Minora kranining masshtabli modeli kb 160. Katalog minora kranlari

Minora kranlari tafsilotlari

TO Turkum:

Qurilish kranlari

Minora kranlari tafsilotlari

Minora kranlari fuqarolik va sanoat qurilishida ishlatiladigan yuk ko'taruvchi mashinalarning eng keng tarqalgan turlaridan biridir. Kran qo'llab-quvvatlovchi tuzilma, minora, bom, qarshi og'irlik konsoli, burilish halqasi, boshqaruv moslamalari bo'lgan kabina, yuk va bom zanjirli ko'targich, turli mexanizmlardan (yukni ko'tarish, bomni aylantirish va o'zgartirish, kran harakati) iborat. ).

Kranlarning harakati asosan temir yo'llarda amalga oshiriladi. Minora kranlarini elektr bilan ta'minlash o'zgaruvchan tok tarmog'idan, boshqaruv - bitta haydovchi tomonidan amalga oshiriladi.

Minora kranlarining boshqa turdagi kranlarga nisbatan afzalliklari quyidagilardan iborat: kran tirgaklarining yuqori balandlikda joylashishi, buning natijasida ular o'rnatilgan ob'ektning konstruktsiyasini kesib o'tmaydi; bitta to'xtash joyidan bir yoki bir nechta o'rnatilgan ob'ektlarga (oraliqlarga), shuningdek yig'ish va saqlash joylariga xizmat ko'rsatish imkoniyati; kranlarning uchish-qo'nish yo'laklari bo'ylab harakatlanish qulayligi; yaxshi umumiy ko'rinish yig'ish maydoni kran operatori. Minora kranlari oddiy va ishonchli ishlaydi.

-

Minora kranlarining ko'plab modellarining kamchiliklari orasida o'rnatish, demontaj qilish, kranlarni ko'chirish va kran uchish-qo'nish yo'laklari qurilmasining sezilarli davomiyligi va yuqori mehnat zichligi mavjud. Ushbu operatsiyalar uchun bir martalik xarajatlar kranlarni ishlatish uchun umumiy xarajatlarning 30-40% ga etadi. Kranlarning yangi modellarida bir qator dizayn echimlari (bloklarni o'rnatish, o'z-o'zini ko'tarish va boshqalar) taqdim etiladi, bu esa operatsion xarajatlarni va mashinalarni ishga tayyorlash uchun zarur bo'lgan vaqtni kamaytiradi.

Hozirgi vaqtda KB seriyasining yagona unifikatsiyalangan seriyali minora kranlari o'zlashtirilmoqda. KB-16, KB-60, KB-100.0, KB-100.1, KB-100.OM, KB-160, KB-160.1 / M, KB-160.2 va KB-160.4 modellari ommaviy ishlab chiqariladi.

minorali kranlarning samarali yechimlari va tegishli texnologik imkoniyatlari nuqtai nazaridan ma'lum modellarining xilma-xilligi. kran konstruktsiyasini qurish; 3) kranlarning harakatlanish usuli; 4) ularni o'rnatish va demontaj qilish usuli bo'yicha.

Kranni tanlash qulayligi uchun barcha 71 model yuk ko'tarish qobiliyatiga ko'ra 3 guruhga bo'linadi: 1) ko'tarish quvvati 5 tonnagacha bo'lgan yuk ko'tarish quvvati 150 tm gacha bo'lgan kranlar 2) ko'tarish quvvatiga ega kranlar yuk ko'tarish momenti 110 tm gacha bo'lgan 7-10 tonna \ 3) yuk ko'tarish quvvati 20-75 g bo'lgan yuk ko'tarish momenti 1425 tm gacha bo'lgan kranlar.

Yuk ko'tarish quvvati 1,5-5 t bo'lgan minora kranlari

Yuk ko'tarish quvvati 1,5 dan 5 tonnagacha bo'lgan minora kranlari guruhi eng ko'pdir, chunki yaqin vaqtgacha bu kranlar asosan uy-joy va fuqarolik qurilishida va bir qator sanoat qurilish tarmoqlarida montaj va ishlov berish ishlarini bajargan. Qurilishning ortib borayotgan sanoatlashuvi va o'rnatish elementlarining og'irligi va hajmining oshishi bilan ushbu kranlarning ko'lami sezilarli darajada toraydi. Ular qishloq xo'jaligida va ayrim turdagi uy-joy va fuqarolik qurilishida qo'llaniladi.

V bu guruh ko'tarish quvvati va ilgakning ko'tarilish balandligi bom masofasini o'zgartirganda silliq o'zgarib turadigan ko'plab kranlarni o'z ichiga oladi (BKSM-5, KB-60, BK-215, BKSM -5M, S-390, BK-3, SBK -1M va boshqalar). BKSM -5-5A, M-3-5-5, BKSM -5-10, M-3-5-10, BKSM -14, BKSM - 14M kranlari doimiy kanca ko'tarish balandligiga ega; ularning o'qlari yuk trolleybusining mahkamlanishi bilan burchak ostida ham o'rnatilishi mumkin; bumning yetib borishi doimiy bo'lib qoladi.

Ushbu guruh modellarida kran strukturasining tabiati ham juda xilma-xildir: gorizontal bomli kranlar va bitta yuk aravachasi (BKSM -5-5A, BKSM -14, BKSM -14M va boshqalar modellari) mavjud; ko'taruvchi manevr bomli kranlar (uzatilishning mexanik o'zgarishi bilan; BKSM-5, BK-215, KB-60, KB-100.0, S-390 va boshqalar modellari); manevr qilmaydigan tirgakli kranlar (o'rnatish joyini o'zgartirish bilan; modellar BKSM -1M, BKSM -4M va boshqalar). Yuk ko'tarish quvvati 1,5-5 tonna bo'lgan kranlarda panjara bomlari mavjud.

Ushbu guruhdagi ilgari ishlab chiqarilgan kranlarning aksariyati yuqori qarama-qarshi og'irlikdagi sobit minoraga ega. Qaytgan minorali kranlar yanada progressivdir (BK-215, S-390, BK-370, MSK -5-20 modellari, KB seriyasining barcha kranlari va boshqalar). Ularning qarshi og'irligi pastki qismida joylashgan. Ushbu guruhning kranlarida, BKSM-14P kranidan tashqari, poezdning o'tishini ta'minlaydigan portal yo'q. BKSM-5-10 va BKSM-14M kranlari o'zgaruvchan balandlikka ega (minoraning teleskopik tuzilishi tufayli). Ko'pgina kranlar panjarali minora tuzilishiga ega; qattiq quvurli minora - faqat MBTK-80, KB-100.1 kranlari uchun.

Ushbu guruhning kranlari o'ziyurar va ikkita relsli yo'llar bo'ylab to'rtta rulmanli bog'larda harakatlanadi. BGK-3/5 krani paletli aravaga o'rnatiladi. Bir qator bosish yoqilgan tırtıl minora-bom dizayniga ega. Shuningdek, yuk mashinasiga o'rnatilgan minora kranlari va rezina g'ildirakli minorali kranlar * mavjud.

Oldin chiqarilgan yuk ko‘tarish quvvati 1,5-5 tonna bo‘lgan kranlarning aksariyati o‘z-o‘zidan o‘rnatilmaydi va to‘liq yoki qisman demontaj qilingan holda tashiladi (BKSM-5, M-3-5-10, BKSM -14 va boshqalar). O'z-o'zidan o'rnatiladigan kranlar oxirgi masalalar(BK-215, MSK -5-20, MBTK-80, KB-60, KB-100.0 va boshqalar) to'liq yig'ilgan yoki qisman qismlarga ajratilgan holda tashiladi.

Kranlarning ko'tarish momenti 7,5-150 tm, ilgakning ko'tarilish balandligi 54,5 m gacha.Bu kranlarning yo'l o'lchagichi 2,5 dan 8 m gacha.

Guruch. 1. Minora krani BKSM -Ya

Guruch. 2. Minora krani BKSH -22,5

Guruch. 3. Minora krani BK-3-1,5.

Guruch. 4. Minora krani BKSM -5-3.

Guruch. 5. Minora kranlari BK-215, BK-215A.

Guruch. 6. Minora krani BKSM -5M.

Guruch. 7.O'rnatilgan kran C-390.

Guruch. 8. Minora kranlari BK-3-318 va BK-3-187.

Guruch. 9. Minora krani BK-3.

Guruch. 10. Minora krani SBK -1M.

Guruch. 11. Minora krani-yuklagich BKSM-5P.

M-3-5-5 va KTS -3-5 minorali kranlar uchun ilgakning ko'tarilish balandligi doimiy va No 21 m.Bum 16 m ga cho'zilgan holda ko'tarilganda, kran ilgagining ko'tarish balandligi. doimiydir.

Guruch. 12. Minora krani M-3-5-5.

Guruch. 13. Minora krani KB-60.

Guruch. 14. M-3-5-10 minora kranining kancasining ko'tarish qobiliyatini va ko'tarish balandligini o'zgartirish jadvali.

Guruch. 15. Minora kranlari S-419 va S-419M.

Guruch. 16. Minora krani MBTK-80.

Guruch. 17. Minora krani BKSM -5-5A.

Guruch. 18. Minora krani CIWK -5.

Guruch. 19. Minora krani T-223.

Guruch. 20. Minora krani KB-100.1.

Guruch. 21. Minora kranlari KB-160,8 va KB-100,0M.

Guruch. 22. Minora krani T-226E.

BKSM-5-5A kranida 11 m gacha bo'lgan ko'tarilgan bom g bilan kancaning ko'tarish balandligi 39 m.

T-223 kranida 10 m balandlikda ko'tarilgan bom bilan kancaning ko'tarilish balandligi 60 m.

Guruch. 23. Minora krani BK-370.

Guruch. 24. Minora krani MSK -5-20

Guruch. 25. Minora krani BKSM -5-10.

Guruch. 26. Minora krani T-226.

Guruch. 27. Minora krani T-227.

Guruch. 28. Minora krani BK-5-248.

Guruch. 29. MSK-100 minorali krani.

Guruch. 30. Minora parki BKSM -14.

Guruch. 31. Minora krani BKSM -14M.

Yuk ko'tarish quvvati 7-10 t bo'lgan minora kranlari

Yuk ko'tarish quvvati 7-10 tonna bo'lgan minora kranlari guruhi uy-joy va fuqarolik qurilishida eng ko'p qo'llaniladi. Ushbu guruhning bir qator kran modellari sanoat ustaxonalarining birlashtirilgan uchastkalarini, zavodlarning ko'p qavatli binolarini o'rnatishda qo'llaniladi.

radiotexnika, elektronika va boshqa sanoat tarmoqlari, shuningdek, alohida yirik inshootlarni qurishda sanoat majmualari... Ushbu guruhning kranlari, shuningdek, og'ir yuk ko'tarish quvvatiga ega (25-75 g) kranlar bilan birga to'plamlarga kiritilgan va og'ir kranlardan foydalanish iqtisodiy jihatdan nisbatan engil to'siqlar va sanoat inshootlarining boshqa tuzilmalarini o'rnatish uchun ixtisoslashtirilgan mashinalar sifatida ishlatiladi. amaliy bo'lmagan. Ushbu kranlar yuk ko'tarish va tushirish operatsiyalarida keng qo'llaniladi.

Ushbu guruhning kranlari uchun ko'tarish qobiliyati va kancaning ko'tarilish balandligidagi o'zgarishlarning tabiati, bumga erishishga qarab, sezilarli xilma-xillik bilan ajralib turadi. Shunday qilib, masalan, M-3-5-5G1, BTK-100 kranlari uchun yuk ko'tarish quvvati va ko'tarish balandligi silliq o'zgaradi; BTK-5/8, KTS-5-10R kranlari uchun ko'tarish quvvati doimiy kanca ko'tarish balandligida qadamlarda o'zgaradi; MSK -7,5 / 20, BKSM -5-5B, KB-160, MSK -8-20, KB-160-1 / M kranlari doimiy yuk ko'tarish quvvatiga ega.

Kran strukturasining tabiatiga ko'ra, ushbu guruhning modellari gorizontal bomli va yuk aravachasi (BTK-5/8, KTS -5-10R, BKSM -5-5B, BKSM -8-5) bo'lgan kranlarga bo'linishi mumkin. ) va ko'taruvchi manevr jibli kranlar (MBTK -75, BTK -100 va boshqalar). Bom dizayni panjarali.

BTK-5/8, MBTK -75, BTK-100, KB-160-1 / M kranlari mustahkam quvurli konstruktsiyaning aylanuvchi minorasi va pastroq qarshi og'irlikning joylashishi bilan ajralib turadi; modellari MSK -7.5 / 20, KB-160, MSK-8/20 pastroq qarshi og'irligi bo'lgan aylanadigan panjarali minoraga ega. Ushbu guruhning barcha kranlarida (M-3-5-5P modelidan tashqari) poezdning o'tishini ta'minlaydigan portal yo'q.

O'ziyurar kranlar ikkita relsli yo'l bo'ylab to'rtta tayanchli I aravalarda harakatlanadi, uchta rulmanli aravaga ega BTK-YuO va BTK-5/8 kranlaridan tashqari.

Ushbu guruhdagi kranlarning aksariyati o'z-o'zidan o'rnatilmaydi, to'liq yoki qisman demontaj bilan tashiladi.

Kranlarning yuklanish momenti 84-110 tm; ilgakni ko'tarish balandligi - 65 m gacha; yo'lning kengligi 4,5-9 m.

Guruch. 32. Minora krani S-419U.

Guruch. 33. Minora krani MSK -7,5 / 20.

Guruch. 34. Minora krani BKSM -8-5

Guruch. 35. Minora krani BTK -5/8.

Guruch. 36. Minora krani KB-160.2.

Guruch. 37. Minora krani MBTK-75.

Guruch. 38. Minora krani BKSM -5-5B.

Guruch. 39. Minora krani MSK -8-20.

Guruch. 40. Minora krani KTS -5-10R.

BKSM-8-5 kranining yuk ko'tarish quvvati 4,5 dan '3,7 m (8 t) gacha bo'lgan masofada va 13,7 dan 22 m (5 t) gacha bo'lgan masofada doimiydir. 11 m balandlikda ko'tarilgan bom bilan ilgakning ko'tarilish balandligi 39 m.

BTK-5/8 minora krani 4,5-18 m (8 t) va 18-30 m (5 t) gacha bo'lgan masofada doimiy yuk ko'tarish quvvatiga ega. 21 m gacha ko'tarilgan bom bilan ilgakning ko'tarilish balandligi 54,5 m.

Minora krani KB-160.2 jib (KB-160.4) bilan jihozlanishi mumkin. 13 m cho'zilgan tirgakli kranning ko'tarish quvvati 3 t, 25 m - 2 t; kancaning ko'tarilish balandligi mos ravishda 66,5 va 59,5 m.

KTC-5-I0P kranining tortib olinadigan minorasi balandlikda ikki holatda sozlanishi mumkin. Minoraning birinchi holatida, bomning gorizontal holati bilan kancaning ko'tarilish balandligi 13 m; bom 17,5 m gacha bo'lgan burchak ostida o'rnatilganda, kancaning ko'tarish balandligi 26 m, ko'tarish quvvati 5 tonnani tashkil qiladi.

Minoraning ikkinchi holatida kancaning ko'tarilish balandligi mos ravishda 20 va 28,5 m.

M-3-5-5P krani dumaloq og'irlik va inert materiallar uchun bitta arqonli tutqichlar bilan jihozlanishi mumkin. Kran portalining qurilishi poezd pro-Usk tomonidan ta'minlanadi.

Guruch. 41. Minora krani-yuklagich M-3-5-5P.

Yuk ko'tarish quvvati 20-75 t bo'lgan minora kranlari

Yuk ko'tarish quvvati 20-75 tonna bo'lgan kranlar ko'p hollarda yirik sanoat ob'ektlari va maxsus muhandislik inshootlarini (domna, marten, konvertor sexlari, issiqlik elektr stansiyalari, sovutish minoralari, va boshqalar) qurish uchun asosiy yig'ish mashinalari sifatida ishlatiladi. og'ir muhandislik sexlari va boshqalar).

Ushbu guruhdagi kranlarning ko'pchiligi yuk ko'tarish qobiliyatini va kancaning ko'tarilish balandligini o'zgartirishning kombinatsiyalangan tabiati bilan ajralib turadi, bunda bomni o'zgartirganda. Kranlar panjara tipidagi yuk ko'taruvchi tirgaklar bilan jihozlangan. Ba'zi modellarda (BK-300, BK-1425 va boshqalar) turli uzunlikdagi almashtiriladigan bomlar, shuningdek, uzunligi 10 m gacha bo'lgan jibli bomlar qo'llaniladi.

Ushbu guruhdagi kran modellarining ko'pchiligi yuqori qarama-qarshi og'irlikdagi aylanmaydigan panjara minorasiga ega; kranlar BK-1000

va BK-1425 aylanuvchi minoraga ega. BK-25-48 (T-1, T-2, T-3), BK-1425 kranlari uchun minoralarning balandligi birlashtirilgan minora qo'shimchalari (bo'limlari) yordamida o'zgartirilishi mumkin. Ushbu guruhning kranlarida (BK-25-48 modelidan tashqari) poezdlarning o'tishi uchun portallar mavjud emas.

Ushbu guruhning ilgari chiqarilgan bir qator kran modellari o'ziyurar emas (BK-25-48, BK-402 va boshqalar). BK-300, BK-1425 kranlari, shuningdek, o'tgan yillarda ishlab chiqarilgan kranlarning ba'zi modernizatsiya qilingan modellari ikki va to'rt relsli kran yo'llari bo'ylab harakatlanadigan o'ziyurar to'rtta podshipnikli yuk mashinalariga o'rnatiladi. Barcha kranlar o'z-o'zidan qo'llab-quvvatlanmaydi va butunlay qismlarga ajratilgan holda tashiladi.

Kranlarning ko'tarish momenti 160-1425 tm \ ilgakning ko'tarilish balandligi 90 m gacha \ yo'l kengligi 5-10 m.

Anjir. 42. Minora bomli krani SKU-101 (1-diagramma).

Guruch. 43. SKU-101 minorali krani (2-sxema)

Guruch. 44. Minora-bom krani SKU-101 (diagramma 3).

Guruch. 45. Minora-bom krani SKU-101 (diagramma 4).

Power Point kran - 93 litr hajmli KDM -46 dizel dvigateli. Bilan. 1000 rpm tezlik bilan - o'zgaruvchan tok generatori SG-60/6; elektr motorlarining umumiy o'rnatilgan quvvati 62,5 kVt.

Guruch. 46. ​​Minora krani MK-20-14.

Guruch. 47. Minora krani KBGS -101M.

KBGS -101M krani doimiy yuk ko'tarish qobiliyatiga ega: bomning chiqishi bilan 6,5 dan 18 m gacha -25 g; 18 dan 30 m gacha bo'lgan masofada - 13,5 t; 30 dan 40 gacha temir yo'llarni jo'natishda - 10 tonna Krap ikkita yuk aravachasi bilan jihozlangan. 10 t gacha bo'lgan yuklar oldingi arava bilan, 10 t dan ortiq yuklar ikkala arava bilan shpal orqali ko'tariladi.

Guruch. 55. Minora krani BK-1000: 1 va 2 - 6 c 4 chntrkda navbati bilan yuk shmirpzstani zaxiralashda asosiy kancaning tashish hajmi.

BK-900 krani BK-406A kranining rekonstruksiya qilingan modelidir. Kran bomu 15-45 m balandlikda va 43-85 m ilgak ko'tarish balandligi bilan doimiy ko'tarish quvvati 8 t bo'lgan 5 m uzunlikdagi jib bilan jihozlanishi mumkin.

BK-1000 kranining bomu doimiy yuklama0 bo'lgan jib bilan jihozlangan. quvvati 5 t gacha bo'lgan masofa 20 dan 50 m gacha va yordamchi ilgakning ko'tarilish balandligi 93 m gacha.

jadval 2

Yuklash, saqlash va nol tsiklli ishlar uchun mobil minora kranlarining texnik xususiyatlari

8-rasm. Minora kranlarining asosiy parametrlari:

a - qo'zg'almas minora va ko'taruvchi bum bilan;

b - qo'zg'almas minora va nurli bum bilan.

Minora kranlari uchun, odatda, kranning barqarorlik shartlari bilan belgilanadigan maksimal mumkin bo'lgan yuk ko'tarish quvvati faqat eng katta masofada ko'tarish qobiliyatidir. Bu kranning asosiy xarakteristikasi bo'lib, uning pasportiga mos keladi. Ushbu kranlarning eng kichik yo'nalishdagi yuk ko'tarish quvvati eng katta yo'nalishdagi yuk ko'tarish qobiliyatidan atigi ikki baravar ko'pdir (ba'zi kranlarda ko'tarish qobiliyati barcha chiqish joylarida doimiy bo'ladi). Ushbu qoida sanoat qurilishida ishlatiladigan og'ir kranlarga taalluqli emas, ularning ko'tarish quvvati diapazoni turli yo'nalishlarda ancha kengroqdir.

Minora kranlari va jib kranlari o'rtasidagi o'xshash farq kamroq ko'p qirraliligi, katta ixtisoslashuvi tufayli, buning uchun eng kichik bom chiqishida katta yuk ko'tarish quvvati ish paytida ishlatilmas edi, lekin shu bilan birga murakkabroq, og'irroq va qimmatroq kranni keltirib chiqarardi: kuchliroq dvigatel, yuqori ko'tarish qobiliyati, vinç va bom talab qilinadi; kranni kuchliroq arqon va ilgak bilan jihozlash kerak bo'ladi va hokazo.

Bom uzunligi bom tovonining o'qi markazlari va bosh birliklari o'qi orasidagi masofa deb ataladi.

O'q yetadi tayanch aravachasi yoki portal markazlaridan o'tuvchi bumning vertikal, vertikal aylanish o'qi bilan ko'tarilayotgan yukning og'irlik markazidan o'tuvchi va kanca ramkasining markaziga to'g'ri keladigan vertikal o'qi orasidagi masofa deyiladi. .

Kancani ko'tarish balandligi uning kran tagidan ko'tarilishining maksimal mumkin bo'lgan balandligi. Reylar bo'ylab harakatlanadigan er minorali kranlar uchun bu balandlik rels boshidan o'lchanadi. Bunday kranlar uchun kancaning ko'tarilish balandligi minoraning balandligi va minoraga burilish bilan biriktirilgan beshinchi bom ustidagi bom boshining ortiqcha miqdori bilan belgilanadi. Bu ortiqcha bom burchagini o'zgartirish orqali ta'minlanadi. Yukning mumkin bo'lgan ko'tarilish balandligi yuk kancasining ko'tarilish balandligiga bog'liq. Binoga o'rnatilgan va o'rnatilayotganda ko'tariladigan kran yuklarni ko'tarishga qodir. katta balandlik Bu minoraning balandligi va bomning ko'tarilishi bilan ta'minlanadi. Bunday holda, yukni ko'tarish balandligini aniqlashda, kran asosining erdan balandligi hisobga olinadi. Bunday kranlarni ko'tarish chegarasi vinç tamburining kanal sig'imi bilan belgilanadi. Shuning uchun, binolar va inshootlarga o'rnatilgan kranlar uchun, yuk kancasining ko'tarilish balandligi bilan bir qatorda, yukni ko'tarish uchun vinç barabanining arqon sig'imi ko'rsatiladi, bu barabana o'ralgan arqonning maksimal uzunligi bilan belgilanadi.

Bomning mumkin bo'lgan aylanish burchagi kranning vertikal o'qi atrofida aylana oladigan eng katta burchak deb ataladi.

Bomning mumkin bo'lgan burilish burchagiga qarab, kranlar to'liq burilishli va qisman burilishga bo'linadi. To'liq aylanadigan kranlar - bumning aylanish burchagi 360 ° bo'lgan kranlar. Qisman aylantiruvchi kranlar - bumning aylanish burchagi 360 ° dan kam bo'lgan kranlar.

To'liq aylanadigan kranlarning bomlari, aylanish mexanizmining konstruktsiyasiga qarab, vertikal o'q atrofida bir necha marta yoki bir marta aylantirilishi mumkin. Ko'pgina mavjud minora kranlari burilish qismini bir necha marta aylantirish qobiliyatini ta'minlaydi. Kabelni uzatish aylanish mexanizmiga kiritilganda (masalan, BTK-30 kranida) bitta aylanish sodir bo'ladi.

Yukni ko'tarish yoki tushirish tezligi yukning vertikal vaqt birligida bosib o'tgan yo'li deyiladi. Yukni ko'tarish va tushirish tezligi daqiqada metr (m / min) yoki sekundiga metr bilan o'lchanadi ( m / sek).

Aylanish tezligi kranning burilish qismining vaqt birligidagi aylanishlar soni deb ataladi. Aylanish tezligi daqiqada aylanishlar soni bilan o'lchanadi ( rpm).

Kranning harakat tezligi kranning vaqt birligida bosib o'tgan yo'li deyiladi. Harakat tezligi sekundiga metrda o'lchanadi ( m / sek) yoki soatiga kilometrlarda ( km/soat).

Elektr stantsiyasining quvvati kranga o'rnatilgan motorlarning kuchi. Alohida motorlarning kuchiga qo'shimcha ravishda barcha motorlarning umumiy quvvati beriladi. Ichki yonuv dvigatellari va bug 'dvigatellarining quvvati ot kuchida (hp), elektr dvigatellari quvvati kilovatt (kVt) bilan o'lchanadi.

Dvigatellarning quvvatini va ularning yuklanish darajasini bilish kranning ishlashi uchun zarur bo'lgan quvvat manbai quvvatini va yoqilg'i sarfini aniqlash imkonini beradi.

Kranning ishlashi- soatiga tonna (t/soat) yoki smenada tonna (t/smen) bilan o'lchanadigan kran tomonidan vaqt birligida ishlangan yuk miqdori. Qurilishda ba'zan kranning ishlashi kranning vaqt birligida bajaradigan aylanishlar soni bilan o'lchanadi.

Kranning og'irligi po'lat konstruktsiyalar, mexanizmlar va balastning og'irligi bilan belgilanadi. Balast - bu kranning zarur barqarorligini ta'minlaydigan qo'shimcha yuk. Krandagi balast rolini beton plitalar, quyma temir ingotlar va boshqa materiallar bajaradi. Texnik spetsifikatsiya ballastsiz kranning strukturaviy og'irligini va ballastli kranning umumiy og'irligini ko'rsatadi.

Kranning yuk ko'tarish qobiliyati tonna yoki kilogramm bilan o'lchanadi. Odatda, kranning ko'tarish qobiliyati uning barqarorligini ta'minlash asosida tayinlanadi. Paletli paletli, temir yo'l, avtomobil kranlari uchun eng yuqori yuk ko'tarish qobiliyati eng kichik bumga to'g'ri keladi; bomning yetib borishi ortib borishi bilan kranning ko'tarish qobiliyati pasayadi. O'z-o'zidan yuradigan jibli kranlarning eng kichik ko'tarilishida yuk ko'tarish quvvati eng katta yuk ko'tarish quvvatidan bir necha baravar yuqori. Yuk ko'tarish qobiliyati kran pasportiga mos keladi va uning asosiy xarakteristikasi hisoblanadi.

Minora kranini tanlash.

9-rasm. Minora kranini tanlash.

Ish aylanishi kran dan iborat uch bosqich:

I yukni tortib olish ;

II ish zarbasi (yuklarni tashish, tushirish);

III harakatsiz (ishlatilayotgan ko'tarish mexanizmini qaytarish

sayohat pozitsiyasi).

Ishchi va harakatsiz harakat diagrammalarida ham mavjud uchta xarakterli soha:

1 - overclocking,

2 - barqaror harakat.

3 - va tormozlash.

Bundan tashqari, tezlashuv va sekinlashuv bo'limlari juda muhim, chunki aynan shu daqiqalarda dinamik yuklar paydo bo'ladi.

Qadr-qimmat minora kranlari:

Kran operatori tomonidan o'rnatish joyining yaxshi ko'rinishi;

Bom yuqori balandlikda joylashganki, u yo'q

qurilayotgan ob'ektning konstruksiyalarini kesib o'tadi;

Ishlashning soddaligi va ishonchliligi;

Ish maydonining katta chiziqli o'lchamlari.

TO kamchiliklari bog'lash:

▬ kranlarning uchish-qo'nish yo'laklariga bo'lgan ehtiyoj (mobil uchun

▬ shuningdek, qachon kranni o'rnatish va demontaj qilish zarurati

uning ko'chirilishi.

Tasniflash. Minora kranlari bir-biridan ularning qurilishdagi maqsadini aniqlaydigan xususiyatlarining asosiy ma'lumotlari (ko'tarish quvvati, bom balandligi, ko'tarish balandligi) bilan farqlanadi.

Boshlash uchun shuni ta'kidlash kerakki, yuqoridagi tasnif hamma narsani to'liq aks ettira olmaydi mavjud turlar kranlar, chunki ko'pchilik taqdim etilgan nuqtalar chegarasida joylashgan yoki ular birlashtirilgan.

A). Uchrashuv bo'yicha ajratish:

● kranlar umumiy maqsad :

Qurilish muhandisligi uchun,

Sanoat qurilishi;

Gidrotexnika;

10-rasm. Umumiy maqsadli kranlar:

a - panjara tuzilishi; b - teleskopik dizayn.

11-rasm. Gidrotexnika uchun minora krani.

Yuk koʻtarish quvvati mil. avv. uy-joy va jamoat binolari uchun 15 gacha T... Sanoat va gidrotexnika sohasida - 75 tagacha T.

● maxsus kranlar- sanoat qurilishi uchun;

● baland kranlar:

▬ o'z-o'zidan ko'tarilish(qurilayotgan inshootga o'rnatilgan va konstruktsiya o'rnatilayotganda o'z mexanizmi yordamida yuqoriga qarab harakatlanuvchi ko'taruvchi kran),

12-rasm. O'z-o'zidan ko'tariladigan minora krani.

▬ sudralib yuruvchi(Bir uchastkada ishlagandan so'ng, dizayn byurosi o'zini ko'taradi va o'zini yangi joyga qo'yadi. Qurilish hayotida ular "o'rmalovchi" kranlarning ifodali nomini oldilar).

Kran qanday "emaklaydi" va u o'zini qanday ko'taradi? Ushbu mexanik "mo''jizalar" kranning o'zi qurilishi bilan ta'minlanadi. Kran minorasiga metall panjarali qafas o'rnatilgan bo'lib, u minora balandligi bo'ylab erkin harakatlana oladi. Qafas katlanadigan oyoqlar bilan jihozlangan, ular ish paytida kran uchun qo'shimcha tayanch bo'lib xizmat qiladi va uning barqarorligini oshiradi. Bir qismdagi o'rnatish tugaydi va kran yuqoriga ko'tarilishi kerak bo'lganda, keyingi bosqichga ko'tariladi, qo'llab-quvvatlash oyoqlari buklanadi, qafas bo'shatiladi va vinch bilan tortib, minoraga erkin siljiydi. Bunday sodda, ammo mohir dizayn kranni poldan polga sudralayotgandek o'zini ko'tarishga imkon beradi.

13-rasm. Suzib yuruvchi minora krani.

▬ va yon musluklar;

14-rasm. Birlashtirilgan minora krani.

Ko'p qavatli qurilish uchun qurilish kranlari ko'p qavatli ko'p qavatli fuqarolik va sanoat binolarini qurish uchun ishlatiladi ( 150 gacham va boshqalar).

Ko'p qavatli qurilish uchun kranlar yon tomonga o'rnatilgan dizaynda ishlab chiqariladi. Bunday kranning dizayni erga va qurilayotgan binoning ramkasiga tayanadi. Yuqori qavatli qurilish uchun kranlar, shuningdek, o'z-o'zidan ko'tariladigan kranlarni ham o'z ichiga oladi, ular ba'zan deyiladi sudralib yuruvchi va: struktura binoga tayanadi va vertikal ravishda harakatlanadi - qurilayotgan strukturaning o'sishi bilan).

● kran-yuk ko'taruvchilar: asosda va umumiy maqsadli kran agregatlari yordamida ishlab chiqariladi va gorizontal bom bilan tushiriladi va yuk trolleybusining barcha pozitsiyalarida 5 ta yuk ko'tarish quvvatiga ega. T.

15-rasm. Yuk ko'taruvchi kran.

Ular ochiq omborlarda, qurilish maydonchalarida, shuningdek, qurilish maydonchalarida qurilish mahsulotlarini, inshootlarni va yuklarni ko'tarish va ko'chirish uchun yuklash va tushirish va saqlash operatsiyalarini bajarish uchun ishlatiladi. Strukturaviy jihatdan ular minorasi tushirilgan boshqa minora kranlaridan farq qiladi. Yuk ko'taruvchi kranlarning bomu to'sinli, yuk aravachasi bilan.

B). Harakat qilish qobiliyati bilan farqlash:

■ mobil:

▪ o'ziyurar,

16-rasm. O'ziyurar minora krani.

▪ va ortda qoldi;

■ statsionar:

biriktirilgan,

VA universal e;

Statsionar kranlarga poydevorga yoki boshqa qo'zg'almas poydevorga o'rnatilgan va bir tomondan qurilayotgan inshootga xizmat ko'rsatadigan kranlar kiradi. Yuqori balandliklarda mustahkamlik va barqarorlikni oshirish uchun statsionar kranlar qurilayotgan tuzilishga qo'shimcha ravishda biriktiriladi. Bunday holda, ular qo'shimchalar deb ataladi.

■ o'z-o'zini ko'tarish.

V). O'rnatish usuli bo'yicha, qurilish maydonchasi atrofida harakatlanish va shassi turi quyidagi turlarga bo'linadi:

Mobil:

Temir yo'l,

Avtomobil shassisida,

Maxsus pnevmatik g'ildirak haydovchisida,

Kuzatilgan,

Va yuradigan mashina;

TO mobil yugurish moslamalari bilan jihozlangan va ish paytida harakatlanadigan kranlarni o'z ichiga oladi. Mobil minora kranlariga shuningdek quyidagilar kiradi: o'ziyurar, ekspluatatsiya va tashish paytida harakatlanish uchun mustaqil quvvat manbaiga ega mexanizm bilan jihozlangan va tirkamali, harakatlanish mexanizmisiz amalga oshiriladi va tirkamada bir o'rnatish joyidan boshqasiga o'tadi. traktor orqasida (tugma).

Ushbu kranlar bir-biridan pastki qismining dizayni bilan farqlanadi.

Eng keng tarqalganlari temir yo'l minora kranlari (ya'ni, temir yo'l ostidagi avtomobilda), chunki temir yo'lda kranni o'rnatish ularning ishlashini soddalashtiradi va ish xavfsizligini oshiradi.

Minoralar avtokranlar avtomobil shassisiga o'rnatilgan kranlarni o'z ichiga oladi. Agar minora krani ommaviy ishlab chiqarilgan avtomobil shassisiga emas, balki kran uchun maxsus ishlab chiqarilgan (ya'ni kabina bilan jihozlangan) avtomobil tipidagi pnevmatik g'ildirakli shassisiga o'rnatilgan bo'lsa, bu kran og'ir yuk ko'taruvchi kran deb ataladi. avtomobil shassisida. Kran ostidagi pnevmatik shassi kabinasiz qilingan bo'lsa, kran minora va pnevmatik deb ataladi. Paletli minorali kranlar paletli yurgizuvchiga o'rnatiladi. Ular murakkabligi va katta shassi og'irligi bilan ajralib turadi. Shu bilan birga, pnevmatik va tırtıllı yo'llarning mavjudligi temir yo'llarsiz ishlashga imkon beradi, bu esa kranning harakatchanligini oshiradi va uni ishga tushirishni tezlashtiradi.

Minora yuruvchi kranlar temir yo'l va yurish yo'nalishi elementlarini birlashtirish. Silindrsimon tufliga tayanib, kran yuguruvchi rom 2 bilan birga erdan yuqoriga ko'tariladi, shundan keyin u oldinga siljiydi. Keyin shassi erga tushiriladi va poyabzal ko'tariladi. Harakatlanuvchi g'ildiraklar 3 yordamida kran rom bo'ylab qadam miqdori bilan oldinga siljiydi t... Keyin poyabzal erga tushirilib, yurish tsiklini yakunlaydi.

17-rasm. Yugurish moslamalari turi bo'yicha kranlarning turlari:

a - temir yo'l, b - avtomobil, v - avtomobil shassisida,

G - pnevmatik, d - sudraluvchi, e - yurish; 1 - poyabzal,

2 - ishlaydigan ramka, 3 - sayohat g'ildiraklari: 4 - kranning harakatlanish bosqichi

Statsionar - poydevorga o'rnatilgan;

Poydevorga yoki temir yo'lda biriktirilgan, biriktirilgan

qurilayotgan bino yoki inshootning konstruksiyalariga perchinlangan;

O'z-o'zidan ko'taruvchi, strukturaga o'rnatilgan,

bino yoki inshootni ko'chirish va bitta bilan harakat qilish

o'z mexanizmlarimiz yordamida boshqa darajaga o'tkazamiz

inshoot qurilayotganda.

Statsionar va o'zini ko'taruvchi kranlar asosan ko'p qavatli va ko'p qavatli binolarni qurishda qo'llaniladi.

18-rasm. Minora kranlari:

a – statsionar; b - o'z-o'zidan ko'tarilish; v - mobil.

G). Dizayn xususiyatlari bo'yicha farqlash ikkita asosiy tur minora kranlari:

Ruxsat etilgan minora bilan, harakatga qattiq o'rnatiladi

yig'layotgan ramka yoki poydevor;

Va shassisga o'rnatilgan aylanuvchi minora va

aylanadigan qurilmaga o'rnatiladi.

Ruxsat etilgan minorali kranlarda aylanma halqa minora tepasida joylashgan. Bunda kranning burilish qismi bom, aylanma bosh va unga vinçlar o'rnatilgan qarshi prujinali konsoldan, burilish mexanizmidan va ish paytida kranni muvozanatlash uchun xizmat qiluvchi qarshi og'irlikdan iborat.

Burilish minorasi bo'lgan kranlarda burilish halqasi odatda pastki qismida, to'g'ridan-to'g'ri kran shassisida yoki portalida joylashgan. Bunday holda, aylanadigan qismga bom, bosh va tirgakli minora, yuk ko'targichli aylanma platforma va uning ustida joylashgan bom vintlari, tebranish mexanizmi va qarshi og'irlik plitalari kiradi.

19-rasm. Minora kranlarining turlari:

a - qo'zg'almas minora bilan (aylanuvchi boshli);

b - aylanuvchi minora bilan.

E) Ishlatilgan bomlar, kranlar turi bo'yicha baham ko'ring ikki guruhga:

Ko'tarish bilan,

Va bum bilan.

Yuk ko'taruvchi kranlar uchun yuk bom uchidan to'xtatiladi. Bunday holda, nayzani o'zgartirish (bomni ko'tarish) bomni qo'llab-quvvatlash menteşesiga nisbatan burish orqali amalga oshiriladi.

Bog'li bomli kranlar uchun yuk yuk aravachasiga osilgan bo'lib, u bom yo'naltiruvchi to'sinlar bo'ylab chiqish joyi o'zgarganda harakatlanadi.

Dizayn va ishlab chiqarishda eng oddiy usul keng qo'llaniladigan ko'taruvchi bomlardir.

E). Quvvat bilan minora kranlari quyidagilarga bo'linadi:

a) yuk ko'tarish quvvatiga ega kam quvvatli kranlar 5 T kam qavatli qurilish inshootlariga xizmat ko'rsatish uchun;

b) yuk ko'tarish quvvati o'rtacha quvvatli kranlar 5 oldin 25 T ko'p qavatli fuqarolik va sanoat inshootlarini saqlash uchun;

v) yuk ko'tarish quvvatiga ega yuqori quvvatli kranlar 25-75 T va ba'zangacha 100 T gidrotexnika va sanoat qurilishida prefabrik konstruktiv elementlarni yig'ish uchun.

Minora krani indekslari.Minora kranining har bir modeli (GOST 13555-79 "Qurilish minoralari kranlari" bo'yicha) harflar va raqamlarni o'z ichiga olgan o'z markasiga ega.

Xatlar anglatadi :

KB - minora krani;

KBM - modulli tizimning minora krani;

KBGS - gidrotexnika uchun minora krani

KBR - ta'mirlash uchun mo'ljallangan minora krani.

Harflardan keyin uchta harf keladiraqamlar quyidagi tartibda:

Birinchi raqam- yuklanish momenti bo'yicha o'lchamlar guruhini bildiradi:

1-o'lchamli guruh - 25 t m;

2-o'lchamli guruh - 60 t m;

3-o'lchamli guruh - 100 t m;

4-o'lchamli guruh - 160 t m;

5-o'lchamli guruh - 250 t m;

6-o'lchamli guruh - 400 t m;

7-o'lchamli guruh - 630 t m;

8-o'lchamli guruh - 1000 t m;

9-o'lchamli guruh - 1000 t dan ortiq.

20-rasm. Minora kranlarini indekslash sxemasi.

Ikkinchi va uchinchi raqamlar- kranlarni ro'yxatdan o'tkazishning seriya raqami, minora turini ajratib turadi:

dan. 01 yo'q. 69 - kran bilan jihozlanganligini bildiradi

kompaniya minorasi;

dan. 71 yo'q. 99 - kran jihozlanmaganligini bildiradi

masalan, texnik tavsiflarda asosiy modeldan farq qiluvchi ".24" (asosiy versiyada ".0" raqami ko'rsatilmagan).

Bajarish raqamidan keyin A, B, C,…, M,…, U harflari keyingi modifikatsiyani bildiradi (A - birinchi, B - ikkinchi).

T - tropik.

Tv - tropik nam.

HL - sovuq (Uzoq Shimol hududlari, -60 ° C gacha).

Shunday qilib, masalan, kranlar:

KB-308- aylanma minora bilan jihozlangan (reg. № 08), o'rtacha dizayndagi yuk ko'tarish qobiliyatining uchinchi o'lchovli guruhi (3) minora krani.

KB-309HL- yuk ko'tarish qobiliyatining uchinchi o'lchovli guruhidagi minora krani (3), aylanma minora bilan jihozlangan (reg. № 09), versiya XL (Uzoq Shimol hududlari).

KB-403B- minora krani, yuk ko'tarish quvvatining oltinchi o'lchovli guruhi (4), aylanuvchi minora bilan jihozlangan (reg. No 03), ikkinchi modifikatsiya (B).

KB-674A- minora krani, ko'tarish quvvatining oltinchi o'lchovli guruhi (6), sobit minora bilan jihozlangan (reg. No 74), birinchi modifikatsiya (A).

Minora kranlarining ba'zi markalari boshqa printsipga ko'ra indekslangan:

Kran KB-100- ko'tarish momenti 100 t m bo'lgan minora krani.

Kran BK-300- ko'tarish momenti 300 t m bo'lgan minora krani.

Kran BK-1000- ko'tarish momenti 1000 t m bo'lgan minora krani.

Kran BK-1425- ko'tarish momenti 1425 t m bo'lgan minora krani.

ABKS-5 krani- qishloq xo'jaligi uchun avtomobil minorali krani

qurilish, yuk ko'tarish quvvati 5 tonna.

KP-300 krani- yuklash momenti 300 t m bo'lgan kran-yuklagich.

BCSM» O'z-o'zidan tiklanadigan minora krani degan ma'noni anglatadi. Bundan tashqari, ko'tarish balandligi (qavatlarda) defis orqali ko'rsatilgan. O'zgartirishdan so'ng M harfi qo'shildi.

ga teging BKSM-3-5-10- 10 qavatli qurilish uchun o'z-o'zidan qurilgan minora krani.

Ushbu indeksli kranlar 1950 va 1960 yillarda ishlab chiqarilgan.

Minora kranlarining umumiy joylashuvi. Ilovalarning xilma-xilligi minora kranlarini qurishda farqlarga olib keladi. Maqsadga qarab, ularning qo'llab-quvvatlovchi qismi, minora, bom, taglik va boshqa konstruktiv elementlar turli usullar bilan amalga oshiriladi.

Biroq, barcha minora kranlarini dizayni bo'yicha uch guruhga bo'lish kerak:

I - qo'zg'almas (aylanmaydigan) minorali va belanchakli kranlar

ny bosh;

II - aylanuvchi patnisli kranlar;

III - aylanuvchi minorali kranlar.

Barcha KB seriyali kranlar yagona dizayn sxemasiga ega... Har qanday minora krani quyidagilardan iborat:

● minoralar (ustunlar),

● ishlaydigan bum,

● qo‘llab-quvvatlash qismi,

● aylanadigan podshipnik,

● to'siqlar, zinapoyalar, platformalar, haydovchi kabinasi va

qarshi og'irlik,

● ishchi harakatlarini amalga oshirish mexanizmlari:

Yuk ko'tarish mexanizmlari,

Bomning tebranishi,

Ketishdagi o'zgarishlar,

● xavfsizlik moslamalari (yuk cheklovchilar

yuk ko'tarish balandligi, yuk harakati

trolleybus, belanchak va bomni ko'tarish),

● boshqaruv tizimi.

Barcha kran mexanizmlari haydovchi tomonidan boshqaruv uskunasi joylashgan kabinadan boshqariladi.

21-rasm. Minora krani:

a - aylanuvchi minora va ko'taruvchi bum bilan, b - qattiq minora bilan

va bum; 1 - kanca suspenziyasi, 2 - o'q, 3 - bosh, 4 - kabina-

ustida, 5 - spacer, 6 - minora, 7 - bom kasnagi bloki, 8 - qarshi og'irlik, 9 - stre-

vinç, 10 - yuk ko'targichi, 11 - tebranish mexanizmi, 12 -burilish-

naya platformasi, 13 - qo'llab-quvvatlash va aylanish moslamasi, 14 - ballast, 15 – pastki shablon

ramka, 16 - pastki qismi, 17 - yuk aravachasi, 18 - trolleybus,

19 - qarshi og'irlik konsoli.

Tepalikli kran konstruktsiyalari quyidagi asosiy kamchiliklarga ega:

1) boshning yuqori biriktirilishi, qarshi og'irlik va boshqalar tufayli sezilarli egilish momentining mavjudligi va bosim kuchining oshishi. minora konstruktsiyasini va uning tayanch qismini og'irroq qilish;

2) qarshi og'irlik va aylanuvchi boshning yuqori biriktirilishi kran konstruktsiyasining og'irlik markazini va shamol yuklarini qo'llash markazini oshiradi, bu esa kranning barqarorligining pasayishiga olib keladi va balastning qo'shimcha o'sishini talab qiladi, sizib chiqadi. kran va uning tayanch-harakat mexanizmi;

3) qarama-qarshi og'irlik konsoli va uning ustida ballast bilan aylanadigan boshning mavjudligi kranni o'rnatish va demontaj qilish va uni tashishning mehnat zichligini sezilarli darajada oshiradi.

22-rasm. O'z-o'zidan ko'taruvchi kran:

1 - aylanuvchi qism; 2 - qo'zg'almas minora;

3 - mahkamlangan minorani kengaytirish uchun vint;

4 - qo'llab-quvvatlash ramkasi; 5 - pastki qo'llab-quvvatlash.

23-rasm. 3-guruhdagi minora kranining aylanuvchi platformasi:

1- halqa nurlari; 2 - konsol qismi; 3 - ikki oyoqli stend;

4 - bumli vinç; 5 - yuk ko'targich; 6 - tebranish mexanizmi;

7 - minorani o'rnatish uchun qo'llab-quvvatlash braketi.

Kran minoralari . Kran minorasi yukning zarur ko'tarilish balandligini, kranga ta'sir qiluvchi yuklarni idrok etish va qo'llab-quvvatlovchi qismga o'tkazishni ta'minlash uchun mo'ljallangan.

Kran minoralari turli o'lchamdagi burchakli po'latdan payvandlangan to'rtburchaklar panjarali po'lat konstruktsiyadir. So'nggi paytlarda quvurli minora kranlari qo'llanilmoqda, ularning minoralari po'lat quvurlardan yasalgan. Ishlab chiqarish va tashishda qulaylik uchun yuqori balandlikdagi kran minoralari alohida bo'limlardan iborat. Yostiqchalar va murvatlar bilan bog'langan. Kran minoralari 25 dan kam m ko'pincha balandlikda doimiy kesimga ega va yuqori minoralar iste'mol qilinadigan metall miqdorini kamaytirish uchun o'zgaruvchan kesimga ega.

24-rasm. Minora dizayni diagrammasi:

a - quvurli kranning aylanuvchi minorasi;

b - ichki aylanma boshli sobit panjarali minora;

v - tashqi aylanma boshli sobit panjarali minora;

G - teleskopik minora.

Minora (aylanuvchi yoki aylanmaydigan) ishchi uskunaning kerakli osma balandligini ta'minlaydi, shuningdek, ba'zi kran mexanizmlarini joylashtirish uchun xizmat qiladi. Bu teleskopik (katta diametrli quvurdan yasalgan quvurli tuzilma) yoki burchaklardan yoki kichik diametrli quvurlardan yasalgan panjarali strukturadir.

Kran minorasi po'latdan yasalgan konstruktsiya bo'lib, kerakli ko'tarish balandligini ta'minlaydi.

Minoralar va o'qlar bo'lishi mumkin burchaklardan yoki katta diametrli quvurlardan panjara .

Minoralarning ko'ndalang kesimi va strelkalar bo'lishi mumkin:

kvadrat,

To'rtburchaklar,

Dumaloq,

Va o'qlar uchun, uchburchak yuqoriga yoki pastga (; ↓).

Kranning dizayniga qarab minoralar amalga oshiriladi:

▪ aylanuvchi,

▪ va aylanmaydigan.

25-rasm. Minora.

Burilish usuli bilan, kran minorasi quyidagilar bo'lishi mumkin:

Yuqori aylanuvchi (aylanmaydigan minora va aylanuvchi boshli)

Va pastki burilish (aylanuvchi patnis yoki aylanuvchi patnis bilan

Yig'ish usuli bilan, kran minoralari bajarilishi mumkin:

▪ qismlarga ajratilmagan,

▪ yerda demontaj qilingan (teleskopik va katlamali),

▪ pastdan o'stirilgan,

▪ va yuqoridan stackable.

Panjara minorasining metall tuzilishi uzunlamasına burchaklardan (quvurlardan) iborat, deyiladi kamarlar, va diagonal joylashgan burchaklar (quvurlar) - qavslar... Qavslar minoraning qattiqligini ta'minlaydi. Qoida tariqasida, panjarali minoralar kvadrat kesimga ega. Kamroq, to'rtburchaklar yoki uchburchaklar kesimdagi minoralar tayyorlanadi.

Mahkamlash usuliga qarab, minoralar to'rtta kamarning barchasiga to'g'ridan-to'g'ri poydevorga yoki aylanuvchi patnisga va minoraning menteşeli tayanchi va uni tirgaklar yordamida mahkamlash bilan qattiq mahkamlanadi.

26-rasm. Bunga qarab minora kranlarining navlari

mahkamlash usullaridan:

a - qattiq sobit turret bilan;

b - xuddi shunday, aylanuvchi minora;

v - artikulyar minora bilan;

G - yuqori tomondan bom biriktirgichi bilan;

d - yuqori markaziy bom biriktirma bilan;

e - yon bom biriktirgich bilan.

Yig'ma minora to'rt qismdan iborat: birinchi va ikkinchi bo'limlar minoraning yuqori qismini ifodalaydi; uchinchi bo'limga haydovchi kabinasi va dvigatel xonasi kiradi; to'rtinchi qism - minoraning pastki kengaytirilgan qismi.

27-rasm. SBK-1 minorasining ko'ndalang kesimi

va dumba bo'g'inining qurilishi.

Har bir bo'lim tokchalar, tirsaklar, qavslar, ro'mollar va dumba chiziqlaridan iborat bo'lgan metall trussdir. Minoraning alohida bo'limlari prokladkalar va murvatlar bilan bog'langan. Kranlarning birinchi namunalarida minoraning alohida elementlari bir-biriga perchinlar bilan, keyin esa elektr payvandlash yordamida ulangan.

Minoraning pastki kamariga yoki dumbali pastki qismi bo'lgan minoralarda murvatlar uchun teshiklari bo'lgan maxsus tayanch poyabzallari payvandlanadi yoki ustunlarga perchinlanadi. Shunga ko'ra, qo'llab-quvvatlovchi nurlar portalda yoki pastki qismda payvandlanadi, ularda mahkamlash murvatlari uchun teshiklar ham burg'ulanadi.

Minorani o'rnatish uchun unga va pastki qismga yoki portalga maxsus quloqchalar payvandlanadi. Kranni o'rnatish yoki demontaj qilishda barmoqlar bu quloqlarning teshigiga kiritiladi, ular minorani portal bilan bog'lash va ko'tarilgan yoki tushirilganda minoraning aylanishini ta'minlaydi. Minora o'rnatish vaqtida vertikal holatdan harakatlanayotganda ta'sirni oldini olish uchun minora poydevoriga vintli raz'em mustahkamlangan.

28-rasm. Qo'shimcha kranning quvurli minorasi:

gardishli murvat quvur ichida joylashgan.

29-rasm. Quvursimon aylanuvchi minoralar:

a - yupqa devorli platformada burilish bilan qo'llab-quvvatlanadigan minora

elektr payvandlangan quvurlar;

b - po'latdan yasalgan bir xil prokat;

v - o'rnatilgan kabinali po'lat plitalardan prokat;

G - katta diametrli quvurlardan qadam qo'ydi, ustiga suyanadi

rulman.

Minoralar yuqori va yon bum qo'shimchalari bilan mavjud. Ham ko'taruvchi, ham to'sinli bomlarni (KB-100.2, KB-674) yon tomondan mahkamlashli kranlar keng tarqalgan. Bom yon tomonga o'rnatilganda, qo'llab-quvvatlash menteşesi yon tomonga o'tkaziladi. Bu minora strukturasini murakkablashtirmasdan demontaj qilinganda bomni pastki holatga tushirishga imkon beradi.

O'rnatish shartlariga ko'ra, minoralar quyidagilarga bo'linadi:

Tushunib bo'lmaydigan,

teleskopik,

Katlama,

O'sib bormoq,

Kengaytirilishi mumkin.

Tushunib bo'lmaydigan o'rnatish vaqtida KB-100.1 kranining minorasi diametri 920 bo'lgan silindrsimon quvurdan yasalgan. mm devorlar bilan 5 mm... Minoraning pastki qismidagi qo'llab-quvvatlash quloqlari yukni yaxshiroq qabul qilish uchun yon tomonga o'rnatiladi va taglikka ega.

Aylanadigan stolda minora menteşeli va ikkita teleskopik aravachalar tomonidan ushlab turiladi. Vverxy minora konussimon bosh bilan tugaydi. Balandlikda minorada kabina o'rnatilgan qavs mavjud. va abine minora ichida joylashgan zinapoya orqali olib boriladi. Quvurning oxiri, pastki qismida ochiq, minoraga kiradi. Cpedo kabinasi yaqinidagi minoradan chiqish uchun oval teshik - lyuk mavjud. Minoraning orqa tomonida panjaralar mavjud. Kranni demontaj qilish va tashish paytida ularga arqonlar va bom kasnagi bloklari yotqiziladi.

BKSM-5-5A kranining minorasi ham demontaj qilinmagan tuzilishga ega. Uning pastki qismi portalga o'rnatiladi. Unga ta'sir qiluvchi yuklarning ortib borayotganini idrok etish uchun ushbu bo'lim kengaytirilgan. Minoraning yuqori qismi sezilarli darajada kamroq yuklangan, shuning uchun minoraning yuqori qismi jihatidan u kichikroq.

Teleskopik minora KB-100.2 kraniga ega. U tashqi (qo'llab-quvvatlash) va ichki (tortib olinadigan) bo'limdan iborat. Minoraning qo'llab-quvvatlovchi qismi pastdan aylanuvchi patnisga burilish bilan bog'langan. 3,4 m balandlikda minorani ishlatish va tashish paytida teleskopik tirgaklar bilan mustahkamlash uchun ikkita qavs payvandlanadi.

Minoraning cho'zilgan holatda tortilishi mumkin bo'lgan qismi tashqi qismning yon to'xtash joylarida o'zining tayanch yostiqlari bilan yotadi va unda ikki qator pinlar bilan markazlashtiriladi. Qaytib olinadigan qismga kabina uchun platforma, minora ichidagi narvon, tirgak va bosh biriktirilgan. Ichki qismni kengaytirish uchun to'rt qavatli o'rnatish kasnagi bloki va bar ishlatiladi, yuqori uchi toymasin qismning tayanch poyafzaliga suyanadi.

Kran boshlari... Bosh minoraning davomi bo'lib xizmat qiladi va bom arqonlari yoki novdalar yordamida bomni ish holatida ushlab turish uchun mo'ljallangan. Ba'zi kranlarda (masalan, ABKS-5) boshi menteşeli bilan almashtiriladi, bu esa tashish paytida kranning uzunligini qisqartirish imkonini beradi.

Minora kranining boshi quvurli elementlardan yasalgan trussdir. Truss quti bilan tugaydi, uning uyalarida ikkita chiqish yuk bloki bo'lgan o'q bor. O'q qisqichlar va siqish chiziqlari bilan mustahkamlangan. O'rnatish va texnik xizmat ko'rsatish vaqtida boshga ko'tarilish va bloklarga kirish uchun narvonlar o'rnatiladi. Asosiy bom va qarama-qarshi og'irlikdagi bom tirgaklarini mahkamlash uchun ikkita tirgak mavjud.

30-rasm. KB kran boshi.

Kranlarda, aylanadigan minora bilan boshlar minoraga qattiq bog'langan... Boshning yuqori qismida yuk arqonlarining deflektor bloklari va bom arqonlari biriktirilgan.

Boshning konfiguratsiyasi dizayn paytida dizayner tomonidan tanlanadi. Boshni oldinga (bom tomon) siljitganda, yuk ko'taruvchi bumli kranlar uchun chiqish joyi o'zgartirilganda, yukning gorizontal harakatlanishi uchun sharoit yaxshilanadi. Bosh orqaga burilganda, past masofalarda ishlaganda o'qlarning orqaga burilishidan barqarorligi oshadi.

Kranlarda sobit minora bilan ikki turdagi boshlar ajralib turadi: sobit va aylanadigan.

Qo'ng'iroq tipidagi aylantiruvchi podshipniklari bo'lgan kranlarda sobit bosh mahkamlangan minoralarning yuqori qismiga qattiq bog'langan. Ko'pgina kran dizaynlarida aylanadigan bosh yo'q. Bunday holda, kranning butun aylanadigan qismi uchun tayanch vazifasini ham bajaradigan aylanuvchi bosh, minoraning yuqori qismiga shisha turdagi aylanuvchi tayanch moslamasi yoki shar (rolik) shaklida ulanadi. doira. Bunday holda, bosh konfiguratsiyasi (aylanuvchi minorali kranlarda bo'lgani kabi) kranni yaratishda dizayner o'zi uchun qo'ygan vazifalarga bog'liq.

Kran boshlari. Barcha minora kranlari, burilish ustunlari bo'lganlar bundan mustasno, aylantiruvchi qismlarning dizayni bilan farq qiluvchi ikkita guruhga bo'linishi mumkin - boshlar.

Birinchi guruhga aylanadigan boshli kranlar kiradi. Minora tepasida joylashgan bu kranlardagi bosh minoraning ustki qismiga tutashgan qo'zg'almas qismdan va qo'zg'almas qismdan yuqorida joylashgan va uni tashqi tomondan o'rab turuvchi aylanuvchi qismdan iborat.

Ikkinchi guruhga boshlari minora ichiga joylashtirilgan kranlar kiradi. Bosh konussimon yoki purosimon panjarali konstruksiya shaklida qilingan, uning pastki qismi minora ichidagi tayanchga tayangan.

31-rasm. T-72 minora krani boshi:

1 - qarshi og'irlik; 2 -burilish platformasi; 3 - raf; 4 - boshqaruv kabinasi;

5 - minish doirasi; 6 - o'tish platformasi; 7 - qo'llab-quvvatlovchi roliklar; 8 - novda;

9 - o'tish; 10 - tikan; 11 - qo'llab-quvvatlash nuri;

A - boshning yuqori tayanch birikmasi; B - pastki boshni qo'llab-quvvatlash moslamasi.

Ishlayotgan bum. Minora kranining bomi uning ish maydonining kerakli maydonini ta'minlash, unga ta'sir qiluvchi yuklarni minoraga qabul qilish va o'tkazish uchun mo'ljallangan.

Minora kranlarining bomlari burchakli po'latdan, ba'zan esa quvurlardan (quvurli kranlar) payvandlangan to'rtburchaklar yoki uchburchaklar kesimdagi panjarali po'lat konstruktsiyalardir. Bomlarning dizayni foydali yukni (yukni) qo'llashning qabul qilingan usuliga va to'xtatib turish usuliga bog'liq.

Ish jihozlari dan tashkil topgan:

a) bom ko'taruvchi zanjirli ko'targich yoki tayanch bilan jihozlangan bom

bom zarbasi

b) kanca yoki maxsus tutqich shaklida ko'tarish moslamasi.

Bom yuklarni ko'tarish uchun ishlatiladi. Yuk yuk ko'taruvchi vinç, yuk arqon va kranning yuk ko'taruvchi korpusi bo'lgan ilgak osma yordamida amalga oshiriladi.

Minora kranlarida ishlaydigan bum:

▪ arqonli osma bilan ishlaydigan bomlar;

▪ yuk ko'taruvchi trolleybusli to'sinli bom;

▪ quvurlardan yasalgan ko'taruvchi bom;

▪ va burchaklardan.

Kran bom konstruksiyalari... Yukni ko'chirish usuliga ko'ra o'qlar ajralib turadi:

■ ko'tarish,

■ doimiy yetib borishi bilan qattiq va yuk aravalari bilan bomlar.

Yuk ko'tarish bom zanjirli ko'targichning aylanma boshiga osilgan bo'lib, undan arqon bom vinchi barabaniga o'tadi. Yuk ko'taruvchi bumning oxirida to'xtatilgan yukning harakati uning egilish burchagini o'zgartirish orqali amalga oshiriladi. Bunday holda, gorizontal harakat bilan bir vaqtda yuk ko'tariladi yoki tushadi, egri chiziqli traektoriyani tavsiflaydi.

Yuk ko'taruvchi bum minoraga qo'llab-quvvatlovchi menteşe yordamida biriktirilgan fazoviy po'lat konstruktsiyadir. Bomning oxirida bloklar mavjud bo'lib, ular bom boshiga ulanadigan rocker yordamida ajratilishi mumkin. Bunday holda, yuk doimiy ravishda yuk arqonlari bilan jihozlangan bloklardan to'xtatiladi. Ushbu turdagi strelka gorizontga egilgan holda o'rnatiladi va uning chiqishi moyillik burchagini o'zgartirish orqali o'zgartiriladi.

Ushbu turdagi bumning afzalligi dizaynning soddaligidir.

Qattiq bom kranning ish aylanishi davomida doimiy ta'sirga ega. Bu bom bomning uchiga biriktirilgan egiluvchan tirgakdagi aylanuvchi boshdan osilgan.

Bomni barcha holatlarda o'zgartirish uchun kranni to'xtatish kerak. Yukning qattiq bom bilan jihozlangan kran bilan harakatlanishi kranning o'zi yo'llar bo'ylab harakatlanayotganda va bom aylanayotganda amalga oshiriladi. Bom dizayni o'z og'irligidan egilish va bom va yukning og'irligidan siqish uchun ishlaydi va eng oddiy va engildir.

Yuk ko'taruvchi va qattiq bomlarning boshlarida yuk zanjirli ko'targichning yuqori bloklari va bom tirgaklarini ulash uchun o'qlar o'rnatiladi.

Trolleybus bilan bum. Yuk tashish aravachasi bo'lgan bom bilan jihozlangan kran orqali yukni etkazib berish, qoida tariqasida, gorizontal holatda osilgan bom bo'ylab harakatlanadigan ushbu trolleybus yordamida amalga oshiriladi. Agar yukni ko'tarish balandligini oshirish zarur bo'lsa, bom qiyshaytirilgan holatda o'rnatiladi, kancali yuk trolleykasi oxirida o'rnatiladi.Bu holda, bom doimiy tashqariga chiqadigan qattiq bom kabi ishlaydi.

Yuk vagonining bom bo'ylab harakatlanishi maxsus yo'riqnomalar bo'ylab amalga oshiriladi, ular engil kranlar uchun bom kamarlarining burchaklariga ega bo'lishi mumkin, og'ir kranlar uchun esa - bomning pastki tekisligiga biriktirilgan I-nurlar bir yoki biriktirilgan. ko'proq ball. Osma punktlarning soni bom uzunligiga va kranning ko'tarish qobiliyatiga bog'liq.

Hozirgi vaqtda kranlar tomonidan ishlab chiqarilgan bomlarning po'lat konstruktsiyalari payvandlangan . SBK-1 kranlarining eski modellarida bomlar mavjud edi perchinlangan .

Tashish qulayligi uchun bomlar alohida bo'limlardan iborat. Aksariyat o'qlar uchta qismdan iborat - bosh, o'rta va tayanch.

Bom qismlarining bo'g'inlari toza murvat yoki gardish ustidagi chiziqlar bilan bog'langan. Asosiy bo'limlarga qo'shimcha ravishda, bomlar ba'zan bom uzunligini va shunga mos ravishda kranning ko'tarish qobiliyatini o'zgartirishga imkon beruvchi almashtiriladigan qo'shimchalar bilan jihozlangan. Kerakli qat'iylikni yaratish uchun bo'limlarning uchlarida va o'rtasida diafragmalar (ko'ndalang vertikal bog'lamlar) taqdim etiladi.

Yetish joyini o'zgartirish (ya'ni, kranning aylanish o'qiga nisbatan ilgak suspenziyasining o'rnini o'zgartirish) bom zanjirli ko'taruvchi va bomli buyum yordamida bomning egilish burchagini o'zgartirish yoki yuk trolleybusini harakatlantirish orqali amalga oshiriladi. trolleyli vinç yordamida.

32-rasm. Minora krani bom konstruksiyalari:

a - doimiy kirish bilan qattiq bom; b - ko'taruvchi bum;

v - arqonli halqalarda BK-1 kran bomi; G - BKSM-3 kranining bumi

arqon kasnagi bilan; d - trolley va qattiq bilan bom

tortish; e - xuddi shunday, egiluvchan novdalar bilan ko'tarish; f - bir xil ko'tarish

novdalarsiz; s - BTK-100 kranining ko'taruvchi bumi; 1 - o'q;

2 - bom zanjirli ko'targich; 3 - aylanadigan bosh; 4 - minora; 5 - yuk

qichqirayotgan arqon; 6 - yuk aravachasi.

Qo'llab-quvvatlash qismi. Minora kranining tayanch qismi minoradan harakatlanuvchi roliklar orqali kranning uchish-qo'nish yo'lagiga kuchlarni o'tkazish uchun mo'ljallangan. Qo'llab-quvvatlovchi strukturaning dizayni asosan kranning og'irligi va yo'l o'lchagichi bilan belgilanadi.

Qo'llab-quvvatlovchi qismlar kranga ta'sir qiluvchi yuklarni oladi va ularni to'g'ridan-to'g'ri kran bazasiga (kran yo'llari, poydevor yoki qurilish pollari) o'tkazadi.

Qo'llab-quvvatlash qismi Mobil minora kranlari quyidagilarni o'z ichiga oladi:

Minora yoki burilish moslamasini o'rnatish uchun asos bo'lib xizmat qiluvchi ramka,

Va yukni krandan temir yo'llarga o'tkazadigan va kranni harakatlantirishga xizmat qiladigan pastki qism.

Yon kranlarning qo'llab-quvvatlovchi qismlari poydevor plitalari hisoblanadi. poydevorga ankraj murvatlari bilan biriktirilgan va minora qismlari o'rtasida joylashgan mahkamlash ramkalari. Ramkalar binoga qo'shimcha bog'lamlar bilan biriktirilgan, poydevor plitalari minoraning pastki qismining gardishlariga 4 ta.

Jek kranning asosiy qismi- qo'llab-quvvatlash nurlari - ish paytida qurilayotgan strukturaning shiftlarida kranni mustahkamlash uchun xizmat qiladi. Yig'ish zanjirli ko'targich yordamida kranni uzaytirish davrida ko'taruvchi qafas qo'llab-quvvatlovchi qism sifatida ishlatiladi, uning yo'riqnomalari kranni yangi belgiga ko'tarish paytida minora kamarlari bo'ylab siljiydi.

Barcha yuklarni qabul qiladigan va ularni harakatlanuvchi g'ildiraklar orqali temir yo'lga o'tkazadigan kranning pastki qismi deyiladi. qo'llab-quvvatlash qismi.

Kranning o'lchamiga qarab, uning tayanch qismi boshqa dizaynga ega:

Yuk ko'tarish quvvati 0,5-1 bo'lgan kranlarda T qo'llab-quvvatlovchi qism tekis vagon shakliga ega (a);

Yuk ko'tarish quvvati 1,5-5 bo'lgan kranlarda T qo'llab-quvvatlovchi qism portal (b, c, d, e, f, g) shaklida amalga oshiriladi.

Ushbu guruhdagi kranlarning turli modellari uchun portallar turli dizaynlarga ega.

33-rasm. Minora kran portallari.

Trolleybus shaklida tayyorlangan qo'llab-quvvatlash qismlarini ishlab chiqarish osonroq; portal ko'rinishida tayyorlangan qo'llab-quvvatlovchi qismlarni ishlab chiqarish qiyinroq, qurilish materiallari va konstruktsiyalarni yo'llar o'rtasida saqlash imkoniyatini, shuningdek, transport vositalarining o'tishini ta'minlaydi.

34-rasm. Ishlaydigan ramkalar:

a - assimetrik;

b - U shaklidagi portal;

v - dumba portali;

G -aylanuvchi shamolli nurlar bilan;

1 - ramka; 2, 4 - nurlar, 3 - tirgaklar, 5 - tokcha, 6 - yeng, 7 - qanot.

Reylar ustidagi qo'llab-quvvatlash nuqtalari soniga ko'ra, ramkalar uch va to'rtta rulmanli. Eng keng tarqalgan to'rtta ustunli ramkalar, shuning uchun ularning dizaynlarini ko'rib chiqaylik. Ramka dizayni kran turiga (aylanuvchi yoki aylanmaydigan minora bilan) va ishlaydigan qurilma turiga (temir, avtomobil, pnevmatik) bog'liq.

Turg'un minorali ba'zi kranlarda bog'lar minoraga portal orqali biriktiriladi. Po'latdan yasalgan harakatlanuvchi g'ildiraklardagi o'rindiqlar kranning harakatlanish mexanizmidan foydalangan holda kran relsli yo'li bo'ylab harakatlanadi. Statsionar minora kranlarining qo'llab-quvvatlovchi qismi monolit asosga o'rnatilgan ramka hisoblanadi. Yuqori balandliklarda minora kranlari qurilayotgan tuzilishga qo'shimcha ravishda biriktirilgan. Bunday kranlar yonma-yon deb ataladi. Ba'zi hollarda, ma'lum bir balandlikka qadar, yon kran mobil kran sifatida ishlashi mumkin. Keyin u universal bo'lib, mobil kranlarga o'xshash ishlaydigan qurilma shaklida qo'llab-quvvatlovchi qismga ega.

Kranning og'irligidan, shamoldan va ko'tarilgan yukdan barcha yuklar ishlaydigan mexanizm tomonidan qabul qilinadi va poydevorga (erga, temir yo'l yoki strukturaning tuzilishi) o'tkaziladi. Pastki qismda, qoida tariqasida, kranni harakatlantirish mexanizmi mavjud.

Ruxsat etilgan minorali kranlarning pastki qismi, odatda, relsli shashka bilan jihozlangan. Ushbu ishlaydigan ramkalarning bajarilishini ko'rib chiqing.

Strukturali tekis ushlagichli ramka markaziy (ko'pincha aylanma minorali kranlar uchun ham qo'llanilmaydi) yoki ofset minorali assimetrik ramka bilan bo'lishi mumkin.

35-rasm. Shassi.

Ishlaydigan qurilma.

36-rasm. Ikki g'ildirakli aravalar:

a - globoid vites qutisi bilan; b - ikkita spiral-konusli uzatmalar qutisi bilan;

1 - dvigatel; 2 - tormoz; 3 - reduktor; 4 - o'g'irlikka qarshi tutqich, doimiy

rels boshi ostida olib bordi.

Ko'chma temir yo'l kranlarining sayohat aravalari quyidagilarga bo'linadi:

Haydash;

Va haydovchisiz.

Bog'lar harakat mexanizmlari yordamida kran rels yo'li bo'ylab harakatlanadigan gardishli po'latdan ishlaydigan g'ildiraklarda ishlab chiqariladi.

Yuqori burilishli kranning pastki qismi:

Chap shablon;

Yugurish ramkasi;

To'g'ri arava.

Kran qurilish maydonchasi bo'ylab harakatlanadi, odatda kranni boshqarish mexanizmi bilan boshqariladigan po'lat harakatlanuvchi g'ildiraklardagi temir yo'l ostidagi karkasdan foydalanadi.

Ko'chma kranlarning sayohat aravalari - gardishli po'latdan yasalgan g'ildiraklarda harakat mexanizmlari yordamida kran relslari bo'ylab harakatlanadi.

Avtomobil, pnevmatik g'ildirakli va g'ildirakli shassilarga o'rnatilgan minora kranlari o'ziyurar jibli kranlar asosida ishlab chiqariladi.

Minora kranlari kabel va pantograf orqali tashqi tarmoqdan quvvatlanadigan ko'p motorli elektr haydovchiga ega va quyidagi ish harakatlarini bajaradi: yukni ko'tarish, chiqish joyini o'zgartirish, burilish va ko'chma kranlar, qo'shimcha ravishda harakatlanish. Ushbu harakatlarning kombinatsiyasi yukni kranning ish joyining istalgan nuqtasiga tashish, shuningdek, ombor maydoniga xizmat ko'rsatish, yuklarni transport vositalaridan tushirish imkonini beradi.

a B C

37-rasm. Yuqori burilishli kranning pastki qismi:

a- chap o'rindiq; b - ishlaydigan ramka; v - o'ng arava.

Burilishni qo'llab-quvvatlash moslamasi. Burilishni qo'llab-quvvatlash moslamalari bosimni kranning aylanadigan qismidan statsionarga o'tkazish va bom aylanishining ishchi harakatini bajarish uchun mo'ljallangan.

38-rasm. Aylanadigan quvurli minorali kranning aylanish halqasi:

a - sxema; b - mexanizmning kinematik diagrammasi.

39-rasm. Minora kranining OPU boshlig'i:

a - qurilish; b - shpalli markaziy trunnion.

Kranning aylanadigan va aylanmaydigan qismlarini ulash uchun ishlatiladi burilish halqasi (qisqartirilgan OPU - aylantiruvchi podshipnik), bu ham vertikal va gorizontal yuklarni kranning aylanayotgan qismidan aylanmaydigan shassiga o'tkazishni, shuningdek, kranning burilish qismidan ag'darish va aylanish momentini ta'minlaydi. aylanuvchi biri va aylanma qismining aylanma qismiga nisbatan aylanishi.

40-rasm. KB kranining aylanadigan qismi.

Farqlash to'rt xil aylantiruvchi podshipniklar:

Bir-biridan ajratilgan qo'ng'iroq tipidagi va shisha tipidagi tayanchlar bilan,

To'p va rulonli disklar bilan.

GTC burilish platformasi bo'lgan pastki aylantiruvchi kran pastki qismida, to'g'ridan-to'g'ri kranning qo'llab-quvvatlovchi qismida yoki portalda joylashgan.

Kranning burilish qismi burilish mexanizmi yordamida sobit qismga nisbatan aylanadi. Ikkala qism ham vertikal va ag'darilgan yuklarni aylanadigan qismdan aylanmaydigan shassi ramkasiga o'tkazadigan aylanish mexanizmi bilan bog'langan.

Aylanadigan qismga quyidagilar kiradi: uning ustida joylashgan kranning ishlaydigan mexanizmlari bo'lgan aylanuvchi platforma - yuk va bom vinçlari, mexanizm

41-rasm. Bir qatorli rulman:

a - sxema; b - to'pni tartibga solish birligi.

burilish. Bundan tashqari, platformaga qarshi og'irlikdagi plitalar, tepada joylashgan minora, tirgak va bom o'rnatilgan.

Yuqori burilishli kranlarda minora o'rnatilgan platforma aylanmaydi. Bunday kranni boshqarish markazi minora konstruktsiyasining yuqori qismida joylashgan. Yuklarni yoy bo'ylab harakatlantirish imkoniyati uchun minoraga aylanuvchi bosh o'rnatilgan bo'lib, unga bomni muvozanatlash uchun qarshi og'irlikdagi qarshi og'irlik konsoli biriktirilgan. Ish mexanizmlari qarshi og'irlik konsoliga o'rnatiladi.

Aylanmaydigan minorali zamonaviy minora kranlari 10 dan ortiq yuk ko'tarish quvvatiga ega T... Yuk ko'tarish quvvati va yuk ko'tarish balandligining oshishi katta umumiy massaga olib keladi, bu esa mashinaning pastki qismida aylantiruvchi podshipnikli kranlarni loyihalashni qiyinlashtiradi.

Aylanmaydigan minorali ko'chma kranlarning asosiy afzalligi ularni biriktiruvchi kranlarga aylantirish imkoniyatidir, ular universal bo'lib, o'z-o'zidan ko'taruvchi va harakatlanuvchi rolni bajaradi - past balandlikda ular harakatchan va u ko'paytirilsa, ular statsionar qo'shimchalar sifatida ishlaydi.

Ko'chma minora kranlarining barqarorligini ta'minlash uchun balast burilish platformasiga yoki aylanmaydigan minoraning pastki qismiga joylashtiriladi.

Bir-biridan balandlikda joylashgan ikkita tayanchli qo'ng'iroq tipidagi aylanma halqa aylanmaydigan minorali bir qator kranlarda qo'llaniladi (masalan, BKSM-5-5A). Yuqori tayanch vertikal va gorizontal yuklarni qabul qiladi: pastki rolikli tayanch - faqat gorizontal. Ushbu dizayn bilan ag'darish momenti yuqori va pastki tayanchlarning gorizontal reaktsiyalari T tomonidan qabul qilinadi. Ba'zan vertikal yuk yuqori tomonidan emas, balki minora ichiga o'rnatilgan pastki tayanch tomonidan olinadi. Kran boshining yuqori qismida pastki qismida kengaygan qismi bo'lgan qo'ziqorin bor, u bilan tovonga tayanadi 9. To'piq aylanmaydigan boshga mahkamlanadi.

Gorizontal yuklar aylanadigan boshga mahkamlangan tayanch oynasi tomonidan so'riladi. Burilish paytida ishqalanishni kamaytirish uchun bimetalik vtulkalar oynaga bosiladi va qo'ziqorinning qo'llab-quvvatlash oynasi bilan aloqa qilish joyida, aylanadigan boshning pastki qismining bronza yuvish mashinasi to'rt juft qo'llab-quvvatlash roliklari o'rnatiladi. Kran aylanganda, ular aylanmaydigan boshga biriktirilgan halqali tarmoqli bo'ylab aylanadi.

Yukni qo'shni roliklar o'rtasida teng taqsimlash uchun ular juft-juft bo'lib, muvozanat bog'larini hosil qiladi.

Shisha tipidagi aylanadigan qo'llab-quvvatlash moslamasi, xuddi minora ichiga o'rnatilgan intervalgacha tayanchlari bo'lgan teskari qo'ng'iroq tipidagi qurilma. Bunday holda, pastki qo'llab-quvvatlovchi rulman gorizontal va vertikal yuklarni, yuqori tayanch esa faqat gorizontallarni qabul qiladi.

To'p yoki rulonli diskli burilish halqalari barcha yo'nalishlarda yuklarni oladi.

42-rasm. Ikkita burilishli halqalar

balandlik oralig'idagi tayanchlar bo'yicha:

a - qo'ng'iroq turi; b - shisha turi; 1 - yuqori tayanch; 2 - aylanadigan bosh;

3 - past darajadagi qo'llab-quvvatlash; 4 - qattiq bosh; 5 - kubok; 6 - vtulkalar; 7 - qo'ziqorin;

8 - kir yuvish mashinasi; 9 - tovon; 10 - minora.

To'plar yoki rulolar qatorlari soniga ko'ra, doiralar bir qatorli va ikki qatorli bo'ladi. Ikki qatorli sharli disklar bir qatorli sharli g'ildiraklarga qaraganda ancha ishonchli. Bu doiralar uchta halqa bo'lib, ular orasida to'plar joylashtirilgan. Rolikli aylana roliklarning umumiy yivga o'zaro o'zaro joylashishi bilan farq qiladi. Bunday holda, rulon bir juft yugurish yo'llari bo'ylab, keyin ikkinchi juft yugurish yo'llari bo'ylab aylanadi. Doira halqalaridan biri asosiy ishlaydigan ramkaga mahkamlangan. Boltli ajratilgan halqalar aylanuvchi patnisga biriktiriladi. Halqa ulagichi burilish halqalarini qismlarga ajratish uchun ishlatiladi.

To'plar orasidagi ishqalanishni kamaytirish uchun ajratuvchi qisqa po'lat yoki plastmassa vtulkalar joylashtiriladi 6. Statsionar halqada 3 kranni aylantirish uchun xizmat qiluvchi ichki tutashuvli tishli halqa mavjud.

Ushbu ulanishda tishlar ikki halqa orasiga mahkamlangan po'lat pinlar bilan almashtiriladi. Ushbu ulanishni ishlab chiqarish osonroq, lekin viteslar va kran tuzilmalarida ortib borayotgan yuklarni yaratadi.

43-rasm. Tayanch - aylanuvchi qurilma.

44-rasm. Burilish halqasi:

a- istiqboldagi doira; b- tishli to'p bilan aylana bo'ylab kesma; v- rolikli aylana bo'ylab kesma; G - to'p doirasi bo'ylab pinlangan nishonga ega bo'lgan qism; O- ikki qatorli rolikli aylana bo'ylab kesma; 1,2 - ajratilgan halqalar; 3 - mahkamlangan ichki halqa; 4 - tishli halqa; 5 – to'p; 6 - ajratuvchi gilza; 7,8 - roliklar; 9 - tarsus; 10 - moyli nipelni bosing; 11 - tashqi halqa.

KBk-250 va KB-503 kranlarida ishlatiladigan gorizontal ravishda joylashtirilgan ikkita qatorli rolikli aylana shaklda ko'rsatilgan. Aylanadigan halqalar, sharlar va rulolar, halqalarning poyga yo'llari, jantlar tishlari po'latdan yasalgan. Soqol uchun tashqi qafasda yog 'nipellari taqdim etiladi, ular yarim qafasning tashqi silindrsimon yuzalaridan tashqariga chiqmasligi kerak.

Devorlar, narvonlar, platformalar, kabinalar va qarshi og'irliklar. Minora kranlari, Gosgortekhnadzor qoidalariga muvofiq, portalga (ishlaydigan ramka) va kabinaga erga kirish joylariga ega, shuningdek, portal ustida joylashgan zinapoyalarga (ishlaydigan ramka) qulay kirish imkoniyatiga ega.

45-rasm. Devorlar, zinapoyalar, platformalar.

Haydovchini kabinaga va minora bo'ylab kranning boshiga ko'tarish qulayligi uchun ular o'rnatilgan. zinapoyalar... Idishga olib boradigan zinapoyalarning kengligi 500 dan kam emas mm... Narvon ikkita po'lat chiziqdan yasalgan. Chiziqlar 600 masofada joylashgan mm va po'lat po'lat zinapoyalar bilan bir-biriga bog'langan. Bosqichlarning chiziqlar bilan ulanishi payvandlanadi. Zinapoyaga temir chiziqdan egilgan qisqichlar shaklida panjara biriktirilgan.

Bosqichlar orasidagi masofa - 300 dan oshmasligi kerak mm, har 6-8 m zinapoyalarga platformalar joylashtirilgan. 3 balandlikdan m, vertikal zinapoyalar radiusi 350-400 bo'lgan doira shaklida yoylar bilan o'ralgan. mm, ular 800 dan ortiq bo'lmagan masofada o'rnatiladi mm bir-biridan va kamida uchta uzunlamasına chiziqlar bilan o'zaro bog'langan. qilichbozlik Agar zinapoya 900 X 900 dan ortiq bo'lmagan tasavvurlar bilan minora ichidan o'tsa, yoylar shaklida talab qilinmaydi. mm(panjara uchun) va diametri 1000 mm dan ortiq bo'lmagan (quvurli minoralar uchun). Eğimli zinapoyalar bilan (gorizontalga 75 ° yoki undan kam burchak ostida) zinapoyalar tutqichlar bilan jihozlangan va tekis qadamlarga ega.

O'tish platformalari balandligi 1 bo'lgan himoya panjarasi m... Zamin qoplamasi yog'och yoki metall bo'lishi mumkin. Ikkinchi holda, u gofrirovka qilingan, gofrirovka qilingan yoki teshilgan mahsulotlardan tayyorlanadi.Platformalar pastki qismdan kamida 100 balandlikda mustahkam panjara bo'lishi kerak. mm.

Barcha mexanizmlar haydovchi tomonidan kabinadan boshqariladi... Ko'pgina kranlarda ish jabhasining yaxshi ko'rinishini ta'minlash uchun minoraning tepasida joylashgan.

Zamonaviy kranlarda masofadan boshqarish pulti mavjud bo'lsa-da, ular faqat kranni o'rnatish va sinovdan o'tkazish uchun ishlatiladi. Qoidaga ko'ra, barcha kran harakatlarini masofadan boshqarish pultidan boshqarish mumkin emas va mexanizmlarning tezligini muammosiz boshqarish mumkin emas.

Ba'zi kranlar ish joyining yaxshi ko'rinishi bilan qulay ko'chma kabinalardan foydalanadi, ularning balandligi holatini o'zgartirish mumkin.

Minora kranlari yilning istalgan vaqtida ochiq havoda ishlagani uchun kabinalar yopiq. Minora kranlari kabinalari ikki xil:

O'rnatilgan,

Va masofaviy.

O'rnatilgan kabinalar. O'rnatilgan kabinalar minora (yoki boshqa kran konstruktsiyasi) ichida joylashgan bo'lib, uning metall konstruktsiyasiga doimiy aloqa sifatida ulanadi.

46-rasm. O'rnatilgan kabinalar:

a - CBK-1; b - MSK-5-20; v - MSK-5-.20A;

1 - uyingizda bo'shliq. 2 - platformalar, 3 - zinapoyalar, 4 - lyuk qopqoqlari.

Bunday kabinalarning kamchiliklari:

Ularni ta'mirlash noqulay;

Izolyatsiya qilish mumkin emas, chunki u orqali o'tgan zamin va shipdagi bo'shliq

kabinaning tagida joylashgan vinchdan qochadigan yuk arqon;

Zamin va tomdagi lyuklar kabinaga kirishga to'sqinlik qiladi va muhrlanishni buzadi

tomning sifati; kabina kichik va tor;

Bom aylantirilganda, kabina harakatsiz qoladi va operator

yukni kuzatib boring, bir oynadan ikkinchisiga o'tishga majbur bo'ladi.

Tashqi kabinalar... Ko'chma kabinalar krandan tashqarida joylashgan metall konstruktsiyalar (minoralar, bosh). Kokpit, shuningdek, tasavvurlar maydoni 1,8 x 1,8 dan ortiq bo'lgan minora ichida joylashgan bo'lsa, masofaviy deb hisoblanadi. m, va kabinaning o'zi mustaqil birlik sifatida ishlab chiqariladi, ya'ni uni qismlarga ajratmasdan olib tashlash yoki minoraga bir butun sifatida kiritish mumkin.

47-rasm. Portativ kabina.

Tashqi kabinalar bo'linadi:

To'xtatildi,

Va menteşeli.

Kranning metall konstruktsiyalaridan yuqori qismi tomonidan osilgan kabinalar osilgan.

To'xtatilgan kabinalar kranning metall konstruktsiyasi platformasida taglik tomonidan quvvatlanadi. Bundan tashqari, bu kabinlar yon devor yoki uyingizda qo'shimcha qo'shimchalar bilan ta'minlanishi mumkin.

48-rasm. Kranlardagi portativ kabinalar:

a - MZ-5-10 da to'xtatilgan, b - BKSM-14M portaliga o'rnatilgan, v- KB-573 va KB-674-ga o'rnatilgan, G - KBk-250 minorasida birlashtirilgan; 1 - kirpiklar, 2 - tortish (nuqta chiziq o'rnatish va tashish paytida kabinaning holatini ko'rsatadi).

Kranning pastki qismida joylashgan menteşeli kabinalar ishlashda noqulay:

Ular binolarni o'rnatish vaqtida ish joyining umumiy ko'rinishini bermaydilar: haydovchi 2-3-qavatdan boshlab signalchi bilan ishlashga majbur; minoraning qarama-qarshi tomonidan bog'langan yuk, kranning metall konstruktsiyalari tufayli haydovchiga ko'rinmaydi;

Haydovchi ko'pincha skeyplar orqali qarashga majbur bo'ladi. Derazalarning sinishi oldini olish uchun ular to'r bilan himoyalangan va bu yuqori oynani qor va axloqsizlikdan tozalashni qiyinlashtiradi.

To'xtatilgan kabinalar minora boshining burilish qismiga biriktiriladi va shuning uchun kran bomu bilan bir vaqtning o'zida aylanadi. Shunday qilib, operator yuk kancasi va kran bumini doimiy ravishda burilmasdan ko'rish imkoniyatiga ega.

Ushbu kabinalarning devorlari metall ramkaga biriktirilgan taxtalardan yasalgan. Uyingizda metall lavhadan qilingan. Old devorning yuqori qismi oldinga surilgan sirlangan chiroqdir. Idishning eshigi sirpanadi. Ushbu kabinalarning kamchiliklari ularning katta hajmdagi elektr jihozlari bo'lib, ular juda ko'p joy egallaydi. Haydovchi odatda noqulay oynalar tufayli tik turgan holda ishlaydi. Bundan tashqari, kabina kontaktorlar tufayli shovqinli.

Birlashtirilgan menteşeli kabinlar... Birlashtirilgan menteşeli kabinlar tegishli masofaviy... Ularda maksimal qulaylik mavjud.

49-rasm. Kranlar minorasidagi kabinalarni qayta joylashtirish uchun asboblar:

a - MBTK-80; b - KB-YO.OM; 1 - minoradagi novdalar bloklari; 2 - slingalar;

3 - yigit blokirovkasi, 4 - kabinani osma arqon; 5 - kranning kancali suspenziyasi;

6 – blok; 7 - kabinaga o'rnatilgan bloklar.

Minora kranlarida xizmat ko'rsatuvchi xodimlar uchun eng xavfli mexanizmlarning qismlari to'siqlarga ega. Qarshi og'irlik konsolida o'rnatilgan mexanizmlarni tekshirish va bom bosh birliklarini tekshirish uchun xizmat ko'rsatuvchi xodimlar tomonidan ishlatiladigan o'tish joylari ham o'ralgan bo'lishi kerak.

Operatorning kranga ko'tarilishi xavfsizligini ta'minlash uchun minoraga panjarali narvonlar biriktirilgan. Kranga ko'tarilgan qolgan ishchilar va bir zinapoyadan ikkinchisiga o'tish uchun maxsus o'tish platformalari tashkil etilgan, ularda ham to'siqlar mavjud.

Ko'pchilik minora kranlarida mavjud qarshi og'irliklar... Qarama-qarshi og'irliklarning maqsadi kran minorasini yukning ta'siri ostida yuzaga keladigan katta egilish momentlaridan tushirishdir.

50-rasm. Qarshi og'irlik joyi KB.

Qarshi vaznli ramka kranning aylanadigan boshining pastki qismiga burilish bilan biriktirilgan va uning yuqori qismidan qattiq novdalarga osilgan. Qarshi og'irlik har doim bomning qarama-qarshi tomonida aylanadigan bosh bilan aylanadi.

Balastni biriktiruvchi qurilmalar turli shassi ramkalarida farqlanadi. Bir holatda, balast plitalari to'g'ridan-to'g'ri ramkaga yotqizilgan (KB-572, KB-674 kranlar), ikkinchisida ular yon tomondan osilgan (KBR-1 kranlari) - buning uchun quloqlar va pinlar yasalgan. shassi ramkasining yon devorlari, ularda balast ilgaklari osilgan. Qo'llab-quvvatlash platformalari balast plitalarini qo'llab-quvvatlash uchun quyida joylashgan shassi ramkasiga o'rnatiladi.

Minora kranlarida balast ularning ish paytida ham, ishlamaydigan holatda ham barqarorligini ta'minlaydi, chunki strukturaning o'lik og'irligi kranlarning barqarorligini saqlab qolish uchun etarli emasligi ko'rinadi.

Balast sifatida inventar beton bloklardan foydalanish tavsiya etiladi, chunki tasodifiy materiallardan foydalanish kranlarni tashish va ishlatish paytida uning yo'qotishlari tufayli balast og'irligining pasayishiga olib keladi.

51-rasm. Qarama-qarshi vazn strukturasi diagrammasi:

a - aylanadigan boshga biriktirma bilan o'rnatiladi;

b - tagida pastroq joylashuvi bilan harakatlanuvchi

aylanuvchi minora;

v - aylanadigan boshga biriktirma bilan tebranish.

Yukni ko'tarish, bomni aylantirish, jo'nash joyini o'zgartirish mexanizmlari.

52-rasm. KB-504A kranining kran mexanizmlarining kinematik diagrammalari:

a - yuk ko'targich; b - trolleybusli vinç; v - o'rnatish vinkasi; G - ko'taruvchi budkalar; d - tebranish mexanizmi; e - harakat mexanizmi; 1 - ikki bosqichli vites qutisi; 2 - baraban; 3 - fan; 4 - havo kanali; 5 - tormoz; 6 - DC motor; 7 - telekommunikatsiya; 8 - generator; 9 - DC mashinasi; 10 - o'zgaruvchan tok dvigateli; 11 - burchak sensori; 12 - terminal kaliti; 13 - jo'nash ko'rsatkichi sensori; 14 - qurt tishli; 15 - maxsus tormoz; 16 - uch bosqichli vites qutisi; 17 - chiqish mexanizmi; 18 - tishli halqa; 19, 23, 24 - tishli uzatmalar; 20 - globoid vites qutisi; 21 - boshqariladigan g'ildirak; 22 - haydash g'ildiraklari.

Minora kranlarining kancali suspenziyalari. Kancali suspenziyalar kranni ko'tarish moslamalari hisoblanadi. Ular yuk arqoniga yukni osib qo'yish uchun o'radilar. Arqon bloklari joylashgan o'qlar soniga ko'ra suspenziyalar bir, ikki va uch o'qli. Ilgak ilmoqlari metall lavhadan iborat bo'lib, ular orasida bir yoki bir nechta blok 2 o'qlar bo'ylab aylanadi.Yonoqlarning pastki qismida shpal orqali yuk ilgagi o'rnatiladi. Bir va ikki o'qli ilmoqlar ikki simli arqonli omborga ega kranlarda qo'llaniladi. To'rt simli zaxiraga ega bo'lgan katta yuk ko'tarish qobiliyati uchun uch o'qli suspenziyalar o'rnatiladi. Ikkinchisi, ko'tarilayotgan yukning massasiga qarab, arqonni olish chastotasini o'zgartirishga imkon beradi.

53-rasm. Ilgaklar ilgaklar:

a – bir o'qli; b – ikki eksenli; v - uch eksenli; 1 - yonoqlar;

2 – bloklar; 3 - kanca; 4 - klip; 5 – sirg'a.

Engil yuklar bilan ishlaganda, kishan yonoqlardan uziladi va klip o'chiriladi. U yuqoriga ko'tariladi va ilgak suspenziyasining massasi tufayli yuk arqon bilan bom boshida ushlab turiladi, bu holda u ikki o'qli bilan bir xil ishlaydi. Og'ir yuklar uchun suspenziya erga tushiriladi va klip pastga tushiriladi. Klipni osma yonoqlari bilan bog'lagandan so'ng, ishda to'rtta arqon iplari ishtirok etadi.

54-rasm. KB kran kancasi suspenziyasi:

1 - blok; 2 - eksa; 3 - yonoq; 4 - o'tish; 5 - kanca; 6 – qulf; 7 – qopqoq;

8 - rulman; 9, 10 - moyli muhrlar; 11 - siqish murvati.

Ilgak suspenziyalarining og'irligi ilgakka yuksiz tushishini ta'minlaydigan tarzda tanlanadi. Suspenziya o'z og'irligi bilan g'altakning barabandan o'ralgan yuk arqonini tortib olishi kerak. Shu maqsadda, ba'zan suspenziyalarning yonoqlariga qo'shimcha og'irliklar osib qo'yiladi.

Minora kranli aravachalar... Yuk tashish aravachasi to‘sinli bomli kranlarda qo‘llaniladi, u osilgan yukni bom bo‘ylab harakatlantirishga xizmat qiladi. Agar tirgakli kranlar uchun bomning egilish burchagini o'zgartirish yo'li bilan uzatma o'zgartirilsa, u holda jib bomli kranlar uchun - yuk aravachasini qayta tartibga solish orqali. Trolleybus trolleybusning barabani bilan harakatlanadigan arqonlar bilan harakatlanadi.

55-rasm. Trolleybusning harakatlanish mexanizmi va trolleybusning tortish arqonining kuchlanish moslamasining sxemalari:

a - UBK-5-50 krani; b - kran M-3-5-5: 1 - vinch baraban; 2 - tortish

arqon; 3 - minora boshidagi bloklar; 4 - bum boshidagi burgalar; 5 - yuk

haykaltarosh arava; 6 - kuchlanish moslamasi.

Yuk aravachasi payvandlangan romdan 1 iborat bo‘lib, uning pastki qismida yuk arqonining 2-bloklari mahkamlangan, yuqori qismida esa tayanch roliklar joylashgan.

Aravalar oddiy va muvozanatli. Oddiy aravalarda to'rtta roliklar, balanslashtirgichlar - sakkiz yoki undan ko'p roliklar muvozanatlashtirgichlar orqali juft bo'lib bog'langan bo'lib, bu bomning sayohat kamariga solishtirma bosim ostida aravaning tashish qobiliyatini oshirishga imkon beradi. Trek roliklari 3 gardishli yoki gardishsiz ishlatiladi. Qovurg'alar bom bo'ylab harakatlanayotganda trolleybusning burilishiga yo'l qo'ymaydi. Gardishsiz rolikli aravalarda hidoyat roliklari xuddi shu maqsadda xizmat qiladi.

56-rasm. Yuk aravalari:

a - oddiy; b - muvozanatlash; 1 - ramka; 2 – blok; 3 - qo'llab-quvvatlovchi roliklar;

4 - muvozanatlashtiruvchi; 5 - hidoyat roliklar.

Yuk aravalari yukni bom bo'ylab gorizontal ravishda ko'tarish va tashish uchun mo'ljallangan. Trolleyka quyidagilardan iborat:

Kanallar va burchaklardan yasalgan ramka,

Uning ichida yuk arqonining yo'naltiruvchi bloklari va tayanch roliklari o'rnatilgan bo'lib, ularning yordami bilan arava bomning I-nurlari bo'ylab harakatlanadi.

Yengil kranli trolleybuslarda to'rtta qo'llab-quvvatlash roliklari mavjud; og'ir kranlarning aravalari - har biri sakkiztadan. Bloklar va qo'llab-quvvatlovchi rulolar rulmanlarga o'rnatiladi.

Trolleybuslarda yuk ko'tarish mexanizmining chegara tugmachasidagi maxsus arqon orqali harakat qiluvchi tutqichlar tizimidan iborat kanca ko'tarish balandligi cheklovchilari mavjud. Trolleybuslar maxsus o'lchagichlar bilan ta'minlangan bo'lib, ular bomga o'rnatilgan kalitlar bilan aloqa qilganda, trolleybusning elektr motorini oqim bilan ta'minlaydigan kontaktlarning zanglashiga olib keladi va shu bilan trolleybusning ekstremal holatini o'rnatadi.

Xavfsizlik qurilmalari(ko'tarish qobiliyati, ko'tarish balandligi, trolleybus harakati, belanchak va bomni ko'tarish uchun cheklovchilar).

Bunday qurilmalarga quyidagilar kiradi:

a) Limit kalitlari elektr kran mexanizmlarini avtomatik to'xtatish uchun mo'ljallangan. Mexanik qo'zg'alish mexanizmlari bo'lgan kranlarda chegara kalitlari ishlatilmaydi. Yuk ko'tarish mashinalarini chegara kalitlari bilan jihozlash talablari Kranlar uchun qoidalarda belgilangan;

b) o'zaro bog'langan kontaktlar kran kabinasining kirish eshigini qo'nish joyidan, ko'prik maydonchasiga kirishning lyuk qopqog'ini va boshqa joylardan elektr blokirovka qilish uchun ishlatiladi;

v) yuk cheklovchilar yuk ko'tarish qobiliyatidan (kancaning ketishini hisobga olgan holda) yukni ko'tarish bilan bog'liq bo'lgan kranlarning avariyalarini oldini olish uchun mo'ljallangan. Jihozni o'rnatish jib, minora va portal kranlarida talab qilinadi . Ko'prik tipidagi kranlar, ishlab chiqarish texnologiyasiga muvofiq, ularning ortiqcha yuklanishi istisno qilinmagan taqdirda, ko'tarish qobiliyatini cheklovchi bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Asboblarni o'rnatish talablari Kran qoidalarida mavjud;

Kranni ko'tarish qobiliyatini cheklovchi yuk ko'taruvchi yuk ko'taruvchi dvigatelni avtomatik ravishda o'chirish uchun mo'ljallangan bo'lib, uning og'irligi ma'lum bo'lgan bum chiqishida kranning nominal ko'tarish qobiliyatidan 10% dan ortiq bo'lgan yukni ko'tarishda. Haddan tashqari yuklanish natijasida kran barqarorligini yo'qotishi va tushishi, kranning alohida elementlari va tarkibiy qismlarining deformatsiyalari va buzilishlari (yuk arqonining sinishi, bom va minoraning egilishi, boshning metall konstruktsiyasidagi yoriqlar va kranning yoriqlari) sodir bo'lishi mumkin. minora, ilgakning sinishi, yuk ko'targichining qismlari va boshqalar). ). Yuk ko'tarish qobiliyatini cheklovchi kranda xavfsiz ishlashni ta'minlaydi va mumkin bo'lgan ortiqcha yuklarning oldini oladi.

Yuk cheklovchisi yuk arqonining tirgakchasi burilish bilan biriktirilgan dastagidan iborat. Tutqich ikki qo'lli tutqichga kishan bilan bog'langan, u sim arqon bilan kalit dastagiga biriktirilgan novda bilan bog'langan. Shunday qilib, kalit ikkala cheklovchiga ham xizmat qiladi - kancaning ko'tarilish balandligi va ko'tarish qobiliyati.

57-rasm. Kranni ko'tarish qobiliyatini cheklovchi SBK-1

N.I. Chernishev tizimlari.

58-rasm. Kranning ko'tarish qobiliyatini cheklovchi BK-2:

1 - plastinka; 2 - bahor; 3 - qavs; 4 - qavs; 5 - doimiy yeng;

6 - surish; 7 - o'chirish o'lchagich; 8 - pechene; 9 - bom arqon;

10 - qisqich; 11 - chegara kaliti.

59-rasm. Kranni ko'tarish qobiliyatini cheklovchi M-3-5-5:

1 - qo'ltiq; 2 - tutqich qo'li ; 3 - bahor; 4 - xanjar; 5 - vint; 6 - vint; 7 - final

almashtirish; 8 - yuk tashuvchi trolleybusning harakatlanish lyukining tamburi.

60-rasm. T-72 kranining ko'tarish qobiliyatini cheklovchi:

1- arqon; 2 - inklyuziya sektori; 3 - qulf; 4 ÷ 5- buloqlar; 6 - menteşe.

G) kanca balandligi cheklovchisi normal ish paytida kranlar uchun belgilangan masofadan kamroq masofada ilgakni (ilgak qisqichini) bomga ko'tarishda yuk ko'targichining dvigatelini avtomatik ravishda o'chirish uchun mo'ljallangan - 0,5 m... Agar qisqich bumga tayansa va yuk ko'targichining keyingi ishlashi bo'lsa, yuk arqonining uzilishi, bom va qattiq tirgak deformatsiyalanishi, bom minora boshiga ag'darilishi va hatto butun kran qulashi mumkin. Kanca balandligini cheklovchi klipni bom boshiga suyanguncha ko'tarilishiga yo'l qo'ymaydi.

Yukni ko'tarish balandligi cheklovchisi roker qo'liga kishan bilan bog'langan ikki qo'lli tutqichdan iborat. Roker qo'li sim arqon bilan novda bilan bog'langan, uning uchi kalit dastagiga o'rnatiladi. Tutqich buloq yordamida orqaga tortiladi.

Ikkala to'xtash joyi ko'pincha bitta bomga o'rnatilgan kombinatsiyalangan qurilma sifatida ishlab chiqilgan. Qurilma chegara kalitida ishlaydigan tutqichli tizim bo'lib, u yuk nominaldan yuqoriga ko'tarilgan yoki ilgak maksimal ko'tarilish balandligiga etganida, yuk lyonkasining elektr motorini tok bilan ta'minlaydigan zanjirni ochadi.

Cheklovchi o'z zanjirida kran uchun ruxsat etilgan yuk uchun mo'ljallangan moslashuvchan elementga ega bo'lishi kerak va agar u oshib ketgan bo'lsa, tutqichlarning o'rnini o'zgartirishga imkon beradi. Bunday element ko'pincha spiral, kalibrlangan kamon yoki kabelga osilgan og'irlikdir.

Yukni to'xtatib turish usuliga qarab - trolleybusga yoki bomning oxirida - cheklovchilar boshqa dizaynga ega.

61-rasm. Kran kancasini ko'tarish balandligi cheklovchisi M-3-5-5:

1 - bahor; 2 - tutqich qo'li; 3 - terminal kaliti; 4 - arqon;

5 - yo'naltiruvchi roliklar; 6 - buriluvchi rolik; 7 - yuk

arava; 8 - cheklash dastagi; 9 - tortish arqon.

62-rasm. Quvvatli kran uchun kanca ko'tarish cheklovchisi:

1 - qavs; 2 - oraliq itaruvchi;

3 - terminal kaliti; 4 - tutqich qo'li.

e) egilish to'xtaydi kran harakatlanayotganda ikkinchisining tayanchlaridan birining oldinga siljishi tufayli portalli kranlar va ko'prikli kranlarning metall konstruktsiyalarining xavfli noto'g'ri joylashishini oldini olish uchun mo'ljallangan. Qurilmani o'rnatish zarurati hisoblash yo'li bilan loyihalash vaqtida aniqlanadi;

e) ko'tarish qobiliyati ko'rsatkichi , jibli kranlarga o'rnatilgan bo'lib, ularda ko'tarish qobiliyati ilgakning o'zgarishi bilan o'zgaradi. Qurilma kranning yuk ko'tarish qobiliyatini avtomatik ravishda o'rnatilgan maydonchada ko'rsatadi, bu esa kranning ortiqcha yuklanishini oldini olishga yordam beradi;

g) jibli kranlarni to'g'ri joylashtirish uchun egilish burchagi ko'rsatkichi , temir yo'llarda ishlaydiganlar bundan mustasno;

h) anemometr ... Bunday qurilma ish uchun xavfli bo'lgan shamol tezligida avtomatik ovozli signalizatsiya uchun minora, portal va kabel kranlari bilan jihozlangan bo'lishi kerak;

va) o'g'irlikka qarshi qurilmalar quruqlikdagi yo'llarda ishlaydigan kranlarda ularni shamol haydab ketishining oldini olish uchun ishlatiladi. Ushbu qurilmalarga qo'yiladigan talablar Kran qoidalarida belgilangan;

Kranni tasodifiy harakatlanishdan va kuchli shamol va boshqalar ta'sirida ag'darilib ketishdan himoya qilish uchun kranning pastki qismiga yoki portalga o'g'irlikka qarshi tutqichlar o'rnatiladi.

63-rasm. O'g'irlikka qarshi minora kranli tutqich

64-rasm. O'g'irlikka qarshi tutqichlar:

a - rels boshi ostiga olib kelingan; b - rels boshini qisish;

v - ikkita ilgak bilan bir xil.

Kimga) avtomatik xavfli kuchlanish signalizatsiya qurilmasi (ASON), kran bumini elektr uzatish liniyasining tok simlariga xavfli yaqinlashayotganini bildiradi. O'ziyurar jibli kranlar (temir yo'l kranlaridan tashqari) qurilma bilan jihozlangan;

l) qo'llab-quvvatlash qismlari , ular ko'prik tipidagi kranlarga, mobil konsollarga, minoralarga, portallarga, kabellarga, shuningdek, harakatlanuvchi g'ildiraklarning o'qlari singan taqdirda metall konstruktsiyaga dinamik yuklarni kamaytirish uchun yuk aravachalariga (elektr ko'targichlardan tashqari) etkazib beriladi. ;

m) to'xtaydi yuk ko'taruvchi mashinalarning ulardan relsdan chiqib ketishining oldini olish uchun yo'lning uchlarida, shuningdek uning ag'darilishining oldini olish uchun bomning o'zgaruvchan chiqishi bilan jibli kranlarda o'rnatiladi;

65-rasm. Vana so'nggi to'xtash dizayni:

1 - ta'kidlash; 2 -bufer; 3 - murvat.

m) kabinadan yoki konsoldan (masofadan boshqarish pulti bilan) boshqariladigan kranlarda ishlatiladigan ovozli signalizatsiya qurilmasi. Erdan ishlaydigan kranlarda signal qurilmasi o'rnatilmagan;

O) bum chegarasini to'xtatish ... Yuk ko'taruvchi yuk ko'taruvchi kranlarda elektr vinchlar yordamida yuk bilan o'zgartiriladi, jibning ekstremal pozitsiyalari uchun cheklovchilar o'rnatiladi.

Bom chegarasi to'xtashlariga erishilmasa, bom aylanadigan boshga yoki pastga tushishiga olib kelishi mumkin. Ikkala holatda ham kranning alohida elementlarining buzilishi va hatto baxtsiz hodisa yuz berishi mumkin.

66-rasm. Kran elementlarining buzilishi natijalari:

a - o'qlar; b - minoralar.

67-rasm. Buzilgan uch oyoqli bomli kran.

68-rasm. Tez-tez zarbalar tufayli valf boshining sinishi

tebranish mexanizmining viteslarida.

69-rasm. Sankt-Peterburgda qulagan minora krani

12 qavatli binoda (ikki kishi o'lgan).

70-rasm. Minora krani qulab tushdi (Barnaul).

Nazorat tizimi xizmat qiladi kran mexanizmlarining ishlashini nazorat qilish. Elektr boshqariladigan kranlarni boshqarish tizimi boshqaruvchilar yoki magnitli aktuatorlar va elektromagnitli tormozlardan iborat.

Minora kranlari katalogiga KB seriyasining zamonaviy brendlari kiradi Rossiya ishlab chiqarishi va quyidagi brendlarning nemis, ispan, xitoy modellari: Liebherr, Potain, Terex Comedil, Comansa, Zoomlion, Jaso, Saez / Saez, XCMG xususiyatlariga ega. Minora krani ko'p qavatli ko'p qavatli ofis binolari, turar-joy binolari, osmono'par binolarni qurishda turli xil qurilish materiallarini balandlikka etkazish uchun ko'tarish ishlarini mexanizatsiyalash uchun mo'ljallangan.

Minora kranining tuzilishiga minoraning alohida bo'limlari, ko'taruvchi yoki to'sinli bom, idishni, kranni tashish uchun yuk / ishlaydigan va aylanma arava, burilish moslamasi (OCP) va burilish mexanizmi, yuk ko'targichi, bomni ko'tarish mexanizmi, vagon, o'lik to'xtash joylari, rels (kran) yo'llari, qarshi og'irliklar to'plami, tayanch: rels (kran) yo'llari, tayanch ramkasi, ankrajli poydevor.

Minora kranlarining barcha zamonaviy markalari o'z-o'zidan o'rnatiladi (o'z-o'zidan ko'tariladi) va alohida talab qilmaydi ko'tarish mexanizmlari... Alohida qismlarni yig'ish / demontaj qilish maxsus standart gidravlik kriko bilan amalga oshiriladi. Bom shuningdek, erdagi qismlardan yig'iladi va maxsus ko'taruvchi mexanizm bilan kranga o'rnatiladi. Versiyaga qarab, minora kranining asosi rels (kran) yo'liga, ramkaga yoki beton poydevorga langarga o'rnatiladi va minoraning alohida qismlari maksimal balandlikka qadar birin-ketin poydevorga o'rnatiladi. olinadi.

Tasnifga ko'ra, minora kranlari relsda (relslarda), statsionar (poydevorda), baland qurilish uchun biriktirilgan (ramkada), aylanuvchi / aylanmaydigan minorali, ko'taruvchi yoki nurli bo'lishi mumkin. bum. Ilova qilingan versiyada o'rnatilayotgan binoga minora kranining maxsus ankrajlari qo'llaniladi.

Minora krani fotosurati

Minora qurilish kranlari qurilish, yig'ish va yuklash va tushirish operatsiyalari uchun mo'ljallangan.
Minora krani minora (ustun), bom, tayanch qismi, aylanma halqa, haydovchi kabinasi, yukni ko'tarish mexanizmlari, bomni tebranish, chiqish joyini o'zgartirish, xavfsizlik moslamalaridan (yukni cheklovchilar, ko'tarish balandligi, harakatlanuvchi yuk ko'taruvchi) iborat. trolleybusni yuklash, tebranish va bomni ko'tarish). Barcha kran mexanizmlari haydovchi tomonidan boshqaruv uskunasi joylashgan kabinadan boshqariladi.
Dizayni bo'yicha minora kranlari aylanma platformali va aylanmaydigan minorali kranlarga bo'linadi. Aylanuvchi patnisli kranlarda ishchi mexanizmlar minora biriktirilgan aylanuvchi patnikka o'rnatiladi.Burilmaydigan minorali kranlar asosiy qismlarga qo'shimcha ravishda aylanadigan boshga ega bo'lib, unga qarshi og'irlikdagi qarshi og'irlik konsoli mavjud. (qarshi og'irlik) qaytib qismini muvozanatlash uchun oxirida biriktirilgan. Yuk ko'taruvchi va yuk ko'targichlari qarshi og'irlikdagi konsolga o'rnatiladi.
Iloji bo'lsa, minora kranlari mobil, biriktirilgan, statsionar va o'z-o'zidan ko'tariladiganlarga bo'linadi.
Mobil minora kranlarining qo'llab-quvvatlovchi qismi pastki ramkaga biriktirilgan bog'larni o'z ichiga oladi. Turg'un minorali ba'zi kranlarda bog'lar minoraga portal orqali biriktiriladi. Po'latdan yasalgan harakatlanuvchi g'ildiraklardagi o'rindiqlar kranning harakatlanish mexanizmidan foydalangan holda kran relsli yo'li bo'ylab harakatlanadi. Statsionar minora kranlarining qo'llab-quvvatlovchi qismi monolit asosga o'rnatilgan ramka hisoblanadi. Yuqori balandliklarda minora kranlari qurilayotgan tuzilishga qo'shimcha ravishda biriktirilgan. Bunday kranlar yonma-yon deb ataladi. Ba'zi hollarda, ma'lum bir balandlikka qadar, yon kran mobil kran sifatida ishlashi mumkin. Keyin u universal bo'lib, mobil kranlarga o'xshash ishlaydigan qurilma shaklida qo'llab-quvvatlovchi qismga ega.
Minorali kranlarning yetib borishini o‘zgartirish yo bomning egilish burchagini bomli buyum va zanjirli ko‘targich yordamida o‘zgartirish yo‘li bilan yoki yuk aravachasini (karetani) tortish vinkasi yordamida bom bo‘ylab harakatlantirish orqali amalga oshiriladi. Qavatli kranlarni o'zgartirish usuli va bum turiga qarab, minora kranlari ikki guruhga bo'linadi: ko'taruvchi va to'sinli bomli.
Minora kranlari kabel va pantograf orqali tashqi tarmoqdan quvvatlanadigan ko'p motorli elektr haydovchiga ega va quyidagi ish harakatlarini bajaradi: yukni ko'tarish, tashqariga chiqish, burilish va ko'chma kranlar, qo'shimcha ravishda harakat qilish. Ushbu harakatlarning kombinatsiyasi yukni kranning ish joyining istalgan nuqtasiga tashish, shuningdek, ombor maydoniga xizmat ko'rsatish, yuklarni transport vositalaridan tushirish imkonini beradi.
Ko'chma minora kranlarining barqarorligini ta'minlash uchun balast burilish platformasiga yoki aylanmaydigan minoraning pastki qismiga joylashtiriladi.
Minora kranlarining afzalliklari - kran operatori tomonidan o'rnatish maydonining yaxshi ko'rinishi; bomning yuqori balandlikda joylashishi, buning natijasida u qurilayotgan ob'ektning tuzilishini kesib o'tmaydi; ishning soddaligi va ishonchliligi; ish maydonining katta chiziqli o'lchamlari. Kamchiliklar kranning uchish-qo'nish yo'laklariga bo'lgan ehtiyojni (mobil kranlar uchun), shuningdek, kranni boshqa joyga ko'chirishda o'rnatish va demontaj qilishni o'z ichiga oladi.

Har kuni millionlab odamlar ishga shoshilishadi. Kimningdir ish kuni kompyuter monitori oldida bir piyola kofe ichishdan boshlanadi, kimdir gavjum shahar avtobusini marshrut bo‘ylab haydab ketsa, kimdir ish uchrashuviga shoshyapti. Va hech kim minora krani operatori kabinaga ko'tarilgan shaharning bu muntazam shovqini ustidan o'z ishini boshlaganini payqamaydi.

Va u buni har kuni qiladi: u maxsus zinapoyada yuradi va nafaqat smenaning boshida, balki, masalan, tushlikdan keyin, va umuman, kun davomida kran operatori kabinaga kamida ikki yoki uch marta. Oyoqlardagi katta yuk - bu yagona muammo emas, chunki beshinchi qavat darajasida ham shamol sizning quloqlaringizga hushtak chaladi va kran allaqachon shamoldan tebranadi, lekin yuqorida nima sodir bo'layotganini tasavvur qila olasizmi? Ammo bu qiyinchiliklarning barchasi derazadan ajoyib ko'rinish bilan qoplanadi va kimdir, masalan, kun davomida balans raqamlaridan tashqari hech narsani ko'rmasa, minora kranidan siz hamma narsani uzoqda, masalan, kuzatuv maydonchasidan ko'rishingiz mumkin. .

"Kran" so'zining o'zi gollandiyalik kran - "kran" dan kelib chiqqan va katta og'irliklarni yoki yuklarni ko'tarish va ko'chirish mexanizmini anglatadi. Ushbu turdagi ibtidoiy tuzilmalar qurilish vaqtida ham ishlatilgan. Misr piramidalari... Og'irlikni ko'tarish uchun eng oddiy qurilma - tutqichni miloddan avvalgi VI asrda Pifagor ixtiro qilgan. 18-asr oxirida. yog'ochdan yasalgan va qo'lda haydovchiga ega bo'lgan kran paydo bo'ldi. XIX asrda. kranlar butunlay metallga aylandi, avval qo'lda, keyin esa mexanik haydovchi bilan, ularning eng kattasi 15 m dan yuqori bo'lmagan yukni ko'tardi.

Minora krani paydo bo'lgunga qadar qurilish ob'ektlarida qurilish materiallarini orqalarida qutilarga solib g'isht ko'taradigan maxsus ishchilar ko'targan. Zamonaviy minora kranining prototipi - minora tepasida aylanadigan platforma - 1913 yilda Yuliy Volf tomonidan yaratilgan. 1928 yilda trolleybusli birinchi to'sinli bomli minora krani, 1952 yilda esa egilgan bomli minora krani ixtiro qilindi.

Mamlakatimizdagi qurilish ob'ektlarida minora kranlari birinchi besh yillik rejalar yillarida qo'llanila boshlandi. Birinchi Sovet minora kranlari 1936 yilda ishlab chiqarilgan va Ulug 'Vatan urushi boshlanishidan oldin yiliga bir necha o'nlab ishlab chiqarilgan. Urushdan keyin SSSRda kranlar turli xil ixtisoslashgan bo'lmagan korxonalar tomonidan ishlab chiqarilgan va faqat 1960 yilda sakkizta asosiy standart o'lchamdagi minora kranlari ishlab chiqilgan. Kranlarning konstruktsiyalari doimiy ravishda takomillashtirildi, yangi modellar ishlab chiqarildi, xarakteristikalar yaxshilandi va ularni qo'llash sohasi kengaydi. Shunday qilib, 1980-yillarga kelib. Yuk ko'tarish quvvati (g / p) 1,5 dan 50 tonnagacha, ko'tarish balandligi esa 20 dan 150 m gacha ko'tarildi. Har yili mahalliy kransozlik korxonalari 3000 dan 4000 tagacha yangi minora kranlarini ishlab chiqardi va qulashi bilanoq. SSSRda kranlar parki taxminan 50 ming donani tashkil etdi

Zamonaviy bozor

Bugungi kunda minora kranlari bozori asosan import qilinadigan uskunalar bilan ifodalanadi, ularning ulushi allaqachon 60% dan ortiq. Minora kranlarini ishlab chiqaradigan rus kran quruvchilari ko'p emas va afsuski, ularni bir qo'lning barmoqlari bilan sanash mumkin: bu " Rjevskiy kran qurilish zavodi ", "Nyazepetrovsk kransozlik zavodi" va korxona "Strommashina"... V yaxshiroq vaqtlar bu zavodlar yiliga 200 ga yaqin kran ishlab chiqaradi.

Bugungi kunda mamlakatdagi og'ir iqtisodiy vaziyatni hisobga olgan holda, mahalliy ishlab chiqaruvchilar minora kranlarini faqat buyurtma asosida ishlab chiqaradilar. Qurilish hajmining pasayishi bilan talab ham kamaydi: bu yil ishlab chiqarilgan minora kranlari soni turli rus ishlab chiqaruvchilari uchun oyiga noldan ikki yoki uchgacha o'zgarib turadi. Shunga qaramasadan yaxshi sifat mahalliy mahsulotlar, kranlarning yuqori xizmat muddati, o'rtacha 16 yil uchun hisoblangan, mijozlar Liebherr, Potain, Terex, Sáez, Alfa, Linden Comansa, Condecta, Raimondi, Wolff, Wilbert kabi ishlab chiqaruvchilardan import qilinadigan minora kranlarini yoki ishlab chiqarilgan kranlarni afzal ko'radilar. Xitoyda. Chet ellik baland minorali kranning narxi mahalliynikidan ikki-uch baravar yuqori bo'lishiga qaramay, Rossiyaga kranlar importi doimiy ravishda o'sib bormoqda.

Mahsulotlar TEREX kranlari ishlashi, ishonchliligi, xavfsizligi va ilg'or xizmat ko'rsatish qo'llab-quvvatlashi uchun butun dunyo bo'ylab yuqori obro' qozongan. Konsernning assortimenti minora kranlarining 70 dan ortiq modellarini o'z ichiga oladi. TEREX CTL 1600-66 Bugungi kunga qadar kompaniya tomonidan ishlab chiqarilgan eng katta yuk ko'taruvchi minora krani. Kran 66 tonna yuk ko'tarish quvvatiga ega, qo'shimcha vinchlarni o'rnatish imkoniyatiga ega ishonchli po'lat platformaga ega. Kranning balandligi 89 m, bom 5 m uzunlikdagi elementlardan yig'ilgan va uning uzunligini sozlash mumkin. Minimal qiymat - 40 m, maksimal bom erishish - 75 m, va bu chiqishda kran 16 tonna og'irlikdagi yukni ko'tarishi mumkin.Bumni eng yuqori holatga ko'tarish uchun bor-yo'g'i 105 soniya kerak bo'ladi va besh xil bo'ladi. jami yuk ko'tarish tezligi. Minora 12,5x12,5 m tomonlari bo'lgan kvadrat asosda joylashgan. Minora kranining o'zi HD33 tizimining 33 ta segmentidan iborat bo'lib, har bir elementning o'lchamlari 3,3 m kengligi va uzunligi, 6 m balandligi, bilan oldindan yig'ilgan narvonlari, yig'ish platformasi bom tebranish mexanizmi.

Kranda bosqichma-bosqich ichki va tashqi o'rnatish mavjud. O'rnatish qulayligi uchun maxsus xizmat ko'rsatish lyukkasi mavjud. Bom oxirida ikkita platforma taqdim etiladi. Qarshi og'irlik tizimi - bu o'rnatish ishlarini osonlashtiradigan va kranning barqarorligini oshiradigan sobit va harakatlanuvchi balastning kombinatsiyasi. Kommutator uskunasi kabinaga kirish joyi yaqinida to'g'ridan-to'g'ri ballast platformasi ustida joylashgan bo'lib, bu kranning pastki qismining ishlashi paytida panellarga yaqinlashishni yanada qulayroq qildi. Operator kabinasida isitish tizimi, konditsioner va radio qabul qiluvchi mavjud. Reflektsiyaga qarshi qoplamali rangli monitor mavjud bo'lib, u yuk, shamol tezligi, balandlik va signallar haqidagi ma'lumotlarni ko'rsatadi. favqulodda... Yaxshilangan ko'rinish beshta katta oyna bilan ta'minlanadi, shuningdek, ikkita videokamera bom oxiridan va qarshi og'irlikdagi tasvirlarni aks ettiradi. Kran operatori, shuningdek, yon oynalarda, old va hatto yuqori oynalarda joylashgan toymasin quyosh pardalari bilan xursand bo'ladi. Ikkita katta shisha tozalagich har qanday ob-havo sharoitida yaxshi ko'rinishni saqlashga yordam beradi. Kran ergonomik joystik tomonidan boshqariladi, bu sizga turli xil yuklar bilan manevr qilish imkonini beradi. Ixtiyoriy to'qnashuvga qarshi tizim operatorga boshqa kranlar yoki binolar bilan aloqa qilmaslik uchun liftlarni rejalashtirish va bajarishga yordam beradi. Elektron tizim favqulodda tormozlash kranni tez, lekin asta-sekin blokirovkadan qochish uchun to'xtatadi. Bundan tashqari, bumning tebranishini ko'rsatadigan LED ogohlantirish chiroqlari, asosiy konfiguratsiyadagi ikkita anemometr, ulardan biri shamol yo'nalishini aniqlash uchun va narvonlarda yiqilishdan himoya qilish tizimi mavjud. Bunday kranning ko'lami ko'p qavatli binolar va inshootlar, infratuzilma va atom elektr stantsiyalarini qurishdir.

Minora kranlarining mashhur brendlari orasida ispan brendi mavjud SÁEZ dan GRÚAS SÁEZ S.L. Kompaniya 70 yildan ko'proq vaqt oldin birinchi SÁEZ krani ishga tushirilgandan beri uzoq yo'lni bosib o'tdi. uzluksiz rivojlanish va hozirda butun dunyoda katta talabga ega bo'lgan ularning modellarini ishlab chiqishda faol rivojlanish.

O'zining mavjud bo'lgan yillari davomida kompaniyaning doimiy maqsadi ishlab chiqarilgan uskunaning maksimal samaradorligi va 100% ishonchliligiga erishish bo'lib kelgan, bu ko'plab foydalanuvchilarning sharhlari bilan tasdiqlangan. Bugungi kunda kompaniya GRÚÁS SÁEZ S.L. dunyoning 30 dan ortiq mamlakatlarida mavjud bo'lib, ulardan 15 tasida o'z filiallari va rasmiy distribyutorlar boshqa 15 mamlakatda.

Ispaniyadagi zavodida kompaniya yuk ko'tarish quvvati 2 dan 36 t gacha, balandligi 75 m gacha bo'lgan minora kranlarini ishlab chiqaradi. zamonaviy texnologiyalar... Modellar Tepasi tekis yuk ko'tarish uskunalarining yangi imkoniyatlarini ochib beradi. Ular sizga ma'lum bir qurilish maydonchasi uchun optimal konfiguratsiyani tanlash imkonini beradi, hatto eng ko'p yuklangan uskunalar. Kranlarning dizayni transport xarajatlarini kamaytirish uchun imkon qadar optimallashtirilgan.

Yaqinda Myunxenda BAUMA 2016 qurilish texnikasining keng ko'lamli ko'rgazmasi bo'lib o'tdi, unda SÁEZ tirgakli minora kranining yangi modelini namoyish etdi. SÁEZ SL 240 yuk ko'tarish quvvati 16 tonna.Bu model qurilish sohasida ko'plab yirik Evropa kompaniyalari tomonidan ijobiy ta'kidlangan.

2015 yilda Rossiyada SÁEZning rasmiy vakolatxonasi - Moskvada "SAEZ Rus" MChJ ochildi, buning natijasida xizmat ko'rsatish sifati va Rossiya va MDH mamlakatlari bo'ylab kranlarni yetkazib berish shartlari sezilarli darajada yaxshilandi. SÁEZ zavodining ispan uskunasida ispan muhandislari nazorati ostida kranning ba'zi qismlarini SKD yig'ish ishlab chiqarish yo'lga qo'yilgan. Natijada, Rossiyada yangi Evropa mahsuloti boshqa etakchi brendlardan farqli o'laroq, sezilarli raqobatbardosh narxga ega. Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra bojxona statistikasi xodimlari 2014–2015 yillar davomida SÁEZ Rossiya Federatsiyasiga import qilinadigan kranlar soni bo'yicha yetakchilardan biriga aylandi.

Ko'plab sharhlar va foydalanuvchi sharhlari shuni ko'rsatadiki, SÁEZ har doim o'z mijozlarini yarmida kutib oladi, foydali tijorat echimlarini taklif qiladi va har doim qurilishda texnik ehtiyojlarni qondiradi.

Kompaniya dunyodagi eng qadimgi yuk ko'tarish uskunalarini ishlab chiqaruvchilardan biri hisoblanadi: kompaniya 1863 yilda Milanda tashkil etilgan va o'zining uzoq tarixi davomida kompaniya allaqachon 15 000 dan ortiq kranlarni ishlab chiqargan. Bugungi kunda Raimondi Cranes minora balandligi 260 m gacha va bom uzunligi 80 m gacha bo'lgan tez o'rnatiluvchidan tortib 16 t gacha bo'lgan baland ko'taruvchi kranlargacha bo'lgan keng turdagi minora kranlarini ishlab chiqaradi.Minora qismlarini ishlab chiqarish. va Rossiyadagi boshqa kran qismlari rossiyalik xaridor uchun yakuniy xarajatlarni yanada pasaytirish imkonini berdi. ...

2014 yil yanvar oyida rahbariyat almashgandan so'ng, Raimondi sifat jihatidan o'zgarishlarga duch keldi, jumladan, boshsiz kranlarning tubdan yangi modellari chiqarildi. MRT 152 va MRT 189... O'zgarishlar dvigatellar, vites qutilari, minora qismlari va xavfsizlik tizimlariga ta'sir ko'rsatdi. 65 m bomli MRT 189 Germaniyadagi BAUMA 2016 ko'rgazmasida ikkita versiyada taqdim etildi: 8000 va 10000 kg. Kran shahar va kengaytirilgan versiyalarda o'rnatilishi mumkin va Raimondi-ning innovatsion imkoniyatlari haqida tasavvur beradi.

Yangi Raimondi boshsiz kranlari yuk hajmiga qarab ko‘tarish tezligini avtomatik boshqaruvchi buyumlar bilan jihozlangan. Bu avtomatik va oddiy rejimlarda ishlashi mumkin bo'lgan avtomatik vinçli birinchi Raimondi modellari. Bunday holda, og'irlik bo'yicha maksimal yuklar bo'lsa ham, 2/4 barobar zahira yoki doimiy 2 barobar zaxira ishlatiladi. Hozirgacha faqat Liebherr uskunalari ishlab chiqaruvchilari bunday yangilik bilan maqtanishlari mumkin edi. Endi mijoz Raimondi-dan shunga o'xshash variantni buyurtma qilishi mumkin, bu esa narxni sezilarli darajada oshirishi mumkin. Yangilangan dvigatellar yanada ishonchli va texnik xizmat ko'rsatish imkoniyatiga ega bo'ldi. bilan kuchli vites qutilari flanesli ulanishlar to'g'ridan-to'g'ri dvigatelga ulangan, to'g'ridan-to'g'ri uzatishga ega. Ularning ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilingan xizmat muddati 20 yil.

2016 yil iyul oyida paydo bo'ladi MRT 159- odatiy Raimondi boshsiz kran, lekin yangi xavfsizlik va o'rnatish echimlari bilan.

Ok qozonadi yangi tizim ulanishlar. Markazlashtiruvchi pin endi ikkita to'rtburchaklar trubkada joylashgan bo'lib, u erda arava yanada aniqroq hizalanish uchun harakatlanadi, bom va konsol bo'limlari uchun yuqori ulanish erkak ayol ulanishidir. Har bir alohida uchastka dastlab Raimondi zavodidan xavfsizlik arqonlari bilan jihozlanadi.

Yig'ish va demontaj qilishni osonlashtirish uchun kranni sotib olayotganda, har biri 2 m uzunlikdagi engilroq bom qismlarini tanlash mumkin.

dan kompaniya kranlari Manitowoc kranlari ular maxsus tanishtirishga muhtoj emas. Mamlakatimizdagi qurilish ob'ektlarida qasr kranlarining turli modellari uzoq vaqtdan beri ro'yxatga olingan. Kompaniyaning ishlab chiqarish quvvatlari Frantsiyadagi asosiy zavoddan Italiya, Portugaliya va hatto Xitoyni qamrab olgan. Asosiy mahsulotlar yopiq joylarda ishlash uchun bir qator gidravlik o'z-o'zidan qurilgan minora kranlari va kesishgan ish joylarida ishlash uchun bir qator baland minora kranlaridan iborat.

Yangi turdagi kranlar Potain MDT City CCS frantsuz konserni yuqori mahsuldorlikni ta'minlaydi. Kranlarni boshqarish tizimi CCS, yangi seriyali kranlar bilan jihozlangan, ishni tezlashtiradi va ish vaqtida yuqori aniqlikni ta'minlaydi. Aynan u ma'lumot almashish va tahlil qilish, sensorlar yordamida real vaqt rejimida barcha kran harakatlarini nazorat qilish va kuzatish uchun javobgardir. Ushbu tizim tufayli qurilish maydonchasida kranni ishga tushirish atigi 15 daqiqa davom etadi, chunki chegara kalitlari, yuk cheklovchilari va yuk momentini sozlash monitorda to'g'ridan-to'g'ri kran kabinasida amalga oshiriladi. Majburiy emas, Potain Plus tayoqchada yoqilishi mumkin va tizim optimal yuk ko'tarish ishlashi uchun avtomatik tezlik va tezlashtirish sozlamalarining dinamik ta'sirini cheklaydi.

CCS klapanlari diagnostika uchun qulay va Xizmat Shunday qilib, kran operatori texnik xizmat ko'rsatish ma'lumotlarini kran kabinasidagi ekranda ko'rishi mumkin va masofaviy CraneSTAR Diag funksiyasiga ulanganda real vaqtda texnik xizmat ko'rsatish ma'lumotlarini har qanday kompyuter ekranida ham ko'rish mumkin. Kabinaning yangi dizayni kran operatorining ishini soddalashtirib, ajoyib ko‘rinish hamda qulaylikni ta’minlaydi. Ergonomik boshqaruv charchoqni kamaytiradi va ish xavfsizligini yaxshilaydi. Kranni to'g'ri boshqarish kranning barcha harakatlarini sozlash va tezlikni 25% ga oshirish qobiliyatiga ega tezlikni boshqarish funktsiyasi bilan ta'minlanadi. Shuningdek, siz kranni masofadan boshqarish pulti yordamida boshqarishingiz mumkin, shu bilan birga kabinadagi boshqaruv bloki va boshqaruv paneli o'rtasida almashish avtomatik va qo'shimcha ulanishlarni talab qilmaydi. Shuni ta'kidlash kerakki, CCS asta-sekin boshqa barcha yangi Potain minora kranlariga qo'shiladi va shu bilan yuqori darajadagi qulaylik, ergonomika, aniqlik va yuk ko'tarish qobiliyatini ta'minlaydi.

Ispaniyaning yetakchi kran ishlab chiqaruvchisi va jahon yetakchilaridan biri bo‘lgan zavod 1960-yillarning boshlarida tashkil etilgan. Kompaniya birinchi bo'lib 1977 yilda tekis tepali minorali kranni ishlab chiqdi. Asl dizaynning modulli tizimi Flat-Top deb nomlangan, patentlangan va butun dunyo bo'ylab kran quruvchilar tomonidan muvaffaqiyatli qo'llaniladi. Bu kran bumini qismlarga o'rnatish imkonini beradi va qurilish maydonchasida bo'sh joyni sezilarli darajada tejaydi va bir xil maydonchada bir nechta kranlarni o'rnatishda Flat-Top tizimi ular orasidagi masofani qisqartiradi, o'rnatish vaqtini sezilarli darajada kamaytiradi. 1963 yilda tashkil etilganidan beri Linden Comansa Pamplona zavodida 14 000 dan ortiq minora kranlarini ishlab chiqargan. Shu kunlarda tarkib kompaniyada yuk ko'tarish quvvati 4 dan 64 t gacha bo'lgan 53 xil turdagi kranlar mavjud.

Yangi epizod LC2100 Yuk ko'tarish quvvati 12 dan 48 tonnagacha bo'lgan tekis konstruktsiyali kranlar.Bu seriya 5 ta modelni o'z ichiga oladi va tog'-kon sanoati, sanoat va fuqarolik qurilishida ishlash uchun mo'ljallangan. Dizayn ushbu seriyadagi har qanday kranlarda, shuningdek, boshqa seriyalardagi modellarda minora va bom elementlarining ko'p qismini ishlatishga imkon beradi. Kran modeli 21LC450, seriyaning ajoyib vakili, avvalgilariga nisbatan mustahkamlangan tuzilmani oldi va yuk ko'tarish quvvati 2 tonnaga oshdi va hozir 20 tonnaga teng.Bundan tashqari, PowerLift tizimidan foydalangan holda yuk diagrammasi tuzildi. optimallashtirilgan. Ishlash 10% ga yaxshilandi. Rangli oynali panoramali kabina standart hisoblanadi. Ish joyi operator, odatdagi jihozlardan tashqari, kranni boshqarish va ish xavfsizligini ta'minlash uchun zarur bo'lgan barcha ma'lumotlarni monitorda aks ettiruvchi Lincomatic tizimi bilan jihozlangan. Displeyda ilgakning ko'tarilish balandligi, yuk haqidagi ma'lumotlar ko'rsatiladi, to'qnashuvning oldini olish tizimi xavfli joyga yaqinlashganda istisno zonasini dasturlash va bomning harakatini to'xtatish imkonini beradi. Joylashuv funksiyasi operatorga manevrni to‘liq nazorat qilish uchun past tezlikda samarali ishlash imkonini beradi, Effi-Plus funksiyasi esa ko‘tarish va tushirish tezligini yaxshilaydi. Dvigatelsiz dvigatel bilan solishtirganda, ko'tarish ko'rsatkichlari quvvat yoki energiya sarfini oshirmasdan 27% ga yuqori. Qo'shimcha variant sifatida Panoramic XL kabinasini ko'rish qobiliyatini oshirish mumkin. Bom va minora qismlarining ko'pchiligi eski kranlar bilan almashtiriladi va deyarli barcha qismlar an'anaviy yuk tashish konteynerlarida tashish uchun mos keladi.

Zamonaviy minora kranlari juda farq qiladi yuqori sifat va katta imkoniyatlar. Ularning yordami bilan siz eng og'ir yuklarni ko'tarishingiz, baland binolarni qurishingiz mumkin. Ularsiz zamonaviy shahar yoki biron bir qurilish maydonchasi panoramasini tasavvur qilish qiyin. Minora kranining asosiy maqsadi bino va inshootlar, turli omborlar, poligonlarni qurishda qurilish ob'ektlari hududiga xizmat ko'rsatishdir. Aynan ularning yordami bilan transportdan materiallarni yuklash va tushirish qurilish-montaj va yuklash-tushirish ishlarida amalga oshiriladi. Qurilish sanoatidagi mavjud qiyin vaziyatga qaramay, minorali kran ishlab chiqaruvchilari kelajakni ko'rishadi, yangi modellarni yaratadilar, kranni taraqqiyot va taraqqiyot ramziga aylantiradilar.