บ้าน » ประเภทธุรกิจ » เรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์ของจีน ปักกิ่งมีดาดฟ้ายาวของตัวเองอย่างไร

เรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์ของจีน ปักกิ่งมีดาดฟ้ายาวของตัวเองอย่างไร

พายุ การพัฒนาเศรษฐกิจสาธารณรัฐประชาชนจีนส่งผลกระทบต่อการเติบโตของขีดความสามารถของกองทัพมากขึ้น วันนี้ หนึ่งในแนวทางในการพัฒนาศักยภาพการต่อสู้ของ PLA คือการก่อตัวของกลุ่มโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือจีน เรือบรรทุกเครื่องบิน "เหลียวหนิง" เปิดบทความชุดหนึ่งเกี่ยวกับหัวข้อนี้

ผู้เชี่ยวชาญทางการทหารของญี่ปุ่นกล่าว ผู้นำทางการทหารและการเมืองของสาธารณรัฐประชาชนจีนได้ให้อนุญาตซ้ำแล้วซ้ำเล่าให้พัฒนาเรือบรรทุกเครื่องบินโดยกองกำลังของศูนย์อุตสาหกรรมการทหารแห่งชาติ

ความพยายามครั้งแรกในการออกแบบเรือสำหรับการบินและกองกำลังจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกพร้อมกันนั้นเป็นส่วนหนึ่งของ "โครงการ 707" โครงการได้รับการอนุมัติในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2513 ปิดในเดือนกันยายน พ.ศ. 2514 ทำงานบนเรือลำใหม่เพื่อให้แน่ใจว่าการปฏิบัติงานด้านการบินได้รับการกำหนดเป็น "โครงการ 891" (อนุมัติในเดือนมกราคม พ.ศ. 2532 ปิดในปี พ.ศ. 2541)

TAVK "Varyag"

เห็นได้ชัดว่าการลดทอนการพัฒนาครั้งที่สองได้พิจารณาถึงการเข้าซื้อกิจการในปี 2545 ในยูเครนเพื่อซื้อ Varyag ซึ่งเป็นเรือลาดตะเว ณ บรรทุกเครื่องบินหนักของโซเวียตที่ยังไม่เสร็จ 20 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เรือถูกลากไปที่อู่ต่อเรือหมายเลข 1 ในต้าเหลียน (ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของจีน) ผู้ต่อเรือชาวยูเครนได้รับเชิญให้ไปที่โรงงานด้วย หลังดำเนินการภายใต้หน้ากากของบริษัทที่ซ่อมแซมเรือภายใต้ทะเบียน

ผู้เชี่ยวชาญชาวจีนยอมรับว่าความใกล้ชิดสนิทสนมกับเรือและนักออกแบบช่วยให้พวกเขาประหยัดเวลาได้ 8-10 ปีเฉพาะงานวิจัยและพัฒนาเท่านั้น ตามแหล่งข่าวของจีน การตัดสินใจซ่อมแซมและปรับปรุง Varyag ให้ทันสมัยเกิดขึ้นโดยกองบัญชาการกองทัพเรือ PLA เมื่อวันที่ 26 เมษายน พ.ศ. 2548

เรือบรรทุกเครื่องบินเหลียวหนิงได้รับชื่อเมื่อวันที่ 25 กันยายน 2555 เพื่อเป็นเกียรติแก่จังหวัดที่เมืองต้าเหลียนตั้งอยู่

ขั้นตอนหลักของการก่อสร้าง

เพื่อปรับปรุงเรือบรรทุกเครื่องบินให้ทันสมัย ร้านประกอบในร่มและอู่ต่อเรือได้ถูกสร้างขึ้นบนอาณาเขตของอู่ต่อเรือ ความยาวของพวกเขาคือ 400 และ 360 ม. ตามลำดับ โครงสร้างเหล่านี้จะช่วยให้สามารถสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์ขนาดใหญ่ขึ้นได้ในอนาคต

ให้เราสังเกตเหตุการณ์สำคัญในกระบวนการเสร็จสิ้นและการเตรียมเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกของกองทัพเรือ PLA

เรือบรรทุกเครื่องบิน Liaoning ในอนาคตถูกนำตัวขึ้นเทียบท่าในเดือนเมษายน 2548 เพื่อตรวจสอบส่วนใต้น้ำและเริ่มทำงานบนทางลื่น งานเสร็จสมบูรณ์จริงในวันที่ 27 กรกฎาคม 2011 ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของงานที่ดำเนินการอยู่ที่ประมาณ 10 พันล้านหยวน ในช่วงเวลานี้ ช่างต่อเรือชาวจีนจากต้าเหลียนและเซี่ยงไฮ้ได้ผ่านการฝึกฝนอย่างจริงจัง จากการคำนวณของวิศวกรชาวจีน เรือบรรทุกเครื่องบินเหลียวหนิง ซึ่งเข้าประจำการในกองทัพเรือ PLA เมื่อวันที่ 25 กันยายน 2555 ควรใช้งานเป็นเวลา 35 ปี

อันเป็นผลมาจากการออกแบบภายในเรือใหม่และการติดตั้งที่ทันสมัย อุปกรณ์ดิจิตอลการกำจัดมาตรฐานของเหลียวหนิงคือ 55,000 ตัน การกระจัดรวมของมันถึง 67.5,000 ตัน ลูกเรือประกอบด้วยหนึ่งพันคน

เที่ยวทะเล

เรือลำดังกล่าวออกเดินทางครั้งแรกในวันที่ 30 ตุลาคม 2555 หนึ่งเดือนต่อมาในวันที่ 23 พฤศจิกายน 2555 นักบินกองทัพเรือในเครื่องบินขับไล่หนัก Jian-15 ได้ลงจอดบนดาดฟ้าเรือลำแรก เมื่อวันที่ 21 กันยายน พ.ศ. 2556 นักบินของกองบินขับไล่ที่มีพื้นฐานจากเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกเสร็จสิ้นการบินขึ้นและลงจอด 100 ครั้ง ทำให้สามารถทดสอบระบบสายเบรกเพื่อความแข็งแรงภายใต้สภาวะที่มีความเข้มข้นสูงในการบิน

เรือบรรทุกเครื่องบิน "เหลียวหนิง"

เมื่อวันที่ 2 มกราคม 2014 เรือบรรทุกเครื่องบิน Liaoning ได้เข้ารับการฝึกอบรมและทดสอบเป็นเวลา 37 วัน ระหว่างการเดินทาง ลูกเรือคนแรกของเรือได้รับประสบการณ์ในการใช้ระบบนำทางวิทยุ ตรวจสอบเรดาร์ที่ติดตั้งทั้งหมด ระบบควบคุมการบิน (SMS) ดำเนินการตามการกระทำของลูกเรือบนดาดฟ้า

เมื่อจัดระเบียบการทำงานของลูกเรือของเรือใช้ประสบการณ์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งหมายความว่าสมาชิกลูกเรือทุกคนสวมเสื้อสีบางสีขึ้นอยู่กับภารกิจ: สีขาวสำหรับกลุ่มควบคุมการจราจรทางอากาศ สีแดงสำหรับอาวุธ สีม่วงสำหรับเชื้อเพลิง สีเขียวสำหรับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม ฯลฯ

บนดาดฟ้าเรือบรรทุกเครื่องบินเหลียวหนิง

สำหรับ EMS ของเรือบรรทุกเครื่องบินเหลียวหนิง เป็นที่ทราบกันว่ากะหนึ่งประกอบด้วยบุคลากรทางทหารหกคน พวกเขาติดตามสถานการณ์บนดาดฟ้าเรือด้วยกล้องวิดีโอ 16 ตัว ความคมชัดสูง. ข้อมูลจากกล้องจะถูกส่งไปยังจอภาพไวด์สกรีนสี่จอ นอกจากนี้ การเปลี่ยนหน้าที่ของ CMS ยังมีแบบจำลองขนาดใหญ่ที่โปร่งใสของดาดฟ้าบินและโรงเก็บเครื่องบิน ซึ่งสะท้อนถึงสถานการณ์ปัจจุบันบนเรือ

เรือบรรทุกเครื่องบิน "เหลียวหนิง" - แกนหลักของ AUG

เมื่อวันที่ 24 ธันวาคม 2558 การฝึกครั้งแรกจัดขึ้นเพื่อประสานงานการดำเนินการของลูกเรือของเรือรบของกลุ่มโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบิน (AUG) ของกองทัพเรือ PLA นอกจากนี้ยังมี มาตรการควบคุมการฝึกนักบินรบบนเรือบรรทุกเครื่องบินกลุ่มที่สอง

อีกหนึ่งปีต่อมา ในวันที่ 23 ธันวาคม 2016 การฝึกบินบนเครื่องบินบรรทุกเครื่องบินครั้งแรกเกิดขึ้นเหนือทะเลเหลือง ในระหว่างการแข่งขัน นักบินรบได้ทำการเติมเชื้อเพลิงทางอากาศและทำการซ้อมรบหลายครั้งกับฝูงบินผสมของกองเรือตะวันออกของกองทัพเรือ PLA

นักสู้บนดาดฟ้าของเหลียวหนิง

ควรสังเกตว่าลูกเรือของเรือเริ่มฝึกการรบจำลองเหล่านี้ตั้งแต่วันที่ 15 ธันวาคม 2559 ในช่วงเตรียมการ มีการฝึกปฏิบัติดังต่อไปนี้:

ปัญหาการตรวจหาเป้าหมายทางอากาศในระยะเริ่มต้นและการเตือนการโจมตีทางอากาศล่วงหน้า
การสกัดกั้นทางอิเล็กทรอนิกส์ของเป้าหมาย
ขีปนาวุธอิเล็คทรอนิคส์ยิงใส่เรือพื้นผิวศัตรูในจินตนาการ
เทคนิคการป้องกันขีปนาวุธ

จากผลของการฝึกเหล่านี้เมื่อวันที่ 2 มกราคม 2017 กลุ่มการบินเหลียวหนิงเริ่มกิจกรรมการฝึกอบรมใหม่ แต่ตอนนี้อยู่เหนือน่านน้ำของทะเลจีนใต้

การก่อตัวของ AUG

ในการฝึกซ้อม AUG ของกองทัพเรือ PLA ในเวลาต่อมา โครงการ 052C เรือพิฆาตฉางชุน จี่หนาน และหยานไถ ถูกนำเข้ามาในโครงสร้าง เรือของโครงการนี้เป็นพื้นฐานของการป้องกันภัยทางอากาศ AUG

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2561 PLA Navy AUG ได้ทำการฝึกซ้อมร่วมกับกองทัพอากาศ เป้าหมายของพวกเขาคือการป้องกันเรือดำน้ำและภาพสะท้อนของการจู่โจมครั้งใหญ่โดยเครื่องบินทิ้งระเบิดของศัตรูที่มีศักยภาพ การฝึกปฏิบัติได้ดำเนินการในน่านน้ำของจีนตอนใต้และทะเลจีนตะวันออก รวมทั้งในภูมิภาคตะวันตกของมหาสมุทรแปซิฟิก

ปัจจุบัน เรือบรรทุกเครื่องบินเหลียวหนิงตั้งอยู่ที่ผนังท่าเรือของอู่ต่อเรือในต้าเหลียน เรือลำนี้กำลังรอการเปลี่ยนเรดาร์สามพิกัดสำหรับการตรวจจับเป้าหมายทางอากาศในระยะเริ่มต้น บางหน่วยและระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่มีเรดาร์ที่ทันสมัยกว่า

เรือบรรทุกเครื่องบิน "เหลียวหนิง" - คุณสมบัติการออกแบบ

เป็นที่ทราบกันดีว่าผู้เชี่ยวชาญชาวจีนและยูเครนไม่ได้เริ่มสร้างดาดฟ้าเที่ยวบินใหม่และออกจากกระดานกระโดดน้ำด้วยการเพิ่มขึ้น 14 องศา อย่างไรก็ตาม มีการเปลี่ยนระบบป้องกันภัยทางอากาศของเรืออย่างสมบูรณ์ ผู้เชี่ยวชาญบางคนในสาธารณรัฐประชาชนจีนโต้แย้งว่านักออกแบบชาวจีนได้ลดความซับซ้อนโดยไม่จำเป็นและถึงขั้นทำให้อ่อนแอลง เรือลำนี้ติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานแบบ 11 ลำกล้อง 30 มม. H / PJ-11 ขนาด 30 มม. (หรือที่รู้จักในชื่อ Type 1130) และปืนกลกลไกสามกระบอกของระบบป้องกันขีปนาวุธ Naval Red Banner 10

เครื่องยนต์และเชื้อเพลิง

ผู้เชี่ยวชาญชาวจีนในด้านโรงไฟฟ้าเรือสามารถคัดลอกหน่วยกังหันหม้อไอน้ำ (KTA) โซเวียตทำ. ในประเทศจีน พวกเขาได้รับตำแหน่ง TV-12 (ตามแหล่งอื่น TY-12)

ตามแหล่งข่าวของจีน เรือบรรทุกเครื่องบิน Liaoning ได้รับ KTA TV-12 สี่เครื่อง ความจุรวม 150,000 แรงม้า นอกจากนี้ มีการติดตั้ง KTA แรงดันสูงอีก 8 ตัว (ทำงานบน น้ำมันดีเซล) ซึ่งให้กำลังอีก 50,000 แรงม้า

ศูนย์ KTA แห่งนี้ช่วยให้เหลียวหนิงสามารถรักษาความเร็ว 30 นอตได้อย่างมั่นใจเป็นเวลาห้าชั่วโมง ควรสังเกตว่าวิศวกรชาวจีนกำลังวิเคราะห์ความสามารถของKTA .อย่างรอบคอบ การผลิตของรัสเซีย KVG-6M (มีภาพวาดและภาพวาดสามมิติ) ตามความเห็นของพวกเขา หน่วยดังกล่าวจะอนุญาตให้เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินรัสเซียลำเดียวแสดงความสามารถทั้งหมดได้

ความจุมาตรฐานและความจุสูงสุดของถังน้ำมันเชื้อเพลิง (น้ำมันเชื้อเพลิง) คือ 6,000 และ 8,000 ตันตามลำดับ ตามที่ผู้สังเกตการณ์สิ่งพิมพ์ทางเทคนิคทางการทหารของจีนระบุว่า ในการเตรียมเรือบรรทุกเครื่องบินสำหรับการล่องเรือนั้น ใช้เวลาตั้งแต่ 3 ลำ (ที่มี CTA แรงดันสูง) ไปจนถึง 10 ชั่วโมง

เป็นที่ทราบกันดีว่าผู้เชี่ยวชาญชาวจีนกำลังศึกษาความเป็นไปได้ของการใช้สารหนักสองตัว เครื่องยนต์กังหันก๊าซ R0110. จากการทดสอบที่ดำเนินการ เครื่องยนต์มีกำลังสูงสุด 150,000 แรงม้า (114500 กิโลวัตต์) และมีทรัพยากร 200,000 ชั่วโมง

เครื่องยนต์กังหันก๊าซสองเครื่องดังกล่าวจะช่วยให้เรือบรรทุกเครื่องบินเหลียวหนิงสามารถเข้าถึงความเร็ว 35 นอตได้อย่างง่ายดาย และเรือที่มีแนวโน้มว่าจะหนักกว่าจะให้ความเร็ว 30 นอต ควรสังเกตว่าการปรากฏตัวของกังหันดังกล่าวรวมถึงการผลิตจำนวนมากของส่วนประกอบบางอย่างของเครื่องบินรบที่ใช้เรือบรรทุกนั้นเป็นไปได้หลังจากการปรากฏตัวในประเทศจีนของเครื่องอัดไฮดรอลิกที่ให้แรงดัน 80,000 ตัน

การคำนวณ การคำนวณ

ตามข้อมูลที่ได้รับระหว่างการฝึกการต่อสู้ทางทะเลหลายครั้งด้วย ความเร็วคงที่ 18 นอต (ความเร็วขั้นต่ำที่อนุญาตสำหรับเครื่องบินขับไล่ที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน) เรือใช้น้ำมันเชื้อเพลิง 390 ตัน ซึ่งช่วยให้เขาสามารถเอาชนะได้ประมาณ 780 กม. ดังนั้นการเติมเชื้อเพลิง 6,000 ตันหนึ่งครั้งก็เพียงพอสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินเช่นเหลียวหนิงเพียง 12 วันของการเดินทาง

ด้วยราคาน้ำมันเตาที่ 2,169 หยวนต่อตัน ค่าใช้จ่ายในการเข้าสู่ทะเลระยะสั้นดังกล่าวคือ 13 ล้านหยวนหรือประมาณ 130 ล้านรูเบิล ตามเนื้อผ้า ระยะเวลาของการฝึกรบของเรือบรรทุกเครื่องบินเหลียวหนิงคือ 38-40 วัน ในขณะเดียวกัน รัศมีการรบสูงสุดของเรือมากกว่า 4200 ไมล์ ค่าใช้จ่ายของเชื้อเพลิงทางทะเลเพียงอย่างเดียวในช่วงการฝึกต่อสู้ดังกล่าวสูงถึง 31 ล้านหยวนหรือ 310 ล้านรูเบิล

กลุ่มการบิน

ตามแหล่งข่าวของญี่ปุ่น นักออกแบบชาวจีนและยูเครนตัดสินใจถอดเครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือ P-700 แบบแนวตั้งบางส่วนที่อยู่ใต้ดาดฟ้าบิน

เครื่องบินขับไล่ Jian-15

อย่างไรก็ตาม การอัพเกรดเพียงเล็กน้อยนี้ทำให้สามารถเพิ่มความจุของโรงเก็บเครื่องบินได้ เป็นผลให้มันเป็นไปได้ที่จะวางเครื่องบินรบหนัก 24 Jian-15 เช่น กองร้อยมาตรฐานสามกอง ด้วยราคาของเครื่องบินขับไล่ Jian-15 หนึ่งเครื่องที่ราคาประมาณ 400 ล้านหยวน ราคาของกองร้อย (25 ลำ) ถึง 1 หมื่นล้านหยวน และกองพลน้อย (36 ลำ) อยู่แล้ว 15 พันล้านหยวน

นอกจากเครื่องบินแล้ว เรือบรรทุกเครื่องบินเหลียวหนิงยังมีเฮลิคอปเตอร์ 12 ลำเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มอากาศบนเรือบรรทุกเครื่องบิน ในจำนวนนี้มีเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำป้องกันเรือดำน้ำ (ASD) ของ Z-18F จำนวน 6 ลำ, เฮลิคอปเตอร์ตรวจการณ์เรดาร์ระยะไกล (DRD) ของ Z-18Y จำนวน 4 ลำ และเฮลิคอปเตอร์บริการค้นหาและกู้ภัย (PSS) ของ Z-9C จำนวน 4 ลำ

ในเวลาเดียวกัน ในระหว่างการฝึกการรบทั้งหมด มีเพียงครึ่งหนึ่งของจำนวนเครื่องโรเตอร์ที่ระบุถูกปรับใช้บนเรือรบ ควรสังเกตว่าเรือพื้นผิวส่วนใหญ่ของกองทัพเรือ PLA มีเฮลิคอปเตอร์ Z-9 Black Panther PLO ซึ่งในอนาคตจะสามารถแทนที่ด้วย Z-20 ที่หนักกว่าได้

ผลลัพธ์เบื้องต้นและแนวโน้ม

ดูเหมือนว่าเป็นไปได้ที่จะยืนยันว่าเกือบห้าปีหลังจากการว่าจ้างของเรือบรรทุกเครื่องบิน "เหลียวหนิง" ได้พิสูจน์ต้นทุนในการสร้าง เรืออนุญาต:

เตรียมกองทหารที่พร้อมรบอย่างเต็มที่ชุดแรกสำหรับนักบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน
ฝึกอบรมผู้สอนสำหรับหน่วยฝึกอบรม
ตรวจสอบความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบระบบลงจอด
ดำเนินการฝึกหัดโดยเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบิน รวมถึงการฝึกซ้อมแบบเฉพาะเจาะจงกับกองทัพอากาศ PLA และแก้ไขงานอื่นๆ

สิ่งพิมพ์เฉพาะทางของ PRC ระบุว่า กองทัพจีนและช่างต่อเรือกำลังพิจารณาหลายทางเลือกในการปรับปรุง Liaoning ให้เป็นเรือฝึกในอนาคต

เป็นส่วนหนึ่งของตัวเลือกแรก เสนอให้เพิ่มส่วนแบนของดาดฟ้าบินโดยการรื้อระบบป้องกันภัยทางอากาศหลายระบบ ตัวเบี่ยงแก๊สจะถูกลบออกจากตำแหน่งเริ่มต้นสองตำแหน่งที่ไกลที่สุดด้วย

ตามตัวเลือกที่สองมีการวางแผนที่จะเปลี่ยนส่วนกระดานกระโดดน้ำของดาดฟ้าด้วยอันตรงและติดตั้งเครื่องยิงแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC) สองตัวบนเรือ

โดยพื้นฐานแล้ว ระบบและส่วนประกอบ EMC ทั้งหมดเป็นแบบโมดูลาร์และติดตั้งในเฟรมของตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานขนาด 40 และ 20 ฟุต ข้อยกเว้นคือเส้นบอกแนวซึ่งจะต้องฝังไว้บนดาดฟ้าของเรือบรรทุกเครื่องบิน สำหรับการตัดสินใจครั้งนี้ กลุ่มนักวิจัยจาก Chinese Academy of Medical Sciences ภายใต้การนำของ Academician Rear Admiral Ma Weiming ได้รับรางวัลจากรัฐ

ยังมีต่อ…

ตามวัสดุของนิตยสาร "อาวุธเรือ" ปักกิ่ง. สำนักพิมพ์ของ China Shipbuilding Industry Corporation

ในเช้าวันที่ 26 เมษายน จีนเปิดตัวเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรก ผลิตเอง. ก่อนหน้านั้น กองทัพเรือจีนมีเรือประเภทนี้เพียงลำเดียว - Liaoning ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเรือลาดตระเวนโซเวียต Varyag แต่ตามความเห็นของชาวจีนเอง นี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น แผนดังกล่าวรวมถึงการสร้างกลุ่มโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินหกกลุ่มและฐานทัพเรือสิบแห่งทั่วโลก

Xu Guanyu นายพลใหญ่และที่ปรึกษาอาวุโสที่เกษียณอายุแล้วของ Arms Control and Disarmament Association กล่าวใน PLA Daily ของกระทรวงกลาโหมของจีนเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมาว่าจีนจะสร้างฐานสิบแห่งสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินของตน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในทุกทวีปของโลก แต่สิ่งนี้จะ ขึ้นอยู่กับความสัมพันธ์ของจีนกับประเทศต่างๆ

นอกจากตัวเรือบรรทุกเครื่องบินแล้ว เรือดำน้ำโจมตีและเรือพิฆาตด้วยอาวุธจรวดนำวิถีจะประจำการอยู่ที่นั่นด้วย เป้าหมายที่กำหนดไว้ในการสร้างกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินตาม PLA Daily คือการจัดเตรียม "ความก้าวหน้า" สำหรับกองทัพเรือจีนผ่านหมู่เกาะแรก (ญี่ปุ่น, ไต้หวัน, เกาหลีใต้ฟิลิปปินส์) และการสถาปนาอิทธิพลของจีนในแปซิฟิกตะวันตก

เรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สองและสาม

เรือบรรทุกเครื่องบิน Type 001A แห่งใหม่ของจีนมีกำหนดเข้าประจำการในปี 2020 โดยมีแผนที่จะติดตั้งเครื่องบินขับไล่ Jian-15 (J-15) จำนวน 28 ลำเป็น 36 ลำ เรือยังไม่ได้รับชื่อและอยู่ภายใต้ชื่อ CV-17 การก่อสร้างใช้เวลาเพียงสองปี สำหรับการเปรียบเทียบ: อดีต "Varyag" ถูกซื้อในปี 1998 และเปิดใช้งานในปี 2012 เท่านั้น

นักวิเคราะห์ชาวตะวันตกตั้งข้อสังเกตว่าการสร้างเรือรบที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของประเทศทำให้จีนมีประสบการณ์ทางอุตสาหกรรมอันล้ำค่า แม้ว่า CV-17 ใหม่จะคล้ายกับ Liaoning มาก แต่ก็ไม่มีอะไรต้องกังวล ตัวอย่างเช่น, เรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกันเรือประเภท Nimitz ถูกสร้างขึ้นตามรุ่นเดียวกันมาเป็นเวลา 40 ปีแล้ว แต่นี่คือสิ่งที่ช่วยให้อุตสาหกรรมการต่อเรือสามารถก้าวไปข้างหน้าและเข้าสู่ประเภทเรือใหม่ได้

ผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับเรือบรรทุกเครื่องบินจีนลำใหม่: นี่คือโครงการโซเวียตที่ทันสมัยการเปิดตัวเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สองของจีนถือเป็นจุดเริ่มต้นของเวทีใหม่ในการพัฒนากองเรือบรรทุกเครื่องบินของจีน ความคิดเห็นนี้แสดงโดยผู้อำนวยการสถาบันโฮจิมินห์ Vladimir Kolotov ทางวิทยุสปุตนิก

ในเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญสังเกตว่า CV-17 จะยังไม่สามารถที่จะกลายเป็นแกนหลักของกลุ่มการจู่โจมของเรือบรรทุกเครื่องบินได้ เนื่องจากมันไม่มีขอบเขตการปฏิบัติการอัตโนมัติที่เหมาะสม ขึ้นอยู่กับการลาดตระเวนทางอากาศภาคพื้นดิน (คือ ไม่สามารถเปิดเครื่องบินด้วยระบบเตือนล่วงหน้าได้) และมีเครื่องบินน้อยเกินไป

ในขณะเดียวกัน งานในเซี่ยงไฮ้กำลังดำเนินการกับเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สามของจีน Type 002 ซึ่งอาจใช้พลังงานนิวเคลียร์และดูเหมือนการออกแบบของอเมริกาอย่างเจอรัลด์ ฟอร์ด มากกว่ารุ่นของโซเวียต

ฐานในจิบูตี

สำหรับฐานทัพทั้งสิบแห่ง การเรียกฐานทัพเรือจีนในต่างประเทศเพียงแห่งเดียวหรือ "จุดสนับสนุน" เป็นสิ่งอำนวยความสะดวกในจิบูตีในแอฟริกาตะวันออก ปีที่แล้วกระทรวงกลาโหมของจีนยืนยันว่ากำลังดำเนินการ งานก่อสร้างและจีนใช้ฐานทัพแห่งนี้เป็นครั้งแรกในระหว่างการอพยพพลเมืองของตนออกจากเยเมนในฤดูใบไม้ผลิปี 2015 หลังจากนั้นก็เริ่มการเจรจาเรื่องการมีอยู่ถาวร

ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารของจีนกล่าวว่าถึงแม้ทหารจะประจำการอยู่ที่ฐานทัพแห่งนี้ แต่ก็ยังมีความแตกต่างจากเพื่อนบ้านในจิบูตี ซึ่งเป็นฐานทัพทหารของฝรั่งเศสและสหรัฐอเมริกา ประการแรก มันจะทำหน้าที่เป็นจุดบริการสำหรับเรือจีนในภูมิภาค และยังช่วยให้คุณติดตามการขนส่งผ่านคลองสุเอซได้อีกด้วย อย่างไรก็ตาม กองทัพเรือจีนจะทำหน้าที่สนับสนุนการปฏิบัติการของกองทัพเรือจีนในมหาสมุทรอินเดียและตอบสนองต่อเหตุการณ์ในแอฟริกาเหนือและตะวันออกกลางได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

Shen Dingli ศาสตราจารย์แห่งมหาวิทยาลัย Fudan ในเซี่ยงไฮ้กล่าวว่าสหรัฐฯ ได้ขยายธุรกิจไปทั่วโลก และส่งกองทัพเพื่อปกป้องผลประโยชน์ของตนมาเป็นเวลา 150 ปีแล้ว ตอนนี้ถึงเวลาแล้วที่จีนต้องทำเช่นเดียวกัน

ฐานอื่นๆ ในทางทฤษฎี

ก่อนการก่อตั้งฐานทัพในจิบูตี กองทัพเรือจีนได้ใช้ท่าเรือวิกตอเรียในเซเชลส์เพื่อเติมเชื้อเพลิงให้กับเรือและพักลูกเรือให้อยู่ในระดับเดียวกับกองทัพเรือของประเทศอื่นๆ จริงอยู่ ในกรณีนี้ จีนไปไกลกว่านั้นและบริจาคเรือลาดตระเวนให้กับหน่วยยามฝั่งเซเชลส์เพื่อเป็นการแสดงความขอบคุณสำหรับการรับเรือรบของพวกเขา

ปัจจุบัน ปักกิ่งมีส่วนร่วมในโครงการโครงสร้างพื้นฐานเชิงพาณิชย์ที่ท่าเรือกวาดาร์ในปากีสถาน ในทะเลอาหรับและท่าเรือฮัมบันโตตาในศรีลังกา และแม้ว่าโครงการจะเป็นเชิงพาณิชย์ แต่ในกวาดาร์เดียวกันนั้น จีนเสนอบริการของปากีสถานเพื่อรับรองความปลอดภัยของท่าเรือ Xu Guanyu ยังพูดถึงความเป็นไปได้ในการสร้างฐานทัพเรือจีนใน Gwadar

ในปี 2014 เรือดำน้ำจีนจอดเทียบท่าที่ท่าเรือโคลัมโบในศรีลังกา ยิ่งกว่านั้นพวกเขาทำในตู้คอนเทนเนอร์ที่เป็นของชาวจีน บริษัทการค้าและไม่ได้อยู่ในที่จอดเรือของเรือเดินสมุทรของประเทศอื่น ๆ ในโลก

ในมัลดีฟส์ ประเทศจีนกำลังลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ iHavan ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแนวคิดเส้นทางสายไหมทางทะเลแห่งศตวรรษที่ 21 คาดว่ามัลดีฟส์จะไม่สามารถชำระหนี้ก้อนโตได้ และที่จริงแล้ว สิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมดในอนาคตจะอยู่ภายใต้การควบคุมของปักกิ่งเช่นเดียวกับใน เงื่อนไขทางการค้าและในการเกณฑ์ทหารหากจำเป็น

ภายใต้สูตร "การเมืองคือเศรษฐกิจขนาดใหญ่" ในทางทฤษฎี จีนสามารถปรับใช้โครงสร้างพื้นฐานชายฝั่งตามทรัพย์สินทางการค้าในประเทศอื่น ๆ โดยไม่จำเป็นต้องหันไปใช้บริการท่าเรือต่างประเทศที่มีอยู่แล้วซึ่งใช้โดยกองทัพเรือของประเทศอื่น

ควรสังเกตว่าข่าวลือเกี่ยวกับแผนการของจีนในการสร้างฐานทัพเรือ 18 แห่งทั่วมหาสมุทรมีการแพร่ระบาดมาหลายปี อย่างน้อยก็นับตั้งแต่ปี 2014 สำนักข่าวซินหัวในครั้งเดียว "แนะนำ" การสร้างฐานทัพในท่าเรือเช่น: Chongjin (เกาหลีเหนือ), Port Moresby (ปาปัวนิวกินี), สีหนุวิลล์ (กัมพูชา), เกาะลันตา (ประเทศไทย), Sittwe (เมียนมาร์), จิบูตี, มัลดีฟส์ เซเชลส์ กวาดาร์ (ปากีสถาน) ท่าเรือธากา (บังกลาเทศ) ลากอส (ไนจีเรีย) ฮัมบันโตตา (ศรีลังกา) โคลอมโบ (ศรีลังกา) มอมบาซา (เคนยา) ลูอันดา (แองโกลา) วัลวิสเบย์ (นามิเบีย) ดาร์เอส สลาม (แทนซาเนีย).

มีเพียงไม่กี่คนที่เชื่อว่าจีนจะสามารถตั้งหลักได้ในทุกประเด็นเหล่านี้ และยิ่งไปกว่านั้น ฐานที่เปิดกว้างอยู่ที่นั่น แต่จำได้ว่าในปี 2014 ไม่มีใครเชื่อในฐานทัพจีนในจิบูตีเช่นกัน อย่างไรก็ตาม วันนี้มันเป็นความจริงแล้ว

จีนซื้อเรือบรรทุกเครื่องบินของอดีตสหภาพโซเวียตที่ยังไม่เสร็จจากยูเครนในปี 2541 กองทัพเรือ"วารยัค" และในปี 2545 ในที่สุดเขาก็ได้รับมัน หลังจากการปรับปรุงครั้งใหญ่ที่อู่ต่อเรือในเมืองต้าเหลียนทางตอนเหนือของจีน เรือลำดังกล่าวได้รับหน้าที่ในเดือนกันยายน 2555 และเปลี่ยนชื่อเป็นเหลียวหนิงเพื่อเป็นเกียรติแก่จังหวัดทางตะวันออกเฉียงเหนือ ภารกิจหลักของเรือรบคือการทำหน้าที่เป็นพื้นที่ฝึกสำหรับกองทัพเรือจีนเพื่อรับประสบการณ์ในการใช้งานเรือบรรทุกเครื่องบินสมัยใหม่ ตลอดจนเพื่อพัฒนาและปรับปรุงเทคโนโลยีที่จะใช้ในการออกแบบและสร้างเรือของชั้นนี้

ผลิตภัณฑ์สลายตัว

ก่อนหน้านี้ เรือบรรทุกเครื่องบิน "เหลียวหนิง" ถูกเรียกว่า เรือบรรทุกเครื่องบินหนัก "ริกา" เป็นเรือลำที่สองของโครงการ 1143.5 (ชั้น "พลเรือเอก Kuznetsov") ของกองทัพเรือโซเวียต เรือขนาด 67,500 ตันถูกวางลงที่อู่ต่อเรือ Chernomorsky ในเมือง Nikolaev ประเทศยูเครนเมื่อวันที่ 12/06/85 และเปิดตัวเมื่อวันที่ 12/04/88 เปลี่ยนชื่อ Varyag ในเดือนกรกฎาคม 1990 หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตในปี 2534 กรรมสิทธิ์ในสหภาพโซเวียตก็ถูกโอนไปยังยูเครน เนื่องจากขาดเงินทุนในปี 2535 การก่อสร้างจึงหยุดลง เมื่อถึงเวลานั้น 70% ของเรือบรรทุกเครื่องบินได้ถูกสร้างขึ้น โครงสร้าง เรือสร้างเสร็จแล้ว แต่ไม่มีอาวุธยุทโธปกรณ์ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และอุปกรณ์วิ่ง

จีนแสดงความสนใจซื้อ Varyag เป็นครั้งแรกในปี 1992 เจ้าหน้าที่จีนเข้าตรวจสอบเรือลำดังกล่าวซึ่งจอดเทียบท่าแล้ว แต่การเจรจากลับพบว่าไร้ผลเนื่องจากข้อพิพาทด้านราคา เป็นผลให้ Varyag ที่ยังไม่เสร็จยังคงอยู่ในท่าเรือโดยไม่มีใครดูแลเป็นเวลา 6 ปี ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 เรือลำนี้ถูกประมูลและซื้อโดยบริษัทจีนจากมาเก๊าด้วยเงิน 20 ล้านเหรียญสหรัฐ เพื่อแปลงเป็นคาสิโนลอยน้ำและสวนสนุก สัญญากับยูเครนห้ามไม่ให้ผู้ซื้อใช้เรือเพื่อวัตถุประสงค์ทางทหาร ก่อนการขาย ยุทโธปกรณ์ทหารอากาศทั้งหมดถูกรื้อถอน

จากคาสิโนลอยน้ำสู่เรือธงของกองทัพเรือจีน

ในปี 2542 หลังจากปล่อยเรือ 11 ปี ในที่สุด Varyag ก็ออกจากท่าเรือ โดยขับเคลื่อนด้วยเรือลากจูงทรงพลังหลายลำไปยังตะวันออกไกล อย่างไรก็ตาม เรือถูกปฏิเสธไม่ให้แล่นผ่านช่องแคบบอสฟอรัสโดยรัฐบาลตุรกี ด้วยเหตุผลว่าเรือไม่มีพลังงานและมีความเสี่ยงมากเกินไปต่อเรือลำอื่นและสิ่งอำนวยความสะดวกในช่องแคบ "Varyag" อยู่ใกล้ช่องแคบเป็นเวลาสามปี หลังจากที่รัฐบาลจีนเข้าแทรกแซงและให้เงินประกันแก่ตุรกี 1 ล้านเหรียญสหรัฐในปี 2544 ในที่สุดเรือลำนี้ก็ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการต่อ

4 พฤศจิกายน "Varyag" เข้าสู่พายุ 10 จุดและทอดสมอใกล้เกาะ Skyros ของกรีก หลังจากที่หลาย ความพยายามที่ล้มเหลวเฮลิคอปเตอร์ของหน่วยยามฝั่งกรีกได้อพยพลูกเรือ 7 คนเพื่อควบคุมเรือคืน หลังจากการล้มขณะพยายามผูกเชือกลาก กะลาสีเรือลากจูง Haliva Champion เสียชีวิต เรือถูกนำกลับภายใต้การควบคุมในวันเดียวกัน

หลังจากการเดินทางอันแสนวุ่นวาย ในที่สุด Varyag ก็มาถึงอู่ต่อเรือต้าเหลียนในภาคเหนือของจีนในเดือนมีนาคม 2002 และอยู่ภายใต้การดูแลอย่างหนักที่นั่น เมื่อถึงเวลานั้น เห็นได้ชัดว่าเรือจะไม่ถูกเปลี่ยนเป็นสวนสนุก แต่กลับถูกส่งไปเพื่อการวิจัยและการฟื้นฟู ร่วมกับเรือจีนได้รับภาพวาดและ เอกสารโครงการ. ในปี พ.ศ. 2548 เรือบรรทุกเครื่องบินถูกย้ายไปที่อู่แห้งที่อู่ต่อเรือต้าเหลียน และทาสีด้วยสีเทากรมท่าจีน

งานบูรณะแล้วเสร็จเมื่อปลายปี 2549 จากนั้น เรือก็ถูกย้ายไปที่อู่ซ่อมเรืออีกแห่งในเดือนเมษายน 2552 เพื่อติดตั้งเครื่องยนต์และเครื่องจักรกลหนักอื่นๆ เริ่มติดตั้งเมื่อปลายปี 2553 ภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2554 โครงสร้างส่วนบนของดาดฟ้าชั้นบนเกือบจะแล้วเสร็จ ทาสีแล้วเสร็จและถอดนั่งร้านออก

"เรือวิจัย"

ในเดือนมิถุนายน 2011 นายพล Chen Bingde หัวหน้ากองบัญชาการกองทัพปลดแอกประชาชนจีน ยืนยันว่าจีนกำลังสร้างเรือบรรทุกเครื่องบิน นี่เป็นการยอมรับอย่างเป็นทางการครั้งแรกของการมีอยู่ของโครงการดังกล่าว เมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม กระทรวงกลาโหมของจีนกล่าวว่าได้ติดตั้งเรือใหม่เพื่อ "วัตถุประสงค์ในการวิจัย การทดลอง และการฝึกอบรมทางวิทยาศาสตร์" การทดสอบทางทะเลสี่วันแรกของเรือเกิดขึ้นในเดือนสิงหาคม และจากนั้นการทดสอบชุดที่สองเริ่มต้นในเดือนธันวาคม ก่อนที่เธอจะถูกส่งไปยังโรงงานเพื่อทำงานสุดท้าย

เมื่อวันที่ 25 กันยายน 2555 เรือลำนี้ได้รับการว่าจ้างอย่างเป็นทางการภายใต้ชื่อใหม่ของเรือบรรทุกเครื่องบินเหลียวหนิง (CV-16) ในเดือนพฤศจิกายน กระทรวงกลาโหมยืนยันว่าเครื่องบินขับไล่ J-15 ของจีนประสบความสำเร็จในการลงจอดและหยุดและลงจอดบนเครื่องบินดังกล่าว สื่อจีนแนะนำว่าการฝึกลูกเรือจะดำเนินต่อไป 4-5 ปีจนกว่าเรือจะมีศักยภาพสูงสุด

การบินตามสายการบิน

เรือบรรทุกเครื่องบินเหลียวหนิง ซึ่งเป็นเรือธงของกองเรือสาธารณรัฐประชาชนจีน มีรันเวย์สั้นที่ติดตั้งช่องระบายอากาศ การบินขึ้นจะอำนวยความสะดวกโดยการกระโดดสกีจมูกที่มุม 14 ° ดาดฟ้ามีสายเบรก ลิฟต์สองตัวที่อยู่ทางกราบขวาเพื่อเคลื่อนย้ายเครื่องบินจากโรงเก็บเครื่องบินไปยังดาดฟ้าบิน

เรือบรรทุกเครื่องบินเหลียวหนิงสามารถบรรทุก "ฉลามบิน" ได้ 24 ตัว ซึ่งเป็นเครื่องบินขับไล่แบบพหุบทบาทบนเรือบรรทุกเครื่องบิน เจ-15 เสิ่นหยาง ซึ่งรวมถึงเครื่องบินขับไล่ฝึก J-15S รุ่นสองที่นั่ง นอกจากนี้ยังขนส่งเฮลิคอปเตอร์ทางเรือหลายประเภท รวมถึงเฮลิคอปเตอร์ Changhe Z-18, Z-18J AEW และ Z-18F ASW ที่ผลิตในจีน, Harbin Z-9 และ Ka-31 ที่ผลิตในจีน ทั้งหมดเครื่องบินขนส่ง - 36 ยูนิต

อาวุธยุทโธปกรณ์

Varyag เดิมติดตั้งระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ Granit (SS-N-9 Shipwreck) เครื่องยิงถูกถอดออกก่อนที่เรือจะขายให้กับจีน และฐานขีปนาวุธถูกถอดออกในระหว่างการแปลงเพื่อเพิ่มขนาดของโรงเก็บเครื่องบิน

เรือบรรทุกเครื่องบิน Liaoning ติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้น ซึ่งประกอบด้วยระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ HQ-10 (FL-3000N) จำนวน 4 ระบบ โดยแต่ละระบบมีเครื่องยิงขีปนาวุธ 18 ลูกคล้ายกับระบบ RIM-116 ที่สหรัฐฯ ใช้ กองทัพเรือ การดัดแปลงขีปนาวุธอากาศสู่อากาศพิสัยใกล้ TY-90 HQ-10 นั้นได้รับการติดตั้งเรดาร์แบบพาสซีฟคู่ หัวอินฟราเรดกลับบ้าน และมีระยะทำการสูงสุด 9000 ม. รุ่นที่ได้รับการปรับปรุงมีการติดตั้งอิสระ หัวอินฟราเรดแบบแอคทีฟและมีระยะสูงสุด 10,000 ม.

นอกจากนี้ เรือบรรทุกเครื่องบิน Liaoning ยังติดตั้งระบบอาวุธระยะสั้นประเภท 1030 สองระบบ ซึ่งเป็นรุ่น 10 บาร์เรลของระบบ CIWS ประเภท 730 ปืนใหญ่ 10 ลำกล้อง 30 มม. บรรจุกระสุน 500 นัด จำนวน 2 กล่อง นิตยสารหนึ่งฉบับมักบรรจุกระสุนปืนแบบถอดได้แบบเจาะเกราะ เปลือกที่ว่างเปล่าถูกขับออกจากด้านล่างของระบบ ปืนถูกควบคุมจากภายนอกด้วยอัตราการยิงสูงสุด 3.5-6,000 นัด/นาที ระยะการยิงจำกัดที่ 3000 ม. แต่เป้าหมายมักจะถูกยิงที่ระยะ 1,000-1500 ม.

ระบบการสื่อสารและการตรวจจับเป้าหมาย

เรือบรรทุกเครื่องบินของจีน "เหลียวหนิง" มีอุปกรณ์นำทางดังต่อไปนี้:

เรดาร์ตรวจจับเป้าหมายทางอากาศประเภท 382 Eagle S / C (ติดตั้งที่ด้านบนสุดของเสา);
เรดาร์ทางทะเล
เรดาร์ควบคุมการยิง HQ-10 SAM;
เรดาร์ตรวจจับเป้าหมายทางอากาศ Type 346 พร้อมชุดเสาอากาศที่สแกนด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์สี่ชุดบนสะพาน
เรดาร์อากาศยาน
เรดาร์นำทาง
เสาอากาศสื่อสาร
เสาอากาศสื่อสารผ่านดาวเทียม

จุดไฟ

เรือบรรทุกเครื่องบิน "เหลียวหนิง" ติดตั้งมาตรฐาน โรงไฟฟ้าคล้ายกับการติดตั้งเรือ Admiral Kuznetsov ของกองทัพเรือรัสเซีย ประกอบด้วยหม้อไอน้ำ 8 ตัวและหม้อต้มสี่ตัว กังหันไอน้ำ 50000 ลิตร กับ. แต่ละ. เรือลำนี้มีสี่เพลาพร้อมใบพัดระยะพิทช์คงที่

เรือบรรทุกเครื่องบินเหลียวหนิง: Tartus

ในเดือนกันยายน 2558 มีรายงานว่าเรือธงของกองทัพเรือจีนได้ผ่านคลองสุเอซและกำลังเคลื่อนตัวไปยังชายฝั่งซีเรีย เว็บไซต์ข่าวกรองทางการทหารของอิสราเอลอ้างว่าเรือบรรทุกเครื่องบินเหลียวหนิงถูกเรือลาดตระเวนคุ้มกัน คาดว่าเครื่องบินทหารและเฮลิคอปเตอร์จะมาถึงในช่วงกลางเดือนพฤศจิกายนโดยตรงจากจีนผ่านอิหร่านหรือด้วยความช่วยเหลือของเครื่องบินขนส่งของรัสเซียบนเรือและ ฐานทัพรัสเซียใกล้ลาตาเกีย

ผู้เชี่ยวชาญปฏิเสธข้อมูลนี้ นอกจากนี้ เขายังยืนยันด้วยว่า PRC จะไม่สนับสนุนกลุ่มหรือบุคคลใดๆ ในซีเรีย โดยยึดมั่นในแนวทางที่ยุติธรรมและเป็นกลางในประเด็นนี้ นอกจากนี้ แหล่งข่าวทางทหารของซีเรียกล่าวว่าไม่มีเรือรบจีนลำใดเข้าสู่น่านน้ำซีเรีย

ความตึงเครียดทะเลจีนใต้

ตอนนี้เรือบรรทุกเครื่องบินเหลียวหนิงอยู่ที่ไหน? เรือลำนี้ตั้งอยู่ใกล้น่านน้ำของจีนและทำหน้าที่เป็นเครื่องแสดงกำลังในภูมิภาคที่มีความตึงเครียดเพิ่มขึ้นมานานหลายทศวรรษ เช่นเดียวกับการฝึกลูกเรือและการบินของกองทัพเรือ ท้ายที่สุด เรือลำที่สองของคลาสนี้จะถูกสร้างในไม่ช้า แต่สำหรับการผลิตของมันเองเท่านั้น กระดานกระโดดน้ำจะถูกใช้อีกครั้งเพื่อปล่อยเครื่องบิน ซึ่งถึงแม้จะช่วยให้เครื่องบินบรรทุกสินค้าได้มากขึ้น แต่ก็เทียบไม่ได้กับพลังของเครื่องยิงแม่เหล็กไฟฟ้าที่ใช้กับเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ เกือบทั้งหมด

ด้วยเรือรบสองลำในชั้นนี้ จีนจะกลายเป็นสมาชิกของสโมสรชั้นนำ - มีเพียงอิตาลีและอินเดียเท่านั้นที่มีเรือรบจำนวนนี้ โดดเด่นด้วยเรือรบสิบลำที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ปักกิ่งมีดาดฟ้ายาวของตัวเองอย่างไร
ในเช้าวันที่ 26 เมษายน เรือบรรทุกเครื่องบินที่สร้างโดยจีนลำแรกได้เปิดตัวในเมืองต้าเหลียนของจีน เพื่อสร้างเรือลำนี้ตามโครงการของเรือบรรทุกเครื่องบิน "เหลียวหนิง" (ในอดีต - โซเวียตหนัก เรือบรรทุกเครื่องบินครุยเซอร์"วารังเกียน") ประเทศจีนดำเนินมายาวนานกว่า 30 ปี

เรือออสเตรเลียของสมเด็จพระนางเจ้าฯ พระบรมราชินีนาถ...

... "เมลเบิร์น" (HMAS Melbourne) มีประวัติศาสตร์อันยาวนาน วางลงเมื่อเดือนเมษายน พ.ศ. 2486 ตามคำสั่งของกองทัพเรือและเปิดตัวในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 ภายใต้ชื่อมาเจสติก เรือบรรทุกเครื่องบินลำใหม่นี้เป็นเรือลำแรกที่สร้างขึ้นตามรุ่นปรับปรุง โครงการปอดเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือในปี พ.ศ. 2485 โครงการนี้เกิดจากความจำเป็นในการเพิ่มจำนวนเรือบรรทุกเครื่องบินอย่างมากเนื่องจากความสูญเสียในช่วงปีแรกๆ ของสงคราม เรือจะต้องสร้างโดยอู่ต่อเรือพลเรือนโดยใช้เทคนิคการต่อเรือเชิงพาณิชย์ แต่จะต้องมีลักษณะเฉพาะที่จะอนุญาตให้ใช้งานร่วมกับกองเรือได้ ต่างจากเรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกัน ซึ่งส่วนใหญ่ใช้เพื่อปกปิดขบวนรถ

ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2485 ถึงวันที่ 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 มีการวางเรือ 16 ลำที่อู่ต่อเรือหลายแห่งของอังกฤษ รวมถึง 10 ลำตามโครงการดั้งเดิม (เรือบรรทุกเครื่องบินชั้นยักษ์ใหญ่) และอีก 6 ลำตามลำที่ปรับปรุงแล้ว (ประเภทมาเจสติก) มีเพียงหัวหน้า "ยักษ์ใหญ่" ซึ่งเข้าประจำการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2487 เท่านั้นที่สามารถมีส่วนร่วมในการสู้รบในมหาสมุทรแปซิฟิก เรือส่วนใหญ่ของโครงการใหม่ได้รับหน้าที่หลังสงครามและมีความล่าช้าอย่างมาก ในหมู่พวกเขาคือ Majestic ซึ่งส่งมอบให้กับลูกค้า 10 ปีหลังจากเปิดตัวในปี 1955 และลูกค้ารายนี้ไม่ใช่ราชนาวีอังกฤษ แต่ในเวลานั้นมีโครงสร้างที่แยกจากกันแม้ว่าจะมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิด

เปลี่ยนชื่อเป็น "เมลเบิร์น" และได้รับหมายเลขหาง R21 เรือรบกับราชนาวีออสเตรเลียเป็นเวลาเกือบ 30 ปี ในช่วงเวลานี้ เขาได้เดินทางไกลหลายครั้ง ทั้งการฝึกและเกี่ยวข้องกับการเข้ารับราชการทหาร เข้าร่วมในการฝึกซ้อม ถูกจัดประเภทใหม่จากเรือบรรทุกเครื่องบินเบาอเนกประสงค์เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ จมเรือพิฆาตสองลำในอุบัติเหตุการเดินเรือ - Australian Voyager ในเดือนกุมภาพันธ์ 1964 และ American Evans ในเดือนมิถุนายน 1969 และในที่สุดในฤดูร้อนปี 1982 ก็ถูกสำรองไว้ สามปีต่อมา เรือถูกขายเป็นเศษเหล็กให้กับจีนในราคา 1.4 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย

อย่างไรก็ตาม จีนไม่ต้องรีบตัดเรือบรรทุกเครื่องบินที่เป็นผลให้กลายเป็นโลหะ เขากลายเป็น องค์ประกอบที่สำคัญโครงการเรือบรรทุกเครื่องบินของจีน แม้ว่าพลเรือตรีจาง จ้าวจง ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารของจีน ลูกชายของผู้ก่อตั้งกองทัพเรือปลดแอกประชาชนจีน Zhang Aiping อ้างว่ากองทัพเรือ PLA ไม่ทราบถึงการซื้อของเมลเบิร์นก่อนเดินทางมาถึงกวางโจว

การศึกษาและการแยกชิ้นส่วน (อันที่จริง - การผ่าทีละชั้น) ของเรือใช้เวลานานมาก อาวุธยุทโธปกรณ์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ถูกถอดออกจากเรือบรรทุกเครื่องบินก่อนที่จะส่งมอบให้กับจีน แต่เครื่องยิงไอน้ำ เครื่องพ่นละอองลอย และระบบขับเคลื่อนการลงจอดแบบออปติคัลยังคงอยู่ที่เดิม ในที่สุด "เมลเบิร์น" ก็ถูกตัดออกในปี 2545 เมื่อ "Varyag" ที่ซื้อในยูเครนมาถึงจีน

ในภาพ: "มาเจสติก" เปลี่ยนชื่อเป็น "เมลเบิร์น"

โครงการโซเวียต...

ภายใต้ดัชนี 1143 มีประวัติที่ซับซ้อน การอภิปรายระยะยาวในการเป็นผู้นำโซเวียตเกี่ยวกับความต้องการของกองทัพเรือโซเวียตในเรือบรรทุกเครื่องบินและลักษณะที่พวกเขาต้องการนำไปสู่การเกิดขึ้นของลูกผสมที่แปลกประหลาด - เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานเครื่องบิน การบินขึ้นในแนวตั้งและการลงจอดและเฮลิคอปเตอร์ที่ติดตั้งทรงพลัง อาวุธโจมตี. เรือประเภทนี้สี่ลำ - "Kyiv", "Minsk", "Novorossiysk" และ "Baku" - กลายเป็นเรือรบโซเวียตลำแรกที่สามารถใช้เครื่องบินรบจากดาดฟ้าได้ อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์ในการปฏิบัติงานของพวกเขาทำให้ผู้นำและอุตสาหกรรมของสหภาพโซเวียตตระหนักถึงความจำเป็นในการกลับไปที่โรงเรียนเรือบรรทุกเครื่องบิน "คลาสสิก" ซึ่งเกี่ยวข้องกับการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินที่รับรองการทำงานของเครื่องบินที่บินขึ้นและลงแบบธรรมดา

เรือลำแรกดังกล่าวเป็นธงที่ห้าในตระกูล 1143 ซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือรัสเซียภายใต้ชื่อ "พลเรือเอกแห่งกองทัพเรือแห่งสหภาพโซเวียต Kuznetsov" ใกล้ขนาดเท่าซูเปอร์คาร์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ พร้อมกับดาดฟ้าหัวมุม กระดานกระโดดน้ำ และอุปกรณ์จับกุม Kuznetsov (วางลงในปี 1982 ในชื่อริกา เปลี่ยนชื่อในปีเดียวกันบนทางลื่นเป็น Leonid Brezhnev และทดสอบหลังจากเปิดตัวในปี 1985 เป็น " ทบิลิซี") มีความสามารถในการใช้งานเครื่องบินคลาสสิก รวมถึงเครื่องบินโดยรวมเช่น Su-33 ซึ่งเป็นเครื่องบินขับไล่หนักรุ่น Su-27 ที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน

เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2531 เรือลำที่หกของตระกูล 1143 TAVKR Riga ออกจากทางลื่นหมายเลข "0" ของโรงงานต่อเรือทะเลดำ (หลังจากเปลี่ยนชื่อรุ่นก่อนเป็น Brezhnev พวกเขาตัดสินใจที่จะไม่รุกรานสาธารณรัฐบอลติก) สองปีต่อมา ก่อนการล่มสลายของสหภาพโซเวียต มันถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Varyag จากนั้น "ทบิลิซี" ก็ถูกเปลี่ยนชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้บัญชาการทหารเรือโซเวียตที่มีชื่อเสียงและ "บากู" - เพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้สืบทอดตำแหน่งระยะยาวของเขา Sergei Gorshkov

"Kuznetsov" ซึ่งอยู่ระหว่างการทดสอบสามารถย้ายไปยัง Northern Fleet ก่อนการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ผู้เชี่ยวชาญบางคนกล่าวว่า "Varyag" ก่อนการถอนตัวออกสู่ทะเล ซึ่งจะทำให้เรือถูกถอนออกเพื่อเสร็จสิ้นในภายหลังเพื่อผลประโยชน์ของกองทัพเรือรัสเซีย เพียงไม่กี่สัปดาห์ก็ไม่เพียงพอ เป็นผลให้เรือบรรทุกเครื่องบินยังคงอยู่ที่ผนังติดตั้งของ ChSY และไปยังยูเครนที่เป็นอิสระ

ผุ สหภาพโซเวียตจริง ๆ แล้วฆ่าโปรแกรมเรือบรรทุกเครื่องบินภายในประเทศ ในปี 1992 ความสมบูรณ์ของเรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์ Ulyanovsk ถูกยกเลิก ซึ่งควรจะเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินโซเวียตลำแรกที่ได้รับเครื่องยิง การทำงานกับ Varyag ถูกระงับ ในปี 1993 "Kyiv", "Minsk" และ "Novorossiysk" ถูกส่งไปเพื่อการอนุรักษ์ในปี 1994 หลังจากเกิดเพลิงไหม้ "Admiral Gorshkov" ลุกขึ้นยืนพิงกำแพง

หลังจากได้รับ Varyag ที่จำหน่ายแล้ว ยูเครนเริ่มมองหาผู้ซื้อ เห็นได้ชัดว่ารัสเซียจะไม่กลายเป็นหนึ่งเดียวอย่างรวดเร็ว แม้ว่าผู้สนับสนุนความสำเร็จของเรือบรรทุกเครื่องบินจะจัดการเยี่ยมชมเรือโดยนายกรัฐมนตรี Viktor Chernomyrdin ของรัสเซียก็ตาม ตามที่ผู้เชี่ยวชาญบางคนกล่าวว่าการตัดสินใจของ Boris Yeltsin ในการสร้างเรือลาดตระเวนขีปนาวุธนิวเคลียร์ Yury Andropov (ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ Peter the Great) ที่อู่ต่อเรือบอลติกในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กทำให้ชะตากรรมของ Varyag ยุติลง ไม่มีเงินในงบประมาณสำหรับเรือลำใหญ่ลำที่สอง และแม้แต่ลำเดียวที่ถูกสร้างขึ้นโดยองค์กรยูเครน

"Kyiv", "Minsk" และ "Novorossiysk" ขายได้ค่อนข้างเร็ว "เคียฟ" โชคดีกว่าที่อื่น: เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินโซเวียตลำแรกที่ยังคงชื่ออยู่บนเรือ กลายเป็นส่วนหนึ่งของพิพิธภัณฑ์กองทัพเรือในเทียนจิน โครงการธุรกิจสำหรับการแปลง "มินสค์" ซึ่งกลายเป็นลอยตัว ศูนย์ความบันเทิงไม่ได้นำมาซึ่งความสำเร็จอย่างมาก และ Novorossiysk ถูกตัดเป็นโลหะในเกาหลีใต้

"Kyiv" และ "Minsk" ได้รับการศึกษารวมถึงผู้เชี่ยวชาญกองทัพเรือจีน แต่ Varyag เป็นที่สนใจมากที่สุดสำหรับพวกเขา เรือซึ่งขายในปี 2541 ถูกลากไปยังประเทศจีนในปี 2543-2545 ผู้ซื้อคือ Chong Lot Travel Agency Ltd ซึ่งกำลังจะสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินขึ้นใหม่อย่างเป็นทางการให้เป็นศูนย์รวมความบันเทิงลอยน้ำ อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้า มันก็ชัดเจนว่าเรือลำนี้ไม่น่าจะกลายเป็นสถานบันเทิง

เรือบรรทุกเครื่องบินโครงการ 001 "เหลียวหนิง" ซึ่งได้รับหางหมายเลข 16 ได้เข้าประจำการในกองทัพเรือของกองทัพปลดแอกประชาชนจีนในเดือนกันยายน 2555 ในฤดูใบไม้ผลิปี 2558 งานเริ่มขึ้นในการก่อสร้างเรือโครงการ 001A ที่ท่าเรือ 26 เมษายน 2017 หลังจากใช้เวลาอยู่ในท่าเรือประมาณสองปี เธอจึงถูกปล่อยตัว ชื่อของเรือยังคงไม่เป็นที่รู้จัก ตามรายงานบางฉบับ มันถูกเรียกว่า "ซานตง"

เรือบรรทุกเครื่องบินจีนลำใหม่ ซึ่งเป็นเรือจำลองของเหลียวหนิงที่เกือบจะเหมือนกันทุกประการ ควรเข้าประจำการภายในปี 2020-2021 องค์ประกอบของกลุ่มอากาศของเขาเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้ว: จะขึ้นอยู่กับเครื่องบินรบ J-15 (สำเนาจีนของเครื่องบินบรรทุกเครื่องบิน Su-33 ของโซเวียต) และในอนาคต - J-16 สองรุ่นที่ใช้เรือบรรทุก - เครื่องบินขับไล่ที่นั่ง รวมทั้งเครื่องบินรบอิเล็กทรอนิกส์เฉพาะรุ่น J-16D จีนกำลังพัฒนา "เรดาร์บิน" ที่ใช้กับสายการบิน ซึ่งเป็นที่รู้จักเกี่ยวกับการมีอยู่ของเครื่องจักรทดลองที่มีดัชนี JZY-01

เมื่อเรือลำใหม่ถูกปล่อยลงน้ำ ผู้สังเกตการณ์ที่เอาใจใส่ก็ดึงความสนใจไปที่โครงสร้างโลหะที่อยู่ถัดจากท่าเรือก่อสร้าง ผู้เชี่ยวชาญบางคนเชื่อว่าสิ่งนี้อาจบ่งบอกถึงการเริ่มต้นงานบนเรือลำที่สามที่ใกล้เข้ามา จะเป็นอย่างไร - เรายังไม่ทราบ แต่มีบางอย่างที่สามารถสันนิษฐานได้แล้วในตอนนี้

การวิเคราะห์ข้อมูลที่ทราบเกี่ยวกับโครงการกองทัพเรือจีน เราสามารถสรุปได้ว่าขณะนี้เรือบรรทุกเครื่องบินของจีนได้รับการพิจารณาโดยกองบัญชาการของกองทัพเรือ PLA เพื่อเป็นการรับประกันความมั่นคงในการรบของรูปแบบกองทัพเรือ พลังโจมตีของกองทัพเรือนั้นมาจากขีปนาวุธล่องเรือของเรือรบ รวมถึง เรือลาดตระเวนขีปนาวุธโครงการ 055 เมื่อพิจารณาว่าในอนาคตอันใกล้นี้ จีนได้กำหนดภารกิจในการสร้างความมั่นใจในการปฏิบัติงานของกองเรือของตนส่วนใหญ่ในเขตชายฝั่งทะเลและทะเลที่อยู่ติดกัน ระบบนี้ซึ่งเกี่ยวข้องกับปฏิสัมพันธ์ของเครื่องบินที่ใช้บรรทุกบนเรือ เรือผิวน้ำ เรือดำน้ำ และการบินชายฝั่งและ ระบบขีปนาวุธสามารถต้านทานอิทธิพลภายนอกได้มาก

อะไรคือศักยภาพของกองกำลังเหล่านี้เมื่อเปรียบเทียบกับกองทัพเรือสหรัฐฯ ศัตรูหลักที่มีศักยภาพของกองเรือจีน? ไม่สามารถเปรียบเทียบตัวเลขโดยตรงได้ สำหรับสหรัฐอเมริกา การบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินในปัจจุบันเป็นพื้นฐานของพลังโจมตีของกองเรือ และสำหรับจีน ในปัจจุบันและอนาคตจะเป็นส่วนหนึ่งของระบบแบบกระจายที่มีบทบาทสนับสนุนมากขึ้น การเปรียบเทียบโดยตรงของจำนวนเรือบรรทุกเครื่องบินและเครื่องบินที่ใช้สายการบินเป็นหลักนั้นไม่เกิดผล แต่อาจกล่าวได้ว่าเรือบรรทุกเครื่องบินสองหรือสามลำ ซึ่งจีนจะสามารถใช้ได้ภายในกลางปี 2020 ในกรณีที่เกิดความขัดแย้ง จะทำให้แน่ใจว่ามีเครื่องบินรบ 50-70 ลำอยู่ในอากาศ ปฏิบัติการร่วมกับการบินชายฝั่ง ปักกิ่งกำลังทำงานอย่างแข็งขันในโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการบินของตนเองบนเกาะพิพาทในทะเลจีนใต้ ซึ่งหมายความว่าการเพิ่มขึ้นอย่างมากในศักยภาพการต่อสู้ของกองทัพเรือโดยรวม: ก่อนหน้านี้ กองเรือจีนและเครื่องบินทิ้งระเบิดพิสัยไกล ตามหลักการแล้วไม่สามารถนับบนเครื่องบินรบที่ระยะทางกว่าสองสามร้อยกิโลเมตรจากชายฝั่งทวีป

ส่วนหนึ่งเป็นการเตือนให้ระลึกถึงสถานการณ์ที่พัฒนาขึ้นในสหภาพโซเวียตในช่วงปลายทศวรรษ 1980 ก่อนการว่าจ้าง Kuznetsov และเรือลำต่อ ๆ มาซึ่งน่าเสียดายที่ไม่รวมอยู่ในกองเรือโซเวียต ความแตกต่างในความโปรดปรานของจีนคือสหภาพโซเวียตถูกบังคับให้แบ่งศักยภาพทางเรือในเขตมหาสมุทรระหว่างโรงละครที่แยกจากกันสองแห่งซึ่งแต่ละแห่งนั้นสหรัฐฯและพันธมิตรมีความเหนือกว่าอย่างมีนัยสำคัญ จีนไม่ได้ประสบปัญหาดังกล่าวกับการแยกกองเรือของตนออกจากกัน และระยะทางที่กองทัพเรือ PLA ต้องส่งกำลังก็น้อยกว่ามาก

เป็นการยากที่จะบอกว่าความขัดแย้งที่อาจเกิดขึ้นระหว่าง PRC และสหรัฐอเมริกาจะสิ้นสุดลงภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ได้อย่างไร อาจเป็นไปได้ว่าในอีก 10-15 ปีข้างหน้า เราจะได้เห็นการแข่งขันทางเรือครั้งใหม่ ซึ่งชวนให้นึกถึงการแข่งขันเดรดนอทในช่วงทศวรรษ 1900-1910 จากนั้นการแข่งขันครั้งนี้ก็จบลงด้วยสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

มอสโก 26 เมษายน - RIA Novosti, Andrey Kotsเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่ 2 ของกองทัพเรือกองทัพปลดแอกประชาชนจีน (PLA) ถูกปล่อยอย่างเคร่งขรึมที่ท่าเรือต้าเหลียนในเช้าวันที่ 26 เมษายน มันกลายเป็นเรือลำแรกของคลาสนี้ สร้างโดยผู้เชี่ยวชาญชาวจีนตั้งแต่เริ่มต้นด้วยตัวเองและในเวลาเพียงสี่ปี เรือบรรทุกเครื่องบินยังไม่เสร็จสิ้น การทดสอบทางทะเล และการยอมรับจากรัฐ สำนักข่าวซินหัวรายงานว่าจะเข้าสู่กำลังรบของกองเรือภายในปี 2563

จนถึงปัจจุบัน เรือลำใหม่ยังไม่มีชื่ออย่างเป็นทางการ มีเพียงประเภท 001A และชื่อการออกแบบ Shandong เท่านั้นที่ทราบ ภายใต้ความลับและลักษณะทางยุทธวิธีและเทคนิคมากมาย อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารระบุว่า 001A จะเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินรบลำแรกของกองทัพเรือจีนอย่างแท้จริง "เหลียวหนิง" รุ่นก่อนถูกใช้เป็นหลักสำหรับการฝึกนักบินการบินบนเรือบรรทุกเครื่องบิน และสำหรับการทดลองในการสร้างกลุ่มโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินเต็มรูปแบบ (AUG)

ประเภทที่ทันสมัยกว่า - 001A - จะใช้ประโยชน์จากการพัฒนาเหล่านี้อย่างเต็มที่และเสริมสร้างจุดยืนของจีนในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ในเวลาเดียวกัน เรือลำนี้เป็นเพียงลำกลางเท่านั้น PRC มีแผนที่จะสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินรูปแบบใหม่ ซึ่งในแง่ของขีดความสามารถจะไม่ยอมแพ้ต่อเพื่อนร่วมชั้นชาวอเมริกัน

พี่น้อง "Kuznetsova"

เรือบรรทุกเครื่องบินจีนทั้งสองลำเป็นญาติสนิทของเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินหนักของรัสเซีย (TAKR) Admiral Kuznetsov "เหลียวหนิง" เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินโซเวียตที่ทันสมัย "วารยัก" ในโครงการเดียวกัน ซึ่งซื้อมาจากยูเครนในเดือนเมษายน พ.ศ. 2541 ในขั้นต้น มีแผนที่จะสร้างใหม่ให้เป็นคาสิโนลอยน้ำขนาดใหญ่ แต่ในปี 2548 กองบัญชาการของกองทัพเรือ PLA ได้ตัดสินใจมอบชีวิตที่สองให้กับเรือรบ กองเรือเหลียวหนิงได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 25 กันยายน 2011

“ในแง่ของสถาปัตยกรรม เรือบรรทุกเครื่องบินประเภท 001A เกือบจะเหมือนกับทั้ง Liaoning และ Admiral Kuznetsov” นักวิจัยชั้นนำของสถาบันกล่าวกับ RIA Novosti ตะวันออกอันไกลโพ้น RAS วาซิลี คาชิน - การออกแบบโครงสร้างส่วนบนและดาดฟ้าเครื่องบินมีการเปลี่ยนแปลงบ้าง แต่ไม่ได้หมายความถึงสิ่งที่เฉพาะเจาะจง แต่เรือลำใหม่นั้นเหนือกว่า Liaoning อย่างมากในแง่ของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ มีการติดตั้งสถานีเรดาร์ ระบบสื่อสารและการควบคุมใหม่ในมณฑลซานตง ไส้ทั้งหมดผลิตในประเทศจีนและทันสมัยที่สุด

หนึ่งในข้อแตกต่างที่สำคัญระหว่างเรือบรรทุกเครื่องบินจีนและ Admiral Kuznetsov คือการขาดอาวุธต่อต้านเรือ - เรือบรรทุกเครื่องบินรัสเซียมีเครื่องยิงขีปนาวุธร่อน P-700 Granit อยู่ที่หัวเรือ เมื่อเทียบกับการออกแบบดั้งเดิมของโซเวียต เรือของกองทัพเรือ PLA มีระบบป้องกันภัยทางอากาศที่อ่อนแอกว่า ซึ่งจำกัดอยู่ที่ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและปืนใหญ่ระยะสั้น อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญไม่ถือว่านี่เป็นข้อเสียเปรียบที่ร้ายแรง การปฏิเสธระบบอาวุธขนาดใหญ่ทำให้สามารถเพิ่มพื้นที่ว่างสำหรับเชื้อเพลิงและกระสุนเพิ่มเติมสำหรับเครื่องบินที่ใช้บรรทุกได้ มากถึง 36 นักสู้หนัก J-15 - ซู-33 รัสเซีย เวอร์ชั่นจีน

“ขณะนี้กำลังสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินอีกลำของโครงการที่คล้ายกัน โดยจะเปิดตัวในปี 2564” Vasily Kashin กล่าว “เรือทั้งสามลำจะได้รับการออกแบบให้ใช้งานภายในหมู่เกาะที่เรียกว่าสายที่หนึ่งและสอง กล่าวคือใน น่านน้ำของทะเลที่อยู่ติดกับน่านน้ำของจีน โดยพื้นฐานแล้ว เรือบรรทุกเครื่องบินจะมีบทบาทในการป้องกันในความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับการบินชายฝั่ง กองกำลังป้องกันชายฝั่ง ฯลฯ นอกจากนี้ เรือเหล่านี้ค่อนข้างสามารถแสดงธงใน มหาสมุทรแปซิฟิกตะวันตก เรือพิฆาตที่มีขีปนาวุธล่องเรือของโครงการ 052D และเรือรบประเภท 054A พร้อมอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ จีนได้สร้าง AUG ที่ค่อนข้างจริงจังซึ่งสร้างขึ้นตามแบบจำลองของอเมริกา"

หนังสติ๊กไอน้ำ

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สามของจีน ซึ่งขณะนี้กำลังสร้างอยู่ที่อู่ต่อเรือในเซี่ยงไฮ้ คือการมีอยู่ของเรือบรรทุกเครื่องบินไอน้ำ บน Kuznetsov, Liaoning และ 001A รุ่นลูกหัวปี กระดานกระโดดน้ำใช้เพื่อถอดเครื่องบินซึ่ง "โยน" เครื่องบินขึ้นหลังจากการเร่งความเร็วสั้น ๆ ในเวลาเดียวกัน นักสู้ที่เคลื่อนที่ไปตามดาดฟ้าเรือ รับความเร็วเพียงเพราะแรงขับของเครื่องยนต์

วิธีนี้มีข้อเสียหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาพยายามทำให้เครื่องบินเบาที่สุดเท่าที่จะทำได้ก่อนเครื่องขึ้นเพื่อไม่ให้ตกลงไปในน้ำ ดังนั้นนักสู้จากเรือบรรทุกเครื่องบิน "กระดานกระโดดน้ำ" มักจะบินเพื่อต่อสู้กับภารกิจที่เติมเชื้อเพลิงน้อยเกินไปและมีภาระการรบที่ไม่สมบูรณ์ หนังสติ๊กให้ อากาศยานการเร่งความเร็วเพิ่มเติม นอกจากนี้ อุปกรณ์นี้ช่วยให้คุณสามารถรวมไว้ในปีกอากาศของเรือได้มากขึ้น เครื่องบินหนัก. ตัวอย่างเช่น เครื่องบินลาดตระเวน E-2C Hawkeye ของสายการบินอเมริกันที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบพร็อพโดยไม่มี "การเตะ" แบบไอน้ำจะไม่สามารถเร่งความเร็วได้มากพอที่จะออกจากเรือได้

“บนเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สาม กองทัพจีนจะทดสอบเครื่องยิงหนังสติ๊กและอื่น ๆ อีกจำนวนหนึ่ง เทคโนโลยีที่มีแนวโน้มหลังจากนั้นพวกเขาจะเริ่มสร้างเรือลำใหม่โดยพื้นฐาน” Vasily Kashin อธิบาย - ไม่ค่อยมีใครรู้เกี่ยวกับโครงการนี้ แต่เห็นได้ชัดว่ามันจะเป็นนิวเคลียร์และมีขนาดใหญ่กว่าเหลียวหนิงและซานตงมาก เขาจะสามารถบรรทุกเครื่องบินรบและสนับสนุนเครื่องบินได้มากขึ้น และอยู่ในทะเลได้นานขึ้น เป็นเรือเหล่านี้ที่ผู้นำทางการทหารและการเมืองของ PRC จะใช้ในโครงการกำลังและ ใช้ต่อสู้ทุกที่ในมหาสมุทร จีนมีความสามารถทางเทคนิคในการสร้างเรือผิวน้ำในระดับนี้"

ครอบคลุมชายฝั่ง

จีนสามารถรักษาอัตราการก่อสร้างทางทหารไว้ในระดับสูงได้ เนื่องจากงบประมาณด้านการป้องกันที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และใหญ่เป็นอันดับสองของโลก ในช่วงต้นเดือนมีนาคม Fu Ying โฆษกสภาประชาชนแห่งชาติประกาศว่าในปี 2560 งบประมาณของ PLA จะเพิ่มขึ้น 7% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว เป็นมากกว่า 1 ล้านล้าน 78 พันล้านหยวน (ประมาณ 156 พันล้านดอลลาร์) ส่วนแบ่งเงินทุนของสิงโตที่จัดสรรสำหรับการเพิ่มอาวุธให้กับกองทัพเรือในขณะที่กองกำลังภาคพื้นดินมีความสำคัญน้อยที่สุด

แนวทางนี้ชี้ให้เห็นว่าจีนมองเห็นภัยคุกคามต่อตนเองจากมหาสมุทรแปซิฟิก ซึ่งกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ก่อตัวขึ้นเป็นเวลาหลายเดือน หากจีนประสบความสำเร็จไม่มากก็น้อยในการสร้างกองเรือที่สามารถต้านทาน AUG ของอเมริกาได้ ด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกลที่จะครอบคลุมชายฝั่งในกรณีที่เกิดความขัดแย้งตามสมมุติฐาน สถานการณ์ก็ยังคงซับซ้อน

จีนตั้งใจที่จะแก้ปัญหานี้ในอนาคตอันใกล้นี้ ด้วยค่าใช้จ่ายของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของรัสเซีย วันอังคารที่ 26 เมษายน บริการของรัฐบาลกลางสำหรับความร่วมมือทางทหารและทางเทคนิคของรัสเซียได้ประกาศเริ่มส่งมอบระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-400 ไปยังประเทศจีน จำได้ว่าสัญญาซื้อกองร้อยสองชุดได้ลงนามในเดือนเมษายน 2558 หลังจากการเจรจาและการอนุมัติอย่างเข้มข้นเป็นเวลาหลายปี ดังนั้นจีนจึงกลายเป็นประเทศแรกนอกเหนือจากรัสเซียซึ่งติดอาวุธด้วยระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานประเภทนี้