เฮลิคอปเตอร์จีน - โมเดลและอาวุธใหม่ เฮลิคอปเตอร์โจมตีที่อันตรายที่สุดในโลก (9 ภาพ) เฮลิคอปเตอร์โจมตีของจีน wz 10

กองทัพโลกเพิ่งเริ่มใช้เฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ อันที่จริงแล้ว เครื่องจักรเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นทั้งหมด 27 รุ่น แต่อันไหนดีที่สุดในตอนนี้? เราได้รวบรวมรายชื่อเล็ก ๆ โดยคัดเลือกผู้สมัครตามพารามิเตอร์ที่สำคัญหลายประการ ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ ความเร็ว การป้องกัน ความว่องไว อำนาจการยิง และความสามารถด้านการบินถูกนำมาพิจารณาด้วย เฮลิคอปเตอร์ติดอาวุธทั้งหมดในรายการนี้เป็นเครื่องมรณะที่ทรงพลังอย่างเหลือเชื่อ

รัสเซีย

Mi-24 ยังคงเป็นหนึ่งในเฮลิคอปเตอร์โจมตีที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก แม้ว่าการผลิตเครื่องจักรจะหยุดลงในปี 2534 แต่ก็ยังเปิดดำเนินการในหลายประเทศ เฮลิคอปเตอร์ดังกล่าวติดตั้งปืนใหญ่คู่ขนาด 23 มม. และบรรทุกขีปนาวุธ Shturm-V, Ataka-V และ Germes-A

Apache

AH-64D Longbow Apache ("Apache" ตามการจัดหมวดหมู่ของรัสเซีย) ทำหน้าที่เป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีหลักของกองทัพสหรัฐฯ และเป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีที่พบมากที่สุดในโลก มันถูกใช้อย่างแข็งขันในช่วงสงครามอ่าว Apache ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ M230 ขนาด 30 มม. บรรทุกขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ AGM-114L Hellfire 2 16 AGM-114L 4 Mistral 2 และสามารถติดตั้งขีปนาวุธต่อต้านเรือได้

พังพอน

อิตาลี

เฮลิคอปเตอร์โจมตีลำแรกที่พัฒนาขึ้นในยุโรป Agusta A129 Mangusta เป็นยานพาหนะขนาดเล็กสองที่นั่งที่ผลิตขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการโจมตีเป้าหมายหุ้มเกราะ ปืนใหญ่ 20 มม. ปืนกลขนาด 12.7 มม. และขีปนาวุธต่อต้านรถถัง TOW-2A 8 ลูก

ชวา

แอฟริกาใต้

เฮลิคอปเตอร์ Denel AH-2 Rooivalk ออกแบบมาเพื่อโจมตีกำลังคนและอุปกรณ์ของศัตรู แต่ยังใช้เป็นยานพาหนะสนับสนุนและคุ้มกันอีกด้วย บนเรือ Kestrel มีปืนใหญ่ขนาด 20 มม. จรวดนำวิถีอากาศสู่อากาศและอากาศสู่พื้นดิน ติดตั้งบนจุดกันสะเทือน 6 ​​จุด

Z-10

จีน

เฮลิคอปเตอร์ติดอาวุธ Z-10 ของจีนเป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีเฉพาะเครื่องแรกของจีน เชื่อว่า Z-10 อยู่ในประเภทเดียวกับ A-129 Mangusta และ Rooivalk AH-2 ลำตัวของเฮลิคอปเตอร์มีรูปแบบอาวุธมาตรฐานพร้อมลำตัวแคบ Z-10 ติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 30 มม. และบรรทุกขีปนาวุธต่อต้านรถถัง HJ-9 หรือ HJ-10 จำนวน 10 ลูก

เสือ

ฝรั่งเศส/เยอรมนี

หนึ่งในเฮลิคอปเตอร์ที่ทันสมัยที่สุดในโลก Eurocopter Tiger กำลังให้บริการกับเยอรมนีและฝรั่งเศส เฮลิคอปเตอร์โจมตีเครื่องยนต์คู่ขนาดกลางลำนี้เข้าประจำการในปี พ.ศ. 2546

Mi-28

รัสเซีย

"Night Hunter" สุดหล่อชาวรัสเซีย (Havok, "Devastator" ตามการจัดหมวดหมู่ของ NATO) ได้รับการออกแบบมาเพื่อค้นหาและทำลายเป้าหมายเมื่อเผชิญกับการต่อต้านการยิงจากรถถังของศัตรู ความเร็วสูงสุดของนักฆ่าหุ้มเกราะนี้คือ 320 กม./ชม. ซึ่งทำให้เป็นเป้าหมายที่ยากมาก ไนท์ฮันเตอร์ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 30 มม. สองกระบอกและขีปนาวุธอากาศสู่อากาศและอากาศสู่พื้นดิน

คา-52

รัสเซีย

รูปร่างที่กินสัตว์อื่นของจระเข้สามารถทำให้ตกใจแม้กระทั่งนักบินศัตรูที่มีประสบการณ์ เฮลิคอปเตอร์อันทรงพลังลำนี้ ซึ่งเป็นหนึ่งในปืนที่เร็วและทันสมัยที่สุดในโลก ใช้ปืน 30 มม. ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Igla-5 แบบอากาศสู่อากาศ ความเร็วของนักฆ่าหุ้มเกราะคือ 320 กม. / ชม. ซึ่งทำให้เป็นเป้าหมายที่ยากมาก ไนท์ฮันเตอร์ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 30 มม. สองกระบอกและขีปนาวุธอากาศสู่อากาศและอากาศสู่พื้นดิน

ไวเปอร์

Bell AH-1Z Viper เป็นรุ่น AH-1 Cobra ที่ทันสมัย เป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีเพียงเครื่องเดียวที่มีความสามารถทางอากาศและขีปนาวุธแบบครบวงจร ฮาร์ดพอยต์ 6 อัน ขีปนาวุธอากาศสู่พื้นดิน 16 ลำ และจรวด AIM-9 8 ลำ

จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้มีการบินทหาร ทุกวันนี้ ไม่เพียงพัฒนาไปในหลายทิศทางเท่านั้น แต่ยังมีการประกาศเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงเป็นกำลังจู่โจมหลักจากวิธีการสนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดิน ตัวอย่างที่โดดเด่นของการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวคือการสร้างและนำเฮลิคอปเตอร์โจมตี Caic WZ 10 รุ่นล่าสุดเข้าสู่กองทัพ ตัวอักษร WZ ย่อมาจาก Wuzhuang Zhishengji ซึ่งแปลว่า "เฮลิคอปเตอร์ติดอาวุธ" ตามตัวอักษร

ประวัติความเป็นมาของการสร้างเฮลิคอปเตอร์ WZ-10

Caic wz 10 เป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีของจีน ซึ่งได้รับการรับรองโดยกองทัพจีนในเดือนกุมภาพันธ์ 2011 เวอร์ชันอย่างเป็นทางการของจีนกล่าวว่า caic wz 10 เป็นการพัฒนาของตัวเอง แต่เฮลิคอปเตอร์ได้รับการพัฒนาโดยมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซีย เฮลิคอปเตอร์โจมตี wz 10 สร้างขึ้นตามโครงการ 941 ซึ่งพัฒนาโดยรัสเซียในปี 1995

การออกแบบเฮลิคอปเตอร์ดำเนินการที่สำนักออกแบบ Kamov ตามคำสั่งของรัฐบาลจีนตามข้อกำหนดตามที่ อากาศยานต้องมีมวลหกตันเช่นกัน ลักษณะการบิน. การมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซียในการสร้าง WZ-10 นั้น จำกัด เฉพาะการออกแบบเครื่องจักรเท่านั้น จีนสร้างต้นแบบการบินทั้งหมดสำหรับการทดสอบอย่างอิสระรวมถึงยานพาหนะสำหรับการผลิตผู้เชี่ยวชาญจากราชอาณาจักรกลางได้สรุปโครงการด้วยตนเอง

เที่ยวบินเฮลิคอปเตอร์ครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 2546 การผลิตเริ่มขึ้นในปี 2010 และ WZ-10 ได้เข้าประจำการกับ PLA ในเดือนกุมภาพันธ์ 2011

ลักษณะทางเทคนิคของเฮลิคอปเตอร์ WZ-10

เฮลิคอปเตอร์ Caic WZ 10 มีข้อกำหนดดังต่อไปนี้:

• ลูกเรือประกอบด้วย 2 คน: ผู้ควบคุมอาวุธและนักบิน
• ความยาวลำตัว 14.5 ม.
• เส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์หลักคือ 13 ม.
• น้ำหนักบรรทุกเปล่าของเฮลิคอปเตอร์คือ 5540 กก.
• น้ำหนักลดของเฮลิคอปเตอร์คือ 7000 กก.
• ขีดสุด น้ำหนักบินขึ้นคือ 8000 กก.
• โรงไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาฟท์ Zhuzhou WZ-9 จำนวน 2 เครื่อง
• กำลังเครื่องยนต์ 2 × 1285 แรงม้า กับ.
• ความเร็วสูงสุด 300+ กม./ชม.
• ความเร็วครูซอยู่ที่ 270+ กม./ชม.
• เพดานที่ใช้งานได้จริงคือ 6400 ม.

อาวุธยุทโธปกรณ์:

• อาวุธยุทโธปกรณ์ขนาดเล็กและปืนใหญ่ประกอบด้วยปืนใหญ่ขนาด 1 × 23 มม.
• 4 จุดระงับ
• ขีปนาวุธนำวิถี:
  • จรวดไร้คนขับประกอบด้วยขนาดลำกล้อง 90 มม. หรือ 57 มม. 4 บล็อก
  • ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศรวมถึง TY-90;
  • ขีปนาวุธอากาศสู่พื้นรวมสูงสุด 8 × ATGM HJ-10 Red Arrow

คุณสมบัติการออกแบบของเฮลิคอปเตอร์ WZ-10

1. เฮลิคอปเตอร์ถูกสร้างขึ้นตามรูปแบบโรเตอร์เดี่ยวแบบคลาสสิกพร้อมล้อหางและล้อสามล้อแบบพับเก็บได้ ลำตัวแคบซึ่งเป็นรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูในส่วนตัดขวาง ทำด้วยวัสดุคอมโพสิตและมีปีกสั้นด้วย
2. ลูกเรือตั้งอยู่ควบคู่กัน กระจกและห้องนักบินของเฮลิคอปเตอร์หุ้มเกราะ เพื่อความปลอดภัยในระหว่างการลงจอดฉุกเฉิน เกียร์ลงจอดนั้นดูดซับพลังงานและไม่สามารถหดได้ อุปกรณ์ออนบอร์ดของนักบินเป็นไปตามหลักการของห้องนักบินแก้วซึ่งติดตั้ง MFI ขนาดใหญ่ ที่นั่งของลูกเรือและลำตัวเครื่องบินได้รับการพิจารณาถึงความเป็นไปได้ของการลงจอดฉุกเฉินที่ค่อนข้างรุนแรง
3. Caic WZ 10 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ turboshaft 2 ตัว กำลังดำเนินมาตรการเพื่อลดการมองเห็น IR ใบมีดทำจากวัสดุคอมโพสิต และใบพัดหลักประกอบด้วยใบมีด 4 ใบ
4. ระบบควบคุมเฮลิคอปเตอร์เป็นแบบรีโมทไฟฟ้า
5. ตัวเครื่องของ WZ-10 สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีการพรางตัว
6. อาวุธยุทโธปกรณ์ของเฮลิคอปเตอร์ประกอบด้วย OPS ซึ่งตั้งอยู่ที่หัวเรือ เช่นเดียวกับปืนโรตารี่ควบคุมขนาดลำกล้อง 23 มม. ขีปนาวุธนำวิถีถูกติดตั้งบนจุดกันกระเทือนปีก 4 จุด

ในปี 2555 มีเรื่องอื้อฉาว "มอเตอร์" เจ้าหน้าที่สหรัฐได้ปรับ United Technologies Corporation ซึ่งเป็นหนึ่งในกลุ่มการเงินและอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดของอเมริกา 75 ล้านดอลลาร์สำหรับการจัดหาเครื่องยนต์ไปยังประเทศจีนอย่างผิดกฎหมาย เครื่องยนต์มีไว้สำหรับเฮลิคอปเตอร์ WZ-10 เครื่องยนต์ผลิตโดยบริษัทอเมริกัน Pratt & Whitney ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของ United Technologiesขายเครื่องยนต์ให้กับจีนสำหรับเฮลิคอปเตอร์โดยสารและขนส่งทางแพ่งมาหลายปีแล้ว

เครื่องยนต์ที่จัดหาให้สำหรับ WZ-10 นั้นแตกต่างจากรุ่นพลเรือนเท่านั้น ซอฟต์แวร์. เป็นผลให้จีนต้องละทิ้งเครื่องยนต์ PT6C-76C ที่อยู่ในต้นแบบแรก รถยนต์ที่ใช้งานจริงเริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ WZ-9 ที่ทรงพลังน้อยกว่าที่ผลิตในประเทศจีน

ประเทศจีนอ้างมานานแล้วว่า Caic WZ 10 เป็นการพัฒนาของจีนอย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตามในปี 2013 Sergey Mikheev นักออกแบบทั่วไปของ Kamov OJSC ที่นิทรรศการ Heli-Expo ประกาศว่าเฮลิคอปเตอร์ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการออกแบบร่าง "941" และข้อมูลนี้ถูกเก็บเป็นความลับเป็นเวลานาน

วิดีโอเกี่ยวกับเฮลิคอปเตอร์จีน WZ-10

หากคุณมีคำถามใด ๆ - ทิ้งไว้ในความคิดเห็นด้านล่างบทความ เราหรือผู้เยี่ยมชมของเรายินดีที่จะตอบคำถามเหล่านี้

ในเดือนพฤศจิกายน 2555 ที่ Airshow China-2012 เฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ใหม่สองลำของกองทัพอากาศจีนได้รับการนำเสนออย่างเป็นทางการภายใต้ชื่อของพวกเขา: ฉางเหอ Z-10ที่เรียกว่า "ชนชั้นกลาง" และการลาดตระเวนเบา Z-19 ในเวลาเดียวกัน มีรายงานว่าเฮลิคอปเตอร์ Z-10 ถูกส่งไปยังกองทัพในปริมาณมาก และกองพลน้อยเฮลิคอปเตอร์ที่สามของหน่วย PLA ได้รับการติดตั้งด้วย อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้ไม่นาน เฮลิคอปเตอร์ได้เข้าสู่สายข่าวของสำนักข่าวระดับโลกแล้ว: ในฤดูร้อนปี 2555 มีรายงานการปรับเงินจำนวน 70 ล้านเหรียญสหรัฐจากบริษัท United Technologies Corp ( UTCj) สำหรับการจัดหาเครื่องยนต์ที่ผิดกฎหมายโดย Pratt-Whitney สาขาแคนาดาสำหรับเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ของจีน Z-10

ข้อมูลเกี่ยวกับหนึ่งในโครงการลับของอุตสาหกรรมเครื่องบินของจีนนั้นไม่สมบูรณ์และกระตุกอยู่เสมอ ไม่น้อยเนื่องจากปัญหาของการหลบเลี่ยงการคว่ำบาตรในการจัดหาเทคโนโลยีทางทหารให้กับจีนหลังจากเหตุการณ์ที่จัตุรัสเทียนนามินในปี 1989 อันที่จริง ข้อมูลเกี่ยวกับ Changhe Z-10 นั้นอยู่ในลักษณะของการควบคุมบางส่วน และบางครั้ง "การรั่วไหล" ของข้อมูลแบบสุ่ม ขาดความอิ่ม เฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ในองค์ประกอบของกองทัพอากาศ NAOK เป็นช่องว่างที่ค่อนข้างชัดเจน แต่กับพื้นหลังของการเพิ่มอาวุธแบบไดนามิกของกองทัพจีน การเข้าซื้อกิจการเฮลิคอปเตอร์ละมั่ง ATGM ติดอาวุธและการสร้างรุ่นติดอาวุธของเฮลิคอปเตอร์ Harbin Z-9 เป็นเพียงวิธีแก้ปัญหาชั่วคราวสำหรับปัญหาการสนับสนุนทางอากาศสำหรับกองกำลังภาคพื้นดินในสนามรบ ข้อเสียนี้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษหลังจากหยุดการผลิตสำหรับกองทัพอากาศ PLA ของเครื่องบินโจมตี A-5 ซึ่งยังไม่ได้รับการทดแทนอย่างเพียงพอ

ในขั้นต้น ผู้นำจีนวางแผนที่จะแก้ปัญหาในการจัดหาเฮลิคอปเตอร์รบให้กับกองทัพอากาศ PLA โดยการจัดหา Mi-24 ของรัสเซีย นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญยังมีโอกาสทำความคุ้นเคยกับตัวอย่าง "สด" ที่ได้รับจากประเทศที่ "เป็นมิตร" แห่งหนึ่ง อย่างไรก็ตาม โครงการสำหรับการสร้างในช่วงปลายทศวรรษ 1980 และต้นทศวรรษ 1990 ในหลายประเทศของยานเกราะต่อสู้รุ่นใหม่ เช่น อเมริกัน RH-66 "Kamanche", "Tiger" ของเยอรมัน-ฝรั่งเศส และ "พังพอน" ของอิตาลี นำไปสู่การตัดสินใจที่จะปรับทิศทางสู่ประสบการณ์แบบตะวันตกและตามกระแสแฟชั่นทั่วไปในอุตสาหกรรมเฮลิคอปเตอร์และการสู้รบด้านการบิน รายละเอียดของการเริ่มต้นของหุ่นยนต์ (ในช่วงประมาณปี 1994) ไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด มีแนวโน้มมากที่สุดคือการพัฒนาโดย Chinese Helicopter Institute ควบคู่ไปกับสองโปรแกรม: หนึ่งถูกส่งไปแต่ความพยายามที่จะเลือกและรับโมเดลต่างประเทศของเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ ออกแบบ. เกือบจะในทันที เฮลิคอปเตอร์ได้รับตำแหน่ง Changhe Z-10 - Zhishenji-10 แม้ว่างานดังกล่าวจะอยู่ภายใต้การนำของสถาบันเฮลิคอปเตอร์ แต่บริษัท Chengdong ก็ถูกระบุว่าเป็นบริษัทชั้นนำในด้านการออกแบบและการผลิตจำนวนมากในเวลาต่อมา

เนื่องจากจีนไม่มีประสบการณ์ในการพัฒนาเครื่องบินรบ จึงจำเป็นต้องหันไปหายานเกราะจากต่างประเทศ เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าการจัดหาเทคโนโลยีทางทหารเป็นสิ่งต้องห้ามเนื่องจากการคว่ำบาตรที่กำหนดโดยตะวันตก ชาวจีนจึงเริ่มใช้โปรแกรม "พลเรือน" ที่สมมติขึ้นของเฮลิคอปเตอร์ Changhe Z-10 แม้ว่าจะมีความเป็นไปได้ในการสร้าง "อาวุธ" รุ่นของ WZ-10 ได้รับการยอมรับ การออกแบบของเขาในปี 2545 นำเสนอว่าคล้ายกับ Agusta-Westland AW139 มาก น่าแปลกที่ความสำเร็จแม้จะถูกคว่ำบาตรก็เสร็จสมบูรณ์ แม้ว่าอุปกรณ์จะไม่ได้ซื้อจริง แต่ก็สามารถดึงดูดบริษัทตะวันตกให้มาช่วยพัฒนาโรงไฟฟ้า ระบบส่งกำลัง และลำตัวเครื่องบินได้ "พันธมิตร" คนแรกคือ French Eurocopter ซึ่งเซ็นสัญญา 70-80 ล้านเป็นระยะเวลา 9 ปี สัญญารวมถึงความช่วยเหลือในการพัฒนาโรเตอร์หลัก สองสามปีต่อมาพบ "หุ้นส่วน" อีกคน - "Agusta" ของอิตาลี (ปัจจุบันคือ "Agusta-Westland") ซึ่งเซ็นสัญญา 30 ล้าน แต่เป็น "คำปรึกษา" เกี่ยวกับการพัฒนาระบบส่งกำลังและการสั่นสะเทือน การประเมิน. ตามรายงานที่ไม่ได้รับการยืนยัน ชาวอิตาลีไม่ได้จำกัดตัวเองอยู่ที่การพัฒนาโครงการ แต่ยังผลิตชุดส่งกำลังหลายชุด รวมถึงสี่ชุดสำหรับประกอบในจีน

ในช่วงกลางปี ​​พ.ศ. 2544 เพื่อติดตั้งเครื่องต้นแบบเครื่องแรก ได้มีการตัดสินใจซื้อเครื่องยนต์เทอร์โบชาฟท์ Pratt-Whitney Canada PT6S-67S จำนวน 10 เครื่อง ( บริษัท ย่อยปรับโดย United Technologies Corp. ) โดยมีการส่งมอบครั้งแรกในปีต่อมา และทั้งหมดสิบครั้งภายในปี 2004 ประมาณหนึ่งปีต่อมา ข้อมูลเกี่ยวกับการประกอบเฮลิคอปเตอร์ทดลองสองลำแรกรั่วไหล และในเดือนพฤษภาคม 2002 - เกี่ยวกับ การทดสอบการส่งที่ประสบความสำเร็จ โดยรวมแล้ว มีการเตรียมรถต้นแบบสามคันในปี 2546 และ Z-10 ตัวแรก (รุ่นทดลอง "02") เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2546 ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2546 การทดสอบเบื้องต้นได้เสร็จสิ้นลง จากผลการทดสอบ เฮลิคอปเตอร์ได้รับการสรุป: โรเตอร์หลักกลายเป็นห้าใบ ภายในปี 2547 มีรถต้นแบบหกคันพร้อมแล้ว ซึ่งทำให้การทดสอบขั้นที่สองเสร็จสมบูรณ์ได้ ไม่ทราบจำนวนต้นแบบที่แน่นอน - มีการกล่าวถึงยานพาหนะทดลองและรถก่อนการผลิตเป็นหลัก 8 คัน รถต้นแบบหลายคันได้รับการทดสอบโดยกองทัพบกในปี 2549-2550 เมื่อภาพถ่ายแรกของ Z-10 ที่ยังไม่ชัดเจนปรากฏขึ้นมา เฮลิคอปเตอร์ก็ถือเป็นสำเนาของเสือหรือพังพอน ภาพถ่ายที่ชัดเจนในเวลาต่อมาแสดงให้เห็นว่าลำตัวเครื่องบินของ Z-10 นั้นคล้ายกับเครื่องบิน RAH-66 Kamanche โดยมีจุดสังเกตแต่ใช้เทคโนโลยีการพรางตัว แม้ว่าจะมีขนาดเล็กกว่า ด้านข้างของลำตัวเครื่องบินเอียงเพื่อลดลายเซ็นระหว่างการเปิดรับเรดาร์ สกรูหางติดตั้งอยู่ทางด้านขวา นักบินและผู้ปฏิบัติงานตั้งอยู่ด้านหลังกัน แชสซี - ไม่สามารถหดได้ โดยทั่วไปแล้ว Changhe Z-10 สะท้อนถึงแนวโน้มหลักในการพัฒนาเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้

อย่างไรก็ตาม การใช้งานการผลิตแบบต่อเนื่องเต็มรูปแบบถูกระงับเนื่องจากการคว่ำบาตรของสหรัฐฯ ซึ่งทำให้การจัดหาเครื่องยนต์ RT6S-76S ใหม่ล่าช้าออกไป ปัญหาหลักคือ WZ-9 ของจีนซึ่งเสนอให้แทนที่ RT6C มีกำลังน้อยกว่า ประมาณปี 2552 มีรายงานของ Z-10A ที่ "ดัดแปลง" ซึ่งได้รับชื่อดังกล่าวเนื่องจากหมายเลขท้ายของเฮลิคอปเตอร์ที่มีประสบการณ์เปลี่ยนจาก "03" เป็น "03A" โครงเครื่องบินของเฮลิคอปเตอร์ได้รับการแก้ไขและเบาลง และได้รับโรงไฟฟ้าใหม่ด้วย อย่างน้อยเฮลิคอปเตอร์รุ่นล่าสุดได้เปลี่ยนทิศทางของไอเสียเครื่องยนต์ - ห่างจากลำตัว เชื่อกันว่าเฮลิคอปเตอร์ติดตั้งเครื่องยนต์ WZ-9 ของจีน ซึ่งสร้างขึ้นด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญรัสเซียและยูเครน ข้อได้เปรียบหลักของเครื่องยนต์คือมีต้นทุนการทำงานต่ำและไม่ต้องพึ่งพาส่วนประกอบจากต่างประเทศ ห้องโดยสารของเครื่องยนต์ได้รับการแก้ไข ติดตั้งตัวกรองฝุ่น และปรับปรุงขนนก

เมื่อพูดถึงอุปกรณ์แล้ว ควรสังเกตว่าเฮลิคอปเตอร์ติดตั้งระบบควบคุมระยะไกลด้วยไฟฟ้าและห้องนักบิน "กระจก" พร้อมหน้าจอมัลติฟังก์ชั่น ระบบทั้งหมดสร้างขึ้นบนคอมมอนบัสของมาตรฐานจีน GJV289A (เทียบเท่า MP Std 1553B) ระบบอื่นๆ รวมถึงวิธีการสื่อสารและการนำทาง เช่นเดียวกับระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ในตัว (ระบบเตือนสำหรับเรดาร์และรังสีเลเซอร์ ระบบสำหรับการตั้งค่าการรบกวนแบบแอ็คทีฟและพาสซีฟในช่วงอินฟราเรดและเรดาร์) อุปกรณ์ดังกล่าวรวมถึงระบบการมองเห็นและข้อมูลบนหมวกนิรภัย มีการติดตั้งระบบการมองเห็นและค้นหาในคันธนู รวมถึงกล้องอินฟราเรด เครื่องค้นหาระยะด้วยเลเซอร์ และกล้องขนาดเล็กสำหรับขับในเวลากลางคืน ระบบการมองเห็นในกระบวนการทำงานบนเฮลิคอปเตอร์นั้นเปลี่ยนไปอย่างน้อยสามครั้ง มีการวางแผนที่จะติดตั้งเครื่องระบุตำแหน่งซึ่งกำลังทดสอบกับ Z-9

ในฐานะที่เป็นอาวุธหลักของเฮลิคอปเตอร์ Changhe Z-10 ขีปนาวุธ HJ-8A ได้รับการพิจารณาในขั้นต้น - โดยทั่วไปแล้วเป็นอะนาล็อกของ American Tou-2A ขีปนาวุธ HJ-8A ถูกแขวนไว้บนเสาใต้ปีกในภาชนะรูปทรงกล่อง แต่การเดิมพันหลักเกิดขึ้นกับขีปนาวุธต่อต้านรถถัง HJ-10 (KD-10) ใหม่ที่พัฒนาขึ้นในประเทศจีน ซึ่งเป็นอะนาล็อกของขีปนาวุธ AGM-114 Hellfire ของอเมริกา เมื่อพิจารณาจากข้อมูลที่มีอยู่ เฮลิคอปเตอร์ในรูปแบบปัจจุบันสามารถบรรทุกขีปนาวุธ HJ-10 ได้ 8 ลูก ติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 30 มม. ที่จมูกของเฮลิคอปเตอร์ ซึ่งเสริมด้วยจรวดไร้คนขับ เพื่อทำลายเป้าหมายทางอากาศด้วย Z-10; พัฒนาในประเทศจีน แสงใหม่ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ PL-90 ซึ่งติดตั้งอยู่ที่ปลายปีก

ประมาณกลางปี ​​2550 การทดสอบเสร็จสิ้นลง และได้ตัดสินใจเริ่มการผลิตจำนวนมาก PLA ได้รับยานพาหนะสำหรับการผลิตครั้งแรกเมื่อปลายปี 2550 การพัฒนาเฮลิคอปเตอร์ใหม่ดำเนินต่อไประหว่างปี 2551-2552 ประการแรก เฮลิคอปเตอร์ Changhe Z-10 เข้าประจำการกับกรมการบินทหารบกที่ 5; ประจำอยู่ที่สนามบินหนานจิง-ตู่ซาน ในต้นปี 2010 มีรายงานการเริ่มต้นการผลิต Z-10 แบบอนุกรมเต็มรูปแบบ และในเดือนธันวาคม 2010 เฮลิคอปเตอร์ก็ถูกนำไปใช้งานแล้ว การปรากฏตัวของเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ที่เต็มเปี่ยมหมายถึงคุณภาพ เวทีใหม่การพัฒนาของกองทัพอากาศจีน แม้แต่กำลังที่ไม่เพียงพอของเครื่องยนต์ WZ-9 ก็ไม่ใช่ข้อเสียอย่างร้ายแรงของรถ เนื่องจากเครื่องยนต์ WZ-16 ที่มีกำลังมากกว่า WZ-9 เกือบหนึ่งเท่าครึ่งนั้นกำลังอยู่ระหว่างการพัฒนา เครื่องยนต์กำลังถูกสร้างขึ้นร่วมกับ French Turbomeca สำหรับเฮลิคอปเตอร์ Avicopter AC352 ใหม่ (อดีต Z-15) โดยใช้เครื่องยนต์ Ardiden ซึ่งได้รับการพิจารณาแล้วว่าเป็นทางเลือกที่เป็นไปได้สำหรับ Pratt-Whitney RT6C-67E ดังนั้นไม่ควรมีปัญหากับการติดตั้งบน Z-10 ในขณะนี้ เฮลิคอปเตอร์ Changhe Z-10 ได้เข้าร่วมการฝึกรบของหน่วย PLA แล้ว

ลักษณะการทำงานของ Changhe Z-10
ลูกเรือคน2
เส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์ ม. 13.00
เส้นผ่านศูนย์กลางของใบพัดหาง m
ความยาวม. 14.20
ความสูง ม. 3.84
น้ำหนัก (กิโลกรัม
- เปล่า 5100-5500
- เครื่องขึ้นปกติ 6500
- บินขึ้นสูงสุด 7500
ประเภทเครื่องยนต์ - 2 GTE Pratt & Whitney Canada PT6C-67C (WZ-9)
กำลัง, กิโลวัตต์ 2 x 985
ความเร็วสูงสุดกม./ชม. 270
ความเร็วในการล่องเรือกม./ชม. 120
ช่วงที่ใช้งานได้จริงกม. 800
ระยะเวลาการต่อสู้ของเที่ยวบิน ชั่วโมง 2.45
อัตราการปีน m/min
เพดานที่ใช้งานได้จริง ม. 6400
เพดานคงที่ m
อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนใหญ่ 30 มม. หนึ่งกระบอก
โหลดการต่อสู้ได้มากถึง 1,500 กก. บน 4 จุดแข็ง:
4 ปืนกล ATGM HJ-9, HJ-10 หรือ 2 ปืนกล 57 มม. หรือ 90 มม. NUR
หรือ 2 UR อากาศสู่อากาศ TY-90 หรือ
2 ตู้คอนเทนเนอร์พร้อมปืนกล 12.7 มม.

CAIC Z-10 (หรือWZ-10) เป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีของจีนที่พัฒนาโดย Changhe Aircraft Industries Corporation (CAIC) ร่วมกับสำนักออกแบบ Kamov ในปลายทศวรรษ 1990 เฮลิคอปเตอร์โจมตีหลักของ PLA เฮลิคอปเตอร์ WZ-10 มีชื่ออย่างไม่เป็นทางการว่า "Fierce Lightning" ซึ่งนำมาจากนวนิยายจีนคลาสสิกเรื่อง "River Backwaters"

ประวัติของ Z-10

ในปี 1979 กองทัพจีนกำลังศึกษาปัญหาการป้องกันกลุ่มติดเครื่องยนต์ของศัตรูขนาดใหญ่อย่างแข็งขัน ปรากฏชัดอย่างรวดเร็วว่าเท่านั้น วิธีที่มีประสิทธิภาพการป้องกันคือเฮลิคอปเตอร์โจมตีต่อต้านรถถัง ในช่วงกลางทศวรรษ 1980 จีนมีเฮลิคอปเตอร์หลายลำที่สามารถปฏิบัติหน้าที่โจมตีได้ แต่สิ่งเหล่านี้เป็นเพียงการดัดแปลงการต่อสู้ของยานพาหนะพลเรือนซึ่งไม่ได้มีความแตกต่างในด้านประสิทธิภาพที่โดดเด่น ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 จีนได้ลงนามในข้อตกลงกับสหรัฐฯ เพื่อผลิตเฮลิคอปเตอร์และขีปนาวุธนำวิถีโดยได้รับใบอนุญาตสำหรับพวกเขา แต่หลังจากเหตุการณ์ที่จัตุรัสเทียนอันเหมินในปี 1989 สัญญาทางทหารกับสหรัฐฯ ก็ถูกขัดขวาง นอกจากนี้ยังไม่มีการส่งมอบเฮลิคอปเตอร์จากรัสเซีย

เมื่อเห็นได้ชัดว่าการนำเข้าเฮลิคอปเตอร์ดังกล่าวเป็นเรื่องยากมาก และ PLA ต้องการเครื่องจักรดังกล่าวหลายร้อยเครื่อง จึงจำเป็นต้องกลับไปใช้วิธีการดัดแปลงการต่อสู้ของยานพาหนะพลเรือน เฮลิคอปเตอร์ที่มีอยู่ในเวลานั้นทำหน้าที่นี้ ฮาร์บินยังสร้างการดัดแปลงทางทหารอย่างล้ำลึก - ช็อตซึ่งไม่เลวนัก

สงครามอ่าวไทยตอกย้ำถึงความสำคัญของการมี เฮลิคอปเตอร์โจมตีในสนามรบ ในประเทศจีน มีการจัดตั้งคณะกรรมการพิเศษขึ้น ซึ่งควรจะดูแลรูปร่างหน้าตาของเฮลิคอปเตอร์โจมตีใหม่สำหรับกองทัพปลดปล่อยประชาชน ชาวจีนประกอบขึ้นเนื่องจากขาดประสบการณ์ในด้านนี้โดยทำสัญญากับ Russian Kamov Design Bureau ซึ่งมีประสบการณ์มากมายในการสร้างเครื่องจักรดังกล่าว งานนี้ดำเนินการภายใต้เงื่อนไขที่เป็นความลับอย่างเข้มงวดและมีการประกาศอย่างเป็นทางการว่า ใหม่ น้ำหนักเบา เฮลิคอปเตอร์พลเรือน. การปฐมนิเทศพลเรือนอนุญาตให้มีความร่วมมืออย่างจำกัดกับ Eurocopter, Pratt & Whitney และ Agusta Westland แต่ระบบการต่อสู้ทั้งหมดต้องได้รับการพัฒนาอย่างอิสระ

ในปี พ.ศ. 2541 สถาบันวิจัยแห่งที่ 602 ได้ริเริ่ม โปรแกรม Z-Xโดยเงินทุนจะมาจากไอเท็มที่ได้รับมอบหมายในโครงการพัฒนาเครื่องบินขับไล่ J-10

ในปี 2546 ต้นแบบ Z-10 ได้ทำการบินครั้งแรก สันนิษฐานว่ามี 6 ต้นแบบที่เข้าร่วมในการทดสอบ ในปี 2549 การทดสอบระบบการต่อสู้และอาวุธเริ่มต้นขึ้น ในที่สุดในปี 2555 เฮลิคอปเตอร์ Z-10 ก็ถูกนำมาใช้อย่างเป็นทางการ

คำอธิบาย: วิดีโอสาธิตของเฮลิคอปเตอร์ CAIC Z-10

ดีไซน์ Z-10

CAIC Z-10 สร้างขึ้นตามรูปแบบโรเตอร์เดี่ยวแบบคลาสสิกที่มีล้อยึดตายตัวและปีกเสริมพร้อมจุดยึดน้ำหนักบรรทุก

ลำตัวเป็นแบบกึ่งโมโนค็อกแบบผสม ส่วนใหญ่ทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมและ วัสดุคอมโพสิต. ห้องลูกเรือเป็นแบบตีคู่หุ้มเกราะ

โรงไฟฟ้า: เครื่องยนต์เทอร์โบชาฟท์ Zhuzhou WZ-9 ขนาด 1350 แรงม้า 2 ตัว

อาวุธยุทโธปกรณ์:

• การยิงและปืนใหญ่:ปืน 1 × 23 มม.
• จุดระงับ: 4
1500 กก.
• ขีปนาวุธนำวิถี:
  • ขีปนาวุธอากาศสู่พื้น: สูงสุด 8 × ATGM HJ-10 "ลูกศรสีแดง"
  • ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ:TY-90
• ขีปนาวุธไร้คนขับ: 4 บล็อก ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 57 มม. หรือ 90 มม.

ปฏิบัติการ Z-10

ในปี 2559 คำสั่ง PLA ได้ประกาศแผนการที่จะติดตั้งกองกำลังภาคพื้นดินทั้งหมดด้วยหน่วยเฮลิคอปเตอร์ WZ-10 กำลังพัฒนารุ่นเรือรบ

แผนผังของเฮลิคอปเตอร์ Z-10

หนึ่งในความประหลาดใจของงาน International Airshow China ครั้งที่ 11 - 2016 ซึ่งเปิดในวันนี้ที่เมืองจูไห่ของจีนอาจเป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตี Z-10 อีกครั้ง ในการให้บริการกับกองทัพอากาศ PLA เป็นเวลาเกือบห้าปีมันถูกนำเสนอต่อสาธารณชนทั่วไปเป็นครั้งที่สองเท่านั้นและสำหรับการตรวจสอบอย่างละเอียด - เฉพาะตอนนี้ เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องนี้มีรากรัสเซียโดยตรง: โครงการ Z-10 (อีกชื่อหนึ่งคือ CAIC WZ-10) เดิมพัฒนาขึ้นที่สำนักออกแบบ Kamov โดยเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลง มันถูกส่งมอบให้กับฝ่ายจีนสำหรับการผลิตเฮลิคอปเตอร์ที่ฐานการผลิตของจักรวรรดิซีเลสเชียล เครื่องขั้นสูงแม้แต่ในหน้ากากของ "สิบ" ก็สามารถคาดเดาคุณลักษณะที่หุนหันพลันแล่นของแบบจำลองอย่างน้อยหนึ่งรุ่นของสำนักออกแบบ Kamov - เฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-50 โครงร่างของลำตัวเครื่องบินที่มีรูปแบบเดียวกัน รูปแบบห้องโดยสารของนักบินที่คล้ายคลึงกัน ปีกเสาที่เหมือนกันซึ่งออกแบบมาเพื่อรองรับจุดระงับสำหรับอาวุธในอากาศ เว้นแต่เลย์เอาต์ของสกรูจะไม่ใช่โคแอกเชียล เช่นเดียวกับ "ฉลามดำ" ของรัสเซีย แต่เป็นแบบคลาสสิก: ด้วย โรเตอร์ที่กระปุกเกียร์ด้านบนและพวงมาลัย - ที่ส่วนท้ายของบูมท้าย นอกจากนี้ ไม่เหมือน Ka-50 ที่นั่งเดี่ยว Z-10 ถูกควบคุมโดยลูกเรือสองคน นักบินและผู้ควบคุมอาวุธถูกจัดวางในลักษณะที่เรียกว่าควบคู่กัน ซึ่งก็คือ เช่นเดียวกับเฮลิคอปเตอร์ Mi-24 - ทีละตัว ภารกิจการจู่โจมของแบบจำลองจีนนั้นสะท้อนให้เห็นในอุปกรณ์ที่มีองค์ประกอบหุ้มเกราะจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระจกห้องนักบินยังทำกันกระสุนได้อีกด้วย ตามข้อมูลของฝ่ายจีน มันสามารถทนต่อปลอกกระสุนด้วยกระสุนขนาด 12.7 มม. ความรู้ความชำนาญของเครื่องจักรจีนคือการใช้ในการออกแบบวัสดุที่ลดการตรวจจับเฮลิคอปเตอร์ในสนามเรดาร์ ตามที่ตัวแทนของกองทัพอากาศ PLA เรากำลังพูดถึงเทคโนโลยีที่เรียกว่า "ชิงทรัพย์" Z-10 มีลักษณะที่ดีมากสำหรับเครื่องจักรในระดับนี้ เครื่องยนต์สองเครื่องที่มีความจุมากกว่า 2.5 พันแรงม้า เร่งความเร็วเฮลิคอปเตอร์ให้มีความเร็วมากกว่า 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และยกขึ้นสูงเกือบ 6.5 กิโลเมตร อาวุธยุทโธปกรณ์ขนาดเล็กและปืนใหญ่นั้นแสดงด้วยปืนใหญ่อากาศยานขนาด 23 มม. ที่ติดตั้งบนโมดูลเคลื่อนที่และจุดกันกระเทือนสี่จุด โดยรวมแล้ว เฮลิคอปเตอร์สามารถรับน้ำหนักการรบได้มากถึงหนึ่งตันครึ่ง เป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์การต่อสู้ มี ATGM ลูกศรสีแดง HJ-10 สูงสุดแปด, ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ TY-90, และขีปนาวุธอากาศยานไร้คนขับสี่หน่วยที่ออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายภาคพื้นดิน ด้วยบรรพบุรุษ Kamovความจริงที่ว่าเฮลิคอปเตอร์ Z-10 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการพัฒนา Kamov ได้รับการบอกเล่าเมื่อสามปีที่แล้วโดยนักออกแบบทั่วไปของ Kamov JSC Hero แห่งรัสเซีย Sergey Mikheev ตามที่เขาพูด คำสั่งสำหรับการผลิตโครงการดังกล่าว (ในสำนักออกแบบเขาได้รับดัชนี 941) มาจากทางการของสาธารณรัฐประชาชนจีนในช่วงกลางทศวรรษ 1990 และดำเนินการตามคำแนะนำที่ลูกค้าให้มา ความต้องการทางด้านเทคนิค. ชาวจีนต้องการเฮลิคอปเตอร์โจมตีที่มีรูปแบบห้องนักบินควบคู่ซึ่งสร้างขึ้นตามโครงการด้วยใบพัดหาง ปืนใหญ่ขนาด 23 มม. ATGM และ NAR แบบเดียวกันนั้นควรจะเป็นอาวุธหลัก มีการหารือถึงการมีอยู่ของระบบป้องกันน้ำแข็ง ระบบป้องกันทางอากาศ การมองเห็นพร้อมตัวบ่งชี้ที่กระจกหน้ารถ และประเด็นอื่นๆ การมีส่วนร่วมของนักออกแบบชาวรัสเซียประกอบด้วยการออกแบบเบื้องต้นของแนวคิดของเครื่องในอนาคต จีนเข้ามาแทนที่งานพัฒนาที่เหลือ เช่นเดียวกับการปรับแต่งต้นแบบและการผลิตเฮลิคอปเตอร์โดยตรง การบินทหารมิคาอิล ลาฟรอฟ ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 กองทัพและกองทัพเรือรัสเซียเกือบจะหยุดสั่งซื้ออุปกรณ์การบิน ค่าจ้างที่ล่าช้าในสถานประกอบการอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศถึงหลายเดือน และสำหรับ Kamovites ตามที่ Lavrov ตั้งข้อสังเกต การทำงานภายใต้สัญญาของจีนให้โอกาสในการเอาชนะปัญหาเหล่านี้ ในท้ายที่สุด พวกเขาไม่เพียงแต่รอดชีวิตจาก "ช่วงเวลาที่ลำบาก" เท่านั้น แต่ยังสามารถช่วยทีมและทำงานเกี่ยวกับหัวข้อปัจจุบันต่อไปได้ ดังนั้นโครงการของเฮลิคอปเตอร์ลาดตระเวนเรดาร์ Ka-31, เฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-52, เฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์เบา Ka-226 และเฮลิคอปเตอร์ไร้คนขับ Ka-37 ประสบความสำเร็จในการดำเนินการ ในเวลาเดียวกัน เฮลิคอปเตอร์จู่โจมแบบที่นั่งเดียวเครื่องแรกของโลกกำลังดำเนินการอยู่ ส่งผลให้มีการนำเครื่องนี้ไปใช้ในปี 1994 การชี้แจงที่สำคัญ: Z-10 เสริมรายการระบบอาวุธจีนทั้งหมดที่ออกแบบด้วย การมีส่วนร่วมของวิศวกรชาวรัสเซีย ในฐานะผู้เชี่ยวชาญด้านการบิน พันเอก Yuri Avdeev ที่เกษียณอายุราชการแล้ว หมายเหตุ เครื่องบินรบ FC-1, เครื่องบินฝึกการต่อสู้ L-15, ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานบางประเภท, รวมทั้งขีปนาวุธอากาศยานทั้งช่วง, สามารถพิจารณาได้ สร้างขึ้นด้วยการมีส่วนร่วมที่แตกต่างกันของนักพัฒนาชาวรัสเซีย นอกจากนี้ ชาวจีนยังได้ปรับปรุงเรดาร์ด้วยอาร์เรย์เสาอากาศแบบค่อยเป็นค่อยไปสำหรับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-300PMU-2 ซึ่งชุดกองพลซึ่งจัดหาให้ภายใต้สัญญากับฝ่ายรัสเซีย เรดาร์สามารถตรวจจับและติดตามขีปนาวุธได้ และด้วยเหตุนี้ ผู้เชี่ยวชาญได้รวมจีนเข้ากับประเทศต่างๆ ด้วยระบบป้องกันขีปนาวุธภาคพื้นดินที่สามารถสกัดกั้นขีปนาวุธพิสัยกลางได้ เกณฑ์การปฏิบัติงานแม้ว่าที่จริงแล้วฝ่ายจีนจะทำงานเป็นจำนวนมากในขั้นตอนสุดท้ายของโครงการ Z-10 ด้วยตัวเอง แต่อิทธิพลของสำนักออกแบบ Kamov ต่อเฮลิคอปเตอร์รุ่นนี้กลับกลายเป็นสิ่งชี้ขาด Mikhail Lavrov คนเดียวกันตั้งข้อสังเกตว่าจากมุมมองของ รูปร่าง AVIC Aircraft Corporation (ซึ่งเปิดตัว Z-10) แทบไม่เบี่ยงเบนจากการออกแบบที่ทำโดย Sergey Nosov ผู้เชี่ยวชาญในแผนกโครงการด้านเทคนิคของ Kamov สำนักออกแบบรัสเซีย และนักออกแบบเองก็ตั้งข้อสังเกตในภายหลังว่าชาวจีนได้ทำซ้ำอย่างถูกต้องแม้กระทั่งองค์ประกอบภายนอกเหล่านี้ในเหตุผลที่นักพัฒนาซอฟต์แวร์ไม่ค่อยแน่ใจ อย่างไรก็ตามโครงการได้ดำเนินการในขณะที่ลิขสิทธิ์สำหรับเฮลิคอปเตอร์เปิดตัวในซีรีส์ตามข้อตกลงถูกโอนไปยังฝั่งจีนโดยสมบูรณ์ เกษียณอายุ อดีตเจ้าหน้าที่สำนักงานใหญ่ของการบินกองทัพบกของอาวุธรวม กองทัพของเขตทหารคอเคซัสเหนือ Nikolai Loktev สำหรับการเปรียบเทียบ นักบินให้คุณลักษณะที่สำคัญของรถยนต์ในประเทศและ "พี่ชาย" ชาวจีนของพวกเขา ดังนั้น หาก Z-10 ติดตั้งปืนใหญ่ 23 มม. รัสเซีย Mi-28 และ Ka-52 ก็ติดตั้งปืน 30 มม. ที่ทรงพลังกว่า - ปืนใหญ่ 2A24 ที่มีชื่อเสียงซึ่งติดอาวุธด้วย BMP-2 ยานพาหนะของเรามีกำลังมากกว่าสองเท่าและ โรงไฟฟ้าและนอกจากนี้ Ka-52 ยังมีจุดเชื่อมต่ออีกสองจุดสำหรับอาวุธออนบอร์ด (หกต่อสี่) เหนือกว่ายานพาหนะรัสเซียของพันธมิตรจีนอย่างมีนัยสำคัญในแง่ของมวลของการรบ ถ้า Z-10 ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น ตัวเลขนี้คือ 1.5 ตัน แล้ว Mi-28 ก็รับได้ อาวุธต่างๆมากถึง 2.3 ตันและ Ka-52 - 2.8 ตัน อย่างไรก็ตามเฮลิคอปเตอร์จีนที่มีสายเลือด Kamov เป็นที่ต้องการอย่างมากจากกองทัพจีน สื่อจีนรายงานเกี่ยวกับการเพิ่มมวลอุปกรณ์ของรูปแบบกองทัพอากาศบนเครื่องจักรเหล่านี้ ดังนั้น ตามการตีพิมพ์ "Beiqing Wanzhi" เฮลิคอปเตอร์ใหม่ประมาณโหลได้เข้าประจำการกับกองพลน้อยการบินของกลุ่มกองทัพที่ 13 ของโรงละคร Western ของกองบัญชาการทหาร “การส่งมอบ SAIC WZ-10 ไปยัง PLA แสดงให้เห็นถึงความสำเร็จที่จีนได้รับนับตั้งแต่การนำเฮลิคอปเตอร์รบลำแรกมาใช้” หนังสือพิมพ์เขียนไว้ การกลับรายการของจีนเป็นเวลากว่าสองทศวรรษแล้วที่เฮลิคอปเตอร์ต่อสู้หลักของกองทัพอากาศ PLA คือ SAIC WZ-9 ซึ่งพัฒนาบนพื้นฐานของ French Eurocopter Dolphin “ปัจจุบัน กองทัพจีนต้องการเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ขนาดกลางจำนวนมาก น่าเสียดายที่ PLA มี "แรงม้า" ไม่เพียงพอเช่น UH-60 Black Hawk ในกองทัพสหรัฐฯ" Wu Peixin ผู้สังเกตการณ์ทางทหารกล่าวเน้นย้ำ เกา Zhuo ผู้เชี่ยวชาญด้านอาวุธของจีนอีกคนหนึ่งกล่าวว่า “จีนต้องการเฮลิคอปเตอร์อย่างน้อยประมาณสามพันลำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขนส่งทางทหารหนักและยานรบเอนกประสงค์” ในเรื่องนี้ ผู้ประกอบการอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของรัสเซียสนใจที่จะเพิ่มความร่วมมือกับพันธมิตรจีน ดังนั้นในนิทรรศการปัจจุบัน Airshow China - 2016 บริษัท 49 แห่งจากรัสเซียจะสาธิตการพัฒนาของพวกเขา หนึ่งในนั้นคือข้อกังวลของ Almaz-Antey VKO, Russian Helicopters, Tactical Missiles Corporation และบริษัท Sukhoi ภูมิภาคแปซิฟิกกล่าว ผู้จัดการทั่วไปเฮลิคอปเตอร์รัสเซียถือ Alexander Mikheev – ตลาดจีนแสดงให้เห็นถึงการเติบโตที่มั่นคงและความต้องการเฮลิคอปเตอร์ที่ใช้งานได้หลากหลายและเชื่อถือได้ในระดับต่างๆ เราพร้อมนำเสนอไม่เพียงแค่ความหลากหลาย ผู้เล่นตัวจริงเทคโนโลยี แต่ยังจำเป็นทั้งหมด บริการเสริมรวมถึงบริการหลังการขาย” เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าจีนเป็นหนึ่งในผู้ให้บริการเฮลิคอปเตอร์รายใหญ่ที่สุด การผลิตของรัสเซีย. เฮลิคอปเตอร์ Mi-8/17 เป็นเฮลิคอปเตอร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประเทศ (ฝูงบินประกอบด้วยเฮลิคอปเตอร์ประมาณ 150 ลำ) เมื่อสองปีที่แล้ว Russian Helicopters ของรัสเซียได้ส่งมอบ Mi-171E จำนวน 84 ลำให้กับบริษัท Poly Technologies ของจีน และใน ให้เวลาจีนกำลังเจรจากับรัสเซียเพื่อสร้างเฮลิคอปเตอร์ขนส่งขนาดใหญ่ลำใหม่ เครื่องนี้จะมีขนาดเล็กลง น้ำหนักบินขึ้นและน้ำหนักบรรทุกมากกว่า Mi-26 แต่ใหญ่กว่า Mi-17