และหน้าที่ของเขา

กองเรือที่ทันสมัยรวมถึงเรือเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ต่างปีอาคารที่มีองค์ประกอบอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างกันและองค์ประกอบพื้นฐานของระบบอัตโนมัติและระบบควบคุมต่างกัน สถานการณ์เหล่านี้ยังเป็นตัวกำหนดองค์ประกอบที่แตกต่างกัน เจ้าหน้าที่ไฟฟ้าเรือ. อุปกรณ์ไฟฟ้าของเรือและ ESA รวมถึงโครงสร้างเรือและวิธีการทางเทคนิคทั้งหมดได้รับมอบหมายให้จัดการสมาชิกของกลุ่มไฟฟ้าเพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะในด้านประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของ STS จำนวน จำกัด การสะสมและความต่อเนื่องของประสบการณ์การใช้งาน และข้อกำหนดความรับผิดชอบต่อรถ

ภายใต้การดูแลหมายถึงความซับซ้อนของ STS, ระบบ, อุปกรณ์, วัสดุสิ้นเปลืองพร้อมเอกสารที่เหมาะสมซึ่งกำหนดให้กับสมาชิกของกลุ่มไฟฟ้าที่รับผิดชอบอย่างเต็มที่สำหรับการดำเนินงานด้านเทคนิคโดยรวมหรืออย่างใดอย่างหนึ่ง ชิ้นส่วน(การใช้งานทางเทคนิค การซ่อมบำรุง). การจัดจำหน่ายโดยฝ่ายบริหารถูกควบคุมโดยกฎบัตรและกำหนดโดยตารางเวลาของเรือโดยฝ่ายบริหาร

ในกองเรือเดินทะเล กลุ่มไฟฟ้าจะเป็นตัวแทนของเรือไฟฟ้าอย่างเต็มที่ สำหรับพวกเขา สมาชิกของกลุ่มไฟฟ้า (เครื่องกลไฟฟ้าที่สอง สาม สี่ และช่างไฟฟ้า) เป็นผู้ใต้บังคับบัญชาโดยตรงกับช่างไฟฟ้าอาวุโส ซึ่งจะเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาของช่างเครื่องอาวุโส หากจำเป็น ระบบเครื่องกลไฟฟ้าที่สองจะแทนที่ระบบเครื่องกลไฟฟ้าอาวุโส ตัวที่สาม - ตัวที่สองและตัวที่สี่ - ระบบเครื่องกลไฟฟ้าที่สาม

ช่างไฟฟ้าอาวุโสรับผิดชอบการดำเนินงานที่เชื่อถือได้ แก้ไข TE และ เงื่อนไขทางเทคนิค: พายเรือไฟฟ้า ติดตั้ง SES และ เครือข่ายไฟฟ้า, สวิตช์เกียร์, ESA และระบบควบคุม, การเชื่อมต่อโทรศัพท์, ระบบเตือนภัย ตลอดจนแหล่งจ่ายไฟสำหรับอุปกรณ์นำทางด้วยคลื่นวิทยุไฟฟ้า และอุปกรณ์เครื่องกลไฟฟ้าอื่นๆ เขาเป็นหัวหน้างานที่รับผิดชอบของงาน SEA และรับผิดชอบด้านอะไหล่และวัสดุและการจัดหาด้านเทคนิคของชิ้นส่วนไฟฟ้า

ช่างไฟฟ้าอาวุโสมีหน้าที่:

- รับรองการปฏิบัติตามระเบียบว่าด้วย TE กองทัพเรือ, PTE และเอกสารด้านกฎระเบียบและทางเทคนิคอื่น ๆ องค์กรที่ปลอดภัยในการทำงานและการปฏิบัติตามกฎระเบียบโดยผู้ใต้บังคับบัญชาด้วยกฎความปลอดภัยและความปลอดภัยจากอัคคีภัย

- จัดทำแผนงานสำหรับ SEA และ ESA ซึ่งได้รับอนุมัติจากช่างอาวุโส

- เพื่อแจกจ่ายลูกเรือที่อยู่ใต้บังคับบัญชาของเขาในการดูและทำงานโดยประสานงานกับหัวหน้าช่าง

- จัดทำใบสมัคร รับรองการรับและการบัญชีของชิ้นส่วนอะไหล่และวัสดุ และการจัดหาทางเทคนิคสำหรับชิ้นส่วนไฟฟ้า

- จัดทำรายการซ่อมแซมชิ้นส่วนไฟฟ้า "ควบคุมคุณภาพของงาน SEA และ ESA ที่ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญบนบกและในเรือ

- ควบคุมการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าของยานพาหนะขนส่งสินค้าของเรือในช่วงเวลาของการดำเนินการขนส่งสินค้า

- ก่อนที่เรือจะออกเดินทาง ตรวจสอบประสิทธิภาพการเดินเรือของ SEA และ ESA และ 30 นาทีก่อนออกเดินทาง รายงานต่อหัวหน้าวิศวกรเกี่ยวกับความพร้อม (ขอบเขตของการเตรียมอุปกรณ์เฉพาะถูกกำหนดโดย PTE)

- กำกับดูแลการควบคุมอุปกรณ์ไฟฟ้าของโรงไฟฟ้าเป็นการส่วนตัวเมื่อเรือเข้า ออกจากท่าเรือ และระหว่างปฏิบัติการจอดเรือ โดยไม่ต้องออกจากห้องเครื่องโดยไม่ได้รับอนุญาตจากหัวหน้าช่าง

- รักษาที่จัดตั้งขึ้น เอกสารทางเทคนิคตาม SEA ให้ลงนามในบันทึกประจำวันในวารสารระบบเครื่องกลไฟฟ้า และส่งให้ช่างอาวุโสเพื่อลงนาม

- เพื่อจัดฝึกอบรมด้านเทคนิคเกี่ยวกับ SEA และ ESA สำหรับลูกเรือของบริการ TE

- ยอมรับจากบรรพบุรุษของเขาในลักษณะที่กำหนด (ตามรายงาน ผู้รับผิดชอบเจ้าหน้าที่บังคับบัญชา, การยอมรับและการส่งมอบ, ได้รับการอนุมัติโดยช่างอาวุโส, การแก้ไขการยอมรับและการส่งมอบในวารสารระบบเครื่องกลไฟฟ้า) SEA และ ESA, SZCH, เครื่องมือ, สินค้าคงคลังและเอกสารทางเทคนิค;

- เมื่อเรืออยู่ระหว่างการซ่อมแซม ให้ตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยทางไฟฟ้าเมื่อส่งเรือที่กำลังก่อสร้างและซ่อมแซม ตรวจสอบการปฏิบัติตามแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายจากฝั่งด้วยพารามิเตอร์ของเครือข่ายของเรือ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเรือต่อสายดินเมื่อเรือ ถูกเทียบท่า

เครื่องกลไฟฟ้าที่สองรับผิดชอบการทำงานที่เชื่อถือได้ของยานพาหนะและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลัก, มอเตอร์ไฟฟ้าใบพัดและไดรฟ์ไฟฟ้าหลักที่ให้บริการโรงไฟฟ้า, สถานีควบคุมกลางของโรงไฟฟ้า, ไดรฟ์ไฟฟ้าของอุปกรณ์บังคับเลี้ยว, ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ, กู้ภัยและปั๊มดับเพลิง, แผงขับเคลื่อนไฟฟ้าและสถานีพลังงานเสริม เครื่องโทรเลข เสาควบคุม ESA และการควบคุมการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้าของเรือ รับผิดชอบร้านไฟฟ้าและห้องเก็บอุปกรณ์ไฟฟ้า เขามีหน้าที่ต้องหมุนมอเตอร์ขับเคลื่อนและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลักโดยได้รับอนุญาตจากช่างไฟฟ้าอาวุโสหลังจากงานซ่อมแซมและบำรุงรักษาเสร็จสิ้น เก็บบันทึกการวัดความต้านทานของฉนวน

เครื่องกลไฟฟ้าที่สามรับผิดชอบการทำงานที่เชื่อถือได้ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสริมและฉุกเฉิน, อุปกรณ์ไฟฟ้าของกลไกดาดฟ้า, ขับดัน, ไดรฟ์ไฟฟ้าของเครื่องจักรเสริมในห้องเครื่อง, ชิ้นส่วนไฟฟ้าของระบบอัตโนมัติของหม้อไอน้ำ

เครื่องกลไฟฟ้าที่ 4รับผิดชอบการทำงานที่เชื่อถือได้ของเครือข่ายเคเบิลและยานพาหนะ, ไดรฟ์ไฟฟ้าของกลไกเสริมที่ไม่รวมอยู่ในการจัดการระบบไฟฟ้าที่สองและสาม, พัดลมไฟฟ้า, คอนเวอร์เตอร์, ไฟส่องสว่าง, รวมถึงไฟฉุกเฉิน, ไฟนำทาง, ไฟค้นหา, ไต้ฝุ่น และแบตเตอรี่ เขามีหน้าที่ต้องชาร์จแบตเตอรี่ให้ทันเวลาตามคำแนะนำเก็บบันทึกแบตเตอรี่และตรวจสอบการใช้ไฟฟ้าแสงสว่างที่ถูกต้อง

เครื่องกลไฟฟ้าที่สอง, สามและสี่มีหน้าที่บังคับโดยผู้บังคับบัญชา:

- กำจัดข้อบกพร่องที่ระบุด้วยตนเองหรือด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญเรือ

- กำกับดูแลการทำงานของผู้เชี่ยวชาญเรือที่ได้รับมอบหมายให้ดูแลความปลอดภัยในการทำงาน

- จัดทำรายการซ่อม ควบคุมคุณภาพของงานที่ทำโดยผู้เชี่ยวชาญบนบกและในเรือ

- จัดทำใบสมัครสำหรับการจัดหาวัสดุและเทคนิคและเก็บบันทึกอะไหล่และเครื่องมือ

ช่างไฟฟ้าอาวุโสมีหน้าที่ในการบำรุงรักษา SEA ทั้งหมดและวิธีการสื่อสารทางโทรศัพท์ภายในและ ช่างไฟฟ้าก่อนและ ชั้นสอง- มีส่วนร่วมในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม SEA ทั้งหมด

ช่างไฟฟ้าอาวุโสรับผิดชอบร้านไฟฟ้าและห้องเก็บอุปกรณ์ไฟฟ้า ดูแลการจัดเก็บ การบัญชี และการใช้จ่ายของวัสดุและวัสดุทางเทคนิคสำหรับชิ้นส่วนไฟฟ้าอย่างเหมาะสม

บนเรือที่ไม่มีระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า กลุ่มไฟฟ้าจะนำโดยช่างไฟฟ้าหรือระบบเครื่องกลไฟฟ้าเครื่องแรก ถ้ามีการจัดหาระบบเครื่องกลไฟฟ้าหลายเครื่องไว้บนเรือ ระบบเครื่องกลไฟฟ้าเครื่องที่สองรองจากเครื่องกลไฟฟ้าเครื่องแรกและหากจำเป็นให้เปลี่ยนเครื่องใหม่ ความรับผิดชอบสำหรับการจัดการระหว่างเครื่องกลไฟฟ้าที่หนึ่งและที่สองนั้นถูกแจกจ่ายโดยช่างอาวุโส

ช่างไฟฟ้า (ช่างไฟฟ้าคนแรก) รายงานต่อหัวหน้าช่างและหัวหน้าทีมไฟฟ้าบนเรือ ช่างไฟฟ้าอาวุโสและช่างไฟฟ้าชั้น 1 และชั้น 2 อยู่ภายใต้การควบคุมของระบบไฟฟ้า หากจำเป็น ช่างไฟฟ้าอาวุโสจะแทนที่ช่างไฟฟ้า และช่างไฟฟ้าชั้น 1 จะเข้ามาแทนที่ช่างไฟฟ้าอาวุโส

ช่างไฟฟ้ารับผิดชอบการทำงานที่เชื่อถือได้ แก้ไข TE ให้ถูกต้อง และเงื่อนไขทางเทคนิคของ SEA และ ESA ทั้งหมด ตลอดจนการควบคุม สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการสื่อสารและการส่งสัญญาณออนบอร์ด ตลอดจนอุปกรณ์จ่ายไฟสำหรับอุปกรณ์นำทางด้วยคลื่นวิทยุไฟฟ้า หน้าที่ของช่างไฟฟ้าสอดคล้องกับหน้าที่ของช่างไฟฟ้าอาวุโสที่ระบุไว้ข้างต้น นอกจากนี้ เขามีหน้าที่:

- เพื่อกำจัดข้อบกพร่องที่เปิดเผยของ SEA และ ESA ด้วยตนเองหรือด้วยความช่วยเหลือของผู้เชี่ยวชาญเรือ

- ในกรณีที่มีภัยคุกคามจากอุบัติเหตุ SEA และ ESA จะรายงานต่อหัวหน้าช่างทันทีโดยใช้มาตรการที่เหมาะสม

- เตรียมอุปกรณ์ไฟฟ้าของอุปกรณ์บรรทุกสินค้าก่อนดำเนินการขนส่งสินค้า ตรวจสอบอุปกรณ์ไฟฟ้าของเฟืองบังคับเลี้ยว สมอและอุปกรณ์จอดเรือ กว้านเรือและลากอวน ก่อนเรือเข้าและออกจากท่าและรายงานความพร้อมต่อหัวหน้าวิศวกรและเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบ ของนาฬิกา;

- ปรากฏทันทีเมื่อถูกเรียกโดยเจ้าหน้าที่ผู้ควบคุมนาฬิกา หรือเมื่อถูกเรียกโดยเจ้าหน้าที่ที่ควบคุมนาฬิกา

ช่างไฟฟ้าอาจปิด STS ที่รับผิดชอบด้วยความรู้และได้รับอนุญาตจากเจ้าหน้าที่วิศวกรที่รับผิดชอบ ยกเว้นในกรณีที่ความล่าช้าอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุทางเรือหรืออุบัติเหตุ

ช่างไฟฟ้าจะต้องระบุตำแหน่งของนาฬิกาต่อช่างไฟฟ้าอาวุโสและช่างไฟฟ้าเมื่อเรือแล่นผ่านแคบ เข้าและออกจากท่าเรือ และระหว่างการดำเนินการจอดเรือ

บนเรือที่ไม่มีตำแหน่งของช่างไฟฟ้า ช่างไฟฟ้าอาวุโสและช่างไฟฟ้าจะอยู่ใต้บังคับบัญชาของช่างเครื่องที่สอง

บนเรือของกองเรืออุตสาหกรรมประมง กลุ่มช่างไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดจำนวน 12-15 คนมีโรงงานลอยน้ำเป็นเจ้าของ บนฐานลอยน้ำ กลุ่มนี้ประกอบด้วย 10-12 คน โดย 4 คนเป็นผู้บัญชาการ รถลากอวนลากตู้แช่แข็งอัตโนมัติขนาดใหญ่ใช้ช่างไฟฟ้า 5-6 คน ตามกฎแล้วช่างไฟฟ้าคนหนึ่งทำงานบนเรือประเภท SRTM, ST เรือประเภท MTF ที่นอร์เวย์สร้างขึ้น (เรือลากอวนขนาดเล็ก) ที่เข้าสู่กองเรือประมงให้บริการโดยช่างไฟฟ้าสองคน บนเรือประมงขนาดเล็กใน โต๊ะพนักงานไม่มีผู้เชี่ยวชาญด้านไฟฟ้าหน้าที่ของพวกเขาดำเนินการโดยช่าง

องค์ประกอบของเรือที่หลากหลาย, ลักษณะเฉพาะของระบอบเทคโนโลยี, จุดประสงค์, การมีส่วนร่วมอย่างต่อเนื่องของผู้เชี่ยวชาญไฟฟ้าในการปฏิบัติตามภารกิจการเดินทาง (ลูกเรือบนสายพานลำเลียงของโรงงาน) กำหนดลักษณะเฉพาะของตนเองในลักษณะของหน้าที่ของผู้เชี่ยวชาญด้านไฟฟ้าในการตกปลา กองเรืออุตสาหกรรม

หน้าที่เฉพาะของบุคลากรไฟฟ้า ขั้นตอนการโต้ตอบกับบุคคลที่เฝ้าระวัง ผู้รับผิดชอบในการจัดการอุปกรณ์ทางเทคนิคของเรือ และผู้ที่ใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าตามวัตถุประสงค์ที่กำหนดไว้ กำหนดโดยกฎบัตรการบริการบนเรือของ กองเรืออุตสาหกรรมประมงและลักษณะงาน กฎบัตรกำหนดตำแหน่งสำหรับตำแหน่งของช่างไฟฟ้าอาวุโส (ระบบเครื่องกลไฟฟ้าที่หนึ่ง) เครื่องกลไฟฟ้าเครื่องที่สอง สามและสี่พร้อมแผนกการจัดการและความรับผิดชอบที่เหมาะสม ตลอดจนช่างไฟฟ้าและช่างไฟฟ้าอาวุโส

ควรสังเกตว่าร่างกฎบัตรการบริการเรือประมงฉบับใหม่ สหพันธรัฐรัสเซียนอกเหนือจากตำแหน่งเหล่านี้แล้ว หากจำเป็น ตำแหน่งของกลไกไฟฟ้าที่สองในระบบอัตโนมัติของเรือก็จัดให้มีขึ้น หากจำเป็น กลไกไฟฟ้าระดับสูงสำรองแทน และกลไกระบบกลไกไฟฟ้าที่สอง หากจำเป็น จะแทนที่ระบบกลไกไฟฟ้าที่สองในระบบอัตโนมัติของเรือ

การรายงาน:

• ช่างไฟฟ้าทำงานอย่างใกล้ชิดกับวิศวกรคนที่สอง ดังนั้นเขาจึงรายงานต่อวิศวกรคนที่สองและหลังจากนั้นต่อหัวหน้าวิศวกร
• เขาควรได้รับความยินยอมจากหัวหน้าวิศวกรก่อนออกเดินทางเสมอ

ความรับผิดชอบ:

• ช่างไฟฟ้ามีหน้าที่รับผิดชอบในการใช้งานอุปกรณ์ไฟฟ้าและการติดตั้งทั้งหมดของเรืออย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

หน้าที่ของช่างไฟฟ้า ได้แก่ :

• ดูแลบำรุงรักษาแผงสวิตช์หลักและฉุกเฉิน สวิตช์เกียร์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ มอเตอร์ และเกียร์ควบคุมและฟิวส์
• การบำรุงรักษาระบบเตือนภัย การเฝ้าติดตาม และการสื่อสารบนเรือให้ทำงานได้ดี
• ดำเนินการและบันทึกการอ่านค่าฉนวนของอุปกรณ์ไฟฟ้า
• ตรวจสอบการชำรุดและดำเนินการซ่อมแซม
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการแยกอุปกรณ์ไฟฟ้าก่อนงานซ่อมแซมหรือบำรุงรักษา และติดประกาศคำเตือน
• การดูแลและควบคุมอุปกรณ์เชื่อมอาร์คไฟฟ้า
• ดำเนินการตรวจสอบห้องครัวและอุปกรณ์ครัวอย่างสม่ำเสมอ
• สินค้าคงคลังของอะไหล่ไฟฟ้า เครื่องมือ และวัสดุสิ้นเปลือง
• การทำบันทึกการบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องให้สมบูรณ์และทำให้สมุดงานเป็นปัจจุบัน
• ช่วยเหลือหัวหน้าวิศวกรในการจัดทำรายการซ่อมแซมและกำหนดการบำรุงรักษาตามแผน
• ช่วยเหลืองานซ่อมเครื่องกลตามที่หัวหน้าวิศวกรกำหนด

แปลเป็นภาษารัสเซีย

ความรับผิดชอบของช่างไฟฟ้า

รายงาน:

• ช่างไฟฟ้าทำงานอย่างใกล้ชิดกับวิศวกรคนที่สอง ดังนั้นเขาจึงรายงานต่อวิศวกรคนที่สองและหัวหน้าวิศวกร
• เขาต้องได้รับอนุญาตจากกัปตันก่อนจะขึ้นฝั่ง

หน้าที่:

• ช่างไฟฟ้ามีหน้าที่รับผิดชอบในการทำงานอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพของอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดและการติดตั้งระบบไฟฟ้าทั้งหมดบนเรือ

หน้าที่ของช่างไฟฟ้ารวมถึง:

• การบำรุงรักษาแผงสวิตช์หลัก สวิตช์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ มอเตอร์ และเกียร์ควบคุมและฟิวส์
• การบำรุงรักษาสัญญาณเตือนภัย ตรวจสอบและบำรุงรักษาระบบสื่อสารบนเรือ
• การวัดและการบันทึกการอ่านค่าฉนวนสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้า
• งานแก้ไขและซ่อมแซม.
• การตรวจสอบฉนวนของอุปกรณ์ไฟฟ้าก่อนเริ่มงานซ่อมแซมและติดฉลากเตือน
• การบำรุงรักษาและการควบคุมอาร์คไฟฟ้าบน อุปกรณ์เชื่อม.
• ตรวจสอบอุปกรณ์ในห้องครัวเป็นประจำ
• สินค้าคงคลังของอะไหล่และเครื่องมือและวัสดุสิ้นเปลือง
• จัดทำบันทึกการซ่อมบำรุงเครื่องจักร
• ช่วยเหลือหัวหน้าช่างในการจัดทำใบบำรุงรักษาและกำหนดการ
• ความช่วยเหลือในการซ่อมอุปกรณ์

ขั้นสูง โอเดสซา 24 เมษายน 2560 11 มีนาคม 2018

ผู้คนหลายพันคนทั่วโลกมีส่วนร่วมในการซ่อมแซมทุกวัน เมื่อดำเนินการทุกคนเริ่มคิดถึงรายละเอียดปลีกย่อยที่มาพร้อมกับการซ่อมแซม: ในโทนสีใดให้เลือกวอลล์เปเปอร์, วิธีเลือกผ้าม่านในสีของวอลล์เปเปอร์, การจัดเฟอร์นิเจอร์อย่างถูกต้องเพื่อให้ได้สไตล์ที่สม่ำเสมอของห้อง แต่ไม่ค่อยมีใครคิดถึงสิ่งที่สำคัญที่สุด และนี่คือสิ่งสำคัญในการเปลี่ยนสายไฟในอพาร์ตเมนต์ ท้ายที่สุดหากมีสิ่งใดเกิดขึ้นกับสายไฟเก่าอพาร์ทเมนต์จะสูญเสียความน่าดึงดูดใจทั้งหมดและไม่เหมาะกับชีวิตอย่างสมบูรณ์

ช่างไฟฟ้าคนใดรู้วิธีเปลี่ยนสายไฟในอพาร์ตเมนต์ แต่คนทั่วไปสามารถทำได้ แต่เมื่อทำงานประเภทนี้ เขาควรเลือกวัสดุคุณภาพสูงเพื่อให้ได้เครือข่ายไฟฟ้าที่ปลอดภัยในห้อง

สิ่งแรกที่ต้องทำคือ วางแผนการเดินสายในอนาคต... ในขั้นตอนนี้ คุณต้องกำหนดตำแหน่งที่จะวางสายไฟให้แน่ชัด นอกจากนี้ในขั้นตอนนี้ คุณสามารถปรับเปลี่ยนเครือข่ายที่มีอยู่ได้ ซึ่งจะทำให้สามารถจัดโคมไฟและสะดวกที่สุดตามความต้องการของเจ้าของ

12.12.2019

อุปกรณ์สาขาแคบของอุตสาหกรรมย่อยที่ถักนิตติ้งและการบำรุงรักษา

เพื่อตรวจสอบความสามารถในการขยายของร้านขายชุดชั้นในจะใช้อุปกรณ์ซึ่งไดอะแกรมแสดงในรูปที่ หนึ่ง.

การออกแบบอุปกรณ์ขึ้นอยู่กับหลักการสมดุลอัตโนมัติของแขนโยกโดยแรงยืดหยุ่นของผลิตภัณฑ์ทดสอบที่ทำความเร็วคงที่

ตัวโยกน้ำหนักเป็นแท่งเหล็กกลมที่มีอาวุธเท่ากัน 6 ที่มีแกนหมุน 7 ที่ปลายด้านขวาขาหรือแบบเลื่อนของแทร็ก 9 ติดอยู่ที่ปลายด้านขวาโดยใช้ตัวล็อคแบบดาบปลายปืนซึ่งวางผลิตภัณฑ์ บน. ระบบกันกระเทือนสำหรับโหลด 4 ติดอยู่ที่ไหล่ซ้ายแบบหมุนเหวี่ยง และปิดท้ายด้วยลูกศร 5 ที่แสดงสถานะสมดุลของแขนโยก ก่อนทำการทดสอบผลิตภัณฑ์ แขนโยกจะเข้าสู่สภาวะสมดุลด้วยน้ำหนักที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ 8

ข้าว. 1. ไดอะแกรมของอุปกรณ์สำหรับวัดความสามารถในการขยายของร้านขายชุดชั้นใน: 1 — คู่มือ, 2 — ไม้บรรทัดด้านซ้าย, 3 — ตัวเลื่อน, 4 — ระบบกันสะเทือนสำหรับการบรรทุก; 5, 10 - ลูกศร, 6 - คัน, 7 - แกนหมุน, 8 - น้ำหนัก, 9 - รูปร่างของราง, 11 - คันโยกยืด,

12 - แคร่ตลับหมึก 13 - สกรูนำ 14 - ไม้บรรทัดขวา 15, 16 - เฟืองเกลียว, 17 - เฟืองตัวหนอน, 18 - ข้อต่อ, 19 - มอเตอร์ไฟฟ้า

ในการเคลื่อนย้ายแคร่ 12 ด้วยคันโยกยืด 11 จะใช้ลีดสกรู 13 ที่ปลายล่างซึ่งยึดเฟืองเกลียว 15 การเคลื่อนที่แบบหมุนจะถูกส่งไปยังลีดสกรู การเปลี่ยนทิศทางการหมุนของสกรูขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงของการหมุน 19 ซึ่งเชื่อมต่อกับเฟืองตัวหนอน 17 โดยใช้คัปปลิ้ง 18 เฟืองเกลียว 16 ติดตั้งอยู่บนเพลาเฟืองซึ่งให้การเคลื่อนที่โดยตรงไปยัง เกียร์ 15.

11.12.2019

ในตัวกระตุ้นแบบนิวแมติก แรงในการปรับจะเกิดจากแรงอัดอากาศบนไดอะแฟรมหรือลูกสูบ ดังนั้นกลไกคือไดอะแฟรม ลูกสูบ และเบลโลว์ ได้รับการออกแบบเพื่อวางตำแหน่งและเคลื่อนย้ายประตูวาล์วควบคุมตามสัญญาณคำสั่งลม จังหวะการทำงานเต็มรูปแบบขององค์ประกอบเอาต์พุตของกลไกจะดำเนินการเมื่อสัญญาณคำสั่งเปลี่ยนจาก 0.02 MPa (0.2 กก. / ซม. 2) เป็น 0.1 MPa (1 กก. / ซม. 2) ความดันอากาศอัดที่ จำกัด ในช่องทำงานคือ 0.25 MPa (2.5 กก. / ซม. 2)

ในกลไกไดอะแฟรมแรงขับเชิงเส้น แกนจะตอบสนอง ขึ้นอยู่กับทิศทางของการเคลื่อนที่ขององค์ประกอบเอาท์พุต พวกมันจะถูกแบ่งออกเป็นกลไกของการทำงานโดยตรง (ด้วยการเพิ่มแรงดันของเมมเบรน) และการย้อนกลับ

ข้าว. 1. การออกแบบตัวกระตุ้นไดอะแฟรมที่ออกฤทธิ์โดยตรง: 1, 3 - ฝาปิด, 2 - เมมเบรน, 4 - ดิสก์รองรับ, 5 - ตัวยึด, 6 - สปริง, 7 - ก้าน, 8 - แหวนรองรับ, 9 - น็อตปรับ, 10 - น็อตต่อ

องค์ประกอบโครงสร้างหลักของตัวกระตุ้นไดอะแฟรมคือห้องนิวแมติกแบบเมมเบรนที่มีแขนและส่วนที่เคลื่อนที่

ห้องนิวแมติกไดอะแฟรมของกลไกการทำงานโดยตรง (รูปที่ 1) ประกอบด้วยฝาครอบ 3 และ 1 และเมมเบรน 2 ฝาครอบ 3 และเมมเบรน 2 สร้างช่องการทำงานที่ปิดสนิท ฝาครอบ 1 ติดอยู่กับตัวยึด 5 ส่วนที่เคลื่อนย้ายได้รวมถึงดิสก์สนับสนุน 4 ซึ่งติดเมมเบรน 2 แท่ง 7 พร้อมน็อตต่อ 10 และสปริง 6 สปริงที่ปลายด้านหนึ่งติดกับดิสก์รองรับ 4 และอีกอันผ่านวงแหวนรองรับ 8 เข้าไปในน็อตปรับ 9 ซึ่ง ทำหน้าที่เปลี่ยนแรงตึงเริ่มต้นของสปริงและทิศทางการเคลื่อนที่ของแกน

08.12.2019

วันนี้มีโคมไฟหลายประเภทสำหรับ แต่ละคนมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง พิจารณาประเภทของโคมไฟที่มักใช้ในการให้แสงสว่างในอาคารที่พักอาศัยหรืออพาร์ตเมนต์

โคมไฟประเภทแรก - หลอดไฟฟ้า... เป็นโคมไฟชนิดที่ถูกที่สุด ข้อดีของโคมไฟดังกล่าว ได้แก่ ค่าใช้จ่ายความเรียบง่ายของอุปกรณ์ แสงจากโคมไฟเหล่านี้ดีที่สุดสำหรับดวงตา ข้อเสียของหลอดดังกล่าว ได้แก่ อายุการใช้งานสั้นและใช้ไฟฟ้าเป็นจำนวนมาก

หลอดไฟชนิดต่อไปคือ หลอดประหยัดไฟ... โคมไฟดังกล่าวสามารถพบได้ในฐานทุกประเภท เป็นท่อยาวที่มีก๊าซพิเศษ เป็นก๊าซที่สร้างแสงที่มองเห็นได้ ในหลอดประหยัดไฟสมัยใหม่ หลอดสามารถมีรูปร่างได้หลากหลาย ข้อดีของหลอดไฟดังกล่าว: ใช้พลังงานต่ำเมื่อเทียบกับหลอดไส้, กลางวัน, โซเคิลที่มีให้เลือกมากมาย ข้อเสียของโคมไฟดังกล่าวรวมถึงความซับซ้อนของการออกแบบและการสั่นไหว การกะพริบมักจะบอบบาง แต่ดวงตาจะเบื่อแสง

28.11.2019

การประกอบสายเคเบิล- ชนิดของการประกอบติดตั้ง การประกอบสายเคเบิลประกอบด้วยชิ้นส่วนต่างๆ ในพื้นที่ ปลายทั้งสองด้านในร้านติดตั้งระบบไฟฟ้าและมัดเป็นมัด การติดตั้งเส้นทางเคเบิลดำเนินการโดยการวางชุดสายเคเบิลลงในอุปกรณ์ยึดเส้นทางเคเบิล (รูปที่ 1)

เส้นทางเดินเรือ- สายไฟที่ติดตั้งบนเรือจากสายเคเบิล (มัดสายเคเบิล) อุปกรณ์ยึดสายเคเบิล อุปกรณ์ปิดผนึก ฯลฯ (รูปที่ 2)

บนเรือ เส้นทางเคเบิลอยู่ในสถานที่ที่เข้าถึงยาก (ตามด้านข้าง เพดาน และกำแพงกั้น) พวกเขามีมากถึงหกรอบในสามระนาบ (รูปที่ 3) บนเรือขนาดใหญ่ ความยาวสายเคเบิลสูงสุดถึง 300 ม. และพื้นที่หน้าตัดสูงสุดของเส้นทางเคเบิลคือ 780 ซม. 2 บนเรือแต่ละลำที่มีความยาวสายเคเบิลรวมกว่า 400 กม. มีทางเดินเคเบิลไว้สำหรับวางเส้นทางเคเบิล

เส้นทางสายเคเบิลและสายเคเบิลที่ผ่านจะถูกแบ่งออกเป็นเส้นทางในพื้นที่และลำตัวขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ปิดผนึก (มีอยู่)

เส้นทางเดินสายเคเบิลของลำตัวแบ่งออกเป็นเส้นทางที่มีกล่องท้ายและกล่องแบบพาส-ทรู ขึ้นอยู่กับประเภทของกล่องเคเบิล เหมาะสมสำหรับการเลือกอุปกรณ์เทคโนโลยีและเทคโนโลยีการกำหนดเส้นทางสายเคเบิล

21.11.2019

ในด้านการพัฒนาและการผลิตเครื่องมือวัดและอุปกรณ์อัตโนมัติ บริษัทสัญชาติอเมริกัน Fluke Corporation ครองตำแหน่งผู้นำคนหนึ่งของโลก ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2491 และตั้งแต่เวลานั้นได้มีการพัฒนาและปรับปรุงเทคโนโลยีในด้านการวินิจฉัย การทดสอบ การวิเคราะห์อย่างต่อเนื่อง

นวัตกรรมจากนักพัฒนาชาวอเมริกัน

เครื่องมือวัดระดับมืออาชีพจากบริษัทข้ามชาติใช้สำหรับบริการระบบทำความร้อน เครื่องปรับอากาศและระบบระบายอากาศ หน่วยทำความเย็น การตรวจสอบคุณภาพอากาศ การสอบเทียบพารามิเตอร์ทางไฟฟ้า ร้านค้าแบรนด์ Fluke เสนอให้ซื้ออุปกรณ์ที่ผ่านการรับรองจากนักพัฒนาชาวอเมริกัน เต็ม ผู้เล่นตัวจริงรวมถึง:

• ตัวสร้างภาพความร้อน เครื่องทดสอบความต้านทานฉนวน
• มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอล
• เครื่องวิเคราะห์คุณภาพพลังงานไฟฟ้า
• rangefinders, ไวโบรมิเตอร์, ออสซิลโลสโคป;
• เครื่องสอบเทียบอุณหภูมิ ความดัน และอุปกรณ์มัลติฟังก์ชั่น
• pyrometers ที่มองเห็นและเครื่องวัดอุณหภูมิ

07.11.2019

ใช้มาตรวัดระดับเพื่อกำหนดระดับ ประเภทต่างๆของเหลวในภาชนะเปิดและปิดภาชนะ ใช้สำหรับวัดระดับของสารหรือระยะห่างของสารนั้น
ในการวัดระดับของเหลว ใช้เซ็นเซอร์ที่แตกต่างกันในประเภท: เรดาร์ ไมโครเวฟ (หรือท่อนำคลื่น) การแผ่รังสี ไฟฟ้า (หรือตัวเก็บประจุ) เครื่องกล อุทกสถิต อะคูสติก

หลักการและคุณสมบัติของเครื่องส่งสัญญาณระดับเรดาร์

เครื่องมือมาตรฐานไม่สามารถกำหนดระดับของของเหลวที่มีฤทธิ์รุนแรงทางเคมีได้ มีเพียงมาตรวัดระดับเรดาร์เท่านั้นที่สามารถวัดได้ เนื่องจากจะไม่สัมผัสกับของเหลวระหว่างการทำงาน นอกจากนี้ มาตรวัดระดับเรดาร์ยังมีความแม่นยำมากกว่าตัววัด เช่น แบบอัลตราโซนิกหรือแบบคาปาซิทีฟ

เป็นไปตามข้อกำหนดของเอกสาร - "REFERENCE คุณสมบัติคุณสมบัติอาชีพของคนงาน ฉบับที่ 67 การขนส่งทางน้ำ... ส่วน "การขนส่งทางทะเล" (แก้ไขโดยคำสั่งของกระทรวงคมนาคมและการสื่อสารของประเทศยูเครน N 189 ของ 05/10/2005, N 671 จาก 08/06/2007) ฉบับที่สองเสริมแก้ไขเมื่อ 06.08.2007 "ซึ่งได้รับการอนุมัติโดยคำสั่งของกระทรวงคมนาคมของประเทศยูเครนเมื่อ 10.12.2001 N 863 อนุมัติโดยกระทรวงแรงงานและ นโยบายทางสังคมยูเครน.
สถานะของเอกสารคือ "ถูกต้อง"

คำนำหน้ารายละเอียดงาน

0.1. เอกสารมีผลบังคับใช้ตั้งแต่ได้รับอนุมัติ

0.2. ผู้พัฒนาเอกสาร: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

0.3. เอกสารได้รับการตกลงเมื่อ: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

0.4. เอกสารนี้มีการตรวจสอบเป็นระยะๆ ไม่เกิน 3 ปี

1. บทบัญญัติทั่วไป

1.1. ตำแหน่ง "ช่างไฟฟ้า" อยู่ในหมวดหมู่ "ผู้เชี่ยวชาญ"

1.2. ข้อกำหนดคุณสมบัติ - ช่างไฟฟ้าคลาส 1 (เรือ): สมบูรณ์หรือพื้นฐาน อุดมศึกษาสาขาวิชาที่เกี่ยวข้อง (ผู้เชี่ยวชาญหรือปริญญาตรี) ประสบการณ์การทำงานในวิชาชีพเครื่องกลไฟฟ้า (เรือ) ชั้น 2 - อย่างน้อย 2 ปี ระบบเครื่องกลไฟฟ้า (เรือ) รุ่นที่ 2: การศึกษาระดับอุดมศึกษาที่สมบูรณ์หรือขั้นพื้นฐานของสาขาวิชาที่เกี่ยวข้อง (ผู้เชี่ยวชาญหรือปริญญาตรี): สำหรับผู้เชี่ยวชาญ - ไม่มีข้อกำหนดสำหรับประสบการณ์การทำงาน ปริญญาตรี - ประสบการณ์การทำงานในฐานะเครื่องกลไฟฟ้า (เรือ) รุ่น 3 - อย่างน้อย 2 ปี. เครื่องกลไฟฟ้า (เรือ) เกรด 3: การศึกษาระดับอุดมศึกษาขั้นพื้นฐานหรือไม่สมบูรณ์ในสาขาวิชาที่เกี่ยวข้อง (ผู้เชี่ยวชาญระดับปริญญาตรีหรือจูเนียร์) ไม่มีข้อกำหนดสำหรับประสบการณ์การทำงาน

1.3. รู้และนำไปใช้ในกิจกรรม:
- กฤษฎีกา คำสั่ง วัสดุเชิงบรรทัดฐานเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมอุปกรณ์ไฟฟ้า
- กฎการปฏิบัติงานด้านเทคนิคของกองทัพเรือ
- กฎและเอกสารเชิงบรรทัดฐานของทะเบียนการขนส่งของประเทศยูเครนหรือสมาคมการจัดหมวดหมู่อื่นที่ดำเนินการกำกับดูแลด้านเทคนิคของเรือ
- เอกสารกำกับดูแลการจัดบริการเรือ
- บทบัญญัติของอนุสัญญาระหว่างประเทศและมติขององค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ (IMO) เกี่ยวกับการคุ้มครองชีวิตมนุษย์ในทะเล (SOLAS) การป้องกันมลพิษจากเรือ (MARPOL) การฝึกอบรมและการรับรองนักเดินเรือและการเฝ้าระวัง (STCW) ฯลฯ ;
- ตารางสม่ำเสมอสำหรับการตรวจสอบทางเทคนิคและการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน กฎสำหรับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมอุปกรณ์ไฟฟ้าของเรือ อุปกรณ์อัตโนมัติของเรือ อุปกรณ์และหลักการทำงานของอุปกรณ์พลังงานไฟฟ้าของเรือ
- เรือไฟฟ้าอัตโนมัติ
- กฎความปลอดภัยทางไฟฟ้ากับการดำเนินงานซ่อมแซมและบำรุงรักษา
- พื้นฐานของการจัดแรงงานและเศรษฐศาสตร์
- ธุรกิจกู้ภัย พื้นฐานของกฎหมายแรงงาน

1.4. ช่างไฟฟ้าได้รับการแต่งตั้งและเลิกจ้างตามคำสั่งขององค์กร (องค์กร / สถาบัน)

1.5. ระบบเครื่องกลไฟฟ้ารายงานโดยตรงไปที่ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

1.6. ช่างไฟฟ้าควบคุมการทำงานของ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

1.7. ในช่วงที่ไม่มีอยู่ระบบไฟฟ้าจะถูกแทนที่โดยบุคคลที่ได้รับการแต่งตั้งตามขั้นตอนที่กำหนดไว้ซึ่งได้รับสิทธิที่เหมาะสมและมีหน้าที่รับผิดชอบในการปฏิบัติหน้าที่ที่ได้รับมอบหมายอย่างเหมาะสม

2. รายละเอียดของงาน งาน และหน้าที่

2.1. รับรองการทำงานที่เชื่อถือได้และสภาพทางเทคนิคที่สามารถซ่อมบำรุงได้ของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า (บนเรือไฟฟ้า), โรงไฟฟ้าเรือ, เครือข่ายไฟฟ้า, สวิตช์เกียร์, ชิ้นส่วนไฟฟ้าของกลไกขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า, อุปกรณ์, ระบบอัตโนมัติและอุปกรณ์ควบคุม, อุปกรณ์จ่ายไฟสำหรับอุปกรณ์นำทาง, การแลกเปลี่ยนโทรศัพท์บนเรือ , ระบบสัญญาณ และวิธีการทางไฟฟ้าอื่นๆ

2.2. จัดทำแผนงานสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าในเรือ รายการซ่อมแซมชิ้นส่วนไฟฟ้า

2.3. ควบคุมคุณภาพงานอุปกรณ์ไฟฟ้าบนเรือโดยผู้เชี่ยวชาญบนบกและในเรือ

2.4. กำกับดูแลงานซ่อมแซมและบำรุงรักษาอุปกรณ์ไฟฟ้าของเรือและอุปกรณ์อัตโนมัติ

2.5. ส่งอุปกรณ์ไฟฟ้า ระบบอัตโนมัติ และสิ่งอำนวยความสะดวกในการควบคุมเรือไปยังหน่วยงานกำกับดูแลด้านเทคนิค

2.6. กำกับดูแลการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าของยานพาหนะขนส่งสินค้าทางเรือระหว่างดำเนินการขนส่งสินค้า

2.7. ดำเนินการบำรุงรักษาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของอุปกรณ์นำทางอิเล็กทรอนิกส์

2.8. ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟของพวกเขา

2.9. ตรวจสอบความพร้อมของวิธีการทางเทคนิคภายในเขตอำนาจศาลสำหรับเที่ยวบิน

2.10. ดำเนินการเตรียมการใช้งาน การยอมรับ และการบัญชีของชิ้นส่วนอะไหล่ผันแปรและวัสดุและการจัดหาทางเทคนิคของชิ้นส่วนไฟฟ้า

2.11. รักษาเอกสารทางเทคนิคที่กำหนดไว้สำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าของเรือ

2.12. ตรวจสอบความสอดคล้องของแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายจากฝั่งไปยังพารามิเตอร์ของเครือข่ายของเรือในสภาพของการซ่อมแซมโรงงานของเรือ

2.13. ตรวจสอบการต่อสายดินของตัวเรือเมื่อเทียบท่า

2.14. คอยดูตามตารางการเดินเรือ

2.15. รู้ เข้าใจ และประยุกต์ใช้เอกสารกำกับดูแลปัจจุบันที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมของเขา

2.16. รู้และปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎหมายว่าด้วยการคุ้มครองแรงงานและ สิ่งแวดล้อมเป็นไปตามบรรทัดฐาน วิธีการ และเทคนิคเพื่อความปลอดภัยในการทำงาน

3. สิทธิ

3.1. ช่างไฟฟ้ามีสิทธิที่จะดำเนินการเพื่อป้องกันและกำจัดการเกิดขึ้นของสิ่งผิดปกติหรือไม่เป็นไปตามข้อกำหนดใดๆ

3.2. ช่างไฟฟ้ามีสิทธิ์ได้รับการประกันสังคมทั้งหมดตามที่กฎหมายกำหนด

3.3. ช่างไฟฟ้ามีสิทธิขอความช่วยเหลือในการปฏิบัติงานของเขา หน้าที่การงานและการใช้สิทธิ

3.4. ช่างไฟฟ้ามีสิทธิที่จะเรียกร้องให้มีการสร้างเงื่อนไขขององค์กรและทางเทคนิคที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติหน้าที่ราชการและข้อกำหนดของ อุปกรณ์ที่จำเป็นและสินค้าคงคลัง

3.5. ช่างไฟฟ้ามีสิทธิ์ทำความคุ้นเคยกับร่างเอกสารที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมของเขา

3.6. ช่างไฟฟ้ามีสิทธิขอและรับเอกสาร เอกสาร และข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติหน้าที่และคำสั่งของฝ่ายบริหาร

3.7. ช่างไฟฟ้ามีสิทธิที่จะปรับปรุงคุณสมบัติทางวิชาชีพของเขา

3.8. ช่างไฟฟ้ามีสิทธิ์รายงานการละเมิดและความไม่สอดคล้องทั้งหมดที่ระบุในกิจกรรมของเขาและเสนอข้อเสนอสำหรับการกำจัด

3.9. ช่างไฟฟ้ามีสิทธิ์ทำความคุ้นเคยกับเอกสารที่กำหนดสิทธิและภาระผูกพันสำหรับตำแหน่งที่ดำรงตำแหน่งเกณฑ์ในการประเมินคุณภาพของการปฏิบัติหน้าที่ราชการ

4. ความรับผิดชอบ

4.1. ช่างไฟฟ้ามีหน้าที่รับผิดชอบในการไม่ปฏิบัติตามหรือปฏิบัติตามหน้าที่ที่กำหนดโดยรายละเอียดงานนี้และ (หรือ) การไม่ใช้สิทธิ์ที่ได้รับ

4.2. ช่างไฟฟ้ามีหน้าที่รับผิดชอบในการไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านแรงงานภายใน การคุ้มครองแรงงาน ความปลอดภัย สุขาภิบาลอุตสาหกรรม และการป้องกันอัคคีภัย

4.3. ช่างไฟฟ้ามีหน้าที่เปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับองค์กร (องค์กร / สถาบัน) ที่เกี่ยวข้องกับความลับทางการค้า

4.4. ช่างไฟฟ้ามีหน้าที่รับผิดชอบในการไม่ปฏิบัติตามหรือปฏิบัติตามข้อกำหนดภายในที่ไม่เหมาะสม เอกสารกฎเกณฑ์องค์กร (องค์กร/สถาบัน) และคำสั่งทางกฎหมายของฝ่ายจัดการ

4.5. ช่างไฟฟ้ามีหน้าที่รับผิดชอบต่อความผิดที่เกิดขึ้นในระหว่างกิจกรรมของเขา ภายในขอบเขตที่กำหนดโดยกฎหมายด้านการบริหาร ทางอาญาและทางแพ่งในปัจจุบัน

4.6. ช่างไฟฟ้ามีหน้าที่สร้างความเสียหายแก่องค์กร (องค์กร / สถาบัน) ภายในขอบเขตที่กำหนดโดยกฎหมายด้านการบริหารกฎหมายอาญาและทางแพ่งในปัจจุบัน

4.7. ช่างไฟฟ้ามีหน้าที่รับผิดชอบต่อการใช้อำนาจอย่างเป็นทางการที่ได้รับในทางที่ผิดตลอดจนการใช้งานเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัว

งานของวิศวกรไฟฟ้าของเรือนั้นมีความรับผิดชอบไม่น้อยไปกว่างานของกัปตันหรือหัวหน้าวิศวกร ช่างไฟฟ้ามีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินการทางเทคนิคและสภาพของอุปกรณ์ไฟฟ้าของเรือ อุปกรณ์อัตโนมัติทั้งหมด เครือข่ายไฟฟ้าและสวิตช์ การสื่อสารทางโทรศัพท์ อุปกรณ์จ่ายไฟฉุกเฉิน และเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่นๆ

เหนือสิ่งอื่นใด ช่างไฟฟ้ามีหน้าที่จัดทำแผนงานสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าของเรือ รับรองการจัดเตรียมการใช้งาน การยอมรับและการบัญชีของอะไหล่และวัสดุและการจัดหาทางเทคนิคสำหรับชิ้นส่วนไฟฟ้า และอื่นๆ อีกมากมาย

ช่างไฟฟ้าที่มีประสบการณ์ 13 ปี Ivan Badylo บอกกับหนังสือพิมพ์ "Morskaya Pravda / The Maritime Telegraph" เกี่ยวกับงานของเขาในทะเล:

“ความรับผิดชอบอันดับแรกของช่างไฟฟ้าคือการให้แสงสว่าง เพื่อให้ทุกอย่างทำงานได้และเปล่งประกาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเวลากลางคืน เพราะหากไฟส่องสว่างไม่ทั่วถึงในตอนกลางคืน มีหลอดไฟดับอยู่ในโซ่ แสดงว่าอุปทานไม่เพียงพอ หรือระบบเครื่องกลไฟฟ้าก็เต็มไปด้วยความเกียจคร้าน และบางครั้งสิ่งนี้นำไปสู่การหยุดการขนถ่าย และในกรณีที่เลวร้ายที่สุด - ไปสู่อุบัติเหตุฉุกเฉินในเวลากลางคืน ดังนั้นอย่าขี้เกียจช่างไฟฟ้า!

ทุกที่ที่เสียบสายไฟหรือมีกระแสไฟฟ้า ทั้งหมดนี้เป็นฝีมือของช่างไฟฟ้า ถ้า เครื่องล้างจานหยุดทำงาน, เตาหรือเครื่องซักผ้า, พวกเขาโทรหาฉันทันที: เปลี่ยนหลอดไฟ, ทำสายไฟต่อ, เปลี่ยนเต้าเสียบ, หากสวิตช์ไม่ทำงาน, กาต้มน้ำ, เครื่องเป่าผม ฯลฯ บางครั้งคุณต้องเข้าแถว ทุกคน. เรือลำสุดท้ายฉันมีร้านซักรีด 3 แห่ง จึงมีงานเพียงพอ "

เรือคอนเทนเนอร์เป็นเรื่องยุ่งยากสำหรับช่างไฟฟ้า

“ผมเคยทำงานเกี่ยวกับตู้คอนเทนเนอร์ เรือบรรทุกเทกอง เรือบรรทุกน้ำมัน และนอกชายฝั่ง งานที่สงบและสนุกที่สุดคืองานบรรทุกน้ำมัน คอนเทนเนอร์เป็นเรื่องยุ่งยากสำหรับช่างไฟฟ้า ฉันทำงานบนเรือคอนเทนเนอร์มา 5 ปี และรับผิดชอบในฐานะช่างไฟฟ้าสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ห้องเย็นทั้งหมด ฉันต้องคิดให้ออกทุกอย่าง เพื่อช่วยช่างในการค้นหาข้อผิดพลาด เนื่องจากปัญหามักเกิดขึ้นกับฉัน

ครั้งแรกในตำแหน่งของเขา เขาไปที่เรือคอนเทนเนอร์ในปี 2547 เรือลำนั้นหนัก เครื่องกลไฟฟ้าที่ไม่ดีหรือใหม่ทั้งหมดถูกเนรเทศที่นั่น แน่นอนมันเป็น โรงเรียนที่ดีชีวิต. ก่อนที่จะมาเป็นช่างไฟฟ้า ฉันมีสัญญาหนึ่งฉบับในฐานะนักเรียนนายร้อยและสัญญาสองฉบับในฐานะผู้ช่วยช่างไฟฟ้า โดยทั่วไปแล้วฉันเข้าเรียนในโรงเรียนในฐานะช่างเครื่อง แต่ไม่ได้รับหนึ่งคะแนน และพวกเขาไล่ฉันไปเป็นช่างไฟฟ้า มีปัญหาการขาดแคลน แต่เมื่อดูระยะทางที่วิ่งไป ผมคิดว่า "ดีที่ไม่ได้มาเป็นช่าง"

หนึ่งในสนามก็เป็นนักรบเช่นกัน!

“ตอนนี้ เนื่องจากวิกฤตการณ์ ผู้ช่วยไฟฟ้าเครื่องกลจึงเป็นสิ่งที่หรูหรามาก และหากไม่มีผู้ช่วยก็มักจะยาก ในช่วง 4 ปีที่ผ่านมาฉันไม่มีผู้ช่วย แต่ผู้ช่วยที่ดีที่สุดคือชาวยูเครน

ปัญหาใหญ่ที่สุดคือฉันอยู่บนเรือคนเดียว ไม่มีใครถาม ไม่มีใครปรึกษา วิศวกรหรือกะลาสีสามารถช่วยทำงานหนักทางร่างกาย ขนของบางอย่างได้ แต่โดยหลักการแล้ว ฉันอยู่คนเดียว คุณสามารถรับสายที่มีปัญหาได้ตลอดเวลา และฉันต้องไปทำอะไรสักอย่าง แม้ว่าจะเป็นเวลากลางคืนและฉันกำลังหลับอยู่”

เหตุสุดวิสัยเป็นเรื่องธรรมดาในการทำงานของช่างไฟฟ้า

“มีสถานการณ์ฉุกเฉินที่แตกต่างกันเพียงพอในการทำงานของระบบเครื่องกลไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรือคอนเทนเนอร์ เรือคอนเทนเนอร์ที่ยอดเยี่ยมเหล่านี้เป็นเหตุสุดวิสัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการโหลดคอนเทนเนอร์ ทุกคนกำลังวิ่ง จากนั้นเครนก็หยุดกะทันหัน และทั้งหมดในคราวเดียวไปยังระบบเครื่องกลไฟฟ้า

นอกจากนี้ยังมีกรณีที่ไม่สามารถยกสมอได้ นี่ก็อยู่บนเรือคอนเทนเนอร์ด้วย เรามาถึงแอฟริกา เราต้องรอหนึ่งวันเพื่อรับสาย และเราก็ยืนอยู่ที่สมอ จากนั้นลมก็พัดขึ้น พายุเริ่ม นี่คือจุดที่มหาสมุทรอินเดียผสมผสานกับมหาสมุทรแอตแลนติกและมีพายุอย่างต่อเนื่อง เราจำเป็นต้องยกสมอและกว้านไม่สามารถรับมือกับลมแรงได้ และอีกครั้งที่พวกเขาเรียกช่างไฟฟ้า ฉันเห็นว่ากระแสน้ำมีขนาดใหญ่กว้านก็คำราม ... มันกลับกลายเป็นว่าง่ายมาก ภาระบนโซ่หนักเกินไป จำเป็นต้องเพิ่มความเร็วรอบเพื่อให้เครื่องยนต์หลักมีจังหวะมากขึ้นเพื่อให้โหลดลดลงและคลายความตึงเครียดของโซ่ หลังจากนั้นก็เลือกสมอ ดูเหมือนสถานการณ์ฉุกเฉิน แต่สามารถแก้ไขได้ภายในไม่กี่นาที หลังจากกรณีดังกล่าว พวกเขายิ่งชื่นชมคุณมากขึ้น และการโหลดคือเวลา เงิน กฎบัตร และประการแรกคือชื่อเสียงของบริษัท "

ช่างไฟฟ้าเป็นงานที่ไม่หยุดนิ่ง!

“ระบบเครื่องกลไฟฟ้าทำงานไม่หยุด และเป็นความเข้าใจผิดที่เราไม่ได้ทำอะไรบนเรือ ไม่มีเวลาทอดเคบับหรืออย่างอื่น พวกเขาเคยทอดเมื่อทอดสมอและรอทำงานหรือยืนอยู่ที่ท่าเรือ

งานทั้งหมดของช่างไฟฟ้าประกอบด้วยงานเล็ก ๆ อะไรก็ตามที่ไม่ทำงาน แต่มีสายไฟ ทุกอย่างเป็นของฉัน เรือไม่ลงมา - กับฉันด้วย สิ่งสำคัญคือการทำทุกอย่างทีละน้อยและไม่ให้สะสมเหมือนก้อนหิมะเพราะคุณไม่รู้ว่าจะจัดการอะไรตั้งแต่แรก

ในบริษัทของนอร์เวย์ ทุก ๆ 3 เดือนเครื่องใช้ในครัวเรือนทั้งหมดจะได้รับการตรวจสอบ นั่นคือ ฉันต้องผ่านรายการและตรวจสอบอุปกรณ์ทั้งหมด: ทุกกาต้มน้ำ เครื่องดูดฝุ่น สว่าน ฯลฯ เพราะการตรวจสอบมักจะมาขอรายการนี้ พวกเขาตรวจสอบ มีสติกเกอร์ที่มีวันที่ตรวจสอบครั้งสุดท้ายบนอุปกรณ์หรือไม่?

ความแตกต่างใหญ่ระหว่างกองเรือการค้ากับเรือนอกชายฝั่งคือระยะเวลาของสัญญา แต่เที่ยวบินระยะสั้นนอกชายฝั่งก็มีข้อเสียเช่นกัน เที่ยวบินที่บ่อยเกินไปและการทำงานที่เข้มข้นไม่หยุดเจ็ดวันต่อสัปดาห์ เพิ่มความเหนื่อยล้าของร่างกาย คุณต้องพักผ่อน "

ไม่เคยอายที่จะขอความช่วยเหลือ!

“ถ้าฉันไม่รู้ว่าจะจัดการกับปัญหาอย่างไร ฉันก็เริ่มคิด - ฉันวางแผน ฉันพยายามเข้าใจและคิดออก หากเป็นเรื่องเร่งด่วนและฉันไม่สามารถรับมือได้ ฉันจะไปหาหัวหน้าช่างและบอกว่าเราต้องการความช่วยเหลือจากบริการ เป็นที่ชัดเจนว่าคุณจะไม่จัดการกับเรื่องไร้สาระ แต่ถ้านี่เป็นเรื่องร้ายแรง คุณไม่ควรละอายที่จะเขียนถึงบริการและรับความรู้ใหม่และใช้การสนับสนุนทางเทคนิค บน ศาลสุดท้ายฉันไปที่ผู้ผลิตอุปกรณ์โดยตรงเพื่อขอความช่วยเหลือด้านเทคนิคในการค้นหาข้อผิดพลาดและการซ่อมแซม แต่ช่างผู้อาวุโสควรเป็นคนแรกที่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้นบนเรือ "

การไม่มีอิเลคตรอนที่มีความสามารถบนเรือถือเป็นหายนะ!

“ถ้าช่างไฟฟ้าที่ไม่มีประสบการณ์และไร้ความสามารถอยู่บนเรือ เขาก็จะตกงาน เขาจะถูกคัดออก และสำหรับเรือ การไม่มีระบบเครื่องกลไฟฟ้าปกติถือเป็นหายนะ!

ฉันจำกรณีดังกล่าวได้ในเที่ยวบินแรก เรากำลังออกจากท่าเรือ ... หัวหน้าวิศวกร วิศวกรของ Watch และฉันอยู่ในความควบคุม และในรถยนต์ คอมเพรสเซอร์ตัวหนึ่งทำงานได้ไม่ดี และตัวที่สองไม่ทำงานเลย ปรากฎว่าระบบอัตโนมัติไม่ทำงานและพวกเขาทำงานอย่างต่อเนื่องและเปิดเครื่องด้วยตนเอง พวกเขาเดินแบบนั้นมาสองปีแล้ว และเมื่อฉันทำมัน พวกเขามีความสุขมาก ช่างไฟฟ้าควรมีไหวพริบในการปีนและปราบตำแหน่ง เช่นเดียวกับโชคที่ควรจะเป็น อย่างไรก็ตาม ไม่มีใครสามารถรู้ทุกอย่างได้ สถานการณ์อาจแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง แม้แต่ครูของเราที่สถาบันการศึกษายังบอกว่าเราไม่สามารถสอนทุกสิ่งที่คุณอาจพบบนเรือให้คุณได้ มีระบบการเรียนรู้ด้วยตนเองสำหรับสิ่งนี้ เราได้รับหลักการแล้วมันก็ขึ้นอยู่กับเรามีวรรณกรรมมีแผนการ "

จีนคืออำนาจ!?

“ฉันมีบทเรียนที่ดีตอนที่ยังเป็นนักเรียนนายร้อย และพวกเขานำแบบฝึกหัดภาษาจีนที่ไม่ได้ผลมาให้ฉัน ฉันปีนเข้าไปแล้วเธอก็เขย่าฉันอย่างนั้น อย่างนั้น! จากนั้นฉันก็วัดแรงดันไฟฟ้า - มี 400 โวลต์ DC หลังจากเหตุการณ์ที่พวกเขาพาฉันไปซ่อมที่ชาร์จหรือเครื่องใช้ในครัวเรือนอื่น ๆ ฉันพูดว่า "ซื้อใหม่ - ชีวิตมีราคาแพงกว่า!"

ช่างไฟฟ้าทำได้ทุกอย่าง!

ข้อดีของงานของฉันคือช่างไม่สามารถมาที่สะพานเมื่อใดก็ได้ แต่ฉันสามารถมาที่นั่น ดื่มกาแฟ หรือมาที่ห้องครัวเพื่อซื้อแอปเปิ้ลเมื่อไรก็ได้ และในขณะเดียวกันก็ให้ตรวจสอบด้วยว่าทุกอย่างเรียบร้อยดีหรือไม่ ตามลำดับหากทุกอย่างทำงานได้ดี ช่างไฟฟ้าสามารถอยู่ได้ทุกที่และทุกเวลาที่เขาต้องการ ที่เหลือไม่มีสิทธิ์ทำเช่นนั้น

ฉันเชื่อฟังช่างผู้อาวุโสและด้วยเหตุผลบางอย่างกับช่างยนต์คนที่สองตามกฎ แต่โดยหลักการแล้ว เขาไม่เหมาะกับงานของฉัน

ฉันชอบงานของฉัน. และยิ่งพูดภาษารัสเซียน้อยลงเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น มันง่ายกว่าสำหรับฉันที่จะทำงานด้วยวิธีนี้ ฉันทำงานมากกับชาวโปแลนด์ พวกเขาไม่ชอบผู้พูดภาษารัสเซียแม้ว่าพวกเขาจะปฏิบัติกับฉันตามปกติ ตอนนี้ฉันทำงานกับชาวยุโรป อินเดีย และฟิลิปปินส์เป็นหลัก

พวกเขาเลี้ยงเราได้ดีเช่นกัน อาหารขึ้นอยู่กับเชฟและกัปตัน แม้แต่บนเรือคอนเทนเนอร์ลำเดียว กัปตันก็สั่งกุ้งมังกรจากฉัน และในเอกวาดอร์ กัปตันได้ส่งพ่อครัวพร้อมกับคนรับใช้ไปยังตลาดสดในท้องถิ่น และพวกเขาซื้อกุ้งหางขนาดใหญ่ที่ราคา 4 ดอลลาร์ต่อกิโลกรัม ครั้งหนึ่งในนอกชายฝั่งมีอาหารที่ดีที่สุด แต่ในช่วงสองสามปีที่ผ่านมาพวกเขาประหยัดเงินได้ทุกอย่าง มากกว่าครึ่งหนึ่งของเรือกลไฟตกลูกเหม็น และสัญญาก็เพิ่มขึ้น และเงินเดือนก็ไม่เท่าเดิมอีกต่อไป