Dom » Državna podrška » Naš cilj je da pokrenemo proizvodnju ruskih gasnih turbina. Ko će koga staviti na lopatice? Svjetski proizvođači parnih turbina

Naš cilj je da pokrenemo proizvodnju ruskih gasnih turbina. Ko će koga staviti na lopatice? Svjetski proizvođači parnih turbina

Takva industrija, kao i za različite namjene, odnosi se na tip inženjeringa koji proizvodi robu visoke dodane vrijednosti. Stoga je razvoj ove oblasti u skladu s prioritetima rukovodstva naše zemlje, koje neumorno izjavljuje da moramo „skočiti s naftne igle“ i aktivnije izaći na tržište proizvoda visoke tehnologije. U tom smislu, proizvodnja turbina u Rusiji može postati jedan od pokretača domaće privrede, zajedno sa naftnom industrijom i drugim vrstama ekstraktivnih industrija.

Proizvodnja turbina svih vrsta

Ruski proizvođači proizvode oba tipa turbinskih jedinica - za energiju i transport. Prvi se koriste za proizvodnju električne energije u termoelektranama. Potonji se isporučuju preduzećima vazduhoplovne industrije i brodogradnje. Karakteristika proizvodnje turbina je nedostatak specijalizacije fabrika. Odnosno, isto preduzeće proizvodi, po pravilu, opremu oba tipa.

Na primjer, Petrogradsko proizvodno udruženje "Saturn", koje je počelo 50-ih godina sa proizvodnjom samo energetskih mašina, kasnije je svom asortimanu dodalo i gasne turbine za morska plovila. A tvornica Perm Motors, koja se u početku specijalizirala za proizvodnju avionskih motora, prešla je na dodatnu proizvodnju parnih turbina za elektroenergetsku industriju. Između ostalog, nedostatak specijalizacije govori o širokim tehničkim mogućnostima naših proizvođača - mogu proizvesti bilo koju opremu uz garancije osiguranja kvaliteta.

Dinamika proizvodnje turbina u Ruskoj Federaciji

Prema publikaciji BusinesStat, proizvodnja turbina u Rusiji u periodu od 2012. do 2016. porasla je za oko 5 puta. Ako su u 2012. godini preduzeća industrije proizvela ukupno oko 120 jedinica, onda je u 2016. ta brojka premašila 600 jedinica. Povećanje je uglavnom uzrokovano rastom elektroenergetike. Na dinamiku nije uticala kriza, a posebno rast kursa.

Činjenica je da turbinska postrojenja praktički ne koriste strane tehnologije i ne trebaju zamjenu uvoza. U proizvodnji turbinske opreme koristi se isključivo vlastiti materijal i oprema. Inače, ovo je dodatna točka koja ovo područje inženjeringa čini konkurentom naftnoj industriji.

Ako su naftnoj industriji potrebne strane tehnologije za razvoj novih naftnih polja i, posebno, arktičkog šelfa, onda se proizvođači plinskih turbinskih postrojenja zadovoljavaju vlastitim razvojem. Ovo smanjuje troškove proizvodnje turbina i samim tim smanjuje troškove, što zauzvrat poboljšava konkurentnost naših proizvoda.

Saradnja sa stranim proizvođačima

Gore navedeno uopće ne znači da naši proizvođači vode politiku tajnosti. Naprotiv, trend posljednjih godina je jačanje saradnje sa stranim dobavljačima. Potrebu za tim diktira činjenica da naši proizvođači nisu u mogućnosti da organizuju proizvodnju gasnih turbina povećane snage. Ali takve vodeće kompanije, poput nekih evropskih kompanija, imaju potrebne resurse. Pilot projekat je bio otvaranje zajedničkog preduzeća između fabrike Saturn u Sankt Peterburgu i nemačke kompanije Siemens.

Da, saradnja sa udaljenim partnerima u oblasti proizvodnje turbina se intenzivira, što se ne može reći za saradnju sa bliskim kooperantima. Na primjer, zbog događaja u Ukrajini, naši proizvođači su praktično izgubili veze sa Kijevom, Dnjepropetrovskom i Harkovom proizvodna udruženja, koja je isporučila komponente još od sovjetskih vremena.

Međutim, i ovdje naši proizvođači uspijevaju pozitivno riješiti probleme. Dakle, u tvornici turbina Rybinsk u Jaroslavskoj oblasti, koja proizvodi elektrane za brodove ruske mornarice, prešli su na proizvodnju vlastitih komponenti kako bi zamijenili one koje su ranije dolazile iz Ukrajine.

Promena tržišnih uslova

V U poslednje vreme struktura potražnje se promijenila u pravcu potrošnje uređaja male snage. Odnosno, proizvodnja turbina u zemlji je intenzivirana, ali je proizvedeno više jedinica male snage. Istovremeno, uočava se porast potražnje za proizvodima malog kapaciteta kako u energetskom sektoru, tako iu transportu. Male elektrane i mala vozila su danas popularna.

Drugi trend u 2017. godini je povećanje proizvodnje parnih turbina. Ova oprema, naravno, gubi u funkcionalnosti u odnosu na plinske turbine, ali je poželjnija u smislu cijene. Za izgradnju elektrana na dizel i ugalj kupuju se ovi uređaji. Ovi proizvodi su traženi na krajnjem sjeveru.

U zaključku, nekoliko riječi o perspektivama industrije. Prema procjenama stručnjaka, proizvodnja turbina u Rusiji će do 2021. porasti na 1.000 jedinica godišnje. Za to se razmatraju svi potrebni preduslovi.

Kompanija "Turbomotori" u formiranju asortimana daje prednost proizvodima poznatih marki. Ovo, između ostalog, širok spektar turbina, MHI, , Schwitzer, , IHI i drugi brendovi sa reputacijom pouzdanih sistema za ubrizgavanje visokih performansi. Predlažemo da se upoznate s informacijama o ovim proizvođačima.

Jedan je od najvećih igrača na tržištu moderne automobilske tehnologije. Bavi se proizvodnjom sistema za turbo punjenje za auto gigante kao npr General Motors, Volkswagen, Hyundai i Peugeot. Godišnja proizvodnja kompanije je oko 9 miliona Garrett turbina. 1955. je bila značajna godina za preduzeće. Tada je objavljena prva, legendarna Garrett T15 turbina. Postavljen je na traktor Caterpillar D9. Efikasnost novog uređaja bila je na veoma visokom nivou, pa je 1961. godine kompanija ušla na tržište putničkih automobila, za šta je projektovana posebna Garrett T05 turbina.

Prvo je instaliran na Oldsmobile Jetfire. Novitet se najviše dopao mnogim vlasnicima različite vrste automobila, tako da joj je uspeh bio zagarantovan. U 21. veku, za sve više vozila, Garrett turbopunjač postaje norma. Trenutno je u Evropi broj automobila sa dizel ili benzinskim motorima opremljenim turbo punjačem oko polovice ukupnog broja. Garrett takođe ne miruje. Dizajniraju se sve savršeniji sistemi, a dobre inovativne ideje se sprovode u praksi.

Fleksibilna politika upravljanja omogućila je kompaniji da bude jedna od prvih koja je izašla na tržište sa fundamentalno novim turbopunjačom Garrett - VNT, (turbina promjenjive geometrije). Suština ovog izuma je da uređaj omogućava efikasan rad pri svim brzinama - od malih do veoma velikih. Nedavno su stručnjaci kompanije razvili dvostepeno turbo punjenje, kao i fundamentalno nove Garrett električne turbo punjače. Dobila je ime "e-turbo".

Ukoliko ste vlasnik motora sa ugrađenom turbinom, naša kompanija je spremna da Vam pruži sve potrebne usluge za popravku i održavanje motora. Obraćajući se nama, dobijate kompetentnu, kvalifikovanu popravku vaše opreme. Vršimo popravke svih vrsta turbo punjača, uključujući i popravku najnovijih generacija Garrett turbina. Kako biste saznali više o vrstama usluga popravke koje pruža naša kompanija, posjetite odgovarajući dio stranice.

Kompanija MHI(ili Mitsubishi Heavy Industries) poznat je gotovo svim vozačima. Mnogi su je upoznati zahvaljujući odličnim proizvodima, koji se tradicionalno odlikuju visokim nivoom kvaliteta. Istorija kompanije MHI započela je 1884. godine, kada je Japanac Yataro Iwasaki na kredit kupio brodogradilište u Nagasakiju. Odavde je počeo da razvija svoju brodogradnju. V narednih godina asortiman proizvoda koje proizvodi kompanija značajno se proširio, zbog čega je, uoči Drugog svjetskog rata, MHI uspio postati najveća privatna kompanija u Japanu, koja se bavila proizvodnjom ne samo brodova, već i šinskih vozila, mašina i aviona.

Nakon završetka Drugog svjetskog rata, Japan je donio zakon koji je imao za cilj spriječiti pretjeranu koncentraciju ekonomske moći. Kao rezultat toga, MHI je podijeljen na dijelove 1950. godine. Najznačajnije su bile Central Japan Heavy-Industries, West Japan Heavy-Industries i East Japan Heavy-Industries. Pored ovih prilično velikih industrijskih udruženja, formirana su i mnoga mala preduzeća. Godine 1964. najveća preduzeća su se ponovo ujedinila, zbog čega je Mitsubishi Heavy Industries oživljen. Međutim, trenutno nisu svi "fragmenti" predratnog Mitsubishi holdinga uspjeli ponovo da se ujedine.

Međutim, mnoge male kompanije i industrije uspjele su formirati neku vrstu ekonomska unija pod nazivom Mitsubishi Group. Simbol kompanije MHI su tri romba u obliku djeteline. Ovaj amblem je izmislio njegov osnivač Yataro Iwasaki, uzimajući za osnovu njegov porodični grb. Tri romba simboliziraju tri glavna principa kompanije: poštenje, lojalnost međunarodnoj saradnji i odgovornost prema društvu. Mitsubishi se doslovno prevodi kao "tri dijamanta".

Ako ste obratili pažnju na kompaniju MHI i želite da izaberete turbo punjač ove marke, došli ste na pravo mesto. U našem katalogu možete pronaći gotovo sve modele ove marke, koji se danas proizvode. Ako vam je potrebna popravka MHI turbine, mi smo takođe spremni da vam pomognemo. Naši majstori će moći brzo i efikasno riješiti sve probleme povezane s motorom automobila. Pored toga, bavimo se ugradnjom novih turbina za motore. Kontaktirajte nas i uvjerićete se da popravka turbina koju obavljaju naši stručnjaci nije samo zagarantovan kvalitetan i efikasan rad, već i značajna ušteda.

Proizvodi fabrike su turbine, koje su zavidno popularne u celom svetu. Kompanija je specijalizovana za projektovanje i proizvodnju turbo punjača za dizel motore. Historija kompanije je počela u poslijeratnog perioda. Godine 1948. Britanci Louis Croset i W.C. Holmes je odlučio pokrenuti vlastiti posao. Otvorena je proizvodnja u gradu Hadersfildu. Holmes je 1952. godine osnovao kompaniju Holset, čije je ime dobilo spajanjem dva prezimena - Holmes i Croset. Nova kompanija je uspješno zauzela svoju nišu na tržištu automobilskih turbo punjača i uspješno se bavila njihovom proizvodnjom i prodajom, sve dok 1967. godine nije izbio požar u fabrici.

Usljed požara teško su oštećene sve proizvodne i administrativne prostorije. Međutim, vlasnici kompanije imali su dovoljno sredstava da prežive krizu - fabrike su obnovljene u najkraćem mogućem roku, a radovi su nastavljeni. Proizvodnja se uspješno razvijala, pa je Holset 1973. godine privukao pažnju investitora kao što su Cummins Engine Company Inc i Hanson Trust. Priliv investicija dao je novu snagu kompaniji, koja je veliku pažnju posvetila uvođenju novih dizajnerskih sistema. Kao rezultat toga, 1973. Holset je počeo da koristi sistem kompjuterski potpomognuto projektovanje CAD. Rezultat toga je da je 1998. godine kompanija prva u svijetu počela proizvodnju VGT (ili Variable Geometry Turbine), odnosno Holset turbina s promjenjivom geometrijom.

Zbog varijabilne geometrije turbine varira i njena brzina, što omogućava da se izbjegne tzv. "turbo lag" - pojava u kojoj turbina počinje efikasno raditi tek velike brzine. Nakon toga, ova inovacija se aktivno koristila u proizvodima drugih kompanija koje proizvode turbo punjače. Međutim, turbine promjenjive geometrije imaju značajan nedostatak - teško ih je proizvesti i popraviti. Trenutno se neće svaka radionica baviti popravkom turbopunjača ovog tipa. Međutim, naša kompanija će se rado pobrinuti za popravku vašeg motora. Popravljamo turbine bilo kojeg dizajna, jer imamo cijeli kadar profesionalnih majstora. Popravka turbina u našoj firmi neće oduzeti mnogo vremena, a kompetentna politika cijena neće vam dozvoliti da potrošite previše novca!

Deo nemačke kompanije BorgWarner Turbo Systems uključuje poznate brendove KKK(3K) i Schwitzer, koji su svjetski lideri u proizvodnji turbo punjača od 20 do 1200 kW. Turbo punjači BorgWarner Turbo Systems se široko koriste na dizel i benzinskim motorima automobila i kamiona, stacionarnim motorima, cestovnim, brodskim i drugim specijalnim motorima. tehnologije.

Kompanije Schwitzer i KKK proizvodi turbine za automobile marki kao što su Mercedes-Benz, Audi, BMW, Volvo, Scania, Volkswagen, Man, Deutz, Ford i mnogi drugi. Danas, veliko iskustvo i najnapredniji dizajnerski centri to omogućavaju kompanijama Schwitzer i KKK održavati visok nivo kvalitete kojem vjeruju svi vodeći svjetski proizvođači automobila.

Japanska kompanija koja proizvodi brodove, avionske motore, turbo punjače za automobile, industrijske mašine, kotlove za elektrane i drugu opremu. Osnovan je 1853. godine, ali je tek 1945. dobio ime Ishikawajima Heavy Industries Co., Ltd., ujedinjujući mnoge kompanije pod sobom.

Najpoznatija turbina kompanije IHI- turbo punjenje na motoru RA166E, koji je Honda kreirala 1986. Bio je to najmoćniji pogonski agregat u istoriji Formule 1.

Kompanija sada IHI Corporation automobilistima poznat kao proizvođač pouzdanih japanskih turbopunjača.

U oblasti energetike radimo od 1995. godine. Proizvodimo i isporučujemo parne turbine i turbogeneratore zaštitni znak TURBOPAR do 20 MW za proizvodnju vlastite jeftine električne energije.

Proizvodno područje

Parne turbine se proizvode u proizvodnom pogonu u Smolensku u Rusiji na površini od 800 m2. Adresa proizvodnje: 214000, Rusija, Smolensk, ul. 430km selo Pronino, na teritoriji baze SC Mashtekhstroyoptorg. Proizvodnu bazu čine sekcije za grubu i završnu obradu, sekciju mehaničkih popravki, sekciju alata, termo i zavarivanje, montažnu sekciju za parne turbine, turbogeneratore i podešavanje automatizovanih sistema upravljanja. Posedujemo skladišta rezervnih delova i komponenti opreme.

Razvoj projektantskog biroa

Poseban ponos preduzeća je prisustvo sopstvenog projektantski ured. Projektantski ured zapošljava kvalifikovane dizajnere i tehnologe sa velikim iskustvom u energetskom sektoru. Stručnjaci Yutron-Steam Turbines LLC (Rusija) u saradnji sa evropskim proizvođačima rade na projektovanju elemenata parnih protivtlačnih i kondenzacionih turbina.

Naša kompanija je dobila patent za sopstveni razvoj - štedljiva parna mikroturbina od 500 kW do 1.000 kW, postoji licenca za parne turbine do 6 MW i do 20 MW.

OOO "Jutron - parne turbine" je proizvođač parnih turbina u Rusiji. Glavni proizvodni program: proizvodnja cevovoda i turbina male snage od 500 kW do 20 MW.

Rusija je pronašla način da zaobiđe sankcije Zapada zarad najvažnijeg državnog zadatka - izgradnje krimskih elektrana. Na poluostrvo su dopremljene turbine njemačke kompanije Siemens, koje su neophodne za rad stanica. Međutim, kako se dogodilo da naša zemlja nije u mogućnosti da sama razvije takvu opremu?

Rusija je isporučila dvije od četiri gasne turbine Krimu za korištenje u elektrani u Sevastopolju, javio je jučer Rojters pozivajući se na izvore. Prema njihovim riječima, u luku Sevastopolj isporučene su turbine modela SGT5-2000E njemačkog koncerna Siemens.

Rusija na Krimu gradi dvije elektrane snage 940 megavata, a ranije im je zbog zapadnih sankcija bila zamrznuta isporuka Siemens turbina. Međutim, očigledno je rešenje pronađeno: ove turbine su isporučile neke treće strane, a ne sam Siemens.

Ruske kompanije masovno proizvode samo turbine za elektrane niskog kapaciteta. Na primjer, kapacitet gasne turbine GTE-25P je 25 MW. Ali moderne elektrane dostižu kapacitet od 400-450 MW (kao na Krimu), a potrebne su im snažnije turbine - 160-290 MW. Turbina isporučena u Sevastopolj ima tačno potreban kapacitet od 168 MW. Rusija je prisiljena da pronađe načine da zaobiđe sankcije Zapada kako bi ispunila program osiguranja energetske sigurnosti poluostrva Krim.

Kako se dogodilo da u Rusiji ne postoje tehnologije i lokacije za proizvodnju gasnih turbina velikog kapaciteta?

Nakon raspada SSSR-a 90-ih i ranih 2000-ih, ruska energetika je bila na rubu opstanka. Ali tada je počeo masovni program izgradnje elektrana, odnosno postojala je potražnja za ruskim proizvodima postrojenja za mašinogradnju. Ali umjesto stvaranja vlastitog proizvoda u Rusiji, odabran je drugačiji put - i na prvi pogled vrlo logičan. Zašto ponovo izmišljati točak, trošiti mnogo vremena i novca na razvoj, istraživanje i proizvodnju, ako već moderne i gotove možete kupiti u inostranstvu.

„2000-ih godina gradili smo gasnoturbinske elektrane sa GE i Siemens turbinama. Tako su našu ionako jadnu energiju zakačili na iglu zapadnih kompanija. Sada se puno novca plaća za održavanje stranih turbina. Sat rada Siemens servisera košta koliko i mjesečna plata mehaničara u ovoj elektrani. 2000-ih nije bilo potrebno graditi elektrane na plinske turbine, već modernizirati naše glavne proizvodne pogone“, kaže Maxim Muratshin, izvršni direktor kompanije Powerz inženjering.

“Bavim se proizvodnjom i uvijek sam se vrijeđao kada je ranije vrh rekao da ćemo sve kupovati u inostranstvu, jer naši ne znaju ništa. Sada su svi budni, ali vrijeme je prošlo. Već ne postoji takav zahtjev za stvaranjem nove turbine koja bi zamijenila Siemensovu. Ali u to vrijeme bilo je moguće napraviti vlastitu turbinu velikog kapaciteta i prodati je u 30 elektrana na plinske turbine. To bi Nemci uradili. A Rusi su upravo ovih 30 turbina kupili od stranaca”, dodaje sagovornik.

Sada je glavni problem u elektroenergetici trošenje mašina i opreme u nedostatku velike potražnje. Tačnije, postoji potražnja iz elektrana, gdje se zastarjela oprema mora hitno zamijeniti. Međutim, za to nemaju novca.

“Elektrane nemaju dovoljno novca da izvedu veliku modernizaciju uprkos strogoj tarifnoj politici koju reguliše država. Elektrane ne mogu prodavati struju po cijeni koja bi im omogućila brzu nadogradnju. Imamo veoma jeftinu struju u poređenju sa zapadnim zemljama”, kaže Muratshin.

Stoga se situacija u energetskoj industriji ne može nazvati ružičastom. Na primjer, svojevremeno je najveća kotlovnica u Sovjetskom Savezu, Krasny Kotelshchik (dio Power Machines), na svom vrhuncu proizvodila 40 kotlova velikog kapaciteta godišnje, a sada samo jedan ili dva godišnje. “Nema potražnje, a kapaciteti koji su bili u Sovjetskom Savezu su izgubljeni. Ali još uvijek imamo osnovne tehnologije, tako da za dvije-tri godine naša postrojenja mogu ponovo proizvesti 40-50 kotlova godišnje. To je pitanje vremena i novca. Ali evo nas vučemo do posljednjeg, a onda žele sve brzo da urade za dva dana “, brine Muratshin.

Potražnja za plinskim turbinama je još teža zbog proizvodnje električne energije na gasni kotlovi- skupo zadovoljstvo. Niko u svijetu ne gradi svoju elektroprivredu samo na ovoj vrsti proizvodnje, u pravilu je tu glavni proizvodni kapacitet, a gasnoturbinske elektrane ga dopunjuju. Prednost gasnoturbinskih stanica je što se brzo povezuju i daju energiju u mrežu, što je važno u vršnim periodima potrošnje (ujutro i uveče). Dok je, na primjer, parnim ili kotlovima na ugalj potrebno nekoliko sati za kuhanje. „Osim toga, na Krimu nema uglja, ali ima svoj gas, plus gasovod se vuče sa ruskog kopna“, objašnjava Muratshin logiku po kojoj je za Krim izabrana gasna elektrana.

Ali postoji još jedan razlog zašto je Rusija kupila njemačke, a ne domaće, turbine za elektrane u izgradnji na Krimu. Razvoj domaćih analoga je već u toku. Riječ je o plinskoj turbini GTD-110M, koja se modernizuje i finalizira u United Engine Corporation zajedno sa Inter RAO-om i Rosnanom. Ova turbina je razvijena 90-ih i 2000-ih, čak je korišćena u Ivanovskoj GRES i Rjazanskoj GRES krajem 2000-ih. Međutim, pokazalo se da je proizvod s mnogim "dječijim bolestima". Zapravo, NPO "Saturn" se sada bavi njihovim tretmanom.

A budući da je projekat krimskih elektrana izuzetno važan sa više stajališta, očito, radi pouzdanosti, odlučeno je da se za njega ne koristi sirova domaća turbina. U UEC-u su objasnili da neće imati vremena da završe svoju turbinu prije početka izgradnje stanica na Krimu. Do kraja ove godine biće kreiran samo prototip modernizovanog GTD-110M. Dok je puštanje u rad prvih blokova dvije termoelektrane u Simferopolju i Sevastopolju obećano do početka 2018.

Međutim, da nije bilo sankcija, onda ne bi bilo ozbiljnih problema sa turbinama za Krim. Štaviše, čak ni Siemens turbine nisu isključivo uvezeni proizvod. Aleksej Kalačov iz investicione kompanije Finam napominje da bi se turbine za krimske CHPP mogle proizvoditi u Rusiji, u fabrici Siemens Gas Turbine Technologies u Sankt Peterburgu.

“Naravno, ovo je podružnica Siemensa, a neke komponente se sigurno isporučuju za montažu iz evropskih fabrika. Ali ipak je ovo zajedničko ulaganje, a proizvodnja je lokalizirana ruska teritorija i za ruske potrebe”, kaže Kalačov. Odnosno, Rusija ne samo da kupuje strane turbine, već je i prisilila strance da ulažu u proizvodnju na ruskoj teritoriji. Prema Kalačovu, upravo stvaranje zajedničkog preduzeća u Rusiji sa stranim partnerima omogućava brzo i efikasno prevazilaženje tehnološkog jaza.

„Bez učešća stranih partnera, teoretski je moguće stvaranje nezavisnih i potpuno nezavisnih tehnologija i tehnoloških platformi, ali će zahtevati značajno vreme i novac“, objašnjava stručnjak. Štaviše, novac je potreban ne samo za modernizaciju proizvodnje, već i za obuku, istraživanje i razvoj, inženjerske škole itd. Inače, Siemensu je trebalo 10 godina da stvori turbinu SGT5-8000H.

Ispostavilo se da je pravo porijeklo turbina isporučenih na Krim sasvim razumljivo. Prema podacima Technopromexporta, četiri seta turbina za elektroenergetske objekte na Krimu kupljena su na sekundarnom tržištu. A on, kao što znate, ne podliježe sankcijama.

transkript

1 UDC Khakimullin B.R. student PTE odsjeka Instituta za termoenergetiku Zainullin R.R. Kandidat fizičko-matematičkih nauka, viši predavač na Katedri za PES FGBOU VO "KSPEU" Rusija, Kazanj GLAVNI STRANI PROIZVOĐAČI SAVREMENIH GASNOTURBINSKIH MOTORA gasnoturbinskih motora na ruskom tržištu. Ključne reči: gasnoturbinski motor, agregatna snaga, strani proizvođač, kombinovano postrojenje. GLAVNI STRANI PROIZVOĐAČI SAVREMENIH GASNOTURBINSKIH MOTORA Hakimullin B.R., Zainullin R.R. U članku se razmatraju glavne prednosti stranih proizvođača modernih gasnoturbinskih motora na ruskom tržištu. Ključne riječi: plinskoturbinski motor, jednosnažna snaga, strani proizvođač, parno-gasni agregat. Trenutno jedino područje u termoenergetskoj industriji u kojem ruski proizvođači daleko zaostaju za vodećim svjetskim proizvođačima su plinske turbine velikog kapaciteta od 200 MW i više. Štaviše, strani proizvođači nisu samo savladali proizvodnju

2 plinske turbine jediničnog kapaciteta 400 MW, ali su uspješno testirale i koristile jednoosovinski raspored kombinovanih elektrana (CCGT), kada su plinska turbina kapaciteta 400 MW i parna turbina kapaciteta od 200 MW imaju zajedničko okno (CCP-600). Štaviše, ruski proizvođači gasnih turbina su u mogućnosti da proizvedu sve glavne komponente CCGT-a - parne turbine, kotlove, turbogeneratore, ali moderne gasne turbine još nisu dostupne. Iako još 70-ih godina, naša zemlja je bila lider u tom pravcu, kada su prvi put u svijetu savladani nadkritični parametri pare. Na našem tržištu aktivno i vrlo uspješno posluju tako veliki i napredni koncerni kao što su Siemens i General Electric, koji često pobjeđuju na tenderima za nabavku elektroenergetske opreme. U ruskom energetskom sistemu već postoji dosta proizvodnih objekata (u planu je Kazanska TE-2, TE-1, TE-3), donekle opremljenih glavnom elektroenergetskom opremom proizvođača Siemens, General Electric itd. Istina, njihov ukupni kapacitet još ne prelazi 15% ukupnog kapaciteta ruskog energetskog sistema. Broj preduzeća koja proizvode gasne turbine u našoj zemlji je veoma ograničen, ne više od deset. Još je manje preduzeća koja proizvode zemaljsku opremu zasnovanu na gasnim turbinama. Među njima su Nevsky Zavod CJSC, NPO Saturn PJSC, UEC Gas Turbines OJSC i UEC-Perm Motors JSC. Istovremeno, generalno, nominalna proizvedena snaga serijskih proizvoda ovih preduzeća ne prelazi 25 MW. Postoji nekoliko mašina koje su puštene u rad sa jediničnim kapacitetom od 110 MW na osnovu razvoja PJSC NPO Saturn, ali danas se dizajn toplog dela ovih industrijskih turbina nastavlja usavršavati.

3 General Electric Company (SAD) najveći je svjetski proizvođač avionskih, kopnenih i brodskih gasnoturbinskih motora (GTE). Divizija General Electric Aircraft Engines (GE AE) trenutno se bavi razvojem i proizvodnjom raznih tipova avionskih gasnoturbinskih motora. , F110, F404, F414, F120), turboelisnih motora (TVD) i helikopterskih gasnoturbinskih motora (ST7). , T58, T700). Raspon potiska i snage ovih motora je veoma širok: turboventilatorski od 40 do 512 kN, turboventilatorski od 80 do 190 kN, TVD i helikopterski gasnoturbinski motori od 900 do 3500 kW. Divizija General Electric Energy razvija i proizvodi stacionarne gasnoturbinske motore iz aviona za pogon, mehanički i brodski pogon u rasponu snage od 2 do 510 MW. Takođe, ova divizija vrši marketing i nabavku svih vrsta kopnenih i morskih gasnih turbinskih motora GE. Industrijski i brodski gasnoturbinski motori predstavljeni su sledećim modelima: gasnoturbinski motori prerađeni iz avionskih motora LM500, LM1600, LM2000, LM2500, LM2500+, LM5000, LM6000; stacionarni gasnoturbinski motori PGT5, PGT10, PGT25, MS5000, MS6000, MS7000, MS9000. Drugi veliki proizvođač je Siemens (Njemačka). Profil ove velike kompanije su stacionarni kopneni gasnoturbinski motori za energetski i mehanički pogon i pomorsku primjenu u širokom rasponu snage od 4 do 400 MW. Glavni brendovi gasnoturbinskih motora koji se razvijaju i proizvode su: Typhoon, Tornado, Tempest, Cyclone, GT35, GT10B/S, GTX100, V64.3A, V94.2, V94.2A, V94.3A, W501D5A, W501F, W501 . Među ruskim proizvođačima može se izdvojiti PJSC NPO Saturn (Rybinsk), koji razvija i proizvodi vojne turboventilatorske motore kn potisne klase, TVD i helikopterske gasnoturbinske motore snage od

4 kW, kao i gasnoturbinski motori snage MW klase. Glavne marke GTD-a su AL-31ST, AL-31STE, GTD-4, GTD-6, GTD-8, GTD-6.3, GTD-10, GTD-110. Tradicionalni segment ruskog tržišta gasnih turbina fokusiran je na proizvodna postrojenja na naftnim i gasnim poljima i magistralnih gasovoda. Gasnoturbinske elektrane omogućavaju efikasno korištenje pratećeg naftnog plina, rješavajući ne samo problem snabdijevanja energijom, već i racionalno korišćenje resursi ugljovodonika. Iz tog razloga, turbine velikog kapaciteta za stvaranje velikih proizvodnih pogona isporučuju uglavnom strane kompanije. Američki energetski gigant General Electric i francuski Électricité de France (EDF) objavili su da su završili jednu od najvećih i najefikasnijih 9HA plinskih turbina na svijetu u svojoj turbinskoj fabrici Belfort u Francuskoj. Kapacitet prve gasne turbine 9HA biće 575 MW, 9HA hladni start do nazivnog opterećenja traje manje od 30 minuta, efikasnost je veća od 61%. U dogledno vrijeme, najčešći način korištenja plinskih turbina i dalje će biti njihova uobičajena kombinacija s parnim turbinama u sklopu postrojenja s kombiniranim ciklusom. Korišteni izvori: 1. Gafurov A.M., Gafurov N.M. Načini poboljšanja efikasnosti savremenih gasnih turbina u kombinovanom ciklusu. // Energija Tatarstana (37). S Gafurov A.M., Osipov B.M., Titov A.V., Gafurov N.M. Softversko okruženje za energetski pregled gasnoturbinskih instalacija. // Energija Tatarstana (39). WITH

5 3. General Electric Company. Turbine. Elektronski resurs/ Način pristupa: 4. Siemens plinske turbine. Elektronski resurs / Način pristupa: 5. PJSC NPO Saturn. Elektronski resurs / Način pristupa: 6. GE je proizveo najnoviju 9HA plinsku turbinu. Elektronski izvor / način pristupa:

IZVEŠTAJ o radu Regionalne biblioteke Hristo Botev - Vraca prez 2008

UDC 621.438 Khakimullin B.R. student PTE odsjeka Instituta za termoenergetiku Zainullin R.R. Kandidat fizičko-matematičkih nauka, viši predavač Katedre PES FGBOU VO "KSPEU" Rusija, Kazanj

Ñóäîâûå ýíåðãåòè ĺńęčĺ óñòàíîâêè è ìàøèííî-äâèæèòåëüíûå êîìïëåêñû UDK 621.438 R. Ilyin, A. K. Ilyin, VA Ivanov ÝÊÑÅÐÃÅÒÈ ÅÑÊÀß ÝÔÔÔÅÊÒÈÂÍÎÑÒÜ MUO ÅÑÒÂÅÍÍÛÕ Č ÇÀÐÓÁÅÆÍÛÕ ÃÀÇÎÒÓÐÁÈÍÍÛÕ ÓÑÒÀÍÎÂÎÊ razvoj

UDK 621.433 ODREĐIVANJE EFIKASNOSTI UPOTREBE PLINSKIH TURBINSKIH POSTROJENJA Kitenko S. R. Perm National Research Politechnic Technical UniversityČlanak se bavi distribucijom kompanija

UDK 62-176.2 Zainullin R.R. Kandidat fizičko-matematičkih nauka, viši predavač na Katedri za PES FGBOU VO "KSPEU" Gafurov A.M. inžinjer 1. kategorije UNIR FGBOU VO "KSPEU" Rusija, Kazan MOGUĆNOSTI DODATNE PROIZVODNJE ENERGIJE

UDK 621.165 Gumerov I.R. Student master studija, Katedra za PTE, Institut za termoenergetiku Zainullin R.R. Kandidat fizičko-matematičkih nauka, viši predavač na Katedri za PES FGBOU VO "KSPEU" Rusija, Kazan POSTIGANJE OPTIMALNOG VAKUUMA U

UDK 62-176.2 Gafurov A.M. Inženjer 1. kategorije UNIR FGBOU VO "KSPEU" Zainullin R.R. Kandidat fizičko-matematičkih nauka, viši predavač na Katedri za PES FGBOU VO "KSPEU" Rusija, Kazanj MOGUĆNOSTI ZA DODATNU PROIZVODNJU ENERGIJE

O. N. Favorsky, V. L. Polishchuk ERI RAS, Moskva

UDRUŽENJE "NOVE TEHNOLOGIJE GASNE INDUSTRIJE" Analitički izvještaj proizvodne aktivnosti, vrste pogona,

UDK 621.165 Gumerov I.R. Student master studija, Katedra za PTE, Institut za termoenergetiku Zainullin R.R. Kandidat fizičko-matematičkih nauka, viši predavač na Katedri PES FGBOU VO "KSPEU" Rusija, Kazanj UTICAJ POČETNIH I KONAČNIH PARAMETARA

UDK 621.165 Kuvšinov N.E. Student 2. godine master studija Instituta za termoenergetiku, odsek EMS, FGBOU VO "KSPEU". Rusija, Kazanj GLAVNE KLASIFIKACIONE KARAKTERISTIKE SAVREMENIH PARNIH TURBINA

UDK 62-176.2 Zainullin R.R. Kandidat fizičko-matematičkih nauka, viši predavač na Katedri za PES Gafurov A.M. inženjer 1. kategorije UNIR FGBOU VO "KSPEU" Rusija, Kazanj

UDC 628.517 Khakimullin B.R. student PTE odsjeka Instituta za termoenergetiku Zainullin R.R. Kandidat fizičko-matematičkih nauka, viši predavač Katedre PES FGBOU VO "KSPEU" Rusija, Kazanj

Predgovor...8 Osnovne konvencije 9 Poglavlje 1. METODOLOŠKE OSNOVE ZA IZBOR RACIONALNIH VRIJEDNOSTI PARAMETARA RADNOG PROCESA I TERMODINAMIČKI PRORAČUN GTE VAZDUHOPLOVA....15 1.1. OSNOVNI PRINCIPI

JSC UEC Gas Turbines za kompleks goriva i energije Republike Bjelorusije UEC-Gas Turbines danas JSC UEC Gas Turbines je matična kompanija JSC United Dvigatelestroitelnaya

UDK 62-176.2 Zainullin R.R. Kandidat fizičko-matematičkih nauka, viši predavač na Katedri za PES Gafurov A.M. inžinjer 1. kategorije UNIR FGBOU VO "KSPEU" Rusija, Kazanj ENERGETSKA EFIKASNOST SISTEMA HLAĐENJA PARNOG KONDENZATORA

EFIKASNOST. POUZDANOST. EKOLOŠKI NOVA PLINSKA TURBINA 16 MW U SERIJSKOJ PROIZVODNJI OD 2016 T16 NOVI STANDARD ZA INDUSTRIJSKE PLINSKE TURBINE 16 MW KLASE T16 PRVA RUSIJA

LXV NAUČNO-TEHNIČKA SJEDNICA O PITANJIMA PLINSKIH TURBINA SANKT PETERBURG, NEVSKI, 18-19. SEPTEMBAR 2018.

UDK 620.91 Khakimullin B.R. student PTE odsjeka Instituta za termoenergetiku Gumerov I.R. Student master studija PTE odsjeka Instituta za termoenergetiku Zainullin R.R. Kandidat fizičko-matematičkih nauka, viši predavač Katedre za PES EKOLOŠKO-EKONOMSKI

UDK 62-176.2 Gafurov N.M. Student 4. godine Fakulteta energetski zasićenih materijala i proizvoda, Federalna državna budžetska obrazovna ustanova visokog obrazovanja "KNRTU" Zainullin R.R. Kandidat fizičko-matematičkih nauka, viši predavač Katedre PES FGBOU VO "KSPEU" Rusija, Kazanj

MAN plinski motori kao glavni pokretač za promjenu tržišta energije u usporedbi s plinskim turbinama

UDK 621.438 KONFIGURACIJE GASNIH TURBINA KOJE SE KORISTE SREDNJIM IZMJENJIVAČIMA TOPLOTE I KARAKTERISTIKE NJIHOVIH CIKLUSOVA Filippov N.S. Državni vazduhoplovni tehnički univerzitet u Ufi E-mail: ruslanofthering@rambler.ru

UDC 621.438 Isakov B.V., Romanov V.V., Raimov R.I., Filonenko A.A., Državno preduzeće Istraživačko-proizvodni kompleks inženjeringa gasnih turbina "Zorya" - "Mašproekt", Nikolaev Novo postrojenje za gasne turbine

Ekološka rješenja bazirana na Siemens turbinama. Lokalizirani projekti i nove perspektive. 29. novembar 2017. siemens.com/gasturbines 50Hz Siemens plinske turbine: Pravi motor za svaku primjenu

V. D. Burov, A. A. Dudolin, A. V. Evlanov Moskovski energetski institut (TU), Moskva 2005. godine GENERAL ELECTRIC (GE) je pustila u komercijalni rad prvu modernu gasnu turbinu LMS100

Portal industrijske saradnje Permske teritorije JSC "ODK-AVIADVIGATEL" Tip kompanije Industrija Adresa Veliki Mašinski inženjering 614990, Rusija, Perm, GSP, Komsomolsky pr., 93 Telefon Radno vreme Službeno

UDK 620.91 Khakimullin B.R. student PTE odsjeka Instituta za termoenergetiku Gumerov I.R. Student master studija PTE odsjeka Instituta za termoenergetiku Gafurov A.M. Inženjer I kategorije UNIR EKOLOŠKE I EKONOMSKA KARAKTERISTIKE

135-1 13-15. decembar 2017. UDK 621.165 S.A. KACHAN, dr., vanredni profesor (BNTU) A.S. TARANČUK, student (BNTU), Minsk ISKUSTVO GENERALNE ELEKTRIKE U RAZVOJU PARNIH TURBINA ZA CCGT GE Power Systems je jedno

Korporativna prezentacija Moskva, 2017 INTER RAO GRUPA PROIZVODNJA PRODAJA TRGOVINA INŽENJERING STRANA IMOVINA 40 CHPP (uključujući 6 mini-CHP), 12 HE (uključujući 7 malih HE), 2 vjetroelektrane Instalirani kapacitet

DOMAĆA PLINSKOTURBINSKA OPREMA ZA BRODOVE, OBALNE PLATFORME, OBALNE OBJEKTE I LNG projekte Izvještaj direktora za regionalne energetske programe UEC-GT dd Sergeja Eduardoviča Korotkeviča

Izrada brodskih gasnoturbinskih motora M70FRU-2, M70FRU-R, M90FR Takmičarski rad PJSC "UEC-Saturn" u nominaciji: "Za uspjeh u razvoju diversifikacije proizvodnje u kontekstu supstitucije uvoza" 30.03.2018.

Plinske turbine Nigmatulin T.R. Moskva 17.06.2010. 1 1 1500 Leonardo da Vinci je nacrtao dijagram roštilja koji koristi princip plinske turbine 1903. Norvežanin Aegidius Elling kreirao je prvi

UDK 621.438: 436 V.T. MATVEENKO, dr. tech. Sevastopoljski nacionalni tehnički univerzitet

Korporativna prezentacija Moskva, 2016 OD GENERACIJE IDEJE DO GENERACIJE ENERGIJE Inter RAO Grupa INTER RAO Grupa GENERACIJA PRODAJA TRGOVANJE INŽENJERING STRANA IMOVINA 40 TE (uključujući 6 mini-TE), 12

UDK 621.4 Postrojenje s kombiniranim ciklusom s regenerativnim grijanjem napojne vode A.E. Zaryankin 1, A.N. Rogalev 1, E.Yu. Grigorijev 2, A.S. Mager 1 1 Nacionalni istraživački univerzitet MPEI, Moskva,

ELEKTRANE ZA MINI-CHP Musin R.I. 1, Yurik E.A. 2 master student 1, doktorat, vanredni profesor 2 Katedra za toplotne motore i toplotnu fiziku, Kaluški ogranak Moskovskog državnog tehničkog univerziteta

UDK 621.311 S.V. USOV, student postdiplomskog studija (SamGTU) A.A. KUDINOV, doktor tehničkih nauka, profesor (Samara Državni tehnički univerzitet), Samara EFIKASNOST PRIMENE INSTALACIJE EKSPANDER-GENERATORA U TERMIČKOJ ŠEMI CCGT-200 SYZRANSKAYA TC SyzranskayaTC

ELEKTRANE WÄRTSILÄ 21.10.2016 - Wärtsilä Finland Oy Igor Petrik

Teorija turbomašina Tomsk Politehnički univerzitet Romashova Olga Yurievna Kalendarski plan za izučavanje discipline "Teorija turbomašina" studenata gr. 5V5B Smjer PEP-a: 13.03.03 Energetika

UDK 621.438 ANALIZA RAZLIČITIH KONFIGURACIJA PLINSKIH TURBINA BEZ SREDNJIH IZMJENJIVAČA TOPLOTE I KARAKTERISTIKE NJIHOVIH CIKLUSOVA Ishmaev Yu.A. Državni vazduhoplovni tehnički univerzitet u Ufi E-mail: ruslanofthering@rambler.ru

Ãàçîòóðáèííûå ýëåêòðîñòàíöèè íŕ áàçå ãàçîâûõ òóðáèí ìîùíîñòüþ 22 ISP Êîìïëåêñíûå ïîñòàâêè ýíåðãåòè ĺńęîăî îáîðóäîâàíèÿ Ãàçîòóðáèííûå ýëåêòðîñòàíöèè íà áàçå ãàçîâûõ òóðáèí ìîùíîñòüþ 22 plinskih turbina Iao

Modernizacija ogranka JSC "TGC-16" - "Kazanskaya CHPP-3" na bazi GTU GE 9HA.01 Govornik: Khamidullin Timur Ildusovich Šef odseka gasnoturbinskog postrojenja Ogranka JSC "TGC-16" " Kazanskaya CHPP-3" 2 » «Kazanskaya

14 Međunarodna izložba Nafta i gas / MIOGE 2017 Nove ruske tehnologije. REP Holding oprema za LNG projekte Moskva 28.06. 2017 1 REP Holding AD REP Holding JSC Vodeći ruski

UDK 621.438(477) Stashok A.N., Državno preduzeće Istraživačko-proizvodni kompleks inženjeringa gasnih turbina "Zorya" - "Mašproekt", Nikolajevsko stanje i izgledi za razvoj ukrajinskog gasnoturbinskog inženjerstva

UDC 621.438 Mukharamov A.F., student Državnog tehničkog univerziteta Ufa, Ufa, Bikbulatov A. M., kandidat tehničkih nauka, Državni tehnički univerzitet Ufa. Mukharamov A.F., student USATU, Ufa, Bikbulatov A.M., kandidat inženjerskih nauka, USATU, Ufa. STUDIJA

Direkcija za projektovanje proizvodnih objekata Najznačajniji objekti sadašnjeg vremena 2016 www.iceu.ru 1 Sredneuralskaya GRES. Jedinica CCGT-410 Montaža dimnjaka (decembar 2009) Lokacija postojećeg

UDK 621.438 X 20 EFIKASNOST GASNOTURBINSKIH MOTORA BRODSKOG TIPA SA KOMOROM ZA NAKON SAGOREVANJA V.I. Kharchenko, Ph.D. tech. nauka, vanr. 1 A.A. Filonenko, dr. tech. nauke, zam Direktor 2 O.S. Kucherenko, voditelj

NPO Saturn: Upotreba superkompjutera u projektovanju motora aviona. Zelenkov Yu.A. Direktor IT-a, dr. n. GLAVNE DJELATNOSTI Motori za civilnu avijaciju Motori

SWorld 19-30. mart 2013. http://www.sworld.com.ua/index.php/ru/conference/the-content-of-conferences/archives-of-individual-conferences/march-2013 SAVREMENI PRAVCI TEORIJSKOG I PRIMIJENJENA ISTRAŽIVANJA

DD Sulimov JSC Aviadvigatel, Perm U Rusiji je više od 70% opreme TE doseglo kraj svog radnog veka i zastarela je. Njegova masovna zamjena neophodna je uvođenjem novih tehnologija za proizvodnju električne energije

UDK (77) ROMANOV VV, direktor energetike programi, SE NPKG Zorya Mashproekt, Nikolaev, Ukrajina FILONENKO A.A., šef odjela, Centralni istraživački i razvojni centar Mashproekt, SE NPKG Zorya Mashproekt, Nikolaev, Ukrajina

UDK621.438.081.12 OPTIMIZACIJA PARAMETARA PROCESA RADA PASNOTURBINSKOG POSTROJENJA SA STIG TEHNOLOGIJOM NA OSNOVU TERMIČKOG DIJAGRAMA RADNOG TIJELA KOMPOZICIJE KOMPLEKSA, student A.D. Danilenko. Pozharitsky,

Supstitucija uvoza: glavni izazovi i zadaci u ruskoj elektroenergetici. Iskustvo Inter RAO Grupe 28. aprila 2015. 1 Uzroci Trenutno stanje Uzroci i posledice zavisnosti od uvoznih tehnologija

Tehnopromexport inženjering usluge u oblasti izgradnje energetskih objekata Osnovan 1955. godine. Tokom 57 godina postojanja realizovala je više od 400 energetskih projekata u 50 zemalja sveta sa ukupno instaliranim

Timofeev G.V. opšte karakteristike Zatonskaya CHPP kao najnovija termoelektrana u Republici Baškortostan // Akademija pedagoških ideja "Inovacija". Serija: Studentski naučni bilten. 2019. 5 (maj).

UDK 62-176.2 Potapov A.A. Kandidat fizičko-matematičkih nauka, vanredni profesor Katedre za PES Gafurov A.M. inženjer 1. kategorije UNIR FGBOU VO "KSPEU" Rusija, Kazanj

Gasnoturbinske jedinice AD UEC-Gas Turbine na bazi domaćih brodskih gasnoturbinskih motora za napajanje objekata na moru Izvještaj zamjenika generalnog direktora za komercijalna pitanja JSC UEC Gas

ZAJEDNIČKI PROJEKTI Naziv Godina lansiranja 2010. Stvaranje perspektivnog avionskog motora PD-14 za civilno vazduhoplovstvo OJSC Aviadvigatel, JSC UEC-Perm Motors Svrha: stvaranje novog motora

UDK 62-1 PRIMENA GASNOTURBINSKIH POSTROJENJA U ENERGETICI RUSIJE Kitenko S.R., Beklemyshev P.O. Permski nacionalni istraživački politehnički univerzitet E-mail: kitenko.sergei@yandex.ru, Pav.bek@yandex.ru

UDK 629.5.01 Romanov V.V., Raimov R.I., Cherny G.V. NOVE GASNO-TURBINSKE POTROŠNE KAPACITETA 45 I 60 MW KOJE JE RAZVILO JP NPKG "ZORJA" - "MAŠPROEKT" I VISOKO EFIKASNE ELEKTRANE NA NJIMA U

GE Power & Water Solutions 20 100 MW za modernizaciju proizvodnih kapaciteta u Rusiji Vladimir Shiryaev Viktor Noskov Moskva, Rusija Oktobar 2013 Rusija powerMoskva, Rusija Mart 2014 2014 General Electric

KOMPRESORI I.V. Černov, ENERGAS DOO ENERGAS: sedam godina kvaliteta i pouzdanosti 24. septembra 2014. obeležena je sedma godišnjica ENERGAS-a. Da li je to puno ili malo? Upućeni ljudi primjećuju: jedan