uy » Biznes turlari » Admiral Kuznetsov ilgari chaqirilganidek. Dengiz floti kreyser temirchilarining qurollanishi

Admiral Kuznetsov ilgari chaqirilganidek. Dengiz floti kreyser temirchilarining qurollanishi

Boshlash dizayn ishi kreyser loyihasini yaratish bo'yicha 1143.5 - 1978. Ish Leningrad dizayn byurosi tomonidan amalga oshirildi. Birinchi variant - og'ir samolyot tashuvchi kreyseri 1143 ning takomillashtirilgan dastlabki dizayni. Dizayn "Buyurtma" deb nomlangan tadqiqot ishlariga muvofiq amalga oshiriladi, bu samolyot tashuvchi kreyserning harbiy-iqtisodiy asoslanishidir. yadroviy inshoot Loyiha 1160.

Dizayn quyidagi loyihalar asosida amalga oshirildi:
- dastlabki loyiha 1160 - 80 000 tonna sig'imga ega samolyot tashuvchisi;
- 1153-loyiha - samolyot quroliga ega bo'lgan yirik kreyser (50 ta samolyot), sig'imi 7000 tonna. Garovga qo'yilgan va qurilgan kemalar yo'q;
- Adliya sanoati vazirligi tomonidan tavsiya etilgan konstruktiv samolyot tashuvchi, sig‘imi 80 000 tonna, samolyot va vertolyotlar 70 donagacha;
- 1143M loyihasi - qurollangan samolyot tashuvchisi tovushdan tez uchadigan samolyot Yak-41 turi. Bu 1143 - 1143.3 loyihasining uchinchi samolyot tashuvchi kemasi. 1975 yilda tashkil etilgan, 1982 yilda qabul qilingan, 1993 yilda tugatilgan;
- Loyiha 1143A - Loyiha 1143M samolyot tashuvchisi ortib borayotgan joy almashishi bilan. To'rtinchi qurilgan samolyot tashuvchisi... 1978 yilda qabul qilingan, 1982 yilda qabul qilingan. 2004 yildan beri kema Hindiston dengiz floti uchun modernizatsiya qilindi. 2012 yilda Hindiston harbiy-dengiz kuchlariga qabul qilingan;
- 1143.5 loyihasining og'ir samolyot tashuvchi kreyseri - bu 1143 loyihasining navbatdagi beshinchi modifikatsiyasi va qurilgan beshinchi samolyot tashuvchi kreyser.

1978 yil oktyabr oyida SSSR Vazirlar Kengashining qarori bilan Mudofaa vazirligiga 1143.5 kemasining loyihasi bo'yicha taktik va texnik topshiriqni ishlab chiqish, Kemasozlik sanoati vazirligiga loyiha va texnik loyihani ishlab chiqish topshirildi. 1980 yilga kelib dizayn. Loyiha 1143.5 kemalarini seriyali qurishning taxminiy boshlanishi 1981 yil, oxiri 1990 yil. Xatcho'p va kemalarni qurish - Nikolaev kemasozlik zavodining "O" slipway.

Loyiha loyihasi 1979 yil uchun tayyorlangan, o'sha yili u Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni S. Gorshkov tomonidan tasdiqlangan. Bir necha oy o'tgach, 1980 yilda harbiy bo'lim boshlig'i D. Ustinov Bosh shtabning direktivasiga imzo chekdi, unda 1143.5 loyihasini o'zgartirish zarurligi haqida gapirildi. Endi texnik loyihaning tayyorlik muddati 1982 yilga, qurilish 1986-91 yilga qoldirildi. 1980 yil aprel oyida Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni S. Gorshkov loyihaga kiritilgan o'zgartirishlar bilan taktik va texnik topshiriqni tasdiqlaydi.

1980 yilning yozida barcha ishtirokchilar kemasozlik sanoati vazirligi, vazirlik. aviatsiya sanoati, Havo kuchlari va Harbiy-dengiz floti 1143.5 kemasining loyihasini ishlab chiqish to'liq yakunlangan deb tan olinsin.
Biroq, loyihadagi o'zgarishlar davom etmoqda. SSSR Vazirlar Kengashining qaroriga muvofiq 1143.5 kema loyihasida samolyot qurollaridan foydalanish ishlab chiqilgan. 1980 yil oxirida Harbiy kemasozlik markaziy ilmiy-tadqiqot instituti 1143.5 kema loyihasi uchun taktik va texnik topshiriqni tuzatdi. Shu bilan birga, 1143.5 loyihasining kemasi o'rniga 1143.4 (1143A) loyihasining ikkinchi kemasini qurish to'g'risida qaror qabul qilindi. Biroq, kelajakda loyiha yana yakunlanmoqda - texnik loyiha 1143.42.

1981 yil bahorining boshida Dengiz floti bosh boshqarmasidan Nikolaev kemasozlik zavodi 105-sonli buyurtmani ishlab chiqarish bo'yicha shartnoma oldi. 1981 yil kuzida kema loyihasiga o'zgartirishlar kiritildi - suv almashinuvi 10 ming tonnaga oshirildi. Bundan tashqari, loyihaga quyidagi o'zgartirishlar kiritiladi:
- "Granit" kemaga qarshi raketalarni kemaga o'rnatish;
- samolyotlarning qurollanishini 50 tagacha oshirish;
- katapultdan foydalanmasdan samolyotning tramplin bilan uchishi.

Yakuniy texnik dizayn 1143.5 1982 yil mart oyida tayyor edi. SSSR Vazirlar Kengashining 1982 yil 7 maydagi 392-10-sonli qarori bilan qabul qilingan.

1982 yil 1 sentyabrda loyiha 1143,5 kemasi Nikolaev kemasozlik zavodining modernizatsiya qilingan "O" slipwayiga yotqizildi va 105 seriya raqami bilan "Riga" nomini oldi. Ikki oy o'tgach, kema "Leonid Brejnev" deb o'zgartirildi. 1982 yil dekabr oyida korpus konstruktsiyasining 1-blokini o'rnatish boshlandi. Aytgancha, bu 24 korpus blokidan iborat birinchi kema edi. Bloklar korpusining kengligi, uzunligi 32 metr, balandligi 13 metr, og'irligi 1,7 ming tonnagacha. Kemaning ustki inshootlari ham blok shaklida o'rnatildi.

Barcha harakat va quvvat tizimlari 1983-84 yillar uchun buyurtma qilingan. Ularni yig'ish va o'rnatish qisman yig'ilgan korpusda amalga oshirildi, bu pastki va ba'zi to'siqlarning ochilishiga olib keldi va butun qurilish jarayonini sezilarli darajada sekinlashtirdi. Sun'iy yo'ldoshdan olingan yangi kemaning birinchi fotosuratlari 1984 yilda frantsuz matbuotida paydo bo'lgan, bu yil uchun samolyot tashuvchisining mavjudligi 20% ni tashkil etdi.

Kema 1985 yil oxirida slipwaydan chiqarilgan, kemaning og'irligi 32 ming tonnadan oshmagan, kemaning tayyorligi 35,8% ga baholangan. 1986 yilda P. Sokolov 1143,5 loyihasining bosh dizayneri etib tayinlandi. 1987 yil o'rtalarida kema yana qayta nomlandi - endi u TAKR "Tbilisi" deb o'zgartirildi, kemaning tayyorligi 57% ga baholanmoqda. Kema qurilishida (taxminan 15 foiz) turli jihozlar yetkazib berishdagi uzilishlar tufayli kechikish kuzatilmoqda. 1988 yil oxirida samolyot tashuvchining tayyorligi 70% ga baholanmoqda.

1989 yil uchun kemaning taxminiy qiymati taxminan 720 million rublni tashkil etdi, shundan deyarli 200 million rubl uskunalar va tizimlarni etkazib berishda kechiktirildi. Xuddi shu yili yangi bosh konstruktor L. Belov tayinlandi, kemaning tayyorligi 80% ga baholandi. Elektron uskunalar va tizimlarning qariyb 50 foizi kemada o'rnatilgan, uskunalarning aksariyati kemaga 1989 yilda kelgan.

Kemaning dengizga birinchi chiqishi 20.10.1989 yilda amalga oshirilgan... Bu loyihaning barcha ishtirokchilari tomonidan rasman tasdiqlandi. Kemadagi tayyor echimlardan havo guruhi foydalanishga tayyor edi. Kemaning chiqishi 1989 yil 25 noyabrda yakunlandi. Havo guruhining sinovlari 1989 yil 1 noyabrda boshlanadi - Su-27K kemaga birinchi bo'lib qo'ndi. Qo'ngandan so'ng darhol MiG-29K samolyot tashuvchisi kemasidan ko'tarildi.

Kema 1990 yilga kelib qurol-yarog‘ va elektron jihozlar bilan ta’minlangan va kemaning to‘liq tayyorgarligi 87% ga baholanmoqda. Zavod sinovlari 1990 yil bahor va yoz oylarida o'tkazildi. 1990 yil oktyabr oyida kema oxirgi marta o'z nomini o'zgartirdi, u hozirgi kungacha - TAKR "Flot admirali" sovet Ittifoqi Kuznetsov ". O'tkazilayotgan sinovlarning birinchi bosqichida kema 16 ming mildan ko'proq masofani muvaffaqiyatli bosib o'tdi, 450 dan ortiq samolyot kemaning pastki qismidan havoga ko'tarildi.

1143.5 loyihasining birinchi samolyot tashuvchisining davlat sinovlari 1990 yil 25-12-da yakunlandi, shundan so'ng u dengiz flotiga qabul qilindi. Kemaning keyingi sinovlari 1992 yilgacha Qora dengizda bo'lib o'tdi, shundan so'ng u Shimoliy flotga kiradi.

Kema loyihasini ishlab chiqish:

- 1143-loyihani takomillashtirish - beshta variant taklif qilindi, asosiy tugunlar ishlab chiqilmoqda: katapult, favqulodda to'siq, aerofinisherlar, KTU. Suv o'tkazuvchanligi 65 000 tonnagacha. Asosiy qurollanish: 12 ta "Granit" kemaga qarshi raketa;

- loyiha 1143.2 - kemani takomillashtirishning keyingi varianti. Asosiy tarkibiy qismlar ishlab chiqilmoqda: ikkita katapult, kengaytirilgan angar, parvoz maydoni. 60 000 tonnagacha suv o'tkazuvchanligi. Asosiy qurollanish: 42 ta samolyotdan iborat havo guruhi (ulardan ba'zilari vertolyotlar bo'lishi mumkin);

- 1143.5-loyihaning qoralama versiyasi - taklif qilingan versiya iloji boricha ishlab chiqilgan. 65 000 tonnagacha suv o'tkazuvchanligi bilan. Qurol - 52 ta transport vositasidan (30 ta samolyot va 22 vertolyot) va 12 ta "Granit" raketa tizimlaridan iborat havo guruhi;

- Loyiha 1143.5 (Ustinova-Amelko) - Mudofaa vazirligi talablariga javob beradigan kema dizaynidagi o'zgarishlar. Ishlab chiqilayotgan tugunlar: tramplin, KTU yoki AEU loyihalari 1143.4 / 1144. 55 000 tonnagacha suv o'tkazuvchanligi. Asosiy qurollanish: 12 ta Granit raketa uchirgichi va 46 ta Yak-41 samolyotidan iborat havo guruhi;

- Loyiha 1143.5 (TsNIIVK) - Harbiy kemasozlik markaziy ilmiy-tadqiqot institutining qayta ko'rib chiqilgan loyihasi. 55 000 tonnagacha suv o'tkazuvchanligi. Ishlab chiqilayotgan tugunlar: zaxira katapult qo'shildi, korpus tuzilishi qisqartirildi va aviatsiya yoqilg'isi ta'minoti qisqartirildi. Asosiy qurollanish: 46 ta samolyotdan iborat havo guruhi (Yak-41 tipidagi qisqa va vertikal uchish samolyoti).

- 1143.42 loyihasi - 1143.4 loyihasining ikkinchi kemasi foydasiga qayta ko'rib chiqilgan loyiha. 55 000 tonnagacha suv o'tkazuvchanligi. Ishlayotgan tugunlar: kemaning ko'tarilishi, katapult. Asosiy qurol: 40 ta samolyotdan iborat havo guruhi (AVACS samolyotlari mavjud), Bazalt kemaga qarshi raketalar;

- 1143.42 loyihasi (Mudofaa vazirligining tuzatishi) - harbiy bo'lim qarori bilan qayta ko'rib chiqilgan loyiha. Siqilish - 65 000 tonnagacha. Ishlab chiqilayotgan tugunlar: tramplin. Asosiy qurol-yarog ': 12 ta Granit raketalari, 50 ta samolyotdan iborat havo guruhi.

1143.5. Loyihaning samolyot tashuvchisi qurilmasi va dizayni

Strukturaviy tarzda, kema har birining og'irligi taxminan 1,7 ming tonna bo'lgan 24 blokdan iborat. 7 qavatli va 2 platformali payvandlangan korpus. Kemani qurishda har birining yuk ko‘tarish quvvati 900 tonna bo‘lgan Finlyandiyada ishlab chiqarilgan ikkita Kane kranidan foydalanilgan. Kema korpusi maxsus radio yutuvchi qoplama bilan qoplangan. Agar biz shartli ravishda kemani qavatlarga ajratsak, ularning soni 27 qavat bo'ladi.

Hammasi bo'lib, kema ichida turli maqsadlar uchun 3857 ta binolar qurilgan., shundan biz qayd etamiz: 4 toifali kabinalar - 387 xona, kokpitlar - 134 xona, ovqat xonalari - 6 xona, dush - 50 xona. Kema qurilishida 4 ming kilometrdan ortiq kabel liniyalari, 12 ming kilometr turli maqsadlar uchun quvurlar ishlatilgan.

Kema 14000 m 2 dan ortiq maydonga ega bo'lgan kemaning pastki qismida 14,3 daraja burchak ostida tramplin bilan jihozlangan. Profilli yarmarkalar tramplinga va pastki burchaklarning chetlariga o'rnatiladi. Samolyot uchish palubasiga 40 tonnalik ko'targichlar (o'ng bort) orqali kemaning kamon va orqa tomoniga yetkaziladi. Kemaning kengligi 67 metrni tashkil qiladi. Qo'nish yo'lagining uzunligi 205 metr va kengligi 26 metr bo'lib, 7 daraja burchak ostida joylashgan. Kema yuzasi maxsus sirpanish va issiqlikka chidamli “Omega” qoplamasi bilan qoplangan, vertikal uchish/qo‘nish joylari esa issiqqa chidamli “AK-9FM” plitalari bilan qoplangan.

Uchirish moslamalarining chap va o'ng tomonlarida ikkita uchish-qo'nish yo'lagi (qo'nish 90 metr) mavjud bo'lib, ular tramplinning yuqori uchida birlashadi. Uchinchi uchish-qo‘nish yo‘lagi 180 metr uzunlikda (port tomoni orqa tarafga yaqinroq). Sovutilgan deflektorlar kemada yordamchi xodimlarni va samolyotlarni havoga ko'tarilishidan himoya qilish uchun ishlatiladi. Samolyotni kemaga tushirish uchun Svetlana-2 aerofinisherlari va Nadejda favqulodda to'sig'idan foydalaning.

Samolyot qisqa masofali navigatsiya radiotizimi va "Luna-3" optik qo'nish tizimi yordamida qo'ndi. Uzunligi 153 metr, kengligi 26 metr va balandligi 7,2 metr bo'lgan yopiq angar muntazam havo guruhining 70 foizini o'z ichiga oladi. Shuningdek, u traktorlar, o't o'chirish mashinalari, LACga xizmat ko'rsatish uchun maxsus asboblar to'plamini saqlaydi. Angarda standart samolyotlar uchun yarim avtomatik zanjirli transport tizimi mavjud, samolyotlarni kemada tashish traktorlar yordamida amalga oshiriladi. Angar elektromexanik boshqariladigan yig'ma yong'inga chidamli pardalar bilan 4 ta bo'limga bo'lingan. yong'in xavfsizligi.

Kema sirtining konstruktiv himoyasi ekranlangan turdagi, ichki himoya to'siqlari po'lat / shisha tolali / po'latdan yasalgan kompozitsion tuzilmalardir. Asosiy material sifatida yuqori quvvatli po'lat tanlandi (oqim kuchi 60 kgf / mm 2). Aviatsiya yoqilg'isi, yoqilg'i va o'q-dorilar tanklari mahalliy zirh bilan himoyalangan. Mahalliy kemalarni qurishda birinchi marta suv osti strukturaviy himoyasi qo'llaniladi. PKZ chuqurligi taxminan 5 metrni tashkil qiladi. 3 ta uzunlamasına bo'linmalardan ikkinchisi zirhli ko'p qatlamli tur edi. Uzunligi 60 metrdan oshmaydigan 5 ta qo'shni bo'linma suv ostida qolganda cho'kmaslik ta'minlandi.

Elektr stansiyasi 8 ta yangi bugʻ qozoni, 4 ta asosiy TV-12-4 turbo-tishli blokdan iborat boʻlib, umumiy quvvati 200 000 ot kuchiga teng boʻlgan qozon-turbinali turdagi elektr stansiyasidir. Parvonalar - 4 ta qattiq qadamli pervanellar. Energiya - umumiy quvvati 13500 kVt bo'lgan 9 ta turbinali generator, 6 ta dizel generatorlari umumiy quvvati 9000 kVt.

Samolyot tashuvchining qurollanishi va jihozlari loyihasi 1143.5

"Granit" zarba beruvchi kemaga qarshi raketa tizimining 12 ta pastki uchirish moslamalari tramplinning eng pastki qismida joylashgan. Otish moslamalari kema bilan bir xilda zirhli qoplamalar bilan qoplangan. Siqilish tizimlari 4 ta PK-10 otish moslamalari va 400 ta o'q-dorilarga ega 8 ta PK-2M ishga tushirish moslamalari ("Tertsia" yong'inni boshqarish tizimi).

Kemaning zenit-raketa qurollari - 192 ta raketa o'q-dorilari bilan "Dagger" zenit-raketa tizimining 4 ta moduli, 256 ta raketa o'q-dorilari bilan 8 ta Kortik SAM moduli, 48 000 ta snaryadlar. Modullar yonma-yon o'rnatilgan bo'lib, havo nishonlariga aylanma hujumni ta'minlaydi.

Kemaning artilleriya quroli uchta AK-630M batareyasi bo'lib, o'q-dorilar sig'imi 48 000 ta o'q-dori bo'ladi.
Kemaning torpedoga qarshi quroli orqa tomonida yonma-yon o'rnatilgan ikkita 10 barrelli RBU-12000 qurilmalaridan iborat. O'q-dorilar 60 RSL.
Havo guruhi - loyihaga ko'ra 50 ta samolyot. 2010 yil uchun uning tarkibiga 18 ta Su-33, 4 ta Su-25T, 15 ta Ka-27 va 2 ta Ka-31 kiritilgan.

Kemaning radiotexnik qurollari va jihozlari - 58 ta tizim va komplekslar, ularning asosiylari:
- BIUS "O'tinchi";
- SOI "Tee";
- "Coral-BN" uzoq masofaga mo'ljallangan kompleks nishon;
- bosqichma-bosqich antennali ko'p funktsiyali "Mars-Passat" radarlari;
- "Fregat-MA" uch koordinatali radar;
- pastdan uchadigan havo nishonlarini aniqlash uchun ikki koordinatali "Podkat" radar;
- "Beysur" navigatsiya majmuasi;
- "Buran-2" aloqa uskunalari;
- MP-207, MP-407, TK-D46RP faol siqilish stantsiyalari;
- "Rezistor" parvozni boshqarish radari;
- "Cantata-1143.5" elektron urush kompleksi;
- "Polynom-T" gidroakustika majmuasi;
- "Zvezda-M1", "Amulet", "Oltin" gidroakustika stantsiyalari;
- "Nayada-M", "Vaygach-U" navigatsiya radar stansiyalari;
- "Shtil" suv osti aloqa stansiyasi;
- "Kristall-BK" kosmik aloqa tizimi;
- "Tur-434" samolyotlarini jangovar boshqarish tizimi;
- "Otvedok-Emancipation" televizion qo'nish tizimi;
- "Masabon" yo'riqnomasi;
- "Boshqaruv" avtomatik boshqaruv tizimi.

Aksariyat tizimlar va komplekslarning antenna qurilmalari kemaning ustki tuzilishida joylashgan. Radio uzatish va qabul qilish qurilmalari - 50 birlikdan ortiq. Bu axborot va ma'lumotlarni qabul qilish va uzatish uchun 80 ta yo'l bo'lib, ularning aksariyati bir vaqtning o'zida ishlashi mumkin.

Yordamchi uskunalar 170 dan ortiq ob'ektga ega va 450 ta alohida birlikdan iborat.

Kemaning qutqaruv uskunasi - 1404-loyihadagi qo'mondonlik qayig'i, 1402-B loyihasining ikkita qayig'i, ikkita 6 eshkakli yala (loyiha YaL-P6), 240 PSN-10M (konteynerlardagi qutqaruv sallar).

"Sovet Ittifoqi floti admirali Kuznetsov" samolyot tashuvchisining asosiy xususiyatlari:
- uzunligi - 304,5 metr;
- suv liniyasi / pastki kengligi - 38/72 metr;
- qoralama - 10,5 metr;
- tramplinning suv ustidagi balandligi - 28 metr;
- o'zgartirish standarti / to'liq / maksimal. - 46.000 / 59.000 / 67.000 tonnagacha;
- tezlikni tejash / maksimal - 18/32 tugun;
- tejamkorlik diapazoni / maksimal sayohat - 8000/3800 mil;
- suzib yurish avtonomiyasi - 1,5 oy;
- kema ekipaji / parvoz xodimlari - 1533/626 kishi.

Bu yil TAKR "Sovet Ittifoqi floti admirali Kuznetsov":

- 8-yanvar - Rossiya harbiy-dengiz kuchlarining kema-samolyot tashuvchi guruhi tarkibida rasmiy doʻstona tashrif bilan Suriyaning Tartus portiga kirdi;

- 16 fevral - Rossiya harbiy-dengiz flotining kema samolyot tashuvchi guruhi tarkibida O'rta er dengizida kruizni yakunladi va Severomorsk uy bazasiga qaytdi;

- 2012-17 - kemani modernizatsiya qilish boshlanishi kerak, ish olib boriladi ishlab chiqarish birlashmasi Sevmash.

Uning arxitekturasi ko'proq "samolyot tashuvchi" ko'rinishga ega bo'ldi: tramplin, aerofiner va avariya to'sig'i, ikkita bortda ko'targichli uzluksiz parvoz maydoni (kengligi 75 m). "Orol" deyarli bir xil bo'lib qoldi. Sirt strukturaviy himoyasi yaxshilandi, avtonomiya oshirildi, korpusning suv osti himoyasi o'rnatildi.

Saytdagi videolarni ko'rish uchun - JavaScript-ni yoqing va brauzeringiz HTML5 videoni qo'llab-quvvatlashiga ishonch hosil qiling.

"Admiral Kuznetsov" - loyihasi 1143.5 og'ir samolyot tashuvchi kreyser

"Sovet Ittifoqi floti admirali Kuznetsov" - loyihasi 1143.5 og'ir samolyot kreyser tashuvchi

1982 yil bahorida Nikolaevda birinchi "haqiqiy" samolyot tashuvchisi qurildi. 1143.5 loyihasining samolyot tashuvchisi "Riga" nomi bilan qurilgan; 1982 yil 26 noyabrda Leonid Brejnev nomi o'zgartirildi; 1987 yilda u "Tbilisi" nomi ostida dengiz sinovlaridan o'tdi; "Sovet Ittifoqi floti admirali Kuznetsov" sifatida xizmatga kirgan. Garchi u birinchi samolyot tashuvchisining dizayn raqamini saqlab qolgan bo'lsa-da, Kuznetsovning elektr stantsiyasidan tashqari u bilan deyarli umumiyligi yo'q. Uning arxitekturasi ko'proq "samolyot tashuvchi" ko'rinishga ega bo'ldi: tramplin, aerofiner va avariya to'sig'i, ikkita bortda ko'targichli uzluksiz parvoz maydoni (kengligi 75 m). "Orol" deyarli bir xil bo'lib qoldi. Sirt strukturaviy himoyasi yaxshilandi, avtonomiya oshirildi, korpusning suv osti himoyasi o'rnatildi.

PTZ tizimi 4,5 m chuqurlikka ega va uchta kameradan iborat: kengaytirish, singdirish (yoqilg'i bilan to'ldirilgan), filtrlash. Oxirgi ikkitasi o'rtasida o'zgaruvchan balandlikdagi qalinlikdagi himoya plyonkasi mavjud bo'lib, Ak-25 yuqori quvvatli egiluvchan po'latdan yasalgan. Steam TZA "Boku" da o'rnatilganlarga o'xshaydi.
Loyihaga ko'ra, havo guruhi 24 ta tashuvchi samolyot va 42 vertolyotdan iborat bo'lishi kerak edi, ammo kadrlar bilan ta'minlash mablag' yo'qligi sababli mashinalarga erishilmadi. Samolyotning qo‘nishi Luna optik tizimi tomonidan kuzatilgan. "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisining kamon qismida P-700 "Granit" hujumchi qanotli raketalari uchun 12 ta pastki uchirish moslamalari mavjud. "Xanjar" havo mudofaasi raketa tizimining to'rtta oltita raketali moduli bortning kamon va orqa tomoniga joylashtirilgan.

Kema mudofaasi 8 ta Kortik zenit-artilleriya tizimi, 6-30 mm AK-630M artilleriya moslamalari, 2 ta PU torpedoga qarshi mudofaa tizimi Udav bilan ta'minlangan. Kema qurilishi bilan bir qatorda, u uchun paluba samolyotlari va aviatsiya texnik jihozlari ishlab chiqildi. Qrimda, Novo-Fedorovka aerodromida kema kemasi ko'rinishidagi po'lat aerodromli ko'pburchak qurilgan bo'lib, u "Ip" deb nomlangan. 1982 yil yozida Su-27 va MiG-29 ning 8,5 graduslik burchak ostida yer osti tramplinidan birinchi parvozlari amalga oshirildi. Bir yil o'tgach, ular "Svetlana-2" aerofinisherini ishlab chiqishni boshladilar. 1984 yil 1 sentyabrda aerofinisher yordamida Su-27 ning birinchi qo'nishi bo'lib o'tdi.
1985 yilda odatiy sxemadagi samolyotlar samolyot tashuvchisi uchun qabul qilingan tikroq rampadan (14 daraja burchakka) ucha boshladi. 09.01.1989 sinov uchuvchisi Viktor Pugachev "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisi kemasiga birinchi qo'nishni amalga oshirdi. Shu kuni sinovchi-uchuvchi Taxta Aubakirov MiG-29 samolyotida kemadan havoga ko'tarildi. Kemaning davlat sinovlari tugaguniga qadar undan 300 dan ortiq parvozlar amalga oshirildi. Biroq, jangovar uchuvchilar Kuznetsov kemasini ancha keyinroq o'zlashtira boshladilar.

20.01.1991 Kuznetsov Shimoliy flotga kirdi. Shtat iqtisodiyotining pasayishi kemaning rivojlanishini, uning havo guruhini seriyali Su-27K qiruvchi samolyotlari bilan jihozlashni va parvoz ekipajlarini tayyorlashni sezilarli darajada murakkablashtirdi va kechiktirdi. Faqat 1993 yilda samolyot tashuvchisi uchun mo'ljallangan samolyot Shimoliy flotga etib keldi va faqat Keyingi yil o'nta jangovar kema uchuvchisini tayyorlashga muvaffaq bo'ldi.
1995 yil avgust oyining oxirida ular samolyot tashuvchisiga birinchi qo'nishni amalga oshirishdi va sentyabr oyida "Kuznetsov" flotning mashg'ulotlarida qatnashdi, uning davomida aviatsiya qurollarini amaliy rivojlantirish boshlandi.
Baza muammosiga kelsak, u hal etilmagan. To'g'ri, Ura-Gubada Kuznetsov uchun suzuvchi iskala qurilgan, ammo ular qirg'oq elektr stantsiyasi va qozonxona qura olmadilar. Uning hayotini ta'minlash uchun kema doimiy ravishda ikkita asosiy qozonni "haydashi" kerak.

Hatto shimolda "Kiev" operatsiyasi paytida ham bitta qiziqarli xususiyat... Samolyot tashuvchisi sovuq havoda (yiliga sakkiz oy) faol sovutiladigan ulkan yuqori palubaga ega. Arktikaning og'ir sharoitlarida isitish tizimi o'z vazifalarini bajara olmaganligi sababli, kondensatning doimiy shakllanishi mavjud bo'lib, bu palubalarning, to'siqlarning, kabel yo'llarining korroziyasiga, qurilmalarning ishdan chiqishiga olib keladi. Kemalarning erta qarishidan tashqari, past haroratlar va yuqori namlik ekipajning yashash sharoitlarini sezilarli darajada yomonlashtiradi. Shunday qilib, Kuznetsovda, kemaning uchlarida joylashgan kokpitlarda qishda harorat 10-12 darajadan oshmaydi.

"Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisining ishlash xususiyatlari
Sug'orish hajmi 55 000 (70 500) tonna
O'lchamlari 304,5 x 38 x 10,5 m

200 000 ot kuchiga ega to'rt valli elektr stantsiyasining quvvati: 4 PT
Tezlik 32 tugun

Kruiz masofasi 18 tugun bilan 8000 milya

Qurol-yarog '12 ta "Granit" kemaga qarshi raketalar, 4 ta "Xanjar" havo mudofaasi raketa tizimi, 8 ta "Kortik" raketa tizimi, 6-30 mm AK-630M avtomatlari, 2 ta RBU-12000.
Havo guruhi (1996 yil mart) 15 Su-27K qiruvchi samolyoti, 1 Su-25UTG, 11 Ka-27 vertolyoti, 1 Ka-31 vertolyoti

G'arbda "Kuznetsov" klassi, "Burgut" klassi yoki 11435 tipi sifatida tanilgan 11435 loyihasi og'ir samolyot tashuvchi kreyser Nikolaev shahridagi Qora dengiz kemasozlik zavodida qurilgan. Loyiha 1982 yilda yotqizilgan 11434-loyihadagi oldingi "Admiral Gorshkov" (sobiq "Boku") samolyot tashuvchisi asosida ishlab chiqilgan, ammo u yerdan o'tkazish bo'yicha undan oshib ketadi (40 000 tonnaga nisbatan 58 500 tonna) va biroz pastroq. tezlik ("Admiral Gorshkov" uchun 32 tugunga nisbatan 30 tugun).

"Sovet Ittifoqi flotining admirali Kuznetsov" (loyiha 1143.5) samolyot tashuvchisi 1985 yilda va xuddi shu turdagi ikkinchi "Varyag" kemasi 1988 yilda qurilgan, ammo uning qurilishi tugallanmagan.

1143.5 loyihasi ballistik raketalarni tashuvchi suv osti kemalarini, yer usti kemalarini va Rossiya flotining dengiz raketa samolyotlarini qo'llab-quvvatlashi mumkin. Kema yer usti, suv osti va havo nishonlariga zarba bera oladi.

Samolyot qurollari:

Parvoz maydoni 14 700 kvadrat metrni tashkil etadi va parvoz maydoni 12 graduslik uchish-qo'nish yo'lagi bilan jihozlangan. Parvoz kemasi havo monitorlari bilan jihozlangan. Ikki lift samolyotni angardan parvoz palubasiga etkazib beradi.

Samolyot tarkibiga kiritilgan 16 ta Yak-41M (NATOning "Fristayl" kod nomi bilan tanilgan) va 12 ta Su-27K (Su-33) (NATO kod nomi "Flanker") uchun kema sig'imi va texnik xizmat ko'rsatish imkoniyatlariga ega. vertolyot ulanishi, shu jumladan 4 Ka-27LD (NATO kod nomi Helix), 18 Ka-27PLO va 2 Ka-27S.

Raketa qurollari

Kema Granit kemaga qarshi raketalari (yer-yer) bilan jihozlangan, 12 ta ishga tushirish moslamasi jihozlangan. G'arbda Granit raketalari "Kema halokati" kod nomi bilan tanilgan va 400 kilometrdan ortiq masofaga ega.

Zenit-raketa va artilleriya qurollariga 24 vertikal uchirish moslamasi va 192 raketaga ega Blade zenit raketalari kiradi. Ushbu tizim kemani kemaga qarshi raketalardan, samolyotlardan, uchuvchisiz himoya qiladi samolyot va yer usti kemalari. Boshqarish ko'p kanalli fazali massivli radar yordamida amalga oshiriladi elektron nazorat... Tizimga boshqaruv tizimi, to'rtta baraban tipidagi ishga tushirish moslamasi, har birida 8 ta raketa va konteyner uchirish moslamasida yer-havo raketalari mavjud. Tizim har 3 soniyada 1 ta raketaning uchish tezligiga erisha oladi. 60 x 60 darajali sektorda bir vaqtning o'zida to'rtta nishonga hujum qilish mumkin. Vayron qilish masofasi 12-15 kilometrni tashkil qiladi.

Tula tomonidan ishlab chiqarilgan Kashtan zenit tizimi mashinasozlik zavodi 256 ta zenit-raketalarga ega 4 ta qo'mondonlik va 8 ta jangovar modulga ega. Tizim “aniq” qurollardan, jumladan, kemaga qarshi va radarlarga qarshi raketalardan, samolyotlar, vertolyotlar va kichik dengiz nishonlaridan himoya qiladi. Raketa uchish masofasi 1,5-8 kilometrni tashkil qiladi. Qurollar 0,5-1,5 kilometr masofada daqiqada 1000 tagacha o'q otishi mumkin. Samolyotga qarshi qurollar - AK630 AD.

Suv osti kemalariga qarshi qurollar

Kema 60 ta suv osti kemalariga qarshi raketalarga ega Udav-1 suv osti kemalariga qarshi mudofaa tizimi bilan jihozlangan. "Splav" ilmiy-ishlab chiqarish birlashmasi tomonidan taqdim etilgan Boa-1, dushman torpedalarini chalg'itib, yo'q qilish orqali yer usti kemalarini himoya qiladi. Tizim shuningdek, suv osti kemalari, kichik suv osti kemalari va suv osti mototsikllari kabi sabotaj aktivlaridan himoya qiladi. Tizim 10 ta bo'limga ega va 111SG chuqur raketa o'qlarini otish, minalangan maydonlarni joylashtirish (111SZ) va chalg'ituvchi snaryadlardan (111SO) foydalanishga qodir. Ishlash diapazoni gorizontal ravishda 3000 metrgacha va chuqurlikda 600 metrgacha.

Akustik va radar uskunalari

Kema radarlari havo va dengiz nishonlarini aniqlash uchun radar, pastda uchadigan nishonlarni aniqlash uchun radar (past uchadigan samolyotlar va raketalarni aniqlash), parvozni boshqarish radarlari, navigatsiya radarlari va Kashtan havo mudofaasi tizimi uchun to'rtta o't o'chirish radarlarini o'z ichiga oladi. .

Kema sonar uskunalari kema korpusida joylashgan, torpedalar va suv osti kemalarini aniqlashga qodir bo'lgan o'rta va past chastotali aniqlash va nazorat qilish sonarini o'z ichiga oladi. Kemaning suv osti kemalariga qarshi aviatsiyasi yer usti nishonlarini qidirish radarlari, suv osti sonarlari, suv osti kemalari va magnit anomaliya detektorlari bilan jihozlangan.

Kemaning elektron tizimlari

Kema elektron tizimlar Jangovar ma'lumotlar markazi va Jangovar havoni qo'llab-quvvatlash tizimini o'z ichiga oladi. Kemada navigatsiya tizimi va aloqa vositalari, jumladan, sun'iy yo'ldosh aloqasi mavjud.

Haydash samaradorligi

Kema 8 ta qozon va 4 ta qozon bilan jihozlangan bug 'turbinalari, har birining quvvati 50 000 ot kuchiga ega, sobit diametrli pervanelli 4 ta vallar aylanadi. Maksimal tezlik - 29 tugun, maksimal tezlikda sayohat oralig'i - 3800 milya. 18 tugun tezlikda maksimal kruiz masofasi 8500 milyani tashkil qiladi.

Uskunalar

Kema ekipaji 1960 kishidan iborat bo'lib, ulardan 200 nafari zobit. Shuningdek, kemada 626 kishi bor. parvoz va texnik xodimlar, shu jumladan 40 kishi. qo'mondonlik xodimlari. Kemaning 3857 ta xonasi 387 ta kabina, 50 ta dushga ega 134 ta ekipaj xonasi, 6 ta hojatxona, 120 ta omborxona va 6000 metr uzunlikdagi yo'lak va o'tish joylarini o'z ichiga oladi.

"Sovet Ittifoqi floti admirali Kuznetsov" bizning yagona samolyot tashuvchimiz va uch asrdan ko'proq tarixidagi Rossiya flotining eng yirik harbiy kemasidir.

Rasmiy ravishda "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisi emas: rasmiy tasnifga ko'ra, bu kema qurilish va qurilish davrida og'ir samolyot tashuvchi kreyser deb nomlangan va dengiz flotiga kiritilgandan keyin u og'ir samolyot deb nomlangan. tashuvchi kreyser (TAVKR). Biroq, uni ko'pincha samolyot tashuvchisi deb atashadi, chunki u dizayn jihatidan ham, vazifalari jihatidan ham aynan shunday. Ushbu kemaning tug'ilishidan oldin uzoq sinov va xatolik yo'li bo'lgan. Subyektiv sabablarga ko'ra, Sovet rahbariyati samolyot tashuvchilarini qurishni ma'qullashdan o'jarlik bilan bosh tortdi, chunki ularni juda qimmat va zaif deb hisobladi. SSSRda muqobil sifatida TAVKR 1143 va 1143.4 loyihalari Yak-38M vertikal uchish va qo'nish samolyotlari bilan qurilgan. Faqat 1978 yilda Vazirlar Kengashining bortida to'laqonli tashuvchiga asoslangan samolyot bilan 1143,5 loyihasini yaratish to'g'risidagi qarori qabul qilindi. To'g'ri, TAVKRni katapultlar bilan jihozlash taklifi hech qachon ma'qullanmagan. Kemaning umumiy hajmini 55 ming tonnagacha cheklash bo'yicha qat'iy talab tufayli dizaynerlar bir qator murosaga kelishlari kerak edi, ammo 1982 yil bahoriga kelib loyihani ishlab chiqish yakunlandi.

TAVSIF

TAVKR loyihasi 1143.5 (1981 yildan - 11435) o'ng tomoniga siljigan "orol" bilan sof "samolyot tashuvchi" arxitekturasi bilan ajralib turadi. Parvoz kemasining maydoni 14 800 kv. m, 205 x 26 m o'lchamdagi burchak qismi markaziy chiziqqa 7 graduslik burchak ostida joylashgan. Bizning flotimizda birinchi marta kema gidravlik aerofinisherlar, avariya to'sig'i, "Luna" optik qo'nish tizimi va bort liftlari bilan jihozlangan. Kamon tramplin bilan jihozlangan. Su-33 qiruvchi samolyotining ikki uchish pozitsiyasidan uchishi - har biri 100 m, uchinchi pozitsiyadan - 200 m.

Korpusning qattiq er-xotin tubi va 9 ta palubasi bor; Turli maqsadlar uchun mo'ljallangan ichki binolarning umumiy soni 3857 ta. Balandligi 153 x 26 m bo'lgan angar uchta pastki interyerni (7,2 m) egallaydi. Ichkarida u samolyotlar uchun yarim avtomatik zanjirli transport tizimi bilan jihozlangan (chet elda ishlatiladigan tortish traktorlari o'rniga); traktorlar faqat samolyotlarni lift platformalariga etkazib berish uchun ishlatiladi.

Yong'in xavfsizligini ta'minlash uchun angar yong'inga chidamli katlama pardalari bilan 4 ta bo'limga bo'lingan. Mahalliy quti tipidagi zirhlar yonilg'i baklari va aviatsiya o'q-dorilari podvallarini qoplaydi, aviatsiya yoqilg'isining umumiy ta'minoti taxminan 2500 tonnani tashkil etadi.4,5 m kenglikdagi suv osti torpedo himoyasi uchta uzunlamasına pervazdan iborat bo'lib, ulardan biri (2-chi) zirhli (ko'p qatlamli). Elektr stansiyasi 4 turbo-tishli birliklari TV-12-4 va 8 bug' qozonlari KVG-4 o'z ichiga oladi. O'zidan oldingi TAVKR "Boku" loyihasi 1143.4 bilan taqqoslaganda, yoqilg'i ta'minotining ko'payishi tufayli kruiz masofasi va avtonomiya oshdi: ikkinchisi 45 kunni tashkil etdi.

Bizning flotimizda o'rnatilgan an'anaga ko'ra, TAVKR 12 ta pastki eğimli minalarda joylashgan Granit zarbali raketalari bilan jihozlangan. Samolyotga qarshi qurollar ham juda kuchli bo'ldi: Kinjhal havo mudofaasi raketa tizimining 4 ta vertikal uchirish moslamalari va 8 ta eng yangi Kortik raketa va artilleriya tizimlari. Loyiha bo'yicha samolyot qanotlari soni 50 ta samolyot va vertolyotni tashkil etadi. Elektron qurollar: "Lesorub" jangovar axborot va boshqaruv tizimi va ko'p funktsiyali kompleks Mars-Passat, Fregat-MA uch koordinatali radar, Podkat past uchuvchi nishonni aniqlash radar, Buran-2 navigatsiya tizimi, Rezistor parvozni boshqarish radar, Sozvezdie-BR elektron urush tizimi, Zvezda sonar tizimi -M1 ". Hammasi bo'lib, kema bortida turli maqsadlar uchun 450 dan ortiq radio jihozlari o'rnatilgan.

MAQSAD VA FOYDALANISH

"Admiral Kuznetsov" TAVKR ning asosiy maqsadi strategik yadroviy suv osti kemalarini joylashtirish zonasini qoplashni ta'minlash hisoblanadi. To'g'ri, Su-33 samolyotining ajoyib xususiyatlari endi dushmanning suv osti kemalariga qarshi samolyotlari va erta ogohlantiruvchi samolyotlarga, hatto ular qiruvchi qoplamaga ega bo'lsa ham, muvaffaqiyatli kurashish imkonini berdi. Shunday qilib, bizning flotimiz nihoyat zarur "havo soyabonini" oldi, ularsiz qirg'oq suvlaridan tashqarida sharoitlarda ishlash uchun. zamonaviy urush deyarli imkonsiz.

TAVKR "Admiral Kuznetsov" 1991 yil dekabr oyida Qora dengizdan Shimoliy flotga ko'chib o'tdi. keyingi yillar samolyot qanotlarida parvozlarni mashq qildi, Barents dengizida o'q otish amaliyotini o'tkazdi. 1995 yil dekabr - 1996 yil mart oylarida u O'rta er dengiziga kampaniyada ko'p maqsadli guruhni boshqargan. Jangovar xizmat davomida u 14 156 milya masofani bosib o'tdi, samolyotlar va 996 vertolyotlarda 524 ta parvozni amalga oshirdi. 2004, 2005, 2007-2008, 2008-2009 va 2011-2012 yillarda "Admiral Kuznetsov" Atlantika okeani va O'rta er dengizi bo'ylab uzoq safarlarni amalga oshirgan, 2015-2018 yillarda Suriyadagi operatsiyada ishtirok etgan. Yaqin kelajakda kemani modernizatsiya qilish rejalashtirilgan. Xususan, havo guruhi tarkibini toʻliq yangilash rejalashtirilgan: yaroqsiz boʻlgan Su-33 samolyotlari oʻrniga 26 ta MiG-29K tashuvchi qiruvchi samolyot tashuvchisi xizmatiga kiradi.

"ADMIRAL KUZNETSOV" SAVOL tashuvchi TAKTIK VA TEXNIK XARAKTERİSTIKASI.

Siqilish, t:
standart: 46540
To'liq: 61 400
Olchamlari, m:
maksimal uzunlik: 306,5
Maksimal kenglik: 72
qoralama: 10.5
Elektr stantsiyasi: 200 000 litr quvvatga ega bug 'turbinasi. Bilan.
Maksimal tezlik, tugunlar: 29
Kruiz masofasi: 18 tugunda 7680 milya, 29 tugunda 3850 milya
Qurol-yarog ': 12 ta "Granit" zenit-raketa kompleksi, 4 x 6 VPU SAM "Kinjal" (192 SAM), "Kortik" yaqinidagi 8 ta zenit-raketa va artilleriya tizimlari, 2 ta RBU-12000 "Udav", 6 30 mm avtomatik avtomat AK-630M o'rnatgichlari
Havo guruhi tarkibi:
- loyiha bo'yicha: 36 ta manba. Su-27K yoki MiG-29K, 14 vert. Ka-27
- 1996 yil uchun: 15 isr. Su-33 (Su-27K), 1 ta hujum. Su-25UTG, 11 vert. Ka-27
- 2013 yil uchun: 10 isr. Su-33.2 hujumi. Su-25UTG, 12 vert. Ka-27,2 vert. Ka-31
Ekipaj, pers.: 1960 + 626 havo guruhi

Sizni qiziqtirishi mumkin:

"Admiral Kuznetsov" og'ir samolyot tashuvchi kreyseri (TAVKR) ham katta sirt nishonlarini yo'q qilish, dengiz tuzilmalarini havo va dushman suv osti kemalari hujumlaridan himoya qilish, shuningdek, kemalarning tezkor tuzilmalarini havo bilan qoplash uchun mo'ljallangan. ko'p maqsadli samolyot tashuvchi guruhi (AMG)va unga jangovar barqarorlikni beradi.
"Admiral Kuznetsov" - 11435-sonli "Krechet" loyihasining yagona jangovar kemasi, vertikal uchish va qo'nish samolyotlari bo'lgan kemalarni ishlab chiqish liniyasi o'rtasida o'ziga xos kelishuv sifatida yaratilgan (loyihalar 1143, 1143,4, "Admiral Gorshkov" qolgan) va ishlab chiqilgan. 1970-yillarda, shuningdek, samolyotlarning katapult bilan uchishi va asosiy atom elektr stantsiyasi (1160 va 1153-loyihalar) bilan to'laqonli samolyot tashuvchilarining qolgan amalga oshirilmagan loyihalari. TAVKR qanotining dizayn raqami 50 ta samolyot, shu jumladan 36 ta Su-27K qiruvchi samolyoti, 14 ta Ka-27 vertolyoti.

1143,5 pr. uchun kema ekipaji 1 kishi 960 kishi, shu jumladan 200 ofitser. Shuningdek, kemada 626 nafar parvoz xodimi va 40 kishi - kema tarkibining shtab-kvartirasi bor. 3857 ta kema xonasi 387 ta kabina, 50 ta dushga ega 134 ta ekipaj xonasi, 6 ta oshxona xonasi, 120 ta omborxona va 6000 metr uzunlikdagi koridorlardan iborat.

Korpusning rivojlanishi 1982 yilda qurilgan "Kiev" tipidagi oldingi sinfga (1143.4, "Admiral Gorshkov") asoslangan, ammo katta hajmdagi - 40 400 tonnaga nisbatan 58 500 tonna va bir oz ko'proq quvvatga ega. sekin tezlik 29 tugunni tashkil etadi.1143.4 loyihasidagi 32 tugunga nisbatan.
Bu bilan bir joyda korpusning qattiq er-xotin pastki va 9 pastki bor. Balandligi 153x26 m bo'lgan angar uchta kemalararo bo'shliqni (7,2 m) egallaydi va oddiy samolyotlar sonining 70% ni sig'diradi. Ichkarida u samolyotlar uchun yarim avtomatik zanjirli transport tizimi bilan jihozlangan (chet elda ishlatiladigan tortish traktorlari o'rniga); traktorlar faqat samolyotlarni lift platformalariga etkazib berish uchun ishlatiladi. Yong'in xavfsizligini ta'minlash uchun angar yong'inga chidamli katlama pardalari bilan 4 ta bo'limga bo'lingan. Mahalliy quti tipidagi bronlash (NKZ) yonilg'i baklari va aviatsiya o'q-dorilari qabrlarini qamrab oladi, aviatsiya yoqilg'isining umumiy ta'minoti taxminan 2500 tonnani tashkil etadi.4,5 m kenglikdagi PTZ uchta uzunlamasına pervazdan iborat bo'lib, ulardan biri (2-chi) zirhli (ko'p qatlamli).

Elektr stantsiyasi 1143.4 loyihasida ishlatilganini deyarli to'liq takrorlaydi, ammo yoqilg'i ta'minotining ko'payishi tufayli kruiz masofasi 18 tugunni tashkil qiladi. zarba 8000 milyagacha ko'tarildi. Muxtoriyat 1,5 barobar oshdi.

TAVKR loyihasi 1143.5 (1981 yildan - 11435) o'ng tomoniga siljigan "orol" bilan sof "samolyot tashuvchi" arxitekturasi bilan ajralib turadi. Parvoz maydonining maydoni 14800 kvadrat metrni tashkil etadi, burchak qismi 205x26 m o'lchamdagi DPga 7 ° burchak ostida joylashgan. Bizning flotimizda birinchi marta kema gidravlik aerofinisherlar, avariya to'sig'i, "Luna" optik qo'nish tizimi va bort liftlari bilan jihozlangan. Loyihani ishlab chiqishning yakuniy bosqichida mo'ljallangan katapultlar bekor qilindi - ular samolyotning uchish burchagi 14 ° bo'lgan kamonli tramplin bilan almashtirildi. Su-33 qiruvchi samolyotining ikki uchish pozitsiyasidan uchishi - har biri 100 m, uchinchi pozitsiyadan - 200 m.

- 30 mm AK-630 zenit qurollari, 24 000 o'q bilan 8 x 6

Elektron qurollar: BIUS "Lesorub" va ko'p funktsiyali "Mars-Passat" kompleksi, uch koordinatali "Fregat-MA" radarlari, "Podkat" past uchadigan nishonlarni aniqlash uchun radar, "Buran-2" navigatsiya majmuasi, "Rezistor" parvozni boshqarish radari. ", elektron urush degani" Constellation-BR ", GAS" Zvezda-M1 ".

Admiral Kuznetsov ilgari chaqirilganidek. Dengiz floti kreyser temirchilarining qurollanishi

Sizni qiziqtirishi mumkin:

Mashhur