Bug 'turbinasi mavzusida maktab loyihasi. Bug 'va gaz turbinalari bo'yicha fizika bo'yicha taqdimot

Mavzu Fizika

8 a sinf

Mavzu bo'yicha dars "Bug 'turbinasi. Gaz turbinasi. issiqlik dvigatelining samaradorligi. Ekologik muammolar issiqlik dvigatellaridan foydalanish.

Asosiy darslik A.V. Peryshkin Fizika 8; M .: Bustard

Darsning maqsadi:

Tarbiyaviy

dars davomida qurilmani, bug 'va reaktiv turbinaning ishlash prinsipini o'rganishni ta'minlash;

o‘quvchilarda issiqlik dvigatelining samaradorligi haqida tushuncha hosil qilish va uni takomillashtirish yo‘llarini ko‘rib chiqish;

TDning zamonaviy sivilizatsiyadagi roli va ahamiyatini ochib berish

haqiqiy va ideal issiqlik dvigatelining samaradorligini taqqoslash qobiliyatini rivojlantirish;

issiqlik dvigatellarining inson hayotidagi ijobiy va salbiy rolini ko'rsating.

Tarbiyaviy

tahlil qilish, o'rganilayotgan materialdagi asosiy narsani ajratib ko'rsatish, taqqoslash, tizimlashtirish va xulosalar chiqarish qobiliyatini rivojlantirishni davom ettirish;

o'quvchilarning dunyoqarashini rivojlantirish va yangi tabiatshunoslik bilimlarini o'zlashtirish

Tarbiyaviy

ilmiy dunyoqarashni shakllantirishni davom ettirish va bilim tajribadan olingan faktlarga asoslanishini ko‘rsatish, bilish jarayonining cheksizligini ko‘rsatish;

Dars turi: Birlashtirilgan

Talabalarning ish shakllari: individual va jamoaviy, kuzatishlar.

Kerakli Texnik jihozlar: kompyuter, proyektor

Darsning tuzilishi va borishi

1. Tashkiliy bosqich.

* o'quvchilarning sinfda borligini tekshirish;

* ofisda sil kasalligini eslatish;

* o'qituvchi va talabalarning do'stona munosabati;

* barcha talabalar e'tiborini tashkil etish;

* xabar mavzulari va darsning maqsadlari.

2. Asosiy bilimlarni yangilash bosqichi:

Frontal muhokama:

1) Qanday dvigatel ichki yonuv dvigateli deyiladi?

2) Eng oddiy ichki yonuv dvigatelining asosiy qismlari nimalardan iborat?

3) Ichki yonuv dvigatelida yonuvchi aralashmaning yonishi jarayonida qanday fizik hodisalar sodir bo'ladi?

3. Yangi materialni o'rganish bosqichi.

1. Dars maqsadini belgilash.

2. O'rganish tushunchalari " bug 'turbinasi» «gaz turbinasi», «issiqlik dvigatelining samaradorligi», issiqlik dvigatellarining atrof-muhitga ta'siri

BUG' TURBINASI

“O‘tgan darslarda biz ichki yonuv dvigateli bilan tanishgan edik. Bugun biz bug 'yoki gaz isitiladigan dvigatelning yana bir turi bilan tanishamiz yuqori harorat Dvigatel milini piston, ulash novdasi va krank mili yordamisiz aylantiradi "
("Bug 'turbinasi modeli" 4-slaydga qarang)

Demo sharhlari:

turbinaning qanotlariga bosim hosil qiluvchi bug 'uning o'zi joylashgan mil bilan birga aylanishiga olib keladi va ipga biriktirilgan og'irlikni ko'taradi.

("Bug 'turbinasi" 5-slaydga qarang)

Amaliy foydalanish Bu jarayon energetika sanoatida keng qo'llanilgan.

(6-slaydga qarang "Issiqlik elektr stantsiyasining ishlashi") .

Slayd sharhlari.

CHPning ishlash printsipi:

Turbina - generator - elektr toki

boshqa bug 'turbinasi ilovalari:

GAZ TURBINASI

Yuqori haroratgacha qizdirilgan gaz dvigatel milini aylantiradigan dvigatelga misol(Qarang: slayd 7 "Jet dvigateli") :

Izohlar:

Turbina ishlayotganida, rotor kompressor aylanadi va havo orqali so'radi kirish nozli . Bir qator kompressor pichoqlari orqali o'tadigan havo siqiladi, uning bosimi va harorati ortadi. Siqilgan havo kiradi yonish kameralari . Shu bilan birga, ko'krak orqali u yuqori bosim ostida unga AOK qilinadi suyuq yoqilg'i(kerosin, mazut). Yoqilg'i yoqilganda havo 1500-2200 gacha qiziydi 0 C. Havo kengayib, tezligi ortadi. Yuqori tezlikda harakatlanadigan havo va yonish mahsulotlari yuboriladi gaz turbinasi . Bosqichdan bosqichga o'tib, ular o'zlarining kinetik energiyasini turbina rotorining pichoqlariga beradilar, shu bilan birga ularning harorati 550 ° C gacha pasayadi. 0 C. Turbina tomonidan qabul qilingan energiyaning bir qismi kompressorning aylanishiga sarflanadi, qolgan qismi esa, masalan, samolyot parvonasini yoki rotorini aylantirish uchun ishlatiladi. elektr generatori. Egzoz havosi yonish mahsulotlari bilan birga atmosferaga yaqin bosimda va 500 m/s dan yuqori tezlikda chiqariladi. atmosferaga chiqadigan nozul.

Aviatsiya, energetika va boshqalarda qo'llanilishi.

ISITIQLIK Dvigatelning samaradorligi:

Biz 8-slaydni ko'rib chiqamiz "Issiqlik dvigatellarining samaradorligi"

samaradorlikning ta'rifi Biz 9-slaydni ko'rib chiqamiz "Turli issiqlik dvigatellarining samaradorligi qiymatlari"-

biz dvigatellarning turlarini va dvigatellarning samaradorligini talaffuz qilamiz

TERMA MOSHINALARDAN FOYDALANISHNING Atrof-muhit muammolari

Atrof-muhitga zararli ta'sirni kamaytirish usullari:

“Issiqlik dvigatellaridan foydalanishning ekologik muammolari” interaktiv ma’ruzasini tomosha qiling

Biz 10-slaydni ko'rib chiqamiz "Bu qiziq ..."

Qiziqarli fakt!

Yoqilg'ining yonishi atmosferaga karbonat angidridning chiqishi bilan birga keladi. Hozirgi vaqtda Yer atmosferasida 2600 milliard tonnaga yaqin karbonat angidrid (taxminan 0,0033%) mavjud. Energiya va transportning jadal rivojlanishi davrigacha fotosintez jarayonida o'simliklar tomonidan so'rilgan va okeanda erigan karbonat angidrid miqdori nafas olish va parchalanish paytida ajralib chiqadigan gaz miqdoriga teng edi. So'nggi o'n yilliklarda bu muvozanat tobora ko'proq buzilmoqda. Hozirgi vaqtda ko'mir, neft va gazning yonishi tufayli har yili Yer atmosferasiga 20 milliard tonnaga yaqin karbonat angidrid kiradi.

Biz 11-slaydni ko'rib chiqamiz "Atrof-muhit muammolari"

Bug 'turbinasi (fr. turbin, lot. turbo bo'ron, aylanish) — uzluksiz issiqlik dvigateli bo'lib, uning qanotli apparatida siqilgan va qizdirilgan suv bug'ining potentsial energiyasi kinetik energiyaga aylanadi va u o'z navbatida er ustida mexanik ishlarni bajaradi. mil.

Turbina uchta tsilindrdan (yuqori bosimli silindr, yuqori bosimli silindr va past bosimli silindr) iborat bo'lib, ularning korpuslarining pastki yarmi mos ravishda 39, 24 va 18 deb belgilangan.Tsilindrlarning har biri asosiy element bo'lgan statordan iborat. shundan sobit korpus va aylanuvchi rotor. Tsilindrlarning alohida rotorlari (yuqori bosimli silindr rotori 47, TsSD 5 rotori va LPC rotori 11) muftalar 31 va 21 bilan qattiq bog'langan. Elektr generator rotorining yarim muftasi 12 muftaga biriktirilgan va qo'zg'atuvchi rotor. unga bog'langan. Tsilindrlarning, generatorning va qo'zg'atuvchining yig'ilgan alohida rotorlari zanjiri milya chizig'i deb ataladi. Uning uzunligi juda ko'p silindrli (va zamonaviy turbinalarda eng ko'p soni 5 ta) 80 m ga etishi mumkin.

Ishlash printsipi Bug 'turbinalari quyidagicha ishlaydi: bug' qozonida hosil bo'lgan bug' yuqori bosim ostida turbina pichoqlariga kiradi. Turbina aylanadi va generator tomonidan ishlatiladigan mexanik energiya hosil qiladi. Jeneratör elektr energiyasini ishlab chiqaradi. Bug 'turbinalarining elektr quvvati stansiyaning kirish va chiqish joylaridagi bug' orasidagi bosim farqiga bog'liq. Bir qurilmaning bug 'turbinalari quvvati 1000 MVt ga etadi. Tabiatga qarab termal jarayon bug 'turbinalari uch guruhga bo'linadi: kondensatsiyalanuvchi, isitish va turbinali maxsus maqsad. Turbina bosqichlarining turiga ko'ra, ular faol va reaktiv deb tasniflanadi.

Bug 'turbinalari - afzalliklari Bug' turbinalarida ishlash mumkin har xil turlari yoqilg'i: gazsimon, suyuq, qattiq bug 'turbinalari yoqilg'ining har xil turlarida ishlashi mumkin: gazsimon, suyuq, qattiq yuqori birlik yuqori quvvatli yuqori blokli quvvatli sovutish suvi tanlash bepul sovutish suvi tanlash keng quvvat diapazoni keng quvvat diapazoni

Bug 'turbinalari - kamchiliklar bug' qurilmalarining yuqori inertsiyasi (uzoq ishga tushirish va to'xtash vaqtlari) bug' qurilmalarining yuqori inertsiyasi (uzoq ishga tushirish va to'xtash vaqtlari) bug' turbinalarining yuqori narxi bug' turbinalarining yuqori narxi ishlab chiqarilgan elektr energiyasining past hajmi, ishlab chiqarish hajmiga nisbatan. issiqlik energiyasi issiqlik energiyasi hajmiga nisbatda ishlab chiqarilgan elektr energiyasining past hajmi Bug 'turbinalarini qimmat ta'mirlash Bug' turbinalarini qimmat ta'mirlash Og'ir yoqilg'i moyi va mazut sharoitida ekologik ko'rsatkichlarning pasayishi. qattiq yoqilg'i og'ir yoqilg'i moylari va qattiq yoqilg'idan foydalanganda ekologik ko'rsatkichlarning pasayishi

Ilovalar: Parsons reaktiv bug 'turbinasi bir muncha vaqt asosan harbiy kemalarda ishlatilgan, ammo asta-sekin o'z o'rnini yanada ixcham kombinatsiyalangan faol-reaktiv bug' turbinalariga bo'shatib berdi, ularda yuqori bosimli reaktiv qism bitta yoki ikki tojli faol disk bilan almashtirildi. Natijada, pichoq apparatidagi bo'shliqlar orqali bug 'oqishi tufayli yo'qotishlar kamaydi, turbina sodda va tejamkor bo'ldi. Issiqlik jarayonining tabiatiga ko'ra, bug 'turbinalari odatda 3 ta asosiy guruhga bo'linadi: kondensatsiya, kogeneratsiya va maxsus maqsadlar.

PTM ning asosiy afzalliklari: Keng quvvat diapazoni; O'sish (1,2-1,3 marta) ichki samaradorlik (~ 75%); O'rnatish uzunligini sezilarli darajada qisqartirish (3 martagacha); O'rnatish va ishga tushirish uchun past kapital xarajatlar; Yong'in xavfsizligini ta'minlaydigan va qozonxonada ishlashga imkon beruvchi neft ta'minoti tizimining yo'qligi; Turbina va boshqariladigan mexanizm o'rtasida vites qutisi yo'qligi, bu ishning ishonchliligini oshiradi va shovqin darajasini pasaytiradi; Turbinali qurilmaning bo'sh turganidan yuklanishigacha milning aylanish tezligini silliq tartibga solish; Kam shovqin darajasi (70 dBA gacha); Kam o'ziga xos tortishish (6 kg / kVt o'rnatilgan quvvatgacha) Yuqori xizmat muddati. Turbinani to'xtatishdan oldin ishlash muddati kamida 40 yil. Turbinani mavsumiy ishlatish bilan qoplash muddati 3 yildan oshmaydi.

PTM tipidagi bug 'turbinasiga asoslangan turboelektr generatori ichki samaradorlikni oshirish, uzoq xizmat qilish muddati, kichik o'lchamlar, keng turdagi yuklarni silliq boshqarish, moy ta'minoti tizimining yo'qligi va o'rnatish qulayligi tufayli boshqa energiya manbalari bilan solishtiriladi. .

slayd 2

Bug 'turbinasi (fr. turbin, lot. turbo bo'ron, aylanish) — uzluksiz issiqlik dvigateli bo'lib, uning qanotli apparatida siqilgan va qizdirilgan suv bug'ining potentsial energiyasi kinetik energiyaga aylanadi va u o'z navbatida er ustida mexanik ishlarni bajaradi. mil.

slayd 3

Turbina uchta tsilindrdan (yuqori bosimli silindr, yuqori bosimli silindr va past bosimli silindr) iborat bo'lib, ularning pastki yarmi mos ravishda 39, 24 va 18 deb belgilangan. Tsilindrlarning har biri statordan iborat bo'lib, uning asosiy elementi sobit korpus va aylanadigan rotordir. Tsilindrlarning alohida rotorlari (yuqori bosimli tsilindr rotori 47, TsSD rotori 5 va LPC rotori 11) muftalar 31 va 21 orqali qattiq bog'langan. Elektr generator rotorining yarim muftasi muftaning yarmiga 12 biriktirilgan va qo'zg'atuvchi rotor unga bog'langan. Tsilindrlarning, generatorning va qo'zg'atuvchining yig'ilgan alohida rotorlari zanjiri milya chizig'i deb ataladi. Uning uzunligi juda ko'p silindrli (va zamonaviy turbinalarda eng ko'p soni 5 ta) 80 m ga etishi mumkin.

slayd 4

Ish printsipi

Bug 'turbinalari quyidagicha ishlaydi: bug 'qozonida hosil bo'lgan bug' yuqori bosim ostida turbina pichoqlariga kiradi. Turbina aylanadi va generator tomonidan ishlatiladigan mexanik energiya hosil qiladi. Jeneratör elektr energiyasini ishlab chiqaradi. Bug 'turbinalarining elektr quvvati stansiyaning kirish va chiqish joylaridagi bug' orasidagi bosim farqiga bog'liq. Bir qurilmaning bug 'turbinalari quvvati 1000 MVt ga etadi. Issiqlik jarayonining xarakteriga ko'ra bug 'turbinalari uch guruhga bo'linadi: kondensatsiya, isitish va maxsus maqsadli turbinalar. Turbina bosqichlarining turiga ko'ra, ular faol va reaktiv deb tasniflanadi.

slayd 5

slayd 6

Bug 'turbinalari - afzalliklari

bug 'turbinalari har xil turdagi yoqilg'ida ishlashi mumkin: gazsimon, suyuq, qattiq yuqori birlik quvvatli sovutish suvi tanlovisiz keng quvvat diapazoni bug' turbinalarining ta'sirchan xizmat muddati

Slayd 7

Bug 'turbinalari - kamchiliklari

bug 'stansiyalarining yuqori inertsiyasi (uzoq ishga tushirish va to'xtatish muddatlari) bug' turbinalari yuqori narxi issiqlik energiyasi hajmiga nisbatan ishlab chiqarilgan elektr energiyasining past hajmi bug' turbinalari qimmat ta'mirlanishi og'ir yoqilg'i moylari va qattiq yoqilg'ida ekologik ko'rsatkichlarning pasayishi. yoqilg'ilar

Slayd 8

Ilova:

Parsons reaktiv bug 'turbinasi bir muncha vaqt asosan harbiy kemalarda ishlatilgan, ammo asta-sekin o'z o'rnini yanada ixcham kombinatsiyalangan faol-reaktiv bug' turbinalariga bo'shatib berdi, ularda yuqori bosimli reaktiv qism bitta yoki ikki tojli faol disk bilan almashtirildi. Natijada, pichoq apparatidagi bo'shliqlar orqali bug 'oqishi tufayli yo'qotishlar kamaydi, turbina sodda va tejamkor bo'ldi. Issiqlik jarayonining xarakteriga ko'ra, bug 'turbinalari odatda 3 asosiy guruhga bo'linadi: kondensatsiya, kogeneratsiya va maxsus maqsadli.

Slayd 9

PTM ning asosiy afzalliklari:

Keng quvvat diapazoni; O'sish (1,2-1,3 marta) ichki samaradorlik (~ 75%); O'rnatish uzunligini sezilarli darajada qisqartirish (3 martagacha); O'rnatish va ishga tushirish uchun past kapital xarajatlar; Yong'in xavfsizligini ta'minlaydigan va qozonxonada ishlashga imkon beruvchi neft ta'minoti tizimining yo'qligi; Turbina va boshqariladigan mexanizm o'rtasida vites qutisi yo'qligi, bu ishning ishonchliligini oshiradi va shovqin darajasini pasaytiradi; Turbinali qurilmaning bo'sh turganidan yuklanishigacha milning aylanish tezligini silliq tartibga solish; Kam shovqin darajasi (70 dBA gacha); Kam o'ziga xos tortishish (6 kg / kVt o'rnatilgan quvvatgacha) Yuqori xizmat muddati. Turbinani to'xtatishdan oldin ishlash muddati kamida 40 yil. Turbinani mavsumiy ishlatish bilan qoplash muddati 3 yildan oshmaydi.

Bug 'turbinasi (fr. turbin, lot. turbo girdobdan, aylanish) uzluksiz issiqlik dvigateli, uning pichoq apparatida siqilgan va qizdirilgan suv bug'ining potentsial energiyasi kinetik energiyaga aylanadi, bu esa o'z navbatida valda mexanik ishlarni bajaradi. fr.lat. dvigatel potentsial energiyasi suv parakinetik mexanik ish

BUG TURBINA - suv bug'ining issiqlik energiyasini mexanik ishga aylantiruvchi turbina. Suv bug'ining oqimi rotorning aylanasi bo'ylab mahkamlangan egri chiziqli pichoqlar ustidagi hidoyat qanotlari orqali kiradi va ularga ta'sir qilib, rotorning aylanishiga olib keladi. Bug 'turbinasi pistonli bug' dvigatelidan farqli o'laroq, bug' turbinasining potentsialidan emas, balki kinetik energiyasidan foydalanadi.

Bug 'turbinalarini yaratishga urinishlar juda uzoq vaqt davomida qilingan. Aleksandriyalik Heron (miloddan avvalgi 1-asr) tomonidan yaratilgan ibtidoiy bug 'turbinasi tavsifi ma'lum. Biroq, faqat 19-asrning oxirida, termodinamika, mashinasozlik va metallurgiya etarli darajaga etganida, Laval (Shvetsiya) va Parsons (Buyuk Britaniya) mustaqil ravishda sanoat uchun mos keladigan bug 'turbinalarini yaratdilar.

Laval qattiq konusli nozullarda bug'ning kengayishini dastlabki bosimdan oxirgi bosimgacha bir qadamda qo'lladi va natijada paydo bo'lgan reaktivni (tovushdan yuqori egzoz tezligi bilan) diskga o'rnatilgan bir qator ishlaydigan pichoqlarga yo'naltirdi. Ushbu printsip asosida ishlaydigan bug 'turbinalari faol turbinalar deb ataladi.

Parsons ko'p bosqichli reaktiv bug 'turbinasini yaratdi, unda bug'ning kengayishi nafaqat sobit (yo'riqchi) pichoqlar kanallarida, balki harakatlanuvchi (ishchi) pichoqlar orasida ham ko'p sonli ketma-ket tartibga solingan bosqichlarda amalga oshirildi. Bug 'turbinasi aylanma mexanizmlarni (elektr tok generatorlari, nasoslar, shamollatgichlar) va kema pervanellarini haydash uchun juda qulay dvigatel bo'lib chiqdi; u pistonli bug 'dvigateliga qaraganda tezroq, ixchamroq, engilroq, tejamkor va muvozanatliroq edi.

Silaev Platon,
Goncharova Valeriya
188-sonli 8 "M" maktabi

Nima bo'ldi?

Turbina - bu pichoqli mashina
kinetikning o'zgarishi mavjud
energiya va / yoki ishchining ichki energiyasi
jismlar (bug ', gaz, suv) mexanik ishlarga
mil ustida.

Bug 'turbinasi.

Bug 'turbinasi ifodalaydi
baraban yoki seriya
aylanuvchi disklar,
bitta o'qga mahkamlangan, ularning
turbinali rotor deb ataladi va
ular bilan almashinadigan bir qator
qattiq disklar,
asosga o'rnatiladi
stator deb ataladi.

Turbinalarning ixtiro tarixi

Bug 'turbinasining markazida
yaratishning ikkita tamoyili mavjud
dan ma'lum bo'lgan rotordagi kuchlar
qadimgi davrlar, reaktiv va
faol. Branquening mashinasida
1629 yilda qurilgan, reaktiv
er-xotin harakatga keldi
g'ildirak kabi g'ildirak
suv tegirmoni.

Parsons bug 'turbinasi

Parsons bug 'turbinasini bog'ladi
elektr generatori bilan
energiya. Turbina bilan
rivojlantirish mumkin bo‘ldi
elektr energiyasi va u kuchaydi
issiqlikka jamoatchilik qiziqishi
turbinalar. 15 yillik izlanishlar natijasida yaratgan
jihatidan eng mukammali
ba'zan reaktiv turbinasi.

Bug 'turbinasi ilovalari

Bug 'turbinalari

Zamonaviyning birinchi peshqadami
bug 'turbinalari o'yinchoq deb hisoblanishi mumkin
2-asrda ixtiro qilingan dvigatel. oldin. AD
Iskandariyalik olim Heron. Birinchidan
zamonaviy bug'ning asoschisi
turbinalar o'yinchoq dvigatel deb hisoblanishi mumkin,
2-asrda ixtiro qilingan. oldin. AD
Iskandariyalik olim Heron.

Birinchi turbina loyihasi

1629 yilda Italiya Branca pichoqli g'ildirak uchun dizayn yaratdi. Bajarishi kerak
Agar bug 'jami g'ildirak pichoqlariga kuch bilan urilsa, aylanish kerak edi.
Bu keyinchalik qabul qilingan birinchi bug 'turbinasi loyihasi edi
faol turbinaning nomi. 1629 yilda Italiyaning Branca loyihasini yaratdi
qaymoqli g'ildiraklar. Agar bug 'jeti kuch bilan aylansa, u aylanishi kerak edi
g'ildirak pichoqlarini urish. Bu birinchi bug 'turbinasi loyihasi edi
keyinchalik faol turbina nomi bilan ma'lum bo'ldi. Steam
bu erta bug 'turbinalarida oqim jamlangan emas edi, va
uning energiyasining katta qismi barcha yo'nalishlarda tarqaldi, bu
sezilarli energiya yo'qotishlariga olib keldi. Bularda erta bug 'oqadi
bug 'turbinalari jamlangan emas edi, va uning ko'pchiligi
energiya barcha yo'nalishlarda tarqaladi, natijada
sezilarli energiya yo'qotilishi.

Turbinani yaratishga urinishlar

Turbinalarga o'xshash mexanizmlarni yaratishga urinishlar juda uzoq vaqt davomida qilingan.
Heron tomonidan ishlab chiqarilgan ibtidoiy bug 'turbinasi tavsifi ma'lum.
Iskandariya (milodiy 1-asr). I. V. Lindening fikricha, 19-asr tug'ilgan
"material"dan oldin to'xtagan "ko'plab loyihalar"
ularni amalga oshirishdagi qiyinchiliklar. Faqat 19-asrning oxirida, qachon
termodinamikaning rivojlanishi (o'sish turbinaning samaradorligi bilan solishtirish mumkin
pistonli mashina), mashinasozlik va metallurgiya (o'sish
uchun zarur bo'lgan materiallarning mustahkamligi va ishlab chiqarish aniqligi
yuqori tezlikda g'ildiraklar yaratish), Gustaf Laval (Shvetsiya) va Charlz
Parsons (Buyuk Britaniya) mustaqil ravishda mos ravishda yaratilgan
sanoat uchun bug 'turbinalari.

Birinchi bug 'turbinasi

Birinchi bug 'turbinasi shved ixtirochisi Gustaf Laval tomonidan yaratilgan. tomonidan
versiyalaridan biri, Laval olib maqsadida uni yaratgan
o'z dizaynimizdagi actionmilk separator. Buning uchun zarur edi
tezlikni boshqarish. O'sha davr dvigatellari etarli darajada ta'minlamadi
aylanish chastotasi. Chiqishning yagona yo'li dizayn edi
yuqori tezlikdagi turbinasi. Ishchi suyuqlik sifatida Laval keng tanladi
o'sha paytda ishlatilgan bug '. Ixtirochi uning ustida ishlay boshladi
loyihalashtirdi va oxir-oqibat ishlaydigan qurilmani yig'di. 1889 yilda
yil, Laval konusning kengaytirgichlar bilan turbinali nozullar to'ldirdi, shuning uchun
kelajakning ajdodi bo'lgan mashhur Laval ko'krak paydo bo'ldi
raketa nozullari. Laval turbinasi muhandislik sohasida yutuq bo'ldi. Yetarli
Buning uchun pervanel unda qanday yuklarni boshdan kechirganini tasavvur qiling
ixtirochi turbinaning barqaror ishlashiga erishish qanchalik qiyinligini tushunish.
Turbina g'ildiragining katta tezligida, hatto ozgina siljish ham
og'irlik markazi kuchli tebranish va podshipniklarning ortiqcha yuklanishiga olib keldi.
Bunga yo'l qo'ymaslik uchun Laval aylantirilganda nozik o'qdan foydalangan
egilishi mumkin edi.

Bug 'turbinalari kuchli quvvatga o'rnatiladi
elektr stantsiyalari va yirik
kemalar.
Bug 'dvigatelining ishlashi uchun,
bir qator yordamchi mashinalar va qurilmalar.
Bularning barchasi birgalikda deyiladi
bug 'elektr stantsiyasi.

Pichoqlar bilan rotor
- mobil
turbinaning bir qismi.
Nozullar bilan stator
- harakatsiz
qismi.

Issiqlik dvigatellarining samaradorligi:

Steam
mashina 8-12%
ICE 20-40%
Steam
turbina
20-40%
Dizel
30-36%

ishning kamchiliklari
bug 'turbinasi
Foyda
bug 'turbinasi ishlashi
aylanish tezligi emas
ichida oʻzgarishi mumkin
keng
uzoq boshlanish vaqti va
to'xtaydi
bug'ning yuqori narxi
turbinalar
past ovoz
ishlab chiqarilgan
elektr, in
munosabati
termal en. hajmi.
aylanish yilda sodir bo'ladi
bir yo'nalish;
yo'qolgan
ishdagi kabi silkinadi
piston
bug 'ishi
turbinalar bo'lishi mumkin
har xil turlari
yoqilg'i: gazsimon,
suyuq, qattiq
baland yagona
kuch

gaz turbinasi
Gaz turbinasi uzluksiz issiqlik dvigatelidir
gaz energiyasini mexanik energiyaga aylantiruvchi harakat
gaz turbinasi shaftasida ishlash. Pistondan farqli o'laroq
dvigatel, gaz turbinasida dvigatel jarayonlari
harakatlanuvchi gaz oqimida sodir bo'ladi. Gaz sifati
turbina samaradorlik samaradorligi bilan tavsiflanadi, ya'ni
mildan chiqarilgan ishning mavjud bo'lgan nisbati
turbina oldidan gaz energiyasi
Tarix
yaratish
1500 - Leonardo da Vinchi diagramma chizdi
foydalanadigan panjara
gaz turbinasi printsipi
1903 yil - Norvegiyalik Aegidius Jelling birinchi asarni yaratdi
gaz
ishlatilgan turbina
aylanuvchi kompressor va turbina va
foydali ish yaratdi.

Gaz turbinasi turbinali disklar va kompressordan iborat;
bitta milga o'rnatilgan. Turbina shunday ishlaydi: havo
kompressor tomonidan turbinaning yonish kamerasiga AOK qilinadi, u erda
suyuq yoqilg'i yuboriladi. Yonuvchan aralashma juda yonadi
yuqori harorat, gazlar kengayadi, shoshiladi
egzoz porti, yo'lda ular turbinaning pichoqlariga tushadi va
ularni aylanishga keltiring.

Ilova
Hozirgi vaqtda gaz turbinalari asosiy sifatida ishlatiladi
dengiz transporti dvigatellari.
IN individual holatlar kichik gaz turbinalari ishlatiladi
nasoslar, favqulodda elektr generatorlari, yordamchi uchun haydovchi sifatida
kuchaytiruvchi kompressorlar va boshqalar.
Asosiy dvigatellar sifatida gaz turbinalari alohida qiziqish uyg'otadi
gidrofoillar va hoverkraftlar.
Gaz turbinalari lokomotiv va tanklarda ham qo'llaniladi.

Gaz turbinasining afzalliklari va kamchiliklari
dvigatellar
Afzalliklar gaz turbinali dvigatellar
Ish paytida ko'proq bug 'olish imkoniyati (in
pistonli dvigateldan farq qiladi)
Bug' qozoni va bug 'turbinasi bilan birgalikda yuqori samaradorlik
pistonli dvigatel bilan solishtirganda. Shuning uchun ulardan foydalanish
elektr stansiyalari.
Faqat bir yo'nalishda harakat qilish, juda kamroq
tebranish, pistonli dvigateldan farqli o'laroq.
Pistonli dvigatelga qaraganda kamroq harakatlanuvchi qismlar.
ga nisbatan zararli moddalarning emissiyasi sezilarli darajada past
pistonli dvigatellar
Soqol moyining arzonligi va iste'moli.

Gaz turbinali dvigatellarning kamchiliklari
Narxi bir xil o'lchamdagi pistonnikidan ancha yuqori
dvigatellar, chunki turbinada ishlatiladigan materiallar bo'lishi kerak
yuqori issiqlikka chidamlilik va issiqlikka chidamlilik, shuningdek, yuqori o'ziga xoslik
kuch. Mashina operatsiyalari ham murakkabroq;
Har qanday ish rejimida ular pistondan past samaradorlikka ega
dvigatellar. Kuchaytirish uchun qo'shimcha bug 'turbinasi talab qilinadi
samaradorlik.
Kam mexanik va elektr samaradorligi (gaz sarfi
Piston bilan solishtirganda 1 kVt soat elektr energiyasi uchun 1,5 baravar ko'p
dvigatel)
Kam yuklarda samaradorlikning keskin pasayishi (pistondan farqli o'laroq
dvigatel)
Yuqori bosimli gazdan foydalanish zarurati, bu
bilan kuchaytiruvchi kompressorlardan foydalanishni taqozo etadi
qo'shimcha energiya iste'moli va umumiy samaradorlikning pasayishi
tizimlari.