uy » Biznes g'oyalar » Zamonaviy urushda pistonli samolyotlar. Aleksandr Afanasiev

Zamonaviy urushda pistonli samolyotlar. Aleksandr Afanasiev

Zamonaviy tezlik davrida ko'pchiligimiz zamonaviy harbiy samolyotlar reaktiv quvvatga ega bo'lishi kerak deb hisoblaymiz.

Ushbu maqolaning maqsadi forum ishtirokchilariga zamonaviy dunyoda nafaqat kuchli va zamonaviy qurol tizimlari, balki eskirgandek ko'ringan, ammo talab yuqori bo'lgan qurol turlariga ham joy borligini ko'rsatishdir.

Vetnamdagi janglar paytida Amerika harbiy rahbariyati ular bilan "katta urush" uchun yaratilgan degan xulosaga keldi. Sovet Ittifoqi Ovozdan tez uchadigan reaktiv jangovar samolyotlar o'rmonda harakat qilayotgan partizanlarga qarshi samarasiz. Qisman, muammo qolgan A-1 Skyrader pistonli hujum samolyotlari va B-26 Invader bombardimonchilari, shuningdek zarba beruvchi samolyotlarga aylantirilgan o'quv mashinalari va vertolyotlari yordamida hal qilindi.

A-1 "Skyrader" samolyotiga hujum qilish.

Biroq, Ikkinchi Jahon urushi davrida yaratilgan jangovar samolyotlar resurslarining yo'qolishi va tugashi ularning muqarrar ravishda "sahnani tark etishini" faqat vaqt masalasiga aylantirdi va qurolli o'quv samolyotlari va hujum vertolyotlari Vyetkong zenit otashiga juda zaif edi.

Bu omillarning barchasini hisobga olgan holda, Amerika Qo'shma Shtatlarida janubiy sharoitlarda operatsiyalar uchun moslashtirilgan engil "aksil-partizan" hujum samolyotlarini yaratish bo'yicha bir nechta dasturlar ishga tushirildi. Sharqiy Osiyo. Ishning natijasi juda muvaffaqiyatli turbovintli OV-10 Bronco va turbojet A-37 Dragonfly ning yaratilishi va qabul qilinishi edi.

OV-10 "Bronko"

Vetnamdagi harbiy harakatlar tugashidan biroz oldin qabul qilingan ushbu samolyotlar ko'p yillar davomida tartibsiz tuzilmalarga qarshi harakat qilish uchun mo'ljallangan engil hujum mashinalari uchun o'ziga xos "standart" bo'ldi. Ular yaxshi xavfsizlikni, yuqori manevr qobiliyatini, keng assortimentdagi qurollarni, tayyorlanmagan asfaltlanmagan aerodromlarga asoslanish qobiliyatini va past operatsion xarajatlarni optimal tarzda birlashtirdi. "Noqonuniy qurolli guruhlar" bilan bog'liq muammolarga duch kelgan qator mamlakatlarda bu hujumchi samolyotlar hali ham ishlamoqda.

A-37 "Ninachi"

Keng tarqalgan yana bir "aksilpartizan" samolyoti 1978 yilda ommaviy ishlab chiqarishga chiqarilgan Shveytsariya o'quv turbovintli samolyoti (TCP) - Rlatus PC-7 edi.

20 dan ortiq mamlakat harbiy-havo kuchlarida xizmat ko'rsatadigan ushbu past qanotli uch g'ildirakli g'ildirakli qo'nish moslamasi bilan parvoz qilish va texnik xodimlar orasida mashhur edi. Umuman olganda, ushbu turdagi 450 dan ortiq mashinalar qurilgan.

Samolyot juda muvaffaqiyatli Pratt Whitney Canada PT6A-25A HP 650 quvvatga ega turbovintli dvigatel bilan jihozlangan. RS-7 6 ta tashqi qattiq nuqtada 1040 kg gacha jangovar yukni ko'tarishi mumkin edi. Jumladan: NAR, pulemyot konteynerlari, bombalar va yondiruvchi tanklar.

Dastlab tinch mashg'ulot holatiga qaramay, RS-7 rusumli transport vositalari jangovar harakatlarda juda faol ishlatilgan. Ko'pincha qattiq nuqtalar va diqqatga sazovor joylar Shveytsariyadan allaqachon ishlayotgan mamlakatlarda olib kelingan qurolsiz samolyotlarga o'rnatildi, bu esa Shveytsariya qonunchiligini qurol-yarog' bilan ta'minlashni cheklovchi qonunlarni chetlab o'tishga imkon berdi.

Pilatus ishtirokidagi eng yirik qurolli to'qnashuv Eron-Iroq urushi edi. PC-7 samolyotlari Iroq Harbiy-havo kuchlari tomonidan yaqin havodan yordam ko'rsatish uchun ishlatilgan, chunki razvedkachilar va hatto kimyoviy jangovar vositalar ulardan purkalgan.
Chad havo kuchlari Pilatuslardan isyonchilarning o'z hududida ham, qo'shni Sudandagi pozitsiyalarini bombardimon qilish uchun foydalangan.
Gvatemalada RS-7lar 1982 yildan 1996 yilgacha mojaro tugaguniga qadar isyonchilar lagerlariga zarba berish uchun ishlatilgan.
1994 yilda Meksika havo kuchlari Chiapasdagi Zapatista milliy ozodlik armiyasi pozitsiyalariga hujum qilish uchun PC-7 dan foydalangan. Ushbu harakat Shveytsariya hukumati tomonidan noqonuniy deb topildi, chunki samolyotlar faqat o'quv maqsadlarida va qurolsiz etkazib berilgan. Natijada Shveytsariya PC-7 ni Meksikaga yetkazib berishni taqiqladi.
Qurolli RS-7lar Angolaning UNITA muxolifat harakatini yo'q qilishda juda muhim rol o'ynadi. Ularni xavfsizlik xizmatlarini taqdim etishga ixtisoslashgan Janubiy Afrikaning Executive Outcomes kompaniyasi orqali Angola hukumati yollagan Yevropa va Janubiy Afrikalik uchuvchilar olib borishgan. Samolyotlar jangarilarning pozitsiyalari va lagerlariga zarbalar berishdi, shuningdek, MiG-23 nishonlarini fosforli o'q-dorilar bilan "belgilash" uchun ilg'or havo o'qotarlari sifatida ishlatilgan.

Keyingi rivojlanish Pilatus PC-7 samolyoti Pilatus PC-9 va Pilatus PC-21ga aylandi.

RS-9 RS-7 dan Pratt-Whitney Canada RT6A-62 dvigateli bilan 1150 ot kuchiga ega milya quvvati, mustahkamlangan havo korpusi tuzilishi, fyuzelyaj va qanotlarning yaxshilangan aerodinamik yuzasi va ejeksiyon o'rindiqlari bilan farq qiladi. Seriyali ishlab chiqarish 1986 yilda boshlangan. Samolyot RS-7 bilan bir xil jangovar yukni ko'taradi. U asosan RS-7 ni ishlatish tajribasiga ega bo'lgan davlatlar tomonidan buyurtma qilingan. Jami 250 ga yaqin RS-9 ishlab chiqarilgan. Ushbu samolyot, oldingi modeldan farqli o'laroq, katta emas edi jangovar foydalanish. Chad va Myanma havo kuchlari tarkibiga kiruvchi RS-9 razvedka parvozlari va isyonchilarga qarshi operatsiyalarda qatnashgan.

RS-9 Chad havo kuchlari

Hozirda Isroilning Elbit Systems kompaniyasi RS-7 va RS-9 ning zarba berish imkoniyatlarini oshirish ustida ishlamoqda. Tegishli yaxshilanishlardan so'ng uchuvchilarning axborot xabardorligi oshadi va yuqori aniqlikdagi samolyot qurollaridan foydalanish mumkin bo'ladi, deb taxmin qilinadi.

Shveytsariyaning Pilatus PC-9 bazasida T-6A Texan II AQShda qurilgan.
Eng muhimi tashqi farq Shveytsariya "ajdodi" dan olingan Amerika samolyoti kokpit kanopining old qismining o'zgartirilgan shaklidir.

Texan II samolyotining avionikasi mashinadan nafaqat uchuvchilarni dastlabki tayyorlash, balki uchuvchilarni turli jangovar missiyalarga tayyorlash uchun ham foydalanish imkonini beradi. Qurollar oltita qattiq nuqtaga joylashtirilgan.

Ushbu mashinaning AT-6V belgisini olgan maxsus zarba versiyasi ham yaratilgan. Samolyot turli vazifalarni hal qilish uchun mo'ljallangan: koordinatalarni yuqori aniqlik bilan ro'yxatdan o'tkazish imkoniyati bilan kuzatuv va razvedka, oqimli video va ma'lumotlarni uzatish, yaqin havoni qo'llab-quvvatlash, ilg'or aviatsiya yo'l-yo'riqlari, giyohvand moddalarning noqonuniy aylanishiga qarshi kurash operatsiyalarida ishtirok etish, shuningdek tabiiy ofatlar sodir bo'lgan hududlarda razvedka.

UTS bilan solishtirganda, samolyot kuchliroq turbovintli dvigatel, takomillashtirilgan ko'rish va navigatsiya tizimi va kunduzi va tungi ko'rish uskunalari bilan jihozlangan konteyner bilan jihozlangan. Kabina va dvigatelning zirhli himoyasi o'rnatildi. "Yerdan havoga" va "havodan havoga" sinfidagi IR va lazerli qidiruv raketalaridan himoya qilish tizimi ta'sir qilish to'g'risida ogohlantirish tizimini va IQ tutqichli otishma mashinasini o'z ichiga olishi mumkin. Samolyot quyidagilar bilan jihozlangan: ALQ-213 elektron urushni boshqarish tizimi, ARC-210 xavfsiz radioaloqa tizimi, ma'lumotlarni uzatish liniyasi uskunalari.

AT-6B-da mavjud bo'lgan uskunalar turli xil aniq boshqariladigan o'q-dorilardan, jumladan Hellfire va Maverick raketalaridan, Paveway II / III / IV va JDAM boshqariladigan bombalardan foydalanishga imkon beradi, foydali yuk og'irligi Pilatusdagi kabi qoladi. O'rnatilgan qurollar ikkita 12,7 mm pulemyotdan iborat.

Pilatus PC-21 ilk parvozini 2002-yilda amalga oshirgan, 2008-yildan esa samolyot mijozlarga yetkazib berilmoqda. PC-21 ni loyihalashda Pilatus mutaxassislari shaxsiy kompyuterlar oilasi mashinalari bilan to'plangan barcha tajribalardan foydalanganlar. Hozirgi vaqtda bunday turdagi mashinalar ko'p ishlab chiqarilmagan (taxminan 80 dona).

PC-21da ishlatiladigan qanot samolyotga PC-9ga qaraganda yuqori aylanish tezligi va maksimal parvoz tezligini ta'minladi. Ushbu samolyotni yaratishda unda har qanday profildagi uchuvchilarni tayyorlash mumkin deb taxmin qilingan. RS-21 kompleks dasturlashtiriladigan parvozlarni boshqarish tizimlari bilan jihozlangan bo'lib, ular turli toifadagi samolyotlarni boshqarish va turli jangovar topshiriqlarni bajarish xususiyatlarini taqlid qilish imkonini beradi. katta e'tibor ekspluatatsiya xarajatlarini kamaytirishga va havo kemalarini yerdan boshqarish qulayligiga qaratilgan.

Samolyotda havo-yer qurollari uchun beshta qattiq nuqta mavjud. Ta'lim va o'quv maqsadlaridan tashqari, PC-21 "antiterror operatsiyalarida" ham qo'llanilishi mumkin. Potentsial mijozlarga ushbu transport vositasining og'ir qurol va zirhlarga ega bo'lgan maxsus "qo'zg'olonga qarshi" versiyasi taklif etiladi, ammo u hali ham loyihada.

Embraer EMB-312 Tucano Braziliya aviatsiya sanoatining o‘ziga xos belgisiga aylandi. Bu Braziliya harbiy-havo kuchlarida ham, xorijda ham munosib e'tirofga sazovor bo'lgan eng muvaffaqiyatli zamonaviy jangovar tayyorgarlik samolyotlaridan biridir.

Hatto loyihalash jarayonida samolyot nafaqat Harbiy-havo kuchlari uchuvchilarini tayyorlash uchun, balki qo'zg'olonlarga qarshi operatsiyalarda samarali, nisbatan arzon narxlarda foydalanishga qodir engil hujum samolyoti sifatida ham qo'llanilishi taxmin qilingan. jangchilar tahdidi va zamonaviy tizimlar havo mudofaasi.

Og'irligi 1000 kg gacha bo'lgan qurol to'rtta qanot ostidagi ustunlarga o'rnatildi. Hujum versiyasidagi EMB-312 samolyoti pulemyot konteynerlari, boshqarilmaydigan raketalar va bombalardan foydalanishi mumkin.
Ko'p jihatdan, samolyotning muvaffaqiyati oqilona joylashuvi bilan oldindan belgilab qo'yilgan, samolyot juda engil bo'lib chiqdi - uning quruq vazni 1870 kg dan oshmaydi va Pratt-Whitney Canada PT6A-25C turbovintli dvigatel (1 x 750 ot kuchi) . Ekipajni qutqarish uchun EMB-312 samolyoti ikkita ejeksiyon o'rindig'i bilan jihozlangan.

T-27 "Tucano" nomi ostida samolyot 1983 yil sentyabr oyida Braziliya harbiy-havo kuchlarining jangovar bo'linmalari va 20 ga yaqin boshqa mamlakatlar bilan xizmat ko'rsatishni boshladi. Ushbu turdagi 600 dan ortiq mashinalar qurilgan. janubiy mamlakatlar va Lotin Amerika"Tucano" dan patrul, kontrpartizan sifatida va giyohvand moddalar mafiyasiga qarshi kurashda faol foydalanilgan.

Jangovar foydalanish imkoniyatiga ega o'quv versiyasiga qo'shimcha ravishda AT-27 "Tukano" ixtisoslashtirilgan engil hujum samolyoti ishlab chiqildi. Samolyot qattiqroq jangovar yukni ko'tardi, ammo o'zgartirilgan ko'rish uskunalari va engil zirhli himoyaga ega edi.

Yengil hujumchi samolyotlar Peru havo kuchlari tomonidan 1995 yilda Cenepa daryosida Ekvador bilan qurolli to'qnashuvda ishlatilgan.
Venesuela havo kuchlari 1992 yil noyabr oyida hukumatga qarshi qo'zg'olon paytida zenit o'ti va F-16A tutqichlari bilan urib tushirilgan bir nechta AT-27 samolyotlarini yo'qotdi.
Ushbu samolyot uchun keng ko'lamli harbiy harakatlarda qatnashish unchalik tez bo'lmagan, patrul va razvedka parvozlari va giyohvand moddalar savdosini bostirish bo'yicha harakatlar odatiy holga aylangan. "Tukano" tufayli hech kim dori yuki bo'lgan samolyotni to'xtatib, urib tushira olmadi.
Aksariyat hollarda kichik pistonli samolyotlar giyohvand moddalarni tashish uchun ishlatiladi, ular bilan solishtirganda bu turboprop mashinasi haqiqiy qiruvchiga o'xshaydi.

EMB-312 Tucano ning keyingi rivojlanishi 2003 yilda ishlab chiqarila boshlagan EMB-314 Super Tucano edi. Yangilangan samolyot HP 1600 quvvatga ega Pratt-Whitney Canada PT6A-68C turbovintli dvigatelni oldi. Samolyot korpusining dizayni mustahkamlandi, kokpit Kevlar himoyasi va yangi elektron jihozlarni oldi.
Yangilangan samolyot deyarli bir yarim metrga cho'zildi va sezilarli darajada og'irlashdi (bo'sh samolyotning og'irligi 3200 kilogramm).

Yengil hujumchi samolyotning bir o'rindiqli versiyasi A-29A belgisini oldi, ikkinchi uchuvchi o'rindig'i o'rniga samolyot 400 litr sig'imli muhrlangan yonilg'i baki bilan jihozlangan.

Yagona hujum samolyoti A-29A Super Tucano

Modifikatsiya A-29B ikkita uchuvchining ish joyiga ega, shuningdek, jang maydonini boshqarish uchun zarur bo'lgan turli xil elektron jihozlar bilan jihozlangan.

Oldingi model singari, Super Tucano narkotik kartellari va turli xil isyonchilarga qarshi kurash olib boradigan mamlakatlarda mashhur. Hozirda dunyoning bir qancha mamlakatlari havo kuchlarida xizmat qilayotgan 150 dan ortiq Super Tucano hujumchi samolyotlari 130 000 soat, shu jumladan 18 000 soati jangovar janglarda uchgan.

Kolumbiya Harbiy-havo kuchlarining A-29B samolyoti jangovar harakatlarda eng intensiv ishlatilgan. Super Tucano jangovar ishining birinchi holati 2007 yil yanvar oyida, samolyot Kolumbiya Inqilobiy Qurolli Kuchlari tarkibiga kiruvchi lagerga raketa va bombali hujum uyushtirganida sodir bo'lgan. 2011-2012 yillarda ular lazer yordamida boshqariladigan Griffin o'q-dorilari bilan partizan istehkomlariga aniq zarbalar berishdi. 2013-yilda Kolumbiyaning yengil hujumchi samolyotlari ham isyonchilar va giyohvand moddalar savdosiga qarshi kurash olib bordi.

Super Tucano-ni sotib olishga qiziqish AQSh maxsus operatsiyalar qo'mondonligi tomonidan bildirilgan. Uzoq davom etgan muzokaralardan so‘ng, 2013-yil fevral oyida Qo‘shma Shtatlar va Braziliyaning Embraer kompaniyasi shartnoma imzoladi, unga ko‘ra A-29 samolyoti AQShda litsenziya asosida ishlab chiqariladi. Shartnoma biroz o'zgartirilgan konfiguratsiyadagi kamida 20 ta hujumchi samolyotni qurishni nazarda tutadi, kelajakda ular havodan maxsus bo'linmalar tomonidan qo'llab-quvvatlanadi.
Amerika assambleyasining braziliyalik "Super Tukano" dan farqli o'laroq, ular AT-6V engil hujum samolyotlarida o'rnatilganga o'xshash elektron jihozlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Kechasi foydalanish va engil aniqlik bilan boshqariladigan o'q-dorilardan foydalanish imkoniyati maxsus ko'zda tutilgan, bu hujum samolyotlarining zarba berish potentsialini sezilarli darajada oshiradi.
Shuningdek, Afg‘oniston va Iroq bilan “Super Tukano”ni sotib olish yoki ijaraga berish bo‘yicha muzokaralar olib borilmoqda.

Braziliyalik Embraerning muvaffaqiyati uning engil hujum samolyotlari kerakli vaqtda va kerakli joyda paydo bo'lganligi bilan oldindan belgilab qo'yilgan.
Ularning parvozi, operatsion, jangovar xususiyatlari va narxi asosan bunday samolyotga muhtoj bo'lgan mamlakatlar havo kuchlarining talablariga javob berdi. Tukano Pilatusdan kechroq paydo bo'lganiga qaramay, Braziliya qonunchiligida jangovar hududlarga qurol-yarog' yetkazib berish bo'yicha cheklovlarning yo'qligi muhim rol o'ynadi.

Ushbu maqola "Imperiya yuki"ning to'rtinchi qismi - "Qahramonlar davri" dan oldingi maqola va eslatmalar seriyasining birinchi maqolasi sifatida yozilgan. Unda kontr-admiral Vorontsov, boshqa narsalar qatorida, yirik qurolli qo'zg'olon natijasida beqarorlashgan Fors va Sharqiy Iroqning (bizning dunyomizni tushunishda Iroq) katta hududlarini tinchlantirish masalasini hal qilishi kerak bo'ladi. Hudud - taxminan o'ttiz million kishi, yirik shaharlar atrofida to'plangan qochqinlar, sobiq Shoh rejimi tarafdorlari va islomiy terrorchilardan iborat qurolli to'dalar, chet elliklar va mahalliy aholi, shaharlarda urush olib borayotgan terroristik guruhlar. Umuman olganda, bu zamonaviy Iroq.

Ogohlantirish - Quyidagilarning barchasi faqat mening shaxsiy fikrim va muhokama qilish uchun berilgan. Ehtimol, kimdir meni tuzatadi, boshqa echimlarni taklif qiladi.

Shunday qilib, bo'ronchilar. Ajabo, partizanlarga qarshi hujum samolyotlari deyarli unutilgan va yuqori aniqlikdagi qurollar va vertolyotlarga ega bo'lgan reaktiv qiruvchi-bombardimonchilarga vazifalar yuklangan. Yechim, birinchi navbatda, samaradorlik mezoni - xarajat nuqtai nazaridan eng yaxshisi emas. Afg'oniston tajribasi shuni ko'rsatadiki, vertolyotlar MANPADS bo'lmagan taqdirda ham mukammal tarzda uriladi - lekin agar terrorchilarda MANPADS bo'lsa nima bo'ladi? Vertolyot turbinalari chang bilan tiqilib qoladi, bu ularning allaqachon kichik resurslarini kamaytiradi. Vertolyot murakkab va qimmat texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi, ko'p yoqilg'i sarflaydi, ishlatiladigan qurollar ham ancha qimmat (agar Hellfire raketalari ishlatilsa). Shunday qilib, terrorchilar charchoqqa qarshi urush olib borishga muvaffaq bo'lishadi, ular hujumga sarmoya kiritgan rubl uchun ularni mudofaa uchun yigirma-o'ttiz rubl sarflashga majbur qilishadi. Qarshilik, tajovuzkor islomchilarning (shialar va vahobiylar) fanatizmini hisobga olgan holda, juda uzoq davom etishi mumkin, kam odam terrorchilik urushi sust bo'lgan mamlakatda tinch qurilish bilan shug'ullanishni xohlaydi - va shu bilan terrorchilar ertami-kechmi g'alaba qozonib, himoyachilarni majburlaydilar. tartibning (bu holda, Rossiya imperiyasining armiyasi ) va Suverenning xarajatlari haqida o'ylash.
Ushbu muammoni hal qilishning qanday variantlari bor? Menimcha - o'tmish tajribasiga murojaat qilish, arzon va samarali javoblarni topish kerak.
Quyida men o'z nuqtai nazarimdan bu holatda qo'llanilishi mumkin bo'lgan eng qiziqarli konstruktsiyalarni beraman.

Bu Focke-Wulf 189, mashhur Rama, hujum versiyasiga aylantirilgan. Qurol - ikki yuz kilogramm bomba va sakkiz xil pulemyot. Dvigatellar - ikkita Argus 410 465 ot kuchiga ega. Qisman zirhli, zirh darajasi - o'sha paytdagi eng keng tarqalgan havo mudofaa quroli bo'lgan 12,7 kalibrli pulemyotga bardosh bera oladi.
Modernizatsiya: zamonaviy zirh, qurol-yarog '... masalan, ikki yoki to'rtta Kord pulemyoti, ikkita AGS-17 granatyotlari, bomba o'rniga NURS osma bloklari, Pratt & Whitney Kanadaning zamonaviy PT6A-15AG dvigatellari - etti yuz ot kuchi, dvigatel qishloq xo'jaligi aviatsiyasi uchun optimallashtirilgan, shuning uchun uzoq resursga ega, ishlatish uchun qulay, yoqilg'i sifatiga oddiy. Mana, hujumchi samolyotning birinchi versiyasi
Ikkinchi variant.
Biz Basler BT-67 ni tabiiy ravishda ruscha versiyada (mos ravishda bu Li-2) asos qilib olamiz. Ko'rib turganingizdek, bu eski tanish C-47, ammo zamonaviy dvigatellar va avionikaga ega

Biz zamonaviy ko'rish tizimi, mahalliy zirh va qurollarni o'rnatamiz. Asl nusxada Amerikaning AC-47 Gunship uch M134 Minigun yoki beshta 30 kalibrli pulemyot bilan qurollangan edi. Bizning holatda, menimcha, 23 mm yoki 30 mm kalibrli bitta qurol va bir juft KORD etarli bo'ladi.

AC-130 kabi kuchliroq qurolli kemalar yoki Thunderer kabi muqobil tarixda ham zarur

Ammo faqat ba'zi jiddiy operatsiyalar uchun. Va engil qurolli kemalar - ularning ellik yoki yuztasi bo'lishi mumkin, ular doimiy ravishda havo bo'shlig'ida navbatchilik qilishlari mumkin, bir-birini almashtirib, vzvod-kompaniya bo'linmalarining iltimosiga binoan minimal xarajatlar bilan samarali yordam ko'rsatishlari mumkin.
3. Yengil qo'nuvchi samolyot - hujumchi samolyot
Bu Grunin konstruktorlik byurosining loyihasi - T710 deb nomlangan Su-25 fyuzelyajiga asoslangan yerni qo'llab-quvvatlovchi samolyot.

Mualliflar uch tonna jangovar yukni da'vo qilmoqdalar, garchi fyuzelyajda 7 kishilik qo'nish kabinasi mavjud. Juda qiziqarli yechim - parashyutchilarni urish va keyin tushirish, tekshiruv guruhi. Endi ular buni qilishmaydi - lekin Rodeziyada ular buni qilishdi va muvaffaqiyatsiz emas.
4. Xuddi shu konstruktorlik byurosining loyihalari

T101 va T501. T101, IMHO-da asosiy xato shundaki, dizaynerlar salonga bir nechta pulemyot qo'yish o'rniga, yana mini o'qotar qurolni yaratish o'rniga oldinga o'q otadigan qurollarni taqdim etishdi. Yuqori qanotli sxema uchun u juda mos keladi. Xo'sh, T501 ultra yengil hujum samolyoti sifatida mos keladi.
5. Og'ir turbovintli hujumchi samolyot.
Bu Shimoliy Amerika Piper Enforcer loyihasi.

Lekin men buni misol tariqasida keltiraman. Ehtimol, biz Il-2 kabi narsalarni, ya'ni dizaynga birlashtirilgan zirhli korpusli samolyotni olishimiz kerak bo'ladi.

Il10 samolyoti ( oxirgi modifikatsiya IL-2) 1770 l / s dvigatel bilan jihozlangan, Piper - Lycoming YT55-L-9 quvvati 2455 l / s, og'irligi esa 377 kg. AM-42 dvigatelining og'irligi bir tonnadan kam. Agar IL-2 bitta o'rindiqli bo'lsa (partizanlarga qarshi turish uchun yon o'qotar kerak emas) va shunga o'xshash dvigatel, shuningdek, zamonaviy zirh o'rnatilgan bo'lsa, siz 4000-gacha ko'taradigan samolyotni olishingiz mumkin. 5000 kg jangovar yuk (qanotlarda o'n yoki hatto o'n ikkita osma nuqta) va 23 mm zenit qurollariga daxlsiz bo'ladi - bu jangarilar ega bo'lishi mumkin bo'lgan maksimal miqdor.

Ko'pchilikda darhol savol tug'iladi - nega dronlar emas. Men javob beraman - bunday samolyotlarni dronlar o'rniga emas, balki birgalikda ishlatish mumkin. Bunda:
1. Dronlarga qanday aerodromlar kerakligini va ular qanday uchishini ko'rdingizmi? Yangilangan IL-2 astardan ucha oladi.
2. Qurollanish. Dronlar vertolyotlar, reaktivlar kabi qurollardan foydalanadi - zamonaviy, qimmat raketalar va boshqariladigan bombalar
3. Dronlar yuqori malakali xodimlar tomonidan murakkab, qimmat texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi.
4. Dronlar uzoq muddatli qo'llab-quvvatlashga qodir emas, bu esa o'q otish qobiliyatiga ega.

Qo'shinlarni vertolyotlardan otish uchun qo'llab-quvvatlashga bo'lgan hayajonli kunlarda ham butun dunyo bo'ylab quruqlikdagi qo'mondonlar jang maydonidagi samolyotni umidsizlik bilan orzu qiladilar. Garchi vertolyot elementi, dan reaktiv kabi rotor vertolyot, harbiy nazariyotchilarning aviatsiyaning oddiy piyodalar, havo desantchilari va dengiz piyodalari o'rtasidagi dushman bilan jangovar to'qnashuvlarda ishtirok etishi haqidagi tushunchalarini sehrli tarzda buzib tashladi, ammo jang maydonida - batalon qo'mondonining bevosita ixtiyorida bo'lishi kerak bo'lgan jangovar samolyotlar haqidagi fikrlari. komandir, brigada komandiri yoki komandir - vaqti-vaqti bilan barcha darajadagi quruqlik qo'mondonlarining turli yig'ilishlarida paydo bo'ladi. Bularning barchasi haqida Pyotr Xomutovskiy gapiradi.

Jang maydonida quruqlikdagi qo'shinlarni to'g'ridan-to'g'ri jangovar havodan qo'llab-quvvatlash uchun jangovar samolyot yoki o'z qo'shinlari bilan jangovar topshiriqlarni samarali bajarish uchun dushmanning shiddatli o'qlari ostida dushmanning ishchi kuchi va harbiy texnikasiga o't o'chirishga qodir bo'lgan samolyot g'oyasi; aviatsiya paydo bo'lishi bilan piyoda va otliq qo'mondonlarni qiziqtira boshladi.

Birinchi va Ikkinchi jahon urushlari davrida aviatsiya nafaqat dushman bilan havoda toʻqnash kelish uchun, balki yerdagi dushman kuchlari va harbiy texnikasini yoʻq qilish uchun ham keng qoʻllanilgan. Ko'p turdagi samolyotlar paydo bo'ldi, ular havo janglarida ham, qo'shinlarni o't o'chirishda ham turli muvaffaqiyatlar bilan foydalanilgan.

Shu bilan birga, Birinchi jahon urushining birinchi davrida rus qo'shinlari nemis samolyotlarining pulemyot o'qidan emas, balki nemis uchuvchilari katta balandlikdan klasterga tashlagan oddiy temir o'qlardan ham katta yo'qotishlarga duch kelishdi. piyoda yoki otliq askarlardan.

Ikkinchi jahon urushida aviatsiya nafaqat mudofaaning taktik chuqurligida jang maydonida ustunlik qilish uchun kurashning asosiy vositasi, balki aholini qo'rqitish, sanoatni yo'q qilish va tezkor-strategik chuqurlikdagi aloqalarni buzishning samarali vositasiga aylandi. dushman mamlakati.

Bugungi kunga qadar omon qolgan urush faxriylari 1941 yil iyun osmonini eslaydilar, o'sha paytda dushman samolyotlari hukmronlik qilgan - Junkers Ju-87 va boshqa nemis samolyotlari ayniqsa samarali edi.

1941 yilning o'sha dahshatli yozida Qizil Armiyada bitta savol bor edi: bizning aviatsiyamiz qayerda? Saddam Husayn askarlari, ehtimol, Iroqdagi ikkita kampaniyada xuddi shunday his qilishgan, chunki AQSh aviatsiyasining barcha turlari ularning ustiga "osilgan" bo'lgan: tashuvchi samolyotlardan tortib qo'shinlarni o't o'chirish uchun vertolyotlargacha, o'shandan beri vaziyat deyarli to'liq yo'qligi bilan tavsiflangan. havoda Iroq samolyotlari.

Quruqlikdagi janglarda piyoda askarlarning dushman ustidan ustunligiga erishish uchun quruqlikdagi hujum aviatsiyasi kabi jangovar aviatsiya turi tashkil etildi. Sovet hujum samolyotlarining jang maydonida paydo bo'lishi nemis qo'mondonligini hayratda qoldirdi va Wehrmacht askarlari tomonidan "qora o'lim" laqabini olgan Il-2 hujum samolyotining dahshatli jangovar samaradorligini ko'rsatdi.

Qo'shinlarni o't o'chirishga mo'ljallangan ushbu samolyot o'sha paytda aviatsiyada mavjud bo'lgan barcha qurollar - pulemyotlar, to'plar, bombalar va hatto raketalar bilan qurollangan edi. Tanklar va motorli piyodalarni yo'q qilish Il-2 hujum samolyotining barcha bort qurollari bilan amalga oshirildi, ularning tarkibi va kuchi juda yaxshi tanlangan.

Dushman tanklarining raketa snaryadlari, to'plardan o'q uzish va bombardimon qilish bilan havo hujumidan omon qolish imkoniyati kam edi. Urushning birinchi kunlaridan boshlab dushmanning quruqlikdagi kuchlariga hujum qilish taktikasi shuni ko'rsatdiki, Il-2 hujum samolyoti uchuvchilari past darajadagi nishonga muvaffaqiyatli yaqinlashib, havo desantlari bilan dushmanning barcha turdagi tanklari va ishchi kuchiga zarba berishgan. raketalar.

Uchuvchilarning ma'lumotlariga ko'ra, raketa snaryadlarining ta'siri nafaqat tankga to'g'ridan-to'g'ri zarba berishda samarali, balki dushmanga ruhiy tushkunlikka ham ta'sir qiladi, degan xulosaga kelish mumkin. Il-2 hujum samolyoti urush yillarida Sovet aviatsiya sanoatining asosiy vazifalaridan biri bo'lgan eng yirik samolyotlardan biri edi.

Biroq, Sovet hujum aviatsiyasining yutuqlari Buyuk Britaniyada Vatan urushi juda katta edi, lekin urushdan keyingi davr u rivojlanish olmadi, chunki 1956 yil aprel oyida Mudofaa vaziri marshal Jukov mamlakatning o'sha paytdagi rahbariyatiga Bosh shtab va Harbiy havo kuchlari Bosh shtabi tomonidan tayyorlangan hujumning past samaradorligi to'g'risidagi hisobotni taqdim etdi. zamonaviy urushda jang maydonida samolyotlar va hujum samolyotlarini yo'q qilish taklif qilindi.

Mudofaa vazirining ushbu buyrug'i natijasida hujumchi samolyotlar tugatildi va xizmatdagi barcha Il-2, Il-10 va Il-10M - jami 1700 ga yaqin hujumchi samolyotlari bekor qilindi. Sovet hujum aviatsiyasi mavjud bo'lishni to'xtatdi; Aytgancha, ayni paytda bombardimonchi va qiruvchi samolyotlarning bir qismini yo'q qilish va Harbiy havo kuchlarini Qurolli Kuchlar tarmog'i sifatida tugatish masalasi jiddiy ko'tarildi.

Hujum va mudofaada quruqlikdagi kuchlarni to'g'ridan-to'g'ri havodan qo'llab-quvvatlash bo'yicha jangovar vazifalarni hal qilish rivojlangan qiruvchi-bombardimonchilar kuchlari tomonidan ta'minlanishi kerak edi.

Jukov iste'foga chiqqanidan so'ng va Sovuq urush davrida harbiy qarama-qarshilikning ustuvor yo'nalishlari o'zgargandan so'ng, Sovet qurolli kuchlarining yuqori qo'mondonligi tovushdan tez qiruvchi-bombardimonchilarning raketa va bomba qurollari bilan quruqlikdagi nishonlarga zarba berishning aniqligi yuqori emas degan xulosaga keldi. yetarli.

Bunday samolyotlarning yuqori tezligi uchuvchiga mo'ljalga olish uchun juda oz vaqt berdi va yomon manevrlik, hatto yuqori aniqlikdagi qurollardan foydalangan holda ham, ayniqsa past kuzatiladigan nishonlar uchun mo'ljaldagi noaniqliklarni tuzatishga imkon bermadi.

Su-25 hujumchi samolyotining oldingi chizig'i yaqinidagi dala bazasi tushunchasi shunday paydo bo'ldi dastlabki bosqich uning ijodi. Eng muhimi, ushbu samolyot Il-2 hujum samolyotiga o'xshash quruqlikdagi kuchlarni qo'llab-quvvatlashning tezkor-taktik vositasiga aylanishi kerak edi.

Buni anglagan holda, quruqlikdagi kuchlar qo'mondonligi yangi hujum samolyotini yaratishni har tomonlama qo'llab-quvvatladi, havo kuchlari qo'mondonligi esa uzoq vaqt davomida unga mutlaqo befarqlik ko'rsatdi. Faqatgina "qo'shma qurollar" Su-25 hujumchi samolyoti shaxsiy tarkibining kerakli sonini e'lon qilganda, Harbiy havo kuchlari qo'mondonligi samolyot bilan birga quruqlikdagi komandirlarni berishni istamadi. katta soni xodimlar va infratuzilmaga ega aerodromlar.

Bu aviatorlar ushbu hujumchi samolyotni yaratish loyihasini, albatta, aviatsiya komandirlarining tushunishida barcha mas'uliyat bilan o'z zimmalariga olishlariga olib keldi. Jangovar yuk va tezlikni oshirish bo'yicha takroriy talablar natijasida Su-25 jangovar samolyotdan ko'p maqsadli samolyotga aylantirildi, ammo shu bilan birga u yaqin atrofdagi kichik, minimal tayyorlangan uchastkalarga asoslanish qobiliyatini yo'qotdi. oldingi chiziqqa o'ting va rivojlanayotgan vaziyatga qarab jang maydonidagi nishonlarni darhol ishlab chiqing.

Bu Afg'onistondagi urush paytida teskari ta'sir ko'rsatdi, chunki motorli miltiqchilar va desantchilarning chaqiruvlariga javob berish vaqtini qisqartirish uchun havoda hujumchi samolyotlarning doimiy navbatchiligini tashkil qilish kerak edi va bu tanqis aviatsiya yoqilg'isining haddan tashqari ko'p sarflanishiga olib keldi. Mujohidlarning doimiy o'qlari ostida birinchi navbatda SSSRdan Afg'oniston aerodromlariga yetkazilishi yoki O'rta Osiyodagi aerodromlardan katta masofalarni bosib o'tishi kerak edi.

Vertolyotga qarshi engil hujum samolyoti muammosi yanada halokatli edi. Sovet davrida uning paydo bo'lishi sodir bo'lmadi, garchi bir nechta istiqbolli loyihalar harbiylar tomonidan ko'rib chiqilishi uchun taklif qilingan. Ulardan biri Photon engil hujum samolyoti bo'lib, uning norasmiy laqabi Push-Pull edi.

Foton hujum samolyoti sxemasining asosiy xususiyati ortiqcha oraliq edi Power Point, oldingi fyuzelajda joylashgan TVD-20 turbovintli dvigateldan va kokpit orqasida aylanma turbojet AI-25TLdan iborat.

Dvigatellarning bunday joylashishi ularni bir vaqtning o'zida dushman o'ti bilan urish ehtimolini yo'q qildi va bundan tashqari, u Su-25 kabi payvandlangan titan kabinasida o'tirgan uchuvchini qo'shimcha himoya qildi.

Ushbu hujumchi samolyotning loyihasi ishlab chiqilgan model bilan birgalikda Harbiy havo kuchlari qurol-yarog' xizmatining buyurtma bo'limlariga taqdim etilgan, ammo negadir bu aviatorlarga yoqmadi, ular besh tonnadan kam bomba ko'taradigan har qanday qurilma ekanligini takrorladilar. Harbiy havo kuchlarini qiziqtirmaydi.

Shu bilan birga, harbiy qismlarni "batalyon-brigada" tamoyili asosida shakllantirishga o'tish davrida, batalyon komandiri va brigada komandirining bevosita ixtiyorida bo'lgan aviatsiya mavjudligida aniq nomutanosiblik yuzaga keldi, aniqrog'i, jangovar aviatsiyaning ham, to'liq yo'qligini ham qayd etish mumkin Transport vositasi batalyon-brigada darajasida.

Sovet davrida ular Mi-8T transport va jangovar vertolyotlar va Mi-24 o't o'chirish vertolyotlari eskadronlari bilan havo-desant hujum brigadalarini yaratish orqali bu masalani hal qilishga harakat qilishgan, ammo bu g'oya ham keng rivojlanmagan, chunki "aravalar". vertolyot uchuvchilari juda og'ir bo'lib chiqdi.

Gap shundaki, odatda vertolyot uchuvchilarining polklari va alohida eskadronlari armiya aviatsiyasi tarkibiga kiruvchi va havo hujumi brigadasining asosiy kuchlaridan ancha muhim taktik masofada joylashgan yashashga yaroqli aerodromlariga asoslanadi.

Bundan tashqari, armiya aviatsiyasining o'zi quyosh ostida joylashganligini hech qanday tarzda aniqlab bo'lmaydi - u quruqlikdagi qo'shinlarga tashlanadi, keyin havo kuchlariga o'tkaziladi, keyin mish-mishlarga ko'ra, ular tez orada qayta tayinlanishi mumkin. Havo-desant kuchlari.

Agar Rossiya armiyasi aviatsiyasi asosan sovet davridagi qurol-yarog 'bilan qurollanganligini hisobga olsak, so'nggi vertolyotlar yaqin orada armiya aviatsiyasiga kiradi, degan qasamyodga qaramay, polklar va vertolyotlarning alohida eskadrilyalarining qo'shinlarni o't o'chirish uchun qo'llab-quvvatlash imkoniyatlari oqarib ketadi. Mil va Kamov firmalari.

Gap nafaqat armiya aviatsiyasi tashkiliy jihatdan qanday tuzilishga kiritilishi, balki armiya aviatorlari zamonaviy tanklar va zirhli transport vositalarining paydo bo'lishi bilan zamonaviy qo'shma qurolli janglarning mohiyatini unchalik yaxshi ifodalamasligida. pozitsiondan manevrli holatga aylandi va bu dushmanning jangovar vertolyotlari va quruqlikdagi o'qotar qurollarining zarbasidan uzluksiz havo qoplamini talab qiladi.

Bundan tashqari, marsh va mudofaadagi qo'shinlarni o'q-dorilar va oziq-ovqat bilan ta'minlashga shoshilinch ehtiyoj bor. 1980-yillarning o'rtalarida Angolada Angola FAPLA armiyasi va UNITA guruhi qo'shinlari o'rtasidagi to'qnashuvlarning odatiy holi. UNITA qo'shinlariga qarshi tezkor hujumni amalga oshirib, FAPLA bo'linmalari o'rmonda harakat qilishdi.

Qo'shinlar Mi-8T juft vertolyotlari va Mi-24 o't o'chirish vertolyotlari bilan ta'minlandi. UNITA qo'shinlarini aviatsiya qo'llab-quvvatlash Janubiy Afrika aviatsiyasi tomonidan amalga oshirilganligi sababli, FAPLA uchun vertolyotlarni etkazib berish liniyasini ochib berdi. UNITA rahbari Savimbining iltimosiga ko'ra, faqat to'p qurollari bo'lgan Impalas engil hujum samolyotlari yordamida FAPLA ta'minot vertolyotlarini yashirin ravishda ushlab turishga qaror qilindi.

FAPLA razvedkasi tomonidan oldindan ogohlantirilmagan Angola vertolyotlari guruhiga bir nechta kutilmagan hujumlar natijasida Impalas engil hujum samolyotlari tomonidan 10 ga yaqin vertolyotlar urib tushirildi va UNITA guruhiga hujum yo'qligi sababli muvaffaqiyatsiz tugadi. qo'shinlarni o'q-dorilar va oziq-ovqat bilan o'z vaqtida ta'minlash.

FAPLA hujumining muvaffaqiyatsizligi natijasida 40 dan ortiq tanklar, 50 ga yaqin zirhli transport vositalari yo'qoldi va FAPLA xodimlarining yo'qolishi 2500 dan ortiq askar va ofitserni tashkil etdi. Natijada Angolada urush 10 yildan ortiq davom etdi.

Shunday qilib, qurolli kurashning ushbu epizodi misolida ko'rish mumkinki, qo'shinlarda jang maydonida, taktik chuqurlikda va aloqa liniyalarida dushmanning kutilmagan havo zarbalari natijasida aniq zaiflik holati yuzaga keladi, chunki to'rtinchidan - beshinchi avlod qiruvchilari nafaqat juda baland ko'tarilib, jang maydonidan butunlay uzilib qolgan, balki dushman samolyotlari va jozibali nishonlarni qidirish uchun "erkin ov" texnikasi ustunligi bilan faqat qo'mondonlik talabiga binoan harakat qilishadi. yer.

"Yirik hujum samolyotlari", tushunarli sabablarga ko'ra, uzoq vaqt davomida jang maydonida "osib turolmaydi" va printsip bo'yicha ishlaydi: - bomba tashladi, o'q uzdi va - uchib ketdi. Natijada, batalyon komandiri va brigada komandirining bevosita qo'mondonligi ostida bo'lishi kerak bo'lgan yangi jangovar samolyotlar - aerodromdan tashqarida joylashgan engil hujum samolyotlarining paydo bo'lishiga ehtiyoj bor.

Bunday samolyotlar bitta xususiyatga ega bo'lishi kerak - kompaniya, batalon yoki brigada joylashgan joyga taktik jihatdan yaqin bo'lishi va to'xtash, yurish yoki dushman bilan to'qnashuv paytida, ham mudofaa, ham hujum paytida harbiy qismlarni o'z vaqtida havo bilan qoplash va kuzatib borish uchun ishlatilishi kerak. .

Ideal holda, aerodromdan tashqarida joylashgan engil hujum samolyotlari ma'lum bir vzvod, kompaniya va batalonga to'g'ridan-to'g'ri bog'langan bo'lishi kerak, bu hujum paytida yoki mudofaaning taktik chuqurligiga razvedka guruhlarini o'tkazishni ta'minlaydi, yaradorlarni orqaga olib o'tishni ta'minlaydi. "Oltin soat" deb ataladigan vaqt, jang maydonida razvedka va kuzatish uchun jalb qilinib, dushman o'q otish nuqtalarini bostirish uchun mahalliy vazifalarni bajaring.

Bunday holda, sog'lig'i sababli parvozga yaroqli bo'lgan shartnoma bo'yicha serjantlarga jangovar samolyotlarni boshqarish texnikasini o'rgatish mantiqan to'g'ri keladi. Vaqt o'tishi bilan ularni ofitserlik darajasiga ko'tarish uchun attestatsiyadan o'tkazish mumkin ko'rinadi. Shunday qilib, quruqlikdagi qo'shinlarda batalon va brigada tarkibidagi havo guruhlari komandirlari paydo bo'ladi, ular jang maydonida batalyon va brigada darajasida aviatsiyadan foydalanishning mohiyatini tushunadilar.

Bu, ayniqsa, tog'li brigadalar, havo hujumi brigadalari va Arktika maxsus kuchlari brigadalari uchun juda katta ahamiyatga ega bo'ladi. Ushbu maqsadlar uchun har xil turdagi vertolyotlardan foydalanishga urinishlar unchalik muvaffaqiyatli bo'lmadi. IN eng yaxshi holat, "sakkiz" yoki "yigirma to'rt" yordamida yaradorlarni evakuatsiya qilish, o'q-dorilar yoki oziq-ovqat ekish, shuningdek, dushman o'q otish nuqtalarini bostirish mumkin edi.

Afg'onistondagi vertolyot uchuvchilari havoda ulkan qahramonlik ko'rsatgan bo'lsalar-da, Stinger tipidagi mobil qisqa masofali havo mudofaa tizimlarining paydo bo'lishi jang maydonida o't o'chirish vertolyotlarining mavjudligini minimal darajaga tushirdi va transport vertolyotlarida hech qanday kuch yo'q edi. stingerlardan foydalanganda omon qolish imkoniyati. So'nggi o'n yilliklardagi mahalliy mojarolar ham "yirik" harbiy samolyotlardan foydalanish cheklanganligini ko'rsatadi.

Darhaqiqat, ko'plab Afrika to'qnashuvlarida, ayniqsa Angola, Sudan, Efiopiya, Eritreya va boshqalarda, shuningdek Abxaziya va Tog'li Qorabog'dagi janglarda har xil turdagi engil samolyotlar hujumchi samolyotlar sifatida ishlatilgan, shuningdek, samolyotlardan aylantirilgan. sport samolyotlari (Yak-18, Yak-52), o'quv (L-29, L-39) va hatto qishloq xo'jaligi (An-2) samolyotlari va deltaplanlar.

Jang maydonidagi samolyotga bo'lgan ehtiyoj, shuningdek, terrorizmga qarshi operatsiyalar paytida, o't o'chirish vertolyotidan foydalanish hujum qilayotgan tomonning hududni bandit tuzilmalaridan tozalash niyatini to'liq ochib berganda, shuningdek, "qo'zg'olonli aylanma" dan foydalanishda keskin ravishda paydo bo'ladi. har doim ham mumkin emas, ayniqsa tog'larda.

Shu bilan birga, Qo'shma Shtatlar va NATO mamlakatlarida, menda mavjud bo'lgan ma'lumotlarga asoslanib, yaqinda sodir bo'lgan ko'plab mahalliy mojarolarda aviatsiyadan foydalanishni qayta ko'rib chiqish jarayonlari ham mavjud. Dengiz piyodalari korpusi va AQSh havo kuchlari yaqinda Iroq, Afg'oniston va Liviya kabi mahalliy mojarolarda foydalanish uchun 100 ta engil hujum qurolli razvedka (LAAR) samolyotlarini sotib olish uchun 2 milliard dollar mablag' oldi.

Shu bilan birga, birinchi samolyot 2013 yilda qo'shinlarga kirishi kerak. Shuningdek, ingliz Britaniya kompaniyasi Aerospace yaqinda vertolyotlar va qanotli raketalarga qarshi kurashish uchun mo'ljallangan "SABA" engil samolyotlar loyihasini ishlab chiqish haqida ma'lumot berdi. Mashinaning uchta versiyasi taqdim etildi - R.1233-1, R.1234-1 va R.1234-2. R.1233-1 varianti katta ustunlikni ko'rsatdi.

Uning joylashtirish diagrammasi kichik teskari supurish qanotli "o'rdak" turi, oldingi beqarorlashtiruvchilar va egizak itaruvchi pervaneli orqaga o'rnatilgan turbofan dvigateli, Britaniya Mudofaa vazirligining mijozlari eng maqbul deb hisoblashgan. Stabilizatorlar qanot oldida o'rnatilgan oldingi gorizontal dumlar bo'lib, samolyotning uzunlamasına boshqarilishini ta'minlash yoki yaxshilash uchun mo'ljallangan.

Kompaniya vakilining so'zlariga ko'ra, ushbu engil samolyotning asosiy afzalliklari - barcha parvoz rejimlarida yuqori manevr qobiliyati, uchish-qo'nish yo'lagi uzunligi 300 m gacha bo'lgan asfaltlanmagan aerodromlarga asoslanish qobiliyati, juda ta'sirli davomiylik (4 soatgacha). ) avtonom parvoz va kuchli o'q otish qurollari, to'p va raketa qurollari.

Samolyotning ishlash xususiyatlari:

Samolyot uzunligi: 9,5 m
qanotlari kengligi: 11,0 m
Maksimal uchish og'irligi: 5,0 tonna, shu jumladan qurol og'irligi: 1,8 tonna
o'rtacha tezlik: 740 km/soat
qo'nish tezligi - 148 km / soat
minimal burilish radiusi - 150 m
180 daraja burilish vaqti - taxminan 5 soniya

Ushbu samolyotning asosiy maqsadi - to'g'ridan-to'g'ri jang maydonida paydo bo'ladigan dushman jangovar vertolyotlarini ushlab turishdan kelib chiqqan holda, samolyot Sidewinder yoki Asraam tipidagi 6 ta qisqa masofali havo-havo raketalari va o'rnatilgan 25 mm to'p bilan qurollangan. 150 ta o'q-dori yuki bilan.

Samolyot bortida ko'rish tizimi sifatida issiqlik yo'nalishini o'lchash moslamasi va nishon belgisi sifatida lazer masofa o'lchagich o'rnatilgan. Ushbu samolyotning samolyot konstruktorlarining ta'kidlashicha, yuqori manevrga ega bo'lgan bunday kuchli qurollar SABA uchuvchisiga past balandlikda, hatto tovushdan tez qiruvchi samolyotlar bilan ham teng sharoitlarda havo janglarini o'tkazishga imkon beradi.

Biroq, ushbu samolyot tanqidchilarining fikricha, bu samolyot nafaqat dushman qiruvchi va hujum samolyotlari, balki aerodromdan tashqarida emasligi sababli o't o'chirish vertolyotlari uchun ham oson o'ljaga aylanishi mumkin.

Rossiya Quruqlik kuchlari uchun haqiqiy topilma va yoqimli ajablanib, engil hujum samolyoti sifatida foydalanish bo'lishi mumkin - havo yostig'i shassisiga ega oddiy toifadagi engil amfibiya samolyoti, u yuk tashish yukigacha bo'lgan havo transporti vazifalarini bajarish uchun mo'ljallangan. Tayyorlanmagan joylarda 1000 kg va minimal balandlikda uchish .

Ushbu amfibiya samolyoti, shuningdek, turli xil jangovar topshiriqlarni bajarish, mudofaa va hujumning taktik chuqurligida harbiy kolonnalarni patrul qilish, qidiruv-qutqaruv operatsiyalari, aerofotosuratlarni razvedka qilish, dushman tank kolonnalarini aniqlash, qo'nish va qo'nish uchun ishlatilishi mumkin. suv yuzasi va dronlarni boshqarish bo'yicha shtab qo'mondonlik punkti bo'lib, bu dushmanning mudofaa chizig'ini egallab olganini va ularning tayyorgarligini muhandislik nuqtai nazaridan, dushman qo'shinlarining o'rmonda mavjudligini aniqlashga, dushmanning oldinga siljishini aniqlashga imkon beradi. avtomobil yo'llari, tuproq yo'llari bo'ylab zahiralar va ularning temir yo'l stantsiyalarida kontsentratsiyasi.

Uning modifikatsiyalaridan biri transport vertolyotlari va dushman qo'shinlarini o't o'chirish uchun vertolyotlar, shuningdek, dushman tanklari va zirhli transport vositalariga qarshi kurashning samarali vositasi bo'lishi mumkin.

O'zgartirishlar:

Amfibiya samolyotining asosiy platformasi ikki versiyada ishlab chiqariladigan fyuzelyaj himoyasi turiga qarab tez yordam, hujum, transport, patrul va boshqalarning turli xil modifikatsiyalariga osongina aylantirilishi mumkin:

alyuminiy qotishmalaridan foydalanishga asoslangan
Kevlar tolasidan foydalanish bilan birgalikda payvandlangan titanium kokpitini yaratish bilan titanium qotishmalaridan foydalanishga asoslangan

O'lchamlari:

amfibiya samolyotining uzunligi - 12,5 m
balandligi - 3,5 m
qanotlari kengligi - 14,5 m

Fyuzelajning o'lchamlari sizga standart qurol va oziq-ovqat bilan ta'minlangan 8 askarni joylashtirish imkonini beradi.

Dvigatellar:

Elektr stansiyasi quyidagilardan iborat:

kruiz turbovintli dvigatel Pratt & Whitney PT6A-65V quvvati - 1100 ot kuchi
yaratish uchun motorni ko'taring havo yostig'i 250 litr hajmli PGD-TVA-200. dan

Massalar va yuklar:

uchish og'irligi - 3600 kg

Parvoz ma'lumotlari:

maksimal parvoz tezligi 400 km/soatgacha
kruiz tezligi 300 km/soatgacha
maksimal yuk yuki 1000 kg bo'lgan parvoz masofasi - 800 km gacha
parvoz oralig'i - maksimal distillash - 1500 km gacha

Amfibiya samolyotini yaratish va seriyali ishlab chiqarish dasturi quyidagilarni o'z ichiga oladi:

"AeroRIK" AES - loyiha ishlab chiqaruvchisi
"Sokol" Nijniy Novgorod aviatsiya zavodi OAJ - samolyot ishlab chiqaruvchisi
OAO Kaluga Engine - havo yostig'ini yaratish uchun turbofan blokini (TVA-200) ishlab chiqaruvchisi

Amfibiya samolyotining dastlabki versiyasida Kanadaning Pratt & Whittney kompaniyasining qo'llab-quvvatlovchi dvigateli - RT6A-65B fyuzelyajida orqa joylashuvi bilan o'rnatildi. Kelajakda seriyali ishlab chiqarishda Rossiya yoki Ukrainada ishlab chiqarilgan samolyot dvigatellarini o'rnatish rejalashtirilgan.

Tavsiya etilgan qurol:

250 o'qli bitta 23 mm ikkita nayli GSh-23L qurol
2 ta havo-havo raketalari R-3 (AA-2) yoki R-60 (AA-8) murakkab meteorologik sharoitlarda lazer boshli boshli.
4 PU 130 mm
NURS C-130
PU UV-16-57 16x57 mm
Razvedka uskunalari bilan NUR konteyneri

Ushbu samolyot ASP-17BTs-8 bort ko'rish moslamasi bilan jihozlangan bo'lishi kerak, u avtomatik ravishda ishlatiladigan barcha qurol va o'q-dorilarning ballistikasini hisobga oladi. Bundan tashqari, bortda 250 dan ortiq IR patronlari va somonni chiqarish uchun moslamalarga ega SPO-15 radar ta'siridan ogohlantirish tizimi o'rnatiladi.

Rossiyada va dunyoda quruqlikdagi qo'shinlarda engil hujumchi samolyotlardan foydalanish imkoniyati bilan bog'liq munozaralar to'xtamasa ham, zamonaviy jangovar sharoitlarda jangovar samolyotlarning ishlash muddati juda qisqa, ammo bunday bayonotlar ham tanklar, zirhli transport vositalari va hatto dronlarga nisbatan topilgan.

Shu sababli, zamonaviy janglarda hujumchi samolyot ekipajining hayotiga xavf ortishiga qaramay, samolyotlarning quruqlikdagi qo'shinlarni bevosita qo'llab-quvvatlashdagi roli oshadi va vaqt o'tishi bilan piyoda askarlari shunday bo'ladi. samolyotlar, qaysi shakl yangi sinf jangovar aviatsiya - jangovar samolyot.

"Kontr-partizan samolyotlari" tushunchasi odatda hujum samolyoti sifatida tushuniladi maxsus maqsad, uning asosiy vazifasi dushmanning partizan kuchlariga qarshi kurashishdir.

Kontrpartizan hujum samolyotlarining ixtisoslashuvining shakllanish tarixi

Eskirgan samolyotlarning jangovar ishlashi

O'tgan asrning 40-yillari oxirida Yevropa mamlakatlari mustamlakalarida bo'lib o'tgan ozodlik harakatlarining keskin faollashuvi kuzatildi. Eng ommaviy qarama-qarshiliklar Sharqiy Osiyo, Lotin Amerikasi va Afrikada kuzatildi.

Bu qarama-qarshiliklarni bo'g'ish uchun qat'iy harakat qilish kerak edi. Qarama-qarshi partizan urushi quruqlikdagi hujum samolyotlari yordamida amalga oshirildi. Shuni ta'kidlash kerakki, o'sha paytda ancha qoloq mamlakatlardagi partizan harakatlarida samolyotlar hujumiga bardosh bera oladigan artilleriya qismlari yo'q edi. O'tgan asrning 40-50-yillarida bombardimonchilar va pistonli dvigatelli hujum samolyotlari bu vazifani juda samarali hal qilishdi.

Reaktiv dvigatelli samolyotlar paydo bo'lishi bilan uning imkoniyatlari partizanlar bilan bo'lgan janglarda ham sinovdan o'tkazildi, ammo ma'lum bo'lishicha, ular samarasiz edi. Ushbu missiyalar uchun reaktiv samolyotlarning kamchiliklari quyidagilar edi:

juda yuqori tezlik dushman kuchlariga mo'ljallangan o't ochishni qiyinlashtirgan parvoz, past tezligi tufayli vertolyotlarni kuzatib borish deyarli mumkin emas edi;

bunday samolyotlar pistonli hamkasblarga qaraganda ancha ko'proq texnik mablag'larni talab qiladi;

havoda etarli vaqt, bu hatto ajratilgan hududni patrul qilishga imkon bermadi.

Shunday qilib, ustunlik piston apparatiga berildi. 1960-yillargacha AQSh armiyasi A-36 Apache nomi ostidagi samolyotdan partizanlarga qarshi hujum samolyoti sifatida foydalangan. Ushbu samolyotning o'zgartirilgan versiyasi 1974 yilgacha Salvador armiyasi tomonidan ishlatilgan.

Vetnam urushida partizan harakatlariga qarshi kurashda AQSh havo kuchlari ikki turdagi hujumchi samolyotlardan foydalangan. Ulardan birinchisi og'ir edi va Duglas A-26, ikkinchisi esa Duglas A-1 engil hujum samolyoti edi.

Yangi avlod kontrpartizan samolyotlarini ishlab chiqarish

Yengil hujum samolyoti

1963 yildan boshlab AQSh armiyasi qo'mondonligi kontr-partizan urushi uchun samolyotni eng yaxshi ishlab chiqish uchun tanlov e'lon qildi. Asosiy vazifa eskirgan transport vositalarini almashtirish va jangovar ko'rsatkichlarni sezilarli darajada oshirish edi. Mashinani ishlab chiqish uchun COIN belgisi bilan dastur yaratilgan bo'lib, u qo'zg'olonga qarshi samolyot deb nomlangan ob'ektni loyihalash va ishlab chiqarish bilan shug'ullangan, bu esa kontr-partizan samolyotlarini anglatadi.

Yangi mashina uchun harbiy talablar:

past narx va past texnik xizmat ko'rsatish;
tandem versiyasida ishlab chiqarilgan ikkita uchuvchi uchun kokpit;
240 metr masofada uchish va qo'nish qobiliyati;
samolyot tashuvchilar va asfaltlanmagan aerodromlarda ishlash imkoniyati; ishlab chiqish jarayonida buyurtmachi tomonidan kemaga asoslangan bo'lish talabi bekor qilindi;
ajoyib ko'rinish;
tegishli turdagi qo'nish moslamalarini o'rnatish orqali qor va suvdan ko'tarilish imkoniyati;
patrul paytida minimal parvoz 2 soat bo'lishi kerak.

1964 yil yozining oxirida dastur g'olibi Shimoliy Amerika aviatsiyasi tomonidan ishlab chiqarilgan OV-10 Bronco belgisiga ega samolyot bo'ldi. Samolyotning birinchi jangovar suvga cho'mishi 1968 yilning yozida Vetnamda bo'lib o'tdi.

Kontrpartizan urushi uchun engil hujumchi OV-10 samolyotining yaratilishi dunyoning ko'pgina ilg'or mamlakatlarini bunday samolyotlarni yaratishga undadi. Ushbu turdagi keyingi samolyot 1966 yilda argentinalik dizaynerlar tomonidan yaratilgan bo'lib, u FMA IA 58 deb belgilandi. Harbiy foydalanish Shri-Lanka va Kolumbiya qo'shinlari tomonidan amalga oshirildi.

Og'ir hujum samolyotlari

Og'ir hujum samolyotini yaratish uchun Duglas C-47 tipidagi transport samolyoti ishlatilgan, bu mahalliy Li-2 ning analogidir. Transport vositasi asosida AC-47 Spooky belgisi bilan hujumchi samolyot yaratildi. Qurol 7,62 mm kalibrli uchta pulemyotga asoslangan edi. Ular birinchi marta Vetnamda sinovdan o'tkazildi. Keyinchalik rivojlangan hujum samolyoti Fairchild C-119 transport modeli asosida ishlab chiqarilgan AC-119G Shadow edi. 1968 yilda ishlab chiqarilgan ushbu bo'linmada kamroq pulemyotlar mavjud edi, ammo tungi parvozlar uchun ko'proq zirh va navigatsiya uskunalari mavjud edi.

Bundan tashqari, bunday hujum samolyoti ko'proq zarba kuchiga ega bo'lishi kerakligi aniq bo'ldi. Shu sababli, o'rnatilgan qurollari bo'lgan konvertatsiya qilingan C-130 Hercules samolyoti AC-130 deb belgilandi. 4 ta pulemyotdan tashqari u 20 mm kalibrli 4 ta to'p bilan jihozlangan. Bu juda kuchli va muvaffaqiyatli ishlanma, chunki ba'zi o'zgartirishlar bugungi kunda ham xizmat qilmoqda.

Boshqa mamlakatlar qatorida, 2012 yilda dunyoga Alenia C-27J samolyoti asosida ishlab chiqilgan MC-27J belgisi bilan aksil-partizan hujum samolyotini taqdim etgan italiyaliklarning ishlarini ta'kidlash kerak.

SSSR va Rossiya Federatsiyasining rivojlanishi

SSSRda hujum aviatsiyasining faol rivojlanishi faqat o'tgan asrning 70-yillarida boshlangan. Aynan shu yillarda mamlakatning etakchi konstruktorlik byurolari o'z modellarini, ya'ni Su-25, Il-102 va Yak-38ni taqdim etdilar. Shunga qaramay, bular kontr-partizan samolyoti talablariga javob bermaydigan reaktiv transport vositalari edi.

1978 yildan boshlab Yak-52 o'quv mashinasi asosida pistonli dvigatelli hujumchi samolyot ishlab chiqarila boshlandi. Jangovar foydalanish Afg'onistonda amalga oshirildi, hujum samolyoti Yak-52B sifatida belgilandi, qanotlari ostida raketalar uchun 2 ta UB-32 bloklari bor edi. Ishlash paytida samolyot samarasiz ekanligi ma'lum bo'ldi, chunki u o'q otish paytida beqaror edi. Ushbu loyiha 1983 yilda moliyalashtirish va rivojlanishni to'xtatdi.

SSSR parchalangan paytda yuqori sifatli kontr-partizan samolyoti ishlab chiqarilmagan edi. Sotish Ya'ni, Shimoliy Kavkaz hududidagi Patiziyaga qarshi kurash paytida shunga o'xshash modeldagi hujum samolyoti hech qachon ishlab chiqarilmagan. Hozirda Rossiyaning o'z aksilpartizan samolyotlari yo'q.

Hozirgi holat

Ko'p sonli uchuvchisiz transport vositalarining paydo bo'lishi tufayli ular Patisanga qarshi urushni o'tkazish bo'yicha ko'pgina vazifalarni o'z zimmalariga oldilar. Shunga qaramay, uchuvchisiz samolyotlar bunday missiyalarni bajarishda bir qator kamchiliklarga ega. Shuning uchun kontr-partizan hujum samolyotlarining dolzarbligi bugungi kungacha saqlanib qolmoqda.

Aksil partizan hujum samolyotlarining so'nggi dunyo ishlanmalari:

Qo'shma Shtatlar 2015 yilda Archangel Border Patrul samolyotini taqdim etdi.
Janubiy Afrika - 2014 yilda ularning Ahrlac samolyoti havoga ko'tarildi.
Turkiya TAI Hurkush hujumchi samolyotini 2013 yilda taqdim etgan edi.
Serbiya - 2013 yil, UTVA Kobac.
Italiya - 2012 yilda MC-27J hujum samolyoti tayyor edi.
Braziliya - Embraer EMB 314 birinchi marta 1999 yilda parvoz qilgan.

Samolyot tasnifi:

LEKIN

HAQIDA

sevimlilarga sevimlilardan sevimlilarga 7

Jangovar aviatsiyaning zamonaviy qiyofasi murakkab va qimmat aviatsiya tizimlaridir. Ammo F-35 va PAK FA kabi samolyotlar bilan bir qatorda, endi tobora ko'proq odamlar boshqalar - "kichik" urushlar uchun mo'ljallangan arzon, ammo samarali hujum samolyotlari haqida gapirishmoqda. Kamtarlarning orqasida ko'rinish ushbu mashinalarning katta imkoniyatlari yashirin va ular yaqin kelajakda qurol bozoridan yo'q bo'lib ketishni rejalashtirmaydilar. Suxoy konstruktorlik byurosining muhandislari Pavel Makarov va Andrey Staxovich Zvezda telekanaliga ularni qanday kelajak kutayotgani haqida gapirib berishdi.

Katta missiyalar uchun kichik samolyotlar

G'alati, ammo zamonaviy dunyoda turbovintli hujum samolyotlarining istiqbollari eng yuqori va bu jangovar tajriba va talab bilan bog'liq. xalqaro bozor qurollar. Dunyoning barcha davlatlari o'z aviatsiyasini rivojlantirishdan manfaatdor, ammo ko'pchilik 4-chi va undan ham ko'proq 5-avlod samolyotlarini sotib olishga qodir emas. Shu bilan birga, kontrpartizan aviatsiyasi patrul xizmatini ta'minlash, kontrabanda va terrorizmga qarshi kurashish bo'yicha mahalliy vazifalarni oddiy va arzon tarzda hal qilish imkonini beradi.

Shuni ta'kidlash kerakki, hozir bironta ham dron bu vazifalarni to'liq hal qila olmaydi. UAVlarning barcha afzalliklari bilan, ularning zarba berish potentsialiga ko'ra, ularni boshqariladigan samolyotlar bilan taqqoslab bo'lmaydi. Dronlar razvedka va kuzatuv vositasi bo'lib, ular bir martalik aniq zarbalar berish uchun juda mos keladi, biroq ularning yuk ko'tarish qobiliyati cheklanganligi sababli ular maxsus operatsiyalar paytida samarali o't o'chirishni ta'minlay olmaydilar yoki kontrpartizan samolyotlaridan farqli o'laroq, jangarilarga "matbuotda o'q uzishga" qodir emaslar. .

Bundan tashqari, Amerikaning Yaqin Sharqda dronlardan foydalanish tajribasidan ma'lum bo'lishicha, UAV aloqa va ma'lumotlar uzatish kanallari ular tarqatayotgan ma'lumotlarning aralashuvi va ushlanishi uchun zaif bo'lib chiqdi, shuningdek, tinch aholi va fuqarolarni tan olish bilan bog'liq muammolar mavjud. operatorlar tomonidan ob'ektlar. Bundan tashqari, engil dizayni va zarba-razvedka uchuvchisiz samolyotlarining keskin zenit manevrlarini amalga oshirishga qodir emasligi, kameraning tor ko'rish maydoni va operator buyruqlariga javob berishda kechikish mavjudligi bilan birga, ularni hatto juda zaif qiladi. kichik zarar bo'lgan taqdirda.

Bu juda yuqori avariya darajasi va yuqori xarajat bilan birgalikda yo'qolgan uchuvchisiz samolyotlar parkini to'ldirish xarajatlarini boshqariladigan samolyotlar parkini to'ldirish xarajatlari bilan taqqoslaydi.

Bundan tashqari, kontrpartizan samolyotlaridan o'quv samolyotlari sifatida foydalanish mumkin, chunki ular parvoz maktablari uchun asosiy o'quv samolyotining barcha vazifalarini bajarishi mumkin. Shu bilan birga, bir soatlik parvoz uchun yoqilg'i sarfi kam bo'lganligi sababli, ularning narxi reaktiv o'quv samolyotlarinikidan past bo'ladi.

Ikkinchi jahon urushidan Vetnamgacha

Kontrpartizan aviatsiyasi kontseptsiyasi o'sha davr talabiga javoban va harbiy tahlilchilarning prognozlariga zid ravishda tug'ilgan. Ikkinchi jahon urushi tugagandan so'ng, ikkita alohida kuch markazlari - AQSh va SSSRga ega bo'lgan jahon siyosiy tizimi o'rnatildi. Global mojaro har ikki tomon uchun ham aniq istiqbolga ega emas edi. Ammo bu haqiqatni anglash bilan ham, jarayonning barcha ishtirokchilari yangi urushga tayyorgarlik ko'rishdi, tobora murakkab qurollarni ishlab chiqdilar.

Ammo hamma uchun sezilmaydigan darajada harbiy to'qnashuvlar turi o'zgardi: urush ommaviy va keng miqyosda bo'lishni to'xtatdi - mojarolar alohida hududlarda boshlandi, bu erda ko'pincha harbiylashtirilgan (partizan) tuzilmalar armiya bo'linmalariga qarshi harakat qildi. Bunday sharoitda "katta" urush uchun ishlab chiqilgan aviatsiya texnikasidan oldinga siljib borayotgan quruqlikdagi kuchlarni qo'llab-quvvatlash uchun foydalanish maqsadga muvofiq emas, qimmat va ba'zi hollarda samarasiz bo'lib chiqdi.

AQShning Vetnamdagi havo kuchlari birinchi bo'lib quruqlikdagi armiya bo'linmalarini qo'llab-quvvatlash muammosiga duch keldi. SSSR bilan urush uchun yaratilgan reaktiv samolyotlar o'rmonda armiyani qo'llab-quvvatlash yoki partizan taktikasidan foydalangan holda dushmanga hujum qilish uchun samarasiz bo'lib chiqdi va harbiy harakatlar paytida vertolyotlar etarlicha harakatchan va juda sezilarli emas edi. O'z navbatida, konvertatsiya qilingan o'quv samolyoti havo mudofaasi olovidan yomon himoyalangan bo'lib chiqdi.

Dastlab (masalan, Koreya urushi paytida) muammoni "eski zaxiralar" - Ikkinchi Jahon urushidan beri xizmatda bo'lgan samolyotlar, masalan, A-26 Invader piston bombardimonchilari va A-1 Skyraider hujum samolyotlari hal qildi. Ushbu samolyotlar mutlaqo boshqa maqsadlar uchun ishlab chiqilgan va harbiylarning talablariga javob bermagan: jangovar yo'qotishlar va resursning rivojlanishi ularning "sahnani tark etishini" vaqt masalasiga aylantirdi.

Bunday sharoitda AQSh va Evropada maxsus hujum samolyotlarini yaratish uchun bir nechta dasturlar ishga tushirildi, ular AQShda COIN (Insurgency - kontr-partizan yoki kontr-partizan) deb nomlangan. Asosiy fikr Dastur kichik o'lchamli va yomon himoyalangan nishonlarga qarshi "yumshoq" (ya'ni havo hujumiga qarshi mudofaa tizimlari bilan yomon himoyalangan) nishonlarga zarba bera oladigan, patrullarni amalga oshiradigan, funktsiyalarni bajaradigan engil, arzon va ko'p funktsiyali samolyotlardan foydalanish kerak edi. engil transport / aloqa samolyotlari, shuningdek, turli xil jangovar bo'lmagan maxsus missiyalar.

Ushbu dasturlarning natijasi havo hujumidan mudofaa tizimlari bilan yomon himoyalangan dushmanga qarshi kurashish uchun turli xil jangovar mashinalar edi.

vaqt mahsuli

20-asrning 1980-yillari boshlarigacha COIN dasturi talablari boʻyicha hujumchi samolyotlarni yaratishda AQSH va Fransiya “lokomotiv” boʻlgan. Frantsiya o'zining Afrika mustamlakalarida o'z ta'sirini saqlab qolishga intildi, Qo'shma Shtatlar ushbu mashinalardan boshqa mamlakatlar hududida o'z manfaatlari uchun mahalliy urushlar uchun foydalangan.

Asta-sekin, Frantsiya uchun bunday samolyotlarni uning Harbiy havo kuchlari uchun yaratish dolzarbligi yo'qoldi (koloniyalar yo'qoldi) - barcha samolyotlar ishlab chiqarishdan chiqarildi va foydalanishdan chiqarildi (masalan, Potez-75 kontrpartizan samolyoti, T-28S Fennec o'quv samolyoti. ).

Ammo frantsuzlar bozorni tark etmoqchi emas, shekilli: 2011 yilda frantsuz ATE kompaniyasi Le Burje aviasalonida Pulsatrix yengil razvedka va zarba beruvchi samolyotlarini taqdim etgan edi. Kompaniya loyiha ixtisoslashtirilgan yengil hujumchi samolyotlarini xarid qilish uchun yetarli mablag‘ga ega bo‘lmagan davlatlar e’tiborini jalb qilishiga umid qilmoqda.

Qo'shma Shtatlarda, aksincha, kontrapartizan aviatsiyasiga qiziqish vaqt o'tishi bilan ortib bordi va 20-asrning 1990-yillarida bunday samolyotlar uchun o'ziga xos portlash boshlandi: keyingi 20 yil ichida xususiy firmalar tomonidan bir nechta yangi samolyotlar ishlab chiqildi. bir marta - A-22 Pirahna, Cessna AC- 208 Combat Caravan, V-1-A Vigilant, Scorpion, AT-802U, Archangel BPA, AT6-V.

COIN dasturi bo'yicha yaratilgan eng mashhur samolyotlardan biri Amerikaning OV-10 Bronco hujum samolyoti bo'lib, uni Vetnamdagi amerikaliklar "ishchi ot" deb atashgan.

Rossiyaning engil hujum samolyoti

SSSRda uzoq vaqt davomida harbiylar partizan (ozodlik) kuchlariga qarshi kurashish uchun harbiy texnika yaratish g'oyasini rad etishdi va chet elda ushbu toifadagi samolyotlarni yaratish kapitalistlarning ekspluatatsiya qilish istagi bilan izohlandi. qo'lga olingan koloniyalarga zulm qilish. Afg'onistondagi urush paytida vaziyat o'zgardi.

Qo'shma Shtatlardagi kabi, mahalliy harbiy rahbarlar yaratilgan harbiy texnika ushbu mojaroga to'liq mos kelmaydi degan xulosaga kelishdi. Ammo shunga qaramay, kontrpartizan samolyoti tushunchasi (harbiylar bu tasnifni hech qachon rasmiy leksikonga kiritmagan) ko'p sonli tarafdorlarni topa olmadi. Shunga qaramay, ish boshlandi - birinchi natija Yak-52B samolyoti bo'ldi (Yak-52 TCB ning zarbali modifikatsiyasi).

SSSRning parchalanishi va keyingi o'zgarishlar mamlakatimizdagi barcha tashabbuslarga chek qo'ydi. bu yo'nalish. Shunga qaramay, 20-asrning so'nggi o'n yilligida bir nechta qiziqarli loyihalar yaratildi, masalan. Namunalarning hech biri parvoz prototiplaridan tashqariga chiqmadi va ba'zilari qog'ozda qoldi. Rossiyada COIN kontseptsiyasining qisman amalga oshirilishi 1990 va 2000-yillarda ishlab chiqarilgan, patrul va zarba berish vazifalari uchun aylantirilgan engil fuqarolik samolyotlari deb hisoblanishi mumkin.

Masalan, Rossiya Federal Chegara xizmati davlat chegarasini nazorat qilish uchun pulemyotlar va bombalar yoki SP-92 Finist fuqarolik samolyotining NAR modifikatsiyalari bilan qurollangan SM-92P patrul samolyotlarining kichik partiyasini buyurdi. Ammo bunday samolyotlar nisbatan past parvoz tezligi va himoyaning yo'qligi tufayli past omon qolish qobiliyatiga ega va "arzon va quvnoq" tamoyili bo'yicha vaqtinchalik echimdir.

Rossiya aviatsiyasida noqonuniy qurolli tuzilmalarga qarshi kurashning asosiy yuki hali ham asta-sekin eskirgan Su-25 hujum samolyotlari va armiya aviatsiyasi vertolyotlari zimmasiga tushadi. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, kontrapartizan samolyotlari bilan taqqoslanadigan jangovar yuk bilan jangovar vertolyotlar dizayn xususiyatlari va past tezligi tufayli yuqori narxga ega bo'lsa-da, zenit o'q otish uchun osonroq nishon hisoblanadi.

Bundan tashqari, turbovintli hujum samolyotining maqsadli hududda o'tkazgan vaqti, o'ziga xos yonilg'i iste'moli sezilarli darajada pastligi sababli, vertolyot yoki Su-25nikidan bir necha baravar ko'p bo'lishi mumkin. Muhim omil shundaki, turbovintli hujum samolyotining parvoz soati narxi bir necha baravar kam bo'lishi mumkin. jangovar vertolyot yoki xuddi shu vazifani bajarayotganda reaktiv jangovar samolyotlar.