Plalb şifre çözme. Rusya ve yabancı ülkelerin ağır stratejik füze denizaltıları (derecelendirme)

Alexander MOZGOVOI

Bu etkinlik ülkemizde ve yurtdışında büyük ilgi gördü. Ve bu anlaşılabilir. Yaseni, sınıfının en iyi denizaltıları arasındadır. Açık verilere göre, bu tip nükleer enerjili gemilerin su altı deplasmanı 13.800 ton, uzunlukları 139.2 m ve gövde genişliği 13 m'dir OK-650V basınçlı su reaktörü maksimum 31 knot su altı hızına izin verir. Çalışma derinliği - 520 m, maksimum - 600 m Mükemmel aerodinamik gövde ve yüksek manevra kabiliyeti, hem okyanusta hem de kıyıda çok çeşitli görevlerin uygulanmasına katkıda bulunur. Düşük manyetik çelikten yapılmış muhafazaya, gürültüyü azaltan ve sonar sinyallerinin yansımasını azaltan bir kauçuk kaplama uygulanır.

Tekne çok çeşitli silahlar taşıyor. Geri çekilebilir cihazların çitinin arkasında, her biri dört Onyx gemi karşıtı füzesi veya çeşitli modifikasyonları gemilere veya kıyı nesnelerine ateşlenebilen Calibre-PL ailesini barındıran evrensel gemi ateşleme kompleksinin (UKKS) sekiz dikey şaftı vardır. Yer hedeflerinin yenilgisi 2650 km'ye kadar bir mesafede gerçekleşir. Bu füzenin süpersonik versiyonu, uçuş yolunu rota ve irtifa açısından değiştirirken, füze savaş başlığının ayrılmasından sonraki uçuş hızı hipersonik yaklaşır. Yani müdahale edilemez. Başka bir deyişle, nükleer olmayan stratejik caydırıcılık için "kül ağaçları" kullanılacaktır. Bununla birlikte, bazı yayınlar "kalibreleri" nükleer savaş başlıklarıyla donatma olasılığından bahsediyor. Denizaltının 32 adet füze cephanesi çeşitli kombinasyonlarda tamamlandı.

Gövdenin orta kısmında, en son termal "Fizikçi-1" de dahil olmak üzere 30 uzaktan kumandalı ve güdümlü torpidodan mühimmat içeren on torpido tüpü var. Torpidolar veya bunların parçaları yerine mayın alınabilir. Bazı kaynaklara göre, 3000 km'ye kadar menzile sahip stratejik seyir füzeleri "Granat" ve nükleer savaş başlıkları ile Calibre-NK ailesinin seyir füzeleri ve denizaltı karşıtı füzeler "Vodopad-PL" torpido tüplerinden ateşlenebilir. . Gelecekte, bu tür SSGN'lerin, beşinci nesil Lomonolar da dahil olmak üzere yeni torpido modelleri ve şu anda oluşturulmakta olan füzeler alacağı belirtilmektedir.

Geminin elektronik ekipmanı daha az etkileyici değil. Savaş bilgi ve kontrol sistemi (CICS) "Okrug", tüm savaş sistemlerinin gerçek zamanlı kontrolünü, geminin durumu hakkında ve gözetleme ve hedef belirlemeden bilgi sağlar. CICS'nin çalışması, modern bir eleman tabanına dayanan birkaç yerleşik dijital bilgisayar tarafından sağlanır. CICS, güvenli su altı iletişimi yoluyla diğer gemilere veri alabilir ve iletebilir. Radyo-elektronik entegre sistemler 3Ts-30.0-M, durumu ve hedef belirlemeyi aydınlatmak için tasarlanmıştır.

Özellikle not, yeni nesil SJSC'ye ait olan MGK-600 Irtysh-Amphora-Ash hidroakustik kompleksidir. Teknenin pruvasında, dijital sinyal işleme ve Ajax-M otomatik hedef sınıflandırma sisteminin dijital kütüphanelerini kullanan ana uyumlu büyük boyutlu Amfora anteni bulunur. Yanlarda, geminin etrafındaki durumu kontrol etmenizi sağlayan geniş alanlı uyumlu antenler var. Ayrıca denizaltının dikey kuyruk kaplamasından serbest bırakılan bir çekili anten vardır.

Küller son derece otomatik gemilerdir. Tekneler, teknik araçlar "Bulat-Ash" için entegre kontrol sistemlerine, elektrik güç sistemi "Luga-Ash" için kontrol sistemlerine, merkezi güç kaynağı sistemleri "Cosine-Ash" ve diğerlerine sahiptir. Bu nedenle SSGN ekibi 64 kişiden oluşabilir. Ancak uygulamada, Premier Lig'in "güvenlik ağı için" takımları 85-93 kişiden oluşuyor. Hepsi subay veya astsubay.

Bu tipin öncü teknesi K-560 Severodvinsk, geçen yıl 17 Haziran'da Rus Donanması ile hizmete girdi. Bu nükleer denizaltı çok uzun bir süre kızakta kaldı. 23 Aralık 1993'te yatırıldı. Ancak kaynak yetersizliği nedeniyle geminin montajı yapılamadı. 2004 yılında revize edilmiş bir proje 0885 üzerinde çalışmaya devam edildi. Seri SSGN'ler (Kazan, Novosibirsk, Krasnoyarsk ve şimdi Arkhangelsk) de değiştirilmiş bir projeye göre inşa ediliyor - 08851 (885M). Yalnızca Rus üretiminin bileşenlerini kullanır.

Geminin tasarımcısı olan St. Petersburg Deniz Mühendisliği Bürosu "Malakhit" Genel Müdürü Vladimir Dorofeev'e göre, "Severodvinsk" fabrika ve devlet testleri programının tüm faaliyetlerini ve pilot operasyonu başarıyla tamamladı. filoda. "Bunlar derin deniz testleri - gerekli tüm teknik araçları test ederek maksimum derinliğe dalış ve gemiden roket ve torpido ateşlemesinin uygulanması ile ilgili faaliyetler ve ayrıca ana elektronik silah sistemlerinin durum testlerinin tamamlanması. büyük derinliklerde" diye bir röportajda söyledi. ajans ITAR-TASS. Temelde yeni bir projenin denizaltısını alan askeri denizciler, tüm teknik araçların kullanımını geliştirdiler. çeşitli koşullar operasyon. “885/885M projeleri bizim için çığır açıcıdır. Donanma, - Vladimir Dorofeev vurguladı, - birçok ciddi yenilikleri var. Bu tür gemiler artık Rus filosu hariç tüm filolarda bulunmuyor.

Bu nedenle, belirtildiği gibi, "kül ağaçları" yurtdışında büyük ilgi ve endişe kaynağıdır. ABD Deniz Sistemleri Komutanlığı (NAVSEA) Denizaltı Geliştirme Birimi başkanı Tuğamiral Dave Johnson, Severodvinsk'in bir modelinin ofisine yerleştirilmesini emretti. “Ofise girdiğimde her gün bu nükleer denizaltının bir modelini görmem gerekiyor” diyor. - Bu denizaltı karşısında zorlu bir rakiple karşılaşacağız. Bu yüzden Carderock'ta (ABD Donanması'nın bir araştırma merkezi var - Editörün notu var) bu modeli benim için yapmasını rica ettim. Buna karşılık, Amerikan Dergi Amerika Birleşik Devletleri'nin ulusal güvenlik sorunları konusunda uzmanlaşmış ve Washington için en tehlikeli beş Rus nükleer silahını isimlendiren National Interest, Proje 955 Borey SSBN'leri, Bulava SLBM'leri ve Proje 885 Yasen çok amaçlı nükleer denizaltılarını ilk üç sıraya koydu. Dördüncü ve beşinci yerler, taktik füzeler ve RS-24 Yars ICBM'leri tarafından işgal edildi.

Yabancı uzmanlara göre, Yasen sınıfı SSGN'ler, Seawolf tipinin (3 adet) en iyi Amerikan nükleer enerjili çok amaçlı denizaltılarından daha düşük değil ve gemilere ve kıyı hedeflerine füze saldırıları yapma yeteneği açısından onları geride bırakıyor. Bir dizi 30 Virginia tipi denizaltıda şu anda yapım aşamasında olanlardan daha yükseğe yerleştirildiler (karşılaştırma için, bu teknelerin taktik ve teknik unsurlarını vereceğiz: su altı deplasmanı - 7900 ton, uzunluk - 115 m, maksimum sualtı hızı - 30 -35 knot, kıyı hedeflerine ateş etmek için tasarlanmış seyir füzeleri BGM-109 Tomahawk ile 12 dikey fırlatıcı, 27 torpido mühimmat yüküne sahip dört 533-mm torpido tüpü, 115 kişilik bir ekip).

"Kül ağaçlarının" ayrıcalığı nedir? Bunlar gerçekten çok yönlü denizaltılardır. Savunma ve saldırı için eşit derecede iyidirler. Proje 885 SSGN'leri ve modifikasyonları, düşman gemilerine ve gemilerine karşı görev yapabilir, üzerlerine füze ve torpido saldırıları yapabilir ve mayın döşeyebilir. Ancak en önemlisi, bu nükleer denizaltılar kıyı hedeflerini yok etmek için ideal bir araçtır. Aynı zamanda seyir füzelerini hem konvansiyonel hem de nükleer silahlarda kullanabilirler. Yani elde edilir yüksek derece silah kullanımında esneklik.

Şu anda, nükleer olmayanlar da dahil olmak üzere tüm alt sınıfların denizaltıları için kıyıya karşı mücadele ön plana çıkıyor. Artık düşman gemilerini ve gemilerini aramak için denizi ve okyanusun derinliklerini araştırmaları gerekmiyor. Dünyadaki çoğu ülkenin ekonomik potansiyelinin ve siyasi merkezlerinin yaklaşık %75-80'i denizaltı seyir füzelerinin atış menzili içindedir. Bir zamanlar Amerika Birleşik Devletleri kendisini bir "ada" ilan etti ve böylece Amiral Alfred Mahan'ın (1840-1914) "deniz gücü" teorisine uygun olarak okyanus genişlemesini motive etti. Şimdi "ada" denizaltı seyir füzelerinin çapraz ateşi altında olabilir. Batı Avrupa başkentlerinin çoğu da onlar için büyük hedefler.

Konvansiyonel seyir füzeleri bile şehirlere, özellikle limanlara ve petrokimya endüstrilerinin yoğunlaştığı yerlere çok büyük zararlar verebilir. 6 Aralık 1917'de Kanada'nın Halifax kentinde Fransız buharlı Mont-Blanc ve Norveçli Imo'nun bu şehrin limanında çarpışmasıyla meydana gelen trajediyi hatırlayalım. Mont-Blanc, üst güverteye yerleştirilmiş varillerde 2300 ton pikrik asit, 10 ton piroksilin, 200 ton TNT ve 35 ton benzen taşıyordu. Çarpışma, birkaç varil benzenin sızmasına ve Mont-Blanc'ın güvertesine yayılmasına neden oldu. Ve gemiler dağıldıklarında, demir tarafları kıvılcımlar saçarak Fransız vapurunda yangına neden oldu. 9 Haziran'da, nükleer öncesi dönemin en güçlüsü olarak kabul edilen korkunç bir patlama meydana geldi. Sonuç olarak, Halifax'ın kuzey bölgesi Richmond yerle bir edildi, 1963 kişi öldü, yaklaşık iki bin kişi kayboldu, yaklaşık dokuz bin kişi yaralandı ve yaralandı, 1600 bina yıkıldı ve yaklaşık 12000 kişi ağır hasar gördü.

Devasa gaz, petrol, kimyasal terminalleri ve diğer yanıcı ve patlayıcı ürünleri ile modern limanlar, Mont-Blanc buharlı gemisinden daha büyük bir tehlike oluşturabilir. Aynı şey büyük sanayi merkezleri için de geçerlidir. Denizaltıdan karaya seyir füzeleri, iyi bilinen hedeflere saldırma eğilimindedir. Bunlar, diğer şeylerin yanı sıra, askeri ve sivil idare, mühimmat depoları ve üsleri içerir. Ve onlardan kaçınmak neredeyse imkansız. Amerika Birleşik Devletleri ve diğer NATO ülkeleri, Rusya'nın seyir füzesi denizaltıları geliştirmesini endişeyle izliyor. Tüm ülkenin savunmasından sorumlu ABD Kuzey Komutanlığı başkanı, aynı anda Kuzey Amerika Havacılık ve Uzay Savunma Komutanlığı'na (NORAD) başkanlık eden Amiral William Courtney, ABD'deki bir duruşmada “Bu eğilim devam ederse” dedi. 19 Mart'taki Kongre'de, “Zamanla NORAD, Kuzey Amerika'yı Rus seyir füzesi tehdidinden korumada zorluklarla karşılaşacak.” Buna karşılık, eski Amerikan denizaltıcısı ve şimdi deniz stratejisinde uzman olan Brian Clark şuna inanıyor: "Gerçekten yeni nesil bir denizaltı filosu yaratırlarsa, bu ABD Donanması için bir sorun yaratacaktır."

Bu arada, Rus denizaltılarının denizlerdeki ve okyanuslardaki faaliyetleri artıyor. Rus Donanması Başkomutanı Amiral Viktor Chirkov'a göre, “Ocak 2014'ten Mart 2015'e kadar olan dönem için, askeri servis 2013 yılına göre neredeyse %50 arttı” dedi. Ona göre, Kuzey ve Pasifik filolarının ondan fazla denizaltı ekibi, geçen yıl Dünya Okyanusunda savaş hizmeti için eğitildi.

Ancak Amerikalılar boş durmuyor. Tümamiral Dave Johnson'ın Severodvinsk modelini gözlerinin önünde tutmasına şaşmamalı. Alt seriden alt seriye (ABD'de bunlara “blok” denir) Virginia sınıfı denizaltılar geliştirilmekte ve yetenekleri artırılmaktadır. Blok III alt serisi şu anda yapım aşamasındadır. Bu yılın 7 Mart'ında, Colorado denizaltısı resmen kuruldu (inşaatı aslında 2012'de başladı), Virginia sınıfının on beşinci ve Block III alt serisinin beşinci. Bu tekneler, yeteneklerinde bu projenin ilk teknelerinde kurulu sonardan %40 daha üstün olan yeni bir baş sonar istasyonu LAB'ye sahiptir. Ek olarak, Tomahawk CR'ler, gerekirse insansız dahil olmak üzere diğer faydalı yükleri içerebilen iki modülde bulunur. uçaklar, savaş yüzücüleri için teslimat araçları, vb.

Gelecekte, Virginia tipi nükleer denizaltıların yeni modifikasyonları, silahların konfigürasyonunu değiştirebilir. Yani ilave bir bölüm eklenerek Tomahawk seyir füzesi sayısının 28 adet artırılması yani toplam mühimmatın 40 adet olması planlanıyor. ABD Donanması, bu tür ilk denizaltıyı 2019 yılına kadar teslim almak istiyor. Gelecekteki teknelerin kompakt orta menzilli balistik füzelerle donatılabileceği bile göz ardı edilmedi. Şimdi bu teknelerin serisini 48 adete çıkarmaktan bahsediyoruz.

Bugüne kadar ABD Donanması, 2000 yılından bu yana üç alt seriden 11 Virginia sınıfı denizaltı aldı, ikisi daha test ediliyor ve yakın gelecekte hizmete girecek. Endüstri, bu aileden yılda en az iki nükleer denizaltı teslim etmekle görevlendirildi.

Fransız nükleer denizaltısı Saphir.

Ne yazık ki, filonun ihtiyaç duyduğu Yasen sınıfı SSGN'lerin yapım hızı tatmin edici olarak kabul edilemez. 2009 yılında ilk seri nükleer denizaltı Kazan'ın döşenmesinde, o zamanlar Rus Donanması Silahlanma Komutan Yardımcısı Amiral Nikolai Borisov, bu denizaltının "en geç 2015'te hizmete alınacağını" iddia etti. Şimdi 2017'yi konuşuyorlar.

Filonun alacağı tekne sayısı konusunda netlik yok. Biri Rus Donanmasına teslim edildi, dördü yapım aşamasında, ikisi sipariş edildi. Ancak sekizincisinin kaderi henüz belli değil. Askeri-sanayi kompleksinin ve Donanmanın bazı temsilcileri, bunun da inşa edileceğini söylüyor, diğerleri ise serinin yedi birim ile sınırlı olacağını savunuyor. Her ne kadar filonun en az 20 "diş ağacına" ihtiyacı olduğu açık olsa da. Her birimin fiyatı, yapım süresine ve serideki gemi sayısına bağlıdır. Hız ne kadar yüksek ve serideki tekneler ne kadar fazlaysa, maliyetleri o kadar düşük olur.

Rusya çevresindeki askeri-politik histerinin bir tür değişiklik olduğunu anlamak gerekir. soğuk Savaş Geçen yüzyılın 50-80'leri - hızlı bir şekilde "çözülmeyecek". Batı ile ve her şeyden önce ABD ile zorlu bir yüzleşme durumunda, uzun bir süre yaşamak zorunda kalacağız.

Arkhangelsk SSGN'nin döşendiği gün, Viktor Chirkov gazetecilere verdiği demeçte, 2020 yılına kadar filonun 971 ve 949A projelerinden on adet yükseltilmiş nükleer denizaltı alacağını söyledi. Ayrıca seyir füzelerinin taşıyıcıları olacaklar. Örneğin 949AM projesi denizaltıları, çeşitli amaçlarla 72 seyir füzesi taşıyacak.

Ancak, başkomutan, 945 ve 945A projelerinin titanyum nükleer denizaltılarından bahsetmedi. Ayrıca onlara modern nitelikler kazandırmak için modernleşmeden geçmek zorunda kaldılar. Geçen yıl 14 Mayıs'ta Zvyozdochka Gemi Onarım Merkezi ile bir sözleşme imzalandı. elden geçirmek ve Karp ve Kostroma nükleer denizaltılarının modernizasyonu, bu türden dört tekneden ilk ikisi, kökten “gençleşmesi” gerekir. Karp'ta aktif çalışma başladı. Bu nükleer denizaltının 2017'de hizmete döneceği varsayıldı. Ancak Şubat ayında, teknedeki çalışmaların askıya alındığına dair ilk raporlar ortaya çıktı. Ve Zvyozdochka'dan bu bilgilerin yavaş bir şekilde reddedilmesine rağmen, sadece Arkhangelsk'in döşendiği gün, mali kriz nedeniyle bütçe kesintileri nedeniyle Karp üzerindeki tüm çalışmaların dondurulduğu biliniyordu. Rusya'nın düşmanları sevinirler! Ne de olsa, petrol fiyatlarındaki düşüşün ve Batı yaptırımlarının Rus denizaltı filosunun yenilenmesini yavaşlatacağını, hatta durduracağını tahmin ettiler. Tanınmış bir Amerikan deniz analisti olan Norman Friedman Ocak ayı sonlarında, "Putin'in fazla parası yok ve petrol fiyatlarındaki düşüşle birlikte Rusya çok zor sorunlar yaşadı" dedi. Defence News'in etkili Amerikan baskısında köşe yazarı olan Christopher Keivas, aynı haberde, "Gelecekte Rusya'nın, ABD Donanmasını tehdit edebilecek sayıda okyanuslarda ön saflarda bir denizaltı filosu konuşlandırması pek olası görünmüyor" dedi. zaman.

Evet, yaptırımlar düşük fiyatlar enerji taşıyıcılarında “sıkmak” zorunda kalır. Ve burada önceliklerin seçimi önemlidir. Kanaatimizce kriz döneminde ve Rusya çevresinde gelişen durum göz önüne alındığında, denizaltıların inşası ve modernizasyonuna odaklanmak doğru olur. Bayrağı uzak denizlerde sergilemek için tasarlanmış büyük su üstü gemileri daha iyi zamanları bekleyecek.

Dahası, denizaltılara karşı savaş stabilitesinde şüphesiz daha düşüktürler. Amerika Birleşik Devletleri kıyılarındaki son olayı, ne zaman, ne zaman, gönderilmeden önce hatırlamak yeterlidir. uzun mesafe navigasyon ABD Deniz Kuvvetleri 12. Uçak Gemisi Saldırı Grubu, liderliğindeki nükleer uçak gemisi Theodore Roosevelt, bu yılın Şubat ayında Florida kıyılarında on günlük bir tatbikat gerçekleştirdi. Fransız nükleer denizaltısı Saphir onlara katıldı. Denizaltı karşıtı savunma düzeninin güvenli bir şekilde üstesinden gelmeyi ve saldırıya geçmeyi başardı. Gerçek savaş koşullarında, bir uçak gemisini batırır veya en azından ciddi şekilde hasar verirdi. Ancak çok ciddi gemiler nükleer yüzer havaalanına eşlik etti: Normandy kruvazörünün yakın zamanda tamamlanan modernizasyonu, en son füze avcıları Farragut, Forrest Sherman ve Winston S. Churchill ve nükleer denizaltı Dallas. Ancak varlığını bilmelerine rağmen Saphir'i engelleyemediler.

Bu, denizaltıların su üstü gemileriyle ilk kez alay edişi değil. En kötü şöhretli olay, 26 Ekim 2006'da Okinawa açıklarında, Çin Song sınıfı dizel-elektrikli bir denizaltının başarılı bir sahte saldırı düzenlediği sırada meydana geldi. amerikan uçak gemisi kedicik şahin. Denizaltı karşıtı emri güvenli bir şekilde geçti ve Amerikan gemisinden beş mil uzakta yüzeye çıktı. Ve ancak bundan sonra keşfedildi.

Ev içi uygulamalardan bir örnek verilebilir. Haziran 2003'te Baltık Denizi'nde yapılan tatbikatlar sırasında, proje 877'nin dizel-elektrikli denizaltısı, Büyük Peter nükleer füze kruvazörünü torpidolarla “vurdu”. Denizaltı karşıtı kuvvetler ve önemliydiler, Rusya cumhurbaşkanları Vladimir Putin ve Polonya Alexander Kwasniewski, Mareşal Ustinov kruvazöründen gelen tatbikatları izlediğinden, ancak saldırıyı engelleyemediğinden, gerçekten itibarını kaybetmek istemediler. Büyük denizaltı karşıtı gemi "Amiral Levchenko" tekneye torpido attığında ve üzerine roket bombaları yağdırdığında, işini çoktan yapmıştı.

Denizaltı karşıtı eylemleri geliştirmek için, ABD Donanması düzenli olarak yalnızca kendi nükleer denizaltılarını değil, aynı zamanda nükleer denizaltılara kıyasla daha az gürültüye sahip oldukları için diğer devletlerin dizel-elektrikli denizaltılarını da çekiyor. İsveç nükleer denizaltısı Gotland, Amerikan filosu tarafından iki yıllığına bile kiralandı. Bu tür tatbikatlar, Avustralya, Güney Kore, Japonya, Almanya, Hollanda, Portekiz, Peru ve diğer ülkelerin donanmalarının dizel-elektrikli denizaltılarını ve nükleer denizaltılarını içeriyor. Ve kural olarak, Amerikan FKÖ güçlerinden daha iyi olurlar.

Aynı tatbikatlar, denizaltıların modern denizaltılarla mücadelenin en etkili yolu olduğunu doğruladı. Bu, özellikle Amerika Birleşik Devletleri'nin stratejik füze denizaltılarının filosunu yükseltme niyetiyle bağlantılı olarak geçerlidir. Her biri 20.810 ton batık deplasmana sahip 12 SSBN(X) denizaltısı, Ohio Değiştirme Programı (ORP) kapsamında 347 milyar dolarlık bir maliyetle inşa edilecek. Pruva ucu, GAS LAB ve Tomahawk seyir füzeleri için iki modül ile birlikte, Virginia Block III çok amaçlı nükleer denizaltılardan “ödünç alındı”. SSBN'ler bir pompa jetli su jeti tahrik sistemine sahiptir. Ama en önemlisi, tekneler, hidrolik tahriklerden kurtulmayı mümkün kılacak tam entegre bir elektrik sistemine sahip olacak ve pervaneler, pervane şaftlarını gürültülü döndüren turbo dişli ünitelerle bağlanmayacak. Kıç elektrik motoru pervaneyi döndürecektir. Böylece denizaltının akustik görünürlüğü önemli ölçüde azaltılacaktır. Tasarımcılar, geri çekilebilir cihazların çitinin orijinal tasarımına geldi. Bu, rüzgarla şişirilmiş küçük bir yelkeni andıran profilde çok dar bir yapıdır. Batık bir konumda, yalnızca gövdenin alt kısmında değil, üst kısmında bulunan bir omurga rolünü oynayacaktır. Geri çekilebilir cihaz çitinin arkasında dört Trident II D-5 LE SLBM fırlatıcı bulunur. Toplamda 16 adet bulunmaktadır.

Bu tür SSBN'lerin tespiti, takibi ve gerekirse imhası, Rus çok amaçlı denizaltılarının omuzlarına düşecek. Bu nedenle, Viktor Chirkov'a göre, beşinci nesil nükleer denizaltıları tasarlarken, donanmanın tasarımcılar için temel gereksinimleri gizliliği artırmak ve silah sistemlerini iyileştirmektir. Bu aynı zamanda stratejik nükleer denizaltılar için de geçerlidir. Belirtildiği gibi Genel Müdür Rus SSBN'lerini tasarlayan TsKB MT Rubin, Igor Vilnit, "Borey'lerin kesinlikle Borey-B, Borey-D, vb. modifikasyonları olacak." Yani su altında rekabet devam ediyor. Ve görünüşe göre bu derbinin bir durağı olmayacak.

"Word and Deed" dergisi, dünyanın en gelişmiş ülkelerinin cephaneliğinde bulunan TOP-5 SSBN'leri derledi.

Stratejik bir füze denizaltısı (SSBN), stratejik olarak önemli düşman hedeflerine füze saldırıları yapmak üzere tasarlanmış nükleer denizaltılar için kabul edilen isimdir. "SSBN" terimine ek olarak, Batı'da daha yaygın olan SSBN (balistik füzeli nükleer denizaltı) kısaltması da bu sınıfa isim vermek için kullanılmaktadır.

roket gemileri denizaltı kruvazörleri nükleer güçler üçlüsünün bir parçasıdır ve şu anda Rusya, Amerika Birleşik Devletleri, Büyük Britanya, Fransa, Hindistan (test aşamasındadır) ve Çin ile hizmet vermektedir. Hepsi değişen derecelerde saldırı potansiyeli, gizlilik, savunma ve mürettebat bilgilerinin modern gereksinimlerini karşılar, bu nedenle aralarında ayrıntılı bir karşılaştırma vardır. dergi "Söz ve Tapu" yapılan EN İYİ 5 Dünyanın en gelişmiş ülkelerinin cephaneliğinde bulunan SSBN'ler.

1. Proje 885 "Kül" denizaltıları

Nükleer denizaltı "Severodvinsk"

Bugüne kadar, sınıfının mutlak lideri, Project 885 Severodvinsk'in Rus lider gemisidir. Bu nükleer denizaltı, yerli savunma endüstrisinin yarım yüzyıldan fazla denizaltı gemi inşası geliştirmesinde geliştirdiği her şeyin özüdür. Proje temel olarak yeni sistem düşük manyetik çelikten yapılmış yapılar, denizaltının 600 (300 metreden fazla olmayan sıradan tekneler) veya daha fazla metreye dalmasına izin verir, bu da onu her türlü modern denizaltı karşıtı silah için neredeyse erişilemez hale getirir. Denizaltının torpido tüpleri, yeni hidroakustik kompleksin antenini pruvaya yerleştirmeyi mümkün kılan merkezi direk bölmesinin arkasına yerleştirilmiştir.

Gemi gövdesinin orta kısmında, 8 evrensel füze silosuna sahip bir füze bölmesi var. Gemi karşıtı operasyonel-taktik füzeleri 3M55 "Onyx" (24 füze, her madende 3) barındırabilirler. Ek olarak, nükleer denizaltı, 5000 km mesafeden herhangi bir kıyı nesnesine ulaşabilen P-900 Club kompleksinin Kh-35 gemisavar taktik füzelerini, Kh-101 veya ZM-14E stratejik seyir füzelerini kullanma yeteneğine sahiptir.

“Deniz denemeleri sırasında ve Severodvinsk nükleer denizaltısının devlet komisyonunun kabulünde mükemmel bir sonuç gösterdi. Teorik olarak, Project 885 denizaltıları tek başına ABD uçak gemisi grubuna önemli zararlar verebilir. Bir kruvazörde bulunan 32 kalibrelik seyir füzeleri, birkaç gemi tarafından eşlik edilse bile bir uçak gemisini yok edebilir. Bir düşman denizaltısında da benzer bir durum olacak ”dedi. "Söz ve Tapu" askeri uzman Alexey Leonkov

Ana avantaj Rus denizaltıları Yasen projesinin - düşük gürültü seviyesi: düşük manyetik çelik ve özel manyetik kaplama sayesinde, bunlar kendi sınıflarındaki en sessiz nükleer denizaltılardır. Severodvinsk'in maliyeti yaklaşık 47 milyar ruble.

2. Denizaltıları "Deniz Kurdu»

İkinci sırada, Rus Küllerinin “sınıf arkadaşları” olan Seawolf projesinin dördüncü nesil Amerikan SSBN'leri yer alıyor. Denizaltının gövdesi, denizaltıya daha fazla manevra kabiliyeti sağlayan yüksek akma mukavemetine sahip HY 100 çelikten yapılmıştır. Batılı ve yerli uzmanlara göre, her iki denizaltının da hidroakustik görünürlük seviyesi karşılaştırılabilirken, Sea Wolf'un maliyeti 7 kat daha yüksek, bu yüzden Devletler kendilerini sadece 3 kopya ile sınırladı.

Seawoolf teknesinde, yüzey gemilerini yok etmenin ve kıyı hedeflerini vurmanın ana yolu, menzil ve tespit açısından Rus Onikslerinden önemli ölçüde daha düşük olan Tomahawk ve Harpoon füzeleridir. Amerikan nükleer denizaltısı da su altı ve sessiz modda hız kaybediyor, 20 deniz mili, Ash için bu rakam 30 deniz mili. Böylece, bire bir savaş durumunda, Rus denizaltısının her türlü kazanma şansı vardır.

3. Virginia sınıfı denizaltılar

USS Virginia -sınıf nükleer denizaltı

Dördüncü nesil Virginia sınıfı nükleer denizaltı, ABD Donanmasının ana vurucu gücüdür. Halefi "Seawolf" dan önemli ölçüde daha ucuzdur, bu nedenle stratejik tercih verilir. "Virginia" da Rus "Kül" ile aynı sınıftadır, ancak ondan ciddi şekilde daha düşüktür. Alexei Leonkov'a göre, yerli nükleer denizaltının seyir füzeleri açısından ateş gücü, bir Amerikan denizaltısınınkinden 2,5 kat daha üstün ve denizaltı karşıtı torpidolar açısından, bir ABD denizaltısı bizim için hiçbir şekilde eşleşmiyor, çünkü o çok daha az başlatıcıya sahip.

Virginia'nın ana avantajı, iniş operasyonları için özel bir modülün varlığıdır. Yangın görevlerine ek olarak, denizaltı, düşman hatlarının arkasındaki karada SEAL tipi taktik birimlerin gizli inişlerini gerçekleştirebilir.

4. Fransız Donanması'nın "Triumphant" tipi denizaltılar

Fransız "Le Triompant" SSBN'leri, denizaltıların acil durumlarda bile maksimum hareket kabiliyetini korumasını sağlayan yüksek teknolojili bir enerji santrali ile ayırt edilir. Bu, K-15 reaktörü ile tek bir modüle entegre edilen buhar jeneratörlerinin yanı sıra acil durum dizel jeneratörleri tarafından desteklenen bir yedek geri çekilebilir tahrik ünitesinin varlığı ile elde edilir. Buna ek olarak, Fransız nükleer denizaltısı nispeten yüksek hız batık bir konumda (25 deniz mili) ve yeterli güçte bir gövdede.

Ancak, silahlanma açısından Triumfan rakiplerinin çok gerisinde kalıyor. Fransız M45 katı yakıtlı balistik füzeye dayanmaktadır. özellikler ve manevra kabiliyeti Rus ve Amerikan modellerinden daha düşüktür.

5. 094 "Jin" Çin projesinin denizaltıları

90'ların başındaki Jin projesinin Çin nükleer denizaltıları, Rus Tasarım Bürosu Rubin'in önemli teknolojik desteğiyle oluşturuldu. Bu nedenle, gelişmiş bir füze siloları çiti ile görünümü ile denizaltı, Proje 667BDRM Dolphin'in Sovyet füze taşıyıcılarına benziyor. Bu bariz benzerliğe rağmen, Çinliler gürültü seviyesini en aza indirmeyi başardılar: sessizlik açısından, Jin projesi Amerikan Los Angeles sınıfı MAPL'lerin performansını önemli ölçüde aşıyor.

094 tipi denizaltıların her biri, 8.000-12.000 km menzile sahip 12 adet Juilang-2 (JL-2) balistik füzesi taşıyor. Bu füzeler, Çin'in en yeni DF-31 kara tabanlı stratejik füzelerinin su altı versiyonudur. Rus uzmanlar, JL-2'nin ayrı bir gelişme olduğuna inanıyor: üç aşamalı DF-31, bir denizaltı kruvazörünün füze silolarına yerleştirilemeyecek kadar büyük.

Böylece, 885 "Ash" projesinin Rus denizaltıları sınıflarında kazananlar oldu. Teknik donanımları, ateş güçleri, yüksek gizlilikleri ve kabul edilebilir maliyetleri, varsayımsal bir savaş durumunda rakipler için hiçbir şans bırakmaz ve uygulanabilir savaş görevlerinin sayısı, Amerikan, Fransız ve Çinli meslektaşlarının yeteneklerini önemli ölçüde aşmaktadır.

Maksim Rudenko

AĞIR STRATEJİK FÜZE UÇUŞ (TPKSN) PROJESİ 941 "KÖPEKBALIĞI"

STRATEJİK AMAÇLI AĞIR FÜZE DENİZALTI kruvazörü (TRPKSN) PROJESİ 941 AKULA

07.03.2012
ITAR-TASS, askeri-sanayi kompleksindeki bir kaynağa atıfta bulunarak, Rus Donanması, finansal nedenlerle hizmette olan Project 941 Akula stratejik nükleer denizaltılarını modernize etmeyecek. Ajansın kaynağına göre, bir Shark'ın derin modernizasyonu, iki yeni Project 955 Borey denizaltısının inşasıyla karşılaştırılabilir.
Şu anda, Rus Donanması, Akula projesinin üç denizaltısı ile donanmış durumda: Dmitry Donskoy, Arkhangelsk ve Severstal. Son iki gemi Severodvinsk limanında ve mühimmat eksikliği nedeniyle savaş gücüne dahil edilmedi - R-39 balistik füzeler. Severstal, 2004'ten beri rıhtımda, Arkhangelsk ise 2006'dan beri duruyor. "Dmitry Donskoy", Bulava füzesinin testlerine katılan bir deney gemisi olarak kullanıldı. (lenta.ru)

30.12.2011
30 YILLIK PROJE 941 TRPKSN KATILIM

29 Aralık 2011'de Sevmash Müzesi'nde, girişimin gazileri ve askeri denizciler, dünyanın en büyük denizaltısının - nükleer denizaltı "Dmitry Donskoy" un yapım tarihini hatırlattı. 30 yıl önce, 29 Aralık 1981'de gemi Donanmaya girdi.
Gemi yapımcıları ve askeri denizciler, nükleer enerjiyle çalışan benzersiz gemiden haklı olarak gurur duyuyorlar. Kuruluşuna ülkenin her yerinden 1.000'den fazla işletme katıldı; Sevmash'taki 1.219 çalışana emir ve madalya verildi. Shark projesinin önde gelen nükleer denizaltısı, büyüklüğü için Guinness Rekorlar Kitabında listelenmiştir.
10 yıllık operasyonun ardından, kurşun füze gemisi onarım ve yeniden teçhizat için devreye alındı. 2002 yılında, bazı sistemlerde ve komplekslerde 4. nesil gemilerin seviyesine yükseltilen nükleer denizaltı atölyeden çıkarıldı. 2002, geminin ikinci doğumu olarak kabul edilir. V son yıllar nükleer denizaltıdan "Dmitry Donskoy" yeni füze sistemi "Bulava" nın testleri yapıldı. Bugün gemi, Sevmash'ta inşa edilen yeni denizaltıların testlerine katılıyor. Nükleer denizaltının mürettebatına, 1. rütbe komutanı Oleg Tsybin başkanlık ediyor, teslimat ekibinin fabrika kısmı sorumlu teslimatçı Evgeny Slobodyan.
Önde gelen Köpekbalığı'nın 30. yıldönümü için, fabrika müzesinin bilim adamları bir sergi hazırladı ve televizyon stüdyosunun uzmanları, izleyicilere gösterilen “Dmitry Donskoy tekrar hizmete girdi” adlı bir video filmi hazırladı. (JSC "PO" Sevmash "basın servisi)

22.05.2013
Rus Donanması, Proje 941 Akula'ya göre inşa edilen dünyanın en büyük iki nükleer denizaltısı Severstal ve Arkhangelsk'i 2013'ün sonunda hizmet dışı bırakacak. Askeri-sanayi kompleksindeki bir kaynağa atıfta bulunan RIA Novosti'ye göre, 2018-2020'ye kadar her iki nükleer denizaltı da imha edilecek.

22.06.2013
DÜŞMANIN DENİZALTI "DMITRY DONSKOY"DAN YAPILACAK

Beyaz Deniz'de, aynı anda üç nükleer denizaltının devlet testleri başladı. 995 ve 885 "Alexander Nevsky" ve "Severodvinsk" projelerinin yeni tekneleri, onarımdan sonra denize açılan "Dmitry Donskoy" üzerinde eğitim torpidoları başlatacak. İzvestiya gazetesine göre, Dmitry Donskoy bir ölçüm laboratuvarı olarak kullanılıyor ve ordu bunu diğer iki denizaltının seslerini kaydetmek için kullanmayı planlıyor.
Yayına göre, dünyanın en büyük nükleer denizaltısına eğitim torpidoları ateşlenecek ve böylece Alexander Nevsky ve Severodvinsk, atış kontrol sistemlerini ve torpido tüplerini test edecek. Ek olarak, her iki denizaltının diğer sistemlerinin çoğunun 1 Temmuz'dan önce test edilmesi planlanıyor: Sonuç olarak ciddi bir eksiklik ortaya çıkmazsa, sonbaharda hem yüzey hem de su altı konumlarından füze fırlatmalarıyla test edilecekler. Sonra yeniyi kontrol edecekler otomatik sistem kontrol, uçuşta "Topuz" u yönlendirmenize izin verir.
Daha önce, "Dmitry Donskoy" zaten birkaç yükseltme geçirdi. 1989'da, 1976'da inşa edilen nükleer denizaltı, Sevmashpredpriyatie'de 941U projesi kapsamında modernize edilmeye başlandı, ancak 1991'de çalışma kısıtlandı. Sadece beş yıl sonra yeniden başlatıldılar ve 2002'de tamamlandılar; daha sonra fırlatma siloları, R-39 ile karşılaştırıldığında önemli ölçüde daha küçük olan Bulava füzeleri için yeniden donatıldı.
Lenta.ru

23 Eylül 1980'de, ilk Typhoon (Shark) stratejik füze denizaltısı Severodvinsk tersanesinde Beyaz Deniz'e fırlatıldı. Bu denizaltının bir özelliği, 9.000 km'den daha uzak bir mesafedeki bir hedefi vurabilen balistik füzelerin gemide bulunmasıdır. Kuzey Kutbu'ndan batık bir konumdan ateş eden Typhoon füzesi, Dünya'nın ekvatorundaki hedefleri vurabilir. Bu nedenle, bu kruvazöre haklı olarak stratejik (Yunanca "Strateqos" - "komutan") ve füze ve sualtı, yüksek komutanın en önemli görevlerini yerine getirebilen denir.

Denizaltının gövdesi hala stoklardayken, denizaltının pruvasında, su hattının altındayken, bir trident etrafına sarılmış sırıtan bir köpekbalığı çekildi. Ve inişten sonra, trident ile köpekbalığı su altında kaybolmasına ve başka kimse görmemesine rağmen, insanlar zaten kruvazöre “Köpekbalığı” adını verdiler. Ve bu sınıfın hem ilk hem de sonraki denizaltılarının mürettebatı için, köpekbalığı görüntüsüne sahip özel bir kol yaması tanıtıldı.

Bu denizaltıya "Tayfun" adı verildi. Amerikalı uzmanlar. Ancak yakın zamana kadar teknede görev yapanlar için bile bu isim bir sır olarak kabul edildi.

Bu tekne, Nisan 1979'da yeni tekne sınıfının ilki olan Ohio'yu piyasaya süren Amerikalılara yanıtımızdı. Ardından "Michigan", "Florida", "Gürcistan" ve diğerlerini takip edin.

"Tayfun"umuz Amerikalılara layık bir yanıttı. Ve sadece denizaltının kendisi benzersiz olduğu için değil. Kendi içinde, aynı adı taşıyan görkemli programın yalnızca bir bileşeniydi. Bu program, ülkemizde eşi benzeri görülmemiş geniş bir deniz inşaatı kapsamını planladı.

Kuzeyde, Barents ve Beyaz Denizlerin tüm kıyıları boyunca, özel rıhtımlar, atölyeler, yedek parça depolamak için depolar ve mekanizmalar inşa edildi; otomobil ve demiryolları. Sözde yükleme yerleri de inşa edildi - keskin dilli denizciler arasında "darağacı" olarak adlandırılan devasa yapılar. Aslında, üzerlerine füzeler, torpidolar ve diğer ekipmanlar asıldı ve daha sonra denizaltıya yüklendi.

Teknelerin dayandığı yerlerde fiyortları derinleştirmek için de patlayıcı çalışmalar yapıldı, potansiyel bir düşman tarafından nükleer bir saldırı durumunda kayalarda sığınaklar oluşturuldu vb.

Bu program, katılımcılarından birine göre, Binbaşı A.I. Sklyarov, ayrıca denizaltıların çalışması için daha önce duyulmamış bir rutin sağladı. Moskova bölgesinde, Obninsk şehrinde bu program kapsamında özel bir eğitim merkezi inşa edildi.

Artı - konut, anaokulları, okullar, tıbbi kurumlar. Bu merkezde birbirinin yerine geçecek denizaltı mürettebatı yetiştirilecekti.

Her denizaltı için üç mürettebata sahip olması gerekiyordu: iki savaş - denizde hizmet için ve bir teknik - sorun giderme için, mevcut onarım ve nükleer güçle çalışan geminin yeni bir kampanya için hazırlanması.

Mürettebatların çalışma şekli bu şekilde olmalıydı. İlk muharebe mürettebatı, denizde iki veya üç ay boyunca savaş görevindedir ve bu sırada bazı arızalar kaçınılmaz olarak gemide birikmektedir. Üsse varıldığında gemi, tüm kusurlu beyanların aktarıldığı teknik ekibin emrine verilir. Bu arada, muharebe ekibinin kendisi, özel olarak sipariş edilen bir uçağın yüklendiği ve Moskova bölgesine hareket ettiği havaalanına gidiyor. Buradan herkes ailesini alarak ülkenin farklı yerlerine tatile gidiyor.

O zamana kadar, bronzlaşmış, dinlenmiş ve hatta aile rahatlığından bıkmış ikinci savaş ekibi, ülkenin dört bir yanından aileleriyle birlikte Obninsk'e uçuyor. Burada, dalgıçlar - hafızalarını ve becerilerini yenilemek için - tüm simülatörlerden geçerler, testler yaparlar ve niteliklerini onayladıktan sonra Murmansk'a dönüş özel uçuşunda şeylerle uçarlar. Mürettebat havaalanından özel bir otobüsle doğrudan iskeleye - zaten yeni bir askeri kampanya için tamamen hazır olan kruvazörlerinin iskelesine geliyor. Tekneyi teknik ekipten alırlar, merdiveni çıkarırlar ve gemi ikinci savaş ekibi tarafından kontrol edilen savaş hizmetine girer.

Sonra tüm süreç teoride tekrar tekrar tekrarlanır.

Ama dedikleri gibi, kağıt üzerinde pürüzsüzdü. Füze silahları sorunu ortaya çıktığında, tasarım sırasında zorluklar başladı. Amerikalılar denizaltılarını, bakımı sıvı olanlardan daha az kaprisli olan katı yakıtlı füzelerle donatıyorlar. Uzun zamandır böyle füzelerimiz yoktu. Ve ilk yerli katı yakıtlı deniz balistik füzesi R-31 ortaya çıktığında, daha önce sıvı olanın yerleştirildiği füze şaftına sığdırmanın imkansız olduğu ortaya çıktı - boyutlar aynı değildi.

20. yüzyılın 70'li ve 80'li yıllarının yerli teknolojileri sayesinde, böyle bir füzenin beklendiği gibi daha kompakt olmadığı, ancak silahın büyük boyutu ve ağırlığı olduğu ortaya çıktı. Ayrıca, önceki kompleksin cihazlarına kıyasla 2,5-4 kat artan yeni radyo-elektronik ekipmanın ağırlık ve boyut özellikleri.

Sonuç olarak, paralel yerleştirilmiş iki güçlü gövdeye (bir tür “sualtı katamaranı”) sahip özgün, benzersiz bir denizaltı türü tasarlamak gerekiyordu. Ek olarak, dikey düzlemde geminin böyle bir “düzleştirilmiş” şekli, Severodvinsk gemi inşa tesisi ve Kuzey Filosunun onarım üsleri alanındaki taslak kısıtlamaları ve ayrıca teknolojik hususlar tarafından belirlendi - gerekliydi aynı anda iki gemiyi tek bir kızak “dişinde” inşa etme olasılığını sağlamak; Daha uygun ve daha ucuz görünüyordu.

Bununla birlikte, tasarımcıların kendileri bile, seçilen şemanın optimal olmaktan uzak, büyük ölçüde zorlandığını kabul ediyor. Bu arada, 941. projenin denizaltılarına bazen "su taşıyıcıları" da denilmesine neden oldu.

Aynı zamanda, dedikleri gibi, her bulutun gümüş bir astarı vardır - elektrik santralinin iki ayrı güçlü gövdede özerk bölmelere ayrılması nedeniyle ağır bir denizaltı kruvazörünün hayatta kalmasını artırmayı mümkün kıldı (bu gelişmiş patlama ve yangın güvenliği, (güçlü gövdeden füze silolarını çıkararak) ve ayrıca torpido odasını ve ana komuta yerini izole sağlam modüllere yerleştirerek.

Teknik dilden günlük dile çevrildiğinde, bu şu anlama gelir. Tüm silahları ve teçhizatı yerleştirmek için tasarımcıların bir tür sualtı katamaranı yaratması gerekiyordu. İki güçlü silindirik gövde, pruvada, ortada ve kıçta üç enine geçişle birbirine bağlanır. Binaların arasına füze siloları ve diğer bazı ekipmanlar yerleştirilir. Ve yukarıdan bakıldığında, her şey Gulliver boyutunda yassı bir ekmek somunu şeklinde hafif aerodinamik bir gövdeyle kaplıdır.

Böylece, iki teknenin ortak bir hafif gövdeye yerleştirildiği ortaya çıktı. Uygulamada, genellikle bir bütün olarak sol ve sağ silindirik puro anlamına gelen "iskele tarafı" ve "sancak tarafı" olarak adlandırılırlar. Bu dayanıklı puro panolarında her şey kopyalanmıştır: reaktörler, türbinler, tüm mekanizmalar ve hatta kabinler.

Ve tüm ekipmanlar bir yarıda aniden başarısız olsa bile, diğer yarı savaş görevini tam olarak tamamlamanıza ve üsse geri dönmenize izin verecektir. Sonuçta, ekipteki tüm uzmanların da tam olarak bir çifti var ve bunlara sağ ve sol taraf uzmanları deniyor.

Sağ ve sol tarafları ayırt etmek için, soldaki her şeyi çift sayılarla ve sağdaki her şeyi tek sayılarla numaralandırmak gelenekseldir.

Daldırma tanklarının, her türlü konteynerin ve genel olarak yüksek basınçtan ve deniz suyunun hareketinden korunamayan her şeyin bulunduğu hafif dış ve dayanıklı iç gövdeler arasında oldukça geniş bir boşluk kalır. Ve füzeli konteynerler de "Tayfun" da yanlar arasındaki boşluğa - teknenin önüne, tekerlek yuvasının önüne yerleştirilir. Sonuç olarak, Typhoon'un, füzelerin tekerlek yuvasının önüne yerleştirildiği tek denizaltı füze taşıyıcısı olduğu ortaya çıktı. Diğer denizaltılar, olduğu gibi, füzeleri arkalarından “sürükler” ve Typhoon füzelerini kendi önüne “ittirir”.

"Su taşıyıcısı" takma adı, nereden geldiğidir. Dalış sırasında, yan taraflar arasındaki tüm boşluk, dıştan takma su ile doldurulur ve tekne, tüm bu su kütlesini dağıtır ve onunla birlikte sürükler. Bu da sonuçta toplam kütleyi arttırır ve teknenin manevra kabiliyetini olumsuz etkiler.

Ancak, hiç kimse "Tayfun" dan özel "kıpır kıpır" talep etmedi. Ana görevi, komuta tarafından belirtilen alana füzeleri mümkün olduğunca gizli bir şekilde teslim etmek ve gerekirse belirli hedeflere fırlatmaktır.

Bu nedenle, ana silahlar, V.P.'nin adını taşıyan NPO'da geliştirilenlerdir. Makeev kıtalararası balistik füzeler. Daha önce belirtildiği gibi, basınç muhafazalarının silindirleri arasında bulunan kaplar, basınç muhafazasının bölmelerindeki ekipman ile iletişim yoluyla bağlanır. Ve burada belirli bir simetri ihlali var. Bir tarafın ekipmanı füzeleri test etmeye, diğeri ise fırlatma hazırlamaya ve yürütmeye hizmet ediyor.

100 tonluk roketlerin her biri 9000 km'ye kadar olan bir hedefi vurabilir, bu da Kuzey Kutbu'ndan ekvatora ulaşabileceğiniz anlamına gelir. Ve Amerika'ya gelince, bu yeterli ve hatta daha fazlası. Bu nedenle, en başından beri, Typhoon yalnızca Arktik Okyanusu'nda yelken açmak için tasarlandı. Kuzey üslerinden uzağa gitmesine gerek yok. Pasifik ve Atlantik Okyanuslarında, Amerika Birleşik Devletleri kıyılarında görev için başka denizaltılarımız var. Ama onlar hakkında - sırayla.

Typhoon'un çift gövdeli tasarımı, diğer şeylerin yanı sıra, mürettebatın denizaltılar için benzeri görülmemiş bir konforla ağırlanmasını mümkün kıldı. Bu tür koşullar belki Jules Verne'in Nautilus'undan beklenebilir, ama gerçek bir tekneden beklenemez. Bu arada, "Tayfun" başka bir takma ad aldı - "yüzen otel" veya "sualtı oteli".

Ve ne diyeyim: Ekip burada 2, 4 ve 6 yataklı, bir ağacın altında plastik kılıflı, çalışma masaları, kitaplık, gardırop, lavabo ve TV'li kabinlerde yaşıyor.

Typhoon'da ayrıca "İsveç" duvarlı bir spor salonu, bir üst kol, bir kum torbası, bisiklet ve kürek makineleri ve koşu bantları içeren özel bir dinlenme kompleksi de bulunmaktadır.

Beş kişilik meşe kaplı sauna da bulunmaktadır. Ayrıca teknede küçük bir havuz da var: 4 metre uzunluğunda, 2 metre genişliğinde ve 2 metre derinliğinde. Havuz, soğuk veya ısıtılmış, tatlı veya tuzlu su ile doldurulabilir.

Tayfunda solaryum için bir yer bile bulduk, ancak bir nedenden dolayı içindeki bronzluk bir tür “yabancı”, yeşilimsi bir renk tonu ile çıkıyor. Bu nedenle, dalgıçlar ultraviyole banyolarını kötüye kullanmamaya çalışırlar, böylece daha sonra kıyıda özellikle göze çarpmazlar.

Ayrıca dört duşun yanı sıra dokuz tuvalet var ki bu da çok iyi.

Rahat ve sessiz bir salonda sallanan sandalyeler ve şarkı söyleyen kanaryalar, balıklar ve iç mekan çiçekleri vardır. Ve duvarlarından biri, seçtiğiniz herhangi bir manzarayı gösteren geniş bir ekrandır: orman, dağlar, bozkır, Kırım plajı ve çok daha fazlası - toplamda yaklaşık üç düzine seçenek.

Bu salondan ayrı olarak amatörler için slot makinelerinin bulunduğu bir oda da bulunmaktadır.
Typhoon'da ayrıca iki koğuş odası vardır: biri zabitler için, diğeri deniz piyadeleri ve denizciler için. Bildiğiniz gibi gemideki gardırop, "toplu dinlenme, sınıflar, toplantılar ve ortak bir masaya hizmet veren bir oda" olarak adlandırılıyor. Teknede günde dört öğün yemek kabul edilmektedir.

Menü, Sovyet sisteminin standartlarına göre en seçkin olanıdır; kahvaltı, öğle ve akşam yemeklerinde mutlaka etli bir şeyler bulunurdu. Akşam yemeğinde, küçük bir bardak kuru şarap (sadece 50 gram) da gerekiyordu - sarhoşluk uğruna değil, beriberi ile mücadele etmek için. Akşamları - ancak, bir uzay gemisinde olduğu gibi bir denizaltıda bir gün kavramı çok görecelidir - ayrıca yoğunlaştırılmış süt, bal, kurabiye, simit ile çay içebilirsiniz.

Gemi aşçıları - koka genellikle icatlarıyla ünlüdür ve beceri açısından, en iyi restoranlardan karada yaşayan meslektaşlarından hiçbir şekilde aşağı değildirler. Ayrıca denizaltındaki yemekler de bir dereceye kadar eğlenceler arasındadır. Bu nedenle koka ile hazırlanan yemekler genellikle temiz yenir.

Ayrıca, genel olarak tüm yiyecek atıkları gibi, yarısı yenmiş yiyecekler de bir denizaltı için çok ciddi bir sorundur.

Denizaltıda çöp kutuları yoktur, bu nedenle teknedeki yiyecek atıkları ve diğer çöpler plastik torbalara paketlenir ve her üç günde bir özel bir DUK cihazından (kapları çıkarmak için) denize “atılır”. Bu arada, derinlikte, bunu yapmak uzayda olduğundan çok daha zor. Orada, geçiş odasının kapağı açıldığında, kozmik vakum her şeyi kendi kendine emer ve su altında, tam tersine, dış su basıncının üstesinden gelmek, "itmek" gerekir. "Atılan" atık torbaları daha sonra dibe batar ve içerikleri deniz yaşamına beslenir.

Ancak, Typhoon'un savaş yeteneklerine geri dönelim - aslında, aslında bir sualtı sanatoryumu olarak inşa edilmedi.

Yeni bir gemi yaratırken, müşteri, navigasyon ve sonar silahlarını geliştirerek, Kuzey Kutbu'nun buzu altındaki savaş kullanım bölgesini direğe (ve ötesine) genişletme görevini üstlendi.

100.000 hp kapasiteli santral Her iki dayanıklı gövdede de otonom modüllerin (3. nesil tüm tekneler için birleştirilmiş) yerleştirilmesiyle blok yerleşim ilkesine göre yapılmıştır. Kabul edilen yerleşim çözümleri, gücünü artırırken ve diğer operasyonel parametreleri iyileştirirken, nükleer santralin boyutlarını küçültmeyi mümkün kıldı.

İki OK-650 termal basınçlı su reaktörü (her biri 190 MW) ve iki Buhar türbinleri. Teknolojik avantajların yanı sıra tüm ünitelerin ve bileşen ekipmanlarının blok yerleşimi, geminin gürültüsünü azaltan daha etkili titreşim izolasyon önlemlerinin uygulanmasını mümkün kılmıştır.

Önceki nükleer denizaltılarla karşılaştırıldığında, reaktör kontrol ve koruma sistemi önemli ölçüde değişti. Darbe ekipmanının tanıtımı! kritik olmayan bir durum da dahil olmak üzere durumunu herhangi bir güç seviyesinde kontrol etmeyi mümkün kıldı. Güvenlik, elektrik kesintisi durumunda gemi alabora olsa bile reaktörün tamamen "susturulmasını" sağlayan "kendinden tahrikli" mekanizma ile sağlanır.

Tekneye dört adet 3200 kW turbo jeneratör ve iki adet DG-750 dizel jeneratör monte edilmiştir. Yedek olarak, ana şaft hattına kaplinlerle bağlanan her biri 190 kW gücünde iki DC elektrik motoru kullanılır.

Halka nozullara iki adet düşük gürültülü yedi kanatlı pervane monte edilmiştir. Sıkışık koşullarda manevra yapmak için gemi, baş ve kıçta pervaneli iki katlanır sütun şeklinde bir itici ile donatılmıştır.

"Tayfun" oluştururken büyük dikkat hidroakustik görünürlüğünü azaltmak için verildi. Özellikle gemi, iki aşamalı bir lastik kordlu pnömatik yastıklama sisteminin yanı sıra yeni, etkili ses geçirmez ve sonar önleyici kaplamalar aldı. Sonuç olarak, hidroakustik gizlilik açısından, Typhoon, devasa boyutuna rağmen, okyanusta daha önce inşa edilmiş tüm yerli denizaltılardan şaşırtıcı derecede daha az fark edilir ve muhtemelen, Amerikan muadili Ohio sınıfı denizaltıya yaklaşmıştır.

Denizaltı, Symphony uydu navigasyon sistemi, savaş bilgi ve kontrol sistemi, MG-519 Arfa sonar mayın tespit istasyonu, MG-518 Sever ekometre ve MRKL- 58'i içeren yeni Tobol-941 navigasyon sistemi ile donatılmıştır. "Buran", televizyon kompleksi MTK-100. Gemide, "Tsunami" uydu iletişim sistemi ile bir radyo iletişim kompleksi "Molniya-L 1" var.

Dört sonar istasyonunu entegre eden Skat tipi dijital sonar kompleksi, 10-12 sualtı hedefinin eşzamanlı takibini sağlayabiliyor.

Kabin çitinde bulunan geri çekilebilir cihazlar arasında iki periskop (komutan ve evrensel), radyo sekstant anteni, RAS, iletişim ve navigasyon sisteminin radyo antenleri, yön bulucu bulunur.

Tekne, büyük (150 m'ye kadar) derinlikte veya buzun altındayken radyo mesajları, hedef belirlemeleri ve uydu navigasyon sinyallerini almanıza izin veren iki açılır şamandıra tipi anten ile donatılmıştır.

Mürettebat için minimum riskle Kuzey Kutbu koşullarında füzelerin nasıl fırlatılacağını da düşündük. Elbette, doğrudan su altından bir roket fırlatma gerçekleştirmek en uygunudur. Ancak ne yazık ki, dünyadaki tek bir tasarımcı henüz roketlere buzu kendi başlarına kırmayı öğretmeyi başaramadı. Bu nedenle, Kuzey Kutbu "buz kabuğunun" altından füzeler fırlatmak için, teknenin polinyalarda yüzmesi ve 3 m kalınlığa kadar buzu kırması gerekiyordu.

Dünyada başka hiçbir denizaltı bu tür "hileler" için tasarlanmamıştır. Ve Typhoon için, bu alandaki sağlam deneyime ve özel teknik donanıma rağmen, buzda her çıkış zor ve güvensiz bir süreçtir. İlk olarak, uygun bir açıklık ararlar. Bir polinyaya buzdan arındırılmış bir yer demek genellikle kabul edilir, ancak Kuzey Kutbu'nda bunlardan çok azı vardır. Kışın, su alanının% 90'ı, yazın - yaklaşık% 50'si sürüklenen buzla kaplıdır. Buz çok kalın, 35 m'ye kadar buz kalınlığına sahip alanlar var.

Bu nedenle, genellikle kaptan ve ekibi, buzun kalınlığının üç metreyi geçmediği bir yer aramak zorunda kalır. Bu, bir yankı siren gibi özel cihazların yardımıyla yapılır. Daha sonra yay yatay dümenleri çıkarılır ve yavaşça, çok dikkatli bir şekilde "buzlanır" - yani, buzun yüzeyine aşağıdan yapışırlar. Ve bu yüzey, buz sarkıtları veya dikitler gibi çok büyük boyutta sayısız büyüme ile kaplıdır. Bu nedenle, teknedeki "buzullaşma" yerlerinin özellikle güçlendirilmesi gerekiyordu.

Böylece, özel olarak uyarlanmış bir yay ve tekerlek yuvası ile buz tavana yapışarak, ana balastın tanklarından keskin bir şekilde üflerler. Şu anda, tekne boyunca, temizlenen tanklardaki havanın ıslık sesine ek olarak, kırılan buzun çatırdaması ve gıcırdaması duyulabilir.

Tayfunda, daha önce de belirtildiği gibi, füzeler ön tarafta - tekerlek yuvasının önünde. Bu, tırmanıştan sonra madenlerin kapaklarının buz kütlelerinden arınmış olması için yapıldı. Bundan sonra, mayınların açılan kapakları kalan buz parçalarını denize fırlatır ve roket ateşlemesi gerçekleştirilebilir.

Tüm mühimmat yükünün fırlatılması iki voleybolda gerçekleştirilebilir ve temiz suda, füzeler sadece yüzeyden değil, aynı zamanda deniz yüzeyindeki hava koşullarında kısıtlama olmaksızın 55 m derinliğe kadar fırlatılabilir. .

D-19 füze sistemi, çok başlı D-19 (RSM-52, batı tanımı - SS-N-20) olan 20 katı yakıtlı üç aşamalı kıtalararası balistik füze R-39 ICBM'leri içerir. Rehberlikleri, yaklaşık 10.000 km mesafede 500 m çapında bir daireye çarpmanın doğruluğunu sağlayan tam astro-düzeltme özelliğine sahip ataletsel bir navigasyon sistemi aracılığıyla gerçekleştirilir.

D-19 kompleksi için, fırlatıcının hemen hemen tüm unsurlarının roketin üzerine yerleştirilmesiyle orijinal bir fırlatma sistemi oluşturuldu. Başlatma, bir toz basınç akümülatörü kullanılarak gerçekleştirilir. Fırlatma anında, toz yükleri roketin etrafında bir gaz boşluğu oluşturur ve bu da hareketin sualtı bölümündeki hidrodinamik yükleri önemli ölçüde azaltır.

Kendini savunma için, Typhoon'da hızlı yükleyicili altı adet 533 mm torpido kovanı bulunur. Tipik bir mühimmat yükü 22 53-65K, SET-65 ve SAET-60M torpidolarının yanı sıra 81R Vodopad roket torpidolarıdır. Füze ve torpido silahlarının bir parçası yerine, gemiye mayınlar alınabilir.

Alçaktan uçan uçaklardan ve helikopterlerden su yüzüne çıkmış bir denizaltının savunması için sekiz set Igla MANPADS vardır. Ayrıca, yakında kendini savunma için bir uçaksavar füze sisteminin batık bir pozisyondan kullanılabilecek şekilde hizmete gireceğini söylüyorlar.

12 Aralık 1981'de hizmete giren ilk Tayfun, Kaptan 1st Rank A.V. Böyle eşsiz bir geminin geliştirilmesi için Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını alan Olkhovnikov. Öncü geminin ardından, 941. projenin geniş bir dizi ağır denizaltı kruvazörünün inşa edilmesi ve bu geminin yeni modifikasyonlarına hizmet etmek için bütün bir yapı oluşturulması planlandı. Tüm bu planlar, SSCB'nin dikişlerde patlamaya başladığı 80'lerin sonunda dağıldı.

Sonuç olarak, proje 941'in (yani bir bölümün) bir dizi altı gemisinin yapımını sınırlamaya karar verildi. Yedinci füze gemisinin bitmemiş gövdesi - TK-210 - 1990 yılında kızakta söküldü. Bir dereceye kadar, programın azaltılması, 90'ların ortalarında Ohio tipi denizaltı füze gemilerinin inşası için Amerikan programının uygulanmasının da durdurulmasıyla kolaylaştırıldı. Planlanan 30 denizaltı yerine, ABD Donanması, 21. yüzyılın başlarında sadece 14'ünü hizmette bırakmaya karar verilen sadece 18 nükleer enerjili gemi aldı.

Altı "ağır stratejik füze denizaltısının" tümü, 1. nükleer denizaltı filosunun bir parçası olan bir bölümde birleştirildi. Gemiler Nerpichya Körfezi'nde bulunuyor. Zapadnaya Litsa'daki üssün yeni ağır hizmet nükleer gemileri barındıracak şekilde yeniden inşası 1977'de başladı ve dört yıl sürdü.

Bu süre zarfında özel bir yanaşma hattı inşa edilmiş, özel iskeleler imal edilmiş ve teslim edilmiştir. Orijinal bir füze yükleme tesisleri kompleksi (KSPR) de oluşturuldu. Özellikle, 1986'daki Admiralty Fabrikasında, Leningrad'daki 941. projenin tekneleri için “yüzer arka” sağlamak için, toplam 11.440 ton deplasmanlı, R-39 füzeleri için 16 konteynere sahip “Alexander Brykin” yüzer tabanı başlatıldı. ve 125 tonluk bir vinç ile donatılmıştır.

Bununla birlikte, yalnızca Kuzey Filosu, 941. projenin gemileri için bakım sağlayan ve o zaman bile tamamen olmayan benzersiz bir kıyı altyapısı oluşturmayı başardı. Ve Pasifik Filosu böyle bir şey inşa etmeyi başaramadı. Yine de, Tayfunlar sualtı Soğuk Savaş'ta hâlâ söz sahibiydiler.

Bu tür denizaltı ilk savaş görevini 1986'da yaptı ve devriye sırasında mürettebatın yerini bir buz kırıcı yardımıyla aldı. On yıl sonra, fon eksikliği nedeniyle denizaltıların bir kısmı rezerve edildi. Ancak geri kalanlar askerlik hizmetine devam ediyor.

Şimdi stratejik gelişimi için planlar nükleer kuvvetler Rusya, D-19 füze sisteminin yenisiyle değiştirilmesiyle Proje 941 gemilerinin modernizasyonunu sağlıyor. Planlar gerçekleşirse, Typhoon'ların birkaç yıl daha muharebe düzeninde kalma şansı var.

Gelecekte, 941. projenin nükleer enerjili gemilerinin bir kısmını, Kuzey Kutbu'nun buzu altında Avrupa'dan Amerika'ya mal taşımak için tasarlanmış nükleer denizaltılara yeniden donatmak mümkündür. Füze kompartımanı yerine inşa edilen kargo kompartımanı 10.000 tona kadar kargo alabilecek kapasitede olacak.

26 Temmuz Donanma Günü arifesinde, yeni nesil Novosibirsk'in nükleer denizaltısı Severodvinsk'teki Sevmash tersanesine atıldı. Bu denizaltı füze gemisi, St. Petersburg Deniz Mühendisliği Bürosu Malakit çalışanları tarafından geliştirilen Yasen projesinin çok amaçlı nükleer denizaltıları arasında üçüncü olacak.

2020 yılına kadar devlet programına göre, Severodvinsk'teki Sevmash tersanesi, daha sonra Rusya'daki ana çok amaçlı nükleer kruvazör olacak olan Yasen sınıfının yedi nükleer denizaltısını ve modernize Yasen-M'yi inşa etmeyi planlıyor.

"Kül"
13.800 ton deplasmanlı Proje 885 Yasen çok amaçlı denizaltıları, 30 deniz milinin üzerindeki hızlara ulaşabiliyor, 600 metreye kadar derinliğe dalabiliyor ve yüz gün boyunca otonom navigasyonda bulunabiliyor. Denizaltının mürettebatı, 32 memur da dahil olmak üzere 90 kişi için tasarlanmıştır. Gemiler, Calibre ve Onyx seyir füzeleri için on adet 533 mm torpido kovanı ve fırlatıcı ile donanmış durumda.

21 Aralık 1993'te "PO" Sevmash "da belirtilen projenin önde gelen denizaltısı "Severodvinsk", fabrika deniz denemelerinin tüm döngüsünü tamamladı ve şu anda denizde devlet testlerinden geçiyor. Severodvinsk'i 2013 yılı sonuna kadar filoya teslim etme sözü veriyorlar. 2009 yılında temeli atılan Kazan projesinin ikinci nükleer kruvazörü şu anda Sevmash'ın kızak dükkânında bulunuyor ve 2017'de Donanma'ya teslim edilecek.

boreas
Yasen projesinin çok amaçlı nükleer denizaltısına ek olarak Sevmash, bu yıl Donanma ve iki denizaltıyı devreye almayı planlıyor. stratejik kruvazörler dizi "Borey" (955) - gelecekte Rusya'nın deniz stratejik nükleer kuvvetlerinin temelini oluşturacak bir proje. Rubin Deniz Mühendisliği Merkezi Tasarım Bürosunda geliştirilen dördüncü nesil denizaltı füze gemileri serisinin önde gelen kruvazörü Yuri Dolgoruky, 2012 yılında Rus Donanması tarafından kabul edildi. 2 Kasım 1996'da Sevmashpredpriyatie'de denize indirilen Yuri Dolgoruky, yaklaşık 170 metre uzunluğunda, 13,5 metre genişliğinde ve toplam 24.000 ton deplasmana sahip. Gemi, Moskova Isı Mühendisliği Enstitüsü tarafından geliştirilen 16 Bulava füzesini hizmete alacak.

Başka bir "Borey" "Alexander Nevsky" şimdi devlet testlerinden geçiyor, ikinci devlet çıkışını yapıyor, 15 Kasım'da filoya teslim etmeye hazırlanıyorlar. Serinin üçüncü gemisi "Vladimir Monomakh", en geç 12 Aralık 2013'e kadar devlet testlerini tamamlamalı ve bu yıl Donanmaya teslim edilecek.

2020 yılına kadar devlet silahlanma programı kapsamında, filonun sekiz stratejik füze denizaltısı alacağı varsayılmaktadır: üç proje 955 ("Borey") ve beş proje 955A ("Borey-A").

"Köpek balığı"
Bugün, Donanmanın savaş gücünün çekirdeği, nükleer füze denizaltılarından çok amaçlı dizel denizaltılara kadar yaklaşık 60 denizaltıdır. Bununla birlikte, 2018'den önce, 941 (NATO sınıflandırmasına göre Shark) ve 667 BDR ve BDRM (NATO sınıflandırması Delta-3" ve "Delta-4"e göre Kalmar ve Dolphin) projelerinin denizaltıları.

Birkaç yıl önce hizmet dışı bırakılan iki Project 941 Akula sınıfı denizaltının, Arkhangelsk ve Severstal'ın hizmet dışı bırakılmasına ilişkin nihai karar geçtiğimiz günlerde alındı. Aynı serinin üçüncü stratejik denizaltısı Dmitry Donskoy, üzerinde ayrı bir kararın verileceği 2017 yılına kadar filoda kalacak. Arkhangelsk ve Severstal'ın iptali ve elden çıkarılması mali nedenlerle gerçekleşecek: yaşam destek sistemlerini normal bir durumda sürdürmek, aşırı derecede büyük gerektirir. finansal giderler. Modernizasyon ekonomik olarak da mümkün değil - bir Shark'ın modernizasyonuyla yapılacak büyük bir revizyon, iki yeni Borey'in inşasından daha pahalıya mal olacak. 2016-2020 yılları arasında yapılması planlanan Arkhangelsk ve Severstal'ın sökülmesi Rosatom tarafından gerçekleştirilecek.

Şimdiye kadar yapılmış en büyük denizaltılar olan "Shark" sınıfının denizaltıları, boyutları nedeniyle Guinness Rekorlar Kitabı'na bile girdi: uzunlukları 172 metre, genişlik - 23,3 m, taslak - 11,5 m. sessiz ve radara yakalanması zor ve tasarlanmış düşman yüzeyini ve denizaltı gemilerini yok etmek. Böyle bir denizaltının mühimmatı, her biri 10 ayrı ayrı hedeflenebilir çoklu savaş başlığına sahip 20 füze içerir.

941 "Shark" projesinin tüm nükleer denizaltılarının (NATO sınıflandırmasına göre - Tayfun) savaş görevinden çıkarılması, Şubat 2011'de yürürlüğe giren Rusya ile ABD arasındaki START-3 anlaşmasına uygun olarak gerçekleşti.
malzemelere dayalı