Buhar türbini konulu okul projesi. Buhar ve gaz türbinleri üzerine fizik sunumu

Konu Fiziği

sınıf 8 bir sınıf

Konuyla ilgili ders “Buhar türbini. Gaz türbini. ısı motoru verimliliği. Çevre sorunlarıısı motorlarının kullanımı.

Temel ders kitabı A.V. Peryshkin Fizik 8; M.: toy kuşu

Dersin amacı:

eğitici

ders sırasında cihazın çalışmasını, buhar ve jet türbininin çalışma prensibini sağlamak;

öğrencilerde bir ısı motorunun verimliliği kavramını oluşturmak ve onu iyileştirmenin yollarını düşünmek;

TD'nin modern medeniyetteki rolünü ve önemini ortaya çıkarmak

gerçek ve ideal bir ısı motorunun verimliliğini karşılaştırma yeteneğini geliştirmek;

ısı motorlarının insan hayatındaki olumlu ve olumsuz rolünü gösterir.

eğitici

analiz etme, incelenen materyaldeki ana şeyi vurgulama, karşılaştırma, sistematize etme ve sonuç çıkarma yeteneğini geliştirmeye devam etmek;

öğrencilerin ufuklarının geliştirilmesi ve yeni doğa bilimleri bilgisi edinmeleri

eğitici

bilimsel bir dünya görüşünün oluşumuna devam etmek ve bilginin deneyimlerden elde edilen gerçeklere dayandığını göstermek, bilgi sürecinin sonsuzluğunu göstermek;

Ders türü: kombine

Öğrencilerin çalışma biçimleri: bireysel ve toplu, gözlemler.

Gerekli Teknik ekipman: bilgisayar, projektör

Dersin yapısı ve seyri

1. Organizasyon aşaması.

* sınıftaki öğrencilerin varlığını kontrol etmek;

* hatırlatma TB ofiste çalışmak;

* öğretmenin ve öğrencilerin samimi tutumu;

* tüm öğrencilerin dikkatini organize etmek;

* Mesaj konuları ve dersin amaçları.

2. Temel bilgileri güncelleme aşaması:

Önden tartışma:

1) Hangi motora içten yanmalı motor denir?

2) En basit içten yanmalı motorun ana parçaları nelerdir?

3) Bir içten yanmalı motorda yanıcı bir karışımın yanması sırasında hangi fiziksel olaylar meydana gelir?

3. Yeni materyal öğrenme aşaması.

1. Dersin hedefini belirlemek.

2. Öğrenme kavramları " buhar türbünü» «gaz türbini», «ısı motoru verimliliği», ısı motorlarının çevreye etkisi

BUHAR TÜRBÜNÜ

“Önceki derslerde içten yanmalı motorla tanıştık. Bugün, buhar veya gazın ısıtıldığı başka bir motor türü ile tanışacağız. Yüksek sıcaklık motor milini piston, biyel ve krank mili yardımı olmadan döndürür "
(bkz. slayt 4 "Buhar türbini modeli")

Demo yorumları:

türbin kanatları üzerinde basınç oluşturan buhar, üzerinde bulunduğu mil ile birlikte dönmesine ve dişe bağlı ağırlığı kaldırmasına neden olur.

(bkz. slayt 5 "Buhar türbini")

Pratik kullanım Bu işlem, enerji endüstrisinde yaygın olarak kullanılmaktadır.

(bkz. slayt 6 "Bir termik santralin işletilmesi") .

Slayt yorumları.

CHP'nin çalışma prensibi:

Türbin - jeneratör - elektrik akımı

diğer buhar türbini uygulamaları:

GAZ TÜRBİNİ

Yüksek bir sıcaklığa ısıtılan gazın motor şaftını döndürdüğü bir motor örneği(bkz. slayt 7 "Jet motoru") :

Yorumlar:

Türbin çalışırken rotor kompresör döner ve içinden havayı emer giriş memesi . Bir dizi kompresör kanadından geçen hava sıkıştırılır, basıncı ve sıcaklığı artar. Basınçlı hava girer yanma odaları . Aynı zamanda meme içinden yüksek basınç altında içine enjekte edilir. sıvı yakıt(gazyağı, akaryakıt). Yakıt yakarken hava 1500-2200'e kadar ısınır 0 C. Hava genişler ve hızı artar. Yüksek hızda hareket eden hava ve yanma ürünleri gaz türbini . Aşamadan aşamaya geçerek kinetik enerjilerini türbin rotorunun kanatlarına verirken sıcaklıkları 550'ye düşer. 0 C. Türbin tarafından alınan enerjinin bir kısmı kompresörün dönüşü için harcanır ve geri kalanı örneğin uçak pervanesini veya rotorunu döndürmek için kullanılır elektrik jeneratörü. Atmosfer basıncına yakın bir basınçta ve 500 m/s'den daha yüksek bir hızda yanma ürünleri ile birlikte egzoz havası dışarı atılır. atmosfere çıkış nozulu.

Havacılık, enerji vb. alanlarda uygulama

ISI MOTOR VERİMLİLİĞİ:

8. "Isı motorlarının verimliliği" slaytına bakıyoruz

verimlilik tanımı 9 "Çeşitli ısı motorlarının verimlilik değerleri" slaydına bakıyoruz-

motor türlerini ve motorların verimliliğini telaffuz ediyoruz

TERMAL MAKİNE KULLANIMINDAN ÇEVRE SORUNLARI

çevre üzerindeki zararlı etkiyi azaltmanın yolları:

"Isı motorlarını kullanmanın çevresel sorunları" interaktif dersini izleyin

Slayt 10'a bakıyoruz "İlginç ..."

İlginç gerçek!

Yakıtın yanmasına atmosfere karbondioksit salınımı eşlik eder. Dünya atmosferi şu anda yaklaşık 2600 milyar ton karbondioksit (yaklaşık %0,0033) içermektedir. Enerji ve taşımanın hızlı gelişme döneminden önce, bitkiler tarafından fotosentez sırasında emilen ve okyanusta çözünen karbondioksit miktarı, solunum ve çürüme sırasında açığa çıkan gaz miktarına eşitti. Son yıllarda, bu denge giderek daha fazla bozuldu. Şu anda, kömür, petrol ve gazın yanması nedeniyle yılda yaklaşık 20 milyar ton karbondioksit Dünya atmosferine giriyor.

11. "Çevre sorunları" slaydına bakıyoruz

Bir buhar türbini (lat. turbo kasırgadan fr. türbin), bıçak aparatında, sıkıştırılmış ve ısıtılmış su buharının potansiyel enerjisinin kinetik enerjiye dönüştürüldüğü, sırayla mekanik iş yapan sürekli bir ısı motorudur. şaft.

Türbin, gövdelerinin alt yarısı sırasıyla 39, 24 ve 18 olarak gösterilen üç silindirden (yüksek basınç silindiri, yüksek basınç silindiri ve alçak basınç silindiri) oluşur.Silindirlerin her biri ana eleman olan bir statordan oluşur. sabit gövdeli ve dönen rotorludur. Silindirlerin ayrı rotorları (yüksek basınçlı silindir rotoru 47, TsSD 5 rotoru ve LPC rotoru 11), kaplinler 31 ve 21 ile rijit bir şekilde bağlanır. Elektrik jeneratörü rotorunun yarım kaplini, kaplin yarımına 12 takılır ve uyarıcı rotor, ona bağlı. Birleştirilmiş ayrı rotor rotorları, bir jeneratör ve bir uyarıcı zincirine şaft hattı denir. Çok sayıda silindirli uzunluğu (ve modern türbinlerdeki en büyük sayı 5) 80 m'ye ulaşabilir.

Çalışma prensibi Buhar türbinleri şu şekilde çalışır: Buhar kazanında yüksek basınç altında üretilen buhar türbin kanatlarına girer. Türbin döner ve jeneratör tarafından kullanılan mekanik enerjiyi üretir. Jeneratör elektrik üretir. Buhar türbinlerinin elektrik gücü, tesisin giriş ve çıkışındaki buhar arasındaki basınç farkına bağlıdır. Tek bir kurulumun buhar türbinlerinin gücü 1000 MW'a ulaşıyor. Doğaya bağlı olarak termal süreç buhar türbinleri üç gruba ayrılır: yoğuşma, ısıtma ve türbin özel amaç. Türbin kademelerinin tipine göre aktif ve reaktif olarak sınıflandırılırlar.

Buhar türbinleri - avantajlar Buhar türbinleri çalıştırılabilir çeşitli tipler yakıtlar: gazlı, sıvı, katı buhar türbinlerinin çeşitli yakıt türleri üzerinde çalışması mümkündür: gazlı, sıvı, katı yüksek birim gücü yüksek birim gücü soğutma sıvısı serbest seçimi Soğutma sıvısı serbest seçimi geniş güç aralığı geniş güç aralığı

Buhar türbinleri - dezavantajlar Buhar tesislerinin yüksek ataleti (uzun başlatma ve durma süreleri) Buhar tesislerinin yüksek ataleti (uzun başlatma ve durdurma süreleri) Buhar türbinlerinin yüksek maliyeti Buhar türbinlerinin yüksek maliyeti Hacme göre düşük üretilen elektrik hacmi ısıl enerji Termik enerji hacmiyle orantılı olarak üretilen düşük elektrik hacmi Buhar türbinlerinin pahalı onarımı Buhar türbinlerinin pahalı onarımı Ağır fuel oil ve akaryakıt durumunda düşük çevresel performans katı yakıt Ağır fuel oil ve katı yakıtların kullanılması durumunda çevresel performansın azalması

Uygulamalar: Parsons jet buhar türbini bir süre esas olarak savaş gemilerinde kullanıldı, ancak yavaş yavaş yerini yüksek basınçlı reaktif parçanın tek veya çift taçlı aktif diskle değiştirildiği daha kompakt kombine aktif-reaktif buhar türbinlerine bıraktı. Sonuç olarak, kanat aparatındaki boşluklardan buhar sızıntısından kaynaklanan kayıplar azalmış, türbin daha basit ve daha ekonomik hale gelmiştir. Isıl işlemin doğasına bağlı olarak, buhar türbinleri genellikle 3 ana gruba ayrılır: yoğuşma, ısıtma ve özel amaçlı.

PTM'nin başlıca avantajları: Geniş güç aralığı; Artan (1.2-1.3 kat) dahili verimlilik (~%75); Önemli ölçüde azaltılmış kurulum uzunluğu (3 kata kadar); Kurulum ve devreye alma için düşük sermaye maliyetleri; Yangın güvenliğini sağlayan ve kazan dairesinde çalışmaya izin veren bir yağ besleme sisteminin olmaması; Türbin ile tahrik edilen mekanizma arasında, çalışma güvenilirliğini artıran ve gürültü seviyesini azaltan bir dişli kutusunun olmaması; Rölantiden türbin tesisinin yüküne kadar şaft dönüş hızının düzgün düzenlenmesi; Düşük gürültü seviyesi (70 dBA'ya kadar); Düşük özgül ağırlık (6 kg / kW kurulu güce kadar) Yüksek hizmet ömrü. Devreden çıkarmadan önce türbinin çalışma süresi en az 40 yıldır. Türbin mevsimsel kullanımı ile geri ödeme süresi 3 yılı geçmez.

PTM tipi bir buhar türbinine dayanan bir turboelektrik jeneratör, artan dahili verimlilik, uzun hizmet ömrü, küçük boyutlar, çok çeşitli yükler üzerinde sorunsuz kontrol, bir yağ besleme sisteminin olmaması ve kurulum kolaylığı nedeniyle diğer enerji kaynaklarıyla olumlu bir şekilde karşılaştırır. .

slayt 2

Bir buhar türbini (lat. turbo kasırgadan fr. türbin), bıçak aparatında, sıkıştırılmış ve ısıtılmış su buharının potansiyel enerjisinin kinetik enerjiye dönüştürüldüğü, sırayla mekanik iş yapan sürekli bir ısı motorudur. şaft.

slayt 3

Türbin, kasaların alt yarısı sırasıyla 39, 24 ve 18 olarak gösterilen üç silindirden (yüksek basınç silindiri, yüksek basınç silindiri ve alçak basınç silindiri) oluşur. Silindirlerin her biri, ana elemanı sabit bir mahfaza olan bir stator ve dönen bir rotordan oluşur. Silindirlerin ayrı rotorları (yüksek basınçlı silindir rotoru 47, TsSD rotoru 5 ve LPC rotoru 11), kaplinler 31 ve 21 ile rijit bir şekilde bağlanmıştır. Elektrik jeneratörü rotorunun yarım kaplini, kaplin yarımına 12 takılır ve uyarıcı rotor, ona bağlı. Birleştirilmiş ayrı rotor rotorları, bir jeneratör ve bir uyarıcı zincirine şaft hattı denir. Çok sayıda silindirli uzunluğu (ve modern türbinlerdeki en büyük sayı 5) 80 m'ye ulaşabilir.

slayt 4

Çalışma prensibi

Buhar türbinleri şu şekilde çalışır: Bir buhar kazanında yüksek basınç altında üretilen buhar türbin kanatlarına girer. Türbin döner ve jeneratör tarafından kullanılan mekanik enerjiyi üretir. Jeneratör elektrik üretir. Buhar türbinlerinin elektrik gücü, tesisin giriş ve çıkışındaki buhar arasındaki basınç farkına bağlıdır. Tek bir kurulumun buhar türbinlerinin gücü 1000 MW'a ulaşıyor. Isıl işlemin doğasına bağlı olarak, buhar türbinleri üç gruba ayrılır: yoğuşmalı, ısıtmalı ve özel amaçlı türbinler. Türbin kademelerinin tipine göre aktif ve reaktif olarak sınıflandırılırlar.

slayt 5

slayt 6

Buhar türbinleri - avantajlar

buhar türbinlerinin çeşitli yakıt türleri üzerinde çalıştırılması mümkündür: gaz halinde, sıvı, katı yüksek birim gücü soğutma sıvısının serbest seçimi geniş güç aralığı buhar türbinlerinin etkileyici hizmet ömrü

Slayt 7

Buhar türbinleri - dezavantajları

buhar tesislerinin yüksek ataleti (uzun başlatma ve kapatma süreleri) buhar türbinlerinin yüksek maliyeti, termal enerji hacmine bağlı olarak üretilen düşük elektrik hacmi, buhar türbinlerinin pahalı onarımı, ağır fuel oil ve katı maddeler durumunda çevresel performansın azalması yakıtlar

Slayt 8

Başvuru:

Parsons jet buhar türbini bir süre esas olarak savaş gemilerinde kullanıldı, ancak yavaş yavaş yerini yüksek basınçlı reaktif parçanın tek veya çift taçlı aktif diskle değiştirildiği daha kompakt kombine aktif-reaktif buhar türbinlerine bıraktı. Sonuç olarak, kanat aparatındaki boşluklardan buhar sızıntısından kaynaklanan kayıplar azalmış, türbin daha basit ve daha ekonomik hale gelmiştir. Isıl işlemin doğasına bağlı olarak, buhar türbinleri genellikle 3 ana gruba ayrılır: yoğuşma, kojenerasyon ve özel amaçlı.

Slayt 9

PTM'nin başlıca avantajları:

Geniş güç aralığı; Artan (1.2-1.3 kat) dahili verimlilik (~%75); Önemli ölçüde azaltılmış kurulum uzunluğu (3 kata kadar); Kurulum ve devreye alma için düşük sermaye maliyetleri; Yangın güvenliğini sağlayan ve kazan dairesinde çalışmaya izin veren bir yağ besleme sisteminin olmaması; Türbin ile tahrik edilen mekanizma arasında, çalışma güvenilirliğini artıran ve gürültü seviyesini azaltan bir dişli kutusunun olmaması; Rölantiden türbin tesisinin yüküne kadar şaft dönüş hızının düzgün düzenlenmesi; Düşük gürültü seviyesi (70 dBA'ya kadar); Düşük özgül ağırlık (6 kg/kW kurulu güce kadar) Yüksek hizmet ömrü. Devreden çıkarmadan önce türbinin çalışma süresi en az 40 yıldır. Türbin mevsimsel kullanımı ile geri ödeme süresi 3 yılı geçmez.

Buhar türbini (lat. turbo girdaptan fr. türbin, dönüş), bıçak aparatında, sıkıştırılmış ve ısıtılmış su buharının potansiyel enerjisinin kinetik enerjiye dönüştürüldüğü ve ardından şaft üzerinde mekanik iş yapan sürekli bir ısı motoru. fr. lat. motor potansiyel enerji su parakinetik mekanik iş

BUHAR TÜRBİNİ Su buharının termal enerjisini mekanik işe çeviren türbin. Su buharı akışı, rotorun çevresine sabitlenmiş eğrisel kanatlar üzerindeki kılavuz kanatlardan girer ve bunlara etki ederek rotorun dönmesine neden olur. Bir pistonlu buhar motorunun aksine, bir buhar türbini, bir buhar türbininin potansiyelini değil, kinetik enerjisini kullanır.

Buhar türbinleri yaratma girişimleri çok uzun zamandır yapılmaktadır. İskenderiyeli Heron (MÖ 1. yy) tarafından yapılan ilkel bir buhar türbininin tarifi bilinmektedir. Ancak, ancak 19. yüzyılın sonunda, termodinamik, makine mühendisliği ve metalurji yeterli seviyeye ulaştığında, Laval (İsveç) ve Parsons (İngiltere) bağımsız olarak endüstriyel olarak uygun buhar türbinlerini yarattı.

Laval, sabit konik nozullarda buharın genleşmesini ilk basınçtan son basınca kadar bir adımda uyguladı ve ortaya çıkan jeti (süpersonik bir egzoz hızıyla) bir disk üzerine monte edilmiş bir sıra çalışma bıçağına yönlendirdi. Bu prensiple çalışan buhar türbinlerine aktif türbin denir.

Parsons, buhar genleşmesinin yalnızca sabit (kılavuz) kanatların kanallarında değil, aynı zamanda hareketli (çalışan) kanatlar arasında çok sayıda ardışık olarak düzenlenmiş aşamada gerçekleştirildiği çok aşamalı bir jet buhar türbini yarattı. Buhar türbini, döner mekanizmaları (elektrik akımı jeneratörleri, pompalar, üfleyiciler) ve gemi pervanelerini çalıştırmak için çok uygun bir motor olduğu ortaya çıktı; pistonlu bir buhar makinesinden daha hızlı, daha kompakt, daha hafif, daha ekonomik ve daha dengeliydi.

Silaev Platon,
Gonçarova Valeria
8"M" Okulu №188

Ne oldu?

Türbin, içinde kanatlı bir makinedir.
kinetik bir dönüşüm var
işçinin enerjisi ve/veya iç enerjisi
cisimleri (buhar, gaz, su) mekanik işe
şaft üzerinde.

Buhar türbünü.

Buhar türbini temsil eder
bir davul veya dizi
dönen diskler,
tek eksende sabitlenmiş,
türbin rotoru denir ve
onlarla değişen bir dizi
sabit diskler,
tabana sabitlenmiş
stator denir.

Türbinlerin icadının tarihi

Buhar türbininin kalbinde
Yaratılışın iki ilkesi vardır
rotor üzerindeki kuvvetler, bilinen
eski zamanlarda, reaktif ve
aktif. Branque'nin arabasında
1629'da inşa edilmiş, jet
çift ​​harekete geçti
tekerlek benzeri tekerlek
su değirmeni.

Parsons buhar türbini

Parsons buhar türbinini bağladı
elektrik jeneratörü ile
enerji. bir türbin ile
geliştirmek mümkün oldu
elektrik ve arttı
termal kamu yararı
türbinler. 15 yıllık araştırma sonucunda ortaya
açısından en mükemmel
bazen bir jet türbini.

Buhar türbini uygulamaları

Buhar türbinleri

Modernliğin ilk öncüsü
buhar türbinleri oyuncak sayılabilir
2. yüzyılda icat edilen motor. önce. AD
İskenderiyeli bilgin Heron. Öncelikle
modern buharın öncüsü
türbinler oyuncak motor olarak kabul edilebilir,
2. yüzyılda icat edildi. önce. AD
İskenderiyeli bilgin Heron.

İlk türbin projesi

1629'da İtalyan Branca, bıçaklı bir tekerlek için bir tasarım yarattı. Olması gerekiyor
buhar jeti tekerlek bıçaklarına kuvvetle çarparsa dönmesiydi.
Daha sonra alınan ilk buhar türbini projesiydi.
aktif türbinin adı. 1629'da İtalyan Branca bir proje yarattı.
kürek tekerlekleri. Buhar jeti kuvvetle dönerse dönmesi gerekiyordu.
tekerlek bıçaklarına çarpmak. İlk buhar türbini projesiydi.
daha sonra aktif türbin olarak tanındı. Buhar
Bu erken dönem buhar türbinlerindeki akış yoğun değildi ve
enerjisinin çoğu her yöne dağıldı, bu da
önemli enerji kayıplarına neden olmuştur. Bu erken saatlerde buhar akışı
buhar türbinleri konsantre değildi ve çoğu
enerji her yöne dağılır ve
önemli enerji kaybı.

Türbin oluşturma girişimleri

Türbinlere benzer mekanizmalar oluşturma girişimleri çok uzun zamandır yapılmaktadır.
Heron tarafından yapılan ilkel bir buhar türbininin tarifi bilinmektedir.
İskenderiye (MS 1. yüzyıl). I. V. Linde'ye göre, 19. yüzyıl
"malzeme"den önce duran "birçok proje"
bunların uygulanmasında zorluklar. Sadece 19. yüzyılın sonunda,
termodinamiğin gelişimi (artış türbin verimliliği ile karşılaştırılabilir
pistonlu makine), makine mühendisliği ve metalurji (artış
için gerekli malzemelerin mukavemeti ve üretim hassasiyeti
yüksek hızlı tekerleklerin oluşturulması), Gustaf Laval (İsveç) ve Charles
Parsons (Büyük Britanya) bağımsız olarak uygun yarattı
endüstri için buhar türbinleri.

İlk buhar türbini

İlk buhar türbini İsveçli mucit Gustaf Laval tarafından yapılmıştır. İle
versiyonlardan biri olan Laval,
kendi tasarımımız actionmilk ayırıcı. Bunun için gerekliydi
hız sürücüsü. O zamanın motorları yeterli sağlamadı
dönme frekansı. Tek çıkış yolu tasarlamaktı.
yüksek hızlı türbin. Çalışan bir sıvı olarak Laval, geniş çapta
O zaman kullanılan buhar. Mucit onun üzerinde çalışmaya başladı.
tasarladı ve sonunda uygulanabilir bir cihaz monte etti. 1889'da
yıl, Laval türbin nozullarını konik genişleticilerle destekledi, bu yüzden
geleceğin atası haline gelen ünlü Laval nozulu ortaya çıktı
roket memeleri. Laval türbini mühendislikte bir atılımdı. yeterlik
çarkın içinde yaşadığı yükleri hayal edin.
mucidin türbinin kararlı çalışmasını sağlamanın ne kadar zor olduğunu anlamak için.
Türbin çarkının büyük hızlarında, hafif bir kayma bile
ağırlık merkezi, güçlü titreşime ve yatakların aşırı yüklenmesine neden oldu.
Bunu önlemek için Laval, döndürüldüğünde ince bir eksen kullandı.
bükülebilir.

Buhar türbinleri güçlü bir şekilde kurulur.
elektrik santralleri ve büyük
gemiler.
Bir buhar motorunun çalışması için,
bir dizi yardımcı makine ve cihaz.
Bütün bunlara birlikte denir
buhar santrali.

kanatlı rotor
- mobil
türbin parçası.
Nozullu stator
- hareketsiz
Bölüm.

Isı motorlarının verimliliği:

Buhar
makine %8-12
BUZ %20-40
Buhar
türbin
20-40%
Dizel
30-36%

işin eksiklikleri
buhar türbünü
Faydalar
buhar türbini çalışması
dönüş hızı değil
değişebilir
geniş aralık
uzun başlangıç ​​zamanı ve
durur
yüksek buhar maliyeti
türbinler
kısık ses
üretilmiş
elektrik, içinde
ile ilgili
termal hacmi tr.
rotasyon gerçekleşir
tek yön;
eksik
iş yerindeki gibi sarsılır
piston
buhar işlemi
türbinler mümkündür
çeşitli tipler
yakıt: gazlı,
sıvı, katı
yüksek tek
güç

gaz türbini
Bir gaz türbini sürekli bir ısı motorudur
gaz enerjisini mekanik enerjiye dönüştüren eylem
bir gaz türbininin şaftı üzerinde çalışmak. pistonun aksine
motor, bir gaz türbini motor süreçlerinde
hareketli bir gaz akışında meydana gelir. Gaz kalitesi
türbin, verimlilik verimliliği ile karakterize edilir, yani
şafttan çıkarılan işin mevcut olana oranı
türbinden önce gaz enerjisi
Tarih
yaratılış
1500 - Leonardo da Vinci bir diyagram çizdi
kullanan ızgara
gaz türbini prensibi
1903 - Norveçli Aegidius Jelling ilk çalışan
gaz
kullanılan türbin
döner kompresör ve türbin ve
faydalı işler çıkardı.

Bir gaz türbini, türbin diskleri ve bir kompresörden oluşur,
bir mil üzerine monte edilmiştir. Türbin şu şekilde çalışır: hava
kompresör tarafından türbinin yanma odasına enjekte edilir, burada
sıvı yakıt püskürtülür. Yanıcı karışım çok
yüksek sıcaklık, gazlar genişler, acele
egzoz portu, yol boyunca türbin kanatlarına düşer ve
onları rotasyona getirin.

Başvuru
Şu anda, gaz türbinleri ana olarak kullanılmaktadır.
deniz taşımacılığı motorları.
İÇİNDE bireysel vakalar küçük gaz türbinleri kullanılmaktadır.
pompalar, acil durum jeneratörleri, yardımcı üniteler için tahrik olarak
boost kompresörleri, vb.
Özellikle ilgi çekici olan, ana motorlar olarak gaz türbinleridir.
hidrofiller ve hovercraft.
Gaz türbinleri ayrıca lokomotif ve tanklarda da kullanılmaktadır.

Gaz türbininin avantajları ve dezavantajları
motorlar
Avantajlar gaz türbinli motorlar
Çalışma sırasında daha fazla buhar elde etme olasılığı (
pistonlu motordan farklı)
Bir buhar kazanı ve bir buhar türbini ile birlikte daha yüksek verimlilik
pistonlu motora kıyasla. Bu nedenle kullanımları
enerji santralleri.
Çok daha azıyla sadece bir yönde hareket etmek
Pistonlu motorun aksine titreşim.
Bir pistonlu motordan daha az hareketli parça.
kıyasla önemli ölçüde daha düşük zararlı madde emisyonları
pistonlu motorlar
Düşük maliyet ve yağlama yağı tüketimi.

Gaz türbinli motorların dezavantajları
Maliyet, benzer boyuttaki pistondan çok daha yüksektir
motorlar, türbinde kullanılan malzemelerin sahip olması gerektiğinden
yüksek ısı direnci ve ısı direncinin yanı sıra yüksek özgül
kuvvet. Makine operasyonları da daha karmaşıktır;
Herhangi bir çalışma modunda, pistondan daha düşük verimliliğe sahiptirler.
motorlar. Güçlendirmek için ek bir buhar türbini gerektirir
yeterlik.
Düşük mekanik ve elektriksel verim (gaz tüketimi
Pistona kıyasla 1 kWh elektrik başına 1,5 kat daha fazla
motor)
Düşük yüklerde verimlilikte keskin bir düşüş (pistonun aksine
motor)
Yüksek basınçlı gaz kullanma ihtiyacı,
ile booster kompresörlerin kullanılmasını gerektirir.
ek enerji tüketimi ve genel verimlilikte düşüş
sistemler.