โครงการเรือดำน้ำ 671 rtmk. การฝึกซ้อมและกิจกรรมทางทะเล

เป็นโครงการในตำนานของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ ซึ่งถือกำเนิดขึ้นท่ามกลางการแข่งขันทางทหารที่บ้าคลั่งระหว่างสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกา ความล้มเหลวเชิงรุกและข้อสรุปที่รุนแรง คำสั่งผจญภัยและความกล้าหาญที่แท้จริงของลูกเรือ การสอดแนมใต้น้ำและการซุ่มโจมตีใต้น้ำแข็ง - ประวัติของเรือชุด 671 ลำเต็มไปด้วยละครและแผนการที่เฉียบแหลมซึ่งสามารถใช้สร้างระดับโลกได้มากกว่าหนึ่งลำ หนังระทึกขวัญ

เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ เรือดำน้ำสี่สิบแปดลำถูกสร้างขึ้นและเปิดตัวด้วยอุปกรณ์การต่อสู้ที่แตกต่างกันและการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง นี่เป็นขั้นตอนที่สำคัญที่สุดในการต่อเรือของกองทัพโซเวียต: ในระหว่างการเผชิญหน้าอย่างหนักกับสหรัฐอเมริกา อู่ต่อเรือของรัสเซียได้เรียนรู้วิธีสร้างเรือดำน้ำระดับสูงสุด

เมื่อทุกอย่างเริ่มต้น

นี่คือหลังสงครามโลกครั้งที่สอง เรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำแรกในโลกปรากฏขึ้นในปี 1954 เท่านั้น เป็นเรือดำน้ำ American Nautilus ที่มีชื่อเสียงด้วยความเร็วสูงสุดใต้น้ำ 23 นอต เขาสามารถว่ายน้ำใต้น้ำแข็งไปยังขั้วโลกเหนือโดยได้รับตำแหน่งอันทรงเกียรติในประวัติศาสตร์โลก กองเรือดำน้ำ.

สหภาพโซเวียตตามหลัง Nautilus ไปสี่ปี: ในปี 1958 Leninsky Komsomol ซึ่งเป็นเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำแรกของโซเวียตถูกปล่อยลงน้ำซึ่งสามารถแซงชาวอเมริกันใต้น้ำได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามใด ๆ ความเร็วสูงสุดใต้น้ำอยู่ที่ 30 นอตแล้ว

ทั้งสองฝ่ายทำงานในสภาพที่ไม่เท่าเทียมกัน หากโครงการเรือหมายเลข 627 ก่อนหน้านี้ถูกสร้างขึ้นจากประสบการณ์กับเรือดีเซลและข้อมูลเพียงเล็กน้อยจากชาวอเมริกัน เรือรุ่นที่สองก็ถูกพิจารณาโดยคำนึงถึงประสบการณ์ที่ยากลำบากของพวกเขาด้วย ในขณะนั้นการจัดหาวัสดุสิ้นเปลืองและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องได้ดำเนินการผ่านช่องทางและหลักการที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ชาวอเมริกันสามารถเลือกได้ ตัวอย่างที่ดีที่สุดอิเล็กทรอนิกส์หรือเช่น ปืนสำหรับยิงทั่วโลก แม้แต่ในญี่ปุ่น แม้แต่ในสวีเดน พวกเราทำงานกับผู้ผลิตในประเทศเท่านั้นที่มีปัญหาที่เข้าใจได้

การผลักดันครั้งประวัติศาสตร์: ความอับอายในทะเลซาร์กัสโซ

ในปีพ.ศ. 2505 โลกหยุดนิ่งรอผลของความขัดแย้งระหว่างอเมริกากับโซเวียตครั้งใหญ่ที่สุดเกี่ยวกับการติดตั้งขีปนาวุธนิวเคลียร์ของโซเวียตในคิวบา สหรัฐอเมริกาได้กำหนดมาตรการกักกันทางทะเลอย่างเข้มงวดเพื่อสกัดกั้นเรือโซเวียตไม่ให้ไปถึงคิวบา ผู้นำโซเวียตตอบโต้การประท้วงดังกล่าวในทันที คำสั่งนั้นยากและเร่งด่วน: เพื่อทำลายการปิดล้อมทางทะเลด้วยความช่วยเหลือของเรือดำน้ำโซเวียต

เรือดีเซลสี่ลำมาถึงชายฝั่งคิวบาอย่างเร่งด่วนโดยเสริมด้วยตอร์ปิโดนิวเคลียร์และติดตั้งการพัฒนาทางยุทธวิธีล่าสุดของโซเวียตซึ่งทำให้สามารถหลบเลี่ยงศัตรูใต้น้ำได้ ดังนั้นดูเหมือนว่าเรือดำน้ำโซเวียต

ทุกอย่างจบลงอย่างหายนะ ในทะเลซาร์กัสโซ เรือของเราตรวจพบอย่างรวดเร็วโดยใช้ไฮโดรโฟนของระบบติดตามล่าสุดของ American Sosus ชาวอเมริกันเริ่มทิ้งระเบิดลงบนเรือ ป้องกันไม่ให้ระเบิดขึ้นสู่ผิวน้ำ ซึ่งมีความสำคัญต่อเครื่องยนต์ดีเซล ท่ามกลางความร้อนระอุและขาดออกซิเจน นักดำน้ำเป็นลมหมดสติ

เรื่องนี้จบลงด้วยการที่เรือ B-130 เป็นเรือลำแรกที่ถูกบังคับให้ขึ้นสู่ผิวน้ำในสายตาของทุกคน มันเป็นท่าทางที่สิ้นหวังและกล้าหาญโดยกัปตันเรือดำน้ำที่ส่งรหัสพร้อมข้อความนักฆ่าเกี่ยวกับการบังคับขึ้นเขา เครื่องยนต์ดีเซลที่พังและแบตเตอรี่หมด และว่า B-130 ถูกล้อมรอบด้วยสี่ เรือพิฆาตอเมริกัน. การเข้ารหัสนี้ตามด้วยข้อความจากทีมงานอื่นที่มีเนื้อหาใกล้เคียงกัน การผจญภัย ความกล้าหาญ ความล้มเหลวโดยสิ้นเชิง - คำเหล่านี้เป็นคำที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการสรุปสั้นๆ ซึ่งในท้ายที่สุดกลับกลายเป็นบทเรียนที่โหดร้ายและได้ผลที่สุดในเวลาเดียวกัน ท้ายที่สุด จากความล้มเหลวเชิงรุกนี้เองที่เส้นทางของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ชื่อดัง 671 เริ่มต้นขึ้น

บทสรุปและภารกิจใหม่สำหรับเรือดำน้ำรุ่นที่สอง

ระดับการรับรู้ของเรือดำน้ำโซเวียตที่เข้าร่วมในวิกฤตการณ์แคริบเบียนเป็นศูนย์: ท้ายที่สุดพวกเขามั่นใจว่าสายลับอเมริกันนั่งอยู่ในสำนักงานใหญ่ของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต และนั่นเป็นเหตุผลเดียวที่เรืออเมริกันสามารถตรวจจับดีเซลของเราได้อย่างรวดเร็ว

ที่ โซเวียตก่อนยุคจรวดมีระยะประชิดอย่างร้ายแรง ด้วยเหตุผลนี้ พวกเขาจึงต้องบุกทะลวงแนวป้องกันกองทัพเรือสหรัฐฯ - พวกเขาไม่รู้ว่าจะยิงจากระยะไกลอย่างไร เพื่อการป้องกัน เรือประเภทใหม่จำเป็นต้องมีภารกิจใหม่ทั้งหมด: เพื่อไม่ให้ล่าสัตว์เรือผิวน้ำ แต่สำหรับเรือดำน้ำของศัตรู เราต้องการนักล่าใต้น้ำรายใหม่ - นักสู้เพื่อปกป้องเรือบรรทุกมิสไซล์

เกณฑ์หลักกำหนดความเร็วใต้น้ำ ความลึกของการดำน้ำ และความคล่องแคล่ว ดังนั้นรูปทรงพิเศษของเรือในโครงการ 671 - ทุกอย่างมีไว้สำหรับการใช้งานและภารกิจ ดังนั้นการเข้ารหัส "ปลา" ของซีรีส์

โครงการ 671 "Ruff": นักล่าใต้น้ำรายใหม่

เลนินกราด "มาลาไคต์" ที่มีชื่อเสียงไม่ใช่ บริษัท เครื่องประดับอย่างที่คุณคิด นี่คือสำนักออกแบบที่จริงจังที่สุดซึ่งได้รับมอบหมายให้พัฒนาเรือดำน้ำ Project 671 ใหม่ ภารกิจหลักคือการต่อสู้กับเรือดำน้ำยุทธศาสตร์ของอเมริกาซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นเรือบรรทุกขีปนาวุธใต้น้ำ ว่ายน้ำใต้น้ำแข็งพวกเขาคงกระพัน และเมืองที่ใหญ่ที่สุดและมีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ที่สุดของสหภาพโซเวียต มอสโก เมอร์มานสค์ เลนินกราด และเซวาสโทพอล อยู่ภายใต้การคุกคามอย่างต่อเนื่องของการโจมตีด้วยขีปนาวุธ

บรรยากาศตึงเครียด แรงกดดันจากฝ่ายบริหารมีมหาศาล ฝีเท้าของโครงการนั้นยอดเยี่ยมมาก เรื่องนี้ซับซ้อนยิ่งขึ้นด้วยปัญหาใหม่ๆ ในฝั่งอเมริกา พวกเขาไม่ได้งีบหลับที่นั่นเช่นกัน

แล้วในปี 2506 ชาวอเมริกันเปิดตัว คลาสใหม่เรือดำน้ำลาฟาแยตต์ ตามหน้าที่ พวกมันเป็นยานพาหะขีปนาวุธพิเศษ คุณสมบัติหลักของพวกเขาคือไม่มีเสียงที่ยอดเยี่ยม อุปกรณ์เรดาร์ของโซเวียตพบเห็นได้ในระยะทางเพียงไม่กี่กิโลเมตร สถานการณ์ดังกล่าวอาจนำไปสู่เรื่องไร้สาระ: เรือดำน้ำ 671 อาจล้าสมัยก่อนกำเนิด พบวิธีแก้ปัญหาแน่นอน ฉันต้องสร้างกระบวนการใหม่สำหรับการโหลดตอร์ปิโด ตอนนี้มันกลายเป็นแบบอัตโนมัติทั้งหมด โครงการนี้ส่วนใหญ่เสร็จสิ้นในการต่อเรือของสหภาพโซเวียตเป็นครั้งแรก ช่วงเวลานี้เป็นความก้าวหน้าอย่างแท้จริง

ข้อมูลจำเพาะและโครงการ 671 ชื่อ "Ruff" มีดังนี้:

• ความยาวและความกว้างของเรือคือ 95 และ 11.7 เมตร ตามลำดับ
• ดำน้ำลึก 320 เมตร;
• โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ที่มีกำลังกังหัน 30,000 แรงม้า
• ความเร็วใต้น้ำ 32 นอต;
• ความสามารถในการแล่นเรือออฟไลน์ - 50 วัน

ในบรรดาอาวุธนั้น "แปรง" ติดตั้งกับระเบิดจำนวน 36 ชิ้นและขีปนาวุธ SS-N-15 สองลูก

บัพติศมาการต่อสู้ครั้งแรก

การเผชิญหน้าใต้น้ำระหว่างนักล่าใต้น้ำ Project 671 ใหม่และเรือดำน้ำเชิงกลยุทธ์ของอเมริกา กลายเป็นเหตุการณ์ที่น่าสนใจ ซึ่งสามารถนำไปใช้สร้างซีรีส์ที่เต็มไปด้วยแอ็กชั่นที่ยอดเยี่ยมได้

ชาวอเมริกันควบคุมเกือบครึ่งหนึ่งของทวีปแอนตาร์กติกาด้วยระบบ Sosus ที่ได้รับการดัดแปลงที่ยอดเยี่ยม ฐานข้อมูลของพวกเขาเก็บบันทึกของเสียงทั้งหมดที่เกิดจากเรือโซเวียต จนถึงเรือพลเรือน และสำหรับเรือดำน้ำแต่ละลำ ภาพบุคคลที่มีเสียงรบกวนอย่างละเอียดก็ถูกวาดขึ้น กลยุทธ์การตรวจจับก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ชาวอเมริกันไม่ได้รายงานว่าพวกเขาได้ค้นพบเรือดำน้ำโซเวียต แต่พวกเขายังคงควบคุมเส้นทางของเรือดำน้ำอย่างลับๆ ห้อยอยู่ที่หางอย่างแท้จริงเช่นเดียวกับในนวนิยายสายลับ พวกเขาสามารถทำได้เพราะพวกเขาเงียบเหมือนแมว

เรือดำน้ำใหม่ของเราในสถานการณ์ที่ยากลำบากเช่นนี้เป็นอย่างไร? พวกเขาแสดงตนได้อย่างยอดเยี่ยมตั้งแต่แรกเริ่ม เมื่อบุกทะลวงด่านต่อต้านเรือดำน้ำ (ซึ่งเป็นของพวกเขา ฟังก์ชั่นหลัก) "ruffs" ค่อนข้างมีประสิทธิภาพ แน่นอนพวกเขาทำเสียงดังมากเมื่อเทียบกับ เรืออเมริกันแต่ในทางกลับกัน ในแง่ของความเร็วและสมรรถนะในการขับขี่ พวกเขาแซงหน้าทุกคนและหลบเลี่ยงการไล่ตามได้ง่าย กล่าวอีกนัยหนึ่ง ภารกิจการต่อสู้ครั้งแรกในซีรีย์การเปิดตัวของเรือดำน้ำ Project 671 เสร็จสิ้นแล้ว นักออกแบบได้ทำงานร่วมกับลูกเรือได้เป็นอย่างดี

โครงการ 671 RT "Semga"

ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 เกิดปัญหาใหม่เข้ามา นักล่าใต้น้ำของเราในซีรีส์ 671 พบว่าตัวเองอยู่ในบทบาทของเกม - พวกเขาเริ่มออกล่าด้วยตัวเอง มันเป็นความทันสมัยต่อไปของอาวุธของกองทัพเรือสหรัฐฯ ขีปนาวุธใหม่พร้อมหัวรบแบบแยกส่วนปรากฏขึ้นบนเรือของพวกเขา แต่พวกเขาไม่ได้กลายเป็นปัญหาหลัก แต่สิ่งที่เรียกว่าขีปนาวุธตอร์ปิโด - อาวุธต่อต้านเรือดำน้ำที่มีระยะเพิ่มขึ้น จรวดตอร์ปิโดนี้เคลื่อนที่ในน้ำเหมือนตอร์ปิโดทั่วไป จากนั้นเธอก็ขึ้นจากน้ำและกลายเป็นจรวดที่บินไปยังจุดที่ถูกต้อง เมื่อถึงจุดนี้ หัวรบพิเศษได้ออกจากมัน ซึ่งระเบิดที่ระดับความลึกที่ต้องการในน้ำ

นักออกแบบของสำนัก "Malachite" มีภารกิจเร่งด่วนอีกครั้งในการ "ตามทัน" คำตอบของสหภาพโซเวียตมาในอีกหนึ่งปีต่อมา: มันเป็นเรือดัดแปลง 671 ที่มีตัวย่อ RT ภายใต้รหัส "Semga" ข้อได้เปรียบหลักของมันคือระบบขีปนาวุธ Vyuga ใหม่ที่มีระยะขีปนาวุธเพิ่มขึ้นถึง 40 กม. ลำกล้องอันทรงพลังและหัวรบนิวเคลียร์

"แซลมอน" สามารถทำลายเรือศัตรูได้ไม่กี่กิโลเมตรจากศูนย์กลางของแผ่นดินไหว อาวุธเพิ่มเติมคือท่อตอร์ปิโดกำลังสูงที่มีขนาดลำกล้อง 650 มม. เรือถูกต่อให้ยาวขึ้นทั้งห้อง ความสะดวกสบายของลูกเรือก็เพิ่มขึ้น พวกเขาทำงานได้ดีกับเสียงรบกวนที่มีชื่อเสียง: พวกเขาสามารถลดเสียงลงได้ห้าครั้ง แต่ยังคงไม่เพียงพอ ในภาพ เรือดำน้ำ 671 ของโครงการ RT

ในปี 1975 เรื่องราวที่น่าสงสัยก็เกิดขึ้น กระทรวงกลาโหมของคณะกรรมการกลางของ CPSU เรียกผู้ออกแบบทั้งหมด - เรือดำน้ำมาประชุมฉุกเฉินอย่างเร่งด่วน พวกเขาได้พบกับอัยการพร้อมคำร้องอย่างเป็นทางการในมือของเขา ร้องเรียนโดยเจ้าหน้าที่กองทัพเรือที่ทำงานในเครื่องรับ เขาเชื่อว่าปัญหาหลักของเรือ Project 671 ทั้งหมดในรูปแบบของเสียงสูง (และในกรณีนี้คือ) เป็นผลมาจากการวางแผนการดำเนินการของนักออกแบบ คดีจบแล้ว การวิเคราะห์โดยละเอียดเที่ยวบินหลังจากนั้นนักออกแบบสัญญาว่าจะแยกแยะตัวเลือกที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อลดเสียงรบกวน ในที่สุดเราก็พบวิธีแก้ปัญหาที่ถูกต้อง แหล่งที่มาหลักของเสียง - กังหันและเทอร์โบเจนเนอเรเตอร์ - ถูกวางไว้บนโช้คอัพภายในห้องพิเศษ ต่อจากนั้น โครงการดังกล่าวถูกวางไว้บนเรือลำต่อไปนี้ทุกลำ ทางออกแรกสุดของเรือเงียบ 671 RT ทำให้เกิดความโกลาหลในหมู่ชาวอเมริกัน: พวกเขาสูญเสียความสงบในมหาสมุทรแอตแลนติกและแอนตาร์กติกตลอดไป

"ปลาแซลมอน" มีลักษณะทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม:

• ยาว 102 ม. และกว้าง 10 ม.
• ความสามารถในการดำน้ำ 350 เมตร;
• โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ที่มีความจุ 30,000 แรงม้า
• ความเร็วใต้น้ำ 30.5 นอต;
• ความเป็นไปได้ของการนำทางอัตโนมัติเป็นเวลา 60 วัน

อาวุธยุทโธปกรณ์มีมากกว่าความจริงจัง: ท่อตอร์ปิโด 12 ท่อของคาลิเบอร์ต่างๆ และขีปนาวุธนิวเคลียร์ SS-N-16 สองลูก

โครงการ 671 RTM: และตอนนี้ "Pikes"

ชุดนี้เป็นโครงการที่น่าสนใจอย่างยิ่งจากทุกมุมมอง มันจะเป็นประโยชน์หากศึกษาในมหาวิทยาลัยภายใต้กรอบของ การจัดการการผลิต. อย่างแรกเลย มันเป็นความพยายาม (ประสบความสำเร็จอย่างมากในท้ายที่สุด) ที่จะบีบทุกอย่างที่เป็นไปได้จากสองโปรเจ็กต์ 671 และ 671 RT ความจริงก็คือเรือดำน้ำรุ่นที่สามคู่ขนานกันถูกสร้างขึ้นด้วยความเร็วเต็มที่แล้ว ซึ่งเป็นโครงการใหม่โดยพื้นฐาน 945 และ 971 โดยมีการลดระดับเสียงลงอย่างมากและระบบอาวุธอันทรงพลัง

ระบบโซนาร์และระบบนำทางอันทรงพลังล่าสุดถูกนำมาใช้ในการออกแบบเรือดำน้ำ Project 671 RTM วิธีใหม่ในการสื่อสารคือระดับโลก เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์สองเครื่องได้รับการติดตั้งด้วยกำลังที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก การปรับปรุงส่งผลกระทบต่อระบบทั้งหมดของเรือ เมื่อพิจารณาถึงการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว เรือดำน้ำ RTM 671 ก็ย้ายเข้าสู่หมวดหมู่ของเรือดำน้ำรุ่นที่สามได้อย่างราบรื่น

"หอก" ในตำนานเป็นตัวเลือกที่ล้ำหน้าที่สุดของโครงการ โครงการ 671 RTM เป็นเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ โดยรวมแล้ว มีการผลิตเรือจำลอง 26 รุ่นภายใต้ชื่อย่อ RTM ซึ่งเป็นเรือทั้งชุดที่มีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม ได้แก่:

• ความลึกในการแช่สูงสุด 600 ม.
• ความเร็วใต้น้ำสูงสุด 31 นอต;
• เครื่องปฏิกรณ์ทรงพลัง 2 เครื่อง เครื่องละ 31,000 แรงม้า

เรือสามารถอยู่ในระบบนำทางอัตโนมัติเป็นเวลา 80 วัน ทีมลูกเรือต้องการขนาดที่แข็งแกร่งกว่านี้ - ประมาณ 100 คน

ข้อได้เปรียบหลักของเรือดำน้ำโครงการ RTM 671 คืออาวุธยุทโธปกรณ์: ขีปนาวุธล่องเรือ Granat, ตอร์ปิโด 24 ลูกหรือระเบิด 34 ลำขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของเรือลำใดลำหนึ่ง การกำหนดค่านี้ รวมกับความเร็วและการลอยตัว ทำให้ RTM ซีรีส์มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์เรือดำน้ำตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทั้งหมด

เป็นผลให้โครงการ 671 กลายเป็นสิ่งที่มีความสามารถมากจากมุมมองของวิวัฒนาการทางเทคนิค: จุดเริ่มต้นของมันคือการสร้างเรือรุ่นที่สองใหม่และจุดสิ้นสุดคือการเปลี่ยนแปลงของเรือดำน้ำ 671 RTM เป็นลำที่สามล่าสุด เรือดำน้ำรุ่น

เรือดำน้ำนิวเคลียร์โครงการ 671 RTM ถูกสร้างขึ้นที่โรงงานสองแห่ง: สมาคมทหารเรือที่มีชื่อเสียงในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและอู่ต่อเรือเลนินคมโสมใน Komsomolsk-on-Amur การปรับครั้งสุดท้ายได้ดำเนินการที่โรงงาน Zvyozdochka และที่ฐานใน Bolshoy Kamen

การแข่งขันอาวุธเท่าเทียมใต้น้ำ

ในอดีต โครงการของโครงการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ 671 RTM เกิดขึ้นในช่วงเวลาเดียวกับการเริ่มต้นโปรแกรมของอเมริกาสำหรับการก่อสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์รุ่นที่สามของประเภท SSN-688 เป็นผลให้พวกเขากลายเป็นชุดเรือดำน้ำที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์โลกของกองเรือดำน้ำ (ผลิตทั้งหมด 62 ยูนิต) ในภาพ เรือดำน้ำนิวเคลียร์ลอสแองเจลิสเป็นเรือนำด้วยความเร็ว 31 นอตและอาวุธยุทโธปกรณ์ 26 ตอร์ปิโด เปิดตัวในปี 1976

ความบังเอิญของวันที่แน่นอนไม่ใช่เรื่องบังเอิญ ความจริงก็คือเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของอเมริกาในขณะนั้นดีกว่าเรือโซเวียตมากในแง่ของความสามารถในการพรางตัวและเสียง ช่องว่างค่อยๆแคบลง แต่ก็ไม่ได้หายไปอย่างสมบูรณ์

ชาวอเมริกันยังมีบางสิ่งที่ต้องทำ: พวกเขาด้อยกว่าคู่หูโซเวียตของพวกเขาในความเร็วสูงสุดใต้น้ำ และความอยู่รอดการต่อสู้และความคล่องแคล่วของหอกก็สูงขึ้น ในแง่ของอาวุธยุทโธปกรณ์ ทั้งสองชุดสามารถโต้แย้งได้ แต่โซเวียต 671 RTM มีข้อได้เปรียบเชิงเปรียบเทียบ

สิ่งสำคัญคือต้องมีผู้คนจำนวนน้อยลงเพื่อให้บริการเรือของซีรีส์ 671 RTM ดังนั้น เนื่องจากลูกเรือที่มีขนาดกะทัดรัด สภาพความเป็นอยู่บนเรือจึงสูงขึ้นมาก อาจดูเหมือนว่าเกณฑ์นี้ใช้ไม่ได้กับเกณฑ์หลัก แต่ถ้าเราคำนึงถึงการจู่โจมเรือดำน้ำอิสระเป็นเวลาหลายเดือน ตัวอย่างเช่น ภายใต้น้ำแข็ง สภาพความเป็นอยู่ได้มีความสำคัญต่อสิ่งนี้: นี่คือสภาพและอารมณ์ของลูกเรือ

โดยทั่วไปตามที่ผู้เชี่ยวชาญอิสระระบุว่าเรือดำน้ำ 671RTM และ SSN-688 นั้นเทียบเท่ากันโดยประมาณ อาจกล่าวได้ว่าการแข่งขันของคู่ต่อสู้แบบมีเงื่อนไขสองคนในแง่ของการพัฒนาและพลังป้องกันดำเนินไปควบคู่กัน ผู้เข้าร่วมทั้งสองมีความเท่าเทียมกันโดยประมาณ

มีการเขียนมากมายเกี่ยวกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของอเมริกาในหนังสือพิมพ์โลก แม้แต่ในหมู่ชาวเมืองก็เป็นโครงการที่เป็นที่รู้จักและมีการพูดคุยกันเป็นอย่างดี แทบไม่มีใครรู้เกี่ยวกับเรือดำน้ำโซเวียตของโครงการ 671 เนื่องจากเรือดำน้ำโซเวียตดั้งเดิมมีความลับสุดขั้ว แม้กระทั่งตอนนี้ ข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้ก็ยังถูกจำกัดด้วยแหล่งข้อมูลระดับมืออาชีพที่จำกัด หาได้ยากบนเน็ต เช่น ภาพถ่ายคุณภาพสูงของเรือดำน้ำนิวเคลียร์คลาส Pike

ดังนั้นประวัติศาสตร์อันยาวนานของการ "ไล่ตาม" ใต้น้ำของทั้งสองประเทศคู่แข่งจึงยังคงอยู่เบื้องหลังม่านลับ และมีหลายกรณีที่น่าสนใจ หนึ่งในสิ่งที่โดดเด่นที่สุดคือปฏิบัติการ "Aport" ที่สำคัญในมหาสมุทรแอตแลนติกในปี 1985 เมื่อเรือดำน้ำโซเวียต "ล้าง" ศัตรูที่มีเงื่อนไขของพวกเขา - กองทัพเรือสหรัฐฯ ทุกอย่างดูเหมือนกับการซุ่มโจมตีจริง ๆ ซึ่งค่อนข้างเป็นธรรมชาติ: โครงการทั้งหมด 671 ถูกสร้างขึ้นเพื่อล่าเรือดำน้ำศัตรูโดยเฉพาะ

เมื่อปลายเดือนพฤษภาคม นักล่าสาวสวยสามคนของนักล่าคลาส RTM ได้แล่นเรือลงสู่มหาสมุทรจากฐาน Zapadnaya Litsa บนคาบสมุทร Kola โดยมีเรือสองลำจากการดัดแปลงอีก 671 ลำที่เข้าร่วมกับพวกเขา แน่นอน หน่วยข่าวกรองของกองทัพเรือสหรัฐฯ อดไม่ได้ที่จะสังเกตเห็นทีมดำน้ำนิวเคลียร์ดังกล่าว สังเกตแต่...แพ้ ค้นหาโดยสติปัญญาทั้งหมดอย่างเข้มข้นที่สุด ความสำเร็จเพียงอย่างเดียวของอเมริกาคือการค้นพบเรือ K-488 ต่อเมื่อได้กลับบ้านที่ฐานแล้วเท่านั้น ในขณะเดียวกัน สาวงามของเราก็เข้าร่วมในภารกิจต่อสู้ถาวรของพวกเขา พวกเขาดูเรือดำน้ำขีปนาวุธและเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ ระหว่างการลาดตระเวน เป็นผลให้ชาวอเมริกันไม่ประสบความสำเร็จในการตามล่าหาลูกเรือ 671 ลำ RTM ตลอดทั้งเดือน "ท่าเรือ" สิ้นสุดเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2528

Operation Atrina เป็นพื้นฐานและมีความสำคัญทางการเมืองสำหรับเรือดำน้ำโซเวียต คราวนี้ "ห้าผู้ยิ่งใหญ่" ของเรือดำน้ำชื่อดัง K-244, K-255, K-298, K-299 และ K-524 ได้เข้าร่วม เรือทั้งห้าลำได้รับการสนับสนุนโดยการบินของกองทัพเรือและเรือลาดตระเวนคู่หนึ่งที่ติดตั้งระบบโซนาร์พิเศษพร้อมเสาอากาศ เช่นเดียวกับครั้งที่แล้ว ชาวอเมริกันรู้เกี่ยวกับทางออกของเรือ แต่หายไปในมหาสมุทรแอตแลนติกทันที การล่าเริ่มต้นขึ้นอีกครั้ง กองกำลังตรวจจับทั้งหมดถูกนำขึ้นมาในรูปแบบของสามฝ่ายค้นหาที่เกี่ยวข้องกับเรือรบอังกฤษ เรือละทิ้งโดยไม่มีใครสังเกตเห็นและไปถึงทะเลซาร์กัสโซที่โชคร้ายมาก

ชาวอเมริกันสามารถติดต่อกับเรือได้เพียงแปดวันหลังจากเริ่มดำเนินการ พวกเขาเข้าใจผิดว่า "หอก" สำหรับเรือดำน้ำขีปนาวุธซึ่งพวกเขากังวลอย่างมาก การกระทำทั้งหมดเหล่านี้เกิดขึ้นในช่วงที่มีสงครามเย็นสูงสุด

ผลการปฏิบัติงาน "Aport" และ "Atrina" แสดงให้เห็นว่ากองทัพเรือสหรัฐฯจะไม่สามารถตอบโต้เรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นใหม่ของโครงการ 671 RTM ได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยการใช้งานขนาดใหญ่

เป็นชัยชนะที่สำคัญที่สุดของกองทัพเรือโซเวียต นั่นคือสิ่งที่ทำให้อินพุตถูกต้อง เรือดำน้ำสามารถทำเช่นนี้ได้เสมอ

หน้าวีรชนที่รู้จักกันดีอีกหน้าหนึ่งคือการนำทางใต้น้ำแข็งของความซับซ้อนอันน่าทึ่งอันโด่งดังของเรือ K-524 ที่มีชื่อเสียง ภารกิจคือข้ามจากมหาสมุทรอาร์กติกไปยังมหาสมุทรแอตแลนติกโดยข้ามเกาะกรีนแลนด์จากทางตะวันออกเฉียงเหนือ การเปลี่ยนแปลงนี้กลายเป็นตำนานและกัปตัน Protopopov V.V. ได้รับดาวแห่งวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต

เสียงรบกวน. ปลอกเปลือก อะคูสติก เขียนออก...

น่าเสียดายใช่ ทุกอย่างสิ้นสุดลงและเรือดำน้ำนักล่าในตำนานของโครงการ 671 "Ruff", "Salmon" และ "Pike" ก็ไม่มีข้อยกเว้น ปัญหาของความทันสมัยได้รับการพิจารณาโดยคำสั่งของกองทัพเรือรัสเซียอย่างร้ายแรงที่สุดเมื่อหลายปีก่อน เป็นการแข่งขันสำหรับโครงการเพื่อความทันสมัยของ "หอก" ซึ่งมีตัวเลือกที่เป็นไปได้ทั้งหมด

มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับเสียงสูงของเรือ - เกณฑ์ที่ซีรีส์ 671 แพ้ให้กับ "ลอสแองเจลิส" ของอเมริกาในสมัยของการแข่งขันที่ดุเดือดเพื่อการปรับปรุง

ค่าใช้จ่ายในการอัพเกรดเรือจะเท่ากับค่าเรือใหม่โดยประมาณ จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้ทั้งหมด รวมถึงระบบโซนาร์ล่าสุดและแน่นอน เครื่องปฏิกรณ์เองด้วย การหุ้มก็จะต้องมีการปรับจูนอย่างจริงจังเช่นกัน

ดังนั้นความทันสมัยจึงเป็นที่ยอมรับว่าไม่มีท่าที ภายในปี 2558 เรือถูกทิ้ง เรือดำน้ำโครงการ 671 ที่มีชื่อเสียงสิ้นสุดลงแล้ว เรือดำน้ำจดจำและชื่นชมเขา มันเป็นช่วงเวลาอันรุ่งโรจน์สำหรับการบินของวิศวกรรม การค้นพบทางเทคนิค และการหาประโยชน์ของเรือดำน้ำ ซึ่งยังไม่ค่อยมีใครรู้จัก

มิคาอิล กอร์บาชอฟ เลขาธิการทั่วไปของคณะกรรมการกลางของ CPSU มิคาอิล กอร์บาชอฟ ได้เสนอให้ถอนเรือดำน้ำยุทธศาสตร์ออกจากมหาสมุทรแอตแลนติก หนึ่งในขั้นตอนหนึ่งในการลดอาวุธโจมตีทั่วโลก ประธานาธิบดี โรนัลด์ เรแกน แห่งสหรัฐฯ ปฏิเสธความคิดริเริ่มของผู้นำโซเวียตอย่างเด็ดขาด โดยพิจารณาว่าเป็นไพ่ตายหลักของสหรัฐฯ ในการเผชิญหน้ากับสองระบบการเมือง

เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2528 ห้า เรือดำน้ำนิวเคลียร์โครงการ 671 หน้าที่ของพวกเขาคือค้นหาตำแหน่งของเรือดำน้ำยุทธศาสตร์ของอเมริกา นอกจากนี้ เรือดำน้ำโซเวียตยังต้องแสดงความสามารถของสหรัฐฯ เป็นเวลาสองสัปดาห์ เรือดำน้ำโซเวียตเปิดสถานที่ตรวจตราการรบหลายสิบแห่งของเรือบรรทุกขีปนาวุธของอเมริกา ในการปฏิบัติการรบจริง นี่จะหมายถึงการทำลายเรือข้าศึกในทันที อันเป็นผลมาจากการปฏิบัติการของกองทัพเรือโซเวียต ตำนานเรื่องความคงกระพันของเรือดำน้ำสหรัฐก็ถูกขจัดออกไป หกเดือนหลังจาก Operation Aport เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2528 ในกรุงเจนีวา Ronald Reagan และ Mikhail Gorbachev ได้ลงนามในข้อตกลงเกี่ยวกับการไม่สามารถยอมรับการใช้อาวุธนิวเคลียร์ได้ซึ่งเป็นก้าวแรกในการยุติสงครามเย็น

Nomads เรือดำน้ำขีปนาวุธภายใต้ชั้นน้ำแข็งที่ซ่อนอยู่นั้นเป็นพาหะของอาวุธนิวเคลียร์ที่คงกระพัน เรือดำน้ำยุทธศาสตร์ของอเมริกาควรจะรักษาเมืองที่ใหญ่ที่สุดของสหภาพโซเวียต: มอสโก, มูร์มันสค์, เลนินกราดและเซวาสโทพอลภายใต้การคุกคามอย่างต่อเนื่องของการโจมตีด้วยขีปนาวุธ มันคือการต่อสู้ในสำนักออกแบบเลนินกราด "มาลาไคต์" ที่ เรือดำน้ำนิวเคลียร์โครงการ 671 " Ruff". ในไม่ช้า เหตุการณ์ในโลกแสดงให้เห็นว่ามีความต้องการเรือในระดับนี้มากกว่าที่ปรากฏในระหว่างการออกแบบ

เรือดำน้ำโซเวียตของโครงการ 671 "Ruff" จำเป็นสำหรับ

เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม พ.ศ. 2505 ชาวอเมริกันหลายล้านคนยืนนิ่งอยู่หน้าเครื่องรับโทรทัศน์และวิทยุ ประธานาธิบดีเคนเนดีประกาศการติดตั้งขีปนาวุธนิวเคลียร์ของสหภาพโซเวียตในคิวบา เพื่อหยุดการสะสมของพลังนี้อย่างก้าวร้าว จึงมีการแนะนำการกักกันที่เข้มงวด เพื่อตอบโต้การปิดล้อมทางทะเลของคิวบา Khrushchev สั่งให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต Malinovsky โยน เรือดำน้ำโซเวียต. เรือดำน้ำดีเซลสี่ลำมาถึงชายฝั่งของเกาะเสรีภาพผู้บัญชาการซึ่งมีสิทธิ์โจมตีกองเรืออเมริกันในกรณีที่มีการสกัดกั้น เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับเรือดำน้ำ พวกเขายังบรรจุตอร์ปิโดนิวเคลียร์อย่างละหนึ่งตอร์ปิโด แต่ 1000 ไมล์จากคิวบา ยังอยู่ระหว่างทางไปทะเลซาร์กัสโซอย่างกะทันหัน เรือดำน้ำโซเวียตถูกค้นพบโดยชาวอเมริกัน ภายในประเทศ เรือดำน้ำพยายามหลบเลี่ยงโดยใช้การพัฒนายุทธวิธีล่าสุด แต่ทุกอย่างก็ไร้ประโยชน์ ลูกเรือของพวกเขายังสงสัยว่ามีสายลับนั่งอยู่ในสำนักงานใหญ่ของกองทัพเรือโดยไม่ทราบว่าในความเป็นจริงระบบล่าสุดของอเมริกาสำหรับการติดตามสถานการณ์ใต้น้ำถูกนำมาใช้กับพวกเขาเป็นครั้งแรก โซซุส". ประกอบด้วยไฮโดรโฟนที่มีความละเอียดอ่อนซึ่งตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีความสำคัญทางยุทธศาสตร์ของมหาสมุทรโลก การค้นพบ เรือดำน้ำดีเซลซึ่งมีความสำคัญต่อพื้นผิว ชาวอเมริกันเริ่มขับไล่พวกเขา โดยไม่ยอมให้พวกเขาขึ้นสู่ผิวน้ำ ในขณะที่พวกเขาถูกทิ้งระเบิดและระเบิดอย่างต่อเนื่อง อุณหภูมิในช่องเพิ่มขึ้นเป็น 50 องศา เรือดำน้ำเป็นลมจากความร้อนและขาดออกซิเจน ในที่สุด เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม ในมุมมองของชาวอเมริกัน เธอถูกบังคับให้แสดงตัว เรือดำน้ำลำแรก"บี-130" ด้วยท่าทางที่สิ้นหวังครั้งสุดท้าย ลูกเรือโซเวียตได้คลี่ธงของสหภาพโซเวียต และไม่กี่นาทีต่อมาตัวเลขที่ร้ายแรงก็บินขึ้นไปในอากาศ: “ถูกบังคับให้ขึ้นมา ล้อมรอบด้วยเรือพิฆาตสหรัฐสี่ลำ ฉันมีดีเซลเสียและแบตเตอรี่หมด ฉันกำลังพยายามซ่อมเครื่องดีเซลตัวหนึ่ง ฉันกำลังรอคำแนะนำอยู่”

ในช่วงเวลาหลายชั่วโมง กองบัญชาการหลักของกองทัพเรือได้รับข้อความที่คล้ายกันอีกหลายข้อความจาก เรือดำน้ำโซเวียตโยนเพื่อทำลายการปิดล้อมของอเมริกา การรณรงค์ทางทหารที่ไม่เคยมีมาก่อนด้วยความกล้าหาญและการผจญภัย จบลงด้วยความล้มเหลว เรือดำน้ำภายในประเทศ เนื่องจากขีปนาวุธพิสัยใกล้ ต้องฝ่าแนวป้องกันกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ทรงพลังอย่างแท้จริง เพื่อปกป้องเรือดำน้ำเชิงยุทธศาสตร์ จำเป็นต้องมีที่กำบังอันทรงพลังที่สามารถป้องกันภัยคุกคามใดๆ ได้ดี ดังนั้นนักออกแบบของสำนักออกแบบ Malachite จึงต้องเผชิญกับงานที่ยากที่สุดในการสร้าง "นักสู้ใต้น้ำ" ที่สามารถตามล่าศัตรูและปกป้องเรือบรรทุกขีปนาวุธได้สำเร็จ ข้อได้เปรียบหลักของเรือดำน้ำรุ่นใหม่คือ ความเร็ว ความลึก และความคล่องแคล่ว ในการออกแบบเรือดำน้ำ ทุกสิ่งทุกอย่างอยู่ภายใต้การบรรลุคุณสมบัติเหล่านี้ และแม้กระทั่งรูปทรงที่เพรียวบาง ซึ่งชวนให้นึกถึงนักล่าทางทะเล

ในปี พ.ศ. 2506 กองทัพเรือสหรัฐฯ เข้าประจำการด้วย เรือดำน้ำระดับ " ลาฟาแยตต์". เหล่านี้เป็นเรือบรรทุกขีปนาวุธที่ออกแบบมาเป็นพิเศษใหม่ เรือดำน้ำสหรัฐ « ลาฟาแยตต์มีเสียงรบกวนต่ำมากจนโซนาร์โซเวียตตรวจพบพวกมันห่างออกไปหลายกิโลเมตร เรือดำน้ำโซเวียต « Ruff"ด้วยอุปกรณ์ดังกล่าว มันสามารถกลายเป็นว่าล้าสมัยก่อนกำเนิด จากนั้นการออกแบบก็เปลี่ยนไปอย่างเร่งด่วน - แทนที่จะเป็น Kerch hydroacoustic complex ได้มีการติดตั้ง Rubin อันทรงพลังซึ่งสามารถตรวจจับเป้าหมายได้ไกลถึง 60 กิโลเมตร . แต่แล้วปัญหาต่อมาก็ปรากฏขึ้น โซนาร์ใหม่อยู่ในธนู เรือดำน้ำนิวเคลียร์มีขนาดที่ใหญ่กว่า ดังนั้น นักออกแบบจึงต้องใช้สมองในการหาที่วางท่อตอร์ปิโด มีหลายทางเลือกสำหรับการวางท่อตอร์ปิโด ในที่สุดนักออกแบบก็สามารถหาวิธีแก้ไขที่ดีได้อุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการติดตั้งไว้ที่ส่วนโค้งเหนือตัวถังไฮโดรคูสติก เนื่องจากไม่มีพื้นที่ ฉันจึงต้องสร้างให้เสร็จ กระบวนการอัตโนมัติโหลดตอร์ปิโดและการบรรทุก โครงการดังกล่าวถูกใช้เป็นครั้งแรกในการต่อเรือในประเทศ ทำงาน เรือดำน้ำลำแรกอยู่ในสภาพที่ยุ่งมาก

ในปี พ.ศ. 2509 ไปยังโรงงานที่ เรือดำน้ำ« Ruff“ลูกเรือมาถึงเพื่อเร่งงานและควบคุมเรือ และแล้วช่วงเวลาที่เคร่งขรึมของการเปิดตัวก็มาถึง ตามประเพณีการเดินเรือที่มีมาช้านาน ผู้หญิงคนหนึ่งที่ได้รับเลือกจากบรรดาวิศวกรต้องทุบแชมเปญหนึ่งขวดที่ด้านข้างของเรือ เมื่อขวดแตกและช่องเทคโนโลยีเริ่มเติมน้ำหญิงสาวก็สับสนในทันใด เธอได้รับการช่วยเหลือจากนักเดินเรือซึ่งอุ้มเธอไว้ในอ้อมแขนของเขา วันรุ่งขึ้น เขาและเพื่อนมาหาเธอพร้อมข้อเสนอการแต่งงาน ซึ่งหญิงสาวให้ความยินยอมในเชิงบวกแก่เธอ คดีนี้ถือเป็นสัญญาณที่ดีและถูกต้อง - เป็นเวลา 30 ปีของการดำรงอยู่นี้ โครงการเรือดำน้ำไม่มีอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับการตายของผู้คน ในปี 1967 บนเรือดำน้ำนำของซีรีส์ " Ruff"เครื่องปฏิกรณ์ถูกเปิดตัวและเรือดำน้ำไปรับราชการทหาร

เปรียบเทียบกับ เรือดำน้ำอเมริกันคลาสเดียวกัน Ruff"มีความเร็วและความลึกของการแช่สูง ท่อตอร์ปิโดใหม่ทำให้สามารถยิงจากระดับความลึกเกือบที่จำกัดสำหรับเรือดำน้ำของอเมริกา โครงการ 671 เรือดำน้ำตามการจำแนกประเภทของ NATO เรียกว่า " วิกเตอร์", แปลว่าอะไร " ผู้ชนะ».

โครงการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ 671 "Ruff"

ลักษณะทางเทคนิคของโครงการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ 671 "Ruff" ("Victor I"):
ความยาว - 95 ม.
ความกว้าง - 11.7 ม.
ร่าง - 7.3 ม.
การกำจัด - 6085 ตัน;
ความลึกของการแช่ - 320 ม.
โรงไฟฟ้าเรือ
ความเร็ว - 32 นอต;
ลูกเรือ - 94 คน;
เอกราช - 50 วัน;
อาวุธยุทโธปกรณ์:

ทุ่นระเบิด - 36;
ขีปนาวุธ "SS-N-15" - 2;

โครงการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ 671 "Ruff"

ลักษณะเกือบพร้อมกัน นักล่าใต้น้ำ"และเรือดำน้ำเชิงกลยุทธ์ที่ทรงพลังนำไปสู่การเผชิญหน้ารอบใหม่ในทะเล ในตอนต้นของยุค 70 สหรัฐอเมริกาด้วยความช่วยเหลือของระบบที่ปรับปรุงแล้ว " โซซุส” ควบคุมเกือบ 40 เปอร์เซ็นต์ของมหาสมุทรแอนตาร์กติก ที่ศูนย์ควบคุมในนอร์ฟอล์ก คอมพิวเตอร์เก็บภาพเสียงของเรือดำน้ำโซเวียตหลายร้อยภาพไว้ในหน่วยความจำ และสามารถเลือกร่องรอยได้แม้กระทั่งเสียงที่มาจากเรือพลเรือน ตอนนี้กลยุทธ์การสกัดกั้นก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ชาวอเมริกันไม่รีบร้อนที่จะแสดงสิ่งที่พวกเขาพบ เรือดำน้ำนิวเคลียร์ชอบที่จะติดตามพวกเขาอย่างลับๆ เรือดำน้ำต่อต้านเรือดำน้ำของสหรัฐฯ เฉพาะทางซึ่งมีเสียงรบกวนน้อยกว่ามาก บางครั้งก็แขวนไว้ที่หางเรือบรรทุกขีปนาวุธของเรือดำน้ำโซเวียตเป็นเวลาหลายวัน แม้แต่การพบการประหัตประหารก็ถือว่าโชคดี เรือดำน้ำนิวเคลียร์ระดับ " Ruff"กลายเป็นว่ามีประสิทธิภาพมากที่สุดในการทำลายแนวต้านเรือดำน้ำ เช่นเดียวกับเรือดำน้ำโซเวียตทั้งหมด เมื่อเปรียบเทียบกับเรือดำน้ำของอเมริกา พวกมันมีระดับเสียงสูง แต่เนื่องจากประสิทธิภาพในการขับขี่และความเร็วที่สูง พวกเขาจึงหลบเลี่ยงการไล่ตามได้บ่อยกว่าลำอื่นๆ

เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 671 RT "Semga" ประวัติการปรากฏตัว

ในปี 1971 กลยุทธ์ทั้งหมด เรือดำน้ำสหรัฐได้รับการปรับปรุงใหม่ที่เกี่ยวข้องกับอาวุธ นอกจากขีปนาวุธใหม่ที่มีหัวรบแบบแยกส่วนแล้ว พวกเขายังติดตั้งอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำและอาวุธพิสัยไกลอันทรงพลัง ซึ่งไม่ได้ถูกเรียกว่า "ขีปนาวุธตอร์ปิโด" โดยไม่ได้ตั้งใจ หลังจากจากไป เรือดำน้ำ“จรวดตอร์ปิโด” เคลื่อนที่อยู่ครู่หนึ่งเหมือนตอร์ปิโดธรรมดาจากนั้นก็ออกจากน้ำและบินไปยังพื้นที่หนึ่งแล้วเหมือนจรวด ณ จุดคำนวณของวิถีโคจรหัวรบแยกออกจากมันซึ่งระเบิดที่ระดับความลึกที่กำหนด . อาวุธใหม่นี้มีความแม่นยำและระยะไกลกว่ามากเมื่อเทียบกับตอร์ปิโดทั่วไป สถานการณ์ภายในประเทศ เรือดำน้ำฮันเตอร์« Ruffตัวเธอเองกลายเป็นเกม อีกครั้งที่นักออกแบบต้องไล่ตามและเลี่ยงศัตรูที่อาจเป็นศัตรู และเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2515 เรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่ทันสมัยของโครงการ 671 รหัส RT " แซลมอน". สำหรับคนวงในดัชนี RT หมายความว่าเรือดำน้ำติดอาวุธด้วยระบบขีปนาวุธล่าสุด " พายุหิมะ"(RPK-2) ที่มีระยะสูงสุด 40 กม., ขนาดลำกล้อง 533 มม. และหัวรบนิวเคลียร์ หัวรบของคอมเพล็กซ์ทำให้สามารถโจมตีเรือดำน้ำของศัตรูที่อยู่ในรัศมีหลายกิโลเมตรจากจุดศูนย์กลางของการระเบิด นอกจากนี้ อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือดำน้ำ " แซลมอน» นอกจากท่อแบบธรรมดาสี่ท่อแล้ว ยังมีการติดตั้งท่อตอร์ปิโดขนาด 650 มม. สองท่อพร้อมตอร์ปิโดพิสัยไกลกำลังสูง สิ่งนี้บังคับให้กลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินสหรัฐเสริมด้วยอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำใหม่ เพื่อรองรับกำลังรบที่เพิ่มขึ้น แนวหน้า เรือดำน้ำนิวเคลียร์ขยายออกไปเป็นช่องเดียว ซึ่งทำให้นักออกแบบให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายของลูกเรือมากขึ้น เสียงเรือดำน้ำ แซลมอน” ลดลงมากกว่าห้าเท่า แต่ไม่นาน กลับกลายเป็นว่าไม่เพียงพอ

ในปี พ.ศ. 2518 กระทรวงกลาโหมของคณะกรรมการกลางได้จัดประชุมร่วมกับผู้เชี่ยวชาญชั้นนำจากสำนักออกแบบเพื่อจัดการประชุมอย่างเร่งด่วน เมื่อมาถึงสถาบันหลักที่ตั้งชื่อตาม Krylov นักออกแบบรู้สึกประหลาดใจที่เห็นอัยการและหัวข้อของการอภิปรายคือการร้องเรียนอย่างเป็นทางการของเจ้าหน้าที่ควบคุมและรับสัญญาณของกองทัพเรือ ในความเห็นของเขา ระดับเสียงรบกวนที่สูงของเรือดำน้ำโซเวียตเป็นแผนการก่อวินาศกรรม นักออกแบบต้องปกป้องตัวเอง หลังการประชุม นักออกแบบสัญญาว่าจะพิจารณาทางเลือกทั้งหมดเพื่อลดเสียงรบกวนของเรือดำน้ำ บนเรือดำน้ำลำหนึ่ง แซลมอนเริ่มทดลอง ในไม่ช้าก็มีการพัฒนารูปแบบการลดเสียงรบกวนซึ่งต่อมาเริ่มดำเนินการในระหว่างการก่อสร้างในภายหลัง เรือดำน้ำโซเวียต. สาระสำคัญของมันคือแหล่งกำเนิดเสียงหลัก กังหันและเทอร์โบเจนเนอเรเตอร์ ถูกวางไว้ภายในเฟรมพิเศษ ซึ่งวางบนโช้คอัพเพื่อเพิ่มเอฟเฟกต์ การเดินทางครั้งแรกของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ทำให้เกิดความโกลาหลในมหาสมุทรแอตแลนติก ซึ่งชาวอเมริกันรู้สึกว่าพวกเขาเป็นนายเต็ม

โครงการ 671 เรือดำน้ำนิวเคลียร์ RT "Semga"

ลักษณะทางเทคนิคของโครงการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ 671 RT "Semga" ("Victor II)":
ความยาว - 102 ม.
ความกว้าง - 10 ม.
ร่าง - 7 ม.
การกำจัด - 5800 ตัน;
ความลึกของการแช่ - 350 ม.
โรงไฟฟ้าเรือ- นิวเคลียร์ พลังกังหัน 30,000 ลิตร จาก.;
ความเร็ว - 30.5 นอต
เอกราช - 60 วัน;
ลูกเรือ - 100 คน;
อาวุธยุทโธปกรณ์:
ท่อตอร์ปิโด 533 มม. - 6;
ทุ่นระเบิด - 36;
ท่อตอร์ปิโด 650 มม. - 4;
ท่อตอร์ปิโด 533 มม. - 2;
ขีปนาวุธ "SS-N-16" - 2.

เรือดำน้ำโซเวียตของโครงการ 671 RDM "Pike" ประวัติแหล่งกำเนิด

มีเพียงอาวุธเดียวที่มีอาวุธเทียบเท่ากับระเบิดทั้งหมดที่ถูกทิ้งในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ในเวลาเดียวกัน สหรัฐฯ ได้สร้าง นักฆ่าเรือมีชื่อเสียง เรือดำน้ำนิวเคลียร์. นอกจากอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำและต่อต้านเรือแล้ว พวกเขายังบรรทุกขีปนาวุธล่องเรือที่มีความแม่นยำสูงอีกด้วย โทมาฮอว์ก"เพื่อทำลายวัตถุสำคัญของสหภาพโซเวียต: ไซโลขีปนาวุธและเสาบัญชาการของระบบป้องกันภัยทางอากาศ เพื่อต่อสู้กับเรือดังกล่าว จำเป็นต้องมีเรือดำน้ำที่มีคุณภาพใหม่ แต่ เรือดำน้ำโซเวียตรุ่นที่สามยังคงถูกสร้างขึ้นและสามารถเข้ารับราชการได้ไม่ช้ากว่ากลางยุค 80 นักออกแบบของ KB "Malachite" เสนอทางออกที่ไม่คาดคิด ใช้การออกแบบที่ดี เรือดำน้ำนิวเคลียร์« แซลมอน» เพื่อรองรับชุดอุปกรณ์และอาวุธใหม่ หัวหน้านักออกแบบถูกเรียกทันที และวันหนึ่งก็ตัดสินใจสร้างเรือดำน้ำลำนี้ ใหม่

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2526 เรือดำน้ำนิวเคลียร์ขนาดใหญ่ K-324 ได้บรรทุก การรับราชการทหารนอกชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกของทวีปอเมริกาเหนือ การนำทางอัตโนมัติเกิดขึ้นในสภาวะที่ยากลำบาก: มีปัญหากับการจ่ายน้ำ, หน่วยทำความเย็นล้มเหลว, มีความร้อนระอุในช่อง เรือลำนี้ได้รับความไว้วางใจให้ติดตามเรือฟริเกต McCloy ของอเมริกา (ประเภท "Bronstein") ซึ่งกำลังทดสอบระบบเฝ้าระวังใต้น้ำ TASS ล่าสุดด้วยเสาอากาศโซนาร์ความถี่ต่ำแบบลากที่ขยายได้ K-324 สามารถบันทึกข้อมูลเกี่ยวกับพารามิเตอร์ของระบบได้

ยิ่งกว่านั้น ในระหว่างการติดตาม คุณลักษณะบางอย่างของการโต้ตอบของเรือพื้นผิวอเมริกากับเรือดำน้ำและส่วนประกอบของระบบตรวจจับโซนาร์ระยะไกลที่อยู่กับที่ได้ถูกเปิดเผย อย่างไรก็ตาม โดยไม่คาดคิด "แมคคลอย" หยุดการทดสอบและไปที่ฐาน K-324 ออกจาก "งาน" ได้รับคำสั่งให้เปลี่ยนพื้นที่นำทาง

อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้เป็นไปไม่ได้ - จู่ๆ ก็เกิดการสั่นสะเทือนที่รุนแรง ทำให้ต้องหยุดกังหันหลัก เมื่อลอยขึ้นสู่ผิวน้ำ ผู้บัญชาการ K-324 พบว่าเขาได้รับ "ของขวัญล้ำค่าจากลุงแซม" ที่คาดไม่ถึง - 400 ม. ของเสาอากาศเคเบิลหุ้มเกราะ TA58 ที่เป็นความลับสุดยอดถูกพันรอบใบพัดของเรือรบของเขา แน่นอนว่าเรือโซเวียตซึ่งโผล่ขึ้นมาในพื้นที่ทดสอบของอเมริกาถูกค้นพบโดย "ศัตรูที่มีศักยภาพ" ในไม่ช้า ในตอนเช้า เรือพิฆาต "Peterson" และ "Nicholson" (ประเภท "Spruence") มาถึงพื้นที่ของเหตุการณ์ เพื่อสร้างการคุ้มกันอย่างใกล้ชิดสำหรับ K-324 เห็นได้ชัดว่าผู้บัญชาการของเรือรบเหล่านี้ได้รับคำสั่งที่เฉพาะเจาะจงมาก - ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตามที่จะไม่อนุญาตให้รัสเซียเข้าครอบครองเสาอากาศ "การเดินทางร่วมกัน" ของเรือและเรือพิฆาต ซึ่งแทบไม่มีการเคลื่อนไหวเลย กินเวลาเกือบ 10 วัน ชาวอเมริกันประพฤติตัว "รุนแรง" มากขึ้นเรื่อยๆ (และจะทำอะไรได้อีก) พยายามแซงหลัง ท้ายเรือดำน้ำนิวเคลียร์และตัดเสาอากาศ ผู้บัญชาการเรือ กัปตันอันดับ 2 วี. เอ. เทเรคิน ผู้บัญชาการเรือด้วยความกลัวว่าจะถูกเรือพิฆาตกระทำการเด็ดขาดมากขึ้น จึงออกคำสั่งให้เตรียมเรือของเขาให้พร้อมสำหรับการระเบิด

สถานการณ์โล่งใจเมื่อเรือโซเวียต "Aldan" มาถึงความช่วยเหลือของ K-324 ในที่สุด กองบัญชาการของอเมริกาก็ตระหนักได้ว่าไม่น่าจะเป็นไปได้ที่พวกเขาจะสามารถคืนเสาอากาศด้วยสันติวิธี และไม่มีใครอยากเริ่มสงครามโลกครั้งที่สามเพราะ "ท่อ" เป็นผลให้เรือพิฆาตถูกเรียกคืนไปยังฐาน K-324 ถูกลากโดย Aldan ไปยังคิวบาซึ่งได้รับการซ่อมแซมและเสาอากาศที่โชคร้ายถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียตเพื่อการศึกษาโดยละเอียด

"ฮีโร่" หลักของเหตุการณ์ที่อธิบายไว้คือเรือดำน้ำ Project 671RTM ซึ่งเป็นเรือลำที่เจ็ดในซีรีส์ซึ่งสร้างขึ้นใน Komsomolsk-on-Amur

ควบคู่ไปกับการพัฒนางานในการสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ใหม่ของโครงการ 945 และ 971 ความพยายามที่ประสบความสำเร็จอย่างมากในสหภาพโซเวียตเพื่อ "บีบ" ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้จากการออกแบบเรือของโครงการ 671 และ 671RT พื้นฐานของโครงการที่ทันสมัย ​​​​ 671RTM (รหัส "Pike") คือการศึกษาการติดตั้งอาวุธอิเล็กทรอนิกส์รุ่นใหม่ - SAC อันทรงพลัง, ระบบนำทาง, ข้อมูลการต่อสู้และระบบควบคุม, การสื่อสารทางวิทยุอัตโนมัติ, อุปกรณ์ ของศูนย์ลาดตระเวนตลอดจนมาตรการลดพื้นที่เปิดโปงของเรือ อันที่จริง โครงการ 671RTM และเรือดำน้ำขีปนาวุธ 667BDRM นั้น "เคลื่อนไปอย่างราบรื่น" จากเรือลำที่ 2 สู่รุ่นที่ 3 ของเรือพลังงานนิวเคลียร์

G. N. Chernyshev (ผู้สร้างเรือ 671 และ 671RT) กลายเป็นหัวหน้านักออกแบบของโครงการ 671RTM ในปี 1984 เขาถูกแทนที่โดย R. A. Shmakov

หนึ่งใน องค์ประกอบที่สำคัญอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือพลังงานนิวเคลียร์ที่ทันสมัยจะต้องเป็นระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ Shkval ซึ่งการพัฒนาเริ่มขึ้นตามคำสั่งของคณะกรรมการกลางของ CPSU และคณะรัฐมนตรีของ SSR ในปี 2503 " อุดมการณ์" ของคอมเพล็กซ์ใหม่เป็นนักวิทยาศาสตร์จากสาขามอสโกของ TsAGI ที่ได้รับการตั้งชื่อตาม ศาสตราจารย์ N. E. Zhukovsky (ปัจจุบันคือ GosNITs TsAGI) โดยเฉพาะนักวิชาการ G. V. Logvinovich การพัฒนาอาวุธโดยตรงดำเนินการโดย NII-24 (ปัจจุบันคือ SNPO "ภูมิภาค") ภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ I. L. Merkulov (ต่อมาเขาถูกแทนที่โดย V. R. Serov และเสร็จสมบูรณ์โดย E. D. Rakov)

คอมเพล็กซ์ Shkval ได้รวมขีปนาวุธใต้น้ำความเร็วสูงพิเศษที่พัฒนา 200 นอต (ด้วยระยะ 11 กม.) ซึ่งทำได้โดยการใช้เครื่องยนต์ที่ทำงานด้วยเชื้อเพลิงไฮโดรปฏิกิริยา เช่นเดียวกับการเคลื่อนที่ของโพรเจกไทล์ในช่องแก๊ส ซึ่งลดความต้านทานอุทกพลศาสตร์ให้เหลือน้อยที่สุด การควบคุมขีปนาวุธที่ติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์ดำเนินการโดยใช้ระบบเฉื่อยที่ไม่ไวต่อการรบกวน

การยิงขีปนาวุธใต้น้ำครั้งแรกเกิดขึ้นที่ทะเลสาบ Issyk-Kul ในปี 1964 และในวันที่ 29 พฤศจิกายน 1977 กองทัพเรือใช้ VA-111 Shkval complex พร้อมขีปนาวุธ M-5 ควรสังเกตว่าไม่มีสิ่งที่คล้ายคลึงกันของคอมเพล็กซ์ที่มีประสิทธิภาพสูงนี้ ซึ่งมีความเป็นไปได้เกือบแน่นอนที่จะโจมตีเป้าหมายที่ตกอยู่ไม่ไกลเกินเอื้อม ในต่างประเทศในปัจจุบัน

มีการใช้มาตรการเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มความลับของเรือดำน้ำนิวเคลียร์โดยการแนะนำวิธีแก้ปัญหาใหม่ขั้นพื้นฐานสำหรับการคิดค่าเสื่อมราคา (1 n. "การปิดฐานราก") การแยกเสียงของกลไกและโครงสร้าง เรือได้รับอุปกรณ์ degaussing ซึ่งทำให้ยากต่อการตรวจจับด้วยเครื่องวัดความเข้มข้นของสนามแม่เหล็ก

Skat-KS hydroacoustic complex (หัวหน้านักออกแบบ พ.ศ. ของอินเดีย) ช่วยให้มั่นใจในการตรวจจับและจำแนกเป้าหมาย ตลอดจนการติดตามอัตโนมัติระหว่างการค้นหาทิศทางเสียงในช่วงความถี่เสียงและอินฟาเรด คอมเพล็กซ์นี้ทำให้สามารถตรวจจับเป้าหมายได้โดยใช้การค้นหาทิศทางเสียงสะท้อนด้วยการวัดระยะทางไปยังเป้าหมาย และให้ข้อมูลเบื้องต้นสำหรับการกำหนดเป้าหมายอาวุธตอร์ปิโด

ในแง่ของความสามารถ คอมเพล็กซ์ Skat-KS ซึ่งเหนือกว่า SAC รุ่นก่อนถึงสามเท่า มาใกล้กับคอมเพล็กซ์อเมริกัน (แม้ว่าจะยังด้อยกว่าในแง่ของน้ำหนักและขนาด) ระยะการตรวจจับเป้าหมายสูงสุดภายใต้สภาวะอุทกวิทยาปกติคือ 230 กม. ใช้เครื่องรับสัญญาณรบกวนออนบอร์ดซึ่งทำงานในโหมดพาสซีฟรวมถึงเสาอากาศอินฟาเรดแบบลากจูงแบบขยายซึ่งพับเก็บในภาชนะรูปทรงกระเปาะพิเศษซึ่งอยู่เหนือหางแนวตั้งของเรือ

ระบบนำทางของ Medveditsa-671RTM ให้การสร้างพิกัดอัตโนมัติอย่างต่อเนื่องของสถานที่ หัวเรื่อง ความเร็วเหนือน้ำและพื้นดิน มุมม้วนและระยะพิทช์ รวมถึงการส่งสัญญาณอัตโนมัติของพารามิเตอร์เหล่านี้ไปยังระบบเรืออื่นๆ

ระบบควบคุมข้อมูลการรบ "Omnibus" ดำเนินการรวบรวม ประมวลผล และแสดงข้อมูลโดยอัตโนมัติ ซึ่งช่วยให้ตัดสินใจในการหลบหลีก การใช้อาวุธต่อสู้ ตลอดจนการควบคุมตอร์ปิโดและการยิงจรวด

เรือลำนี้ได้รับการติดตั้งระบบสื่อสารอัตโนมัติ Molniya-L ใหม่พร้อมระบบสื่อสารในอวกาศสึนามิ-บี เช่นเดียวกับศูนย์ลาดตระเวนพิเศษ

มีการตัดสินใจที่จะจัดระเบียบการก่อสร้างเรือดำน้ำ Project 671RTM พร้อมกันที่ Leningrad Admiralty Association (ด้วยความสำเร็จในภายหลังที่อู่ต่อเรือ Zvyozdochka) และใน Komsomolsk-on-Amur ที่ SZLK (เสร็จสิ้นที่อู่ต่อเรือใน Bolshoy Kamen)

การพัฒนาเรือดำน้ำ Project 671RTM ในกองเรือค่อนข้างล่าช้า สาเหตุของเรื่องนี้คือการขาดความรู้เกี่ยวกับ Omnibus CICS: จนถึงช่วงกลางยุค 80 ระบบไม่สามารถแก้ไขงานที่ได้รับมอบหมายได้อย่างเต็มที่ บนเรือที่มีการก่อสร้างในช่วงแรกนั้น Omnibus จะต้องถูกนำขึ้นในระหว่างการทำงานของเรือ ซึ่งจำกัดความสามารถในการต่อสู้ของพวกเขาอย่างมาก

การปรับปรุงที่สำคัญที่สุดที่นำมาใช้ในเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Project 671RTM คืออาวุธประเภทใหม่โดยพื้นฐาน - Granat ยุทธศาสตร์ขีปนาวุธล่องเรือ subsonic ขนาดเล็กที่มีระยะการยิงสูงสุด 3,000 กม. การจัดเตรียมเรือดำน้ำนิวเคลียร์ด้วยขีปนาวุธล่องเรือได้ทำให้พวกมันกลายเป็นเรือเอนกประสงค์อย่างสมบูรณ์ซึ่งสามารถแก้ไขภารกิจที่หลากหลายทั้งในสงครามทั่วไปและสงครามนิวเคลียร์ ในแง่ของน้ำหนักและลักษณะขนาด ขีปนาวุธ Granat ไม่ได้แตกต่างจากตอร์ปิโดมาตรฐาน ทำให้สามารถใช้งานได้จากท่อตอร์ปิโดขนาดปกติ 533 มม.

เรือลำสุดท้ายที่สร้างโดยเลนินกราดห้าลำได้รับมอบหมายภายใต้โครงการ 671RTMK (พร้อมระบบอาวุธเสริมโดย KR) ต่อจากนั้น เรือที่เหลือของโครงการ 671RTM ก็ได้รับการติดตั้งขีปนาวุธร่อนด้วย

หลังจากการเข้าสู่บริการแล้วส่วนหนึ่งของเรือได้รับ "ชื่อที่เหมาะสม" ตั้งแต่ปี 1996 K-414 ถูกเรียกว่า Daniil Moskovsky และ K-448 (เรือลำสุดท้ายของโครงการ 671 RTM ซึ่งได้รับหน้าที่หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต) ตั้งแต่วันที่ 10 เมษายน 1995 ถูกเรียกว่า Tambov K-138 มีชื่อว่า "Obninsk" บางทีหนึ่งในชิ้นส่วนที่โดดเด่นที่สุดในชีวประวัติของเรือโครงการ 671RTM คือการมีส่วนร่วมในการดำเนินการขนาดใหญ่ Aport และ Atrina ซึ่งดำเนินการในมหาสมุทรแอตแลนติกโดยกองกำลังของแผนกที่ 33 และในระดับมากสั่นความมั่นใจของ " ศัตรูที่มีศักยภาพ" - สหรัฐอเมริกา - ในความเป็นไปได้ของกองทัพของตัวเอง - กองทัพเรือเพื่อแก้ปัญหาการต่อต้านเรือดำน้ำ

เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2528 เรือสามลำของโครงการ 671RTM (K-299, K-324 และ K-502) รวมถึง K-488 (โครงการ 671RT) ได้ออกจาก Zapadnaya Litsa พร้อมกัน ไม่นาน K-147 (โครงการ 671) ก็เข้าร่วมกับพวกเขา แน่นอนว่าการเข้าสู่มหาสมุทรของการก่อตัวของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ทั้งมวลไม่สามารถมองข้ามโดยหน่วยข่าวกรองของกองทัพเรือสหรัฐฯ การค้นหาอย่างเข้มข้นเริ่มต้นขึ้นซึ่งไม่ได้นำผลลัพธ์ที่คาดหวังมาให้ ในเวลาเดียวกัน เรือที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ของสหภาพโซเวียตซึ่งแอบแฝงได้ทำงานอย่างหนักเพื่อติดตามเรือดำน้ำขีปนาวุธของอเมริกาในพื้นที่ลาดตระเวนการต่อสู้ของพวกเขา (โดยเฉพาะอย่างยิ่ง K-324 มีการติดต่อกับโซนาร์สามลำกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของอเมริกาซึ่งระยะเวลาทั้งหมดนั้น เป็นเวลา 28 ชั่วโมง) และยังศึกษายุทธวิธีของการบินต่อต้านเรือดำน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ ด้วย ชาวอเมริกันพยายามติดต่อกับ K-488 เท่านั้น (ซึ่งได้กลับสู่ฐานแล้ว) Operation Aport สิ้นสุดในวันที่ 1 กรกฎาคม

ในเดือนมีนาคมถึงมิถุนายน 2530 ปฏิบัติการ Atrina อย่างใกล้ชิดได้ดำเนินการซึ่งมีเรือห้าลำของโครงการ 671RTM เข้าร่วม - K-244 (ผู้บัญชาการกัปตันอันดับ 2 Alikov), K-255 (ผู้บัญชาการกัปตันอันดับ 2 Muratov) ​​K- 298 (ผู้บัญชาการกัปตันอันดับ 2 Popkov), K-299 (ผู้บัญชาการกัปตันอันดับที่ 2 Klyuev) และ K-524 (ผู้บัญชาการกัปตันอันดับ 2 Smelkov) การกระทำที่จัดทำโดยเครื่องบินการบินของกองทัพเรือเช่นเดียวกับสอง เรือลาดตระเวนประเภท Kolguev ที่ติดตั้ง GAS พร้อมเสาอากาศพลังน้ำแบบขยาย แม้ว่าชาวอเมริกันรู้เกี่ยวกับการจากไปของเรือพลังงานนิวเคลียร์จาก Zapadnaya Litsa พวกเขาสูญเสียพวกเขาในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ "การตกปลาแบบสเปียร์ฟิช" อันน่าทึ่งเริ่มต้นขึ้นอีกครั้งซึ่งกองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำเกือบทั้งหมดของกองเรือแอตแลนติกของสหรัฐเข้าร่วม - เครื่องบินบนดาดฟ้าและตามชายฝั่ง เรือดำน้ำต่อต้านเรือดำน้ำหกลำ (นอกเหนือจากเรือที่สหรัฐฯ ประจำการอยู่แล้ว กองทัพเรือในมหาสมุทรแอตแลนติก) กลุ่มค้นหาตามเรือที่ทรงพลัง 3 กลุ่ม และเรือตรวจการณ์โซนาร์ระดับ Stalworth ล่าสุดอีก 3 ลำ ซึ่งใช้การระเบิดใต้น้ำอันทรงพลังเพื่อสร้างคลื่นโซนาร์ เรือของกองเรืออังกฤษก็เข้าร่วมการค้นหาเช่นกัน ตามเรื่องราวของผู้บัญชาการเรือโซเวียต ความเข้มข้นของกองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำนั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะปรากฏตัวในการสื่อสารทางวิทยุและการสูบฉีดอากาศ อย่างไรก็ตาม เรือดำน้ำนิวเคลียร์สามารถถูกมองข้ามไปยังพื้นที่ของทะเลซาร์กัสโซ ซึ่งในที่สุด "ม่าน" ของสหภาพโซเวียตก็ถูกค้นพบ

ชาวอเมริกันสามารถสร้างการติดต่อครั้งแรกกับเรือดำน้ำได้เพียงแปดวันหลังจากเริ่มปฏิบัติการ Atrina ในเวลาเดียวกัน เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 671RTM ถูกเข้าใจผิดว่าเป็น SSBN ซึ่งเพิ่มความกังวลให้กับกองบัญชาการกองทัพเรือสหรัฐฯ และความเป็นผู้นำทางการเมืองของสหรัฐอเมริกา (ควรระลึกว่าเหตุการณ์ที่อธิบายไว้เกิดขึ้นที่จุดสูงสุดถัดไปของสงครามเย็น ซึ่งในขณะใดก็สามารถเปลี่ยนเป็น "ร้อน" ได้) เมื่อกลับมาที่ฐานทัพเพื่อแยกตัวออกจากอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำของอเมริกา ผู้บัญชาการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ก็ได้รับอนุญาตให้ใช้อุปกรณ์ตรวจจับโซนาร์แบบลับๆ

การดำเนินการที่ประสบความสำเร็จของการปฏิบัติการ Aport และ Atrina ได้ยืนยันข้อสันนิษฐานว่ากองทัพเรือสหรัฐฯซึ่งมีการใช้เรือดำน้ำนิวเคลียร์สมัยใหม่จำนวนมากโดยสหภาพโซเวียตจะไม่สามารถจัดระเบียบมาตรการตอบโต้ที่มีประสิทธิภาพใด ๆ กับพวกเขาได้ การนำทางใต้น้ำแข็งที่ยากที่สุดในช่วงปลายปี 1985 ถูกสร้างขึ้นโดย K-524 (ผู้บัญชาการ - กัปตันอันดับ 1 V. Protopopov ผู้อาวุโสบนเรือ - ผู้บัญชาการของกัปตันอันดับที่ 33 กัปตัน A.I. Shevchenko) แนวคิดของการรณรงค์คือส่งผ่านจากอาร์กติกไปยังมหาสมุทรแอตแลนติกโดยข้ามกรีนแลนด์จากทางตะวันออกเฉียงเหนือ สำหรับการรณรงค์ครั้งนี้ ผู้บัญชาการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต

เมื่อเข้าสู่ทะเลลินคอล์น เรือลำนั้นแล่นผ่านช่องแคบร็อบสันและเคนเนดีที่แคบและตื้น โดยแยกกรีนแลนด์ออกจากดินแดนแกรนท์และดินแดนกรินเนลล์ ผ่านแอ่งเคนและผ่านช่องแคบสมิธ เข้าสู่อ่าวบัฟฟินและไกลออกไปสู่แอตแลนติกเหนือ

เส้นทางนั้นยากและอันตรายอย่างยิ่ง มันเต็มไปด้วยสันดอนและภูเขาน้ำแข็ง ธารน้ำแข็งของกรีนแลนด์โยนทิ้งไปอย่างล้นเหลือ ในทะเล Baffin เนื่องจากภูเขาน้ำแข็ง ไม่มีความลึกที่ปลอดภัยเลย ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ hydroacoustics เป็นเครื่องมือข้อมูลที่เชื่อถือได้เพียงเครื่องมือเดียว แล้วในมหาสมุทรแอตแลนติก K-524 ได้พบกับเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกา "อเมริกา" และแอบ "โจมตี" มัน (แน่นอนตามเงื่อนไข) แคมเปญทั้งหมดกินเวลา 80 วันโดย 54 แห่งอยู่ภายใต้น้ำแข็งที่ระดับความลึกมากกว่า 15 ม. สำหรับการเข้าร่วมในปฏิบัติการนี้กัปตันอันดับ 1 VV Protopopov ได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต

เรือของโครงการ 671RTM เป็นเรือลำแรกที่เชี่ยวชาญการข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกไปยังโรงละครทางเหนือในปี 2524, 2525 และ 2526 เพื่อกระจายเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ระหว่างกองเรืออย่างเหมาะสม การเปลี่ยนผ่านดังกล่าวดำเนินการโดยเรือ K-255 (ผู้บัญชาการกัปตันอันดับ 2 VV Ushakov), K-324 (ผู้บัญชาการกัปตันอันดับ 2 Terekhin) และ K-218 (ผู้บัญชาการกัปตันที่ 2 ยศ Yu. P . Avdeychik) สร้างขึ้นใน Komsomolsk-on-Amur ในตอนต้นของปี 1989 ตามข้อตกลงรัสเซีย-อเมริกัน อาวุธที่ติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์ถูกนำออกจากเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ และกองทัพเรือรัสเซีย และเก็บไว้ที่ฝั่ง เป็นผลให้เรือของโครงการ 671RTM สูญเสีย Shkval และ Grenade

เรือของโครงการ 671RTM ได้เข้าร่วมในการแก้ปัญหาไม่เพียงแต่ด้านการทหารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภารกิจอย่างสันติด้วย ดังนั้น "Daniil Moskovsky" (กัปตันอันดับ 1 ของ P.I. Litvin) หลังจากปล่อยขีปนาวุธสำหรับเรือลาดตระเวนดำน้ำหนัก TK-20 จากขั้วโลกเหนือส่งมอบเมื่อปลายเดือนสิงหาคม 2538 ไปยังท่าเรือขั้วโลกของ Kharasavey น้ำแข็งปกคลุมสำหรับทางเดินของเรือผิวน้ำ 10 ตันของน้ำตาลและแป้ง เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2534 สำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 671, 671RT, 671RTM, 945, 945A, 670M ตัวอักษร "K" ในหมายเลขยุทธวิธีถูกแทนที่ด้วยตัวอักษร "B" ในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 เรือของโครงการ 671RTM เริ่มทยอยออกจากตำแหน่ง ในวันที่ 31 กรกฎาคม K-247, K-492 และ K-412 ถูกแยกออกจากกองเรือแปซิฟิก โดยได้ทำแคมเปญอิสระทั้งหมด 12.10 และ 6 ครั้ง หลังจากเกิดเพลิงไหม้ในห้องเทอร์ไบน์ซึ่งเกิดขึ้นในปี 1994 K-305 ไม่เคยกลับมาให้บริการอีกเลย โดยย้ายไปยังกำลังสำรองทางเทคนิค

อย่างไรก็ตาม ในวัยที่น่านับถือ "ไพค์" ยังคงแสดงคุณสมบัติการต่อสู้ในระดับสูงต่อไป นี่เป็นหลักฐานจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในฤดูหนาวปี 2539 ซึ่งอยู่ห่างจากเฮบริดีส 150 ไมล์ เมื่อวันที่ 29 กุมภาพันธ์ สถานเอกอัครราชทูตรัสเซียในลอนดอนหันไปสั่งการให้กองทัพเรืออังกฤษเพื่อขอความช่วยเหลือแก่กะลาสีเรือดำน้ำ (ผู้บัญชาการกัปตันอันดับ 1 เอ็ม. อิวานิซอฟ) ซึ่งได้รับการผ่าตัดเพื่อกำจัดไส้ติ่งอักเสบบนเรือหลังจาก ซึ่งพบเยื่อบุช่องท้องอักเสบ (การรักษาซึ่งเป็นไปได้เฉพาะในสภาวะที่ไม่เคลื่อนไหว) . ในไม่ช้าผู้ป่วยก็ถูกนำไปยังฝั่งโดยเฮลิคอปเตอร์คมจากเรือพิฆาตกลาสโกว์ อย่างไรก็ตาม สื่อของอังกฤษไม่ได้รู้สึกประทับใจกับความร่วมมือทางเรือของรัสเซีย-อังกฤษอย่างที่คาดไม่ถึง เนื่องจากแสดงความสับสนว่า ณ เวลาที่การเจรจากำลังดำเนินการในลอนดอนเพื่ออพยพผู้ป่วยในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือนั้น อยู่ในพื้นที่ ที่ซึ่งเรือดำน้ำรัสเซียตั้งอยู่เรือการประลองยุทธ์ต่อต้านเรือดำน้ำของ NATO เกิดขึ้น (โดยวิธีการที่เรือพิฆาตกลาสโกว์ก็เข้ามามีส่วนร่วมด้วย) อย่างไรก็ตาม เรือดำน้ำนิวเคลียร์ถูกตรวจจับได้ก็ต่อเมื่อเธอขึ้นสู่ผิวน้ำเพื่อส่งกะลาสีที่โชคร้ายไปที่เฮลิคอปเตอร์ ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ The Times ของอังกฤษ เรือดำน้ำรัสเซียได้แสดงให้เห็นว่าเรือดำน้ำลำนี้ซ่อนเร้นเพียงใดโดยการติดตามกองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำโดยไม่มีใครเห็น เป็นที่น่าสังเกตว่า Pike ถูกเข้าใจผิดโดยชาวอังกฤษว่าเป็นเรือ Project 971 ที่ทันสมัยกว่า (และเงียบกว่า)

ในปี 2542 กองเรือเหนือ ได้แก่ B-138, B-255, B-292, B-388, B-414, B-448, B-502 และ B-524 ในตำแหน่งกองเรือแปซิฟิกมี B-264 และ B-305

อาจเป็นไปได้ว่าในอนาคตอัตราการ "ล้าง" ของเรือของโครงการ 671RTM จากกองเรือจะเร่งขึ้นอีก อย่างไรก็ตาม เรือประเภทนี้บางลำน่าจะอยู่รอดได้จนถึงปี พ.ศ. 2553 สันนิษฐานได้ว่าเรือดำน้ำนิวเคลียร์เหล่านี้จะได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเพื่อลดเสียงรบกวน เพิ่มความแข็งแกร่งให้กับอาวุธ และอุปกรณ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์บนเรือ อย่างไรก็ตาม ปริมาณของงานเหล่านี้จะขึ้นอยู่กับขอบเขตที่รัฐบาลจัดการเพื่อจัดหาเงินทุนให้กับกองทัพเรือ

จากแหล่งข้อมูลอื่น การเปลี่ยนชื่อเรือดำน้ำเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 1991

4. ประวัติโครงการ:

หากเรือตอร์ปิโดภายในประเทศของรุ่นแรก (โครงการ 627Aและ) ถูกสร้างขึ้นเพื่อต่อสู้กับเรือผิวน้ำของศัตรู จากนั้นในช่วงครึ่งหลังของยุค 50 เห็นได้ชัดว่าสหภาพโซเวียตยังต้องการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่มี "อคติต่อต้านเรือดำน้ำ" ซึ่งสามารถต่อสู้กับเรือดำน้ำขีปนาวุธของศัตรูที่มีศักยภาพในตำแหน่งของการใช้อาวุธที่น่าจะเป็นไปได้ ทำให้มั่นใจได้ว่ามีการติดตั้ง SSBN ของตัวเอง (ตอบโต้เรือดำน้ำและ กองกำลังพื้นผิวที่ทำงานบนสายต่อต้านเรือดำน้ำ) เช่นเดียวกับการปกป้องเรือและการขนส่งจากเรือดำน้ำของศัตรู แน่นอนว่างานดั้งเดิมสำหรับเรือดำน้ำตอร์ปิโดในการต่อสู้กับเรือผิวน้ำของศัตรู (โดยหลักคือเรือบรรทุกเครื่องบิน) การดำเนินการด้านการสื่อสาร การวางทุ่นระเบิด ฯลฯ ก็ไม่ได้ถูกลบออกเช่นกัน

ถนนพัฒนา 671 (รหัส "รัฟ") ใน SKB-143 (ตั้งแต่ปี 1974 - SMBBM "Malachite") นำหน้าด้วยการสร้างโครงการเรือดำน้ำนิวเคลียร์จำนวนหนึ่ง: pr. 627 (เรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำแรกที่ได้รับชื่อ "Leninsky Komsomol"); ฯลฯ 645 (พร้อมน้ำยาหล่อเย็นโลหะเหลวใน 1 วงจร) ฯลฯ P627A(พร้อมขีปนาวุธล่องเรือพิสัยไกล); ฯลฯ 639 (พร้อมขีปนาวุธสามลูก) โครงการเหล่านี้ไม่ได้ถูกนำมาใช้ทั้งหมด แต่ทีมงานของคนที่มีความคิดเหมือนกันได้ก่อตั้งโรงเรียนออกแบบเฉพาะขึ้น ในปี 1958 SKB-143 ร่วมกับ TsKB-18 และ TsKB-112 ได้เข้าร่วมการแข่งขันที่ประกาศโดยคณะกรรมการแห่งรัฐเพื่อการต่อเรือสำหรับโครงการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ใหม่สี่โครงการ - 667 , 669 , 670 และ 671 . จากผลการแข่งขัน SKB-143 ได้รับรางวัลที่ 1 และได้รับรางวัลในทุกด้าน โครงการทั้งหมดได้รับการชื่นชมอย่างสูงและได้รับรางวัลทางการเงินที่เกี่ยวข้อง กลุ่มเยาวชนมืออาชีพจำนวนมากเข้ามามีส่วนร่วมในโครงการนี้ ฉันต้องการทราบโดยเฉพาะอย่างยิ่ง A.B. เปโตรวา (ปร. 670 ), แอล.เอ. สมาคินทร์ (ปร. 671 ) ในและ ตูเรนโก (pr. 669 ) และแน่นอน G.N. วัย 39 ปี Chernysheva (ปร. 667 ). สำหรับโครงการทั้งหมดเหล่านี้ สำนักมีตำแหน่งที่รวมเป็นหนึ่ง:

เส้นเพลาเดียว

สถาปัตยกรรมของเรือดำน้ำนิวเคลียร์อยู่ภายใต้การดำน้ำลึก

ไม่ควรกำหนดเงื่อนไขของพื้นผิวที่ไม่สามารถจมน้ำได้

จำนวนเครื่องปฏิกรณ์จะถูกกำหนดโดยกำลังที่ต้องการ

เครือข่ายไฟฟ้าทำด้วยกระแสสลับสามเฟส

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2501 รัฐบาลได้ออกกฤษฎีกาอนุมัติแผนสำหรับการออกแบบและสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์สำหรับปี 2502-2508 (แผนเจ็ดปี). กำหนดเงื่อนไขสำหรับการออกแบบและสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ โดยคำนึงถึงแผนพัฒนา (R&D) เพื่อให้แน่ใจว่ามีการปรับปรุงองค์ประกอบทางยุทธวิธีและทางเทคนิค (TTE) ของเรือ การพัฒนาอาวุธประเภทใหม่ การปรับปรุงสถาปัตยกรรมของเรือ ความเป็นอยู่ได้ การลักลอบของเรือ รวมถึงการสร้างกลไกเสียงรบกวนต่ำ อุปกรณ์ และการเพิ่มความน่าเชื่อถือ

พระราชกฤษฎีกากำหนดให้การสร้างเรือดำน้ำป้องกันเรือดำน้ำขนาดกลางพร้อมอาวุธตอร์ปิโดและระบบไฮโดรอะคูสติกที่พัฒนาแล้ว (pr. 671 ). การออกแบบเรือลำนี้มอบหมายให้ SKB-143 และมอบหมายให้ก่อสร้างโรงงาน Admiralty Plant ในเลนินกราด กำหนดเส้นตายสั้น ๆ สำหรับการออกแบบ:

การกำหนดยุทธวิธีและทางเทคนิค - (TTZ) - ไตรมาสที่สี่ของปี 2502;

การออกแบบร่าง - 1 ไตรมาส 1960;

การออกแบบทางเทคนิค - IV ไตรมาส 1960

พื้นฐานของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ pr. 671 การศึกษาเชิงแข่งขันในปี 1958 ดำเนินการโดยกลุ่มนักออกแบบที่นำโดย L.A. Samarkin สำเร็จการศึกษาจาก LKI ในปี 1955 โดยธรรมชาติแล้ว การมอบหมายการออกแบบเรือดำน้ำให้กับผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์ L.A. ซามาร์กินคณะกรรมการแห่งรัฐไม่กล้าและตามคำแนะนำของผู้นำของสำนักหัวหน้าผู้ออกแบบเรือดำน้ำนิวเคลียร์ pr. 671 ได้รับการแต่งตั้งเป็น G.N. Chernyshev สำเร็จการศึกษาจากสถาบันการต่อเรือ Nikolaev ในปี 1943 ซึ่งเคยทำงานเกี่ยวกับการสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ด้วยเครื่องยนต์เดียวและในเรือดำน้ำนิวเคลียร์ ฯลฯ 627 และ 639 . แอลเอ Samarkin กลายเป็นรองคนแรกของเขา A.I. Kolosov, V.D. เลวาชอฟ, A.V. Korolev และอื่น ๆ Engineer-captain II rank V.I. ได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้าผู้สังเกตการณ์ โนวิคอฟ. ในโครงการนี้ แนวความคิดใหม่ๆ ของคนหนุ่มสาว มืออาชีพ ที่ไม่ได้รับภาระจากอดีต ได้ค้นพบศูนย์รวมของพวกเขา APL ประชาสัมพันธ์ 671 ควรจะแก้ไขภารกิจการต่อสู้ในโรงปฏิบัติการทางทหารทุกแห่งและก่อนอื่นในมหาสมุทรอาร์กติก ในระหว่างการออกแบบ นักพัฒนาต้องเผชิญกับปัญหาร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับข้อจำกัดการเคลื่อนย้าย เนื่องจากต้องสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่อู่ต่อเรือ Admiralty แล้วจึงย้ายไปทางเหนือในท่าเรือขนส่งตามคลอง White Sea-Baltic Canal แคบๆ

มีการออกแบบเรือประมาณ 20 แบบซึ่งองค์ประกอบของอุปกรณ์และเลย์เอาต์ประเภทของนิวเคลียร์ โรงไฟฟ้า(AEU) จำนวนใบพัด ประเภทของกระแสไฟ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสภาวะของพื้นผิวที่ไม่สามารถจมได้ (TTZ ตกลงทันทีในสองตัวเลือกสำหรับการเลือกระยะขอบลอย - อย่างน้อย 16% และมีการจมของพื้นผิว) ในการศึกษาเหล่านี้ได้มีการกำหนดหลักการสำคัญสำหรับการออกแบบเรือดำน้ำนิวเคลียร์:

NPP เพลาเดียวให้ประสิทธิภาพสูงของใบพัดและเสียงรบกวนขั้นต่ำ

รูปร่างของตัวถังในรูปแบบของการปฏิวัติที่มีขนาดหลักใกล้เคียงกับสภาวะการดำน้ำที่เหมาะสมที่สุด

เส้นผ่านศูนย์กลางที่เพิ่มขึ้นของตัวถังแรงดันและการจัดวางในหนึ่งช่องของโรงงานกังหันไอน้ำ (STP) พร้อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โบอัตโนมัติ (ATG)

การรวมกันของสองช่องแบบดั้งเดิม (ตอร์ปิโดและที่อยู่อาศัย) ในหนึ่งเดียวกับตำแหน่งของตอร์ปิโดและอาวุธโซนาร์

ในขั้นตอนการออกแบบเริ่มต้น จุดสำคัญคือการเลือกพลังของหน่วยสร้างไอน้ำนิวเคลียร์ (APPU) ซึ่งควรจะให้ความเร็วที่เหนือกว่าเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของศัตรูที่มีศักยภาพ ต้องใช้ความเร็วอย่างน้อย 30 นอต แม้ว่าจะชัดเจนในทันทีว่าต้องรักษาระวางขับน้ำ 3000 ตัน เช่นเดียวกับในเรือดำน้ำนิวเคลียร์ pr. 627 มันจะไม่สำเร็จ

หัวหน้านักออกแบบและผู้เชี่ยวชาญของสำนักตัดสินใจใช้หน่วย APPU สองเครื่องปฏิกรณ์ของประเภท VM-4 ในการกำหนดค่า: เครื่องปฏิกรณ์หนึ่งเครื่องที่มีเครื่องกำเนิดไอน้ำสี่เครื่อง (หัวหน้านักออกแบบของเครื่องปฏิกรณ์ I. I. Afrikantov, OKBM) เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ของถังความดันทำให้สามารถวางเครื่องปฏิกรณ์สองเครื่องที่มีการจัดเรียงตามขวางได้สำเร็จ

โรงไฟฟ้าหลักของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ 671 - โครงการที่ (ซึ่งมีกำลังเล็กน้อย 31,000 แรงม้า) รวมหน่วยสร้างไอน้ำ OK-300 สองเครื่อง (เครื่องปฏิกรณ์แบบน้ำต่อน้ำ VM-4 ที่มีพลังงานความร้อน 72 MW และเครื่องกำเนิดไอน้ำ PG-4T สี่เครื่อง) แบบอัตโนมัติสำหรับ แต่ละด้าน. การชาร์จแกนเครื่องปฏิกรณ์จะดำเนินการในรอบแปดปี

เลย์เอาต์ของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์รุ่นที่สองมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากเมื่อเทียบกับเครื่องปฏิกรณ์รุ่นแรก แม้ว่ามันจะยังคงเป็นลูป แต่การกระจายเชิงพื้นที่และปริมาตรของวงจรปฐมภูมิก็ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ (กล่าวคือ เครื่องปฏิกรณ์มีขนาดกะทัดรัดและ "หนาแน่น") มีการใช้รูปแบบ "ท่อในท่อ" และปั๊มวงจรหลัก "แนบ" กับเครื่องกำเนิดไอน้ำ

จำนวนท่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อองค์ประกอบหลักของการติดตั้ง (ตัวกรองของวงจรที่ 1 ตัวชดเชยปริมาตร ฯลฯ ) ลดลง ท่อเกือบทั้งหมดของวงจรหลัก (ขนาดเล็กและขนาดใหญ่) ถูกวางไว้ในสถานที่ที่ไม่มีคนอาศัยอยู่และปกคลุมด้วยการป้องกันทางชีวภาพ เปลี่ยนระบบเครื่องมือวัดและระบบอัตโนมัติของนิวเคลียร์อย่างมีนัยสำคัญ โรงไฟฟ้า. ส่วนแบ่งของอุปกรณ์ควบคุมจากระยะไกล (วาล์ว วาล์วประตู แดมเปอร์ ฯลฯ) เพิ่มขึ้น

โรงงานผลิตกังหันไอน้ำประกอบด้วยชุดเกียร์เทอร์โบ GTZA-615 หลักและเครื่องเทอร์โบเจนเนอเรเตอร์ OK-2 แบบอิสระสองตัว (รุ่นหลังมี AC 380 V, 50 Hz และรวมกังหันและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีความจุ 2,000 กิโลวัตต์)

ใช้มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรง PG-137 สองตัว (2 x 275 แรงม้า) เป็นตัวสำรอง โดยแต่ละตัวขับเคลื่อนใบพัดสองใบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กของตัวเอง มีแบตเตอรี่สองก้อน (112 เซลล์แต่ละเซลล์มีความจุ 8000 A / h) รวมถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสองก้อน (200 kW, 400 V, 50 Hz) กลไกและอุปกรณ์หลักทั้งหมดมีระบบควบคุมอัตโนมัติและระยะไกล

ผู้ออกแบบหน่วยเทอร์โบเกียร์หลัก (GTZA) คือ SKB ของโรงงาน Kirov (หัวหน้าผู้ออกแบบ M.A. Kazak) ผู้ออกแบบ ATG - SKB ของโรงงานกังหัน Kaluga (หัวหน้านักออกแบบ V.I. Kiryukhin) เลย์เอาต์ที่ทำในโครงการแข่งขันปี 2501 ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐาน การศึกษานี้ในภายหลังแสดงให้เห็นความทนทาน (รวมถึงการเปลี่ยนไปใช้การติดตั้งแบบรวมบล็อก) NPP ถูกควบคุมโดยผู้ปฏิบัติงานสองคนจากแผงควบคุมส่วนกลางของโรงงาน ซึ่งตั้งอยู่ในตู้พิเศษของห้องกังหัน เลย์เอาต์ของ AC ATG สองตัวที่มีการปล่อยไอน้ำในส่วนคอนเดนเซอร์หลักนั้นประสบความสำเร็จอย่างมาก ทำงานเกี่ยวกับการสร้างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์สำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ pr. 671 ด้วยระบบควบคุมในสำนักนำโดย PD Degtyarev หัวหน้านักออกแบบด้านพลังงาน

ให้ความสนใจอย่างมากกับการเลือกวิธีการสำรองในการขับเคลื่อน การตั้งค่าถูกกำหนดให้กับการติดตั้งที่มีใบพัดสองใบเสริมสองตัวและเส้นเพลาที่เคลื่อนผ่านตัวปรับความคงตัวในแนวนอน ใช้มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรง PG-137 สองตัว (2 x 375 (275?) HP) เป็นตัวสำรอง โดยแต่ละตัวขับเคลื่อนใบพัดสองใบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กของตัวเอง กลไกและอุปกรณ์หลักทั้งหมดมีระบบควบคุมอัตโนมัติและระยะไกล

ตัวเลือกสำหรับการใช้ใบพัดและระบบขับเคลื่อนของไอพ่นเป็นวิธีช่วย อย่างไรก็ตาม ความซับซ้อนของการออกแบบ เสียงรบกวนที่มากขึ้น และประสิทธิภาพที่ต่ำลง ทำให้ในเวลานั้นไม่สามารถนำแนวคิดนี้ไปปฏิบัติได้ รูปร่างของส่วนท้าย ในรูปแบบที่ใช้ในภายหลัง ถือเป็นข้อดีของทีมนักออกแบบและกลไกตัวถัง จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเน้นย้ำถึงการมีส่วนร่วมของหัวหน้าภาคพลวัต L.V. กาลาเชว่า.

ที่เรือดำน้ำนิวเคลียร์ 671 เป็นครั้งแรกที่กระแสสลับสามเฟสที่มีแรงดันไฟฟ้า 380V ความถี่ 50 Hz ถูกนำมาใช้เป็นกระแสหลักซึ่งมีข้อดีหลายประการมากกว่ากระแสตรง แหล่งไฟฟ้าหลักของระบบไฟฟ้ากำลัง (EPS) คือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 400 V จำนวน 2 เครื่องรุ่น TMV-2-2 ที่มีความจุเครื่องละ 2,000 กิโลวัตต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลรุ่น MSK 103-4 ที่มีกำลังการผลิต 200 กิโลวัตต์ และสองกลุ่ม ของแบตเตอรี่ประเภท 426-11 การแปลงกระแสสลับเป็นกระแสตรงดำเนินการโดยตัวแปลงแบบย้อนกลับได้สองตัวของประเภท PR-501 (โรงงานอิเล็กโทรซิลา) ที่มีความจุ 500 กิโลวัตต์ต่อตัว การทำงานของแหล่งพลังงานและโรงไฟฟ้าถูกควบคุมจากส่วนกลางจากคอนโซล EPS โดยใช้ระบบควบคุมไบคาล การมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในทุกขั้นตอนของการออกแบบและการยอมรับหน่วยบนเรือดำน้ำนิวเคลียร์นั้นดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญของสำนักภายใต้การแนะนำของหัวหน้าผู้ออกแบบอุปกรณ์ไฟฟ้า V.P. โกริยาชอฟ การออกแบบเบื้องต้นสำหรับกระบวนการอัตโนมัติสูงสุดของการควบคุมวิธีการทางเทคนิคและอาวุธของเรือดำน้ำ ซึ่งรวมถึง:

ระบบควบคุม การควบคุม และการป้องกันส่วนกลางของ NPP, APPU;

ระบบควบคุมแบบบูรณาการสำหรับพื้นที่การหลบหลีกเรือดำน้ำ ("Spar") ซึ่งให้การรักษาเสถียรภาพอัตโนมัติของเส้นทางของเรือความลึกของการจมน้ำของเรือดำน้ำในขณะเคลื่อนที่และไม่มีความเป็นไปได้ของการควบคุมระยะไกลของหลักสูตรและความลึกของการจมน้ำ ;

ระบบควบคุมอัตโนมัติของวิธีการต่อสู้กับการตัดแต่งฉุกเฉินและการจุ่มในเชิงลึก ("ทัวร์มาลีน");

รวมศูนย์ ระบบควบคุมอัตโนมัติระบบเรือทั่วไป (ACS) และกลไกที่แยกจากกัน

เป็นครั้งแรกที่มีการสร้างระบบควบคุมจากส่วนกลางที่ไม่มีใครเทียบได้สำหรับกลไกอุปกรณ์ อุปกรณ์ (ประมาณ 220) และแหล่งข้อมูล (มากกว่า 500 รายการ) จำนวนมากที่ตั้งอยู่ทั่วทั้งเรือ นักออกแบบของสำนักได้พัฒนาอัลกอริธึมการควบคุม กำหนดช่วงของแหล่งข้อมูลและอุปกรณ์ควบคุมระยะไกล เสนอเค้าโครงของแผงควบคุม พัฒนาข้อเสนอสำหรับการใช้ฐานองค์ประกอบ พิจารณาแต่ละวงจรในอุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์และเครื่องขยายเสียงแม่เหล็ก

ในระยะเริ่มต้น การพัฒนาระบบควบคุม OKS ได้ดำเนินการบนพื้นฐานการแข่งขันร่วมกับ TsNII-45 (หัวหน้าแผนก V.G. Pavlov) และ OKB-781 (หัวหน้าวิศวกร Yu.S Putyato หัวหน้าแผนก L.M. Fishman) ในพรีเมียร์ลีก 671 มีการใช้ระบบควบคุม OKS (รหัส "Tungsten") ที่พัฒนาโดย OKB-781 งานที่ยากที่สุดคือการวางโซนาร์ที่ซับซ้อนในหัวเรือร่วมกับท่อตอร์ปิโดของคันธนู (TA)

ตามรายงานของ TTZ มีการวางแผนที่จะวางโซนาร์คอมเพล็กซ์ (SAC) "Kerch" ที่พัฒนาโดย NII-3 (ปัจจุบันคือสถาบันวิจัยกลาง "Morfizpribor") บนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ อย่างไรก็ตาม หัวหน้านักออกแบบตัดสินใจติดตั้ง SJSC Rubin ใหม่บนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ (หัวหน้านักออกแบบ N.N. Sviridov จากนั้น V.I. Aladyshkin) สร้างขึ้นสำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ ฯลฯ ซึ่งแซงหน้า Kerch ในแง่ของข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิค SJSC "Rubin" มีระยะการตรวจจับเป้าหมายสูงสุดที่ 50-60 กม. ซึ่งรวมถึงตัวปล่อยโซนาร์โบว์ความถี่ต่ำ เสาอากาศ GAS ตรวจจับทุ่นระเบิดความถี่สูง MG-509 "เรเดียน" ที่ด้านหน้ารั้วของอุปกรณ์ตัดแบบยืดหดได้ สถานีสื่อสารใต้น้ำที่มีเสียง การส่งสัญญาณด้วยพลังน้ำ และองค์ประกอบอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง "Rubin" ให้ทัศนวิสัยรอบด้าน การติดตามอัตโนมัติที่เป็นอิสระและการกำหนดมุมส่วนหัวของเป้าหมาย ตั้งแต่การระบุตำแหน่งด้วยเสียงสะท้อน ตลอดจนการตรวจจับระบบโซนาร์ของศัตรูที่ทำงานอยู่ จำเป็นต้องวางที่ส่วนท้ายของ SJC ด้วยมวล 20 ตันและปริมาตร 68-70 m3 มันเป็นงานที่ยาก ด้วยเหตุนี้จึงเลือกสิ่งที่ดีที่สุดจากตัวเลือกต่างๆ หลังปี พ.ศ. 2519 ระหว่างการปรับปรุง เรือส่วนใหญ่ของโครงการ 671 SJSC "Rubin" มีให้เห็นใน "Rubicon" ที่ซับซ้อนยิ่งขึ้นด้วยตัวส่งสัญญาณอินฟาเรดซึ่งมีระยะการตรวจจับสูงสุดมากกว่า 200 กม. บนเรือหลายลำ MG-509 ก็ถูกแทนที่ด้วย MG-519 ที่ทันสมัยกว่าด้วย

เรือดำน้ำติดตั้งระบบนำทางละติจูดทั้งหมดของซิกมา มีระบบโทรทัศน์สำหรับติดตามสถานการณ์ทั่วไปและสถานการณ์น้ำแข็ง MT-70 ซึ่งอยู่ภายใต้เงื่อนไขที่เอื้ออำนวยในการให้ข้อมูลภาพที่ระดับความลึกสูงสุด 50 เมตร

อุปกรณ์แบบยืดหดได้ประกอบด้วยกล้องปริทรรศน์ PZNS-10, เสาอากาศระบบระบุตำแหน่งด้วยคลื่นวิทยุ MRP-10 พร้อมช่องสัญญาณดาวเทียม, เรดาร์คอมเพล็กซ์ของอัลบาทรอส, เสาอากาศสื่อสารวิทยุ VAN-M หรือ Anis และ Iva, เครื่องค้นหาทิศทางแบบม่าน และอุปกรณ์ RDP มีซ็อกเก็ตสำหรับเสาอากาศที่ถอดออกได้จำนวนหนึ่งติดตั้งไว้เมื่อแก้ไขปัญหาเฉพาะ ติดตั้งระบบนำทางบนเรือดำน้ำ ให้การมุ่งหน้าและการคำนวณที่ตายตัว

ความยากลำบากที่พบเมื่อวางในคันธนูของ TA มีการเสนอทางเลือกหลายทางด้วยการวางตำแหน่งของ TA บนเครื่องบิน (ทำมุมกับตัวถังที่แข็งแรง) แต่สิ่งนี้ทำให้ความเร็วของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลดลงเมื่อใช้อาวุธ ด้วยเหตุนี้ การวาง TA แบบคลาสสิกในคันธนูจึงถูกนำมาใช้โดยผูกเข้ากับผนังกั้นของช่องพิเศษสำหรับบรรจุตอร์ปิโด คอมเพล็กซ์ตอร์ปิโดครอบครองส่วนที่สามบนของช่องแรก ท่อตอร์ปิโดถูกจัดเรียงเป็นแถวแนวนอนสองแถว ในระนาบเส้นผ่านศูนย์กลางของเรือ เหนือแถวแรกของ TA มีช่องบรรจุตอร์ปิโดแนวนอน ที่หัวเรือหน้าประตูมีถาดแนวนอนปิดด้วยเกราะซึ่งตอร์ปิโดบรรจุลงในเรือดำน้ำถูกปั้นจั่นหย่อนลง การออกแบบนี้ทำให้สามารถลดและทำให้ขั้นตอนการบรรจุกระสุนง่ายขึ้นอย่างมาก โดยไม่ต้องใช้ความพยายามทางกายภาพเป็นพิเศษจากทีม การดำเนินการที่ซับซ้อนและเป็นอันตราย ทุกอย่างทำจากระยะไกล: ตอร์ปิโดถูกดึงเข้าไปในห้อง เคลื่อนไปตามนั้น บรรทุกเข้าไปในยานพาหนะ และหย่อนลงบนชั้นวางโดยใช้ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก โครงการดังกล่าวในเรือดำน้ำในประเทศการต่อเรือถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรก ต่อมาได้มีการทำซ้ำบนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ pr. 671PT, 671RTMและจนถึงตอนนี้ก็ยังคงมีเหตุผลมากที่สุด

อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือประกอบด้วยท่อตอร์ปิโดขนาด 533 มม. หกท่อ ให้การยิงที่ระดับความลึกสูงสุด 250 ม. บรรจุกระสุนรวมตอร์ปิโด 18 ตอร์ปิโดหรือมากถึง 36 ทุ่นระเบิด (โดยที่ 12 ลำอยู่ใน TA) การขุดสามารถทำได้ด้วยความเร็วสูงสุด 6 นอต

งานที่ยากที่สุดคือการสร้างระบบการยิงตอร์ปิโดใหม่ การเพิ่มความลึกในการยิง 2.5 เท่าจำเป็นต้องมีม้านั่งและการทดสอบเต็มรูปแบบจากนักออกแบบ งานนี้สำเร็จลุล่วงโดยผู้เชี่ยวชาญ สำนักออกแบบสำหรับการออกแบบเครื่องมือ (KBA) ที่ TsKB-18 ภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ I.M. Ioffe (แล้ว L.A. Podvyaznikova) เป็นครั้งแรกในเรือดำน้ำนิวเคลียร์ในประเทศที่มีการติดตั้งระบบควบคุมพิเศษสำหรับการเตรียมการยิง "Cypress" (ผู้ออกแบบหลักของ TsKB-18 A.3. Matveev) ผู้เชี่ยวชาญของสำนักออกแบบกลาง "Polyus" (หัวหน้านักออกแบบ A.I. Burtov) ออกแบบและติดตั้งระบบควบคุมอัคคีภัยใหม่สำหรับ Ladoga PUTS ต่อมาบนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ pr. 671 ระบบขีปนาวุธ Vyuga ถูกนำมาใช้กับอุปกรณ์เตรียมการเปิดตัว APGI และระบบป้อนข้อมูลของ Neva (หัวหน้าผู้ออกแบบระบบขีปนาวุธ L.V. Lyulyev, OKB-8 หัวหน้าผู้ออกแบบระบบ Neva E.V. Kublanov, Central Design Bureau Polyus ) การแนะนำระบบอากาศแรงดันสูง (HPA) กับคอมเพรสเซอร์ EK-ZOA บนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ ทำให้เพิ่มความสามารถในการเอาตัวรอดของเรือได้

โครงการกลับไปที่การติดตั้ง kingstones ในถังบัลลาสต์หลัก (TsGB) อีกครั้ง เท่าไหร่คะ ทางออกที่ถูกต้องเวลาได้แสดงให้เห็น (แต่มันอยู่ในยุค 60 และไม่มีโศกนาฏกรรมกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-8(เป็นต้น 627A) และ K-278(“Komsomolets”, pr.) สาเหตุหนึ่งที่ทำให้โรงพยาบาลเซ็นทรัลซิตี้ไม่มีคิงส์ตัน ระบบ kingstone ได้รับการพัฒนาใหม่และตามรูปแบบที่แตกต่างกัน โครงการลดปริมาณการดำเนินการด้วยตนเองลงอย่างมากเนื่องจากการควบคุมจากส่วนกลางจากระยะไกลของกลไกและอุปกรณ์หลัก จำเป็นต้องมีการพัฒนาปั๊มระบายน้ำและระบายน้ำใหม่ เป็นครั้งแรกที่มีการใช้ท่อที่ทำจากโลหะผสมไททาเนียม เมื่อเทียบกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นแรก ระบบไฮดรอลิกส์มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก เพื่อปรับปรุงการฟอกอากาศ มีการติดตั้งตัวกรองใหม่ทั้งหมดบนเรือดำน้ำนิวเคลียร์

ให้ความสนใจอย่างมากกับการรับรองความปลอดภัยของรังสี ตามความคิดริเริ่มของนักออกแบบของสำนัก เรือดำน้ำนิวเคลียร์ได้แนะนำระบบการสร้างอากาศใหม่ด้วยไฟฟ้าเคมี (ECHR) ซึ่งผู้พัฒนาได้รับรางวัลเลนิน ต่อจากนั้น มันถูกใช้ในเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของสำนักอื่น (pr. 670 ฯลฯ 667 และอื่น ๆ.).

ความลึกในการจุ่มของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ถูกกำหนดโดย TTZ ที่ 400 ม. (บนเรือดำน้ำนิวเคลียร์, pr. 627 - 300 ม.) เกรดเหล็ก AK-29 ได้รับเลือกสำหรับตัวถังซึ่งพัฒนาโดย TsNII-48 ตอนนี้ TsNII KM "Prometheus" (ผู้อำนวยการ - นักวิชาการ I. V. Gorynin) การพัฒนาเริ่มขึ้นสำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ pr. 639 จากการผลิตห้องทดลอง 4DM ในขณะเดียวกัน ความเป็นไปได้ในการผลิตตัวเรือนจากโลหะผสมไททาเนียมที่มีความแข็งแรงสูง (pr. 661 ) อย่างไรก็ตาม เนื่องจากขาดประสบการณ์ในการใช้งานในขณะนั้น จึงเลือกเหล็กกล้า AK-29

ลำตัวที่แข็งแรงประกอบด้วยส่วนทรงกระบอกและทรงกรวยที่ตัดเป็นวงกลมของหน้าตัดเป็นวงกลม เฟรม ยกเว้นส่วนท้าย ตั้งอยู่ด้านนอก ผิวของตัวเรือน้ำหนักเบามีระบบการจัดกรอบตามยาว แผงกั้นแบบแบนของตัวครอบแรงดันคำนวณสำหรับแรงดัน 10 กก./ซม. ตัวเรือแบ่งออกเป็นช่องกันน้ำเจ็ดช่อง:

ตอร์ปิโดที่ 1 แบตเตอรีและที่อยู่อาศัย

เสากลางที่ 2 กลไกชั่วคราวและกลไกเสริม

เครื่องปฏิกรณ์ที่ 3;

กังหันที่ 4 (ยังมีหน่วยกังหันอิสระ)

กลไกทางไฟฟ้าและเสริมที่ 5 (มีหน่วยสุขภัณฑ์ด้วย)

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่อยู่อาศัยและดีเซลที่ 6;

คนถือหางเสือเรือคนที่ 7 (มีมอเตอร์ใบพัดและห้องครัวตั้งอยู่ที่นี่ด้วย)

รั้วโค่นและโครงสร้างส่วนบนทำจากโลหะผสม AMg-61 ประสบการณ์ที่น่าเศร้าของการใช้โลหะผสมอะลูมิเนียมกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ ฯลฯ ไม่ได้รับการยืนยันในกรณีนี้ วัสดุนี้ผ่านการทดสอบมาอย่างยาวนานด้วยการปกป้องดอกยางและสีที่มีประสิทธิภาพ บุญอันยิ่งใหญ่ในการสร้างโครงสร้างตัวถังเป็นของหัวหน้าวิศวกร B.K. Razletov และหัวหน้านักออกแบบตัวถัง V.G. Tikhomirov และ V.V. ครีลอฟ.

ร่างการออกแบบเรือดำน้ำนิวเคลียร์เสร็จสมบูรณ์ ตามที่กำหนดโดยกฤษฎีกาของรัฐบาล ในไตรมาสที่ 1 ของปี 1960 ด้วย TA หกคันที่มีลำกล้องขนาด 533 มม. ทั้งหมดตอร์ปิโด 18 ตัว ความลึก 400 ม. GTZA กำลัง 31000 แรงม้า ATG สองตัวที่มีกำลัง 2,000 กิโลวัตต์ต่อเครื่องยนต์ขับเคลื่อนสองตัวที่มีกำลัง 350 แรงม้าต่อตัว จาก. การกำจัดของเรือดำน้ำนิวเคลียร์คือ 3300m3

ข้อสรุปของคณะกรรมการของรัฐเพื่อการต่อเรือ (SCS) ระบุถึงความลึกของการศึกษาโครงการซึ่งดำเนินการในระดับสูง ระดับเทคนิค. โดยการตัดสินใจร่วมกันของกองทัพเรือ (Navy) และ GKS เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม 1960 ร่างการออกแบบเรือดำน้ำนิวเคลียร์ต่อต้านเรือดำน้ำ pr. 671 ได้รับการอนุมัติ

ติดตั้งบนเรือ:

GAK "รูบิน";

เสาควบคุมการยิงตอร์ปิโด (PUTS) "Ladoga-2";

การนำทางที่ซับซ้อน "Sigma";

ระบบควบคุมของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ในอัตราและความลึก "Shpat-671";

ระบบควบคุมสำหรับการบำรุงรักษาเรือดำน้ำนิวเคลียร์ในโหมดฉุกเฉิน "Tourmaline-671";

ระบบควบคุมส่วนกลางของ ACS รวมถึงการควบคุมระบบดำน้ำและขึ้น, VVD, การระบายน้ำ, การระบายอากาศ, เครื่องปรับอากาศ, ไฮดรอลิกส์และอื่น ๆ "Tungsten-671";

ระบบควบคุมสำหรับการโหลดตอร์ปิโดอย่างรวดเร็วและการเตรียม TA "Cypress";

ระบบ EHRV เป็นต้น

เรือได้รับระบบปรับอากาศและฟอกอากาศ แสงไฟฟลูออเรสเซนต์ เช่นเดียวกับรูปแบบห้องโดยสารและห้องนักบินที่สะดวกกว่า (เมื่อเทียบกับเรือที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์รุ่นที่ 1) เครื่องสุขภัณฑ์และอุปกรณ์ในครัวเรือนที่ทันสมัย

สถาปัตยกรรมของเรือดำน้ำนิวเคลียร์และหลักการจัดวาง ซึ่งนำมาใช้ในการออกแบบเบื้องต้น ได้รับการอนุรักษ์ในขั้นตอนของการออกแบบทางเทคนิค ที่เวทีนี้ ความสนใจอย่างมากได้รับการกำหนดให้ลดเสียงใต้น้ำของเรือและการแทรกแซงการทำงานของ GAK ของตัวเอง เนื่องจากความสำเร็จของการปฏิบัติการต่อต้านเรือดำน้ำส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับลักษณะเหล่านี้ น่าเสียดายที่การศึกษา "ตัวเรือลอยน้ำ" ในพื้นที่ของกลไกที่มีเสียงดังที่สุดกลับกลายเป็นว่าไม่เป็นที่ยอมรับเนื่องจากการกระจัดที่เพิ่มขึ้น ในโครงการด้านเทคนิค มีจำนวน 3570m3 โครงการด้านเทคนิคเสร็จสมบูรณ์ในเดือนธันวาคม 2503 ได้รับการอนุมัติโดยการตัดสินใจของกองทัพเรือและ GKS เมื่อวันที่ 4 มีนาคม 2504 และได้รับการอนุมัติจากรัฐบาล ในเดือนกันยายน TFC หลักของเรือดำน้ำของโครงการนี้ก็ได้รับการอนุมัติเช่นกัน

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2504 ตามแบบร่างการทำงานของสำนักงานที่โรงงานทหารเรือ ได้มีการสร้างแบบจำลองไม้เต็มรูปแบบของทั้งเจ็ดช่องของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ ช่องเหล่านี้ใช้เพื่อชี้แจงเงื่อนไขสำหรับตำแหน่งของอุปกรณ์การวางท่อและสายไฟฟ้าเมื่อออกแบบร่างการทำงาน (ควรสังเกตว่าจาก 480 ข้อมูลจำเพาะสำหรับการจัดหาอุปกรณ์ 60 ไม่ได้รับการอนุมัติภายในช่วงเวลานี้ รวมถึงกลไกต่างๆ เช่น GTZA, ATG, ตู้เย็น, คอนเวอร์เตอร์ ฯลฯ) เจ้าของสถานที่ N.V. ดานิลิน เอ.เอ. Bogdanova, K.P. Lagoshny, A.F. Dmitriev, V.P. ปัชเควิช, เอ.ที. Alekseev, T.N. คุซเนตซอฟ

ในตอนต้นของการก่อสร้างเรือดำน้ำกลุ่มนักออกแบบของสำนักที่โรงงานประกอบด้วย 15-20 คน (หัวหน้ากลุ่มช่วยเหลือการปฏิบัติงานและด้านเทคนิค A.I. Ryzhov) ในตอนท้ายของงานติดตั้งและการเริ่มต้นการทดลองจอดเรือในปี 2508-2509 นักออกแบบที่มีคุณสมบัติเหมาะสมที่สุด 80 ถึง 100 คนอยู่ที่โรงงานทุกวัน พร้อมด้วย G.N. Chernyshev ผู้ช่วยของเขา L.A. ซามาร์กินและ A.I. Kolosov หัวหน้ากลุ่มความช่วยเหลือด้านเทคนิค A.I. Ryzhov หัวหน้าวิศวกร B.K. Razletov, P.D. Degtyarev, A.N. Gubanov, M.V. ซิโดเรนโก, เอ.เค. Kryzhanovsky, S.V. Boldakov, V.A. Shavkunov, D.K. Vrachev, V.P. ปัชเควิช, I.S. โซโรคิน, K.A. นิกิตินา เอ.พี. Alekseev, Yu.I. ฟาราฟอนตอฟ, เอ.เอ. Tyurikov และอื่น ๆ อีกมากมาย

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2509 การทดลองจอดเรือเริ่มต้นขึ้น พวกเขาดำเนินต่อไปเป็นเวลานานเนื่องจากเหตุฉุกเฉินหลายประการ รวมถึงการทดสอบแรงดันของเครื่องกำเนิดไอน้ำและการฉีดสารดูดซับตัวกรองเข้าสู่ระบบป้อนคอนเดนเสท เฉพาะในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2510 หลังจากเสร็จสิ้นการทดลองจอดเรือในท่าเรือขนส่งพิเศษ เรือดำน้ำนิวเคลียร์ก็ถูกย้ายไปยังฐานส่งมอบในเซเวโรดวินสค์ ในวันสุดท้ายของเดือนสิงหาคม เธอเข้ารับการทดสอบในโรงงานซึ่งกินเวลานานถึง 16 วัน การทดสอบของรัฐใช้เวลา 25 วันทำการ

เรือรบประเภทนี้ลำแรกเข้าประจำการโดยไม่มีการเคลือบป้องกันโซนาร์ บนเรือรบที่เหลือของซีรีส์ ลำเรือเบาถูกเคลือบด้วยสารป้องกันโซนาร์ที่ไม่สะท้อน

จากการตัดสินใจร่วมกันของกองทัพเรือและกระทรวงอุตสาหกรรมการต่อเรือ (SME) การทดสอบใต้ทะเลลึกได้ดำเนินการบนเรือดำน้ำนิวเคลียร์แบบต่อเนื่องลำที่สอง (โรงงานหมายเลข 602) G.N. เข้าร่วมการทดสอบจากสำนัก Chernyshev และ V.G. ทิโคมิรอฟ. ก่อนการทดสอบ มีการติดตั้งห้องกู้ภัยและทุ่นมุมมองพร้อมท่อบนเรือดำน้ำนิวเคลียร์เพื่อจ่ายแรงดันสูงให้กับเรือดำน้ำ (E.K. Kondratenko เข้าร่วมในการติดตั้งตู้คอนเทนเนอร์และทุ่นดู) การทดสอบใต้ทะเลลึกแสดงให้เห็นว่าตัวถังที่แข็งแรงและระบบทั้งหมดช่วยให้มั่นใจถึงการนำทางของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่ความลึกสูงสุด 400 ม. 671 ผู้อำนวยการโรงงานกองทัพเรือ พ.ศ. Klopotov ต่อมา V.N. Dubrovsky หัวหน้าวิศวกร N.I. Pirogov ต่อมา I.S. Belousova และ N.M. Luzhin ผู้สร้างหลัก K.F. Terletsky - ผู้ต่อเรือที่เก่าแก่ที่สุดของเรือดำน้ำในประเทศ I.L. คาเมเนตสกี้, โอ.เอส. Pokrovsky ผู้สร้างอาวุโสในความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านและผู้ส่งมอบที่รับผิดชอบ I.V. Koteneva, M.I. ออสตรอฟสกี บี.เอ. เนมเชนโก, G.M. บาราโนวา, A.M. ชาราโป, I.V. Uskova, Yu.F. โซโคลอฟ งานนี้ดำเนินการภายใต้การดูแลอย่างระมัดระวังของตัวแทนการยอมรับทางทหารภายใต้การนำของกัปตันอันดับ 1 ของ G.L. เนเบสโซว่า บทบาทสำคัญในการสร้างเรือดำน้ำเป็นของหัวหน้านักออกแบบของโรงงาน A.A. Gaisenk รอง M.K. Glozman นักออกแบบ Yu.A. Shalaev, 3.M. Bobrovskaya, V.I. ชิชิกิน นักเทคโนโลยี V.I. Vodianova และอื่น ๆ อีกมากมาย ผลงานสำคัญในการสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์เป็นของ บริษัท ติดตั้งระบบไฟฟ้า ERA (หัวหน้า M.S. Sizov หัวหน้าไซต์ S.L. Gleikhengauz)

ในระหว่างระยะเวลาของการก่อสร้างแบบต่อเนื่อง การทำงานอย่างต่อเนื่องในการปรับปรุง TFC เพิ่มความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ และขจัดข้อบกพร่องที่ระบุในกระบวนการก่อสร้างและการใช้งาน ในช่วงเวลานี้มีการตัดสินใจประมาณ 110 ครั้งซึ่งทำให้สามารถเปลี่ยนอุปกรณ์ที่ล้าสมัยได้ มีการทำงานที่เข้มข้นเป็นพิเศษเพื่อลดเสียงรบกวนของเรือ สำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำล่าสุด ระดับเสียงลดลง 1.5-3 เท่า และระดับการรบกวนจากคอมเพล็กซ์พลังน้ำ - 1.5 เท่า เมื่อเทียบกับเรือลำแรก (ตามความเป็นธรรมต้องยอมรับว่าระดับเสียงและการรบกวนที่ลดลงนั้นไม่เพียงพอเนื่องจากการพัฒนาวิธีการค้นหาและตรวจจับเรือดำน้ำนิวเคลียร์อย่างรวดเร็ว) อาวุธยุทโธปกรณ์เพิ่มขึ้นอย่างมาก ระบบต่อต้านเรือดำน้ำใหม่พร้อมตอร์ปิโดควบคุมระยะไกลของ Delfin และตอร์ปิโดจรวด Vyuga ได้รับการติดตั้งบนเรือรบ

สามลำ ( K-314, K-454และ K-469) ปลายทางสำหรับกองเรือแปซิฟิก เสร็จสมบูรณ์ตามโครงการแก้ไข 671B. ความแตกต่างคือในการเตรียมการนอกเหนือจากตอร์ปิโดแบบดั้งเดิมด้วยขีปนาวุธ Vyuga และระบบตอร์ปิโดซึ่งถูกนำไปใช้เมื่อวันที่ 4 สิงหาคม 1969 ขีปนาวุธตอร์ปิโดทำให้เป้าหมายใต้น้ำพื้นผิวและชายฝั่งถูกทำลายด้วยประจุนิวเคลียร์ที่ ช่วง 10 - 40 กม. การยิงกระทำจากท่อตอร์ปิโดขนาดมาตรฐาน 533 มม. จากความลึกสูงสุด 50-60 ม. บนเรือเหล่านี้ Rubin SJSC ไม่ได้ปรับปรุงให้ทันสมัย

ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 พรีเมียร์ลีก K-147และ K-438ได้รับการติดตั้ง SOKS ทดลอง ในระยะหลัง พวกเขายังสร้างรั้วของหอประชุมและอุปกรณ์ที่หดได้ใหม่ ซึ่งมีรูปร่างเหมือนกับบนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ

ในช่วงกลางทศวรรษ 1970 พรีเมียร์ลีก K-398ผ่านอุปกรณ์เพิ่มเติมสำหรับการยิงตอร์ปิโด TEST-70 ที่ควบคุมด้วยสายไฟ ตามที่สมาชิกลูกเรือ โปรเจ็กต์ที่อัปเกรดได้รับหมายเลข 671M. ตามรายงานบางฉบับ เรือลำสุดท้ายของซีรีส์ K-481เสร็จเรียบร้อยตามโครงการนี้

เรือดำน้ำนิวเคลียร์ขนาดใหญ่ K-324 ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2526 เปิดให้บริการนอกชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกของสหรัฐอเมริกา "เอกราช" ดำเนินการในสภาวะที่ยากลำบาก: มีปัญหากับการจ่ายน้ำ, หน่วยทำความเย็นล้มเหลว, ความร้อนอบอ้าวอยู่ในช่อง ... ลูกเรือของเรือได้รับคำสั่งให้ตรวจสอบเรือรบ McCloy (ประเภท Bronstein) ของ กองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งกำลังทดสอบระบบเฝ้าระวังใต้น้ำแบบ Towed Array Surveillance System (TASS) ที่มีเสาอากาศไฮโดรอะคูสติกความถี่ต่ำแบบลากแบบขยาย เรือดำน้ำ K-324 สามารถบันทึกข้อมูลเกี่ยวกับพารามิเตอร์ของ TASS ได้

นอกจากนี้ ในระหว่างการติดตาม ยังมีการเปิดเผยคุณลักษณะบางประการของการโต้ตอบของเรือพื้นผิวของกองทัพเรือสหรัฐฯ กับเรือดำน้ำและส่วนประกอบของระบบตรวจจับโซนาร์ระยะไกลที่อยู่กับที่ แต่โดยไม่คาดคิด McCloy หยุดการทดสอบและกลับสู่ฐาน ทิ้งไว้โดยไม่ได้ทำงาน K-324 ได้รับคำสั่งให้ย้ายไปยังพื้นที่นำทางอื่น

อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้เป็นไปไม่ได้ - เกิดการสั่นสะเทือนที่รุนแรง ซึ่งต้องหยุดกังหันหลัก หลังจากพื้นผิว ผู้บัญชาการของเรือดำน้ำ K-324 เห็นว่า "ลุงแซม" ทำ "ของขวัญล้ำค่า" ที่คาดไม่ถึง - 400 เมตรของสายเคเบิลหุ้มเกราะที่เป็นความลับสุดยอดจากเสาอากาศ TASS ถูกพันรอบใบพัดของเรือดำน้ำ

K-324 ใน "ตอนที่กับเสาอากาศ"

โดยธรรมชาติแล้ว เรือดำน้ำโซเวียตซึ่งโผล่ขึ้นมาในพื้นที่ทดสอบของอเมริกา ถูกค้นพบโดย "ศัตรูที่น่าจะเป็น" ในไม่ช้า เรือพิฆาต Nicholson และ Peterson (ประเภท Spruence) มาถึงพื้นที่เกิดเหตุในตอนเช้า และได้จัดตั้งการควบคุมดูแลอย่างใกล้ชิดของ K-324 เห็นได้ชัดว่าผู้บังคับบัญชาของเรือรบเหล่านี้ได้รับงานที่เฉพาะเจาะจงมาก - ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตามที่จะไม่อนุญาตให้รัสเซียจับเสาอากาศ "การเดินทางร่วมกัน" ของเรือพิฆาตและเรือดำน้ำที่แทบไม่มีความคืบหน้านั้นกินเวลา 10 วัน ทหารอเมริกันแสดงพฤติกรรม "รุนแรง" มากขึ้นเรื่อยๆ (และจะทำอะไรได้) โดยพยายามหลบหลังท้ายเรือดำน้ำนิวเคลียร์ในบริเวณใกล้เคียงและตัดเสาอากาศออก ด้วยเกรงว่าเรือพิฆาตจะดำเนินการอย่างเด็ดขาดมากกว่านี้ ผู้บัญชาการของเรือดำน้ำ กัปตันของอันดับสอง Terekhin สั่งให้เตรียมเรือของเขาสำหรับการระเบิด

หลังจากที่เรือ Aldan มาถึงการช่วยเหลือของเรือดำน้ำ K-324 สถานการณ์ก็สงบลง ในที่สุด กองบัญชาการของอเมริกาก็ตระหนักว่าไม่น่าจะเป็นไปได้ที่พวกเขาจะสามารถคืนเสาอากาศด้วยวิธีสันติ และพวกเขาไม่ต้องการก่อสงครามโลกครั้งที่สามเพราะ "ท่อ" เป็นผลให้เรือพิฆาตถูกถอนออกและ K-324 ถูกลากโดย Aldan ไปยังคิวบาซึ่งเธอถูกนำไปซ่อมแซม เสาอากาศที่โชคร้ายถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียตเพื่อการศึกษาโดยละเอียด

"ฮีโร่" หลักของเหตุการณ์เหล่านี้คือเรือดำน้ำที่แล่นได้ของโครงการ 671RTM ซึ่งเป็นเรือลำที่เจ็ดในซีรีส์ซึ่งสร้างขึ้นใน Komsomolsk-on-Amur

ควบคู่ไปกับการเริ่มต้นงานในการสร้างเรือดำน้ำพื้นฐานใหม่ของโครงการ 945 และโครงการ 971 ความพยายามที่ประสบความสำเร็จอย่างมากในสหภาพโซเวียตได้ "บีบ" ทุกสิ่งทุกอย่างที่เป็นไปได้จากการออกแบบเรือดำน้ำของโครงการ 671 และโครงการ 671RT หัวใจของโครงการที่ทันสมัย ​​​​671RTM (รหัส "Pike" ได้รับมอบหมาย) คือการศึกษาเกี่ยวกับการติดตั้งอาวุธอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ - โซนาร์ที่ซับซ้อน, ระบบนำทาง, ข้อมูลการต่อสู้และระบบควบคุม, อุปกรณ์อัจฉริยะที่ซับซ้อน, ระบบอัตโนมัติ คอมเพล็กซ์การสื่อสารตลอดจนมาตรการลดการเปิดโปงเรือ โครงการ 671RTM เหมือนอยู่ใต้น้ำ เรือลาดตระเวนขีปนาวุธ 667BDRM "ผ่าน" สู่เรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นที่สาม

Chernyshev (ผู้พัฒนาเรือ 671 และ 671RT) กลายเป็นหัวหน้าผู้ออกแบบของโครงการ 671RTM Shmakov เข้ามาแทนที่เขาในปี 1984

องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่ทันสมัยคือระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ Shkval ซึ่งการพัฒนาเริ่มขึ้นในปี 2503 ตามคำสั่งของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตและคณะกรรมการกลางของ CPSU . "นักอุดมการณ์" ของคอมเพล็กซ์ใหม่เป็นนักวิทยาศาสตร์จากสาขามอสโกของ TsAGI ที่ได้รับการตั้งชื่อตาม ศาสตราจารย์ N.E. Zhukovsky (วันนี้ GosNITs TsAGI) โดยเฉพาะนักวิชาการ Logvinovich การพัฒนาโดยตรงดำเนินการโดย NII-24 (ปัจจุบันคือ GNPO "ภูมิภาค") ผู้จัดการโครงการ - หัวหน้านักออกแบบ I.L. Merkulov (ต่อมา V.R. Serov และ E.D. Rakov ทำงานเสร็จ)

Shkval ได้รวมจรวดความเร็วสูงพิเศษใต้น้ำ ซึ่งพัฒนาความเร็วได้ถึง 200 นอต ในขณะที่ระยะการล่องเรืออยู่ที่ 11,000 ม. ต้านทานอุทกพลศาสตร์ การควบคุมขีปนาวุธซึ่งมาพร้อมกับหัวรบนิวเคลียร์นั้นดำเนินการโดยใช้ระบบเฉื่อยที่ไม่ไวต่อการรบกวน

การเปิดตัวขีปนาวุธครั้งแรกนี้ดำเนินการในปี 2507 ที่ทะเลสาบ Issyk-Kul และในวันที่ 29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2520 คอมเพล็กซ์ VA-111 Shkval ซึ่งติดตั้งขีปนาวุธ M-5 ได้เข้าประจำการ กองทัพเรือ. ควรสังเกตว่าจนถึงทุกวันนี้ยังไม่มีสิ่งที่คล้ายคลึงกันของคอมเพล็กซ์ที่มีประสิทธิภาพสูงนี้ ซึ่งมีความเป็นไปได้เกือบแน่นอนที่จะโจมตีเป้าหมายที่อยู่ไม่ไกล ในรัฐอื่นๆ

โรงไฟฟ้าหลักของเรือ (31,000 แรงม้า) นั้นจริง ๆ แล้วคล้ายกับโรงไฟฟ้าของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 671 (RT): เครื่องปฏิกรณ์ระบายความร้อนด้วยน้ำสองเครื่อง VM-4, GTZA-615, ใบพัด 290 รอบต่อนาที, ไฟฟ้าเสริมสองเครื่อง มอเตอร์พลังของแต่ละตัวคือ 375 ลิตร จาก.

พวกเขานำชุดมาตรการเพิ่มเติมที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความลับของเรือดำน้ำนิวเคลียร์โดยแนะนำวิธีแก้ปัญหาใหม่โดยพื้นฐานสำหรับการคิดค่าเสื่อมราคา (ที่เรียกว่า "การปิดฐานราก") การแยกส่วนเสียงของโครงสร้างและกลไก เรือดำน้ำได้รับอุปกรณ์ล้างสนามแม่เหล็กที่ทำให้ยากต่อการตรวจจับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ด้วยเครื่องวัดสนามแม่เหล็ก

Skat-KS เป็นคอมเพล็กซ์พลังน้ำที่พัฒนาขึ้นภายใต้การแนะนำของหัวหน้านักออกแบบ B.B. Indina - ให้บริการการตรวจจับ การจำแนกประเภทของเป้าหมาย และการติดตามอัตโนมัติระหว่างการค้นหาทิศทางของเสียงในช่วงความถี่อินฟราเรดและความถี่เสียง คอมเพล็กซ์นี้ทำให้สามารถตรวจจับเป้าหมายได้โดยใช้การค้นหาทิศทางเสียงสะท้อนด้วยการวัดระยะทางไปยังเป้าหมาย และให้ข้อมูลการกำหนดเป้าหมายเบื้องต้นแก่อาวุธตอร์ปิโด

1 - เสาอากาศหลัก SJSC "Scat-KS"; 2 - 533 มม. TA; 3 - 650 มม. TA; 4 - ช่องบรรจุตอร์ปิโด; 5 - ช่องธนู (ตอร์ปิโด); 6 - โบว์ทุ่นฉุกเฉิน; 7 - ฟักธนู; 8 - พาร์ติชันของตอร์ปิโดสำรองและตัวโหลดเร็ว 9 - ตอร์ปิโดสำรอง 533 มม. 10 - ตอร์ปิโดสำรอง 650 มม. 11 - ถังยิงตอร์ปิโดไร้ฟอง; 12 - ถังตัดแต่งคันธนู; 13 - กล่องฮาร์ดแวร์สำหรับอุปกรณ์ควบคุมสำหรับการยิงตอร์ปิโดจรวดและตอร์ปิโด "Ladoga 1V-671RT" และ SJSC "Skat-KS"; 14 - เอบี; 15 - CGB; 16 - ช่องที่สอง (ที่อยู่อาศัย); 17 - ช่องที่สาม (เสากลาง) 18 - เสาอากาศของ SJSC "Skat-B"; 19 - สะพานนำทาง; 20 - ตัวทำซ้ำไจโรเข็มทิศ; 21 - กล้องปริทรรศน์ของคอมเพล็กซ์ MT-70-10; 22 - PMU "Sintez" (ระบบนำทางในอวกาศ); 23 - เสาอากาศ PMU SORS "Zaliv-P"; 24 - เสาอากาศ PMU RLC "Albatross"; 25 - เสาอากาศ PMU ของตัวค้นหาทิศทางวิทยุ "Veil"; 26 - เสาอากาศ PMU "Anis"; 27 - โค่นล้มแรง; 28 - เสากลาง; 29 - เปลือกสำหรับอาวุธอิเล็กทรอนิกส์และอะคูสติก 30 - เปลือกสำหรับอุปกรณ์เสริมและระบบเรือทั่วไป (ปั๊มน้ำท้องเรือ ปั๊มสำหรับระบบไฮดรอลิกทั่วไปของเรือ คอนเวอร์เตอร์และเครื่องปรับอากาศ) 31 - ช่องที่สี่ (เครื่องปฏิกรณ์); 32 - เครื่องปฏิกรณ์พร้อมเครื่องกำเนิดไอน้ำ ปั๊มหมุนเวียน และถังป้องกันทางชีวภาพ 33 - VVABT "Paravan" และกว้านของมัน 34 - ช่องที่ห้า (กังหัน); 35- กังหันไอน้ำ; 36 - กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์; 37 - ตลับลูกปืนกันรุนหลัก; 38 - ตัวเก็บประจุ; 39 - กระบอกสูบของระบบ VVD; 40 - ช่องที่หก (อุปกรณ์ไฟฟ้าและอุปกรณ์เสริม); 41 - ฟักท้าย; 42 - ทุ่นฉุกเฉินท้ายเรือ; 43 - ช่องที่เจ็ด (ที่อยู่อาศัย); 44 - ช่องที่แปด (HED และเกียร์บังคับเลี้ยว); 45 - ถังตัดแต่งท้าย; 46 - ไดรฟ์ของหางเสือแนวนอน 47 - ความคงตัวในแนวตั้ง; 48 - เรือแจว UPV "Ruza-P" GPBA GAK "Skat-KS"; 49 - เอทีจี; 50 - ไดรฟ์ของหางเสือแนวนอนท้ายเรือ; 51 - VFT (ระบบขับเคลื่อนเสริม)

คอมเพล็กซ์ Skat-KS ในความสามารถนั้นเหนือกว่าคอมเพล็กซ์ hydroacoustic ของรุ่นก่อนถึงสามเท่าและเข้าหาคอมเพล็กซ์ที่ออกแบบโดยอเมริกา (แม้ว่าจะยังคงให้ผลในแง่ของน้ำหนักและลักษณะขนาด) ระยะการตรวจจับเป้าหมายภายใต้สภาวะอุทกวิทยาปกติคือ 230 กิโลเมตร มีการใช้เครื่องรับสัญญาณรบกวนแบบออนบอร์ดซึ่งทำงานในโหมดพาสซีฟและเสาอากาศอินฟราเรดแบบลากจูงแบบลากซึ่งวางในรูปแบบพับในรูปแบบพิเศษกระเปาะ ตู้คอนเทนเนอร์ซึ่งตั้งอยู่เหนือขนนกแนวตั้งของเรือดำน้ำ

ระบบนำทางของ Medveditsa-671RTM ให้การสร้างสนามโดยอัตโนมัติอย่างต่อเนื่อง พิกัดตำแหน่ง ความเร็วเหนือพื้นดินและน้ำ มุมสนามและการหมุน รวมถึงการส่งสัญญาณอัตโนมัติของพารามิเตอร์เหล่านี้ไปยังระบบเรืออื่น ๆ

ข้อมูลการรบและระบบควบคุม "Omnibus" ดำเนินการรวบรวม ประมวลผล และแสดงข้อมูลโดยอัตโนมัติ ซึ่งช่วยให้ตัดสินใจเกี่ยวกับการใช้อาวุธและการหลบเลี่ยงการต่อสู้ ตลอดจนการควบคุมการยิงขีปนาวุธและตอร์ปิโด

เรือดำน้ำได้รับการติดตั้ง Molniya-L (คอมเพล็กซ์การสื่อสารอัตโนมัติ) พร้อม Tsunami-B (ระบบการสื่อสารในอวกาศ) และศูนย์ลาดตระเวนพิเศษ

อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 671RTM ประกอบด้วยท่อตอร์ปิโด 4 ท่อขนาดลำกล้อง 533 มม. และลำกล้อง 2 ขนาด 650 มม. เรือดำน้ำโครงการ 671RTM ใช้ระบบต่อต้านเรือดำน้ำใหม่ นอกจากนี้ เรือดำน้ำนิวเคลียร์ยังมีเปลือก "ไซเรน" ที่มีการนำทางแบบพิเศษ เช่นเดียวกับวิธีการ "วัตถุประสงค์พิเศษ" อื่นๆ ซึ่งส่วนใหญ่ไม่มีสิ่งที่คล้ายคลึงกันในโลก โดยเฉพาะในสำนักออกแบบ Kamov ในปี 1975 ได้สร้างเฮลิคอปเตอร์พับที่นั่งเดี่ยว Ka-56 ซึ่งออกแบบมาสำหรับการถ่ายโอนผู้ก่อวินาศกรรมและสามารถยิงจากเรือดำน้ำขนาด 533 มม. TA ที่จมอยู่ใต้น้ำได้

มีการตัดสินใจที่จะจัดระเบียบการก่อสร้างเรือดำน้ำ Project 671RTM พร้อมกันที่ Admiralty Association ใน Leningrad (พร้อมการปรับแต่งในภายหลังที่อู่ต่อเรือ Zvyozdochka) และที่ SZLK ใน Komsomolsk-on-Amur (เสร็จสิ้นที่อู่ต่อเรือใน Bolshoi Kamen)

ลักษณะทางเทคนิคของโครงการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ 671RTM:
ความยาวสูงสุดคือ 106.1 ม. (107.1 ม.)
ความกว้างสูงสุดคือ 10.8 ม.
ร่างเฉลี่ย - 7.8 ม.
การกำจัดปกติ - 6990 m3;
การกำจัดแบบเต็ม - 7250 m3;
ระยะขอบลอย - 28.0%;
ความลึกในการแช่สูงสุด - 600 ม.
ความลึกของการแช่ - 400 ม.
ความเร็วใต้น้ำเต็ม - 31.0 นอต;
ความเร็วพื้นผิว - 11.6 นอต;
เอกราช - 80 วัน;
ลูกเรือ - 92 คน (จำนวนลูกเรือแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับโครงการ RTMK หรือ RTM)

การสร้างเรือดำน้ำโครงการ 671RTM ในสหภาพโซเวียตใกล้เคียงกับการเริ่มต้นของโปรแกรมอเมริกันสำหรับการสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์รุ่นที่สามของประเภท SSN-688 ซึ่งกลายเป็นเรือดำน้ำนิวเคลียร์ขนาดใหญ่ที่สุดในโลก (ในปี 1996 กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้รับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำสุดท้ายซึ่งมีความยาวหกสิบวินาทีในประเภทนี้) ซึ่งติดตั้ง AN /BQQ-5 อันทรงพลัง "ลอสแองเจลิส" (เรือนำของซีรีส์ ระวางขับ 6080/6927 ตัน ความเร็วสูงสุด 31 นอต ความลึกในการแช่สูงสุด 450 เมตร อาวุธยุทโธปกรณ์ 4 TA ขนาดลำกล้อง 533 มม. พร้อมกระสุน 26 ตอร์ปิโดขีปนาวุธและตอร์ปิโด) กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในปี พ.ศ. 2519

เรือดำน้ำอเมริกันลำใหม่ยังคงทำผลงานได้ดีกว่าคู่หูโซเวียตในด้านประสิทธิภาพโซนาร์และการล่องหน แต่ช่องว่างนี้ ตามความเห็นของชาวอเมริกัน ได้ลดลงอย่างมากและไม่มีคาแรกเตอร์ที่ "ดราม่า" อีกต่อไป ในเวลาเดียวกัน เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ทันกับเรือดำน้ำของสหภาพโซเวียตด้วยความเร็วสูงสุดใต้น้ำ (แต่ต่ำกว่าในระดับความลึกสูงสุด) "Pikes" ในเวลาเดียวกันมีความอยู่รอดและความคล่องแคล่วในการต่อสู้ที่ดีที่สุด ในยุทโธปกรณ์ พวกเขายังได้เปรียบอยู่บ้าง ต้องขอบคุณระบบอัตโนมัติแบบบูรณาการในระดับที่สูงขึ้น เรือดำน้ำ Project 671RTM มีลูกเรือที่เล็กกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับลอสแองเจลิส ซึ่งทำให้สามารถสร้างสภาพความเป็นอยู่ที่ดีขึ้นบนเรือ Shchuk ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า เรือดำน้ำของโครงการ SSN-688 และ 671RTM โดยทั่วไปเป็นเรือเทียบท่า

โครงการ 671PTMK เรือดำน้ำที่สร้างขึ้นในเลนินกราด:
K-524 - วางเมื่อวันที่ 06/07/76 เปิดตัวเมื่อ 06/31/77 กองทัพเรือยอมรับเมื่อวันที่ 28/12/77 (จากปี 2525 ถึง 2534 เรียกว่า "60 ปีแห่งการอุปถัมภ์ของคมโสม");
K-502 - วางเมื่อวันที่ 07/23/79 เปิดตัวเมื่อ 08/17/80 กองทัพเรือยอมรับเมื่อวันที่ 12/31/80 (ตั้งแต่ 1999 "Volgograd");
K-254 - วางเมื่อวันที่ 24/09/77 เปิดตัวเมื่อ 09/06/79 รับกองทัพเรือเมื่อ 09/18/81;
K-527 - วางเมื่อวันที่ 28/28/78 เปิดตัวเมื่อ 06/24/81 รับกองทัพเรือเมื่อ 12/30/81;
K-298 - วางเมื่อ 02/25/81 เปิดตัวเมื่อ 07/14/82 รับกองทัพเรือเมื่อวันที่ 12/27/82;
K-358 - วางเมื่อวันที่ 07/23/82 เปิดตัวเมื่อ 07/15/83 รับกองทัพเรือเมื่อวันที่ 12/29/83 (จากปีที่ 82 ถึงปีที่ 91 - "Murmansk Komsomolets");
K-299 - วางเมื่อ 07/01/83 เปิดตัวเมื่อ 06/29/84 รับกองทัพเรือเมื่อวันที่ 12/22/84
K-244 - วางเมื่อ 12/25/84 เปิดตัวเมื่อ 07/09/85 รับกองทัพเรือเมื่อ 12/25/85;
K-292 - วางบน 04/15/86 เปิดตัวเมื่อ 04/29/87 ยอมรับโดยกองทัพเรือเมื่อวันที่ 11/27/87 (สร้างตามโครงการ 671RTMK);
K-388 - วางเมื่อ 05/08/87 เปิดตัวเมื่อ 06/03/88 ยอมรับโดยกองทัพเรือเมื่อวันที่ 11/30/88 (สร้างตามโครงการ 671RTMK);
K-138 - วางเมื่อวันที่ 12/07/88 เปิดตัวเมื่อวันที่ 08/05/89 กองทัพเรือยอมรับเมื่อวันที่ 10/05/90 (สร้างตามโครงการ 671RTMK ตั้งแต่ 05/2000 - "Obninsk");
K-414 - วางเมื่อวันที่ 12/01/88 เปิดตัวเมื่อวันที่ 31/31/90 ยอมรับโดยกองทัพเรือเมื่อวันที่ 12/30/90 (สร้างตามโครงการ 671RTMK);
K-448 - วางเมื่อวันที่ 01/31/91 เปิดตัวเมื่อวันที่ 10/17/91 ได้รับการยอมรับจากกองทัพเรือเมื่อวันที่ 24/09/92 (สร้างตามโครงการ 671RTMK)
โครงการ 671PTMK เรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่สร้างขึ้นใน Komsomolsk-on-Amur:
K-247 - วางเมื่อวันที่ 07/15/76 เปิดตัวเมื่อวันที่ 13/13/78 รับกองทัพเรือเมื่อวันที่ 12/30/78;
K-507 - วางเมื่อ 09/22/77, เปิดตัวเมื่อวันที่ 10/01/79, รับกองทัพเรือเมื่อวันที่ 11/30/79;
K-492 - วางบน 02/23/78 เปิดตัวเมื่อ 07/28/79 รับกองทัพเรือเมื่อวันที่ 12/30/79;
K-412 - วางบน 10/29/78 เปิดตัวเมื่อ 09/06/79 รับกองทัพเรือเมื่อ 12/30/79;
K-251 - วางเมื่อวันที่ 26/26/79 เปิดตัวเมื่อ 05/03/80 รับกองทัพเรือเมื่อ 08/30/80;
K-255 - บุ๊คมาร์ค 11/07/79 เปิดตัว 07/20/80 รับกองทัพเรือ 12/26/80;
K-324 - วางเมื่อวันที่ 02/29/80 เปิดตัวเมื่อวันที่ 10/07/80 รับกองทัพเรือเมื่อวันที่ 12/30/80
K-305 - วางเมื่อ 06/27/30, เปิดตัวเมื่อ 05/17/81, รับกองทัพเรือเมื่อ 09/30/81;
K-355 - วางบน 12/31/80 เปิดตัวเมื่อ 08/08/81 รับกองทัพเรือเมื่อ 12/29/81;
K-360 - วางเมื่อ 05/08/81 เปิดตัวเมื่อวันที่ 04/27/82 รับกองทัพเรือเมื่อวันที่ 11/07/82;
K-218 - วางเมื่อ 06/03/81, เปิดตัวเมื่อ 07/24/82, รับกองทัพเรือเมื่อวันที่ 12/28/82;
K-242 - วางเมื่อวันที่ 06/12/82 เปิดตัวเมื่อวันที่ 04/29/83 รับกองทัพเรือเมื่อวันที่ 10/26/83 (จากปีที่ 82 ถึงปีที่ 91 - "50 ปี Komsomolsk-on-Amur") ;
K-264 - วางเมื่อ 04/03/83 เปิดตัวเมื่อ 06/08/84 รับกองทัพเรือเมื่อวันที่ 10/26/84

การพัฒนาเรือดำน้ำ Project 671RTM ในกองเรือค่อนข้างล่าช้า เหตุผลก็คือการขาดความรู้เกี่ยวกับระบบข้อมูลการต่อสู้และการควบคุม Omnibus จนถึงกลางทศวรรษ 1980 ระบบไม่สามารถแก้ไขงานที่ได้รับมอบหมายได้อย่างเต็มที่ สำหรับเรือดำน้ำที่ก่อสร้างในช่วงแรกนั้น Omnibus ถูกนำขึ้นในระหว่างการปฏิบัติการของเรือ ซึ่งจำกัดความสามารถในการต่อสู้อย่างมาก

การปรับปรุงที่สำคัญที่สุดที่นำมาใช้ในโครงการ 671RTM คือการใช้อาวุธประเภทใหม่ซึ่งเป็นพื้นฐาน - ขีปนาวุธล่องเรือเปรี้ยงปร้างขนาดเล็กเชิงกลยุทธ์ "Granat" ระยะการยิงสูงสุดคือ 3,000 เมตร การจัดเตรียมเรือดำน้ำนิวเคลียร์ด้วยขีปนาวุธล่องเรือ เปลี่ยนพวกมันให้เป็นเรือเอนกประสงค์ที่สามารถแก้ปัญหาได้หลากหลาย ไม่เพียงแต่ในเรือธรรมดาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในสงครามนิวเคลียร์ด้วย ขีปนาวุธครูซ "Granat" ในแง่ของน้ำหนักและขนาดไม่แตกต่างจากตอร์ปิโดมาตรฐาน ทำให้สามารถใช้ "Garnet" จากท่อตอร์ปิโดมาตรฐานขนาด 533 มม. ได้

เรือดำน้ำที่สร้างในเลนินกราดห้าลำสุดท้ายได้รับหน้าที่ภายใต้โครงการ 671RTMK (คอมเพล็กซ์อาวุธยุทโธปกรณ์เสริมด้วยขีปนาวุธล่องเรือ) ต่อจากนั้น เรือดำน้ำ Project 671RTM ที่เหลือได้รับการติดตั้ง KR

PLA pr.671-RTM ในฐานข้อมูล

เรือบางลำได้รับ "ชื่อที่ถูกต้อง" หลังจากเข้าประจำการแล้ว K-414 ถูกเรียกว่า Daniil Moskovsky ตั้งแต่ปี 1996 K-448 (เรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำสุดท้ายของโครงการ 671RTM ซึ่งได้รับหน้าที่หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต) ถูกเรียกว่า Tambov ตั้งแต่วันที่ 04/10/1995 เรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-138 เรียกว่า Obninsk

บางทีชิ้นส่วนที่โดดเด่นที่สุดในชีวประวัติของเรือโครงการ 671RTM คือการมีส่วนร่วมในปฏิบัติการหลัก Atrina and Aport ซึ่งดำเนินการโดยกองที่ 33 ในมหาสมุทรแอตแลนติกและเขย่าความมั่นใจของสหรัฐอเมริกาในความสามารถของกองทัพเรือในการแก้ปัญหา ภารกิจต่อต้านเรือดำน้ำ

เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2528 เรือดำน้ำสามลำของโครงการ 671RTM (K-502, K-324, K-299) รวมทั้งเรือดำน้ำ K-488 (โครงการ 671RT) ได้ออกจาก Zapadnaya Litsa เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2528 ต่อมาพวกเขาได้เข้าร่วมกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 671 - K-147 แน่นอน การปล่อยเรือดำน้ำนิวเคลียร์ทั้งขบวนออกสู่มหาสมุทรสำหรับหน่วยข่าวกรองกองทัพเรือสหรัฐฯ ไม่อาจมองข้ามได้ การค้นหาอย่างเข้มข้นเริ่มต้นขึ้น แต่พวกเขาไม่ได้นำผลลัพธ์ที่คาดหวังมาให้ ในเวลาเดียวกัน เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโซเวียตที่ปฏิบัติการอย่างลับๆ ได้เฝ้าสังเกตเรือดำน้ำขีปนาวุธของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในพื้นที่ลาดตระเวนการต่อสู้ (เช่น เรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-324 มีการติดต่อกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของสหรัฐด้วยพลังน้ำ 3 ลำ โดยมีระยะเวลารวม 28 ชั่วโมง) . นอกจากนี้ เรือดำน้ำยังได้ศึกษายุทธวิธีของการบินต่อต้านเรือดำน้ำของอเมริกา ชาวอเมริกันพยายามติดต่อกับ K-488 ที่กลับไปที่ฐานเท่านั้น วันที่ 1 กรกฎาคม Operation Aport สิ้นสุดลง

ในเดือนมีนาคมถึงมิถุนายน 2530 พวกเขาดำเนินการ Operation Atrina ซึ่งอยู่ในขอบเขตซึ่งมีเรือดำน้ำห้าลำของโครงการ 671RTM เข้าร่วม - K-244 (ภายใต้คำสั่งของกัปตันอันดับสอง V. Alikov), K-255 (ภายใต้คำสั่ง ของกัปตันอันดับสอง B.Yu. Muratov), ​​​​K-298 (ภายใต้คำสั่งของกัปตันอันดับสอง Popkov), K-299 (ภายใต้คำสั่งของกัปตันอันดับสอง NI Klyuev) และ K-524 ( ภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันอันดับสอง AF Smelkov) การกระทำของเรือดำน้ำนั้นจัดทำโดยเครื่องบินการบินของกองทัพเรือและเรือลาดตระเวนประเภท Kolguev สองลำซึ่งติดตั้งระบบโซนาร์พร้อมเสาอากาศแบบขยาย (ลากจูง) แม้ว่าชาวอเมริกันจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับการออกจากเรือดำน้ำนิวเคลียร์จาก Zapadnaya Litsa พวกเขาสูญเสียพวกเขาในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ "การตกปลาแบบสเปียร์ฟิช" เริ่มขึ้นอีกครั้งซึ่งกองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำเกือบทั้งหมดของกองเรือแอตแลนติกของอเมริกามีส่วนเกี่ยวข้อง - เครื่องบินชายฝั่งและบนดาดฟ้าเรือดำน้ำนิวเคลียร์ต่อต้านเรือดำน้ำหกลำ (นอกเหนือจากเรือดำน้ำที่กองทัพเรือสหรัฐนำไปใช้แล้ว ในมหาสมุทรแอตแลนติก) กลุ่มค้นหาเรือที่ทรงพลัง 3 ลำ และเรือลำใหม่ล่าสุด 3 ลำในประเภท Stalworth (เรือลาดตระเวน hydroacoustic) ซึ่งใช้การระเบิดใต้น้ำอันทรงพลังเพื่อสร้างชีพจร hydroacoustic เรือของกองเรืออังกฤษมีส่วนร่วมในการดำเนินการค้นหา ตามเรื่องราวของผู้บังคับการเรือดำน้ำภายในประเทศ ความเข้มข้นของกองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำนั้นยิ่งใหญ่มากจนดูเหมือนเป็นไปไม่ได้ที่พื้นผิวสำหรับการสูบลมและการสื่อสารทางวิทยุ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ เรือดำน้ำนิวเคลียร์สามารถไปถึงภูมิภาคทะเลซาร์กัสโซโดยไม่มีใครสังเกตเห็น ซึ่งในที่สุด "ม่าน" ของสหภาพโซเวียตก็ถูกค้นพบ

PLA pr.671-RTM ในการฝึกซ้อมสาธิต ในพื้นหลัง - SSBN pr.941

ชาวอเมริกันสามารถสร้างการติดต่อครั้งแรกกับเรือดำน้ำได้เพียงแปดวันหลังจากที่ปฏิบัติการ Atrina เริ่มขึ้น ในเวลาเดียวกัน เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 671RTM ถูกเข้าใจผิดว่าเป็นเรือดำน้ำขีปนาวุธ วัตถุประสงค์เชิงกลยุทธ์ซึ่งเพิ่มความกังวลให้กับกองบัญชาการกองทัพเรือสหรัฐฯ และความเป็นผู้นำทางการเมืองของประเทศ (ควรจำไว้ว่าเหตุการณ์เหล่านี้เกิดขึ้นที่จุดสูงสุดของสงครามเย็น ซึ่งอาจกลายเป็นสงครามร้อนได้ตลอดเวลา) ระหว่างการกลับมายังฐานทัพเพื่อแยกตัวออกจากกองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ ผู้บังคับการเรือดำน้ำได้รับอนุญาตให้ใช้มาตรการตอบโต้โซนาร์ที่เป็นความลับ

ความสำเร็จของปฏิบัติการ Atrina และ Aport ยืนยันข้อสันนิษฐานว่ากองทัพเรือสหรัฐฯ มีการใช้อย่างมหาศาล สหภาพโซเวียตเรือดำน้ำนิวเคลียร์สมัยใหม่จะไม่สามารถจัดระเบียบมาตรการตอบโต้ที่มีประสิทธิภาพใด ๆ กับพวกเขาได้

ในตอนท้ายของปี 1985 การนำทางใต้น้ำแข็งที่ยากที่สุดถูกสร้างขึ้นโดย K-524 ภายใต้คำสั่งของกัปตัน First Rank V.V. Protopopova ผู้อาวุโสบนเรือ - ผู้บัญชาการหน่วยที่สามสิบสามกัปตันของอันดับที่หนึ่ง Shevchenko แนวคิดของการรณรงค์คือการส่งผ่านไปยังมหาสมุทรแอตแลนติกจากมหาสมุทรอาร์กติกโดยข้ามกรีนแลนด์จากทางตะวันออกเฉียงเหนือ ผู้บัญชาการของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตสำหรับแคมเปญนี้

เรือดำน้ำเข้าสู่ทะเลลินคอล์น ผ่านช่องแคบร็อบสันและเคนเนดีแคบๆ ที่ตื้นและแคบ ซึ่งแยกกรีนแลนด์ออกจากแกรนท์แลนด์และกรินเนลล์แลนด์ ผ่านแอ่งเคนและเข้าสู่อ่าวบัฟฟินทางช่องแคบสมิธ หลังจากนั้นก็ไปยังแอตแลนติกเหนือ .

เส้นทางนั้นอันตรายและยากมาก มันเต็มไปด้วยสันดอนและภูเขาน้ำแข็งซึ่งถูกธารน้ำแข็งของกรีนแลนด์โยนทิ้งไปอย่างล้นเหลือ เนื่องจากภูเขาน้ำแข็งในทะเล Baffin จึงไม่มีความลึกที่ปลอดภัย Hydroacoustics เป็นเครื่องมือข้อมูลที่เชื่อถือได้เพียงเครื่องมือเดียวภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้

K-524 แล้วในมหาสมุทรแอตแลนติกได้พบกับเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ "อเมริกา" และ "โจมตี" อย่างลับๆ (โดยธรรมชาติโดยมีเงื่อนไข) ระยะเวลาของการเดินทางคือ 80 วัน โดย 54 วันอยู่ในความลึกมากกว่า 150 เมตรใต้น้ำแข็ง สำหรับการมีส่วนร่วมในปฏิบัติการนี้กัปตันของ Protopopov อันดับแรกได้รับตำแหน่งฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต

เรือดำน้ำของโครงการ 671RTM เป็นเรือดำน้ำลำแรกที่เชี่ยวชาญการข้ามข้ามขั้วไปยังโรงละครทางเหนือจากมหาสมุทรแปซิฟิก

ในปี 1981–1983 เพื่อกระจายเรือดำน้ำนิวเคลียร์เอนกประสงค์ระหว่างกองยาน การเปลี่ยนภาพเหล่านี้ดำเนินการโดยเรือดำน้ำ K-255 ที่สร้างขึ้นใน Komsomolsk-on-Amur (กัปตันเรือของ Ushakov อันดับสอง), K-324 ( กัปตันอันดับสอง Terekhin), K- 218 (กัปตันอันดับสอง Avdeychik)

ในตอนต้นของปี 1989 ตามข้อตกลงของสหภาพโซเวียต - อเมริกา อาวุธที่ติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์ถูกนำออกและสะสมจากเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ และกองทัพเรือโซเวียต เป็นผลให้เรือดำน้ำ Project 671RTM สูญเสีย Grenade และ Flurry

เรือโครงการ 671RTM มีส่วนร่วมในการแก้ไขภารกิจทางทหารและสันติภาพอย่างหมดจด ตัวอย่างเช่น "แดเนียลแห่งมอสโก" ภายใต้คำสั่งของกัปตันอันดับ 1 PI Litvin หลังจากปล่อยขีปนาวุธจากพื้นที่ขั้วโลกเหนือใต้น้ำ เรือลาดตระเวนหนัก TK-20 ส่งแป้งและน้ำตาล 10 ตันไปยังท่าเรือ Kharasavey ที่ปกคลุมด้วยน้ำแข็งเมื่อปลายเดือนสิงหาคม 2538

เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2534 สำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 671, 671RT, 671RTM, 945, 945A, 670M ตัวอักษร "K" ในหมายเลขยุทธวิธีถูกแทนที่ด้วยตัวอักษร "B"

ในช่วงกลางทศวรรษ 1990 เรือของโครงการ 671RTM เริ่มทยอยถอนออกจากกำลังรบของกองทัพเรือ เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม K-247, K-492, K-412 ถูกขับออกจากกองเรือแปซิฟิก ซึ่งทำแคมเปญอิสระทั้งหมด 12, 10 และ 6 ครั้ง K-305 ไม่ได้กลับมาให้บริการหลังจากเกิดเพลิงไหม้ในปี 1994 ในห้องกังหัน และถูกย้ายไปยังส่วนเหล่านั้น จอง.

อย่างไรก็ตาม "ไพค์" ซึ่งอยู่ในวัยที่เคารพนับถือ ยังคงแสดงให้เห็นถึงคุณสมบัติการต่อสู้อันสูงส่งของพวกเขา นี่เป็นหลักฐานจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในฤดูหนาวปี 2539 ซึ่งอยู่ห่างจากเฮบริดีส 150 ไมล์ เมื่อวันที่ 29 กุมภาพันธ์ สถานเอกอัครราชทูตรัสเซียในลอนดอนได้ยื่นอุทธรณ์คำสั่งของกองทัพเรืออังกฤษด้วยการร้องขอเพื่อให้ความช่วยเหลือกะลาสีเรือดำน้ำ (ผู้บัญชาการกัปตัน Ivanisov อันดับแรก) ซึ่งได้รับการผ่าตัดเอาไส้ติ่งอักเสบออกจากเรือตาม โดยเยื่อบุช่องท้องอักเสบ (การรักษาของเขาเป็นไปได้เฉพาะในโรงพยาบาล) ในไม่ช้าผู้ป่วยก็ถูกนำขึ้นฝั่งโดยเฮลิคอปเตอร์คมจากเรือพิฆาตกลาสโกว์ อย่างไรก็ตาม สื่อของอังกฤษไม่ได้สัมผัสถึงความร่วมมือทางเรือระหว่างรัสเซียและบริเตนใหญ่มากนัก แต่แสดงความสับสนว่าในขณะที่มีการเจรจาในลอนดอน นาโต้ได้เกิดขึ้นในแอตแลนติกเหนือในพื้นที่ที่ เรือดำน้ำของกองทัพเรือรัสเซียตั้งอยู่ การซ้อมรบต่อต้านเรือดำน้ำ (อย่างไรก็ตาม Glasgow EM ก็มีส่วนร่วมด้วย) แต่เรือที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ถูกตรวจพบหลังจากที่มันโผล่ขึ้นมาเพื่อส่งกะลาสีไปที่เฮลิคอปเตอร์เท่านั้น ตามรายงานของหนังสือพิมพ์เดอะไทมส์ เรือดำน้ำรัสเซียได้สาธิตการซ่อนตัวในการติดตามกองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำ เป็นที่น่าสังเกตว่าชาวอังกฤษเข้าใจผิดว่า Pike เป็นเรือดำน้ำที่ทันสมัยกว่า (เงียบกว่า) ของโครงการที่ 971

กองเรือเหนือในปี 2542 ประกอบด้วยเรือดำน้ำ B-138, B-255, B-292, B-388, B-14, B-448, B-502 และ B-524 กองเรือแปซิฟิกรวม B-264, B-305

ภายในปี 2549 เรือประเภทนี้จำนวน 5 ลำกำลังให้บริการใน Northern Fleet ส่วนที่เหลือส่วนใหญ่อยู่ในการอนุรักษ์