Modeli në shkallë i një vinçi kullës kb 160. Katalogu i vinçave kullë

Detajet e vinçave të kullës

TE Kategoria:

Vinçat e ndërtimit

Detajet e vinçave të kullës

Vinçat e kullës janë një nga llojet më të zakonshme të makinerive ngritëse të përdorura në ndërtimet civile dhe industriale. Vinçi përbëhet nga një strukturë mbështetëse, një kullë, një bum, një tastierë kundërpeshe, një unazë rrotulluese, një kabinë me pajisje kontrolli, një ngritës të zinxhirit të ngarkesës dhe bumit, mekanizma të ndryshëm (ngritja e ngarkesave, kthimi dhe ndryshimi i shtrirjes së bumit, lëvizja e vinçit ).

Lëvizja e vinçave kryhet kryesisht në shina hekurudhore. Furnizimi me energji elektrike i vinçave të kullave kryhet nga rrjeti i rrymës alternative, kontrolli - nga një shofer.

Përparësitë e vinçave të kullës në krahasim me llojet e tjera të vinçave janë si më poshtë: vendndodhja e vinçave të vinçit në një lartësi të lartë, si rezultat i së cilës ato nuk kalojnë strukturën e objektit të ngritur; mundësia e servisimit nga një parking i një ose disa objekteve (hapjeve) të montuara, si dhe zonave të montimit dhe magazinimit; lehtësia e lëvizjes së vinçave përgjatë pistave të vinçave; pasqyrë e mirë operatori i vinçit të zonës së montimit. Vinçat kullë janë të thjeshta dhe të besueshme në funksionim.

-

Ndër disavantazhet e shumë modeleve të vinçave kullë janë kohëzgjatja e konsiderueshme dhe intensiteti i lartë i punës së instalimit, çmontimit, zhvendosjes së vinçave dhe pajisjes së pistës së vinçave. Kostot e njëhershme për këto operacione arrijnë në 30-40% të kostos totale të funksionimit të vinçave. Në modelet e reja të vinçave, ofrohen një sërë zgjidhjesh projektuese (montimi i bllokut, vetëngritës etj.), të cilat reduktojnë kostot e funksionimit dhe kohën e nevojshme për përgatitjen e makinerive për punë.

Aktualisht, vinçat kulla të një serie të vetme të unifikuar të serisë KB janë duke u zotëruar. Modelet KB-16, KB-60, KB-100.0, KB-100.1, KB-100.OM, KB-160, KB-160.1 / M, KB-160.2 dhe KB-160.4 janë prodhuar në masë.

shumëllojshmëria e modeleve të njohura të vinçave të kullës nga pikëpamja e zgjidhjeve të tyre efektive dhe aftësive teknologjike përkatëse.nga bumi; ndërtimi i strukturës së vinçit; 3) mënyra se si lëvizin vinçat; 4) me metodën e instalimit dhe çmontimit të tyre.

Për lehtësinë e zgjedhjes së një vinçi, të 71 modelet ndahen sipas kapacitetit ngritës në 3 grupe: 1) vinça me kapacitet ngritës deri në 5 tonë me një moment ngritës deri në 150 tm 2) vinça me kapacitet ngritës prej 7-10 tonësh me moment ngritjeje deri në 110 tm \ 3) vinça me kapacitet ngritës 20-75 g me moment ngarkese deri në 1425 tm.

Vinça kullë me kapacitet ngritës 1,5-5 t

Grupi i vinçave kullë me kapacitet ngritës nga 1,5 deri në 5 tonë është më i shumti, pasi deri vonë këto vinça kryesisht kryenin operacione instalimi dhe trajtimi në banesa dhe ndërtime civile dhe në një sërë industrish ndërtimi industriale. Me industrializimin në rritje të ndërtimit dhe rritjen e peshës dhe madhësisë së elementëve të montimit, fushëveprimi i këtyre vinçave është ngushtuar ndjeshëm. Ato përdoren në bujqësi dhe në disa lloje të banesave dhe ndërtimeve civile.

V ky grup përfshin një numër të konsiderueshëm vinçash në të cilët kapaciteti ngritës dhe lartësia e ngritjes së grepit ndryshojnë pa probleme kur ndryshoni shtrirjen e bumit (modelet BKSM-5, KB-60, BK-215, BKSM -5M, S-390, BK-3, SBK -1M, etj.). Vinçat BKSM -5-5A, M-3-5-5, BKSM -5-10, M-3-5-10, BKSM -14, BKSM - 14M kanë një lartësi ngritjeje konstante të grepit; shigjetat e tyre mund të instalohen gjithashtu në një kënd me fiksimin e karrocës së ngarkesave; shtrirja e bumit mbetet konstante.

Natyra e strukturës së vinçit në modelet e këtij grupi është gjithashtu shumë e larmishme: ka vinça me një bum horizontal dhe një karrocë mallrash (modelet BKSM -5-5A, BKSM -14, BKSM -14M, etj.); vinça me një bum lëvizës ngritës (me ndryshim mekanik të shtrirjes; modelet BKSM-5, BK-215, KB-60, KB-100.0, S-390, etj.); vinça me fije jo manovruese (me ndryshim instalimi të shtrirjes; modelet BKSM -1M, BKSM -4M, etj.). Vinçat me kapacitet ngritës 1,5-5 ton kanë bume grilë.

Shumica e vinçave të prodhuar më parë në këtë grup kanë një kullë fikse me një kundërpeshë të sipërme. Më progresive janë vinçat me një kullë rrotulluese (modelet BK-215, S-390, BK-370, MSK -5-20, të gjithë vinçat e serisë KB, etj.). Kundërpesha e tyre ndodhet në fund. Vinçat e këtij grupi, me përjashtim të vinçit BKSM-14P, nuk kanë një portal që lejon kalimin e një treni. Vinçat BKSM-5-10 dhe BKSM-14M kanë një lartësi të ndryshueshme (për shkak të strukturës teleskopike të kullës). Shumica e vinçave kanë një strukturë kullë grilë; kullë e fortë tubulare - vetëm për vinça MBTK-80, KB-100.1.

Vinçat e këtij grupi janë vetëlëvizës dhe lëvizin përgjatë binarëve me dy shina në karroca me katër mbajtëse. Vinçi BGK-3/5 është instaluar në një karrocë zvarritëse. Një numër vinçash zvarritës kanë një dizajn kullë-boom. Ekzistojnë gjithashtu vinça kullë të montuar në kamion dhe vinça me rrota gome *.

Shumica e vinçave të lëshuar më parë me një kapacitet ngritës prej 1.5-5 ton nuk janë vetë-ngritje dhe transportohen me çmontim të plotë ose të pjesshëm (BKSM-5, M-3-5-10, BKSM -14, etj.). Vinça që ngrihen vetë çështjet e fundit(BK-215, MSK -5-20, MBTK-80, KB-60, KB-100.0, etj.) transportohen të montuara plotësisht ose pjesërisht të çmontuara.

Momenti i ngritjes së vinçave është 7,5-150 tm, lartësia e ngritjes së grepit është deri në 54,5 m. Diametri i gjurmës së këtyre vinçave është nga 2,5 në 8 m.

Oriz. 1. Vinç kullë BKSM -Ya

Oriz. 2. Vinç kullë BKSH -22.5

Oriz. 3. Vinç kullë BK-3-1.5.

Oriz. 4. Vinç kullë BKSM -5-3.

Oriz. 5. Vinça kullë BK-215, BK-215A.

Oriz. 6. Vinç kullë BKSM -5M.

Oriz. 7.Vinç i montuar C-390.

Oriz. 8. Vinça kullë BK-3-318 dhe BK-3-187.

Oriz. 9. Vinç kullë BK-3.

Oriz. 10. Vinç kullë SBK -1M.

Oriz. 11. Vinç-ngarkues kullë BKSM-5P.

Për vinçat kullë M-3-5-5 dhe КТС -3-5, lartësia e ngritjes së grepit është konstante dhe nr. 21 m. Kur bumi ngrihet me një shtrirje prej 16 m, lartësia e ngritjes së grepit të vinçit është konstante.

Oriz. 12. Vinç kullë М-3-5-5.

Oriz. 13. Vinç kullë KB-60.

Oriz. 14. Orari i ndryshimit të kapacitetit ngritës dhe lartësisë së ngritjes së grepit të vinçit kullë M-3-5-10.

Oriz. 15. Vinça kullë S-419 dhe S-419M.

Oriz. 16. Vinç kullë MBTK-80.

Oriz. 17. Vinç kullë BKSM -5-5A.

Oriz. 18. Vinç kullë CIWK -5.

Oriz. 19. Vinç kullë T-223.

Oriz. 20. Vinç kullë KB-100.1.

Oriz. 21. Vinça kullë KB-160.8 dhe KB-100.0M.

Oriz. 22. Vinç kullë T-226E.

Në vinçin BKSM-5-5A, lartësia e ngritjes së grepit me bumin e ngritur g me një shtrirje prej 11 m është 39 m.

Në vinçin T-223, lartësia e ngritjes së grepit me bumin e ngritur me një shtrirje prej 10 m është 60 m.

Oriz. 23. Vinç kullë BK-370.

Oriz. 24. Vinç kullë MSK -5-20

Oriz. 25. Vinç kullë BKSM -5-10.

Oriz. 26. Vinç kullë T-226.

Oriz. 27. Vinç kullë T-227.

Oriz. 28. Vinç kullë BK-5-248.

Oriz. 29. Vinç kullë MSK-100.

Oriz. 30. Kulla park BKSM -14.

Oriz. 31. Vinç kullë BKSM -14M.

Vinça kullë me kapacitet ngritës 7-10 t

Grupi i vinçave kullë me kapacitet ngritës 7-10 tonë përdoret më gjerësisht në banesat dhe ndërtimet civile. Një numër modelesh vinçash të këtij grupi përdoren në instalimin e seksioneve të unifikuara të punëtorive industriale, ndërtesave shumëkatëshe të fabrikave

radio-inxhinieri, industri elektronike dhe të tjera, si dhe gjatë ndërtimit të strukturave të veçanta të shkëputura të mëdha komplekset industriale... Vinçat e këtij grupi përfshihen gjithashtu në komplete së bashku me vinça me kapacitet ngritës të rëndë (25-75 g) dhe përdoren si makineri të specializuara për instalimin e gardheve relativisht të lehta dhe strukturave të tjera të strukturave industriale, ku përdorimi i vinçave të rëndë është ekonomikisht. jopraktike. Këto vinça përdoren gjerësisht në operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit.

Natyra e ndryshimit në aftësinë ngritëse dhe lartësinë e ngritjes së grepit, në varësi të shtrirjes së bumit, për vinçat e këtij grupi dallohet nga një larmi e konsiderueshme. Kështu, për shembull, për vinçat M-3-5-5G1, BTK-100, kapaciteti ngritës dhe lartësia e ngritjes ndryshojnë pa probleme; për vinçat BTK-5/8, KTS-5-10R, kapaciteti ngritës ndryshon me hapa në një lartësi konstante të ngritjes së grepit; vinçat MSK -7.5 / 20, BKSM -5-5B, KB-160, MSK -8-20, KB-160-1 / M kanë kapacitet të vazhdueshëm ngritës.

Për nga natyra e strukturës së vinçit, modelet e këtij grupi mund të ndahen në vinça me një bum horizontal dhe një karrocë ngarkese (BTK-5/8, KTS -5-10R, BKSM -5-5B, BKSM -8-5 ) dhe vinça me një fije makinerie ngritëse (MBTK -75, BTK -100, etj.). Dizajni i bumit është grilë.

Vinçat BTK-5/8, MBTK -75, BTK-100, KB-160-1 / M dallohen nga prania e një kulle rrotulluese të një strukture të fortë tubulare dhe një rregullimi më të ulët të kundërpeshës; modelet MSK -7.5 / 20, KB-160, MSK-8/20 kanë një kullë grilë rrotulluese me një kundërpeshë më të ulët. Të gjithë vinçat e këtij grupi (me përjashtim të modelit M-3-5-5P) nuk kanë një portal që lejon kalimin e një treni.

Vinçat vetëlëvizës lëvizin përgjatë binarëve me dy shina në karrocat I me katër mbështetëse, me përjashtim të vinçave BTK-YuO dhe BTK-5/8, të cilët kanë karroca me tre mbajtëse.

Shumica e vinçave të këtij grupi janë jo-ngrehëse, të transportuara me çmontim të plotë ose të pjesshëm.

Momenti i ngarkesës së vinçave 84-110 tm; Lartësia e ngritjes së grepit - deri në 65 m; gjerësia e pistave 4,5-9 m.

Oriz. 32. Vinç kullë S-419U.

Oriz. 33. Vinç kullë МСК -7,5 / 20.

Oriz. 34. Vinç kullë BKSM -8-5

Oriz. 35. Vinç kullë BTK -5/8.

Oriz. 36. Vinç kullë KB-160.2.

Oriz. 37. Vinç kullë MBTK-75.

Oriz. 38. Vinç kullë BKSM -5-5B.

Oriz. 39. Vinç kullë МСК -8-20.

Oriz. 40. Vinç kullë KТС -5-10Р.

Kapaciteti ngritës i vinçit BKSM-8-5 është konstant me një shtrirje nga 4,5 në '3,7 m (8 t) dhe me një shtrirje nga 13,7 në 22 m (5 t). Lartësia e ngritjes së grepit me bumin e ngritur me një shtrirje prej 11 m është 39 m.

Vinçi kullë BTK-5/8 ka një kapacitet ngritjeje konstante me një shtrirje prej 4,5-18 m (8 t) dhe me një shtrirje prej 18-30 m (5 t). Lartësia e ngritjes së grepit me bumin e ngritur me një shtrirje prej 21 m është 54.5 m.

Vinçi i kullës KB-160.2 mund të pajiset me një krah (KB-160.4). Kapaciteti ngritës i një vinçi me një krah me një shtrirje prej 13 m është 3 t, me një shtrirje prej 25 m - 2 t; lartësia e ngritjes së grepit është përkatësisht 66.5 dhe 59.5 m.

Kulla e tërhequr e vinçit KTC-5-I0P mund të rregullohet në lartësi në dy pozicione. Në pozicionin e parë të kullës, lartësia e ngritjes së grepit me pozicionin horizontal të bumit është 13 m; kur bumi është instaluar në një kënd me një shtrirje prej 17.5 m, lartësia e ngritjes së grepit është 26 m, kapaciteti ngritës është 5 ton.

Në pozicionin e dytë të kullës, lartësitë e ngritjes së grepit janë përkatësisht 20 dhe 28.5 m.

Vinçi М-3-5-5П mund të pajiset me kapëse me një litar për peshë të rrumbullakët dhe për materiale inerte. Ndërtimi i portierit të vinçit sigurohet nga pro-Usk i trenit.

Oriz. 41. Vinç-ngarkues kullë M-3-5-5P.

Vinça kullë me kapacitet ngritës 20-75 t

Vinçat me kapacitet ngritës 20-75 tonë përdoren në shumicën e rasteve si makineritë kryesore të montimit për ndërtimin e objekteve të mëdha industriale dhe strukturave të veçanta inxhinierike (furra shpërthyese, vatra të hapura, dyqane konverterësh, termocentrale, kulla ftohëse, etj. dyqane inxhinierike të rënda, etj.).

Shumica e vinçave në këtë grup dallohen nga natyra e kombinuar e ndryshimit të kapacitetit ngritës dhe lartësisë së ngritjes së grepit kur ndryshoni shtrirjen e bumit. Vinçat janë të pajisur me fije ngritëse të tipit grilë. Disa modele (BK-300, BK-1425, etj.) përdorin bumba të zëvendësueshme me gjatësi të ndryshme, si dhe bume me xhinse deri në 10 m të gjata.

Shumica e modeleve të vinçave në këtë grup kanë një kullë grilë jo rrotulluese me një kundërpeshë të sipërme; vinça BK-1000

dhe BK-1425 kanë një frëngji rrotulluese. Lartësia e kullave për vinçat BK-25-48 (T-1, T-2, T-3), BK-1425 mund të ndryshohet duke përdorur futje (seksione) të unifikuara të kullave. Vinçat e këtij grupi (përveç modelit BK-25-48) nuk kanë portale për kalimin e trenave.

Një numër i modeleve të lëshuara më parë të vinçave të këtij grupi janë jo vetëlëvizës (BK-25-48, BK-402, etj.). Vinçat BK-300, BK-1425, si dhe disa modele të modernizuara të vinçave të prodhuara në vitet e mëparshme, janë instaluar në karrocat vetëlëvizëse me katër mbajtëse që lëvizin përgjatë binarëve të vinçave me dy dhe katër shina. Të gjithë vinçat janë jo-mbështetës dhe transportohen plotësisht të çmontuar.

Momenti i ngritjes së vinçave është 160-1425 tm \ lartësia e ngritjes së grepit është deri në 90 m \ gjerësia e trasesë është 5-10 m.

Fik. 42. Vinç boom kullë SKU-101 (diagrami 1).

Oriz. 43. Vinç me kullë SKU-101 (skema 2)

Oriz. 44. Vinç kullë-boom SKU-101 (diagrami 3).

Oriz. 45. Vinç kullë-boom SKU-101 (diagrami 4).

Power point vinç - motor dizel KDM -46 me kapacitet 93 litra. Me. me një shpejtësi prej 1000 rpm - gjenerator i rrymës alternative SG-60/6; fuqia totale e instaluar e motorëve elektrikë është 62.5 kW.

Oriz. 46. ​​Vinç kullë MK-20-14.

Oriz. 47. Vinç kullë KBGS -101M.

Vinçi KBGS -101M ka një kapacitet ngritës të vazhdueshëm: me një shtrirje të bumit nga 6,5 ​​në 18 m -25 g; me një nisje nga 18 në 30 m - 13,5 t; kur niset nga 30 deri në 40 hekurudha - 10 ton Krap është i pajisur me dy karroca mallrash. Ngarkesat deri në 10 t ngrihen nga karroca e përparme, ngarkesat mbi 10 t ngrihen përmes traversës me të dy karrocat.

Oriz. 55. Vinç kullë BK-1000: 1 dhe 2 - kapaciteti mbajtës i grepit kryesor gjatë grumbullimit të ngarkesës shmirpzsta, përkatësisht në 6 c 4 chntrk.

Vinçi BK-900 është një model i rindërtuar i vinçit BK-406A. Bumi i vinçit mund të pajiset me një krah 5 m të gjatë me një kapacitet ngritjeje konstante prej 8 t me një shtrirje prej 15-45 m dhe një lartësi ngritëse me grep 43-85 m.

Bumi i vinçit BK-1000 është i pajisur me një krah me ngarkesë konstante0. me një kapacitet prej 5 t me një shtrirje nga 20 në 50 m dhe një lartësi ngritjeje të grepit ndihmës deri në 93 m.

tabela 2

Karakteristikat teknike të vinçave të lëvizshëm kullë për ngarkim, magazinim dhe punime me cikël zero

Fig. 8. Parametrat kryesorë të vinçave të kullës:

a - me një kullë fikse dhe një bum ngritës;

b - me një kullë fikse dhe një bum trarësh.

Për vinçat kullë, zakonisht kapaciteti maksimal i mundshëm ngritës, i përcaktuar nga kushtet e stabilitetit të vinçit, është vetëm kapaciteti ngritës në shtrirjen më të madhe. Është karakteristika kryesore e vinçit dhe përshtatet në pasaportën e tij. Kapaciteti ngritës i këtyre vinçave në shtrirjen më të vogël është vetëm dyfishi i kapacitetit ngritës në shtrirjen më të madhe (në disa vinça kapaciteti ngritës është konstant në të gjitha shtrirjet). Ky rregull nuk zbatohet për vinçat e rëndë të përdorur në ndërtimet industriale, diapazoni i kapacitetit ngritës të të cilëve është shumë më i gjerë në shtrirje të ndryshme.

Një ndryshim i ngjashëm midis vinçave të kullës dhe vinçave të kullës për shkak të shkathtësisë së tyre më të vogël, specializimit më të madh, në lidhje me të cilin një kapacitet i madh ngritës në shtrirjen më të vogël të bumit nuk do të ishte përdorur gjatë operimit, por në të njëjtën kohë do të kishte shkaktuar një ndërlikim, vinç më të rëndë dhe më të shtrenjtë: një vinç më i fuqishëm. motori, do të kërkohej një kapacitet më i lartë ngritës, një çikrik dhe një bum; do të ishte e nevojshme pajisja e vinçit me një litar dhe grep më të fortë, etj.

Gjatësia e bumit quhet distanca ndërmjet qendrave të boshtit të thembrës së bumit dhe boshtit të njësive të kokës.

Arrow shigjeta quhet distanca midis boshtit vertikal, vertikal të rrotullimit të bumit që kalon nëpër qendrat e karrocës mbështetëse ose portalit, dhe boshtit vertikal që kalon përmes qendrës së gravitetit të ngarkesës që ngrihet dhe që përkon me qendrën e kornizës së grepit. .

Lartësia e ngritjes së grepit quhet lartësia maksimale e mundshme e ngritjes së tij nga baza e vinçit. Për vinçat kullë në tokë që udhëtojnë në shina, kjo lartësi matet nga koka e hekurudhës. Për vinça të tillë, lartësia e ngritjes së grepit përcaktohet nga lartësia e kullës dhe sasia e tepërt e kokës së bumit mbi bumin e pestë të ngjitur në mënyrë pivotale në kullë. Kjo tepricë sigurohet duke ndryshuar këndin e bumit. Lartësia e mundshme e ngritjes së ngarkesës varet nga lartësia e ngritjes së grepit të ngarkesës. Një vinç i instaluar në një ndërtesë dhe që ngrihet ndërsa është ngritur është në gjendje të ngrejë ngarkesa në lartësi e madhe se kjo sigurohet nga lartësia e kullës dhe ngritja e bumit. Në këtë rast, kur përcaktohet lartësia e ngritjes së ngarkesës, merret parasysh lartësia e bazës së vinçit mbi tokë. Kufiri i ngritjes së vinçave të tillë përcaktohet nga kapaciteti i kanalit të daulles së çikrikut. Prandaj, për vinçat e instaluar në ndërtesa dhe struktura, së bashku me lartësinë e ngritjes së grepit të ngarkesës, tregohet kapaciteti i litarit të daulles së çikrikut për ngritjen e ngarkesës, i cili përcaktohet nga gjatësia maksimale e litarit të plagosur në daulle.

Këndi i mundshëm i rrotullimit të bumit quhet këndi më i madh në të cilin është në gjendje të rrotullohet rreth boshtit vertikal të vinçit.

Në varësi të këndit të mundshëm të rrotullimit të bumit, vinçat ndahen në kthesë të plotë dhe me kthesë të pjesshme. Vinça me rrotullim të plotë janë ato vinça në të cilët këndi i rrotullimit të bumit është 360 °. Vinçat me lëvizje të pjesshme janë vinça me një kënd të lëvizjes së bumit më të vogël se 360 ​​°.

Bumbat e vinçave me rrotullim të plotë, në varësi të modelit të mekanizmit rrotullues, mund të rrotullohen rreth boshtit vertikal në mënyrë të përsëritur ose një herë. Shumica e vinçave ekzistues të kullës ofrojnë aftësinë për të rrotulluar disa herë pjesën rrotulluese. Një rrotullim i vetëm ndodh kur transmetimi kabllor përfshihet në mekanizmin rrotullues (për shembull, në vinçin BTK-30).

Shpejtësia e ngritjes ose uljes së ngarkesës quhet rruga që përshkon ngarkesa vertikalisht për njësi të kohës. Shpejtësia e ngritjes dhe uljes së ngarkesës matet në metra për minutë (m / min) ose në metra për sekondë ( m / sek).

Shpejtësia e rrotullimit quhet numri i rrotullimeve të pjesës rrotulluese të vinçit për njësi të kohës. Shpejtësia e rrotullimit matet me numrin e rrotullimeve në minutë ( rpm).

Shpejtësia e lëvizjes së vinçit quhet rruga që përshkon vinçi për njësi të kohës. Shpejtësia e lëvizjes matet në metra për sekondë ( m / sek) ose në kilometra në orë ( km / orë).

Energjia e termocentralitështë fuqia e motorëve të instaluar në vinç. Përveç fuqisë së motorëve individualë, jepet fuqia totale e të gjithë motorëve. Fuqia e motorëve me djegie të brendshme dhe motorëve me avull matet në kuaj fuqi (hp), fuqia e motorëve elektrikë matet në kilovat (kw).

Njohja e fuqisë së motorëve dhe shkallës së ngarkesës së tyre bën të mundur përcaktimin e fuqisë së burimit të energjisë që kërkohet për funksionimin e vinçit dhe konsumin e karburantit.

Performanca e vinçitështë sasia e ngarkesave të trajtuara nga vinçi për njësi të kohës, e cila matet në ton në orë (t / orë) ose ton për ndërrim (t / turn). Në ndërtim, ndonjëherë performanca e një vinçi matet me numrin e cikleve që kryen vinçi për njësi të kohës.

Pesha e vinçit përcaktohet nga pesha e strukturave të çelikut, mekanizmave dhe çakëllit. Çakëlli është një ngarkesë shtesë që siguron stabilitetin e nevojshëm të vinçit. Roli i çakëllit në vinç luhet nga pllaka betoni, shufra prej gize dhe materiale të tjera. Specifikimi teknik tregon peshën strukturore të vinçit pa çakëll dhe peshën totale të vinçit me çakëll.

Kapaciteti ngritës i një vinçi matet në ton ose kilogramë. Në mënyrë tipike, kapaciteti ngritës i vinçit caktohet në bazë të sigurimit të stabilitetit të tij. Për vinçat zvarritës, hekurudhor, automobilistik, kapaciteti më i lartë ngritës korrespondon me shtrirjen më të vogël të bumit; ndërsa shtrirja e bumit rritet, kapaciteti ngritës i vinçit zvogëlohet. Kapaciteti ngritës në shtrirjen më të vogël të vinçave vetëlëvizës është disa herë më i lartë se kapaciteti ngritës në shtrirjen më të madhe. Kapaciteti ngritës përshtatet në pasaportën e vinçit dhe është karakteristika kryesore e tij.

Zgjedhja e një vinçi kullë.

Fig. 9. Zgjedhja e një vinçi kullë.

Cikli i punës vinçi përbëhet nga tre faza:

Unë sekuestrimi i ngarkesave ;

II goditje në tru (lëvizja e ngarkesave, shkarkimi);

III përtaci (kthimi i mekanizmit ngritës në përdorim

pozicioni i udhëtimit).

Punëtor dhe përtaci kanë edhe diagramet e lëvizjes tre zona karakteristike:

1 - mbingarkesë,

2 - lëvizje e qëndrueshme.

3 - dhe frenimi.

Për më tepër, seksionet e nxitimit dhe ngadalësimit janë shumë të rëndësishme, pasi pikërisht në këto momente lindin ngarkesa dinamike.

Dinjiteti vinça kullë:

Pamje e mirë e zonës së instalimit nga operatori i vinçit;

Bumi ndodhet në një lartësi të lartë, në mënyrë që të mos ndodhë

kalon strukturat e objektit në ndërtim;

Thjeshtësia dhe besueshmëria në funksionim;

Dimensione të mëdha lineare të zonës së punës.

TE disavantazhet lidhen:

▬ nevoja për pista vinçi (për celular

▬ si dhe nevojën për të instaluar dhe çmontuar vinçin kur

zhvendosjen e saj.

Klasifikimi. Vinçat e kullës ndryshojnë nga njëri-tjetri në të dhënat bazë të karakteristikave të tyre (kapaciteti ngritës, shtrirja e bumit, lartësia e ngritjes), të cilat përcaktojnë qëllimin e tyre në ndërtim.

Për të filluar, duhet të theksohet se klasifikimi i mësipërm nuk mund të pasqyrojë plotësisht të gjitha specie ekzistuese vinça, pasi shumë janë në kufijtë e pikave të paraqitura, ose ato janë të kombinuara.

A). Me takim ndani:

● vinça Qëllimi i përgjithshëm :

Për inxhinierinë civile,

Ndërtim industrial;

Inxhinieri hidraulike;

Fig. 10. Vinça për qëllime të përgjithshme:

a - struktura grilë; b - dizajn teleskopik.

Fig. 11. Vinç kullë për inxhinieri hidraulike.

Kapaciteti ngarkues p.e.s. për banim dhe ndërtesa publike deri në 15 T... Në inxhinierinë industriale dhe hidraulike - deri në 75 T.

● vinça speciale- për ndërtim industrial;

● vinça shumëkatëshe:

▬ vetë-ngjitje(një vinç ngritës i instaluar në një strukturë në ndërtim dhe që lëviz lart duke përdorur mekanizmin e vet ndërsa struktura është duke u ngritur),

Fig. 12. Vinç kullë që ngrihet vetë.

▬ zvarritës(Duke punuar në një kantier, byroja e projektimit ngrihet dhe vendoset në një vend të ri. Në jetën e ndërtimit, ata morën emrin shprehës të vinçave "zvarritës").

Si "zvarritet" vinçi dhe si ngrihet ai vetë? Këto “mrekulli” mekanike sigurohen nga vetë ndërtimi i vinçit. Në kullën e vinçit vendoset një kafaz me grilë metalike, i cili mund të lëvizë lirshëm përgjatë lartësisë së kullës. Kafazi është i pajisur me këmbë të palosshme, të cilat gjatë funksionimit shërbejnë si mbështetëse shtesë për vinçin, duke rritur qëndrueshmërinë e tij. Kur instalimi në një seksion përfundon dhe vinçi duhet të shkojë më lart, në nivelin tjetër, këmbët mbështetëse palosen, kafazi lëshohet dhe, i tërhequr nga një çikrik, rrëshqet lirshëm lart në kullë. Një dizajn kaq i thjeshtë, por i zgjuar i lejon vinçit të ngrihet vetë, sikur të zvarritet nga dyshemeja në dysheme.

Fig. 13. Vinç kullë zvarritës.

▬ dhe çezmat anësore;

Fig. 14. Vinç kullë i bashkangjitur.

Vinçat e ndërtimit për ndërtime të larta përdoren për ndërtimin e ndërtesave shumëkatëshe civile dhe industriale ( deri në 150m dhe me shume).

Vinçat për ndërtime të larta janë bërë në një dizajn të montuar anash. Dizajni i një vinçi të tillë mbështetet në tokë dhe në kornizën e ndërtesës që ngrihet. Vinçat për ndërtime të larta përfshijnë gjithashtu vinça vetë-ngritëse, të cilat nganjëherë quhen zvarritës dhe: struktura mbështetet në ndërtesë dhe lëviz vertikalisht - ndërsa struktura në ndërtim rritet).

● vinça-ngarkues: janë bërë në bazë dhe duke përdorur montime vinçash për qëllime të përgjithshme dhe janë ulur me një bum horizontal dhe në të gjitha pozicionet e karrocës së ngarkesave kanë një kapacitet ngritjeje prej 5 T.

Fig. 15. Vinç ngarkues.

Ato përdoren për të kryer operacione ngarkimi dhe shkarkimi dhe magazinimi për ngritjen dhe lëvizjen e produkteve të ndërtimit, strukturave dhe ngarkesave në magazina të hapura, kantiere ndërtimi, si dhe kantiere ndërtimi. Strukturisht, ato ndryshojnë nga vinçat e tjerë kullë me një kullë të ulur. Bumi i vinçave të ngarkuesit është trarë, me karrocë ngarkese.

B). Nga aftësia për të lëvizur dalloni midis:

■ celular:

▪ vetëlëvizëse,

Fig. 16. Vinç kullë vetëlëvizës.

▪ dhe zvarritur;

■ i palëvizshëm:

bashkangjitur,

DHE universale e;

Vinçat e palëvizshëm përfshijnë vinça të fiksuar në një themel ose në një bazë tjetër fikse dhe që i shërbejnë strukturës në ndërtim nga njëra anë. Në lartësi të larta, për të rritur forcën dhe qëndrueshmërinë, vinça të palëvizshëm janë bashkangjitur gjithashtu në strukturën në ndërtim. Në këtë rast, ato quhen bashkëngjitje.

■ vetë-ngritje.

V). Sipas metodës së instalimit, lëvizjes rreth vendit të ndërtimit dhe llojit të shasisë klasifikohen në llojet e mëposhtme:

Celular në:

Binar hekurudhor,

Në shasinë e makinës,

Në një makinë të veçantë pneumatike me rrota,

E gjurmuar,

Dhe një karrocë në këmbë;

TE celular përfshin vinça të pajisur me një pajisje lëvizëse dhe që lëvizin gjatë funksionimit. Vinçat e kullave të lëvizshme përfshijnë gjithashtu: vetëlëvizës, të pajisur me një mekanizëm me një burim të pavarur energjie për lëvizjen gjatë funksionimit dhe transportit, dhe të tërhequr, të cilat kryhen pa një mekanizëm për lëvizje dhe lëvizin nga një vend instalimi në tjetrin në një rimorkio. pas një traktori (tërheqëse).

Këto vinça ndryshojnë nga njëri-tjetri në dizajnin e karrocës së poshtme.

Më të përhapurit janë hekurudhor vinçat e kullës (d.m.th. në një karrocë hekurudhore), pasi instalimi i një vinçi në një binar hekurudhor thjeshton funksionimin e tyre dhe rrit sigurinë e punës.

Kullat vinça kamioni përfshin vinça të montuar në një shasi automjeti. Nëse vinçi i kullës nuk është i montuar në shasinë e një automjeti të prodhuar në masë, por në një shasi me rrota pneumatike të një lloji automobilistik të bërë posaçërisht për vinçin (d.m.th., i pajisur me një kabinë), ky vinç quhet i rëndë. vinç shërbimi në një shasi automobili. Nëse shasia pneumatike nën vinç është bërë pa kabinë, vinçi quhet kullë dhe pneumatik. Vinçat e kullës së zvarritjes janë montuar në një karrocë zvarritëse. Ato dallohen nga kompleksiteti dhe pesha e madhe e shasisë. Në të njëjtën kohë, prania e shinave pneumatike dhe vemje bën të mundur që të bëhet pa shina hekurudhore, gjë që rrit lëvizshmërinë e vinçit dhe përshpejton vënien në punë të tij.

Kulla vinça në këmbë kombinoni elementet e një kursi hekurudhor dhe në këmbë. Duke u mbështetur në këpucën cilindrike, vinçi ngrihet mbi tokë së bashku me kornizën e drejtimit 2, pas së cilës lëviz përpara. Pastaj shasia ulet në tokë dhe këpuca ngrihet. Me ndihmën e rrotave udhëtuese 3, vinçi lëviz përgjatë kornizës përpara me sasinë e hapit t... Më pas këpuca ulet në tokë, duke përfunduar ciklin e ecjes.

Fig. 17. Llojet e vinçave sipas llojit të pajisjes:

a - hekurudhor, b - automobil, v - në një shasi makine,

G - pneumatike, d - zvarritës, e - ecje; 1 - këpucë,

2 - kornizë drejtimi, 3 - rrota udhëtimi: 4 - hapi i lëvizjes së vinçit

Stacionare - e instaluar në themel;

Ngjitur në një themel ose në një shina hekurudhore, të bashkangjitur

thumba në strukturat e një ndërtese ose strukture që po ngrihet;

Vetë-ngritje, e montuar në një strukturë,

lëvizja e ndërtesës ose strukturës dhe lëvizja me një

niveli në tjetrin me ndihmën e mekanizmave tanë

ndërsa struktura është duke u ndërtuar.

Vinçat e palëvizshëm dhe vetë-ngritës përdoren kryesisht në ndërtimin e ndërtesave shumëkatëshe dhe të larta.

Fig. 18. Vinça kullë:

a – stacionare; b - vetë-ngjitje; v - celular.

G). Sipas karakteristikave të projektimit të dallojë dy lloje kryesore vinça kullë:

Me një frëngji të fiksuar, të fiksuar fort në vrapim

kornizë ulëritës ose themel;

Dhe një kullë rrotulluese e montuar në shasi dhe

fiksuar në pajisjen rrotulluese.

Në vinçat me një kullë fikse, unaza rrotulluese ndodhet në majë të kullës. Në këtë rast, pjesa rrotulluese e vinçit përbëhet nga një bum, një kokë rrotulluese dhe një konzollë kundër susta me çikrik të vendosur mbi të, një mekanizëm rrotullues dhe një kundërpeshë që shërben për të balancuar vinçin gjatë funksionimit.

Në vinçat me një kullë rrotulluese, unaza rrotulluese zakonisht ndodhet në pjesën e poshtme, direkt në shasinë e vinçit ose portierin. Në këtë rast, pjesa rrotulluese përfshin një bum, një kullë me kokë dhe një shtyllë, një platformë rrotulluese me një kargo dhe çikrikë bumi të vendosura mbi të, një mekanizëm lëkundjeje dhe pllaka kundërpeshë.

Fig. 19. Llojet e vinçave kullë:

a - me një frëngji fikse (me një kokë të kthyeshme);

b - me një kullë rrotulluese.

E) Sipas llojit të bumbave të përdorura, vinça ndajnë në dy grupe:

Me ngritjen,

Dhe me një bum.

Për vinçat me një krah luffing, ngarkesa është pezulluar nga fundi i bumit. Në këtë rast, ndryshimi i shtizës (ngritja e bumit) kryhet duke e kthyer bumin në lidhje me menteshën mbështetëse.

Për vinçat me një bum bumi, ngarkesa pezullohet nga një karrocë ngarkese, e cila lëviz kur shtrirja ndryshon përgjatë trarëve udhëzues të bumit.

Metoda më e thjeshtë në projektim dhe prodhim janë bumet ngritëse, të cilat përdoren gjerësisht.

E). Nga pushteti vinçat kullë ndahen në:

a) vinça me fuqi të ulët me kapacitet ngritës deri në 5 T për servisimin e inxhinierisë civile të ulët;

b) vinça me fuqi mesatare me kapacitet ngritës prej 5 përpara 25 T për mirëmbajtjen e ndërtimeve civile dhe industriale shumëkatëshe;

c) vinça me fuqi të lartë me kapacitet ngritës 25-75 T dhe ndonjëherë deri në 100 T për montimin e elementeve strukturorë të parafabrikuar në inxhinierinë hidraulike dhe ndërtimet industriale.

Indekset e vinçave të kullës.Çdo model i një vinçi kullë (sipas GOST 13555-79 "Vinça kullash ndërtimi") ka markën e vet, e cila përfshin shkronja dhe numra.

letra mesatare :

KB - vinç kullë;

KBM - vinç kullë i sistemit modular;

KBGS - vinç kullë për inxhinieri hidraulike

KBR - vinç kullë për qëllime riparimi.

Shkronjat pasohen nga trenumrat në rendin e mëposhtëm:

Shifra e parë- tregon një grup madhësie sipas momentit të ngarkesës:

Grupi i madhësisë së parë - 25 t m;

Grupi i madhësisë së dytë - 60 t m;

Grupi i madhësisë së tretë - 100 t m;

Grupi i madhësisë së 4-të - 160 t m;

Grupi i 5-të i madhësisë - 250 t m;

Grupi i madhësisë së 6-të - 400 t m;

Grupi i madhësisë së 7-të - 630 t m;

Grupi i 8-të i madhësisë - 1000 t m;

Grupi i 9-të i madhësisë - më shumë se 1000 t m.

Fig. 20. Skema e indeksimit të vinçit kullë.

Shifrat e dyta dhe të treta- numri serial i regjistrimit të vinçave, dallon llojin e kullës:

nga nr. 01 te nr. 69 - do të thotë që vinçi është i pajisur me

kulla e kompanisë;

nga nr. 71 te nr. 99 - do të thotë që vinçi nuk është i pajisur

për shembull ".24", i cili ndryshon nga modeli bazë në karakteristikat teknike (në versionin bazë, numri ".0" nuk tregohet).

Pas numrit të ekzekutimit, shkronjat A, B, C,…, M,…, U tregojnë modifikimin tjetër (A - e para, B - e dyta).

T - tropikal.

TV - lagësht tropikale.

HL - i ftohtë (rajonet e Veriut të Largët, deri në -60 ° C).

Kështu, për shembull, prekni:

KB-308- vinç kullë, i grupit të tretë dimensional të kapacitetit mbajtës (3), i pajisur me një kullë rrotulluese (reg. nr. 08), me dizajn mesatar.

KB-309HL- vinç kullë, i grupit të tretë dimensional të kapacitetit mbajtës (3), i pajisur me një kullë rrotulluese (reg. nr. 09), version ХЛ (Zonat e Veriut të Largët).

KB-403B- vinç kullë, grupi i gjashtë dimensional i kapacitetit mbajtës (4), i pajisur me një kullë rrotulluese (reg. nr. 03), modifikimi i dytë (B).

KB-674A- vinç kullë, grupi i gjashtë dimensional i kapacitetit mbajtës (6), i pajisur me një kullë fikse (reg. nr. 74), modifikimi i parë (A).

Disa marka të vinçave të kullës u indeksuan sipas një parimi të ndryshëm:

Vinç KB-100- vinç kullë me moment ngritjeje 100 t m.

Vinç BK-300- vinç kullë me moment ngritjeje 300 t m.

Vinç BK-1000- vinç kullë me moment ngritjeje 1000 t m.

Vinç BK-1425- vinç kullë me moment ngritjeje 1425 t m.

Vinç ABKS-5- vinç kullë automobilistik për bujqësi

ndërtimi, me kapacitet mbajtës 5 ton.

Vinç KP-300- një vinç ngarkues me moment ngarkimi 300 t m.

BCSM» do të thotë Tower Crane që ngrihet vetë. Më tej, lartësia e ngritjes (në dysheme) tregohet me vizë. Pas modifikimit u shtua shkronja M.

Prekni BKSM-3-5-10- vinç kulle me vete ngritje per ndertim 10 kate.

Vinçat me këtë indeks u prodhuan në vitet 1950 dhe 1960.

Rregullimi i përgjithshëm i vinçave të kullës. Shumëllojshmëria e aplikimeve çon në dallime në ndërtimin e vinçave të kullës. Varësisht nga qëllimi, pjesa mbajtëse e tyre, kulla, bumi, karroca dhe elementë të tjerë strukturorë kryhen në mënyra të ndryshme.

Sidoqoftë, të gjithë vinçat kulla sipas dizajnit të tyre duhet të ndahen në tre grupe:

I - vinça me një kullë fikse (jo rrotulluese) dhe lëkundje

ny kokë;

II - vinça me një pllakë rrotulluese;

III - vinça me një kullë rrotulluese.

Të gjithë vinçat e serisë KB kanë një skemë të vetme projektimi... Çdo vinç kullë përbëhet nga:

● kullat (kolonat),

● bum pune,

● pjesa mbështetëse,

● kushinetë rrotullues,

● gardhe, shkallë, platforma, kabina e shoferit dhe

kundërpeshë,

● mekanizmat për zbatimin e lëvizjeve të punës:

Mekanizmat ngritës,

Lëkundjen e bumit,

Ndryshimet e nisjes,

● pajisjet e sigurisë (kufizuesit e ngarkesës

lartësia e ngritjes së ngarkesës, lëvizja e ngarkesave

karrocë, lëkundje dhe ngritje e bumit),

● sistemi i kontrollit.

Të gjithë mekanizmat e vinçit kontrollohen nga shoferi nga kabina, e cila strehon pajisjet e kontrollit.

Fig. 21. Vinç kullë:

a - me një kullë rrotulluese dhe një bum ngritës, b - me frëngji fikse

dhe bum; 1 - pezullim me grep, 2 - shigjeta, 3 - kokë, 4 - taksi -

në, 5 - ndarës, 6 - kulla, 7 - blloku i rrotullës së bumit, 8 - kundërpesha, 9 - Rruga -

çikrik, 10 - çikriku i ngarkesave, 11 - mekanizmi i lëkundjes, 12 - kthesa -

platforma naya, 13 - pajisje mbështetëse dhe rrotulluese, 14 - çakëll, 15 – karrige e poshtme

kornizë, 16 - shami, 17 - karrocë mallrash, 18 - çikriku i karrocave,

19 - konsol kundërpeshës.

Modelet e vinçave me majë lëkundëse kanë disavantazhet kryesore të mëposhtme:

1) prania e një momenti të konsiderueshëm të përkuljes dhe një rritje në forcën shtypëse për shkak të lidhjes së sipërme të kokës, kundërpeshës, etj. të bëjë më të rëndë strukturën e kullës dhe pjesën mbështetëse të saj;

2) bashkëngjitja e sipërme e kundërpeshës dhe kokës së kthyeshme rrit qendrën e gravitetit të strukturës së vinçit dhe qendrën e aplikimit të ngarkesave të erës, gjë që çon në një ulje të qëndrueshmërisë së vinçit dhe kërkon një rritje shtesë të çakëllit, rrjedhjes vinçi dhe pajisjet e tij mbajtëse;

3) prania e një koke rrotulluese me një tastierë kundërpeshe dhe çakëll mbi të rrit ndjeshëm intensitetin e punës së instalimit dhe çmontimit të vinçit dhe transportimin e tij.

Fig. 22. Vinç vetëngritës:

1 - pjesë rrotulluese; 2 - kullë fikse;

3 - vidë për zgjatjen e kullës fikse;

4 - kornizë mbështetëse; 5 - mbështetje nga fundi.

Fig. 23. Platforma rrotulluese e një vinçi kullë të grupit të 3-të të madhësisë:

1- trarë unazorë; 2 - pjesë e konsolës; 3 - qëndrim me dy këmbë;

4 - çikrik bum; 5 - çikrik ngarkesash; 6 - mekanizmi i lëkundjes;

7 - kllapa mbështetëse për montimin e kullës.

Kullat e vinçit . Kulla e vinçit është projektuar për të siguruar lartësinë e kërkuar të ngritjes së ngarkesës, perceptimin dhe transmetimin e ngarkesave që veprojnë në vinç në pjesën mbështetëse.

Kullat e vinçit janë strukturë çeliku me grilë drejtkëndore të salduar nga çeliku këndor i madhësive të ndryshme. Kohët e fundit përdoren vinça kullë me tuba, kullat e të cilave janë prej tubash çeliku. Për lehtësi në prodhimin dhe transportin e vinçave me lartësi të lartë kullat përbëhen nga seksione të veçanta. Lidhur me jastëkë dhe bulona. Kullat e vinçit janë më pak se 25 m më shpesh kanë një prerje tërthore konstante në lartësi, dhe kullat më të larta kanë një seksion kryq të ndryshueshëm për të zvogëluar sasinë e metalit të konsumuar.

Fig. 24. Diagramet e projektimit të kullës:

a - një kullë rrotulluese e një vinçi tubular;

b - një kullë grilë fikse me një kokë të brendshme rrotulluese;

v - një kullë grilë fikse me një kokë të jashtme rrotulluese;

G - kullë teleskopike.

Kulla (rrotullues ose jo rrotullues) siguron lartësinë e nevojshme të pezullimit të pajisjes së punës dhe shërben gjithashtu për të akomoduar disa mekanizma vinçi. Është një strukturë teleskopike (strukturë tubulare e bërë nga një tub me diametër të madh), ose një strukturë grilë e bërë nga qoshe ose nga tuba me diametër të vogël.

Kulla e vinçit është një strukturë çeliku që siguron lartësinë e kërkuar të ngritjes.

Kullat dhe shigjetat mund të jenë grilë nga qoshet ose tubacionet me diametër të madh .

Seksion kryq i kullave dhe shigjetat mund të jenë:

Sheshi,

Drejtkëndëshe,

Rrumbullakët,

Dhe për shigjetat, trekëndore me një skaj lart ose poshtë (; ↓).

Në varësi të dizajnit të vinçit kullat kryhen:

▪ rrotullues,

▪ dhe jo rrotullues.

Fig. 25. Kulla.

Me anë të kthesës, kulla e vinçit mund të jetë:

Rrotullues lart (me një kullë jo rrotulluese dhe një kokë rrotulluese-

Dhe rrotullimi i poshtëm (me një pllakë rrotulluese ose me një pllakë rrotulluese

Me metodën e montimit, kullat e vinçit mund të kryhen:

▪ jo i çmontuar,

▪ të çmontuara në tokë (teleskopike dhe të palosshme),

▪ rritur nga poshtë,

▪ dhe të stivueshme nga lart.

Struktura metalike e kullës së grilës përbëhet nga qoshe (gypa) gjatësore, të quajtura rripat, dhe qoshet e vendosura diagonalisht (tuba) - mbajtëset... Kllapat sigurojnë ngurtësinë e kullës. Si rregull, kullat e grilave kanë një seksion kryq katror. Më rrallë, bëhen kulla me seksion kryq drejtkëndor ose trekëndor.

Në varësi të mënyrës së fiksimit, kullat fiksohen në mënyrë të ngurtë në të katër rripat drejtpërdrejt në bazën ose në pllakën rrotulluese dhe me mbështetësin me varëse të kullës dhe fiksimin e saj me anë të shiritave.

Fig. 26. Varietetet e vinçave kullë, në varësi të

nga metodat e fiksimit:

a - me një frëngji të ngurtë fikse;

b - e njëjta, kulla rrotulluese;

v - me kullë të artikuluar;

G - me bashkëngjitje të bumit nga ana e sipërme;

d - me bashkëngjitje të bumit në qendër të sipërme;

e - me shtojcën e bumit anësor.

Kulla e parafabrikuar përbëhet nga katër seksione: seksioni i parë dhe i dytë përfaqësojnë pjesën e sipërme të kullës; seksioni i tretë përfshin kabinën e shoferit dhe dhomën e motorit; seksioni i katërt është pjesa e poshtme e zgjeruar e kullës.

Fig. 27. Prerja tërthore e kullës SBK-1

dhe ndërtimi i nyjës së prapanicës.

Çdo seksion është një këllëf metalik, i përbërë nga raftet, bërrylat, mbajtëset, shamitë dhe shiritat e prapanicës. Seksione të veçanta të kullës janë të lidhura me jastëkë dhe bulona. Elementet individuale të kullës në mostrat e para të vinçave u lidhën me njëra-tjetrën me thumba dhe më vonë me saldim elektrik.

Në brezin e poshtëm të kullës ose në kullat me një pjesë të poshtme të varur, këpucët mbështetëse speciale me vrima për bulonat janë ngjitur ose thumba në shtylla. Prandaj, trarët mbështetës janë ngjitur në portal ose në pjesën e poshtme, në të cilën janë shpuar edhe vrimat për bulonat e fiksimit.

Për montimin e kullës, në të dhe në karrocën ose portalin ngjiten priza të veçanta. Gjatë instalimit ose çmontimit të vinçit, gishtat futen në vrimën e këtyre prizave, të cilat shërbejnë për të lidhur kullën me portalin dhe për të siguruar rrotullimin e kullës kur ajo ngrihet ose ulet. Për të shmangur ndikimin kur kulla lëviz nga një pozicion vertikal gjatë instalimit të saj, një fole me vidë përforcohet në mënyrë të orientuar drejt bazës së kullës.

Fig. 28. Kulla tubulare e vinçit lidhës:

bulonja e fllanxhave ndodhet brenda tubit.

Fig. 29. Kullat rrotulluese me tuba:

a - një kullë e mbështetur në mënyrë rrotulluese në një platformë të bërë me mure të hollë

tuba me saldim elektronik;

b - e njëjta e mbështjellë nga fletë çeliku;

v - i mbështjellë nga fletë çeliku me kabinë të integruar;

G - ka dalë nga tubat me diametër të madh, duke u mbështetur

mbajtëse shtytëse.

Kullat janë të disponueshme me bashkëngjitje të bumit të sipërm dhe anash. Vinçat me fiksim anësor të ngritjes dhe trarëve (KB-100.2, KB-674) janë bërë të përhapura. Kur bumi është montuar në anë, mentesha mbështetëse zhvendoset anash. Kjo lejon që bumi të ulet në pozicionin e poshtëm kur çmontohet pa e komplikuar strukturën e kullës.

Sipas kushteve të instalimit, kullat ndahen në:

E padeshifrueshme,

Teleskopik,

Me palosje,

Duke u rritur,

E zgjerueshme.

E padeshifrueshme gjatë instalimit, kulla e vinçit KB-100.1 është bërë nga një tub cilindrik me një diametër prej 920 mm me mure 5 mm... Thikat mbështetëse në fund të kullës janë vendosur anash për thithjen më të mirë të ngarkesës dhe kanë një bazë.

Në tavolinën rrotulluese, kulla është e varur dhe e mbajtur në pozicion nga dy karroca teleskopike. Kulla vverxy përfundon me një kokë konike. Në një lartësi, kulla ka një kllapa mbi të cilën është montuar kabina. dhe Abine udhëhiqet nga një shkallë e vendosur brenda kullës. Fundi i tubit, i hapur në fund, hyn në kullë. Për të dalë nga kulla pranë kabinës së Cpedo, sigurohet një hapje ovale - një çelje. Në anën e pasme të kullës ka grila. Gjatë çmontimit dhe transportit të vinçit vendosen litarë dhe blloqe të rrotullave të bumit.

Kulla e vinçit BKSM-5-5A gjithashtu ka një strukturë jo të çmontuar. Seksioni i tij i poshtëm është i fiksuar në portal. Për perceptimin e ngarkesave të shtuara që veprojnë mbi të, ky seksion është zgjeruar. Pjesa e sipërme e kullës është dukshëm më pak e ngarkuar, prandaj, për sa i përket pjesës së sipërme të kullës, është më e vogël.

Teleskopik Kulla ka një vinç KB-100.2. Ai përbëhet nga një seksion i jashtëm (mbështetës) dhe një seksion i brendshëm (i tërhequr). Seksioni mbështetës i kullës është i lidhur në mënyrë pivotale nga fundi me pllakën rrotulluese. Në një lartësi prej 3,4 m, dy kllapa janë ngjitur në kullë për ta siguruar atë me shirita teleskopik gjatë funksionimit dhe transportit.

Seksioni i tërhequr i kullës në pozicionin e zgjatur mbështetet me jastëkët e tij mbështetës në pikat anësore të seksionit të jashtëm dhe përqendrohet në të nga dy rreshta kunjash. Në seksionin e tërhequr janë bashkangjitur një platformë për kabinën, një shkallë brenda kullës, një shtyllë dhe një kokë. Për të zgjatur seksionin e brendshëm, përdoret një bllok rrotullues i montimit katërfish dhe një shufër, fundi i sipërm ngjitet me këpucën mbështetëse të seksionit rrëshqitës.

Kokat e vinçit... Koka shërben si vazhdim i kullës dhe synohet të mbajë bumin në pozicionin e punës me ndihmën e litarëve ose shufrave të bumit. Në disa vinça (për shembull, ABKS-5), koka zëvendësohet me një varëse, e cila bën të mundur shkurtimin e gjatësisë së vinçit gjatë transportit.

Koka e vinçit të kullës është një dërrasë e bërë nga elementë tuba. Demeti përfundon me një kuti, në foletë e së cilës ka një bosht me dy blloqe mallrash dalëse. Boshti është i siguruar me kapëse dhe shirita shtrëngues. Gjatë instalimit dhe mirëmbajtjes, instalohen shkallë për të ngjitur kokën dhe për të hyrë në blloqe. Janë dhënë dy priza për të siguruar mbajtëset kryesore të bumit dhe kundërpeshës.

Fig. 30. kokë vinçi KB.

Në çezmat, me një kullë rrotulluese, kokat janë të lidhura fort me kullën... Në krye të kokës, janë bashkangjitur blloqe devijuese të litarëve të ngarkesave dhe litarëve të mbajtësit të bumit.

Konfigurimi i kokës zgjidhet nga projektuesi gjatë projektimit. Kur koka zhvendoset përpara (drejt bumit), kushtet për lëvizjen horizontale të ngarkesës përmirësohen kur ndërrohet shtrirja për vinçat me bume ngritëse. Kur koka zhvendoset mbrapa, qëndrueshmëria e shigjetave nga kthesa mbrapa rritet kur punoni me shtrirje të ulëta.

Në çezmat me kullë fikse dallohen dy lloje kokash: fikse dhe rrotulluese.

Në vinçat me kushineta rrotulluese të tipit zile, koka e fiksuar është ngjitur fort në majën e kullave të fiksuara. Shumë modele vinçi nuk kanë një kokë rrotulluese. Në këtë rast, koka rrotulluese, e cila shërben edhe si mbështetje për të gjithë pjesën rrotulluese të vinçit, lidhet me majën e kullës me një pajisje mbështetëse rrotulluese të tipit xhami ose në formën e një topi (rul). rrethi. Në këtë rast, konfigurimi i kokës (si në vinçat me një kullë rrotulluese) varet nga detyrat që projektuesi i vendos vetes kur krijon vinçin.

Kokat e vinçit. Të gjithë vinçat kullë, me përjashtim të atyre me kolona rrotulluese, mund të ndahen në dy grupe, të ndryshme në dizajnin e pjesëve rrotulluese - kokat.

Grupi i parë përfshin vinça me koka rrotulluese mbështjellëse. Koka në këto vinça, e vendosur në pjesën e sipërme të kullës, përbëhet nga një pjesë fikse, e lidhur me pjesën e sipërme të kullës dhe një pjesë rrotulluese, e cila ndodhet sipër pjesës fikse dhe e mbyll atë nga jashtë.

Grupi i dytë përfshin vinça me koka të vendosura brenda kullës. Koka është bërë në formën e një konstruksioni grilë, në formë konike ose puro, me pjesën e poshtme të saj të mbështetur në një mbështetëse brenda kullës.

Fig. 31. Koka e vinçit kullë T-72:

1 - kundërpeshë; 2 -platformë rrotulluese; 3 -raft; 4 -kabina e kontrollit;

5 - rrethi i kalërimit; 6 - platforma e tranzicionit; 7 - rula mbështetës; 8 - fyell;

9 - traversa; 10 - Gjemb; 11 - rreze mbështetëse;

A - montimi i sipërm mbështetës i kokës; B - Asambleja e mbështetjes së kokës së poshtme.

Bum pune. Bumi i një vinçi kullë është krijuar për të siguruar zonën e kërkuar të zonës së tij të punës, për të marrë dhe transferuar ngarkesat që veprojnë mbi të në kullë.

Pulat e vinçave të kullës janë struktura prej çeliku grilë me prerje tërthore drejtkëndëshe ose trekëndore, të salduara nga çeliku këndor, dhe ndonjëherë nga gypat (vinça tubash). Dizajni i bumeve varet nga metoda e pranuar e aplikimit të ngarkesës (ngarkesës) dhe mënyra e pezullimit.

Pajisjet e punës përbëhet nga:

a) bum i pajisur me një ngritës ose mbështetës zinxhir për ngritjen e bumit

shtytje bum

b) pajisje ngritëse në formën e një grepi ose doreze të veçantë.

Bumi përdoret për të ngritur ngarkesa. Ngarkesa ngrihet duke përdorur një çikrik ngarkese, një litar ngarkese dhe një varëse me grep, i cili është trupi i ngarkesës së vinçit.

Bumi i punës në vinçat kullë është:

▪ bume pune me varëse litari;

▪ bum trarësh me karrocë ngarkese;

▪ bum ngritës prej tubash;

▪ dhe nga qoshet.

Strukturat e bumit të vinçit... Sipas metodës së lëvizjes së ngarkesës, dallohen shigjetat:

■ ngritjen,

■ i ngurtë me shtrirje të vazhdueshme dhe bume me karroca ngarkese.

Ngritja bumi është i varur nga koka e rrotullimit në ngritësin e zinxhirit, nga i cili litari kalon në kazanin e çikrikut të bumit. Lëvizja e ngarkesës së pezulluar në fund të bumit luffing kryhet duke ndryshuar këndin e prirjes së saj. Në këtë rast, ngarkesa ngrihet ose bie njëkohësisht me lëvizjen horizontale, duke përshkruar një trajektore lakuar.

Bumi ngritës është një strukturë hapësinore prej çeliku e bashkangjitur në kullë me anë të një menteshë mbështetëse. Ka blloqe në fund të bumit që mund të ndahen duke përdorur një lëkundës që lidhet me kokën e bumit. Në këtë rast, ngarkesa pezullohet vazhdimisht nga blloqet e pajisura me litarë mallrash. Shigjeta e këtij lloji është instaluar në mënyrë të pjerrët në horizont, dhe shtrirja e saj ndryshohet duke ndryshuar këndin e prirjes.

Avantazhi i këtij lloji të bumit është thjeshtësia e dizajnit.

E vështirë bumi ka një shtrirje të vazhdueshme gjatë ciklit të funksionimit të vinçit. Ky bum është i varur nga një kokë rrotulluese në një mbajtëse fleksibël të ngjitur në fund të bumit.

Për të ndryshuar bumin në të gjitha rastet, vinçi duhet të ndalet. Lëvizja e ngarkesës nga një vinç i pajisur me një bum të ngurtë kryhet kur vetë vinçi lëviz përgjatë gjurmëve dhe kur bumi rrotullohet. Dizajni i bumit funksionon për lakimin nga pesha e tij dhe ngjeshja nga pesha e bumit dhe ngarkesa dhe është më i thjeshti dhe më i lehtë.

Në kokat e bumeve ngritëse dhe të ngurtë, janë fiksuar blloqet e sipërme të ngritësit të zinxhirit të ngarkesës dhe boshtet për ngjitjen e shufrave të mbajtësit të bumit.

Bum me karrocë. Furnizimi i ngarkesës nga një vinç i pajisur me një bum me një karrocë ngarkese kryhet duke përdorur këtë karrocë, e cila lëvizet përgjatë bumit të pezulluar, si rregull, në një pozicion horizontal. Nëse është e nevojshme të rritet lartësia e ngritjes së ngarkesës, bumi vendoset në një pozicion të pjerrët, karroca e ngarkesës me grep fiksohet në fund. Në këtë rast, bumi funksionon si një bum i ngurtë me shtrirje të vazhdueshme.

Lëvizja e karrocës së ngarkesave përgjatë bumit kryhet përgjatë udhëzuesve të veçantë, të cilët për vinçat e lehta mund të kenë qoshet e rripave të bumit, dhe për vinçat e rëndë - trarët I të bashkangjitur në rrafshin e poshtëm të bumit. ngjitur në një ose më shumë pikë. Numri i pikave të pezullimit varet nga gjatësia e bumit dhe kapaciteti ngritës i vinçit.

Strukturat e çelikut të bumbave të prodhuara aktualisht nga vinça janë salduar . Në modelet e vjetra të vinçave SBK-1, bumet ishin me thumba .

Boomët për lehtësinë e transportit përbëhen nga seksione të veçanta. Shumica e shigjetave përbëhen nga tre seksione - kokë, mes dhe mbështetje.

Lidhjet e seksioneve të bumit janë të lidhura me shirita në bulona ose fllanxha të pastra. Përveç seksioneve kryesore, bumet ndonjëherë janë të pajisura me futje të zëvendësueshme që ju lejojnë të ndryshoni gjatësinë e bumit dhe, në përputhje me rrethanat, aftësinë ngritëse të vinçit. Në skajet dhe në mes të seksioneve, sigurohen diafragma (lidhje vertikale tërthore) për të krijuar ngurtësinë e nevojshme.

Ndryshimi i shtrirjes (d.m.th. ndryshimi i pozicionit të pezullimit të grepit në lidhje me boshtin e rrotullimit të vinçit) kryhet ose duke ndryshuar këndin e pjerrësisë së bumit duke përdorur një ngritës zinxhiri bumi dhe çikrik bum, ose duke lëvizur karrocën e ngarkesave. duke përdorur një çikrik karroce.

Fig. 32. Strukturat e bumit të vinçave të kullës:

a - bum i ngurtë me shtrirje të vazhdueshme; b - bum ngritës;

v - bum vinçi BK-1 në sythe litari; G - bum i vinçit BKSM-3

me rrotull me litar; d - bum me karrocë dhe i ngurtë

tërheqje; e - e njëjta gjë, ngritja me shufra fleksibël; f - i njëjti ngritje

pa shufra; s - bum ngritës i vinçit BTK-100; 1 - shigjeta;

2 - ngritës zinxhir bum; 3 - kokë rrotulluese; 4 - kullë; 5 - ngarkesa

litar ulëritës; 6 - karrocë mallrash.

Pjesa mbështetëse. Pjesa mbështetëse e vinçit të kullës është projektuar për të transferuar forcat nga kulla përmes rrotullave udhëtues në pistën e vinçit. Dizajni i strukturës mbështetëse përcaktohet kryesisht nga pesha e vinçit dhe matësi i gjurmës.

Pjesët mbajtëse marrin ngarkesat që veprojnë në vinç dhe i transferojnë ato drejtpërdrejt në bazën e vinçit (gjurmë vinçi, themelet ose dyshemetë e ndërtesave).

Pjesa mbështetëse vinçat e lëvizshëm kullë përfshijnë:

Një kornizë që shërben si bazë për instalimin e një kulle ose pajisje kthese,

Dhe karroca, e cila transferon ngarkesën nga vinçi në shinat e hekurudhës dhe shërben për të lëvizur vinçin.

Pjesë mbështetëse të vinçave anësore janë pllaka themeli. ngjitur me bulona ankorimi në themel, dhe korniza fiksuese që ndodhen midis seksioneve të kullës. Kornizat janë ngjitur në ndërtesë me lidhje shtesë, pllakat e themelit janë 4 në fllanxhat e pjesës së poshtme të kullës.

Pjesa e bazës së një vinçi ngritës- trarët mbështetës - shërben për sigurimin e vinçit në tavanet e strukturës në ndërtim gjatë funksionimit. Për periudhën e zgjatjes së vinçit me ndihmën e një ngritësi zinxhir montimi, përdoret një kafaz ngritës si pjesë mbështetëse, udhëzuesit e të cilit rrëshqasin përgjatë rripave të kullës gjatë ngritjes së vinçit në një shenjë të re.

Pjesa e poshtme e vinçit, e cila i merr të gjitha ngarkesat dhe i transferon ato përmes rrotave udhëtuese në shina hekurudhore, quhet pjesë mbështetëse.

Në varësi të madhësisë së vinçit, pjesa mbështetëse e tij ka një dizajn të ndryshëm:

Në vinça me kapacitet ngritës 0,5-1 T pjesa mbështetëse ka formën e një karroce të sheshtë (a);

Në vinça me kapacitet ngritës 1.5-5 T pjesa mbështetëse është bërë në formën e një portali (b, c, d, e, f, g).

Portalet për modele të ndryshme vinçash në këtë grup kanë dizajne të ndryshme.

Fig. 33. Portalet e vinçave të kullës.

Pjesët mbështetëse të bëra në formën e një karroce janë më të lehta për t'u prodhuar; pjesët mbështetëse të bëra në formën e një portali janë më të vështira për t'u prodhuar, ofrojnë mundësinë e ruajtjes së materialeve dhe strukturave të ndërtimit midis binarëve, si dhe kalimin e automjeteve.

Fig. 34. Kornizat e drejtimit:

a - asimetrike;

b - Portali në formë U;

v - portali i hip;

G -me trarë rrotullues të korsisë së motit;

1 - kornizë; 2, 4 - trarët, 3 - shirita, 5 - raft, 6 - mëngë, 7 - lopatë.

Sipas numrit të pikave të mbështetjes në shina, kornizat janë tre dhe katër mbajtëse. Kornizat më të zakonshme me katër poste, kështu që le të shohim modelet e tyre. Dizajni i kornizës varet nga lloji i vinçit (me një kullë rrotulluese ose jo rrotulluese) dhe lloji i pajisjes së drejtimit (hekurudhor, automobilistik, pneumatik).

Në disa vinça me një kullë fikse, karrocat ngjiten në kullë me anë të një portieri. Karrocat në rrota lëvizëse prej çeliku lëvizin përgjatë gjurmës së hekurudhës së vinçit duke përdorur mekanizmin e lëvizjes së vinçit. Pjesa mbështetëse e vinçave të palëvizshëm të kullës është një kornizë e montuar në një bazë monolit. Në lartësi të larta, vinçat e kullës janë bashkangjitur gjithashtu në strukturën në ndërtim. Çezmat e tilla quhen krah për krah. Në disa raste, deri në një lartësi të caktuar, një vinç anësor mund të funksionojë si një vinç i lëvizshëm. Pastaj është universal dhe ka një pjesë mbështetëse në formën e një pajisjeje funksionale, e ngjashme me vinçat e lëvizshëm.

Të gjitha ngarkesat nga pesha e vinçit, era dhe ngarkesa e ngritur perceptohen nga pajisjet e drejtimit dhe transferohen në bazë (tokë, binar hekurudhor ose struktura e strukturës). Në pjesën e poshtme, si rregull, ekziston një mekanizëm i lëvizjes së vinçit.

Mbushja e vinçave me një kullë fikse zakonisht është e pajisur me një shami hekurudhore. Konsideroni ekzekutimin e këtyre kornizave të funksionimit.

Një kornizë e sheshtë e nënshartesës me mbështetëse mund të jetë me një kornizë qendrore (më shpesh nuk përdoret as për vinça me një kullë lëkundëse) ose një kornizë asimetrike me një rregullim të kullës së kompensuar.

Fig. 35. Shasi.

Pajisja e funksionimit.

Fig. 36. Karrocat me dy rrota:

a - me një kuti ingranazhi globoid; b - me dy kuti ingranazhesh me pjerrësi spirale;

1 - motor; 2 - frena; 3 - reduktues; 4 - rrokje kundër vjedhjes, vazhdimisht

çuar nën kokën e hekurudhës.

Karrocat e udhëtimit të vinçave të lëvizshëm hekurudhor ndahen në:

Ngarje;

Dhe jo me makinë.

Karrocat janë bërë në rrota lëvizëse çeliku me fllanxha, të cilat lëvizin përgjatë gjurmës së hekurudhës së vinçit duke përdorur mekanizmat e udhëtimit.

Mburoja e vinçit me rrotullim lart:

Karrocë e majtë;

Kornizë vrapimi;

Karroca e duhur.

Një vinç lëviz rreth një kantieri ndërtimi, zakonisht duke përdorur një karrocë hekurudhore mbi rrota lëvizëse prej çeliku të drejtuar nga një mekanizëm i drejtimit të vinçit.

Karrocat e udhëtimit të vinçave të lëvizshëm - në rrota udhëtuese prej çeliku me fllanxha lëvizin përgjatë gjurmës së hekurudhës së vinçit duke përdorur mekanizmat e lëvizjes.

Vinçat e kullës të instaluar në shasi automobilistike, me rrota pneumatike dhe me gjurmime janë bërë në bazë të vinçave me xhiro vetëlëvizëse.

Vinçat e kullës kanë një makinë elektrike me shumë motorë të mundësuar nga një rrjet i jashtëm përmes një kablloje dhe një pantografi dhe kryejnë lëvizjet e mëposhtme të punës: ngritjen e ngarkesës, ndryshimin e shtrirjes, kthimin dhe vinçat e lëvizshëm, përveç kësaj, lëvizin. Kombinimi i këtyre lëvizjeve ju lejon të transportoni mallra në çdo pikë në zonën e punës të vinçit, si dhe të shërbeni në zonën e magazinës, të shkarkoni ngarkesat nga automjetet.

a B C

Fig. 37. Mburoja e vinçit me rrotullim lart:

a- karroca e majtë; b - kornizë drejtimi; v - karroca e duhur.

Pajisja mbështetëse rrotulluese. Pajisjet mbështetëse rrotulluese janë krijuar për të transferuar presionet nga pjesa rrotulluese e vinçit në atë të palëvizshme dhe për të kryer lëvizjen e punës të rrotullimit të bumit.

Fig. 38. Unaza rrotulluese e një vinçi me një kullë tubulare rrotulluese:

a - skema; b - diagrami kinematik i mekanizmit.

Fig. 39. Kreu OPU i një vinçi kullë:

a - ndërtimi; b - trunnion qendror me travers.

Për të lidhur pjesët rrotulluese dhe jo rrotulluese të vinçit përdoret unazë rrotulluese (shkurtuar OPU - kushineta rrotulluese), e cila siguron si transferimin e ngarkesave vertikale dhe horizontale nga pjesa rrotulluese e vinçit në shasinë jo rrotulluese, si dhe përmbysjen dhe çift rrotullues nga pjesa rrotulluese e vinçit në atë jo- rrotullues, dhe rrotullimi i pjesës rrotulluese në raport me atë jo rrotullues.

Fig. 40. Pjesa rrotulluese e vinçit KB.

Të dallojë katër lloje kushinetat rrotulluese:

Me mbështetëse të tipit zile dhe xhami të ndarë,

Me disqe me top dhe rul.

GTC një vinç rrotullues i poshtëm me një platformë rrotulluese ndodhet në fund, direkt në pjesën mbështetëse të vinçit ose në portal.

Pjesa rrotulluese e vinçit rrotullohet në raport me pjesën fikse me anë të mekanizmit rrotullues. Të dyja pjesët lidhen me një mekanizëm rrotullues që transferon ngarkesat vertikale dhe përmbysëse nga pjesa rrotulluese në kornizën e shasisë jo rrotulluese.

Pjesa rrotulluese përfshin: një platformë rrotulluese me mekanizmat e funksionimit të vinçit të vendosur mbi të - çikrikët e ngarkesave dhe bumit, një mekanizëm

Fig. 41. Kushineta topash me një rresht të vetëm:

a - skema; b - njësia e rregullimit të topit.

duke u kthyer. Për më tepër, në platformë janë instaluar pllaka kundërpeshash, një kullë e sipërme, mbajtëse dhe bum.

Në vinçat me rrotullim të sipërm, platforma me kullën e instaluar në të nuk kthehet. Qendra e kontrollit të një vinçi të tillë ndodhet në pjesën e sipërme të strukturës së kullës. Për mundësinë e lëvizjes së ngarkesave përgjatë një harku, në kullë është instaluar një kokë rrotulluese, së cilës i është bashkangjitur një tastierë kundërpeshë me një kundërpeshë për të balancuar bumin. Mekanizmat e punës janë instaluar në një tastierë kundërpeshë.

Vinçat moderne kullë me një kullë jo-rrotulluese kanë një kapacitet ngritës prej më shumë se 10 T... Rritja e kapaciteteve ngritëse dhe lartësia e ngritjes rezulton në një masë të madhe totale, gjë që e bën të vështirë projektimin e vinçave me kushineta rrotulluese në fund të makinës.

Avantazhi kryesor i vinçave të lëvizshëm me një kullë jo rrotulluese është mundësia e shndërrimit të tyre në vinça ngjitëse, të cilat janë universale dhe mund të veprojnë si vetë-ngritëse dhe të lëvizshme - në një lartësi të ulët ato janë të lëvizshme, dhe kur rritet, ato. veprojnë si bashkëngjitje të palëvizshme.

Për të siguruar qëndrueshmërinë e vinçave të kullës së lëvizshme, çakëlli vendoset në platformën rrotulluese ose në pjesën e poshtme të kullës jo rrotulluese.

Një unazë rrotulluese e tipit zile me dy mbështetëse të larguara në lartësi përdoret në një numër vinçash me një kullë jo rrotulluese (për shembull, BKSM-5-5A). Mbështetja e sipërme pranon ngarkesa vertikale dhe horizontale: mbështetja e poshtme e rulit - vetëm horizontale. Me këtë dizajn, momenti i përmbysjes perceptohet nga reaksionet horizontale T të mbështetësve të sipërm dhe të poshtëm. Ndonjëherë ngarkesa vertikale merret jo nga pjesa e sipërme, por nga mbështetja e poshtme, e ndërtuar në kullë. Në pjesën e sipërme të kokës së vinçit ka një kërpudha me një pjesë të zgjeruar në fund, me të cilën mbështetet në thembër 9. Thembra është e fiksuar në kokën jo rrotulluese.

Ngarkesat horizontale thithen nga një gotë mbështetëse e fiksuar në kokën rrotulluese. Për të zvogëluar fërkimin gjatë kthimit, tufat bimetalike shtypen në xhami, dhe në pikën e kontaktit të kërpudhave me xhamin mbështetës, një rondele bronzi e pjesës së poshtme të kokës së kthyeshme është instaluar katër palë rula mbështetës. Kur vinçi rrotullohet, ato rrotullohen përgjatë një brezi unazorë të bashkangjitur në një kokë jo rrotulluese.

Për të shpërndarë në mënyrë të barabartë ngarkesën midis rrotullave ngjitur, ato lidhen në çifte për të formuar karroca balancuese.

Pajisja mbështetëse rrotulluese e llojit të qelqit është, si të thuash, një pajisje e tipit zile të përmbysur me mbështetëse të distancuara të ndërtuara në kullë. Në këtë rast, kushinetja e poshtme e shtytjes percepton ngarkesa horizontale dhe vertikale, dhe mbështetja e sipërme - vetëm ato horizontale.

Unazat rrotulluese me disqe me top ose rul marrin ngarkesa në të gjitha drejtimet.

Fig. 42. Unaza rrotulluese me dy

nga mbështetësit me distancë:

a - lloji i ziles; b - lloj xhami; 1 - mbështetja e sipërme; 2 - kokë e kthyeshme;

3 -mbështetje më e ulët; 4 - kokë e fiksuar; 5 - Kupa; 6 - tufa; 7 - kërpudha;

8 - rondele; 9 - thembra; 10 - kullë.

Sipas numrit të rreshtave të topave ose rrotullave, rrathët janë me një rresht dhe me dy rreshta. Disqet e topit me dy rreshta janë më të besueshëm se rrotat me top me një rresht. Këto rrathë janë tre unaza midis të cilave vendosen topa. Rrethi i rrotullës ndryshon në atë që rrotullat vendosen në një brazdë të përbashkët në mënyrë tërthore. Në këtë rast, rul rrokulliset përgjatë një palë pistë, e ndjekur nga një palë e dytë të pista. Një nga unazat e rrethit është fiksuar në mënyrë fikse në kornizën e drejtimit të bazës. Unazat e ndara me bulona ngjiten në pllakë rrotulluese. Lidhësi i unazës përdoret për të çmontuar unazat rrotulluese.

Për të reduktuar fërkimin ndërmjet topthave vendosen tufa të shkurtra ndarëse prej çeliku ose plastike 6. Në unazën e palëvizshme 3 ka një unazë me dhëmbëza me kyçje të brendshme, e cila shërben për rrotullimin e vinçit.

Në këtë angazhim, dhëmbët zëvendësohen nga kunjat e çelikut që janë të siguruara midis dy unazave. Ky angazhim është më i lehtë për t'u prodhuar, por krijon ngarkesa të shtuara në ingranazhet dhe strukturat e vinçit.

Fig. 43. Mbështetje - pajisje rrotulluese.

Fig. 44. Unaza rrotulluese:

a- një rreth në perspektivë; b- një seksion përgjatë një rrethi topi me një ingranazh; v- seksion përgjatë rrethit të rulit; G - një seksion përgjatë një rrethi topi me një angazhim të gozhduar; O- seksion përgjatë një rrethi rul me dy rreshta; 1,2 - unaza të ndara; 3 - unazë e brendshme e fiksuar; 4 - unazë me dhëmbë; 5 – top; 6 - mëngë ndarëse; 7,8 - rula; 9 - tarsus; 10 - thithja e yndyrës së shtypjes; 11 - unaza e jashtme.

Në Fig. Unazat rrotulluese, topat dhe rrotullat, rrathët e unazave, dhëmbët e buzëve janë prej çeliku. Për lubrifikimin, në kafazin e jashtëm sigurohen thithkat e yndyrës, të cilat nuk duhet të dalin përtej sipërfaqeve të jashtme cilindrike të gjysmëkafazit.

Gardhe, shkallë, platforma, kabina dhe kundërpesha. Vinçat e kullës, sipas Rregullave të Gosgortekhnadzor, kanë hyrje në tokë në portal (korniza e drejtimit) dhe në kabinë, si dhe qasje të përshtatshme në shkallët e vendosura sipër portalit (korniza e drejtimit).

Fig. 45. Gardhe, shkallë, platforma.

Për lehtësinë e ngritjes së shoferit në kabinë dhe në kokën e vinçit përgjatë kullës, ato janë instaluar shkallët... Gjerësia e shkallëve që të çojnë në kabinë, jo më pak se 500 mm... Shkallët janë bërë nga dy shirita çeliku. Shiritat janë të vendosur në një distancë prej 600 mm dhe janë të ndërlidhura me shkallë çeliku shufra. Lidhja e hapave me shirita është salduar. Një kangjella është ngjitur në shkallët në formën e kapëseve të përkulura nga një shirit çeliku.

Distanca midis hapave - jo më shumë se 300 mm, çdo 6-8 m platformat janë rregulluar në shkallë. Nga lartësia 3 m, shkallet vertikale jane te rrethuara me harqe ne forme rrethi me rreze 350-400 mm, të cilat janë instaluar në një distancë prej jo më shumë se 800 mm nga njëri-tjetri dhe të ndërlidhura me të paktën tre vija gjatësore. Gardhe në formën e harqeve nuk kërkohet nëse shkalla kalon brenda kullës me një seksion kryq jo më shumë se 900 X 900 mm(për grilë) dhe me diametër jo më shumë se 1000 mm (për kullat me tuba). Me shkallë të pjerrëta (në një kënd prej 75 ° në horizontale ose më pak), shkallët janë të pajisura me parmakë dhe kanë shkallë të sheshtë.

Platformat e tranzicionit parmakë mbrojtëse me lartësi 1 m... Dyshemeja mund të jetë prej druri ose metali. Në rastin e fundit, ai është bërë nga mallra të valëzuar, të valëzuar ose të shpuar. Platformat duhet të kenë një gardh të fortë në fund deri në një lartësi prej të paktën 100 mm.

Të gjithë mekanizmat kontrollohen nga shoferi nga kabina... Në shumicën e vinçave, ai ndodhet në krye të kullës për të siguruar një pamje të mirë të pjesës së përparme të punës.

Megjithëse vinçat modernë kanë panele telekomandimi, ato përdoren vetëm për instalimin dhe testimin e vinçave. Si rregull, jo të gjitha lëvizjet e vinçit mund të kontrollohen nga telekomanda dhe shpejtësia e mekanizmave nuk mund të kontrollohet pa probleme.

Disa vinça përdorin kabina të rehatshme portative me një pamje të mirë të vendit të punës, pozicioni i tyre në lartësi mund të ndryshohet.

Meqenëse vinçat e kullës funksionojnë në ajër të hapur në çdo kohë të vitit, kabinat janë të mbyllura. Kabinat e vinçave të kullës janë dy llojesh:

i integruar,

Dhe në distancë.

Kabina të integruara. Kabinat e integruara ndodhen brenda kullës (ose strukturës tjetër të vinçit) dhe lidhen me strukturën e saj metalike si lidhje e përhershme.

Fig. 46. Kabina të integruara:

a - BQK-1; b - MSK-5-20; v - MSK-5-.20A;

1 - një hendek në çati. 2 - platforma, 3 - shkallë, 4 - kapakë.

Disavantazhet e këtyre kabinave:

Ato janë të papërshtatshme për t'u riparuar;

Nuk mund të izolohet për shkak të hendekut në dysheme dhe tavan nëpër të cilin është kaluar

një litar ngarkese që shpëton nga një çikrik i vendosur nën kabinë;

Çeljet në dysheme dhe çati pengojnë hyrjen në kabinë dhe dëmtojnë vulosjen

cilësia e çatisë; kabina është e vogël dhe e ngushtë;

Kur boomi rrotullohet, kabina mbetet e palëvizshme dhe operatori është

mbaj gjurmët e ngarkesës, detyrohet të lëvizë nga një dritare në tjetrën.

Kabina jashtë... Kabinat portative janë të vendosura jashtë strukturave metalike të vinçit (kullat, kokën). Një kabinë konsiderohet gjithashtu e largët nëse ndodhet brenda kullës, e cila ka një sipërfaqe tërthore prej më shumë se 1.8 x 1.8. m, dhe vetë kabina është bërë si një njësi e pavarur, domethënë mund të hiqet ose futet në kullë në tërësi pa çmontim.

Fig. 47. Kabina portative.

Kabina jashtë ndarë në:

I pezulluar,

Dhe varet.

Kabinat që janë të varura nga strukturat metalike të vinçit nga pjesa e sipërme janë të varura.

Kabinat e varura mbështeten nga baza në platformën e strukturës metalike të vinçit. Përveç kësaj, këto kabina mund të pajisen me shtojca shtesë në murin anësor ose çatinë.

Fig. 48. Kabina portative në vinça:

a - pezulluar në MZ-5-10, b - montuar në portalin BKSM-14M, v- montuar në KB-573 dhe KB-674, G - unifikuar në kullën KBk-250; 1 - qerpikët, 2 - tërheqje (vija me pika tregon pozicionin e kabinës gjatë instalimit dhe transportit).

Kabinat me varëse të vendosura në pjesën e poshtme të vinçit janë të papërshtatshme për të funksionuar:

Ato nuk japin një pasqyrë të vendit të punës gjatë instalimit të ndërtesave: shoferi, duke filluar nga kati 2-3, detyrohet të punojë me sinjalizuesin; ngarkesa, e lidhur nga ana e kundërt e kullës, nuk është e dukshme për shoferin për shkak të strukturave metalike të vinçit;

Shoferit shpesh i duhet të shikojë përmes dritareve. Për të mos thyer xhamat, ato mbrohen me rrjetë dhe kjo e bën të vështirë pastrimin e xhamit të sipërm nga bora dhe papastërtitë.

Kabina të varura janë të bashkangjitura në pjesën rrotulluese të kokës së kullës dhe për këtë arsye rrotullohen njëkohësisht me bumin e vinçit. Kështu, operatori ka mundësinë, pa u kthyer, të shohë vazhdimisht grepin e ngarkesës dhe bumin e vinçit.

Muret e këtyre kabinave janë bërë nga dërrasa të ngjitura në një kornizë metalike. Çatia është prej llamarine. Pjesa e sipërme e murit të përparmë është një fanar me xham i shtyrë përpara. Dera e kabinës është rrëshqitëse. Disavantazhi i këtyre kabinave është pajisjet e tyre elektrike të mëdha që zënë shumë hapësirë. Shoferi zakonisht punon në këmbë për shkak të lustrimit të papërshtatshëm. Përveç kësaj, kabina është e zhurmshme për shkak të kontaktorëve.

Kabina të unifikuara me varëse... Kabinat e unifikuara me mentesha i përkasin në distancë... Ata kanë komoditetin më të madh.

Fig. 49. Pajisjet për rirregullimin e kabinave në një kullë vinçash:

a - MBTK-80; b - KB-YO.OM; 1 - blloqe degesh ne kulle; 2 - hobe;

3 - blloku i djemve, 4 - litar i pezullimit të kabinës; 5 - pezullimi me grep i vinçit;

6 – bllok; 7 - blloqe të fiksuara në kabinë.

Në vinçat kullë, pjesët e mekanizmave më të rrezikshëm për personelin e shërbimit kanë gardhe. Kalimet e përdorura nga personeli i shërbimit për inspektimin e mekanizmave të instaluar në konzollën e kundërpeshës dhe për inspektimin e njësive të kokës së bumit duhet gjithashtu të rrethohen.

Për të garantuar sigurinë e ngritjes së operatorit në vinç, shkallët me gardhe janë ngjitur në kullë. Për pjesën tjetër të punëtorëve që ngjiten në vinç dhe për kalimin nga një shkallë në tjetrën, janë rregulluar platforma të veçanta tranzicioni, të cilat gjithashtu kanë gardhe.

Shumica e vinçave kullë kanë kundërpeshave... Qëllimi i kundërpeshave është shkarkimi i kullës së vinçit nga momentet e mëdha të përkuljes që lindin nën veprimin e ngarkesës.

Fig. 50. Vendi i kundërpeshës KB.

Korniza e kundërpeshës është e lidhur në mënyrë pivotale në pjesën e poshtme të kokës rrotulluese të vinçit dhe e pezulluar nga pjesa e sipërme e saj në shufra të ngurtë. Kundërpesha rrotullohet me kokën rrotulluese, gjithmonë në anën e kundërt të bumit.

Pajisjet e lidhjes së çakëllit janë të ndryshme në korniza të ndryshme shasi. Në një rast, pllakat e çakëllit vendosen drejtpërdrejt në kornizë (vinça KB-572, KB-674), në tjetrën, ato varen nga ana (vinça KBR-1) - për këtë, prizat dhe kunjat bëhen në muret anësore të kornizës së shasisë, në të cilën janë varur grepat e çakëllit. Platformat mbështetëse janë instaluar në kornizën e poshtëm më poshtë për të mbështetur pllakat e çakëllit.

Çakëlli në vinçat e kullës siguron qëndrueshmërinë e tyre si gjatë funksionimit ashtu edhe në gjendje jofunksionale, sepse pesha e vdekur e strukturës rezulton të jetë e pamjaftueshme për të ruajtur qëndrueshmërinë e vinçave.

Këshillohet që të përdoren blloqe betoni të inventarit si çakëll, sepse përdorimi i materialeve të rastësishme çon në një ulje të peshës së çakëllit për shkak të humbjeve të tij gjatë transportit dhe funksionimit të vinçave.

Fig. 51. Diagrami i strukturës së kundërpeshës:

a - fiksuar me lidhje në kokën rrotulluese;

b - i lëvizshëm me një vendndodhje më të ulët në bazë

kullë rrotulluese;

v - lëkundje me ngjitje në kokën rrotulluese.

Mekanizmat për ngritjen e ngarkesave, kthimin e bumit, ndryshimin e nisjes.

Fig. 52. Diagramet kinematike të mekanizmave të vinçit të vinçit KB-504A:

a - çikrik ngarkesash; b - çikrik i karrocave; v - çikrik montimi; G - çikrikë ngritës; d - mekanizmi i lëkundjes; e - mekanizmi i lëvizjes; 1 - kuti ingranazhesh me dy faza; 2 - daulle; 3 - tifoz; 4 - Kanal ajri; 5 - frena; 6 - Motor DC; 7 - telekomunikacioni; 8 - gjenerator; 9 - Makinë DC; 10 - Motor AC; 11 - sensor këndi; 12 - çelësi i terminalit; 13 - sensori i treguesit të nisjes; 14 - veshje me krimba; 15 - frena speciale; 16 - kuti ingranazhi me tre faza; 17 - ingranazhet e daljes; 18 - unazë me dhëmbë; 19, 23, 24 - disqet e marsheve; 20 - kuti ingranazhesh globoide; 21 - rrota e drejtuar; 22 - rrota lëvizëse.

Pezullimet me grep të vinçave kullë. Pezullimet me grep janë pajisjet ngritëse të vinçit. Ata korrin për varjen e ngarkesës nga litari i ngarkesës. Pezullimet janë një, dy dhe tre boshtore sipas numrit të boshteve në të cilat ndodhen blloqet e litarit. Varëset me grep përbëhen nga fletë metalike, ndërmjet të cilave rrotullohen në boshte një ose më shumë blloqe 2. Një grep ngarkese fiksohet në pjesën e poshtme të faqeve me anë të një traverse. Varëse varëse me një dhe dy bosht përdoren në vinça me një ruajtje me litar me dy fije. Për një kapacitet më të madh mbajtës me një rezervë me katër fije, janë instaluar pezullime me tre boshte. Këto të fundit bëjnë të mundur ndryshimin e frekuencës së ngritjes së litarit, në varësi të masës së ngarkesës që ngrihet.

Fig. 53. Varëse me grep:

a – njëaksiale; b – biaksiale; v - triaksiale; 1 - faqet;

2 – blloqe; 3 - grep; 4 - klip; 5 – vathë.

Kur punoni me ngarkesa të lehta, pranga shkëputet nga faqet dhe kapësja fiket. Ngrihet lart dhe mbahet në kokën e bumit nga një litar ngarkese për shkak të masës së pezullimit të grepit, i cili në këtë rast funksionon njëlloj si ai biaksial. Për ngarkesa të rënda, pezullimi ulet në tokë dhe kapësja ulet poshtë. Pas lidhjes së kapëses me faqet e pezullimit, katër fije litari përfshihen në punë.

Fig. 54. Pezullimi i grepit të vinçit KB:

1 - bllok; 2 - boshti; 3 - faqe; 4 - traversa; 5 - grep; 6 – bllokoj; 7 – kapak;

8 - mbajtëse shtytëse; 9, 10 - vula vaji; 11 - bulon shtrëngues.

Pesha e pezullimeve të grepit zgjidhet në mënyrë që të sigurojë uljen e tyre pa ngarkesë në grep. Pezullimi duhet, me peshën e vet, të tërheqë litarin e ngarkesës të mbështjellë nga tamburi i çikrikut. Për këtë qëllim, pesha shtesë ndonjëherë varen në faqet e pezullimeve.

Karrocat e vinçave të kullës... Karroca e ngarkesës përdoret në vinça me boom trarësh, shërben për të lëvizur ngarkesën e pezulluar përgjatë bumit. Nëse për vinçat me një krah luffing, shtrirja ndryshon duke ndryshuar këndin e prirjes së bumit, atëherë për vinçat me një bum fushe - duke rirregulluar karrocën e ngarkesës. Karroca lëvizet me litarë të shtyrë nga daullja e çikrikut të karrocës.

Fig. 55. Diagramet e mekanizmit të lëvizjes së karrocës dhe pajisjes shtrënguese të litarit tërheqës të karrocës:

a - vinç UBK-5-50; b - vinç М-3-5-5: 1 - daulle çikrik; 2 - tërheqje

litar; 3 - blloqe në kokën e kullës; 4 - pleshtat në kokën e bumit; 5 - ngarkesa

karrocë për skulpturë; 6 - tensionues.

Karroca e ngarkesave përbëhet nga një kornizë e salduar 1, në pjesën e poshtme të së cilës janë fiksuar blloqet 2 të litarit të ngarkesave, dhe në pjesën e sipërme ka rula mbështetës.

Karrocat janë të thjeshta dhe të balancuara. Karrocat e thjeshta kanë katër rula, balancues - tetë ose më shumë rula të lidhur në çift me balancues, gjë që lejon presionin specifik në rripin e bumit të rrisë kapacitetin mbajtës të karrocave. Rolet e gjurmës 3 përdoren me ose pa fllanxha. Brinjët parandalojnë që karroca të anohet kur lëviz përgjatë bumit. Në karrocat me rula pa fllanxha, rulat udhëzues shërbejnë për të njëjtin qëllim.

Fig. 56. Karrocat e ngarkesave:

a - e thjeshtë; b - balancimi; 1 - kornizë; 2 – bllok; 3 - rula mbështetës;

4 - balancues; 5 - rrotullues udhëzues.

Karrocat e ngarkesave janë projektuar për të ngritur dhe lëvizur ngarkesën horizontalisht përgjatë bumit. Karroca përbëhet nga:

Korniza e bërë nga kanale dhe qoshe,

Brenda të cilave janë montuar blloqet udhëzuese të litarit të ngarkesave dhe rrotullave mbështetës, me ndihmën e të cilave karroca lëviz përgjatë rrezes I të bumit.

Karrocat e vinçave të lehta kanë katër rula mbështetës; karroca me vinça të rëndë - tetë secila. Blloqet dhe rrotullat mbështetës janë montuar në kushineta topash.

Karrocat kanë kufizues të lartësisë së ngritjes së grepave, të përbërë nga një sistem levash që veprojnë përmes një litari të veçantë në çelësin kufizues të mekanizmit të ngritjes së ngarkesës. Karrocat furnizohen me vizore speciale, të cilat, kur janë në kontakt me çelsat e instaluar në bum, thyejnë qarkun që furnizon me rrymë motorin elektrik të çikrikut të karrocave dhe në këtë mënyrë rregullojnë pozicionet ekstreme të karrocës.

Pajisjet e sigurisë(kufizues për kapacitetin ngritës, lartësinë e ngritjes, lëvizjen e karrocave, lëkundjen dhe ngritjen e bumit).

Pajisjet e tilla përfshijnë:

a) Ndërprerësit limit projektuar për ndalimin automatik të mekanizmave të vinçave elektrikë. Ndërprerësit kufi nuk përdoren në vinça me mekanizma mekanikë të lëvizjes. Kërkesat për pajisjen e makinerive ngritëse me ndërprerës kufi janë përcaktuar në Rregullat për Vinçat;

b) kontaktet e ndërlidhura përdoret për ndërthurjen elektrike të derës së hyrjes së kabinës së vinçit nga vendi i uljes, mbulesa e kapakut të hyrjes në kuvertën e urës dhe vende të tjera;

v) kufizuesit e ngarkesës projektuar për të parandaluar aksidentet e vinçave që lidhen me ngritjen e një ngarkese me një masë që tejkalon aftësinë e tyre ngritëse (duke marrë parasysh largimin e grepit). Instalimi i pajisjes kërkohet në vinça, kullë dhe portal . Vinçat e tipit urë duhet të pajisen me një kufizues të kapacitetit ngritës në rast se mbingarkesa e tyre nuk përjashtohet sipas teknologjisë së prodhimit. Kërkesat e instalimit të instrumenteve përmbahen në Rregulloren e Vinçit;

Kufizuesi i kapacitetit të ngritjes së vinçit është krijuar për të fikur automatikisht motorin e çikrikut të ngarkesave kur ngre një ngarkesë, pesha e së cilës tejkalon kapacitetin e vlerësuar të ngritjes së vinçit në një shtrirje të caktuar bumi me më shumë se 10%. Si rezultat i mbingarkesës, vinçi mund të humbasë stabilitetin dhe të bjerë, mund të ndodhin deformime dhe prishje të elementeve dhe përbërësve individualë të vinçit (thyerja e litarit të ngarkesës, përkulja e bumit dhe kullës, çarje në strukturën metalike të kokës dhe kulla, thyerja e grepit, pjesët e çikrikut të ngarkesave, etj.). Kufizuesi i kapacitetit ngritës siguron punë të sigurt në vinç, duke parandaluar mbingarkimin e mundshëm.

Kufizuesi i ngarkesës përbëhet nga një levë, në të cilën gishti i litarit të ngarkesës është i lidhur në mënyrë rrotulluese. Leva është e lidhur me një pranga me një levë me dy krahë, e cila lidhet me një litar teli me një shufër të bashkangjitur në levën e çelësit. Kështu, çelësi shërben të dy kufizuesit - lartësinë e ngritjes së grepit dhe aftësinë ngritëse.

Fig. 57. Kufizues i kapacitetit të ngritjes së vinçit SBK-1

sistemet e N.I. Chernyshev.

Fig. 58. Kufizuesi i kapacitetit të ngritjes së vinçit BK-2:

1 - pjatë; 2 - pranverë; 3 - kllapa; 4 - kllapa; 5 - mëngë e vazhdueshme;

6 - shtytje; 7 - sundimtari i fikjes; 8 - biskotë; 9 - litar bum;

10 - pirg; 11 - kaloni kufizues.

Fig. 59. Kufizuesi i kapacitetit të ngritjes së vinçit М-3-5-5:

1 - këllëfë; 2 - krahu i levës ; 3 - pranverë; 4 - pykë; 5 - vidhos; 6 - vidhos; 7 - përfundimtar

kaloni; 8 - daulle e çikrikut të lëvizjes së karrocës së ngarkesave.

Fig. 60. Kufizuesi i kapacitetit ngritës të vinçit T-72:

1- litar; 2 - sektori i përfshirjes; 3 - shul; 4 ÷ 5- burime; 6 - mentesha.

G) kufizues i lartësisë së grepit projektuar për të fikur automatikisht motorin e çikrikut të ngarkesave kur ngre grepin (kapin e grepit) në bum në një distancë më të vogël se ajo e vendosur për vinça gjatë funksionimit normal - 0,5 m... Në rast se kapësja qëndron në bum dhe funksionimi i mëtejshëm i çikrikut të ngarkesave, litari i ngarkesës mund të prishet, boumi dhe mbajtësja e ngurtë deformohen, bumi përmbyset në kokën e kullës dhe madje mund të bjerë i gjithë vinçi. Kufizuesi i lartësisë së grepit parandalon ngritjen e kapëses derisa të mbështetet në kokën e bumit.

Kufizuesi i lartësisë së ngritjes së ngarkesës përbëhet nga një levë me dy krahë e lidhur me një pranga me një krah lëkundës. Krahu lëkundës është i lidhur me një litar teli në një shufër, fundi i së cilës është i fiksuar në levën e çelësit. Leva tërhiqet prapa me anë të një suste.

Të dy ndalesat shpesh janë projektuar si një pajisje kombinimi e vetme e montuar në bum. Pajisja është një sistem levë që vepron në një çelës kufi, i cili në momentin që ngarkesa ngrihet mbi vlerën nominale ose kur grepa arrin lartësinë maksimale të ngritjes, hap qarkun që furnizon me rrymë motorin elektrik të çikrikut të ngarkesës.

Kufizuesi duhet të ketë një element fleksibël në zinxhirin e tij që do të projektohet për ngarkesën e lejuar për vinçin dhe, nëse tejkalohet, do të lejojë që levat të ndryshojnë pozicionin. Një element i tillë është më së shpeshti një susta spirale, e kalibruar ose një peshë e varur në një kabllo.

Në varësi të metodës së pezullimit të ngarkesës - në karrocë ose në fund të bumit - kufizuesit kanë një dizajn të ndryshëm.

Fig. 61. Kufizues i lartësisë së ngritjes së grepit të vinçit М-3-5-5:

1 - pranverë; 2 - krahu i levës; 3 - çelësi i terminalit; 4 - litar;

5 - rula udhëzues; 6 - rul devijues; 7 - ngarkesa

karrocë; 8 - levë kufizuese; 9 - litar tërheqës.

Fig. 62. Kufizues i ngritjes së grepit për vinçin e vozës:

1 - kllapa; 2 - shtytës i ndërmjetëm;

3 - çelësi i terminalit; 4 - krahu i levës.

e) anuar ndalesa i projektuar për të parandaluar shtrembërimin e rrezikshëm të strukturave metalike të vinçave të portave dhe vinçave të sipërm për shkak të avancimit të njërit prej mbështetësve të tjetrit kur vinçi është në lëvizje. Nevoja për të instaluar pajisjen përcaktohet gjatë projektimit me llogaritje;

e) treguesi i kapacitetit ngritës , i instaluar në vinça me gjilpërë, në të cilat kapaciteti ngritës ndryshon me një ndryshim në shtrirjen e grepit. Pajisja tregon automatikisht sa është kapaciteti ngritës i vinçit në shtrirjen e caktuar, gjë që ndihmon në parandalimin e mbingarkesës së vinçit;

g) Treguesi i këndit të pjerrësisë për pozicionimin e saktë të vinçave të krahëve , me përjashtim të atyre që punojnë në shina hekurudhore;

h) anemometri ... Një pajisje e tillë duhet të jetë e pajisur me vinça kullë, portal dhe kabllor për sinjalizimin automatik të zërit me një shpejtësi të erës që është e rrezikshme për punë;

dhe) pajisje kundër vjedhjes përdoret në vinça që veprojnë në shina tokësore për të parandaluar që ato të largohen nga era. Kërkesat për këto pajisje janë përcaktuar në Rregulloren e Vinçit;

Për të mbrojtur vinçin nga lëvizja aksidentale dhe përmbysja nën ndikimin e erërave të forta etj., në pjesën e poshtme të vinçit ose në portal vendosen doreza kundër vjedhjes.

Fig. 63. Kapëse vinçi kullë kundër vjedhjes

Fig. 64. Doreza kundër vjedhjes:

a - të sjellë nën kokën e hekurudhës; b - shtrëngimi i kokës së hekurudhës;

v - e njëjta gjë me dy mentesha.

te) pajisje automatike të sinjalizimit të tensionit të rrezikshëm (ASON), duke sinjalizuar një afrim të rrezikshëm të bumit të vinçit në telat e ndezur të linjës së transmetimit të energjisë. Me pajisjen janë të pajisura vinçat vetëlëvizës (përveç vinçave hekurudhor);

l) pjesë mbështetëse , të cilat furnizohen me vinça të tipit urë, konsol të lëvizshëm, kullë, portal, kabllo, si dhe karroca ngarkese (me përjashtim të ngritjeve elektrike) për të reduktuar ngarkesat dinamike në strukturën metalike në rast të thyerjes së boshteve të rrotave lëvizëse. ;

m) ndalon të instaluara në skajet e shinave hekurudhore për të parandaluar daljen nga shinat e makinerive ngritëse prej tyre, si dhe në vinçat me vinça me një shtrirje të ndryshueshme të boshtit për të parandaluar përmbysjen e saj;

Fig. 65. Dizajni i ndalimit të fundit të valvulës:

1 - theksimi; 2 -bufer; 3 - rrufe në qiell.

m) një pajisje sinjalizimi zanor që përdoret në vinça të kontrolluara nga kabina ose nga tastiera (me telekomandë). Në vinçat që funksionojnë nga dyshemeja, pajisja e sinjalit nuk është e instaluar;

O) ndalimi i kufirit të bumit ... Në vinçat me fije ngritëse, shtrirja e të cilave ndryshohet me një ngarkesë duke përdorur çikrikë elektrikë, janë instaluar kufizues për pozicionet ekstreme të krahut.

Dështimi për të arritur ndalesat kufitare të bumit mund të shkaktojë që bumi të bjerë mbi kokën e rrotullimit ose poshtë. Në të dyja rastet, mund të ndodhë prishja e elementeve individuale të vinçit dhe madje edhe një aksident.

Fig. 66. Rezultatet e prishjeve të elementeve të vinçit:

a - shigjeta; b - kullat.

Fig. 67. Një vinç me një bum të thyer me tre këmbë.

Fig. 68. Thyerja e kokës së valvulës për shkak të goditjeve të shpeshta

në ingranazhet e mekanizmit të lëkundjes.

Fig. 69. Vinç kullë që ra në Shën Petersburg

në një pallat 12-katësh (dy të vdekur).

Fig. 70. Ra vinçi kullë (Barnaul).

Sistemi I kontrollit shërben për të kontrolluar funksionimin e mekanizmave të vinçit. Sistemi i kontrollit të vinçave me lëvizje elektrike përbëhet nga kontrollorë ose aktivizues magnetikë dhe frena me elektromagnet.

Katalogu i vinçave të kullave përfshin markat moderne të serisë KB të prodhimit rus dhe modele gjermane, spanjolle, kineze të markave të mëposhtme: Liebherr, Potain, Terex Comedil, Comansa, Zoomlion, Jaso, Saez / Saez, XCMG me karakteristika. Vinçi i kullës është menduar për mekanizimin e operacioneve të ngritjes për dërgimin e materialeve të ndryshme të ndërtimit në një lartësi gjatë ndërtimit të ndërtesave shumëkatëshe të zyrave, ndërtesave të banimit, rrokaqiejve.

Struktura e një vinçi kullë përfshin seksione të veçanta të kullës, një bum ngritës ose rreze, një kabinë, një karrocë ngarkese / drejtimi dhe rrotullimi për transportimin e një vinçi, një pajisje mbështetëse rrotulluese (OCP) dhe një mekanizëm rrotullues, një çikrik ngarkese, një mekanizëm ngritës bumi, një karrocë, ndalesa pa rrugëdalje, shina (vinç), grup kundërpeshash, baza: shina (vinç), kornizë mbështetëse, bazament me ankorim.

Të gjitha markat moderne të vinçave kullë janë vetë-ngritje (vetë-ngritje) dhe nuk kërkojnë të veçantë mekanizmat ngritës... Montimi / çmontimi i seksioneve individuale kryhet me një fole hidraulike standarde të veçantë. Bumi është montuar gjithashtu nga seksionet në tokë dhe montohet në vinç me një mekanizëm të veçantë ngritës. Në varësi të versionit, baza e vinçit të kullës është instaluar në një shina hekurudhore (vinç), kornizë ose ankorohet në një themel betoni, dhe seksione të veçanta të kullës janë montuar në bazë, njëra pas tjetrës, deri në lartësinë maksimale. është marrë.

Sipas klasifikimit, vinçat kulla mund të jenë të lëvizshëm në një shina (shina), të palëvizshme (në një themel), të bashkangjitur për ndërtime të larta (në një kornizë), me një kullë rrotulluese / jo rrotulluese, me një ngritje ose tra bum. Në versionin e bashkangjitur, përdoret një ankorim i veçantë i vinçit kullë në ndërtesën që po ngrihet.

Foto e vinçit të kullës

Vinçat e ndërtimit të kullave janë projektuar për operacione ndërtimi, montimi dhe ngarkimi dhe shkarkimi.
Një vinç kullë përbëhet nga një kullë (kolona), një bum, një pjesë mbështetëse, një unazë rrotulluese, kabina e shoferit, mekanizma për ngritjen e ngarkesave, lëkundjen e bumit, ndryshimin e një shtrirjeje, pajisjet e sigurisë (kufizuesit e ngarkesës, lartësia e ngritjes, lëvizja e një karrocë ngarkese, lëkundje dhe ngritja e një bume). Të gjithë mekanizmat e vinçit kontrollohen nga shoferi nga kabina, e cila strehon pajisjet e kontrollit.
Sipas projektimit, vinçat kullë ndahen në vinça me një platformë rrotulluese dhe një kullë jo-rrotulluese. Te vinçat me pllakë rrotulluese, mekanizmat e punës vendosen në një pllakë rrotulluese, në të cilën është ngjitur kulla, vinçat me kullë jo të kthyeshme, përveç pjesëve kryesore, kanë një kokë rrotulluese, së cilës një konsol kundërpeshës me kundërpeshë. (kundërpesha) është ngjitur në fund për të balancuar pjesën e kthyeshme. Çikrikët e ngarkesës dhe bumit janë montuar në një tastierë kundërpeshe.
Kurdoherë që është e mundur, vinçat kullë ndahen në të lëvizshëm, të bashkangjitur, të palëvizshëm dhe vetë-ngritës.
Pjesa mbështetëse e vinçave të kullës së lëvizshme përfshin karroca të ngjitura në kornizën e poshtme. Në disa vinça me një kullë fikse, karrocat ngjiten në kullë me anë të një portieri. Karrocat në rrota lëvizëse prej çeliku lëvizin përgjatë gjurmës së hekurudhës së vinçit duke përdorur mekanizmin e lëvizjes së vinçit. Pjesa mbështetëse e vinçave të palëvizshëm të kullës është një kornizë e montuar në një bazë monolit. Në lartësi të larta, vinçat e kullës janë bashkangjitur gjithashtu në strukturën në ndërtim. Çezmat e tilla quhen krah për krah. Në disa raste, deri në një lartësi të caktuar, një vinç anësor mund të funksionojë si një vinç i lëvizshëm. Pastaj është universal dhe ka një pjesë mbështetëse në formën e një pajisjeje funksionale, e ngjashme me vinçat e lëvizshëm.
Ndryshimi i shtrirjes së vinçave të kullës kryhet ose duke ndryshuar këndin e prirjes së bumit me anë të një çikriku bum dhe një ngritës zinxhiri bum, ose duke lëvizur karrocën e ngarkesave (karrocë) përgjatë bumit duke përdorur një çikrik tërheqës. Në varësi të metodës së ndryshimit të shtrirjes dhe llojit të bumit, vinçat e kullës ndahen në dy grupe: me një bum ngritës dhe rreze.
Vinçat e kullës kanë një makinë elektrike me shumë motorë të mundësuar nga një rrjet i jashtëm përmes një kablloje dhe një pantografi dhe kryejnë lëvizjet e mëposhtme të punës: ngritjen e një ngarkese, ndryshimin e një shtrirjeje, kthimi dhe vinça të lëvizshëm, përveç kësaj, lëvizja. Kombinimi i këtyre lëvizjeve ju lejon të transportoni mallra në çdo pikë në zonën e punës të vinçit, si dhe të shërbeni në zonën e magazinës, të shkarkoni ngarkesat nga automjetet.
Për të siguruar qëndrueshmërinë e vinçave të kullës së lëvizshme, çakëlli vendoset në platformën rrotulluese ose në pjesën e poshtme të kullës jo rrotulluese.
Përparësitë e vinçave të kullës - një pamje e mirë e zonës së instalimit nga operatori i vinçit; vendndodhjen e bumit në një lartësi të lartë, si rezultat i së cilës nuk kryqëzon strukturën e objektit në ndërtim; thjeshtësia dhe besueshmëria në funksionim; dimensione të mëdha lineare të zonës së punës. Disavantazhet përfshijnë nevojën për pista vinçi (për vinça të lëvizshëm), si dhe instalimin dhe çmontimin e vinçit kur ai zhvendoset.

Çdo ditë miliona njerëz nxitojnë në punë. Dita e punës e dikujt fillon me një filxhan kafe përpara një monitori kompjuteri, dikush po drejton një autobus të mbushur me njerëz përgjatë itinerarit dhe dikush është me nxitim për në një takim pune. Dhe askush nuk e vëren se operatori i vinçit të kullës fillon punën e tij mbi gjithë këtë rrëmujë rutinë të qytetit, i cili ngrihet në kabinë.

Dhe ai e bën atë çdo ditë: ai ecën në një shkallë të veçantë, dhe jo vetëm në fillim të turnit, por edhe, për shembull, pas drekës, dhe në total gjatë ditës operatori i vinçit ngjitet në kabinë të paktën dy ose tri herë. Ngarkesa e madhe në këmbë nuk është problemi i vetëm, sepse edhe në nivelin e katit të pestë, era fërshëllon në veshët tuaj, dhe vinçi tashmë po lëkundet nga era, por a mund ta imagjinoni se çfarë po ndodh sipër? Por të gjitha këto vështirësi kompensohen nga një pamje e mrekullueshme nga dritarja, dhe ndërsa dikush, për shembull, nuk sheh asgjë gjatë ditës, përveç shifrave të bilancit, nga një vinç kulla mund të shihni gjithçka larg, si nga një kuvertë vëzhgimi.

Vetë fjala "vinç" vjen nga holandishtja kran - "vinç", dhe do të thotë një mekanizëm për ngritjen dhe lëvizjen e peshave ose ngarkesave të mëdha. Strukturat primitive të këtij lloji janë përdorur edhe gjatë ndërtimit. Piramidat egjiptiane... Pajisja më e thjeshtë për ngritjen e peshave - një levë - u shpik nga Pitagora në shekullin e 6 para Krishtit. Në fund të shekullit të 18-të. u shfaq një vinç, i cili ishte prej druri dhe kishte një makinë manuale. Në shekullin XIX. vinçat u bënë tërësisht metalikë, së pari me një manual, dhe pak më vonë me një makinë mekanike, më i madhi prej tyre ngriti një ngarkesë jo më të lartë se 15 m.

Para ardhjes së vinçit të kullës, materialet e ndërtimit në kantieret e ndërtimit ngriheshin nga punëtorë specialë që mbanin tulla në kuti në shpinë. Prototipi i vinçit modern të kullës - me një platformë rrotulluese në majë të kullës - u krijua në 1913 nga Julius Wolf. Në vitin 1928 u shpik vinçi i parë i kullës me trarë me një karrocë, dhe në vitin 1952 u shpik vinçi i kullës me anim.

Vinçat kullë në kantieret në vendin tonë filluan të përdoren në vitet e planeve të para pesëvjeçare. Vinçat e parë të kullës sovjetike u prodhuan në vitin 1936, dhe para fillimit të Luftës së Madhe Patriotike, disa dhjetëra prej tyre prodhoheshin në vit. Pas luftës, vinçat në BRSS u prodhuan nga ndërmarrje të ndryshme jo të specializuara, dhe vetëm në vitin 1960 u zhvilluan vinça kulla me tetë madhësi standarde bazë. Vetë dizajnet e vinçave u përmirësuan vazhdimisht, u prodhuan modele të reja, u përmirësuan karakteristikat dhe zona e aplikimit të tyre u zgjerua. Pra, në vitet 1980. Kapaciteti ngritës (g/p) u rrit nga 1,5 në 50 ton, dhe lartësia e ngritjes u rrit nga 20 në 150 m. Çdo vit, ndërmarrjet vendase të ndërtimit të vinçave prodhonin nga 3,000 në 4,000 vinça të rinj kullë, dhe në kohën e rënies së BRSS flota e vinçave ishte rreth 50 mijë njësi

Tregu modern

Sot tregu i vinçave të kullës përfaqësohet kryesisht nga pajisjet e importuara, pjesa e të cilave tashmë është më shumë se 60%. Nuk ka shumë ndërtues vinçash rusë që prodhojnë vinça kullash, dhe për fat të keq, ju mund t'i numëroni ato në gishtat e njërës dorë: kjo është " Fabrika e ndërtimit të vinçit Rzhevsky ", "Uzina e ndërtimit të vinçave në Nyazepetrovsk" dhe ndërmarrjes "Strommashina"... V kohë më të mira këto fabrika prodhonin rreth 200 vinça në vit.

Sot, duke pasur parasysh situatën e vështirë ekonomike në vend, prodhuesit vendas prodhojnë vinça kulla vetëm me porosi. Me rënien e vëllimeve të ndërtimit, kërkesa ra gjithashtu: numri i vinçave kullë të prodhuar këtë vit varion nga zero në dy ose tre në muaj për prodhues të ndryshëm rusë. Pavarësisht nga cilësi të mirë produkte vendase, një jetë e lartë shërbimi e vinçave, e llogaritur mesatarisht për 16 vjet, klientët preferojnë vinça kullë të importuara nga prodhues të tillë si Liebherr, Potain, Terex, Sáez, Alfa, Linden Comansa, Condecta, Raimondi, Wolff, Wilbert ose vinça të prodhuar në Kinë. Përkundër faktit se kostoja e një vinçi kullë të huaj të lartë është dy deri në tre herë më e lartë se ajo vendase, importi i vinçave në Rusi po rritet vazhdimisht.

Produktet Vinça TEREX ka fituar një reputacion të lartë në mbarë botën për performancën, besueshmërinë, sigurinë dhe mbështetjen e avancuar të shërbimit. Gama e shqetësimit përfshin më shumë se 70 modele vinçash kullash. TEREX CTL 1600-66Është vinçi kullë luffing më i madh i prodhuar nga kompania deri më sot. Vinçi ka një kapacitet ngritës prej 66 tonësh, ka një platformë të besueshme çeliku me aftësinë për të instaluar çikrikë shtesë. Lartësia e vinçit është 89 m, bumi është montuar nga elementë 5 m të gjatë dhe gjatësia e tij mund të rregullohet. Vlera minimale është 40 m, dhe shtrirja maksimale e bumit është 75 m, dhe në një shtrirje të tillë vinçi mund të ngrejë një ngarkesë që peshon 16 ton. Do të duhen vetëm 105 sekonda për të ngritur bumin në pozicionin më të lartë, dhe janë pesë shpejtësi të ndryshme ngritjeje në total. Kulla ndodhet në një bazë katrore me faqe 12.5x12.5 m. Vetë vinçi kullë përbëhet nga 33 segmente të sistemit HD33, me dimensionet e secilit element 3.3 m gjerësi dhe gjatësi, 6 m lartësi, me Shkallët e montuara paraprakisht, një mekanizëm lëvizës i bumit të platformës së montimit.

Vinçi ka një instalim të brendshëm dhe të jashtëm hap pas hapi. Një çikrik i dedikuar shërbimi është i disponueshëm për lehtësinë e instalimit. Një platformë e dyfishtë ofrohet në fund të bumit. Sistemi i kundërpeshës është një kombinim i çakëllit fiks dhe të lëvizshëm, i cili lehtëson punën e instalimit dhe rrit qëndrueshmërinë e vinçit. Pajisjet e centralit janë të vendosura pranë hyrjes së kabinës direkt mbi platformën e çakëllit, gjë që e bëri më të përshtatshëm afrimin e paneleve gjatë funksionimit të nënshatjes së vinçit. Kabina e operatorit ka një sistem ngrohjeje, kondicioner dhe një radio marrës. Në prani të një monitori me ngjyra me veshje antireflektuese, i cili shfaq të dhëna për ngarkesën, shpejtësinë e erës, lartësinë, sinjalet në rast emergjence. Dukshmëria e përmirësuar sigurohet nga pesë dritare të mëdha, plus dy kamera video shfaqin imazhe nga fundi i bumit dhe nga kundërpesha. Operatori i vinçit do të jetë gjithashtu i kënaqur me rrotat rrëshqitëse të diellit të vendosura në dritaret anësore, në pjesën e përparme dhe madje edhe në dritaret e sipërme. Dy fshirëse të mëdhenj të xhamit të xhamit ndihmojnë në ruajtjen e shikueshmërisë së mirë në të gjitha kushtet e motit. Vinçi kontrollohet nga një levë ergonomike, duke ju lejuar të manovroni me ngarkesa të ndryshme. Një sistem opsional kundër përplasjes ndihmon operatorin të planifikojë dhe të kryejë ashensorët duke shmangur kontaktin me vinça ose ndërtesa të tjera. Sistemi elektronik frenimi emergjent do ta ndalojë vinçin shpejt, por gradualisht për të shmangur bllokimin. Ekzistojnë gjithashtu drita paralajmëruese LED që tregojnë lëkundjen e bumit, dy anemometra në konfigurimin bazë, njëri prej të cilëve është për përcaktimin e drejtimit të erës dhe një sistem mbrojtjeje nga rënia në shkallë. Qëllimi i një vinçi të tillë është ndërtimi i ndërtesave dhe strukturave të larta, infrastrukturës dhe termocentraleve bërthamore.

Markat e njohura të vinçave të kullës përfshijnë markën spanjolle SÁEZ nga GRÚAS SÁEZ S.L. Kompania ka bërë një rrugë të gjatë që nga lansimi i vinçit të parë SÁEZ më shumë se 70 vjet më parë. zhvillim të vazhdueshëm dhe progres aktiv në zhvillimin e modeleve të tyre, të cilat tani janë në kërkesë të madhe në të gjithë botën.

Gjatë gjithë viteve të ekzistencës së saj, qëllimi i vazhdueshëm i kompanisë ka qenë arritja e efikasitetit maksimal dhe besueshmërisë 100% të pajisjeve të prodhuara, gjë që konfirmohet nga rishikimet e shumë përdoruesve. Sot kompania GRÚÁS SÁEZ S.L.është i pranishëm në më shumë se 30 vende të botës, me degët e veta në 15 prej tyre dhe distributorët zyrtarë në 15 vende të tjera.

Në fabrikën e saj në Spanjë, kompania prodhon vinça kullë me kapacitete ngritëse nga 2 në 36 t, me një shtrirje deri në 75 m. teknologjive moderne... Modelet E sheshtë zbulojnë mundësi të reja të pajisjeve ngritëse. Ato ju lejojnë të zgjidhni konfigurimin optimal për një kantier specifik ndërtimi, madje edhe më të mbingarkuar me pajisje. Dizajni i vinçave është optimizuar sa më shumë që të jetë e mundur për të ulur kostot e transportit.

Jo shumë kohë më parë, në Mynih u mbajt një ekspozitë në shkallë të gjerë të pajisjeve të ndërtimit BAUMA 2016, në të cilën SÁEZ demonstroi një model të ri të një vinçi kullë me një krah luffing SÁEZ SL 240 Kapaciteti ngritës 16 ton Ky model është vlerësuar pozitivisht nga shumë kompani të mëdha evropiane në industrinë e ndërtimit.

Në vitin 2015, zyra përfaqësuese zyrtare e kompanisë SÁEZ u hap në Rusi - SAEZ Rus LLC në Moskë, falë së cilës cilësia e shërbimit dhe kushtet e dorëzimit të vinçave në të gjithë Rusinë dhe vendet e CIS janë përmirësuar ndjeshëm. Prodhimi i montimit SKD të disa pjesëve të vinçit është ngritur në pajisjet spanjolle të uzinës SÁEZ nën mbikëqyrjen e inxhinierëve spanjollë. Si rezultat, produkti i ri evropian në Rusi ka një kosto të theksuar konkurruese, në kontrast me markat e tjera kryesore. Sipas të dhënave zyrtare statisticienët e doganave për 2014–2015, SÁEZ u bë një nga liderët për sa i përket numrit të vinçave të importuar në Federatën Ruse.

Rishikimet dhe komentet e shumta të përdoruesve tregojnë se SÁEZ gjithmonë i takon klientët e saj në gjysmë të rrugës, ofron zgjidhje tregtare fitimprurëse dhe gjithmonë plotëson nevojat teknike në ndërtim.

Kompania është një nga prodhuesit më të vjetër të pajisjeve ngritëse në botë: kompania u themelua në 1863 në Milano, dhe gjatë historisë së saj të gjatë kompania ka prodhuar tashmë më shumë se 15,000 vinça. Sot Raimondi Cranes prodhon një gamë të gjerë vinçash kullash, nga vinça me ngritje të shpejtë deri në lartësi të mëdha deri në 16 t, me lartësi kullë deri në 260 m dhe gjatësi bumi deri në 80 m. Prodhimi i seksioneve të kullave dhe pjesë të tjera të vinçave në Rusi ka bërë të mundur uljen e mëtejshme të kostos përfundimtare për blerësin rus. ...

Pas një ndryshimi të drejtimit në janar 2014, Raimondi pësoi ndryshime cilësore, duke përfshirë lëshimin e modeleve thelbësisht të reja të vinçave pa kokë. MRT 152 dhe MRT 189... Ndryshimet prekën motorët, kutitë e marsheve, seksionet e frëngjisë dhe sistemet e sigurisë. MRT 189 me bum 65 m u prezantua në BAUMA 2016 në Gjermani në dy versione: 8000 dhe 10000 kg. Vinçi mund të instalohet si në versionin urban ashtu edhe në atë të zgjerimit dhe jep një ide mbi mundësitë inovative të Raimondi.

Vinçat e rinj pa kokë Raimondi janë të pajisur me çikrik me kontroll automatik të shpejtësisë së ngritjes në varësi të madhësisë së ngarkesës. Këto janë modelet e para të Raimondi me një çikrik automatik, i cili mund të përdoret si në modalitetin automatik ashtu edhe në atë normal. Në këtë rast, përdoret një rezervë 2/4-fish ose një rezervë konstante 2-fish, edhe me ngarkesa maksimale në peshë. Deri më tani, vetëm prodhuesit e pajisjeve Liebherr mund të mburren me një risi të tillë. Tani klienti mund të porosisë një opsion të ngjashëm nga Raimondi, duke fituar ndjeshëm çmimin. Motorët e përmirësuar janë bërë më të besueshëm dhe të mirëmbajtur. Kuti ingranazhesh të fuqishme me lidhjet me fllanxha të lidhur direkt me motorin, kanë një transmetim të drejtpërdrejtë. Jeta e tyre e shërbimit, e deklaruar nga prodhuesi, është 20 vjet.

Në korrik 2016 do të shfaqet MRT 159- një vinç tipik pa kokë Raimondi, por me zgjidhje të reja sigurie dhe instalimi.

Shigjeta fiton sistemi i ri lidhjet. Kunja e qendrës është vendosur tani në dy tubat drejtkëndëshe ku karroca udhëton për një shtrirje më të saktë, lidhja e sipërme për seksionet e bumit dhe konsolës është një lidhje femërore. Çdo seksion individual fillimisht do të pajiset me një litar sigurie nga fabrika Raimondi.

Për të lehtësuar montimin dhe çmontimin, është e mundur kur blini një vinç të zgjidhni seksione më të lehta të bumit, secila prej 2 m të gjatë.

Vinçat e kompanisë nga Vinça Manitowoc nuk kanë nevojë për prezantim të veçantë. Prej kohësh në kantieret në vendin tonë janë regjistruar modele të ndryshme vinçash kullash. Objektet e prodhimit të kompanisë shtriheshin nga fabrika mëmë në Francë në Itali, Portugali dhe madje edhe Kinë. Produktet kryesore përbëhen nga një seri vinçash kullash hidraulike vetë-ngritëse për të punuar në hapësira të kufizuara dhe një seri vinçash kullash të larta për të punuar në zonat e punës të kryqëzuara.

Gama e re e vinçave Potain MDT City CCS nga koncerni francez ofron produktivitet më të lartë. Sistemi i kontrollit të vinçit CCS, me të cilat janë pajisur vinçat e serisë së re, përshpejton punën dhe siguron saktësi më të lartë gjatë punës. Është ajo që është përgjegjëse për shkëmbimin dhe analizën e informacionit, kontrollin dhe gjurmimin e të gjitha lëvizjeve të vinçit në kohë reale duke përdorur sensorë. Falë këtij sistemi, vënia në punë e vinçit në kantierin e ndërtimit do të zgjasë vetëm rreth 15 minuta, pasi vendosja e çelsave kufitare, kufizuesit e ngarkesës dhe çift rrotullimi i ngarkesës kryhet në monitor direkt në kabinën e vinçit. Opsionale, Potain Plus mund të aktivizohet në shkop dhe sistemi më pas do të kufizojë efektet dinamike të rregullimeve automatike të shpejtësisë dhe përshpejtimit për performancë optimale të ngritjes.

Valvulat CCS janë të përshtatshme për diagnostikim dhe Mirëmbajtja për shembull, operatori i vinçit mund të shikojë informacionin e mirëmbajtjes në një ekran në kabinën e vinçit dhe kur lidhet me funksionin CraneSTAR Diag në distancë, informacioni i mirëmbajtjes në kohë reale mund të shikohet gjithashtu në çdo ekran kompjuteri. Dizajni i ri i kabinës thjeshton punën e operatorit të vinçit, duke siguruar shikueshmëri të shkëlqyer si dhe rehati. Kontrollet ergonomike reduktojnë lodhjen dhe përmirësojnë sigurinë në punë. Kontrolli i saktë i vinçit sigurohet nga funksioni i kontrollit të shpejtësisë me aftësinë për të rregulluar të gjitha lëvizjet e vinçit dhe për të rritur shpejtësinë me 25%. Ju gjithashtu mund të kontrolloni vinçin duke përdorur një telekomandë, ndërsa ndërrimi midis njësisë së kontrollit në kabinë dhe panelit të kontrollit është automatik dhe nuk kërkon lidhje shtesë. Vlen të përmendet se të gjithë vinçat e tjerë të rinj të kullës Potain do të pajisen gradualisht me CCS, duke ofruar një nivel të lartë komoditeti, ergonomi, saktësi dhe aftësi ngritjeje.

Një prodhues kryesor spanjoll i vinçave kullë dhe një nga liderët botërorë, uzina u themelua në fillim të viteve 1960. Kompania ishte e para që zhvilloi një vinç kullë të sheshtë në vitin 1977. Sistemi modular i dizajnit origjinal u quajt Flat-Top, u patentua dhe përdoret me sukses nga ndërtuesit e vinçave në mbarë botën. Ai lejon instalimin e bumit të vinçit në seksione dhe kursen ndjeshëm hapësirën e lirë në kantierin e ndërtimit, dhe kur instaloni disa vinça në të njëjtin vend, sistemi Flat-Top zvogëlon distancën midis tyre, duke ulur ndjeshëm kohën e instalimit. Që nga themelimi i saj në 1963, Linden Comansa ka prodhuar mbi 14,000 vinça kullë në fabrikën e saj në Pamplona. Në ditët e sotme formacionin kompania ka 53 modele të ndryshme vinçash me kapacitet ngritës nga 4 në 64 t.

Episodi i ri 2100 LC Janë vinça me strukturë Flat-Top me kapacitet ngritës nga 12 deri në 48 ton Kjo seri përfshin 5 modele dhe është projektuar për punë në industrinë minerare, industriale dhe civile. Dizajni lejon përdorimin e shumicës së elementeve të kullës dhe bumit në çdo vinç në këtë seri, si dhe në modele nga seri të tjera. Modeli i vinçit 21LC450, një përfaqësues mbresëlënës i serisë, mori një strukturë të përforcuar në krahasim me paraardhësit e saj, dhe kapaciteti mbajtës është rritur me 2 tonë dhe tani është i barabartë me 20 ton. Përveç kësaj, me përdorimin e sistemit PowerLift, diagrami i ngarkesës është bërë optimizuar. Performanca u përmirësua me 10%. Një kabinë panoramike me xham të lyer është standarde. Vendi i punës operatori, përveç pajisjeve të zakonshme, është i pajisur me sistemin Lincomatic, i cili shfaq në monitor të gjithë informacionin e nevojshëm për të kontrolluar vinçin dhe sigurinë në punë. Ekrani tregon të dhëna për lartësinë e ngritjes së grepit, ngarkesën, sistemin e shmangies së përplasjes bën të mundur programimin e zonës së përjashtimit dhe ndalimin e lëvizjes së bumit kur i afroheni një vendi të rrezikshëm. Funksioni i pozicionimit i lejon operatorit të punojë me efikasitet me shpejtësi të ulëta për kontroll të plotë mbi manovrën, ndërsa funksioni Effi-Plus përmirëson shpejtësinë e ngritjes dhe uljes. Krahasuar me një motor pa motor, performanca e ngritjes është 27% më e lartë pa ndonjë rritje të energjisë ose konsumit të energjisë. Si një opsion shtesë, është e mundur të instaloni kabinën Panoramic XL me shikueshmëri të shtuar. Shumica e seksioneve të bumit dhe kullës janë të këmbyeshme me vinça më të vjetër dhe pothuajse të gjitha pjesët janë të përshtatshme për transport me kontejnerë transporti konvencional.

Vinçat e kullës moderne janë shumë të ndryshme cilesi e larte dhe mundësi të mëdha. Me ndihmën e tyre, ju mund të ngrini ngarkesat më të rënda, të ndërtoni ndërtesa të larta. Pa to, është e vështirë të imagjinohet një panoramë e një qyteti modern apo ndonjë kantieri ndërtimi. Qëllimi kryesor i vinçit të kullës është të shërbejë në territorin e shesheve të ndërtimit gjatë ndërtimit të ndërtesave dhe strukturave, depove të ndryshme, landfilleve. Është me ndihmën e tyre që ngarkimi dhe shkarkimi i materialeve nga transporti kryhet gjatë operacioneve të ndërtimit dhe instalimit dhe ngarkimit dhe shkarkimit. Dhe pavarësisht situatës aktuale të vështirë në industrinë e ndërtimit, prodhuesit e vinçave të kullave shohin të ardhmen, krijojnë modele të reja, duke e bërë vinçin një simbol të përparimit dhe zhvillimit.