Dom » Izračuni » Osnova isporuke. Osnova isporuke za Incoterms u spoljnotrgovinskim ugovorima

Osnova isporuke. Osnova isporuke za Incoterms u spoljnotrgovinskim ugovorima

1. Uvod

2. Definicija pojma "Osnovni uslovi za nabavku robe"

3 . Kratak opis sekcija "Incoterms-2000"

4. Zaključak

5. Spisak korišćene literature

Uvod.

Inoprivredna djelatnost je dio privredne djelatnosti svake kompanije koja nastaje puštanjem ove potonje strano tržište i njeno učešće u međunarodnim ekonomskim odnosima.

Efikasnost spoljnoekonomske delatnosti zavisi od pravilnog sastavljanja spoljnotrgovinskih ugovora, određivanja cena, uslova isporuke, obračuna carine, poznavanja osnova međunarodnog obračuna i međunarodnog transporta.

U raznim vrstama međunarodnih ugovora, a posebno kod međunarodnih kupoprodajnih ugovora, posebno mjesto zauzimaju osnovni uslovi isporuke.

Osnovni uslovi isporuke nazivaju se, prvo, zato što su osnova (osnova) koja određuje sadržaj spoljnotrgovinske cene, u zavisnosti od raspodele troškova transporta za isporuku robe između Prodavca i Kupca (pošto Prodavac troškovi su uključeni u cijenu robe), i, drugo, jer regulišu niz najvažnijih, temeljnih, osnovnih pitanja vezanih za organizaciju isporuke robe na odredište.

U vezi sa svojom drugom funkcijom, svaki osnov dostave reguliše tri ključna "transportna" pitanja bez kojih se ne može izvršiti dostava robe do odredišta. Ovo:

1. Raspodjela između Prodavca i Kupca troškova transporta za isporuku robe (odnosno utvrđivanje koje troškove i koliko dugo snosi Prodavac, a koje, počevši od kojeg trenutka, Kupac).

2. Trenutak prijelaza od Prodavca do Kupca:

a) rizici od oštećenja, gubitka ili slučajnog gubitka tereta;

b) vlasništvo nad robom.

3. Datum isporuke robe (odnosno, utvrđivanje trenutka kada Prodavac stvarno predaje robu na raspolaganje Kupcu ili njegovom zastupniku - na primjer, transportnoj organizaciji - i, prema tome, ispunjenje ili ne- ispunjenje prve svoje obaveze u pogledu isporuke).

U cijelom svijetu je uobičajeno da se osnovni uvjeti određuju prema terminima "Incoterms" koje je razvila Međunarodna privredna komora.

Potreba za ovakvim dokumentom nastala je zbog dvosmislenog tumačenja trgovinskih uslova u različitim zemljama, što je dovelo do nesuglasica i sporova koji su se morali rješavati sudskim putem. Stoga je Međunarodna privredna komora, na osnovu generalizacije poslovne prakse u različite zemlje ah je objedinio ove pojmove i objavio 1936. međunarodna pravila za tumačenje trgovinskih termina pod nazivom "Incoterms-1936".

Ovaj dokument je izmijenjen i dopunjen 1953., 1967., 1976. i 1980. godine. Tada se pojavilo novo izdanje dokumenta Incoterms-1990. Trenutno važi u izdanju iz 2000. godine - "Incoterms-2000"

Incoterms (engleski Incoterms - Međunarodni komercijalni uslovi) je:

1) uslove međunarodne trgovine;

2) skup jedinstvenih međunarodnih pravila za tumačenje trgovinskih uslova koje objavljuje Međunarodna privredna komora (ICC) Pariz. Sadrži odredbe koje regulišu tako važna pitanja u međunarodnoj trgovini kao što su raspodela troškova između strana, određivanje trenutka kada rizik od slučajnog gubitka ili oštećenja robe prelazi sa prodavca na kupca, ustupanje obaveze zaključivanja ugovora o prevozu i ugovor o osiguranju, postupak obavještavanja i dokaz o uručenju, pribavljanje licenci, ispunjavanje drugih zahtjeva i formalnosti.

Definicija pojma "Osnovni uslovi za nabavku robe".

Osnovni uslovi isporuke - uslovi ugovora za međunarodnu prodaju robe. Urediti prava i obaveze prodavca i kupca u vezi sa isporukom robe: pakovanje, carinjenje, osiguranje, dobijanje izvozne i uvozne dozvole, plaćanje troškova utovara i istovara, prenos robe do kupca. Oni takođe sadrže informacije o postupku obrade relevantnih dokumenata. Osnovni uslovi isporuke služe kao osnova za određivanje cijene robe i momenta kada prodavac ispuni obavezu prenosa robe na kupca i, shodno tome, prelazak sa prodavca na kupca rizika od slučajnog gubitka ili oštećenje robe.

U praksi međunarodne trgovine utvrđene su najčešće ponavljane kombinacije obaveza prodavaca i kupaca, koje su se počele smatrati međunarodnim trgovinskim običajima. To je omogućilo ujednačavanje dijela uslova ugovora o međunarodnoj prodaji robe koji se odnose na njihovu isporuku. International privredna komora Paris objavljuje zbirke koje sadrže skup pravila za jednoobrazno tumačenje osnovnih uslova (Incoterms), koji imaju široku praktičnu primenu.

Kratak opis sekcija "Incoterms-2000".

Incoterms-2000 sadrži tumačenje 13 osnovnih uslova isporuke, raspoređenih redom jedan za drugim po principu povećanja troškova i odgovornosti Prodavca za isporuku robe, odnosno od njegovih najnižih troškova i obaveza (rok isporuke "ExWorks" - "iz fabrike") na troškove i obaveze najveće, maksimalno (uslov "DDR" - "isporuka uz plaćanje carine", odnosno "isporuka u potpunosti plaćena"). U "Incoterms-2000" uslovi osnovne isporuke su grupisani u četiri kategorije. Kao indikator svake grupe koristi se prvo slovo pojma koji označava ovu grupu: E; F; C i D.

Grupa E - polazak, tj. prodavac stavlja robu na raspolaganje kupcu u svom preduzeću;

Grupa F - glavna vozarina nije plaćena, tj. prodavac stavlja robu na raspolaganje prvom prevozniku kojeg je kupac imenovao i zakupio;

Grupa C - plaća se glavna vozarina, tj. prodavac zaključuje ugovor o prevozu i stavlja robu na raspolaganje prevozniku;

Grupa D - dolazak, tj. prodavac zaključuje ugovor o prevozu i stavlja robu na raspolaganje kupcu na ugovorenom mestu odredišta, sa ili bez plaćanja carine.

Razmotrite kratak sažetak svake grupe.

Grupa E - polazak:

1. Iz fabrike (iz fabrike, iz rudnika, iz magacina) (... na imenovanom mestu)

EXW - Ex Works (... imenovano mjesto)

Pod ovim osnovnim uslovom, prodavac nije u obavezi da transportuje robu. Prodavac ispunjava svoju obavezu isporuke kada robu stavi na raspolaganje kupcu u svojim prostorijama (npr. fabrika, fabrika, skladište itd.), na navedenom mjestu iu vrijeme koje je navedeno u ugovoru. Prodavac nije odgovoran za utovar robe na vozilo koje je obezbedio kupac i za carinjenje robe za izvoz, osim ako ugovorom nije drugačije određeno.

Kupac snosi sve troškove i rizike koji nastanu od momenta preuzimanja robe na navedenom mestu iz prostorija prodavca u roku predviđenom ugovorom, pod uslovom da je roba propisno individualizovana, tj. je predmet ovog sporazuma.

Ovaj uslov predviđa minimalne obaveze koje mora da ispuni prodavac. Ne primjenjuje se ako kupac nije u mogućnosti da direktno ili indirektno ispoštuje izvozne formalnosti. U takvim slučajevima može važiti uslov "besplatno kod prevoznika (... na imenovanom mestu)".

Dostava robe se može izvršiti korišćenjem razne vrste transport u njihovoj kombinaciji i bilo koju vrstu kopnenog transporta.

Grupa F - glavni prevoz nije plaćen:

2. Dostupno kod prevoznika (... na imenovanom mjestu)

FCA - Free Carrier

Prodavac pod ovim osnovnim uslovom ispunjava svoju obavezu isporuke robe kada robu ocarinjenu za izvoz stavi na raspolaganje prevozniku kojeg je imenovao kupac na imenovanom mestu ili mestu. Ukoliko kupac ne navede tačnu tačku, prodavac može izabrati mesto isporuke u okviru navedene teritorije gde će prevoznik preuzeti robu u svoj posed. Obično se, prema ustaljenoj praksi, bira tačka koja je najbliža glavnim međunarodnim transportnim pravcima. Ovo može biti interna tačka zemlje polaska, morska luka, teretni terminal prevoznika. Kao dokumente koji potvrđuju prenos robe prevozniku, prodavac, prema ovom osnovnom uslovu, mora dostaviti tovarni list, tovarni list ili račun prevoznika.

Kupac mora na vrijeme naznačiti odredište i platiti vozarinu.

Prevoznik je svako lice koje po ugovoru o prevozu zaključenom sa kupcem obavlja ili obezbeđuje obavljanje prevoza železničkim, drumskim, pomorskim, vazdušnim, unutrašnjim plovnim putevima ili kombinacijom ovih vidova prevoza.

Prevoznik preuzima odgovornost za transport. On sam sklapa ugovor o prevozu sa vlasnicima vozila (ugovor o drumskom, železničkom, vazdušnom, pomorskom ili mešovitom prevozu) ili ugovor zaključuje u njegovo ime. Prevoznikom se može smatrati i špedicija koja preuzima odgovornost za transport.

Ako kupac naloži prodavcu da isporuči robu licu ili špediterskoj kompaniji koja nije prevoznik, smatra se da je prodavac ispunio svoju obavezu da isporuči robu kada je ona u posedu tog lica ili preduzeća.

Termin "transportni terminal" označava željeznički terminal, teretnu željezničku stanicu, kontejnerski terminal ili ranžirnu stanicu, mali trgovački terminal ili kompaniju.

Izraz "kontejner" uključuje svaku opremu koja se koristi za formiranje pošiljaka, tj. sve vrste kontejnera ili platformi, prikolica, opreme za horizontalni utovar valjanjem i drugih uređaja za sve vrste transporta.

3. Slobodno uz bok broda (...u imenovanoj luci otpreme)

FAS - besplatno uz brod (... imenovana luka otpreme)

Pod ovim osnovnim uslovom, prodavac je dužan da o svom trošku isporuči robu u ugovorom navedenu luku utovara, na mesto koje je kupac naznačio, u ugovorenom roku i položi robu uz bok zakupljenog plovila. od strane kupca.

Ako zbog svoje veličine ili dubokog gaza brod nije u mogućnosti da se ukrca na vez, a ukrcaj se vrši na rtu, prodavac je dužan o svom trošku i riziku isporučiti robu na upaljačima (samohodnim baržama) ili drugim pomoćnim sredstvom brodskoj dasci i o tome obavijestiti kupca.

Kupac je, pod ovim uslovom, dužan blagovremeno iznajmiti brod, unaprijed obavijestiti prodavca o njegovom nazivu, vremenu dolaska, uslovima utovara i snositi sve troškove dostave robe na brod. Rizik od slučajnog gubitka ili oštećenja robe prelazi sa prodavca na kupca u trenutku stvarne isporuke robe uz plovilo u dogovorenoj luci utovara u dogovoreno vreme.

Prodavac može kupcu pružiti dodatnu uslugu: rezervisati mjesto za prijevoz na linijskom brodu. Linijski brod služi linijskom prevozu, što je oblik redovnog brodarstva koji osigurava pravac prevoza sa stabilnim tokovima putnika i tereta i obezbjeđuje organizaciju kretanja brodova raspoređenih na liniju prema rasporedu sa plaćanjem po tarifi. .

Kupac u ovom slučaju mora prodavcu nadoknaditi troškove (posebno za izvršenje tovarnog lista za robu prihvaćenu za otpremu).

Kupac je dužan da ocarini robu za izvoz. Ovaj uslov se ne primenjuje kada kupac nije u mogućnosti da direktno ili indirektno ispoštuje izvozne formalnosti. Istovremeno, ne treba zaboraviti da se ove obaveze prenose na kupca ako se učesnici u inoekonomskoj transakciji rukovode osnovnim uslovima Incoterms-90. U slučaju Incoterms - 2000, prodavac mora ocariniti robu za izvoz.

Izraz FAS se može primijeniti samo na pomorske ili unutrašnje plovne puteve.

1. U međunarodnoj trgovini razvili su se određeni običaji koji su postali poznati kao osnovni uslovi isporuke (u daljem tekstu – BUP). Njihova upotreba je u određenoj mjeri pojednostavila razmjenu dobara, međutim, zbog različitog tumačenja u pojedinim zemljama, došlo je do kontradiktornosti između ugovornih strana u određivanju obaveza strana.

Kako bi ujednačila tumačenje BUP-a, Međunarodna privredna komora je prvobitno objavila 1936. godine zbirku tumačenja međunarodnih trgovinskih termina "Incoterms" (International Commercial Terms - INCOTERMS). Ova kolekcija periodično ažuriran. Trenutno je na snazi 7. izdanje publikacije - "Incoterms-2000".

BUP su, uz uslove plaćanja, jedan od 2 glavna uslova spoljnotrgovinskog ugovora koji spadaju u grupu obaveznih uslova. BUP odredi:

Obaveze prodavca-izvoznika i kupca-uvoznika
dostava robe na dogovoreno odredište;

Trenutak prijelaza rizika od smrti;

Trenutak prenosa vlasništva sa prodavca na kupca.
PUE se najčešće ne dodjeljuje u posebnom dijelu ugovora,
budući da je pozivanje na BUP tradicionalno sadržano, u najmanju ruku,
u 2 odjeljka spoljnotrgovinskog ugovora: "Predmet ugovora",
"Cijena i ukupan iznos ugovora".

Izuzetak su modeli ugovora koji se široko koriste u međunarodne trgovine, gdje je osnova isporuke istaknuta kao besplatna linija na prednjoj strani standardnog ugovora.

Uslovi se nazivaju „osnovni“, jer predstavljaju osnovu za utvrđivanje spoljnotrgovinske cene (u zavisnosti od raspodele troškova transporta za isporuku robe između prodavca i kupca). Uz to, BUP-ovi predviđaju najvažnija pitanja koja se odnose na organizaciju isporuke robe na odredište. Svaka osnova definiše 3 glavne tačke:

Raspodjela između prodavca i kupca vozila
troškove, odnosno koje troškove i do koje tačke (geografske tačke) snosi prodavac-izvoznik, a koje - kupac-uvoznik;

Trenutak prijenosa rizika štete sa prodavca na kupca,
gubitak ili uništenje tereta, kao i vlasništvo nad robom;

Datum isporuke robe.

2. "Incoterms-2000" sadrži tumačenje 13 BUP-a, locirani uzastopno jedan za drugim po principu povećanja troškova i odgovornosti prodavca za isporuku robe. Ovih 13 stanja, pak, grupisani su u 4 grupe: E, F, C, D.

Tako će cijena DCF-a biti najskuplja, ali ujedno i najpovoljnija za kupca, jer podrazumijeva isporuku robe do odredišta, pod uslovom da sve troškove i rizike snosi prodavac. Najlakši za prodavca, a najzahtevniji za kupca je EXW (kupac preuzima iz fabrike).

Osim toga, sve baze su podijeljene na univerzalne uslove koji se mogu primijeniti na bilo koji način prijevoza, uključujući multimodalni transport, i posebne, dizajnirane za jedan vid transporta.

Posebne osnove uključuju sve "vodene" pojmove - FAS, FOB, CFR, CIF, DES i DEC.

Zasebno je i termin DAF, koji se, iako ne spada u grupu specijalnih baza, u praksi koristi samo za isporuke od strane željeznica ili vozila.

Uzimajući u obzir podjelu BUP-a na univerzalne i posebne, kako bi se izbjegli nesporazumi i sukobi, osnove treba primjenjivati kompetentno i ispravno: vodene baze treba koristiti samo za vodni transport, a univerzalne - za sve ostale.

Sažetak osnovni uslovi isporuke:

1. EXV - Iz tvornice na imenovanom mjestu(Ex Works... Imenovano
Mjesto - EXW). Po tom osnovu prodavac ispunjava svoje obaveze
obaveza isporuke kada preda robu na raspolaganje
prisustvo kupca u njegovom preduzeću (fabrika, skladište, plantaža).
U tom slučaju, prodavac mora pripremiti robu
uređivanja u transportnom stanju (potpuno spreman za
opterećenje). Predaje vozilo na utovar i organizuje
utovar robe kupac. Utovar se vrši o trošku
kupac.

Kupac snosi sve rizike za organizovanje prevoza do odredišta. Takođe uključuje carinjenje i dobijanje izvozne dozvole.

2. FSA - Dostupan kod prevoznika na navedenom mestu(Besplatno
Nosilac... Imenovano mjesto - FCA). Smatra se da je prodavac ispunio
ispunjavamo naše obaveze da isporučimo robu koja je mimo Vas
transportnog carinjenja, od momenta prenosa na
naknada prevoznika na navedenom mjestu. Najčešće ovo
imenovano mjesto je cargo terminal magist
ralnog prevoza (železnička stanica, auto
stanica, aerodrom). Prodavac ima izbor:
može isporučiti robu u svom preduzeću (vjerovatno
štampa, preduzeće ima željezničku prugu) a zatim
odgovoran je za utovar robe u transportno vozilo
carter; ili o svom trošku isporučite robu na terminal magist
ral transport, gde prevoznik o trošku kupca jednokratno
utovari pristiglu robu na vozilo prodavca.
Ovaj osnov podrazumeva učešće u prevozu bilo koje vrste trans
luke, uključujući intermodalni transport.

FAS - Slobodno uz bok broda u navedenoj luci polaska(Besplatno uz brod... Imenovana luka otpreme - FAS). Smatra se da je prodavac ispunio svoju obavezu isporuke kada je roba postavljena uz brod na pristaništu u ugovorenoj luci otpreme. Od ovog trenutka kupac mora snositi sve troškove i rizike gubitka ili oštećenja robe. Odgovornost prodavca je da osigura carinjenje i dobije izvoznu dozvolu.

FOB - Besplatno na brodu u imenovanoj luci otpreme(Besplatno na brodu... Imenovana luka otpreme - FOB). Smatra se da je prodavac ispunio svoje obaveze isporuke od trenutka kada roba prođe ogradu broda u luci otpreme. Od ovog trenutka (odnosno, počevši od troškova stevidora za smještanje tereta u skladišta broda - trimovanje), kupac snosi sve troškove i rizike gubitka ili oštećenja robe. Pod uslovima FOB-a, prodavac je odgovoran za carinjenje robe za izvoz.

Ova osnova se može primijeniti samo za prijevoz robe vodenim transportom (pomorski, riječni).

3. CFR - Troškovi i vozarina u imenovanoj luci otpreme(Cijena i vozarina... Imenovana luka otpreme - CFR). Prema ovoj osnovi isporuke, prodavac mora platiti troškove i vozarine neophodne za dovođenje robe u odredišnu luku. Rizik gubitka, oštećenja ili oštećenja robe prelazi s prodavca na kupca kada roba prođe ogradu broda u luci polaska. U skladu sa CFR osnovicom, prodavac je dužan da izveze robu bez carine.

Ova osnova se odnosi samo na vodni transport (pomorski, riječni transport).

CIF - Trošak, osiguranje, vozarina u imenovanoj luci otpreme(Cijena, osiguranje, vozarina... Imenovana luka otpreme - CIF).

Prodavac ima iste obaveze kao po osnovu CFR-a, ali takođe mora da obezbedi osiguranje od rizika za primaoca. Prodavac zaključuje ugovor o osiguranju i polisu sa ostalim dokumentima šalje primaocu.

Ova osnova se odnosi samo na vodni transport.

SPT - Naknada za prevoz plaćena do imenovane tačke(Prevoz je plaćen do... Imenovano odredište - CPT). Po tom osnovu, prodavac plaća isporuku robe do naznačene tačke u zemlji odredišta. Rizik od gubitka, oštećenja, krađe itd. prelazi sa prodavca na kupca kada se roba stavi na raspolaganje prvom prevozniku na mestu polaska.

Ova osnova se koristi za transport bilo kojim vidom transporta, uključujući mješovite poruke. Obaveze prodavca po ovom osnovu obuhvataju sprovođenje izvoznog carinjenja.

CIP - Plaćeni prevoz i osiguranje do imenovane tačke(Prevoz i osiguranje plaćeni do... Imenovano odredište - CIP). Po ovom osnovu, prodavac snosi iste obaveze kao i po osnovu CUT-a, ali uz dodatak da prodavac mora osigurati da je roba osigurana od rizika tokom transporta. Prodavac zaključuje ugovor o osiguranju i plaća premiju osiguranja. Prodavac je dužan da obezbedi carinjenje robe za izvoz.

Ova osnova je "kopneni" ("ne-vodeni") ekvivalent CIF osnovi.

4. DAP - Isporučuje se na granici na imenovanoj tački(Isporučeno na granici... Imenovano mjesto - DAF). Obaveze prodavca se smatraju ispunjenim kada je roba očišćena od izvoznih carina i stigne na graničnu tačku zemlje polaska, odnosno drumski ili železnički prelaz na granici. Izraz "granica" označava svaku granicu, uključujući granicu zemlje odredišta. S tim u vezi, potrebno je precizno navesti tačku ili mjesto graničnog prijelaza.

Ova osnova je namijenjena za korištenje u željezničkom ili cestovnom transportu.

DES - Isporučeno s plovila u imenovanoj luci(Isporučeno franko broda... Imenovana odredišna luka - DES). Obaveze prodavca se smatraju ispunjenim od trenutka kada je roba isporučena kupcu u luci zemlje odredišta. Prodavac snosi sve rizike za isporuku robe u odredišnu luku. Uvozno carinjenje robe vrši kupac. Ova osnova isporuke može se koristiti samo za transport vodeni transport.

Ugovorena cijena i koja je osnova isporuke?

U međunarodnoj trgovini, pri sklapanju ugovora, po pravilu, jasno je naznačeno ko snosi određene troškove i, shodno tome, kolika će biti cijena robe. Na ovaj način, ugovorna cijena- ovo je cijena utvrđena u prodajnom dokumentu (ugovoru). Sama raspodela obaveza stranaka za osiguranje i plaćanje troškova prevoza, određivanje momenata prenosa rizika i imovinskih prava sa prodavca na kupca naziva se osnovu isporuke.

Osnovni uslovi isporuke CIF i FOB: razlika u obavezama strana

Koji su uslovi isporuke fob ili cif? Čini se da je u ugovoru jasno napisano ko je za šta odgovoran i do koje tačke - i nema problema. Ali ne! Osnovni problem je potpuno drugačije, ponekad čak i suprotno, tumačenje pojedinih trgovinskih pojmova u zakonodavstvu pojedinih zemalja. Otuda - nesporazumi, nesuglasice, sporovi, gubitak vremena i novca i sudski sporovi. Kako bi se osiguralo da se odredbe i uslovi tumače na isti način i da se što rjeđe javljaju problemi nedvosmislenog tumačenja, Međunarodna privredna komora (Međunarodna privredna komora - Svijet Poslovna organizacija http://www.iccwbo.org) je razvila i objavila jedinstvena standardizovana pravila - Incoterms(međunarodni komercijalni termini), tzv osnovni (osnovni) uslovi isporuke- Osnovni uslovi isporuke. Omogućavaju vam da što je moguće više pojednostavite formulaciju prilikom sklapanja kupoprodajnog ugovora, jasno identifikujete obaveze koje strane preuzimaju i uvelike olakšavaju izbor uslovi transporta.
Ako imate skup teret ili ga treba isporučiti u nekoliko carinarnica, onda je u Rusiji najlakša i najjeftinija opcija unajmiti carinski prevoznik.

Svrha Incoterms je jasna regulativa o sljedećim pitanjima:

Koja strana je odgovorna za obezbjeđivanje transportnog sredstva za otpremu robe.
Koja od strana snosi troškove carinjenja, sertifikacije i licenciranja uvezene/izvezene robe.
Tačno mjesto, a ponekad čak i pozicija robe, gdje se završavaju troškovi dostave prodavca i počinju troškovi kupca.
Tačka prijelaza rizika oštećenja ili gubitka robe sa prodavca na kupca.
Vrijeme prije kojeg prodavac mora ispuniti svoje obaveze i prenijeti robu kupcu (ili transportnoj kompaniji). Drugim riječima, rokovi isporuke.

IN novo izdanje Incoterms dužnosti stranaka grupisane u 13 sekcija. U nastavku ćemo ukratko opisati svaki od odjeljaka, ali sada pogledajmo ove odgovornosti na primjeru dva najpopularnija uslova - FOB i CIF.
Nama su ovi uslovi bliski i po tome što se odnose isključivo na pomorski transport.

FOB uslovi isporuke

Zaključivanje ugovora pod uslovima, prodavac je dužan da organizuje i plati dostavu robe u luku pošiljke i njegovo učitavanje na odabrano kupac plovilo. At izvoz dostavu, vrši i carinjenje robe. Rizici povezani sa oštećenjem ili gubitkom robe prelaze na kupca u trenutku kada roba pređe bok plovila u luci učitavanje .
Izrazi FOB STOWED (FOB sa odlaganjem) i FOB STOWED AND TRIMMED (FOB sa odlaganjem i gubitkom) koriste se u kupoprodajnim ugovorima kako bi se razjasnila obaveza prodavca da smesti i pravilno distribuira robu ukrcanu na brodu u skladištu. Druga opcija se koristi isključivo za rasuti teret. Prilikom dodavanja ovakvih uslova u kupoprodajni ugovor, potrebno je razjasniti ko snosi troškove istih dodatne odgovornosti, i u kom trenutku rizik prelazi na kupca kako bi se jasno definisala FOB cijena.

CIF uslovi isporuke

Ako ne ulazite u detalje - prevoz plaća prodavac, ako - Kupac plaća dostavu. Razlika između cijene i cijene jednaka je trošku dostave do odredišne luke.

Uslovi transporta i komercijalni rizici

Treba napomenuti da Incoterms reguliše odnos strana isključivo u okviru kupoprodajnog ugovora. Dakle, ugovor o prijevozu treba zaključiti posebno, a već u njemu sve uslovi transporta. Za pomorski transport, ovaj dio ugovora o prodaji predviđa:

luka utovara i istovara robe;
mjesto prijenosa ili pretovara tereta;
vrsta čartera ili tovarnog lista;
postupak obavještavanja stranaka o dolasku broda u luku i njegovoj spremnosti za utovar i istovar;
postupak određivanja vremena mirovanja;
stope utovara i istovara;
uslovi i postupak plaćanja kazni (lećaja i otpreme) prevozniku.

Incoterms takođe ne predviđa ko preuzima komercijalni rizici za moguće pomorske naknade. Na primjer, BAF (doplata za gorivo), ERS (kontingentni troškovi transporta) ili CAF (valutna naknada). Komercijalni rizici također uključuju iznenadna povećanja lučkih ili osiguranja, povećana plate ili tarife operatera. Nažalost, u Incotermsima se kriju mnoge takve "zamke".

Svi ovi rizici mogu se dodatno reosigurati. Istina, u ovom slučaju troškovi osiguranja će se povećati.

Raspodjela troškova i rizika između prijevoznika i vlasnika tereta

Jedan od najvećih rizika za ugovorne strane leži u izboru uslova isporuke. Tačnije - ko će, kada i koliko platiti prevoz.

Ovdje treba podsjetiti da se ugovori najčešće sklapaju dugo prije otpreme. A u trenutku otpreme, cijena prijevoza može se značajno razlikovati od one navedene u ugovoru. I sam prijevoznik također rizikuje, propisujući cijenu svojih usluga mnogo prije početka prijevoza.

U idealnom slučaju, iznos vozarine koji duguje prijevozniku trebao bi pokriti sve buduće troškove (gorivo, plaće posade, utovar i istovar, popravak i održavanje plovila, lučke dužnosti) i rizike prijevoznika. Međutim, u konkurentskom okruženju, prijevoznik mora specificirati više od niska cijena. Dakle, iznos vozarine ne može nadoknaditi brodovlasniku sve troškove.

Uslovi Incoterms (Incoterms) i njihove karakteristike

Incoterms ili Incoterms (Međunarodni trgovinski uslovi) - međunarodna pravila za nedvosmisleno tumačenje pojmova u ovoj oblasti spoljna trgovina, prije svega, u pogledu mjesta prijenosa odgovornosti sa prodavca na kupca (slobodno mjesto). Uslovi međunarodne trgovine su standardni uslovi međunarodnih ugovora o prodaji.
Pravila su prvi put objavljena 1936. godine od strane Međunarodne trgovinske komore, a prvo izdanje je poznato kao Incoterms 1936. Izmjene i dopune su kasnije napravljene 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010.

EXW(od engleskog EX Works) + naziv pogona/rudnika/skladišta. Prodavac dostavlja kupcu robu direktno na svojoj teritoriji. Prodavac nije odgovoran za utovar ili carinjenje robe. Naravno, pod takvim uslovima, cena robe je minimalna.
Bitan! EXW ugovor može biti dopunjen posebnim ugovorom koji nalaže prodavcu obaveze vezane za utovar robe na vozilo i njeno slanje na odredište koje odredi kupac. Ako kupac zahtijeva od prodavca da izvrši i izvozno carinjenje tereta, lakše je koristiti FCA termin.

FCA(sa engleskog Free Carrier) + naziv mjesta otpreme. Prodavac je dužan isporučiti robu prevozniku kojeg odredi kupac i dogovoriti carinjenje robe. Prodavac je odgovoran za utovar i istovar robe samo ako se to odvija na njegovoj teritoriji.
Bitan! Pod ovim uslovom, prevoznik će se smatrati ne samo punopravnim transportna kompanija, ali i bilo koji špediter. One. "prevoznik" je onaj kome je prodavac preneo robu u dogovoru sa kupcem, čak i ako takav "prevoznik" neće sam izvršiti transport.

FAS(od engleskog Free Alongside Ship) + naziv luke otpreme. Prodavac je dužan isporučiti robu u luku otpreme i postaviti je u blizini boka broda ili lučke transportne teglenice koju naznači kupac. Carinjenje je takođe odgovornost prodavca (osim ako nije drugačije navedeno u ugovoru).
Bitan! Ovaj uslov se koristi samo za pomorski transport.

FOB(od engleskog Free On Board) + naziv luke otpreme. Pored isporuke robe u luku i ugovaranja carinjenja, prodavac je odgovoran za utovar robe na brod koji je odredio kupac.
Bitan! Ključna tačka ovog uvjeta ("uz bok") fiksira prijenos rizika sa prodavca na kupca u trenutku kada teret pređe preko šina broda. Budući da je ovaj način utovara potpuno neprimjenjiv za neke vrste tereta i brodova (npr. za Ro-Ro), u tim slučajevima treba koristiti FAS ili FCA uvjet.

CFR(iz engleskog Cost and Freight) + naziv odredišne luke. Prodavac organizira isporuku robe u luku otpreme, njeno carinjenje i utovar na brod koji je odredio kupac, a također plaća i pomorski prevoz.
Bitan! Stanje se koristi samo za pomorski transport. Iako troškove isporuke robe u odredišnu luku snosi prodavac, rizici se prenose na kupca kada roba pređe ogradu broda u luci otpreme.

CIF(iz engleskog Cost, Insurance and Freight) + naziv odredišne luke. Pored isporuke robe na brod koji je odredio kupac i plaćanja vozarine, prodavac snosi i troškove carinjenja i osiguranja isporučene robe.
Bitan! CIF termini se koriste samo za pomorski transport. Prodavac osigurava robu po minimalnoj stopi (110%). Povećanje pokrića osiguranja na teret prodavca mora se posebno navesti u ugovoru ili ga kupac mora platiti sam.

CPT(od engleskog Carriage Paid) + naziv odredišta. Prodavac je odgovoran za isporuku robe prevozniku, carinjenje robe i transport do odredišta koje je odredio kupac.
Bitan! Rizike gubitka ili oštećenja robe snosi kupac u trenutku prenosa robe od strane prodavca na prevoznika. Kao i kod FCA, "prevoznik" uključuje špeditera. Ako se podrazumeva prevoz robe od strane više prevoznika, onda se do prenosa rizika dešava kada se roba prenese na prvog od njih.

CIP(od engleskog Carriage and Insurance Paid) + naziv odredišta. Prodavac plaća isporuku robe prevozniku koji je odredio kupac, njeno carinjenje, osiguranje i transport do odredišta.
Bitan! Prodavac osigurava robu po minimalnoj stopi. "Prevoznik" se smatra, između ostalog, špediterom. Ako se podrazumeva prevoz robe od strane više prevoznika, onda se do prenosa rizika dešava kada se roba prenese na prvog od njih.

DAT(sa engleskog Delivered ad Terminal) + naziv terminala. Odgovornost prodavca je da isporuči robu na terminal koji je kupac naveo u zemlji dolaska. Sve troškove vezane za transport, izvozno-uvozno carinjenje tereta i druge carine na robu takođe snosi prodavac.
Bitan! Ovaj uslov važi i za kombinovani transport. Koncept "terminala" uključuje bilo koji terminal (zračni, automobilski, željeznički), kao i pristanište, skladište itd.

DAR(sa engleskog Delivered at Point) + naziv odredišta. Prodavac mora isporučiti spreman za istovar sa vozilo roba na odredište koje je kupac odredio.
Bitan! Ovaj uslov se, između ostalog, odnosi i na kombinovani transport.

DDP(od engleskog Delivery Duty Paid) + naziv odredišta. Prodavac je dužan da očišćenu robu isporuči na mjesto koje je naznačio kupac. Prodavac snosi i sve troškove vezane za plaćanje carina i drugih naknada u procesu isporuke robe kupcu.
Bitan! Ako PDV na carini (između ostalih naknada) plaća strani dobavljač, ruski kupac-uvoznik neće moći da odbije ovaj carinski PDV.

Špediter ili prevoznik? Tri tajne i međunarodni transport tereta

Špediter ili prijevoznik: koji odabrati? Ako je prevoznik dobar, a špediter loš, onda prvi. Ako je prevoznik loš, a špediter dobar, onda drugi. Takav izbor je jednostavan. Ali kako odlučiti kada su oba kandidata dobra? Kako odabrati između dvije naizgled jednake opcije? Problem je što ove opcije nisu jednake.

Strašne priče o međunarodnom transportu

IZMEĐU ČEKIĆA I NAKOVNJA.

Nije lako živjeti između korisnika transporta i vrlo lukavo ekonomičnog vlasnika tereta. Jednog dana dobili smo narudžbu. Vozarina za tri kopejke, dodatni uslovi na dva lista, zbirka se zove .... Učitavanje srijedom. Auto je već u utorak na mjestu, a sutradan do ručka skladište počinje polako da baca u prikolicu sve što je vaš špediter prikupio za svoje kupce-primaoce.

ZAČAROVANO MJESTO - PTO KOZLOVIČI.

Prema legendi i iskustvu, svako ko je prevozio robu iz Evrope cestom zna kakvo je strašno mjesto PTO Kozlovichi, carina Brest. Kakav haos rade bjeloruski carinici, oni na sve načine pronalaze mane i trgaju po previsokim cijenama. I to je istina. Ali ne sve...

KAKO SMO POD NOVU GODINU NOSILI SUVO MLIJEKO.

Zbirni utovar u konsolidacionom skladištu u Njemačkoj. Jedan od tereta je i mleko u prahu iz Italije čiju isporuku je naručio Špediter....Klasičan primer rada špeditera-"predajnika" (on ni u šta ne ulazi, samo prolazi duž lanca ).

Dokumenti za međunarodni transport

Međunarodni drumski transport robe je veoma organizovan i birokratski, što je posledica - za sprovođenje međunarodnog drumski transport opterećenja, koristi se gomila unificiranih dokumenata. Nije bitno da li je carinik ili običan - neće bez dokumenata. Iako nije baš uzbudljivo, potrudili smo se da lakše navedemo svrhu ovih dokumenata i značenje koje oni imaju. Naveli su primjer popunjavanja TIR, CMR, T1, EX1, fakture, lista pakovanja...

Proračun osovinskog opterećenja za transport

Svrha - proučavanje mogućnosti preraspodjele opterećenja na osovine tegljača i poluprikolice pri promjeni lokacije tereta u poluprikolici. I primjena ovih znanja u praksi.

U sistemu koji razmatramo postoje 3 objekta: tegljač $(T)$, poluprikolica $(\large ((p.p.)))$ i teretni $(\large (gr))$. Sve varijable koje se odnose na svaki od ovih objekata biće superscript $T$, $(\large (p.p.))$ i $(\large (gr))$ respektivno. Na primjer, neopterećena težina traktora bi bila označena kao $m^(T)$.

Zašto ne jedeš pečurke? Carina je izdahnula tugu.

Šta se dešava na međunarodnom tržištu drumskog transporta? Federalna carinska služba Ruske Federacije već je zabranila izdavanje TIR karneta bez dodatnih garancija u nekoliko federalnih okruga. I obavijestila je da će od 1. decembra ove godine u potpunosti raskinuti ugovor sa IRU-om kao neprikladan Carinska unija i iznosi ne-djetinjasta finansijska potraživanja.
IRU je odgovorio: „Objašnjenja ruske Federalne carinske službe u vezi sa navodnim dugom ASMAP-a u iznosu od 20 milijardi rubalja su potpuna izmišljotina, pošto su sva stara potraživanja TIR-a u potpunosti namirena..... Šta da radimo, prosti nosioci, mislite?

Faktor skladištenja Težina i zapremina tereta prilikom obračuna troškova transporta

Obračun troškova transporta zavisi od težine i zapremine tereta. Za pomorski transport najčešće je presudna zapremina, za vazdušni transport je težina. Za drumski transport robe je važno kompleksni indikator. Koji će parametar za proračune biti odabran u konkretnom slučaju ovisi o tome specifična težina tereta (Stowage Factor) .

komentar:

EXW (skraćeno od engleskog Ex Works pisma sa mjesta rada; njemačkog - ab Werk). Koristi se i ruska „samodostava“.

Prodavac isporučuje robu kupcu u njegovom pogonu, fabrici, rudniku, skladištu itd. Odeš u prodavnicu, izvagaš kilogram kobasice, spakuješ je, platiš račun na blagajni i kupiš robu po EXW uslovima. Ovo je najviše jednostavnim terminima za prodavca i istovremeno najteže za kupca, u smislu intenziteta rada, složenosti organizacije. Ali u isto vrijeme, cijena robe će biti najpovoljnija za kupovinu, što znači da postoji mogućnost za dodatnu zaradu.

Općenito, ako je kupac dobro upoznat sa karakteristikama samog proizvoda, njegovim ponašanjem tokom transporta, ima pouzdanog "lokalnog" špeditera, siguran je u pouzdanost prodavca, ima smisla uštedjeti novac.

Šta kupac treba da uzme u obzir:

Detaljno navesti parametre i karakteristike pakovanja (uključujući označavanje);

Uzimajući u obzir karakteristike paketa i osobenosti transporta robe, odrediti vrstu vozila;

Navedite obim isporuke, poželjno je da bude umnožak zapremine vozila koju prodavac mora dostaviti na utovar (vagon, motorno vozilo, kontejner i sl.)

Jasno se dogovorite s prodavcem o mjestu prijenosa, navodeći ne samo geografsku lokaciju (Moskva, na primjer), već i tačnu adresu;

Jasno se dogovorite oko vremena utovara vozila:

Unaprijed se dogovorite sa prodavcem čija će sredstva biti korištena za utovar. O čijem trošku je jasno, jer u svakom slučaju plaća kupac. Također je potrebno uzeti u obzir činjenicu da čak i ako utovar vrši prodavač, onda ako nema posebnih klauzula u ugovoru, rizik gubitka ili oštećenja leži na kupcu. Stoga se nužno dogovorimo sa kupcem i napravimo dopunu ugovora „sa utovarom na rizik prodavca“ ili „sa utovarom na rizik kupca“;

Listu utvrđujemo sa vašim pouzdanim i "lokalnim" špediterom potrebna dokumenta da ozvaničimo izvoz robe iz zemlje i u zavisnosti od zakonodavstva zemlje izvoza odredimo i dogovorimo se sa špediterom ili prodavcem ko sastavlja koje dokumente;

Sa prodavcem utvrđujemo parametre za prijem robe u kvalitativnom i kvantitativnom smislu, uključujući koordinaciju dokumenata o prijemu i prijenosu, izdajemo jasna uputstva našem špediteru da li će prihvatiti robu:

Usklađivanje uslova osiguranja sa osiguravajućim društvima

Naravno, ova lista nije potpuna i zavisi od konkretnog slučaja, ali pod ovakvim uslovima isporuke, logističari kupca mogu se najznačajnije dokazati i uz razuman pristup doneti dodatnu zaradu.

7.1. Koncept i svrha "Incoterms".

Prilikom sklapanja spoljnotrgovinskog ugovora, strane moraju međusobno jasno podijeliti brojne odgovornosti vezane za isporuku robe od prodavca do kupca.

Incoterms (Međunarodni komercijalni uslovi)- Pravila za tumačenje međunarodnih komercijalnih uslova kako bi se ujedinile obaveze prodavca i kupca za isporuku robe i obezbedilo njihovo identično tumačenje od strane ugovornih strana iz različitih zemalja, koje je razvila Međunarodna privredna komora (ICC), i definiše sadržaj od glavnih, najčešće korišćenih uslova isporuke.

Prvu verziju dokumenta pripremio je ICC 1936. godine. Zadnja revizija završen 2010. godine ("Incoterms - 2010"). IN pravni odnos dokument je opcioni.

Incoterms 2010 (Incoterms 2010) su međunarodna pravila koja priznaju vlade, advokatske firme i trgovci širom sveta kao tumačenje najprimenljivijih termina u međunarodnoj trgovini.

Incoterms se zasniva na principu da rizik od delimičnog ili potpunog gubitka tereta prelazi sa prodavca na kupca nakon što prodavac ispuni svoje obaveze isporuke. Odredbe Incoterms u mnogim aspektima nude samo opšti pristup na raspodjelu prava i obaveza za snabdijevanje, stoga je u ugovoru, ako je potrebno, ta raspodjela navedena. U većini slučajeva, strane nastoje da se dogovore o odgovarajućoj inkoterm bazi. Ako bilo koja odredba Incotermsa ne odgovara partnerima, to se posebno navodi u ugovoru. Prioritet imaju uslovi isporuke utvrđeni ugovorom.

Osnovni uslov isporuke u kupoprodajnim ugovorima u skladu sa Incoterms definiše :

Ø raspodjela troškova između prodavca i kupca (ko za šta plaća i do kojeg vremena?), odnosno ugovorna cijena robe zavisiće od osnove isporuke koju odaberu strane;

Ø obaveze pripreme i prijenosa dokumenata (ko ih izrađuje, prima, o čijem trošku i na čije ime?), (ali ne i sastav dokumenata!);

Ø trenutak prijenosa rizika i odgovornosti za isporuku (ko je za šta odgovoran, do koje faze i trenutka?).

7.2. Raspodjela odgovornosti između prodavca i kupca

Raspodjela transportnih obaveza predviđena Incotermsom:

A - Odgovornosti prodavca (po elementima)

1. Isporuka robe u skladu sa uslovima ugovora

2. Registracija licenci, dozvola i druge formalnosti

3. Zaključivanje ugovora o prevozu i osiguranju

4. Isporuka

5. Prenos rizika

6. Raspodjela troškova

7. Obavijest kupca

9. Pregled, pakovanje, etiketiranje

10. Ostale odgovornosti

Prodavac je pod svim osnovnim uslovima dužan da:

Ø isporučiti robu u skladu sa uslovima ugovora na određeno odredište;

Ø blagovremeno obavijestiti kupca o spremnosti robe za otpremu;

Ø platiti troškove vezane za provjeru robe;

Ø obezbijedite o svom trošku uobičajeno pakovanje robe;

Ø Pribavite, o svom trošku, izvoznu dozvolu ili drugu izvoznu dozvolu;

Ø platiti carinu na izvoz.

B - Obaveze kupca (po elementima)

1. Plaćanje cijene za robu

2. Registracija licenci, dozvola i druge formalnosti

3. Zaključivanje ugovora o prevozu

4. Prijem isporuke

5. Prenos rizika

6. Raspodjela troškova

7. Obaveštenje prodavcu

8. Dostavljanje dokaza o isporuci

9. Inspekcija proizvoda

10. Ostale dužnosti

Kupac je pod svim osnovnim uslovima dužan da:

Prihvatite robu na mjestu iu vrijeme navedeno u ugovoru i platite njen trošak;

Snositi sve troškove i rizike od dana isteka roka isporuke zbog kašnjenja u prijemu robe;

Platiti sve troškove za uvezenu robu, osim ako je drugačije navedeno u uslovima;

Nabavite licencu o svom trošku.

7.3. Komponente transportnih troškova

Prilikom fiksiranja cijene robe u ugovoru od velike je važnosti da se ona odredi osnovu isporuke . Osnovica cijene određuje da li su u cijenu robe uključeni transport, osiguranje, skladištenje i drugi troškovi isporuke robe.

Osnovni uslovi isporuke – posebnim uslovima, definišu obaveze prodavca i kupca za isporuku robe, kojima se utvrđuje trenutak prelaska rizika od slučajnog gubitka ili oštećenja robe sa prodavca na kupca. Dakle, osnovni uslovi određuju ko snosi troškove vezane za transport robe od prodavca izvoznika do kupca uvoznika. Ovi troškovi su veoma raznoliki i ponekad iznose 40-50% cijene robe. Oni mogu uključivati:

ü troškovi pripreme robe za otpremu (provjera kvaliteta i količine, uzorkovanje, pakovanje);

ü plaćanje utovara robe na prevozno sredstvo domaćeg prevoznika (vodni, železnički, drumski, vazdušni saobraćaj);

ü plaćanje prevoza robe od mesta polaska do glavnog prevoznog sredstva;

ü plaćanje troškova za utovar robe na glavno prevozno sredstvo na mestu izvoza;

ü plaćanje troškova prevoza robe međunarodnim transportom;

ü plaćanje osiguranja tereta u tranzitu;

ü troškovi skladištenja robe u transportu, pretovara i pakovanja;

ü trošak istovara robe na odredištu;

ü troškovi isporuke robe od odredišta do skladišta kupca;

ü plaćanje carine, takse i naknade prilikom prelaska carinske granice.

Troškovi isporuke robe, koje snosi prodavac, uključeni su u cijenu robe. Navedeni uslovi nazivaju se osnovnim jer uspostavljaju osnovu - osnovu cene spoljnotrgovinske transakcije i utiču na nivo cene robe koja se transportuje preko granice zemalja ugovornih strana.

7.4. Klasifikacija osnovnih uslova nabavke.

U modernoj verziji INCOTERMS-a predstavljeno je 11 pojmova koji su kombinovani u 4 grupe.

1 grupa E– franko fabrika... (naziv mjesta), ne postoji obaveza zaključivanja ugovora o prijevozu, rizik je na kupcu, prodavac dostavlja robu kupcu direktno u njegovim prostorijama.

EXW: (uvoznik)- franko fabrika.

franko (italijanski)– kupac je oslobođen svih rizika i troškova za isporuku robe do tačke označene riječju besplatno.

2 grupa F– prodavac se obavezuje da će robu staviti na raspolaganje prevozniku, koju obezbeđuje kupac (glavni prevoz se ne plaća).

FCA– besplatni prevoznik (železnički, drumski, vazdušni transport);

FAS– slobodno uz bok broda (prodavac je dužan da robu isporuči u navedenu luku uz bok broda);

FOB- Besplatno na brodu.

3 grupa C– prodavac se obavezuje da će zaključiti ugovor o prevozu, ali ne preuzimajući rizik od slučajnog gubitka ili oštećenja robe nakon utovara (prodavac plaća glavni prevoz).

CFR– trošak i vozarina;

CIF– trošak, osiguranje i vozarina;

CPT– prevoz se plaća do … (odredište);

CIP– prevoz i osiguranje plaćeni do … .

4 grupa D– prodavac snosi sve troškove i preuzima sve rizike dok roba ne bude isporučena u zemlju odredišta (prilazna grupa).

DAT– Dostava na terminalu (naziv terminala);

DAP– Isporuka na mjestu odredišta (naziv mjesta);

DDP- dostava uz plaćanje carine.

Kategorija E otprema	EXW	bilo koju vrstu transporta	EX Works (... imenovano mjesto)
Kategorija F Glavni prevoz nije platio prodavac	FCA		Free Carrier (...imenovano mjesto)
FAS	pomorski i unutrašnji plovni saobraćaj	Besplatno uz brod (... imenovana luka otpreme)
FOB	pomorski i unutrašnji plovni saobraćaj	Besplatno na brodu (... imenovana luka otpreme)
Kategorija C Glavni prevoz plaća prodavac	CFR	bilo koju vrstu transporta	Cijena i voznina (... imenovana odredišna luka)
CIF	bilo koju vrstu transporta	Troškovi, osiguranje i vozarina (... imenovana odredišna luka)
CIP	bilo koju vrstu transporta	Prijevoz i osiguranje plaćeno do (... imenovano odredište)
CPT	bilo koju vrstu transporta	Prevoz plaćeno do (... imenovano odredište)
Kategorija D otpreme	DAT	bilo koju vrstu transporta	novo!!! Isporučeno na terminalu (... imenovani terminal odredišta)
DAP	bilo koju vrstu transporta	novo!!! Isporučeno u Piontu (... imenovana odredišna tačka)
DDP svi vidovi transporta Isporučeno s plaćanjem carine (... imenovano mjesto odredišta) Isporučeno s plaćanjem carine (... imenovano mjesto odredišta)

Kategorija E - Pošiljka EXW (EX Works (... imenovano mjesto)) Ex Works (... imenovano mjesto) preduzeće ili drugo imenovano mjesto (na primjer: u fabrici, fabrici, skladištu, itd.). Prodavac nije odgovoran za utovar robe u vozilo, kao ni za carinjenje robe za izvoz.

1. IsporukaFCA (Free Carrier (...imenovano mjesto)) Izraz "Free Carrier" znači da će prodavac isporučiti očišćenu robu prevozniku kojeg je imenovao kupac na navedenom mjestu. Treba napomenuti da će izbor mjesta isporuke uticati na obavezu utovara i istovara robe na tom mjestu. Ako se isporuka vrši u prostorijama prodavca, prodavac je odgovoran za otpremu. Ukoliko se isporuka vrši na drugo mjesto, prodavac ne snosi odgovornost za otpremu robe. Ovaj izraz se može koristiti za transport bilo kojim vidom transporta, uključujući multimodalni transport.

2. FAS (Besplatno uz brod (... imenovana luka otpreme)) Izraz "Free uz brod" znači da je prodavac izvršio isporuku kada je roba postavljena uz brod na pristaništu ili u upaljačima u imenovanoj luci otpreme. To znači da od sada sve troškove i rizike gubitka ili oštećenja robe snosi kupac. Pod uslovima termina FAS prodavac je odgovoran za carinjenje robe za izvoz. OVO SE IZDANJE U OVOM IZDANJU RAZLIKUJE OD PRETHODNIH IZDANJA INCOTERMS-a U KOJIMA JE ODGOVORNOST ZA CARINJENJE ZA IZVOZ ODGOVORAN KUPAC. Ovaj izraz se može koristiti samo kada se roba prevozi morem ili unutrašnjim plovnim putevima.

3. FOB (Free On Board (... imenovana luka otpreme)) Izraz "free on board" znači da je prodavac izvršio isporuku kada je roba prošla brodsku ogradu u imenovanoj luci otpreme. To znači da od sada sve troškove i rizike gubitka ili oštećenja robe snosi kupac. Pod uslovima termina FOB prodavac je odgovoran za carinjenje robe za izvoz. Ovaj izraz se može koristiti samo kada se roba prevozi morem ili unutrašnjim plovnim putevima. Ako strane ne namjeravaju isporučiti robu preko ograde broda, treba koristiti FCA termin.

1. CFR (Cost and Freight (... imenovana luka odredišta)) Cost and Freight (... imenovana luka odredišta) Izraz "troškovi i vozarina" znači da je prodavac izvršio isporuku kada je roba prošla brodsku ogradu u luci otpreme. Prodavac mora platiti troškove i vozariju neophodnu za dovođenje robe u imenovanu odredišnu luku, MEĐUTIM, rizik gubitka ili oštećenja robe, kao i svi dodatni troškovi koji nastanu nakon otpreme robe se prenose sa prodavca na kupca. Pod uslovima termina CFR prodavac je odgovoran za carinjenje robe za izvoz. Ovaj izraz se može koristiti samo kada se roba prevozi morem ili unutrašnjim plovnim putevima. Ako strane ne namjeravaju isporučiti robu preko ograde broda, treba koristiti termin CPT.

2. CIF (Cost, Insurance and Freight (... imenovana luka odredišta)) Troškovi, osiguranje i vozarina (... imenovana luka odredišta) Izraz "Trošak, osiguranje i vozarina" znači da je prodavac isporučio kada je roba prošla ogradu broda u luci otpreme. Prodavac je dužan platiti troškove i vozarine neophodne za dopremanje robe u imenovanu odredišnu luku, ALI rizik od gubitka ili oštećenja robe, kao i sve dodatne troškove nastale nakon što je roba otpremljena, padaju na teret prodavca. kupcu. Međutim, prema uslovima CIF Prodavac je takođe dužan da kupi pomorsko osiguranje u korist kupca od rizika gubitka i oštećenja robe tokom transporta. Dakle, prodavac je u obavezi da zaključi ugovor o osiguranju i plati premije osiguranja. Kupac treba da vodi računa o tome u skladu sa uslovima roka CIF, prodavac je dužan osigurati osiguranje sa samo minimalnim pokrićem. Pod uslovima termina CIF prodavac je odgovoran za carinjenje robe za izvoz. Ovaj izraz se može koristiti samo kada se roba prevozi morem ili unutrašnjim plovnim putevima. Ako strane ne namjeravaju isporučiti robu preko ograde broda, treba koristiti termin CIP.

3. CIP (Prevoz i osiguranje plaćeno do (... imenovano odredišno mjesto)) Vozarina/prijevoz i osiguranje plaćeni do (... imenovano odredišno mjesto) Izraz "Freight/prijevoz i osiguranje plaćeni do" znači da prodavac će isporučiti robu imenovanog prevoznika. Pored toga, prodavac mora platiti troškove vezane za transport robe do imenovanog odredišta. To znači da kupac preuzima sve rizike i sve dodatne troškove nakon isporuke robe na ovaj način. Međutim, prema uslovima CIP prodavac je takođe dužan da obezbedi osiguranje od rizika gubitka i oštećenja robe tokom transporta u korist kupca. Shodno tome, prodavac zaključuje ugovor o osiguranju i plaća premije osiguranja. Kupac treba da vodi računa o tome u skladu sa uslovima roka CIP prodavac je dužan osigurati minimalno osiguranje. U slučaju da kupac želi da ima osiguranje sa većim pokrićem, mora se o tome posebno dogovoriti sa prodavcem, ili poduzeti korake da sam zaključi dodatno osiguranje. Riječ "prijevoznik" označava svako lice koje na osnovu ugovora o prijevozu preuzima obavezu da osigura ili organizira prijevoz robe željezničkim, cestovnim, zračnim, pomorskim i vodnim transportom ili kombinacijom ovih vidova transporta. . U slučaju prevoza do odredišta od strane više prevoznika, do prenosa rizika dolazi kada se roba preda prvom prevozniku. Pod uslovima termina CIP prodavac je odgovoran za carinjenje robe za izvoz. Ovaj izraz se može koristiti kada se roba prevozi bilo kojim vidom transporta, uključujući multimodalni transport.

4. CPT (prevoz plaćen do (... imenovano odredište))
Vozarina/prijevoz plaćena do (... imenovano odredišno mjesto) Izraz "Freight/Carriage Paid To" znači da će prodavac isporučiti robu prevozniku kojeg on imenuje. Pored toga, prodavac mora platiti troškove vezane za transport robe do imenovanog odredišta. To znači da kupac preuzima sve rizike gubitka ili oštećenja robe, kao i ostale troškove nakon predaje robe prevozniku. Riječ "prijevoznik" označava svako lice koje na osnovu ugovora o prijevozu preuzima obavezu da osigura ili organizira prijevoz robe željezničkim, cestovnim, zračnim, pomorskim i vodnim transportom ili kombinacijom ovih vidova transporta. . U slučaju prevoza do ugovorenog odredišta od strane više prevoznika, do prenosa rizika dolazi kada se roba stavi na čuvanje prvom od njih. Pod uslovima termina SRT prodavac je odgovoran za carinjenje robe za izvoz.
Ovaj izraz se može koristiti kada se roba prevozi bilo kojim vidom transporta, uključujući multimodalni transport.

1. DAT (isporučeno na terminalu (... imenovani terminal odredišta))
Dostava na terminalu (...naziv terminala) Izraz "isporučeno na terminalu" (imenovano odredišno mjesto) znači da se smatra da je prodavac ispunio svoje obaveze kada robu puštenu pod carinski režim izvoza isporuči na ugovoreni terminal imenovanog odredišnog mjesta. Termin "terminal" u bazi DAT isporuke označava bilo koje mjesto, uklj. zračni / auto / željeznički teretni terminal, pristanište, skladište itd. Incoterms DAT osnova isporuke obavezuje prodavca da snosi sve troškove i rizike povezane sa transportom robe i istovarom na terminalu, uključujući (gde je potrebno) sve naknade za izvoz iz zemlje odredišta. Riječ "naknade" ovdje označava odgovornost i rizike za obavljanje carinjenja, kao i za plaćanje carinskih formalnosti, carina, poreza i drugih dažbina. Termin DAT se može koristiti za prevoz robe bilo kojim vidom transporta, uključujući multimodalni transport.

2. DAP (isporučeno u Piontu (... imenovana odredišna tačka))
Dostava na lokaciji (... naziv lokacije) Izraz "isporučeno na mjesto" (naziv odredišta) znači da je prodavac ispunio svoju obavezu isporuke kada je kupcu dostavio robu spremnu za istovar iz prevoznog sredstva koje stiže na dogovoreno odredište. Osnova isporuke Incoterms DAP nalaže prodavcu obavezu izvoznog carinjenja robe. Termin DAP se može koristiti za prevoz robe bilo kojim vidom transporta, uključujući multimodalni transport.

Dva nova Incoterms-a - DAT (isporučeno na terminalu) i DAP (isporučeno na odredištu) - zamijenila su sljedeće Incoterms 2000 pojmove: DAF (isporučeno na granici), DES (isporučeno s broda), DEQ (isporučeno sa pristaništa) i DDU (isporučeno bez naknade)

Broj Incoterms-a smanjen je sa 13 na 11. To je omogućeno uključivanjem dva nova termina koji se mogu koristiti bez obzira na dogovoreni način transporta, a to su: DAT (isporučeno na terminalu) i DAP (isporučeno na odredištu) umjesto Incoterms 2000 : DAF (isporučeno na granici), DES (isporučeno franko brod), DEQ (isporučeno franko pristaništa) i DDU (isporučeno bez carine).

Prema ova dva nova uslova, isporuka se odvija na dogovorenom mjestu odredišta: pod terminom DAT (isporučeno na terminalu) stavljanjem robe na raspolaganje kupcu istovarene iz vozila koje stiže (kao što je ranije bio slučaj prema termin DEQ (isporučeno sa keja); pod pojmom DAP (isporučeno na mjestu odredišta) također stavljanjem robe na raspolaganje kupcu, ali spremne za istovar (kao što je ranije bio slučaj pod uslovima DAF (isporučeno na granici), DES (isporučeno s broda) i DDU (isporučeno bez carine).

Ova nova pravila učinila su Incoterms 2000 DES (isporučeno s broda) i DEQ (isporučeno sa keja) suvišnim. Referenca na terminal u terminu DAT (isporučeno na terminalu) može biti u luci, pa se stoga termin DAT može bezbedno koristiti tamo gde se koristi termin Incoterms 2000 DEQ (isporučeno sa pristaništa).

Isto tako, pristiglo "vozilo" u DAP-u (isporučeno na odredište) moglo bi biti plovilo, a dogovoreno odredište odredišna luka: stoga se DAP (isporučeno na odredište) može sigurno koristiti tamo gdje se primjenjuje Incoterms. 2000 DES (isporuka franko broda) . Ova nova pravila, kao i njihova prethodnika, su "isporučeni uslovi", tj. prodavac snosi sve troškove (osim troškova carinjenja za uvoz, ako je primjenjivo) i rizike povezane s isporukom robe na dogovoreno odredište.

3. DDP (isporučeno sa plaćenom carinom (... imenovano odredište))
Isporučeno Duty Paid (...navedeno odredište) Izraz "Isporučeno s plaćanjem carine" znači da prodavac isporučuje robu, carinjenu i neistovarenu sa pristiglog prevoznog sredstva, na raspolaganje kupcu u navedenom mjestu odredišta. Prodavac mora snositi sve troškove i rizike povezane s transportom robe, uključujući (gdje je to potrebno). Bilo kakve naknade za uvoz u zemlju odredišta (reč "tarife" ovde označava odgovornost i rizike za obavljanje carinjenja, kao i za plaćanje carinskih formalnosti, carina, poreza i drugih dažbina). Dok EXW termin nameće minimalne obaveze prodavcu, termin DDP preuzima maksimalne obaveze prodavca. Ovaj izraz se ne može koristiti ako prodavac ne može, direktno ili indirektno, da dobije uvoznu dozvolu. Ako strane žele da kupac preuzme sve rizike i troškove uvoza robe, treba koristiti termin DDU. Ovaj izraz se može koristiti bez obzira na način transporta, ali kada se isporuka vrši na brodu ili na pristaništu u odredišnoj luci, treba koristiti izraze DES ili DEQ.