บ้าน » ประเภทธุรกิจ » ตามที่พลเรือเอก Kuznetsov เคยถูกเรียก เรือลาดตระเวนติดอาวุธยุทโธปกรณ์ Kuznetsov

ตามที่พลเรือเอก Kuznetsov เคยถูกเรียก เรือลาดตระเวนติดอาวุธยุทโธปกรณ์ Kuznetsov

เริ่ม งานออกแบบเพื่อสร้างโครงการเรือลาดตระเวน 1143.5 - 1978 งานนี้ดำเนินการโดยสำนักออกแบบเลนินกราด ตัวเลือกแรกคือการออกแบบเบื้องต้นที่ได้รับการปรับปรุงของเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินหนัก 1143 ลำ การติดตั้งนิวเคลียร์โครงการ 1160.

การออกแบบขึ้นอยู่กับโครงการต่อไปนี้:
- โครงการล่วงหน้า 1160 - เรือบรรทุกเครื่องบินขนาด 80,000 ตัน
- โครงการ 1153 - เรือลาดตระเวนขนาดใหญ่พร้อมอาวุธการบิน (50 ลำ) พร้อมระวางขับน้ำ 7000 ตัน ไม่มีเรือวางและต่อเรือ
- โครงการเรือบรรทุกเครื่องบินที่แนะนำโดยกระทรวงอุตสาหกรรมการต่อเรือ ระวางขับน้ำ 80,000 ตัน เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์สูงสุด 70 ลำ
- โครงการ 1143M - เรือบรรทุกเครื่องบินติดอาวุธ เครื่องบินเหนือเสียงแบบจามรี-41 นี่คือเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สามของโครงการ 1143 - 1143.3 มันถูกวางลง 2518 บุญธรรม 2525 ปลดประจำการใน 2536;
- โครงการ 1143A - เรือบรรทุกเครื่องบินของโครงการ 1143M พร้อมการเคลื่อนย้ายที่เพิ่มขึ้น สร้างขึ้นที่สี่ เรือบรรทุกเครื่องบินครุยเซอร์. วางลงในปี 2521 เป็นบุตรบุญธรรมในปี 2525 ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2547 เรือได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยสำหรับกองทัพเรืออินเดีย เข้าประจำการในกองทัพเรืออินเดียในปี 2555;
— เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ของโครงการ 1143.5 เป็นการดัดแปลงครั้งที่ห้าถัดไปของโครงการ 1143 และเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินลำที่ห้าที่สร้างขึ้น

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2521 โดยคำสั่งของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตกระทรวงกลาโหมได้รับคำสั่งให้พัฒนาการกำหนดยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับโครงการเรือ 1143.5 กระทรวงอุตสาหกรรมการต่อเรือให้ออกร่างการออกแบบและการออกแบบทางเทคนิคโดย 1980. การเริ่มต้นโดยประมาณของการก่อสร้างเรือต่อเนื่องของโครงการ 1143.5 คือปี 1981 สิ้นสุดคือ 1990 การวางและการสร้างเรือเป็นทางลาด "O" ของโรงงานต่อเรือ Nikolaev

ร่างการออกแบบจัดทำขึ้นในปี 2522 ในปีเดียวกันนั้นได้รับการอนุมัติจากผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพเรือเอส. กอร์ชคอฟ ไม่กี่เดือนต่อมา ในปี 1980 หัวหน้าแผนกทหาร D. Ustinov ได้ลงนามในคำสั่งจากเจ้าหน้าที่ทั่วไป ซึ่งพูดถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนแปลงโครงการ 1143.5 ตอนนี้กำหนดเส้นตายสำหรับความสำเร็จของโครงการทางเทคนิคถูกเลื่อนออกไปเป็นปี 1982 การก่อสร้างเป็นปี 1986-91 ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2523 ผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพเรือเอส. กอร์ชคอฟอนุมัติการมอบหมายงานทางยุทธวิธีและทางเทคนิคด้วยการเปลี่ยนแปลงที่ทำกับโครงการ

ในฤดูร้อนปี 1980 ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง - กระทรวงอุตสาหกรรมการต่อเรือ กระทรวง อุตสาหกรรมการบิน, กองทัพอากาศ และ กองทัพเรือรับทราบการพัฒนาโครงการเรือ 1143.5 เป็นที่เรียบร้อยแล้ว
อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงโครงการจะดำเนินต่อไป การใช้อาวุธการบินบนเรือของโครงการ 1143.5 ได้ดำเนินการตามคำสั่งของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียต ในตอนท้ายของปี 1980 สถาบันวิจัยกลางการต่อเรือทหารได้แก้ไขข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับโครงการเรือ 1143.5 ในเวลาเดียวกัน มีการตัดสินใจที่จะสร้างเรือลำที่สองของโครงการ 1143.4 (1143A) แทนการสร้างเรือของโครงการ 1143.5 อย่างไรก็ตาม ในอนาคต โครงการกำลังมีการสรุปผลอีกครั้ง - โครงการด้านเทคนิค 1143.42

ในต้นฤดูใบไม้ผลิของปี 1981 ได้รับสัญญาสำหรับการผลิตคำสั่ง 105 จากผู้อำนวยการหลักของกองทัพเรือที่โรงงานต่อเรือ Nikolaev ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2524 มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเรือ - การกระจัดเพิ่มขึ้น 10 พันตัน โครงการมีการเปลี่ยนแปลงดังต่อไปนี้:
- การติดตั้งขีปนาวุธต่อต้านเรือ "หินแกรนิต" บนเรือ;
- เพิ่มอาวุธยุทโธปกรณ์อากาศยานสูงสุด 50 หน่วย
- กระดานกระโดดน้ำขึ้นเครื่องบินโดยไม่ต้องใช้หนังสติ๊ก

การออกแบบทางเทคนิคขั้นสุดท้ายของ 1143.5 พร้อมแล้วในเดือนมีนาคม 1982 รับรองโดยพระราชกฤษฎีกาคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตหมายเลข 392-10 ลงวันที่ 7 พฤษภาคม 2525

เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2525 เรือของโครงการ 1143.5 ถูกวางลงบนทางลาด "O" ที่ทันสมัยของโรงงานต่อเรือ Nikolaev และได้รับชื่อ "ริกา" ด้วยหมายเลข 105 สองเดือนต่อมาเรือถูกเปลี่ยนชื่อเป็น "Leonid Brezhnev" ". ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2525 การติดตั้งโครงสร้างตัวถังชุดที่ 1 เริ่มต้นขึ้น อย่างไรก็ตาม มันเป็นเรือลำแรกที่มี 24 บล็อกตัวเรือ บล็อกมีความกว้างตัวเรือ ยาว 32 เมตร สูง 13 เมตร รับน้ำหนักได้ถึง 1.7 พันตัน โครงสร้างส่วนบนของเรือยังได้รับการติดตั้งในรูปแบบของบล็อก

ระบบขับเคลื่อนและกำลังทั้งหมดได้รับคำสั่งสำหรับปี 2526-2527 การติดตั้งและการติดตั้งของพวกเขาดำเนินการบนตัวถังที่ประกอบแล้วบางส่วน ซึ่งนำไปสู่การเปิดดาดฟ้าและผนังกั้นบางส่วน และทำให้กระบวนการก่อสร้างทั้งหมดช้าลงอย่างมาก ภาพถ่ายแรกของเรือลำใหม่ซึ่งถ่ายจากดาวเทียมปรากฏในสื่อฝรั่งเศสในปี 2527 ความพร้อมของ TAKR สำหรับปีนี้คือ 20%

เรือเปิดตัวจากทางลื่นเมื่อปลายปี 2528 น้ำหนักเรือไม่เกิน 32,000 ตันความพร้อมของเรือประมาณ 35.8% ในปี 1986 P. Sokolov ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าผู้ออกแบบโครงการ 1143.5 ในช่วงกลางปี 1987 เรือถูกเปลี่ยนชื่ออีกครั้ง - ตอนนี้กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ TAKR "Tbilisi" ความพร้อมของเรืออยู่ที่ประมาณ 57% มีความล่าช้าในการก่อสร้างเรือ (ประมาณร้อยละ 15) เนื่องจากการหยุดชะงักในการจัดหาอุปกรณ์ต่างๆ ในตอนท้ายของปี 1988 ความพร้อมของ TAKR อยู่ที่ประมาณ 70%

ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของเรือในปี 2532 อยู่ที่ประมาณ 720 ล้านรูเบิลซึ่งเกือบ 200 ล้านรูเบิลล่าช้าในการจัดหาอุปกรณ์และระบบ ในปีเดียวกันนั้นได้มีการแต่งตั้งหัวหน้านักออกแบบคนใหม่ L. Belov ความพร้อมของเรืออยู่ที่ประมาณ 80% มีการติดตั้งอุปกรณ์และระบบอิเล็กทรอนิกส์ประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์บนเรือ อุปกรณ์ส่วนใหญ่มาถึงเรือในปี 1989

ทางออกแรกของเรือออกสู่ทะเลทำเมื่อ 10/20/1989. ได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการจากผู้เข้าร่วมโครงการทั้งหมด จากโซลูชั่นสำเร็จรูปบนเรือ กลุ่มอากาศก็พร้อมใช้งาน ทางออกของเรือเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน 1989 การทดสอบกลุ่มอากาศเริ่มในวันที่ 1 พฤศจิกายน 1989 - Su-27K เป็นคนแรกที่ลงจอดบนดาดฟ้า ทันทีหลังจากลงจอด เขาก็ออกจากดาดฟ้าของ TAKR MiG-29K

ความสมบูรณ์ของเรือพร้อมอาวุธและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เสร็จสมบูรณ์ในปี 2533 ความพร้อมของเรือทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 87% ดำเนินการทดสอบโรงงานในฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อนปี 1990 ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2533 เรือได้เปลี่ยนชื่อเป็นครั้งสุดท้ายซึ่งยังคงมีอยู่ในปัจจุบัน - TAKR "Admiral of the Fleet สหภาพโซเวียตคุซเนตซอฟ ในระหว่างขั้นตอนที่ 1 ของการทดสอบที่กำลังดำเนินอยู่ เรือลำดังกล่าวประสบความสำเร็จในระยะทางกว่า 16,000 ไมล์ เครื่องบินมากกว่า 450 ครั้งขึ้นจากดาดฟ้าเรือ

การทดสอบสถานะของโครงการ TAKR 1143.5 แรกเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 25/12/2533 หลังจากนั้นก็ได้รับการยอมรับเข้าสู่กองทัพเรือ การทดสอบเพิ่มเติมของเรือเกิดขึ้นจนถึงปี 1992 ในทะเลดำ หลังจากนั้นก็เข้าสู่กองเรือทางเหนือ

การพัฒนาการออกแบบของเรือ:

- การปรับปรุงโครงการ 1143 - มีการเสนอห้าตัวเลือกหน่วยหลักที่กำลังทำงานอยู่: หนังสติ๊ก, เครื่องกีดขวางฉุกเฉิน, เครื่องพ่นละอองลอย, KTU ความจุสูงสุด 65.000 ตัน อาวุธหลัก: 12 เปิดตัวขีปนาวุธต่อต้านเรือ "Granit";

- โครงการ 1143.2 - ตัวเลือกถัดไปสำหรับการปรับปรุงเรือ หน่วยงานหลักที่กำลังดำเนินการอยู่: เครื่องยิงจรวดสองลำ, โรงเก็บเครื่องบินขนาดใหญ่, ดาดฟ้าสำหรับบิน ความจุสูงสุด 60,000 ตัน อาวุธหลัก: กลุ่มอากาศ 42 ลำ (บางลำอาจเป็นเฮลิคอปเตอร์);

- เวอร์ชันร่างของโปรเจ็กต์ 1143.5 - เวอร์ชันที่เสนอถูกดำเนินการให้มากที่สุดโดยการเทียบท่า ความจุสูงสุด 65,000 ตัน อาวุธยุทโธปกรณ์ - กลุ่มอากาศ 52 คัน (เครื่องบิน 30 ลำและเฮลิคอปเตอร์ 22 ลำ) และปืนกลระบบป้องกันขีปนาวุธ Granit 12 กระบอก

- โครงการ 1143.5 (Ustinova-Amelko) - การเปลี่ยนแปลงในการออกแบบเรือให้เป็นไปตามข้อกำหนดของกระทรวงกลาโหม หน่วยที่กำลังศึกษา: กระดานกระโดดน้ำ KTU หรือ NPP ของโครงการ 1143.4/1144 ความจุสูงสุด 55.000 ตัน อาวุธหลัก: 12 เปิดตัวขีปนาวุธต่อต้านเรือ "Granit" และกลุ่มอากาศ 46 ลำประเภท Yak-41;

- โครงการ 1143.5 (TsNIIVK) - โครงการแก้ไขของสถาบันวิจัยกลางการต่อเรือทหาร ความจุสูงสุด 55.000 ตัน หน่วยที่อยู่ระหว่างการพัฒนา: เพิ่มหนังสติ๊กสำรอง โครงสร้างตัวถังลดลง อุปทานเชื้อเพลิงสำหรับการบินลดลง อาวุธหลัก: กลุ่มอากาศประกอบด้วยเครื่องบิน 46 ลำ (เครื่องบินขึ้นลงระยะสั้นและแนวตั้งของประเภท Yak-41)

- โครงการ 1143.42 - โครงการที่แก้ไขแล้วเพื่อสนับสนุนเรือลำที่สองของโครงการ 1143.4 ความจุสูงสุด 55.000 ตัน โหนดทำงาน: เพิ่มขึ้นในสำรับ, หนังสติ๊ก อาวุธหลัก: กลุ่มอากาศประกอบด้วยเครื่องบิน 40 ลำ (มีเครื่องบิน DRLO) ขีปนาวุธต่อต้านเรือ "บะซอลต์";

- โครงการ 1143.42 (ปรับปรุงกระทรวงกลาโหม) - โครงการแก้ไขโดยการตัดสินใจของกรมทหาร การกำจัด - มากถึง 65,000 ตัน โหนดที่ใช้งานได้: กระดานกระโดดน้ำ อาวุธหลัก: ปล่อยขีปนาวุธต่อต้านเรือ "Granit" จำนวน 12 ลำ ฝูงบินประกอบด้วยเครื่องบิน 50 ลำ

อุปกรณ์และการออกแบบของโครงการ TAKR 1143.5

โครงสร้างเรือประกอบด้วย 24 ช่วงตึก แต่ละลำมีน้ำหนักประมาณ 1.7 พันตัน ตัวถังเชื่อมมี 7 ชั้นและ 2 แท่น ในระหว่างการก่อสร้างเรือ ใช้เครน Kane ที่ผลิตในฟินแลนด์จำนวน 2 ตัว โดยแต่ละตัวมีกำลังยก 900 ตัน ตัวเรือเคลือบด้วยสารเคลือบพิเศษดูดซับคลื่นวิทยุ หากเราแบ่งเรือออกเป็นชั้นตามเงื่อนไข จำนวนของพวกเขาจะเป็น 27 ชั้น

โดยรวมแล้วมีการสร้างห้องสำหรับวัตถุประสงค์ต่างๆ 3857 ห้องภายในเรือซึ่งเราทราบ: ห้องโดยสาร 4 ห้อง - 387 ห้อง, ห้องเล็ก - 134 ห้อง, ห้องรับประทานอาหาร - 6 ห้อง, ห้องอาบน้ำ - 50 ห้อง ในระหว่างการก่อสร้างเรือใช้เส้นทางเคเบิลมากกว่า 4 พันกิโลเมตรและท่อ 12,000 กิโลเมตรเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ

เรือได้รับดาดฟ้าที่มีพื้นที่มากกว่า 14,000 ม. 2 พร้อมกระดานกระโดดน้ำที่มุม 14.3 องศาในหัวเรือ แฟริ่งแบบมีโครงติดตั้งอยู่บนกระดานกระโดดน้ำและขอบมุมดาดฟ้า เครื่องบินถูกส่งไปยังดาดฟ้าขึ้นเครื่องบินด้วยลิฟต์ขนาด 40 ตัน (ด้านขวา) ไปที่หัวเรือและท้ายเรือ ความกว้างดาดฟ้า - 67 เมตร ส่วนของทางลงจอด ยาว 205 เมตร กว้าง 26 เมตร ทำมุม 7 องศา พื้นผิวดาดฟ้าเคลือบด้วยสารเคลือบกันลื่นและทนความร้อนของ Omega พิเศษ และพื้นที่ขึ้น/ลงในแนวตั้งถูกปกคลุมด้วยแผ่นทนความร้อน AK-9FM

ทางด้านซ้ายและด้านขวาของตัวปล่อย มีทางวิ่งสองทาง (ระยะวิ่งขึ้น 90 เมตร) ซึ่งมาบรรจบกันที่ปลายด้านบนของกระดานกระโดดน้ำ รันเวย์ที่สามยาว 180 เมตร (ด้านซ้ายอยู่ใกล้ท้ายเรือมากขึ้น) แผงเบี่ยงระบายความร้อนถูกใช้บนดาดฟ้าเพื่อป้องกันเจ้าหน้าที่สนับสนุนและเครื่องบินจากการขึ้นบินของเครื่องบิน สำหรับการลงจอดเครื่องบินบนดาดฟ้าจะใช้อุปกรณ์ป้องกัน "Svetlana-2" และอุปกรณ์ป้องกันฉุกเฉิน "Nadezhda"

การลงจอดของเครื่องบินดำเนินการโดยใช้ระบบวิทยุนำทางระยะสั้นและระบบลงจอดด้วยแสง "Luna-3" โรงเก็บเครื่องบินแบบปิด ยาว 153 เมตร กว้าง 26 เมตร สูง 7.2 เมตร รองรับฝูงบินได้ 70% นอกจากนี้ยังจัดเก็บรถแทรกเตอร์ รถดับเพลิง ชุดเครื่องมือพิเศษสำหรับให้บริการ LAC ในโรงเก็บเครื่องบินมีการสร้างระบบกึ่งอัตโนมัติแบบโซ่สำหรับการขนส่งเครื่องบินมาตรฐานและขนส่งเครื่องบินบนดาดฟ้าโดยใช้รถแทรกเตอร์ โรงเก็บเครื่องบินแบ่งออกเป็น 4 ช่องโดยพับม่านกันไฟพร้อมระบบควบคุมด้วยระบบไฟฟ้าเพื่อให้แน่ใจว่า ความปลอดภัยจากอัคคีภัย.

การป้องกันโครงสร้างของส่วนพื้นผิวของเรือประเภทป้องกัน, อุปสรรคป้องกันภายใน - โครงสร้างคอมโพสิตของประเภทเหล็ก / ไฟเบอร์กลาส / เหล็ก เลือกเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเป็นวัสดุหลัก (ความแข็งแรงให้ผลผลิต 60 กก. / มม. 2) เชื้อเพลิงอากาศยาน เชื้อเพลิงและกระสุนปืนได้รับการคุ้มครองโดยกล่องเกราะท้องถิ่น เป็นครั้งแรกในการก่อสร้างเรือในประเทศที่มีการใช้การป้องกันโครงสร้างใต้น้ำ ความลึกของ PKZ อยู่ที่ประมาณ 5 เมตร จาก 3 พาร์ติชั่นตามยาว พาร์ติชั่นที่สองเป็นแบบหลายชั้นหุ้มเกราะ มั่นใจได้ว่าจะไม่มีการจมเมื่อน้ำท่วมช่องที่อยู่ติดกัน 5 ห้อง ความยาวไม่เกิน 60 เมตร

โรงไฟฟ้าเป็นประเภทหม้อไอน้ำแบบกังหันซึ่งประกอบด้วยหม้อไอน้ำใหม่ 8 ตัวและชุดเกียร์เทอร์โบหลัก 4 ชุด TV-12-4 ให้กำลังรวม 200,000 แรงม้า Propulsors - 4 ใบพัดระยะพิทช์คงที่ พลังงาน - เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โบ 9 ตัวที่มีความจุรวม 13500 กิโลวัตต์, 6 เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลด้วยกำลังการผลิตรวม 9000 กิโลวัตต์

ยุทโธปกรณ์และอุปกรณ์ของโครงการ TAKR 1143.5

เครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือสำเภา Granit จำนวน 12 เครื่องตั้งอยู่ที่ฐานสุดของกระดานกระโดดน้ำ ปืนกลถูกหุ้มด้วยเกราะหุ้มด้วยดาดฟ้า ระบบติดขัด 4 ปืนกล PK-10 และ 8 ปืนกล PK-2M พร้อมกระสุน 400 นัด (SU "Tertsia")

อาวุธต่อต้านอากาศยานของเรือรบคือ 4 โมดูลของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Kinzhal พร้อมกระสุน 192 ลูก, ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Kortik 8 ระบบพร้อมกระสุน 256 ลูก, 48,000 นัด โมดูลนี้ได้รับการติดตั้งเคียงข้างกัน ทำให้เกิดปลอกกระสุนอากาศเป็นวงกลม

อาวุธปืนใหญ่ของเรือลำนี้คือแบตเตอรี่ AK-630M สามก้อนพร้อมกระสุน 48,000 นัด
อาวุธต่อต้านตอร์ปิโดของเรือรบคือ RBU-12000 10 บาร์เรลสองชุด ติดตั้งเคียงข้างกันที่ท้ายเรือ กระสุน 60 RGB
แอร์กรุ๊ป - ตามโครงการ 50 ล. ในปี 2010 มี Su-33 18 ลำ, Su-25T 4 ลำ, Ka-27 15 ลำ และ Ka-31 2 ลำ

อาวุธยุทโธปกรณ์วิทยุเทคนิคและอุปกรณ์ของเรือ - 58 ระบบและคอมเพล็กซ์, ส่วนประกอบหลัก:
- BIUS "คนตัดไม้";
- ซอย "ทรอยนิก";
— การกำหนดเป้าหมายระยะยาวที่ซับซ้อน "Coral-BN";
- เรดาร์มัลติฟังก์ชั่น "Mars-Passat" พร้อมเสาอากาศแบบแบ่งระยะ
- เรดาร์สามพิกัด "Fregat-MA";
- เรดาร์สองพิกัด "Podkat" สำหรับตรวจจับเป้าหมายทางอากาศที่บินต่ำ
- การนำทางที่ซับซ้อน "Beysur";
— อุปกรณ์สื่อสาร "Buran-2";
- สถานีรบกวนที่ใช้งาน MP-207, MP-407, TK-D46RP;
- เรดาร์ควบคุมการบิน "ตัวต้านทาน";
- คอมเพล็กซ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ "Cantata-1143.5";
- คอมเพล็กซ์พลังน้ำ "Polynom-T";
- สถานีโซนาร์ "Zvezda-M1", "Amulet", "Altyn";
- สถานีเรดาร์นำทาง "Nayada-M", "Vaigach-U";
- สถานีสื่อสารใต้น้ำ "Shtil";
— ระบบการสื่อสารในอวกาศ "Crystal-BK";
- ระบบควบคุมการต่อสู้ของเครื่องบิน "Tur-434";
- ระบบเชื่อมโยงไปถึงโทรทัศน์ "Otvedok-Emancipation";
— สถานีแนะนำ "กาซอน";
— ระบบการควบคุมอัตโนมัติ "การควบคุม"

อุปกรณ์เสาอากาศของระบบและคอมเพล็กซ์ส่วนใหญ่ตั้งอยู่บนโครงสร้างส่วนบนของเรือ เครื่องรับส่งสัญญาณวิทยุ - มากกว่า 50 เครื่อง เหล่านี้คือ 80 เส้นทางสำหรับรับและส่งข้อมูลและข้อมูล ซึ่งส่วนใหญ่สามารถทำงานพร้อมกันได้

อุปกรณ์เสริมมีมากกว่า 170 รายการและประกอบด้วย 450 รายการแต่ละรายการ

อุปกรณ์กู้ภัยของเรือคือเรือบังคับบัญชาของโครงการ 1404 เรือสองลำของโครงการ 1402-B, เรือเหาะ 6 ลำสองลำ (โครงการ YAL-P6), 240 PSN-10M (แพกู้ภัยในตู้คอนเทนเนอร์)

ลักษณะสำคัญของ TAKR "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov":
- ความยาว - 304.5 เมตร
- ความกว้างของตลิ่งน้ำ / ดาดฟ้า - 38/72 เมตร
- ร่าง - 10.5 เมตร
- ความสูงของกระดานกระโดดน้ำเหนือน้ำ - 28 เมตร
- รางมาตรฐาน / เต็ม / สูงสุด. – สูงสุด 46.000/59.000/67.000 ตัน
- ความเร็วประหยัด / สูงสุด - 18/32 นอต;
- ประหยัด / ช่วงสูงสุด - 8000/3800 ไมล์;
- เอกราชของการนำทาง - 1.5 เดือน;
- บุคลากรของลูกเรือ / ลูกเรือบนเครื่องบิน - 1533/626 คน

ในปีนี้ TAKR "พลเรือเอกแห่งกองทัพเรือของสหภาพโซเวียต Kuznetsov":

- 8 มกราคม - โดยเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือรัสเซีย เขาเข้ามาจากท่าเรือ Tartus ของซีเรียในการเยี่ยมชมอย่างเป็นมิตรอย่างเป็นทางการ

- 16 กุมภาพันธ์ - เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินบนเรือของกองทัพเรือรัสเซีย เสร็จสิ้นการรณรงค์ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและกลับไปยังฐานบ้านของ Severomorsk;

— 2012-17 - ความทันสมัยของเรือควรเริ่มต้น งานจะดำเนินการ สมาคมการผลิตเซฟมาช.

สถาปัตยกรรมของอาคารมีรูปลักษณ์ที่ "เหมือนสายการบิน" มากขึ้น: ดาดฟ้าสำหรับบินที่มั่นคง (กว้าง 75 ม.) พร้อมกระดานกระโดดน้ำ ตัวดักจับ และสิ่งกีดขวางฉุกเฉิน ลิฟต์เครื่องบินสองลำ "เกาะ" ยังคงเกือบเหมือนเดิม การป้องกันโครงสร้างพื้นผิวได้รับการปรับปรุง เพิ่มความเป็นอิสระ และติดตั้งการป้องกันตัวเรือใต้น้ำ

หากต้องการดูวิดีโอบนเว็บไซต์ โปรดเปิดใช้งาน JavaScript และตรวจสอบว่าเบราว์เซอร์ของคุณรองรับวิดีโอ HTML5

"Admiral Kuznetsov" - เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินหนักของโครงการ 1143.5

"พลเรือเอกแห่งกองทัพเรือแห่งสหภาพโซเวียต Kuznetsov" - เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ของโครงการ 1143.5

ในฤดูใบไม้ผลิของปี 1982 เรือบรรทุกเครื่องบิน "ของจริง" ลำแรกถูกวางลงใน Nikolaev โครงการ 1143.5 เรือบรรทุกเครื่องบินถูกวางภายใต้ชื่อ "ริกา"; 26 พฤศจิกายน 2525 เปลี่ยนชื่อเป็น "Leonid Brezhnev"; การทดลองทางทะเลในปี 2530 เขาผ่านภายใต้ชื่อ "ทบิลิซี"; เข้าประจำการในฐานะ "พลเรือเอกแห่งกองทัพเรือแห่งสหภาพโซเวียต Kuznetsov" แม้ว่าเขาจะรักษาหมายเลขโครงการของเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกไว้ แต่ Kuznetsov ก็มีอะไรเหมือนกันเล็กน้อยกับเขา ยกเว้นโรงไฟฟ้า สถาปัตยกรรมของอาคารมีรูปลักษณ์ที่ "เหมือนสายการบิน" มากขึ้น: ดาดฟ้าสำหรับบินที่มั่นคง (กว้าง 75 ม.) พร้อมกระดานกระโดดน้ำ ตัวดักจับ และสิ่งกีดขวางฉุกเฉิน ลิฟต์เครื่องบินสองลำ "เกาะ" ยังคงเกือบเหมือนเดิม การป้องกันโครงสร้างพื้นผิวได้รับการปรับปรุง เพิ่มความเป็นอิสระ และติดตั้งการป้องกันตัวเรือใต้น้ำ

ระบบ PTZ มีความลึก 4.5 ม. และประกอบด้วยสามห้อง: การขยายตัว การดูดซับ (เติมเชื้อเพลิง) และการกรอง ระหว่างสองตัวสุดท้ายมีแผงกั้นป้องกันความหนาสูงแบบปรับได้ซึ่งทำจากเหล็กดัดที่มีความแข็งแรงสูง Ak-25 Steam TZA นั้นคล้ายกับที่ติดตั้งบน "Baku"
ตามโครงการนี้ กลุ่มอากาศควรจะประกอบด้วยเครื่องบินโดยสาร 24 ลำและเฮลิคอปเตอร์ 42 ลำ อย่างไรก็ตาม จำนวนพนักงานเครื่องจักรไม่สามารถทำได้เนื่องจากขาดเงินทุน ระบบควบคุมการลงจอดของเครื่องบินจัดทำโดยระบบออปติคัล Luna ในหัวเรือบรรทุกเครื่องบิน "Admiral Kuznetsov" 12 เครื่องยิงใต้ดาดฟ้าสำหรับโจมตีขีปนาวุธโจมตี P-700 "Granit" ได้รับการติดตั้ง โมดูลหกจรวดสี่ชุดของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Kinzhal ถูกวางไว้ที่หัวเรือและท้ายเรือที่สปอนสันด้านข้าง

การป้องกันของเรือรบนั้นจัดทำโดยระบบปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน Kortik 8 ระบบ, ฐานติดตั้งปืน AK-630M ขนาด 6-30 มม., ปืนกลระบบป้องกันตอร์ปิโด Udav 2 เครื่อง ควบคู่ไปกับการสร้างเรือลำนั้น เครื่องบินสำหรับเรือลำนี้และอุปกรณ์ทางเทคนิคด้านการบินกำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการ ในแหลมไครเมีย ที่สนามบิน Novo-Fedorovka หลุมฝังกลบถูกสร้างขึ้นด้วยสนามบินเหล็กในรูปแบบของดาดฟ้าเรือที่เรียกว่า "Thread" ในฤดูร้อนปี 1982 เครื่องบินขับไล่ Su-27 และ MiG-29 ลำแรกถูกสร้างขึ้นจากกระดานกระโดดน้ำภาคพื้นดินที่มีมุม 8.5 องศา อีกหนึ่งปีต่อมา การพัฒนาตัวจับ Svetlana-2 เริ่มต้นขึ้น เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2527 การลงจอดครั้งแรกของ Su-27 เกิดขึ้นด้วยความช่วยเหลือของผู้จับกุม
ในปี 1985 เครื่องบินธรรมดาเริ่มบินขึ้นจากกระดานกระโดดน้ำที่สูงชัน (มุม 14 องศา) ที่ใช้ใน TAKR เมื่อวันที่ 1 กันยายน 1989 นักบินทดสอบ Viktor Pugachev ได้ทำการลงจอดครั้งแรกบนดาดฟ้าของเรือบรรทุกเครื่องบิน Admiral Kuznetsov ในวันเดียวกันนั้น นักบินทดสอบ Takhtar Aubakirov ได้ออกจากเรือด้วยเครื่องบิน MiG-29 ก่อนที่การทดสอบสถานะของเรือจะเสร็จสิ้น มีการบินมากกว่า 300 เที่ยวจากเรือลำนั้น อย่างไรก็ตาม นักบินรบเริ่มเชี่ยวชาญดาดฟ้า Kuznetsov มากในภายหลัง

01/20/1991 "Kuznetsov" กลายเป็นส่วนหนึ่งของ Northern Fleet เศรษฐกิจที่ตกต่ำของรัฐมีความซับซ้อนอย่างมากและทำให้การพัฒนาเรือล่าช้า การเสร็จสิ้นของกลุ่มทางอากาศด้วยเครื่องบินขับไล่ Su-27K และการฝึกอบรมลูกเรือ เฉพาะในปี พ.ศ. 2536 เครื่องบินที่ตั้งใจให้เรือบรรทุกเครื่องบินมาถึงกองเรือเหนือ และเฉพาะใน ปีหน้าจัดการฝึกนักบินเรือรบสิบคน
ณ สิ้นเดือนสิงหาคม 2538 พวกเขาลงจอดครั้งแรกที่ TAKR และในเดือนกันยายน Kuznetsov ได้เข้าร่วมในการฝึกซ้อมกองเรือซึ่งในระหว่างนั้นการพัฒนาอาวุธอากาศยานในทางปฏิบัติเริ่มขึ้น
ส่วนปัญหาฐานรากนั้นยังไม่ได้รับการแก้ไข จริงอยู่ที่ท่าเทียบเรือลอยน้ำถูกสร้างขึ้นสำหรับ Kuznetsov ใน Ura-guba แต่พวกเขาไม่สามารถสร้างโรงไฟฟ้าชายฝั่งและโรงต้มน้ำได้ เรือจะต้อง "ขับเคลื่อน" หม้อไอน้ำหลักสองเครื่องเพื่อให้มั่นใจถึงอายุการใช้งาน

แม้แต่ในระหว่างการดำเนินการของ "Kyiv" ในภาคเหนือก็กลายเป็นหนึ่ง คุณสมบัติที่น่าสนใจ. เรือบรรทุกเครื่องบินมีดาดฟ้าชั้นบนขนาดใหญ่ ซึ่งจะมีการระบายความร้อนอย่างแข็งขันในสภาพอากาศหนาวเย็น (แปดเดือนต่อปี) เนื่องจากระบบทำความร้อนในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยของอาร์กติกไม่สามารถรับมือกับหน้าที่ของมันได้ จึงมีการก่อตัวของคอนเดนเสทอย่างต่อเนื่อง ทำให้เกิดการกัดกร่อนของดาดฟ้า ฝากั้น ทางเดินสายเคเบิล และความล้มเหลวของเครื่องมือ นอกเหนือจากอายุของเรือก่อนวัยอันควรแล้ว อุณหภูมิต่ำและความชื้นสูงยังทำให้สภาพความเป็นอยู่ของลูกเรือแย่ลงอย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้น บน Kuznetsov ในห้องนักบินที่อยู่ปลายเรือ อุณหภูมิในฤดูหนาวจะไม่สูงกว่า 10-12 องศา

ลักษณะการทำงานของเรือบรรทุกเครื่องบิน "Admiral Kuznetsov"
การกำจัด 55000 (70500) ตัน
ขนาด 304.5 x 38 x 10.5 ม.

กำลังของโรงไฟฟ้าสี่เพลา 200,000 แรงม้า: 4 PT
ความเร็ว 32 นอต

ระยะการล่องเรือ 8000 ไมล์ที่ 18 นอต

อาวุธยุทโธปกรณ์: เครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือ Granit 12 เครื่อง, ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Kinzhal 4 เครื่อง, ระบบป้องกันขีปนาวุธ Kortik 8 เครื่อง, ปืนไรเฟิลจู่โจม AK-630M ขนาด 6-30 มม., RBU-12000 2 เครื่อง
กลุ่มอากาศ (มีนาคม 2539) เครื่องบินรบ Su-27K 15 ลำ, Su-25UTG 1 ลำ, เฮลิคอปเตอร์ Ka-27 11 ลำ, เฮลิคอปเตอร์ Ka-31 1 ลำ

เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ โครงการ 11435 ซึ่งเป็นที่รู้จักทางตะวันตกในชื่อชั้น "Kuznetsov" ชั้น "Eagle" หรือในประเภท 11435 ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือทะเลดำใน Nikolaev โครงการได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของ TAKR "Admiral Gorshkov" ก่อนหน้า (เดิมชื่อ "Baku") โครงการ 11434 ซึ่งวางในปี 1982 แต่เหนือกว่าในการกำจัด (58,500 ตันเทียบกับ 40,000 ตัน) และต่ำกว่าเล็กน้อย ความเร็ว (30 นอตเทียบกับ 32 สำหรับ "Admiral Gorshkov"

เรือบรรทุกเครื่องบิน Admiral of the Fleet ของสหภาพโซเวียต Kuznetsov (โครงการ 1143.5) ถูกวางลงในปี 1985 และเรือลำที่สองประเภทเดียวกัน Varyag ในปี 1988 แต่การก่อสร้างยังไม่แล้วเสร็จ

โครงการ 1143.5 สามารถให้การสนับสนุนเรือดำน้ำที่บรรทุกขีปนาวุธ เรือผิวน้ำ และเครื่องบินบรรทุกขีปนาวุธของกองทัพเรือรัสเซีย เรือสามารถโจมตีเป้าหมายพื้นผิว ใต้น้ำ และทางอากาศ

อาวุธยุทโธปกรณ์การบิน:

พื้นที่ดาดฟ้าเครื่องบินคือ 14,700 ตารางเมตร และดาดฟ้าเครื่องบินมีรันเวย์ 12 องศา ดาดฟ้าเครื่องบินมีเครื่องบิน ลิฟต์สองตัวส่งเครื่องบินจากโรงเก็บเครื่องบินไปยังลานบิน

เรือลำนี้มีขีดความสามารถและความสามารถในการบำรุงรักษาเครื่องบิน Yak-41M จำนวน 16 ลำ (รู้จักในชื่อรหัส NATO "ฟรีสไตล์") และเครื่องบิน Su-27K (Su-33) จำนวน 12 ลำ (ชื่อรหัส NATO "แฟลงเกอร์") รวมอยู่ในการเชื่อมต่อทางอากาศของเครื่องบิน และการเชื่อมต่อของเฮลิคอปเตอร์ ได้แก่ Ka-27LD 4 ลำ (ชื่อรหัส NATO Helix), 18 Ka-27PLO และ 2 Ka-27S

อาวุธขีปนาวุธ

เรือลำนี้ติดตั้งขีปนาวุธต่อต้านเรือหินแกรนิต (จากพื้นสู่พื้น) พร้อมกับปืนกล 12 กระบอก ทางทิศตะวันตก ขีปนาวุธ Granit มีชื่อรหัสว่า "ซากเรืออับปาง" และมีพิสัยไกลกว่า 400 กิโลเมตร

ขีปนาวุธต่อต้านอากาศและปืนใหญ่ ได้แก่ ขีปนาวุธต่อต้านอากาศ Klinok ที่มีเครื่องยิงแนวตั้ง 24 เครื่องและขีปนาวุธ 192 ลูก ระบบนี้ปกป้องเรือรบจากขีปนาวุธต่อต้านเรือ เครื่องบิน ไร้คนขับ อากาศยานและพื้นผิวเรือ การจัดการดำเนินการโดยใช้เรดาร์แบบค่อยเป็นค่อยไปแบบหลายช่องสัญญาณด้วย ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์. ระบบประกอบด้วยระบบควบคุม เครื่องยิงใต้ดาดฟ้าพร้อมเครื่องยิงแบบดรัมสี่เครื่อง แต่ละเครื่องมีขีปนาวุธ 8 ลูก และขีปนาวุธพื้นสู่อากาศในตู้คอนเทนเนอร์ ระบบสามารถเข้าถึงอัตราการปล่อยจรวด 1 ลำทุกๆ 3 วินาที สามารถโจมตีเป้าหมายสี่เป้าหมายพร้อมกันในแนวโค้ง 60 x 60 องศา ระยะการทำลายล้างคือ 12-15 กิโลเมตร

ระบบต่อต้านอากาศยาน Kashtan ผลิตโดย Tula โรงงานสร้างเครื่องจักรมี 4 คำสั่งและ 8 โมดูลการต่อสู้ที่มี 256 ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ระบบนี้ให้การป้องกันอาวุธที่ "แม่นยำ" ซึ่งรวมถึงขีปนาวุธต่อต้านเรือและต่อต้านเรดาร์ เครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ และเป้าหมายทางทะเลขนาดเล็ก พิสัยของขีปนาวุธคือ 1.5 - 8 กิโลเมตร ปืนสามารถยิงได้สูงถึง 1,000 นัดต่อนาที ในระยะ 0.5 - 1.5 กิโลเมตร ปืนต่อต้านอากาศยาน - AK630 AD.

อาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ

เรือลำนี้ติดตั้งระบบป้องกันเรือดำน้ำ Udav-1 พร้อมขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ 60 ลูก Udav-1 ที่จัดหาโดย Splav Research and Production Association ปกป้องเรือผิวน้ำด้วยการเบี่ยงเบนความสนใจและทำลายตอร์ปิโดของศัตรู ระบบนี้ยังให้การปกป้องจากเรือดำน้ำ เรือดำน้ำขนาดเล็ก และการก่อวินาศกรรม เช่น รถจักรยานยนต์ใต้น้ำ ระบบมี 10 ส่วนและสามารถยิงจรวดนั่งลึก 111SG วางทุ่นระเบิด (111SZ) และใช้ขีปนาวุธเบี่ยงเบนความสนใจ (111SO) ช่วงนี้สูงถึง 3000 เมตรในแนวนอนและลึกถึง 600 เมตร

อุปกรณ์เสียงและเรดาร์

เรดาร์ของเรือประกอบด้วยเรดาร์สำหรับตรวจจับเป้าหมายทางอากาศและทางทะเล เรดาร์สำหรับตรวจจับเป้าหมายที่บินต่ำ (ตรวจจับเครื่องบินและขีปนาวุธที่บินต่ำ) เรดาร์ควบคุมการบิน เรดาร์นำทาง และเรดาร์ควบคุมการยิงสี่ตัวสำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศ Kashtan .

อุปกรณ์โซนาร์ของเรือรบประกอบด้วยโซนาร์ตรวจจับและควบคุมอาวุธที่อยู่ในตัวเรือ ทำงานที่ความถี่ปานกลางและต่ำ สามารถตรวจจับตอร์ปิโดและเรือดำน้ำได้ การบินต่อต้านเรือดำน้ำของเรือลำนี้ติดตั้งเรดาร์ค้นหาเป้าหมายบนพื้นผิว โซนาร์ใต้น้ำ ทุ่นใต้น้ำ และเครื่องตรวจจับความผิดปกติของแม่เหล็ก

จัดส่งระบบอิเล็กทรอนิกส์

Shipborne ระบบอิเล็กทรอนิกส์รวมถึงศูนย์ข้อมูลการรบและระบบสนับสนุนทางอากาศการรบ เรือมีระบบนำทางและการสื่อสาร รวมทั้งการสื่อสารผ่านดาวเทียม

ประสิทธิภาพการขับขี่

เรือมีหม้อไอน้ำ 8 ตัวและ4 กังหันไอน้ำแต่ละตัวมีกำลัง 50,000 แรงม้า หมุนได้ 4 เพลาพร้อมใบพัดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางคงที่ ความเร็วสูงสุดคือ 29 นอต ระยะการล่องเรือที่ความเร็วสูงสุดคือ 3800 ไมล์ ระยะการล่องเรือสูงสุดที่ 18 นอตคือ 8500 ไมล์

อุปกรณ์

ลูกเรือของเรือประกอบด้วยคน 2503 คนรวมถึงเจ้าหน้าที่ 200 คน นอกจากนี้ เรือยังบรรทุกคนได้ 626 คน ลูกเรือรวม 40 คน เจ้าหน้าที่สั่งการ ห้องของเรือ 3,857 ห้องประกอบด้วยห้องโดยสาร 387 ห้อง ห้องลูกเรือ 134 ห้องพร้อมห้องอาบน้ำ 50 ห้อง ห้องรับประทานอาหาร 6 ห้อง ห้องเก็บของ 120 ห้อง และทางเดินและทางเดินยาว 6,000 เมตร

"Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินลำเดียวของเราและเป็นเรือรบที่ใหญ่ที่สุดของกองเรือรัสเซียในประวัติศาสตร์กว่าสามศตวรรษ

อย่างเป็นทางการ "Admiral Kuznetsov" ไม่ใช่เรือบรรทุกเครื่องบิน: ตามการจำแนกอย่างเป็นทางการ เรือลำนี้ในระหว่างการก่อสร้างและการก่อสร้างถูกเรียกว่าเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่และหลังจากรวมอยู่ในกองทัพเรือ - เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินหนัก (TAVKR) . อย่างไรก็ตาม มักถูกเรียกว่าเรือบรรทุกเครื่องบิน เนื่องจากเป็นเช่นนี้ ทั้งในด้านการออกแบบและในขอบเขตของงานที่ต้องแก้ไข การกำเนิดของเรือลำนี้นำหน้าด้วยการเดินทางไกลของการลองผิดลองถูก ด้วยเหตุผลส่วนตัว ผู้นำโซเวียตปฏิเสธที่จะอนุมัติการก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินอย่างดื้อรั้น โดยพิจารณาว่ามีราคาแพงและเปราะบางเกินไป อีกทางเลือกหนึ่งคือ TAVKR ของโครงการ 1143 และ 1143.4 ถูกสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียตด้วยเครื่องบินขึ้นและลงแนวตั้ง Yak-38M เฉพาะในปี พ.ศ. 2521 คณะรัฐมนตรีได้มีมติอนุมัติให้สร้างเรือโครงการ 1143.5 ที่มีเครื่องบินประจำอยู่บนเรือบรรทุกเครื่องบิน จริงอยู่ ข้อเสนอให้ติดตั้ง TAVKR ด้วยเครื่องยิงหนังสติ๊กไม่ได้รับการอนุมัติ เนื่องจากข้อกำหนดที่เข้มงวดในการจำกัดการเคลื่อนย้ายทั้งหมดของเรือให้อยู่ที่ 55,000 ตัน นักออกแบบจึงต้องประนีประนอมหลายประการ แต่ในฤดูใบไม้ผลิปี 1982 การพัฒนาโครงการก็เสร็จสมบูรณ์

คำอธิบาย

โครงการ TAVKR 1143.5 (ตั้งแต่ปี 1981 - 11435) โดดเด่นด้วยสถาปัตยกรรม "พาหะ" ล้วนๆ โดยมี "เกาะ" ที่เลื่อนไปทางกราบขวา พื้นที่ดาดฟ้าเครื่องบินทะลุ 14,800 ตร.ม. ม. ส่วนมุมที่มีขนาด 205 x 26 ม. จะทำมุม 7 องศากับระนาบเส้นทแยงมุม เป็นครั้งแรกในกองเรือของเราที่มีระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิก เครื่องกีดขวางฉุกเฉิน ระบบลงจอดด้วยแสงของ Luna และลิฟต์บนเครื่องบินที่ปรากฏบนเรือ คันธนูติดตั้งกระดานกระโดดน้ำ ความยาวของเครื่องบินขับไล่ Su-33 จากสองตำแหน่งเริ่มต้นคือ 100 ม. จากตำแหน่งที่สาม - 200 ม.

ตัวถังมีพื้นแข็งสองชั้นและ 9 ชั้น; จำนวนรวมของอาคารภายในสำหรับวัตถุประสงค์ต่างๆ คือ 3857 โรงเก็บเครื่องบินที่มีพื้นที่ 153 x 26 ม. มีความสูงสามชั้น (7.2 ม.) ภายในติดตั้งระบบขนส่งลูกโซ่กึ่งอัตโนมัติสำหรับเครื่องบิน (แทนรถลากที่ใช้ในต่างประเทศ) รถแทรกเตอร์ใช้เพื่อจัดหาเครื่องบินให้กับแพลตฟอร์มลิฟต์เท่านั้น

เพื่อความปลอดภัยจากอัคคีภัย โรงเก็บเครื่องบินถูกแบ่งออกเป็น 4 ช่องด้วยม่านพับทนไฟ เกราะกล่องท้องถิ่นครอบคลุมถังเชื้อเพลิงและนิตยสารกระสุนการบินปริมาณเชื้อเพลิงการบินทั้งหมดประมาณ 2,500 ตัน การป้องกันตอร์ปิโดใต้น้ำกว้าง 4.5 ม. ประกอบด้วยกำแพงกั้นตามยาวสามอันซึ่งหนึ่งในนั้น (2) หุ้มเกราะ (หลายชั้น) โรงไฟฟ้าประกอบด้วยชุดเกียร์เทอร์โบ 4 ชุด TV-12-4 และหม้อต้มไอน้ำ KVG-4 จำนวน 8 เครื่อง เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน - TAVKR "Baku" ของโครงการ 1143.4 - เนื่องจากการจัดหาเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น ระยะการล่องเรือและความเป็นอิสระเพิ่มขึ้น: ช่วงหลังคือ 45 วัน

ตามประเพณีที่พัฒนาขึ้นในกองเรือของเรา TAVKR ได้ติดตั้งขีปนาวุธโจมตีหินแกรนิต ซึ่งตั้งอยู่ในเหมืองลาดเอียง 12 แห่งที่อยู่ด้านล่าง อาวุธต่อต้านอากาศยานก็ทรงพลังเช่นกัน: โมดูลยิงแนวตั้ง 4 โมดูลของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Kinzhal และ 8 ของระบบขีปนาวุธ Kortik และปืนใหญ่รุ่นล่าสุด ขนาดของปีกอากาศภายใต้โครงการคือ 50 ลำและเฮลิคอปเตอร์ อาวุธอิเล็กทรอนิกส์: ข้อมูลการต่อสู้และระบบควบคุม "Lesorub" และ คอมเพล็กซ์มัลติฟังก์ชั่น Mars-Passat, เรดาร์สามพิกัด Fregat-MA, เรดาร์ตรวจจับเป้าหมายบินต่ำ Podkat, ระบบนำทาง Buran-2, เรดาร์ควบคุมการบิน Rezistor, ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ Sozvezdie-BR, ระบบพลังน้ำ Zvezda -M1" โดยรวมแล้ว มีการติดตั้งอุปกรณ์วิทยุมากกว่า 450 เครื่องเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ บนเรือ

วัตถุประสงค์และการใช้งาน

วัตถุประสงค์หลักของ TAVKR "Admiral Kuznetsov" คือการให้ความคุ้มครองสำหรับพื้นที่การใช้งานของเรือดำน้ำนิวเคลียร์เชิงกลยุทธ์ จริงอยู่ คุณลักษณะที่ยอดเยี่ยมของเครื่องบิน Su-33 ทำให้สามารถต่อสู้กับเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำของศัตรูและเครื่องบินเตือนภัยล่วงหน้าได้สำเร็จ แม้ว่าจะมีเครื่องบินขับไล่ปกคลุมก็ตาม ดังนั้นในที่สุดกองเรือของเราจึงได้รับ "ร่มอากาศ" ที่จำเป็นโดยไม่ต้องใช้งานนอกน่านน้ำชายฝั่งในเงื่อนไข สงครามสมัยใหม่แทบเป็นไปไม่ได้

TAVKR "Admiral Kuznetsov" ในเดือนธันวาคม 1991 ย้ายจากทะเลดำไปยัง Northern Fleet ใน ปีต่อมาดำเนินการทดสอบเที่ยวบินของปีกอากาศดำเนินการฝึกยิงในทะเลเรนท์ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2538 - มีนาคม พ.ศ. 2539 เขาเป็นผู้นำกลุ่มเอนกประสงค์ในการรณรงค์ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ระหว่างการสู้รบ ครอบคลุมระยะทาง 14,156 ไมล์, 524 เที่ยวบินโดยเครื่องบินและ 996 โดยเฮลิคอปเตอร์เสร็จสิ้น ในปี 2547, 2548, 2550-2551, 2551-2552 และ 2554-2555 พลเรือเอก Kuznetsov ได้เดินทางไกลไปยังมหาสมุทรแอตแลนติกและทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและในปี 2558-2561 ได้เข้าร่วมปฏิบัติการในซีเรีย ความทันสมัยของเรือมีการวางแผนสำหรับอนาคตอันใกล้นี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีการวางแผนที่จะต่ออายุองค์ประกอบของกลุ่มอากาศ: แทนที่จะเป็น Su-33s ที่หมดแล้ว เรือบรรทุกเครื่องบินจะได้รับเครื่องบินขับไล่ MiG-29K จำนวน 26 ลำ

ประสิทธิภาพและลักษณะทางเทคนิคของผู้ให้บริการอากาศยาน "ADMIRAL KUZNETSOV"

การกระจัด t:
มาตรฐาน: 46 540
เต็ม: 61 400
ขนาดม:
ความยาวสูงสุด: 306.5
ความกว้างสูงสุด: 72
ร่าง: 10.5
GEM กังหันไอน้ำความจุ 200,000 ลิตร กับ.
ความเร็วสูงสุดในการเดินทาง นอต: 29
ระยะการล่องเรือ: 7680 ไมล์ที่ 18 นอต, 3850 ไมล์ที่ 29 นอต
อาวุธยุทโธปกรณ์: เครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Granit 12 เครื่อง, เครื่องยิงต่อต้านอากาศยาน Kinzhal ขนาด 4 x 6 (ขีปนาวุธ 192 ลูก), ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและระบบปืนใหญ่ Kortik 8 ระบบใกล้ชายแดน 2 RBU-12000 Udav, ปืนอัตโนมัติขนาด 30 มม. จำนวน 6 กระบอก - 630M
องค์ประกอบของกลุ่มอากาศ:
— ตามโครงการ : 36 หน้า Su-27K หรือ MiG-29K, 14 vert. คา-27
- สำหรับปี 1996: 15 isttrs Su-33 (Su-27K), 1 การโจมตี Su-25UTG, 11 จุด คา-27
- สำหรับปี 2013: 10 isttrs การโจมตี Su-33.2 Su-25UTG, 12 vert. Ka-27.2 จุดยอด คา-31
ลูกเรือคน: 1960 + 626 กลุ่มอากาศ

คุณอาจสนใจ:

เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ (TAVKR) "Admiral Kuznetsov" ได้รับการออกแบบทั้งเพื่อทำลายเป้าหมายพื้นผิวขนาดใหญ่ ปกป้องการก่อตัวของกองทัพเรือจากการจู่โจมจากอากาศและเรือดำน้ำของศัตรูและสำหรับการปกคลุมอากาศสำหรับรูปแบบการปฏิบัติงานของเรือ - กลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินเอนกประสงค์ (AMG)และให้ความมั่นคงในการต่อสู้
"Admiral Kuznetsov" - เรือรบเพียงลำเดียวของโครงการ 11435 "Krechet" ถูกสร้างขึ้นเพื่อประนีประนอมระหว่างแนวการพัฒนาของเรือที่มีเครื่องบินขึ้นและลงในแนวดิ่ง (โครงการ 1143, 1143.4 ยังคงเป็น "Admiral Gorshkov") และ พัฒนาขึ้นในทศวรรษ 1970 แต่ยังเป็นโครงการที่ยังไม่ได้ดำเนินการของเรือบรรทุกเครื่องบินที่เต็มเปี่ยมด้วยการดีดตัวขึ้นของเครื่องบินและโรงไฟฟ้านิวเคลียร์หลัก (โครงการ 1160 และ 1153) ความแข็งแกร่งในการออกแบบปีกอากาศของ TAVKR คือเครื่องบิน 50 ลำ (LA) รวมถึงเครื่องบินรบ Su-27K 36 ลำ เฮลิคอปเตอร์ Ka-27 14 ลำ

คำสั่งเรือสำหรับโครงการ 1143.5 คือ 1 960 คน รวมทั้งเจ้าหน้าที่ 200 นาย บนเรือมีบุคลากรการบิน 626 คนและ 40 คน - สำนักงานใหญ่ของการก่อตัวของเรือ ที่พักบนเรือ 3,857 แห่ง ประกอบด้วยห้องโดยสาร 387 ห้อง ห้องลูกเรือ 134 ห้อง พร้อมห้องอาบน้ำ 50 ห้อง ห้องโดยสาร 6 ห้อง พื้นที่เก็บของ 120 ห้อง และทางเดินยาว 6,000 เมตร

การพัฒนาตัวถังขึ้นอยู่กับคลาส Kyiv รุ่นก่อนหน้า (1143.4, Admiral Gorshkov) ซึ่งวางลงในปี 1982 แต่มีการกำจัดที่ใหญ่กว่า 58,500 ตันเมื่อเทียบกับ 40,400 ตันและมีความเร็วค่อนข้างช้า 29 นอตเมื่อเปรียบเทียบ ด้วย 32 นอตในโครงการ 1143.4
ในสถานที่ที่มีการสั่งซื้อเพื่อ ตัวถังมี Double Bottom ต่อเนื่องและ 9 สำรับ โรงเก็บเครื่องบินที่มีพื้นที่สูง 153x26 ม. ใช้พื้นที่ดาดฟ้าสามชั้น (7.2 ม.) และรองรับ 70% ของจำนวนเครื่องบินปกติ ภายในติดตั้งระบบขนส่งลูกโซ่กึ่งอัตโนมัติสำหรับเครื่องบิน (แทนรถลากที่ใช้ในต่างประเทศ) รถแทรกเตอร์ใช้เพื่อส่งเครื่องบินไปยังชานชาลาลิฟต์เท่านั้น เพื่อความปลอดภัยจากอัคคีภัย โรงเก็บเครื่องบินถูกแบ่งออกเป็น 4 ช่องด้วยม่านพับทนไฟ เกราะกล่องท้องถิ่น (NKZ) ครอบคลุมถังเชื้อเพลิงและห้องใต้ดินของกระสุนการบินปริมาณเชื้อเพลิงการบินทั้งหมดประมาณ 2,500 ตัน PTZ กว้าง 4.5 ม. ประกอบด้วยแผงกั้นตามยาวสามส่วนซึ่งหนึ่งในนั้น (2) เป็นชุดหุ้มเกราะ (หลายชั้น) .

โรงไฟฟ้าเกือบจะทำซ้ำทั้งหมดที่ใช้ในโครงการ 1143.4 แต่เนื่องจากการจัดหาเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น ระยะการล่องเรือคือ 18 นอต จังหวะเพิ่มขึ้นเป็น 8000 ไมล์ ความเป็นอิสระเพิ่มขึ้น 1.5 เท่า

โครงการ 1143.5 TAVKR (ตั้งแต่ปี 2524 - 11435) โดดเด่นด้วยสถาปัตยกรรม "พาหะ" ล้วนๆ โดยมี "เกาะ" ที่เลื่อนไปทางกราบขวา พื้นที่ดาดฟ้าบินทะลุคือ 14800 ตร.ม. ส่วนมุมที่มีขนาด 205x26 ม. ตั้งอยู่ที่มุม 7° ถึง DP เป็นครั้งแรกในกองเรือของเราที่มีระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิก เครื่องกีดขวางฉุกเฉิน ระบบลงจอดด้วยแสงของ Luna และลิฟต์บนเครื่องบินที่ปรากฏบนเรือ เครื่องยิงที่เสนอถูกละทิ้งในขั้นตอนสุดท้ายของการพัฒนาโครงการ - พวกเขาถูกแทนที่ด้วยกระดานกระโดดน้ำโค้งที่มีมุมออกจากเครื่องบิน 14 ° ความยาวของเครื่องบินขับไล่ Su-33 จากสองตำแหน่งเริ่มต้นคือ 100 ม. จากตำแหน่งที่สาม - 200 ม.

- ปืนต่อต้านอากาศยาน AK-630 ขนาด 30 มม. 8 x 6 พร้อมกระสุน 24,000 นัด

อาวุธอิเล็กทรอนิกส์: BIUS "Lesorub" และคอมเพล็กซ์มัลติฟังก์ชั่น "Mars-Passat", เรดาร์สามพิกัด "Fregat-MA", เรดาร์สำหรับตรวจจับเป้าหมายบินต่ำ "Podkat", ระบบนำทาง "Buran-2", เรดาร์ควบคุมการบิน "ตัวต้านทาน ", อุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์" Constellation-BR, GAS Zvezda-M1.

ตามที่พลเรือเอก Kuznetsov เคยถูกเรียก เรือลาดตระเวนติดอาวุธยุทโธปกรณ์ Kuznetsov

คุณอาจสนใจ:

เป็นที่นิยม