ในแง่ของความเร็วในการเคลื่อนที่ สายการบินมีความแตกต่างกันเพราะแม้แต่คณะกรรมการผู้โดยสารธรรมดาก็เร่งความเร็วได้ถึง 900 กม. / ชม. ตัวเลขนี้ไม่ได้ยอดเยี่ยมมาก เครื่องบินขับไล่ไอพ่นบินด้วยความเร็วที่มากกว่าเครื่องบินโดยสารทั่วไปถึงสามเท่า ดังนั้นจึงสามารถแซงกระดานดังกล่าวได้อย่างง่ายดาย แต่โมเดลดังกล่าวไม่สามารถ มั่นใจเต็มร้อยตั้งชื่อเครื่องบินที่เร็วที่สุด ลองมาดูปัญหานี้และพิจารณาว่าบอร์ดใดในปัจจุบันสมควรที่จะเรียกว่าความเร็วสูงพิเศษ

ทุกวันนี้ ต้องขอบคุณวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ทำให้มีเครื่องบินที่สามารถเข้าถึงความเร็วที่เกินกว่าการแพร่กระจายของคลื่นเสียงได้ โมเดลดังกล่าวเรียกว่าไฮเปอร์โซนิก นักวิจัยและนักออกแบบจาก ประเทศต่างๆโลกยังไม่พบเกณฑ์ที่เหมือนกันสำหรับเครื่องบินความเร็วสูงที่สามารถนำมาประกอบกับหมวดหมู่นี้

นักวิทยาศาสตร์บางคนเชื่อว่าเป็นการอนุญาตให้จำแนกประเภทเรือที่ควบคุมโดยบุคคลโดยตรงว่าเป็นเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง ผู้เชี่ยวชาญในช่วงครึ่งหลังมีความเห็นว่ายานพาหนะไร้คนขับนั้นมีความทันสมัยมากกว่า ดังนั้นเหตุผลทางเทคนิคสำหรับประโยชน์ของการปรับเปลี่ยนดังกล่าวจึงเหมาะสม ความคิดเห็นที่ขัดแย้งกันอีกเรื่องหนึ่งเป็นที่รู้จักกัน - เป็นไปได้ไหมที่จะพิจารณาการขึ้นเครื่องบินด้วยความช่วยเหลือของหนังสติ๊กหรือเครื่องบิน - เครื่องมือที่ลอยขึ้นไปบนท้องฟ้าด้วยตัวมันเอง ความแตกต่างของความแตกต่างดังกล่าวทำให้เกิดการอภิปรายอย่างดุเดือด

ความคิดเห็นเป็นเอกฉันท์ซึ่งนักวิทยาศาสตร์เห็นด้วยคือความเร็วสูงสุดของเครื่องบินที่พัฒนาขึ้นในอากาศ ตามเกณฑ์นี้จะมีการสร้างสิ่งกีดขวางตามที่ผู้เชี่ยวชาญจัดประเภทการออกแบบเป็นแบบจำลองความเร็วเหนือเสียง ผู้ที่ชื่นชอบการบินมือใหม่สนใจในสิ่งที่เป็น ความเร็วของเครื่องบินที่เร็วที่สุดในโลกและผู้ที่ถูกเรียกว่าดีที่สุด

อากาศยานไร้คนขับความเร็วสูงพิเศษครองตำแหน่งผู้นำในการจัดอันดับโลก. เครื่องบินบรรจุคนที่ใช้โดยกองทัพตามเนื้อผ้ามักจะล้าหลังเครื่องบินประเภทแรก แต่สามารถทำให้คนธรรมดาประหลาดใจได้ นอกจากนี้ยังมีสายการบินที่มีความเร็วที่น่าทึ่ง พิจารณาลักษณะและตัวบ่งชี้ของหมวดหมู่เหล่านี้โดยละเอียด

ผู้นำในหมู่โดรน

ที่แรกในพารามิเตอร์ที่ระบุสมควรถูกครอบครองโดยโดรน X-43A . รุ่นนี้มีความสามารถในการถ่ายทอดคลื่นเสียงได้มากกว่า 9.6 เท่า ความเร็วของโครงสร้างไม่จำกัดเพียง 11,231 กม./ชม. ตัวชี้วัดดังกล่าวได้รับการยอมรับอย่างถูกต้องว่าดีที่สุดในปัจจุบัน

โมเดลนี้ได้รับการพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญจาก MicroCraft Inc, NASA และ Orbital Sciences Corporation มานานกว่าทศวรรษ ในกระบวนการทำงาน การศึกษาได้ดำเนินการเกี่ยวกับความสามารถของเครื่องยนต์ที่ทำงานบน น้ำมันเครื่องบินและค่าที่เป็นไปได้ของดัชนีความเร็วของแบบจำลองถูกประมาณ ใช้เงินมากถึง 250,000,000 ดอลลาร์ในโครงการ แต่ผลลัพธ์ของการพัฒนาเป็นไปตามความคาดหวัง

แม้จะมีกำลังดังกล่าว แต่ X-43A ยังเป็นรุ่นจิ๋ว ความยาวของโครงสร้างนี้ประมาณสามเมตรครึ่ง และระยะห่างตามปีกแทบจะไม่ถึงหนึ่งเมตรครึ่ง สำหรับเครื่องยนต์ นักวิทยาศาสตร์ได้นำการพัฒนาการทดลองล่าสุดมาใช้

ความลับของนวัตกรรมนี้อยู่ที่การกำจัดแรงเสียดทานระหว่างองค์ประกอบในแกนกลางของมอเตอร์ เชื้อเพลิงที่นี่ยังใช้แบบพิเศษ โดยผสมไฮโดรเจนกับออกซิเจน ไม่มีถังสำหรับเก็บ O2 บน X-43A อุปกรณ์ดึงออกจากอากาศโดยตรง ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในระดับการจ่ายเชื้อเพลิงอย่างมาก และยังส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อมวลของแบบจำลองโดยรวม เครื่องมือดังกล่าวซึ่งสมควรเรียกว่าเครื่องบินที่เร็วที่สุดในโลกไม่ก่อให้เกิดมลพิษ สิ่งแวดล้อมเพราะจากปฏิกิริยาขององค์ประกอบเชื้อเพลิง ไอน้ำธรรมดาจึงถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศจากเครื่องยนต์

อีกตัวอย่างหนึ่งยังอ้างถึงหมวดหมู่ของโมเดลความเร็วสูงพิเศษ - this X-34 จาก Orbital Sciences Corporation นกเหล็กตัวนี้สามารถทำความเร็วได้ 12,144 กม./ชม. ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการเร่งความเร็วนั้นสูงกว่าอุปกรณ์รุ่นก่อนอย่างไม่ต้องสงสัย แต่มันเกิดขึ้นที่สองด้วยเหตุผล ในการทดสอบโดรนทั้งสองลำ Kh-34 แสดงผลลัพธ์ที่ต่ำกว่าอย่างมีนัยสำคัญ แม้ว่าความเร่งสูงสุดของด้านข้างจะสูงกว่า Kh-43A มาก

อุปกรณ์เห็นท้องฟ้าในปี 2544 ถึงเวลานั้น เจ็ดปีแห่งความอุตสาหะใช้เวลายาวนานในการสร้าง และจำนวนมหาศาล วัดได้ในหลายร้อยล้านดอลลาร์ ความสำเร็จขั้นสุดท้ายของการพัฒนาคือสองพันสี่ ในช่วงเวลานี้ โมเดลนี้ยังได้รับการติดตั้งจรวด Pegasus ที่ทำจากเชื้อเพลิงแข็งอีกด้วย การตัดสินใจของนักออกแบบทำให้สามารถเร่งความเร็วและความคล่องแคล่วได้ดียิ่งขึ้น

ขนาดของอุปกรณ์ดังกล่าวน่าประทับใจ ระยะห่างที่จุดสุดขีดของปีกของโมเดลคือ 8.85 ม. ความสูงสามเมตรครึ่งและความยาวของอุปกรณ์ 17.8 ม. ตัวชี้วัดดังกล่าวยังส่งผลต่อน้ำหนักของโครงสร้างด้วย มวลของยักษ์คือ 1,270 กิโลกรัม แต่การปรับเปลี่ยนนี้บินได้อย่างรวดเร็วและสามารถขึ้นความสูงได้ 75 กิโลเมตรจากรันเวย์

การให้คะแนนของเครื่องบินบรรจุคน

มีตัวอย่างอื่นๆ อีกมากมายที่สร้างความตื่นตาตื่นใจให้กับความเร็วของการเคลื่อนไหว เราจะค้นหาว่ายานพาหนะที่บรรจุคนใดได้รับการยอมรับจากเกณฑ์นี้ในโลก โมเดลที่ทรงพลังที่สุด 10 อันดับแรกซึ่งมีความเร็วแตกต่างอย่างมากจากเครื่องบินโดยสารขนาดเล็กหรือโครงสร้างทางอากาศอื่น ๆ แสดงไว้ด้านล่าง การออกแบบดังกล่าวตีสิบอันดับแรกเนื่องจากพวกเขา ข้อกำหนดทางเทคนิค, ได้รับการอนุมัติสากล.

ผู้นำโลก

แบบจำลองนี้ถือเป็นรูปแบบแรกในแง่ของข้อมูลความเร็ว อเมริกาเหนือ X-15 . ความเร็วของอุปกรณ์ถึงเครื่องหมาย 8200.8 กม. / ชม. การออกแบบติดตั้งเครื่องยนต์จรวดที่ควบคุมโดยนักบิน และเริ่มบินตั้งแต่เริ่มต้นบนเครื่องบินทิ้งระเบิด X-15 ถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะเพื่อวัตถุประสงค์ในการวิจัยด้วยเที่ยวบินที่มีความเร็วเหนือเสียงและเข้าร่วมอย่างแข็งขันจนถึงปี 1970

เครื่องบินขับไล่ X-15 ที่เร็วที่สุดในอเมริกาเหนือ ทำความเร็วได้ถึง 8,200.8 กม./ชม.

ตำแหน่งที่สอง

อันดับที่สองในแง่ของคุณสมบัติที่ประเมินรวมถึงความเร็ววิศวกรประกอบ SR-71 แบล็คเบิร์ด หรือ "นกดำ" โมเดลนี้พัฒนาขึ้นสำหรับการศึกษาวัตถุเชิงกลยุทธ์ ปฏิบัติการลาดตระเวน และกิจกรรมปฏิบัติการอื่นๆ ความเร็วของนกแบล็กเบิร์ดคือ 4,102.8 กม./ชม. เครื่องบินดังกล่าวมีความต้องการสูง จึงมี SR-71 Blackbirds ประมาณ 32 ตัว ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของการออกแบบคือความร้อนสูงเกินไปและไม่สามารถอยู่ในอากาศได้เป็นเวลานาน

ขั้นตอนที่สาม

อันดับที่สามในการจัดอันดับถูกครอบครองโดยอุปกรณ์ โลกชีด วายเอฟ-12 . สำหรับการสร้างโมเดลดังกล่าว เราควรขอบคุณผู้ออกแบบเครื่องบินชื่อดัง คลาเรนซ์ "เคลลี่" จอห์นสัน แม้ว่าการประกอบเรือลำนี้จะดำเนินการในตอนแรกเพื่อสร้างต้นแบบของสายการบิน แต่อุปกรณ์นี้ได้รับรางวัลกิตติมศักดิ์และรางวัลกิตติมศักดิ์หลายรายการ YF-12 นั้นมีความคล้ายคลึงในการออกแบบกับ Blackbird ในระดับหนึ่งคุณสามารถเรียกพวกเขาว่าพี่น้องได้ - ท้ายที่สุดแล้วแนวคิดในการสร้างภาพวาดและไดอะแกรมเป็นของบุคคลคนเดียวกัน แน่นอนว่าความเร็วในการบินของอุปกรณ์ทั้งสองนั้นแตกต่างกันเล็กน้อยเพราะ YF-12 เร่งความเร็วในอากาศเป็น 4,100.4 กม. / ชม.

อันดับที่สี่

ตำแหน่งที่มีผลลัพธ์ที่สี่ถูกครอบครองโดย MiG-25 . เครื่องบินรัสเซียลำนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการปฏิบัติการทางทหารและการสกัดกั้นเครื่องบินลาดตระเวน ปัจจุบันเขายังรับราชการทหารอยู่บ้าง เนื่องจากความสามารถเฉพาะตัวของเขา เขาจึงเป็นที่นิยมอย่างมาก โดยรวมแล้วมีเครื่องบินดังกล่าวประมาณ 1100 ลำในโลก MiG-25 ตัดผ่านอากาศด้วยความเร็ว 3,916.8 กม. / ชม. และเป้าหมายใด ๆ ที่ระดับความสูงไม่เกิน 25 กิโลเมตร

ตำแหน่งที่ห้า

อันดับที่ห้าเราวางกระดานทดลอง Bell X-2 สตาร์บัสเตอร์ . งานของเขาถือเป็นการศึกษาทางเลือกในการบินด้วยความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้ นักวิทยาศาสตร์ได้ฟังข้อมูลของบริการด้านการบินบางอย่างและต้องหยุดการใช้อุปกรณ์ อันที่จริงเมื่อถึงความเร็วสูงสุด 3,911.9 กม. / ชม. บุคคลสามารถควบคุมได้ อากาศยานเป็นไปไม่ได้. แม้ว่าแบบจำลองจะถือเป็นโครงสร้างที่มีคนดูแลโดยชอบ

จุดที่หก

สถานที่แห่งนี้ถูกครอบครองโดยการปรับเปลี่ยนทางทหาร XB-70 วาลคิรี . อัตราเร่งของเครื่องบินทิ้งระเบิดถึง 3,672 กม./ชม. โมเดลนี้ออกแบบมาเพื่อส่งอาวุธนิวเคลียร์ไปยังสถานที่ที่กำหนด ความเร็วของยานพาหนะทางอากาศนี้คำนวณโดยวิศวกรโดยมีเงื่อนไขว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดสามารถเคลื่อนตัวไปบนท้องฟ้าได้อย่างง่ายดายและด้วยเหตุนี้จึงหลีกเลี่ยงศัตรู

เครื่องบินทิ้งระเบิด XB-70A Valkyrie ในอเมริกาเหนือมีความเร็ว 3,672 กม./ชม

อันดับที่เจ็ด

MiG-31 - เครื่องบินภายในประเทศอีกลำที่มีการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ วิศวกรติดตั้งโมเดลนี้ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดสองตัวในประเภทนี้ ซึ่งช่วยให้เครื่องบินสามารถบินได้อย่างปลอดภัยด้วยความเร็วเหนือเสียง และพัฒนาอัตราเร่งในทุกระดับความสูง น่าเสียดายที่การผลิต MiG-31 หยุดลงโดยไม่ทราบสาเหตุในช่วงกลางทศวรรษที่ 90

MiG-31 ที่ทรงพลังที่สุดสามารถเร่งความเร็วได้แม้ในระดับความสูงสูงสุดของเที่ยวบิน

ตำแหน่งที่แปด

อันดับที่แปดถูกครอบครองโดยเครื่องบินทหาร McDonnell Douglas F-15 Eagle , ในการให้บริการกับกองทัพอากาศสหรัฐ การสร้างเครื่องบินขับไล่ลำนี้ประสบความสำเร็จและภาคภูมิใจสำหรับอเมริกา จนถึงปัจจุบัน เครื่องบินลำนี้เป็นเครื่องบินลำเดียวที่ยังไม่หยุดการผลิต แต่มีการวางแผนในอนาคต เอฟ-15 บินด้วยความเร็ว 3,065 กม./ชม. และทำงานในทุกสภาพอากาศ

ความเร็วของเครื่องบินทหาร McDonnell Douglas F-15 Eagle ถึง 3,065 กม./ชม

เส้นที่เก้า

ตำแหน่งสุดท้ายในรายการมอบให้กับเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธี F-111 จาก General Dynamics เช่นเดียวกับเครื่องบินรุ่นอื่นๆ บางรุ่น เครื่องบินลำนี้เลิกผลิตในปี 1990 แม้ว่าจะเป็นเครื่องบินลำแรกที่สามารถเปลี่ยนปีกนกได้ ไม่มีเครื่องบินลำอื่นที่มีปัจจัยดังกล่าวก่อน F-111 คุณภาพนี้ทำให้มันมีความได้เปรียบเหนือเครื่องบินลำอื่นอย่างมีนัยสำคัญ

เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธี F-111 มีความเร็วเหนือเสียงและเปลี่ยนการกวาดของปีก

อันดับสุดท้าย

หากมีคนถามคุณว่า: “เครื่องบินโดยสารที่เร็วที่สุดในรัสเซียคืออะไร” คุณสามารถตั้งชื่อเครื่องบินที่พัฒนาในรัสเซียได้อย่างไม่ต้องสงสัย นี้ ตู-144 ซึ่งเป็นเครื่องบินโดยสารลำแรกในโลกที่สามารถเร่งความเร็วได้ เป็นครั้งแรกที่เครื่องบินยักษ์บินขึ้นเมื่อปลายเดือนธันวาคม พ.ศ. 2511 อีกหนึ่งปีต่อมา สายการบินแสดงความสามารถในการเพิ่มความเร็วสองและครึ่งพันกิโลเมตรต่อชั่วโมงที่ระดับความสูง 11 กม. เหตุการณ์นี้ลงไปในประวัติศาสตร์เพราะแม้กระทั่งทุกวันนี้ยังไม่มีกระดานผู้โดยสารในโลกที่สามารถทำซ้ำการซ้อมรบดังกล่าวได้

สายการบินแรกสำหรับผู้โดยสาร การผลิตของรัสเซียซึ่งถึงความเร็วเหนือเสียง กลายเป็น Tu-144

อย่างที่คุณเห็น เมื่อพูดถึงการจราจรทางอากาศ ความเร็วในการเคลื่อนที่ที่นี่เพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับการขนส่งทางบก และแม้แต่ผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้จะพบว่าเป็นการยากที่จะตั้งชื่อค่าสูงสุดที่เป็นไปได้ - การพัฒนาทางเทคนิคอย่างต่อเนื่องมีส่วนช่วยในการพัฒนารูปแบบใหม่ที่เป็นความลับซึ่งในอนาคตอันใกล้นี้จะได้รับตำแหน่งที่ถูกต้องในการจัดอันดับดังกล่าว

ความเร็วของเครื่องบินที่เร็วที่สุดนั้นเกินการแพร่กระจายของเสียง ทุกวันนี้ยานพาหนะไร้คนขับได้กลายเป็นผู้นำที่มีความเร็วเหนือเสียง
Drone X-43A - เครื่องบินที่เร็วที่สุดในโลก
เครื่องบิน X34 สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 12,144 กม./ชม
เครื่องบินขับไล่ X-15 ที่เร็วที่สุดในอเมริกาเหนือ ทำความเร็วได้ถึง 8,200.2 กม./ชม.
SR-71 Blackbird ครองตำแหน่งที่สองใน 10 อันดับแรกของเครื่องบินที่เร็วที่สุด
โลกชีด วายเอฟ-12 ปิดสามอันดับแรก
เครื่องบิน Bell X-2 Starbuster ทำความเร็วได้เกินกว่า 3,911 กม./ชม.

1. MiG-25 3.2M

รถสกัดกั้นความสูงเหนือเสียงสูงแบบที่นั่งเดี่ยวของโซเวียต ออกแบบโดย สำนักออกแบบมิโคยาน - กูเรวิช
เครื่องบินในตำนานซึ่งมีการบันทึกสถิติโลกหลายรายการรวมถึงบันทึกความเร็ว แต่ตามปกติในสหภาพโซเวียตพวกเขาเงียบไปมาก ตามที่ผู้ออกแบบทั่วไป R.A. Belyakov กล่าวว่า MiG ที่ความเร็วเกิน M = 3 จะทำให้อายุของโครงเครื่องบินลดลง แต่ไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อเครื่องบินหรือเครื่องยนต์ ตามที่นักบินคุ้นเคย เครื่องบินข้ามเกณฑ์ 3.5M ซ้ำแล้วซ้ำอีก แต่บันทึกดังกล่าวไม่ได้รับการบันทึกอย่างเป็นทางการ
เมื่อวันที่ 6 กันยายน พ.ศ. 2519 เครื่องบิน MiG-25 ถูกจี้โดยนักบินกองทัพอากาศโซเวียต Viktor Belenko ไปยังประเทศญี่ปุ่น เครื่องบินถูกส่งคืน แต่ก่อนหน้านั้นถูกรื้อไปที่สกรู เครื่องบินใหม่นี้ได้รับการแก้ไขและได้รับดัชนี MiG-25PD ซึ่งให้บริการทั้งหมดได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและได้รับรางวัลดัชนี MiG-25PDS
เบเลนโกยิงปืนพกที่สนามบินฮาโกดาเตะ เพื่อป้องกันไม่ให้ "ญี่ปุ่น" เข้าใกล้ MiG เรียกร้องให้ครอบคลุมเครื่องบิน แต่คณะกรรมการสอบสวนเหตุการณ์สรุปว่าเที่ยวบินนั้นเป็นไปโดยเจตนา แม้ว่าจะไม่มีเป้าหมายที่ทรยศอย่างชัดเจนก็ตาม

2. ล็อกฮีด SR-71 3.2M

เครื่องบินลาดตระเวนเหนือเสียงเชิงยุทธศาสตร์ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ชื่ออย่างไม่เป็นทางการว่า "Blackbird" เครื่องบินลำนี้มีชื่อเสียงในเรื่องความไม่น่าเชื่อถือ โดยเครื่องบิน 12 ลำจากทั้งหมด 32 ลำสูญเสียไปใน 34 ปี
การซ้อมรบหลักของเครื่องบินเมื่อหลีกเลี่ยงขีปนาวุธคือการปีนและเร่งความเร็ว ในปีพ. ศ. 2519 SR-71 "Blackbird" ได้สร้างสถิติความเร็วที่แน่นอนในหมู่เครื่องบินบรรจุคนด้วยเครื่องยนต์ ramjet - 3529.56 km / h

3. MiG-31 2.82M

เครื่องบินขับไล่สกัดกั้นระยะไกลเหนือเสียงทุกสภาพอากาศแบบสองที่นั่ง เครื่องบินรบโซเวียตลำแรกของรุ่นที่สี่ MiG-31 ออกแบบมาเพื่อสกัดกั้นและทำลายเป้าหมายทางอากาศที่ขนาดเล็ก เล็กมาก กลางและ ระดับความสูงทั้งกลางวันและกลางคืน ในสภาพอากาศที่เรียบง่ายและยากลำบาก เมื่อศัตรูใช้การรบกวนเรดาร์แบบแอ็คทีฟและพาสซีฟ ตลอดจนกับดักความร้อน เครื่องบิน MiG-31 จำนวน 4 ลำ สามารถควบคุมน่านฟ้าด้วยความยาวด้านหน้า 800-900 กม.
ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตที่ระดับความสูง: 3000 km / h (2.82 M)

4. McDonnell-Douglas F-15 "Eagle" 2.5M

เครื่องบินรบทางยุทธวิธีทุกสภาพอากาศของอเมริการุ่นที่สี่ ออกแบบมาเพื่อให้ได้อากาศที่เหนือกว่า นำมาใช้ในปี พ.ศ. 2519
ความเร็วสูงสุดที่ระดับความสูง: 2650 กม./ชม. (มัค 2.5+)

5. พลวัตทั่วไป F-111 2.5M

เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธีพิสัยไกลสองที่นั่ง, เครื่องบิน การสนับสนุนทางยุทธวิธีด้วยรูปทรงปีกแบบแปรผัน
ความเร็วสูงสุด: ที่ระดับความสูง: 2655 กม./ชม. (มัค 2.5)

6. Su-24 2.4M

โซเวียต เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าด้วยปีกกวาดแบบปรับได้ที่ออกแบบมาเพื่อทำการโจมตีด้วยขีปนาวุธและระเบิดในสภาพอากาศที่เรียบง่ายและยากลำบากทั้งกลางวันและกลางคืน รวมถึงที่ระดับความสูงต่ำโดยมีเป้าหมายที่จะทำลายเป้าหมายภาคพื้นดินและพื้นผิว ตามที่นักบินที่คุ้นเคย เครื่องบินลำนี้ติดตั้งระบบออโตไพลอตที่สามารถควบคุมเครื่องบินได้ในระดับความสูงที่ต่ำมาก เช่น อยู่สูงจากพื้น 120 เมตร อย่างไรก็ตาม นักบินจำนวนไม่มากที่สามารถทนต่อการทำงานของนักบินอัตโนมัติได้ เครื่องบินด้วยความเร็วสูงกำลังเคลื่อนตัวเข้าใกล้พื้นผิวโลก หิน ฯลฯ d. และทำการซ้อมรบในระยะทาง 120 เมตร

7. Grumman F-14 Tomcat 2.37M

เครื่องบินขับไล่ไอพ่น เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดรุ่นที่สี่ รูปทรงปีกแบบแปรผัน พัฒนาขึ้นในปี 1970 เพื่อแทนที่ Phantoms

8. Su-27 2.35M

เครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์อเนกประสงค์ของโซเวียตที่คล่องแคล่วสูงในทุกสภาพอากาศ พัฒนาโดยสำนักออกแบบ Sukhoi และได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ได้อำนาจสูงสุดในอากาศ
ด้วยการควบคุมเวกเตอร์แรงขับ เครื่องบินจึงสามารถทำปาฏิหาริย์ "งูเห่า" และ "จักระของ Frolov" ไม้ลอยดังกล่าวแสดงความสามารถในการป้องกันไม่ให้เครื่องบินหยุดนิ่งในมุมของการโจมตีที่เกินกว่าจุดวิกฤต

9. MiG-23 2.35M

เครื่องบินขับไล่พหุบทบาทโซเวียตพร้อมปีกกวาดแบบปรับได้ เครื่องบินรบ MiG-23 เข้าร่วมในการสู้รบหลายครั้งในปี 1980
ความเร็วสูงสุดที่อนุญาต km/h 2.35M

10. Grumman F-14D Tomcat 2.34M

การดัดแปลง F-14D นั้นแตกต่างจากรุ่นก่อนด้วยเรดาร์ Hughes AN / APG-71 ที่ทรงพลังกว่า ระบบช่วยให้ติดตาม 24 เป้าหมายและจับและยิงขีปนาวุธพร้อมกัน 6 ลำที่ระดับความสูงและระยะต่างๆ ระบบการบินที่ปรับปรุงแล้วและการแปลง ห้องนักบิน. รวมแล้วมีการสร้างเครื่องบินประเภทนี้ 37 ลำ อีก 104 ลำถูกดัดแปลงจากเอฟ-14เอที่ปล่อยออกมาก่อนหน้านี้ พวกเขามีชื่อเป็นเอฟ-14ดี

ซู-27 - 2500 km / h

Su-27 - อเนกประสงค์โซเวียต/รัสเซียคล่องแคล่วสูงทุกสภาพอากาศ นักสู้หนักรุ่นที่สี่ พัฒนาโดยบริษัทสุกอย มันถูกมองว่าเป็นคู่แข่งโดยตรงกับเครื่องบินขับไล่ขนาดใหญ่รุ่นที่สี่ที่ออกแบบในสหรัฐอเมริกา เช่น Grumman F-14 Tomcat และ F-15 Eagle การบินครั้งแรกของต้นแบบ Su-27 เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2520 และในปี พ.ศ. 2528 ได้เข้าประจำการกับกองทัพอากาศโซเวียต วันนี้มันเป็นหนึ่งในเครื่องบินรบหลักของรัสเซีย การปรับเปลี่ยนนี้ให้บริการกับอินเดีย จีน และประเทศอื่น ๆ อีกมากมาย

พลศาสตร์ทั่วไป F-111 - 2655 km / h

General Dynamics F-111 เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธีเหนือเสียง การลาดตระเวนทางอากาศ และเครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่พัฒนาขึ้นในปี 1960 โดย General Dynamics เขาทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 2507 และเปิดใช้งานในวันที่ 18 กรกฎาคม 2510 เขาเข้าร่วมการต่อสู้ในเวียดนาม โดยรวมแล้ว มีการผลิตตัวอย่างสำหรับกองทัพอากาศสหรัฐฯ และกองทัพอากาศออสเตรเลียจำนวน 562 ตัวอย่างในช่วงระยะเวลาการผลิต

แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอฟ-15 อีเกิล - 2665 km/h

แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอฟ-15 อีเกิลเป็นเครื่องบินขับไล่ทางยุทธวิธีสำหรับทุกสภาพอากาศที่พัฒนาขึ้นในช่วงต้นยุค 70 โดยแมคดอนเนลล์ ดักลาส (ปัจจุบันคือโบอิ้ง) ซึ่งได้รับมอบหมายจากกองทัพอากาศสหรัฐฯ เพื่อให้ได้มาซึ่งความเหนือกว่าทางอากาศ เที่ยวบินแรกเกิดขึ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2515 ในปีพ.ศ. 2518 ได้เริ่มดำเนินการ ส่งออกไปยังอิสราเอล ญี่ปุ่น สิงคโปร์ และซาอุดีอาระเบีย

MiG-31 - 3000 km / h

MiG-31 เป็นเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นแบบหนักความเร็วเหนือเสียงแบบสองที่นั่ง งานสร้างเริ่มขึ้นที่ RAC MiG PJSC ในปี 2511 เที่ยวบินแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 16 กันยายน พ.ศ. 2518 เครื่องบินถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ MiG-25 ที่นั่งเดียวโดยส่วนใหญ่เพื่อครอบคลุมอาณาเขตของสหภาพโซเวียตจากการถูกขีปนาวุธล่องเรือจากอาร์กติกซึ่งไม่มีต่อเนื่อง สนามเรดาร์ เป็นเครื่องบินรบโซเวียตรุ่นแรกของรุ่นที่สี่

อเมริกาเหนือ XB-70 วาลคิรี - 3309 km / h

อเมริกาเหนือ XB-70 Valkyrie - ต้นแบบของ American เครื่องบินทิ้งระเบิดยุทธศาสตร์ซึ่งควรจะบินที่ระดับความสูง 21,000 เมตรด้วยความเร็วสามเท่าของความเร็วเสียง มีเพียงสองตัวอย่างเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้น เครื่องบินทดลองลำแรก XB-70 Valkyrie ขึ้นบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 21 กันยายน 2507 เครื่องบินลำที่สอง - 17 กรกฎาคม 2508 ปัจจุบันเครื่องบินลำหนึ่งอยู่ในพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศสหรัฐฯ ใกล้เมืองเดย์ตัน รัฐโอไฮโอ ครั้งที่สองเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน พ.ศ. 2509 ขณะที่บินในรูปแบบของเครื่องบินหลายลำ ชนกันในอากาศกับเครื่องบินขับไล่ล็อกฮีด เอฟ-104 สตาร์ไฟเตอร์ ตกลงสู่พื้นและทรุดตัวลงอย่างสมบูรณ์

เบลล์ เอ็กซ์-2 - 3370 km / h

Bell X-2 เป็นเครื่องบินทดลองของอเมริกาที่ออกแบบมาเพื่อศึกษาลักษณะอากาศพลศาสตร์และอุณหพลศาสตร์ระหว่างการบินด้วยความเร็วตั้งแต่ 2 ถึง 3 มัค (เลขมัค) การพัฒนาเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2488 โดย Bell Aircraft Corporation โดยความร่วมมือกับ NACA และกองทัพอากาศสหรัฐฯ การสร้างเครื่องบิน X-2 เสร็จสมบูรณ์ในปี 1952 และในปี 1953 การทดสอบเริ่มต้นขึ้น มีเพียงสองตัวอย่างเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้น ทั้งคู่พังหลังจากนั้นการวิจัยก็หยุดลง

มิก-25 - 3470 km / h

MiG-25 เป็นเครื่องบินขับไล่และลาดตระเวนของโซเวียต / รัสเซียที่มีความเร็วเหนือเสียง ซึ่งเป็นเครื่องบินขับไล่ต่อเนื่องเครื่องแรกของโลกที่มีความเร็วมากกว่า 3,000 กม. / ชม. ได้รับการพัฒนาโดย JSC RSK MiG ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 เป็นเครื่องบินลำสุดท้ายที่ออกแบบโดย Mikhail Gurevich ก่อนเกษียณอายุ การบินครั้งแรกของต้นแบบเกิดขึ้นในปี 2508 และในปี 2513 ได้เริ่มใช้งาน มีการผลิตทั้งหมด 1,190 ชุด

ล็อคฮีด YF-12 - 3661 km / h

อันดับที่สามในรายการเครื่องบินบรรจุคนที่เร็วที่สุดในโลกถูกครอบครองโดย Lockheed YF-12 ซึ่งเป็นเครื่องสกัดกั้นต้นแบบของอเมริกาที่พัฒนาโดย Clarence Johnson นักออกแบบเครื่องบินที่มีชื่อเสียงโดยใช้เครื่องบินลาดตระเวนระดับสูงของ Lockheed A-12 เครื่องบินลำนี้เป็นเครื่องสกัดกั้นที่ใหญ่ที่สุดในโลก ออกอากาศครั้งแรกเมื่อวันที่ 7 สิงหาคม พ.ศ. 2506 มีการผลิต YF-12 ทั้งหมด 3 ลำ โดยแต่ละลำมีมูลค่าประมาณ 18 ล้านเหรียญสหรัฐ หลังจากการทดสอบการบินหลายครั้ง โครงการก็ปิดตัวลง

ล็อคฮีด SR-71 Blackbird - 3818 km / h

Lockheed SR-71 Blackbird เป็นเครื่องบินลาดตระเวนเชิงกลยุทธ์ของอเมริกาที่พัฒนาขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 50 โดย Lockheed ซึ่งใช้เครื่องบิน Lockheed A-12 เป็นเครื่องบินลำแรกที่ใช้เทคโนโลยีการพรางตัว เที่ยวบินแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม พ.ศ. 2507 เขาให้บริการกับสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 2507 ถึง 2541 และถูกใช้อย่างแข็งขันในการจารกรรม มีการผลิตเครื่องบินทั้งหมด 32 ลำ โดยในจำนวนนี้เกิดอุบัติเหตุ 12 ลำ (ไม่มีใครถูกยิงตก)

อเมริกาเหนือ X-15 - 7274 km / h

X-15 ของอเมริกาเหนือเป็นเครื่องบินจรวดทดลองที่มีความเร็วเหนือเสียง ซึ่งได้บันทึกความเร็วและความสูงของโลกไว้เป็นจำนวนมาก (107.96 กม.) การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2498 และได้รับมอบหมายให้ดูแลการบินอเมริกาเหนือ มีการผลิตต้นแบบทั้งหมดสามแบบ เมื่อวันที่ 10 มีนาคม พ.ศ. 2502 ได้มีการนำรถขึ้นสู่อากาศเป็นครั้งแรก ในช่วงเก้าปีที่ผ่านมา - ตั้งแต่ปี 2502 ถึง 2511 จากการทดสอบ 200 เที่ยวบินที่วางแผนไว้ X-15 ดำเนินการ 199 บันทึกคือเที่ยวบินของนักบิน Joe Walker เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 2506

แม้ว่าเพื่อนร่วมชาติของเราหลายคนมั่นใจว่าผู้ที่เร็ว คล่องแคล่วมากที่สุด และโดยทั่วไป มากที่สุดในทุกพื้นที่คือนักสู้ชาวอเมริกัน อย่างไรก็ตาม ข้อมูลนี้ ซึ่งรวบรวมจากการให้คะแนนของอเมริกานั้นค่อนข้างลำเอียง

ในความเป็นจริง เครื่องบินขับไล่ที่เร็วที่สุดในโลกยังคงเป็นเครื่องบินขับไล่ MiG-25 ที่นั่งเดี่ยวของสหภาพโซเวียต ซึ่งครองตำแหน่งผู้นำในแง่ของความเร็วในยานเกราะต่อสู้แบบต่อเนื่องมาเป็นเวลาครึ่งศตวรรษ แม้ว่าความเร็วที่ประกาศอย่างเป็นทางการจะอยู่ที่ 3,000 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ก็มีหลักฐานมากมายที่แสดงว่าเครื่องบินลำนี้ผ่านธรณีประตูของมัค 3.5 นั่นคือ กว่า 3700 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง MiG-25

ทศวรรษ 1950 และ 1960 เป็นยุคทองของการบินโลกอย่างแท้จริง ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การพัฒนาแนวความคิดได้ถูกสร้างขึ้นซึ่งกำหนดทิศทางของแนวคิดการออกแบบไว้ล่วงหน้าเป็นเวลาหลายทศวรรษ หนึ่งในการพัฒนาเหล่านี้คือ MiG-25 ซึ่งเป็นผลิตผลของสำนักออกแบบที่มีชื่อเสียงของ Mikoyan และ Gurevich

วันเกิดอย่างเป็นทางการของ MiG-25 ถือได้ว่าเป็นวันที่ 10 มีนาคม 2504 เมื่อ A. Mikoyan ออกคำสั่งให้เริ่มทำงานกับเครื่องบินรบประเภทใหม่ เครื่องนี้ควรจะประสบความสำเร็จในการต่อสู้กับเครื่องบินทิ้งระเบิด Valkyrie XB-70 ของอเมริกา (ซึ่งไม่เคยเข้าสู่การผลิตแบบต่อเนื่องเนื่องจากมีข้อบกพร่องทางโครงสร้างมากมายที่ผ่านไม่ได้) และ B-58 Hustler ซึ่งพัฒนาความเร็วสูงสุด 2100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ในไม่ช้านักออกแบบก็พัฒนาเครื่องบินขับไล่ต้นแบบซึ่งเรียกว่า "โครงการ E-155" ในระหว่างการออกแบบ ต้องเผชิญกับความยากลำบากมากมาย แต่ในที่สุดก็สามารถเอาชนะอุปสรรคทั้งหมดได้ และในปี 1969 การผลิตเครื่องบินสกัดกั้น MiG-25P แบบต่อเนื่องก็ได้เริ่มต้นขึ้น ซึ่งกลายเป็นยานพาหนะต่อสู้ชุดใหญ่ชุดแรก

Wikimedia Commons / Alexander Beltyukov ()
บรรยากาศของความลับที่เพิ่มมากขึ้นมีอยู่รอบ ๆ เครื่องบินลำนี้ตั้งแต่เริ่มต้น ห้ามมิให้เปิดเผยลักษณะการทำงานพื้นฐานของเครื่อง ดังนั้นหลายปีที่ผ่านมานักสู้ชาวอเมริกันจึงครองตำแหน่งสูงสุดในการจัดอันดับโลกซึ่งยังไม่เหนือกว่า MiG-25 ในหลาย ๆ พารามิเตอร์

การปรับเปลี่ยน MiG-25

เครื่องบินไอพ่นที่นั่งเดียวกลายเป็นรุ่นที่ประสบความสำเร็จซึ่งเป็นเวลาหลายปีที่ผลิตในการดัดแปลงมากมาย เหล่านี้เป็นเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น:

- MiG-25P;

- MiG-25MP (ต้นแบบ MiG-31);

- MiG-25PD (เครื่องบินดัดแปลงจำนวนหนึ่งที่ติดตั้งอาวุธและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทรงพลังกว่ารุ่นพื้นฐาน เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ R15BD)

นอกจากนี้ เครื่องบินสอดแนมยังถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ MiG-25:

- MiG-25R (การลาดตระเวนความเร็วสูง);

- MiG25BM (เครื่องบินต่อต้านเรดาร์เพื่อทำลายการป้องกันภัยทางอากาศของศัตรู)

- MiG-25RBT (สำหรับข่าวกรองวิทยุ);

- MiG-25MR (สำหรับการวิจัยอุตุนิยมวิทยา)

บันทึก MiG-25

- นี่คือเครื่องบินขับไล่ลำแรกที่ผลิตในซีรีส์นี้ ซึ่งมีความเร็วถึง 3,000 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

วิกิมีเดียคอมมอนส์ / Pavel Adzhigildyaev ()
- ในปี 1967 MiG-25 ปีนขึ้นไปที่ความสูง 30,010 เมตร ซึ่งเป็นสถิติสำหรับช่วงเวลานั้น

- ในปี พ.ศ. 2520 มีการสร้างสถิติที่แน่นอนสำหรับความสูงของเครื่องบินคือ 37,650 เมตรซึ่งยังไม่ได้รับชัยชนะ

อันที่จริงแล้ว ความเร็วสูงสุดของ MiG-25 ไม่เคยถูกตั้งค่าไว้ ความจริงก็คือเมื่อเร่งความเร็วไปที่ 2.83 มัค แรงขับของเครื่องยนต์อากาศยานจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว จากนั้นอัตราเร่งก็เกิดขึ้นเร็วมาก ซึ่งอาจนำไปสู่การสูญเสียการควบคุมเครื่องบินและการทำลายโครงสร้างปีก

แน่นอน นักบินที่มีคุณสมบัติสูงบางคนบินด้วยความเร็วสูงพิเศษ แต่อย่างเป็นทางการสิ่งนี้เป็นสิ่งต้องห้ามโดยเด็ดขาด

เรื่องที่เกี่ยวข้องกับ MiG-25

A. Belyakov ผู้ออกแบบทั่วไปของ MiG-25 กล่าวมากกว่าหนึ่งครั้งว่าเมื่อความเร็วเกิน Mach 3 ส่วนเครื่องร่อนของเครื่องบินรบหมดเร็วเกินไป ในขณะที่เครื่องยนต์สามารถทนต่อภาระดังกล่าวได้อย่างสมบูรณ์แบบ ดังนั้นนักบินอย่างเป็นทางการจะไม่เกิน 3,000 กิโลเมตรต่อชั่วโมงด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ในเวลาเดียวกัน ในปี 1972 ระหว่างความขัดแย้งอาหรับ-อิสราเอล ทั้งสองฝ่ายที่เกี่ยวข้องบันทึก MiG-25 บินผ่านด้วยความเร็วมากกว่า 3,600 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ว่ากันว่าเมื่อ MiG-25 ปรากฏตัวครั้งแรกบนท้องฟ้าเหนืออิสราเอล ผู้สังเกตการณ์แทบไม่เชื่อสายตาตัวเอง เพราะเข้าใจผิดคิดว่าเครื่องบินของสหภาพโซเวียตเป็น UFO

หน่วยสืบราชการลับทั่วโลกพยายามหาภาพวาดของนักสู้ของเรา ในปี 1976 หนึ่งในนักบิน V. Belenko ตัดสินใจใช้โอกาสนี้เพื่อรวยและจี้เครื่องบินไปญี่ปุ่นเพื่อขอลี้ภัยในสหรัฐอเมริกา

วิกิมีเดียคอมมอนส์ / อลัน วิลสัน ()
ในเวลาไม่กี่วัน นักออกแบบชาวญี่ปุ่นได้ถอด MiG-25 ที่ตกไปอยู่ในมือของพวกเขาจนเหลือสกรูตัวสุดท้ายและคัดลอกรายละเอียดทั้งหมด ต่อจากนั้น เครื่องบินถูกส่งคืนไปยังสหภาพโซเวียต

เหตุการณ์นี้ทำให้ MiG ทั้งหมดต้องติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใหม่ ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อเครื่องบิน เนื่องจากช่วยเพิ่มทัศนวิสัยและความสามารถในการควบคุม

3.05.2015 เวลา 19:28 น. · จอห์นนี่ · 70 410

10 อันดับเครื่องบินที่เร็วที่สุดในโลก

มีเครื่องบินจำนวนมากในโลกที่เอาชนะขีด จำกัด ความเร็วที่ 2 มัค (2448 กม. / ชม.) บางส่วนเป็นยานเกราะวิจัย แต่ส่วนใหญ่เป็นยานเกราะต่อสู้หรือลาดตระเวน

เห็นด้วย มีบางสิ่งที่น่าดึงดูดใจเกี่ยวกับการบินด้วยความเร็วเหนือเสียง ซึ่งเครื่องบินที่เร็วที่สุดในโลกทั้งหมดสามารถทำได้ ลองนึกภาพ: คุณอยู่ที่ระดับความสูงห้ากิโลเมตร คุณจะได้ยินคำสั่งที่ชัดเจน "ไปข้างหน้า" ในหูฟังของคุณและบีบคันเร่งไปจนสุดทาง คุณรู้สึกเหมือนเครื่องยนต์ทรงพลังเร่งความเร็วให้คุณอย่างที่คิดไม่ถึงสำหรับสิ่งมีชีวิตอื่นๆ บนโลกของเรา

แต่มันไม่เกี่ยวกับคุณเลย คุณเป็นแค่ผู้โดยสาร เครื่องบินที่คุณบินอยู่เป็นผลงานศิลปะที่แท้จริง งานและความรู้ของนักออกแบบและวิศวกรหลายร้อยคนที่ลงทุนไป ตอนนี้เราจะบอกคุณเกี่ยวกับเครื่องบินเร็วที่สุดในโลกสิบลำ

10. ซู-27 | 2876.4 กม./ชม

ซู-27สามารถเข้าถึง 2.35 มัค เครื่องบินลำนี้เป็นจุดสูงสุดของความคิดทางวิศวกรรมของอดีต สหภาพโซเวียต. เครื่องบินลำนี้มีเครื่องยนต์สองเครื่องและระบบควบคุมแบบ Fly-by-wire ซึ่งใช้ครั้งแรกกับเครื่องบินรบของสหภาพโซเวียต เครื่องจักรนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ได้รับอากาศที่เหนือกว่า และด้วยเหตุนี้ เขาจึงต้องเผชิญหน้ากับเครื่องบินเจเนอเรชันใหม่ของอเมริกา เช่น F-15 Eagle Su-27 ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 30 มม. และมีจุดแข็ง 10 จุดสำหรับขีปนาวุธอากาศสู่อากาศที่สามารถโจมตีศัตรูในระยะกลางและระยะสั้น Su-27 เป็นเครื่องบินที่เจ๋งจริงๆ แม้ว่าจะบินขึ้นฟ้าเป็นครั้งแรกเมื่อ 35 ปีที่แล้ว แต่เครื่องบินรบเหล่านี้ยังคงให้บริการอยู่จนถึงทุกวันนี้ มีการดัดแปลง Su-27 มากมาย และความทันสมัยที่สุดคือคู่ต่อสู้ที่น่าเกรงขามสำหรับเครื่องบินทุกลำ

9. พลศาสตร์ทั่วไป F-111 | 3060 กม./ชม

อันดับที่ 9 ในรายชื่อเครื่องบินที่เร็วที่สุดในโลกของเราไม่ใช่เครื่องบินรบ แต่เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธีที่สามารถเข้าถึงมัค 2.5 เครื่องบินที่สวยงามลำนี้ถูกปลดประจำการไปแล้วในปี 2541 มันมีจุดแข็งภายนอกเก้าจุดและช่องวางระเบิดสองช่องภายในลำตัว ทั้งหมดนี้ทำให้เขาสามารถยกขึ้นไปในอากาศและส่งไปยังเป้าหมายของระเบิดธรรมดาหรือระเบิดนิวเคลียร์ 14,300 กิโลกรัม พกพาขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ หรือสามารถติดตั้งปืนใหญ่ยิงเร็วหลายลำกล้องบนนั้นได้ F-111เรียกอีกอย่างว่าตัวกินมด เอฟ-111 เป็นเครื่องบินลำแรกที่เปิดตัวในซีรีส์โดยมีปีกแบบปรับได้ และทำให้เครื่องบินลำนี้มีข้อได้เปรียบที่เป็นรูปธรรม

8. McDonnell Douglas F-15 Eagle | 3065 กม./ชม

นี่คือเครื่องบินรบทุกสภาพอากาศของอเมริกา ซึ่งถือเป็นหนึ่งในเครื่องบินที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด และยังคงให้บริการกับกองทัพอากาศสหรัฐฯ เอฟ-15 อีเกิลเป็นของรุ่นที่สี่ มีเครื่องยนต์สองเครื่องและอัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนักที่ดีเยี่ยม ทั้งหมดนี้ทำให้สามารถเร่งเครื่องบินที่มีน้ำหนัก 18,000 กก. เป็นความเร็วที่สูงกว่าความเร็วเสียง 2.5 เท่า F-15 Eagle ทำการบินครั้งแรกในปี 1976 แต่ก็ยังถือว่าเป็นส่วนสำคัญของอาวุธของกองทัพอากาศสหรัฐฯ และจะยังคงให้บริการจนถึงปี 2025 ชาวอเมริกันส่งมอบเครื่องบิน 1,200 ลำให้กับพันธมิตรที่ใกล้ชิดที่สุด ได้แก่ ญี่ปุ่น ซาอุดีอาระเบีย และอิสราเอล แผนปัจจุบันของคำสั่งของอเมริกาเพื่อดำเนินการผลิตเครื่องจักรเหล่านี้ต่อไปจนถึงปี 2019

ในขั้นต้น เครื่องบินลำนี้ถูกมองว่าเป็นวิธีการที่จะได้รับความเหนือกว่าทางอากาศ แต่จากนั้นก็มีการปล่อยการดัดแปลงของ F-15E Strike Eagle ซึ่งสามารถนำมาประกอบกับเครื่องบินทิ้งระเบิดได้ เครื่องจักรนี้สามารถบรรทุกขีปนาวุธอากาศสู่อากาศแบบสแปร์โรว์ จรวดนำวิถีอากาศสู่อากาศแบบ Sidewinder ถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติม หรือระเบิดเครื่องบินได้ ในการทำเช่นนี้ F-15E Strike Eagle มีจุดกันกระเทือน 11 จุด นอกจากนี้ เครื่องบินลำนี้ยังมีปืนใหญ่ยิงเร็ว M61A1 Vulcan ขนาด 20 มม. ไม่น่าแปลกใจเลยที่เครื่องบินลำนี้มีชัยชนะมากกว่า 100 ครั้งในการรบทางอากาศที่ได้รับการยืนยัน

7. MiG-31 | 3463.92 กม./ชม

เครื่องบินลำนี้สามารถเข้าถึง 2.83 มัค มีเครื่องยนต์ทรงพลังสองเครื่องยนต์ ซึ่งทำให้เครื่องบินสามารถพัฒนาความเร็วเหนือเสียงได้ทั้งที่ระดับความสูงและระดับต่ำ บน MiG-31มีการติดตั้งระบบเรดาร์แบบพาสซีฟและแอคทีฟ เครื่องจักรสี่เครื่องดังกล่าวสามารถควบคุมด้านหน้าได้ยาว 900 กิโลเมตร MiG-31 ติดอาวุธด้วย:

• ปืนอัตโนมัติ 23 มม.
• ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศหนัก R-33 สี่ลูกหรือ R-37 หกลำ
• ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศระยะกลางหรือระยะไกล หรือขีปนาวุธพิเศษสำหรับเป้าหมายความเร็วสูง

การผลิตเครื่องนี้หยุดลงในปี 1994 และไม่ทราบแน่ชัดว่ามีการผลิตเครื่องบินกี่ลำ น่าจะเป็น 400-500 คัน

6. XB-70 วาลคิรี | 3672 กม./ชม

XB-70 วาลคิรี- นี่คือเครื่องบินที่มีเอกลักษณ์และผลิตผลอีกชิ้นหนึ่งของสงครามเย็น เครื่องยนต์ทั้งหกของมันควรจะเร่งความเร็วเครื่องบินที่มีน้ำหนัก 240 ตันเป็นความเร็ว 3 มัค อันเป็นผลมาจากความเร็วนี้ โครงสร้างเครื่องบินในบางสถานที่ได้รับความร้อนสูงถึง 330 ° C เครื่องบินต้องการความเร็วสูงเช่นนี้เพื่อหลบเลี่ยงเครื่องสกัดกั้นของโซเวียต และที่สำคัญที่สุดคือ เพื่อหลีกเลี่ยงผลที่ตามมาจากการระเบิดของนิวเคลียร์ ท้ายที่สุด XB-70 Valkyrie เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ที่ออกแบบมาเพื่อส่งอาวุธนิวเคลียร์ เครื่องบินขนาดใหญ่ทำให้สามารถบรรทุกเชื้อเพลิงได้มากพอที่จะบินไปยังดินแดนของสหภาพโซเวียตในระยะทาง 6900 กิโลเมตรและกลับโดยไม่ต้องเติมน้ำมันในอากาศ เครื่องบินสามารถบรรทุกระเบิดนิวเคลียร์ได้ 14 ลูก เที่ยวบินแรกของ XB-70 สร้างขึ้นในปี 2507 มีการสร้างเครื่องบินสองลำ

5. เบลล์ X-2 สตาร์บัสเตอร์ | 3911.9 กม./ชม

BellX-2- เป็นเครื่องบินอเมริกันทดลองที่สร้างขึ้นเพื่อศึกษาเงื่อนไขการบินบน ความเร็วสูง. เที่ยวบินแรกของเครื่องเกิดขึ้นในปี 1954 และอีกสองปีต่อมาโปรแกรมก็ถูกยกเลิก เราศึกษาบนเครื่องบินลำนี้ว่าเครื่องบินทำงานอย่างไรเมื่อบินด้วยความเร็วที่สูงกว่า 2 มัค บนเครื่องบินลำนี้ที่ทำความเร็วได้อย่างเหลือเชื่อที่ 3.196 มัคในขณะนั้น อย่างไรก็ตาม หลังจากไปถึงความเร็วนี้ นักบินได้ทำการซ้อมรบอย่างเฉียบขาด และเครื่องบินก็ควบคุมไม่ได้ หลังจากเหตุการณ์นี้ โปรแกรมถูกยกเลิก

4. MiG-25 | 3916.8 กม./ชม

MiG-25ถูกสร้างขึ้นเพื่อสกัดกั้นเครื่องบินสอดแนมของอเมริกา เช่น SR-71 ที่บินในระดับสูงด้วยความเร็วที่ค่อนข้างต่ำ เพื่อให้สามารถปฏิบัติงานดังกล่าวได้ MiG-25 มีลักษณะเฉพาะ: ความเร็วของเครื่องบินคือ 3.2 เท่าของความเร็วเสียง มันสามารถโจมตีเป้าหมายที่ระดับความสูงได้ถึง 25 กิโลเมตร ไม่มีเครื่อง MiG-25 ใดที่เคยยิง SR-71 แต่เครื่องจักรเหล่านี้ทำงานได้ดีในความขัดแย้งหลายประการ เช่น ในสงครามอิหร่าน-อิรัก MiG-25 ติดอาวุธด้วยขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ 4 ลูก เครื่องบินลำนี้ยังคงให้บริการในหลายประเทศ โดยรวมแล้วมีการสร้างรถยนต์ประมาณ 1100 คัน

3. ล็อกฮีด YF-12 | 4100.4 กม./ชม

วายเอฟ-12ได้รับการพัฒนาให้เป็นเครื่องบินต้นแบบที่สามารถเข้าถึงความเร็ว 3.35 ของความเร็วเสียง ของเขา รูปร่างมันไม่ต่างจาก SR-71 Blackbird ยกเว้นว่า YF-12 มีอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศสามลูก เป็นเครื่องบินลำนี้ที่ทำหน้าที่เป็นต้นแบบสำหรับการสร้าง SR-71 Blackbird นอกจากนี้ เครื่องบินทั้งสองลำนี้ได้รับการพัฒนาโดยนักออกแบบคนเดียวกัน - คลาเรนซ์ "เคลลี่" จอห์นสันที่มีชื่อเสียง โปรแกรมถูกยกเลิกในไม่ช้า แต่เครื่องบินลำนี้ยังคงอยู่ตลอดไปในประวัติศาสตร์การบินในฐานะเจ้าของหลายชื่อซึ่ง SR-71 Blackbird ถูกพรากไปจากมันในไม่ช้า

2.SR-71 แบล็คเบิร์ด | 4102.8 กม./ชม

หลังจากการทดสอบ เครื่องบินลำนี้ถูกใช้โดยทั้งกองทัพอากาศสหรัฐฯ และ NASA กองทัพใช้ Blackbird เป็นเครื่องบินลาดตระเวนเชิงกลยุทธ์ ในขณะที่ NASA ใช้เพื่อการวิจัย เที่ยวบินแรก SR-71 แบล็คเบิร์ดทำในปี 2507 มีการผลิตรถยนต์ทั้งหมด 32 คัน พวกเขาถูกใช้อย่างแข็งขันในการจารกรรมต่อต้านสหภาพโซเวียต คิวบา และประเทศอื่นๆ SR-71 Blackbird เป็นเครื่องบินลำแรกที่ใช้เทคโนโลยีการพรางตัว แต่การป้องกันหลักของเครื่องบินคือความเร็ว: มันสามารถหลีกเลี่ยงเครื่องสกัดกั้นและขีปนาวุธได้อย่างง่ายดาย ปัญหาหลักในการสร้างคือ ความร้อนที่เครื่องบินอุ่นขึ้นในเที่ยวบิน SR-71 ต้องการเชื้อเพลิงพิเศษและสามารถเติมน้ำมันได้เฉพาะในเที่ยวบินเท่านั้น

1. อเมริกาเหนือ X-15 | 8200.8 กม./ชม

เป็นเครื่องบินบรรจุคนที่เร็วที่สุดในโลก ความเร็วสูงสุดคือ Mach 6.7 มันถูกสร้างขึ้นสำหรับ งานวิจัยสำหรับการศึกษาเที่ยวบินที่มีคนขับด้วยความเร็วเหนือเสียง X-15มันมี เครื่องยนต์จรวด, มันเปิดตัวจากเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ เครื่องบินลำนี้บินได้สูงถึง 107 กม. ด้วยความเร็ว 6.7 มัค และเสร็จสิ้นการบินในอวกาศ suborbital เครื่องบินลงจอดด้วยตัวมันเอง ที่ด้านล่างของทะเลสาบที่แห้งแล้ง

เครื่องบินที่ทำลายกำแพงเสียง