"Domodedovo Airlines": parvoz yo'nalishlari, styuardessalar, fotosuratlar va sharhlar. Ural utts ha - umumiy ma'lumot

DOMODEDOVSK FUQARO aviatsiyasining sanoat birlashmasi savdo qoʻmitasi

Kategoriyalar

• Jamoat birlashmalari / Kasaba uyushmalari

OKPD ma'lumotlariga ko'ra, taxmin qilingan tovarlar va xizmatlar:

• Kasaba uyushmalari tomonidan ko'rsatiladigan xizmatlar

Arxivdan ko'chirma

OO PROFKOM DPO GA bo'yicha mini-ma'lumot

OO PROFKOM DPO GA ro'yxatga olish sanasi noma'lum. To'liq rasmiy nomi - DOMODEDOVSK FUQARO aviatsiyasining sanoat birlashmasi savdo qoʻmitasi. Yuridik manzil : 103225, MOSKVA viloyati, DOMODEDOVO, Aeroport "DOMODEDOVO". Asosiy faoliyat turi: “Kasaba uyushmalari faoliyati”. Rais - Titov M. I.. Tashkiliy-huquqiy shakli (OPF) - jamoat va diniy tashkilotlar(assotsiatsiyalar). Mulkchilik turi kasaba uyushmalarining mulki hisoblanadi.

Kontaktlar

Mintaqadagi boshqa kompaniyalar

SEPARATE DIVISION MChJ "PPK"
Ziravorlar va ziravorlar ishlab chiqarish
141400, MOSKVA viloyati, XIMKI, st. LENINGRADSKAYA, 39-uy, "XIMKI" BIZNES PARKI, pom. N OB02 09

OP NOCHUDO "LINGWORLD"
Kattalar ta'limi va boshqa turdagi ta'lim.
141202, Moskva viloyati, PUSHKINO, DZERJINETS mikrorayon, 5A

"LAND PREMIUM" MChJ
O'zingizning ko'chmas mulkingizni ijaraga berish
142305, MOSKVA viloyati, CHEXOVSKY tumani, SERGEEVO qishlog'i, st. SANOAT, d. 1

"CONSUL-D", OOO
Ko'chmas mulkni sotib olish, sotish va ijaraga berishda vositachilik xizmatlarini ko'rsatish
142033, MOSKVA viloyati, DOMODEDOVO, st. STATION, d. 5A

"WEST PREMIUM", MChJ, KOROLEV
Sovun va yuvish vositalarini ishlab chiqarish
141080, MOSKVA viloyati, KOROLEV, st. SILIKAT, 10A

MBOU №24 O'RTA TA'LIM MAKTABI
Boshlang'ich umumiy ta'lim
140408, MOSKVA viloyati, KOLOMNA, st. LENINA, 1B

"ELTROS", MChJ, KLIMOVSK
Ulgurji savdo sanoat elektr va elektron uskunalar, shu jumladan telekommunikatsiya uskunalari
142181, MOSKVA viloyati, KLIMOVSK, st. FABRİKA, 2

"LUCH", MChJ, LUCINSKOE

143502, Moskva viloyati, Istra tumani, p / o ISTRA, p. Luchinskiy, st. MARKAZIY, 3-bino

"GALEON", MChJ
Avtotransport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash
141304, MOSKVA viloyati, SERGIEV POSAD, st. SERGIEVSKAYA, 21

"FORTA", MChJ
Ulgurji savdo, shu jumladan agentlar orqali savdo, avtotransport vositalari va mototsikllar savdosidan tashqari
141070, MOSKVA viloyati, KOROLEV, st. KARLA MARKSA, 3

"NEW TECHNOLOGIES" MChJ
Yengil avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash
142180, MOSKVA viloyati, KLIMOVSK, st. Temir yo'l, 2

"AVANPOST" MChJ
Yuk tashishni tashkil etish
141560, Moskva viloyati, Solnechnogorsk tumani, p. ALABUSHEVO, st. 3-o'lik yo'l, 5

"SHCHELKOVSKY TUMAN BOZORI", OAJ, SHCHELKOVSKY
Chorvachilik bilan birgalikda oʻsimlikchilik (aralash dehqonchilik)
141100, Moskva viloyati, Shchelkovo, st. TALSINSKAYA, 1

NP "IK" KUZNITSA, XIMKI
Turar-joy ko'chmas mulkini sotib olish, sotish va ijaraga berishda vositachilik xizmatlarini ko'rsatish
141400, MOSKVA viloyati, XIMKI, st. 8 MART, 1 d., apt. 36

"OKEAN", MChJ, KLINSKY
Chakana savdo asosan ixtisoslashgan bo'lmagan do'konlarda oziq-ovqat mahsulotlari, jumladan ichimliklar va tamaki mahsulotlari
141607, MOSKVA viloyati, KLIN, st. LAVROVSKAYA YO‘LI, 54-uy

federal davlat avtonom muassasa
qo'shimcha kasb-hunar ta'limi
"Ural fuqaro aviatsiyasi o'quv markazi"

"Ural fuqaro aviatsiyasini tayyorlash markazi" Federal davlat avtonom qo'shimcha kasbiy ta'lim muassasasi (keyingi o'rinlarda - Muassasa) 108-modda asosida qayta nomlandi. federal qonun 2012 yil 29 dekabrdagi 273-FZ-son “Ta'lim to'g'risida Rossiya Federatsiyasi» Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining 2011 yil 14 noyabrdagi 282-sonli buyrug'iga binoan Federal davlat turini o'zgartirish yo'li bilan tashkil etilgan qo'shimcha ta'lim federal davlat avtonom ta'lim muassasasi (malaka oshirish) Ural fuqaro aviatsiyasi o'quv markazi. ta'lim muassasasi qo'shimcha ta'lim (malaka oshirish) "Ural fuqaro aviatsiyasi o'quv markazi".
Muassasaning asoschisi Rossiya Federatsiyasi hisoblanadi.
Ta'sischining vakolatlari Federal havo transporti agentligi (keyingi o'rinlarda Ta'sischi deb yuritiladi) tomonidan amalga oshiriladi.
Ta'sischining yuridik manzili: 125993, Moskva, Leningrad prospekti, 37.
joylashgan federal mulk egasi operativ boshqaruv Institutlar, Rossiya Federatsiyasi hisoblanadi.
Federal havo transporti agentligi va Davlat mulkini boshqarish bo'yicha federal agentlik Rossiya Federatsiyasi qonunlarida belgilangan tartibda va chegaralarda muassasaning tezkor boshqaruvi ostidagi federal mulkka nisbatan egasining vakolatlarini amalga oshiradi.
Tashkilot unitardir notijorat tashkilot, Qo'shimcha kasb-hunar ta'limi va kasb-hunar ta'limi sohasidagi Rossiya Federatsiyasi qonunchiligida nazarda tutilgan Ta'sischining vakolatlarini amalga oshirish maqsadida yaratilgan.
Muassasaning to'liq nomi: Federal davlat avtonom qo'shimcha kasbiy ta'lim muassasasi "Ural fuqaro aviatsiyasini o'qitish markazi".
Qisqartirilgan nomi: FGAU DPO "Fuqaro aviatsiyasi uchun Ural o'quv markazi".
Muassasaning yuridik va haqiqiy manzili: 620025, Yekaterinburg, Utrenniy ko'chasi, 1A
Muassasaning filiallari va vakolatxonalari mavjud emas.

Muassasa olti kunlik muddatga ega ish haftasi. Dam olish kuni - yakshanba.

O'qish tartibi: 6 kunlik o'quv haftasi bilan kuniga 8 ta o'quv soatidan ko'p bo'lmagan.

Mashg'ulot soatining davomiyligi 45 minut qilib belgilangan.

Mashg'ulotlar orasidagi tanaffus 5 minut. Tushlik tanaffuslari beriladi.

Agar kerak bo'lsa, o'quv soatlari birlashtirilishi mumkin.

O'quv mashg'ulotlari direktor tomonidan tasdiqlangan kun tartibiga muvofiq jadval asosida o'tkaziladi. Jadvalda quyidagilar ko'rsatilgan: darslar (darslar) soni, ularning boshlanishi va tugashi, darslar (darslar) orasidagi tanaffuslar vaqti, tushlik va mustaqil ta'lim.

Mahalliy aviatashuvchilar qiyin va shiddatli hayot kechirmoqda. Ularning ko'pchiligining taqdiri oson emas, hatto fojiali. Shunday qilib, Domodedovo Airlines uzoq vaqt davomida o'z yo'lini qurdi, tepaga ko'tarildi, ammo barchasi juda achinarli yakunlandi.

Kelib chiqishi

60-yillarda SSSRda fuqaro aviatsiyasining shakllanishi davom etdi. Sovet dizaynerlari o'zlarining xarakteristikalari bo'yicha G'arb raqobatchilaridan kam bo'lmagan fuqarolik samolyotlarini yaratadilar. AN, Tu va IL SSSR osmonida uchib o'tadi. Yangi samolyotlarning paydo bo'lishi aviakompaniyalar va aeroportlarni yaratishni talab qiladi. 1960 yilda Moskva yaqinidagi Domodedovo aeroportini qurish va uning asosida aviatashuvchi ochish g'oyasi paydo bo'ldi. Shunday qilib, 1964 yilda fuqaro aviatsiyasining Domodedovo ishlab chiqarish birlashmasi tug'ildi. Kompaniya ichki transport bozoridagi eng yirik o'yinchi va mamlakatdagi eng zamonaviy aviakompaniya sifatida ishlab chiqilgan. 1964 yil 25 martda uning borti Moskvadan Sverdlovskka birinchi rasmiy reysni amalga oshirdi.

Yangi fuqaro aviatsiyasi assotsiatsiyasining bazasi Vnukovodan 206, 211, 212 ta parvoz birliklari edi. Samolyotlar va jamoalar uzoq masofalarga parvozlarni amalga oshirishni ta'minladilar. Ketma-ket o'ttiz yil davomida kelajakdagi Domodedovo Airlines SSSRdagi eng yirik aviatashuvchi bo'ldi. Aeroflot bilan bir qatorda Domodedovo otryadi amalga oshirildi katta soni ichki va xorijiy transport. Aviakompaniya yiliga o'rtacha 70 milliondan ortiq yo'lovchini tashiydi. Eskadron doimiy ravishda yangi taxtalar bilan to'ldirildi va SSSR quyosh botguncha juda samarali rivojlandi.

Qayta qurish vaqti

1992 yilda uning yelkasiga qayta qurishning og'ir o'zgarishlari aviakompaniyaning boshiga tushdi. 1998 yilda Domodedovskiyning qonuniy vorisi ishlab chiqarish birlashmasi fuqaro aviatsiyasi" ochiq bo'ladi AKSIADORLIK jamiyati Domodedovo aviakompaniyasi, uning 51% aktsiyalari davlatga tegishli. Mamlakat hukumati jamiyatga beradi ishlab chiqarish maydoni va sobiq eskadronning dvigatellari. Yangi korxonaga jami ikki mingga yaqin kishi ishga boradi. Rahbariyat nasl-nasabdan juda minnatdor edi. Ta'sischilarning sharafiga asl raqamlar otryadlar orqasida saqlanib qolgan. Shunday qilib, 206-otryad allaqachon 55 yoshdan oshgan.

Domodedovo aviakompaniyasi rahbariyati DPO GA an'analarini davom ettirdi, ular oqilona kadrlar va ishlab chiqarish siyosati bilan ajralib turadi. Bu qiyin qayta qurish davrida ham yuqori toifadagi jamoani saqlab qolish imkonini berdi. Havo tashuvchisi har doim to'plangan tajribaga ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'ldi, bu unga nafaqat Rossiyada, balki dunyodagi bir necha o'n yilliklar davomida eng barqaror va xavfsiz aviakompaniyalardan biriga aylanish imkonini berdi. Barcha yillar davomida Domodedovo Airlines birorta ham samolyot halokatiga uchramagan.

90-yillardagi xususiylashtirish aviakompaniyaga nafaqat mustaqillik berdi, balki uning uyi Domodedovo aeroportini mustaqil korxonaga aylantirdi. Keyin voqealarning bunday rivojlanishi sanoat rivojlanishining tabiiy yo'nalishi edi, ammo keyinchalik bu aviatashuvchi uchun qiyinchilikka aylanadi.

Biroq, umuman olganda, postsovet davri kompaniya uchun juda muvaffaqiyatli bo'ldi. Samolyot parkini rivojlantiradi va parvozlar xaritasini kengaytiradi, yuqori malakali mutaxassislar tayyorlaydi. Domodedovo aviakompaniyasi uch marta, 1999, 2000 va 2001 yillarda 1 milliard pkm dan ortiq ichki havo qatnoviga ega bo'lgan yilning eng yaxshi aviakompaniyasi sifatida nufuzli "Rossiya qanotlari" milliy mukofoti bilan taqdirlangan.

Ittifoq

2004 yilda aviatashuvchi yirik tadbirkorlar - aka-uka Abramovichlarning e'tiborini tortdi, ular KrasAir aviakompaniyasi orqali aktsiyalarning 49 foizini sotib olishdi va Domodedovo Airlines aviakompaniyasini qayta tashkil etish taklifi bilan chiqishdi. Xuddi shu yili Domodedovo Airlines KrasAir, Omskavia, Sibaviatrans va Samara bilan hamkorlik shartnomalarini tuzdi. Rossiyaning AiRUnion aviatsiya korxonalari ittifoqi shunday paydo bo'ladi. Konsolidatsiya kompaniyalarga samolyotlar parkini birlashtirish va parvozlar xaritasini kengaytirish, yo'lovchilar sonini oshirish imkonini berdi. Alyans kompaniyadagi davlat ishtirokini saqlab qolishda davom etdi, ammo u 45% gacha qisqartirildi. 2007 yilda AiRUnion mamlakatdagi strategik korxonalar ro'yxatiga kiritilgan.

2005 yilda kompaniya o'z veb-saytini ochdi, u erda siz samolyot chiptalarini to'g'ridan-to'g'ri sotib olishingiz mumkin.

Parvoz yo'nalishlari

Domodedovo aviatsiya eskadroni tashkil etilishining boshida mahalliy transportga e'tibor qaratdi, kompaniya fuqarolarning keng mamlakat bo'ylab harakatlanishga bo'lgan o'sib borayotgan ehtiyojlarini qondirishi kerak edi. Ammo asta-sekin qamrov geografiyasi o'sib bormoqda, kompaniya xalqaro darajaga chiqmoqda.

2008 yilga kelib, parvoz yo'nalishlari tobora ortib borayotgan Domodedovo Airlines butun Evropa, Osiyo va Afrikani qamrab oladi. O'shandan beri muntazam va charter reyslari yo'lga qo'yilgan Uzoq Sharq, Sibir va mamlakat janubidagi shaharlar, shtatlar, shuningdek, Ispaniya, Indoneziya, Hindiston, Malayziya, Tailand, Xitoy, Portugaliya, jami ittifoq yigirmadan ortiq mamlakatlarga uchib ketdi.

Samolyot parki

Yaratilishining boshida Domodedovo Airlines o'sha paytdagi eng zamonaviy samolyotlar bilan jihozlangan:

-Tu-114. Uzoq masofali parvozlar uchun mashhur Sovet samolyoti. Xizmat ikki toifada taklif qilindi: birinchisi - uchlik bo'linmalari, ikkinchisi - qatorlar qatori bo'lgan salonlar. Samolyot o'z davrining rekordchisi edi: u dunyodagi eng tez va eng katta turbovintli.

- Tu-154. Sovet uzoq umr ko'rgan samolyot, u 40 yildan ortiq vaqtdan beri ishlaydi. Bu eng massiv samolyot reaktiv dvigatel Sovet Ittifoqida u 20-asrning oxirigacha xizmat qildi, keyin u ommaviy ravishda bekor qilindi.

-IL-62. Eng mashhur va muvaffaqiyatli IL-62 modeli edi, Domodedovo Airlines birinchilardan bo'lib ushbu qit'alararo sovet samolyotini reaktiv dvigatel bilan ishlatishni boshladi va u bilan faqat 90-yillarda ajralib chiqdi.

- IL-96-300. Uzoq masofalarga tashish uchun mashhur Sovet keng fyuzelyajli samolyoti. Aynan shu modelda mashhur parvozlar amalga oshirilgan, masalan, "Moskva - Petropavlovsk-Kamchatskiy - Moskva".

90-yillarning oxirida aviatashuvchi samolyot parkini modernizatsiya qilish va zamonaviyroq mashinalar bilan almashtirishni rejalashtirgan edi, ammo rejalar amalga oshmadi.

uy aeroporti

"Domodedovo Airlines" aviakompaniyasi dastlab ikki yil oldin ochilgan xuddi shu nomdagi aeroportda ishlash uchun yaratilgan. Aeroport har doim tez rivojlangani va modernizatsiya qilingani bilan ajralib turadi. Domodedovo asosan ichki reyslarga xizmat ko'rsatish uchun yaratilgan, ammo 90-yillarga kelib xalqaro yo'nalishlar yangi zal shaklida o'z o'rnini egalladi.

1992 yilda Domodedovo xalqaro aeroportining rasmiy maqomini oldi. Qayta qurishdan so'ng korxona xususiy bo'lib, haqiqiy farovonlik davri boshlanadi. 20-asrning oxirida ob'ektni eng keng qamrovli modernizatsiya va rekonstruksiya qilish amalga oshirildi, bu sezilarli darajada oshadi. o'tkazish qobiliyati, va allaqachon 2003 yilda Domodedovo dunyodagi yuzlab aeroportlar orasida eng kattasi deb topildi.

Bugungi kunga kelib, Domodedovo zamonaviy kompleks bo'lib, ish yuki bo'yicha u Evropada yigirmanchi, Rossiyada uchinchi o'rinni egallaydi. 2006 yilda aeroport ma'muriyati qattiq tekshiruvdan o'tadi va AQSh va Evropa bilan xavfsizlik protokolini imzolaydi. Domodedovoda ikkita uchish-qo‘nish yo‘lagi mavjud. Birinchisi Rossiya uchun noyob qoplamaga ega. 2008 yilda aeroport foydalanishga topshirildi avtomatik chiziq bagajni saralash, bu yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish jarayonini sezilarli darajada tezlashtirdi.

2011 yilda Domodedovo yo'lovchi tashish hajmi 25 million kishidan oshdi.

Domodedovo o'zining 50 yilligini sheriksiz yoki sun'iy yo'ldoshsiz nishonladi, Domodedovo Airlines o'z vaqtida aeroportning rivojlanishi va tashkil etilishiga katta hissa qo'shgan.

Bort kuzatuvchisi kodi

Katta aviakompaniyalar uchun styuardessalar mas'ul bo'lgan xizmat darajasi juda muhim va Domodedovo Airlines ham bundan mustasno emas. Suratlari har qanday narsani bezashi mumkin bo'lgan styuardessalar porloq jurnal, - aviakompaniyaning faxri.

Domodedovo aviakompaniyasining styuardessalari sariq-qum kostyumlarida yelek va kurtkalar va oq bluzkalar kiygan, bo'yniga bir xil rangdagi sharf bog'langan. Styuardessalar kodeksida ularning vazifasi parvoz vaqtida yo‘lovchining qulayligini ta’minlashdan iboratligi qayd etilgan. Va ular buni sharaf bilan amalga oshirdilar - Domodedovo Airlines aviakompaniyasining reyslarida doimo yaxshi niyat, g'amxo'rlik va do'stona munosabat hukm surardi.

Hikoyaning oxiri

Yil AiRUnionga og‘ir ta’sir qildi, shu yilning avgust oyiga kelib alyans aviakompaniyalarining umumiy qarzi 1 milliard dollarni tashkil etdi. Iqtisodiy inqiroz va yoqilg‘i narxining keskin oshishi kompaniyaga shunday ta’sir qildi. Iyul oyidan boshlab xodimlarning ish haqi kechikishi boshlandi. 2008 yil 20 avgustda aviatashuvchining reyslarining ommaviy kechikishlari va bekor qilinishi boshlandi, kompaniya bankrotlik to'g'risida sudga da'vo qildi. 2009 yil fevral oyida aviatashuvchining faoliyat yuritish litsenziyasi bekor qilindi. Kompaniyaning oxirgi direktori Sergey Yanovoy edi.

2009 yil fevral oyida ushbu OAJ o'z faoliyatini to'xtatdi. Domodedovo aviakompaniyasi o'z faoliyatini to'xtatdi. U o'zining yarim asrlik yubileyini faqat bir yil ko'rish uchun yashay olmadi.