Dünyanın ilk uçak gemisi. Dünyanın en büyük uçak gemisi

Deniz Kuvvetleri ana unsurlardan biridir. oluşturan parçalar denizlere ve okyanuslara erişimi olan herhangi bir gücün ordusu. Büyük Britanya gibi birçok imparatorluk, güçlerini kendi topraklarından binlerce kilometre uzaktaki herhangi bir tehdide yanıt verebilecek güçlü bir filo üzerine inşa etti.

Elbette modern savaş gemileri atalarından çok farklıdır. Bugün herhangi bir filonun amiral gemisi, yalnızca kurulu silahlarla değil, aynı zamanda güvertelere yerleştirilmiş hava gruplarıyla da saldırı ve savunmaya izin veren bir uçak gemisi grubudur.

Uçağın varlığı, gemilerin boyutuna ilişkin gereklilikler getirir. Tüm uçak gemileri etkileyici hacimlere sahiptir, ancak bazıları bu arka plana karşı bile öne çıkmaktadır. Bu yazıda, sadece bu tür gemiler hakkında konuşacağız ve ayrıca şu soruyu cevaplayacağız: “En çok nedir? büyük uçak gemisi Dünyada?".

Birincilik - Enterprise (Amerika Birleşik Devletleri)

Bu gemi, nükleer motorlu bir motora sahip uçak gemilerinin ilk temsilcisidir. 1961'de denize indirildi, ancak hala sınıfında dünyanın en büyük gemisi olmaya devam ediyor. Enterprise'ı inşa etmenin maliyeti devlete 450 milyon dolara mal oldu. Yüksek fiyat, bu gemi serisinin sadece bir uçak gemisiyle sınırlı olmasının nedenlerinden biriydi, ancak bu tür birkaç gemi daha başlangıçta planlandı.

Geminin uzunluğu 342 metre kadardır. Yaklaşık 80 uçak kapasitelidir. Uçak gemisinin toplam mürettebatı üç binden fazla kişidir. Enterprise'da 4 adet buhar mancınığı bulunmaktadır. Yarısı geminin önünde, diğer yarısı ise iniş pistlerinde bulunur. Atılgan, mancınıkların yardımıyla bir uçağı çeyrek dakikada havaya kaldırabilir.

Aksine, hava gruplarının inişi, alt güvertede gerilmiş ve özel fren silindirlerinin çalışmasına yardımcı olan dört kablodan oluşan bir tutucu yardımıyla gerçekleştirilir. Ek olarak, uçak gemisi, öngörülemeyen koşullar nedeniyle, durdurma pozisyonunun üzerinden uçarsa, bir uçağı yakalayabilen bir naylon ağa sahiptir.

İkinciler - Nimitz (Amerika Birleşik Devletleri)

Aynı zamanda güçlü bir nükleer motora sahip daha modern bir Amerikan uçak gemisi. İlk gemi 1975'te denize indirildi. Üretim, son geminin hizmete girdiği 2009 yılına kadar devam etti. Toplamda, bu süre zarfında bu tür 10 gemi yaratıldı. Geminin uzunluğu 330 metredir. Bu gemiler, Yugoslavya ve Irak da dahil olmak üzere çeşitli askeri çatışmalar sırasında aktif olarak kullanıldı.

Bir geminin maliyeti dört buçuk milyar ABD dolarıdır. Uçak gemisi, çeşitli amaçlar için 66 gemi taşıyor (48 tanesi çok amaçlı avcı uçağı). Gemiye kurulan nükleer reaktör, değiştirilmeden yaklaşık 25 yıl çalışmasına izin veriyor. Devlet, bir uçak gemisinin bakımı için yılda yaklaşık 160 milyon ABD doları harcıyor.

Nimitz 50 yıldan fazla çalıştırılabilir. Bugüne kadar, 10 geminin tamamı askeri servis.

Üçüncülük - Kitty Hawk (Amerika Birleşik Devletleri)

Uçak gemisi 1955'te piyasaya sürüldü. Uzunluğu 325 metredir. Bunlar, yerine füze sistemlerinin kurulu olduğu, zengin bir topçu cephaneliğine sahip olmayan sınıflarının ilk gemileridir. Üstelik bunlar son Amerikan uçak gemileri hangi nükleer reaktörlerin kurulmadığı. Uçak gemisi fırlatma sırasında tüm modern elektronik ve sonarlara sahipti. Bu hattın son gemisi (toplamda dört gemi vardı) 2007 yılında hizmet dışı bırakıldı.

Dördüncülük - Forrestal (Amerika Birleşik Devletleri)

En büyüklerinden biri olan başka bir Amerikan uçak gemisi. Uzunluğu 320 metredir. Forrestal, II. Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, gemi oluşturulurken deneyimi dikkate alınan jet uçaklarının ihtiyaçları için oluşturuldu. Hattın ilk gemisi 1955'te denize indirildi. İlginç bir şekilde, bu uçak gemisi Amerikalı denizciler arasında şanssız olarak kabul edildi ve gemideki yangınlarla ilgili çok sayıda kaza nedeniyle birçok alaycı takma ad aldı. Bunlardan biri sonucunda yaklaşık 135 kişi öldü.
Hattaki son gemi 1993 yılında hizmet dışı bırakıldı. Tek bir şirket dışında satın almak isteyen kimse olmadığı için açık artırmada bir merkez için satıldı.

Beşinci sıra - John F. Kennedy (Amerika Birleşik Devletleri)

Adını ünlü Amerikan Başkanı'ndan alan bu gemi 1968'de denize indirildi. Uzunluğu 320 metredir. Bu gemi Kitty Hawk sınıfına ait. Diğer gemiler gibi o da yoktu. nükleer motor(kurulum başlangıçta planlanmış olmasına rağmen). Bunun yerine gaz türbini ekipmanı kullanıldı.

Çoğu zaman, uçak gemisi Akdeniz'deydi ve Soğuk Savaş sırasında orada çeşitli görevler üstlendi. Gemi yaklaşık 40 yıl hizmet verdi ve bu süre zarfında birkaç büyük onarım geçirdi. Filoda, operasyon sırasında birkaç çarpışma yaşadığı için gemi en başarılı olarak bilinmiyordu.

En büyük kaza 1975'te bir gemi ile bir kruvazör arasındaki çarpışma sonucu meydana geldi ve çarpmanın etkisiyle neredeyse tamamen yok oldu.
John F. Kennedy 2007'de görevden alındı, uğurlanması için bütün bir tören düzenlendi.
Uçak gemisi aynı zamanda bir film yıldızı oldu. Beyaz Saray'a düşen 2012 filminde tasvir edilen kişidir.

6. sıra - Midway (Amerika Birleşik Devletleri)

Bu, yalnızca II. Dünya Savaşı'nın sona erdiği yılda üretilen büyük bir uçak gemisi değil, aynı zamanda ABD Donanması'ndaki ilk ağır uçak gemisi. Gemi 50 yıldır faaliyetteydi. Bu süre zarfında, Vietnam ve Irak da dahil olmak üzere ülkenin çeşitli askeri operasyonlarında yer aldı.

1992'de Midway hizmetinden ayrıldı ve beş yıl sonra temelinde büyük bir filo müzesi kuruldu. Geminin uzunluğu 305 metredir.

Buna ek olarak, gemi, Vietnam Savaşı'nın sonunda, Viet Cong'un güneylilerin başkentini ele geçirmesiyle ünlü kurtarma operasyonuna katıldı. Yaklaşan katliamdan ve totaliter rejimden kaçan mültecilerle dolu bir uçağı indirmek için uçak gemisinin mürettebatı, helikopterleri suya indirdi, toplam tutar 10 milyon doların üzerinde. Bu operasyon ABD askeri zaferinin sayfalarına girdi.

Yedinci sıra - Amiral Kuznetsov (SSCB, Rusya Federasyonu)

SSCB ve Rusya'daki en güçlü uçak gemisi. Gemi Nikolaev'de kuruldu ve ünlü Sovyet amiralinin adını aldı. SSCB'nin çöküşünden sonra Rus Donanmasının bir parçası oldu. Bugün Kuzey Filosunda görev yapıyor. Savaş uçakları ve denizaltı karşıtı helikopterlere ev sahipliği yapıyor.

Gemi 1982'de atıldı ve 1985'te denize indirildi. Döşeme sırasında "Riga" ve ilk iniş sırasında - "Leonid Brejnev" adının verilmesi ilginçtir. İnişin ardından geminin su üzerinde inşası için çalışmalara devam edildi. 1989'da, hala bitmemiş olan gemi, uçaklarla testler için denize açıldı. 1990 yılında inşaat tamamlandı ve geminin adı yeniden değiştirildi.

şu anda geçiyor elden geçirmek. Zaten bu yılın yazında, geminin Akdeniz'e, büyük olasılıkla Suriye Arap Cumhuriyeti kıyılarına açılması planlanıyor. Geminin uzunluğu 300 metredir.

Sekizinci sıra - Lexington (Amerika Birleşik Devletleri)

Bu listedeki en eski uçak gemisi. Toplamda, bu türden iki gemi üretildi, her ikisi de II. Dünya Savaşı'nın başlangıcında (ABD için) aktif rol aldı. Uçak gemilerinden biri, 1942 baharında Japonlarla yapılan ağır çatışmalar sırasında imha edildi. İkinci gemi, sayısız hasara rağmen, savaşlardan sağ çıktı ve 1946'da bir nükleer teste katıldıktan sonra battı.

Lexington, 63 uçağı ağırlayabildi. Çoğu avcı ve keşif uçağıydı. Bu serinin uçak gemileri, Amerikalı askeri uzmanlar arasındaki hararetli tartışmaların bir sonucu olarak ortaya çıktı. O zamanlar deniz savaşlarının geleceği hakkında iki görüş arasında bir çatışma vardı. Uzmanların bir kısmı, uçakların gemileri yok etmekte yeterince iyi olmadığına inandıkları için kıyı hava limanlarının ve güçlü savaş gemilerinin oluşturulmasını savundu. Diğer kısım, güçlü uçak gemisi gruplarının oluşturulmasında ısrar etti ve onlara gelecekteki savaşlarda belirleyici bir rol verdi. Ele geçirilen Alman gemilerinin yardımıyla yapılan testler sonucunda, ikinci bakış açısı kazandı ve İkinci tarafından onaylandığı gibi Dünya Savaşı, oldukça makul.

Dokuzuncu sıra - Varyag (SSCB, Ukrayna, Çin)

Sovyetler Birliği'ne ait bir başka uzun uçak gemisi. Varyag'ın tarihi gerçekten ilgi çekicidir. İnşaatı 1986 yılında Nikolaev'de başladı. İki yıl sonra, zaten suya indirildi, ardından su üzerinde çalışmalar devam etti. SSCB sona erdikten sonra gemi Ukrayna Donanması'na gitti, ancak o zamandan beri kullanılmadı, içine nakit enjeksiyonları durdu ve gerekli onarımlar yapılmadı, bu nedenle gemi yavaş yavaş bozuldu.

Sonuç olarak, Varyag bir Çinli şirkete gerçek değerinin çok altında 20 milyon ABD dolarına satıldı. Alıcılar, temelinde oluşturmayı planladıklarını söyledi Eğlence merkezi. Ancak daha sonra gemi bir savaş gemisi olarak tamamlandı. "Liaoning" olarak yeniden adlandırıldı ve şu anda Çin Donanmasının bir parçası olarak muharebe görevlerini başarıyla gerçekleştiriyor.

Onuncu sıra - Shinano (Japonya)

İkinci Dünya Savaşı sırasında en uzun Japon uçak gemisi. Başlangıçta, bir savaş gemisi olarak inşa edildi, ancak 1941'de Amerikan filosuna karşı ilk ciddi yenilgiden sonra, Japon komutanlığı, Amerikan uçak gemilerinin sudaki avantajını görerek uçak gemisi gruplarına güvenmeye karar verdi.

Gemi bir yıl sonra tamamlandı. O zamanlar en çok korunan uçak gemisiydi. Özellikle iyi korunan, bir düşman mermisi tarafından vurulursa tüm gemiyi yok edebilecek olan havacılık yakıtını depolamak için konteynerlerdi.

Modern silahlı kuvvetler hareketli olmalıdır - savaş fillerine yönelik aylarca süren kampanyalar ve yarım yıllık askeri kadırga seferleri geçmişte kaldı. Artık fatura günlerce değil, saatlerce gittiğinde, ordular için uçak gemilerinden daha etkili bir şey yoktur. Ve bir uçak gemisinden daha iyi olan tek şey büyük, çok büyük bir uçak gemisidir. Bu materyalde "RG", mavi balinalar arasında bile kıskançlığa neden olan gemilerden bahsedecek.

"Şinano"

Japon devi modern olana pek atfedilemez, çünkü 1944'te ilk görevi sırasında güvenle battı. Ancak şüphe etmemeniz gereken şey, devasa, özellikle de o zaman için boyutudur. Uzunluğu 266 metre, yer değiştirmesi 68.060 ton idi. Bu hunk boyutunu anlamanız için Titanik'i hayal edin. Yani bu efsanevi astar Sinano'dan sadece üç metre daha uzundu ve deplasman açısından 10 bin ton kaybetti.

Başlangıçta, Japonların bir dizi Yamato sınıfı zırhlıda dördüncü olması gerekiyordu, ancak tasarımcıların planları, Japon İmparatorluk Donanmasının dört yepyeni uçak gemisini ve bir grup daha küçük gemiyi kaybettiği Midway Savaşı tarafından yeniden çizildi. . Yarı bitmiş "Sinano" nun mümkün olan en kısa sürede uçak taşıyabilecek bir gemiye dönüştürülmesine karar verildi.

Haste, devin ilk ve son savaşı sırasında kendini hissettirdi. Kasım 1944'te bir Amerikan denizaltısı tarafından torpidolandı. Su geçirmez perdeler yanlış yerleştirilmişti ve sızdırıyordu ve mürettebat deneyimsizdi.

"Sinano", saldırıdan 7 saat sonra ve limandan ayrıldıktan 17 saat sonra battı.

"Varyag" veya "Liaoning"

1985'te Nikolaev'deki bir tersanede çok ilginç ve biraz üzücü bir kaderi olan bir dev atıldı ve 1988'de denize indirildi. teknik cihazlar gemide yoktu ve savaş gemisinin genel hazırlığının yüzde 60'tan fazla olmadığı tahmin edilebilirdi. SSCB'nin çöküşünden sonra, 1998'e kadar tam olarak onu ayakta tutmak için gerektiği kadar para yatıran Ukrayna'ya gitti, artık değil.

1998 yılında, 304,5 metre uzunluğunda ve 59.500 ton deplasmanlı bir dev, resmi Kiev tarafından 20 milyon dolarlık saçma bir miktara satıldı. Alıcı, bitmemiş uçak gemisini bir eğlence parkı ve kumarhaneye dönüştürme niyetini açıklayan özel bir Çinli firmaydı. Ancak bu tür planlar varsa, neredeyse anında terk edildiler: Sovyet tasarımcılarının yaratılmasının tacı için 20 milyon önemsiz bir fiyattır, bu nedenle ÇHC hükümeti gemiyi kamulaştırdı ve tamamladı. Böylece 2011 yılına kadar Çin Halk Cumhuriyeti, uçak gemilerinin hizmette olduğu ülkeler havuzuna girmiştir.

"Amiral Kuznetsov"

En büyük ve en güçlü uçak gemisi kruvazörü Avrupa ve Asya, 1982'de aynı Nikolaev'de inşa edilmeye başlandı. Amiral Nikolai Gerasimovich Kuznetsov'un adını aldı Sovyetler Birliği.

Tüm özellikleriyle, uçak gemisi geliştirildi: Su-25, Su-27 ve MiG-29'un kalkış ve inişine izin vermek için güverte uzatıldı ve gövde, 1400'e kadar olan bloklardan benzersiz bir şekilde inşa edildi. ton. Aerofinishers, optik iniş sistemi "Luna" ve uçağın yan kaldırmaları ilk önce üzerinde göründü. "Amiral" in uzunluğu üçten fazla futbol sahasıdır, kulesiz Eyfel Kulesi gibidir - 306 metre. Aynı zamanda, böyle bir devasa - 25 uçak ve 25 helikopter gibi küçük bir hava ordusu olabilir.

Çoğu standart uçak gemisinden farklı olarak, Amiral Kuznetsov'un silahlanması mütevazı olmaktan uzak: 12 fırlatıcı 4K80 SCRC "Granit", 256 füze cephaneliğine sahip 8 fırlatıcı "Kortik", 6 altı namlulu 30 mm topçu montajı AK-630M Kinzhal hava savunma sisteminin 48 bin mermisi ve 4 altı namlulu fırlatıcı. Radar da zirvede - Beysur kompleksi, Buran-2 ve Rezistor uçuş kontrol radar istasyonu ve Kuznetsov ekibi neredeyse 2000 denizci ve subay. "Kuznetsov", Rusya'nın gerçek bir güzelliği ve gururudur.

2015 yılına kadar gemi, tüm taşıyıcı tabanlı Su-33 avcı uçaklarını çok işlevli MiG-29K ile değiştirecek. 2017 yılına kadar gemi büyük bir revizyondan geçecek.

"Nimitz"

Bu Amerikan Gulliver, adını II. Dünya Savaşı sırasında ABD Pasifik Filosu Başkomutanı Chester W. Nimitz'den almıştır. Nimitz uçak gemisi 1968'de yere indirildi ve bu tipteki ilk nükleer güçle çalışan gemilerden biri oldu. enerji santrali. 1980'de rezil başarısız özel operasyon "Kartalın Pençesi" ne katıldı. Mayıs 1981'de gemide bir olay meydana geldi: iniş yapan bir Prowler avcı uçağı düştü, 14 kişi öldü ve yaklaşık 50 kişi yaralandı.

Uçak gemisi devasa boyutlara sahip - 332 metre uzunluğunda ve neredeyse 100.000 ton deplasman. Ancak bu rakamlar, iki Rus Tu-95MS'nin bir eğitim uçuşunun parçası olarak "yüzen kaleyi" taktığı 2008'de ona başarı getirmedi. Bunlardan biri Nimitz'in sadece 600 metre yukarısında uçtu ve alarmda yükselen F / A-18 savaşçıları bile pilotlarımızı utandırmadı.

"Girişim"

Yarım yüzyıldan daha uzun bir süre önce, 1960 yılında, tüm zamanların en uzun savaş gemisi olmaya devam eden CVN-65 Enterprise piyasaya sürüldü - 342 metre! Ayrıca, "Big E" dünyanın ilk nükleer uçak gemisi oldu ve bu büyük adamın mürettebatı 5.000 kişiden biraz daha azdı. Toplamda, bu tür 6 geminin yaratılması planlandı, ancak 451 milyon dolara mal olan ilk Enterprise'ın piyasaya sürülmesi ABD ekonomisini sarstı, bu nedenle projedeki gemilerin geri kalanı terk edildi.

Uçak gemisi her zaman ülkenin deniz gelişiminin zirvesi olarak konumlandı ve Stars and Stripes'ın tüm çatışmalarında ve savaşlarında yer aldı. Karayip krizinden Vietnam Savaşı'na, Kuzey ve Kuzey arasındaki çatışmadan Güney Kore Yugoslavya ve Irak'a. Hoş olmayan olaylar da onu atlamadı, 14 Ocak 1969'da mürettebatın ihmali nedeniyle, Phantom uçaklarından birinde kendiliğinden bir roket patladı. Ardından çıkan yangın 15 savaşçıyı daha yok etti, 27 kişiyi öldürdü ve 349 kişiyi yaraladı. Toplamda, 52 yılda uçak gemisinde 100.000'den fazla kişi görev yaptı.

Gemi 2012 yılında hizmet dışı bırakıldı ve hükümeti efsanevi gemiyi yüzen bir müzeye dönüştürmeye çağıran eski denizcilerin sayısız protestosuna rağmen 2015 yılına kadar hurdaya ayrılacak.

10

1994-1997 yıllarında İspanyol Basan şirketi tarafından inşa edildi ve tasarım olarak daha önce aynı şirket tarafından İspanyol Donanması için inşa edilen uçak gemisi Principe de Asturias'a benzer.

Münhasır ekonomik bölgede devriye gezmek ve arama kurtarma operasyonlarında kullanılır. Görevleri arasında hava desteği sağlamak da var, ancak genel olarak, finansman eksikliği ve denize nadiren erişim nedeniyle geminin savaş kabiliyeti düşük olarak değerlendiriliyor.

Hem Tayland hem de diğer birçok ülkenin medyasına göre, Chakri Narubet, dünyanın en büyük kraliyet yatı olarak kabul edilebilir, çünkü kısa süreli deniz gezileri sırasında, kural olarak, gemide kraliyet ailesinin üyeleri vardır. uçak gemisi geniş daireler sağlar.

9

Elektronik silahlar şunları içerir: AMS / Selex EMPAR çok işlevli aşamalı dizi radar, havadaki hedefleri tespit etmek için uzun menzilli üç koordinatlı bir radar, kısa ve orta menzilli hava ve yüzey hedeflerini tespit etmek için bir radar, iki 76 mm AU atış kontrol radarı, bir havacılık kontrol radarı, navigasyon radarı, navigasyon ve mayın tespiti için hidroakustik istasyon, kızılötesi aydınlatma sistemi, çok yönlü görüş kızılötesi sistemi, enstrümantal iniş sistemi uçak güvertede.

Uçak ve helikopterlere ek olarak, asker taşıyabilir: 415 kişi, 100 adede kadar tekerlekli araç veya 24 ana muharebe tankı veya 50 ağır zırhlı savaş aracı.

8

Brezilya Donanması'nın uçak gemisi, Fransız Donanması'nın eski uçak gemisi "Foch" tipi "Clemenceau". 15 Şubat 1957'de temelleri atıldı, 23 Temmuz 1960'ta fırlatıldı, 15 Temmuz 1963'te Fransız Donanması'na katıldı. 15 Kasım 2000'de Brezilya Donanması'na devredildi ve Şubat 2001'de onarımdan sonra İstanbul'a geldi. Brezilya.

Santral, çift şaftlı bir buhar türbinidir. Altı Laval buhar kazanından ve iki Alstom türbininden oluşur.

Toplam güç - 126.000 litre. İle.

7

Uçak gemisi, derin bir modernizasyon yoluyla ağır uçak taşıyan kruvazör "Amiral Gorshkov" temelinde inşa edildi. Tam bir yeniden yapılanma sonrasında, gemi amacını değiştirdi: uçak taşıyan bir denizaltı karşıtı kruvazör yerine, gemi tam teşekküllü bir uçak gemisi oldu.

Kasım 2013'te Vikramaditya uçak gemisinin (eski ağır uçak gemisi Amiral Gorshkov) Hindistan Donanması'na tören transferi Severodvinsk'te gerçekleşti. 26 Kasım'dan itibaren gemi Severomorsk'tan Hindistan deniz üssü Karwar'a geçiş yaptı. 8 Ocak 2014'te, uçak gemisi Vikramaditya, silahsız ve uçaksız Karnataka sahiline geldi. Yeni geminin Hint Donanması'na entegrasyonu yaklaşık dört ay sürdü. Bunca zaman gemide Rus garanti servis uzmanları çalıştı.

Hava grubunun bileşimi belirlendi: bunlar 14-16 MiG-29K uçağı, 4 MiG-29KUB uçağı (12 Şubat 2009'da Hindistan'a transfer edildi), 8 adede kadar Ka-28 helikopteri, 1 Ka-31 helikopteri, 3 HAL Dhruv'a kadar (2 Ka-28 yerine). İlk olarak, pilotlar deniz havacılığı için bir elektronik simülatör üzerinde eğitilecek ve benzer bir kompleksin Hindistan'da faaliyete geçmesinden sonra.

6

"Charles de Gaulle" - Fransız Donanmasının amiral gemisi, Fransız Donanmasının tek operasyonel uçak gemisi, nükleer santralli ilk Fransız yüzey savaş gemisi. Amerika Birleşik Devletleri hariç diğer ülkelerin uçak gemileri arasında, bu ikinci en büyük (Rus ağır uçak gemisi Amiral Kuznetsov'dan sonra) ve savaşa en hazır uçak gemisidir.

Maksimum kapasite - 7 güne kadar 100 uçağa kadar. Fırlatmalar her 30 saniyede bir yapılabilir. Ancak, eş zamanlı kalkış ve inişler tasarım tarafından sağlanmamıştır.

Askeri birlikler arasında veri alışverişi için komuta merkezi görevi görebilen L16 taktik telsiz standardını destekler. Bu durumda, savaş uçaklarını kontrol edebilir, onlara hedef belirleme verilerini gönderebilir ve savaş görevleri atayabilir.

5

Queen Elizabeth sınıfı uçak gemileri, CVF kod adı altında da bilinen ve mevcut Invincible sınıfı hafif uçak gemilerinin yerini almak üzere inşa edilen İngiliz uçak gemileridir. Şu anda yapım aşamasında olan iki uçak gemisi var (HMS Queen Elizabeth ve HMS Prince of Wales).

Geminin mekanik yapılarının gelişimi tamamen otomatikleştirildi. Bilgisayar simülasyon araçları QinetiQ tarafından geliştirilmiştir. Teknenin tasarımı, geminin gerekli 50 yıllık hizmet ömründen yola çıktı. Gövdenin bir özelliği, kısa bir kalkış yapan uçaklar için kullanılan bir sıçrama tahtasının varlığıydı. F-35 uçağının hizmet ömrü 20 yıl olduğundan, uçak gemisinin yatay kalkış uçakları için tasarlanmış düz güverteye dönüştürülmesi olasılığının bırakılmasına karar verildi. Gövde, uçuş güvertesi hariç dokuz güverteye sahiptir. İki uçak gemisi inşa etmek için gereken 65 milyon sterlin değerindeki 85 bin ton çelik Corus tarafından sağlanıyor.

Bu gemiler, Kraliyet Donanması için şimdiye kadar yapılmış en büyük gemiler olacak.

4

Liaoning, PLA'nın ilk ve tek uçak gemisidir. 1985 yılında Nikolaev'deki tersanede Sovyet Donanması için Proje 1143.6'nın ikinci uçak gemisi olarak atıldı. 1992'de SSCB'nin çöküşünden sonra gemi Ukrayna'ya gitti ve 1998'de inşaatı durduruldu. Çin tarafından resmi olarak yüzen bir eğlence merkezi düzenlemek amacıyla 25 milyon dolara satın alındı. Çin'e çekildi ve uçak gemisi olarak tamamlandı. 25 Eylül 2012 PLA Donanmasına katıldı.

Geminin tasarımı aynı tip "Sovyetler Birliği Filo Amirali Kuznetsov" a yakın, farklılıkların çoğu kullanılan savaş ve elektronik silah sistemlerinde. Raporlara göre, uçak gemisinin pruvasındaki P-700 Granit gemisavar füzelerinin fırlatıcıları sökülmüş ve geminin uçakları ve helikopterleri için yedek parça yerleştirmek için daha fazla yer açmak için güverte şaftları kapatılmıştır. hava grubu.

3

"Sovyetler Birliği Filosunun Amirali Kuznetsov", Rusya Federasyonu Donanması'nda sınıfında tek olan bir Proje 1143.5 ağır uçak taşıyan kruvazördür. Büyük yüzey hedeflerini yok etmek, deniz oluşumlarını uçak gemileri ve çok sayıda denizaltı kullanarak potansiyel bir düşmanın saldırılarından korumak için tasarlanmıştır. "Amiral Kuznetsov" ayrıca iniş operasyonlarını destekleme görevine de sahiptir.

Uçak gemisi, Granit ağır füzeleri için 12 adet 4K-80 fırlatıcı taşıyor. Uçak gemisi "Amiral Kuznetsov", Montrö Sözleşmesi uyarınca Boğaz ve Çanakkale Boğazı'ndan "temiz" uçak gemilerinin geçişi yasak olduğu ve "Amiral Kuznetsov" un Karadeniz'de bulunabilecek tek uçak gemisidir. ciddi füze silahlarına sahip ve bu nedenle "uçak gemisi kruvazörü" ilan edildi.

12 Kasım 2016'da taşıyıcı grup, Suriye kıyıları açıklarında Doğu Akdeniz'de manevralara başladı. 15 Kasım 2016'da uçak gemisinden, Rus Donanması tarihinde ilk kez Su-33 uçakları Suriye'nin İdlib ve Humus illerinde DAİŞ ve Nusra Cephesi teröristlerinin mevzilerini vurmaya başladı. .

2 "Nimitz" (bıyık)

1981'de hem Kongre hem de Pentagon içindeki tartışmalar sırasında, geliştirilmiş bir Nimitz üretilmesine karar verildi. Sonunda, bu tip 7 uçak gemisi inşa edildi.

İlk geliştirilmiş Nimitz uçak gemisi, 1986 yılında hizmete giren Theodore Roosevelt olarak kabul edilir. 1999'da Yugoslavya'ya karşı NATO savaşına katıldı.

1

Gerald R. Ford sınıfı uçak gemileri, 2009'dan beri yapım aşamasında olan bir dizi ABD çok amaçlı nükleer uçak gemisidir. Nimitz sınıfı uçak gemilerinin geliştirilmiş bir versiyonu olarak yaratılmıştır ve karşılaştırılabilir boyutlar ve uçak silahlandırması ile onlardan farklıdır, yüksek derece otomasyon, ekip ve sonuç olarak daha düşük işletme maliyetleri. Ek olarak, yeni uçak gemileri, bir dizi yeni teknolojinin ve tasarım çözümünün, özellikle de gizli teknolojinin unsurlarının tanıtılmasıyla ayırt edilir. Öncü gemi 14 Kasım 2009'da atıldı, 2016'da devreye alınması planlanıyor. Buna ek olarak, Gerald R. Ford tipi uçak gemileri kabul edildiğinden, Nimitz uçak gemilerinin yerini alacak en az iki geminin inşası planlanıyor.

Kendini savunmanın bir hava savunma aracı olarak, gemi, her biri 32 füze için iki adet 8 konteyner fırlatıcıya sahip Raytheon ESSM füzeleri ile silahlandırılmıştır. Füzeler, yüksek hızlı, yüksek manevra kabiliyetine sahip gemisavar füzelerle başa çıkmak için tasarlanmıştır. Kısa menzilli sistemler, Raytheon ve Ramsys GmbH tarafından üretilen RAM uçaksavar füzelerini içerir.

Gemi, mühimmat ve sarf malzemelerini depolamak ve tedarik etmek için çift yükseklikte depolama tesislerine sahip gelişmiş bir sistem kullanacak. Uçak gemisinin mühimmatı, saldırı uçakları için füzeler, topçu mermileri, bombalar ve havadan karaya füzeler, denizaltı karşıtı uçaklar için torpidolar ve derinlik yüklerinden oluşuyor.

En büyük savaş gemilerine güvenle uçak gemileri denilebilir. Zaten adından böyle bir gemiye neden ihtiyaç duyulduğu açıktır - çok sayıda sabit silah ve askeri teçhizatçeşitli savaş uçakları ve helikopterleri barındırır. Uçaklar hızlanma için geniş bir alana ihtiyaç duyar - pist, bu yüzden tüm güçlü uçak gemileri çok büyüktür. Her güçlü güç, dünya sahnesinde bağımsızlığını ve diğer ülkelerden saygı görmesini sağlamak için böyle en az bir gemiye sahip olmaya çalışır. Bugüne kadar, sadece on ülkenin bileşiminde bu tür gemiler var.

Uçak gemilerinin yaratılış ve gelişim tarihi

1910'da ilk kez bir Amerikan pilotu bir kruvazörden bir uçağı kaldırabildi. Bu yıl uçak gemilerinin doğuşunun başlangıcı olarak kabul edilir. Birmingham gemisinde, hızlanmanın ve kalkışın mümkün olduğu özel bir ahşap yükseklik kuruldu. Bir yıl sonra, aynı pilot uçağı tekrar geçici olarak genişletilmiş bir platformla donatılmış gemiye indirmeyi başardı. V sonraki yıllarİngilizler bu tür gemilerin geliştirilmesine katıldılar, hareket halindeki bir gemiden kalkmayı denemeye başladılar. Başlangıçta, deniz havacılığı sadece keşif seferlerinde kullanılacaktı.

Mühendisler için asıl zorluk, yeterli uzunlukta bir pist oluşturmaktı. 1915'te Amerikalı subaylar, bir gemiden uçak fırlatmak için özel bir buharlı mancınık geliştirdiler. Bu sayede, donatılmış uçakların fırlatılması mümkün hale geldi. askeri teçhizat. Daha sonra, uçağın boyutunu ve silah hacmini artırmayı mümkün kılan elektromanyetik olanlar yaratıldı. Kalkışın yanı sıra inişle ilgili bir sorun vardı ve burada mesele sadece pilotların becerilerinde değil, aynı zamanda pistin uzunluğundaydı. Birinci Dünya Savaşı sırasında İngiltere, ticaret gemilerini güvertesi genişletilmiş gemilere dönüştürmeye başladı. Uçağı yavaşlatmak için, bugüne kadar pek değişmeyen özel cihazlar kullanılmaya başlandı. Bu, uçağın indiğinde tutunduğu gemide.

1922'de Japonya, orijinal olarak uçak taşıyan bir kruvazör olarak tasarlanan ve başka bir geminin bir analoga dönüştürülmesi olmayan ilk gemiyi ilk kez piyasaya sürdü. 5 yıl sonra Amerika Birleşik Devletleri, yeni savaş gemilerinin bulunduğu ülkeler listesine dahil edildi. Aynı dönemde deniz uçakları için yüzer istasyonlar aktif olarak kullanıldı. Havacılık sudan havalandı ve indi ve özel cihazlar yardımıyla uçaklar gemide yükseltildi veya indirildi.

Büyük Vatanseverlik Savaşı Dönemi

İkinci Dünya Savaşı sırasında İngiltere'nin 7 uçak gemisi, Fransa'nın 1 uçak gemisi, ABD'nin 8 ve Japonya'nın 6 adet uçak gemisi vardı. Bu savaş haklı olarak bir deniz savaşları savaşı olarak kabul edilir. Japonya ve Amerika, o zamanlar zaten tam teşekküllü savaş donanımlı uçak gemilerine sahipti. Bu ülkeler, düşmana karşı zaferin anahtarının sıradan savaş gemileri değil, havacılık olacağını belirlemiştir. Tüm Pasifik Okyanusu boyunca bir uçak göndermek mantıklı değildi. Yukarıda açıklanan kruvazörler mükemmel bir çıkış yolu olarak hizmet etti. Şubat 1942'de Japonya, dünyada bir Amerikan uçak gemisini batıran ilk ülke oldu. Aynı dönemde, saldırganlığa yanıt olarak, ABD ordusu Hornet'ten uçak fırlattı ve Doolittle Raid Operasyonu sırasında Tokyo'ya saldırdı. Bu hikaye, popüler "Pearl Harbor" filminin konusunun temelini oluşturdu.

Dünyada ilk kez deniz savaşlarında gemiler birbirinden uzun mesafelere yerleştirildi ve düşmanı görmediler bile. Askeri operasyonlar, bir uçak gemisinden bir uçak yardımıyla gerçekleştirildi. Bu gerçekten iki deniz titanının savaşıydı. Savaşların sonunda, muzaffer ülkelerin askeri gücü, deniz silahlarının gelişimini durdurmadı. Böylece, 1945'te, Büyük Britanya ilk kez bir gemiye bir jet uçağı indirdi. Bu, uçak gemilerinin yapımında yeni bir baskıya yol açtı - yeni bir eğimli güverte ve daha güçlü bir buhar fırlatma mancınığı doğdu. O zamanlar Amerika Birleşik Devletleri, İngiltere ve Fransa, gemi inşa alanında önde gelen ülkeler olarak kabul edildi. Savaş sonrası dönemde, kurtarma operasyonlarını yürütmek için gerekli olan savaş uçakları ve helikopterlerin dayandığı deniz savaşları için gemiler tasarlamaya başladılar.

Denizaltı uçak gemileri

Dünya Savaşı yıllarında Japonya, içinde demonte edilmiş bir uçak bulunan denizaltıları kullandı. Uzun montaj ve demontaj gerektiren oldukça uygunsuz bir silahtı. Ancak, savaşın üçüncü yılında, uçak bir dalgıçtan havalandı ve ormanlık alanda büyük yangınlar başlatmayı umarak Amerika'nın Oregon bölgesine iki yangın bombası attı. Trajediden kaçınıldı, ancak saldırganın ortaya çıkması ani oldu ve Amerikan makamlarını ciddi şekilde korkuttu, çünkü bir düşman uçağının Amerikan hava sahasına nasıl sessizce girebileceği açık değildi. Benzer denizaltılar İngiltere ve Fransa'da da hizmet veriyordu.

Askeri gelişmelerin gelişimindeki bir sonraki aşama Kore'deki savaştı. Gemiden kalkan savaş uçakları ilk kez Kuzey Kore'deki kara hedeflerine saldırdı. 1960 yılında Amerika, nükleer reaktörlü ilk uçak gemisini piyasaya sürdü. Ve sadece iki ay sonra, dünyaya bu tür ikinci gemi hakkında bilgi verdi. Bir sonraki önemli deney, karaya yakıt ikmali yapmadan kruvazörlerin çevresini dolaşmaktı. Bugün, uçak gemileri, yakıt ikmali için limanlara girmeye gerek kalmadan okyanusta uzun yıllar özerk kalabiliyor.

Rusya da askeri teçhizat konusunda diğer ülkelere yetişmeye çalıştı. 1904'te Almanlardan satın alınan Rus gemisi 8 balonla donatıldı. sıcak hava balonu. Ancak gemi daha sonraki hiçbir savaşta kullanılmadı. Bundan sonra, uçak gemilerinin çeşitli geliştirmeleri yaratıldı, ancak bu projelerin hiçbiri hayata geçirilmedi. Birinci Dünya Savaşı sırasında, birkaç buharlı gemi hidro-uçak gemilerine dönüştürüldü, ancak bu teknik İngiltere ve ABD'nin deniz silahlarıyla karşılaştırılamadı.

Sovyetler Birliği'nde, uçak gemileri bir saldırganlık silahı olarak kabul edildi - onların görüşüne göre, çok savunmasız bir saldırganlık. Savaş çatışmaları sırasındaki ana darbeler tam olarak onlara uygulandı. İlki sadece 1985'te piyasaya sürüldü ve 1991'de Rusya'da hizmete girdi.

Dünyanın modern taşıyıcı filosu yaklaşık 1250 uçak ve hatta daha fazla helikopter içermektedir. Aynı zamanda bunların önemli bir kısmı Amerikan mahkemelerine dayanmaktadır. Havacılığa ek olarak, gemiler çoklu füze teknolojisi ve hava savunma sistemleri ile donatılmıştır. Tüm uçak gemilerinin uzunluğu 182 ila 342 metre arasındadır. Geminin gövdesi çelikten yapılmış, kalınlığı birkaç santimetreye ulaşıyor. Pist altında, uçakları ve helikopterleri depolamak ve onarımları yapmak için büyük hangarlar var. Uçaklar özel vinçler yardımıyla güverteden güverteye taşınır. Hangarların altlarının altında makine daireleri ve diğer hizmet binaları. Bu tür gemilerin asıl amacının uçakların kalkışını ve inişini sağlamak olduğu göz önüne alındığında, komuta merkezi, radar cihazları ve antenler, neredeyse her zaman sancak tarafında bulunan küçük bir "ada" üzerinde bulunur. Bunun nedeni, 20. yüzyılın başlarında, İngiliz askeri araştırmacılarının, başarısız bir iniş durumunda, ikinci yaklaşıma geçmeye çalışırken tüm pilotların uçağı otomatik olarak sola çevirdiğini kanıtlamasıdır.

Dünyada kaç uçak gemisi var?

Şu anda dünyada bu sınıftan sadece 22 gemi var. Aktif türlere daha yakından bakalım:

1. Hizmette olan gemi sayısı bakımından ilk sırada 11 uçak gemisi yer alıyor. Yukarıda belirtildiği gibi, yaklaşık 1000 uçak içerirler, her geminin uzunluğu 250 ila 331 metre, hız 31 deniz mili, her geminin mürettebatı 2000 ila 5000 kişidir.
2. Ayrıca, uçak gemilerinin sayısı açısından, İtalya ve İspanya işgal edildi - her birinin bileşiminde 2 birim silah var;
3. Üçüncü sırada, böyle bir gemiye sahip ülkeler yer alıyor. Bunlar Rusya, Çin, Brezilya, Fransa, Tayland, Hindistan ve İngiltere.

Rusya, 70.500 ton deplasmana ve 304 metre uzunluğa sahip bir ağır uçak taşıyan kruvazör olan Amiral Kuznetsov ile donanmış durumda. Kompozisyonunda 24 uçak ve 42 helikopter bulunan geminin hızı 32 knot'a ulaşıyor.

Ülkeye göre miktar

• ABD (11 gemi) - Ford tipi (1 Gerald R. Ford gemisi) - Mayıs 2017'den beri hizmette. Üretimin başlaması - 2005, 8 yıl sonra müteakip testler ve tamamlama ile piyasaya sürüldü. Bu geminin selefi, 40 yılı aşkın bir süredir hizmet veren ve Amerika tarafından yürütülen birçok askeri göreve katılan efsanevi Atılgan'dı. Şimdi dünyanın en büyük uçak gemisi, inşası yaklaşık 13 milyar dolar aldı - buna göre Gerald R. Ford aynı zamanda dünyanın en pahalı uçak gemisi.
  Tip "" (10 gemi) - aynı zamanda Amerika Birleşik Devletleri'ne ait olan bir nükleer reaktöre sahip gemiler. 1975'te ilk kopya faaliyete geçti ve 2009'da onuncu. Bu sınıftaki gemiler, eski Yugoslavya topraklarında ve Irak'ta silahlı çatışmalarda yaygın olarak kullanıldı. Bu tür her bir uçak gemisi kruvazörünün maliyeti yaklaşık 4,5 milyar dolar.
• İtalya (2 gemi) - "Cavour" - 2007'den beri filoda, 8 uçağı ve 12 helikopteri var, geminin uzunluğu 244 m, hızı 30 knot.
  "Giusepe Garibaldi" - 1983 yılında başlatılan İtalyan filosunun bir başka amiral gemisi, 180 m uzunluğa, 30 knot hıza sahip.
• Hindistan (1 gemi) - Hindistan uçak gemisi Vikramaditya, 2013 yılında Rusya'dan satın alındı. Eski adı "Amiral Gorshkov". Uzunluk 274m, maksimum hız 32 knot, 20 uçak ve yaklaşık 10 helikopter alabiliyor. 2018 ve 2023 yıllarında 2 adet daha uçak taşıyan kruvazörün ülkenin Donanmasında görevlendirilmesi planlanıyor.
• Çin (1 gemi) - Çin uçak gemisi Liaoning, 2012 yılında 20 milyon dolara Ukrayna'dan satın alındı. Eski adı "Varangian". Uzunluğu 304 m, havacılık 24 savaşçı ve 12 helikopter içeriyor.
• İspanya (2 gemi) - Juan Carlos uçak gemisi İspanyol Donanması ile hizmet veriyor, 2010'dan beri hizmet veriyor, 230 metre uzunluğunda, 30'a kadar uçak ve helikoptere sahip.
• Fransa (1 gemi) - Nükleer güçle çalışan uçak gemisi Charles de Gaulle, Fransız askeri kuvvetlerinin amiral gemisidir. 2001 yılında faaliyete geçmiş, boyutları 261m uzunluğunda, 40 adede kadar uçak içermektedir.
• Brezilya (1 gemi) - "Sao Paulo" - uçak gemisi 2001'den beri çalışıyor, uzunluk 265 metre, 14 uçak ve 11 helikopter içeriyor;
• Tayland (1 gemi) - Chakri Narubet uçak gemisi tarafından temsil ediliyor - mevcut analoglar arasında en küçük boyuta sahip, uzunluk 182 metre, havacılık grubu 14 uçak ve 12 helikopterden oluşuyor. 1997 yılından beri faaliyet göstermektedir.
• Büyük Britanya (1 gemi) - "Illastries" tipi - en eski aktif uçak gemilerinden biri, İkinci Dünya Savaşı'na katıldı. Uzunluk 205 m, 33 uçakla donanmış. Şu anda, mevcut kopyanın yerini alması gereken yeni uçak gemileri fırlatma için hazırlanıyor.
• Rusya (1 gemi) "Amiral Kuznetsov", listenin sonuncusu, ancak önem ve güç açısından değil. 1991'den beri kullanılmaktadır, uzunluk 270m, uçak sayısı: 50 uçak ve helikopter. Aşağıda daha ayrıntılı olarak ele alıyoruz.

Dünyanın en iyi uçak gemilerinin karşılaştırılması

Bu gemilerin varlığının tüm tarihinde dünyanın en güçlü ve en büyük on uçak gemisini düşünün. Her birine daha yakından bakalım.

• Enterprise (ABD) - bu büyük nükleer uçak gemisi haklı olarak ilk sırada yer alıyor. 1961'de tekrar faaliyete geçirildi, önümüzdeki 50 yıl boyunca bu savaşan canavarın yerini alacak bir şey yoktu. 20. yüzyılın ortalarında, aynı gemiden beş tane daha yapılması planlandı, ancak geminin çok yüksek maliyeti göz önüne alındığında, tek bir kopya halinde bırakılmasına karar verildi. Nükleer yakıt sayesinde okyanusta 13 yıla kadar özerk olabiliyor. Dünyanın en büyük uçak gemisi 342,3 metre uzunluğa sahip, 80 uçağa kadar ağırlayabiliyor, mürettebat 3.000 kişiden oluşuyor. Nükleer güçle çalışan gemi, her biri 15 saniyede uçakları birbiri ardına fırlatmanıza izin veren dört buharlı mancınık içerir. Fren silindirlerinin çalışmasına yardımcı olmak için piste dört kablo yerleştirildi. Ayrıca, gemi, uçağı frenlerken sorun olması durumunda onu yakalayabilecek ve bir kazayı önleyebilecek özel bir naylon ağ ile donatılmıştır. Gemi Küba, Vietnam ve Irak ile savaşlarda yer aldı. 2012 yılında ABD Donanması'ndan çekildi. 5 yıl sonra efsanevi uçak gemisi Enterprise hizmet dışı bırakıldı. Bunun yerine, 2020 yılına kadar ABD Donanması ile hizmete girmeyi planlayan Gerald R. Ford adlı yeni bir gemi aldı. Bu süreden önce gemi, savaşa hazır olduğunu teyit etmek için açık denizde birkaç sefer yapacak. Gemi ülkeye yaklaşık 13 milyar dolara mal oldu, dünyanın en pahalı uçak gemisi. Silahlanma açısından, gemi selefinden farklı değil, ancak otomasyon açısından önemli ölçüde aşıyor ve bu da mürettebat sayısını azaltmayı mümkün kılıyor. Geminin radar kullanarak tespit etmeye çalıştığında görünmezliğini sağlamak için de yeni teknolojiler kullanıldı.
• Nimitz (ABD), ilki 1975'te üretilen nükleer güçle çalışan bir uçak gemisinin başka bir örneğidir. Yayın 2009 yılına kadar devam etti. Şu anda, Amerika Birleşik Devletleri'nin hizmette olan 10 gemisi var. Uzunluğu 330 metredir. Bu tür gemiler, Yugoslavya ve Irak'taki düşmanlıklar döneminde aktif olarak kullanıldı. Geminin maliyeti yaklaşık 4,5 milyar dolar. Nükleer reaktör geminin yaklaşık 25 yıl boyunca otonom navigasyonda olmasını sağlar. İşletme süresi 50 yıldır.
• (ABD) - bu tür ilk uçak gemisi 1955'te piyasaya sürüldü. Uzunluk 325 metre idi. Bugüne kadar, bu konfigürasyondaki gemiler artık dünyanın hiçbir ülkesinde hizmet vermemektedir. Bununla birlikte, gemi hala dünyanın en büyük uçak gemileri listesinde üçüncü sırada yer alıyor.
• (ABD) - uçak gemisinin uzunluğu 320 metredir, örnek gemide meydana gelen çok sayıda yangın kazası ile bilinir. Bu trajedilerden biri sonucunda 135 kişi yanarak can verdi. 1993 yılında hizmetten çekildi.
• John F. Kennedy (ABD) - uçak gemisi de 320 metre uzunluğunda ve 2007 yılında ABD Donanması tarafından hizmet dışı bırakıldı. Yaklaşık 40 yıl hizmet veren gemi, ağırlıklı olarak Akdeniz'de görev yaptı. Görevi sırasında birkaç deniz çarpışması yaşadı.
• (ABD) - uzunluk 305 metre, 1945'te üretildi, ilk ağır Amerikan uçak gemisiydi. 1992'den beri hizmet dışı bırakıldı, bugün filo müzesi olarak hizmet veriyor.
• Amiral Kuznetsov (SSCB-RF) - gemi 1985 yılında Nikolaev şehrinde inşa edildi, bugün Rus Donanmasının Kuzey Filosu ile hizmet veriyor, uçak gemisi kruvazörünün uzunluğu 300 metre.
• Lexington (ABD) - II. Dünya Savaşı sırasında bir gemi, ancak 1946'da nükleer testler yapıldıktan sonra battı.
• Kruvazör Varyag / Liaoning (SSCB-Ukrayna-Çin) - 1988 yılında Nikolaev'de piyasaya sürüldü. Birliğin çöküşü sırasında gemide inşaat devam etti. Buna göre, gemi Ukrayna'nın malı oldu, ancak bu süre zarfında onarım çalışmaları durduruldu. Bitmemiş uçak gemisi daha sonra Çin'e 20 milyon dolara satıldı. Bugün Çin Donanması ile hizmet veriyor.
• Shinano (Japonya) - 1942'de inşa edildi ve Amerika'ya karşı savaşa katıldı. Geminin uzunluğu 266m idi - geçen yüzyılın 50'li yıllarının sonuna kadar dünyanın en büyük uçak gemisiydi. Kasım 1944'te, Amerikan ordusuyla yapılan savaş sırasında, gemi sular altında kaldı ve onunla birlikte 1.435 mürettebat üyesi.

En son gelişmeleri

Uzmanlara göre, Donanma alanındaki en son yeniliklerden biri, Rusya Federasyonu'nun denizaltı havacılığının geliştirilmesidir. Rusya'nın ilk Project 941-bis nükleer denizaltı uçak gemisinin 2020 yılına kadar hazır olacağı söyleniyor. Böyle bir gemi fikri 1991'den beri Rubinovsky ulaşım denizaltıları projesinde geliştirildi. Bugün internette böyle bir denizaltı düzenini bulabilirsiniz. ama, bu Denizaltı ve cihazı kesinlikle sınıflandırılmıştır, gerçek devreye alma tarihlerini bulmak mümkün değildir. Kesin olan bir şey var ki - faaliyete geçirilirse - dünyanın en iyi uçak gemisi ve içinde savaş uçakları bulunan tek nükleer denizaltı olacak.

Tüm zamanların dünyanın en büyük uçak taşıyan kruvazörleri listesinden de anlaşılacağı gibi, bu tür silahlarda yadsınamaz lider yer ABD uçak gemileri tarafından işgal ediliyor. Uçak gemileri, herhangi bir ülkenin deniz kuvvetlerinde önemli bir özelliktir, aynı zamanda büyük ölçekli savaşlarda en savunmasız gemilerden biridir. Bu tür gemiler, modern nükleer silahlara sahip olmayan ülkelerle düşmanlıkların yürütülmesinde vazgeçilmezdir. Eşit güce sahip bir güçten saldırı olması durumunda, uçak gemileri düşmanlıkların yürütülmesinde önemli bir unsur olmaya devam edecek, ancak ana bileşen olmayacaktır.

Gerald R. Ford sınıfı uçak gemileri, Nimitz sınıfı uçak gemilerinin halefidir. Bu sınıftan toplam 9-10 yeni uçak gemisinin inşa edilmesi bekleniyor. Bunlar şimdiye kadar yapılmış en büyük ve en güçlü savaş gemileri olacak. Bu uçak gemileri, 21. yüzyıl boyunca ABD Donanmasının ana vurucu gücü olacak.

Ford sınıfının gövde tasarımı, Nimitz sınıfınınkine benzer. Yeni uçak gemileri daha küçük, yeniden tasarlanmış bir adaya sahip olacak ve daha otomatik ve verimli gözetim ve kontrol sistemleriyle donatılacak. 85 uçak, helikopter veya insansız hava aracından oluşan bir hava grubunu taşıyabilecek. F-35 JSF ve F/A-18E/F, EA-18g, E-2D Advanced elektronik harp uçakları, MH-60R ve MH-60S helikopterlerini içerecek.

2. Nimitz (ABD)

Bu sınıftan 3'ü orijinal tasarımdan ve 7'si geliştirilmiş tasarımdan olmak üzere toplam 10 uçak gemisi inşa edildi. Bunlar zamanlarının en büyük savaş gemileriydi. Nükleer santral ile başta F/A-18E/F, EA-6B Prowlers elektronik harp uçağı, E-2C Hawkeye erken uyarı uçağı ve MH-60R ve MH-60S helikopterleri olmak üzere 80 uçak ve helikopter taşıyabiliyorlar.

Nimitz sınıfı var otomatik sistemler silah sistemleri ve elektronik savaşın entegrasyonu ve koordinasyonu yoluyla seyir anti-gemi füzelerine karşı kendini savunma.

3. Amiral Kuznetsov (Rusya)

1991 yılında Rus Donanması tarafından görevlendirilen Amiral Kuznetsov, Amerikan uçak gemilerinden daha küçük ama daha güçlü saldırı silahları taşıyor.

Bir mancınık olmaması, ağır uçakların fırlatılmasını hariç tutar. grev silahları. Bu savaş gemisi, Ka-27 gemi helikopterlerinin çeşitli versiyonları olan Su-33 ve MiG-29K dahil olmak üzere yaklaşık 40 uçak ve helikopter taşıyor.

Amiral Kuznetsov, sadece bir uçak gemisi değil, ağır bir uçak taşıyan kruvazördür. Bir dizi saldırgan silah taşıyor, 12 × PU SCRC "Granit" dikkati çekiyor.

4. Liaoning (Çin)

Varyag, şimdi Ukrayna'da bulunan Nikolaev şehrinde stoklardan çıkan ikinci Kuznetsov sınıfı gemiydi. 1985'te atıldı ve Sovyetler Birliği'nin çöküşünden sonra 1988'de başlatıldı, geminin inşası için finansman durdu. Bitmemiş gövde sonunda Çin'e satıldı ve burada restore edildi ve yeniden takıldı.

Bu uçak gemisi 2012 yılında Çin Donanması tarafından "Liaoning" adı altında görevlendirildi. "Liaoning" 50'ye kadar uçak ve helikopter taşıyabilir. Onarımlardan sonra, Çin gemisi Amiral Kuznetsov sınıfının tüm saldırgan ağır silahlarını kaybetti. Artık sadece kısa menzilli savunma silahları taşıyor.

5. Kraliçe Elizabeth (Büyük Britanya)

2 gemi miktarındaki "Kraliçe Elizabeth" tipi uçak gemileri, 2020'ye kadar Büyük Britanya Kraliyet Donanması. İlk uçak gemisi 2009 yılında suya indirildi ve şu anda yüzer halde tamamlanıyor.

"Galler Prensi" kardeşliğinin 2020 yılına kadar hizmete girmesi planlanıyor. Bu yeni uçak gemileri, Kraliyet Donanması için şimdiye kadar yapılmış en büyük savaş gemileri olacak. 40'tan fazla uçak ve helikopter taşıyabilecekler. Ana silahları F-35B STOVL uçakları ve CH-47 Chinook, Merlin ve Lynx Wildcat helikopterleri olacak.

6. Charles de Gaulle (Fransa)

Bu nispeten modern bir nükleer gemi. 2001 yılında Fransız Donanması ile hizmete girdi. Şu anda Fransız Donanmasının amiral gemisidir. bu tek nükleer uçak gemisi Amerika Birleşik Devletleri dışında inşa edilmiştir.

"Charles de Gaulle" 40'tan fazla uçak ve helikopter taşıyabilir. Hava grubu 30 Rafale çok rollü avcı uçağından oluşuyor, ayrıca E-2C Hawkeye radar uyarı uçağı var, helikopterler SA 365F Dauphin veya AS 322 Cougar tarafından temsil ediliyor.

İkinci bir gemi planlandı, ancak finansman eksikliği nedeniyle inşaat asla başlamadı.

7. Vikramaditya (Hindistan)

Hint Donanması Vikramaditya tarafından Dünyanın En İyi 10 Gemimiz arasında yer alan bu hafif uçak gemisi, modifiye edilmiş ve yeniden takılmış eski bir Kiev sınıfı uçak gemisidir. Bu sınıfın gemilerinden biri Sevmash'ta yeniden takıldıktan sonra Hindistan'a satıldı.

"Vikramaditya", MiG-29KU ve MiG-29KUB, Ka-31 helikopterleri de dahil olmak üzere yaklaşık 30 uçak ve helikopter taşıyabilir. Maksimum hava grubu 30 uçak ve 6 helikopterden oluşmaktadır.

8. Sao Paulo (Brezilya)

Sao Paulo, Clemenceau sınıfı bir uçak gemisidir. İlk olarak 1963'te "Foch" adı altında Fransız Donanması'nda görevlendirildi. Gemi 2000 yılında Brezilya'ya satıldı ve burada Brezilya Donanmasının yeni amiral gemisi oldu.

Sao Paulo 40'a kadar uçak ve helikopter taşıyabilir. Bununla birlikte, bu uçak gemisi şu anda esas olarak pilot eğitimi için hizmet vermektedir. Saldırgan yetenekleri sınırlıdır.

9. Cavour, İtalya

Cavour, 2008 yılında hizmete giren hafif bir uçak gemisidir. Şu anda İtalyan Donanmasının yeni amiral gemisi. Bu modern savaş gemisi, V/STOL F-35 uçak ve helikopterlerini çalıştırmak üzere tasarlanmış olup, komuta merkezi olarak hizmet verebilmektedir.

"Cavour" 20'den fazla uçak ve helikopter taşıyor. Şu anda, V-8B Harrier II'ler ondan kalkıyor. Gelecekte, Lockheed Martin F-35B ile değiştirilecekler, helikopterler O-101, NH-90 ve SH-3D ile temsil edilecek.

Ana muharebe tankları ve amfibi taşıyabilir. Araçlar bir uçak hangarında. Ayrıca 325 Deniz Piyadesi alayını barındırır.

10. Chakri Narubet (Tayland)

Uçak gemisi "Chakri Narubet" İspanya'da inşa edildi. Royal Thai tarafından görevlendirildi Donanma 1997'de.

Yaklaşık 30 uçak ve helikopter taşıyabilir. Hava grubu, AV-8S Matador uçakları ve S-70B Seahawk, Sea King veya CH-47 Chinook helikopterlerini içeriyor.

Ancak Chakri Naruebet savunma silahlarından yoksundur. Sea Sparrow füzeleri için 8 hücreli bir VLS başlatıcısı ve dört Vulcan Phalanx CIWS yuvası dahil olmak üzere birincil uçaksavar silahları kurulmadı. Bu gemi sadece Mistral kısa menzilli kızılötesi güdümlü füzeler tarafından korunmaktadır.