Bir uçak gemisinin ağırlığı ne kadardır. Rusya, ABD ile rekabet edebilmek için 'dünyanın en büyük' ​​uçak gemisini inşa edecek

ABD Donanması grev uçak gemisi Enterprise (operasyonel kod CVN-65) birçok yönden ilkti: bu türden ilk nükleer enerjili gemi, ancak ilk ve Enterprise sınıfı uçak gemilerinin tek temsilcisi, ilk, yani şimdiye kadar yapılmış en büyük savaş gemisi...

Geminin inşaatı 4 Şubat 1958'de Newport'taki tersanede başladı, Eylül 1960'ta denize indirildi, 25 Kasım 1961'de filoya dahil edildi. Enterprise'ın katıldığı ilk savaş görevi, 1962'de Küba Füze Krizi sırasında Küba'nın ablukasıydı.

Enterprise sınıfı uçak gemisi projesi, önceki KittyHawk sınıfının geliştirilmiş haliydi. İnşaat maliyeti çok yüksekti - 451 milyon dolar, bu sınıftan daha fazla gemi inşa edilmemesinin nedeni buydu.

Gövde, tek taraflı bir köşe güvertesi ile düz güvertedir. Entegre edilmiş zırhlı uçuş güvertesi Güç yapısı teknenin boyuna sertliğini sağlayan gemi. Uçuş güvertesinin uzunluğu 331 m, maksimum genişlik 78 m'dir. 4 asansör, hangardan uçakları teslim etmek için tasarlanmıştır. Aynı anda 43 uçak güvertede olabilir. Mühimmat 3 asansörle teslim edilir.

4 buharlı mancınık, uçakları fırlatmak için tasarlanmıştır; köşe güvertede pruvada çiftler halinde. Mancınıkların arkasında yükselen gaz kalkanları, güverteyi sıcak gazlardan korur Jet Motorları. Mancınık, SuperHornet'leri yüz metrelik bir pist boyunca 2 saniyede 200 km / s hıza kadar hızlandırabilirken, aşırı yükler 4g'ye ulaşıyor. 4 mancınığı da kullanan bir uçak gemisi, her 15-20 saniyede bir uçak fırlatabilir.

İniş sonrası uçak frenlemesi 4 adet tutucu ile sağlanmaktadır. Uçağı tamamen durduramazlarsa, yükselen bir ağ olan suya düşmesini önlemek için acil durum bariyeri sağlanır.

Geminin elektrik santrali 8 nükleer reaktörden oluşuyor. Beka kabiliyetini artırmak için, her 2 reaktör, yaklaşık 6,5 m çapında beş kanatlı 32 tonluk bir pervaneye sahip ayrı bir pervane şaftı üzerinde çalışır.Manevra kabiliyetini artırmak ve geminin sirkülasyon yarıçapını azaltmak için, her pervane kendi dümeni ile donatılmıştır. . Bir nükleer yakıt ikmali 10 yıldan fazla hizmet için yeterli olabilir.

Nükleer santral kullanımının birçok avantajı vardı. Birincisi, motorlar için büyük hacimli yakıt depolama ihtiyacının olmaması, havacılık yakıtı stoğunu 9 milyon litrenin üzerine çıkardı. İkinci olarak, bacaların ve büyük hava şaftlarının olmaması nedeniyle, güverte üst yapısının (“ada”) boyutunu küçültmek ve uçuş güvertesi alanını 400 metrekare artırmak mümkün oldu. m, dumanını dışlamak için. Üçüncüsü, mühimmat mahzenleri 2500 tona yükseldi.

Ama dezavantajları da vardı. Çok sayıda reaktör, boyutları, radyasyondan korunma ve diğer bazı nedenler, gemi gövdesinin genişliğini arttırmayı gerekli kıldı ve bu da, belirtilen hız özelliklerini sağlamak için uzunluğunda bir artışa yol açtı.

Uçak gemisi özellikleri:

• Maksimum yer değiştirme 93284 ton
• Uzunluk 342 metre
• Su hattında genişlik 40.5 metre
• Genişlik maksimum 78,4 metre
• Taslak 12 metre
• Uçuş güvertesi alanı 18.211.5 m2
• SSU gücü 280.000 hp
• Maksimum hız 33,6 knot (62,2 km/s)
• Maksimum kapasite 5828 kişi
• Mürettebat 3000 kişi (2700 er, 150 kıdemli subay, 150 orta zabit)
• Uçuş personeli 1800 kişi (250 pilot ve 1550 teknik personel).
• Silahlanma: 3 x Mk 29 NATO Deniz Serçesi fırlatıcı, 3 x 20 mm Phalanx CIWS Mk 15
• Ana liman: Norfolk (Norfolk, Va)

havacılık grubu

En büyük uçak gemisinin ana silah sistemi, performans gösteren bir havacılık grubudur. farklı görevler gemi korumasından kara kuvvetleri için hava desteğine ve düşman hedeflerine yönelik saldırılara kadar.

Geminin 8 filosu var:

• E2C-Hawkeys kullanarak Uzun Menzilli Hava Keşif Filosu.
• Vikings uçaklarını kullanan filo, düşman denizaltılarını yok etmek ve havada yakıt ikmali yapmak için tasarlandı.
• Radar Savunma Filosu. Prowlers uçaklarını içerir.
• 3 filo F-18 Hornets avcı-bombardıman uçağı.
• F-18 SuperHornets çok amaçlı avcı-bombardıman uçakları ve kara saldırı uçaklarından oluşan bir filo. Geleneksel F-18 Hornet'lere benzerliğine rağmen, bu tamamen yeni bir uçak, daha uzun menzil, yeni silahlar, yeni aviyonikler vb.
• Seahawk Helikopter Filosu. Ana görevleri, düşman denizaltılarını aramak, arama kurtarma operasyonları, filo gemileri arasında kargo ve personel taşımacılığı yapmaktır.

Uçak gemisi kazası

14 Ocak 1969'da Hawaii'den 140 km uzaklıkta ve Vietnam'daki savaş bölgesine giderken, füzelerden biri geminin kalkış güvertesinde patlayarak büyük bir yangına ve yakındaki uçakların bombalarının patlamasına neden oldu. Gemi ağır hasar gördü, 27 kişi öldü ve 300'den fazla kişi yaralandı. Onarım 51 gün sürdü.

eskort gemileri

Büyük ateş gücü göz önüne alındığında, uçak gemisi düşman saldırıları için ana hedeflerden biridir. Küçük bir destek gemisi filosu Atılgan'ı korumak için her zaman ona eşlik eder. Onların arasında:

• Kruvazör - herhangi bir hava hedefini yok edebilen bir erken tespit sistemi ile donatılmıştır.
• Fırkateyn - uçak gemisini düşman füzelerinden korur
• Füze karşıtı bot - güdümlü füzelere, hava saldırılarına ve denizaltılara karşı korur
• Tedarik gemisi - bu grubun işleyişini sağlar, gıdadan mühimmata kadar gerekli her şeyi sağlar.
• Denizaltı

Hizmet bitti.

Tüm hizmet süresi boyunca, uçak gemisi 25 kampanya yaptı, birçok düşmanlık ve operasyonda yer aldı. 1 Aralık 2012'de hizmet dışı bırakıldı ve bertaraf için hazırlanıyor. Adı yeni gemi CVN-80'e (Ford tipi) aktarılacak.

Rusya'nın savunmasını güçlendirmek ve bu alanda ABD ile rekabet etmek için "dünyanın en büyük uçak gemisini" inşa etmeyi planladığı bildiriliyor.

İngiliz baskısı, Rus medyasına atıfta bulunarak, uçak gemisi "Storm"un, gemisinde 90 savaş uçağı taşıyabilecek ve yaklaşık 17.5 milyar dolara mal olacağını belirtti.

Şimdi Proje 23000 olarak bilinen bu gemi, 2030 yılına kadar hazır olabilir. Ancak, Moskova'nın iddia ettiği gibi gerçekten dünyanın en büyük uçak gemisi olup olmayacağı tartışmalı bir nokta.

Onun özellikler, makale notları, Amerikan Nimitz sınıfı uçak gemilerinin özelliklerine benzer. Yayına göre, uzmanlardan biri medyaya Amerikan uçak gemisi USS Gerald R. Ford'un tasarımının geminin temeli olarak alınacağını bile söyledi.

Projeye göre, yeni uçak gemisinin güvertesi üç futbol sahası büyüklüğünde olacak ve mürettebat 4.000 kişiye kadar çıkacak. The Independent'a göre gemi o kadar büyük olacak ki kendi posta koduna sahip olacak.

Şu anda, Rusya'da yalnızca 1985'te piyasaya sürülen uçak gemisi Amiral Kuznetsov var. Yetenekleri açısından, Fırtına gemisinden ciddi şekilde daha düşüktür.

Geleceğin Rus uçak gemisi. Proje 23000 Fırtına

Geleceğin umut verici çok amaçlı ağır süper taşıyıcısı - Shtorm (23000 projesi), I.I. Krylov (St. Petersburg) Nevsky Tasarım Bürosu ile işbirliği içinde.

Gemi, uzak okyanus ve deniz bölgelerinde çeşitli görevleri yerine getirmeyi hedefliyor. Hava savunmasını sağlamanın yanı sıra, kendi silahları ve havacılık grubunun uçaklarının yardımıyla düşman kara ve deniz hedeflerine karşı grev yapabilecek.

Donanma Yüksek Komutanlığı tarafından yeni Rus uçak gemisine sunulan ana gereksinimler özerklik ve hareketliliktir. Gemi, gerekli tüm teçhizatı ve teçhizatı gemiye transfer etmelidir. Doğru yer ve kısa bir zaman diliminde. Ve hava grubu devriyeler sağlamalı ve belirli bir bölgedeki varlığını hızla artırmalıdır.

Aynı zamanda, Storm hem uçak gemisi tabanlı uçakların kullanımı hem de heterojen kuvvetlerin bir parçası olarak operasyonların savaş etkinliği açısından geniş fırsatlara sahip olmalıdır. En yeni uçak gemisi, düşman denizaltılarını ve yüzey varlıklarını tespit etmek ve yok etmek, karadaki düşman altyapı tesislerine saldırı yapmak ve kendi filosunu korumakla görevlendirilecek.

Yeni çok işlevli uçak gemisi konsepti

Yeni çok işlevli uçak gemisi konsepti, 100 adede kadar konuşlandırılmasını sağlar. uçak. Uçak ve helikopterler beş farklı şekiller uçak gemisinin kıç ve pruvasına yerleştirilecek ve emniyete alınacaktır.

Uçak gemisinin pratik olarak "çıplak" bir güvertesi olacak. Devasa bir kule yerine, iki kontrol "adası" vardır (iki ada üst yapısı). Bu, güvertede yerden tasarruf sağlayacak ve geminin denizde telsiz görünürlüğünü azaltacaktır.

Uçak gemisi, 175 MW kapasiteli RITM-200 iki reaktörlü enerji santrali ile donatılacak.

Storm, hibrit bir uçak fırlatma sistemine sahip olacak - uçağı hızlandırmak için iki elektromanyetik mancınık (EMALS) ve iki sıçrama tahtası (uçuş güvertesinde toplam 4 fırlatma pozisyonu). Sıçrama tahtalarından birinin pist uzunluğu 250 metreyi aşacak. Uçağın inişi, bir tutucu (iniş hızını azaltan bir kabloya dayalı bir cihaz) tarafından sağlanacaktır. Yerden tasarruf etmek için, uçak asansörleri dikey ve salınımlı tipte olacaktır.

Storm, entegre bir savaş kontrol sistemi ile donatılacak. elektronik kompleks uçak gemisi, aktif faz dizili antene sahip radar istasyonları (AFAR'lı radar) dahil olmak üzere entegre sensörler içerecektir.

Uçak gemisi, fırtınada dahi son nesil uçak ve helikopterlerin kalkış ve inişini sağlayacak. Kalkış güvertesinin altına ve optimize edilmiş kontrol üst yapılarına en son nükleer santral, etkili füze ve elektronik silahlar yerleştirilecek. Füze silahlarının kullanımı, gelecekteki geminin görünümünü belirlemede en ilginç anlardan biridir.

Dört adet S-500 Prometheus modülü aynı anda geminin hava savunmasından sorumlu olacak. Böyle bir hava savunma dörtlüsü ile, bir uçak gemisi aynı anda 800 kilometre mesafeden 10 adede kadar havadaki aerodinamik veya süpersonik balistik hedefi aynı anda tespit edebilecek, ateşleyebilecek ve imha edebilecek. Hava savunma hedefleri, uçaklar, helikopterler, İHA'lar, orta menzilli füzeler, süpersonik seyir füzeleri ve kıtalararası balistik füze savaş başlıkları olabileceği gibi, saniyede 7000 metreye varan hızlarda uçan nesneler olabilir. Ayrıca, uçak gemisi iki anti-torpido koruma sistemi ile donatılacak.

Tek kişilik MiG-29K ve iki kişilik MiG-29KUB (4++ nesil avcı uçakları) hava savunma ve hava üstünlüğü kazanma sorununu çözecek, günün her saatinde ve her türlü havada güdümlü hassas silahlarla hedefleri vuracak. .

Gemiye anti-gemi füzelerinin yerleştirilmesi (temel olarak kalıcı olarak) planlanmamıştır. Ancak bu hiçbir şekilde bir uçak gemisine (iyi bir geleneğe göre), Club-K füze sistemine sahip 4-8 20 fitlik çıkarılabilir konteynerlere veya Zirkon hipersonik gemisavar füzelerine yerleştirilmesini yasaklamaz. Uçak gemisine Club-K ile 8 konteynerin yerleştirilmesi, 32 yüksek hassasiyetli saldırı seyir füzesi ile donanmış olduğu anlamına gelir. Container Club-K - hem yüzey hem de yer hedeflerinin yenilgisini sağlayacaktır. Kompleks, iyi bilinen Calibre füze sisteminin bir modifikasyonudur. Kompleksin kaplarının içinde, hem kara hem de büyük yüzey hedeflerini uzun mesafeden vurabilen 3M-14, Kh-35 veya 3M-54 füzelerine sahip fırlatıcılar gizlenmiştir. Örneğin, 3M-54 füzesi bir uçak gemisini bile imha edebilir ve KR 3M14'ün nükleer savaş başlıkları / FBCH'lerle uçuş menzili sırasıyla 2650 ve 1600 km'dir.

Düşman hakkında bilgi toplama ve hava, yer ve yüzey alanını izleme ve uçakları tespit edilen hedeflere yönlendirme görevi, bir radar kontrol noktası ve Yak-44E uçağına dayalı bir radar devriye ve rehberlik noktası tarafından sağlanacaktır. Denizaltılar, torpidolar, derinlik şarjları, füzeler ve mayınlarla donanmış Ka-32/Ka-27 helikopterleri tarafından savaşılacak.

Geminin gövdesi optimize edilerek suya dayanıklılık %20-30 oranında azaltılacaktır. İkincisi, önemli enerji tasarrufu ve geminin hızını ve özerkliğini artırma yeteneği sağlayacaktır. Unutulmamalıdır ki, geminin geleneksel gövde konturuna göre %30 daha az sürtünme ile hareket etmesi, geleneksel güç ile %30 daha fazla seyir menziline sahip olmanın mümkün olacağı ve yakıt tüketiminin de azalacağı anlamına gelmektedir.

Gördüğünüz gibi, Storm'da bu sınıftaki gemileri oluşturmak için yerli ve Batılı okulların en iyi gelişmeleri kullanılacak. Projede, taşıyıcı tabanlı havacılığa havacılık sağlama olanaklarına büyük önem verilmektedir. Örneğin, projeye göre, uçuş güvertesinin maksimum genişliği 80 metreyi aşacak, çift güvertenin bileşimi İngiltere'den kabul edildi. Aynı zamanda düzgün bir uçuş güvertesi oluşturulması planlanmaktadır.

Bir yenilik olarak, su direncini önemli ölçüde azaltabilen ve verimliliğini ve denize elverişliliğini artırabilen geliştirilmiş bir uçak gemisi gövde tasarımı seçilebilir.

Geminin askeri gücü, üzerinde bir havadan erken uyarı ve rehberlik uçağının (AWACS) konuşlandırılması ve kullanılmasıyla önemli ölçüde artırılmıştır.

Genel olarak Storm'un deniz havalimanı olarak hizmet verecek çok amaçlı bir uçak gemisi haline geleceği belirtilebilir. Sovyet döneminde, uçak gemisi tabanlı uçaklar denizaltı karşıtı, savunma ve hava savunma misyonları gerçekleştirdi ve uçak gemisi, uzun mesafelerde deniz saldırıları için tasarlanmış bir askeri kruvazör olarak konumlandırıldı.

TTX uçak gemisi Storm:

Merhaba. Arkadaşlara ekle)

Deniz Kuvvetleri ana unsurlardan biridir. oluşturan parçalar denizlere ve okyanuslara erişimi olan herhangi bir gücün ordusu. Büyük Britanya gibi birçok imparatorluk, güçlerini kendi topraklarından binlerce kilometre uzaktaki herhangi bir tehdide yanıt verebilecek güçlü bir filo üzerine inşa etti.

Elbette modern savaş gemileri atalarından çok farklıdır. Bugün herhangi bir filonun amiral gemisi, yalnızca kurulu silahlarla değil, aynı zamanda güvertelere yerleştirilmiş hava gruplarıyla da saldırı ve savunmaya izin veren bir uçak gemisi grubudur.

Uçağın varlığı, gemilerin boyutuna ilişkin gereklilikler getirir. Tüm uçak gemileri etkileyici hacimlere sahiptir, ancak bazıları bu arka plana karşı bile öne çıkmaktadır. Bu yazıda, sadece bu tür gemiler hakkında konuşacağız ve ayrıca şu soruyu cevaplayacağız: “En çok nedir? büyük uçak gemisi Dünyada?".

Birincilik - Enterprise (Amerika Birleşik Devletleri)

Bu gemi, nükleer motorlu bir motora sahip uçak gemilerinin ilk temsilcisidir. 1961'de denize indirildi, ancak hala sınıfında dünyanın en büyük gemisi olmaya devam ediyor. Enterprise'ı inşa etmenin maliyeti devlete 450 milyon dolara mal oldu. Yüksek fiyat, bu gemi serisinin sadece bir uçak gemisiyle sınırlı olmasının nedenlerinden biriydi, ancak bu tür birkaç gemi daha başlangıçta planlandı.

Geminin uzunluğu 342 metre kadardır. Yaklaşık 80 uçak kapasitelidir. Uçak gemisinin toplam mürettebatı üç binden fazla kişidir. Enterprise'da 4 adet buhar mancınığı bulunmaktadır. Yarısı geminin önünde, diğer yarısı ise iniş pistlerinde bulunur. Atılgan, mancınıkların yardımıyla bir uçağı çeyrek dakikada havaya kaldırabilir.

Aksine, hava gruplarının inişi, alt güvertede gerilmiş ve özel fren silindirlerinin çalışmasına yardımcı olan dört kablodan oluşan bir tutucu yardımıyla gerçekleştirilir. Ek olarak, uçak gemisi, öngörülemeyen koşullar nedeniyle, durdurma pozisyonunun üzerinden uçarsa, bir uçağı yakalayabilen bir naylon ağa sahiptir.

İkinciler - Nimitz (Amerika Birleşik Devletleri)

Aynı zamanda güçlü bir nükleer motora sahip daha modern bir Amerikan uçak gemisi. İlk gemi 1975'te denize indirildi. Üretim, son geminin hizmete girdiği 2009 yılına kadar devam etti. Toplamda, bu süre zarfında bu tür 10 gemi yaratıldı. Geminin uzunluğu 330 metredir. Bu gemiler, Yugoslavya ve Irak da dahil olmak üzere çeşitli askeri çatışmalar sırasında aktif olarak kullanıldı.

Bir geminin maliyeti dört buçuk milyar ABD dolarıdır. Uçak gemisi, çeşitli amaçlar için 66 gemi taşıyor (48 tanesi çok amaçlı avcı uçağı). Gemiye kurulan nükleer reaktör, değiştirilmeden yaklaşık 25 yıl çalışmasına izin veriyor. Devlet, bir uçak gemisinin bakımı için yılda yaklaşık 160 milyon ABD doları harcıyor.

Nimitz 50 yıldan fazla çalıştırılabilir. Bugüne kadar, 10 geminin tamamı askeri servis.

Üçüncülük - Kitty Hawk (Amerika Birleşik Devletleri)

Uçak gemisi 1955'te piyasaya sürüldü. Uzunluğu 325 metredir. Bunlar, yerine füze sistemlerinin kurulu olduğu zengin bir topçu cephaneliğine sahip olmayan sınıflarının ilk gemileridir. Üstelik bunlar son Amerikan uçak gemileri hangi nükleer reaktörlerin kurulmadığı. Uçak gemisi fırlatma sırasında tüm modern elektronik ve sonarlara sahipti. Bu hattın son gemisi (toplamda dört gemi vardı) 2007 yılında hizmet dışı bırakıldı.

Dördüncülük - Forrestal (Amerika Birleşik Devletleri)

En büyüklerinden biri olan başka bir Amerikan uçak gemisi. Uzunluğu 320 metredir. Forrestal, II. Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, gemi oluşturulurken deneyimi dikkate alınan jet uçaklarının ihtiyaçları için oluşturuldu. Hattın ilk gemisi 1955'te denize indirildi. İlginç bir şekilde, bu uçak gemisi Amerikalı denizciler arasında şanssız olarak kabul edildi ve gemideki yangınlarla ilgili çok sayıda kaza nedeniyle birçok alaycı takma ad aldı. Bunlardan biri sonucunda yaklaşık 135 kişi öldü.
Hattaki son gemi 1993 yılında hizmet dışı bırakıldı. Tek bir şirket dışında satın almak isteyen kimse olmadığı için açık artırmada bir merkez için satıldı.

Beşinci sıra - John F. Kennedy (Amerika Birleşik Devletleri)

Adını ünlü Amerikan Başkanı'ndan alan bu gemi 1968'de denize indirildi. Uzunluğu 320 metredir. Bu gemi Kitty Hawk sınıfına ait. Diğer gemiler gibi o da yoktu. nükleer motor(kurulum başlangıçta planlanmış olmasına rağmen). Bunun yerine gaz türbini ekipmanı kullanıldı.

Çoğu zaman, uçak gemisi Akdeniz'deydi ve Soğuk Savaş sırasında orada çeşitli görevler üstlendi. Gemi yaklaşık 40 yıl hizmet verdi ve bu süre zarfında birkaç büyük onarım geçirdi. Filoda, operasyon sırasında birkaç çarpışma yaşadığı için gemi en başarılı olarak bilinmiyordu.

En büyük kaza 1975'te bir gemi ile bir kruvazör arasındaki çarpışma sonucu meydana geldi ve çarpmanın etkisiyle neredeyse tamamen yok oldu.
John F. Kennedy 2007'de görevden alındı, uğurlanması için bütün bir tören düzenlendi.
Uçak gemisi aynı zamanda bir film yıldızı oldu. Beyaz Saray'a düşen 2012 filminde tasvir edilen kişidir.

6. sıra - Midway (Amerika Birleşik Devletleri)

Bu, yalnızca II. Dünya Savaşı'nın sonunda üretilen büyük bir uçak gemisi değil, aynı zamanda ABD Donanması'ndaki ilk ağır uçak gemisi. Gemi 50 yıldır faaliyetteydi. Bu süre zarfında, Vietnam ve Irak da dahil olmak üzere ülkenin çeşitli askeri operasyonlarında yer aldı.

1992'de Midway hizmetinden ayrıldı ve beş yıl sonra temelinde büyük bir filo müzesi kuruldu. Geminin uzunluğu 305 metredir.

Ek olarak, gemi, Vietnam Savaşı'nın sonunda, Viet Cong'un güneylilerin başkentini ele geçirmesiyle ünlü kurtarma operasyonuna katıldı. Yaklaşan katliamdan ve totaliter rejimden kaçan mültecilerle dolu bir uçağı indirmek için uçak gemisinin mürettebatı, helikopterleri suya indirdi, toplam tutar 10 milyon doların üzerinde. Bu operasyon ABD askeri zaferinin sayfalarına girdi.

Yedinci sıra - Amiral Kuznetsov (SSCB, Rusya Federasyonu)

SSCB ve Rusya'daki en güçlü uçak gemisi. Gemi Nikolaev'de kuruldu ve ünlü Sovyet amiralinin adını aldı. SSCB'nin çöküşünden sonra Rus Donanmasının bir parçası oldu. Bugün Kuzey Filosunda görev yapıyor. Savaş uçakları ve denizaltı karşıtı helikopterlere ev sahipliği yapıyor.

Gemi 1982'de atıldı ve 1985'te denize indirildi. Döşeme sırasında "Riga" ve ilk iniş sırasında "Leonid Brejnev" adının verilmesi ilginçtir. İnişin ardından geminin su üzerinde inşası için çalışmalara devam edildi. 1989'da, hala bitmemiş olan gemi, uçaklarla testler için denize açıldı. 1990 yılında inşaat tamamlandı ve geminin adı yeniden değiştirildi.

Şu anda büyük bir tadilattan geçiyor. Zaten bu yılın yazında, geminin Akdeniz'e, büyük olasılıkla Suriye Arap Cumhuriyeti kıyılarına açılması planlanıyor. Geminin uzunluğu 300 metredir.

Sekizinci sıra - Lexington (Amerika Birleşik Devletleri)

Bu listedeki en eski uçak gemisi. Toplamda, bu türden iki gemi üretildi, her ikisi de II. Dünya Savaşı'nın başlangıcında (ABD için) aktif rol aldı. Uçak gemilerinden biri, 1942 baharında Japonlarla yapılan ağır çatışmalar sırasında imha edildi. İkinci gemi, sayısız hasara rağmen, savaşlardan sağ çıktı ve 1946'da bir nükleer teste katıldıktan sonra battı.

Lexington, 63 uçağı ağırlayabildi. Çoğu avcı ve keşif uçağıydı. Bu serinin uçak gemileri, Amerikalı askeri uzmanlar arasındaki hararetli tartışmaların bir sonucu olarak ortaya çıktı. O zamanlar deniz savaşlarının geleceği hakkında iki görüş arasında bir çatışma vardı. Uzmanların bir kısmı, uçakların gemileri yok etmekte yeterince iyi olmadığına inandıkları için kıyı hava limanlarının ve güçlü savaş gemilerinin oluşturulmasını savundu. Diğer kısım, güçlü uçak gemisi gruplarının oluşturulmasında ısrar etti ve onlara gelecekteki savaşlarda belirleyici bir rol verdi. Ele geçirilen Alman gemilerinin yardımıyla yapılan testler sonucunda, ikinci bakış açısı kazandı ve İkinci Dünya Savaşı tarafından onaylandığı gibi oldukça makul.

Dokuzuncu sıra - Varyag (SSCB, Ukrayna, Çin)

Bir başka uzun uçak gemisi Sovyetler Birliği. Varyag'ın tarihi gerçekten ilgi çekicidir. İnşaatı 1986 yılında Nikolaev'de başladı. İki yıl sonra, zaten suya indirildi, ardından su üzerinde çalışmalar devam etti. SSCB sona erdikten sonra gemi Ukrayna Donanması'na gitti, ancak o zamandan beri kullanılmadı, içine nakit enjeksiyonları durdu ve gerekli onarımlar yapılmadı, bu nedenle gemi yavaş yavaş bozuldu.

Sonuç olarak, Varyag bir Çinli şirkete gerçek değerinin çok altında 20 milyon ABD dolarına satıldı. Alıcılar, üssünde bir eğlence merkezi oluşturmayı planladıklarını söyledi. Ancak daha sonra gemi bir savaş gemisi olarak tamamlandı. "Liaoning" olarak yeniden adlandırıldı ve şu anda Çin Donanmasının bir parçası olarak muharebe görevlerini başarıyla gerçekleştiriyor.

Onuncu sıra - Shinano (Japonya)

İkinci Dünya Savaşı sırasında en uzun Japon uçak gemisi. Başlangıçta, bir savaş gemisi olarak inşa edildi, ancak 1941'de Amerikan filosuna karşı ilk ciddi yenilgiden sonra, Japon komutanlığı, Amerikan uçak gemilerinin sudaki avantajını görerek uçak gemisi gruplarına güvenmeye karar verdi.

Gemi bir yıl sonra tamamlandı. O zamanlar en çok korunan uçak gemisiydi. Özellikle iyi korunan, bir düşman mermisi tarafından vurulursa tüm gemiyi yok edebilecek olan havacılık yakıtını depolamak için konteynerlerdi.

Bu derlemede, askeri süper güçlerin zorunlu özelliklerinden biri olan uçak gemilerinden bahsetmek istiyorum. Cephaneliğinizde bir tane bulundurmak, ucuz olmasa da yüksek statülü bir görevdir.

Şu anda donanmalarında uçak gemisi bulunan sadece 10 ülke var. Toplamda 22 aktif uçak gemisi var (kullanılmayan American Enterprise ve henüz Hindistan'a devredilmemiş Vikramaditya hariç 21).

Uçak gemisi sayısında tartışmasız ilk sırada ABD yer alıyor. Bu ülkenin hizmette olan 11 gemisi var.

Hizmette 2 uçak gemisi ile ikinciliği İtalya ve İspanya paylaşıyor.

Üçüncü sırada, şu anda her birinde 1 uçak gemisi bulunan bir grup ülke yer alıyor. Bunlar Rusya, Çin, Brezilya, Fransa, Tayland, Hindistan (yakın gelecekte 2 uçak gemisi ile ikinci gruba katılacak) ve İngiltere.

Nispeten az sayıda çalışan uçak gemisi göz önüne alındığında, bunların devreye alınma sırasına göre bir listesi:

1. Enterprise, ABD (Aralık 2012'den beri kullanılmamaktadır, Mart 2013'te hizmet dışı bırakılacaktır)
2. Nimitz, ABD
3. , AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ
4. Carl Vinson, ABD
5. İllüstrasyonlar, Birleşik Krallık
6. Giuseppe Garibaldi, İtalya
7. Theodore Roosevelt, ABD
8. Viraat, Hindistan
9. Asturias Prensi, İspanya
10. Abraham Lincoln, ABD
11. Amiral Kuznetsov, Rusya
12. George Washington, ABD
13. John Stennis, ABD
14. Harry Truman, ABD
15. Chakri Narubet, Tayland
16. Sao Paulo, Brezilya
17. Charles de Gaulle, Fransa
18. Ronald Reagan, ABD
19. Kont Cavour, İtalya
20. George Bush, ABD
21. Juan Carlos, İspanya
22. Liaoning, Çin
23. Vikramaditya, Hindistan (henüz tamamlanmadı)

ile yayın serimize başlıyoruz. nükleer uçak gemisi ABD Donanması, faaliyet gösteren en eski uçak gemisidir.

ABD Donanması uçak gemisi Nimitz

Uçak gemisi Nimitz(USS Nimitz (CVN-68)) 1968'de atıldı, 1972'de denize indirildi ve 1975'te hizmete girdi. 2 Eylül 1945'te Amerika Birleşik Devletleri adına Japonya'nın teslim olma eylemini imzalayan adam, II.

"Nimitz", "Kartalın Pençesi", "Çöl Fırtınası" operasyonlarına ve Irak'taki savaşa katıldı. 1988 Seul Olimpiyatları için güvenlik sağladı.

Nimitz sınıfı uçak gemileri, 20. yüzyılda üretilen en büyük savaş gemileriydi.

İsim: USS Nimitz (CVN-68)

Takma ad: Old Salt (deneyimli denizci, "deniz kurdu")

sınıflandırma: Nimitz sınıfı süper taşıyıcı

Üretici firma: Newport Haber Gemi İnşa

Ömür: 2025'e kadar (50 yıl)

Yaklaşık maliyet: 1975 fiyatlarında devreye alınan 4,5 milyar dolar (2007 fiyatlarında yaklaşık 8,3 milyar dolar)

Yıllık işletme maliyeti: 160 milyon dolar

Ana bağlantı noktası: Everett Donanma Karakolu, 47° 59′ 33.54″ K, 122° 13′ 5.79″ B

geminin sloganı: Takım Çalışması, Bir Gelenek (ekip çalışması bir gelenektir)

TTX uçak gemisi Nimitz

Yer değiştirme: 98425 standardı

Uzunluk: 317 m su hattı
332,8 m maksimum

Genişlik: 40,8 m su hattı
76.8 m en uzun

Taslak: 11,3 m normal
12,5 m sınırı

Rezervasyon: gizli bilgi (bunu bulanlara teşekkürler!)

motorlar: 2 nükleer reaktör Westinghouse A4W
4 Buhar türbinleri, 4 pervane,

Güç: 260.000 beygir

İLEkabuk: 31,5 knot'a kadar (58.3 km/sa)

seyir menzili: sınırsız

işin özerkliği: 20-25 yaşında

Mürettebat: Ekip: 3200 kişi
Hava kanadı: 2480 kişi

silahlanma

radyoelektronik	Hava gözetleme radarı: AN/SPS-48E AN/SPS-49(V)5 Ateş kontrol radarı: AN/SPQ-9B 4 × Mk 91 Sea Sparrow SAM'leri 4 × Mk 95 Sea Sparrow SAM Hava trafik kontrol radarı: AN/SPN-46 AN/SPN-43C İniş kontrol radarı: AN/SPN-41
radyoelektronik	EW sistemi AN/SLQ-32A(V)4 Anti-torpido koruma sistemi AN/SLQ-25A
Füze	2x SAM Deniz RAM'i 2x SAM Deniz Serçesi
hava grubu	90 uçak ve helikoptere kadar 2010 itibariyle: 55 F/A-18С ve F/A-18E/F 4EA-6B 4 E-2C 4 SH-60F 2 HH-60H

Uçak gemisi grev grubu Nimitz

Uçak gemisi Nimitz, 11. grev uçak gemisi grubunun (Carrier Strike Group Eleven, CSG-11) bir parçasıdır, gemide 11. hava kanadıdır (Carrier Air Wing Eleven, CVW-11). Nimitz, savaş grubunun amiral gemisi ve 23. muhrip filosunun (Destroyer Squadron 23) komutanının karargahıdır.

DESRON-23 muhrip filosunun gemileri

• USS Curts (FFG 38)
• USS Vandegrift (FFG 48)
• USS John Paul Jones (DDG 53)
• USS Pinckney (DDG 91)
• USS Sampson (DDG 102)
• USS William P. Lawrence (DDG-110)
• USS Spruance (DDG-111)

CVW-11 hava kanadı filoları

• 154. Taarruz Uçağı Filosu 154 (VFA-154) Kara Şövalyeler, F/A-18F Süper Hornetler
• Deniz Savaşçısı Saldırı Filosu 323 (VMFA-323) Ölüm Çıngırakları, F/A-18C Hornets
• 146. Taarruz Uçağı Filosu 146 (VFA-146) Mavi Elmaslar, F/A-18C Hornetler
• 146. Taarruz Uçağı Filosu 147 (VFA-147) Argonotlar, F/A-18E Süper Hornetler
• 142. EW Filosu (Elektronik Saldırı Filosu 142, VAQ-142) "Grey Wolves", EA-6B Prowlers
• 117. AWACS Filosu (Taşıyıcı Havadan Erken Uyarı Filosu 117, VAW-117) "Wallbangers" (Wallbangers), E-2C Hawkeyes
• 6. Deniz Muharebe Helikopter Filosu (Helikopter Deniz Muharebe Filosu 6, HSC-6) "Screamin" Kızılderilileri, MH-60S
• 75. Deniz Taarruz Helikopteri Filosu (Helikopter Deniz Saldırı Filosu 75, HSM-75) "Wolf Pack" (Wolf Pack), MH-60R
• 30. Filo Lojistik Destek Filosu 3. Şubesi 30 Müfreze 3, VRC-30 "Tedarikçiler" (Tedarikçiler), C-2A Tazı

güncel olaylar

12 Kasım 2012 Bir yabancı kaynağa göre uçak gemisi Nimitz, 11. Taşıyıcı Saldırı Grubu (CSG-11) ve 11. Hava Kanadı (CVW-11) ortak tatbikatları (Ortak Görev Gücü Tatbikatı, JTFEX) başarıyla tamamladı. Bu tatbikatlar, grubun diğer ABD ve koalisyon güçleri ile düşmanca ve zorlu bir ortamda faaliyet gösterme yeteneğini test etmeyi amaçlıyordu.

Entegre bir tatbikat, yaklaşan bir saldırı kuvvetinin konuşlandırılmasına hazırlanmak için ayrı savaş bölgelerini bir araya getiriyor.

11. Taşıyıcı Saldırı Grubu Komutanı Tuğamiral Pete Gumataotao, "Nimitz, CSG-11 ve CVW-11, JTFEX tatbikatında entegre bir kuvvet olarak eğitim görevlerinde muazzam bir esneklik ve yeterlilik sergilediler" dedi. "Entegre tatbikatın ardından, herhangi bir deniz harekâtına hızlı bir şekilde yanıt vermek için artık tamamen operasyonel ve savaşa hazır olduğumuzdan eminim."

8.000'den fazla denizci, yaklaşmakta olan konuşlandırmaya hazırlanırken operasyonel becerilerini geliştirmek için birlikte çalıştı. Tatbikatın sonunda, ABD 3. Filo Komutanı Koramiral Gerald Beaman, 11. Taşıyıcı Saldırı Grubunun "kritik muharebe operasyonları" ve konuşlandırma için hazır olduğunu doğruladı. Ona göre, CSG-11, ABD Donanmasının herhangi bir deniz stratejik misyonunu konuşlandırmadan önce bile destekleyebilir.

Tuğamiral Guamataotao, "Son iki aydaki entegre ve ortak tatbikatlar sırasında 11. Savaş Grubunun performansından son derece gurur duyuyorum" dedi. "ABD Donanması misyonlarını her yerde, her zaman desteklemeye hazırız."

ABD 3. Filosu, Kuzey Amerika'nın Batı Kıyısı açıklarındaki Doğu Pasifik'teki deniz kuvvetlerine liderlik ediyor ve ABD Donanmasının küresel etkinliği için gerekli olan gerçekçi ve anlamlı tatbikatları yürütmekten sorumlu.

23 Kasım 2012 başka bir yabancı kaynak, uçak gemisi Nimitz'in kendisini en az iki ay açıkta tutacak teknik sorunları olduğunu söyledi.

Yaşlanan bir ABD Donanması'nın incelemesinin yanı sıra, Nimitz'in tahrik sorunu, Aralık 2010'dan bu yana ilk kez Basra Körfezi'nde yalnızca bir uçak gemisi bırakacak.

Tahmini 50 yıllık bir ömre sahip olan Nimitz, nihai emekliliklerine 10 yıldan fazla bir süre kaldı. Bu kullanım ömrünün, 2011 yılında Washington, Bremerton'daki Nimitz'de gerçekleştirilenler gibi düzenli bakım ve revizyonlara tabi olması bekleniyor.

Uçak gemisi limanda bir yıldan fazla zaman geçirdi bakım ve Mart 2012'de hizmete geri döndü ve arıza derecesi enerji santrali bu kadar kapsamlı bir olaydan sonra elden geçirmek hala ABD Donanması'nın onayına tabi.

Bu arada, bir başka Nimitz sınıfı uçak gemisi USS Dwight D. Eisenhower CVN-69 zayıflatılacak ve Nimitz'in Basra Körfezi'ndeki rotasyonunu kapsayacak. O zaten Bahreyn'deki ABD 5. Filosu ile dünyanın bu bölgesinde bulunuyor, ancak dönüş rotasından önce pist güvertesinin yeniden su yüzüne çıkması için Norfolk'taki ana limanına iade edilecek.

Değiştirme programı ABD Donanması'nın yaşamının bir parçasıdır, mürettebat üyeleri ve aileleri, akış devam ederken bunu akıllarında tutmak için ellerinden gelenin en iyisini yaparlar. Ancak kaynak, bunun aynı zamanda bu olaylardaki her bir katılımcının yaşam programının da ihlali olduğunu söyledi.

Nimitz -sınıf uçak gemisi cihazı

25 Mayıs 2005: Uçak gemisi USS Nimitz CVN-68, Pasifik'te bir grup ABD Donanması ve Japonya Deniz Öz Savunma Kuvvetleri gemisine liderlik ediyor

6 Eylül 2003: USS Nimitz CVN-68 Hint Okyanusunda Irak'a Özgürlük Operasyonunu destekliyor

USS Nimitz CVN-68 kuru havuzda

2010:USS Nimitz CVN-68 Coronado/San Diego, CA Deniz Üssü'nde32° 41′ 57″ K, 117° 12′ 55″ G . Yakın -USS Ronald Reagan CVN-76

5 Kasım 2012: Uçak gemisi mürettebatının eğlencesiUSS Nimitz CVN-68 Pie in the Face yarışması. Yarışmaya katılanların izlenimleri (memurlar):

"Onunla ilgilenmek ve onu onurlu bir şekilde temsil etmek için bölümümden (yarışmalara) gönderildim... İyi vakit geçirdik. Biraz dinlenebildim ve biraz dışarı çıkabildim. çalışma ortamı, değiştir. "

"Bu olay, denizcilerin yüzlerine krem ​​şanti sürerek iş merkezlerinin üyeleriyle eğlenmelerine fırsat veren bir moral oldu... Deniz yolculuğunun stresini atmak için iyi bir yol ve bir alay konusu değil. En saf haliyle eğlencedir."