„Domodedovo Airlines”: indicații de zbor, însoțitori de bord, fotografii și recenzii. Ural utts ha - informații generale

PROFKOM DOMODEDOVSKIY ASOCIAȚIA DE PRODUCTIE DE AVIATION CIVILĂ

Categorii

• Asociații obștești/Sindicate

Bunuri și servicii destinate, conform OKPD:

• Servicii prestate de sindicate

Extras de arhivă

Mini-ajutor pe OO PROFKOM DPO GA

PA PROFKOM DPO GA, data de înregistrare este necunoscută. Numele oficial complet - PROFKOM DOMODEDOVSKIY ASOCIAȚIA DE PRODUCTIE DE AVIATION CIVILĂ. Adresa legala : 103225, regiunea Moscova, DOMODEDOVO, AEROPORT „DOMODEDOVO”. Activitatea principală este: „Activitatea sindicatelor”. Presedinte - M. I. Titov.Forma organizatorica si juridica (OPF) - publica si organizatii religioase(asociațiile). Tipul de proprietate este proprietatea sindicatelor.

Contacte

Alte companii din regiune

DIVIZIUNEA SEPARATĂ A „PPK” SRL
Productie de condimente si condimente
141400, regiunea MOSCOVA, HIMKI, st. LENINGRADSKAYA, posesia 39, BUSINESS PARK "KHIMKI", pom. N ОВ02 09

OP NOCHUDO "LINGWORLD"
Învățământul pentru adulți și alte învățământ neclasificat în altă parte
141202, regiunea Moscova, PUSHKINO, microdistrictul DZERZHINETS, 5A

„LAND PREMIUM”, SRL
Închirierea propriei proprietăți imobiliare
142305, regiunea MOSCOVA, raionul CEHOVSKY, sat SERGEEVO, str. INDUSTRIAL, 1

„CONSUL-D”, OOO
Furnizare de servicii de intermediar în achiziționarea, vânzarea și închirierea de bunuri imobiliare
142033, regiunea MOSCOVA, DOMODEDOVO, st. STANTSIONNAYA, 5A

„WEST PREMIUM”, LTD, KOROLEV
Fabricarea sapunului si detergentilor
141080, regiunea MOSCOVA, KOROLEV, st. SILICATNAYA, 10A

MBOU ȘCOALA GENERALĂ №24
Învățământul primar general
140408, regiunea MOSCOVA, KOLOMNA, str. LENIN, 1B

„ELTROS”, LLC, KLIMOVSK
Angro echipamente electrice și electronice industriale, inclusiv echipamente de telecomunicații
142181, regiunea MOSCOVA, KLIMOVSK, st. ZAVODSKAYA, 2

„LUCH”, LLC, LUCHINSKOE

143502, regiunea MOSCOVA, raionul ISTRINSKY, p/o ISTRA, str. LUCHINSKOE, st. CENTRAL, p. 3

„GALEON”, OOO
Întreținerea și repararea vehiculelor
141304, regiunea MOSCOVA, SERGIEV POSAD, str. SERGIEVSKAYA, 21

„FORTA”, OOO
Comerț cu ridicata, inclusiv comerț prin agenți, cu excepția comerțului cu autovehicule și motociclete
141070, regiunea MOSCOVA, KOROLEV, st. KARL MARX, 3

„NOI TEHNOLOGII”, LLC
Întreținere și reparații autoturisme
142180, regiunea MOSCOVA, KLIMOVSK, st. CALE FERATA, 2

„AVANPOST”, OOO
Organizarea transportului de mărfuri
141560, regiunea Moscova, districtul Solnechnogorsk, s. ALABUSHEVO, st. A treia fundătură, 5

„PIAȚA DE DISTRICT ȘCHELKOVSKY”, SA, ȘCHHELKOVSKY
Productie vegetala combinata cu cresterea animalelor (agricultura mixta)
141100, regiunea MOSCOVA, SHCHELKOVO, st. TALSINSKAYA, 1

NP "IK" Kuznitsa ", Khimki
Furnizare de servicii de intermediar în achiziționarea, vânzarea și închirierea de bunuri imobiliare rezidențiale
141400, regiunea MOSCOVA, HIMKI, st. 8, 1 MARTIE, ap. 36

„OCEAN”, LLC, KLINSKY
Cu amănuntulîn principal în magazine nespecializate alimente inclusiv băuturi și produse din tutun
141607, regiunea MOSCOVA, KLIN, st. ȘOSEA LAVRovskaya, 54

Stat federal institutie autonoma
adiţional învăţământul profesional
„Centrul de instruire a aviației civile din Ural”

Instituția Autonomă Federală de Stat de Formare Profesională Continuă „Centrul de Formare și Formare Ural pentru Aviația Civilă” (denumită în continuare - Instituția) este redenumită în baza articolului 108 Lege federala din data de 29 decembrie 2012 Nr 273-FZ „Despre educația în Federația Rusă„Instituția de învățământ autonomă de stat federal de învățământ suplimentar (instruire avansată)” Centrul de pregătire și formare Ural pentru aviația civilă „, creat în conformitate cu ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 14.11.2011 nr. 282 prin schimbarea tipului a Statului Federal instituție educaționalăînvățământ suplimentar (pregătire avansată) „Centrul de educație și formare din Ural al aviației civile”.
Fondatorul instituției este Federația Rusă.
Atribuțiile Fondatorului sunt exercitate de Agenția Federală de Transport Aerian (în continuare - Fondatorul).
Adresa juridică a fondatorului: 125993, Moscova, prospect Leningradsky, 37.
De către proprietarul proprietății federale situate în Managementul operational Instituția este Federația Rusă.
Agenția Federală de Transport Aerian și Agenția Federală pentru Administrarea Proprietății de Stat exercită, în modul și în limitele stabilite de legislația Federației Ruse, competențele proprietarului în legătură cu proprietatea federală aflată sub conducerea operațională a Instituției.
Instituția este unitară organizație non profit, creat în scopul exercitării atribuțiilor fondatorului prevăzute de legislația Federației Ruse în domeniul învățământului profesional suplimentar și al formării profesionale.
Numele complet al instituției: Instituția Autonomă Federală de Stat de Învățământ Profesional Suplimentar „Centrul de Formare Ural al Aviației Civile”.
Nume prescurtat: FGAU DPO Uralskiy UTTS GA.
Adresa legală și reală a instituției: 620025, Ekaterinburg, strada Utrenny, 1A
Instituția nu are sucursale și reprezentanțe.

Instituția a stabilit un termen de șase zile saptamana de lucru... Ziua liberă este duminică.

Mod de predare: nu mai mult de 8 ore de predare pe zi pentru o săptămână școlară de 6 zile.

Durata unei ore academice este stabilită la 45 de minute.

Pauza intre sesiunile de antrenament 5 min. Sunt disponibile pauze de prânz.

Orele de predare pot fi împerecheate dacă este necesar.

Sesiunile de antrenament se desfășoară la program conform programului zilnic aprobat de director. Programul indică: numărul de lecții (lecții), începutul și sfârșitul acestora, timpul pentru pauze între lecții (lecții), masa de prânz și lecții independente.

Transportatorii aerieni interni duc o viață dificilă și intensă. Soarta multora dintre ei nu este ușoară și chiar tragică. Așadar, „Domodedovo Airlines” a durat mult să-și construiască drumul, a urcat pe deal, dar totul s-a încheiat destul de trist.

Inceput

În anii 1960, formarea aviației civile a continuat în URSS. Designerii sovietici creează avioane civile care nu sunt inferioare în caracteristicile lor concurenților occidentali. AN, Tu și IL zboară deasupra cerului URSS. Apariția de noi aeronave necesită crearea de companii aeriene și aeroporturi. În 1960, s-a născut ideea de a construi un aeroport în Domodedovo lângă Moscova și de a deschide un transportator aerian pe baza acestuia. Așa s-a născut în 1964 Asociația de producție a aviației civile Domodedovo. Compania este concepută ca cel mai mare jucător de pe piața de transport intern și cel mai modern grup aerian din țară. Pe 25 martie 1964, bordul ei efectuează primul zbor oficial de la Moscova la Sverdlovsk.

Baza noii asociații de aviație civilă era formată din 206, 211, 212 detașamente aeriene din Vnukovo. Avioanele și echipajele au asigurat zboruri pe distanțe lungi. Timp de treizeci de ani la rând, viitoarele companii aeriene Domodedovo au fost cel mai mare transportator aerian din URSS. Alături de Aeroflot a efectuat escadrila Domodedovo o cantitate mare transport intern si extern. Pe parcursul anului, în medie, compania aeriană a transportat peste 70 de milioane de pasageri. Escadrila a fost în mod constant completată cu noi părți și s-a dezvoltat destul de productiv până la sfârșitul URSS.

vremea perestroika

În 1992, pe umerii lui au căzut în fruntea companiei aeriene schimbările dificile ale perestroikei. În 1998, succesorul legitim al lui Domodedovski asociație de producție aviaţia civilă „devine deschisă societate pe actiuni Companiile aeriene Domodedovo, la care 51% din acțiuni sunt deținute de stat. Guvernul țării transferă către societate zona de productieși motoarele fostei escadrile. În total, aproximativ două mii de oameni merg să lucreze la noua întreprindere. Conducerea a fost foarte recunoscătoare strămoșului. În onoarea părinților fondatori, numerele originale au fost păstrate pentru escadrile. Astfel, detașamentul 206 are deja peste 55 de ani.

Conducerea Domodedovo Airlines a continuat tradițiile DPO GA, care s-au distins printr-o politică rezonabilă de personal și de producție. Acest lucru a făcut posibilă menținerea unei echipe de înaltă calitate chiar și în momentele dificile de perestroika. Transportatorul aerian a tratat întotdeauna cu grijă experiența acumulată, ceea ce i-a permis să devină una dintre cele mai stabile și mai sigure companii aeriene nu numai din Rusia, ci și din lume pe parcursul mai multor decenii de existență. În toți anii, Domodedovo Airlines nu a avut nici un accident de avion.

Privatizarea din anii 1990 nu numai că a oferit companiei aeriene independență, dar a transformat și aeroportul său natal, Domodedovo, într-o întreprindere independentă. La acel moment, o astfel de dezvoltare a evenimentelor era un curs firesc de dezvoltare a industriei, dar mai târziu va deveni dificil pentru transportatorul aerian.

În general, însă, perioada post-sovietică a devenit un mare succes pentru companie. Ea dezvoltă flota de aeronave și extinde harta de zbor, antrenează specialiști cu înaltă calificare. Compania aeriană „Domodedovo Airlines” a primit de trei ori prestigiosul premiu național „Aripile Rusiei”, în 1999, 2000 și 2001 - ca companie aeriană a anului, care a avut un volum de trafic pe liniile interne de peste 1 miliard pkm.

Alianţă

În 2004, transportatorul aerian a atras atenția marilor oameni de afaceri - frații Abramovici, cumpără 49% din acțiuni prin compania lor KrasAir și vin cu o propunere de reorganizare a companiei aeriene Domodedovo. În același an, Domodedovo Airlines a încheiat acorduri de parteneriat cu KrasAir, Omskavia, Sibaviatrans și Samara. Așa apare alianța întreprinderilor aviatice rusești AiRUnion. Extinderea a permis companiilor să-și combine flotele de aeronave și să extindă harta zborurilor, crescând numărul de pasageri. Alianța a continuat să mențină ponderea statului în companie, dar a scăzut la 45%. În 2007, AiRUnion este inclusă în lista întreprinderilor strategice ale țării.

În 2005, compania își deschide site-ul de unde puteți cumpăra direct bilete de avion.

Destinații de zbor

În zorii formării sale, escadrila Domodedovo s-a concentrat pe transportul intern, compania a trebuit să răspundă nevoilor tot mai mari ale cetățenilor de a se deplasa în întreaga țară. Dar treptat geografia de acoperire crește, compania intră la nivel internațional.

Până în 2008, Domodedovo Airlines, ale cărei direcții de zbor sunt doar în creștere, acoperă întreaga Europă, Asia și Africa. Au fost stabilite zboruri regulate și charter cu Orientul îndepărtat, orașe din Siberia și sudul țării, state precum și Spania, Indonezia, India, Malaezia, Thailanda, China, Portugalia, în total alianța a zburat în peste douăzeci de țări.

Flota de avioane

În zorii creării sale, companiile aeriene Domodedovo erau echipate cu cele mai moderne aeronave la acea vreme:

-Tu-114. Celebrul avion sovietic pentru zboruri pe distanțe lungi. Serviciul a fost oferit în două clase: primul - compartimente cu trei locuri, al doilea - saloane cu rânduri de scaune. Aeronava a fost deținătorul recordului timpului său: este cel mai rapid și cel mai mare turbopropulsor din lume.

- Tu-154. Un avion sovietic de lungă durată, este în funcțiune de peste 40 de ani. Acesta este cel mai masiv avion de atunci motor turboreactorîn Uniunea Sovietică, a servit până la sfârșitul secolului al XX-lea, apoi au început să-l scoată masiv din serviciu.

-IL-62. Cel mai popular și de succes a fost modelul IL-62; Domodedovo Airlines a fost unul dintre primii care a început să opereze această aeronavă sovietică intercontinentală cu un motor cu reacție și s-a despărțit de el abia în anii 90.

- IL-96-300. Celebra placă sovietică cu caroserie largă pentru transportul pe distanțe lungi. Pe acest model au fost făcute zboruri celebre, de exemplu, „Moscova - Petropavlovsk-Kamchatsky - Moscova”.

La sfârșitul anilor '90, transportatorul aerian plănuia să modernizeze și să înlocuiască flota de aeronave cu mașini mai moderne, însă planurile nu erau destinate să fie realizate.

Aeroportul de acasă

Domodedovo Airlines a fost creată inițial pentru a opera pe aeroportul cu același nume, care a fost deschis cu doi ani mai devreme. Aeroportul s-a remarcat întotdeauna prin creșterea și modernizarea sa rapidă. Domodedovo a fost creat pentru a servi în primul rând zboruri interne, dar până în anii 90, rutele internaționale și-au primit locul și sub forma unei noi săli.

În 1992, Domodedovo a primit statutul oficial de aeroport internațional. După restructurare, întreprinderea devine privată, începe perioada de prosperitate reală. La sfârșitul secolului al XX-lea, se realizează cea mai largă modernizare și reconstrucție a obiectului, aceasta crește semnificativ. debitului, și deja în 2003 Domodedovo a fost numit cel mai mare dintre sutele de aeroporturi din lume.

Astăzi Domodedovo este un complex modern, în ceea ce privește ocuparea ocupând locul douăzecea în Europa și al treilea în Rusia. În 2006, administrația aeroportului trece printr-un audit riguros și semnează un protocol de securitate cu Statele Unite și Europa. Domodedovo are două piste. Primul are o acoperire unică pentru Rusia. În 2008, aeroportul a fost pus în funcțiune linie automată sortarea bagajelor, care a accelerat semnificativ procesul de deservire a pasagerilor.

În 2011, traficul de pasageri din Domodedovo a depășit 25 de milioane de persoane.

Domodedovo și-a sărbătorit cea de-a 50-a aniversare fără un partener și însoțitor, Domodedovo Airlines, care a contribuit foarte mult la timpul său la dezvoltarea și înființarea aeroportului.

Cod însoțitor de zbor

Pentru companiile aeriene mari, nivelul de serviciu pentru care sunt responsabili însoțitorii de bord este extrem de important, iar Domodedovo Airlines nu face excepție. Însoțitori de zbor, fotografii ale cărora pot decora pe oricine revista lucioasa, - mândria companiei aeriene.

Stewardesele companiilor aeriene Domodedovo erau îmbrăcate în costume galben-nisip, cu veste și jachete și bluze albe, o eșarfă din aceeași gamă era legată la gât. Codul însoțitorilor de bord a precizat că misiunea lor era să asigure confortul pasagerului în timpul zborului. Și l-au implementat cu onoare - bunăvoința, solicitudinea și prietenia au domnit întotdeauna pe zborurile Domodedovo Airlines.

Sfarsitul povestii

Anii au lovit puternic AiRUnion, companiile aeriene ale alianței totalizând 1 miliard de dolari până în luna august a acestui an. Așa au afectat compania criza economică și creșterea bruscă a prețurilor la carburanți. Din iulie, au început întârzierile salariale pentru angajați. Pe 20 august 2008, au început întârzieri masive și anulări ale zborurilor transportatorului aerian, compania a depus o cerere de faliment. În februarie 2009, licența de zbor a transportatorului aerian a fost anulată. Ultimul director al companiei a fost Sergey Yanova.

În februarie 2009, această SA și-a încetat activitatea. Companiile aeriene Domodedovo au încetat să mai existe. Nu a putut trăi pentru a-și vedea aniversarea a jumătate de secol doar un an.