Hareket hızı açısından, uçaklar birbirinden farklıdır, çünkü basit bir yolcu panosu bile 900 km / s hıza çıkar. Bu rakam çok büyük değil. savaş uçağı geleneksel bir yolcu uçağının üç katı hızda uçar ve bu nedenle böyle bir tahtayı kolayca geçebilir. Ama böyle modeller olamaz tam güven En hızlı uçağı adlandırın. Bu konuyu inceleyelim ve günümüzde hangi kartların ultra yüksek hız olarak adlandırılmayı hak ettiğini belirleyelim.

Günümüzde bilim ve teknoloji sayesinde bir ses dalgasının yayılımını aşan hızlara ulaşabilen uçaklar bulunmaktadır. Bu tür modellere hipersonik denir. Araştırmacılar ve tasarımcılar Farklı ülkeler Dünya, yüksek hızlı bir uçağın bu kategoriye atfedilebileceği tek tip kriterler henüz bulamadı.

Bazı bilim adamları, bir kişi tarafından doğrudan kontrol edilen bir gemiyi hipersonik bir uçak olarak sınıflandırmanın caiz olduğuna inanmaktadır. Uzmanların ikinci yarısı, insansız araçların daha iyi modernize edildiği ve bu nedenle bu tür değişikliklerin faydalarının teknik gerekçesinin uygun olduğu görüşünde. Bir başka tartışmalı görüş de biliniyor - bir mancınık veya uçak yardımıyla kalkışı düşünmek mümkün mü - kendi başına gökyüzüne yükselen bir aparat. Bu tür nüansların farklılıkları ateşli tartışmalara neden olur.

Bilim adamlarının hemfikir olduğu ortak görüş, uçağın havada geliştirdiği maksimum hızıdır. Bu kriterle, uzmanların tasarımı süpersonik modeller olarak sınıflandırdığı bir bariyer kurulur. Acemi havacılık meraklıları neyle ilgileniyorlar dünyanın en hızlı uçağının hızı ve haklı olarak en iyisi olarak adlandırılanlar.

Ultra yüksek hızlı insansız hava araçları dünya sıralamasında lider konumdadır. Ordu tarafından kullanılan insanlı uçaklar, geleneksel olarak ilk uçak kategorisinin gerisinde kalıyor, ancak sıradan insanları şaşırtabiliyor. Ayrıca hızı inanılmaz olan yolcu gemileri var. Bu kategorilerin özelliklerini ve göstergelerini ayrıntılı olarak düşünün.

Drone'lar arasında liderler

Belirtilen parametrelerdeki ilk yer, bir drone tarafından haklı olarak işgal edilmiştir. X-43A . Bu model, ses dalgalarının yayılımını 9,6 kat aşabilir. Yapının hızı 11.231 km/s ile sınırlı değil. Bu tür göstergeler haklı olarak bugünün en iyisi olarak kabul edilmektedir.

Model, MicroCraft Inc, NASA ve Orbital Sciences Corporation'dan profesyoneller tarafından on yıldan fazla bir süredir geliştirilmiştir. Çalışma sürecinde, üzerinde çalışan motorların yetenekleri üzerine çalışmalar yapıldı. Jet yakıtı, ve modelin hız indeksinin olası değeri tahmin edilmiştir. Projeye 250.000.000 dolara kadar harcandı, ancak geliştirmenin sonucu beklentileri karşıladı.

Bu güce rağmen, X-43A minyatür bir modeldir. Bu yapının uzunluğu yaklaşık üç buçuk metredir ve kanat açıklığı boyunca mesafe bir buçuk metreye zar zor ulaşmaktadır. Motora gelince, bilim adamları burada en son deneysel gelişmeyi uyguladılar.

Bu yeniliğin sırrı, motorun çekirdeğindeki elemanlar arasındaki sürtünmenin ortadan kaldırılmasında yatmaktadır. Buradaki yakıt ayrıca hidrojen ile oksijeni karıştırarak özel olarak kullanılır. X-43A'da O2 depolamak için tank yoktur, cihaz onu doğrudan havadan çeker, bu da yakıt besleme derecesini büyük ölçüde kolaylaştırır ve ayrıca bir bütün olarak modelin kütlesini önemli ölçüde etkiler. Haklı olarak dünyanın en hızlı uçağı olarak adlandırılan böyle bir cihaz kirletmez Çevre, çünkü motordan, yakıt elemanlarının reaksiyonu nedeniyle atmosfere basit buhar salınır.

Başka bir örnek de ultra yüksek hızlı modeller kategorisine atıfta bulunur - bu X-34 Orbital Sciences Corporation'dan. Bu çelik kuş 12.144 km/s hıza ulaşabilir. Kuşkusuz ivmesi bir önceki cihaza göre daha yüksek ancak bir nedenden dolayı ikinci sırada yer alıyor. Her iki uçağı test ederken, Kh-34 önemli ölçüde daha düşük bir sonuç gösterdi, ancak yandan maksimum hızlanma Kh-43A'nınkinden çok daha yüksek.

Cihaz 2001 yılında gökyüzünü gördü. O zamana kadar, yaratılması için yedi uzun, özenli yıl harcanmıştı ve yüz milyonlarca dolar olarak ölçülen önemli bir miktar. Geliştirmenin nihai başarısı iki bin dörtte oldu. Bu süre zarfında model, katı yakıtlardan yapılmış bir Pegasus roketi ile de donatıldı. Tasarımcıların kararı, daha da fazla hızlanma ve manevra kabiliyeti vermeyi mümkün kıldı.

Böyle bir cihazın boyutları etkileyici. Modelin kanatlarının uç noktalarındaki mesafe, üç buçuk metre yüksekliğinde ve 17.8 m uzunluğunda aparat ile 8.85 m'dir.Bu tür göstergeler yapının ağırlığını da etkiler. Devin kütlesi 1.270 kilogramdır. Ancak bu modifikasyon hızlı uçuyor ve pistten 75 kilometre irtifa kazanabiliyor.

İnsanlı uçakların değerlendirmesi

Hareket hızıyla şaşırtabilecek başka birçok örnek var. Dünyada hangi insanlı araçların bu kriter tarafından tanındığını öğreneceğiz. Hızı küçük uçaklardan veya diğer hava yapılarından önemli ölçüde farklı olan en güçlü 10 model aşağıda sunulmuştur. Bu tür tasarımlar, özellikleri nedeniyle ilk on sıraya girdi. teknik özellikler, evrensel onay kazanıyor.

Dünya lideri

Model, hız verileri açısından ilk olarak kabul edilir. Kuzey Amerika X-15 . Cihazın hızı 8200,8 km / s işaretine ulaşıyor. Tasarım, bir pilot tarafından kontrol edilen bir roket motoruyla donatılmıştır ve uçuşu, bombardıman uçağındaki baştan başlatır. X-15, hipersonik uçuşlarla özel olarak araştırma amaçlı oluşturuldu ve 1970'e kadar bunlara aktif olarak katıldı.

En hızlı insanlı uçak Kuzey Amerika X-15, 8.200,8 km/s hıza ulaştı

İkinci pozisyon

Hız da dahil olmak üzere değerlendirilen özellikler açısından ikinci sırada, mühendislere atfedilen SR-71 Karatavuk veya "kara kuş". Bu model, stratejik nesnelerin, keşif operasyonlarının ve diğer operasyonel faaliyetlerin incelenmesi için geliştirilmiştir. Karatavuğun hızı 4.102,8 km/s'dir. Böyle bir hava aracı büyük talep gördü, bu nedenle yaklaşık 32 SR-71 Blackbird vardı. Tasarımın tek dezavantajı aşırı ısınması ve uzun süre havada kalamamasıdır.

Üçüncü adım

Sıralamada üçüncü sırada cihaz yer alıyor Lokcheed YF-12 . Böyle bir modelin yaratılması için ünlü uçak tasarımcısı Clarence "Kelly" Johnson'a teşekkür edilmelidir. Bu geminin montajı ilk başta astarın bir prototipinin oluşturulması olarak gerçekleştirilmesine rağmen, aynı şekilde, bu cihaza birkaç onursal unvan ve ödül verildi. YF-12, tasarım olarak Blackbird'e benzer, bir dereceye kadar onlara kardeş bile diyebilirsiniz - sonuçta, yaratma fikri, çizimler ve diyagramlar aynı kişiye aittir. Tabii ki, iki cihazın uçuş hızı biraz farklıdır, çünkü YF-12 havada 4.100,4 km / s hıza çıkar.

dördüncü yer

Dördüncü sonuca sahip pozisyon tarafından işgal edilir MiG-25 . Bu Rus uçağı, özellikle askeri operasyonlar ve keşif uçaklarının ele geçirilmesi için tasarlandı. Halen bazı silahlı kuvvetlerin hizmetindedir. Eşsiz yetenekleri nedeniyle çok popülerdi. Toplamda, dünyada yaklaşık 1100 bu tür uçak var. MiG-25, havayı 3.916.8 km / s hızda ve 25 kilometreden yüksek olmayan herhangi bir hedefi keser.

beşinci pozisyon

Beşinci sırada deney tahtasını koyduk Bell X-2 Yıldız Avcısı . Görevi, mümkün olan maksimum hızlar için uçuş seçeneklerinin incelenmesi olarak kabul edildi. Bilim adamları, bazı havacılık servislerinin bilgilerini dinledi ve cihazın kullanımının durdurulması gerekiyordu. Gerçekten de, maksimum 3.911,9 km / s hıza ulaştığında, bir kişi böyle bir şeyi kontrol edebilir. uçak imkansız. Model haklı olarak insanlı bir yapı olarak kabul edilmesine rağmen.

altıncı nokta

Burası askeri modifikasyon tarafından işgal edildi XB-70 Valkyrie . Bombardıman uçağının ivmesi 3.672 km/saate ulaşıyor. Model, nükleer silahları belirlenmiş bir tesise teslim etmek için tasarlandı. Bu hava aracının hızı, bombacının gökyüzünde kolayca manevra yapabilmesi ve böylece düşmandan sıyrılabilmesi şartıyla mühendisler tarafından hesaplandı.

Kuzey Amerika XB-70A Valkyrie bombardıman uçağı 3.672 km/s hıza sahip

yedinci yer

MiG-31 - Tasarımı benzersiz olan bir başka yerli uçak. Mühendisler bu modeli, uçağın süpersonik hızlarda güvenli bir şekilde uçmasını ve herhangi bir irtifada ivme geliştirmesini sağlayan, türünün en güçlü iki motoruyla donattı. Ne yazık ki, bilinmeyen nedenlerle MiG-31'in üretimi 90'ların ortalarında durduruldu.

En güçlü MiG-31, maksimum uçuş irtifasında bile hızlanma yeteneğine sahiptir.

sekizinci pozisyon

Sekizinci yer askeri bir uçak tarafından işgal edildi McDonnell Douglas F-15 Kartal , ABD Hava Kuvvetleri ile hizmette. Bu dövüşçünün yaratılması Amerika için büyük bir başarı ve gurur kaynağıydı. Bugüne kadar, üretimi durdurulmamış, ancak gelecekte planlanan tek uçak bu. F-15, 3.065 km/s hızla uçuyor ve her türlü hava koşulunda görevini yerine getiriyor.

McDonnell Douglas F-15 Eagle askeri uçağının hızı 3.065 km/saate ulaştı

dokuzuncu satır

Listedeki sondan bir önceki yer taktik bombardıman uçağına verilir. F-111 General Dynamics'ten. Diğer bazı modeller gibi, süpürülmüş kanadı değiştirebilen ilk uçak olmasına rağmen 90'lı yıllarda üretimden kaldırıldı. F-111'den önce başka hiçbir uçakta böyle bir faktör yoktu, bu kalite diğer uçaklara göre havada önemli bir avantaja sahip olmasına izin verdi.

Taktik bombardıman uçağı F-111 süpersonik hıza sahipti ve kanadın süpürme yönünü değiştirdi

Son yer sıralaması

Biri size “Rusya'daki en hızlı yolcu uçağı nedir?” diye sorarsa, Rusya'da geliştirilen uçağa hiç şüphe duymadan isim verebilirsiniz. Bu Tu-144 , hipersonik hızlanma kazanabilen gezegendeki ilk yolcu uçağı oldu. İlk kez, hava devi Aralık 1968'in sonunda havalandı. Bir yıl sonra, astar, 11 km yükseklikte saatte iki buçuk bin kilometre hız kazanma yeteneği gösterdi. Bu olay tarihe geçti, çünkü bugün bile dünyada böyle bir manevrayı tekrarlayabilecek hiçbir yolcu panosu analogu yok.

İlk yolcu gemisi Rus üretimi hipersonik hıza ulaşan Tu-144 oldu

Görüldüğü gibi hava trafiği söz konusu olduğunda buradaki hareket hızı, kara taşımacılığına göre önemli ölçüde artmaktadır. Ve bu alandaki uzmanlar bile mümkün olan maksimum değeri adlandırmayı zor bulacaklar - sürekli teknik gelişme, yakın gelecekte böyle bir derecelendirmede haklı yerini alacak olan yeni, şimdiye kadar gizli modellerin geliştirilmesine katkıda bulunur.

En hızlı uçağın hızı sesin yayılmasını aşıyor, bugün insansız araçlar hipersonik liderler haline geldi
Drone X-43A - dünyanın en hızlı uçağı
X34 uçağı 12.144 km/sa hıza çıkabiliyor.
En hızlı insanlı uçak Kuzey Amerika X-15, 8.200,2 km/s hıza ulaştı
SR-71 Blackbird ilk 10 en hızlı uçakta ikinci sırayı aldı
Lokcheed YF-12 ilk üçe girdi
Bell X-2 Starbuster uçağı 3.911 km/s'yi aşan hızlara ulaşıyor

1. MiG-25 3.2M

Tarafından tasarlanan Sovyet tek kişilik süpersonik yüksek irtifa önleyici tasarım bürosu Mikoyan - Gurevich.
Hız rekoru da dahil olmak üzere birçok dünya rekorunun kırıldığı efsanevi uçak, ancak SSCB'de her zamanki gibi sessiz kaldılar. Genel Tasarımcı R.A. Belyakov'a göre, M = 3 hızını aşan MiG, gövdenin ömrünü kısalttı, ancak uçakta veya motorda hasara yol açmadı. tanıdık pilotlara göre, uçak tekrar tekrar 3.5M eşiğini geçti, ancak böyle bir kayıt resmi olarak kaydedilmedi.
6 Eylül 1976'da MiG-25 uçağı, Sovyet Hava Kuvvetleri pilotu Viktor Belenko tarafından Japonya'ya kaçırıldı. Uçak iade edildi, ancak ondan önce vidaya söküldü. Yeni uçak modifiye edildi ve MiG-25PD endeksini aldı, hizmette olan tüm uçaklar modernize edildi ve MiG-25PDS endeksi ile ödüllendirildi.
Belenko, Hakodate havaalanında bir tabanca ateşledi ve “Japonların” MiG'ye yaklaşmasını engelledi, uçağın kapatılmasını istedi, ancak olayı araştıran komisyon, uçuşun kasıtlı olduğu sonucuna vardı, ancak bariz bir haince amaç yoktu.

2. Lockheed SR-71 3.2M

ABD Hava Kuvvetleri stratejik süpersonik keşif uçağı. Gayri resmi olarak "Kara Kuş" olarak adlandırılmıştır. Uçak güvenilmezliği ile ünlendi, 34 yılda mevcut 32 uçaktan 12'si kayboldu.
Füzelerden kaçınırken uçağın ana manevrası, tırmanmak ve hızlanmaktı. 1976'da, SR-71 "Blackbird", ramjet motorlu insanlı uçaklar arasında mutlak hız rekoru kırdı - 3529.56 km / s

3. MiG-31 2.82M

iki koltuklu süpersonik tüm hava koşullarına uygun uzun menzilli avcı-önleme uçağı. Dördüncü neslin ilk Sovyet savaş uçağı. MiG-31, küçük, son derece küçük, orta ve hava hedeflerine müdahale etmek ve onları yok etmek için tasarlanmıştır. yüksek irtifalar, gündüz ve gece, basit ve zor hava koşullarında, düşman aktif ve pasif radar müdahalesi ve ayrıca ısı kapanları kullandığında. Dört MiG-31 uçağından oluşan bir grup, 800-900 km ön uzunluğu ile hava sahasını kontrol edebiliyor.
Yükseklikte izin verilen maksimum hız: 3000 km / s (2,82 M)

4. McDonnell-Douglas F-15 "Kartal" 2.5M

Dördüncü nesil Amerikan tüm hava koşullarına uygun taktik avcı uçağı. Hava üstünlüğü kazanmak için tasarlanmıştır. 1976 yılında kabul edilmiştir.
Yüksek irtifada maksimum hız: 2650 km/sa (Mach 2.5+)

5. General Dynamics F-111 2.5M

iki kişilik uzun menzilli taktik bombardıman uçağı, uçak taktik destek değişken kanat geometrisi ile.
Maksimum hız: yükseklikte: 2655 km/sa (Mach 2.5)

6. Su-24 2.4M

Sovyet cephe bombacısı Yer ve yüzey hedeflerinin hedefli imhası ile düşük irtifalar da dahil olmak üzere, gece ve gündüz basit ve zor hava koşullarında füze ve bomba saldırıları yapmak üzere tasarlanmış değişken bir süpürme kanadı ile. Tanıdık pilotlara göre, uçak, örneğin yerden 120 metre yükseklikte, uçağı ultra düşük irtifalarda kontrol edebilen bir otopilot sistemi ile donatılmıştır, ancak pek çok pilot otopilotun çalışmasına zihinsel olarak dayanamaz. uçak yüksek hızda yeryüzüne yaklaşıyordu, kayalar vs. d. ve tam olarak 120 metre mesafede bir tırmanma manevrası yaptı.

7. Grumman F-14 Tomcat 2.37M

Değişken kanat geometrisine sahip, dördüncü nesil avcı-bombardıman uçağı önleme uçağı. 1970'lerde Phantom'ların yerini almak üzere geliştirildi.

8. Su-27 2.35M

Sukhoi Tasarım Bürosu tarafından geliştirilen ve hava üstünlüğü kazanmak için tasarlanan Sovyet çok amaçlı, yüksek manevra kabiliyetine sahip, her hava koşulunda savaş uçağı.
İtki vektörü kontrolü sayesinde uçak, "Kobra" ve "Frolov'un Çakrası" gibi mucizeler gerçekleştirebilir. Bu tür akrobasi, uçağın kritik olanı aşan hücum açılarında durmasını önleme yeteneğini gösterir.

9. MiG-23 2.35M

Değişken kanatlı Sovyet çok amaçlı avcı uçağı. MiG-23 savaşçıları 1980'lerin birçok silahlı çatışmasına katıldı
İzin verilen maksimum hız, km/sa 2,35M

10. Grumman F-14D Tomcat 2.34M

F-14D modifikasyonu, daha güçlü bir Hughes AN / APG-71 radarı ile öncekilerden farklıydı, sistem 24 hedefin izlenmesine ve 6 tanesinde aynı anda, farklı irtifa ve menzillerde, geliştirilmiş aviyonik ve dönüştürülmüş füzelerin yakalanmasına ve fırlatılmasına izin veriyor. kokpit. Toplamda, bu tip 37 uçak inşa edildi, başka bir 104 daha önce piyasaya sürülen F-14A'lardan dönüştürüldü, F-14D adını aldılar.

Su-27 - 2500 km/s

Su-27 - Sovyet/Rus çok amaçlı, yüksek manevra kabiliyetine sahip her hava koşulunda ağır savaşçı Sukhoi Company tarafından geliştirilen dördüncü nesil. Grumman F-14 Tomcat ve F-15 Eagle gibi Amerika Birleşik Devletleri'nde tasarlanan büyük dördüncü nesil avcı uçaklarına doğrudan rakip olarak tasarlandı. Su-27 prototipinin ilk uçuşu 20 Mayıs 1977'de gerçekleşti ve 1985'te Sovyet Hava Kuvvetleri ile hizmete girdi. Bugün Rusya'nın ana savaşçılarından biri, modifikasyonları Hindistan, Çin ve diğer birçok ülkede hizmet veriyor.

General Dynamics F-111 - 2655 km/s

General Dynamics F-111, 1960'larda General Dynamics tarafından geliştirilen bir Amerikan süpersonik taktik bombardıman uçağı, hava keşif ve elektronik savaş uçağıdır. İlk uçuşunu 21 Aralık 1964'te yaptı ve 18 Temmuz 1967'de hizmete girdi. Vietnam'daki çatışmalara katıldı. Üretim döneminde ABD Hava Kuvvetleri ve Avustralya Hava Kuvvetleri için toplam 562 adet üretildi.

McDonnell Douglas F-15 Kartal - 2665 km/s

McDonnell Douglas F-15 Eagle, 70'lerin başında McDonnell Douglas (şimdi Boeing) tarafından geliştirilen ve ABD Hava Kuvvetleri tarafından hava üstünlüğü kazanmak için görevlendirilen tüm hava koşullarına uygun bir taktik avcı uçağıdır. İlk uçuşu Temmuz 1972'de gerçekleşti. 1974 yılında faaliyete geçmiştir. İsrail, Japonya, Singapur ve Suudi Arabistan'a ihraç edildi.

MiG-31 - 3000 km/s

MiG-31, iki kişilik bir süpersonik ağır önleme avcı uçağıdır. Yaratılışı üzerindeki çalışmalar, 1968'de RAC MiG PJSC'de başladı. İlk uçuş 16 Eylül 1975'te gerçekleşti. Uçak, esas olarak SSCB topraklarını Arktik'ten gelen seyir füzeleri tarafından vurulmaktan korumak için tek kişilik bir MiG-25 temelinde inşa edildi. radar alanı. Dördüncü neslin ilk Sovyet avcı uçağıdır.

Kuzey Amerika XB-70 Valkyrie - 3309 km / s

Kuzey Amerika XB-70 Valkyrie - Amerikan prototipi stratejik bombardıman uçağı 21 bin metre yükseklikte, ses hızının üç katı hızla uçması gerekiyordu. Sadece iki örnek inşa edildi. İlk deneysel uçak XB-70 Valkyrie ilk olarak 21 Eylül 1964'te, ikincisi - 17 Temmuz 1965'te havalandı. Uçaklardan biri şu anda Dayton, Ohio yakınlarındaki ABD Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi'nde. İkincisi, 8 Haziran 1966'da, birkaç uçağın oluşumunda uçarken, bir Lockheed F-104 Starfighter avcı uçağı ile havada çarpıştı, yere düştü ve tamamen çöktü.

Çan X-2 - 3370 km/s

Bell X-2, uçuş sırasında 2 ila 3 Mach (Mach sayısı) hızlarında aerodinamik ve termodinamik özellikleri incelemek için tasarlanmış bir Amerikan deneysel uçağıdır. Gelişimi 1945'te Bell Aircraft Corporation tarafından NACA ve ABD Hava Kuvvetleri ile işbirliği içinde başladı. X-2 uçağının oluşturulması 1952'de tamamlandı ve 1953'te testleri başladı. Sadece iki örnek inşa edildi. Her ikisi de düştü, ardından araştırma durduruldu.

MiG-25 - 3470 km/s

MiG-25, süpersonik bir Sovyet / Rus avcı ve keşif uçağıdır, dünyanın 3 bin km / s'den fazla hıza ulaşan ilk seri avcı uçağıdır. 1960'ların başında JSC RSK MiG tarafından geliştirilmiştir. Mikhail Gurevich'in emekli olmadan önce tasarladığı son uçaktır. Prototipin ilk uçuşu 1965 yılında gerçekleşti ve 1970 yılında faaliyete geçti. Toplam 1190 kopya üretildi.

Lockheed YF-12 - 3661 km/s

Dünyanın en hızlı insanlı uçakları listesinde üçüncü sırada, ünlü uçak tasarımcısı Clarence Johnson tarafından Lockheed A-12 yüksek irtifa keşif uçağına dayalı olarak geliştirilen bir Amerikan önleme prototipi olan Lockheed YF-12 yer alıyor. Bu uçak dünyanın en büyük insanlı önleme uçağıdır. İlk olarak 7 Ağustos 1963'te yayına girdi. Her biri yaklaşık 18 milyon dolar değerinde toplam üç YF-12 üretildi. Bir dizi uçuş testinden sonra proje kapatıldı.

Lockheed SR-71 Kara Kuş - 3818 km / s

Lockheed SR-71 Blackbird, 50'lerin sonlarında Lockheed tarafından Lockheed A-12 uçağına dayalı olarak geliştirilen bir Amerikan stratejik keşif uçağıdır. Gizli teknoloji kullanılarak oluşturulan ilk uçaktır. İlk uçuşu 22 Aralık 1964'te gerçekleşti. 1964'ten 1998'e kadar Amerika Birleşik Devletleri'nde hizmet verdi ve aktif olarak casusluk için kullanıldı. 12'si kaza sonucu düşen (hiçbiri düşürülmedi) toplam 32 uçak üretildi.

Kuzey Amerika X-15 - 7274 km/s

Kuzey Amerika X-15, bir dizi dünya hız ve irtifa rekoru kırmış (107.96 km) bir hipersonik deneysel roket uçağıdır. Yaratılışı üzerindeki çalışmalar 1955'te başladı ve Kuzey Amerika Havacılığına emanet edildi. Toplam üç prototip üretildi. 10 Mart 1959'da araba ilk kez havaya uçtu. Dokuz yıl boyunca - 1959'dan 1968'e kadar, planlanan 200 test uçuşundan 199'unu X-15 gerçekleştirdi. Rekor, 22 Ağustos 1963'te pilot Joe Walker'ın uçuşuydu.

Yurttaşlarımızın çoğu, en hızlı, en yüksek manevra kabiliyetine sahip ve genel olarak tüm alanlarda en çok Amerikan savaşçıları olduğuna ikna olsa da, Amerikan reytinglerinden derlenen bu bilgi biraz önyargılı.

Aslında, dünyanın en hızlı savaşçısı hala seri savaş araçları arasında yarım yüzyıldır hız açısından avuç içi tutan Sovyet tek kişilik MiG-25 uçağıdır. Resmi olarak beyan edilen hızı saatte yalnızca 3.000 kilometre olmasına rağmen, bu uçağın Mach 3.5 eşiğini, yani Mach eşiğini geçtiğine dair birçok kanıt var. saatte 3700 kilometreden fazla.

MiG-25'in yaratılış tarihi

1950'ler ve 1960'lar gerçekten dünya havacılığının altın dönemiydi. Bu yıllarda, gelecek on yıllar boyunca tasarım düşüncesinin yönünü önceden belirleyen kavramsal gelişmeler yaratıldı. Bu gelişmelerden biri, Mikoyan ve Gurevich'in ünlü tasarım bürosunun beyni olan MiG-25 idi.

MiG-25'in resmi doğum günü, A. Mikoyan'ın yeni bir avcı türü üzerinde çalışmaya başlama emri verdiği 10 Mart 1961 olarak kabul edilebilir. Bu makinenin, Amerikan XB-70 Valkyrie bombardıman uçaklarıyla (bu arada, birçok yapısal aşılmaz kusur nedeniyle asla seri üretime girmedi) ve saatte 2100 kilometreye varan hızlar geliştiren B-58 Hustler ile başarılı bir şekilde savaşması gerekiyordu.

Kısa süre sonra tasarımcılar, "E-155 projesi" adı verilen bir prototip avcı uçağı geliştirdiler. Tasarım sırasında birçok zorlukla karşılaşılması gerekiyordu, ancak sonunda hepsi başarıyla üstesinden gelindi ve 1969'da büyük bir savaş aracı serisinin ilki olan MiG-25P önleyicinin seri üretimi başladı.

Wikimedia Commons / Alexander Beltyukov ()
En başından beri bu uçağın etrafında yüksek bir gizlilik atmosferi hüküm sürdü. Makinenin temel performans özelliklerini bile ifşa etmek yasaktı. Bu nedenle, uzun yıllar boyunca, Amerikan savaşçıları, bir dizi parametrede hala MiG-25'i aşmamış olan dünya reytinglerinde üstün geldi.

MiG-25 modifikasyonları

Tek kişilik jet, o kadar başarılı bir model oldu ki, uzun yıllar boyunca sayısız modifikasyonla üretildi. Bunlar avcı önleyicilerdi:

- MiG-25P;

- MiG-25MP (prototip MiG-31);

- MiG-25PD (temel modelden daha güçlü silahlar ve elektroniklerle donatılmış bir dizi değiştirilmiş uçak ve ayrıca R15BD motorları).

Ek olarak, MiG-25 temelinde keşif uçağı oluşturuldu:

- MiG-25R (yüksek hızlı keşif);

- MiG25BM (düşmanın hava savunmasını kırmak için radar karşıtı uçak);

- MiG-25RBT (telsiz istihbaratı için);

- MiG-25MR (meteorolojik araştırmalar için).

MiG-25 kayıtları

- Bu, saatte 3.000 kilometre hız eşiğini aşan seride üretilen ilk avcı uçağıdır.

Wikimedia Commons / Pavel Adzhigildyaev ()
- 1967'de MiG-25, 30.010 metre yüksekliğe tırmandı ve bu o zaman için rekor oldu.

- 1977'de, 37.650 metreye ulaşan uçağın yüksekliği için şimdiye kadar aşılamayan mutlak bir rekor kırıldı.

Aslında, MiG-25'in maksimum hızı hiçbir zaman belirlenmedi. Gerçek şu ki, Mach 2.83'e hızlanırken, uçak motorlarının itişi keskin bir şekilde artar ve daha sonra hızlanma çok hızlı gerçekleşir, bu da uçak üzerindeki kontrol kaybına ve kanat yapısının tahrip olmasına neden olabilir.

Tabii ki, bazı yüksek nitelikli pilotlar ultra yüksek hızlarda uçtu, ancak resmi olarak bu kesinlikle yasaktı.

MiG-25 ile ilgili hikayeler

MiG-25'in genel tasarımcısı A. Belyakov, bir kereden fazla, hız Mach 3 aşıldığında, avcı uçağının planör kısmının çok çabuk aşındığını ve motorun böyle bir yüke mükemmel bir şekilde dayandığını söyledi. Bu nedenle, resmi olarak pilotlar güvenlik nedenleriyle asla saatte 3.000 kilometreyi geçmedi. Aynı zamanda, 1972'de Arap-İsrail çatışması sırasında, buna dahil olan her iki taraf da saatte 3.600 kilometreden fazla hızlarda MiG-25 aşırı uçuşlarını kaydetti.

MiG-25 İsrail semalarında ilk kez göründüğünde, gözlemcilerin gözlerine inanamadıkları ve Sovyet uçağını bir UFO zannettikleri söyleniyor.

Dünyanın her yerindeki istihbarat, savaşçımızın çizimlerini almaya çalıştı. 1976'da pilotlardan biri olan V. Belenko, zengin olma fırsatını değerlendirmeye karar verdi ve Japonya'ya giden bir uçağı kaçırdı ve Amerika Birleşik Devletleri'ne sığınma talebinde bulundu.

Wikimedia Commons / Alan Wilson ()
Japon tasarımcılar birkaç gün içinde ellerine düşen MiG-25'i son vidasına kadar söküp tüm detayları kopyaladılar. Daha sonra, uçak Sovyetler Birliği'ne iade edildi.

Bu olay, tüm MiG'leri yeni elektronik cihazlarla yeniden donatmaya zorladı ve bu arada, görünürlüklerini ve kontrol edilebilirliklerini artırdığı için uçağa fayda sağladı.

3.05.2015 19:28 · Johnny · 70 410

Dünyanın en hızlı 10 uçağı

Dünyada Mach 2 (2448 km/s) hız sınırını aşan çok sayıda uçak var. Bazıları araştırma araçlarıdır, ancak çoğu savaş veya keşif araçlarıdır.

Katılıyorum, süpersonik hızlarda uçmanın dünyanın en hızlı uçaklarının ulaşabileceği büyüleyici bir şey var. Sadece hayal edin: beş kilometre yüksekliktesiniz, kulaklıklarınızda net bir “ileri” komutu duyuyorsunuz ve gazı sonuna kadar sıkıyorsunuz. Güçlü bir motorun sizi gezegenimizdeki başka hiçbir yaşam formu için düşünülemeyecek bir hıza çıkardığını hissediyorsunuz.

Ama bu seninle ilgili değil - sen sadece bir yolcusun. Uçtuğunuz uçak gerçek bir sanat eseridir, yüzlerce tasarımcı ve mühendisin emeği ve bilgisi ona yatırılmıştır. Şimdi size dünyanın en hızlı on uçağından bahsedeceğiz.

10. Su-27 | 2876.4 km/s

Su-27 Mach 2.35'e ulaşabilir. Bu uçak, eskinin mühendislik düşüncesinin zirvesidir. Sovyetler Birliği. Bu uçak, ilk olarak Sovyet savaş uçaklarında kullanılan iki motora ve bir kablosuz kontrol sistemine sahiptir. Bu makine hava üstünlüğü kazanmak için yaratıldı ve bunun için F-15 Eagle gibi yeni nesil Amerikan uçaklarıyla yüzleşmek zorunda kaldı. Su-27, 30 mm'lik bir topla donanmış ve düşmanı orta ve kısa mesafelerde vurabilen havadan havaya füzeler için 10 adet sert noktaya sahip. Su-27 gerçekten harika bir uçak, 35 yıldan fazla bir süre önce ilk kez gökyüzüne çıkmasına rağmen, bu avcı uçakları hala hizmette. Su-27'nin çok sayıda modifikasyonu oluşturuldu. Ve bunların en moderni, herhangi bir uçak için zorlu bir rakip.

9. Genel Dinamikler F-111 | 3060 km/s

Dünyanın en hızlı uçakları listemizdeki dokuz numara, bir savaş uçağı değil, Mach 2.5'e ulaşabilen bir taktik bombardıman uçağı. Bu güzel uçak 1998'de hizmet dışı bırakıldı. Gövde içinde dokuz harici bağlantı noktası ve iki bomba bölmesi vardı. Bütün bunlar, havaya kaldırmasına ve hedefe 14.300 kg konvansiyonel veya nükleer bomba teslim etmesine, havadan havaya füzeler taşımasına veya üzerine çok namlulu bir hızlı ateş topu yerleştirmesine izin verdi. F-111 Karıncayiyen de denir. F-111, seriye değişken süpürülmüş kanatla başlatılan ilk uçaktı ve bu, bu uçağa somut avantajlar sağladı.

8. McDonnell Douglas F-15 Kartal | 3065 km/s

Bu, en başarılı uçaklardan biri olarak kabul edilen bir Amerikan tüm hava savaşçısı, hala ABD Hava Kuvvetleri'nde hizmet veriyor. F-15 Kartal dördüncü nesle ait, iki motora ve mükemmel itme-ağırlık oranına sahip. Bütün bunlar, 18.000 kg ağırlığındaki bir uçağı, ses hızından 2,5 kat daha yüksek bir hıza hızlandırmayı mümkün kılar. F-15 Eagle ilk uçuşunu 1976'da yaptı, ancak hala ABD Hava Kuvvetleri silahlarının önemli bir parçası olarak kabul ediliyor ve 2025'e kadar hizmette kalacak. Amerikalılar bu uçakların 1.200 kopyasını en yakın müttefiklerine teslim etti: Japonya, Suudi Arabistan ve İsrail. Amerikan komutanlığının mevcut planları, bu makinelerin üretimine 2019 yılına kadar devam etmek.

Başlangıçta, bu uçak hava üstünlüğü kazanmanın bir aracı olarak tasarlandı, ancak daha sonra F-15E Strike Eagle'ın bir modifikasyonu piyasaya sürüldü, bu zaten avcı bombardıman uçaklarına atfedilebilir. Bu makine, Sparrow, Sidewinder havadan havaya füzeler, ek yakıt tankları veya uçak bombaları alabilir. Bunu yapmak için F-15E Strike Eagle'ın 11 süspansiyon noktası var. Ek olarak, bu uçak bir 20 mm M61A1 Vulcan hızlı ateş topu ile donanmıştır. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, bu uçağın hava savaşında 100'den fazla onaylanmış zaferi var.

7. MiG-31 | 3463,92 km/s

Bu uçak Mach 2.83'e ulaşabilir. Uçağın hem yüksek hem de alçak irtifalarda süpersonik hızlar geliştirmesini sağlayan iki güçlü motoru vardır. Üzerinde MiG-31 pasif ve aktif radar sistemleri kuruldu, bu tür dört makine 900 kilometre uzunluğundaki bir cepheyi kontrol edebiliyordu. MiG-31 şunlarla silahlandırıldı:

• otomatik 23 mm tabanca;
• dört adet R-33 ağır havadan havaya füze veya altı adet R-37;
• orta veya uzun menzilli havadan havaya füzeler veya yüksek hızlı hedefler için özel füzeler.

Bu makinenin üretimi 1994 yılında durduruldu ve tam olarak kaç tane uçak yapıldığı bilinmiyor. Muhtemelen, bunlar 400-500 arabadır.

6. XB-70 Valkyrie | 3672 km/s

XB-70 Valkyrie- Bu benzersiz bir uçak ve Soğuk Savaş'ın başka bir buluşu. Altı motorunun 240 ton ağırlığındaki bir uçağı Mach 3 hızına çıkarması gerekiyordu. Bu hızın bir sonucu olarak, uçak yapısı bazı yerlerde 330 ° C'ye kadar ısındı. Uçağın Sovyet önleyicilerinden kaçmak ve en önemlisi nükleer bir patlamanın sonuçlarından kaçınmak için böyle yüksek bir hıza ihtiyacı vardı. Ne de olsa XB-70 Valkyrie, nükleer silah sağlamak için tasarlanmış stratejik bir bombardıman uçağıdır. Uçağın devasa boyutu, SSCB topraklarına 6900 kilometre mesafeden uçmak için yeterli yakıtı kaldırmasına ve havada yakıt ikmali yapmadan geri dönmesine izin verdi. Uçak 14 nükleer bomba taşıyabilir. XB-70'in ilk uçuşu 1964'te yapıldı, iki uçak yapıldı.

5. Çan X-2 Yıldız Avcısı | 3911.9 km/s

BellX-2- Bu, uçuş koşullarını incelemek için yaratılmış deneysel bir Amerikan uçağıdır. yüksek hızlar. Makinenin ilk uçuşu 1954'te gerçekleşti ve iki yıl sonra program sonlandırıldı. Bu uçakta, uçağın Mach 2'nin üzerindeki hızlarda nasıl davrandığını inceledik. İşte o zamanlar bu uçakta Mach 3.196 gibi inanılmaz bir hıza ulaşıldı ancak bu hıza ulaştıktan sonra pilot keskin bir manevra yaptı ve uçak kontrolden çıktı. Bu olaydan sonra program sonlandırıldı.

4. MiG-25 | 3916,8 km/s

MiG-25 nispeten düşük hızlarda yüksek irtifalarda uçan SR-71 gibi Amerikan keşif uçaklarını engellemek için yaratıldı. Bu tür görevleri yerine getirebilmek için MiG-25'in benzersiz özellikleri vardı: Uçağın hızı ses hızının 3,2 katıydı, 25 kilometreye kadar yükseklikteki hedefleri vurabiliyordu. MiG-25'lerin hiçbiri SR-71'i düşürmedi, ancak bu makineler birkaç çatışmada, örneğin İran-Irak savaşında iyi performans gösterdi. MiG-25, 4 havadan havaya füze ile silahlandırıldı. Bu uçak hala birçok ülkede kullanılıyor. Toplamda yaklaşık 1100 araba üretildi.

3. Lockheed YF-12 | 4100,4 km/s

YF-12 ses hızının 3.35 hızına ulaşabilen prototip bir uçak olarak geliştirildi. Onun görünüm YF-12'nin üç havadan havaya füze ile donanmış olması dışında, SR-71 Blackbird'den hiçbir farkı yoktur. SR-71 Blackbird'ün yaratılması için prototip görevi gören bu uçaktı. Ayrıca, bu uçakların her ikisi de aynı tasarımcı tarafından geliştirildi - ünlü Clarence "Kelly" Johnson. Program kısa süre sonra sonlandırıldı, ancak bu uçak, havacılık tarihinde sonsuza kadar kaldı, ancak birkaç unvanın sahibi olarak, ancak kısa süre sonra SR-71 Blackbird tarafından ondan alındı.

2.SR-71 Karatavuk | 4102.8 km/s

Test edildikten sonra bu uçak hem ABD Hava Kuvvetleri hem de NASA tarafından kullanıldı. Ordu, Blackbird'ü stratejik bir keşif uçağı olarak kullanırken, NASA onu araştırma amaçlı kullandı. İlk uçuş SR-71 Karatavuk 1964 yılında yapılmıştır. Toplam 32 araba üretildi. SSCB, Küba ve diğer ülkelere karşı casusluk için aktif olarak kullanıldılar. SR-71 Blackbird, gizli teknolojiyi kullanan ilk uçaktı. Ancak uçağın ana savunması hızıydı: önleyicilerden ve füzelerden kolayca kaçındı. Onu yaratırken asıl sorun şuydu: sıcaklık uçağın uçuşta ısındığı yer. SR-71 özel yakıt gerektirir ve yalnızca uçuşta yakıt ikmali yapılabilir.

1. Kuzey Amerika X-15 | 8200,8 km/s

Dünyanın en hızlı insanlı uçağıdır. En yüksek hızı Mach 6.7'dir. için inşa edildi Araştırma çalışması hipersonik insanlı uçuşların incelenmesi için. X-15 sahip roket motoru, stratejik bir bombardıman uçağından fırlatılır. Bu uçak şimdiden 107 km irtifaya, Mach 6.7 hıza ulaştı ve bir yörünge altı uzay uçuşunu tamamladı. Uçak kendi kendine, kurumuş bir gölün dibine iniyor.

Ses bariyerini aşan uçaklar