GTD planlama sistemi. GTD nedir ve nasıl çalışır?

Okuyucumuz Oleg Bondarenko, işleri ve hayatı organize etmek için kanıtlanmış GTD sistemini paylaşıyor. GTD ve benzeri mekanikler hakkında neredeyse her şeyi bildiğimiz bir sır değil, ancak bunları nadiren uzun süre kullanabiliyoruz. Bu alandaki başarı öyküsünün ilginizi çekeceğine eminiz.

Gelen görevler, fikirler, düşünceler aşağıdaki gibi ayrılır:

• Hemen başka bir sanatçıya itilebilecek olanı, hemen iterim. "Yürütmeyi kontrol et" hatırlatıcı görevi ekliyorum.
• Şu anda 5-15 dakika içinde neler yapılabilir. Oturup yapıyorum.
• Daha fazla zaman alan veya şu anda yapılamayacak olan şey. Bu aynı zamanda "XXX projesinin durumunu kontrol et" gibi hatırlatma görevlerini de içerir. Hemen telefondaki veya Google Görevler'deki görevler listesine sürüyorum - her şey senkronize edildi.
• Ne ilginç ve umut verici olabilir. Evernote'ta bir demet atıyorum. Haftada bir kez gözden geçirip defterlere ayırıyorum. Bir şey görevlere dönüşür.

3. nokta hakkında daha fazlası.

Bir görev listesini başarılı bir şekilde sürdürmek için, veri yönetimi ve elde etme maliyetlerini en aza indirerek katı resmileştirme gereklidir. Bu, aşağıdaki şekilde elde edilir.

Her görevin aşağıdaki gibi yapılandırılmış bir adı vardır: Proje | Nesne | Aksiyon

proje- bu büyük bir görev grubudur, EV, OFİS, MÜŞTERİ1 gibi kısaltılmış bir koddur... Her Projede ortalama 1-10 görev olmalıdır. Proje için sürekli olarak daha fazla görev varsa, ek bir Projeye bir parça tahsis ederim. Bu nedenle, görev gruplaması her zaman tek seviyelidir. Uygulamanın gösterdiği gibi, görevlerin çok seviyeli bir ağaç şeklinde daha görsel olarak gruplandırılması aslında gereksiz yere zahmetlidir ve sistemi etkin bir şekilde kullanma motivasyonunu azaltır.

Bir Projedeki görevleri aramak, temel işlevlerle gerçekleştirilir: arama veya sıralama benim en sevdiğim yoldur.

Bir obje- Bu, üzerinde işlem yapmak istediğiniz nesne veya kişidir. Burada her şey basit.

Aksiyon– Nesne üzerinde gerçekleştirilmesi gereken temel bir eylem.

Bir diğeri önemli nokta: her görev içerir Gerçekleşme tarihi. Görevin bitiş tarihinden emin değilseniz, geçerli olanı ayarlayın. Geçerli tarihi ayarlar ve başka bir şey yapmazsanız, yarın görev gecikmiş listede olacak ve bu konuda bir karar vermeniz gerekecek. Örneğin, yaşamla ilgili notlar içine koyun.

Bazen, belirli bir Proje için, zamanlaması ve yürütme sırası şu anda net olmayan bir görevler listesi ortaya çıkar. Bu durumda, formun genel bir görevine başlıyorum: Proje Görevleri. Yorumlarda görev listesini listeliyorum. Zamanla durum netleşir, bir şey çizilir, bir şey yerine getirilir, bir şey ayrı bir göreve dönüşür. Her halükarda, böyle bir grup kaydından bile, ona başvurmanın gerekli olduğu tarihi belirler ve bir denetim yaparım.

Ve sonuncusu. Uygulamamda, yaklaşık. Görevlerin %50'si tamamlanmadı(veya yürütülemez) seçilen tarihte. Çok şey bana bağlı değil. "Proje durum kontrolü" gibi görevler genellikle uzundur ve düzenli olarak ilgilenilmesini gerektirir. Bazı şeyler güncellendi ve eklendi. Bu tür görevler sürekli olarak daha sonraki tarihlere ertelenir. Bu normaldir (bu arada, elektronik düzenleyicilerin büyük bir artısıdır). Yeniden planlamanın el emeği, bazen önemli düşüncelere yol açması açısından da yararlıdır.

GTD (Getting Things Done), işletme koçu David Allen'ın aynı adlı bir üretkenlik sistemi ve kitabıdır. ana hedef- gerekli olanı yapmak için zamana sahip olmak, ancak size zevk veren şeylere daha fazla zaman ayırmak.

"İşleri Bitirmek" daha doğru olsa da, "İşleri Bitirmek" çoğu zaman Rusça'ya "işleri sıraya koymak" olarak çevrilir. Katılıyorum, görevleri listelere sokmak değil, tamamlamak daha önemlidir. Sadece bunun için listeler yapmanız, öncelikleri belirlemeniz ve bir program bulmanız gerekiyor.

Ve neden gerekli?

GTD prensipleri üzerinde çalışarak işlerinizi yönetmeniz daha kolay olacaktır. Sonuçta, bu tekniğin ana avantajı, tüm görevlerinizle ilgili bilgilerin tek bir yerde toplanmasıdır, böylece tereddüt etmeden bir şeyden diğerine geçebilirsiniz.

GTD ve görev listesi arasındaki fark nedir?

Listede, genellikle yalnızca en önemli şeyleri düzeltiriz ve daha az önemli, küçük görevleri yazmayız. Ve boşuna. Kafanızda dolaşırlar, işten dikkatinizi dağıtırlar ve verimliliğiniz düşer. GTD'nin temel ilkelerinden biri kesinlikle her şeyi yakalamaktır. Böylece beyninizi boşaltabilir ve tüm kaynaklarını iş için kullanabilirsiniz.

Bu sistem bana uygun mu?

GTD, farklı meslek, yaş ve sosyal durum. Sistemin ilkelerini formüle eden David Allen, ISS astronotları, rock müzisyenleri ve büyük şirketlerin liderleri için kurslar düzenledi.

David Allen'ın Lifehacker ile yaptığı bir röportajda olduğu gibi, sistem hem bir genç hem de bir CEO için eşit derecede etkili veya eşit derecede yararsız olabilir. büyük şirket. Sistematizasyon ve planlama yapmak gibi belirli bir zihniyete sahip olmanız gerekir.

Tamam, peki tam olarak ne yapılması gerekiyor?

GTD'de değil katı kurallar. Ancak işin temel ilkeleri vardır:

1. Bilgi toplayın ve her şeyi kaydedin. Bir not defterine veya uygulamaya görevleri, fikirleri, tekrarlayan görevleri yazın. Aynı zamanda liste her zaman elinizin altında olmalı ki “Bunu daha sonra ekleyeceğim” diyemezsiniz. Şu anda yapmıyorsanız, en küçük ve en önemsiz şeyin bile yazılması gerekir.
2. Açıklamalar yazın."Tatil için hazırlanın" gibi görevler olmamalı. Büyük vakaları belirli, uygulanabilir eylemlere ayırın (bu ve bu tür belgeleri vize merkezine gönderin, havlu satın alın ve Güneş gözlüğü, telefonunuza haritalar indirin). Düzenli bir yapılacaklar listesiyle, yazıya dökmek için yapmaktan daha fazla zaman harcarız. Ve evet, delege edebiliyorsanız, delege edin.
3. Önceliklerinizi belirleyin. Listedeki her öğe için belirli bir tarih ve zaman çerçevesi girin. Gerekirse hatırlatıcılar ekleyin. Aslında bu hem liste hem de takvim ile çalışmaktır. Bu aşamada kesinlikle hiçbir şeyi unutmayacağınızdan emin olmalısınız.
4. Listeleri güncelleyin. Yapılacaklar listeleri hızla güncelliğini yitirir: bir şey alaka düzeyini kaybeder, bir şey geleceğe aktarılır. Sistem sizin için çalışmalı. Bu nedenle, gecikmeden çalışmaya başlayabilmeniz için her zaman belirli eylemlerin bir listesine sahip olduğunuzdan emin olun.
5. Harekete geç. Her şey düzenlendiğinde, planınızı uygulamaya başlayabilirsiniz. Doğru kategoriden bir vaka seçin, sizin için hangi belirli eylemlerin gerekli olduğunu görün ve çalışın. Böylece büyük projeleri hayata geçirebilirsiniz.

Her şeyi tek bir listeye koymanız mı gerekiyor?

Hayır, birkaç tane yapmak daha iyidir, ancak onları tek bir yerde saklayın. Örneğin, hayal gücünüz yeterli olduğu sürece, her bir iş projesi, ev yapılacaklar listesi, çalışma listeleri, fikir listeleri ve gelecekteki olası projeler için birden fazla liste tutun.

Özel araçlar var mı?

Uygulamalardan ve web hizmetlerinden Wunderlist, Trello, Any.do, MyLifeOrganized, Google Dokümanlar'daki herhangi bir not defteri veya normal bir dosya işinizi görecektir. Kağıt üzerine not almaya alışkınsanız, bunu kullanabilirsiniz.

Dosya sisteminin hayranları var. Masaüstünde ortak bir klasör oluşturulur, birkaç tematik klasör içerir ve her biri ilgili listeleri ve gerekli malzemeleri içerir.

Genel olarak, sizin için neyin uygun olduğunu seçin.

Temel gereksinim: Görevi kafanızdan kağıda veya uygulamaya aktarabilmeniz için araç her zaman parmaklarınızın ucunda olmalıdır. Örneğin, siz başka bir şey üzerinde çalışırken patronunuz gelip size yeni bir görev verdiğinde.

GTD'den nasıl daha fazla değer elde edilir?

Körü körüne uygulandığında herhangi bir verimlilik sistemi çalışmayacaktır. Bundan en iyi şekilde yararlanmak için kendiniz için özelleştirin ve sonra her şey yoluna girecek.

Ve evet, hiçbir sistem sizin için her şeyi yapamaz, bu yüzden listeler yapmaya çok fazla kaptırmayın, harekete geçmeyi unutmayın. GTD, stresten kurtulmanıza ve hiçbir şeyi unutmamanıza yardımcı olan bir araçtır. Ancak zamanınızı nasıl yöneteceğiniz size kalmış.

Yakıt besleme sistemlerinin yapım ilkeleri ve uçak gaz türbini motorlarının otomasyonu

öğretici

UDC 62-50(075)

Uçak gaz türbini motorlarının yakıt besleme sistemlerinin bileşimi ve çalışması hakkında genel bilgiler verilmiştir. İki şaftlı gaz türbinli motorların düzenlenmesi için programlar açıklanmaktadır.

NK-86 motorunun otomatik kontrol sistemi hakkında bilgiler sunulmaktadır.

hidromekanik bir ACS'nin şematik diyagramı;

motorun elektronik analog otomatik kontrol sistemi.

ACS motorunun yapısal şemasının açıklaması verilmiştir.

Ders kitabı uzmanlık öğrencilerine yöneliktir

Tanıtım

GTE yakıt sisteminin toplam bileşimi ve çalışması

GTE düzenleme programları

sistem otomatik kontrol motor NK-86

1. Genel bilgi motor kontrol sistemi hakkında

   Bir hidromekanik ACS'nin şematik diyagramı

   Motorun elektronik analog otomatik kontrol sistemi

ACS motorunun yapısal şeması

Modern gaz türbinli motorların yakıt besleme sistemleri

Tanıtım

Bir gaz türbin motorunun (GTE) çalışması, yakıt tüketimi değiştirilerek kontrol edilir. Aynı zamanda, yer tabanlı bir motordan farklı olarak, bir havacılık gaz türbini motorunun kontrolü, uçağın uçuş modları, çevresel parametrelerde (irtifa ve hava sıcaklığı) geniş bir değişiklik, özellikler dikkate alınarak yapılmalıdır. motordaki çalışma süreçlerinin akışı ve diğer birçok faktör.

Bu nedenle, modern bir havacılık gaz türbini motorunun yakıt besleme sistemi şunları içerir: bütün çizgi Uçağın çeşitli aşamalarında motor yeteneklerinin verimli ve güvenli bir şekilde kullanılmasını sağlamak için uçak mürettebatına yardımcı olan otomatik cihazlar.

GTE yakıt besleme sisteminin toplam bileşimi

Motorun yakıt sistemi üç ana bölümden oluşur:

Yakıt koşullandırma sistemi (I);

Motor çalıştırıldığında yakıt besleme sistemi (II);

Ana motor çalışma modları (III) için yakıt dozlama sistemi.

Yakıt koşullandırma sistemi, belirtilen fiziksel ve mekanik parametreleri yakıta vermek için tasarlanmıştır. Bu seçenekler şunları içerir:

hava sıcaklığı;

mekanik safsızlıklardan arındırma derecesi;

basıncı ve akışı ayarlayın.

Uçak sisteminden gelen yakıt, otomatik bir elektrik motoru tarafından tahrik edilen santrifüj takviye pompasına (1) girer. Hidrofor pompa, ünitelerin akaryakıt ile direncini yenerek, kavitasyonsuz çalışması için ana yakıt pompasına aşırı basınç ile beslemek üzere tasarlanmıştır.

Yakıt ısıtıcıları (2), (3).

Yakıt ve yağlayıcıların noktalarındaki su varlığından yakıtın iyice temizlenmesine rağmen, yakıttan suyu tamamen çıkarmak mümkün değildir. Suyun varlığı, yakıt filtrelerinin tıkanmasına (donmasına) ve arızalarına yol açar. Bu nedenle, filtreden önce yakıtın pozitif sıcaklıklara ısıtılması gerekir. Yakıt, ısı ekstraksiyonu ile ısıtılır. yağ sistemi motor (akaryakıt ısıtıcısında (2)) ve yakıt-hava ısıtıcısında (3) motor kompresörü nedeniyle sıcak hava nedeniyle yakıtın yetersiz ısınması durumunda.

Isınan yakıt, ince yakıt filtresine (4) girer. Filtre, 16 mikron filtrasyon inceliği ile yakıt arıtımı sağlar. Tıkanma durumunda filtre, 0.075 + 0.01 MPa'lık bir basınç düşüşünde açılan bir baypas valfi ile donatılmıştır. Bu durumda, kokpitte tıkalı bir filtre sinyali belirir.

Ana yakıt pompası (5) 10 MPa'ya kadar basınca ve 12.000 kg/saate kadar akış hızına sahip yakıt sağlar. Ana yakıt pompasının gücü birkaç on kilovattır. Bu nedenle, yakıt pompası, bir PTO dişli sistemi aracılığıyla GTE rotoru tarafından tahrik edilir. Pompa olarak regüle edilmemiş dişli pompa kullanılması durumunda pompa tasarımında emniyet valfi (9) bulunmaktadır.

Motor çalıştırmada (II) yakıt dozlama sistemi aşağıdaki birimlerden oluşur:

ek yakıt ince filtresi (6);

hidromekanik tahrikli fırlatma sisteminin (7) dozlama cihazı;

yakıt kapatma valfi (8);

çalıştırma sistemi yakıt enjektörleri (16).

Başlangıçta sağlanan yakıtın akış hızının dozlanması, hidromekanik tahrikin komutasında veya yerel saat programına göre başlatıcının (7) akış alanı değiştirilerek ve modern motorlarda buna göre gerçekleştirilir. motor içi parametreler (rotor hızı, frekans değişim oranı dn/ dt, kompresördeki hava sıkıştırma derecesi hakkında P k * / P H ve diğerleri).

Motorun çalışma modlarındaki yakıt tüketimindeki değişiklik, ana yakıt sistemi (III) tarafından gerçekleştirilir.

Pompadan gelen yakıt, hidromekanik bir tahrik ile ana dozlama cihazına (11) gider.

GTE yakıt besleme sistemindeki ana cihaz, hidromekanik tahrikli bir dozlama cihazı olduğundan. Çalışmalarına daha yakından bakalım.

Hidromekanik tahrik, otomatik motor kontrol sisteminin ünitelerinin ve bileşenlerinin aktüatörü olan yakıtın akış bölümünün alanını değiştirir. Aşağıdakilerle ilişkilidir (Şekil 2):

rotor dönüş regülatörü ve motor çalışma modlarını rölantiden kalkış moduna değiştirmek için mürettebat komutlarını yürütür;

uçağın uçuş irtifasını dikkate alarak gaz kelebeği tepkisi ve gaz salınımı sırasında yakıt tüketimini düzeltmek için bir sistem;

motor girişindeki havanın basıncını ve sıcaklığını değiştirirken yakıt tüketimini düzeltme sistemi ( R H * , T H * );

türbin girişinde izin verilen maksimum motor rotor hızını ve gaz sıcaklığını sınırlamak için bir elektronik motor kontrol sistemi (ECM);

fanın maksimum sıkıştırma oranı için sınırlayıcı.

İncir. 2. Dozaj cihazının motor otomatik kontrol sisteminin birimleri ve bileşenleri ile etkileşim şeması.

Dozaj cihazı akış alanını değiştirerek çalışır. Bu durumda yakıt tüketimi aşağıdaki ilişkiye göre değişir:

, (1)

burada: μ, dozlama cihazının akış yolunun geometrisi tarafından belirlenen akış katsayısıdır;

F D.u- geçiş bölümünün alanı;

R biz pompa tarafından geliştirilen basınçtır;

R f

ρ yakıt yoğunluğudur.

Formül (1), enjektörlere verilen yakıtın akış hızının, dozlama cihazının akış alanı ve basınç düşüşü ile belirlendiğini gösterir ( R biz -R f). Bu fark, pompanın aşağı akışının ve memelerin yukarı akışının değişken değerlerine bağlıdır. Yakıt tüketimindeki belirsizliği ortadan kaldırmak için sistemde özel bir cihaz sağlanmıştır - ölçüm cihazında sabit bir yakıt basıncı diferansiyel valfi (10). Bu valf, pompanın akış aşağısındaki yakıt basıncını algılar. R biz ve dozlama cihazının çıkışındaki basınç (nozullardan önceki basınç). Bu basınçların farkı değiştiğinde, valf (10) yakıtın bir kısmının baypasını pompa çıkışından girişine değiştirir. Aynı zamanda ölçüm cihazı üzerinden yakıt tüketimi akış alanı ile orantılıdır ve bu alan değişmiyorsa herhangi bir basınç sapması için sabit yakıt tüketim değeri sağlar. R biz ve R f. Bu, motorun tüm çalışma modlarında yakıt tüketiminin doğru dozlanmasını sağlar.

Kapatma (yangın) valfi (12) valf (8) ile birlikte motorun durmasını sağlar.

Gaz türbinli motora giren yakıtın akış ölçer (13), değerlendirme için en önemli teşhis parametrelerinden biri olan anlık yakıt tüketiminin değerini belirlemeyi mümkün kılar. teknik durum motor. Ayrıca bir debimetre yardımıyla uçuş sırasında motora verilen toplam yakıt miktarı belirlenir ve uçakta kalan yakıt miktarı belirlenir. Akış ölçer olarak türbin akış sensörleri kullanılır.

Çalışan memelerin (15) hatları boyunca yakıt dağıtıcısı, iki kanallı üç konumlu bir dağıtıcıdır. Yakıt sisteminde böyle bir üniteye olan ihtiyaç aşağıdaki şekilde açıklanmaktadır. Modları rölantiden kalkışa değiştirirken yakıt tüketimi 10 kat veya daha fazla artar. Gerekli akış hızındaki bu tür bir değişiklik, aşağıdaki formüle göre memeler boyunca basınç düşüşündeki bir artışla sağlanır:

, (2)

burada: μ, enjektörlerin akış yolunun geometrisi tarafından belirlenen akış katsayısıdır;

F F– enjektörlerin akış alanının alanı;

R f– motor enjektörlerinin önündeki yakıt basıncı;

R KS- motorun yanma odasındaki basınç;

ρ yakıt yoğunluğudur.

Formül (2), yakıt tüketiminde on kat artış için en az yüz kat artış olduğunu göstermektedir. Pompa çıkışındaki yakıt basıncını azaltmak için modern gaz türbini motorları iki enjektör devresi ile donatılmıştır. Aynı zamanda, düşük çalışma modlarında, yakıt motora nozullardan 1 girer. inci devre ve ardından nozullar 1 aracılığıyla inci ve 2 inci konturlar. Bu nedenle, motora yakıt akışı önemli ölçüde daha düşük bir basınçta sağlanır. Grafik olarak, yakıt dağıtıcısının yakıt enjektörlerinin konturları boyunca çalışması, Şek. 3.

Şekildeki noktalı çizgiler akış özelliklerini gösterir 1 inci ve 2 inci enjektör devreleri ve düz çizgi, motora aynı anda iki devreden giren yakıt tüketimidir.

Pirinç. 3 Yakıt dağıtıcısının yakıt enjektör devreleri boyunca çalışması

Düşük çalışma modlarında, yakıt motora enjektörlerden 1 girer. inci kontur. Diferansiyel basınca ulaşıldığında ( ΔР açık) yakıt ek olarak enjektörlerden 2 akmaya başlar inci devresi ve ardından motora yakıt akışı her iki devre üzerinden aynı anda sağlanır. Bu durumda, yakıt tüketimi ( G T 1+2 K) konturlara göre giderlerin toplamı ( G T 1 İLA + G T 2K) ve önemli ölçüde daha düşük bir yakıt basıncında sağlanır.

“Bu programın yöntemlerini kullanmaya başladım ve hayatımı kurtardı, alışkanlık haline getirince hayatım değişti”

D. Allen'ın kitabından, müşteri incelemesi

İlk girişi, bir yıldan fazla bir süredir hayatımda kullandığım vaka yönetimi ana yaklaşımına ayırmaya karar verdim. Kişisel üretkenlik alanında benim için temel nedir, ev işlerinden bir yönetici çalışanının görevlerini yerine getirmeye kadar sorunları çözmede hayatımda bana rehberlik eden nedir. Bu GTD sistemidir ( kısaltma GTD - İşlerin Tamamlanmasından). Sistemin temeli David Allen'ın Başlarken İşleri Tamamlamak adlı kitabında ortaya konmuştur.

Beni GTD sistemini kullanma ihtiyacına ne itti? Yönetim, zaman yönetimi ve planlama konularına ilgi duyan biri olarak okudum. çeşitli metodlar ve iş akışı yönetimi araçları. Ancak tüm bunlar, kendi başlarına çalışan, ancak hayatımızda ortaya çıkan tüm çeşitli sorunları çözmek için bütünsel bir yaklaşım sağlamayan tek yöntemlerdi. Tutarlılık, bir görevin çözümüne giden yolda eşlik - bunlar GTD'nin ayırt edici özellikleridir. David Allen'ın metodolojisini takip ederek, her türlü bilgiyi bir araya getirmeyi ve işlemeyi, gerekli olanı sonuçla ölçülebilen görevlere dönüştürmeyi ve en önemlisi harekete geçmeyi öğrendim!

Tabii ki, GTD sisteminin kullanımı "her şey" için her derde deva değil. Hayat, her birimiz için asıl meselenin, birim zaman başına maksimum iş ve görevi tamamlamamak, böyle bir hızda sağlığı kaybetmemek ve sonra geriye dönüp bakıldığında, hayatınızda önemli bir şeyi kaçırdığınızı anlamak olduğunu gösteriyor. Bizim için en önemli şey, "şu anda ne yaparsanız yapın, yapmaya değer olan şey budur" inancıdır. Böyle bir güvene ulaşmak, hayatınızın tüm işleri, görevleri ve sorunları üzerinde tam kontrole yol açar. GTD sistemi bu görevle en iyi şekilde başa çıkıyor.

Bugün birçok kişi kişisel verimliliği artırmaya çalışıyor, ancak herkesin yeni üretkenlik araçlarını ve tekniklerini öğrenmek için yeterli zamanı ayırma fırsatı yok. Bu nedenle, GTD metodolojisi ile ilk tanışma için, David Allen'ın iyi bilinen çalışmasının “sıkıştırılmış” bir versiyonunu öneriyorum. Daha sonra bu uygulama ile adım adım rehber Uygulamanıza girdikten ve ilk sonuçları aldıktan sonra, David Allen'ın kitabını okumak ve GTD sisteminin tüm inceliklerini daha da derinden anlamak için büyük bir istek duyacaksınız.

Metodolojinin temel amacı belirli eylemleri organize etmektir. Belirlenen hedefe, iki temel ilkenin uygulanmasıyla ulaşılır:

1. yapılması gereken her şeyi (şimdi, daha sonra, bir gün) yazılı olarak sabitlenmiş (herhangi bir şekilde, ancak bilgileri kafanızda tutmayın) mantıklı bir sistemde toplayın;
2. kendini belirlenmiş tüm durumlar hakkında karar vermeye zorlamak, yani, belirli bir davayı tamamlamak için gerekli olan belirli eylemleri yazılı olarak belirlemek ve düzeltmek.

GTD sisteminin ilk kurulumu için adım adım kısa bir kılavuz sunuyorum. 7 adımdan oluşur: iki hazırlık ve beş ana.

Bu nedenle, "işlerinizi düzene sokmaya" karar verirseniz, GTD sistemini hayatınıza uygulamakla ilgili bir dizi makale sunuyorum ...

Merhaba sevgili arkadaşlar!

Blogumu düzenli olarak okuyorsanız, muhtemelen bir süre önce deneylerimin sonuçlarını yayınladığımı hatırlıyorsunuzdur. Farklı yollar hedeflere ulaşmak - koşma ile ilgili deneyler. Bu hikaye beklenmedik bir dönüş aldı. Biliyorsunuz, atasözünde olduğu gibi: bir iyi girişim, diğerini peşinden götürür. Bu yüzden başıma geldi - hedeflerden “ayrılmaktan” ve belirli eylemlere odaklanmaktan oluşan felsefem bir sistem şeklinde doğrulandı. GTD - İşlerin Yapılması(işleri tamamlamaya getirmek). Tekniğin yazarı David Allen, How to Get Things in Order adlı kitabında bunu ayrıntılı olarak anlattı. Bunun nasıl bir sistem olduğunu aşağıda anlatacağım ama şimdilik bir kişinin neden sıklıkla hedeflere ulaşamadığını tartışalım. İstediğimizi elde edemediğimiz tüm problemler sadece iki probleme indirgenebilir:

• hedefe ulaşmak için ne yapacağımızı bilmiyoruz
• Ne yapacağımızı biliyoruz, ancak işleri tamamlayamıyoruz.

İlk problem nasıl çözülür? Fikir lazım. Fikirler nereden alınır ve nasıl üretilir? Bir fikir nasıl çekilir? İlk olarak, bir şeyi (bizim durumumuzda, bir fikri) bir yere (bizim durumumuzda, kafa) koymak için bir yer olmalıdır. Yani “RAM” girebilmesi için periyodik olarak temizlenmelidir. Yeni fikir. “RAM” ı temizlemek için bilgilerin harici ortama yüklenmesi gerekir. Sonra yeni fikirler için yer var. Bu nedenle, akla gelen tüm işlerin, fikirlerin ve düşüncelerin kaydını tutmak gerekir.

İkincisi, kafamızda bir tür "eylem" üzerinde çalışırken sadece bu "eylem" hakkında düşüncelerin olması çok önemlidir. Ve çocuğun okuldan alınması, akşam veliye gitmesi ve iki saat sonra bir iş ortağı tarafından aranması gerektiğini düşünmeyiz. Ama bu şeyleri unutamazsın. Bu, bu vakaların yakınlarda olması gerektiği ve her an onlara dönebileceğimiz anlamına gelir, ancak diğer yandan kafamızda olmamalı, harici bir “bilgi bekçisine” sunulmalıdır. AT klasik sistem GTD böyle depolama çöp ve klasörlerdir. Benim durumumda bu bir Evernote not defteri ve Doitim programı. Sonraki gönderilerimden birinde, hatta büyük olasılıkla birkaç gönderide tüm sistemin organizasyonu hakkında daha fazla bilgi vereceğim.

Bu nedenle, ilk sorun, kağıt veya belgeye "yazarak" "kafayı" periyodik olarak boşaltarak çözülebilir. düşüncelerin, fikirlerin, eylemlerin dosyası. Harfleri çizmek anlamında değil, “dökmek”, temizlemek anlamında yazmak. 🙂 Ve daha sonra bilginin işlenmesi. Bu şekilde sürekli bir akış oluşturuyoruz. Düşünceler gelir, onları yazarız, yenileri gelir - onları yeniden yazarız, bir sisteme göre düzenleriz, vb. Er ya da geç, çok sayıda rastgele düşünceden değerli fikirler doğar. Fikirler işlenir, belirli eylemlere dönüştürülür ve ardından belirli eylemler gerçekleştirerek hedeflere ulaşırız. Bu işte blog yazmak da bu arada önemli bir rol oynuyor ...

Bu arada, bu şakayı hatırlıyorum:

Büyükanne savaş pilotu torununa diyor ki:

Sen, torun, daha sessiz uç, ama daha alçak.

Yaşlı kadın, pilotların ne kadar hızlı ve yüksekse, o kadar etkili ve güvenli olduğunu bilmiyordu.

Hayatta da böyledir: Düşünceniz ne kadar genişse, projeleriniz ne kadar küreselse, başarısızlık şansınız da o kadar yüksek olur.

Tabii ki, sistemin tüm felsefesini direğin boyutuna sığdırmak zordur ve gerekli değildir. Onu daha yakından tanımak ve "tadını çıkarmak" isteyenler David Allen'ın "Nasıl Düzene Getirilir?" kitabını okuyabilir.

Ve bir sonraki makalede, GTD için araçlar, nasıl kullanılacağından ve hangi hizmetlerin GTD'yi hayata uygulamanıza izin verdiğinden bahsedeceğim.

Blog haberlerini takip edin.