กำลังดำเนินการผลิต ระดับและระดับของการใช้เครื่องจักรของกระบวนการผลิตและยานพาหนะ

หัวข้อที่ 13 การประกอบอุปกรณ์วิธีการที่ทันสมัยของการใช้เครื่องจักรและระบบอัตโนมัติ กระบวนการผลิต

การทดสอบผลิตภัณฑ์ประกอบ

การทดสอบผลิตภัณฑ์ที่ประกอบเป็นการควบคุมขั้นสุดท้ายสำหรับคุณภาพของการผลิต เครื่องจักรได้รับการทดสอบภายใต้สภาวะที่ใกล้ถึงสภาวะการทำงาน การทดสอบทุกประเภทสามารถนำไปสู่การยอมรับ การควบคุม และการทดสอบพิเศษ

ในระหว่างการทดสอบการยอมรับ ลักษณะการทำงานที่แท้จริงของเครื่องจักรจะถูกเปิดเผย (ความแม่นยำ ผลผลิต กำลัง ความเร็ว ความเร่ง มุม ต้นทุนด้านพลังงาน ฯลฯ) ตลอดจนการทำงานที่ถูกต้องของกลไกและอุปกรณ์ต่างๆ ของเครื่อง

การทดสอบควบคุมจะดำเนินการกับผลิตภัณฑ์ที่เคยพบว่ามีข้อบกพร่อง ด้วยความต้องการที่สูงเป็นพิเศษสำหรับผลิตภัณฑ์ พวกเขาจะต้องดำเนินการรันอินหลังการประกอบและทดสอบ จากนั้นถอดแยกชิ้นส่วน (บางส่วนหรือทั้งหมด) ตรวจสอบสภาพของชิ้นส่วน ประกอบกลับเข้าไปใหม่ และอยู่ภายใต้การทดสอบการควบคุมระยะสั้น

มีการทดสอบพิเศษเพื่อศึกษาการสึกหรอ ตรวจสอบการทำงานที่ปราศจากข้อผิดพลาดของอุปกรณ์แต่ละชิ้น กำหนดความเหมาะสมของเกรดใหม่ของวัสดุสำหรับชิ้นส่วนที่สำคัญ และตรวจสอบปรากฏการณ์อื่นๆ ในเครื่องจักร การทดสอบพิเศษนั้นยาวมาก โปรแกรมของพวกเขาได้รับการพัฒนาขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของการทดสอบ การทดสอบเหล่านี้ไม่เฉพาะกับผลิตภัณฑ์ที่ประกอบแล้วเท่านั้น แต่ยังรวมถึงส่วนประกอบด้วย (กระปุกเกียร์ ปั๊ม) การทดสอบดำเนินการบนแท่นพิเศษ

ทิศทางหลักประการหนึ่งในการปรับปรุงเทคโนโลยีของเครื่องมือวัดคือการลดระดับการจ้างงานของพนักงานในการบำรุงรักษาอุปกรณ์เทคโนโลยีโดยการเพิ่มระดับของการใช้เครื่องจักรและระบบอัตโนมัติของกระบวนการผลิต ให้เราสร้างคำจำกัดความที่เกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องจักรและระบบอัตโนมัติของการผลิต

เครื่องจักรกล-ทิศทางการพัฒนาการผลิต มีลักษณะการใช้งานในกระบวนการผลิตของเครื่องจักรและอุปกรณ์ (อุปกรณ์) ที่ทดแทน งานทางกายภาพคนงาน

การใช้เครื่องจักรอาจเป็นบางส่วนหรือทั้งหมดก็ได้

การใช้เครื่องจักรบางส่วนหรือที่มักเรียกกันว่า เครื่องจักรขนาดเล็ก - นี่คือกลไกของกลไกของส่วนหนึ่งของการเคลื่อนไหวที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการในกระบวนการผลิต: ไม่ว่าจะเป็นการเคลื่อนไหวหลักหรือการเคลื่อนไหวเสริมและการติดตั้งหรือการเคลื่อนไหวที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวของชิ้นส่วน (ส่วนประกอบผลิตภัณฑ์) จากตำแหน่งการทำงานหนึ่งไปยัง อื่น.

สมบูรณ์หรือ เครื่องจักรที่ซับซ้อน- กลไกของการเคลื่อนไหวหลัก ตัวเสริม และการขนส่งทั้งหมดที่ดำเนินการในระหว่างกระบวนการผลิต ด้วยการใช้เครื่องจักรเต็มรูปแบบ ผู้ปฏิบัติงานจะใช้เฉพาะการควบคุมการปฏิบัติงานของกระบวนการผลิต (การเปิดและปิดกลไกที่จำเป็นในช่วงเวลาที่เหมาะสม และการควบคุมโหมดและลักษณะงานของพวกเขา) การใช้เครื่องจักรในกระบวนการผลิตทั้งหมดหรือซับซ้อนทำให้เกิดเงื่อนไขและเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นที่จำเป็นสำหรับระบบอัตโนมัติของการผลิต

ระบบอัตโนมัติ- ทิศทางของการพัฒนาการผลิต โดดเด่นด้วยการปล่อยตัวคนงาน ไม่เพียงแต่จากความพยายามทางกายภาพเพื่อดำเนินการเคลื่อนไหวบางอย่างที่เป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการผลิตเท่านั้น แต่ยังรวมถึงจากการควบคุมการปฏิบัติงานของกลไกที่ดำเนินการเคลื่อนไหวเหล่านี้ด้วย

ระดับของระบบอัตโนมัติของกระบวนการผลิตอาจแตกต่างกัน

ระบบอัตโนมัติบางส่วนมีระบบอัตโนมัติของส่วนหนึ่งของการดำเนินการเพื่อควบคุมกระบวนการผลิต โดยมีเงื่อนไขว่าส่วนอื่น ๆ ของการดำเนินการควบคุมนั้นดำเนินการโดยผู้ปฏิบัติงาน

สมบูรณ์หรือ ระบบอัตโนมัติที่ซับซ้อนโดดเด่นด้วยการดำเนินการอัตโนมัติของฟังก์ชันทั้งหมดของการควบคุมกระบวนการผลิต หน้าที่ของผู้ปฏิบัติงาน ได้แก่ การจัดตั้งเครื่องจักรหรือกลุ่มเครื่องจักรและระบบควบคุม การเปิดเครื่องและติดตามการทำงานของเครื่องจักรเท่านั้น ดังนั้น ขั้นตอนต่างๆ ของการใช้เครื่องจักรและระบบอัตโนมัติจึงถูกกำหนดโดยปฏิสัมพันธ์ระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร กล่าวคือ โดยความต่อเนื่องของกระบวนการผลิต ยิ่งระดับความต่อเนื่องมากขึ้น กระบวนการผลิตก็จะยิ่งเป็นไปโดยอัตโนมัติ และระบบอัตโนมัตินี้สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น

มีการใช้เครื่องจักร ระบบอัตโนมัติ และหุ่นยนต์แบบแมนนวลและซับซ้อน

การใช้เครื่องจักรเป็นการทดแทนแรงงานคนโดยการทำงานของเครื่องจักรและกลไกแต่ละอย่าง

การใช้เครื่องจักรแบ่งออกเป็นระบบอัตโนมัติบางส่วนและซับซ้อนกึ่งอัตโนมัติและเต็มรูปแบบเมื่อเร็ว ๆ นี้มีการใช้งานหุ่นยนต์

การใช้เครื่องจักรบางส่วน - หมายถึงการใช้กลไกในการปฏิบัติงานของแต่ละบุคคล ในเวลาเดียวกัน งานที่เกี่ยวข้องและงานที่ตามมาจำนวนหนึ่งจะดำเนินการด้วยตนเอง

ในการผลิตงานติดตั้ง - ในกรณีส่วนใหญ่ มีเพียงกระบวนการเดียวเท่านั้นที่มีกลไกการทำงานบางส่วน - การติดตั้ง ในทางกลับกันประกอบด้วยการดำเนินการเช่นการติดตั้งองค์ประกอบการติดตั้งด้วยอุปกรณ์ยก - เช่น สลิง, การเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนสำเร็จรูปในอวกาศ, การวางองค์ประกอบสำเร็จรูป, การตรึงชั่วคราวและการเชื่อม ของการดำเนินการเหล่านี้ มีเพียงการเคลื่อนไหวเท่านั้นที่เป็นกลไก แม้ว่าจะมีค่าแรงจำนวนมากที่นี่เช่นกัน

ในงานขุดดินมีเพียง 35% ของปริมาณการขุดดินเท่านั้นที่ดำเนินการด้วยตนเอง

ประสบความสำเร็จอย่างมากในการผลิตงานเสาหิน เพียง 8% ของปริมาณคอนกรีตทั้งหมดถูกวางด้วยมือ ก่อนการใช้เครื่องจักรของกระบวนการผลิต ต้นทุนแรงงานอยู่ที่ 70%

ระบบเครื่องจักรแบบบูรณาการ - หมายถึงการดำเนินการตามกระบวนการง่าย ๆ ทั้งหมดซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการโดยไม่มีข้อยกเว้น ชุดเครื่องจักรและกลไกที่เชื่อมต่อกันด้วยเทคโนโลยีและผลิตภาพ และทำให้มั่นใจว่าการนำกระบวนการก่อสร้างไปใช้งานอย่างมีประสิทธิผล

ปัจจุบัน แนวคิดของการใช้เครื่องจักรที่ซับซ้อนกำลังอยู่ในขั้นตอนการเปลี่ยนแปลงในแนวคิดของระบบเครื่องจักร

ระบบของเครื่องจักรคือชุดของเครื่องจักรหลักและเครื่องจักรเสริม ยานพาหนะ วิธีการที่ใช้เครื่องจักรจำนวนมากและเครื่องมือที่ใช้เครื่องจักร ซึ่งเปลี่ยนแปลงตามเวลาแบบไดนามิก เกิดขึ้นตาม เทคโนโลยีที่มีแนวโน้มและให้ประสิทธิภาพการใช้เครื่องจักรที่ซับซ้อนของงานก่อสร้างและติดตั้งทุกประเภท

ระบบของเครื่องจักรประกอบด้วยระบบย่อยสิบระบบ ซึ่งรวมถึงคอมเพล็กซ์ทางเทคโนโลยีของเครื่องจักรและเครื่องมือการใช้เครื่องจักรที่มีองค์ประกอบหลากหลาย แต่ชุดทั้งหมดเหล่านี้จัดตามหลักการของเครื่องจักรพื้นฐาน

ขึ้นอยู่กับระดับของการใช้เครื่องจักร คนงานทั้งหมดแบ่งออกเป็น 4 กลุ่มหลัก:

คนงานที่ทำงานในลักษณะยานยนต์โดยใช้เครื่องจักรและกลไก

คนงานที่ทำงานด้วยมือโดยใช้เครื่องจักรและกลไก

ผู้ปฏิบัติงานที่ปฏิบัติงานด้วยตนเองไม่ใช่เครื่องจักรและกลไก

คนงานที่ทำงานด้วยตนเองในการปรับและซ่อมแซมเครื่องจักรและกลไก

กึ่งอัตโนมัติประกอบด้วยการใช้เครื่องจักรอัตโนมัติบางส่วนสำหรับการทำงานบางอย่าง เช่น เมื่อเคลื่อนย้ายเครน เมื่อเชื่อมเฉพาะจุด เมื่อใช้ชั้นสี คุณสมบัติการออกแบบของเครื่องจักรอัตโนมัติคือการมีระบบควบคุมบางอย่างที่ประสานการเคลื่อนที่ของงานตามโปรแกรมบางอย่าง

ระบบอัตโนมัติ - ถือว่าการดำเนินการทั้งหมดที่รวมอยู่ในกระบวนการบางอย่างนั้นดำเนินการตามโปรแกรมที่พัฒนาล่วงหน้าผ่านระบบการเชื่อมต่อระหว่างกันในลำดับเทคโนโลยีของออโตมาตะ คนงานในกรณีนี้ควบคุมงานของตนเท่านั้น

Robotization คือการดำเนินการตามโปรแกรมด้วยการเขียนโปรแกรมและทำการปรับเปลี่ยนกระบวนการ

องค์กรการไหลประกอบด้วยการผสมผสานอย่างมีเหตุผลของกระบวนการก่อสร้างที่ทำซ้ำได้ (ประเภทของงานก่อสร้าง) ในเวลาที่ไซต์ของอาคารและโครงสร้าง

โครงสร้างการไหลของงานก่อสร้างและติดตั้งสามารถลดระยะเวลาของงานได้อย่างมากเมื่อเทียบกับองค์กรที่เรียงลำดับกัน ในขณะที่มีลักษณะเฉพาะด้วยความเข้มข้นที่มากขึ้นของการใช้ทรัพยากรและความซับซ้อนของงานขององค์กร

การจัดลำดับงานช่วยให้มั่นใจถึงจังหวะและความต่อเนื่องของกระบวนการ

ประสิทธิภาพสูงสุดของการจัดโครงสร้างการไหลของการก่อสร้างทำได้โดยมีสัญญาณต่อไปนี้ของการไหลของการก่อสร้าง:

1. การแบ่งส่วนหน้าของงานออกเป็นส่วน ๆ, ที่จับ, แปลง, ชั้น;

2. การแบ่งขั้นตอนการก่อสร้างอาคารและสิ่งปลูกสร้างเป็นงานแยกส่วน

3. สร้างลำดับที่เหมาะสมของงานในกระบวนการแยกชิ้นส่วนของการสร้างวัตถุและรวมงานที่เชื่อมต่อถึงกันเป็นกระบวนการสะสมทั่วไป

4. มอบหมายงานบางประเภทให้กับบางทีม กำหนดลำดับการรวมในกระแสของแต่ละทีม

5. จัดเตรียมกลุ่มคนงานด้วยเครื่องจักรก่อสร้าง กลไก เครื่องมือ และสินค้าคงคลัง ที่รับประกันประสิทธิภาพของงานที่มอบหมายให้กองพลน้อยภายในกรอบเวลาโดยประมาณ

6. ดูแลให้งานทั้งหมดหรือส่วนใหญ่ทำงานพร้อมกัน และความสอดคล้องของอัตราส่วนเชิงปริมาณระหว่างระยะเวลาการปฏิบัติงานบางประเภทกับจำนวนทีมงาน

การกำหนดมาตรฐานคือการจัดตั้งมาตรฐานที่เป็นหนึ่งเดียวกันสำหรับประเภท แบรนด์ และคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ตลอดจนค่าการวัด วิธีการทดสอบ การควบคุม และกฎเกณฑ์สำหรับการติดฉลากและการจัดเก็บผลิตภัณฑ์ ตลอดจนเทคโนโลยีการผลิต

ในยูเครนสมัคร มาตรฐานของรัฐ(GOST) ในกรณีที่ไม่มีเงื่อนไขทางเทคนิคจะถูกนำไปใช้ - TU การใช้ GOST และ TU เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับทุกภาคส่วนของเศรษฐกิจของประเทศ

Typification คือการลดความหลากหลายของรูปทรง ขนาด คุณสมบัติ ให้เหลือจำนวนจำกัดอย่างเหมาะสมที่สุด

การรวมเป็นหนึ่งเดียวกันคือการใช้ทรัพยากร เครื่องมือ วัสดุเดียวกันเพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น การออกแบบโล่แบบหล่อแบบรวมสามารถใช้ในการก่อสร้างโครงสร้างคอนกรีตต่างๆ

ทิศทางหลักในการเพิ่มประสิทธิภาพการก่อสร้างทุน:

1. เพิ่มขึ้น ระดับเทคนิคการก่อสร้าง:

ความสมบูรณ์แบบ งานออกแบบการแนะนำอย่างกว้างขวางของการออกแบบแบบบูรณาการและแบบขนาน

การออกแบบที่หลากหลาย

การใช้วัสดุใหม่

การแนะนำเทคโนโลยีใหม่ที่มีประสิทธิภาพ

2. ระบบอัตโนมัติแบบบูรณาการและการใช้เครื่องจักรของการก่อสร้าง:

การแนะนำเครื่องจักรและระบบที่ซับซ้อนของเครื่องจักร

ลดต้นทุนแรงงานคน

การพัฒนาและการนำเครื่องจักรและกลไกใหม่ไปใช้

3. ปรับปรุงเทคโนโลยีการจัดและจัดการการก่อสร้าง:

การแนะนำวิธีการก้าวหน้าขององค์กรการก่อสร้าง

การดำเนินการ องค์กรวิทยาศาสตร์แรงงาน;

ลดการสูญเสียเวลาทำงาน

การใช้คอมพิวเตอร์อย่างกว้างขวางในการจัดโครงสร้าง

ปรับปรุงระบบโลจิสติกส์

4. การปรับปรุงปัจจัยทางสังคมและจิตวิทยาในที่ทำงานและที่บ้าน:

การพัฒนากิจกรรมสร้างสรรค์และความคิดริเริ่ม

สร้างความพึงพอใจในงานและลดอัตราการลาออกของพนักงาน

เสริมสร้างวินัยและเพิ่มความสนใจด้านวัตถุ;

การปรับปรุงสภาพที่อยู่อาศัยและชุมชน

ยกระดับการศึกษาและคุณวุฒิ

กลไกการผลิตการทดแทนแรงงานคนด้วยเครื่องจักรและกลไกที่ใช้สำหรับการกระทำของพลังงานประเภทต่าง ๆ แรงฉุดในสาขาการผลิตวัสดุหรือกระบวนการแรงงาน M. p. ยังครอบคลุมถึงขอบเขตของการใช้แรงงานทางจิต (ดูตัวอย่างเช่น กลไกการบัญชี การดึงข้อมูลและอื่น ๆ.). หลัก เป้าหมายของ M. p. คือการเพิ่มประสิทธิภาพแรงงานและปลดปล่อยบุคคลจากการปฏิบัติงานที่ยากลำบาก ใช้แรงงานมาก และน่าเบื่อหน่าย M. p. มีส่วนช่วยในการใช้วัตถุดิบวัสดุและพลังงานอย่างมีเหตุผลและประหยัดลดต้นทุนและปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ พร้อมกับการปรับปรุงและการปรับปรุงทางเทคนิค วิธีการและเทคโนโลยี M. p. มีการเชื่อมโยงอย่างแยกไม่ออกกับการเพิ่มระดับของคุณสมบัติและองค์กรของการผลิตการเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติของคนงานและการใช้วิธีการขององค์กรทางวิทยาศาสตร์ของแรงงาน M. p. เป็นหนึ่งในพื้นที่หลักของเทคนิค ความก้าวหน้า สร้างความมั่นใจในการพัฒนาพลังการผลิต และทำหน้าที่เป็นพื้นฐานที่สำคัญสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพของสังคม การผลิตพัฒนาด้วยวิธีการที่เข้มข้น เพื่อเทค วิธีการของ M. p. รวมถึงเครื่องจักรที่ทำงานด้วยเครื่องยนต์และอุปกรณ์ส่งกำลังสำหรับพวกเขาที่ดำเนินการตามที่ระบุรวมถึงเครื่องจักรและกลไกอื่น ๆ ทั้งหมดที่ไม่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการดำเนินการเหล่านี้ แต่จำเป็นเพื่อให้สามารถดำเนินการในกระบวนการผลิตนี้ได้ ออกไปเลย เช่น ระบบระบายอากาศและไอเสีย

ขึ้นอยู่กับระดับที่กระบวนการผลิตมีการติดตั้งวิธีการทางเทคนิคและประเภทของงาน ความแตกต่างเกิดขึ้นระหว่างการผลิตบางส่วนและที่ซับซ้อน

ที่ L บางส่วน ไอเท็มใช้กลไก otd การผลิต การดำเนินงาน หรือประเภทของงาน ช. ร. ใช้เวลานานที่สุดในขณะที่ยังคงใช้แรงงานคนร่วมกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งในงานเสริม การขนถ่ายและการขนถ่าย ทำงาน

ระดับที่สูงกว่าคือ M. p. ที่ซับซ้อนซึ่งแรงงานคนจะถูกแทนที่ด้วยแรงงานเครื่องจักรบนพื้นฐานทั้งหมด การดำเนินงานทางเทคโนโลยี กระบวนการและงานเสริมของการผลิต, กระบวนการ. การผลิตแบบบูรณาการดำเนินการบนพื้นฐานของการเลือกเครื่องจักรและอุปกรณ์อื่น ๆ อย่างมีเหตุผลซึ่งทำงานในโหมดที่ตกลงร่วมกัน ประสานกันในแง่ของประสิทธิภาพการผลิต และทำให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่ดีที่สุดของกระบวนการทางเทคโนโลยีที่กำหนด แรงงานคนที่ซับซ้อน M. p. สามารถแยกเก็บไว้ได้ การดำเนินงานที่ไม่ใช้แรงงานเข้มข้น การใช้เครื่องจักรเพื่อ rykh ไม่จำเป็นสำหรับการอำนวยความสะดวกด้านแรงงานและไม่สามารถทำได้ในเชิงเศรษฐกิจ บุคคลยังมีหน้าที่ในการจัดการกระบวนการผลิตและควบคุม การผลิตที่ซับซ้อนกำหนดความเป็นไปได้ของการใช้วิธีการผลิตแบบอินไลน์ไว้ล่วงหน้า ช่วยปรับปรุงคุณภาพ และรักษาความสม่ำเสมอ ระดับความแม่นยำ และความคงตัวของพารามิเตอร์ที่ระบุ

ขั้นตอนต่อไปหลังจากกระบวนการผลิตที่ซับซ้อน ขั้นตอนของการปรับปรุงกระบวนการผลิตคือระบบอัตโนมัติบางส่วนหรือทั้งหมด (ดู การผลิตอัตโนมัติ)

แรงงานซึ่งเป็นส่วนสำคัญของพลังการผลิตได้ถูกสร้างขึ้นและปรับปรุงในกระบวนการผลิตทางสังคม การประดิษฐ์เครื่องมือใหม่และการนำเทคโนโลยีใหม่มาใช้ กระบวนการที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการพัฒนาของวิทยาศาสตร์ธรรมชาติและดำเนินการบนพื้นฐานของความรู้และการใช้กฎหมาย ก่อน การปฏิวัติอุตสาหกรรมศตวรรษที่ 18-19 เครื่องมือของแรงงานยังคงเป็นแบบใช้มือและจำนวนเครื่องมือในการทำงานที่บุคคลสามารถกระทำได้พร้อม ๆ กันนั้นถูก จำกัด ด้วยเครื่องมือตามธรรมชาติของเขานั่นคืออวัยวะของร่างกายของเขา พลังแห่งธรรมชาติที่ใช้ ได้แก่ น้ำ ลม และสัตว์เลี้ยง ในช่วงการผลิตก่อนงานพรอม การปฏิวัติ การแบ่งงานหัตถกรรมและวิชาชีพตลอดจนความเชี่ยวชาญด้านเครื่องมือ ได้บรรลุถึงข้อกำหนดเบื้องต้นในการเชื่อมต่อเครื่องมือในเครื่องจักรและการเปลี่ยนมือของคนงานด้วยเครื่องมือด้วยกลไก “ในฐานะเครื่องจักร” K. Marx ตั้งข้อสังเกตว่า “แรงงานได้มาซึ่งรูปแบบการดำรงอยู่ที่เป็นวัตถุ ซึ่งทำให้เกิดการแทนที่พลังของมนุษย์ด้วยพลังแห่งธรรมชาติและวิธีการประจำเชิงประจักษ์ - โดยการประยุกต์ใช้วิทยาศาสตร์ธรรมชาติอย่างมีสติ” ( Mark K. ถึง Engels F. , Soch., 2 ed., vol. 23, p. 397) การปรับปรุงเครื่องมือและวิธีการแรงงาน การเกิดขึ้นของสากล เครื่องยนต์ไอน้ำ,การใช้เครื่องจักรและกลไกเพื่ออำนวยความสะดวกด้านแรงงานถูกเรียกเข้าสู่การต่อต้าน 18-ต้น ศตวรรษที่ 19 เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในระดับและขนาดของการผลิต ทดแทนแรงงานคนในการนำเทคโนโลยีมาใช้ และการถ่ายโอน ฟังก์ชั่นเครื่องกล แรงงานเป็นจุดเริ่มต้นของเทคโนโลยี ความก้าวหน้าในสาขาอุตสาหกรรมต่าง ๆ มีบทบาทสำคัญในการก่อตัวของนายทุน วิธีการผลิต งานพรอม. การปฏิวัติได้สร้างเงื่อนไขสำหรับอุตสาหกรรมการผลิต โดยเฉพาะอย่างยิ่งการทอผ้า การปั่นด้าย งานโลหะ และงานไม้ ความเป็นไปได้ของการใช้พลังของเครื่องจักรไอน้ำเพื่อขับเคลื่อนเครื่องจักรที่ใช้งานได้จำนวนหนึ่งนำไปสู่การสร้างกลไกการส่งกำลังที่หลากหลายซึ่งเติบโตขึ้นเป็นจำนวนมาก กรณีในกลไกที่แตกแขนงอย่างกว้างขวาง ระบบ.

ด้วยการเพิ่มขนาดของมอเตอร์และกลไกการส่งกำลัง ด้วยความสลับซับซ้อนของเครื่องจักรทำงาน การเกิดขึ้นของวัสดุใหม่ที่ยากต่อการประมวลผล จึงมีความจำเป็นที่ต้องใช้เครื่องจักรและกลไกต่างๆ ในตัวสร้างเครื่องจักรเอง การผลิต เมื่อเริ่มต้นการผลิตเครื่องจักรด้วยเครื่องจักร อุตสาหกรรมขนาดใหญ่จึงได้สร้างเทคนิคที่เทียบเท่ากับมัน พื้นฐาน ตลอดศตวรรษที่ 19 การผลิตเชิงอุตสาหกรรมแทรกซึมอย่างรวดเร็วไม่เฉพาะในการเชื่อมโยงระหว่างการผลิตและกระบวนการเท่านั้น แต่ยังเข้าครอบงำอุตสาหกรรมแต่ละสาขาด้วย แทนที่ประเพณีเก่า รูปแบบการผลิตที่ใช้แรงงานคนและเทคโนโลยีดั้งเดิม ช่างยนต์. การผลิตแพร่หลายในประเทศที่พัฒนาแล้วทั้งหมด

ด้วยการพัฒนาอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ การออกแบบกำลังได้รับการปรับปรุง พลังและผลผลิตของวิธีการของ M. p. ศตวรรษที่ 19 ควบคู่ไปกับเครื่องยนต์ไอน้ำที่ประหยัดและกระทัดรัด เครื่องยนต์สันดาปภายใน, to-ry ได้รับอนุญาตให้สร้างคนงานใหม่และ transp รถแทรกเตอร์ รถยนต์ รถขุด เรือยนต์ เครื่องบิน ฯลฯ วิธีการแปลงพลังงานรูปแบบใหม่กำลังเกิดขึ้น โดยอาศัยการใช้ไอน้ำและพลังงานไฮดรอลิก กังหันที่เชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หมุนเวียน. การพัฒนาและปรับปรุงไฟฟ้า เครื่องจักรนำไปสู่ชั้นแรก ศตวรรษที่ 20 การแนะนำอย่างแพร่หลายของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบกลุ่มและแบบเดี่ยวของเครื่องจักรที่ใช้ในงานตัดโลหะ งานไม้ การทอผ้า และเครื่องมือกลอื่นๆ การตีขึ้นรูปและการกด การขุด เครื่องจักรรอกและการขนส่ง โรงรีด ฯลฯ

ในระบบของเครื่องจักร วัตถุของแรงงานจะผ่านชุดของกระบวนการบางส่วนที่เชื่อมโยงถึงกันตามลำดับ ซึ่งดำเนินการโดยสายโซ่ของเครื่องจักร กลไก และอุปกรณ์ที่เสริมกันแต่ซึ่งกันและกัน ระบบเครื่องกล การใช้แรงงานนำไปสู่การผลิตอย่างต่อเนื่องในรูปแบบที่พัฒนาแล้ว

การพัฒนาต่อไปของ M. p. วัฏจักร การปล่อยแรงงาน การใช้เครื่องจักรที่ซับซ้อนในอุตสาหกรรมการผลิตที่ใช้แรงงานมากที่สุด

ท่ามกลางเทคนิค วิธีการของ M. p. ได้รับการพัฒนา เครื่องจักรแบบรวม - รวมซึ่งหน่วยที่ตั้งอยู่ในเทคโนโลยี ลำดับจะส่งผลต่อวัตถุของแรงงานโดยอัตโนมัติ การพัฒนาการผสมผสาน การใช้เครื่องจักรที่ซับซ้อน และระบบอัตโนมัตินำไปสู่การสร้าง สายอัตโนมัติเครื่องจักร การประชุมเชิงปฏิบัติการอัตโนมัติและอัตโนมัติ โรงงานที่มีประสิทธิภาพการผลิตสูง

ภายใต้สภาวะทุนนิยม ของสังคมและการผลิตสัมพันธ์ที่มีอยู่ในนั้นวิธีแรงงานที่ทำหน้าที่เป็นเครื่องจักรกลายเป็นคู่แข่งของคนงานทันทีซึ่งเป็นหนึ่งในวิธีการหลักในการเอารัดเอาเปรียบของเขาและเป็นอาวุธที่ทรงพลังที่สุดในมือของนายทุนที่จะปราบปราม ความขุ่นเคืองของคนงาน "... การแนะนำเครื่องจักรเพิ่มการแบ่งงานในสังคม ลดความซับซ้อนของการทำงานของคนงานภายในโรงงาน เพิ่มความเข้มข้นของทุนและแยกส่วนบุคคล" (Marx K. , ibid., vol. 4, p . 158) ความได้เปรียบของการใช้วิธีการผลิตใหม่ภายใต้ระบบทุนนิยมนั้นเกิดขึ้นได้จากข้อเท็จจริงที่ว่ามูลค่าของมันจะต้องต่ำกว่ามูลค่าของกำลังแรงงานที่พวกเขาเข้ามาแทนที่

ในสังคมนิยม สังคมเครื่องจักรและเทคนิคอื่นๆ ทั้งหมด กลไกการทำงานของแรงงานถูกสร้างขึ้นและไม่ใช้เพื่อการแข่งขันและไม่ใช่เพื่อการแสวงประโยชน์จากคนงาน แต่เพื่อเพิ่มผลิตภาพแรงงาน ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของการผลิตทางสังคม เพื่ออำนวยความสะดวกและปรับปรุงเงื่อนไขของกระบวนการแรงงาน ซึ่งท้ายที่สุดแล้วมุ่งเป้าไปที่การยกระดับ ความอยู่ดีมีสุขทางวัตถุและระดับวัฒนธรรมของประชาชน “ก่อนหน้านี้” VI Lenin เขียนว่า “จิตใจของมนุษย์ทั้งหมด อัจฉริยะทั้งหมดสร้างขึ้นเพื่อให้ประโยชน์ทั้งหมดของเทคโนโลยีและวัฒนธรรม และกีดกันการศึกษาและวัฒนธรรมที่จำเป็นที่สุดแก่ผู้อื่น ตอนนี้ ปาฏิหาริย์ทั้งหมดของ เทคโนโลยี การพิชิตวัฒนธรรมทั้งหมดจะกลายเป็นสมบัติของประชาชนทั้งหมด และจากนี้ไป จิตใจและอัจฉริยภาพของมนุษย์จะไม่มีวันกลายเป็นเครื่องมือหากำไร เป็นวิธีการแสวงประโยชน์" (Poln. sobr. soch. 5th ed., เล่ม 35 หน้า 289).

ในสังคมนิยมที่วางแผนไว้ x-va สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยที่สุดสำหรับการใช้ M. p. อย่างมีเหตุผลเป็นพื้นฐานของเทคนิค ความก้าวหน้าในอุตสาหกรรมและด้วย x-ve "อุตสาหกรรมเครื่องจักรขนาดใหญ่และการย้ายไปเกษตรกรรมเป็นพื้นฐานทางเศรษฐกิจเพียงอย่างเดียวสำหรับลัทธิสังคมนิยม..." (V. I. Lenin, Poli. sobr. soch., 5th ed., vol. 44, p. 135) ในสังคมนิยม สังคมของ M. เป็นเครื่องมืออันทรงพลังของบุคคลในการทำให้งานง่ายขึ้นและเติบโตอย่างต่อเนื่องของ pro-va ทางสังคม การแนะนำกลไกในสังคมนิยม เศรษฐกิจของประเทศยังเกิดขึ้นในกรณีเหล่านั้นเมื่อผลลัพธ์ไม่ได้เป็นเพียงผลกระทบทางวัตถุ แต่ยังรวมถึงการปรับปรุงสภาพการทำงาน เพิ่มความปลอดภัยด้วย มีส่วนช่วยในการขจัดการใช้แรงงานหนัก ลดวันทำงาน และปรับปรุงวัฒนธรรม-แต่-เทคนิค และระดับวัสดุของคนงาน ม.ป.ช. มีบทบาทสำคัญในการดำเนินการทางวิทยาศาสตร์ การจัดระบบการผลิต การลบสิ่งมีชีวิต ความแตกต่างระหว่างแรงงานทางกายและทางใจ

ในสหภาพโซเวียต การผลิตภาคอุตสาหกรรมเป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาประเทศและการรวมกลุ่มของหมู่บ้าน x-va; มันกำหนดอัตราการเติบโตของผลผลิตของสังคมและแรงงานไว้ล่วงหน้าบนพื้นฐานของการพัฒนาเพิ่มเติมของการใช้เครื่องจักรที่ครอบคลุมและระบบอัตโนมัติของการผลิตและกระบวนการ

การดำเนินงานของ M.p. ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ของอุตสาหกรรม การก่อสร้าง การขนส่ง ฯลฯ เป็นหลัก x-va เครื่องจักร กลไก และอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุด (ดูตาราง) การพัฒนาอย่างรวดเร็วที่สุดในสหภาพโซเวียตคือการผลิตเครื่องจักร กลไก การติดตั้งและอุปกรณ์ในสาขาชั้นนำของอุตสาหกรรม (วิศวกรรมพลังงานและไฟฟ้า การสร้างเครื่องมือกล การขุด และวิศวกรรมเคมี) อัตราการเติบโตที่สูงยังเป็นลักษณะเฉพาะของการผลิตเครื่องมือ การผลิตอุปกรณ์วิทยุ ระบบอัตโนมัติและอุปกรณ์คอมพิวเตอร์ อุปกรณ์ เครื่องใช้ในครัวเรือน และกลไก ระดับและประสิทธิภาพของ M. p. ของสาขาการผลิตหรือกระบวนการใด ๆ ในทางปฏิบัตินั้นได้รับการประเมินตามตัวชี้วัดต่างๆ ตัวชี้วัดดังกล่าวสามารถเป็น: ระดับของการใช้เครื่องจักรของแรงงาน ระดับของการใช้เครื่องจักรของงาน อัตราส่วนทางกลและกำลังต่อน้ำหนักของแรงงาน ฯลฯ ระดับ (สัมประสิทธิ์) ของการใช้เครื่องจักรของแรงงานเป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นส่วนแบ่งของกลไก แรงงานในต้นทุนแรงงานทั้งหมดสำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์บางอย่างหรือเพื่อการปฏิบัติงานในส่วน, การประชุมเชิงปฏิบัติการ, องค์กร ฯลฯ ตัวบ่งชี้นี้กำหนดโดยอัตราส่วนของเวลาที่ใช้ในการดำเนินการเครื่องจักร และ ทำด้วยมือ. จุดประสงค์ที่คล้ายกันนี้มีตัวบ่งชี้ระดับความครอบคลุมของกลไกการทำงานของคนงาน แรงงาน, to-ry ถูกกำหนดโดยอัตราส่วนของจำนวนคนงานที่ทำงานของเครื่องจักร ทางไปยังจำนวนคนงานทั้งหมด ความจำเพาะของการผลิตบางประเภทจำเป็นต้องมีการแนะนำตัวบ่งชี้เช่นระดับ (สัมประสิทธิ์) ของการใช้เครื่องจักรของงาน - อัตราส่วนของปริมาณการผลิตที่ดำเนินการโดยการใช้เครื่องจักร ทางไปยังปริมาณการผลิตทั้งหมด ตัวบ่งชี้นี้ใช้ในอุตสาหกรรมโรงหล่อและการตีขึ้นรูป ในงานขนส่งและการก่อสร้าง ฯลฯ โดยปกติอัตราส่วนแรงงานทางกลกับแรงงานจะประมาณโดยต้นทุนของเครื่องจักรและกลไกในการผลิตโดยเฉลี่ยต่อคนงานหนึ่งคน อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักของแรงงาน (หรือในบางกรณี อัตราส่วนกำลังไฟฟ้าต่อน้ำหนัก) แสดงโดยอัตราส่วนของจำนวนกลไก และไฟฟ้า (หรือพลังงานไฟฟ้าเท่านั้น) ที่ใช้ในกระบวนการผลิตต่อ 1 ชั่วโมงการทำงานหรือต่อ 1 คน ตัวชี้วัดเหล่านี้ใช้อย่างมีเงื่อนไขสำหรับการประเมินเปรียบเทียบการใช้เครื่องจักรของแต่ละกระบวนการ เมื่อเลือกเทคนิค วิธีการผลิตขนาดเล็กซึ่งรวมอยู่ในต้นทุนทุนและโอนไปยังต้นทุนของผลิตภัณฑ์ตลอดระยะเวลาการใช้งานน้ำหนักและขนาดระยะเวลาคืนทุนการใช้พลังงานและความน่าเชื่อถือในการดำเนินงาน ได้แก่ นำเข้าบัญชี;

การพัฒนาการผลิตกลไกที่สำคัญที่สุดบางอย่างในสหภาพโซเวียต

หมายถึงการใช้เครื่องจักร

เครื่องตัดโลหะพันชิ้น

เครื่องตีขึ้นรูปพันชิ้น

กังหันพันตัน ไม่

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับกังหันพันตัน ไม่

มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ ปัจจุบันพัน n ไม่

โลหะวิทยา อุปกรณ์มากมาย ตู่

ชุดทำความสะอาดถ่านหิน ชิ้น

รถบรรทุกพันคัน รถแทรกเตอร์พันคัน

รถเกี่ยวข้าวพันหน่วย

หัวรถจักรดีเซลส่วนหลัก

หัวรถจักรไฟฟ้าสายฉีด ชิ้น.

รถขุด ชิ้น

เครื่องทอผ้าพันชิ้น

ความต้านทานการสึกหรอของส่วนประกอบและชิ้นส่วน รักษาความคงตัวของส่วนประกอบหลัก พารามิเตอร์ตลอดระยะเวลาการทำงาน ความเร็วในการปรับ ความสามารถในการปรับใหม่เพื่อดำเนินการอื่นที่คล้ายคลึงกัน ความสะดวกในการบำรุงรักษา เทคนิค การตรวจสอบและซ่อมแซม

M. p. ในภาคเศรษฐกิจของประเทศของสหภาพโซเวียตการสร้างสังคมนิยมที่สำคัญ prom-sti สามารถแก้ปัญหาทางวิทยาศาสตร์และเทคนิคที่ซับซ้อนที่สุดได้ ปัญหาและเศรษฐกิจของประเทศ งานคือการพิชิตนกฮูกที่ยิ่งใหญ่ที่สุด ผู้คนชัยชนะของแนวคิดสังคมนิยมของเลนิน อุตสาหกรรม ปฏิวัติ. สิ่งสำคัญคือมาตรการสำคัญสำหรับการใช้เครื่องจักรในภาคส่วนต่าง ๆ ของเศรษฐกิจของประเทศซึ่งดำเนินการในช่วงปีที่มีอำนาจของสหภาพโซเวียต พัฒนาและดำเนินการในการผลิตตัวอย่างที่ทันสมัยหลายพันตัวอย่าง ที่มีประสิทธิภาพสูง เครื่องจักรปืน ระบบเครื่องจักรกำลังถูกสร้างขึ้นสำหรับการใช้เครื่องจักรและระบบอัตโนมัติแบบบูรณาการของอุตสาหกรรมหลัก กระบวนการในอุตสาหกรรม การก่อสร้าง และหมู่บ้าน x-ve และในการขนส่ง ขึ้นอยู่กับการปรับปรุงทางเทคนิค ระดับการผลิตลดลงอย่างต่อเนื่องโดยใช้แรงงานคนและแรงงานหนักตลอดจนแรงงานไร้ฝีมือในทุกภาคส่วนของเศรษฐกิจของประเทศ ในขณะเดียวกัน ความต้องการวิธีการทางเทคนิคในการดำเนินการเกี่ยวกับเครื่องจักรที่ซับซ้อนในทุกภาคส่วนก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

M. p. ในภาคพลังงานเกี่ยวข้องกับการว่าจ้างไฟฟ้าขนาดใหญ่ สถานีและการสร้างระบบพลังงานแบบครบวงจร การรวมกำลังการผลิตของโรงไฟฟ้าทำให้สามารถลดต้นทุนแรงงาน วัสดุและเชื้อเพลิงสำหรับการผลิตไฟฟ้าได้อย่างมาก เพื่อใช้วิธีการที่มีประสิทธิภาพในการตรวจสอบ ควบคุม และจัดการทั้งแต่ละหน่วยและโรงไฟฟ้าโดยรวม ความจุพลังงานของสหภาพโซเวียตจะเพิ่มขึ้น Ch. ร. เนื่องจากการก่อสร้างโรงไฟฟ้าพลังความร้อนที่มีหน่วยผลิตไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่มีความจุ 300, 500, 800 เมกะวัตต์และในอนาคตด้วยความจุ 1,000 MWและสูงกว่า การบำรุงรักษาหน่วยพลังงานดังกล่าวใช้เครื่องจักรอย่างสมบูรณ์ซึ่งช่วยลดความต้องการแรงงานต่อหน่วยของกำลังการผลิตที่ติดตั้งได้อย่างมาก มาตรฐานการผลิตในอุตสาหกรรมพลังงานความร้อนมุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงวิธีการเตรียม การบรรจุ และการจ่ายเชื้อเพลิง วิธีการบำบัดน้ำ การกำจัดเถ้า และอื่นๆ กังหันที่มีความจุ500 MW(Bratskaya HPP) และกังหันที่มีความจุ630 MW(สำหรับ Sayano-Shushenskaya HPP) ที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ โรงปฏิกรณ์ที่มีความจุ 1,000 MWและอื่น ๆ. ลักษณะเด่นของพลังงานนิวเคลียร์คือการใช้เครื่องจักรที่ซับซ้อนและระบบอัตโนมัติของกระบวนการทางเทคโนโลยี กระบวนการ ซึ่งช่วยให้สามารถลดต้นทุนแรงงานและวัสดุ เพื่อให้สามารถแข่งขันได้สูงเมื่อเทียบกับอุตสาหกรรมพลังงานแบบดั้งเดิม

ในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ การขุดมีจุดมุ่งหมายเพื่อลดเวลาที่ต้องใช้ในการเปิด จัดเตรียม และนำแหล่งแร่ใหม่และขอบเขตอันไกลโพ้นไปใช้งาน รวมทั้งลดต้นทุนการบำรุงรักษาการทำงานซึ่งเกี่ยวข้องกับการขยายตัวของความซับซ้อนในยานยนต์ กระบวนการทำเหมืองใต้ดินและเหมืองเปิด ในเหมืองจะใช้ vysokoproizvodit รถผสมและคันไถแบบตัดแคบที่ทำงานร่วมกับสายพานลำเลียงหน้าเคลื่อนที่และช่างโลหะแต่ละราย หรือไฮโดรฟิค รัด (ดู คอมเพล็กซ์ถ่านหิน)อันเป็นผลมาจากการแนะนำเครื่องจักรและกลไกในปี 1972 ระดับของการใช้เครื่องจักรของกองถ่านหินในแนวราบและแนวยาวที่ลาดเอียงมีจำนวน sv 90%; การส่งมอบถ่านหิน การขนส่งถ่านหินและหินใต้ดิน และการขนถ่านหินเข้าสู่ทางรถไฟ เกวียนเป็นยานยนต์อย่างเต็มที่ กำลังนำเสนอวิธีการ การทำเหมืองถ่านหินร้าง,ให้ผลผลิตแรงงานเพิ่มขึ้นอย่างมาก กำลังพัฒนาการทำเหมืองถ่านหินแบบไฮดรอลิก ทาง (ดู ไฮโดรแมคคาไนซ์เซชั่น).พัฒนาอย่างรวดเร็ว การขุดหลุมเปิดด้วยการใช้คอมเพล็กซ์ M. p. บนพื้นฐานของอุปกรณ์ประสิทธิภาพสูง: รถลาก, รถขุดล้อยาง, สะพานขนส่งและเพลา, รถดั๊มพ์ทรงพลัง, หัวรถจักรไฟฟ้า, รถดั๊มพ์, รถเข็นดีเซล ฯลฯ

ในอุตสาหกรรมก๊าซและน้ำมัน การใช้งานนี้ให้ผลผลิตสูง ทรัพยากรทางการเงินของการจัดหาเชื้อเพลิงมีส่วนทำให้การผลิตน้ำมันและก๊าซเพิ่มขึ้น และเพิ่มส่วนแบ่งในดุลเชื้อเพลิงของประเทศ อุปกรณ์ขุดเจาะที่ทรงพลังถูกนำมาใช้ในแหล่งน้ำมัน รวมถึงแท่นขุดเจาะสำหรับการขุดเจาะบ่อน้ำลึก และได้มีการเปิดตัวเครื่องไฮโดรฟิกเกอร์แบบบูรณาการ แท่นขุดเจาะที่มีการสะดุดแบบไม่ต่อเนื่อง การใช้เครื่องจักร และระบบอัตโนมัติของกระบวนการเจาะทั้งหมด อุปกรณ์ของบริษัทผู้ผลิตน้ำมันที่มีระบบอัตโนมัติแบบบล็อกสมบูรณ์ยังคงดำเนินต่อไป การติดตั้งที่ช่วยประหยัดแรงงาน ต้นทุน และเวลาอย่างมาก การเพิ่มระดับของการใช้เครื่องจักรและการทำให้เป็นอุตสาหกรรมของการก่อสร้างแหล่งก๊าซ สิ่งอำนวยความสะดวกการจัดเก็บก๊าซใต้ดิน โรงงานแปรรูปก๊าซได้รับการรับรองโดยใช้บล็อกและเทคโนโลยีบล็อกแต่สมบูรณ์ การติดตั้ง อาคารและโครงสร้างสำเร็จรูปพร้อมโครงโลหะ สำหรับการขนส่งก๊าซนั้นมีการใช้ท่อส่งก๊าซที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1420 อย่างกว้างขวาง mmที่แรงดันใช้งาน 7.5 มินนิโซตา/ตร.ม.อันเป็นผลมาจากการแนะนำการใช้เครื่องจักรและระบบอัตโนมัติที่ซับซ้อน สถานีคอมเพรสเซอร์ของท่อส่งก๊าซที่ถูกสร้างขึ้นในแถบอาร์กติกและภูมิภาคอื่นๆ ที่ยากต่อการเข้าถึงของประเทศจึงดำเนินการได้โดยไม่ต้องมีเจ้าหน้าที่บริการ

ในด้านโลหะวิทยา โลหกรรมมุ่งเป้าไปที่การทำให้การใช้เครื่องจักรของงานที่ต้องใช้แรงงานมากเป็นรายบุคคลให้เสร็จสิ้น และเพื่อดำเนินการด้านโลหะวิทยาแบบบูรณาการในโรงหลอมโลหะหลอมเหลว โรงถลุงเหล็ก และโรงรีด การทำงานที่ยากที่สุดในเตาหลอมแบบถลุงเหล็ก การดำเนินการที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการให้บริการ tapholes ได้รับการใช้เครื่องจักรแล้ว การผลิตอุปกรณ์ยานยนต์สำหรับบริการเตาหลอมเหล็กขนาด 3200 ม. 3พัฒนาชุดกลไก อุปกรณ์สำหรับเตาหลอมที่มีปริมาตร 5,000 ม. 3การทำงานของหน่วยใหม่ที่เพิ่มแรงดันระเบิดและการใช้ออกซิเจนทำให้สามารถเร่งกระบวนการหลอมเหลว ลดการใช้เชื้อเพลิง และปรับปรุงคุณภาพของเหล็กหล่อ ในอุตสาหกรรมการผลิตเหล็ก มีการใช้เครื่องบรรจุขั้นสูง กระบวนการทำลายและวางเยื่อบุของทัพพี การโหลดเตาไฟฟ้าความจุสูงเป็นกลไก และการใช้ระบบอัตโนมัติกำลังขยายตัว การควบคุมปริมาณการใช้ออกซิเจนในคอนเวอร์เตอร์ การควบคุมปริมาณคาร์บอนในโลหะ ระบบการควบคุมความร้อนของเตาเผาแบบเปิด ฯลฯ วิธีการแปลงของการผลิตเหล็กโดยใช้คอนเวอร์เตอร์ที่มีความจุ 250-300 ตู่และการหล่อเหล็กอย่างต่อเนื่องด้วยโลหะวิทยาที่ซับซ้อนในระดับสูง เพื่อปรับปรุงคุณภาพของเหล็ก การพัฒนากระบวนการทางยานยนต์ เช่น การแปรรูปโลหะด้วยตะกรันสังเคราะห์ สำหรับใหม่ กระบวนการทางเทคโนโลยีสร้างเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่ทำงานบนหลักการอัตโนมัติ กฎระเบียบของกระบวนการผลิตและการใช้เครื่องจักรที่ซับซ้อนสำหรับการเตรียมประจุ หน่วยบรรจุ และการเทโลหะ ในอุตสาหกรรมการผลิตเหล็กนั้นมีการใช้ก๊าซธรรมชาติอย่างแพร่หลาย ในอุตสาหกรรมกลิ้งมีการใช้กลไกที่ซับซ้อน โรงสีสำหรับการรีดร้อนและเย็นของเหล็กแผ่นที่มีเส้นรวมสำหรับการใช้แผ่นโลหะกับแผ่น และอโลหะ เคลือบ; ให้สำหรับการสร้างความแม่นยำและพิเศษ โรงสีสำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์แผ่นรีดที่มีความแม่นยำสูงและโปรไฟล์ที่ประหยัด ไลน์ที่ใช้เครื่องจักรและอัตโนมัติสำหรับการตกแต่ง (การปรับ) การยืดผม การจัดเรียง การเรียงซ้อน และการบรรจุหีบห่อของผลิตภัณฑ์แผ่นและแผ่นรีด ในทางวิศวกรรมเครื่องกล M มีการเชื่อมต่อรายการ hl ร. ด้วยปริมาณ องค์ประกอบ และโครงสร้างของอุทยานโลหะการ อุปกรณ์เนื่องจากใช้เวลานานที่สุดในการผลิตผลิตภัณฑ์คือการทำงานของช่าง การประมวลผลรายละเอียด ในวิศวกรรมมวล การใช้เครื่องจักรที่ซับซ้อนของกระบวนการทางกล การประมวลผลจะดำเนินการโดยใช้การรวมพิเศษ และผู้เชี่ยวชาญ เครื่องมือกล เครื่องมือกล และเครื่องจักรกึ่งอัตโนมัติ กลุ่มเครื่องจักรสำหรับอิเล็กโทรฟิสิคัล และไฟฟ้าเคมี วิธีการประมวลผลที่ให้คุณแทนที่ได้มากมาย การดำเนินการด้วยตนเองที่ใช้เวลานาน น่าเบื่อ และไม่ดีต่อสุขภาพในการผลิตแม่พิมพ์ แม่พิมพ์ ใบกังหัน เครื่องมือคาร์ไบด์ ตลอดจนชิ้นส่วนที่มีรูปร่างซับซ้อนเป็นพิเศษ หรือจากวัสดุที่ยากต่อการประมวลผลด้วยเครื่องมือทั่วไป การใช้เครื่องมือกล ด้วยการควบคุมเชิงตัวเลขและอุปกรณ์ปรับตัวกำลังขยายตัวและในอนาคตมีการวางแผนที่จะสร้างและใช้โปรแกรมประเภทต่างๆ จอมบงการและ หุ่นยนต์หมายความว่าการพัฒนาการผลิตช่องว่าง ในแง่ของบรรทัดฐานและขนาด ใกล้เคียงกับชิ้นส่วนสำเร็จรูปมากที่สุด จะมีผลกระทบต่อการผลิตของการผลิตในวิศวกรรมเครื่องกล เพื่อจุดประสงค์นี้จะมีการดำเนินการสร้างใหม่ที่มีอยู่และการสร้างความเชี่ยวชาญพิเศษใหม่ วิสาหกิจสำหรับการผลิตการหล่อและการตีขึ้นรูป ความถ่วงจำเพาะของการขึ้นรูปโลหะกำลังเพิ่มขึ้น (ดู การตีขึ้นรูปและการปั๊มขึ้นรูป)สำหรับ โรงหล่ออุปกรณ์จะถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของเทคโนโลยี ชุดเช่นอุปกรณ์สำหรับพื้นที่เตรียมทรายชุดอุปกรณ์สำหรับการหล่อการลงทุน mechanizir เส้นสำหรับการขึ้นรูป การเท การน็อคการหล่อ ฯลฯ โลหะวิทยาที่ซับซ้อนจะได้รับการพัฒนาอย่างมากในกระบวนการเชื่อม การอบชุบชิ้นส่วน และการประกอบเครื่องจักร

อิทธิพลที่มีนัยสำคัญต่อระดับของวิศวกรรมเครื่องกลในวิศวกรรมเครื่องกลเกิดจากการพัฒนาที่กว้างขวางของการรวมและการกำหนดมาตรฐานของส่วนประกอบและชิ้นส่วนสำหรับการใช้งานในการสร้างเครื่องจักรทั่วไป (แบริ่ง กระปุกเกียร์ ข้อต่อ หน้าแปลน โซ่ ฯลฯ) เช่นเดียวกับเครื่องมือมาตรฐานและอุปกรณ์มาตรฐานซึ่งการผลิตจัดขึ้นที่สถานประกอบการเฉพาะทาง

ในการยกและขนถ่ายและการขนถ่าย L. p. ทำได้โดยใช้ เครนยกของ, reloaders หมายถึงการยกพื้นและการขนส่ง อุปกรณ์, ตู้คอนเทนเนอร์อาคาร, ลิฟท์, ลิฟท์,กระเช้าลอยฟ้า ระบบให้อาหารโมโนเรล ท่ามกลางการยกและขนส่ง หมายถึงรวมถึงการใช้เครื่องจักรขนาดเล็ก: บล็อก แมว รอกโซ่ และกลไกการยกอื่น ๆ ทางเลือกของการใช้เครื่องจักรหมายถึงการยกและขนย้ายและการขนถ่ายขึ้นอยู่กับประเภทของสินค้า (ชิ้น, ยาว, ของเหลว, เทกอง), ประเภทของยานพาหนะ (รถยนต์, เรือ, รถยนต์), ตู้คอนเทนเนอร์, ปริมาณของงานที่ทำ , ระยะการเคลื่อนย้ายสินค้าและความสูงในการยก สิ่งที่สำคัญอย่างยิ่งคือความซับซ้อนและความสอดคล้องซึ่งกันและกันของวิธีการยก การเคลื่อนย้าย การบรรทุก การขนถ่ายและการจัดเก็บสินค้า ณ จุดออกเดินทางและขาเข้า ปริมาณของงานประเภทนี้ขึ้นอยู่กับจำนวนการถ่ายเทสินค้า ระดับของการใช้เครื่องจักรของการยกและการขนส่งและการขนถ่ายจะถูกกำหนดโดยอัตราส่วนของปริมาณของสินค้าที่ประมวลผลโดยใช้เครื่องจักรหมายถึงปริมาณรวมของสินค้าแปรรูป สิ่งสำคัญในการลดต้นทุนค่าแรงสำหรับงานพรอม องค์กรต่างๆ ได้แนะนำการใช้เครื่องจักรเพื่อทดแทนการใช้แรงงานคนในร้านค้าภายในและระหว่างร้านในการขนถ่ายวัสดุ ชิ้นส่วน ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป การขนถ่ายรางรถไฟ เกวียน, รถบรรทุกและรถพ่วง การซ้อนผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปในโกดังร้านค้าและโรงงาน หลัก วิธีการใช้งานรายการ M. ที่ครอบคลุมของงานเหล่านี้: องค์กรที่มีเหตุผลของวิสาหกิจ x-va ของคลังสินค้า, สูงสุด, การประมาณของคลังสินค้าไปยังร้านค้าของผู้บริโภค, การรวมการขนส่งและการดำเนินงานคลังสินค้าด้วยเทคโนโลยี กระบวนการพื้นฐาน การผลิต; อุปกรณ์ของพื้นที่โหลดและคลังสินค้าที่ทันสมัย วิธีการใช้เครื่องจักร (เครน stacker, stacker ไฟฟ้าตั้งพื้น, รถตัก ฯลฯ ); การรวมศูนย์ของงานการขนส่งภายในโรงงาน การแนะนำเส้นทางการขนส่ง การใช้ทรานส์โปรเกรสซีฟ กองทุน (สายพานลำเลียงและ โมโนเรลพร้อมระบุที่อยู่สินค้าอัตโนมัติ, รถแทรกเตอร์ไฟฟ้า, การขนส่งด้วยลม)การแนะนำการขนส่งสินค้าอย่างต่อเนื่องตามการใช้บรรจุภัณฑ์อย่างแพร่หลายและ ปริมาณการใช้คอนเทนเนอร์จากใช้แบบครบวงจร บรรจุภัณฑ์ย้อนกลับ การใช้เครื่องจักรของการดำเนินการเสริมที่การดำเนินการโหลดและขนถ่ายเองที่เกี่ยวข้องกับการสลิงและการปล่อยสินค้าการใช้ภาชนะที่มี autoslings การก่อตัวและการแยกตัวของบรรจุภัณฑ์บนพาเลท ฯลฯ

ในการก่อสร้างของ M. p. ที่เกี่ยวข้องกับลักษณะเฉพาะของเทคโนโลยีการก่อสร้าง, การผลิต, ไปยังแหลมไครเมียนั้นรวมถึงความจุขนาดใหญ่และการเปลี่ยนแปลงในขอบเขตของงาน การผลิตขนาดเล็กในการก่อสร้างช่วยอำนวยความสะดวกในการทำงานและลดเวลาในการนำวัตถุไปใช้งาน มันถูกนำไปยัง ร. เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงการผลิตการก่อสร้างเป็นเครื่องกล กระบวนการอินไลน์ของการประกอบและติดตั้งอาคารและโครงสร้างจากชิ้นส่วนและส่วนประกอบแผงขนาดใหญ่ที่ผลิตขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ ว-ดา การเพิ่มขึ้นของการผลิตอุปกรณ์ก่อสร้าง, การแนะนำโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กสำเร็จรูปอย่างแพร่หลาย, งานสร้างใหม่, วัสดุ, ประสิทธิภาพสูง วิธีการทำงานรับประกันใน 1960-70 การเติบโตของผลิตภาพแรงงานในการก่อสร้าง 60% ความสำเร็จในด้านการสร้างโครงสร้างใหม่ของโครงสร้างการปรับปรุงเทคโนโลยี วิธีการก่อสร้าง การผลิต การเพิ่มปริมาณขององค์ประกอบที่ติดตั้งมีส่วนทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในพารามิเตอร์ต่างๆ ของการก่อสร้าง เครื่องจักร และบางครั้งการสร้างใหม่อย่างรุนแรง นำไปสู่การเกิดขึ้นของเครื่องจักรใหม่ที่ไม่ได้ใช้ก่อนหน้านี้ เครื่องจักรก่อสร้างที่มีประสิทธิภาพสำหรับขนย้ายดิน การสร้างถนน เครื่องจักรก่อสร้าง เช่น รถขุดล้อยาง รถขุดตีนตะขาบและโซ่ รถตักล้อยาง ฯลฯ ได้ถูกสร้างขึ้นและกำลังใช้งานอย่างประสบความสำเร็จ การขนถ่ายหิน, ทราย, กรวด, หินบด, ไม้, โลหะใช้เครื่องจักร 97% อัตราส่วนแรงงานเครื่องกลของแรงงานในการก่อสร้างเพิ่มขึ้น 2.5 เท่าในปี 2503-2515 การก่อสร้างอาคารขนาดใหญ่ ส่วนประกอบ ชุดประกอบ แผงและบล็อกที่มีการประกอบโครงสร้างรับน้ำหนักและปิดล้อมที่สมบูรณ์ 4/4 ของปริมาณงานก่อสร้างและติดตั้งทั้งหมด มีการใช้เครื่องจักรในอัตราที่สูงในการเตรียมคอนกรีต การเตรียมปูน การออกแบบใหม่พื้นฐานของการใช้เครื่องจักรขนาดเล็กและ เครื่องด้วยตนเอง:เครื่องขับเคลื่อนด้วยตนเองสำหรับงานเคลือบแบบม้วนและไม่รีด อาคาร, เครื่องจักรสำหรับทาและฉาบปูน, หัวพ่นสีพร้อมตะแกรงป้องกันอากาศ ฯลฯ ภารกิจต่อไปของอุตสาหกรรมการก่อสร้างคือการแนะนำเครื่องจักรสำหรับการขนถ่ายปูนซีเมนต์สำหรับการฉาบปูน การทาสี และการเดินท่อประปา งานการดำเนินการตามรายการ M. แบบบูรณาการในการก่อสร้างและอุตสาหกรรมวัสดุก่อสร้าง

เกี่ยวกับการขนส่ง M. p. กำหนดโดยลักษณะเฉพาะของยานพาหนะ บนสีเหลือง บนท้องถนนการผลิตจำนวนมากทำได้โดยใช้วิธีการลากแบบก้าวหน้า (หัวรถจักรไฟฟ้าและดีเซล) การเพิ่มพลังของหัวรถจักร (ด้วยการเพิ่มมวลของรถไฟและความเร็วที่สอดคล้องกัน) โดยใช้งานหนักและด้วยตนเอง -ขนถ่ายรถยนต์และเตรียมรางรถไฟ สายการปิดกั้นอัตโนมัติ การรวมศูนย์ของผู้มอบหมายงาน ฯลฯ ระดับของการใช้เครื่องจักรของการดำเนินการขนถ่ายเพิ่มขึ้นตามการใช้เครื่องจักรยกและขนส่งบนทางรถไฟ ถนนและทางเข้า รัฐวิสาหกิจ ถ้าในปี 1960 ที่ลานขนส่งสินค้าของทางรถไฟสายหลัก ถนนถูกดำเนินการในกลไกที่ซับซ้อน 50% ของปริมาณการดำเนินการขนถ่ายทั้งหมด จากนั้นในปี 1972 ตัวบ่งชี้ของการใช้เครื่องจักรนี้มีจำนวนถึง 84% เครื่องจักรของการขนส่งทางถนนกำลังได้รับการพัฒนาเพิ่มเติม ในที่จอดรถ สัดส่วนของยานพาหนะที่ใช้งานหนักและรถไฟทางถนนเพิ่มขึ้น การใช้เครนรถบรรทุก เครื่องจักรพร้อมส่วนท้าย รถกึ่งพ่วง-ตู้คอนเทนเนอร์ รถไฟถนนขนถ่ายตัวเอง-โลหะ จะทำให้สามารถใช้เครื่องจักรในการขนถ่ายสินค้าในอุตสาหกรรมต่างๆ ได้ ระดับสูงได้มาถึงแล้วโดยการขนส่งระหว่างประเทศในการขนส่งทางน้ำ ภายในปี 1972 กองเรือเดินทะเลและแม่น้ำรวมมากกว่า 90% ของเรือดีเซล-ไฟฟ้าและเรือยนต์ รวมถึงเรือบรรทุกสินค้าแห้งและเรือบรรทุกน้ำมันที่ติดตั้งระบบนำทางและเครื่องมือนำทางล่าสุด ท่าเรือทางทะเลและแม่น้ำมีกลไกต่างๆ เช่น พอร์ทัลเครน รถยกไฟฟ้า อุปกรณ์พิเศษ รถยก รถตักลอยน้ำ ฯลฯ เซนต์ 90% ของปริมาณรวมของสินค้าในท่าเรือได้รับการประมวลผลในลักษณะยานยนต์ที่ซับซ้อน ทาง. ในการขนส่งทางน้ำโดยใช้เครื่องจักร 99% ของการขนถ่ายจะดำเนินการ หมายความว่าการขยายขีดความสามารถของท่าเรือทางทะเลและแม่น้ำ การสร้างแบบพิเศษ มีกลไกสูง คอมเพล็กซ์การถ่ายเทสำหรับการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ สินค้าขนาดใหญ่และสินค้าไม้ ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มขึ้นของความสมดุลเชื้อเพลิงของประเทศในส่วนแบ่งของเชื้อเพลิงของเหลวและก๊าซ เชื้อเพลิงที่ใช้เครื่องจักรอย่างเต็มรูปแบบกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว การขนส่งทางท่อสำหรับ น้ำมัน(ดูหัวข้อ การผลิตน้ำมัน) ผลิตภัณฑ์น้ำมัน และก๊าซธรรมชาติ ระยะเวลา ท่อส่งน้ำมันในสหภาพโซเวียตในปี 2516 มีจำนวน 42.9 พันคน กม.ท่อส่งก๊าซ - เซนต์. 70 พัน กม.ท่อส่งน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในโลกเริ่มดำเนินการแล้ว "มิตรภาพจากสหภาพโซเวียตไปยังประเทศของชุมชนสังคมนิยม

ในการเกษตรM.p. เป็นหนึ่งใน ประเด็นสำคัญในเรื่องของการเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตและปรับปรุงสภาพการทำงาน ผลผลิตด้วย x-va ควบคู่ไปกับการคัดเลือก การทำให้เป็นเคมี และการควบคุมความชื้น ถูกกำหนดโดยระดับการใช้เครื่องจักรของการเกษตรทุกประเภท ทำงาน ในปี พ.ศ. 2515 อย่างกระฉับกระเฉง พลังด้วย x-va มีจำนวนประมาณ 265 ล้าน ket(362 ล้าน ล. กับ.),ของพวกเขาเพื่อส่วนแบ่งของเครื่องจักรกล เครื่องยนต์คิดเป็นเซนต์ 99%. อัตราส่วนกำลังต่อแรงงานในปี 2516 เท่ากับ 10.3 ket(14 ล. กับ.)สำหรับคนงาน 1 คน สวนเกษตร เครื่องจักรทั้งหมดในปี 1973 เซนต์. รถไถ 2.1 ล้านคัน รถเกี่ยวข้าวกว่า 670,000 คัน ประมาณ รถบรรทุก 1.3 ล้านคัน เซนต์. คนเก็บฝ้าย 40,000 คน มีการใช้เครื่องจักรในระดับสูงในฟาร์มส่วนรวมและฟาร์มของรัฐในงานภาคสนามขั้นพื้นฐาน (การไถ การหว่านเมล็ดพืช การปลูกมันฝรั่ง ฝ้ายและหัวบีทน้ำตาล การเก็บเกี่ยวเมล็ดพืช ชา พืชหญ้าหมัก ฯลฯ) ในแถวระหว่างแถว การเพาะปลูกหัวบีทน้ำตาล ฝ้าย และการทำความสะอาดเมล็ดพืช การเก็บเกี่ยวข้าวโพดเพื่อทำเมล็ดพืชแบบผสมผสาน การโหลดเมล็ดพืชเมื่อลากจากกระแสน้ำ เป็นต้น ในขณะเดียวกัน การหว่านและปลูกผักในปี 2515 มีการใช้เครื่องจักรเพียง 72% เท่านั้น กองหญ้าแห้งโดย 74%, โหลดมันฝรั่ง 37%, แจกจ่ายอาหารสัตว์ในฟาร์มโค 17%, ฟาร์มสุกร 39% Kolkhozes และ sovkhozes จะติดตั้งรถแทรกเตอร์ที่มีกำลังเพิ่มขึ้นและให้ผลผลิตสูง เครื่องผสมเกรน เครื่องตัดแบบกว้างและแบบหลายแถว รวมทั้งเครื่องผสมเมล็ดพืช เครื่องที่ดำเนินการหลายรอบในหนึ่งรอบ การดำเนินงาน อุปทานของหมู่บ้านเพิ่มขึ้นอย่างมาก ร้านค้าอุปกรณ์ขนย้ายดินและถมดิน รถออฟโรดและความสามารถในการบรรทุก รถดั๊มพ์ รถยนต์และรถพ่วงรถแทรกเตอร์ ยานพาหนะเฉพาะ ในการเลี้ยงสัตว์และการเลี้ยงสัตว์ปีก แนวโน้มการพัฒนาคือการสร้างฟาร์มขนาดใหญ่แบบอุตสาหกรรมเฉพาะทางขนาดใหญ่ แนะนำเทคโนโลยีเครื่องจักรไฟฟ้า ใช้สายการผลิต (การรีดนมและการแปรรูปนมขั้นต้น การเตรียมและแจกจ่ายอาหารสัตว์ ฯลฯ) ในอุตสาหกรรมไม้ซุง การผลิตไม้แปรรูปยังมุ่งเป้าไปที่การทำให้งานของผู้เก็บเกี่ยวไม้ที่ต้องใช้แรงงานหนักและหนักเป็นหลักเป็นหลัก ผลงาน (ดู อุปกรณ์บันทึก)กระบวนการที่ใช้เครื่องจักรมากที่สุดคือการโค่นไม้ การขนส่งท่อนซุงไปยังโกดังชั้นบน และลากออกไป สำหรับการเข้าสู่ระบบ รัฐวิสาหกิจภายในปี 1973 มี St. 72,000 รถแทรกเตอร์ประเภทต่างๆ St. 35,000 คัน, 1.6 พันหัวรถจักรดีเซล; มีการใช้เครื่องจักรและกลไกต่างๆ ในการตัดโค่นต้นไม้ การแกะท่อนซุง การบรรทุก การลื่นไถล และการลากไม้ เป็นต้น ของงานคือ 99% ของปริมาณงานทั้งหมดที่ดำเนินการบนไม้โค่น, การขนส่งไม้ไปยังโกดังชั้นบน - 98%; การขนส่งไม้เป็นเครื่องจักรอย่างเต็มที่ ในการโค่นต้นไม้ เวดจ์ไฮดรอลิก ไฟฟ้าและเลื่อยยนต์ที่ดำเนินการโดยคนๆ เดียว และอนุญาตให้ตัดต้นไม้ที่มีลำต้นได้ถึง 1 ต้น เมตรมีการสร้างเครื่องจักรสำหรับการลื่นไถลในป่าแบบไม่ใช้โชกเกอร์ สำหรับการขนส่งไม้ไปทางรถไฟ ขนส่งใช้รถบรรทุกไม้ทรงพลังพิเศษ รถพ่วง พัฒนาระบบกึ่งอัตโนมัติประสิทธิภาพสูง เส้นสำหรับตัดความยาวต้นไม้ เครื่องจักรที่ทำการโค่นต้นไม้ รื้อถอน ตัดไม้ และขึ้นรูปหีบห่ออย่างครอบคลุม 75% ของไม้ทั้งหมดถูกส่งไปแปรรูป ใช้ในการผลิตเครื่องเรือน วิธีการสร้าง วัสดุและวัตถุดิบสำหรับ อุตสาหกรรมเยื่อกระดาษและกระดาษ

ในอุตสาหกรรมเบาและอาหาร การผลิตมุ่งเป้าไปที่การอำนวยความสะดวกในการปฏิบัติงานที่ต้องใช้แรงงานมากและน่าเบื่อ ซึ่งส่วนใหญ่ใช้แรงงานผู้หญิง การผลิตขนาดเล็กในอุตสาหกรรมเบามีความเกี่ยวข้องกับองค์กรของการผลิตรูปแบบใหม่จากวัสดุและวัตถุดิบที่สร้างขึ้นใหม่ตลอดจนการขยายและการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของผลิตภัณฑ์ อุตสาหกรรมเบาติดตั้งกลไก สายการผลิตมีอัตโนมัติเกือบ 500,000 หน่วย และกึ่งอัตโนมัติ อุปกรณ์. ในอุตสาหกรรมนี้ พวกเขาทำงานในแผนกช่างกลที่ซับซ้อน ไซต์ เวิร์กช็อป องค์กรทั้งหมด องค์กรกำหนดผลผลิตสูง เครื่องสาง, วาดเฟรมด้วยความเร็วเอาต์พุตสูง, การหมุนบิดและกลไกนิวเมติก เครื่องปั่นด้ายอัตโนมัติ ทอเพื่อทดแทนเครื่องจักรที่ล้าสมัย ฯลฯ

มีการแนะนำกลไกในอุตสาหกรรมอาหาร และกลไกที่ซับซ้อน สายการผลิตขนมปังและผลิตภัณฑ์เบเกอรี่เตรียมแป้ง หน่วยต่อเนื่องและเป็นระยะ การดำเนินการสายการผลิตสำหรับการผลิตขนม ระดับของการใช้เครื่องจักรในอุตสาหกรรมเนื้อสัตว์กำลังเพิ่มขึ้น: สายพานลำเลียงสำหรับการฆ่าและการตัดปศุสัตว์ เครื่องกลไกการไหลกำลังถูกนำไปใช้งาน ไลน์การผลิตผลพลอยได้, การผลิตผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป, การผลิตไส้กรอก, เกี๊ยว, ชิ้นเนื้อ ฯลฯ กำลังเปิดตัวระบบ

การใช้เครื่องจักรที่ซับซ้อนและระบบอัตโนมัติของการประชุมเชิงปฏิบัติการ-ตู้เย็น อุตสาหกรรมการประมงได้รับการเติมเต็มด้วยเรือที่ติดตั้งเครื่องจักร สายการแปรรูปปลาที่ให้การแปรรูปที่จับได้อย่างครอบคลุมและการใช้ของเสียอย่างเต็มรูปแบบในการผลิตแป้งอาหารสัตว์

ในด้านการบริการผู้บริโภค วิศวกรรมเครื่องกลมุ่งเป้าไปที่การจัดเตรียมองค์กรบริการในประเทศด้วยเครื่องจักรและที่บ้านโดยใช้เครื่องจักร เครื่องมือ และอุปกรณ์ต่างๆ ที่ทดแทนการใช้แรงงานคนในการแปรรูปอาหารและการปรุงอาหาร ซักผ้าและรีดผ้าผ้าลินิน ห้องทำความสะอาด ฯลฯ รถเอนกประสงค์)

การพัฒนาและปรับปรุงวิธีการเพิ่มเติมของ M. p.ที่เกี่ยวข้องกับการใช้เทคนิค ความสำเร็จและวิทยาศาสตร์ การค้นพบบนพื้นฐานของการพัฒนาของธรรมชาติ วิทยาศาสตร์ สาขาวิชาวิทยาศาสตร์และเทคนิคที่สำคัญที่สุด ความก้าวหน้าและการสร้างวิธีการใหม่ในการทำงาน ได้แก่ การพัฒนาเพิ่มเติมของการสังเคราะห์ การเปลี่ยนแปลงโดยตรงของพลังงาน ความลึกของ

การใช้เครื่องจักรในกระบวนการผลิตเป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นการแทนที่แรงงานคนด้วยการทำงานของเครื่องจักรและกลไก เช่นเดียวกับการแทนที่เครื่องจักรและกลไกที่ล้ำหน้ากว่าด้วยเครื่องจักรที่ล้ำหน้ากว่า

การประเมินการใช้เครื่องจักรของกระบวนการผลิตของ TO และ TR ดำเนินการตามวิธีการผลิตสำหรับตัวบ่งชี้สองตัว: ระดับของการใช้เครื่องจักรและระดับของการใช้เครื่องจักร พื้นฐานสำหรับการพิจารณาตัวบ่งชี้เหล่านี้คือการวิเคราะห์ร่วมกันของการดำเนินงานของกระบวนการทางเทคโนโลยีและอุปกรณ์ที่ใช้ในการปฏิบัติงานเหล่านี้

ระดับของการใช้เครื่องจักร (Y,%) ถูกกำหนดโดยเปอร์เซ็นต์ของแรงงานยานยนต์ในต้นทุนแรงงานทั้งหมด:

โดยที่ T m - ความซับซ้อนของการดำเนินการยานยนต์ของกระบวนการจากเอกสารทางเทคโนโลยีที่ใช้ pers นาที; ที 0 - ความเข้มแรงงานทั้งหมดการดำเนินงานทั้งหมด, ผู้คน นาที

ระดับของการใช้เครื่องจักร (C, %) ถูกกำหนดโดยเปอร์เซ็นต์ของการเปลี่ยนหน้าที่การทำงานของมนุษย์โดยอุปกรณ์ที่ใช้เปรียบเทียบกับกระบวนการทางเทคโนโลยีแบบอัตโนมัติทั้งหมด:

โดยที่ M คือจำนวนการทำงานของยานยนต์

4 - ลิงค์สูงสุดสำหรับ ATP;

H คือจำนวนการดำเนินการทั้งหมด

Z 1 , Z 4 - ลิงค์ของอุปกรณ์ที่ใช้ เท่ากับ 1, 4 ตามลำดับ;

M 1 , M 4 - จำนวนการทำงานของยานยนต์โดยใช้อุปกรณ์ที่มีลิงก์ Z 1 , ... , Z4

ตามวิธีการนี้ การใช้เครื่องจักรทั้งหมดขึ้นอยู่กับหน้าที่ที่จะแทนที่ แบ่งออกเป็น:

1) สำหรับเครื่องมือช่าง (ประแจ ไขควง) - Z = 0;

2) เครื่องจักรแบบแมนนวล (สว่าน) - Z = 1;

3) เครื่องจักรกลแบบใช้มือ (สว่านไฟฟ้า) - Z = 2;

4) เครื่องจักรยานยนต์ (กด) - Z = 3;

5) เครื่องกึ่งอัตโนมัติ - Z = 3.5;

6) เครื่องอัตโนมัติ (ล้างรถอัตโนมัติ) - Z = 4

การคำนวณตัวบ่งชี้การใช้เครื่องจักรดำเนินการ:

1) สำหรับกระบวนการบำรุงรักษา - สำหรับผลกระทบเดียว

2) กระบวนการ TR - ต่อหนึ่ง TR;

3) คลังสินค้าและงานเสริม - เกี่ยวกับปริมาณตามเงื่อนไขของสินค้าที่เก็บไว้หรือปริมาณของงานเสริมแต่ละประเภท

ตัวชี้วัดของการใช้เครื่องจักรของการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม ค่าขนส่ง ATP คำนวณตามรุ่นของรถบรรทุกจำนวนมากที่สุด และสำหรับรถไฟบนถนน

2 การจำแนกประเภทของอุปกรณ์เทคโนโลยีและข้อกำหนดสำหรับมัน

สำหรับสถานประกอบการด้านการขนส่งทางรถยนต์สมัยใหม่ (ATP) และสถานีต่างๆ การซ่อมบำรุงรถยนต์ (STOA) อุตสาหกรรมผลิตอุปกรณ์เทคโนโลยีที่หลากหลายซึ่งแตกต่างกันทั้งในด้านการออกแบบและในหลักการทำงาน ตาม "ตารางอุปกรณ์เทคโนโลยี ... " ที่บังคับใช้ในระบบขนส่งทางรถยนต์ของรัสเซียแนะนำให้ใช้อุปกรณ์เทคโนโลยี 241 รุ่นใน LTP และสมาคมการขนส่งทางรถยนต์ ในเวลาเดียวกัน เอกสารเชิงบรรทัดฐานและทางเทคนิคดังกล่าวไม่มีชื่อตัวอย่างอุปกรณ์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในองค์กรยานยนต์และวัตถุอื่น ๆ ของเศรษฐกิจของประเทศที่มีโปรไฟล์ต่างกัน (เครื่องมือเครื่องจักร งานไม้ การเชื่อม การปลอม ฯลฯ ).

จำนวนรุ่นของอุปกรณ์เทคโนโลยีทั้งหมดสำหรับวัตถุประสงค์ต่างๆ ที่ใช้ในองค์กรยานยนต์แต่ละแห่งของประเทศมีตั้งแต่หลายสิบถึงหลายร้อยรายการ

อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาอย่างถี่ถ้วนเกี่ยวกับอุปกรณ์เทคโนโลยีทั้งหมดที่องค์กรยานยนต์สมัยใหม่ติดตั้งไว้ จะสามารถแยกแยะกลุ่มใหญ่สองกลุ่มได้

อย่างแรกรวมถึงอุปกรณ์เทคโนโลยีเฉพาะทางที่ใช้โดยตรงในกระบวนการทางเทคโนโลยีที่ใช้ในสถานประกอบการยานยนต์ เพื่อรักษาสต็อกกลิ้งให้อยู่ในสภาพที่ดีในทางเทคนิค

อุปกรณ์เทคโนโลยีที่รวมอยู่ในกลุ่มนี้สามารถแบ่งออกเป็น 6 กลุ่มย่อย:

1. อุปกรณ์สำหรับทำความสะอาดและซักผ้า

2. ยก-ตรวจสอบและการจัดการอุปกรณ์.

3. อุปกรณ์สำหรับหล่อลื่น ล้าง และเติมรถยนต์ด้วยอากาศ น้ำมัน และสารทำงาน (อุปกรณ์หล่อลื่นและเติมน้ำมัน)

4.อุปกรณ์ เครื่องมือ ติดตั้งและเครื่องมือสำหรับการประกอบ การรื้อและการประกอบและการซ่อมแซม

5. อุปกรณ์ควบคุมและวินิจฉัย

6. อุปกรณ์ติดตั้งยางและซ่อมยาง

กลุ่มที่สองรวมถึงอุปกรณ์เอนกประสงค์ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายไม่เพียง แต่ในองค์กรยานยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงสิ่งอำนวยความสะดวกทางเศรษฐกิจของประเทศอื่น ๆ และเป็นสากลในลักษณะการใช้งาน

อุปกรณ์นี้สามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่มย่อย:

1. อุปกรณ์เทคโนโลยีสำหรับช่างตีเหล็ก เชื่อม ทองแดง แบตเตอรี่ ซ่อมไฟฟ้า วิศวกรรมวิทยุ งานไม้ และงานอื่น ๆ

2. อุปกรณ์ที่ใช้สำหรับการดำเนินงานของเครือข่ายวิศวกรรมและโครงสร้างของ บริษัท รถยนต์: เครื่องทำความร้อน, การระบายอากาศ, น้ำประปา, การระบายน้ำทิ้ง, แหล่งจ่ายไฟ ฯลฯ

ในรัสเซียมีเครือข่ายองค์กรออกแบบและโรงงานทั้งหมดสำหรับการออกแบบและผลิตอุปกรณ์ดังกล่าว แต่มีการซื้อในต่างประเทศเป็นจำนวนมาก

ในขณะเดียวกัน อุปกรณ์เทคโนโลยีเอนกประสงค์ส่วนใหญ่ผลิตและจัดจำหน่ายให้กับผู้ประกอบการด้านยานยนต์จากอุตสาหกรรมอื่นๆ

3. อุปกรณ์ทำความสะอาดและล้าง: คุณสมบัติวัตถุประสงค์และการออกแบบ

ตามวัตถุประสงค์การใช้งาน อุปกรณ์สำหรับล้างสต็อกลูกกลิ้งแบ่งออกเป็น: การติดตั้งสำหรับล้างรถ รถบรรทุก รถโดยสาร

ตามระดับความเชี่ยวชาญ อุปกรณ์นี้แบ่งออกเป็น: เฉพาะด้าน (ล้างเฉพาะด้านล่างของรถ เฉพาะขอบล้อ ฯลฯ) เฉพาะ สากล

ตามระดับของความคล่องตัวพวกเขาแยกแยะ: อุปกรณ์เครื่องเขียนและอุปกรณ์เคลื่อนที่ การติดตั้งเครื่องซักผ้าแบบอยู่กับที่มีขนาดใหญ่ ปริมาณงาน. ในการติดตั้งดังกล่าว รถจะถูกเคลื่อนย้ายโดยใช้สายพานลำเลียง

เครื่องซักผ้าเคลื่อนที่ใช้สำหรับโปรแกรมการซักขนาดเล็ก ในขณะเดียวกัน การซักล้างบนแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ซึ่งเคลื่อนที่ไปรอบๆ รถระหว่างการใช้งานจะมีระดับความคล่องตัวสูงสุด

วิธีการต่อไปนี้มักใช้ในการล้างรถ:

1. อุทกพลศาสตร์ (เจ็ท);

2. Hydroabrasive การเช็ดแบบเปียก 3 ครั้ง 4 วิธีแรกรวมกัน 4 วิธี

วิธีเจ็ท (อุทกพลศาสตร์) สาระสำคัญของวิธีการนี้คือการแปลงแรงดันสถิตของของเหลวให้เป็นไดนามิก เงื่อนไขในการทำความสะอาดพื้นผิวคือแรงกดแบบไดนามิกที่มากเกินไปของน้ำยาล้างเมื่อเทียบกับคุณสมบัติความแข็งแรงของสารปนเปื้อน ในกรณีนี้ ปัจจัยในการทำความสะอาดสำหรับพื้นผิวที่ปนเปื้อนคือ:

ความเร็วเจ็ทของเหลว

อุณหภูมิน้ำยาซักผ้า

กิจกรรมทางเคมีของน้ำยาทำความสะอาด

โปรไฟล์หัวฉีด;

มุมกระจายของเจ็ต

ข้อดีของวิธีการซักนี้มีดังนี้:

1.ใช้งานง่าย;

2. ความสามารถในการปรับโหมดเทคโนโลยีการซักได้อย่างง่ายดาย

3. ไม่มีการทำลายสีและพื้นผิวเคลือบอย่างเข้มข้นระหว่างการใช้งาน

4. ใช้งานได้หลากหลายสำหรับสต็อกกลิ้งยานยนต์ประเภทต่างๆ วิธีการไฮโดรกัดกร่อนแตกต่างจากวิธีอุทกพลศาสตร์โดยมีสารกัดกร่อนพิเศษอยู่ในน้ำยาซักผ้า ส่วนผสมนี้ภายใต้การกระทำของอากาศอัด จะถูกขับออกด้วยความเร็วสูงบนพื้นผิวเพื่อทำความสะอาด ซึ่งจะเพิ่มประสิทธิภาพและคุณภาพของการทำความสะอาดพื้นผิวที่ปนเปื้อน แต่เพิ่มความเป็นไปได้ที่จะเกิดความเสียหายต่อพื้นผิวที่ทำความสะอาดและการใช้พลังงานสำหรับการจ่ายส่วนผสมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน

ทิชชู่เปียก. สาระสำคัญของวิธีการนี้คือพื้นผิวที่เปียกถูกเช็ดด้วยวัสดุที่อ่อนนุ่ม แปรงหมุน ผ้าเปียก ฯลฯ สามารถใช้เป็นตัวดำเนินการได้

ข้อดี: มีการใช้น้ำยาล้างน้อย ซึ่งแตกต่างจากวิธีอื่นๆ ทำให้สามารถขจัดชั้นโคลนที่บางที่สุดออกจากงานสีและพื้นผิวเคลือบได้

ข้อบกพร่อง; ความซับซ้อนของการออกแบบการติดตั้งการซักด้วยแปรง ความน่าเชื่อถือที่ต่ำกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับการติดตั้งแบบเจ็ท ค่าใช้จ่ายสูง

4. ทางเลือกอื่นในการทำความสะอาดสต็อคกลิ้งรถยนต์

ในบริบทของ "ความหิวโหย" ของน้ำที่กำลังจะเกิดขึ้น บางบริษัทในประเทศตะวันตกกำลังสร้างการติดตั้งและการติดตั้งระบบล้างแบบไม่ใช้น้ำโดยใช้น้ำเพียงบางส่วน

ดังนั้น บริษัท "OBAG" (ประเทศเยอรมนี) จึงได้พัฒนาการออกแบบหน่วยรุ่น 1/4/70/6 สำหรับล้างรถโดยไม่ต้องใช้น้ำ โดยมีหลักการทำงานดังนี้ ตัวปล่อยอิเล็กโทรดสามตัวติดตั้งอยู่ในช่องซักผ้าทั่วไป โดยเคลื่อนที่บนลูกกลิ้งตามราง ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า 220 โวลต์ ส่งไมโครเวฟอิเล็กโทรด ภายใต้อิทธิพลของการฉายรังสีดังกล่าว ฝุ่นและสิ่งสกปรก (โดยปกติมาจากแร่ธาตุ) บนพื้นผิวของรถทำให้เกิดการสั่นสะเทือนของโมเลกุลและพวกมันจะล้าหลัง ในกรณีนี้ไม่รวมการใช้น้ำโดยสิ้นเชิง กินไฟเพียง 2000W. กระบวนการล้างจะใช้เวลาประมาณ 5 วินาที (ในระหว่างนี้ ช่องซักผ้าจะเคลื่อนผ่านตัวรถหนึ่งครั้งตลอดความยาว) ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของการติดตั้งคือการให้ความร้อนเล็กน้อยของพื้นผิวที่ผ่านการบำบัดแล้ว (สูงถึงประมาณ 40 "C) อย่างไรก็ตาม การทดสอบที่ดำเนินการโดยบริษัทพบว่าความร้อนดังกล่าวไม่ก่อให้เกิดผลเสีย

โรงล้างที่ไม่มีแปรงถูกสร้างขึ้นโดย บริษัท IALA ของอิตาลี ตัวรถถูกทิ้งระเบิดครั้งแรกด้วยหยดเล็กๆ ขององค์ประกอบผงซักฟอกที่มีประจุลบ หยดละอองจะกระทบกับฝุ่นละอองและสิ่งสกปรก ฉีกออกจากพื้นผิวของร่างกาย จากนั้นให้ฝักบัวที่มีประจุบวก ในกรณีนี้สิ่งสกปรกจะถูกลบออกอย่างสมบูรณ์ เมื่อสิ้นสุดการซัก รถจะถูกล้างและทำให้แห้งด้วยลมร้อน ขั้นตอนทั้งหมดใช้เวลาน้อยกว่า 4 นาที

ในประเทศเยอรมนี วิธีการล้างวัตถุต่างๆ ที่ทำจากวัสดุที่นำไฟฟ้า โดยเฉพาะตัวรถ ได้รับการจดสิทธิบัตรแล้ว วิธีการใหม่นี้มีลักษณะเฉพาะด้วยการใช้เจ็ทของน้ำยาทำความสะอาดเป็นตัวนำ กระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านไอพ่นจะเร่งความเร็วขึ้นอย่างมากและปรับปรุงการทำความสะอาดพื้นผิว วัตถุที่จะทำความสะอาดและหัวฉีดที่ฉีดพ่นน้ำยาทำความสะอาด เชื่อมต่อกับแหล่งกำเนิดกระแสตรงสองขั้วซึ่งเป็นเครื่องกำเนิดแรงดันไฟฟ้าประเภท "ลีแอนเดอร์" ที่มีความถี่พัลส์ขนาดเล็ก เพื่อเพิ่มการนำไฟฟ้าของเครื่องบินเจ็ต สารเติมแต่งจะถูกเพิ่มเข้าไปในน้ำยาซักผ้า การเปลี่ยนแปลงอย่างราบรื่นในกระแสไฟฟ้าของเจ็ตนั้นได้รับความช่วยเหลือจากลิโน่ซึ่งรวมอยู่ในวงจรไฟฟ้า "หัวฉีด - เจ็ท - วัตถุที่ต้องทำความสะอาด" ผลการซักก็เพิ่มขึ้นเช่นกันโดยการเปลี่ยนขั้วเป็นระยะ และด้วยเหตุนี้ ทิศทางของกระแสในไอพ่น การกลับขั้วเกิดขึ้นโดยใช้อุปกรณ์สวิตช์

สิทธิบัตรยังเป็นวิธีการทำความสะอาดพื้นผิวรถด้วย “แผ่นซัก” ในกรณีหนึ่ง การติดตั้งการซักประกอบด้วยโครงที่มีช่องเปิดซึ่งรถวิ่งผ่าน ซึ่งสัมพันธ์กับมันตามวิถีโคจรตามยาว และการทำความสะอาดอย่างน้อยสองครั้ง

อุปกรณ์ที่ติดตั้งบนเฟรมในช่องเปิดใกล้กับอีกข้างหนึ่งในวิถีโคจรของรถ อุปกรณ์ทำความสะอาดแต่ละชิ้นมีส่วนประกอบรองรับแบบแข็งซึ่งติดตั้งอยู่บนเฟรมและมีความสามารถในการแกว่ง แผงหลายแผ่นที่ห้อยลงมาจากส่วนประกอบรองรับ และแผ่นหลายแผ่น (อย่างน้อยหนึ่งแผ่นสำหรับแต่ละแผง) ซึ่งช่วยยึดแผงเข้ากับส่วนประกอบรองรับอย่างแน่นหนา . แผงหน้าปัดถูกแขวนขนานกันเพื่อให้แต่ละแผงวิ่งผ่านวิถีโคจรของรถ ด้านข้างของแผงแต่ละบานยื่นออกไปเกินด้านข้างของตัวรถ แผงประกอบด้วยเทปยืดหยุ่นหลายแบบแขวนไว้ข้างกัน พวกมันเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระเมื่อแผงหน้าปัดไม่ได้สัมผัสกับตัวรถ และสัมผัสพื้นผิวของรถอย่างต่อเนื่องเนื่องจากการโยกตัวของส่วนรองรับเมื่อแผงโต้ตอบกับรถที่กำลังเคลื่อนที่ ในเวลาเดียวกัน แถบของแผงทำหน้าที่บนพื้นผิวด้านบน ด้านข้าง ด้านหน้า ด้านหลัง และปิดภาคเรียนของร่างกาย ที่ส่วนล่างของกันชน ทำความสะอาด

ในอีกกรณีหนึ่ง เฟรมของอุปกรณ์ประกอบด้วยส่วนโค้งที่มีระยะห่างตามขวาง แต่ละส่วนของเฟรมจะอยู่ในระนาบขนานกับวิถีโคจรของรถ แผงผ่านระหว่างส่วนโค้งของเฟรมและวางเกย์ไว้ห่างจากกันตามวิถีโคจรของรถ

ในกรณีที่สาม อุปกรณ์ล้างรถประกอบด้วยโครงและกลไกขับเคลื่อนที่มีมอเตอร์หลักติดตั้งอยู่บนเฟรม โครงยึดแบบกลมติดตั้งไว้ซึ่งกลุ่มผ้าซักผ้าได้รับการแก้ไข ส่วนประกอบเทปแต่ละชิ้นของผืนผ้าใบเหล่านี้จะอยู่คนละส่วนกันเมื่ออยู่ในสภาพที่ไม่ทำงาน และเชื่อมต่อกันหลังจากที่ถูกเคลื่อนย้ายโดยรถยนต์เมื่อเข้าสู่ร้านล้างรถ กลไกการขับเคลื่อนจะหมุนรางไปในทิศทางตรงกันข้ามกับองค์ประกอบของสายพาน องค์ประกอบของเส้นใยต่างๆ จะประสานกันแบบสุ่มเมื่อเคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้าม จึงช่วยปรับปรุงคุณภาพของการซัก

5. วิธีปรับปรุงการออกแบบการติดตั้งการซัก

ความคุ้มค่าและประสิทธิภาพของอุปกรณ์ซักล้างเกิดขึ้นได้จากแนวทางการออกแบบดังต่อไปนี้:

การสร้างการติดตั้งด้วยการเปลี่ยนมุมของการโจมตีโดยตรงในกระบวนการซัก

การเพิ่มแรงดันของน้ำยาซักผ้าสูงถึง 3-4 MPa

การสร้างการติดตั้งระบบล้างด้วยเจ็ทแบบแขวน (คล้ายกับแบบต่างประเทศบางแบบ)

การใช้ผงซักฟอกต่างๆ และการให้ความร้อนกับน้ำยาทำความสะอาดกับอุปกรณ์ที่รวมอยู่ในชุดติดตั้ง

การใช้น้ำทำงานหลายครั้ง (การสร้างใหม่, การรีไซเคิลระบบน้ำประปา);

ลดการใช้ไฟฟ้าและโดยเฉพาะอย่างยิ่งน้ำโดยการปรับปรุงกระบวนการและการใช้น้ำ-อากาศเป็นจังหวะสำหรับการล้าง

การสร้างการติดตั้งพู่กันแบบเจ็ท เนื่องจากมีความอเนกประสงค์มากกว่าและช่วยประหยัดน้ำ

การสร้างการติดตั้งการซักตามหลักการของความเชี่ยวชาญเฉพาะด้าน

การสร้างคอมเพล็กซ์ทำความสะอาดและล้างตามหลักการก่อสร้างแบบแยกส่วน

การใช้วิธีการทำความสะอาดแบบอื่น (คลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า การกระเพื่อมของเจ็ท ฯลฯ)

การตรวจสอบระยะห่างที่เหมาะสมจากหัวฉีดถึงพื้นผิวโดยใช้เซ็นเซอร์วัดระยะ ตัวตรวจจับระยะใกล้ อุปกรณ์ถ่ายทอดภาพถ่าย ฯลฯ หรืออุปกรณ์ไฟฟ้าและกระบอกสูบนิวเมติก ซึ่งช่วยลดการใช้น้ำและไฟฟ้าโดยเฉพาะ และเพิ่มประสิทธิภาพการซัก

การใช้หัวฉีดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางแปรผันโดยมีระยะพิทช์สลับกันขึ้นอยู่กับชนิดของหัวฉีด มุมของการโจมตีของไอพ่น และการกำหนดค่าของรถ (ระดับมลพิษตามความสูงของรถ)

ซอฟต์แวร์ควบคุมความเร็วในการเคลื่อนที่ของรถขึ้นอยู่กับยี่ห้อและระดับมลพิษ

6. อุปกรณ์ยก-ตรวจสอบและขนถ่าย

หนึ่งในวิธีที่มีประสิทธิภาพในการเพิ่มผลผลิตของ TP คือการใช้อุปกรณ์ตรวจสอบการยกและยก - transnorg เนื่องจากเป็นที่ทราบกันดีว่าเมื่อดำเนินการบำรุงรักษายานพาหนะขนาดกลางอย่างเต็มรูปแบบ การกระจายดังต่อไปนี้ ตามประเภทของงานที่ได้รับ: จากด้านล่าง - 40-45 จากด้านบน - 40-45 และ 10-20% - งานที่ทำจากด้านข้าง ดังนั้นเมื่อทำงานเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถยนต์ จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ที่ให้บริการจากทุกด้านและในขณะเดียวกันก็ช่วยเพิ่มผลผลิตและคุณภาพงานของพนักงานซ่อม

ตาม NIIAT การใช้อุปกรณ์ยกที่ทันสมัยทำให้สามารถเพิ่มผลผลิตของพนักงานซ่อมระหว่างการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมได้ประมาณ 25%

กลุ่มอุปกรณ์เทคโนโลยีที่พิจารณาจะถูกแบ่งออก (รูปที่ 1.1) ตามวัตถุประสงค์การใช้งานออกเป็นสองกลุ่มย่อย: การยกและการตรวจสอบและการยกและการขนส่ง

ข้าว. 1.1. การจำแนกประเภทของอุปกรณ์ตรวจสอบและยกและขนย้าย

อุปกรณ์ยกและตรวจสอบรวมถึงอุปกรณ์ที่ช่วยให้เข้าถึงยูนิต กลไก และชิ้นส่วนต่างๆ ที่ด้านล่างและด้านข้างรถได้อย่างสะดวก ในขณะเดียวกัน งานที่ทำโดยใช้สิ่งนี้

อุปกรณ์จากด้านล่างสามารถทำแบบห้อยเต็มหรือบางส่วนของรถได้ อุปกรณ์ยกและตรวจสอบรวมถึงร่องตรวจสอบ, สะพานลอย, ลิฟต์, เทเปอร์, แม่แรง

อุปกรณ์ยกและขนย้ายรวมถึงอุปกรณ์สำหรับการยกและเคลื่อนย้ายรถหรือหน่วยและส่วนประกอบในโซนและส่วนของ ATP ซึ่งใช้ในกรณีที่การเคลื่อนที่ของรถด้วยตัวมันเองเป็นไปไม่ได้หรือไม่มีเหตุผล

อุปกรณ์การจัดการประกอบด้วย: รถเข็นสินค้า, คานเครน, รอก, รอกมือ, เครนเคลื่อนที่, เครนแขนหมุน, สายพานลำเลียง, รถตัก

ร่องตรวจ. บน สถานประกอบการด้านการขนส่งทางรถยนต์ประเทศต่างๆ อย่างกว้างขวางเพื่อเป็นแนวทางในการบำรุงรักษาและ การซ่อมแซมในปัจจุบันได้รับการตรวจสอบคูน้ำ ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนายานยนต์ในประเทศของเรา เนื่องจากไม่มีลิฟต์ ไม่มีทางเลือกอื่นสำหรับลิฟต์เหล่านี้ อย่างไรก็ตาม ในปีต่อๆ มา เมื่อมีการใช้ลิฟต์อย่างแพร่หลายทั้งในต่างประเทศและในประเทศของเรา ผู้ประกอบการขนส่งทางรถยนต์ของเรายังคงต้องการใช้ร่องสำหรับตรวจสอบและปัจจุบันมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย

สิ่งนี้อธิบายได้ด้วยเหตุผลส่วนตัว: ประเพณีและนิสัยที่จัดตั้งขึ้น, วัฒนธรรมทางเทคนิคต่ำของบุคลากรที่ปฏิบัติงานและการจัดการกองยานและในทางกลับกันด้วยเหตุผลวัตถุประสงค์: จำนวนลิฟต์ที่ผลิตโดยโรงงานในประเทศไม่เพียงพอ อุตสาหกรรม, การปรากฏตัวของข้อบกพร่องในการออกแบบ, การขาดอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับเสา, ติดตั้งลิฟต์แบบตั้งพื้น, เช่นเดียวกับข้อดีบางประการของคูตรวจสอบเมื่อเปรียบเทียบกับลิฟต์บนพื้น:

คูน้ำตรวจสอบเป็นสากลซึ่งสามารถให้บริการรถยนต์ได้เกือบทุกยี่ห้อ

ร่องตรวจสอบให้ขอบเขตการทำงานที่กว้างขึ้นสำหรับการให้บริการยานพาหนะหนึ่งคัน เนื่องจากการทำงานสามารถทำได้พร้อมกันจากด้านบน จากด้านข้างและด้านล่าง ซึ่งไม่สามารถทำได้บนลิฟต์ทั่วไปที่ไม่มีระเบียง

คูน้ำไม่ต้องการค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับไฟฟ้า (ยกเว้นการให้แสงสว่างและการจ่ายอากาศอัดสำหรับโรงไฟฟ้า)

ร่องตรวจสอบในทางปฏิบัติไม่ต้องการการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม ในขณะที่ลิฟต์ต้องการการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมอย่างต่อเนื่องโดยใช้เวลา วัสดุ และเงินทุนที่สอดคล้องกัน

คูน้ำไม่ต้องการเพดานสูงของอาคาร ซึ่งต่างจากลิฟต์ยกพื้นที่แขวนรถไว้ที่ความสูง 1800 มม.

ช่องตรวจสอบไม่ได้ถูกจำกัดด้วยความสามารถในการบรรทุก หากจำเป็น ก็สามารถให้บริการยานพาหนะที่บรรทุกได้

ตำแหน่งที่สะดวกของคอนเทนเนอร์สำหรับการจ่ายน้ำมันและสารหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ รวมถึงเครื่องมือและชิ้นส่วนอะไหล่ในช่องเฉพาะ

ตามทางที่รถเข้าคูน้ำจะมีคูน้ำที่เป็นทางตันและเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า (สำหรับเดินทาง) (รูปที่ 1.2)

ข้าว. 1.2. การจำแนกประเภทของคูตรวจ

ความกว้างของคูน้ำนั้นแคบและกว้าง

ตามอุปกรณ์ คูน้ำแบ่งออกเป็นรางระหว่างรางและด้านข้าง โดยมีสะพานวัด พร้อมสะพานลอยเพิ่มเติม ร่องลึก และแยกออก

ความยาวของคูน้ำไม่ควรน้อยกว่าความยาวของรถ แต่ไม่เกิน 0.5-0.8 ม. ความลึกควรคำนึงถึงระยะห่างจากพื้นดินของรถและสำหรับรถยนต์ -], 4 ม. และสำหรับรถบรรทุกและรถโดยสาร - 1.2-1.3 ม. ความกว้างของคูน้ำระหว่างทางมักจะไม่เกิน 0.9-1.1 ม.

ในการกำจัดก๊าซไอเสีย คูน้ำต้องมีอุปกรณ์ระบายอากาศพิเศษ

คูน้ำมีการติดตั้งอุปกรณ์ยก (ตัวยกคู) ช่องทางเคลื่อนที่สำหรับถ่ายน้ำมันใช้แล้วและอุปกรณ์สำหรับเติมน้ำมัน น้ำมันหล่อลื่น น้ำและอากาศทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์

อย่างไรก็ตาม การใช้ช่องตรวจสอบปริมาณมหาศาลนั้นไม่ถือว่าสมเหตุสมผล เนื่องจากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดสมัยใหม่สำหรับสภาพการทำงานของเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุง และเป็นอุปสรรคต่อการนำเทคโนโลยีสมัยใหม่มาใช้ในการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมในปัจจุบันที่ ATP

ข้อเสียเปรียบหลักของคูตรวจสอบมีดังนี้:

ร่องตรวจสอบไม่ได้ให้การเข้าถึงส่วนประกอบและส่วนประกอบทั้งหมดของยานพาหนะโดยเสรีอย่างเต็มที่ เนื่องจากเป็นการจำกัดเสรีภาพในการดำเนินการของผู้ปฏิบัติงาน

คนงานถูกบังคับให้เข้าและออกจากคูน้ำหลายครั้งต่อกะสำหรับเครื่องมือ ชิ้นส่วน และวัสดุ ซึ่งใช้เวลานาน ส่งผลเสียต่อความสามารถในการทำงานของผู้ปฏิบัติงาน และทำให้ผลิตภาพแรงงานลดลงในที่สุด

ความลึกคงที่ของคูน้ำและความกว้างที่จำกัด แสงและการระบายอากาศไม่เพียงพอ การสะสมของฝุ่น สิ่งสกปรก น้ำมัน วัสดุทำความสะอาด - ทั้งหมดนี้ทำให้สภาพการทำงานของคนงานแย่ลงและยังลดผลิตภาพแรงงาน ไม่เป็นไปตามมาตรฐานด้านสุขอนามัยและสุขอนามัย คือ หนึ่งในสาเหตุของการบาดเจ็บ นอกจากนี้หากไม่มีรถอยู่ในคูน้ำบุคคลอาจตกลงไป

คูตรวจสอบสามารถใช้ได้เฉพาะในชั้นแรกของอาคารที่ไม่มีชั้นใต้ดินเท่านั้น

ในคูน้ำหากจำเป็นจะเปลี่ยนเส้นทางเทคโนโลยีของ TO และ TP ได้ยากขึ้น

การรักษาคูน้ำให้สะอาดอยู่เสมอนั้นยากและต้องการบุคลากรเพิ่มเติม ต้องบำรุงรักษาบันได รั้วร่องลึก และช่องระบายอากาศด้วย

สะพานลอย สะพานลอยเป็นสะพานรางรถไฟที่อยู่เหนือระดับพื้น 0.7-1.4 ม. มีทางลาดสำหรับเข้าและออกจากรถ มีความลาดชัน 20-25 องศา สะพานลอยสามารถเป็นแบบทางตันและแบบไหลตรง แบบเคลื่อนที่และแบบเคลื่อนที่ได้ (แบบยุบได้) คอนกรีตเสริมเหล็กและโลหะ เพราะว่า ใหญ่- สี่เหลี่ยมถูกครอบครองโดยสะพานลอยส่วนใหญ่จะใช้ในสนามในการจัดทางหลวง ที่สถานที่พักผ่อนหย่อนใจ สถานีบริการน้ำมันริมถนน หรือในลานเอทีพี ลิฟท์ ลิฟต์ใช้สำหรับแขวนยานพาหนะเหนือพื้นในระดับความสูงที่สะดวกสำหรับการบำรุงรักษาหรือซ่อมแซมหน่วยและส่วนประกอบจากด้านล่างและจากด้านข้าง

7. การจำแนกประเภทของลิฟต์รถ

ข้าว. 1.3. การจำแนกประเภทของลิฟต์รถ

ในรูป 1.3. การจำแนกประเภทควรสังเกตลักษณะที่บ่งบอกถึงประเภทของลิฟต์ และในบางกรณี ชื่อเต็มของลิฟต์ ตัวอย่างเช่น วิธีการระบุตำแหน่งระหว่างการทำงาน - อยู่กับที่หรือเคลื่อนที่ (กลิ้ง) นอกเหนือจากการระบุประเภทของไดรฟ์และจำนวนของลูกสูบหรือชั้นวางที่ทำงานแล้ว ขอแนะนำให้ระบุประเภทของเฟรมยกหรือที่จับที่ระบุ ประเภทของกลไกการยกหลัก - บล็อกเชือกพร้อม "สกรู - น็อต" ที่ใช้งานได้ ฯลฯ ตัวอย่างเช่น “ม็อดการยกแบบสองคอลัมน์แบบอยู่กับที่ P-145 พร้อมเสาออฟเซ็ต พร้อมคู่ทำงาน - น็อตสกรู พร้อมแคร่ด้านข้างยกพร้อมคานเท้าแขนและปิ๊กอัพแบบเคลื่อนที่ได้" หรือ "โมบายล์ ลิฟต์แบบระบบเครื่องกลไฟฟ้า 11238 สำหรับรถบรรทุก พร้อมชุดชั้นวางแบบเคลื่อนย้ายได้พร้อมรถยกใต้ล้อ

ลิฟต์มีหลากหลายดีไซน์ ซึ่งสามารถจำแนกตามลักษณะเด่นได้ 5 ประการ ดังนี้

1. ตามหลักการทำงาน: ยกรถบนชั้นวาง ยกรถบนแพลตฟอร์ม (หรือบันได) แบบสี่เหลี่ยมด้านขนาน

2. ตามตำแหน่งทางเทคโนโลยี: พื้น, ร่องลึก (บนหน้าแปลนคู), คู (บนผนังคูน้ำหรือที่ด้านล่างของคูน้ำ);

3. ตามประเภทของไดรฟ์ของชิ้นงาน: อิเล็กโทร - ไฮดรอลิก, ไฟฟ้า - เครื่องกล, ไฟฟ้า - นิวเมติก, นิวเมติก - ไฮดรอลิกและแบบแมนนวลเช่น ขับเคลื่อนด้วยความแข็งแรงของกล้ามเนื้อของผู้ปฏิบัติงาน (ไฮดรอลิกและกลไก)

4. ตามระดับของความคล่องตัว: นิ่ง มือถือ;

5. ตามจำนวนชั้นวาง (ลูกสูบ): คอลัมน์เดียว สองคอลัมน์ สามคอลัมน์ สี่คอลัมน์ และหลายคอลัมน์

ลิฟต์ที่ใช้กันมากที่สุดคือลิฟต์ไฟฟ้าไฮดรอลิกและลิฟต์ไฟฟ้าเครื่องกล ลิฟต์ที่ผลิตขึ้นส่วนใหญ่จะอยู่กับที่ มีไว้สำหรับการบำรุงรักษาถาวรและโพสต์ TP บน ATP ประเภทต่างๆและแฟชั่น เมื่อเปรียบเทียบกับลิฟต์เคลื่อนที่แล้ว ลิฟต์แบบอยู่กับที่มีข้อดีตรงที่ลิฟต์มีความเสถียรมากกว่า และเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกในการทำงาน อย่างไรก็ตาม ลิฟต์เคลื่อนที่ก็มีประโยชน์เช่นกัน พวกเขาไม่ต้องการงานประกอบและติดตั้งและฐานราก ซึ่งช่วยให้สามารถใช้กับพื้นที่ราบเรียบใดๆ รวมทั้งกลางแจ้ง หลังจากทำงานเสร็จ สามารถนำลิฟต์ออกจากที่ของตนได้ ซึ่งสามารถนำไปใช้งานหรืออุปกรณ์อื่นๆ ได้ ความคล่องแคล่วของลิฟต์เคลื่อนที่ช่วยให้เปลี่ยนเส้นทางเทคโนโลยีของ TO และ TP ของรถยนต์ได้หากจำเป็น ซึ่งมักใช้ใน ATP และสถานีบริการขนาดเล็กหรือในกรณีของพื้นที่อุตสาหกรรมที่คับแคบของโซนและพื้นที่

8.Mechanization ของกระบวนการทางเทคโนโลยี TO และ TP ที่ ATP และ STOA

การใช้เครื่องจักรของกระบวนการทางเทคโนโลยีของการบำรุงรักษา (TO) และการซ่อมแซม (R) ของรถยนต์ในสถานประกอบการยานยนต์เป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นการทดแทนแรงงานคนทั้งหมดหรือบางส่วนด้วยแรงงานเครื่องจักรในส่วนที่สภาพทางเทคนิคของรถยนต์เปลี่ยนไปในขณะที่ยังคงมีส่วนร่วมของมนุษย์ ขับรถเครื่อง.

การใช้เครื่องจักรของกระบวนการทางเทคโนโลยีแบ่งออกเป็นบางส่วนและทั้งหมด

การใช้เครื่องจักรบางส่วนเกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องจักรของการเคลื่อนไหวและการปฏิบัติการของแต่ละบุคคล ซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกด้านแรงงานและเร่งการดำเนินการตามกระบวนการทางเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้อง

การใช้เครื่องจักรแบบสมบูรณ์ (หรือซับซ้อน) ครอบคลุมการดำเนินการหลัก การทำงานเสริม และการขนส่งทั้งหมดของกระบวนการทางเทคโนโลยี และแสดงถึงการกำจัดแรงงานคนเกือบทั้งหมดและการแทนที่ด้วยแรงงานเครื่องจักร กิจกรรมของผู้ปฏิบัติงานจะลดลงเหลือเพียงการควบคุมเครื่องจักร การควบคุมการทำงาน และการควบคุมคุณภาพของการปฏิบัติงาน การใช้เครื่องจักรแบบบูรณาการเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับระบบอัตโนมัติและหุ่นยนต์ของกระบวนการทางเทคโนโลยี ซึ่งเป็นระดับสูงสุดของการใช้เครื่องจักร

ระบบอัตโนมัติของกระบวนการทางเทคโนโลยีช่วยลดการใช้แรงงานคน ในที่นี้ หน้าที่ของผู้ปฏิบัติงานรวมถึงการตรวจสอบความก้าวหน้าของกระบวนการทางเทคโนโลยี การตรวจสอบคุณภาพของการดำเนินการ การปรับและการปรับปรุง

ระบบอัตโนมัติของกระบวนการทางเทคโนโลยีเกี่ยวข้องกับการทำงานอัตโนมัติบางอย่างของการจัดการเครื่องจักรและกลไกด้วยการใช้เครื่องจักรเต็มรูปแบบ (ซับซ้อน) ของการดำเนินการที่ใช้แรงงานมากทั้งหมด

9. ความสำคัญทางเทคโนโลยีเศรษฐกิจและสังคมของการใช้เครื่องจักร กระบวนการทางเทคโนโลยี

จากสถิติพบว่าประมาณ 60% ของการเพิ่มผลผลิตรวมของบ่อในทุกภาคส่วนของเศรษฐกิจนั้นมาจากการแนะนำ เทคโนโลยีใหม่, เทคโนโลยีขั้นสูง, การใช้เครื่องจักรและระบบอัตโนมัติของกระบวนการผลิตประมาณ 20% - เป็นผลมาจากองค์กรการผลิตที่ดีขึ้นและอีก 20% ​​ที่เหลือ - เนื่องจากการฝึกอบรมขั้นสูงของพนักงาน

การใช้เครื่องจักรของกระบวนการทางเทคโนโลยีของการบำรุงรักษาและ TP ของสต็อกรถยนต์มีความสำคัญทางเทคนิค เศรษฐกิจ และสังคมอย่างมาก ซึ่งแสดงให้เห็นในการลดจำนวนพนักงานซ่อมโดยการลดความเข้มของแรงงานในการบำรุงรักษาและ TP ของรถยนต์ การปรับปรุงคุณภาพในการบำรุงรักษา และ TP ปรับปรุงสภาพการทำงานของช่างซ่อม ปฏิเสธ

ความเข้มของแรงงานในการบำรุงรักษาและ TP ทำได้โดยการลดเวลาที่ต้องใช้ในการดำเนินการที่เกี่ยวข้องอันเป็นผลมาจากการแนะนำการใช้เครื่องจักร

ดังนั้นการใช้สายอัตโนมัติ M-118 สำหรับการล้างรถทำให้สามารถลดความเข้มแรงงานของงานเหล่านี้ได้ 7.5 เท่า, ลิฟต์ไฟฟ้า 468M - 2 ครั้ง, ประแจไฟฟ้า IZOZM สำหรับน็อตล้อ - 1.5 เท่า, Sh509 ยืนสำหรับรื้อยางรถบรรทุกรถยนต์ - 2 ครั้ง ฯลฯ

การใช้เครื่องจักรของกระบวนการทางเทคโนโลยีมีอิทธิพลอย่างมากต่อคุณภาพของการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการควบคุมและการวินิจฉัย การล้างและการเติมเชื้อเพลิง การทำความสะอาดและการซัก การประกอบและการรื้อถอน

ในทางกลับกัน การปรับปรุงคุณภาพช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของรถในสาย ลดการไหลของความล้มเหลว และลดปริมาณงานที่ทำ ลดจำนวนพนักงานซ่อมที่ต้องการ เวลาหยุดรถใน MOT และการซ่อมแซมและรอ สำหรับ MOT และการซ่อมแซมเพิ่มเวลาของรถในสาย

การปรับปรุงสภาพการทำงานของพนักงานซ่อมเป็นหนึ่งในงานหลักที่ต้องแก้ไขโดยการใช้เครื่องจักรกระบวนการทางเทคโนโลยีของการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมสต็อกกลิ้ง ยังคงมีการดำเนินงานด้านเทคโนโลยีจำนวนมากโดยใช้แรงงานคนไร้ฝีมือ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นพนักงานซ่อมที่ทำงานหนัก ซ้ำซากจำเจ เหน็ดเหนื่อย และไม่แข็งแรง การดำเนินการดังกล่าวรวมถึงการรื้อถอน การติดตั้ง และการขนส่งส่วนประกอบและส่วนประกอบของรถบรรทุกและรถโดยสารภายในโรงรถ (เพลาหน้าและหลัง เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ กระปุกเกียร์ สปริง ฯลฯ) การทำความสะอาดและล้างภายในรถบัสและรถบรรทุก ล้างรถและรถโดยสารทุกประเภท ยางวัลคาไนซ์ ฯลฯ

ในอีกด้านหนึ่ง การใช้เครื่องจักรของงานเหล่านี้มีส่วนช่วยในการเพิ่มผลิตภาพแรงงานของพนักงานซ่อมและคุณภาพในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะของพวกเขาเพิ่มขึ้น (เนื่องจากความล้าน้อยลงและประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น) ซึ่งส่งผลให้ลดลงใน จำนวนพนักงานซ่อมที่ต้องการ การลดเวลาการหยุดทำงานของยานพาหนะในการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม และในความคาดหมายของการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม การเพิ่มเวลาของรถในบรรทัด

ในทางกลับกันกลไกของหนักและ งานอันตรายช่วยลดจำนวนกรณีการบาดเจ็บจากอุตสาหกรรมและโรคจากการทำงานในหมู่พนักงานซ่อมและการสูญเสียเวลาทำงานที่เกี่ยวข้อง

ความสำคัญทางสังคมของการใช้เครื่องจักรของการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมนั้นแสดงให้เห็นในการปรับปรุงสภาพการทำงานของคนงาน ลดการหมุนเวียนของบุคลากร ในระดับวัฒนธรรมและเทคนิคของผู้ปฏิบัติงานซ่อมโดยรวมที่เพิ่มขึ้นอย่างทั่วถึง

การปรับปรุงสภาพการทำงานในระหว่างการใช้เครื่องจักรทำได้โดยการจัดตำแหน่งงาน (การเลือกและการจัดอุปกรณ์เทคโนโลยีอย่างมีเหตุผลตามข้อกำหนดขององค์กรทางวิทยาศาสตร์ของแรงงาน) ในขณะเดียวกัน ความสามารถในการผลิตในการปฏิบัติงานของอุปกรณ์ที่ใช้ก็มีความสำคัญอย่างยิ่ง กล่าวคือ ใช้งานง่ายในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ

การหมุนเวียนพนักงานลดลงระหว่างการใช้เครื่องจักรเกิดขึ้นเนื่องจากความพึงพอใจของคนงานที่มีต่อธรรมชาติและสภาพการทำงาน ผลที่ตามมาคือการเพิ่มผลิตภาพของพนักงานซ่อม การปรับปรุงคุณภาพของงานที่พวกเขาทำอันเนื่องมาจากการเติบโตของคุณสมบัติทางวิชาชีพ

10. อิทธิพลของการจัดหา ATP ด้วยการใช้เครื่องจักรหมายถึงประสิทธิภาพของกิจกรรมของพวกเขา

ก่อนที่จะเริ่มทำงานเกี่ยวกับการใช้เครื่องจักรของกระบวนการทางเทคโนโลยีของการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมรถยนต์ การประเมินผลลัพธ์ขั้นสุดท้ายของการใช้เครื่องจักรนั้นมีความสำคัญเป็นพิเศษ กล่าวคือ ผลกระทบต่อประสิทธิภาพขององค์กรยานยนต์

การใช้เครื่องจักรและระบบอัตโนมัติแบบบูรณาการช่วยให้:

ลดความเข้มของแรงงานและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมสต็อคกลิ้ง

ปรับปรุงคุณภาพของการดำเนินการ

ลดจำนวนพนักงานบำรุงรักษาที่ต้องการ

ลดการหยุดทำงานของรถในการบำรุงรักษาและ TP;

เพิ่มเวลาของรถยนต์ในสาย

เพื่อปรับปรุงตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพขององค์กรรถยนต์ (ค่าสัมประสิทธิ์ความพร้อมทางเทคนิค ค่าสัมประสิทธิ์การส่งออก ฯลฯ )

NIAT ได้ทำการศึกษาเพื่อกำหนดผลกระทบของระดับการจัดหา ATP ด้วยอุปกรณ์เทคโนโลยีต่อตัวชี้วัดดังกล่าวของกิจกรรมของพวกเขาเช่นจำนวนช่างซ่อมต่อ 100 คันปัจจัยความพร้อมทางเทคนิค (KTG) ของกองรถยนต์อัตราส่วนผลผลิตกองเรือ ปริมาณการใช้อะไหล่และเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น ในเวลาเดียวกันระดับการจัดหา ATP พร้อมอุปกรณ์ถูกกำหนดโดยมูลค่าปัจจุบันของอุปกรณ์เทคโนโลยีต่อ 100 คัน

สำหรับการประเมินเปรียบเทียบ ได้นำรถขนส่งสินค้า 40 คัน และรถโดยสาร 40 ขบวน และสต็อกกลิ้งที่จดทะเบียนอยู่ระหว่าง 65 ถึง 716 คัน ATP ทั้งหมดต้องผ่านการตรวจสอบอย่างละเอียดเพื่อรวบรวมข้อมูลที่จำเป็น

ผลการวิเคราะห์บ่งชี้ถึงผลกระทบที่มีนัยสำคัญของระดับการจัดหา ATP พร้อมอุปกรณ์เทคโนโลยีต่อตัวบ่งชี้ที่บ่งบอกถึงผลลัพธ์ของกิจกรรม ด้วยการเพิ่มอุปกรณ์ของ ATP ด้วยอุปกรณ์เทคโนโลยี จำนวนช่างซ่อมที่ต้องการต่อ 100 คันจะลดลงอย่างมาก K11 และอัตราส่วนการส่งออกของกองเรือเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว (โดยการลดวันที่หยุดทำงานในการซ่อมและรอการซ่อมแซม) ซึ่ง ส่งผลให้กองทุนค่าจ้างลดลงและเพิ่มรายได้ของเอทีพีในที่สุด

ปัจจุบันงานการผลิตเครื่องจักรแบบครบวงจรยังไม่คลี่คลาย ดังนั้นจึงมีความเกี่ยวข้องกับการศึกษาระดับการใช้เครื่องจักรจริงของกระบวนการทางเทคโนโลยีของการบำรุงรักษาและซ่อมแซมในสถานประกอบการยานยนต์

11. ปัจจัยที่นำมาพิจารณาเมื่อใช้กลไกกระบวนการของ TO และ TP ที่ ATP และ STOA

เมื่อใช้กลไกที่ซับซ้อนของการบำรุงรักษาและกระบวนการ TP ควรพิจารณาสิ่งต่อไปนี้:

1. สำหรับแต่ละ ATP จะมีระดับการใช้เครื่องจักรที่เหมาะสมที่สุด โดยจะได้รับผลกำไรสูงสุดจากงานการใช้เครื่องจักร

2. เมื่อดำเนินการปรับปรุง (การจัดหาเพิ่มเติม) ของ ATP ต้องปฏิบัติตามการตัดสินใจที่สมเหตุสมผลอย่างต่อเนื่อง จำเป็นต้อง "เริ่มต้นจากผลลัพธ์ที่ได้รับ" โดยค่อยๆ นำกลไกการทำงานในที่ทำงาน ส่วนและโซนของ ATP ไปสู่ระดับที่เหมาะสมที่สุดในทางเทคนิค

3. กำไรที่เพิ่มขึ้นมากที่สุด (มากกว่า 50%) ทำได้โดยหลักในโซน TP, TO-1, TO-2, EO (โดย 20% ในโซน TP) หน่วยงานกลุ่มที่สอง (ช่างไม้, ไฟฟ้า, ซ่อมเครื่องยนต์, งานโลหะ, เชื่อม, ประกอบ, ทาสี, ช่างตีเหล็ก, ประกอบยาง) นำกำไรประมาณ 40% กลุ่มที่สาม (ทองแดง วอลเปเปอร์ เชื้อเพลิง แบตเตอรี่) นำกำไรประมาณ 10%

4. จำเป็นต้องคำนึงถึงอิทธิพลของขนาดของหน่วยต่อการเพิ่มผลิตภาพแรงงานของพนักงานซ่อมการเติบโตของกำไร ในแผนกย่อยขนาดเล็ก (คนงานน้อยกว่า 4 คน) การเพิ่มระดับการใช้เครื่องจักรมีผลเพียงเล็กน้อยต่อผลิตภาพแรงงาน ในนั้น พนักงานแต่ละคนมีความเชี่ยวชาญเฉพาะด้าน เช่น มีคนจรจัดคนหนึ่ง ดังนั้นด้วยจำนวนรถยนต์คงที่ใน ATP หลังจากการใช้เครื่องจักรของกระบวนการทางเทคโนโลยีปริมาณงานเท่ากันนั้นดำเนินการโดยคนงานจำนวนเท่ากันเช่น การปล่อยตัวคนงานไม่เกิดขึ้น แต่ระดับของการบรรทุกจะลดลงอย่างง่าย ๆ ทางออกคือการขยาย ATP ซึ่งเป็นความร่วมมือระหว่าง ATP เนื่องจากการใช้เครื่องจักรมีผลเป็นรูปธรรมในแผนกย่อยขนาดใหญ่ อัตราการเติบโตของกำไรลดลงเมื่อระดับการใช้เครื่องจักรเพิ่มขึ้นในปริมาณเท่ากัน การเพิ่มระดับของการใช้เครื่องจักรขึ้น 1% สำหรับระดับเริ่มต้น 10% ทำให้กำไรเพิ่มขึ้น 3.6% และสำหรับระดับเริ่มต้น 45% - เพียง 0.4%

5. ผลกระทบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดต่อการลดความต้องการชิ้นส่วนอะไหล่นั้นมาจากการใช้เครื่องจักรของการดำเนินงานในพื้นที่เทคโนโลยีเหล่านั้นซึ่งมีการซ่อมแซมและฟื้นฟูชิ้นส่วน

6. ผลกระทบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดต่อค่าสัมประสิทธิ์ความพร้อมทางเทคนิคของกองเรือเกิดจากกลไกการทำงานในหน่วยที่ดำเนินการบำรุงรักษาและการทำงานของ TP โดยตรงบนยานพาหนะ (โซนการบำรุงรักษาและเสา TPV

7. การใช้เครื่องจักรที่ซับซ้อนของการบำรุงรักษาและกระบวนการ TP ต้องเริ่มต้นด้วยการแนะนำการใช้เครื่องจักรขนาดเล็กอย่างกว้างขวางและเหนือสิ่งอื่นใดคือเครื่องมือยานยนต์ซึ่งการใช้งานสามารถลดความซับซ้อนของการรื้อถอนได้อย่างมีนัยสำคัญ (จาก 20 ถึง 60%) และงานประกอบ

12. พื้นฐานทางเศรษฐศาสตร์ของการออกแบบเครื่องจักร

ปัจจัยทางเศรษฐกิจมีบทบาทสำคัญในการออกแบบ รายละเอียดการออกแบบไม่ควรบดบังเป้าหมายการออกแบบหลัก - เพื่อเพิ่มผลทางเศรษฐกิจของเครื่องจักร

นักออกแบบหลายคนเชื่อว่าการออกแบบอย่างประหยัดหมายถึงการลดต้นทุนการผลิตเครื่องจักร หลีกเลี่ยงโซลูชันที่ซับซ้อนและมีราคาแพง โดยใช้วัสดุที่ถูกที่สุดและส่วนใหญ่ วิธีง่ายๆกำลังประมวลผล. นี่เป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของงานเท่านั้น สิ่งสำคัญที่สุดคือข้อเท็จจริงที่ว่าผลกระทบทางเศรษฐกิจถูกกำหนดโดยมูลค่าของผลตอบแทนที่เป็นประโยชน์ของเครื่องจักรและจำนวนต้นทุนการดำเนินงานตลอดระยะเวลาของการดำเนินงาน ค่าใช้จ่ายของรถเป็นเพียงราคาเดียวไม่ใช่หลักเสมอไปและบางครั้งก็เป็นองค์ประกอบที่ไม่มีนัยสำคัญของจำนวนเงินนี้

การออกแบบเชิงเศรษฐกิจต้องคำนึงถึงความซับซ้อนของปัจจัยทั้งหมดที่กำหนดประสิทธิภาพของเครื่องจักรและประเมินความสำคัญสัมพัทธ์อย่างถูกต้อง กฎนี้มักถูกละเลย ในความพยายามที่จะลดต้นทุนการผลิต ผู้ออกแบบมักจะประหยัดได้ในทิศทางเดียว และไม่สังเกตเห็นวิธีอื่นๆ ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการเพิ่มประสิทธิภาพ ยิ่งไปกว่านั้น การออมของเอกชนที่ดำเนินการโดยไม่คำนึงถึงผลรวมของปัจจัยทั้งหมด มักจะส่งผลให้ประสิทธิภาพโดยรวมของเครื่องจักรลดลง

ปัจจัยหลักที่กำหนดความประหยัดของเครื่องจักรคือปริมาณผลผลิตที่มีประโยชน์ของเครื่องจักร ความทนทาน ความน่าเชื่อถือ ค่าแรงสำหรับผู้ปฏิบัติงาน การใช้พลังงาน และค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซม

13. การรวมชิ้นส่วน ส่วนประกอบ และการประกอบเข้าด้วยกัน

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ปัจจัยทางเศรษฐกิจมีบทบาทสำคัญในการออกแบบ ผลกระทบทางเศรษฐกิจที่ยิ่งใหญ่เกิดจากการรวมกันและการทำให้เป็นมาตรฐานของชิ้นส่วน การประกอบ และการประกอบ

การรวมเข้าด้วยกันประกอบด้วยการใช้องค์ประกอบเดียวกันซ้ำๆ ในการออกแบบ ซึ่งช่วยลดช่วงของชิ้นส่วนและลดต้นทุนการผลิต ทำให้การทำงานและการซ่อมแซมเครื่องจักรง่ายขึ้น

การรวมองค์ประกอบโครงสร้างทำให้สามารถลดช่วงของเครื่องมือในการประมวลผล การวัด และการประกอบ การรวมเข้าด้วยกันนั้นขึ้นอยู่กับเพื่อนร่วมลงจอด (ตามขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของรู ความพอดี และระดับความแม่นยำ) การเชื่อมต่อแบบเกลียว (ตามขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง ความพอดีและระดับความแม่นยำ ขนาดแบบเบ็ดเสร็จ) การเชื่อมต่อแบบมีกุญแจและแบบร่อง (ตามขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง รูปร่างของกุญแจและช่อง ความพอดีและระดับความแม่นยำ ), เฟือง (แยกตามโมดูล ประเภทของฟัน และระดับความแม่นยำ) การลบมุมและเนื้อฟัน (ตามขนาดและประเภท) เป็นต้น

การรวมชิ้นส่วนดั้งเดิมและการประกอบเข้าด้วยกันสามารถเป็นส่วนประกอบภายใน (ภายในผลิตภัณฑ์ที่กำหนด) และภายนอก (การยืมชิ้นส่วนจากเครื่องจักรอื่นของโรงงานที่กำหนดหรือที่อยู่ติดกัน)

ผลกระทบทางเศรษฐกิจที่ยิ่งใหญ่ที่สุดได้มาจากการยืมชิ้นส่วนของเครื่องจักรที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมาก เนื่องจากชิ้นส่วนต่างๆ สามารถรับได้ในรูปแบบสำเร็จรูป

การยืมชิ้นส่วนเครื่องจักรในการผลิตชิ้นเดียว เครื่องจักรที่ถูกถอดออกหรือกำลังจะถูกถอดออกจากการผลิต ตลอดจนเครื่องจักรที่อยู่ในการผลิตที่สถานประกอบการของแผนกอื่น ๆ เมื่อได้ชิ้นส่วนมาได้ยาก ย่อมมีด้านบวกเพียงด้านเดียว: การตรวจสอบชิ้นส่วนโดยประสบการณ์การใช้งาน ในหลายกรณี สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงการรวมเป็นหนึ่ง

การรวมกันของแบรนด์และการแบ่งประเภทวัสดุ, อิเล็กโทรด, ขนาดมาตรฐานของรัดและชิ้นส่วนที่ทำให้เป็นมาตรฐานอื่น ๆ , ตลับลูกปืนกลิ้ง ฯลฯ อำนวยความสะดวกในการจัดหาผู้ผลิตและสถานประกอบการซ่อมด้วยวัสดุมาตรฐานและผลิตภัณฑ์ที่ซื้อ

14. การก่อตัวของเครื่องจักรอนุพันธ์บนพื้นฐานของการรวม

การรวมเป็นหนึ่งเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพและประหยัดในการสร้างบนพื้นฐานของแบบจำลองดั้งเดิม เครื่องจักรที่ได้รับซึ่งมีจุดประสงค์เดียวกัน แต่มีตัวบ่งชี้กำลังงาน ผลผลิต ฯลฯ หรือเครื่องจักรสำหรับวัตถุประสงค์ต่าง ๆ ที่ดำเนินการแตกต่างกันในเชิงคุณภาพ รวมทั้งออกแบบเพื่อผลิตผลิตภัณฑ์อื่นๆ

ปัจจุบันมีหลายวิธีในการแก้ปัญหานี้ ไม่ใช่ทั้งหมดที่เป็นสากล ในกรณีส่วนใหญ่ แต่ละวิธีใช้ได้กับเครื่องจักรบางประเภทเท่านั้น และผลกระทบทางเศรษฐกิจของวิธีการนั้นแตกต่างกัน

วิธีหนึ่งคือการแบ่งพาร์ติชัน วิธีการแบ่งส่วนประกอบด้วยการแบ่งเครื่องออกเป็นส่วนๆ เหมือนกัน และขึ้นรูปเครื่องอนุพันธ์ด้วยชุดของส่วนที่รวมกันเป็นหนึ่ง

อุปกรณ์ขนย้าย-ยกหลายประเภท (สายพาน, มีดโกน, โซ่ลำเลียง) ช่วยในการแบ่งส่วนได้ดี การแบ่งส่วนในกรณีนี้เป็นการสร้างกรอบของเครื่องจักรจากส่วนต่างๆ และการประกอบเครื่องจักรที่มีความยาวต่างกันด้วยผืนผ้าใบใหม่ที่ไม่แห้ง เครื่องจักรที่มีรางรองรับ (ตัวยกถัง สายพานลำเลียงแบบเพลทที่มีรางที่ใช้โซ่แบบลูกกลิ้งบุช) สามารถแบ่งส่วนได้ง่ายเป็นพิเศษ โดยสามารถเปลี่ยนความยาวของรางได้โดยการถอดหรือเพิ่มตัวเชื่อม

ความประหยัดของการขึ้นรูปเครื่องจักรในลักษณะนี้ขึ้นอยู่กับการนำส่วนที่ไม่ได้มาตรฐานมาต่างหาก ซึ่งอาจจำเป็นในการปรับความยาวของเครื่องจักรให้เข้ากับสภาพท้องถิ่น

วิธีการเปลี่ยนมิติเชิงเส้น ด้วยวิธีนี้ เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่แตกต่างกันของเครื่องจักรและยูนิต ความยาวของพวกมันจะเปลี่ยนไปในขณะที่ยังคงรูปร่าง ภาพตัดขวาง. วิธีนี้ใช้ได้กับเครื่องจักรในประเภทที่จำกัด โดยประสิทธิภาพจะแปรผันตามความยาวของโรเตอร์ (ปั๊มเฟืองและใบพัด เครื่องอัดรูท เครื่องกวน เครื่องโรลเลอร์ ฯลฯ)

ระดับของการรวมด้วยวิธีนี้ต่ำ เฉพาะฝาท้ายของเคสและชิ้นส่วนเสริมเท่านั้นที่รวมกันเป็นหนึ่ง ผลกระทบทางเศรษฐกิจที่สำคัญคือการเก็บรักษาอุปกรณ์เทคโนโลยีหลักสำหรับการประมวลผลโรเตอร์และโพรงภายในของตัวเรือน กรณีเฉพาะของการใช้วิธีนี้คือการเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของเกียร์โดยการเพิ่มความยาวของฟันของล้อในขณะที่ยังคงรักษาโมดูลไว้

วิธีการรวมขั้นพื้นฐาน วิธีนี้ขึ้นอยู่กับการใช้ยูนิตพื้นฐานซึ่งถูกเปลี่ยนเป็นเครื่องจักรเพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ โดยติดอุปกรณ์พิเศษเข้ากับมัน วิธีการนี้พบว่ามีการใช้งานมากที่สุดในการก่อสร้างเครื่องจักรสำหรับถนน รถเครนเคลื่อนที่ รถตัก รถ stackers และเครื่องจักรกลการเกษตร

หน่วยพื้นฐานในกรณีนี้คือแชสซีของรถแทรกเตอร์หรือรถยนต์ซึ่งผลิตในปริมาณมาก ติดตั้งบนแชสซี อุปกรณ์เสริม, รับชุดเครื่องจักรเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ

การติดอุปกรณ์พิเศษจำเป็นต้องมีการพัฒนากลไกและยูนิตเพิ่มเติม (การส่งกำลัง, กลไกการยกและการหมุน, กว้าน, ถอยหลัง, คลัตช์แรงเสียดทาน, เบรก, กลไกการควบคุม, ห้องโดยสาร) ซึ่งสามารถรวมกันเป็นหนึ่งได้เป็นส่วนใหญ่

การแปลง ด้วยวิธีการแปลง เครื่องจักรพื้นฐานหรือองค์ประกอบหลักจะถูกใช้เพื่อสร้างหน่วยเพื่อวัตถุประสงค์ที่หลากหลาย บางครั้งปิด และบางครั้งแตกต่างกันในเวิร์กโฟลว์ ตัวอย่างของการแปลงคือการถ่ายโอนเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบลูกสูบจากเชื้อเพลิงประเภทหนึ่งไปยังอีกประเภทหนึ่ง จากกระบวนการทางความร้อนประเภทหนึ่งไปยังอีกประเภทหนึ่ง (จากวงจรการจุดระเบิดด้วยประกายไฟไปยังวงจรการจุดระเบิดด้วยการอัด)

เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์เบนซินสามารถเปลี่ยนเป็นก๊าซได้ง่าย เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ด้วยเครื่องผสม เปลี่ยนอัตราส่วนการอัด (ทำได้โดยการเปลี่ยนความสูงของลูกสูบ) และการปรับเปลี่ยนโครงสร้างเล็กน้อย โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์ยังคงเหมือนเดิม

การเปลี่ยนเครื่องยนต์เบนซินหรือแก๊สเป็นเครื่องยนต์ดีเซลนั้นยากกว่า สาเหตุหลักมาจากแรงปฏิบัติการที่สูงขึ้นในเครื่องยนต์ดีเซล อันเนื่องมาจากอัตราส่วนการอัดสูงและแรงดันวาบวาบสูง ดังนั้นเครื่องยนต์เปิดประทุนจะต้องมีระยะขอบที่ปลอดภัยมาก การแปลงในกรณีนี้ประกอบด้วยการเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ด้วยปั๊มเชื้อเพลิงและหัวฉีด การเปลี่ยนอัตราส่วนการอัด (การเปลี่ยนฝาสูบ การเพิ่มความสูงของลูกสูบ และการเปลี่ยนการกำหนดค่าของพื้น)

15.Normalization ของชิ้นส่วน ส่วนประกอบ และแอสเซมบลี

การทำให้เป็นมาตรฐานคือระเบียบของการออกแบบและขนาดมาตรฐานของชิ้นส่วนประกอบและการประกอบเครื่องจักรที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย เชี่ยวชาญแทบทุกอย่าง องค์กรออกแบบทำให้ชิ้นส่วนและส่วนประกอบทั่วไปเป็นปกติสำหรับสาขาวิศวกรรมเครื่องกลที่กำหนด การทำให้เป็นมาตรฐานเร็วขึ้นในการออกแบบ ช่วยอำนวยความสะดวกในการผลิต การใช้งานและการซ่อมแซมเครื่องจักร และด้วยการออกแบบที่เหมาะสมของชิ้นส่วนที่ทำให้เป็นมาตรฐาน จะช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของเครื่องจักร

การทำให้เป็นมาตรฐานมีผลมากที่สุดเมื่อลดจำนวนขนาดปกติที่ใช้ เช่น ในความสามัคคีของพวกเขา

ข้อดีของการทำให้เป็นมาตรฐานนั้นรับรู้ได้อย่างเต็มที่ด้วยการผลิตแบบรวมศูนย์ที่โรงงานเฉพาะทาง สิ่งนี้ทำให้โรงงานสร้างเครื่องจักรจากการทำงานหนักของมาตรฐานการผลิตและลดความซับซ้อนในการจัดหา สถานประกอบการซ่อมอะไหล่สำรอง. มาตรฐานเป็นปัจจัยสำคัญในการลดต้นทุนของเครื่องจักรและเร่งการออกแบบ อย่างไรก็ตาม ข้อกำหนดเบื้องต้นคือคุณภาพของมาตรฐานที่สูงและการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ การใช้บรรทัดฐานไม่ควรขัดขวางการริเริ่มสร้างสรรค์ของนักออกแบบ และขัดขวางการค้นหาโซลูชันการออกแบบใหม่ที่มีเหตุผลมากขึ้น เมื่อออกแบบเครื่องจักร ไม่ควรหยุดอยู่ที่ความยากลำบากของการใช้โซลูชันใหม่ ๆ ในพื้นที่ที่ครอบคลุมโดยมาตรฐาน หากโซลูชันเหล่านี้มีข้อดีที่ชัดเจน

16. กฎการออกแบบทั่วไป

หลักการออกแบบที่มีเหตุผลซึ่งเป็นชุดของกฎทั่วไปสำหรับวิศวกรรมเครื่องกล มีลักษณะดังนี้:

อย่าคัดลอกตัวอย่างที่มีอยู่ แต่ออกแบบอย่างมีความหมาย โดยเลือกจากคลังแสงทั้งหมดของโซลูชันการออกแบบที่พัฒนาโดยวิศวกรรมสมัยใหม่ เหมาะสมที่สุดในเงื่อนไขที่กำหนด

สามารถรวมโซลูชันต่างๆ เข้าด้วยกันและค้นหาสิ่งใหม่ๆ ที่ได้รับการปรับปรุง เช่น ออกแบบด้วยความคิดริเริ่มสร้างสรรค์ พร้อมจุดประกายความคิดสร้างสรรค์

โดยคำนึงถึงพลวัตของการพัฒนาอุตสาหกรรมและสร้างเครื่องจักรที่ทนทานและยืดหยุ่นซึ่งอุดมไปด้วยปริมาณสำรองที่สามารถตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นของเศรษฐกิจของประเทศ

เมื่อสร้างเครื่องจักร คุณต้องปฏิบัติตามสิ่งต่อไปนี้ด้วย:

การออกแบบรองสำหรับงานที่เพิ่มผลกระทบทางเศรษฐกิจ พิจารณาจากการส่งคืนเครื่องจักรที่มีประโยชน์ ความทนทาน และต้นทุนการดำเนินงานตลอดระยะเวลาการใช้งานเครื่องเป็นหลัก

เพื่อให้ได้ผลตอบแทนที่มีประโยชน์เพิ่มขึ้นสูงสุดโดยการเพิ่มผลผลิตของเครื่องจักรและปริมาณการดำเนินงานที่ดำเนินการโดยเครื่องจักร

เพื่อให้บรรลุการลดต้นทุนของเครื่องจักรที่ใช้งานได้อย่างรอบด้านโดยการลดการใช้พลังงาน ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม

เพิ่มระดับของระบบอัตโนมัติของเครื่องจักรเพื่อเพิ่มผลผลิต ปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์ และลดต้นทุนแรงงาน

เพื่อเพิ่มความทนทานของเครื่องจักรในทุกวิถีทาง เพิ่มจำนวนการจอดเครื่องจักรจริงและเพิ่มผลตอบแทนที่เป็นประโยชน์ทั้งหมด

ป้องกันการล้าสมัยทางเทคนิคของเครื่องจักร ทำให้มั่นใจว่าสามารถนำไปใช้ได้ในระยะยาว วางพารามิเตอร์เริ่มต้นที่สูงไว้ในนั้น และเตรียมสำรองสำหรับการพัฒนาและการปรับปรุงในภายหลัง

ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการเพิ่มความเข้มข้นในการใช้งานในเครื่องจักรโดยเพิ่มความเก่งกาจและความน่าเชื่อถือ

จัดให้มีความเป็นไปได้ในการสร้างเครื่องจักรอนุพันธ์ด้วยการใช้องค์ประกอบโครงสร้างของเครื่องฐานให้เกิดประโยชน์สูงสุด

มุ่งมั่นที่จะลดจำนวนเครื่องจักรขนาดมาตรฐาน แสวงหาการตอบสนองความต้องการของเศรษฐกิจของประเทศด้วยจำนวนรุ่นขั้นต่ำ โดยการเลือกพารามิเตอร์อย่างสมเหตุสมผลและเพิ่มความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงาน

มุ่งมั่นที่จะตอบสนองความต้องการของเศรษฐกิจของประเทศด้วยการผลิตเครื่องจักรขั้นต่ำโดยการเพิ่มผลผลิตที่มีประโยชน์และความทนทานของเครื่องจักร

ออกแบบเครื่องจักรโดยคาดหวังการทำงานที่ไม่ซ่อมแซม ด้วยการกำจัดการซ่อมแซมครั้งใหญ่โดยสมบูรณ์ และด้วยการเปลี่ยนการซ่อมแซมแบบบูรณะด้วยชุดเครื่องจักรครบชุดพร้อมชุดอุปกรณ์ที่เปลี่ยนได้

หลีกเลี่ยงการถูพื้นผิวบนร่างกายของชิ้นส่วนโดยตรง เพื่ออำนวยความสะดวกในการซ่อมแซมพื้นผิวเสียดทาน ดำเนินการแยกชิ้นส่วนที่เปลี่ยนได้ง่าย

ยึดหลักการรวมกลุ่มอย่างสม่ำเสมอ การออกแบบโหนดในรูปแบบของหน่วยอิสระที่ติดตั้งบนเครื่องในรูปแบบประกอบ

ไม่รวมการเลือกและการประกอบชิ้นส่วนระหว่างการประกอบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนทดแทนได้อย่างสมบูรณ์

ไม่รวมการดำเนินการกระทบยอด การปรับชิ้นส่วนและการประกอบในสถานที่ จัดให้มีองค์ประกอบการตรึงในการออกแบบเพื่อให้แน่ใจว่ามีการติดตั้งชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่ถูกต้องระหว่างการประกอบ

เพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนและเครื่องจักรมีความแข็งแรงสูงโดยไม่จำเป็นต้องเพิ่มมวล (ให้รูปร่างที่มีเหตุผลของชิ้นส่วนด้วยการใช้วัสดุที่ดีที่สุด การใช้วัสดุที่มีความแข็งแรงสูง การแนะนำการชุบแข็ง)

ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเพิ่มความแข็งแรงของวัฏจักรของชิ้นส่วน เพื่อให้ชิ้นส่วนมีเหตุผลในแง่ของรูปแบบความล้า ลดความเข้มข้นของความเครียด แนะนำการรักษาเมื่อยล้าแข็ง;

ในเครื่องจักร ส่วนประกอบ และกลไกที่ทำงานภายใต้โหลดแบบไซคลิกและไดนามิก ให้แนะนำองค์ประกอบยืดหยุ่นที่ลดแรงกระแทกและความผันผวนของโหลด

เพื่อให้โครงสร้างมีความแข็งแรงสูงด้วยวิธีการที่เหมาะสมซึ่งไม่ต้องการการเพิ่มมวล (การใช้โครงสร้างกลวงและเปลือก, การบล็อกการเสียรูปด้วยเครื่องมือจัดฟันตามขวางและแนวทแยง, การจัดเรียงตัวรองรับและตัวเสริมอย่างมีเหตุผล)

ทำให้รถไม่โอ้อวดในการดูแล ลดปริมาณการดำเนินการบำรุงรักษา ขจัดการปรับเปลี่ยนเป็นระยะ ใช้กลไกในรูปแบบของหน่วยบริการตนเอง

ป้องกันความเป็นไปได้ที่จะเกิดแรงดันไฟเกินของเครื่องระหว่างการทำงาน (แนะนำอุปกรณ์ควบคุมอัตโนมัติ อุปกรณ์ความปลอดภัย และจำกัดที่ไม่รวมความเป็นไปได้ในการใช้งานเครื่องในโหมดอันตราย)

ขจัดความเป็นไปได้ของการเสียและอุบัติเหตุอันเป็นผลมาจากการจัดการเครื่องอย่างไม่เหมาะสมหรือประมาท

ขจัดความเป็นไปได้ของการประกอบชิ้นส่วนและชุดประกอบที่ไม่ถูกต้องซึ่งต้องการการประสานงานที่แม่นยำซึ่งสัมพันธ์กัน แนะนำล็อคที่อนุญาตให้ประกอบเฉพาะในตำแหน่งที่ต้องการเท่านั้น

ขจัดการหล่อลื่นเป็นระยะ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้จ่ายน้ำมันหล่อลื่นให้กับข้อต่อเสียดทานโดยอัตโนมัติอย่างต่อเนื่อง

กลไกการปิดล้อมในกล่องปิดที่ป้องกันการซึมผ่านของสิ่งสกปรก ฝุ่น และความชื้นบนพื้นผิวที่ถู และอนุญาตให้มีการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่อง:

ลดมวลของเครื่องจักรโดยเพิ่มความกระชับของโครงสร้าง โดยใช้รูปแบบจลนศาสตร์และกำลังที่มีเหตุผล ขจัดประเภทการโหลดที่ไม่เอื้ออำนวย แทนที่การดัดด้วยแรงกดอัด และการใช้โลหะผสมเบาและวัสดุที่ไม่ใช่โลหะ

เพื่อให้มั่นใจถึงความสามารถในการผลิตสูงสุดของชิ้นส่วน การประกอบ และเครื่องจักรโดยรวม โดยวางข้อกำหนดเบื้องต้นในการออกแบบไว้สำหรับการผลิตและการประกอบที่มีประสิทธิผลสูงสุด ลดปริมาณการตัดเฉือนโดยจัดให้มีการผลิตชิ้นส่วนจากช่องว่างที่มีรูปร่างใกล้เคียงกับรูปร่างสุดท้ายของผลิตภัณฑ์ แทนที่การประมวลผลทางกลด้วยวิธีการประมวลผลที่มีประสิทธิผลมากขึ้นโดยไม่ต้องถอดเศษออก

เพื่อดำเนินการรวมองค์ประกอบโครงสร้างสูงสุดเพื่อลดต้นทุนของเครื่องจักร ลดเวลาในการผลิต ปรับแต่ง รวมทั้งอำนวยความสะดวกในการใช้งานและซ่อมแซม

เพื่อขยายการใช้ชิ้นส่วนที่ทำให้เป็นมาตรฐานในทุกวิถีทาง ปฏิบัติตามมาตรฐานของรัฐและอุตสาหกรรมในปัจจุบัน มาตรฐานอุตสาหกรรม ข้อ จำกัด ในการบังคับใช้องค์ประกอบที่ทำให้เป็นมาตรฐาน

อย่าใช้ชิ้นส่วนและชุดประกอบที่เป็นต้นฉบับซึ่งคุณสามารถใช้ชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่เป็นมาตรฐาน ปกติ รวมกันเป็นหนึ่ง ยืมและซื้อ

ประหยัดวัสดุราคาแพงและหายากโดยใช้วัสดุทดแทนที่ครบถ้วน หากหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะใช้วัสดุที่หายาก ลดการบริโภคให้เหลือน้อยที่สุด

มุ่งมั่นเพื่อการผลิตราคาถูกไม่ จำกัด ต้นทุนการผลิตชิ้นส่วนที่ความทนทานและความน่าเชื่อถือของเครื่องขึ้นอยู่กับสูงสุด ทำชิ้นส่วนดังกล่าวจากวัสดุคุณภาพสูงใช้กระบวนการทางเทคโนโลยีสำหรับการผลิตที่ให้ความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานเพิ่มขึ้นมากที่สุด

รับรองความปลอดภัยของเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ ป้องกันความเป็นไปได้ของการเกิดอุบัติเหตุโดยการเพิ่มการทำงานอัตโนมัติของระบบอัตโนมัติ, การแนะนำการเชื่อมต่อ, การใช้กลไกปิดและการติดตั้งรั้วป้องกัน

ในเครื่องจักร-เครื่องมือและเครื่องจักรอัตโนมัติ จัดให้มีการควบคุมและการปรับโดยกลไกของการเลื่อนแบบแมนนวล การหมุนช้าจากมอเตอร์ขับเคลื่อน (ด้วยการย้อนกลับ หากจำเป็นโดยเงื่อนไขการปรับ)

ในเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ให้คำนึงถึงความเป็นไปได้ของการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ไม่ถูกต้อง และในเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน - ย้อนกลับ ให้ความเป็นไปได้ของการทำงานย้อนกลับของเครื่องหรือแนะนำอุปกรณ์ความปลอดภัย (คลัตช์คลัตช์);

เพื่อศึกษาแนวโน้มการพัฒนาของภาคเศรษฐกิจของประเทศที่ใช้เครื่องจักรที่ออกแบบ ดำเนินการออกแบบขั้นสูง ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้เครื่องจักรในอนาคต

17. ความสามารถในการผลิตของผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบ

เมื่อสร้างผลิตภัณฑ์ เราควรพยายามไม่เพียงแค่บรรลุระดับเทคนิคในระดับสูงเท่านั้น แต่ยังต้องลดต้นทุนแรงงาน วัสดุและพลังงานสำหรับการออกแบบ การผลิต การใช้งาน และการกำจัดผลิตภัณฑ์ให้มากที่สุด ทั้งหมดนี้เป็นลักษณะผลิตภัณฑ์ที่เป็นวัตถุของการผลิต

การออกแบบผลิตภัณฑ์ถูกกำหนดโดยวัตถุประสงค์ในการให้บริการเป็นหลัก อย่างไรก็ตาม การออกแบบผลิตภัณฑ์อาจแตกต่างกันในขณะที่ต้นทุนทรัพยากรก็จะแตกต่างกัน ความแตกต่างนี้เป็นผลมาจากความสามารถในการผลิตของผลิตภัณฑ์ในระดับที่แตกต่างกัน

ความสามารถในการผลิตคือชุดของคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ที่กำหนดความสามารถในการปรับตัวของการออกแบบเพื่อให้ได้ต้นทุนทรัพยากรที่เหมาะสมที่สุดในการผลิต การซ่อมแซม และการกำจัด

ควรเน้นว่าความสามารถในการผลิตของการออกแบบผลิตภัณฑ์ไม่ได้สะท้อนถึงคุณสมบัติเชิงฟังก์ชันของผลิตภัณฑ์ แต่มีคุณสมบัติเป็นวัตถุของการผลิตและการใช้งาน

ผลิตภัณฑ์ถือได้ว่าเป็นเทคโนโลยีหากสอดคล้องกับความทันสมัย ​​ประหยัดและสะดวกในการใช้งาน โดยคำนึงถึงความเป็นไปได้ของการใช้กระบวนการผลิต การซ่อมแซม และการกำจัดที่ประหยัดและมีประสิทธิภาพที่สุด จากนี้ไปการผลิตเป็นแนวคิดที่ซับซ้อน

ในทางกลับกัน ความสามารถในการผลิตเป็นแนวคิดที่สัมพันธ์กัน เนื่องจากโปรแกรมการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกัน เทคโนโลยีการผลิตและการซ่อมแซมจึงแตกต่างกันอย่างมาก

กระบวนการผลิต การซ่อมแซม และการกำจัดกำหนดความต้องการของตนเองในการออกแบบผลิตภัณฑ์ ซึ่งอาจขัดแย้งกันเอง

มาดูรายละเอียดกันเป็นตัวอย่าง วงจรชีวิตของชิ้นส่วนเกี่ยวข้องกับกระบวนการต่างๆ เช่น การรับชิ้นงาน การแปรรูปชิ้นงาน การใช้งานชิ้นส่วน การซ่อมแซม และการรีไซเคิล ขึ้นอยู่กับลักษณะทางกายภาพของกระบวนการที่ระบุไว้ แต่ละรายการกำหนดข้อกำหนดของตนเองเกี่ยวกับวัสดุของชิ้นส่วน ตัวอย่างเช่น หากได้ชิ้นงานโดยการปั๊มเย็น วัสดุของชิ้นงานนั้นจะต้องมีคุณสมบัติเป็นพลาสติก สำหรับการตัดเฉือนชิ้นงาน จำเป็นต้องมีวัสดุที่มีคุณสมบัติในการแปรรูป กระบวนการทำงานของชิ้นส่วนต้องใช้วัสดุ เช่น ความแข็งแรงสูงและทนต่อการสึกหรอ และการซ่อมแซมต้องการความสามารถในการฟื้นฟูคุณสมบัติ

หากข้อกำหนดเหล่านี้กลายเป็นข้อขัดแย้ง อันดับแรกผู้ออกแบบควรพยายามปฏิบัติตามข้อกำหนดในการปฏิบัติงาน จากนั้นจึงกำหนดวิธีการเพื่อให้ได้ชิ้นงาน การประมวลผล และการซ่อมแซมชิ้นส่วนที่ช่วยลดความขัดแย้งเหล่านี้ให้เหลือน้อยที่สุด หากมาตรการเหล่านี้ไม่สามารถขจัดความขัดแย้งได้ ผู้ออกแบบที่ได้รับอนุญาตควรแก้ไขข้อกำหนดสำหรับวัสดุจากมุมมองของการทำงานของชิ้นส่วน ประเด็นคือประสิทธิภาพ

ไม่เพียงแต่ประเมินโดยประสิทธิภาพของกระบวนการทำงานเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับกระบวนการผลิตและการซ่อมแซมอีกด้วย ด้วยเหตุนี้จึงควรคำนึงถึงผลกระทบทางเศรษฐกิจโดยรวมด้วย ดังนั้นเมื่อผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบกลายเป็นเทคโนโลยีต่ำจนไม่สามารถผลิตได้หรือการผลิตมีราคาแพงมากซึ่งลบล้างผลกระทบทางเศรษฐกิจของการทำงานของผลิตภัณฑ์จึงจำเป็นต้องไปที่ ประสิทธิภาพการทำงานลดลง ส่งผลให้ประสิทธิภาพการใช้ผลิตภัณฑ์ระหว่างการทำงานลดลง แต่ผลกระทบทางเศรษฐกิจโดยรวมจะสูงขึ้น

ความสามารถในการผลิตของผลิตภัณฑ์ได้รับการประเมินโดยใช้ตัวชี้วัดความสมเหตุสมผล ความต่อเนื่อง ความเข้มของทรัพยากร

ความสมเหตุสมผลของการออกแบบผลิตภัณฑ์นั้นมีลักษณะที่ซับซ้อน ความง่ายในการถอดองค์ประกอบโครงสร้าง การเข้าถึง การกระจายความคลาดเคลื่อนระหว่างการผลิตและการประกอบ ฯลฯ

ความต่อเนื่องของการออกแบบผลิตภัณฑ์รวมถึงความต่อเนื่องของโครงสร้างและเทคโนโลยี ความแปรปรวนและการทำซ้ำของวัสดุองค์ประกอบ เลย์เอาต์การออกแบบและการผลิต กระบวนการซ่อมแซม ฯลฯ

ตัวชี้วัดทั้งหมดเหล่านี้บ่งบอกถึงความสามารถในการผลิตของผลิตภัณฑ์ในการผลิต การใช้งาน การซ่อมแซม และการกำจัด

ลักษณะของความสามารถในการผลิตของผลิตภัณฑ์คือไม่ได้ประเมินโดยตัวชี้วัดที่แน่นอน แต่เป็นที่รู้จักในการเปรียบเทียบ

การปรับปรุงการออกแบบในทิศทางของการลดต้นทุนทรัพยากรเรียกว่าการทดสอบการออกแบบเพื่อการผลิต

กลไกการผลิตเช่น การทดแทนแรงงานคนด้วยแรงงานเครื่องจักรเป็นหนึ่งในทิศทางหลักของความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในอุตสาหกรรม การแนะนำวิธีการใช้เครื่องจักรอย่างสม่ำเสมอเป็นแหล่งที่สำคัญที่สุดในการอำนวยความสะดวกด้านแรงงาน เพิ่มผลผลิต เพิ่มปริมาณการผลิต และประหยัดต้นทุนแรงงาน

ระดับของการใช้เครื่องจักรของการผลิตหลัก (การประชุมเชิงปฏิบัติการ, สถานประกอบการ) ถูกกำหนดโดยตัวบ่งชี้ต่อไปนี้: ระดับของการใช้เครื่องจักรของแรงงาน Cm.t ระดับของการใช้เครื่องจักรของกระบวนการผลิต um.p.p.

ระดับของการใช้เครื่องจักรแรงงาน (เป็น%)

โดยที่ Chm - จำนวนคนงานในการผลิตหลักที่ทำงานในแรงงานยานยนต์ H - จำนวนคนงานทั้งหมดในการผลิตหลัก

ระดับของการใช้เครื่องจักรของกระบวนการผลิต (เป็น%)

โดยที่ Tz - ต้นทุนแรงงานทั้งหมดในการผลิตหลักซึ่งแสดงในบรรทัดฐานทั่วไปของแรงงานคนต่อชั่วโมง Tr - ต้นทุนของแรงงานคนที่เหลืออยู่ในการผลิตหลักชั่วโมงทำงาน

ต้นทุนแรงงานของพนักงานฝ่ายผลิตถือเป็นบรรทัดฐานแบบมีเงื่อนไขของแรงงานคนต่อหน่วยการผลิตของการผลิตหลัก โดยมีเงื่อนไขว่ากระบวนการแรงงานทั้งหมดดำเนินการด้วยตนเองโดยไม่มีองค์ประกอบของการใช้เครื่องจักร

ต้นทุนแรงงานทั้งหมดสำหรับโรงงานผลิตหลักแสดงเป็นอัตราแรงงานคนทั่วไป (เป็นชั่วโมงทำงาน)

โดยที่ T1, T2, ..., Tn - บรรทัดฐานแบบมีเงื่อนไขของแรงงานคนต่อ 1,000 มอบผลิตภัณฑ์สำหรับแต่ละโครงการ (การดำเนินการ) ของการแปรรูปวัสดุไวน์, ชั่วโมงการทำงาน; Р1,Р2,…,Рn - ปริมาณการประมวลผลของวัสดุไวน์ตามแบบแผน (การทำงาน) ของการประมวลผลแต่ละแบบพันเดคาลิตร n คือจำนวนการดำเนินการ

ต้นทุนแรงงานทั้งหมดในการผลิตหลักขององค์กร (สมาคม) แสดงเป็นบรรทัดฐานแบบมีเงื่อนไขของแรงงานคน (เป็นชั่วโมงทำงาน)

โดยที่ Тзц - ต้นทุนแรงงานทั้งหมดในการผลิตหลักของการประชุมเชิงปฏิบัติการครั้งที่ i ซึ่งแสดงในบรรทัดฐานทั่วไปของแรงงานคนชั่วโมงทำงาน n คือจำนวนการประชุมเชิงปฏิบัติการขององค์กร

ค่าใช้จ่ายของแรงงานคนที่เหลือ (เป็น%):

โดยที่ Tm คือความเข้มแรงงานทางเทคโนโลยีที่แท้จริงของการผลิตของร้านค้า (องค์กร) ชั่วโมงการทำงาน ซม. - ระดับการใช้เครื่องจักรของแรงงานในร้าน (องค์กร),%

ความเข้มแรงงานทางเทคโนโลยีที่แท้จริงของผลิตภัณฑ์ (เป็นชั่วโมงการทำงาน)

โดยที่ N คือจำนวนคนงานในโรงงาน (องค์กร) ที่ทำงานในการผลิตหลัก t คือกองทุนประจำปีของเวลาทำงานของพนักงานคนหนึ่ง h.

การกำหนดระดับของการใช้เครื่องจักรของการผลิตเสริมและงาน PRTS (งานขนถ่าย การขนส่งและคลังสินค้า)เมื่อกำหนดระดับของการใช้เครื่องจักรของการผลิตเสริมของสถานประกอบการผลิตไวน์รอง จำเป็นต้องดำเนินการตามข้อกำหนดระเบียบวิธีเดียวกันกับเมื่อกำหนดระดับของการใช้เครื่องจักรของการผลิตหลัก ในเวลาเดียวกันแผนกโครงสร้างของการผลิตเสริมขององค์กรควรพิจารณาเป็นหน่วยการผลิตอิสระที่ผลิตผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง

ค่าแรงรวมใน การผลิตเสริมโรงกลั่นเหล้าองุ่นซึ่งแสดงในบรรทัดฐานทั่วไปของการใช้แรงงานคน Tz (ในชั่วโมงทำงาน) สามารถคำนวณได้โดยใช้สูตร:

โดยที่ Тз р.о - ค่าแรงทั้งหมดสำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษาอุปกรณ์สำหรับปี, ชั่วโมงการทำงาน; Tz t.x - ค่าแรงทั้งหมดสำหรับการบำรุงรักษาโรงงานระบายความร้อนและความเย็นสำหรับปีชั่วโมงคน Тзз.с - ค่าแรงทั้งหมดสำหรับการบำรุงรักษาอาคารและโครงสร้างในสภาพการทำงานชั่วโมงการทำงาน Tz p.r - ค่าแรงทั้งหมดสำหรับงาน PRTS ชั่วโมงคน

ค่าแรงทั้งหมดสำหรับการซ่อมอุปกรณ์สำหรับปีซึ่งแสดงเป็นบรรทัดฐานทั่วไปของการใช้แรงงานคน Tz r.o (ในชั่วโมงทำงาน) จะเป็น:

โดยที่ Er.o - อัตราตามเงื่อนไขของแรงงานคนสำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษาอุปกรณ์ในหน่วยซ่อมทั่วไป 1 หน่วย (หน่วยซ่อมเป็นจำนวนงานซ่อมที่เลือกตามเงื่อนไขที่ดำเนินการในอัตราส่วนที่แน่นอนของค่าแรงของผู้ปฏิบัติงานซ่อมในวิชาชีพต่างๆ ค่าความเข้มแรงงานของหน่วยซ่อมหนึ่งหน่วยสำหรับการยกเครื่องคือ 35 normo-h.) man-h.; Vр.о - ปริมาณงานซ่อมเฉลี่ยต่อปีหน่วยซ่อมตามเงื่อนไข

สูตรสำหรับกำหนดระดับการใช้เครื่องจักรในการผลิตในโรงกลั่นเหล้าองุ่นทั้งหมดมีดังนี้:

โดยที่ Tz O - ต้นทุนแรงงานทั้งหมดในการผลิตหลักในบรรทัดฐานแบบมีเงื่อนไขของแรงงานคนต่อปริมาณการผลิตประจำปีชั่วโมงทำงาน Tz E - ค่าแรงทั้งหมดสำหรับการบำรุงรักษาการติดตั้งระบบระบายความร้อนและความเย็น แสดงในบรรทัดฐานทั่วไปของการใช้แรงงานคน ชั่วโมงการทำงาน Tz Z.S - ค่าแรงทั้งหมดสำหรับการบำรุงรักษาอาคารและโครงสร้างในองค์กรในสภาพการทำงานซึ่งแสดงในบรรทัดฐานทั่วไปของแรงงานคนชั่วโมงทำงาน Tz G - ต้นทุนแรงงานทั้งหมดในกระแสสินค้าขององค์กรซึ่งแสดงเป็นอัตราแรงงานแบบมีเงื่อนไขชั่วโมงทำงาน Tz PO - ต้นทุนของแรงงานคนที่เหลืออยู่ในการผลิตหลักโดยพิจารณาจากปริมาณการผลิตประจำปีชั่วโมงการทำงาน Tz R.V - ต้นทุนของแรงงานคนที่เหลืออยู่ในการผลิตเสริม man.h.

การคำนวณตัวบ่งชี้กลไกการผลิตสำหรับแผนกและสำหรับโรงงานโดยรวมนั้นทำขึ้นบนพื้นฐานของข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนคนงานในงานหลัก การผลิตเสริม และงาน PRTS

ตามวิธีการข้างต้น เราคำนวณตัวบ่งชี้ระดับการใช้เครื่องจักรของกระบวนการผลิตตามประเภทการผลิต (ตารางที่ 4)

ตารางที่ 4

ตัวชี้วัดระดับการใช้เครื่องจักรตามประเภทการผลิต

ระดับการใช้เครื่องจักรที่ค่อนข้างสูงของการผลิตหลักขององค์กรนั้นอธิบายโดยหลักจากข้อเท็จจริงที่ว่ากระบวนการทางเทคโนโลยีส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการสูบน้ำวัสดุไวน์ซึ่งอย่างที่คุณทราบดำเนินการในลักษณะยานยนต์ใน นอกจากนี้ ในร้านบรรจุขวด เช่น การดำเนินการที่ใช้แรงงานมาก เช่น การล้างขวดและการบรรจุไวน์ลงในขวด และการคัดเกรดผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปและการติดฉลาก โดยใช้เครื่องจักรอย่างเต็มที่

เพื่อที่จะระบุปริมาณสำรองของการใช้เครื่องจักรของแรงงานที่โรงกลั่นเหล้าองุ่น ขอแนะนำให้วิเคราะห์โครงสร้างของจำนวนคนงานตามประเภทของการผลิต

ปัจจุบันมีการจ้างงาน 63 คนในการผลิตหลักของ Udarny OJSC ซึ่งคิดเป็น 37.3% ของจำนวนคนงานทั้งหมด 43 คนหรือ 25.4% ในการผลิตเสริม 63 คนหรือ 37.3% ในงาน PRTS (ตารางที่ 5)

ตารางที่ 5

โครงสร้างจำนวนคนงานแยกตามประเภทการผลิต

ตารางที่ 5 แสดงให้เห็นว่าโดยทั่วไปในองค์กรที่ทำการสำรวจ มากกว่าครึ่งหนึ่งของคนงาน (54.2%) ใช้แรงงานคน สัดส่วนของแรงงานที่ใช้แรงงานคนในงาน PRTS มีขนาดใหญ่มากเป็นพิเศษ (58.8%) ในการผลิตเสริม ตัวเลขนี้คือ 51.2%

ผลการวิเคราะห์โครงสร้างจำนวนผู้ช่วยและคนงานที่ทำงาน PRTS แสดงไว้ในตารางที่ 6-7

ตารางที่ 6

โครงสร้างจำนวนคนงานเสริม

รองรับฟังก์ชั่นการผลิต	จำนวนคนงาน
	น้ำหนักที่เฉพาะเจาะจง, %	ใช้แรงงานคน	ใช้ในแรงงานยานยนต์
คนทั้งหมด	น้ำหนักที่เฉพาะเจาะจง, %	คนทั้งหมด	น้ำหนักที่เฉพาะเจาะจง, %
ซ่อมอุปกรณ์
การจัดหาพลังงาน
การบำรุงรักษาอาคารและโครงสร้างในการทำงานให้เรียบร้อย

ดังนั้น แม้จะมีการใช้แรงงานคนในองค์กร Udarny OJSC ในระดับที่มีนัยสำคัญ มากกว่าครึ่งหนึ่งของจำนวนคนงานทั้งหมดเป็นลูกจ้างโดยใช้แรงงานคน ซึ่งเป็นเงินสำรองจำนวนมากสำหรับการใช้แรงงานคนต่อไป (ดูตารางที่ 5, 6, 7)

ตารางที่ 7

โครงสร้างจำนวนลูกจ้างในงาน PRTS