ระเบียบการใช้รถในองค์กร ขั้นตอนการใช้รถราชการของพนักงานมีอะไรบ้าง

เมื่อพนักงานใช้การขนส่งอย่างเป็นทางการเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัว (นั่นคือทั้งสำหรับวัตถุประสงค์ของทางการและสำหรับการใช้การขนส่งส่วนบุคคล) จำเป็นต้องสรุปข้อตกลงสำหรับการใช้งานฟรีหรือเพียงแค่ออกคำสั่งให้ใช้การขนส่งอย่างเป็นทางการ โดยพนักงานเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัวและพัฒนากฎสำหรับการแบ่งตามสัดส่วนของค่าใช้จ่าย (ค่าเสื่อมราคา, การบำรุงรักษา, การซ่อมแซม, ภาษีการขนส่ง).? คำนวณต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นตามใบตราส่งสินค้า - ส่วนหนึ่งของค่าใช้จ่ายสำหรับการใช้งานอย่างเป็นทางการส่วนหนึ่งสำหรับใช้ส่วนตัวหรือไม่? พนักงานต้องชดใช้ค่าใช้จ่ายทั้งหมดข้างต้นให้กับองค์กรหรือเฉพาะค่าน้ำมัน และองค์กรเรียกเก็บค่าใช้จ่ายส่วนที่เหลือ (ค่าเสื่อมราคา ฯลฯ ) ในส่วนของกำไร แต่พนักงานไม่คืนเงินให้ มีคำสั่งหรือไม่ (พร้อมคำอธิบายหลักเกณฑ์การแจกจ่ายค่าใช้จ่าย) เกี่ยวกับการใช้รถโดยพนักงานเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัว หากไม่มีข้อตกลงให้ใช้ฟรีจะต้องเสียภาษีมูลค่าเพิ่มเช่นเดียวกับการใช้ฟรีหรือไม่?

1) ไม่มีการชี้แจงอย่างเป็นทางการในประเด็นนี้

แม้จะไม่ได้ร่างสัญญา แต่การใช้รถยนต์ของบริษัทเพื่อจุดประสงค์ส่วนตัวก็เท่ากับการใช้ทรัพย์สินขององค์กรโดยเปล่าประโยชน์

ดังนั้น ไม่ว่าในกรณีใด คุณต้องพัฒนาวิธีการกระจายค่าใช้จ่ายทั่วทั้งองค์กรของคุณ จำเป็นต้องแก้ไขและอนุมัติวิธีการตามคำสั่งของหัวหน้า

2) ในใบตราส่งสินค้านั้นปลอดภัยกว่าที่จะสะท้อนถึงการเดินทางเพื่อธุรกิจเท่านั้น และบนพื้นฐานของใบตราส่งสินค้าที่ดำเนินการอย่างถูกต้อง ให้ตัดปริมาณน้ำมันเบนซินที่ใช้เพื่อการผลิตออก ความแตกต่างของปริมาณน้ำมันที่จ่ายซึ่งใช้เพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัวพนักงานจะต้องคืนเงินให้กับองค์กร มิเช่นนั้นจากจำนวนนี้องค์กรจะต้องเสียภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาและเบี้ยประกัน

3) ค่าใช้จ่ายทั้งหมดสำหรับรถคันนี้ในแง่ของการใช้ส่วนตัวไม่สามารถนำมาพิจารณาเมื่อคำนวณภาษีเงินได้ ไม่ว่าพนักงานควรชดใช้ค่าใช้จ่ายทั้งหมดหรือเพียงค่าน้ำมัน องค์กรต้องตัดสินใจด้วยตัวเอง มีการชี้แจงจากหน่วยงานกำกับดูแลเกี่ยวกับน้ำมันเบนซินเท่านั้น แต่จะปลอดภัยกว่าที่ค่าใช้จ่ายทั้งหมดจะถูกชำระคืนโดยพนักงาน ในกรณีนี้หน่วยงานด้านภาษีจะไม่มีเหตุผลในการรับรู้ว่าเป็นรายได้ที่ได้รับ

4) หากสัญญาเช่าไม่ได้ระบุเงื่อนไขเฉพาะสำหรับการใช้รถที่โอน (เช่น ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการผลิตเท่านั้น) และไม่มีข้อห้ามโดยตรง คำสั่งบัญชีต้นทุนภายในก็เพียงพอแล้ว

5) ใช่ ตามกฎทั่วไป เมื่อโอนทรัพย์สิน (บริการ) ฟรี จะต้องเรียกเก็บภาษีมูลค่าเพิ่ม ตัวอย่างเช่น กระทรวงการคลังของรัสเซียได้ข้อสรุปดังกล่าวในจดหมายลงวันที่ 29 มิถุนายน 2559 ฉบับที่ 03-07-11 / 37772 เกี่ยวกับการชำระเงินค่าที่จอดรถสำหรับพนักงาน

นอกจากนี้ ภาระผูกพันนี้ไม่ได้เกี่ยวข้องกับการมีอยู่ของข้อตกลงเกี่ยวกับการใช้งานโดยเปล่าประโยชน์

เหตุผล

โอลก้า ซิบิโซว่ารองผู้อำนวยการกรมภาษีและนโยบายภาษีศุลกากรของกระทรวงการคลังของรัสเซีย

วิธีคิดภาษีมูลค่าเพิ่มในการโอนสินค้าฟรี (งานบริการ)

สถานการณ์ : ฉันต้องเก็บภาษีมูลค่าเพิ่มเมื่อโอนทรัพย์สินเพื่อใช้ฟรีหรือไม่?
ใช่ต้อง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งวัตถุของภาษีมูลค่าเพิ่มคือการโอนกรรมสิทธิ์ในสินค้า (งานบริการ) ฟรี (ย่อย 1 ข้อ 1 มาตรา 146 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย) เพื่อวัตถุประสงค์ในการคำนวณภาษีมูลค่าเพิ่ม การโอนทรัพย์สินเพื่อการใช้งานโดยไม่จำเป็นถือเป็นบริการ ดังนั้นภาษีตามมูลค่าตลาดของบริการดังกล่าวจะต้องถูกเรียกเก็บตามขั้นตอนที่จัดตั้งขึ้นโดยทั่วไป มุมมองนี้สะท้อนอยู่ในจดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2556 ฉบับที่ 03-03-06 / 1/2069 ลงวันที่ 17 มกราคม 2556 ฉบับที่ 03-07-08 / 04 ลงวันที่กรกฎาคม 29, 2011 ครั้งที่ 03-07 -11/204 .

ศาลบางแห่งมีตำแหน่งของแผนกการเงิน รับรู้การโอนทรัพย์สินเพื่อใช้บริการฟรีและอธิบายว่าราคาตลาดของบริการดังกล่าว (ฐานภาษี VAT) จะต้องกำหนดเป็นค่าใช้จ่ายในการเช่าทรัพย์สินที่คล้ายกัน (ดูเช่น คำตัดสินของศาลอนุญาโตตุลาการสูงสุด ของสหพันธรัฐรัสเซีย ลงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2014 หมายเลข VAS-1319/14 ลงวันที่ 29 มกราคม 2552 หมายเลข VAS-401 / 09 มติของ FAS ของเขตไซบีเรียตะวันออก 20 พฤศจิกายน 2555 หมายเลข A78-4990 / 2554 ของเขตภาคกลาง เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม 2556 เลขที่ A09-7059 / 2555 ลงวันที่ 26 สิงหาคม 2554 เลขที่ A64-3070 / 2553 เขตไซบีเรียตะวันตก ลงวันที่ 3 พฤษภาคม 2554 เลขที่ A46-8306 / 2553 ทางตะวันตกเฉียงเหนือ อำเภอ ลงวันที่ 10 ตุลาคม 2551 เลขที่ A44-157/ 2551)

หัวหน้าฝ่ายบัญชีให้คำแนะนำ: มีปัจจัยที่ทำให้องค์กรไม่เรียกเก็บภาษีมูลค่าเพิ่มเมื่อโอนทรัพย์สินไปใช้ฟรี พวกเขามีดังนี้

สิทธิในการใช้สิ่งของโดยเสรีโดยศาลอนุญาโตตุลาการสูงสุดของสหพันธรัฐรัสเซียถือเป็นสิทธิในทรัพย์สิน (จดหมายข้อมูลของรัฐสภาของศาลอนุญาโตตุลาการสูงสุดของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 22 ธันวาคม 2548 ฉบับที่ 98) สำหรับวัตถุประสงค์ของบทที่ 21 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย สิทธิในทรัพย์สินไม่ถือเป็นทรัพย์สินและเป็นสินค้า (มาตรา 38 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย) ดังนั้นการโอนฟรีของพวกเขาจึงไม่ใช่การขาย (วรรค 2 อนุวรรค 1 วรรค 1 บทความ 146 วรรค 1 มาตรา 38 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย)

ศาลบางแห่งยืนยันว่าเมื่อโอนทรัพย์สินเพื่อใช้ฟรีวัตถุของภาษีมูลค่าเพิ่มจะไม่เกิดขึ้น (ดูตัวอย่างเช่นการตัดสินใจของ Federal Antimonopoly Service ของ West Siberian District เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน 2010 หมายเลข A46-4140 / 2010 ของ เขตมอสโกเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 2549 หมายเลข KA-A41 / 5591-06 ลงวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2549 หมายเลข KA-A40 / 13265-05 เขตโวลก้าลงวันที่ 6 มีนาคม 2550 หมายเลข A65-13556 / 2549)

ในเงื่อนไขดังกล่าว องค์กรจะต้องตัดสินใจเกี่ยวกับภาษีมูลค่าเพิ่มอย่างอิสระเมื่อโอนทรัพย์สินเพื่อการใช้งานฟรี หากองค์กรตัดสินใจที่จะไม่เรียกเก็บภาษีมูลค่าเพิ่ม ส่วนใหญ่แล้ว องค์กรจะต้องปกป้องตำแหน่งดังกล่าวในศาล นอกจากนี้ หากองค์กรพิสูจน์ได้ว่าไม่จำเป็นต้องเรียกเก็บภาษีมูลค่าเพิ่ม ภาษีของทรัพย์สินที่โอนจะต้องได้รับคืน (อนุวรรค 2 วรรค 3 มาตรา 170 แห่งรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย)

Sergei Razgulin, รักษาการกรรมการมนตรีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย รุ่นที่ 3

วิธีการออกและสะท้อนในบัญชีการซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นเป็นเงินสด

ใบตราส่งสินค้า

จะต้องจัดทำเอกสารปริมาณเชื้อเพลิงใช้แล้วและน้ำมันหล่อลื่น (ส่วนที่ 1 ของมาตรา 9 ของกฎหมายลงวันที่ 6 ธันวาคม 2011 ฉบับที่ 402-FZ วรรค 1 ของมาตรา 252 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย) เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้ใบตราส่งสินค้า มีความจำเป็นไม่ว่ารถจะเป็นเจ้าของหรือเช่า (รวมถึงจากพนักงาน)

ความสนใจ:การใช้ยานพาหนะของบริษัทโดยพนักงานโดยไม่มีใบตราส่งสินค้าหรือเอกสารประกอบอื่นใด อาจถือเป็นการใช้รถยนต์เพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัว และหากเป็นเช่นนั้น ผู้ตรวจการอาจต้องเก็บภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาจากเงินได้ที่ได้รับเป็นประเภท เช่น ตามค่าใช้จ่ายในการเช่ารถตามระยะเวลาการใช้งาน ซึ่งระบุไว้ในจดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 11 มิถุนายน 2557 ฉบับที่ 03-04-05 / 28243

Oleg Khoroshiy,หัวหน้าแผนกภาษีกำไรของบริษัท กรมภาษีและนโยบายศุลกากรของกระทรวงการคลังของรัสเซีย

วิธีการคำนวณค่าเสื่อมราคาในการบัญชีภาษี

สถานการณ์: จำเป็นต้องหยุดการบัญชีภาษีจากจุดใดจากนั้นดำเนินการคิดค่าเสื่อมราคาต่อสินทรัพย์ถาวรที่โอนเพื่อการใช้งานฟรี

สินทรัพย์ถาวรที่โอนภายใต้สัญญาสำหรับการใช้งานฟรีจะไม่รวมอยู่ในทรัพย์สินที่คิดค่าเสื่อมราคาชั่วคราว (ข้อ 3 มาตรา 256 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย)

ตามกฎทั่วไป ค่าเสื่อมราคาสำหรับออบเจ็กต์ดังกล่าวจะถูกระงับตั้งแต่วันที่ 1 ของเดือนถัดจากเดือนที่มีการโอนสินทรัพย์ถาวรเพื่อใช้งานฟรี และมีการต่ออายุ - ตั้งแต่วันที่ 1 ของเดือนถัดจากเดือนที่ส่งคืนเจ้าของ

4. จากบทความในนิตยสาร Simplified ฉบับที่ 10 ตุลาคม 2559
เดินทางกลับบ้านด้วยรถบริษัท

ค่าน้ำมันอาจต้องเสียภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาและเบี้ยประกัน

ตอบคำถาม
เอ็นจี คูคุรุซยัค,
ผู้เชี่ยวชาญของนิตยสาร "Simplification"

หัวหน้าบริษัทเดินทางไปและกลับจากที่ทำงานด้วยรถยนต์ของบริษัท เราจัดทำแผนการเดินทาง แต่มีที่อยู่ของผู้อำนวยการปรากฏ ผู้ตรวจสอบสามารถรับรู้ค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงของเราเป็นรายได้ของผู้อำนวยการและเรียกเก็บภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาและเบี้ยประกันเพิ่มเติมได้หรือไม่?
Accountant ที่ Riga LLC แอล.ดี. เบโลวา

คำตอบสำหรับคำถามของคุณขึ้นอยู่กับว่าผู้อำนวยการมีโอกาสไปทำงานและกลับมาโดยระบบขนส่งสาธารณะหรือไม่

เมื่อมีโอกาสดังกล่าว ค่าใช้จ่ายในการเดินทางของหัวหน้าก็ไม่สมเหตุสมผล จะถือว่าเป็นผลประโยชน์ส่วนตัวของกรรมการ และจะต้องเสียภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาและเบี้ยประกัน มิฉะนั้น ภาษีเพิ่มเติมจะถูกเรียกเก็บจากคุณในระหว่างการตรวจสอบ (จดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 07.09.2015 ฉบับที่ 03-04-06 / 51326, FSS ของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 04.14.2015 ฉบับที่ 17-4/ OOG-367)

หากผู้จัดการของคุณไม่สามารถไปทำงานและกลับมาได้ด้วยตนเองเนื่องจากอยู่ไกลหรือไม่สามารถเข้าถึงได้ การเดินทางก็ไม่มีประโยชน์ส่วนตัว ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเสียภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาและเงินสมทบจากค่าโดยสาร (จดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 04/21/2014 ฉบับที่ 03-03-06/1/18198 และลงวันที่ 03/06/2556 ไม่ใช่ . 03-04-06/6715).

แต่! คุณจะต้องพิสูจน์การไม่สามารถเข้าถึงสถานที่ทำงานของผู้จัดการได้ ในการทำเช่นนี้ให้จดบันทึกในสัญญาจ้างกับผู้อำนวยการว่าเขาใช้การขนส่งอย่างเป็นทางการเนื่องจากสถานที่ทำงานห่างไกลจากบ้านของเขา

5. จากบทความในวารสาร "การบัญชี ภาษี กฎหมาย" ฉบับที่ 27 สิงหาคม 2559
เจ้าหน้าที่เรียกภาษีค่าจอดรถฟรีสำหรับพนักงาน

บริษัทมีหน้าที่ต้องเก็บภาษีมูลค่าเพิ่ม หากบริษัทจัดหาที่จอดรถให้พนักงานฟรี ข้อสรุปนี้จัดทำขึ้นครั้งแรกโดยกระทรวงการคลังของรัสเซียในจดหมายลงวันที่ 29 มิถุนายน 2559 ฉบับที่ 03-07-11 / 37772 เพื่อตอบสนองต่อคำขอส่วนตัว

ตามคำร้อง บริษัทกำหนดให้เช่าที่จอดรถพร้อมศูนย์สำนักงานและจัดสรรให้พนักงานเฉพาะเมื่อสมัคร แต่ไม่คิดค่าพนักงาน กล่าวคือให้บริการฟรี ในจดหมายแสดงความคิดเห็น กระทรวงการคลังตัดสินใจว่าการขายบริการดังกล่าวต้องเสียภาษีมูลค่าเพิ่ม จำเป็นต้องเก็บภาษีจากมูลค่าตลาดของที่จอดรถ คุณสามารถใช้ราคาที่องค์กรเช่าที่จอดรถได้

ในขณะเดียวกัน มีสามวิธีในการยกเว้นภาษีมูลค่าเพิ่มที่จอดรถ

วิธีแรกคือไม่กำหนดที่จอดรถเฉพาะให้กับพนักงาน จัดสรรเฉพาะพื้นที่จอดรถ จากนั้นบริการจะไม่เป็นแบบส่วนตัว ท้ายที่สุดไม่ชัดเจนว่าใครจะนำรถไปไว้ในพื้นที่เฉพาะ และการดำเนินการคือการให้บริการโดยบุคคลหนึ่งไปยังอีกบุคคลหนึ่ง (ข้อ 1 มาตรา 39 แห่งรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย) ซึ่งหมายความว่าไม่มีเหตุผลที่จะเรียกเก็บภาษีมูลค่าเพิ่ม (จดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2016 ฉบับที่ 03-03-06 / 1/6140) แต่วิธีนี้ไม่สะดวกหากบริษัทจัดที่จอดรถให้เฉพาะพนักงานเท่านั้น

วิธีที่สองคือการเขียนข้อตกลงร่วมที่บริษัทจัดสรรที่จอดรถให้กับพนักงาน จากนั้นการจัดหาสถานที่จะไม่เสียค่าใช้จ่ายและไม่ต้องเสียภาษีมูลค่าเพิ่ม ในข้อพิพาทดังกล่าว ผู้พิพากษาสนับสนุนบริษัทต่างๆ (คำตัดสินของศาลอนุญาโตตุลาการแห่งเขตตะวันตกเฉียงเหนือลงวันที่ 13 กันยายน 2553 เลขที่ А26-12427/2552)

เงินสมทบและภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาสามารถยกเว้นได้เป็นอย่างอื่น - บริษัท จัดให้มีสถานที่เพื่อให้แน่ใจว่าความต้องการภายในประเทศของพนักงานและความปลอดภัยของทรัพย์สินของพวกเขา ผลประโยชน์ดังกล่าวไม่ใช่ค่าจ้าง

วิธีที่สามคือการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเล็กน้อยสำหรับการจอดรถ ตัวอย่างเช่น 100 รูเบิลต่อเดือน และบริษัทจะจ่ายภาษีมูลค่าเพิ่มจาก 100 รูเบิล แม้ว่าจะจ่ายค่าเช่าเพิ่มเองก็ตาม

6. จากบทความในวารสาร "การบัญชีในการเกษตร" ฉบับที่ 12 ธันวาคม 2556
รถบริษัทใช้ส่วนตัว

ในฟาร์ม พาหนะบางคันจากจำนวนยานพาหนะนั้นไม่ได้ถูกใช้เพื่อการผลิตเท่านั้น แต่ยังเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัวด้วย ค่ารถของบริษัทรวมเป็นค่าภาษีทั้งหมดได้หรือไม่?

รับผิดชอบ
ยู.วี. อูชาคอฟ
ผู้ตรวจสอบบัญชี

ไม่ คุณไม่สามารถทำอย่างนั้นได้ ค่าใช้จ่ายคือค่าใช้จ่ายใด ๆ ที่มีความจำเป็นสำหรับกิจกรรมที่มุ่งสร้างรายได้ ดังนั้นค่าใช้จ่ายในการเดินทางส่วนตัวของพนักงานในรถยนต์ของ บริษัท จึงไม่สามารถรับรู้ในการบัญชีภาษีได้ นอกจากนี้พนักงานจะต้องชดใช้ค่าใช้จ่ายเพื่อให้หน่วยงานภาษีไม่มีเหตุผลที่จะรับรู้ว่าเป็นรายได้ของเขาที่ได้รับในลักษณะ

ความถูกต้องของค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและใช้งานรถต้องได้รับการยืนยันจากเอกสารหลัก ตัวอย่างเช่น ในการบัญชีสำหรับการใช้เชื้อเพลิง จะมีการใช้ใบตราส่งสินค้า ซึ่งเป็นรูปแบบที่ฟาร์มสามารถพัฒนา อนุมัติ และแนบไปกับนโยบายการบัญชีได้ แผ่นงานบันทึกการอ่านมาตรวัดความเร็วและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้ เจ้าหน้าที่ยังตั้งข้อสังเกตว่าต้องระบุข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับเส้นทาง (จดหมายของกระทรวงการคลังรัสเซียลงวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2549 ฉบับที่ 03-03-04 / 1/129) กล่าวคือ บันทึกควรมีความเฉพาะเจาะจงมากที่สุด นี่เป็นวิธีเดียวที่จะระบุว่าการเดินทางเกี่ยวข้องกับการมอบหมายงานหรือไม่

สถานการณ์ที่บริษัทจัดหารถยนต์ของบริษัทให้กับพนักงานซึ่งไม่ใช่คนขับนั้นเป็นเรื่องปกติ สามารถโอนรถยนต์ได้ ตัวอย่างเช่น ไปยังผู้จัดการหรือพนักงานที่มีงานเดินทาง (ตัวแทนขาย ผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อ)

ดูเหมือนว่าการมีใบขับขี่, หนังสือรับรองการจดทะเบียนรถ, นโยบาย OSAGO และคำสั่งโอนรถของบริษัทไปใช้ พนักงานสามารถขับขี่ได้อย่างปลอดภัย วรรค 2 ของศิลปะ 209 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย; ข้อ 2.1.1 ของกฎจราจรได้รับการอนุมัติ พระราชกฤษฎีกา 10.23.93 ฉบับที่ 1090. อย่างไรก็ตามไม่ง่ายนัก บางทีพนักงานอาจต้องการเงินเพิ่มสำหรับการขับรถ? แล้วการตรวจสุขภาพก่อนเดินทางล่ะ? ลองคิดออก

เราจัดการกับค่าธรรมเนียมสำหรับการรวมกัน

ความจำเป็นในการจ่ายเงินเพิ่มให้กับพนักงานในการขับรถของบริษัทนั้นขึ้นอยู่กับว่าเขาปฏิบัติงานเป็นคนขับจริงหรือไม่ ซึ่งก็คือ การขนส่งสินค้าหรือผู้คน

คำเตือนผู้จัดการ

ถ้า พนักงานบนรถบริษัทบรรทุกสินค้าหรือคนแม้ว่าสัญญาจ้างงานหรือรายละเอียดงานจะไม่พูดถึงการขับรถ แต่เขาก็มีสิทธิ์ได้รับเงินเพิ่มเติมสำหรับการรวมกัน

สามารถดูได้จากเนื้อหาของสัญญาจ้างงานของพนักงานและรายละเอียดงาน หากเป็นส่วนหนึ่งของสัญญานี้ ศิลปะ. 57 ตอนที่ 3 ของศิลปะ 68 ประมวลกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซีย.

หากพนักงานปฏิบัติหน้าที่นอกเหนือจากหน้าที่หลักที่กำหนดไว้ในสัญญาจ้างหรือลักษณะงาน หน้าที่เพิ่มเติมของผู้ขับขี่ที่ไม่ได้ระบุไว้ในสัญญาจ้างงาน แสดงว่ามีการประกอบอาชีพ (ตำแหน่ง) ซึ่งลูกจ้างเป็น มีสิทธิได้รับการชำระเงินเพิ่มเติม ส่วนที่ 1, 2 ศิลปะ 60.2 ศิลปะ 151 ประมวลกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซีย.

เมื่อค่าธรรมเนียมไม่ครบกำหนด

หากกรรมการหรือพนักงานคนอื่น ๆ ที่ได้รับรถยนต์ของบริษัทไม่มีสินค้าหรือคน แต่ขี่เอง ไม่ถือเป็นการรวมตำแหน่ง เพราะการจัดหารถยนต์:

• ไม่เปลี่ยนหน้าที่แรงงานของเขา (ไม่เกิดหน้าที่แรงงานใหม่)
• ถือได้ว่าเป็นประกันสังคมประเภทหนึ่งสำหรับคนงานบางคน

และเนื่องจากไม่มีการรวมกันหมายความว่าไม่อนุญาตให้จ่ายเงินเพิ่มเติมให้กับพนักงานสำหรับการขับรถ

อย่างไรก็ตามแม้ว่าพนักงานจะบรรทุกสินค้าบางส่วน (ตัวแทนขาย - ตัวอย่าง) แต่สัญญาจ้างระบุว่าเขาปฏิบัติหน้าที่โดยใช้รถยนต์ แต่ก็ไม่มีตำแหน่งรวมกันซึ่งหมายความว่าข้อกำหนดสำหรับการชำระเงินเพิ่มเติมนั้นผิดกฎหมาย ในกรณีนี้ การขับรถจะดำเนินการภายในกรอบของสัญญาจ้างที่สรุปไว้และหน้าที่ด้านแรงงานที่จัดไว้ให้ ซึ่งไม่ได้หมายความถึงการจ่ายเงินเพิ่มเติมใดๆ ข้อสรุปนี้ได้รับการยืนยันทางอ้อมโดยกระทรวงสาธารณสุขและการพัฒนาสังคมและ Rostra d จดหมายกระทรวงสาธารณสุขและการพัฒนาสังคม ลงวันที่ 12 มีนาคม 2555 ฉบับที่ 22-2-897; Rostrud ลงวันที่ 24 พฤษภาคม 2554 หมายเลข 1412-6-1.

มุมมองเดียวกันนี้ได้รับการสนับสนุนจากศาล ปฏิเสธที่จะจ่ายเพิ่มสำหรับการรวมอาชีพ (ตำแหน่ง) โดยเฉพาะถ้า:

• <или>อาชีพของวิศวกรและคนขับไม่ได้รวมกันเนื่องจากวิศวกรไม่ได้ทำหน้าที่เป็นคนขับและตามรายละเอียดงานเขาได้รับอนุญาตให้ขับรถเพื่อเดินทางไปยังที่ทำงานในสถานที่ห่างไกลเท่านั้น x การพิจารณาของศาลเมืองมอสโกเมื่อวันที่ 12 ตุลาคม 2553 ฉบับที่ 33-29136;
• <или>พนักงานได้รับการว่าจ้างให้ดำรงตำแหน่งพนักงานขับรถ - รปภ. ค่าตอบแทนเป็นไปตามอัตราภาษีที่กำหนดโดยตารางพนักงานและสัญญาจ้างสำหรับตำแหน่งพนักงานขับรถ - รปภ. ดังนั้นเขาไม่ได้รวมตำแหน่งของ a คนขับรถและ รปภ. ไม่มีสิทธิ์รับเงินเพิ่ม คำวินิจฉัยอุทธรณ์ของศาลภูมิภาค Khabarovsk ลงวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2556 ฉบับที่ 33-771/2013.

เมื่อคุณต้องจ่าย

ศาลยอมรับความจริงของการรวมอาชีพและสิทธิของพนักงานในการจ่ายเงินเพิ่มเติมในกรณีที่:

• <или>ความรับผิดชอบงานของพนักงานในตำแหน่งหลักไม่รวมหน้าที่ที่เขาทำเพิ่มเติมในตำแหน่งอื่นซึ่งองค์กรมีหน่วยงานในรายชื่อพนักงานตลอดจนรายละเอียดงานของตนเอง คำวินิจฉัยอุทธรณ์ของศาลภูมิภาคออมสค์ ลงวันที่ 6 พฤศจิกายน 2556 ฉบับที่ 33-7293/13;
• <или>ลูกจ้างทำงานที่ไม่ได้อยู่ในหน้าที่ราชการและไม่ได้ระบุไว้ในสัญญาจ้าง แต่ในขณะเดียวกันก็มีการบรรลุข้อตกลงในการจ่ายเงินสำหรับการรวมกัน (พนักงานยื่นใบสมัครซึ่งเขาปฏิเสธที่จะดำเนินการ จำนวนหน้าที่และผู้อำนวยการขอให้ผู้ก่อตั้งเป็นลายลักษณ์อักษรให้จ่ายเงินเพิ่มให้กับพนักงานเพื่อรวมกัน) คำวินิจฉัยอุทธรณ์ของศาลฎีกาแห่งสาธารณรัฐคาคัซเซีย ลงวันที่ 21 พฤษภาคม 2556 ครั้งที่ 33-1251/2556;
• <или>พนักงานถูกโอนจากตำแหน่งคนขับไปยังตำแหน่งคนขับส่งต่อและดำเนินการนอกเหนือจากหน้าที่ของคนขับแล้วหน้าที่ของตัวแทนส่งต่อโดยไม่ต้องจ่ายเงินเพิ่มเติมสำหรับการรวมกัน ศาลตัดสินว่าอาชีพของคนขับรถและผู้ส่งของตามอาชีพ All-Russian สำหรับคนงานตำแหน่งพนักงานและประเภทค่าจ้างตกลง 016-94 เป็นตำแหน่งอิสระสองตำแหน่งที่มีหน้าที่ด้านแรงงานต่างกันและเป็นอิสระ รับรองเป็นงานที่นายจ้าง การพิจารณาของศาลภูมิภาค Primorsky ลงวันที่ 15 ธันวาคม 2553 เลขที่ 33-10823;
• <или>บทบัญญัติของสัญญาจ้างเป็นพยานว่าการกระทำจริงของลูกจ้างที่เกี่ยวข้องกับการขับรถและการบำรุงรักษารถให้อยู่ในสภาพดีนั้นเกินกว่าหน้าที่งานปกติของพนักงานในฐานะหัวหน้าแผนกและ คำวินิจฉัยอุทธรณ์ของศาลภูมิภาคคาลินินกราด ลงวันที่ 11 กรกฎาคม 2555 ฉบับที่ 33-2925/2555.

อย่างที่คุณเห็น พนักงานสามารถพิสูจน์ความจริงของการรวมกันได้โดยอาศัยเอกสารเท่านั้น และหากมีเอกสารดังกล่าว นายจ้างก็จะจ่ายเงินเพิ่มให้กับลูกจ้างสำหรับการรวมกันได้ง่ายขึ้น โดยไม่ต้องนำคดีไปสู่ศาล

ตรวจสุขภาพก่อนเดินทางสำหรับผู้ขับขี่เท่านั้น

สำหรับการขาดการตรวจสุขภาพก่อนการเดินทางของผู้ขับขี่ (ซึ่งนายจ้างดำเนินการด้วยค่าใช้จ่ายของตัวเอง วรรค 5 ของศิลปะ 23 แห่งกฎหมาย 10 ธันวาคม 2538 ฉบับที่ 196-FZ) ผู้ตรวจการตำรวจจราจรสามารถปรับองค์กรได้ 30,000 รูเบิล ส่วนที่ 2 ศิลปะ 12.31.1 ส่วนที่ 1 วรรค 5 ส่วนที่ 2 มาตรา 23.3 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียนอกจากนี้องค์กรสามารถถูกลงโทษโดยผู้ตรวจแรงงาน - เพื่อรับผิดชอบภายใต้ศิลปะ 5.27 รหัสปกครอง พาร์ 12 เซนต์ 212 แห่งประมวลกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซีย; คำตัดสินของศาลเมืองมอสโกเมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม 2555 ฉบับที่ 7-1369/2012.

ในขณะเดียวกันก็มีการตรวจร่างกายเกี่ยวกับบุคคลที่ได้รับการว่าจ้างให้เป็นคนขับรถ ศิลปะ. 2 วรรค 3 ของศิลปะ 23 แห่งกฎหมาย 10 ธันวาคม 2538 ฉบับที่ 196-FZ. ดังนั้น หากพนักงานขับรถของบริษัท แต่ไม่ได้จดทะเบียนเป็นคนขับ ก็ไม่ต้องเข้ารับการตรวจสุขภาพภาคบังคับ รวมทั้งการตรวจร่างกายก่อนการเดินทางด้วย

แต่ความคิดเห็นของตัวแทนของ Rostrud เกี่ยวกับประเด็นเหล่านี้คืออะไร

จากแหล่งจริง

รองหัวหน้าหน่วยงานบริการแรงงานและการจ้างงานของรัฐบาลกลาง

“ ข้อกำหนดในการตรวจสุขภาพใช้กับบริษัทขนส่งที่มีพนักงานขับรถอยู่ด้วย หากบริษัทไม่ดำเนินกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของยานพาหนะและไม่ได้ระบุตำแหน่งของผู้ขับขี่ในตารางพนักงาน แสดงว่าไม่มีเหตุสำหรับการตรวจสุขภาพ

สำหรับการจ่ายเงินเพิ่มเติมให้กับพนักงานที่ได้รับการขนส่งอย่างเป็นทางการ สถานการณ์มีดังนี้ หากสัญญาจ้าง (รายละเอียดงาน) ระบุว่าพนักงานใช้รถยนต์เพื่อปฏิบัติหน้าที่ เขาก็ไม่มีสิทธิ์ได้รับเงินเพิ่มเติมสำหรับสิ่งนี้ ท้ายที่สุดด้วยการลงนามในสัญญาพนักงานจึงยืนยันว่าเขาเห็นด้วยกับข้อกำหนด

หากไม่มีการกล่าวเกี่ยวกับการใช้รถยนต์ในสัญญาจ้างหรือในรายละเอียดงาน การขับรถก็ถือเป็นงานเพิ่มเติมซึ่งต้องชำระเพิ่มเติม

ดังนั้น หากพนักงานมีสิทธิ์ได้รับเงินเพิ่มเติมสำหรับการรวมกัน และองค์กรของคุณไม่จ่าย การทำเช่นนี้อาจนำไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์อย่างมาก นี่ไม่ใช่แค่ค่าปรับจากสำนักงานตรวจแรงงาน (สำหรับองค์กร - จาก 30,000 ถึง 50,000 rubles และสำหรับผู้นำ - จาก 1,000 ถึง 5,000 rubles) ส่วนที่ 1 ศิลปะ 5.27 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย) แต่ยังมีข้อเรียกร้องจากพนักงานด้วย ซึ่งอาจกลายเป็นสิ่งที่แย่กว่านั้นมาก ท้ายที่สุดแล้วนายจ้างจะต้องจ่ายเงินชดเชยสำหรับความล่าช้าในการชำระเงินเพิ่มเติมรวมถึงค่าชดเชยความเสียหายทางศีลธรรมและค่าใช้จ่ายทางกฎหมายเพื่อ มาตรา 236, 237 แห่งประมวลกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซีย.

สาธารณรัฐคาบาร์ดิโน-บอลคาเรียน

ปณิธาน

ในการอนุมัติกฎระเบียบเกี่ยวกับการใช้ยานพาหนะอย่างเป็นทางการโดยพนักงานขององค์การบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมือง Nalchik เพื่อวัตถุประสงค์ทางการ

เพื่อที่จะใช้จ่ายเงินอย่างมีเหตุผลปรับปรุงการใช้ยานพาหนะอย่างเป็นทางการโดยพนักงานของการบริหารงานส่วนท้องถิ่นของเขตเมืองของ Nalchik ฝ่ายปกครองท้องถิ่นของเขตเมืองของ Nalchik ตัดสินใจ:

1. อนุมัติข้อบังคับเกี่ยวกับการใช้ยานพาหนะอย่างเป็นทางการโดยพนักงานขององค์การบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมือง Nalchik เพื่อวัตถุประสงค์อย่างเป็นทางการ

3. ฉันขอสงวนสิทธิ์ในการควบคุมการดำเนินการตามมตินี้

หัวหน้าส่วนปกครองส่วนท้องถิ่น
อำเภอเมืองนัลชิก
อะลาคาเยฟ

ระเบียบการใช้ยานพาหนะอย่างเป็นทางการโดยพนักงานขององค์การบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมืองนัลชิคเพื่อวัตถุประสงค์ทางการ

ที่ได้รับการอนุมัติ
ปณิธาน
การปกครองท้องถิ่น
อำเภอเมืองนัลชิก
ลงวันที่ 25 ธันวาคม 2558 N 2425

ระเบียบนี้เกี่ยวกับการใช้ยานพาหนะอย่างเป็นทางการโดยพนักงานขององค์การบริหารส่วนท้องถิ่นของเมืองนัลชิคเพื่อวัตถุประสงค์อย่างเป็นทางการ (ต่อไปนี้จะเรียกว่าระเบียบ) ได้รับการพัฒนาเพื่อการใช้ยานพาหนะที่เป็นเจ้าของโดยองค์การบริหารส่วนท้องถิ่นของเมืองนัลชิคอย่างมีประสิทธิภาพ (ซึ่งต่อไปในที่นี้จะเรียกว่าฝ่ายบริหาร) และกำหนดสิทธิและหน้าที่ของฝ่ายบริหาร พนักงานและผู้ขับขี่ (ผู้ขับขี่) ของฝ่ายบริหารตลอดจนขั้นตอนในการจัดหา การใช้ และการทำงานของยานพาหนะของทางราชการ (ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่า เป็นรถ) โดยพนักงานฝ่ายบริหาร

1. บทบัญญัติทั่วไป

1.1. รถที่ใช้โดยพนักงานธุรการภายใต้การควบคุมของผู้ขับขี่ (ผู้ขับขี่) ของรถยนต์บริหาร (ต่อไปนี้จะเรียกว่าผู้ขับขี่บริหาร) เป็นทรัพย์สินขององค์การบริหารส่วนท้องถิ่นของอำเภอเมืองนัลชิก

1.2. พนักงานธุรการมีสิทธิใช้รถยนต์ที่ขับโดยพนักงานขับรถธุรการเพื่อวัตถุประสงค์ทางการ

1.3. พนักงานธุรการที่มีสิทธิ์ใช้ยานพาหนะเพื่อปฏิบัติหน้าที่อย่างเป็นทางการจะได้รับรถยนต์ของ บริษัท ในลักษณะและตามเงื่อนไขที่กำหนดโดยกฎหมายปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซียและข้อบังคับเหล่านี้

2. วิธีการใช้รถ

2.1. ใช้ยานพาหนะของทางราชการเฉพาะเพื่อวัตถุประสงค์ที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติหน้าที่ตามหน้าที่ (ทางการ) โดยเจ้าหน้าที่และพนักงานของฝ่ายบริหารเท่านั้น

2.2. ดำเนินงานของยานพาหนะตามใบตราส่งสินค้าประจำวันที่ออกโดยกรมกิจการท้องถิ่นของเขตเมือง Nalchik

(ข้อ 2.2 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติม)

2.3. ในรูปแบบหลักของการใช้รถยนต์ในการปฏิบัติงานของทางการ การดำเนินงานจึงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการมอบหมายให้บุคคลเฉพาะตามคำสั่งที่เกี่ยวข้องของการบริหารงานส่วนท้องถิ่นของเขตเมืองของ Nalchik

2.4. สิทธิในการขับขี่รถยนต์มีเพียงผู้ขับขี่ที่มีชื่อเป็นใบตราส่งสินค้า หรือพนักงานฝ่ายบริหารที่ได้รับมอบหมายให้ขับรถไปปฏิบัติงานราชการ

2.5. ใบตราส่งสินค้าเป็นเอกสารหลักในการบันทึกการทำงานของรถ ใบตราส่งสินค้าที่ออกให้ผู้ขับขี่ต้องมีหมายเลขประจำเครื่อง วันที่ออก ตราประทับของฝ่ายบริหาร ห้ามปล่อยรถในสายโดยไม่มีใบตราส่งสินค้า

2.6. ใบตราส่งสินค้าสำหรับรถเป็นสำเนาฉบับเดียว โดยไม่คำนึงถึงจำนวนผู้ขับขี่ที่ได้รับมอบหมายรถ และจะออกให้ผู้ขับขี่ก่อนออกจากแถวเป็นเวลา 1 วัน (วัน) ของรถ ในกรณีที่ผู้ขับขี่ไม่สามารถทำงานให้เสร็จสิ้นภายในหนึ่งวันได้เนื่องจากความยาวของเส้นทางหรือลักษณะของการขนส่ง จะมีการกำหนดระยะเวลาที่จำเป็นของใบตราส่งสินค้า

2.7. ใบตราส่งสินค้าฉบับใหม่จะออกให้แก่ผู้ขับขี่ก็ต่อเมื่อมีการส่งคืนใบตราส่งสินค้าฉบับสมบูรณ์ที่ออกให้ก่อนหน้านี้แล้วเท่านั้น

2.8. ใบนำส่งสินค้าได้รับการจดทะเบียนในทะเบียนใบตราส่งสินค้าซึ่งเก็บไว้ในแผนกกิจการของการบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมือง Nalchik และส่งมอบให้กับแผนกบัญชีของการบริหาร

(ข้อ 2.8 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาการบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมืองนัลชิคของสาธารณรัฐ Kabardino-Balkarian ลงวันที่ 6 มีนาคม 2018 N 306)

2.9. การปล่อยตัวในสายรถจะดำเนินการหากคนขับหรือพนักงานมีใบตราส่งสินค้า

2.10. ผู้รับผิดชอบการใช้ยานพาหนะจะตรวจสอบความถูกต้องของเส้นทางที่ผู้ขับขี่บันทึกไว้และการอ่านมาตรวัดความเร็ว (ระยะทาง)

2.11. ห้ามใช้ยานพาหนะอย่างเป็นทางการหลังจากสิ้นสุดชั่วโมงการทำงานเช่นเดียวกับวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดโดยไม่มีคำสั่งเป็นลายลักษณ์อักษรจากหัวหน้าผู้บริหารท้องถิ่นของเมืองนัลชิคซึ่งออกตามใบสมัครที่ส่งไปยังท้องถิ่น การบริหารเมืองนัลชิก

(ข้อ 2.11 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาการบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมืองนัลชิคของสาธารณรัฐ Kabardino-Balkarian วันที่ 03/06/2018 N 306)

2.12. หากจำเป็นต้องใช้ยานพาหนะอย่างเป็นทางการในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดให้ส่งคำขออนุมัติไปยังผู้จัดการฝ่ายบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมือง Nalchik ไม่เกินวันพฤหัสบดีก่อนวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุด แอปพลิเคชันเบื้องต้นที่มีข้อมูลเกี่ยวกับเฉพาะ กิจกรรมทางการ คำแนะนำ ฯลฯ ที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการในวันหยุดสุดสัปดาห์หรือวันหยุด โดยระบุวันที่หรือระยะเวลาดำเนินการ เส้นทางโดยประมาณ ตลอดจนยี่ห้อและหมายเลขทะเบียนรัฐของยานพาหนะราชการ ตามแบบฟอร์มมาตรฐาน ตามภาคผนวก

(ข้อ 2.12 ได้รับการแนะนำโดยพระราชกฤษฎีกาการบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมืองนัลชิคของสาธารณรัฐ Kabardino-Balkarian ลงวันที่ 6 มีนาคม 2018 N 306)

2.13. ในกรณีของการใช้ยานพาหนะเกินเวลาทำการที่กำหนดไว้เช่นเดียวกับการออกเดินทางอย่างเร่งด่วนเจ้าหน้าที่จะแจ้งให้ผู้จัดการฝ่ายบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมือง Nalchik ทราบเกี่ยวกับเรื่องนี้และจะมีการเข้าสู่ใบตราส่งสินค้า

(ข้อ 2.13 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาการบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมืองนัลชิคของสาธารณรัฐ Kabardino-Balkarian ลงวันที่ 6 มีนาคม 2018 N 306)

2.14. การออกเดินทางของรถยนต์นอกเขตเมืองของ Nalchik นั้นดำเนินการด้วยคำสั่งเป็นลายลักษณ์อักษรของหัวหน้าฝ่ายปกครองส่วนท้องถิ่นของเขตเมืองของ Nalchik เท่านั้น

(ข้อ 2.14 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาการบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมืองนัลชิคของสาธารณรัฐ Kabardino-Balkarian ลงวันที่ 6 มีนาคม 2018 N 306)

2.15. ห้ามทิ้งรถไว้นอกอาคารสถานที่ของฝ่ายบริหารและจอดรถนอกที่จอดรถที่มีการป้องกันไว้

2.16. ผู้รับผิดชอบที่ได้รับมอบหมายยานพาหนะตามคำสั่ง ควบคุมการใช้ยานพาหนะอย่างเหมาะสม ค่าใช้จ่ายที่ประหยัดของเงินทุนสำหรับการบำรุงรักษาและการใช้งาน

2.17. ในกรณีที่มีการละเมิดขั้นตอนที่กำหนดโดยข้อบังคับสำหรับการใช้รถยนต์ จะมีการตรวจสอบภายในเพื่อระบุตัวผู้กระทำความผิด

3. สิทธิและหน้าที่ของพนักงานเมื่อใช้ขับรถและขับรถขององค์การบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมืองนัลชิค

3.1. รถของฝ่ายบริหารตามคำสั่งที่เกี่ยวข้องของฝ่ายบริหารนั้นถูกกำหนดให้กับผู้ขับขี่และพนักงานของฝ่ายบริหาร เมื่อทำการซ่อมรถจะมีการร่างการซ่อม (โอน) ของยานพาหนะ (ตามแอปพลิเคชัน)

คนขับก่อนที่จะลงนามในพระราชบัญญัติการรักษาความปลอดภัย (โอน) รถจำเป็นต้องตรวจสอบรถที่ได้รับมอบหมายตรวจสอบให้แน่ใจว่าอยู่ในสภาพดีพร้อมเครื่องมืออุปกรณ์พิเศษ (ถ้าติดตั้ง) ความพร้อมที่จำเป็น เอกสารตรวจสอบความถูกต้องของรายการบนหมายเลขตัวถัง (ตัวถัง, ตัวถัง), เครื่องยนต์และป้ายทะเบียน, ความถูกต้องของรายการอื่น ๆ ในหนังสือเดินทางทางเทคนิค, คูปองทางเทคนิค, บัตรบริการ, บัตรบันทึกยางรถยนต์และบัตรบันทึกแบตเตอรี่

จากช่วงเวลาที่ลงนามในการรักษาความปลอดภัย (โอน) รถผู้ขับขี่จะต้องรับผิดชอบตามขั้นตอนที่กำหนดไว้เพื่อความปลอดภัยของรถที่ได้รับมอบหมาย

3.2. พนักงานฝ่ายบริหารหรือคนขับรถผู้บริหารขับรถมีหน้าที่ปฏิบัติตามกฎของถนนเพื่อปฏิบัติตามคำสั่งของพนักงานของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซียซึ่งดูแลการจราจร เกี่ยวกับลำดับการเคลื่อนไหว

3.3. รถตั้งอยู่ในโรงรถประจำหรือที่จอดรถ/ที่จอดรถที่กำหนด

3.4. เมื่อมาถึงที่ทำงาน พนักงานขับรถของฝ่ายบริหารจะต้องผ่านการตรวจสอบด้วยสายตาและได้รับเอกสารการเดินทาง จากนั้นจึงเข้ารับการตรวจสุขภาพก่อนการเดินทางภาคบังคับ

3.5. คนขับรถของฝ่ายบริหารทำการตรวจสอบภายนอกของรถ ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถ (ตรวจสอบระดับของน้ำหล่อเย็นและน้ำมันเบรก ของเหลวในอ่างล้างกระจก ระดับอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ แรงดันลมยาง ฯลฯ ) เข้าสู่การอ่านมาตรวัดความเร็วในใบนำส่งสินค้าข้อมูลเกี่ยวกับการมีเชื้อเพลิง

3.6. ใบตราส่งสินค้าระบุเวลาสิ้นสุดของการทำงาน บันทึกนี้ได้รับการรับรองโดยเจ้าหน้าที่ธุรการที่มีรถพร้อมใช้

3.7. หลังจากสิ้นสุดเวลาทำงาน คนขับรถของฝ่ายบริหารจะนำรถไปไว้ในโรงรถหรือในที่จอดรถ/ที่จอดรถบางแห่ง

3.8. เจ้าของรถจะต้อง:

ใช้รถที่จัดไว้ให้ตามจุดประสงค์เท่านั้น

ปฏิบัติตามกฎและบรรทัดฐานของการดำเนินการทางเทคนิคของรถยนต์ที่กำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์

ห้ามใช้รถในสภาพที่ผิดพลาด

ทันทีที่ตรวจพบความผิดปกติใด ๆ ในการทำงานของยานพาหนะให้หยุดการทำงานด้วยการแจ้งเตือนพร้อมกันของการบริหารราชการส่วนท้องถิ่นของเขตเมือง Nalchik

(แก้ไขโดยพระราชกฤษฎีกาการบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมือง Nalchik ของสาธารณรัฐ Kabardino-Balkarian ลงวันที่ 6 มีนาคม 2018 N 306)

อย่าเริ่มขับรถในกรณีที่แพทย์ไม่ได้รับอนุญาตให้ขับรถโดยแพทย์ผู้เชี่ยวชาญด้วยเหตุผลด้านสุขภาพ

นำไปใช้กับแผนกกิจการของการบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมือง Nalchik ในเวลาที่เหมาะสมเพื่อรับใบตราส่งสินค้า

(แก้ไขโดยพระราชกฤษฎีกาการบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมือง Nalchik ของสาธารณรัฐ Kabardino-Balkarian ลงวันที่ 6 มีนาคม 2018 N 306)

แจ้งฝ่ายบริหารเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงเอกสารขับรถส่วนบุคคลของคุณโดยเร็วที่สุด: ใบขับขี่และใบรับรองแพทย์

ทิ้งรถไว้ในสถานที่ปลอดภัยที่กำหนดให้จอดรถ/จอดรถโดยเฉพาะ

ปฏิบัติตามความถี่ในการจัดหารถเพื่อการบำรุงรักษา

ปฏิบัติตามกฎข้อบังคับด้านแรงงานภายในของฝ่ายบริหาร การจราจร รวมถึงการจำกัดความเร็วอย่างเคร่งครัด

3.9. หากรถไม่สตาร์ท สูญเสียความสามารถในการเคลื่อนที่ไปเอง หรือการเคลื่อนตัวอาจทำให้เกิดการเสียและความเสียหายเพิ่มเติม ผู้ขับขี่ของฝ่ายบริหารมีสิทธิ์ใช้บริการของบริการอพยพ โดยระบุหมายเลขรถและ ที่ตั้งของมัน เมื่อรถบรรทุกพ่วงมาถึง พนักงานขับรถของฝ่ายบริหารมีหน้าที่ต้องติดตามยานพาหนะที่ขนส่งไปยังสถานที่ซ่อม

3.10. ผู้ขับขี่ของฝ่ายบริหารที่รับผิดชอบในการทำงานของยานพาหนะมีหน้าที่ปฏิบัติตามขั้นตอนที่กำหนดโดยฝ่ายบริหารในการจัดทำเอกสารการรายงานและการจัดหาเอกสารเกี่ยวกับการใช้การจัดการและการทำงานของยานพาหนะอย่างเคร่งครัด

3.11. ผู้ขับขี่หรือพนักงานของฝ่ายบริหารที่ใช้รถยนต์ต้องรับผิดภายใต้กฎหมายปัจจุบัน ข้อบังคับเหล่านี้ และเอกสารภายในอื่น ๆ ที่บังคับใช้ในการบริหาร

3.12. ห้ามทำการเปลี่ยนแปลงใดๆ กับการออกแบบหรืออุปกรณ์ของรถที่จัดเตรียมไว้ รวมทั้งการทำให้หน้าต่างมืดลง

3.13. เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ ใช้งาน และควบคุมรถ ห้าม:

ดำเนินการขนส่งผู้โดยสารที่ไม่ใช่พนักงานฝ่ายบริหาร

ดำเนินการขนส่งสินค้าที่ไม่ได้เป็นของฝ่ายบริหาร

ดำเนินการลากจูงรถที่ไม่ได้เป็นของฝ่ายบริหารโดยใช้รถบริหาร

3.14. ห้ามมิให้ขับรถใช้และควบคุมรถโดยคนขับรถของฝ่ายบริหารในช่วงวันหยุดประจำและวันหยุดเพิ่มเติมหรือช่วงที่ไม่สามารถทำงานชั่วคราวได้ ในช่วงวันหยุดของคนขับรถผู้บริหารรถที่มอบให้เขาจะถูกโอนไปยังการกำจัดของฝ่ายบริหารหรือตามคำสั่งของหัวหน้าผู้บริหารท้องถิ่นของเขตเมือง Nalchik ได้รับมอบหมายให้เป็นพนักงานอีกคนหนึ่งของฝ่ายบริหาร

(ข้อ 3.14 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาการบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมืองนัลชิคของสาธารณรัฐ Kabardino-Balkarian ลงวันที่ 6 มีนาคม 2018 N 306)

4. การใช้งานและบำรุงรักษายานพาหนะ

4.1. เมื่อใช้รถยนต์ ฝ่ายบริหารจะรับผิดชอบค่าใช้จ่ายดังต่อไปนี้:

ดำเนินการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถ

การออกเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น (น้ำมันเบนซิน) ดำเนินการตามประกาศที่ปั๊มน้ำมัน

การชำระเงินสำหรับการอพยพรถโดยบริการอพยพ (หากรถไม่สตาร์ท, สูญเสียความสามารถในการเคลื่อนที่ด้วยพลังของมันเอง, หรือการเคลื่อนย้ายสามารถนำไปสู่การเสียและความเสียหายเพิ่มเติม);

ชำระค่าล้างรถ - ไม่เกิน 4 ครั้งต่อเดือน

4.2. เพื่อวัตถุประสงค์ของการใช้เงินงบประมาณอย่างมีประสิทธิภาพและตรงเป้าหมาย การจัดการกรณีสำหรับการปฏิบัติตามมาตรฐานอายุการใช้งาน (ระยะทาง) เริ่มต้นและบำรุงรักษาบัตรบัญชีสำหรับยางรถยนต์ (ตามฤดูกาลและทุกสภาพอากาศ) แบตเตอรี่และชิ้นส่วนอะไหล่อื่น ๆ ของรถยนต์ ซึ่งระบุวันที่เดินเครื่อง ระยะทางรายเดือน ความเสียหาย การสึกหรอของยาง ส่วนประกอบและส่วนประกอบของรถยนต์ ฯลฯ

(ข้อ 4.2 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาการบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมืองนัลชิคของสาธารณรัฐ Kabardino-Balkarian ลงวันที่ 6 มีนาคม 2018 N 306)

4.3. ฝ่ายบริหารไม่ชดเชยพนักงานสำหรับค่าปรับประเภทใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการไม่ปฏิบัติตามหรือการปฏิบัติตามที่ไม่เหมาะสมโดยบุคคลที่รับผิดชอบในการทำงานของยานพาหนะคันนี้ตามภาระผูกพันของเขาตามกฎหมายปัจจุบันกฎระเบียบเหล่านี้และเอกสารภายในอื่น ๆ ของการบริหาร ฝ่ายบริหารไม่คืนเงินให้แก่บุคคลที่รับผิดชอบในการดำเนินงานของรถสำหรับค่าใช้จ่ายใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของรถหากพวกเขาไม่ได้รับการออกโดยใบเสร็จรับเงินการขายและรับเงินสดและ / หรือเอกสารอื่น ๆ ของการรายงานทางการเงินที่เข้มงวดและไม่ได้รับการอนุมัติ โดยหัว (หรือได้รับอนุญาต)

5. ประกันภัยรถยนต์

5.1. รถยนต์ที่เป็นของฝ่ายบริหารและรถยนต์ส่วนบุคคลของพนักงานที่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์อย่างเป็นทางการได้รับการประกันตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 25 เมษายน 2545 N 40 "ในการประกันภัยภาคบังคับของความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถ" และเพิ่มเติมตามลำดับของ การประกันภัยโดยสมัครใจสำหรับความเสี่ยง: "การจี้ (โจรกรรม)", "ความเสียหาย" และ "ความรับผิดทางแพ่ง"

5.2. ในกรณีที่เกิดเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยอย่างใดอย่างหนึ่งต่อไปนี้เกี่ยวกับรถยนต์ที่มอบให้แก่ผู้ขับขี่ของฝ่ายบริหาร ผู้ขับขี่มีหน้าที่:

5.2.1 กรณีถูกขโมยรถ (ขโมย):

แจ้งตำรวจทันที ณ สถานที่ลักทรัพย์ (ขโมย) รถ;

รายงานการโจรกรรม (การโจรกรรม) ของรถไปยังหน่วยงานท้องถิ่นทันที

รับใบรับรองจากตำรวจ (แบบฟอร์มมาตรฐาน) เกี่ยวกับการโจรกรรม (โจรกรรม) ของรถรวมทั้งสำเนาการตัดสินใจที่จะเริ่มต้นคดีอาญาเกี่ยวกับการโจรกรรม (โจรกรรม) ของรถ

5.3. เมื่อสร้างความเสียหายให้กับรถในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทางจราจร ผู้ขับขี่ของฝ่ายบริหารซึ่งกำลังขับรถอยู่มีหน้าที่:

โทรหาตัวแทนตำรวจจราจรทันทีที่เกิดเหตุจราจรเพื่อร่างการกระทำของอุบัติเหตุจราจรและปฏิบัติหน้าที่อื่น ๆ ตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 25 เมษายน 2545 N 40 "ในการประกันภาคบังคับของพลเรือน ความรับผิดของเจ้าของรถ";

แจ้งรองผู้จัดการฝ่ายบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมือง Nalchik และตัวแทนประกันภัยที่ทำหน้าที่บริหารทันที

(แก้ไขโดยพระราชกฤษฎีกาการบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมือง Nalchik ของสาธารณรัฐ Kabardino-Balkarian ลงวันที่ 6 มีนาคม 2018 N 306)

รับใบรับรองรูปแบบมาตรฐานอุบัติเหตุจราจรจากตำรวจจราจร

6. ขั้นตอนการรายงานการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง

6.1. กรมการปกครองท้องถิ่นของเขตเมืองของ Nalchik ส่งไปยังแผนกบัญชีและการรายงานใบตราส่งสินค้าที่เสร็จสมบูรณ์พร้อมกับใบแจ้งยอดน้ำมันเชื้อเพลิง (น้ำมันเบนซิน)

(แก้ไขโดยพระราชกฤษฎีกาการบริหารส่วนท้องถิ่นของเขตเมือง Nalchik ของสาธารณรัฐ Kabardino-Balkarian ลงวันที่ 6 มีนาคม 2018 N 306)

6.2. นักบัญชีของฝ่ายบริหารจัดทำรายงานรายเดือนเกี่ยวกับการใช้เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น

7. ความรับผิดชอบของผู้ขับขี่ในฝ่ายบริหารสำหรับการละเมิดกฎระเบียบขั้นตอนและกฎสำหรับการใช้งานการจัดการและการทำงานของรถยนต์ที่กำหนดโดยฝ่ายบริหาร

7.1. ผู้ขับขี่หรือพนักงานที่รับผิดชอบในการทำงานของรถมีหน้าที่ต้องชดเชยการบริหารด้วยค่าใช้จ่ายของตนเองสำหรับค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นอันเป็นผลมาจาก:

เจตนาทำร้ายรถยนต์ ยานพาหนะอื่น หรือบุคคลที่สาม

เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมรถที่เกิดขึ้นจากอุบัติเหตุจราจร กรณีรถอื่นหรือบุคคลภายนอกเสียหาย กรณีใช้รถเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัวโดยไม่ได้รับอนุญาตจากหัวหน้าส่วนราชการส่วนท้องถิ่นของ อำเภอเมืองนาลชิก

7.2. ผู้ขับขี่หรือพนักงานที่รับผิดชอบในการทำงานของรถยนต์ต้องรับผิดชอบด้านการบริหารตามกฎหมายปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซีย

7.3. ผู้ขับขี่หรือพนักงานที่ขับรถของฝ่ายบริหารและมีความผิดในการก่อให้เกิดความเสียหายต่อการบริหารมีหน้าที่ต้องชำระส่วนต่างระหว่างจำนวนความเสียหายที่เกิดขึ้นจริงกับจำนวนเงินค่าชดเชยการประกันภัยจากกองทุนส่วนบุคคล

8. ข้อกำหนดขั้นสุดท้าย

8.1. ระเบียบนี้มีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ประกาศมตินี้อย่างเป็นทางการ

8.2. ในทุกสิ่งที่ไม่ได้กำหนดไว้ในข้อบังคับเหล่านี้ จำเป็นต้องได้รับคำแนะนำจากกฎหมายปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซียและ KBR

ภาคผนวก N 1. การดำเนินการรักษาความปลอดภัย (โอน) ของยานพาหนะ

ภาคผนวกที่ 1
ถึงระเบียบ
ในการใช้ของทางการ
รถโดยพนักงาน
การปกครองท้องถิ่น
อำเภอเมืองนัลชิก
เพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจ

การยึด (โอน) ของยานพาหนะ

ตามคำสั่งลงวันที่ "___" ______________ 20__ N ______ เรา

ผู้ลงนามข้างท้าย _______________________________________________________________

(นามสกุล อักษรย่อของผู้ขับขี่ที่มอบรถให้)

และ _________________________________________________________________________

(นามสกุล อักษรย่อของคนขับที่รับรถ)

ได้ร่างพระราชบัญญัตินี้ใน "___" __________ 20__ คนแรกที่ผ่านไปและ

คนที่สองขึ้นรถ:

ยี่ห้อ _________________ รุ่น _________________ ขนาดเครื่องยนต์ __________

ทะเบียน _____________ รุ่น _______________ ปี

ระยะทาง _______________ กม.

เงื่อนไขทางเทคนิค ________________________________________________________________

ส่ง:

อุปกรณ์ยานยนต์ ________________________________________________

(ระบุสิ่งที่:

สามเหลี่ยมเตือน วิทยุ ชุดปฐมพยาบาล กุญแจ ฯลฯ)

เอกสารสำหรับรถ _________________________________________________

(ระบุว่าอันไหน: หนังสือเดินทางทางเทคนิค

___________________________________________________________________________

ใบรับรองการประกัน, ใบรับรองการบำรุงรักษา, บัตรบน

เติมน้ำมัน ฯลฯ)

ผ่าน _____________ ยอมรับแล้ว _____________

(ลายเซ็น) (ลายเซ็น)

ภาคผนวก N 2 การขอออกรถราชการในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์

ภาคผนวกที่ 2
ถึงระเบียบ
ในการใช้ของทางการ
รถโดยพนักงาน
การปกครองท้องถิ่น
อำเภอเมืองนัลชิก
เพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจ

(แบบหน่วยโครงสร้าง)

ผู้จัดการธุรกิจ

การปกครองท้องถิ่น

อำเภอเมืองนัลชิก

_________________________

แอปพลิเคชัน

สำหรับทางออกของยานพาหนะทางราชการ

ในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์

เกี่ยวกับความจำเป็นอย่างเป็นทางการที่เกิดจาก _________________________

___________________________________________________________________________

(ระบุกิจกรรมบริการเฉพาะ งานที่ได้รับมอบหมาย ฯลฯ)

___________________________________________________________________________

ที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการในวันหยุดสุดสัปดาห์หรือวันหยุด

___________________________________________________________________________

รวมทั้งกำหนดการเดินทางโดยประมาณ)

ฉันขอให้คุณอนุญาตให้ _____________________ ออกจากยานพาหนะอย่างเป็นทางการ

(ระบุวันที่หรือ

ช่วงเวลา)

__________________________________________________________________________,

(ระบุยี่ห้อและหมายเลขทะเบียนของรัฐ

ยานพาหนะ)

ได้รับมอบหมายให้ ___________________________________________________________.

(ระบุตำแหน่งและชื่อเต็มของผู้สมัคร)

___________________________________________________________________________

_______________ _______________ __________________________

ภาคผนวก N 3. บัตรบัญชีอะไหล่

ภาคผนวกที่ 3
ถึงระเบียบ
ในการใช้ของทางการ
รถโดยพนักงาน
การปกครองท้องถิ่น
อำเภอเมืองนัลชิก
เพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจ

การ์ด

บัญชีอะไหล่

__________________________________________________________________

(ยี่ห้อและรุ่นรถ เลขทะเบียนรัฐ)

การบริหารส่วนท้องถิ่นของอำเภอเมืองนัลชิก

	ชื่ออะไหล่และวัสดุ	N วันที่เอกสาร			การอ่านมาตรวัดความเร็ว ณ เวลาที่ติดตั้ง (วันที่ กม.)	บันทึก

รับผิดชอบ ____________ ___________ ________________________

(ตำแหน่ง) (ลายเซ็น) (ชื่อเต็ม)

ภาคผนวกที่ 4 แบบฟอร์มบัตรบัญชีสำหรับการทำงานของแบตเตอรี่

ภาคผนวกที่ 4
ถึงระเบียบ
ในการใช้ของทางการ
รถโดยพนักงาน
การปกครองท้องถิ่น
อำเภอเมืองนัลชิก
เพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจ

แบบแผ่นบันทึกการทำงานของแบตเตอรี่

การ์ดบันทึกแบตเตอรี่
การบริหารส่วนท้องถิ่นของอำเภอเมืองนัลชิก
ประเภทแบตเตอรี่ ________ หมายเลขแบตเตอรี่ ________ วันที่ผลิตแบตเตอรี่ ________
ผู้ผลิตแบตเตอรี่ _________________________________________________
วันที่ใส่แบตเตอรี่ในการทำงาน _____________ อายุการใช้งานมาตรฐานก่อนการรื้อถอน _______________________________
เวลาใช้งานมาตรฐานของแบตเตอรี่ก่อนการรื้อถอน ______ กม. วันที่ถอดแบตเตอรี่ _____
1.แบตเตอรี่ติดรถยนต์
2. วันที่ติดตั้งแบตเตอรี่
3. รุ่นรถ
4. หมายเลขโรงรถของรถ
5. คนขับรถ
การตัดจำหน่ายแบตเตอรี่ N _______________		____________________
(ลายเซ็น)
"__" _________ ____ จี

ภาคผนวก N 5. การ์ดสำหรับการบัญชีสำหรับการทำงานของยางรถยนต์

ภาคผนวกที่ 5
ถึงระเบียบ
ในการใช้ของทางการ
รถโดยพนักงาน
การปกครองท้องถิ่น
อำเภอเมืองนัลชิก
เพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจ

(ประกาศโดยพระราชกฤษฎีกา อบต.

เขตเมือง Nalchik แห่งสาธารณรัฐ Kabardino-Balkarian 04.04.2019 N 516)

ชื่อสถาบัน อบต. อำเภอเมือง นัลชิก

หมายเลขราชการ __________________________

การกำหนด (ขนาด) ของยาง ____________________

รุ่นยาง ____________________

ฤดูร้อน ฤดูหนาว ทุกสภาพอากาศ (ขีดเส้นใต้ตามความเหมาะสม)

ระยะบริการยาง (กม.) _________________________________________________________________________________

ยี่ห้อรถ รถพ่วง ___________________ หมายเลขสต๊อกรถ รถพ่วง _______________________________

หมายเลขประจำตัว (VIN) _____________________________________________________________

	หมายเลขยาง	การติดตั้งยาง		การถอดยาง		ชื่อเดือนที่ดำเนินการ	ไมล์แท้ต่อเดือน km	ไมล์สะสมตั้งแต่เริ่มดำเนินการ (รวมเดือนที่รายงาน)	เหตุผลในการรื้อถอนยางรถยนต์	ความสูงของดอกยางที่เหลือ mm	ลายเซ็นคนขับ
			การอ่านมาตรวัดความเร็ว km		การอ่านมาตรวัดความเร็ว km

รับผิดชอบการบัญชีสำหรับการทำงานของยาง _______________________________________

เอ็มพี

ตำแหน่ง

เกี่ยวกับการทำงานของยานพาหนะอย่างเป็นทางการโดยพนักงานเลน"

ระเบียบท้องถิ่นฉบับที่ ____

Lenya” เป็นลูกบุญธรรมตามมาตรา 8 แห่งประมวลกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซีย

เมืองมอสโก 2015

ข้อ 1 บทบัญญัติทั่วไป

1. ระเบียบนี้เกี่ยวกับการทำงานของยานพาหนะอย่างเป็นทางการโดยพนักงานของ Lenya (ต่อไปนี้จะเรียกว่าระเบียบ) ได้รับการพัฒนาเพื่อการใช้ยานพาหนะอย่างมีประสิทธิภาพ (ต่อไปนี้จะเรียกว่ารถยนต์หรือรถยนต์ของบริษัท)

ระเบียบกำหนดสิทธิและภาระผูกพันของ บริษัท ลุงเลนยา จำกัด (ต่อไปนี้จะเรียกว่า บริษัท ) และพนักงานของบริษัทตลอดจนขั้นตอนการจัดหา ใช้งาน และการดำเนินงานโดยพนักงานของบริษัทสำหรับยานพาหนะที่บริษัทเป็นเจ้าของ

2. รถยนต์ที่มอบให้กับพนักงานของบริษัทเป็นทรัพย์สินของบริษัท

3. มีการจัดหารถยนต์ให้กับพนักงานของบริษัท จดทะเบียนเพื่อทำงานในบริษัทตามสัญญาจ้าง และดำรงตำแหน่ง การปฏิบัติหน้าที่ที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางเพื่อธุรกิจบ่อยครั้ง

รับใบรับรองรูปแบบมาตรฐานอุบัติเหตุจราจรจากตำรวจจราจร

ข้อ 6

1. พนักงานที่รับผิดชอบในการทำงานของรถมีหน้าที่ต้องชดใช้ค่าเสียหายให้บริษัทด้วยค่าใช้จ่ายของตนเองสำหรับความเสียหายอันเนื่องมาจาก:

เจตนาทำร้ายรถยนต์ ยานพาหนะอื่น หรือบุคคลที่สาม

การโจรกรรม (การโจรกรรม) ของรถยนต์พร้อมกับเอกสาร (ในกรณีนี้จะไม่จ่ายค่าประกัน)

การขับรถภายใต้อิทธิพลของแอลกอฮอล์ (ยาเสพติด, พิษ);

ขับรถโดยบุคคลที่ไม่มีใบตราส่งสินค้าและ/หรือหนังสือมอบอำนาจสำหรับสิทธิในการขับขี่รถยนต์

การใช้รถที่ไม่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค

การขนส่งวัตถุและวัสดุที่ระเบิดและติดไฟได้

การใช้ยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์ที่ไม่เป็นทางการ

ความล้มเหลวในการนำเสนอรถที่เสียหายต่อผู้เชี่ยวชาญขององค์กรประกันภัยเพื่อประเมินค่าเสียหายก่อนส่งมอบรถเพื่อซ่อมแซม

การละเมิดโดยพนักงานในกรณีที่ผู้ประกันตนของขั้นตอนที่กำหนดโดยเอกสารกำกับดูแลวัตถุประสงค์ทั่วไป, กฎระเบียบเหล่านี้และเอกสารภายในอื่น ๆ ที่มีผลบังคับใช้ในบริษัท

2. พนักงานที่ขับรถของบริษัทและมีความผิดในการก่อให้เกิดความเสียหายต่อบริษัท มีหน้าที่ต้องชำระส่วนต่างระหว่างมูลค่าความเสียหายที่เกิดขึ้นจริงกับจำนวนเงินค่าชดเชยการประกันภัยจากกองทุนส่วนบุคคล

ระเบียบที่พัฒนาขึ้น:

ทนายความชั้นนำ

เลนย่า" _______________ _______________

"___" กรกฎาคม 2015

ตกลง:

หัวหน้าฝ่ายกฎหมาย

เลนย่า _____________ _______________

"___" กรกฎาคม 2015

หัวหน้าแผนกบัญชี

เลนย่า" _______________ _______________

"___" กรกฎาคม 2015

เอกสารแนะนำ

ด้วยระเบียบว่าด้วยการใช้รถของทางราชการ

พนักงานของเลนย่า”

	ลายเซ็น	วันที่

คำสั่งกำหนดรถให้กับผู้ขับขี่มักจะเกิดขึ้นในสถานประกอบการที่มีรถยนต์หลายคันในงบดุล - ในบริษัทขนาดใหญ่ที่มีแผนกโครงสร้างจำนวนมากหรือองค์กรผู้ให้บริการเฉพาะทาง คำสั่งหมายถึงเอกสารการบริหารขององค์กรและถูกร่างขึ้นในลำดับที่แน่นอน

ไฟล์

เอกสารมีไว้เพื่ออะไร?

อย่างที่คุณทราบ รถเป็นของอันตรายที่เพิ่มขึ้น ดังนั้น ในระหว่างการใช้งานและการบำรุงรักษา ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานบางประการ

ในองค์กรที่มียานพาหนะจำนวนมาก มีเพียงวิธีเดียวที่จะทำให้งานนี้สำเร็จ: โดยการกำหนดรถยนต์ให้กับพนักงานคนเดียว (หรือในบางกรณี กลุ่มคน เช่น คนขับ ช่างเทคนิค และวิศวกร)

ในเวลาเดียวกัน สิ่งสำคัญคือต้องไม่ลืมว่าถ้าพนักงาน (คนขับ) เกินสี่คนไม่สามารถมอบหมายให้รถหนึ่งคันได้ คนขับหนึ่งคนจะไม่สามารถรับผิดชอบรถเกินสามคันได้

การแก้ไขเกิดขึ้นโดยใช้คำสั่ง ซึ่งสามารถร่างได้ทั้งเกี่ยวกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถบรรทุกและอุปกรณ์พิเศษ

หากในระหว่างการใช้งานรถได้รับความเสียหายหรือกลายเป็นความผิดพลาด ความเสียหายของวัสดุสามารถกู้คืนได้จากพนักงานที่รับผิดชอบที่ได้รับมอบหมาย

ใครเป็นผู้รับผิดชอบในการออกคำสั่ง?

การก่อตัวของคำสั่งสามารถมอบหมายให้กับพนักงานขององค์กรที่รู้กฎสำหรับการสร้างเอกสารการบริหารรวมทั้งคุ้นเคยกับกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย (พลเรือนและแรงงาน) ส่วนใหญ่มักจะทำหน้าที่นี้โดยหัวหน้าหน่วยโครงสร้างที่ปรึกษากฎหมายเลขานุการหรือผู้เชี่ยวชาญในแผนกบุคคล

ไม่ว่าใครจะปฏิบัติตามข้อผูกพันนี้ หลังจากการร่างคำสั่งขั้นสุดท้าย จะต้องส่งมอบให้กับผู้อำนวยการเพื่อการรับรอง - หากไม่มีลายเซ็นของเขา เอกสารจะไม่มีผลใช้บังคับ

วิธีอธิบายการสร้างเอกสาร

ลำดับจะขึ้นอยู่กับสองเสาหลักเสมอ - เหตุผลและรากฐาน พวกเขาจะต้องสะกดออกมาในแต่ละลำดับดังกล่าว

เหตุผลคือเหตุผลที่แท้จริงในการสร้างเอกสารซึ่งระบุไว้หลังคำว่า "เกี่ยวข้องกับ ... " พื้นฐานคือการอ้างอิงโดยตรงไปยังเอกสารภายในใด ๆ ขององค์กร (อย่างเป็นทางการหรือบันทึกข้อตกลง พระราชบัญญัติ) หรือบทความและวรรคของกฎหมาย (ระบุในรูปแบบของตัวเลขและวันที่ออก)

คุณสมบัติของการออกแบบแบบฟอร์ม

หากคุณได้รับมอบหมายให้จัดทำคำสั่งมอบหมายรถให้กับผู้ขับขี่ เราขอแนะนำให้คุณอ่านคำแนะนำด้านล่างอย่างละเอียดและดูตัวอย่างของรถ

เริ่มต้นด้วย - ข้อมูลทั่วไปที่ใช้กับคำสั่งซื้อทั้งหมด จนถึงปัจจุบัน คำสั่งซื้อไม่มีมาตรฐานการออกแบบเดียว ดังนั้นจึงสามารถทำได้ในรูปแบบใดๆ หรือหากองค์กรมีเทมเพลตเอกสารที่พัฒนาแล้ว ตามประเภทของคำสั่งซื้อ สำหรับการสั่งซื้อ ทั้งแผ่นธรรมดาที่มีรูปแบบที่สะดวก (แต่ A4) ที่ยอมรับโดยทั่วไป และหัวจดหมายของบริษัทนั้นเหมาะสม

คุณสามารถเขียนข้อความของเอกสารด้วยมือหรือพิมพ์บนคอมพิวเตอร์ (ในกรณีแรก คุณควรใส่ใจกับข้อเท็จจริงที่ว่าไม่มีข้อผิดพลาดหรือการแก้ไขในแบบฟอร์ม)

เมื่อจัดทำคำสั่งซื้อจำเป็นต้องคำนึงถึงเกณฑ์สำคัญเพียงข้อเดียวอย่างสม่ำเสมอ - ต้องได้รับการรับรองโดยลายเซ็นดั้งเดิมของผู้อำนวยการขององค์กร (นี่เป็นเพราะคำสั่งทั้งหมดเขียนในนามของเขาเสมอ) หรือลูกจ้างซึ่งได้รับอนุญาตให้กระทำการแทนหัวหน้าตามลักษณะที่กำหนด ตลอดจนลูกจ้างทั้งหมดที่ระบุไว้ในที่นั้น

ไม่จำเป็นต้องรับรองใบสั่งซื้อพร้อมตราประทับเพราะ มีความจำเป็นสำหรับสิ่งนี้ก็ต่อเมื่อบรรทัดฐานสำหรับการประทับตราเอกสารท้องถิ่นขององค์กรด้วยความช่วยเหลือของความคิดโบราณประเภทต่างๆได้รับการประดิษฐานอยู่ในนโยบายการบัญชี

คำสั่งเกิดขึ้นเสมอ ในต้นฉบับหนึ่งฉบับและหากจำเป็นต้องทำซ้ำ จะมีการทำสำเนาที่รับรองโดยเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบ ข้อมูลเกี่ยวกับเอกสารถูกป้อนในทะเบียนเอกสารการบริหารของบริษัท

เอกสารตัวอย่าง

เมื่อร่างข้อความของคำสั่ง โปรดทราบว่าโครงสร้างและเนื้อหาต้องเป็นไปตามกฎเกณฑ์บางประการของเอกสารทางธุรกิจ

ในส่วนหัวของเอกสาร คุณต้องระบุ:

• ชื่อ บริษัท;
• ชื่อและหมายเลขของเอกสาร - ด้วยการกำหนดสาระสำคัญสั้น ๆ
• สถานที่ (การชำระบัญชี) และวันที่รวบรวม
• เหตุผลในการสร้างคำสั่งซื้อ (ที่นี่คุณสามารถอ้างถึงความจำเป็นในการตรวจสอบการทำงานที่เหมาะสมของยานพาหนะ)

• ยี่ห้อ (รุ่น) และหมายเลขสถานะของรถ;
• ตำแหน่งและชื่อเต็มของพนักงานที่ได้รับมอบหมาย
• บุคคลที่ทำหน้าที่นี้จะถูกโอนไปในกรณีที่ไม่มีเพื่อนร่วมงานที่รับผิดชอบรถยนต์ในที่ทำงาน
• บุคคลที่รับผิดชอบในการดำเนินการตามคำสั่ง
• เอกสารแนบทั้งหมด (ในหมู่พวกเขาจะต้องมีใบรับรองการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถ)

หากจำเป็น สามารถเสริมข้อความด้วยข้อมูลอื่นๆ ได้ตามสถานการณ์

นานแค่ไหนและวิธีการจัดเก็บคำสั่งซื้อ

หลังจากการจัดทำคำสั่งขั้นสุดท้ายและทำความคุ้นเคยกับพนักงานทั้งหมดขององค์กรที่กล่าวถึงในนั้นรวมถึงผู้ที่เกี่ยวข้องโดยตรง แบบฟอร์มควรอยู่ในโฟลเดอร์แยกต่างหากซึ่งมีการดำเนินการด้านการบริหารอื่น ๆ ของบริษัท นี่ควรเป็นระยะเวลาทั้งหมดที่สามารถระบุได้ในเอกสารเองหรือเท่ากับหนึ่งปีโดยอัตโนมัติ

จากนั้นคำสั่งนี้จะถูกส่งไปยังที่เก็บถาวรขององค์กรและหลังจากสิ้นสุดระยะเวลาการจัดเก็บให้กำจัดตามขั้นตอนที่กฎหมายกำหนด