บ้าน » แผนธุรกิจ » การกำหนดประสิทธิภาพของรถปราบดินและรถปราบดิน ประสิทธิภาพของรถปราบดินและวิธีการปรับปรุง ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับรถปราบดิน

การกำหนดประสิทธิภาพของรถปราบดินและรถปราบดิน ประสิทธิภาพของรถปราบดินและวิธีการปรับปรุง ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับรถปราบดิน

เมื่อตัดและเทน้ำ ขอแนะนำให้ใช้ชุดอุปกรณ์รถปราบดิน หากช่วงเฉลี่ยของการลากตามยาวหรือตามขวางไม่เกิน 100 เมตร ในการเลือกรุ่นที่เหมาะสมที่สุดของอุปกรณ์พิเศษ จำเป็นต้องเปรียบเทียบประสิทธิภาพของรถปราบดินกับคลาสลากจูงต่างๆ และอุปกรณ์ทำงานประเภทต่างๆ

มีแนวโน้มมากที่สุดคือเครื่องจักรบนล้อ pneumatic อุปกรณ์เกี่ยวกับล้อ pneumatic มีความต้องการน้อยกว่า เมื่อคำนวณผลิตภาพ จำเป็นต้องคำนึงถึงสภาพของพื้นที่ ลักษณะงาน และปัจจัยอื่นๆ ด้วย

ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับรถปราบดิน

รถปราบดินเป็นเครื่องจักรเคลื่อนดินสำหรับการขุดและการขนส่งดินแบบทีละชั้น พัฒนาบนพื้นฐานของรถไถตีนตะขาบหรือรถไถลมแบบมีล้อพร้อมอุปกรณ์เสริมที่เปลี่ยนได้ - ใบมีด (โล่แบนพร้อมแผ่นปิดด้านข้าง) โครงและส่วนควบคุม กลไก.

อุปกรณ์ที่ใช้กับใบมีดแบบตายตัวและแบบหมุน ในกรณีแรก อุปกรณ์การทำงานจะตั้งฉากกับแกนตามยาว ซึ่งช่วยให้คุณเคลื่อนย้ายมวลดินที่ด้านหน้าเครื่องเท่านั้น ผลผลิตของรถปราบดินพร้อมใบมีดหมุนนั้นสูงขึ้นมาก เนื่องจากตัวอย่างดังกล่าวสามารถเคลื่อนดินไปด้านข้างที่มุม 60 องศา ซึ่งช่วยให้สามารถคัดเกรดหยาบได้

กลไกการควบคุมใบมีดสามารถเป็นแบบบล็อกสายเคเบิลและแบบไฮดรอลิก การควบคุมประเภทที่สองนั้นมีประสิทธิภาพมากกว่า เนื่องจากช่วยให้ใบมีดลึกลงไปในพื้นด้วยแรง

ชั้นฉุดของเครื่องจักร

ด้วยความช่วยเหลือของรถปราบดินทำให้มีการขุดดินมากถึง 40% ในสถานที่ก่อสร้าง มีประสิทธิภาพมากที่สุดในช่วงการขนส่งตามยาวและตามขวางโดยเฉลี่ยตั้งแต่ 100 ถึง 150 เมตร เมื่อติดตั้งเครื่องทิ้งขยะแบบตักพิเศษ ระยะลากดินทรายที่มีประสิทธิภาพจะเพิ่มขึ้นเป็น 200 เมตร

พารามิเตอร์หลักที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการผลิตคือระดับการลาก - แรงที่รถปราบดินสามารถผลักดินไปข้างหน้า ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องจักรส่งผลต่อปริมาตรของมวลดินที่เคลื่อนที่ ความเร็วในการทำงาน ตามพารามิเตอร์นี้ รถปราบดินทั้งหมดแบ่งออกเป็นสามกลุ่ม:

น้ำหนักเบา แรงดึงไม่เกิน 60 kN ใช้ในงานเตรียมการ การเกษตร และงานเสริม
ปานกลาง แรงดึง 100-150 kN. ใช้สำหรับการพัฒนา 1-3 พร้อมการคลายเบื้องต้น
หนัก แรงดึงที่เกิน 250 kN ใช้ในการพัฒนาหินที่มีความหนาแน่นและแข็ง

รถปราบดินใช้ร่วมกับเครื่องจักรขนย้ายดินอื่นๆ สามารถใช้เป็นตัวผลักสำหรับเครื่องขูดแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองและแบบลาก โดยปกติ ชุดอุปกรณ์รถปราบดินจะประกอบด้วยรถไถและรถไถเดินตาม

ปัจจัยที่มีผลต่อประสิทธิภาพ

เมื่อคำนวณสมรรถนะของรถปราบดิน จำเป็นต้องคำนึงถึงลักษณะทางกายภาพและทางกลของเทือกเขาดินที่พัฒนาแล้ว ตลอดจนสภาพท้องถิ่นด้วย ลักษณะทางกายภาพและทางกลหลักของดิน ได้แก่ :

องค์ประกอบแกรนูล - อัตราส่วนของขนาดของอนุภาคดินโดยน้ำหนัก
ความหนาแน่น - มวลของดินต่อหน่วยของปริมาตร
ความพรุน - จำนวนช่องว่างระหว่างเมล็ดพืช แสดงเป็นเปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนัก
จำนวนความเป็นพลาสติก - ช่วงของความชื้นที่ดินมีคุณสมบัติเป็นพลาสติกและไม่เข้าสู่สถานะของเหลว
บวม - ความสามารถของมวลดินเพื่อเพิ่มปริมาตรเมื่อมีน้ำขัง
มุมของแรงเสียดทานภายใน - ความต้านทานของอนุภาคดินต่อแรงเฉือน

สภาพท้องถิ่นที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของรถปราบดินรวมถึงลักษณะของการบรรเทาทุกข์และลักษณะทางเทคโนโลยีของสถานที่ก่อสร้าง ในพื้นที่ราบและแนวตรงที่มีระยะการข้ามรถน้อยที่สุด ความเร็วในการทำงานจะสูงกว่าในภูมิประเทศที่เป็นเนินเขามาก

การคำนวณประสิทธิภาพของรถปราบดิน

ผลผลิตของรถปราบดินขึ้นอยู่กับประเภทของงานที่ทำ อาจเป็นงานขุดและขนส่งหรือวางแผนงาน ในกรณีแรกผลผลิตจะแสดงเป็น m 3 / h ในวินาที - m 2 / h ให้เราได้พูดถึงงานขนย้ายดินและงานขนส่งในรายละเอียดเพิ่มเติม

ประสิทธิภาพการทำงานจะถูกกำหนดโดยปริมาตรของมวลดินหากอุปกรณ์พิเศษสามารถพัฒนาและเคลื่อนที่ต่อหน่วยเวลาได้ นั่นคือในหนึ่งชั่วโมง การคำนวณประสิทธิภาพของรถปราบดินดำเนินการตามสูตร

ในการคำนวณประสิทธิภาพให้ใกล้เคียงกับของจริงมากที่สุด จะมีการแนะนำปัจจัยการแก้ไข:

k y - อิทธิพลของความลาดชันของพื้นที่ดิน ขณะทำงานบนทางลาดจาก 5-15% มูลค่าเพิ่มขึ้นจาก 1.35 เป็น 2.25 เมื่อพัฒนาดินขึ้นค่าสัมประสิทธิ์จะลดลงจาก 0.67 เป็น 0.4
k ใน - ค่าโดยคำนึงถึงเวลาที่ใช้เครื่อง (k in = 0.8-0.9);
k n คือปัจจัยการเติมของปริมาตรเรขาคณิตของปริซึมรูปวาด (k n = 0.85-1.05)

ในการคำนวณผลผลิต จำเป็นต้องทราบปริมาตรของปริซึมรูปวาด (V gr) และระยะเวลาของรอบการทำงานของเครื่องจักร (T c) ด้วย

การคำนวณปริมาตรของปริซึมรูปวาด

คุณลักษณะเฉพาะของการทำงานของเครื่องคือความจริงที่ว่าถังรถปราบดินเคลื่อนดินในรูปแบบการลากที่เรียกว่า ในกรณีนี้ ปริมาตรของปริซึมคำนวณโดยสูตร

ที่นี่ B และ H คือความยาวและความสูงของการถ่ายโอนข้อมูลตามลำดับ k n คือสัมประสิทธิ์สำหรับการพิจารณาความสูญเสียของโลกระหว่างการเคลื่อนที่ซึ่งมีค่าเท่ากับ 0.85-1.05 k p คือระดับการคลายตัวของดิน

ระยะเวลาของวงจร

ในการคำนวณระยะเวลาของวงจรการทำงานนั่นคือเวลาที่รถปราบดินใช้ในการพัฒนาดินหนึ่งชั้นจำเป็นต้องเข้าใจว่าความยาวทั้งหมดของรถขนตามยาวหรือตามขวางแบ่งออกเป็นหลายส่วน ระยะเวลาคำนวณโดยสูตร

ที่นี่ l p , l n และ l o = l p + l n คือความยาวของส่วนตัด การเคลื่อนที่ของมวลดินและการเคลื่อนที่ย้อนกลับของอุปกรณ์พิเศษ และ v p , v n และ v o คือความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้ในส่วนเหล่านี้ ค่าสัมประสิทธิ์ t n คำนึงถึงเวลาที่คนขับใช้ในการเปลี่ยนเกียร์ระหว่างทำงาน โดยปกติคือ 15-20 วินาที

ประสิทธิภาพของรถปราบดินพร้อมการทำงานของลิ่ม

การใช้รูปแบบการขุดลิ่มทำได้เฉพาะกับเครื่องจักรที่ติดตั้งกลไกการควบคุมใบมีดไฮดรอลิก ตัวอย่างเช่นคือรถปราบดิน Shantui SD32 คุณลักษณะที่โดดเด่นของหลักการขุดนี้คือแรงตัดจะค่อยๆ ลดลงเมื่อลิ่มลากเพิ่มขึ้น

ในช่วงเริ่มต้นของการทำงาน แรงทั้งหมดของเครื่องจักรมุ่งเป้าไปที่การจุ่มใบมีดลงในพื้นจนถึงระดับความลึกสูงสุด h max และตัดมวลดิน ในขณะที่คุณเคลื่อนที่ ดินจะสะสมตัวอยู่ด้านหน้ารถปราบดิน ซึ่งจะเพิ่มความต้านทานต่อการเคลื่อนไหว สำหรับงานต่อไป ผู้ปฏิบัติงานต้องเพิ่มแรงดึงที่ใช้หรือลดระยะกินลึก

ความหนาของเศษดิน

บ่อยครั้งที่พวกเขาหันไปใช้ตัวเลือกที่สอง แต่ในกรณีนี้ส่วนหนึ่งของที่ดิน "หลงทาง" ในลูกกลิ้งด้านข้าง (ซึ่งไม่ดีสำหรับรถปราบดิน Shantui) เพื่อชดเชยความสูญเสียเหล่านี้เครื่องจะต้องตัด "เศษ" ตลอดเส้นทางการเคลื่อนที่ซึ่งคำนวณโดยสูตร

ที่นี่ k p คือการแก้ไขที่คำนึงถึงการสูญเสียดินระหว่างการขนส่ง k pr คือค่าสัมประสิทธิ์ปริซึมรูปวาดซึ่งนำมาจากลักษณะการทำงานของเครื่อง L p คือความยาวของส่วนที่ตัดดิน มันถูกกำหนดให้เป็นอัตราส่วนของปริมาตรของปริซึมรูปวาดต่อพื้นที่ของพื้นที่ที่พัฒนาแล้ว

ผลกระทบของประเภทใบมีดต่อผลผลิต

ขึ้นอยู่กับลักษณะของดินเช่นเดียวกับงานที่ได้รับมอบหมายให้รถปราบดินแนะนำให้ใช้การทิ้งบางประเภท ซึ่งจะช่วยลดเวลาในการทำงานรวมทั้งเพิ่มประสิทธิภาพของอุปกรณ์พิเศษ

เครื่องจักรทุกเครื่อง รวมถึงที่ผลิตในญี่ปุ่น จะได้รับการติดตั้งใบมีดแบบเปลี่ยนได้ ในบรรดาอุปกรณ์ทำงานประเภทหลัก ๆ ควรเน้น:

ชนิดย่อยการบุกเบิกซึ่งใช้เพื่อขจัดชั้นบนที่อุดมสมบูรณ์ของโลก chernozem;
ความหลากหลายในการเคลื่อนย้ายถ่านหินและเศษไม้ - ใช้ในการพัฒนาแร่ธาตุมีรูปร่างครึ่งซีกและ hydroperiscope
พันธุ์ "พีท" มีความสูงลดลง แต่มีความยาวเพิ่มขึ้นและใช้เพื่อเสริมสร้างพื้นที่การเกษตร
ขยะสำหรับการเตรียมสถานที่ - เครื่องตัดหญ้าและเครื่องถอนขนซึ่งมีฟันถูกผลิตขึ้นเป็นรูปตัววีและได้รับการออกแบบมาเพื่อล้างพื้นที่จากต้นไม้และพุ่มไม้

ความก้าวหน้ามากที่สุด (ในแง่ของความเป็นไปได้ในการติดตั้งอุปกรณ์การทำงานต่างๆ) คือรถปราบดิน Komatsu ของญี่ปุ่น อุปกรณ์พิเศษทุกรุ่นสามารถติดตั้งใบมีดที่นำเสนอได้ ซึ่งทำให้มีฟังก์ชันการทำงานสูง และทำให้เป็นเครื่องจักรอเนกประสงค์สำหรับสถานที่ก่อสร้าง

การคำนวณผลผลิตของรถปราบดินจะต้องดำเนินการเพื่อลดต้นทุนของการขุดดิน จากข้อมูลที่ได้รับ คุณสามารถเลือกอุปกรณ์พิเศษที่เหมาะสมที่สุดสำหรับงาน ลดเวลาในการทำงาน และประหยัดเงินได้มาก

ลักษณะทางเทคนิคของรถปราบดินบางยี่ห้อแสดงไว้ในตาราง 2 และการคำนวณประสิทธิภาพในสูตร (1)

ประสิทธิภาพของรถปราบดินในการขุดและขนย้ายดิน

M 3 / ชม. (1)

ที่ไหน q- ปริมาณดินเคลื่อนตัวก่อนทิ้ง m 3;

t C– รอบเวลาเต็ม h;

K GR- ค่าสัมประสิทธิ์คำนึงถึงกลุ่มดินตามความยากในการพัฒนา (ตารางที่ 3) ตารางที่ 2

ข้อมูลจำเพาะของรถปราบดิน

แบบอย่าง	ความยาวใบมีด ข, ม	ความสูงของใบมีด ชม, ม	ความเร็วในการทำงานกม./ชม.
วี ซี	วี พี	วี อ๊อบ.เอ็กซ์
TD 15E	1,00	0,8	3,2	10,5	12,5
TK-25.05	1,4	0,72	3,5	10,0	15,1
D5C	1,93	1,43	3,1	10,0	11,9
DZ-42V	2,52	0,8	2,5	5,0	8,0
T-4AP2	2,84	1,05	3,0	6,0	7,5
DZ-171.4	3,2	1,3	2,8	5,8	7,6
DZ-186	2,52	1,52	3,0	6,0	7,5
B10.02EP	3,4	1,3	3,4	6,2	8,4
T-50.01	3,94	1,4	3,5	12,0	14,2
DET-350B1R2	4,2	1,8	4,7	9,5	13,2
D355A-3 (โคมัตสึ)	4,31	1,54	5,8	12,5	15,0
D4C XL	4,99	1,17	5,1	11,0	11,9
D9R	4,65	1,93	4,1	11,8	14,7
DZ-141UHL	4,8	2,0	4,0	8,0	11,5
D10R	5,26	2,12	5,2	12,5	15,6
D11R	6,35	2,37	4,8	11,6	14,1

ตารางที่ 3

ค่านิยม K GR

เค บีเป็นปัจจัยการใช้เวลาภายในกะ ( เค บี =0,75);

เค ทู- ค่าสัมประสิทธิ์การเปลี่ยนจากผลิตภาพทางเทคนิคเป็นการปฏิบัติงาน ( เค ทู=0,70); , ม. 3 , (2)

ที่ไหน ชม– ความสูงของการถ่ายโอนข้อมูล m (ดูตารางที่ 2);

ข– ความยาวใบมีด ม. (ดูตารางที่ 2);

เค พี- ค่าสัมประสิทธิ์คำนึงถึงการสูญเสียดินระหว่างการเคลื่อนไหว เค พี=0,85;

K R– ค่าสัมประสิทธิ์การคลายดิน ( K R=1.1 สำหรับดินทราย K R=1.2 สำหรับดินเหนียว);

t W- เวลาที่ใช้ในการตัด (ตั้งค่า) ดิน h;

– ความยาวตัด m;

วี ซี– ความเร็วตัดดิน กม./ชม. (ดูตารางที่ 2)

ชั่วโมงหน้า– ความหนาของเศษตัด ม. ( ชั่วโมงหน้า=0.10…0.25 ม.);

ที พี- เวลาที่ใช้ในการเคลื่อนย้ายและปรับระดับดิน h;

t OB.X– ย้อนเวลาจังหวะ h;

t PER– เวลาเปลี่ยนเกียร์, ยกและลดใบมีด, h;

t PER=0.005 ชม.

, (6)

, (7)

ที่ไหน ℓ ป– ช่วงการเคลื่อนที่ของดิน m ( ℓ ป=10…40 ม.);

วี พี- ความเร็วในการเคลื่อนที่เมื่อปรับระดับ (เคลื่อนที่) ดิน (ดูตารางที่ 2)

วี อ๊อบ.เอ็กซ์- ความเร็วถอยหลัง (รอบเดินเบา) กม./ชม. (ดูตารางที่ 2)

ข้าว. 1. รถปราบดิน

แผนผังตามขวางและหน้าตัดของการพัฒนาดินโดยรถปราบดินแสดงในรูปที่ 2.

ข้าว. 2. แบบแผนทั่วไปสำหรับการขุดด้วยรถปราบดิน:

ก) ตามขวาง (รถรับส่ง); b) หน้าตัด:

d - เพลาดิน แต่- ความกว้างของช่องทางเดินทับซ้อนกัน ม. - แถบถนนชั่วคราว

ข- ความยาวของใบมีดรถปราบดิน ชั่วโมงหน้า– ความหนาของเศษตัด

1,2,3 เป็นต้น – จำนวนทางเดินของรถปราบดิน

ประสิทธิภาพของรถปราบดินเมื่อปรับระดับวัสดุและดิน

, ม. 3 /ชม., (8)

ที่ไหน q- ปริมาตรของวัสดุ (ดิน) ที่เคลื่อนย้ายโดยใบมีดรถปราบดิน m 3;

t C– รอบเวลาเต็ม h;

K R.V- ค่าสัมประสิทธิ์โดยคำนึงถึงส่วนของวัสดุที่ทิ้งหรือดินที่เคลื่อนย้ายระหว่างการปรับระดับ (ตารางที่ 4)

K GR- ค่าสัมประสิทธิ์คำนึงถึงกลุ่มของวัสดุหรือดินตามความยากในการพัฒนา (ดูตารางที่ 3)

เค บี=0,75; เค ทู=0,60; , ม. 3 , (9)

ที่ไหน ชมคือความสูงของใบมีดรถปราบดิน m;

ข- ความยาวของใบมีดรถปราบดิน m;

เค พี- ค่าสัมประสิทธิ์คำนึงถึงการสูญเสียวัสดุหรือดินระหว่างการเคลื่อนไหว เค พี = 0,85.

, h, (10)

, ชั่วโมง (11)

, (12)

t PER=0.01 ชม.

ที่ไหน ℓ ป– ระยะการเคลื่อนที่ของวัสดุหรือดินระหว่างการปรับระดับ m ขึ้นอยู่กับความหนาของชั้นปรับระดับ h SL(ดูตารางที่ 4);

วี พี- ความเร็วในการเคลื่อนที่เมื่อปรับระดับ (เคลื่อนย้าย) วัสดุหรือดิน (ดูตารางที่ 2)

ก) เมื่อพัฒนาดิน

M 3 / ชม. (13)

ที่ไหน เอ– มุมการติดตั้งใบมีดในแปลน องศา ( เอ\u003d 50 ... 60 O);

ชั่วโมงหน้าคือความหนาของชั้นดินที่ถูกลบออก m;

เค พี วี- ค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียเวลาสำหรับรอบเดินเบาระหว่างเลี้ยวและเปลี่ยนเกียร์ ( เค พี วี=0,6);

เค บี=0,75; เค ทู=0,70;

ตารางที่ 4

ค่าช่วงการเดินทางภาคพื้นดินℓ ปและ K R.V

ผลผลิตของรถปราบดินเมื่อทำงานตามแนวยาวและตามขวาง

ประสิทธิภาพทางเทคนิคของรถปราบดินระหว่างการวางแผนงานถูกกำหนดโดยความยาวของแถบการวางแผน ความกว้างของใบมีด และมุมการติดตั้งในแผน (สำหรับใบมีดแบบหมุน) ด้วยจำนวนรอบ พี> ฉัน ม. 2 / h

3600 เอส(บีบาปα y - bn)

พี \u003d _________________

n(S/อ+ถึง)

โดยที่ S คือความยาวของส่วนที่วางแผนไว้ m; α y - มุมการติดตั้งใบมีดในแผน, องศา (สำหรับการไม่หมุนจากเพลา a 90 °, สำหรับการหมุน 63 และ 90 °); υ - ความเร็วเฉลี่ยของรถปราบดิน m/s; ถึง-ถึงเวลาเปลี่ยนรถปราบดิน s |( ถึง = 16... ...45); บี- ความกว้างของใบมีดดันดิน m; พันล้าน =(0,2,..0,3) ใน.

เมื่อตัดและเคลื่อนย้ายดินในตลิ่ง การพัฒนา การขุดค้น

กับดัก ร่องลึก และงานอื่น ๆ ที่มีปริมาณมาก ผลผลิตทางเทคนิคถูกกำหนดต่อหน่วยปริมาตรของดินในสภาวะที่มีความหนาแน่นและความชื้นตามธรรมชาติ

P \u003d 3600 V6 Kk Ku Ks / Tts..b.

โดยที่ V=0.5ВН²сtgφо/K Р, m e - ปริมาตรของปริซึมรูปวาดที่ตัดด้วยใบมีดรถปราบดิน ชม- ความสูงของการถ่ายโอนข้อมูลตามคอร์ดโดยคำนึงถึงหลังคา m; φo - มุมพักผ่อนของวัสดุที่กำลังเคลื่อนย้าย ซึ่งเท่ากับ 15...50 ° ขึ้นอยู่กับประเภทและสภาพของดิน (ค่าเฉลี่ย φo = 30° และ stg 30° = 1.73) K P คือสัมประสิทธิ์การคลายตัวของดินซึ่งแสดงลักษณะการเปลี่ยนแปลงจากปริมาตรของปริซึมในร่างกายที่หลวมไปเป็นปริมาตรของดินในร่างกายที่หนาแน่น Kk คือค่าสัมประสิทธิ์การพิจารณาคุณสมบัติของผู้ขับขี่ (พิจารณาเป็น 1 เมื่อขับรถปราบดินตีนตะขาบโดยผู้ขับขี่ที่มีวุฒิสูงสุด 0.85 ปานกลาง และ 0.65 ต่ำกว่า) Ku - ค่าสัมประสิทธิ์คำนึงถึงอิทธิพลของความลาดชันของภูมิประเทศ (ตารางที่ 3.5) ถึงจาก - ค่าสัมประสิทธิ์การอนุรักษ์ดินระหว่างการเคลื่อนไหว (ยอมรับ เคค = I - 0.005Sn โดยที่ Sn คือเส้นทางการเคลื่อนที่ของปริซึมดิน m); ทท..ข. - ระยะเวลาของวงจรการทำงานของรถปราบดิน

ใช้ค่าสัมประสิทธิ์การคลายดิน:

ทรายและดินร่วนปนทรายในที่ไม่แข็งตัว
ยืน .................................. 1,1… 1, 2

ดินร่วนปนดินเหนียว
รัฐ ....................................... 1.27...1.55

ดินหินและถ่านหิน . . 1.34...1.67
ทรายและดินร่วนปนทรายจนแข็งตัว
สถาบันวิจัย ......................................... 1,2...1, 75

ดินร่วนและดินเหนียวในดินเยือกแข็ง
ยืน ............................ 1.75...2.0

3.5. ค่าสัมประสิทธิ์คำนึงถึงอิทธิพลของความลาดชันของภูมิประเทศ

ระยะเวลาของวงจรการทำงานของรถปราบดิน s

ทท..ข. = sp / υ พี + เอ็กซ์ / อ่า+ toc + 3

โดยที่ Sp และ Sx คือความยาวของจังหวะการทำงานและรอบเดินเบา m; tos - หยุดเวลาที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุด

จังหวะการทำงานคือ: สำหรับการส่งสัญญาณไฮโดรแมคคานิคอลต่อหน้าถอยหลังความเร็วสูง - 3 วินาที; สำหรับการส่งผ่านทางกลด้วยเกียร์ของตาข่ายคงที่ - 4-8 วินาทีโดยไม่มีตาข่ายคงที่ (มากกว่าค่าสำหรับคันโยกย้อนกลับ 2 คัน) - 6 ... 10 วินาที; 3 - เพิ่มเวลาสำหรับการเร่งความเร็วและลดความเร็ว, s.

ความเร็วเฉลี่ยของจังหวะการทำงานของรถแทรกเตอร์กับอุปกรณ์การทำงาน, น้ำหนักใช้งาน, t. G , นางสาว

υr = นีคแซก (1 – δ)/Gqφк

ที่ไหน เน่- พิกัดกำลังเครื่องยนต์ กิโลวัตต์; η = 0.88..D95 - ประสิทธิภาพการส่ง; คแซก -ตัวประกอบภาระของเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์ (0.7 - พร้อมกลไกและ 0.8 - พร้อมระบบส่งกำลังไฮดรอลิก) δ - ค่าเฉลี่ยของค่าสัมประสิทธิ์การลื่นระหว่างจังหวะการทำงาน (0.18 - สำหรับรถไถตีนตะขาบ) φk- ค่าเฉลี่ยของสัมประสิทธิ์การใช้น้ำหนักการยึดเกาะขององค์ประกอบการทำงานของวัฏจักร คือ 0.78 สูงสุด- 0.22 ที่ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานแนวสัมผัสสูงสุด สูงสุด ≥0,45; สูงสุด- เร่งการตกอย่างอิสระ

ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงสุดระหว่างการทำงานของรถปราบดินและรถปราบดิน-ริปเปอร์ สูงสุด =

ความเร็วรอบเดินเบาเฉลี่ยขึ้นอยู่กับประเภทของระบบกันสะเทือนของระบบวิ่งของรถแทรกเตอร์ และเท่ากับ υx= = 0.9= υx maxที่ไหน x หม่า- ความเร็วสูงสุดในการออกแบบย้อนกลับ

ในเกียร์ 1 หรือ 2 ตามกฎแล้วไม่เกิน 1.4 ... 1.7 m / s พร้อมระบบกันสะเทือนแบบกึ่งแข็งและ 1.9 ... ... 2.2 m / s - ยางยืด

ประสิทธิภาพทางเทคนิคของริปเปอร์ ลบ.ม./ชม

Pr \u003d 3600 V ... r. Ku Kk / Tts...r.

ที่ไหน ทีซี...ร.-ระยะเวลาของวงจรการทำงานของริปเปอร์ s; วี...ร. ,= Вр เฮฟฟ์ Sp- ปริมาตรของดินที่คลาย m 3; Вр - ความกว้างเฉลี่ยของแถบคลายในหนึ่งรอบโดยมีจำนวนฟันมากกว่าหนึ่งซี่หรือร่องที่อยู่ติดกันเมื่อคลายด้วยฟันเดียวเพื่อให้มั่นใจว่าการทำลายและการทำความสะอาดดินที่คลายออกจนถึงความลึกของการคลายที่มีประสิทธิภาพ เขา m; เขา f = (0.6... ...0.8) H 0 . โดยที่ H 0 คือความลึกที่เหมาะสมโดยเฉลี่ยของการคลายทีละชั้นภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด

ความลึกของการคลายที่เหมาะสมโดยเฉลี่ย (ซึ่งกำหนดผลผลิตสูงสุด) ขึ้นอยู่กับระดับการลากของรถไถพื้นฐาน ความกว้างของส่วนปลาย จำนวนฟัน อุปกรณ์ของฟันที่มีตัวกว้าง คุณสมบัติของดิน เมื่อประเมินการคำนวณ สูงสุดยอมรับได้ H 0 = และในที่ไหน ใน- ความกว้างปลาย m; แต่ -ค่าสัมประสิทธิ์ของส่วนประกอบในระหว่างการคลายดินที่แข็งตัวตามยาวด้วยเครื่องถอนฟันซี่เดียว 3 ... 5; คลายตามขวาง - 4 ... 6

3.6. อัตราการใช้ตามเวลาสำหรับรถปราบดินและรถปราบดิน-ริปเปอร์

ขุด

ค่าสัมประสิทธิ์ กวี

รถปราบดินบนรถแทรกเตอร์ DET-250

รถดันดินยี่ห้ออื่น รถดันดินทุกยี่ห้อ

Bulldozer-ripper บนรถแทรกเตอร์ DET-250 Bulldozers-rippers ของแบรนด์อื่น Bulldozers-rippers ของทุกยี่ห้อ

การพัฒนาและการเคลื่อนตัวของดินที่ไม่ใช่หิน

การเคลื่อนที่ของดินเยือกแข็งคลายตัว

การเคลื่อนที่ของหินแตก

ปรับระดับดินเมื่อเติมร่องลึก

การตัดชั้นพืชพรรณ การวางแผนเบื้องต้นและขั้นสุดท้ายของพื้นที่ การวางแผนลาดพร้อมทางลาด

ร่องลึกและหลุมฝังกลบ

คลายดินแช่แข็ง

การคลายดินที่ไม่แข็งตัว

ความกว้างของแถบคลายดิน

Br = Kn

3.8. การพัฒนาและการย้ายถิ่นฐานดิน รถปราบดิน

ที่ไหน คนรู้จัก- อัตราส่วนคาบเกี่ยวกัน (สำหรับขนาดกลาง

เงื่อนไข K น=0,75); γ - มุมแคมเบอร์ (15... 60°) ขึ้นอยู่กับชนิดของวัสดุที่คลาย ค่ามาก - สำหรับดินที่แช่เย็นด้วยพลาสติก ส่วนที่เล็กกว่าสำหรับดินที่เปราะ l - ระยะห่างของฟัน m.

ระยะเวลาของวงจรการทำงานถูกกำหนดโดยสูตรเดียวกับงานรถปราบดิน

เมื่อคลายไซต์ในลักษณะหมุนตามยาว เวลาของรอบเดินเบา การหยุด และการชะลอตัวจะไม่รวมอยู่ในสูตร และเพิ่มเวลาในการหมุน tr

ประสิทธิภาพการทำงานถูกกำหนดโดยคำนึงถึงการแบ่งองค์กรในการทำงานของเครื่องจักรต่อกะ

Pe \u003d ศ.-น.

ที่ไหน นู๋- จำนวนชั่วโมงการทำงานของเครื่องต่อกะ กวี- ค่าสัมประสิทธิ์การใช้เวลาทำงาน (แท็บ 3.6) ศ. -ผลผลิตทางเทคนิครายชั่วโมง m 3 / h

ในตาราง. 3.7 - З.1О แสดงผลผลิตโดยประมาณรายชั่วโมงของรถปราบดินและรถปราบดิน-ริปเปอร์ ซึ่งพิจารณาจากมาตรฐานเวลาที่กำหนดโดย ENiR (1988) และ VNR ของกระทรวงคมนาคมของสหภาพโซเวียต (1987) สำหรับประเภทหลัก งานดิน

3.7. เค้าโครงของพื้นที่ที่มีรถปราบดิน

บันทึก. ทางด้านซ้ายของเส้น - ด้วยจังหวะการทำงานในทิศทางเดียว ทางด้านขวา - ด้วยจังหวะการทำงานในสองทิศทาง

คลาสลากของรถแทรกเตอร์	กลุ่มดิน	ช่วงการเดินทาง M	เวลาปกติต่อ 100 m³, -h . ของเรา	การผลิตรายชั่วโมง ลบ.ม.
	ฉัน		0,94	106,4
			1,81	55,2
			2,68	37,3
			3,55	28,1
	II		1.1	90.9
			2,04
			2.98	33,6
			3,92	25,5
	สาม		1.3	76,9
			2.28	43,9
			3,26	30,7
			4,24	23,6
	ฉัน		0.35	285,7
			0.65	153,1
			0.95	105,3
			1.25
	และ		0,41	243,9
			0,74	135,1
			1.07	93,5
			1.40	71.4
			0,47	212.8
			0.82
			1.17	85,5
			1,52	65,8
			0.32	312,5
			0.61	163,9
			0.9	111,1
			1.19
	พี		0.38	263.2
			0,68	147.1
			0,98
			1,28	78,1
	สาม	ยู	0,4
			0.72	138,9
			1,04	96.2
			1.36	73,5
	ฉัน		0,22	454,5
			0,42	238.1
			0,62	161.3
			0.82
	II		0.24	416.7
			0.45	222,2
			0,66	151.5
			0,87	114,9

ความต่อเนื่องของตาราง 3.8

3.10. การเคลื่อนย้ายดินที่คลายออกด้วยรถปราบดิน-ริปเปอร์

3.9. คลายดินแช่แข็งด้วยรถปราบดิน - rippers

ชั้นฉุด	กลุ่มดิน	ค่าปกติของเวลาต่อ 100 m³	ผลผลิตรายชั่วโมง m³
รถแทรกเตอร์		บด -ชม
	ฉัน	0,92	108,7
	ครั้งที่สอง เดือน	1,2	83,3
	III เดือน	1,5	66,7
	IVm	1,9	52.6
	ฉัน	0,73
	ครั้งที่สอง เดือน
	III เดือน	1,3	76,9
	IVm	1,6	62,5
	ฉัน	0,66	151,5
	ครั้งที่สอง เดือน	0.88	113,6
	III เดือน	1,1	90,9
	IVm	1,3	70.9
	ฉัน	0,27	370,4
	ครั้งที่สอง เดือน	0,34	294,1
	III เดือน	0,44	227,3
	IVm	0,58	172,4

คลาสลากของรถแทรกเตอร์	กลุ่มดิน	ช่วงการเดินทาง m	เวลาปกติสำหรับชาม 100 m³ -ชม	ผลผลิตรายชั่วโมง m³
	ฉัน		0.54	185,2
			0,94	106,4
			1,34	74,6
			1,74	57,5
	ครั้งที่สอง เดือน		0,64	156.3
			1,13	88,5
			1,62	61,7
			2,11	47,4
	III เดือน		0.71	140.8
			1,25
			1,79	55,9
			2,33	42,9
	ฉัน		0.28	357,1
			0,5
			0.72	138,9
			0,94	106,4
	ครั้งที่สอง เดือน		0,31	322.6
			0.55	181,8
			0,79	126,6
			1,03	97,1
	III เดือน		0,34	294,1
			0.59	169,5
			0.84
			1.09	91.7
	ฉัน		0,21	476.2
			0,39	256.4
			0,57	175.4
			0.75	133.3
	ครั้งที่สอง เดือน		0,24	416,7
			0,43	232,8
			0,63	161,3 ,
			0,81	123,5
	III เดือน		0.26	384.6
			0,4	217,4
			0.66	151.5
			1,86	116.3

บทที่ 4 เครื่องขูด

4.1. ภูมิภาคแอปพลิเคชั่น

เครื่องขูดใช้ในการชลประทานและการระบายน้ำ การก่อสร้างรถยนต์และทางรถไฟ และในอุตสาหกรรมเหมืองแร่

ในการชลประทานและการระบายน้ำ เครื่องขูดจะพัฒนาดินในการขุด (ช่อง, หลุม, เหมืองหิน, สำรอง); จัดเรียงดินจำนวนมาก (เขื่อน, ส่วนคลองในกึ่งเขื่อนหรือเขื่อน, เขื่อน); ดำเนินการงานหนักและเตรียมฐานรากของโครงสร้าง (การกำจัดชั้นพืชของดิน, การกำจัดดินที่ไม่เหมาะสมออกจากพื้นที่ฐานรากของเขื่อน); ดำเนินการวางแผนงานบนที่ดินชลประทานและสถานที่ก่อสร้าง

เครื่องขูดมีการใช้กันอย่างแพร่หลายโดยเฉพาะในการก่อสร้างคลองขนาดใหญ่ที่มีความลึกของการขุดมากกว่า 5 ... 7 ม. เช่นเดียวกับเขื่อนดินจากดินเทกองซึ่งเครื่องจักรเหล่านี้ดำเนินการเกือบเป็นศูนย์เทคโนโลยีที่สมบูรณ์

ในระหว่างการก่อสร้าง subgrade ของถนนและทางรถไฟเครื่องขูดเอาชั้นพืชพื้นผิวเทเขื่อนจากทุนสำรองพัฒนาการขุดหรือเหมืองหินที่มีการเคลื่อนที่ของดินเข้าไปในคันดินที่ระยะ 150 ... ... 500 ม.

ในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ เครื่องขูดใช้สำหรับสกัดและขนส่งหินหลวม การทำเหมืองหินปูน วัสดุก่อสร้าง การขุดหินเสีย

แร่ธาตุที่ซ่อนอยู่

เครื่องขูดใช้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดในพื้นที่ที่มีช่วงฤดูหนาวสั้น - ในเขตภูมิอากาศตอนใต้และตอนกลางของประเทศ ในฤดูหนาวที่ระดับความลึกของการเยือกแข็งของดินประมาณ 0.2 ม. จะมีการคลายเบื้องต้น

การกำหนดค่าของงานดินส่งผลต่อความสามารถในการสร้างด้วยมีดโกนและการเลือกเครื่องจักรที่มีขนาดมาตรฐานที่แน่นอน รอยบากและหลุมที่พบได้บ่อยที่สุดสำหรับการขุดโดยใช้เครื่องขูดจะมีรูปร่างเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสโดยไม่มีส่วนที่ยื่นออกมาและช่องในแผนผัง ตลอดจนเขื่อนต่างๆ ซึ่งเหมาะกับถนนที่เข้าถึงได้ง่าย

ช่วงการเคลื่อนที่ของดินส่วนใหญ่จะกำหนดทางเลือกของประเภทของมีดโกนและความจุของถัง (ตารางที่ 4.1)

วิธีแก้ปัญหาสำหรับการเลือกขนาดมาตรฐานของมีดโกนสำหรับการก่อสร้างดินโดยเฉพาะนั้นขึ้นอยู่กับปริมาณของงานและถูกกำหนดโดยการคำนวณทางเศรษฐกิจ

เมื่อสร้างโครงสร้างที่มีปริมาณดินเข้มข้น 10 ... 250,000 ลบ.ม. ขอแนะนำให้ใช้เครื่องขูดแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองพร้อมถังที่มีความจุ 8 ม. 3 โครงสร้างขยายเชิงเส้นขนาดใหญ่ที่มีปริมาตรมากกว่า 200,000 ม. ต่อกม. (ระบบชลประทาน, คลอง, เขื่อน) - เครื่องขูดพร้อมถังที่มีความจุ 10 ... 15 m³; เขื่อนดิน สูงไม่เกิน 1.5 ม.

เครื่องขูดแบบลากพร้อมถังที่มีความจุ 10 ลบ.ม. และมีความสูงมากกว่า 1.5 ม. - 15 ม. 3

การพัฒนาของการตัดหรือเหมืองหินระหว่างการก่อสร้างถนนที่มีการเคลื่อนตัวของดินเข้าไปในคันดินในระยะทางสูงถึง 500 ม. และปริมาณงานที่โรงงานสูงถึง 80,000 ม.! เครื่องขูดที่ลากตามเหตุผลพร้อมถังที่มีความจุ 10 ม. 3 และเมื่อเคลื่อนที่ในระยะทางมากกว่า 500 ม. และปริมาณงานเท่ากัน - เครื่องขูดแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองพร้อมถังขนาด 10 ม. 3

ในการวางแผนนาข้าว ส่วนใหญ่จะใช้เครื่องขูดแบบลากพร้อมถังที่มีความจุ 8 ม. 3 เนื่องจากการเคลื่อนตัวของดินระยะสั้น (สูงถึง 100 ม.) จึงใช้เครื่องขูดพร้อมถังที่มีความจุ 4.5 ลบ.ม. ในงานเหล่านี้ ขอแนะนำให้ใช้เครื่องขูดแบบลากซึ่งมีระบบอัตโนมัติซึ่งสามารถปรับปรุงความแม่นยำในการวางแผนได้อย่างมาก

4.2. เทคโนโลยี ผังงาน

คุณสมบัติของวัฏจักรเทคโนโลยี วัฏจักรการทำงานเต็มรูปแบบของเครื่องขูดรวมถึงการรวบรวมดิน, การขนส่ง, การขนถ่ายถัง, การย้อนกลับ (ว่างเปล่า)

ชุดดินโดดเด่นด้วยความหนาของเศษตัดและความยาวของเส้นทางที่กำหนด ความหนาของเศษตัดขึ้นอยู่กับประเภทของการพัฒนา

ดินและแรงดึงของตัวดัน (ตารางที่ 4.2)

วิธีที่ใช้กันทั่วไปในการเติมชิปของหน้าตัดแบบแปรผันโดยเริ่มจากวิธีที่หนาที่สุดโดยค่อยๆ ลดลงจนถึงจุดสิ้นสุดของเส้นทางการรวบรวม สิ่งนี้ทำให้เกิดการโหลดอย่างต่อเนื่องของเครื่องยนต์ของมีดโกนและตัวดันตลอดเวลาของชุด วิธีนี้มีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำงานกับดินเหนียว

ในระหว่างการวางแผนงาน ทัพพีจะเต็มไปด้วยเศษที่มีความหนาคงที่

การบรรจุถังที่ดีที่สุดจะได้รับเมื่อพัฒนาดินที่มีความชื้นสูงถึง 25% ดินที่แห้งมากเกินไปควรทำให้ชื้นล่วงหน้า ดินหนักประเภท III และ IV ก่อนเริ่มการพัฒนาจะถูกคลายโดยเครื่องขูดในแถบตามยาวโดยใช้รถปราบดิน - rippers ขนานกับทางเดินโดยมีค่าเท่ากับการบดดินที่ระบุ การบดดินมากเกินไปในระหว่างการคลายเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาเนื่องจากจะก่อให้เกิดปริซึมลากและทำให้การเติมถังลดลง ขอแนะนำให้คลายดินเป็นก้อนขนาด 10 ... 15 ซม. ก้อนดินที่ใหญ่ที่สุดที่คลายออกไม่ควรเกิน 2/3 ของความลึกตัดของเครื่องขูด ปริมาตรของดินที่คลายตัวไม่ควรเกินอัตราครึ่งกะของมีดโกนทำงานเพื่อไม่ให้แห้งในความร้อนหรือ

ขึ้นอยู่กับประเภทของงานที่มีการวางแผนที่จะทำรถปราบดิน (ดูตัวอย่าง) ประสิทธิภาพของเครื่องจะแสดงในรูปแบบต่างๆ. เมื่อพัฒนาดิน ผลผลิตจะพิจารณาเป็นปริมาณ และเมื่อวางแผนพื้นผิวดิน ในพื้นที่

ประสิทธิภาพได้รับผลกระทบจาก ปัจจัยดังต่อไปนี้:

ตัวชี้วัดทางกายภาพของดินที่พัฒนาแล้ว:
- การเติมแกรนูลเมตริกซ์
- ความหนาแน่น,
- ความพรุน
- ขีด จำกัด พลาสติก
- บวม;
ตัวชี้วัดทางกล: ความแข็งแรง, การบีบอัด, การทรุดตัว, โมดูลัสความยืดหยุ่น, ลักษณะของพันธะโครงสร้างของดิน;
วิธีการเคลื่อนย้ายโลก
ความโล่งใจของสถานที่ก่อสร้าง
ส่วนประกอบทางเรขาคณิตและประเภทใบมีด (ดูข้อมูลจำเพาะ)

นอกจากนี้ยังขึ้นอยู่กับลักษณะของดินด้วยว่าจะใส่ท้ายรถดั๊มได้มากแค่ไหน อ่านเกี่ยวกับมัน

สูตรคำนวณเมื่อแปรรูปดินหนึ่งปริมาตรต่อหน่วยเวลา (m3 / h)

การคำนวณระหว่างการพัฒนาดิน

เมื่อทำงานเกี่ยวกับการพัฒนาดินและการขนส่งในระยะไกล รถปราบดิน ทำเป็นวงจรการกระทำซ้ำๆ. ในกรณีนี้จะแสดงประสิทธิภาพของเครื่อง สูตร:

P \u003d (q * n * Kn * Ki * Kb) / Kp,

ซึ่งมีส่วนประกอบคือ

Р – ผลผลิต m3/ชั่วโมง;
q คือปริมาตรของดินที่ถูกเคลื่อนย้ายโดยพลั่วและถูกกำหนดโดยขนาดเชิงตัวเลขของการถ่ายโอนข้อมูลและปัจจัยที่มีผลต่อการเคลื่อนที่
n คือจำนวนวงกลมที่ทำซ้ำต่อหน่วยเวลาที่สัมพันธ์กับระยะทางในการขนส่ง
Kn คือค่าสัมประสิทธิ์ที่คำนึงถึงการสูญเสียปริมาตรในลูกกลิ้งด้านข้าง ขึ้นอยู่กับระยะการเคลื่อนที่และชนิดของดิน
Ki - สัมประสิทธิ์กำหนดขนาดของความชันของเส้นทางของเครื่อง
Kv - สัมประสิทธิ์แสดงระดับการคลายดินเริ่มต้น
Kr คือสัมประสิทธิ์ที่กำหนดการใช้เวลาแรงงานอย่างมีเหตุผล
จำนวนรอบการทำงานของรถแทรกเตอร์ต่อหน่วยเวลา (ชั่วโมง):
n= 3600/tc

ระยะเวลาของวงจร:

tc=tn+tg.h.+txx+2*tp+m*tp.p.+to=ln/kv*vn+lg.h./ kv*vg.h.+(ln+lg.h.) /(kv*vх.х.)+2*tp+m*tp.p.+t0
โดยที่ t คือระยะเวลา:
tn - การรวบรวมดิน s;
ทีจี.เอ็กซ์ - ทางเดินที่โหลด s;
ขอบคุณ. - ไม่ทำงาน s;
ทีพี – การหมุนหนึ่งครั้ง (10-20 วินาที);
ทีพีพี – ความเร็วในการถ่ายโอนหนึ่งครั้ง (5-6 วินาที);
t0 - ลดพลั่วไปที่ตำแหน่งเริ่มต้น (2 วินาที)
m คือจำนวนการเปลี่ยนแปลงความเร็วของรถปราบดินในจังหวะเดียว
lн – วิธีการกำจัดดิน m;
lg.x คือ ระยะเคลื่อนที่ถึงจุดสะสม m;
vн, vг.х, vx.x – ความเร็วในการเคลื่อนที่ของรถแทรกเตอร์ระหว่างการตัด, การเคลื่อนที่ของดินและจังหวะกลับ, m/s;
kv เป็นค่าสัมประสิทธิ์ที่คำนึงถึงระดับการลดความเร็วของรถแทรกเตอร์เมื่อเทียบกับค่าที่คำนวณได้: 0.7-0.75 เมื่อเคลื่อนย้ายโหลด 0.85-0.90 เมื่อไม่ทำงาน

ค่าสัมประสิทธิ์ปริมาณดินที่สูญเสียในก้อนหินขึ้นอยู่กับระยะทางของการเคลื่อนที่ของดินเท่านั้นและแสดงโดยการพึ่งพาดังต่อไปนี้:

Kn=1-Ki*lg.x.

K1 เป็นค่าสัมประสิทธิ์ที่ได้จากวิธีการทางห้องปฏิบัติการ ซึ่งค่าจะแตกต่างกันไปภายใน 0.008 ... 0.04 ขึ้นอยู่กับสภาพแห้งหรือเหนียวของดิน
แอลจีเอ็กซ์ - ความยาวที่ดินเคลื่อนที่ m.

ในกรณีที่จำเป็น การเคลื่อนดินเป็นระยะทางมากกว่า 30 เมตร การใช้รถปราบดินถือว่าไม่สมเหตุสมผลเนื่องจากการสูญเสียดินจำนวนมากระหว่างการเคลื่อนไหว ในกรณีนี้ คุณสามารถขนส่งสินค้าด้วยรถดั๊มพ์ได้ เช่น ในกลุ่มรุ่นใดก็ได้

ปริมาตรของดินที่รถปราบดินสามารถเคลื่อนที่ได้ในระยะทางที่กำหนดขึ้นอยู่กับขนาดของความชันของพื้นที่ทำงาน ดังนั้นเมื่อลงจากเนินเขา ปริมาตรของดินที่ถูกแทนที่จะมีขนาดใหญ่กว่ามาก ซึ่งหมายความว่าผลผลิตของเครื่องจักรจะเพิ่มขึ้น

คุณสามารถเลือกเครื่องเป่าหิมะไฟฟ้าหรือแบบน้ำมันเบนซิน เพื่อความชัดเจน อ่านบทความเรื่อง .

หากคุณมีเลื่อยไฟฟ้าและไม่ต้องการใช้เงินกับเครื่องเป่าหิมะ คุณก็สามารถทำเองได้ ค้นหาวิธีการใน.

ตัวอย่างประสิทธิภาพการทำงานของรถปราบดินและการคำนวณกำลัง

ข้อมูลเบื้องต้น:

แบรนด์รถปราบดิน - DZ -28;
ประเภทของดิน - ดินร่วน;
ระยะตัดดิน - 10 ม.
ระยะการเดินทาง - 20 ม.

ขั้นตอนที่ 1. กำหนดระยะเวลาของหนึ่งรอบ:

เพื่อความสะดวก เราจะแทนที่ค่าตามตัวอักษรของตัวชี้วัดด้วยค่าดิจิทัล

Т=t1+t2+t3+t4

t1 – ระยะเวลาของการรวบรวมดิน s;
t1=l1/v1=3.6*10/3.2=11.25 วิ.
l1 – ระยะตัดดิน l1=10 m (ตามเงื่อนไข)
v1 คือความเร็วของรถแทรกเตอร์ในเกียร์ต่ำ v1=3.2 กม./ชม.
t2 คือระยะเวลาของการโหลดของรถปราบดิน s;
t2=l2/v2=3.6*20/3.8=18.9 วิ
3.6 คือปัจจัยการแปลงสำหรับหน่วยความเร็ว (km/h เป็น m/s);
l2 – ระยะการเคลื่อนที่ของดิน l2=20 m (ตามเงื่อนไข)
v2 คือความเร็วของรถปราบดิน โดยคำนึงถึงปัจจัยการลดสำหรับรถแทรกเตอร์ที่บรรทุกน้ำหนัก v2=3.8 กม./ชม.
t3 – ระยะเวลารอบเดินเบาของรถปราบดิน s;
t3=(l1+l2)/v3=3.6*(10+20)/5.2=20.8 วิ
v3 คือความเร็วของรถปราบดินในระหว่างการเคลื่อนไหวย้อนกลับ โดยคำนึงถึงปัจจัยการลดของรถแทรกเตอร์เปล่า v3=5.2 กม./ชม.
t4 - ระยะเวลาเพิ่มเติมที่ใช้ในการยกและลดใบมีด เปลี่ยนความเร็วและหมุนรถปราบดินไปในทิศทางตรงกันข้าม

สำหรับรถปราบดินประเภทนี้และตามเงื่อนไขการตั้งค่า t4=25 s.

ระยะเวลาของหนึ่งรอบเป็น:

Т=t1+t2+t3+t4=11.25+18.9+20.8+25=76 วิ.

ขั้นตอนที่ 2 กำหนดประสิทธิภาพเครื่องของรถปราบดิน:

ประสิทธิภาพของรถแทรกเตอร์คำนวณโดยสูตร:

ศ. \u003d q pr * n * kn: kr,

qpr - ปริมาตรของดินที่จะเคลื่อนย้าย m3;
qpr \u003d L * H2: 2 * a \u003d 3.93 * 0.816 ^ 2 / 2 * 0.7 \u003d 1.92 m3
L คือความยาวของพลั่วรถปราบดิน L = 3.93 ม.
H คือความยาวของใบมีดจอบ H=0.816 ม.
a \u003d 0.7 - สัมประสิทธิ์ที่กำหนดอัตราส่วนของความสูงและความยาว
n คือจำนวนรอบต่อหน่วยของเวลาทำงาน (1 ชั่วโมง):
n \u003d 3600 / T \u003d 3600: 76 \u003d 47.4
kn=1.1 - สัมประสิทธิ์ขึ้นอยู่กับปริมาตรของการเติมปริซึมทิ้งด้วยดิน
kp=1.3 - สัมประสิทธิ์แสดงระดับการคลายตัวของดิน

ศ. \u003d qpr * p * kn / kr \u003d 1.9 * 47.4 * 1.1: 1.3 \u003d 76.2 m3 / h

ประสิทธิภาพการทำงานรถแทรกเตอร์ถูกกำหนดให้เป็นอัตราส่วน:

P= Fri*kv= 76.2* 0.8=60.96 m3/hประสิทธิภาพของรถปราบดิน

ตามสูตรที่นำเสนอ เป็นที่ชัดเจนว่าผลผลิตของรถปราบดินเพิ่มขึ้นหากในช่วงเวลาเริ่มต้นของการทำงาน ใบมีดถูกฝังไว้ที่ระดับความลึกสูงสุดที่เป็นไปได้ และเมื่อดินสะสม ความลึกจะลดลง

ก่อนเริ่มงาน ดินหนาแน่นคลายด้วยฟันพิเศษตั้งอยู่ที่ด้านหลังของรถปราบดิน สิ่งนี้ช่วยให้คุณเพิ่มผลผลิตได้ถึง 30 เปอร์เซ็นต์

การเลื่อยดินจะดำเนินการในเกียร์ต่ำลงเขา
เพื่อลดการสูญเสียดินระหว่างการขนส่ง ควรเคลื่อนย้ายด้วยความเร็วที่ลดลง
เพื่อลดการสูญเสียปริมาตรของดินที่เคลื่อนย้าย ให้เคลื่อนไปตามรางเดียวกัน

เมื่อเคลื่อนดินเป็นระยะทางไกล ปริมาณทั้งหมดแบ่งออกเป็นส่วน ๆ.
ทางเลือกของวิธีการขนถ่ายดินจากกองขยะอย่างมีประสิทธิภาพ: ในกอง, ในชั้นหรือโดยการผลักลงไปในหลุม

จังหวะกลับของรถปราบดินไปยังสถานที่รวบรวมดินจะดำเนินการที่ความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้ภายใต้สภาวะการทำงานที่กำหนด

ประสิทธิภาพเป็นลักษณะทางเทคนิคที่สำคัญที่สุดและตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพของเครื่องจักรก่อสร้าง เช่น รถปราบดิน (ดู) มูลค่าของผลผลิตสำหรับเครื่องจักรที่มีหลักการทำงานเป็นวัฏจักรนั้นขึ้นอยู่กับระยะเวลาของรอบเป็นหลัก

ตรวจสอบรถปราบดินที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุด

ประสิทธิภาพทางเทคนิคของรถปราบดินเมื่อตัดและเคลื่อนย้ายดิน m 3 / h ถูกกำหนดโดยสูตร

P T \u003d 3600 V pr K U K S / T C, (2.21)

โดยที่ V PR คือปริมาตรทางเรขาคณิตของปริซึมลากดิน (ในวัตถุหนาแน่น), m 3;

V PR \u003d 0.5 L H 2 / ctg φ o K p, (2.22)

โดยที่ L, H คือความยาวและความสูงของดัมพ์ ตามลำดับ φ o - มุมพักผ่อนเมื่อเคลื่อนย้ายวัสดุ (ค่าเฉลี่ย φ o = 30°; ctg φ o = 1.73); K R - ค่าสัมประสิทธิ์การคลายดิน (สำหรับดินของกลุ่มที่ 1 คือ 1.1 กลุ่มที่ 2 - 1.2 กลุ่มที่ 3 - 1.3); K U - สัมประสิทธิ์คำนึงถึงอิทธิพลของความลาดชันของภูมิประเทศ (ตารางที่ 2.22) К C คือสัมประสิทธิ์การอนุรักษ์ดินระหว่างการขนส่ง:

K C \u003d 1 - 0.005 S ใน (2.23)

โดยที่ S คือช่วงของการเคลื่อนไหว (แคร่) ของดิน m; T C - ระยะเวลาของวงจร s:

T C = S p / v p + S B / v B + S 0 / v o + Σ t, (2.24)

โดยที่ S P , S B , S O - ความยาวของเส้นทางตัด, การลากดินและการเคลื่อนที่ย้อนกลับตามลำดับ m; S O = S P + S B ; v P , v B , v O - ความเร็วของรถแทรกเตอร์เมื่อตัด, เคลื่อนย้ายดินและถอยหลัง, m / s, (ตาราง 2.23) Σt คือเวลาสำหรับการเปลี่ยนเกียร์ การลดใบมีด การหยุดที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของจังหวะการทำงาน และการทำงานเสริมอื่นๆ (โดยเฉลี่ย Σ t = 15…20 วินาที)

ความยาวของเส้นทางตัดดิน

S p \u003d V pr / L h c (2.25)

โดยที่ V PR คือปริมาตรของปริซึมลากดิน m 3; L คือความยาวของใบมีดรถปราบดิน m; h С คือความหนาของชั้นดินที่ตัดแล้ว, m, (ตารางที่ 2.23)

ตาราง 2.22

ผลกระทบของความลาดชันของภูมิประเทศต่อประสิทธิภาพของรถปราบดิน

ตาราง 2.23

พารามิเตอร์ทางเทคโนโลยีหลักของรถปราบดิน

กลุ่ม ดิน	แรงฉุด รถปราบดิน	ความหนา ดิน cm	ความเร็ว m/s ที่
กลุ่ม ดิน	แรงฉุด รถปราบดิน	ความหนา ดิน cm	ตัด ดิน	โหลดคอร์ส	ย้อนกลับหลักสูตร
ฉัน	1,4…4	18,5	0,7	1,1	2,0
	6…15	25	0,75	1,2	2,5
	25…35	35	0,76	1,0	2,1
II	1,4…4	17,5	0,65	1,0	2,0
	6…15	22	0,7	1,1	2,5
	25…35	31	0,74	0,9	2,1
สาม	1,4…4	12,5	0,5	0,7	2,0
	6…15	18	0,65	1,0	2,5
	25…35	27	0,72	0,8	2,1

ประสิทธิภาพการทำงานเฉลี่ยต่อชั่วโมงรถปราบดินเท่ากับ:

P E \u003d P T K V, (2.26)

โดยที่ КВ คือสัมประสิทธิ์การใช้เครื่องจักรตามเวลาระหว่างกะ: КВ = 0.8 - ด้วยกำลังรถปราบดินสูงถึง 200 กิโลวัตต์; K B \u003d 0.75 - มีกำลังมากกว่า 200 กิโลวัตต์

2.5.2. รถปราบดิน-rippers

เพื่อที่จะรวมเครื่องจักรที่เคลื่อนตัวจากพื้นดินและการตัดเฉือนเข้ากับรถปราบดิน ซึ่งขยายขอบเขตการใช้งานในดินและสภาพอากาศต่างๆ อุปกรณ์การดึงจะถูกแขวนไว้ที่เพลาล้อหลังของรถไถตีนตะขาบฐาน (รูปที่ 2.10)

อุปกรณ์ริปประกอบด้วยอุปกรณ์บานพับในรูปแบบของเฟรม 1, ระบบของแท่ง 2, คานทำงาน 4, ให้การเคลื่อนไหวที่มุ่งเน้นและตำแหน่งคงที่ของร่างกายที่ทำงาน - ฟันที่มีปลาย 7 (หรือฟันหลายซี่) ใน พื้นที่ที่ใช้กระบอกไฮดรอลิก 3. อุปกรณ์บานพับจะติดตั้งอยู่บนฐานแทรคเตอร์โดยใช้ส่วนประกอบรองรับ: เฟรม, คาน, โครงยึดติดแน่นบนตัวเพลาล้อหลัง

ข้าว. 2.10. รถปราบดิน ripper

1 - กรอบ; 2 - แรงขับ; 3 - กระบอกสูบไฮดรอลิก 4 - คาน; 5 - บัฟเฟอร์;

6 - อุปกรณ์ใบพัด; 7 - ฟันมีปลาย

การออกแบบและการจำแนกความแตกต่างของ rippers สมัยใหม่นั้นเกิดจากระดับการลากและแชสซีของรถไถพื้นฐาน วัตถุประสงค์ของ ripper ประเภทของสิ่งที่แนบมา วิธีการติดตั้ง จำนวนฟันและการยึด (ตารางที่ 2.24)

ตาราง 2.24

การจำแนก Ripper

พารามิเตอร์การจำแนกประเภทหลักของ ripper ซึ่งกำหนดขนาดมาตรฐานคือระดับการลากของฐานรถแทรกเตอร์ ลักษณะทางเทคนิคของรถปราบดิน - rippers แสดงไว้ในตาราง 2.25.

ตาราง 2.25

ลักษณะทางเทคนิคของรถปราบดิน-rippers

ดัชนี	รถแทรกเตอร์พื้นฐาน			น้ำหนัก t
	ยี่ห้อ	ระดับ	พลัง,	อุปกรณ์		รถ ทั่วไป
	ยี่ห้อ	ระดับ	พลัง,	รถปราบดิน	ริปเปอร์	รถ ทั่วไป
B10M.0100	T-10M	10	132	2,51	1,72	18,24
เชตรา-11	T-11.01	11	123	2,4	1,0	20,0
T-15.01	T-15.01	15	176	3,11	3,575	28,0
T-20.01	T-20.01	20	206	4,3	3,575	36
TM-25.01	TM-25.01	25	279	6,95	4,6	50,98
DET-320	DET-250M2	25	258	5,2	4,28	45,0
DET-250M 2B1R1	DET-250M2	25	237	6,2	3,95	41,34
T-35.01	T-35.01	35	353	8,95	6,12	61,55
T-50.01	T-50.01	50	550	12,0	12,5	95,5
T-75.01	T-800	75	603	16,295	11,2	106

จำนวนฟัน Rippers ยอมรับหนึ่ง สาม หรือห้า ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์และขนาดของเครื่อง สำหรับรถแทรกเตอร์ที่มีกำลังสูงถึง 100 กิโลวัตต์ ฟันริปเปอร์สามถึงห้าซี่จะใช้สำหรับงานเสริมในการทำลายดินที่ยังไม่ได้แช่แข็งหนาแน่น เมื่อพัฒนาดินหินที่แข็งและยุบตัวได้ จะมีการติดตั้งฟันหนึ่งถึงสามซี่บนรถแทรกเตอร์ที่มีกำลังมากกว่า 100 กิโลวัตต์

รอบการทำงานริปเปอร์ประกอบด้วยการดำเนินการดังต่อไปนี้: ลดฟันริปเปอร์และฟันลึกลงไปในพื้นดิน คลายดิน ฟันริปเปอร์ให้ลึก และคืนเครื่องไปยังตำแหน่งเดิมโดยรอบเดินเบา ปริมาณของดินที่พัฒนาแล้วขึ้นอยู่กับความลึกของการคลายจำนวนฟันและระยะห่างระหว่างพวกเขา

ประสิทธิภาพทางเทคนิคของรถปราบดิน ripper, m 3 / h เมื่อคลายดินจะถูกกำหนดโดยสูตร

P T \u003d 3600 Q / T C, (2.27)

โดยที่ Q คือปริมาตรของดินที่คลายตัวต่อรอบ m 3; T C - ระยะเวลาของวงจร s:

Q = B ชั่วโมง CP s, (2.28)

โดยที่ B คือความกว้างเฉลี่ยของแถบคลาย ขึ้นอยู่กับจำนวน ระยะพิทช์และความหนาของฟัน มุมแคมเบอร์ (15 ... 60 °) และค่าสัมประสิทธิ์การทับซ้อน (0.75 ... 0.8) ของการตัด m; ชั่วโมง cf คือความลึกของการคลายเฉลี่ยในสภาพดินเหล่านี้ m; s คือความยาวของเส้นทางคลาย m

ด้วยการทำงานของรถรับส่งของ ripper

T C \u003d s / v p + s / v x + t c + t o , (2.29)

โดยที่ v p , v x - ความเร็วของเครื่องตามลำดับในระหว่างการคลายและไม่ทำงาน m / s; t c \u003d 5 s - เวลาเฉลี่ยสำหรับการเปลี่ยนเกียร์ t o = 2…5 s คือเวลาเฉลี่ยในการลดริปเปอร์

ด้วยการทำงานของเครื่องริปเปอร์แบบวงกลม ระยะเวลาของเครื่องจักรจะหมุนเมื่อสิ้นสุดส่วน (สองรอบ) ลงในรอบเวลา และไม่รวมเวลารอบเดินเบา

2.5.3. คำถามเพื่อความปลอดภัยสำหรับหัวข้อ 2.5

1. รถปราบดินมีไว้เพื่ออะไร? พวกเขาสามารถทำงานอะไรได้บ้าง? ให้จำแนกประเภทของรถปราบดิน

2. รถปราบดินประกอบด้วยชิ้นส่วนและชุดประกอบอะไรบ้าง?

3. ตั้งชื่อประเภทและอธิบายหลักการทำงานของอุปกรณ์การทำงานของรถปราบดิน

4. รถปราบดินที่มีใบมีดแบบตายตัวและแบบหมุนทำงานอย่างไร และทำงานอย่างไร

5. รถปราบดินติดตั้งหน่วยงานใดที่สามารถเปลี่ยนได้? จุดประสงค์ของพวกเขาคืออะไร?

6. วิธีการพัฒนาดินด้วยรถปราบดินคืออะไร? การทำงานของรถรับส่งของรถปราบดินมีประสิทธิผลมากกว่าการเลี้ยวที่ปลายกริปภายใต้เงื่อนไขใด

7. ประสิทธิภาพทางเทคนิคของรถปราบดินเป็นอย่างไรเมื่อพัฒนาดินในการขุดและสำรอง?

8. มาตรการใดที่ช่วยลดการสูญเสียดินเมื่อรถปราบดินเคลื่อนที่? มีเทคนิคอะไรอีกบ้างที่ใช้ปรับปรุงประสิทธิภาพของรถปราบดิน?

9. งานใดบ้างที่ได้รับการแก้ไขโดยใช้ระบบควบคุมอัตโนมัติสำหรับการทำงานของรถปราบดิน? ระบบควบคุมอัตโนมัติทั่วไปใดบ้างที่ติดตั้งรถปราบดินในประเทศ?

10. ริปเปอร์ทำงานอย่างไร? รถปราบดินใช้ทำอะไร?

11. ระบุองค์ประกอบของการปฏิบัติงานของรถปราบดิน-ริปเปอร์ และวิธีการปฏิบัติ

12. ประสิทธิภาพทางเทคนิคของรถปราบดิน - ริปเปอร์ถูกกำหนดอย่างไรสำหรับการคลายดินทีละชั้น? แผนการทางเทคโนโลยีใดที่ใช้ในการทำงานของ Ripper?

2.6. รถเกรดมอเตอร์

2.6.1. ลักษณะทั่วไปของรถเกรดมอเตอร์

รถเกลี่ยดินเป็นเครื่องเคลื่อนดินที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งมีใบมีดสำหรับทำโปรไฟล์และวางแผนงานดินอย่างแม่นยำ (รูปที่ 2.11) ตัวเครื่องใช้งานของรถเกลี่ยดินคือใบมีดสำหรับเกลี่ยดินพร้อมมีด ติดตั้งบนวงเลี้ยวใต้โครงฉุดลากตรงส่วนตรงกลางของเครื่องจักรระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง เมื่อรถเกลี่ยดินเคลื่อนตัว มีดจะตัดพื้น และใบมีดซึ่งติดตั้งที่มุมกับแกนตามยาวของเครื่อง แล้วเลื่อนไปด้านข้าง

รูปที่ 2.11 รถเกลี่ยดินพร้อมเครื่องขูด

1 - เครื่องขูด; 2 – กระบอกไฮดรอลิกของ scarifier; 3 - ใบมีด; 4 - กรอบ;

5 – กระบอกไฮดรอลิกใบมีด; 6 - ล้อ; 7 - ห้องโดยสาร; 8 - เพลาคาร์ดาน;

ในกรณีส่วนใหญ่ ระบบกันสะเทือนของใบมีดช่วยให้สามารถหมุนรอบแกนตั้งฉากสามแกนและเคลื่อนที่ตามแกนตามยาวได้ ดังนั้นใบมีดสามารถหมุนในระนาบแนวนอนได้ 360° ในทุกทิศทาง กลายเป็นแนวตั้งไปทางขวาและซ้ายของเครื่อง ขยายไปทางขวาและซ้ายมากกว่าหนึ่งในสามของความยาว และหมุนรอบคมตัดของมัน หากจำเป็น กองขยะจะติดตั้งอุปกรณ์เสริมพิเศษ เช่น สำหรับการปรับระดับด้านล่างและความลาดเอียงของคันดินพร้อมกัน ด้านบนและความลาดชันของการขุด ฯลฯ

ใบมีดเกรดเดอร์คือส่วนหลัก แต่ไม่ใช่ส่วนเดียวของเครื่องจักร ตามกฎแล้วรถเกลี่ยดินจะติดตั้งตัวทำงานถาวรอีกตัวหนึ่ง: ใบมีดรถปราบดินติดตั้งอยู่ด้านหน้าเครื่อง เครื่องขูดที่วางอยู่ด้านหน้าล้อหน้า (รูปที่ 2.11) ด้านหลังหรือด้านหลังใบมีด ริปเปอร์อยู่ที่ด้านหลังของเครื่อง ส่วนการทำงานเพิ่มเติมได้รับการออกแบบมาเพื่อดำเนินการทำงานเสริมและช่วยให้ใช้งานส่วนการทำงานหลักได้อย่างต่อเนื่อง

รถเกลี่ยดินมีรูปแบบทั่วไป โดยเครื่องยนต์และหัวเก๋งจะอยู่ที่ด้านหลังของเครื่อง และใบมีดที่มีกลไกการถอดตรงกลางฐานล้อ ตามการออกแบบช่วงล่าง เป็นแบบสองแกน (รูปที่ 2.11) และแบบสามแกน (รูปที่ 2.12) คุณสมบัติการออกแบบของช่วงล่างนั้นสะท้อนออกมา การจัดล้อซึ่งเขียนเป็น AxBxB โดยที่ A, B และ C คือจำนวนเพลาที่ควบคุม นำหน้าและยอดรวมตามลำดับ ตัวอย่างเช่น เครื่องจักรสามเพลาที่มีเพลาหน้า (ล้อหลัง) สองตัวและเพลาหน้าพร้อมล้อบังคับเลี้ยวมีสูตร 1x2x3 เกรดมอเตอร์ของสูตรนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้าง

เกรดมอเตอร์แบ่งตามคุณสมบัติหลักดังต่อไปนี้: ตามระดับ, กำลังเครื่องยนต์, การออกแบบของตัวถัง, การจัดเรียงล้อ, ประเภทเกียร์ (ตาราง 2.26)

ตาราง 2.26

รูปแบบการจำแนกประเภทมอเตอร์เกรด

ในการกำหนดรถเกรดมอเตอร์รวมถึงเครื่องจักรสำหรับเคลื่อนย้ายดินอื่น ๆ จะใช้ดัชนีตัวอักษร - DZ ส่วนดิจิทัลของดัชนีสอดคล้องกับหมายเลขที่กำหนดเมื่อลงทะเบียนรถใหม่ (เช่น DZ-98) เมื่ออัพเกรดเครื่อง จะมีการเพิ่มตัวอักษรตามลำดับตัวอักษร (เช่น DZ-98V.1) เลขลำดับ (.1) หมายถึงการดัดแปลงเครื่อง) หลังปี 1991 โรงงานบางแห่งใช้ระบบการจัดทำดัชนีแบบอื่น (ตารางที่ 2.27)

รถเกลี่ยดินสมัยใหม่เกือบทั้งหมดมีการติดตั้ง ระบบควบคุมอัตโนมัติ,หน้าที่หลักคือการรักษาทิศทางที่กำหนดของใบมีดในอวกาศ ระบบ "โปรไฟล์ - 10", "โปรไฟล์ - 20" และ "โปรไฟล์ - 30" ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของเครื่อง ACS "โปรไฟล์ -10"ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ตำแหน่งเชิงมุมที่กำหนดของใบมีดเกรดมอเตอร์ที่มีการควบคุมแบบไฮดรอลิกในระนาบขวางโดยอัตโนมัติ โดยไม่คำนึงถึงโปรไฟล์ตามขวางของเกรดย่อย และใช้ในการตกแต่งขั้นสุดท้าย (การวางแผน) ของพื้นผิว ACS "โปรไฟล์ - 20"รวมถึงช่องควบคุมสองช่อง: การรักษาเสถียรภาพของตำแหน่งเชิงมุมของใบมีดในทิศทางตามขวางและตำแหน่งความสูงของใบมีดที่สัมพันธ์กับตัวนำแบบแข็ง (เครื่องถ่ายเอกสาร)

อุปกรณ์รุ่นที่สอง (ชุดพื้นฐาน "โปรไฟล์ - 30") รวมถึง ACS "โปรไฟล์ - 20" ซึ่งติดตั้งเพิ่มเติมด้วยระบบย่อยสำหรับการรักษาเสถียรภาพของชุดเกียร์ของรถเกลี่ยดิน องค์ประกอบหลักของ ACS "โปรไฟล์ - 30" แสดงในรูปที่ 2.12.

ข้าว. 2.12. องค์ประกอบหลักของปืนอัตตาจร "Profile-30"

1 - แบตเตอรี่ออนบอร์ด; 2 - แผงควบคุม; 3 - หลอดไฮดรอลิก

4 – เซ็นเซอร์มุม (DST); 5 – เซ็นเซอร์ส่วนหัว;

6 – เซ็นเซอร์ตำแหน่งความสูงของดัมพ์ (DShB); 7 - สายคัดลอก

ACS ที่อยู่ระหว่างการพิจารณายังรวมถึงระบบย่อยที่ปกป้องเครื่องยนต์จากการโอเวอร์โหลดโดยการควบคุมความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยง

2.6.2. ประสิทธิภาพของรถเกลี่ยดิน

วิธีคำนวณประสิทธิภาพของรถเกลี่ยดินขึ้นอยู่กับประเภทของงานที่ทำ

ระหว่างการสร้างเกรดย่อย ประสิทธิภาพทางเทคนิคของรถเกลี่ยดินจะถูกกำหนดเป็น

P t \u003d 60 L บาป ά H 2 / tg φ K p (S 1 / v 1 + S 2 / v 2 + t o + t p), (2.30)

โดยที่ L คือความยาวของใบมีด m; H คือความสูงของการถ่ายโอนข้อมูล m; ά - มุมการติดตั้งใบมีด (มุมจับ) เมื่อตัดดิน (ตารางที่ 2.28) φ คือมุมของแรงเสียดทานภายในของดิน K p คือสัมประสิทธิ์การคลายดิน: S 1 คือความยาวของเส้นทางการตัด (การตัด) ของดิน m; S 2 - ความยาวของเส้นทางเดินเบา m; v 1 , v 2 - ความเร็วที่สอดคล้องกันของมอเตอร์เกรด m / min.; t o - เวลาในการลดและยกใบมีด (0.06 ... 0.07 นาที); เสื้อ p - เวลาเปลี่ยนเกียร์ในหนึ่งรอบ (0.08 ... 0.09 นาที)

ค่าสัมประสิทธิ์การใช้รถเกลี่ยดินระหว่างกะระหว่างการขุดจะถือว่า 0.7 ... 0.75

ตาราง 2.27

ลักษณะทางเทคนิคของรถเกรดมอเตอร์

ในการผลิตงานวางแผน ผลผลิตทางเทคนิค

P t \u003d 1,000 (L บาป – b) v / n, (2.31)

โดยที่ L คือความยาวของใบมีด m; - มุมการติดตั้งใบมีดในแผน (ตารางที่ 2.28) b - ความกว้างทับซ้อนกันของช่องทางการวางแผนที่อยู่ติดกัน (0.3 ... 0.5 ม.) v คือความเร็วของการเคลื่อนที่ระหว่างการวางแผน km / h (โดยปกติจะใช้ความเร็วที่ 1); n - จำนวนรอบที่ต้องการ: พร้อมการควบคุมด้วยตนเอง 4-10; พร้อมระบบควบคุมอัตโนมัติ 2-4

การดำเนินการ	มุมติดตั้ง ทิ้งลูกเห็บ
การดำเนินการ	การจับกุม()	ตัด (δ)
การตัดดินโดยไม่คลายเบื้องต้น	40…45	30…35
การตัดดินด้วยการคลายเบื้องต้น	30…40	35…45
ย้ายพื้นเปียก	40…50	30…40
การเคลื่อนย้ายดินแห้ง	35…45	35…45
เลย์เอาต์ของส่วนบนของเกรดย่อย	45…60	35…45
เค้าโครงลาด	60…65	40…45

ค่าสัมประสิทธิ์การใช้รถเกลี่ยดินระหว่างกะระหว่างงานวางแผนจะเท่ากับ 0.8

2.6.3. คำถามเพื่อความปลอดภัยสำหรับหัวข้อ 2.6

1. รถเกลี่ยดินมีไว้เพื่ออะไร? พวกเขาสามารถทำงานอะไรได้บ้าง? ระบุขอบเขตการใช้รถเกลี่ยดินอย่างมีประสิทธิภาพในการก่อสร้างทางรถไฟ

2. ให้การจำแนกประเภททั่วไปของรถเกรดมอเตอร์ โครงสร้างของการจัดเรียงล้อรถเกลี่ยดินคืออะไร? รถเกรดใด (ที่มีรูปแบบล้อแบบใด) ที่พบมากที่สุดในการก่อสร้าง?

3. รถเกลี่ยดินจัดวางอย่างไรและทำงานอย่างไร? ความสามารถในการปรับระดับของรถเกลี่ยดินสามารถมั่นใจได้อย่างไร?

4. ตั้งชื่อโครงร่างเทคโนโลยีของรถเกลี่ยดิน พวกเขาดำเนินการภายใต้เงื่อนไขใด?

5. งานใดบ้างที่ได้รับการแก้ไขเนื่องจากการใช้ระบบควบคุมอัตโนมัติ (ACS) โดยรถเกลี่ยดิน? ACS ประเภทใดที่ใช้กับรถเกรดมอเตอร์

6. ระบุองค์ประกอบหลักของ ACS และอธิบายวิธีการทำงาน

7. ประสิทธิภาพทางเทคนิคและการปฏิบัติงานของรถเกลี่ยดินถูกกำหนดอย่างไรเมื่อทำงานประเภทต่างๆ?

2.7. เครื่องจักรและอุปกรณ์สำหรับการบดอัดดิน

2.7.1. ลักษณะทั่วไปของเครื่องบดดิน

เครื่องและอุปกรณ์การบดอัดดินได้รับการออกแบบมาเพื่อคืนความหนาแน่นและความแข็งแรงของดินที่วางอยู่ในดิน เพื่อให้มีเสถียรภาพที่จำเป็น ความสามารถในการรับน้ำหนัก และความหนาแน่นของน้ำ

ดินถูกบดอัดในชั้นที่มีความหนาเท่ากันซึ่งดินที่ถูกทิ้งจะถูกปรับระดับด้วยรถปราบดินหรือรถเกรด ความหนาของชั้นปรับระดับขึ้นอยู่กับสภาพการทำงาน ชนิดของดิน และลักษณะทางเทคนิคของเครื่องอัดและอุปกรณ์

การบดอัดดินทีละชั้นดำเนินการโดยการกลิ้ง การบีบ การสั่น และการรวมกัน เครื่องบดอัดดินช่วยให้คุณใช้วิธีการบดอัดดินทุกวิธี

ที่ กลิ้งการบดอัดดินเกิดขึ้นจากแรงดันที่เกิดจากดรัมหรือล้อบนพื้นผิวของชั้นบดอัด

ที่ ชนดินถูกบดอัดด้วยมวลที่ตกลงมาซึ่งมีความเร็วที่แน่นอนในขณะที่สัมผัสกับผิวดิน

ที่ สั่นการเคลื่อนที่แบบสั่นจะถูกส่งไปยังชั้นดินที่ถูกบดอัด ซึ่งนำไปสู่การกระจัดของอนุภาคและการบรรจุที่หนาแน่นขึ้น

รวมวิธีการบดอัดดิน - ไวโบรโรลเลอร์และ ไวโบรแทมปิ้ง

ลักษณะทั่วไปของเครื่องจักรและอุปกรณ์บดอัดดินแสดงไว้ในตาราง 2.29.

ตาราง 2.29

รูปแบบการจำแนกประเภทเครื่องจักรและอุปกรณ์บดดิน

เครื่องจักรและอุปกรณ์สำหรับการบดอัดดิน	ผลกระทบพื้นดิน	คงที่ พลวัต รวม
	วิธีการปิดผนึก	กลิ้ง tamping การสั่นสะเทือน กลิ้ง + สั่น การสั่นสะเทือน + tamping
	วิธีการเคลื่อนย้ายร่างกายการทำงาน	ตามรอย ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ตัวอย่าง บานพับ ด้วยความช่วยเหลือของแรงกระตุ้นปฏิกิริยา
	ประเภทอุปกรณ์	ลูกกลิ้งของการกระทำแบบสถิต ลูกกลิ้งสั่นสะเทือน เครื่อง Rammer เครื่องสั่นสะเทือน แผ่นสั่น
	ประเภทลูกกลิ้ง	ลูกกลิ้งเรียบ ลูกเบี้ยว ตาข่าย ปล้อง ล้อลม

เครื่องบดอัดพื้นดินได้รับมอบหมาย ดัชนีประกอบด้วยตัวอักษร DU และตัวเลขสองหลัก ซึ่งบางครั้งตามด้วยตัวอักษรลำดับ (A, B, C เป็นต้น) หรือเลขลำดับ (, 2, 3 เป็นต้น) ตัวอักษร DU ระบุว่าเครื่องอยู่ในกลุ่มเครื่องจักรงานถนนสำหรับการบดอัดดิน ตัวเลขสองหลักในดัชนี - หมายเลขซีเรียลของรุ่นโรงงาน ตัวอักษร A, B, C, D เป็นต้น บ่งบอกถึงความทันสมัยของเครื่องต่อไป ตัวอย่างเช่น ดัชนี DU-16G ย่อมาจาก: DU - เครื่องถนนสำหรับการบดอัดดิน; 16 - หมายเลขรุ่นโรงงาน; G - ความทันสมัยที่สี่ของแบบจำลองโรงงานที่ 16 เมื่อเร็ว ๆ นี้ แทนที่จะใช้ตัวอักษร ตัวเลขยังใช้เพื่อแสดงถึงความทันสมัย เช่น DU-70-1; DU-85-1.

ในการก่อสร้างทางรถไฟ ลูกกลิ้งแบบใช้ลมและกึ่งเทรลที่พบได้บ่อยที่สุด แคมเทรล ลูกกลิ้งขัดแตะและลูกกลิ้งสั่นสะเทือน ตลอดจนเครื่องจักรบดอัดดินที่มีการกระแทกและการสั่นสะเทือน

ลูกกลิ้งลมประกอบด้วยล้อลมสี่หรือห้าล้อและกล่องบัลลาสต์หนึ่งกล่องขึ้นไป (ตามจำนวนล้อ) ในกรณีหลังนี้ เพลาของล้อแต่ละล้อจะติดกับด้านล่างของกล่องบัลลาสต์ที่เกี่ยวข้อง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความไม่สม่ำเสมอของพื้นผิวที่รีด ล้อทั้งหมดของลูกกลิ้งจะสัมผัสกับพื้น การหล่อเหล็กหรือบล็อกคอนกรีตเสริมเหล็กใช้เป็นบัลลาสต์ด้วยความช่วยเหลือซึ่งคุณสามารถเพิ่มมวลของลานสเก็ตได้อย่างมาก ลูกกลิ้งลมแบบเทรลทำงานร่วมกับรถแทรกเตอร์ตีนตะขาบ ลูกกลิ้งลมกึ่งพ่วงและขับเคลื่อนด้วยตัวเองเป็นชุดขับเคลื่อนด้วยตนเองซึ่งประกอบด้วยรถแทรกเตอร์แบบล้อเพลาเดียวและลูกกลิ้งแบบเพลาเดียวที่เชื่อมต่อกับลำตัวซึ่งมีล้อบนยางลม

ตามรอย ลูกกลิ้งลูกเบี้ยวทำงานร่วมกับรถแทรกเตอร์ตีนตะขาบ เหล่านี้เป็นเครื่องจักรที่มีประสิทธิภาพมาก อย่างไรก็ตามใช้เฉพาะกับดินเหนียวเนื่องจากในดินที่ไม่เหนียวเหนอะหนะดินจะถูกขับออกด้วยลูกเบี้ยวอันเป็นผลมาจากการคลายชั้นที่อัดแน่น

ลูกกลิ้งขัดแตะและแบ่งส่วนสามารถใช้สำหรับการบดอัดของดินที่เป็นโคลนและน้ำขังรวมทั้งดินหยาบแข็งที่แข็งและเป็นหิน

ลูกกลิ้งสั่นสะเทือนผลิตด้วยลูกกลิ้งเรียบลูกเบี้ยวหรือขัดแตะซึ่งภายในติดตั้งเครื่องสั่นตามทิศทาง เครื่องสั่นขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์อิสระซึ่งติดตั้งอยู่บนโครงลูกกลิ้ง ผลสูงสุดเมื่อใช้ลูกกลิ้งแบบสั่นสะเทือนจะเกิดขึ้นเมื่อบดอัดดินทรายเปียก ทราย กรวดทราย และดินที่ไม่เหนียวเหนอะหนะอื่นๆ

ในสภาพที่คับแคบ ดินสามารถบดอัดด้วยตัวขับเคลื่อนได้ แผ่นสั่น. พื้นที่ของพื้นผิวการทำงานของแผ่นดังกล่าวคือ 0.5 ... 2 ม. 2 ความหนาของชั้นบดอัดของดินที่ไม่เหนียวเหนอะหนะสูงถึง 0.6 ม.

ถึง เครื่องแทมเปอร์รวมถึงแผ่นกันกระแทกที่ติดตั้งบนรถขุด, แท่นขุดเจาะแบบมีแผ่นล้ม และแท่นขุดเจาะดีเซลที่ใช้รถแทรกเตอร์แบบตีนตะขาบ ข้อได้เปรียบหลักของเครื่องจักรเหล่านี้คือความสามารถในการบดอัดดินเหนียวและไม่เหนียวเหนอะหนะในชั้นสูงถึง 1 ม. หรือมากกว่า อย่างไรก็ตาม พวกเขาไม่พบการใช้งานที่กว้างขวางในการก่อสร้างการขนส่ง เนื่องจากแผ่นพื้นที่ตกลงมาอย่างอิสระนั้นเคลื่อนที่ได้ช้า และเครื่องจักรกระแทกแบบดีเซลจะมีผลเฉพาะกับดินที่มีการบดอัดล่วงหน้าเท่านั้น

Vibro-rammersเป็นสิ่งที่แนบมากับเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองซึ่งใช้รถแทรกเตอร์แบบตีนตะขาบ อุปกรณ์การทำงานประกอบด้วยไวโบรแฮมเมอร์สองตัวที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฮดรอลิกลดเกียร์ผ่านระบบส่งกำลังแบบสายพานวีสองขั้นตอน ผลกระทบของค้อนสั่นสะเทือนจะถูกส่งไปยังแผ่นกันกระแทก ทำให้เกิดผลกระทบจากการกระแทกและการสั่น ระบบกันสะเทือนของแผ่นกันกระแทกช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายในทิศทางตามขวางได้ 0.5 ... 0.7 ม. จากแทร็กของฐานแทรคเตอร์เพื่อกระชับขอบของคันดินตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

ในตาราง. 2.30 แสดงลักษณะทางเทคนิคของเครื่องอัดดินในประเทศบางรุ่น

ตาราง2.30

ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องบดดิน

ดัชนี	น้ำหนัก t		ความเร็ว, กม./ชม	ความกว้าง แมวน้ำ m
ดัชนี	ไม่มีบัลลาสต์	ด้วยบัลลาสต์	ความเร็ว, กม./ชม	ความกว้าง แมวน้ำ m
ลูกกลิ้งลูกเบี้ยวและตาข่าย
DU-2 ZUR-25	9,2	17,6	0-3	4
ลูกกลิ้งลมตามทาง
DU-4 DU-39B	5,65	25	0- 5	2,5
ลูกกลิ้งลมกึ่งพ่วง
DU-16V DU-74	25,4	35,9	0-40	2,6
ลูกกลิ้งลมขับเคลื่อนด้วยตนเอง
DU-29 DU-100	23	30	0-23	2,22
ลูกกลิ้งสั่นสะเทือน (รวม) ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
DU-52 DU-99	16	–	0-10,8	2,0
ลูกกลิ้งสั่นสะเทือนตามรอย
A-4	3,8	–	บน	1,5