Çfarë lloj ajri mund të fluturojë. Aktivitet kërkimi me përvojë "Pse mund të fluturojnë zogjtë?" fakte argëtuese për këtë temë

ME balona Njëherë e një kohë filloi aviacioni civil: përpara avionëve dhe helikopterëve ishte si të ecje në Hënë dhe njerëzit filluan të fluturojnë me balona në shekullin e 18-të. Sot do t'ju tregojmë se si ndodh në datën 21: Shkova në Kapadokia - një rajon në Turqinë qendrore - ku kryhen fluturime masive pothuajse çdo ditë; balona në ajër - disa dhjetëra në të njëjtën kohë, dhe pasagjerë, respektivisht, disa qindra.

Pak fizikë. Si fluturon balona

Pasagjer modern Balonë i quajtur saktë një balonë me ajër të nxehtë, ose balonë me ajër të nxehtë - me emrin e vëllezërve Montgolfier, të cilët në 1783 bënë fluturimin e tyre të parë në avion të këtij lloji. Në kuadrin e zëvendësimit të importit, historia është bërë e njohur se në fakt balona e parë e ajrit të nxehtë u ndërtua gjysmë shekulli më parë nga shpikësi rus Kryakutnaya, por ky është vetëm një mashtrim i krijuar pas fluturimit të francezëve dhe i promovuar në kohën sovjetike. .

Parimi i fluturimit të një baloni me ajër të nxehtë është shumë i thjeshtë: brenda mbështjellësit të tij ka ajër, temperatura e të cilit është më e lartë se temperatura e ajrit përreth. Meqenëse dendësia e ajrit të ngrohtë është më e ulët, sipas ligjit të Arkimedit, ai priret lart nën veprimin e një force lëvizëse. Në të njëjtën kohë, vetë guaska dhe ngarkesa tërhiqen nga Toka (predha me përmasa rreth 25x15 m me një shportë dhe të gjitha pajisjet peshon 400-500 kg, plus pasagjerët: kishte njëzet njerëz në shportën tonë). Barazia e këtyre forcave lejon që baloni të "rri pezull" në ajër në një lartësi të caktuar.

Si kontrollohet një tullumbace

Kontrolli kryesor i balonës së ajrit të nxehtë është një djegës me gaz i vendosur nën zarf dhe i drejtuar lart. Ai djeg një përzierje të propanit dhe butanit, i cili merret në bord në cilindra të ngjashëm me ata që shumë banorë të verës kanë në kuzhinë. Me ndihmën e zjarrit, ajri në guaskë nxehet; temperatura rritet, topi rritet. Në varësi të vëllimit të guaskës (2-5 mijë metra kub ajër), ngarkesës dhe temperaturës së ambientit, temperatura brenda është 50-130 gradë Celsius. Ajri në guaskë po ftohet vazhdimisht dhe topi fillon të bjerë, kështu që ju duhet t'i dorëzoheni periodikisht nxehtësisë për të mbajtur një lartësi konstante. Në përgjithësi, gjithçka është e thjeshtë: më shumë zjarr - ngjitemi, më pak zjarr - mbajmë lartësinë, pak, pak, pak, pak, pak zjarr - zbresim.

Megjithatë, për të zbritur nuk duhet të prisni që ajri të ftohet: në pjesën e sipërme të guaskës ka një valvul që hapet dhe mbyllet me litarë. Nëse e hapni, një pjesë e ajrit të ngrohtë do të shpëtojë dhe topi do të fluturojë poshtë.

Ata marrin me vete të paktën dy cilindra gazi (njëra kryesore, tjetra rezervë) - kjo është e mjaftueshme për rreth një orë fluturim, një variometër për matjen e shpejtësisë vertikale dhe një telekomandë për komunikimin me pilotët e balonave të tjera dhe automjeteve të shoqërimit. (rreth tyre pak më poshtë). Dhe, më e rëndësishmja, nuk ka thasë me rërë. Ato përdoren si çakëll në balona me gaz (me helium dhe gazra të tjerë të ngjashëm brenda), dhe nuk nevojitet një balonë me ajër të nxehtë.

Valvula e sipërme është e hapur dhe tullumbace është shfryrë. Kushtojini vëmendje numrit. Në Turqi, topat regjistrohen si TC-Bxx, për shembull, TC-BUM. Në Rusi ata janë të regjistruar në regjistrin e aviacionit Qëllimi i përgjithshëm dhe kanë numra RA-xxxxG. Çdo balonë ka një certifikatë të aftësisë ajrore, gjithçka është ashtu siç duhet.

Ku po fluturon balona?

Ne mund të kontrollojmë vetëm shpejtësinë vertikale të balonës. Horizontalisht, fluturon aty ku e mbart era. Kjo është arsyeja pse, si një i plotë automjeti balona është e papërdorshme: është ende një avion kënaqësie. Përkundër kësaj, fluturimet me balona rregullohen nga autoritetet e aviacionit jo më pak se nga aeroplanët. Çdo top regjistrohet në regjistër avion dhe numrin përkatës në bord, dhe pilotët (janë dy prej tyre) - një licencë. Fluturimet kryhen sipas rregullave të fluturimeve vizuale, pra me shikueshmëri të mirë, një parakusht ka edhe mungesë të erërave të forta. Problemi është se ju mund të fluturoni vetëm herët në mëngjes në agim ose, anasjelltas, në perëndim të diellit: pasdite, rrymat ngjitëse të ajrit nga sipërfaqja e tokës të ngrohura nga dielli i bëjnë fluturimet të pasigurta (dhe në mëngjes ka rryma lart e poshtë , thjesht jo aq i fortë). Kështu që ju mund të përballeni lehtësisht me situatën kur keni mbërritur, por nuk keni fluturuar askund - thjesht planifikoni disa ditë për çdo rast!

Çdo tullumbace ka mjetin e vet shoqërues: një xhip me një rimorkio me platformë në madhësinë e një koshi. Jeep - sepse topi do të ulet, ka shumë të ngjarë, jo në rrugë. Aerobatics është duke u ulur direkt në platformë; shumë më e ftohtë se të vendosësh një luftëtar në një aeroplanmbajtëse.

Nëse topat përplasen me njëri-tjetrin në ajër, atëherë ... asgjë nuk ndodh, ata thjesht zmbrapsin njëri-tjetrin dhe fluturojnë më tej. Në përgjithësi, është mjaft e vështirë që topat të përplasen: në fund të fundit, era i bart ato në të njëjtin drejtim.

Si është një fluturim me balonë me ajër të nxehtë

Së pari ju sillen në balonën tuaj të ajrit të nxehtë. Në këtë moment ai është ende i shtrirë përtokë, koshi është anash dhe me ndihmën e një ventilatori të fuqishëm, guaska mbushet me ajër, duke e ngrohur njëkohësisht me djegës. Në një moment, topi i çalë bëhet elastik dhe ngrihet lart. Shporta është kthyer, pasagjerët ulen në të, duke u ngjitur anash. Brenda ka rripa me dy pika, të cilat, megjithatë, shumë pak njerëz i përdorin, si dhe litarë, të cilët do të duhet të mbahen në ulje. Informimi para fluturimit, në fakt, konsiston në faktin se gjatë uljes, duhet patjetër të uleni dhe të mbaheni pas litarëve, pasi ekziston një probabilitet i lartë i përmbysjes së shportës: kjo do të shmangë dëmtimet.

Përgatitja e fluturimit

Piloti jep më shumë zjarr dhe ... topi ngrihet pa probleme lart dhe anash. Ndjehet si të hipësh në një rrotë Ferris, vetëm shumë më lart. Dhe në të njëjtën kohë, nuk ka zhurmë ose dridhje, kështu që edhe aerofobet e kalitur nuk kanë frikë. Dhe edhe ata që kanë frikë nga lartësitë (dhe topi ngrihet në 1500 m me një lartësi mesatare fluturimi prej rreth 500), nuk është e frikshme: për shkak të anës së lartë (rreth 1.5 metra) të koshit, është e pamundur të biesh. jashtë saj, dhe pozicioni në këmbë provokon të shikoni jo poshtë, por anash. Bukuri e papërshkrueshme! Tatooine e vërtetë! Pilotët turq përpiqen të fluturojnë në mënyrë që të afrohen me shkëmbinjtë, "oxhaqet" dhe të japin një mundësi për t'i parë ato, të zbresin pothuajse në çatitë e fshatrave antikë - natyrisht, gjithçka mund të fotografohet dhe filmohet, gjëja kryesore nuk është për të hedhur kamerën.

Lartësia e fluturimit arrin 1500 m

Nga rruga, nuk ka erë në lartësi - ose më saktë, nuk ndihet, sepse po fluturoni me këtë erë!

Si të fluturoni në një balonë me ajër të nxehtë

Kapadokia, siç e keni kuptuar tashmë, është një vend ku fluturimi me balonë është një formë e zhvilluar dhe popullore rekreacioni. Do t'ju duhet të shkoni në qytetin e Urgup, i cili është 70 km nga Kayseri, ku ndodhet aeroporti më i afërt civil (ASR). Ka disa fluturime ditore për në Kayseri nga Stambolli (IST dhe SAW) nga linjat ajrore lokale: Turkish Airlines, Anadolujet, Pegasus Airlines, etj. Fluturimi zgjat rreth një orë e gjysmë. Sigurisht, shumë linja ajrore të ndryshme fluturojnë drejt Stambollit - nga Aeroflot dhe Turkish Airlines në Onur Air dhe Pobeda. Blerja e dy biletave të veçanta për në Stamboll dhe në Kayseri mund t'ju ndihmojë të kurseni shumë (dhe në të njëjtën kohë të kaloni disa ditë në Stamboll).

Kalimi i ulët mbi mal është një nga aerobatikët me balona me ajër të nxehtë

Ka më shumë se një duzinë linja ajrore me balona në Urgup; Ju gjithashtu mund të blini një fluturim përmes partnerëve të tyre rusë thjesht duke shtypur kërkesën përkatëse në Google - është e përshtatshme nëse nuk dini turqisht dhe dëshironi të planifikoni gjithçka paraprakisht, ose mundeni direkt në hotelin në Urgup, por gjithçka varet nga Hotel. Drejtohuni nga fakti se kostoja e një ore fluturimi është 13,000 rubla për person, duke përfshirë një transferim nga hoteli juaj dhe mbrapa dhe një mëngjes modest në afërsi të pikës së fillimit (çaj, kafe, simite).

Video (konferencë para fluturimit, kalim në lartësi të ulët, ulje në një aeroplanmbajtëse, pastrim i balonës).

• Era është një rrjedhë ajri që lëviz shpejt paralelisht me sipërfaqen e tokës. Në Tokë, era është një rrjedhë ajri që lëviz kryesisht në një drejtim horizontal; në planetët e tjerë, është një rrjedhë e gazrave atmosferikë karakteristikë e tyre.
• Çfarë lloj ajri mund të fluturojë
• Ajri i shqetësuar
• Cili element mund ta kthejë një qetësi të qetë në një stuhi?
• Ajri në lëvizje
• Cili element formon peizazhet e çuditshme të shkretëtirës së Saharasë
• Lëvizja e ajrit mbi sipërfaqen e tokës
• Rrjedha e ajrit
• Lëvizja, rryma e ajrit
• Lëvizja horizontale e ajrit
• Almaz (nga greqishtja e vjetër ἀδάμας "i pathyeshëm", përmes arabishtes ألماس ['almās] dhe tur. Elmas) është një formë alotropike minerale, kubike e karbonit.
• Çfarë lloj guri mund të gjendet në një tub kimberliti
• E cila gur i çmuar vetëm mund të shkatërrojë ngrohjes
• Antarktida (greqisht ἀνταρκτική - e kundërta e Arktikut) është një kontinent i vendosur në jug të Tokës, qendra e Antarktidës përafërsisht përkon me polin gjeografik jugor.
• Cila pjesë e botës nuk është në globin më të vjetër?
• Cili kontinent është më i larti?
• Ku është ajri më i pastër në Tokë?
• Cili kontinent mund të krenohet me lartësinë më të madhe
• Cilit kontinent ishte ekspedita e dytë e James Cook kushtuar gjetjes?
• Flamuri i OKB-së paraqet globin e Tokës, i cili duhet të theksojë barazinë e të gjitha vendeve dhe nga cili kontinent hapet pamja e globit?
• Në cilin kontinent bie numri më i madh i meteoritëve?
• Ku në botë janë të përqendruara rezervat më të mëdha të ujit të ëmbël?
• Ku është toka

Parashkollor buxhetor komunal institucion arsimor"Kopshti nr.4"

Aktiviteti eksperimental i kërkimit

Pse mund të fluturojnë zogjtë?

Kirillova Kristina Gennadievna,

Edukatore

Bolkhov, 2016

Synimi: zbuloni pse zogjtë mund të fluturojnë?

Përmbajtja e softuerit:

Konsolidoni njohuritë e fëmijëve për zogjtë.

Aktivizoni fjalorin duke përdorur fjalët: pendë, shufër, ventilator, volant, push.

Zhvilloni kujtesën afatgjatë, të menduarit, perceptimin dëgjimor, aftësitë e shkëlqyera motorike të duarve.

Të zhvillojë tek fëmijët mënyra të tilla njohjeje si vëzhgimi, eksperimentimi, krahasimi dhe krahasimi, analiza, arsyetimi dhe përfundimi.

Për të nxitur një qëndrim të kujdesshëm, të kujdesshëm ndaj natyrës, dashuri dhe mirësi ndaj zogjve.

Puna paraprake: vëzhgim zogjsh; shikimi i ilustrimeve; leximi i letërsisë artistike; krijimtaria artistike (modelimi, aplikimi, puna e dorës); Lojë didaktike: "Zogjtë shtegtarë dhe dimërues").

Materiali: magnetofon, qiri, çakmak, push plepi, gota plastike, peceta letre, legena uji, flluska sapuni për të gjithë fëmijët, 2 fletë letre për të gjithë fëmijët, tabaka, zinxhirë, pupla zogjsh (volant, poshtë), zmadhues.

Kursi i mësimit

Fëmijët ulen në divan dhe luajnë një lojë me gishta.

Lojë me gishta: Ushqyes zogjsh

I mbyllëm ushqyesit

Në to derdhej grurë.

Për zogjtë e uritur në dimër

Është shumë e shijshme.

Ejani tek ne, cica,

Pëllumb, karrige dhe harabeli!

(Përgjigjet e fëmijëve: 4 zogj).

Edukatorja: - Në cilat grupe ndahen zogjtë? ( shtegtar, dimërues, nomad). Edukatorja: - Çfarë lloj zogjsh shtegtarë njihni? (Pas përgjigjeve të fëmijëve, duke treguar posterin)

ZOGJ MIGRATET

Arsyet kryesore pse zogjtë fluturojnë në jug në dimër janë mungesa e ushqimit dhe të ftohtit. Pra, në mesin e banorëve të pyjeve dhe vendbanimeve, rreth gjysma e specieve janë migratore, dhe midis banorëve të fushave, kënetave, trupave ujorë - pothuajse të gjitha speciet. I fluturimit ka më shumë zogj në mesin e insektngrënësve dhe mishngrënësve, më pak midis barngrënësve. Kjo është e kuptueshme: nëse gruri ende mund të gjendet disi në dimër, atëherë nuk ka fare insekte.

Edukatorja: - Emërtoni zogjtë dimërues dhe nomadë? Edukatorja: - Ashtu, bravo! (duke treguar një poster)

DIMOR DHE ZOGJ SHKEQES

edukator: Si i ndihmon një person zogjtë? (ushqen zogjtë, var ushqyes, ndërton shtëpi zogjsh në pranverë). Edukatorja: - Çfarë hanë zogjtë? (drithë, thërrime, manaferra, insekte) Edukatori: - Si lëvizin zogjtë? (fluturoj, kërcejë, ec). Edukatori: - Një person gjithashtu ecën dhe mund të kërcejë, por a mund të fluturojë? (jo, një person nuk mund të fluturojë). Edukatori: - Pse, atëherë, zogjtë mund të fluturojnë, por njerëzit jo? A doni të dini? (Po!) Edukatorja: - Ku fluturojnë zogjtë? (Përgjigjet e fëmijëve: përmes qiellit, përmes ajrit). Edukatori: - Zogjtë fluturojnë nëpër ajër, por a është ai atje? Le të përpiqemi të zbulojmë me ju nëse ka ajër. Shkoni në laborator. (Fëmijët shkojnë në tavolina).

Përvoja 1: Në tryezë janë gota plastike, peceta letre, legena me ujë.

Edukatorja: - Kontrolloni pecetën, cila është peceta juaj e thatë apo e lagur? (Përgjigjet e fëmijëve: e thatë). Edukatorja: - Thërrmoni pecetën në grusht dhe vendoseni në fund të gotës. - Për të vërtetuar se ka ajër, kthejeni filxhanin me kokë poshtë dhe zhyteni shpejt në ujë. (Fëmijët bëjnë). Edukatorja: - Tani hiqeni gotën nga uji dhe kontrolloni pecetën? - Cila është peceta juaj e thatë apo e lagur? (Përgjigjet e fëmijëve: e thatë). Edukatorja: - Pse është tharë peceta juaj? (Përgjigjet e fëmijëve: kishte ajër, nuk e la pecetën të laget).

KONKLUZION: ka ajër, zogjtë fluturojnë nëpër ajër.

Edukatorja: - Pra, ne vërtetuam që ka ajër. A shohim ajrin? A mund ta ndjejmë? (Përgjigjet e fëmijëve: jo, nuk shohim. Nuk mund ta ndiejmë).

Testi 2 : Në tryezë është një qiri, një çakmak. Mësuesi ndez një qiri. Edukatori: mban një qiri të ndezur në duar. - Rrëshqitni pëllëmbën mbi qiri, nën qiri? (Fëmijët ndjekin udhëzimet.) - Cili është ajri mbi qiri? (i ngrohtë). Edukatori: - Cili është ajri nën qiri? (Përgjigjet e fëmijëve: ftohtë). Edukatorja: - Më thuaj, çfarë ajri ka jashtë? Dhe brenda? Edukatorja: - A mund ta ndjejmë ajrin? (Po!)

KONKLUZION: Ajri mund të ndihet. Ajri mund të jetë i ngrohtë ose i ftohtë.

Minuta e edukimit fizik. Nën muzikë, zhvillohet një lojë në natyrë: “Zogjtë në foletë e tyre.

Edukatorja: - Djema, kushtoni vëmendje, a na pengon ajri të bëjmë lëvizje? (Jo). Edukatorja: - Ndoshta ai na ndihmon? Le të kontrollojmë. Përvoja 3: Merrni push plepi dhe fryni mbi to. Fëmijët marrin push dhe fryjnë mbi to. Edukatorja: - Çfarë po ndodh me të? (Përgjigjet e fëmijëve: pushi fluturon). Edukatorja: - Çfarë bëmë? - Çfarë pushi? (Përgjigjet e fëmijëve: Frymë ajrin në një pendë, është e lehtë, mund të fluturojë).

Testi 4: Edukatori: - Merrni flluskat e sapunit dhe lërini të hyjnë. (Fëmijët fryjnë flluska). Edukatori: - Çfarë ka brenda flluskës? - Çfarë flluskë? (Përgjigjet e fëmijëve: brenda flluskës ka ajër, flluska është e lehtë). Edukatorja: - Çfarë ndodh me flluskën? (Përgjigjet e fëmijëve: flluska fluturon sepse është e lehtë). Edukatorja: -Çfarë objektesh ndihmon ajri? (Përgjigjet e fëmijëve: ajri i ndihmon objektet e lehta të fluturojnë). Edukatorja: - Çfarë mund të konkludojmë?

KONKLUZION: Ajri i ndihmon objektet e lehta të fluturojnë, që do të thotë se zogu është i lehtë. Përvoja 5: Edukatorja: - Kur zogu fluturon, çfarë bën? (Përgjigjet e fëmijëve: ajo hap krahët). Imagjinoni që një fletë letre është e përhapur me krahë, dhe një fletë e thërrmuar me krahë të palosur. (Mësuesja merr një fletë letre, e thërrmon dhe hedh një fletë të thërrmuar dhe jo të thërrmuar, të njëjtën gjë bëjnë edhe fëmijët). Edukatori: - Cila fletë letre fluturon më gjatë? Pse? (Përgjigjet e fëmijëve: nuk është një fletë e thërrmuar që fluturon më gjatë, por ajo e thërrmuar bie menjëherë. Edukatorja: - Çfarë përfundimi mund të nxjerrim?

PËRFUNDIM : Krahët e përhapur ndihmojnë zogun të fluturojë, nëse zogu mbyll krahët, ai menjëherë do të bjerë në tokë si një gur. Edukatorja: - Me çfarë është i mbuluar trupi i zogjve? (Përgjigjet e fëmijëve: trupi i zogjve është i mbuluar me pupla). Edukatorja: - A e ndihmojnë ata? Le të sigurohemi.

Përvoja 6: (Fëmijët ulen në tavolina). Edukatorja: - Keni pendë zogjsh në tabaka. Merr PENDËN E MADHE. Kjo pendë quhet pendë e mizës. Zogut i duhet për fluturim. Edukatorja: - Lërini një valë. Çfarë ndodh me qimet në pendë, ndryshojnë apo jo? (Përgjigjet e fëmijëve: qimet nuk janë të mbyllura). Edukatori: - Ju e mbani stilolapsin nga shufra, shufra e stilolapsit është e zbrazët, shikoni (tregon) se ka ajër në të dhe ventilatori (qimet e mbyllura) tundet.

Testi 7: Edukatorja: - Merrni një zinxhir, zgjidheni dhe fiksoni. Në zog, të gjitha pendët janë të lidhura si dhëmbë në një zinxhir. Edukatori: - Merrni një xham zmadhues dhe kontrolloni stilolapsin nën xham zmadhues. (Përgjigjet e fëmijëve: ju mund të shihni dhëmbët në qime). Edukatorja: - Merr një pendë tjetër. Si ndryshon nga volant? (Përgjigjet e fëmijëve: qimet nuk janë të mbyllura, janë me gëzof, si poshtë). Edukatori: - Merrni një xham zmadhues dhe kontrolloni pendën nën xham zmadhues. Kjo pendë quhet pendë poshtë. Zogut i duhet për ngrohtësi. Edukatorja: - A ka dhëmbë në këtë pendë? (Përgjigjet e fëmijëve: jo). Edukatorja: - Krahasoni pendët. Cilat janë ato? (Përgjigjet e fëmijëve: pendë e fluturimit është e gjatë, pendë e poshtme është e shkurtër, ato janë të lehta, ka ajër në thelbin e pendëve). KONKLUZION: Sa më e gjatë të jetë pendë e fluturimit, sa më e gjerë të jetë hapësira e krahëve, zogu do të fluturojë më gjatë. Bërthama e pendëve është e mbushur me ajër. Pendët e ndihmojnë zogun të jetë i lehtë.

TOTAL: Mësuam pse zogjtë mund të fluturojnë:

1. ndihmon zogun ajrin,
2. zogu është i lehtë,
3. sa më të gjera të jenë krahët, aq më i gjatë dhe më i lartë mund të fluturojë zogu.

Literatura: Dybina O. V. "Fëmija në botën e kërkimit". M., 2007; Dybina O. V., Rakhmanova N. P., Shchetinina V. V. "E panjohur afër: eksperimente argëtuese dhe eksperimente për parashkollorët". M, 2001; Kolomina N.V. "Edukimi i themeleve të kulturës ekologjike në kopshti i fëmijëve: Skenarët e Mësimeve”. M., 2004; Gorkova L. G., Kochergina A. V., Obukhova L. A. "Skenarët e mësimeve mbi edukimin ekologjik të parashkollorëve: i mesëm, i moshuar, grupi përgatitor". M., 2005; Motyleva E. I. "Libri i madh i eksperimenteve për parashkollorët". M., 2003; Zhukova V. A. "Përvojat njohëse në shkollë dhe në shtëpi". M., 2002; Zarinova A. "Aktiviteti i kërkimit elementar në kopshtin e fëmijëve" // Edukimi parashkollor. 1994. Nr.7; Organizimi i aktiviteteve eksperimentale të parashkollorëve. M., 2004

çfarë ajri mund të fluturojë

Lëvizja horizontale e ajrit në raport me sipërfaqen e tokës

Lëvizja e ajrit në lidhje me sipërfaqen e tokës

Qeni leh ... mbart "", fjalën

Edhe flladi edhe samumi

Lëvizja, rrjedha e ajrit në drejtim horizontal

Filmi A. Alov

... "..., ..., ju jeni të fuqishëm, ju përzënë tufat e reve"

... "Valët shuhen ..." (Strugatsky)

... "Kush mbjell... do të korr stuhinë"

... "Kush gumëzhin në oxhak në dimër?" (mister)

... "Vetëm... epoka e gurit troket në portën e zezë"

Lëvizja atmosferike

Endacak atmosferik

Draft atmosferik

Bora, marshmallow ose nord

Duke hedhur fjalë në ...

Era m. Lëvizje, rrjedhje, rrjedhje, rrymë, rrjedhje ajri. Sipas fuqisë së saj, era është: uragan, kavk. bora: stuhi, stuhi (zakonisht stuhia dhe shiu lidhen me stuhinë), e ashpër, e fortë, erërat: mesatare, e dobët, erë e qetë ose erë, fllad, veterets, vltrishka; nga qëndrueshmëria e forcës: edhe e rrëmbyeshme, me fytyrë të zymtë ose të zhveshur, erë fantazmë, hark .; nga qëndrueshmëria e drejtimit: tregtoni erën ose shiritin; i përhershëm, vonduluk; i lëkundur, i lëkundur ose kalimtar; tornado, vorbull ose mbështjellje, domethënë rrethore. Në drejtimin e përgjithshëm, erërat quhen pikat kardinal, për të cilat ovidi ndahet në pjesë, në mënyrë boshtore në katërshe (shih busull, mitër). Në grykëderdhjet e lumenjve, përgjithësisht pranohen dy lloje kryesore të erërave: deti, deti, valëzimi, emri dhe bregdetar, nëna, i hidhur, sukhmen, fshirje, kullotë, kalërim. Era ruse, nga Rusia, hark. jugore, sib. perëndim. Era u tërhoq nga Rusia. Era ruse solli ngrohtësi. Në Detin e Bardhë, erërat quhen: siver, veri, verë, verë, verë, fund. perëndim, buf nate, ngrica ose rekostav, drekë, ujë të thellë, holomennik, bregdetar në Kolya. Shalonik në Mezen pauzhnik, Vendet ose erërat e ndërmjetme quhen atje mezhnik dhe caktohen me fjalët: godit dhe ndërmjet, p.sh. në lagjet: brezi verior nga veriu deri në mesnatë, midis veriut një mesnatë, një brez i një bufi nate në veri, një buf nate, një brez i një bufi nate në një kapje, midis një kapjeje një buf nate, një brez nga një rrjedhë e sipërme deri në një mesnatë, lart. Erërat në Onega: gjatësore ose kolone, Rebrovsky, lart, lart, në mes, rufa galike, shalonik, Në Ilmen: sveryak, buzzard, tallje, podsevyak, shalonak, (tetanus? Mezhenets? Liqeni, nga Staraya Rusa? -perëndim, Në Seliger : veri, mesditë, upstok, perëndim, mezhenets, mezhnik, buzzard, tallje, kryq perëndim, Në liqenin Pskov: severik, mesditë, teplik, perëndim,. ëmbël, moryana, kalbur, perle, e hidhur, malore, livadh, Në Kaspik Deti, busulla e peshkatarëve është detare, domethënë holandeze. , Në Danub: mesnatë, mesditë, karasl, obaza, Vologda.Belozero, Në drejtim të erës në velat: fordak, përpara erës, drejt, i ashpër, Baikal .obeton; kalim: i papritur, prapambetje, e plotë; tërthore: tërthore, erë gjiri, gjysmë ere , anësore, Baikal.lëkundje, kunj; më e pjerrët se gjysma e erës: zhdrejtë, beydewind, pjerrët, pjerrët, astrakh. hark. kositje, bast, baikal. bitez; banak; fletë pjekje, e keqe, ballë, lobach, ballore. Era e tortës, era franceze, kremi, kremi i thyer, ndonjëherë në vezë. * Era, bisedoni. për një person: karminativ, me erë, që kap shpejt; i paqëndrueshëm, i shqetësuar, i pasigurt, i pamatur. I rrëzuar nga era, e njëjta gjë. Të bësh çfarë me erën: ec me erën, bëj gjithçka gjithsesi, pa maturi. Era hyn në (përtej) dhomës, fryn, bart, shkëlqen. Si një erë, kot. Fryni në erë, por përballë (dhe kundër) syve do të pluhurosni, mos u grindni me forcë. Mos e mbani kokën mbi erë, mos harroni. erdhi era dhe era shkoi. Nuk mund të ecësh me erën në fushë Nuk mund ta kapësh erën me kova. Pyete erën për këshilla, a do të ketë një përgjigje? Ai që shërben me erën e paguan me tym. Era franceze, karminative. Nga fryn era, kënaqet; ku fryn, jo rezistent. Ju nuk mund të fryheni kundër erës. Jo nga era thonë këtë e atë. Gjithçka shkoi në erë, tretur. Gjuaj në erë. Mos i beso erës (kalit) në det (në fushë), dhe mos i beso gruas tënde në liri (në shtëpi). Shpresoj në erë, të jetë pa bluarje. Nga pronari te aroma e erës, nga zonja e tymit. Frynë erërat, u hoq kapaku, u hoq kaftani, vetë dorashka flinte, për të dehurin. Mos na fry një erë të ftohtë, ji i mëshirshëm. Është mirë të kapësh pleshtat në erë, ato janë të buta. Era do të tërbohet dhe çatia do të shkulet nga kasollja e vogël. Nga vjen era? mëngjes (ose: nga çaji i pasdites, nga dreka). Shelonik i erës nëpër Onega është një grabitës, në jugperëndim, i rrezikshëm për anijet. Në Shtator Astafya), vini re erën e veriut, ndaj të ftohtit; jugore, ndaj ngrohtësisë; perëndimore, në gëlbazë; lindore, në kovë. Në Eulampius në tetor), brirët e muajit duket se janë në anën tjetër, nga do të vijnë erërat. Kirgiz në stepë është era! Erërat pl. gazrat e formuar në stomak dhe zorrë, ajër që është i fryrë. Erë, ku ka erë, fjalë për fjalë dhe figurativisht. Era, e lidhur me erën [Windy pr. vuaj., erë dhe erë, mbiemër; nëse dalloni mes tyre, atëherë duket se ndryshimi i treguar do të jetë afër pikës.]. Stina me erë, verë me erë, erëra të bollshme. Është mirë në oborr, me erë (pl.) Pa vlerë. Mulli me erë, dërrmues, i shtyrë nga era. Tuneli i erës, fryrje, ajri. Leshi i erës, një rrotë që fryn, dërgon, kap ajër. Furra e shkrirjes me erë, ajër, vetë fryrje, me fryrje të gravitetit. Mysafirët e erës, arkitekt. mbërriti nga deti. Peshk pule, mish, i tharë, i varur, liri, poltevoy. Një burrë me erë, një ndihmës, joserioz, i paarsyeshëm, i lehtë, karminativ, me erë. Sëmundja e erës, erërat, tufat, nga besimi popullor dërguar. Kapje me erë, dhimbje në shpatull te kuajt. Era e mërkurë hark. Shigjeta është një sëmundje e fryrë nga era. Era, që i referohet ajrit ose erës, në kuptime të ndryshme. Grepa dritaresh me erë, ndarës, llaç, për mbajtjen e gjysmave të tretura. Djalë i erës, karminer. Era zorrë, për të pranuar ku era, ajri. Pika e erës, e tharë. Ndajfolje Wind, windy tamb. yarros. me erë, era po fryn, moti është me erë. Erë, erë, për motin, bëhu me erë; për erën: bëhu më i fortë, më i freskët, fryu, ngrihu. Era çfarë, thahet në të egër, thahet, var; ventiloj. Mos i mbështjellni rrobat tuaja, nuk do t'i shpëtoni. zjarr i madh. mbyll, argëtohu, ec. Hunter. për një qen, për të nuhatur, për të dëgjuar me një dhunti. Fryn a erë, ajros, thahet, vyshket; të jetë i gërryer; gërryen. Liri merr erë. Buzët në erën e erës, zbuten. Guri po fryn. Flamuri valëvitet, valëvitet në erë. Vajzë era, pula. shqiponjë. filloi të sillej keq. Guri u prish dhe u lirua. Hiqni rrobat tuaja. Gjithçka u zhduk nga koka ime. Është erë, era është ngritur. Lëkura është tharë, tharë në ajër. Buzët janë zbehur, zbutur. Frynte erë në oborr. Fryni të gjitha rrobat, ajrosni ato. Mulliri me erë, mulli m. Jug. kaz. perm. lisë së dhenve mulli me erë (i quajtur uji mlyn). Lundroni të mërkurën lundrojnë. Windrush lodër për fëmijë me krahë mulliri me erë. Bimë hepatica triloba, cungishte, kaçurrela, n (p) mprehur. Vetrenik m. I hapur ndaj erërave, një vend i ngritur ku thahen të mbjellat. Sib. Korsi i motit, korsi moti, mulli me erë, ikonë që tregon drejtimin e erës, duke u kthyer nga era në drejtim të kundërt. Daffodil, bima Anemone Pulsatilla, anemone. Një heliper, një karminativ, një mizë fluturuese, një person joserioz, i paqëndrueshëm. Tver. tifoz, tifoz. Vetrenik m.Arch. me erë një dritare, një rrotë, një ajrim, në një dritare ose në një mur; korsi moti, korsi moti. Lisë e dhenve dhomë tharjeje, dhomë tharjeje, hapësirë ​​në papafingo ose në një platformë të lartë, ndonjëherë pas hekurave, për tharjen e rrobave, për tharjen e peshkut etj. fund mulli me erë, mulli me erë. Një grua me erë, e pamatur, e pafuqishme, joserioze. Lindja secila prej degëve të gjata, shtyllave, që mbulojnë kashtë, mustaqe dhe çati prej kashte të kasolleve, për t'u mbrojtur nga stuhia; peremetina; hark. tre dërrasa të sipërme në varka, dërrasa mbi kuvertë, qepje. Çarje a plasaritje e brendshme në dru, në trung; ndonjëherë këto të çara shfaqen nga jashtë në prerje. Emri gjenerik i bimëve Anemone: anemone druri, Nemorosa; v. e verdhë, ranunkuloide; v. hepatik, hepatik. Sëmundja e emfizemës, ënjtje me erë ose ajër, veçanërisht. në mushkëri, ose jashtë, në inde, nën lëkurë. Levë me krahë ose flapa, në bosht, për të moderuar shpejtësinë e forcës rrotulluese; anemone përcakton shpejtësinë goditëse të orës. Mulli me erë, në një mulli me erë, në një korsi moti etj. Të jesh me erë, të veprosh me nxitim dhe mendjelehtësi, pamatur, shpejt dhe pa maturi. Erëra pronë e një personi me erë, heliport. Erë, disi me erë; për një person joserioz. Erëprerës, -bosht, erëprerës m.Mbledhë. erëra dhe stuhi, një pyll i thyer, i hedhur nga një stuhi, erë. Boshti fundor nënkupton pemët e shkulura; skrap i thyer; luftoni të dyja. Erë, erë, poltevoy, endje, varur, tharë. Xhami i xhamit m. Rrezitje në fytyrë, në duar, copëtim i trupit në ajër. I papërshkueshëm nga era, nga djegia nga dielli, ka ndodhur çarje. Vetrogon m. - rasë w. me erë, heliport, njeri me erë. Carminative është gjithashtu një rrotë në një kuti, ose një predhë tjetër që përdoret për të drejtuar ajrin, erën; karminative, era ngacmuese, ajri; lidhet me karminativ, në të dy kuptimet. Turbina me erë m. Tver. tagan, trekëmbësh, trekëmbësh, për gatimin e ushqimit në fushë. Anemone, skitters, lehtësi. Erë e hollë, plot vrima, përmes, e çarë, e fryrë nga era. Furnizues me erë, djegës me erë, rrezitje. Erë, erë, e verdhë nga era, nxehtësia. Deflektori i erës, kalimi i erës. Makinë fluturuese m. Boyer, buer, anije me vela mbi patina. Heather, fryrë nga era. Makinë fluturuese grua joserioze, me erë, nervozë. Erëprerës m. Erëprerës, erës. Pyll me erë. Një pemë erëthyese, e brishtë, degët e së cilës i rrahin era: gjemba, shelgu. Vetromakh m. -Mashka era kap, -vrap, -vjet, heliport. Anemometër m. Anemometër, predhë për matjen e forcës së erës. Rërë që bartin erë, me rrjedhje të lirë, të çrregullta. Fly-erë, -tack, ose era-fly, era-trick, gënjeshtar dhe gënjeshtar, llafazan. Valle me erë, helipad, duke mos bërë asgjë, shufër lidhëse, shaker. Kalim i erës m.Tub ose përcjellës tjetër, vrimë për rrjedhjen e ajrit; një pajisje fizike e quajtur eolipil, e cila e shndërron ujin në avuj. Bilbili i erës m Makinë fluturuese dhe vallëzim me erë. Vetroshny, fanella m. E tharë në diell, e ndenjur, prej liri, poltevoy. Turbullira e erës Mër kishe. që digjet në erë, në ajër; ethe, ajër i dëmshëm. Erë, e shkatërruar nga ndikimi i elementeve, e vdekshme, e kalbur

Rrotullon mullirin

Ndjek tufat e reve

Zbavitës në kokën e një personi të djallëzuar

Kryebanor që ecën në fushë

Draft duke ecur në det

Lëvizja horizontale e ajrit

Fryma e natyrës

Matur në pikë në shkallën Beaufort

Cili element formon peizazhet e çuditshme të shkretëtirës së Saharasë

Që drejton retë nëpër qiell

Kush është mbreti mbi tokë? (Mister.)

Persekutues i fuqishëm i tufave të majme (lit.)

Plehrat në këngën e grupit "Crematorium".

Ajri i shqetësuar

Zakonisht ecën në rrugë, por disave e kanë në kokë.

Tregtoni erë ose muson

Ajri në lëvizje

Kënga e O. Gazmanov

Zoti i të cilit ishte Eoli

Shofer reje dhe varkë me vela

Rrjedha e ajrit

Zog korbi

Romani i shkrimtarit rus L. S. Ovalov "... mbi fushë"

Fishkëllen në tela dhe fryn velat

Bilbili në tela

I fortë në uragan

Poezi e poetit rus V. Küchelbecker

Ndërtues dunash

Era e thatë

Film nga Abram Rome "... nga Lindja"

Filmi nga Alexander Zarkhi "... në fytyrë"

Filmi i Alovit

Filmi i Mikhail Kalik "Dhe kthehet ..."

Filmi i Eldar Kuliev "Passing ..."

Filmi i Ang Lee "Icy ..."

Filmi nga Yuri Egorov "... endet"

Filmi nga Jan Fried "Free ..."

Çfarë e bën një korsi moti me humor

Çfarë e bën gjethin të bëjë zhurmë

Që në rrugë i valëviten flokët

Çfarë mbart push plepi

Çfarë po tund degët e pemëve dhe çon retë nëpër qiell?

Kush po i drejton retë nëpër qiell?

Distributori kryesor i bishtit të kalit

Drejton valën

Kreu i stuhive

Lëvizja e ajrit mbi sipërfaqen e tokës

Historia e Bradbury-t

Poema e Kuchelbecker-it

Çfarë duhet të mbillni nëse doni të "korni stuhinë"?

Poezi nga S. Petofi

Lëvizja, rryma e ajrit

Po aq...

Filmi i Ang Lee "Icy"...

Filmi nga Yuri Egorov "... endet"

Filmi i Eldar Kuliev "Passing ..."

Film nga Abram Rome "... nga Lindja"

Filmi nga Jan Fried "Free ..."

Filmi nga Alexander Zarkhi "... në fytyrë"

Filmi i Mikhail Kalik "Dhe kthehet ..."

Romani i shkrimtarit rus L. S. Ovalov "... mbi fushë"

Cili element mund ta kthejë një qetësi të qetë në një stuhi?

Ishte prej tij që Eliseu mori lajmin e mirë: nusja është në varrin e saj!

Shfaqet nga rënia e presionit

Cili ishte sovrani Eolus?

Plehrat në këngën e grupit "Crematorium"

Çfarë i largoi heronjtë e melodramës epokale të Hollivudit?

Çfarë duhet t'i shtoni borës për të marrë një stuhi?

Operetta M. Dunaevsky "Pa pagesë ..."

Gumëzhimë në tela

Çfarë është Barguzin?

Fenomeni atmosferik në një kokë bosh

... "Të tundi dorën, përkuli pemën" (gjëegjëzë)

... "Kush gumëzhin në oxhak në dimër?" (mister)

... "Kalçurrela rreth hundës, por nuk futet në duar" (gjëegjëzë)

... "Pa krahë, pa këmbë, duke trokitur nën dritare, duke kërkuar një kasolle" (gjëegjëzë)

Kërkojeni atë në fushë

afgan, por jo banor

Koshi i plehrave në "Krematorium"

Forca e saj matet në shkallën Beaufort.

Poezi nga B. Pasternak

Mbush velat

Fryrje në shpinë

Çfarë mbart push plepi?

Çfarë e bën një korsi moti me humor?

Çfarë ka në rrugë që të valëvit flokët?

Çfarë lloj ajri mund të fluturojë?

Çfarë e bën gjethin të bëjë zhurmë?

... "Ndjenjat vdesin kur i hedh mbi..."

... "Vetëm epoka e gurit troket në portën e zezë"

... "Kush mbjell ... ai do të korr stuhinë"

... "..., ..., ju jeni të fuqishëm, ju përzënë tufat e reve"

Qeni që leh

Kjo e bën sferën e motit të rrotullohet

Njerëzit kanë qenë të fiksuar pas daljes në ajër për shekuj me radhë. Në mitet e pothuajse të gjithë popujve ka legjenda për kafshët fluturuese dhe njerëzit me krahë. Avionët më të hershëm të njohur ishin krahë që imitojnë zogjtë. Me ta, njerëzit u hodhën nga kullat ose u përpoqën të ngriheshin lart, duke rënë nga një shkëmb. Dhe megjithëse përpjekje të tilla përfunduan, si rregull, në mënyrë tragjike, njerëzit dolën me modele gjithnjë e më komplekse të avionëve. Avioni ikonë do të diskutohet në rishikimin tonë të sotëm.

1. Helikopter bambu

Një nga makinat fluturuese më të vjetra në botë, helikopteri bambu (i njohur gjithashtu si pilivesa bambu ose tjerrësi kinez) është një lodër që fluturon lart kur boshti i tij kryesor përdredhet shpejt. I shpikur në Kinë rreth vitit 400 para Krishtit, helikopteri bambu përbëhej nga tehe pendësh të ngjitura në fundin e një shkopi bambuje.

2. Elektrik dore fluturues

Një elektrik dore fluturues është një tullumbace e vogël e bërë prej letre dhe një kornizë druri me një vrimë në fund, nën të cilën ndizet një zjarr i vogël. Besohet se kinezët eksperimentuan me fenerë fluturues që në shekullin III para Krishtit, por tradicionalisht, shpikja e tyre i atribuohet të urtit dhe komandantit Zhuge Liang (181-234 pas Krishtit).

3. Balonë

Baloni është teknologjia e parë e suksesshme për fluturimin me njerëz në një strukturë mbështetëse. Fluturimi i parë me njerëz u krye nga Pilatre de Rozier dhe Markezi d'Arland në 1783 në Paris në një balonë me ajër të nxehtë (me zinxhir) të krijuar nga vëllezërit Montgolfier. Balonat moderne mund të fluturojnë mijëra kilometra (fluturimi më i gjatë me balonë është 7672 km nga Japonia në Kanada).

4. Balonë diellore

Teknikisht, ky lloj tullumbace fluturon duke ngrohur ajrin në të me rrezatim diellor. Në mënyrë tipike, këto balona janë bërë nga materiali i zi ose i errët. Megjithëse përdoren kryesisht në tregun e lodrave, disa topa diellorë janë mjaft të mëdhenj për të ngritur një person në ajër.

5. Ornitopter

Ornitopteri, i cili u frymëzua nga fluturimi i zogjve, lakuriqëve të natës dhe insekteve, është një aeroplan që përplas krahët. Shumica e ornitopterëve janë pa pilot, por janë ndërtuar edhe disa ornitopterë me pilot. Një nga konceptet më të hershme për një avion të tillë u zhvillua nga Leonardo da Vinci në shekullin e 15-të. Në 1894, Otto Lilienthal, një pionier gjerman i aviacionit, bëri fluturimin e parë me pilot në histori me një ornitopter.

6. Parashutë

E bërë nga pëlhurë e lehtë dhe e qëndrueshme (si najloni), një parashutë është një pajisje që përdoret për të ngadalësuar një objekt nëpër atmosferë. Një përshkrim i parashutës më të vjetër u gjet në një dorëshkrim anonim italian që daton nga viti 1470. Në ditët moderne, parashutat përdoren për të lëshuar një sërë ngarkesash, duke përfshirë njerëz, ushqim, pajisje, kapsula hapësinore dhe madje edhe bomba.

7. Qift

E ndërtuar fillimisht duke shtrirë mëndafshin mbi një kornizë bambuje të ndarë, qifti u shpik në Kinë në shekullin e 5-të para Krishtit. Për një kohë të gjatë, shumë kultura të tjera e adoptuan këtë pajisje, dhe disa prej tyre madje vazhduan të përmirësonin më tej këtë avion të thjeshtë. Për shembull, qiftet që mbanin njerëz besohet se kanë ekzistuar në Kinën dhe Japoninë e lashtë.

8. Aeroplani

Aeroplani u bë avioni i parë i aftë për ngritje dhe ulje të kontrolluar. Në fillim, aeroplanët përdornin hidrogjen, por për shkak të eksplozivitetit të lartë të këtij gazi, heliumi u përdor në shumicën e anijeve ajrore të ndërtuara pas viteve 1960. Anija ajrore mund të mundësohet gjithashtu nga motorë, dhe ekuipazhi dhe / ose ngarkesa në të janë të vendosura në një ose më shumë "nacela" të pezulluara nën një cilindër gazi.

9. Glider

glider - avion më i rëndë se ajri, i cili mbahet në fluturim nga reaksioni dinamik i ajrit në sipërfaqet mbajtëse të tij, d.m.th. është i pavarur nga motori. Kështu, shumica e aeroplanëve nuk kanë një motor, megjithëse disa avionë mund të pajisen me një për të zgjatur fluturimin nëse është e nevojshme.

10. Biplan

Një biplan është një aeroplan me dy krahë të palëvizshëm, të cilët ndodhen njëri mbi tjetrin. Biplanët kanë një sërë avantazhesh ndaj modeleve konvencionale të krahëve (monoplanet): ato lejojnë një zonë më të madhe të krahëve dhe ashensori me një hapje krahësh më të vogël. Biplani i vëllezërve Wright në 1903 u bë avioni i parë që u ngrit me sukses.

11. Helikopter

Një helikopter është një avion me krahë rrotullues që mund të ngrihet dhe të ulet vertikalisht, të rri pezull dhe të fluturojë në çdo drejtim. Gjatë shekujve të kaluar, ka pasur shumë koncepte të ngjashme me helikopterët modernë, por vetëm në vitin 1936 u ndërtua helikopteri i parë operacional Focke-Wulf Fw 61.

12. Aerocikletë

Në vitet 1950, Helikopterët Lackner dolën me një makinë të pazakontë fluturuese. Aerocikleta HZ-1 ishte menduar për t'u përdorur nga pilotë të papërvojë si mjeti standard i zbulimit në ushtrinë amerikane. Ndërsa testimi i hershëm tregoi se mund të sigurojë lëvizshmëri të mjaftueshme në fushën e betejës, vlerësimet më të gjera kanë treguar se është shumë e vështirë të kontrollohet për marinsat e patrajnuar. Si rezultat, pas disa aksidenteve, projekti u ngri.

13. Kaitun

Kaitun është një hibrid i një qifti dhe një tullumbace. Avantazhi i tij kryesor është se kaituni mund të qëndrojë në një pozicion mjaft të qëndrueshëm mbi pikën e ankorimit të kabllit, pavarësisht nga forca e erës, ndërsa balonat dhe qiftet konvencionale janë më pak të qëndrueshme.

14. Aeroplan pa motor

Një avion pa motor është një avion pa motor më i rëndë se ajri, në të cilin nuk ka bisht. Aeroplanët modernë të varur janë bërë nga aliazh alumini ose materiale të përbëra dhe krahu është prej kanavacë sintetike. Këto automjete kanë një raport të lartë ngritjeje, i cili lejon pilotët të fluturojnë për disa orë në një lartësi prej mijëra metrash mbi nivelin e detit në rrymat e ajrit të ngrohtë dhe të kryejnë aerobatikë.

15. Aeroplani hibrid

Një aeroplan hibrid është një avion që kombinon karakteristikat e një mjeti më të lehtë se ajri (d.m.th., teknologjia e aeroplanit) me teknologjinë më të rëndë se ajri (qoftë një krah fiks ose rotor). Modele të tilla nuk u prodhuan kurrë në masë, por lindën disa prototipe me pilot dhe pa pilot, duke përfshirë Lockheed Martin P-791, një aeroplan hibrid eksperimental i zhvilluar nga Lockheed Martin.

16. Aeroplan

I njohur gjithashtu si një avion jet, një avion komercial është një lloj avioni i krijuar për të transportuar pasagjerë dhe mallra nga ajri, i mundësuar nga motorë reaktivë. Këta motorë lejojnë aeroplanin të arrijë shpejtësi të lartë dhe gjenerojnë shtytje të mjaftueshme për të lëvizur një avion të rëndë. A380 Airbus është aktualisht avioni më i madh i pasagjerëve në botë me një kapacitet prej 853 personash.

17. Avion me raketë

Një avion raketë është një avion që përdor motor rakete... Avionët me raketa mund të arrijnë shpejtësi shumë më të larta se avionët reaktivë të përmasave të ngjashme. Si rregull, motori i tyre funksionon jo më shumë se disa minuta, pas së cilës avioni planifikon. Avioni me raketë është i përshtatshëm për të fluturuar në lartësi shumë të larta, dhe gjithashtu është i aftë të zhvillojë shumë më tepër përshpejtim dhe ka një ngritje më të shkurtër.

18. Hidroavion noton

Është një lloj avioni me krahë fiks i aftë të ngrihet dhe të ulet në ujë. Lundrimi i hidroavionit sigurohet nga pontonë ose notues, të cilët instalohen në vend të mjeteve të uljes nën trup. Hidroavionët e tipit float u përdorën gjerësisht deri në Luftën e Dytë Botërore, por më pas ata u zëvendësuan nga helikopterë dhe avionë të përdorur nga aeroplanmbajtës.

19. Varkë fluturuese

Një lloj tjetër hidroavioni, varka fluturuese, është një aeroplan me një krah të fiksuar dhe një byk në formë të tillë që të mund të ulet në ujë. Ai ndryshon nga një hidroavion notues në atë që përdor një avion të projektuar posaçërisht që mund të notojë. Varkat fluturuese ishin shumë të zakonshme në gjysmën e parë të shekullit të 20-të. Ngjashëm me hidroavionët me avion lundrues, ato u ndërprenë më pas pas Luftës së Dytë Botërore.

I njohur edhe me emra të tjerë (p.sh., avion mallrash, anije mallrash, aeroplan transporti ose aeroplan mallrash), një avion mallrash është një avion me krahë fiks që është projektuar ose konvertuar për të transportuar mallra dhe jo pasagjerë. Për momentin, An-225, i ndërtuar në vitin 1988, është më i madhi dhe më i ngarkuari në botë.

21. Bombardues

Një bombardues është një avion luftarak i krijuar për të sulmuar objektivat tokësore dhe detare duke hedhur bomba, duke lëshuar silurët ose duke lëshuar raketa lundrimi ajër-tokë. Ekzistojnë dy lloje të bombarduesve. Bombardues strategjikë synuar kryesisht për misione bombardimi me rreze të gjatë - domethënë për të sulmuar objektiva strategjikë si bazat e furnizimit, urat, fabrikat, kantieret e anijeve, etj. Bombarduesit taktikë synojnë të kundërshtojnë aktivitetet ushtarake të armikut dhe të mbështesin operacionet sulmuese.

22. Aeroplan hapësinor

Një kozmoplan është një mjet hapësinor që përdoret në atmosferën e Tokës. Ata mund të përdorin të dy raketa dhe konvencionale ndihmëse motorët reaktiv... Sot janë pesë automjete të tilla që janë përdorur me sukses: X-15, Space Shuttle, Buran, SpaceShipOne dhe Boeing X-37.

23. Anije kozmike

Një anije kozmike është një mjet i projektuar për të fluturuar në hapësirën e jashtme. Anijet kozmike përdoren për një sërë qëllimesh, duke përfshirë komunikimin, vëzhgimin e Tokës, meteorologjinë, navigimin, kolonizimin e hapësirës, ​​eksplorimin planetar dhe transportin e njerëzve dhe mallrave.

Një kapsulë hapësinore është një lloj i veçantë i anijes kozmike që është përdorur në shumicën e programeve hapësinore me njerëz. Një kapsulë hapësinore e drejtuar duhet të ketë gjithçka që nevojitet për jetën e përditshme, duke përfshirë ajrin, ujin dhe ushqimin. Kapsula hapësinore gjithashtu mbron astronautët nga të ftohtit dhe rrezatimi hapësinor.

25. Dron

I njohur zyrtarisht si një mjet ajror pa pilot (UAV), droni përdoret shpesh për misione që janë shumë "të rrezikshme" ose thjesht të pamundura për njerëzit. Fillimisht, ato përdoreshin kryesisht për qëllime ushtarake, por sot ato mund të gjenden fjalë për fjalë kudo.