Model la scară a unei macarale turn kb 160. Catalog macarale turn

Detalii macarale turn

LA Categorie:

Macarale de constructii

Detalii macarale turn

Macaralele turn sunt unul dintre cele mai comune tipuri de mașini de ridicare utilizate în construcții civile și industriale. Macaraua constă dintr-o structură de susținere, un turn, un braț, o consolă de contragreutate, un inel de rotire, o cabină cu dispozitive de control, un palan cu lanț de marfă și braț, diverse mecanisme (ridicare a încărcăturii, întoarcerea și modificarea brațului, mișcarea macaralei). ).

Deplasarea macaralelor se realizează în principal pe șinele ferate. Alimentarea cu energie electrică a macaralelor turn se realizează din rețeaua de curent alternativ, control - de către un șofer.

Avantajele macaralelor turn în comparație cu alte tipuri de macarale sunt următoarele: amplasarea brațurilor macaralei la o înălțime mare, ca urmare a faptului că nu traversează structura obiectului ridicat; posibilitatea deservirii dintr-o parcare a unuia sau mai multor obiecte montate (trave), precum si spatii de asamblare si depozitare; ușurința deplasării macaralelor de-a lungul pistelor de rulare a macaralei; bună privire de ansamblu operator de macara zona de asamblare. Macaralele turn sunt simple și fiabile în funcționare.

-

Printre dezavantajele multor modele de macarale turn se numără durata considerabilă și intensitatea mare a muncii de instalare, demontare, relocare a macaralelor și a dispozitivului pistelor macarale. Costurile unice pentru aceste operațiuni ajung la 30-40% din costul total de exploatare a macaralelor. In noile modele de macarale sunt prevazute o serie de solutii de proiectare (instalare bloc, autoridicare etc.), care reduc costurile de operare si timpul necesar pregatirii utilajelor pentru lucru.

În prezent, macaralele turn ale unei singure serii unificate din seria KB sunt în curs de stăpânire. Modelele KB-16, KB-60, KB-100.0, KB-100.1, KB-100.OM, KB-160, KB-160.1 / M, KB-160.2 și KB-160.4 sunt produse în serie.

varietatea de modele cunoscute de macarale turn din punct de vedere al solutiilor eficiente si al capacitatilor tehnologice aferente.de la brat; construcția structurii macaralei; 3) modul de deplasare a macaralelor; 4) prin modul de instalare si demontare a acestora.

Pentru confortul alegerii unei macarale, toate cele 71 de modele sunt împărțite în funcție de capacitatea de ridicare a 3 grupe: 1) macarale cu o capacitate de ridicare de până la 5 tone cu un moment de ridicare de până la 150 tm 2) macarale cu o capacitate de ridicare de 7-10 tone cu un moment de ridicare de până la 110 tm \ 3) macarale cu o capacitate de ridicare de 20-75 g cu moment de încărcare până la 1425 tm.

Macarale turn cu o capacitate de ridicare de 1,5-5 t

Grupul de macarale turn cu o capacitate de ridicare de la 1,5 la 5 tone este cel mai numeros, deoarece până de curând aceste macarale asigurau în principal operațiuni de instalare și manipulare în construcții civile și într-o serie de industrii de construcții industriale. Odată cu creșterea industrializării construcțiilor și creșterea greutății și dimensiunilor elementelor de montare, domeniul de aplicare al acestor macarale s-a restrâns semnificativ. Sunt utilizate în agricultură și în unele tipuri de locuințe și construcții civile.

V acest grup include un număr semnificativ de macarale în care capacitatea de ridicare și înălțimea de ridicare a cârligului se modifică fără probleme la schimbarea brațului (modele BKSM-5, KB-60, BK-215, BKSM -5M, S-390, BK-3, SBK -1M etc.). Macaralele BKSM -5-5A, M-3-5-5, BKSM -5-10, M-3-5-10, BKSM -14, BKSM - 14M au o înălțime constantă de ridicare a cârligului; săgețile lor pot fi instalate și în unghi cu fixarea căruciorului de marfă; raza brațului rămâne constantă.

Natura structurii macaralei în modelele acestui grup este, de asemenea, foarte diversă: există macarale cu braț orizontal și un cărucior de marfă (modele BKSM -5-5A, BKSM -14, BKSM -14M etc.); macarale cu braț de manevră de ridicare (cu modificare mecanică a distanței; modelele BKSM-5, BK-215, KB-60, KB-100.0, S-390 etc.); macarale cu braț fără manevră (cu schimbarea instalării strângerii; modelele BKSM -1M, BKSM -4M etc.). Macaralele cu o capacitate de ridicare de 1,5-5 tone au brațe cu zăbrele.

Majoritatea macaralelor produse anterior din acest grup au un turn fix cu contragreutate aeriană. Mai progresive sunt macaralele cu turn de rotire (modele BK-215, S-390, BK-370, MSK -5-20, toate macaralele din seria KB etc.). Contragreutatea lor este situată în partea de jos. Macaralele din acest grup, cu excepția macaralei BKSM-14P, nu au portal care să permită trecerea unui tren. Macaralele BKSM-5-10 și BKSM-14M au o înălțime variabilă (datorită structurii telescopice a turnului). Majoritatea macaralelor au o structură de turn cu zăbrele; turn tubular solid - numai pentru macaralele MBTK-80, KB-100.1.

Macaralele acestui grup sunt autopropulsate și se deplasează pe șine cu două șine pe boghiuri cu patru rulmenți. Macaraua BGK-3/5 este instalată pe un boghiu cu șenile. Un număr de macarale cu șenile au un design cu braț-turn. Există, de asemenea, macarale turn montate pe camioane și macarale turn cu roți de cauciuc *.

Majoritatea macaralelor lansate anterior cu o capacitate de ridicare de 1,5-5 tone nu sunt automontante și sunt transportate cu demontare totală sau parțială (BKSM-5, M-3-5-10, BKSM -14 etc.). Macarale automontante ultimele probleme(BK-215, MSK -5-20, MBTK-80, KB-60, KB-100.0 etc.) se transportă complet asamblate sau parțial dezasamblate.

Momentul de ridicare al macaralelor este de 7,5-150 tm, înălțimea de ridicare a cârligului este de până la 54,5 m. Ecartamentul de cale a acestor macarale este de la 2,5 la 8 m.

Orez. 1. Macara turn BKSM -Ya

Orez. 2. Macara turn BKSH -22.5

Orez. 3. Macara turn BK-3-1.5.

Orez. 4. Macara turn BKSM -5-3.

Orez. 5. Macarale turn BK-215, BK-215A.

Orez. 6. Macara turn BKSM -5M.

Orez. 7.Macara montată C-390.

Orez. 8. Macarale turn BK-3-318 si BK-3-187.

Orez. 9. Macara turn BK-3.

Orez. 10. Macara turn SBK -1M.

Orez. 11. Incarcator-macara turn BKSM-5P.

Pentru macaralele turn М-3-5-5 și КТС -3-5, înălțimea de ridicare a cârligului este constantă și nr. 21 m. Când brațul este ridicat cu o rază de acțiune de 16 m, înălțimea de ridicare a cârligului macaralei este constantă.

Orez. 12. Macara turn М-3-5-5.

Orez. 13. Macara turn KB-60.

Orez. 14. Program de modificare a capacității de ridicare și a înălțimii de ridicare a cârligului macaralei turn M-3-5-10.

Orez. 15. Macarale turn S-419 și S-419M.

Orez. 16. Macara turn MBTK-80.

Orez. 17. Macara turn BKSM -5-5A.

Orez. 18. Macara turn CIWK -5.

Orez. 19. Macara turn T-223.

Orez. 20. Macara turn KB-100.1.

Orez. 21. Macarale turn KB-160.8 si KB-100.0M.

Orez. 22. Macara turn T-226E.

La macaraua BKSM-5-5A, înălțimea de ridicare a cârligului cu brațul ridicat g cu o rază de acțiune de 11 m este de 39 m.

La macaraua T-223, înălțimea de ridicare a cârligului cu brațul ridicat cu o rază de acțiune de 10 m este de 60 m.

Orez. 23. Macara turn BK-370.

Orez. 24. Macara turn MSK -5-20

Orez. 25. Macara turn BKSM -5-10.

Orez. 26. Macara turn T-226.

Orez. 27. Macara turn T-227.

Orez. 28. Macara turn BK-5-248.

Orez. 29. Macara turn MSK-100.

Orez. 30. Parcul turn BKSM -14.

Orez. 31. Macara turn BKSM -14M.

Macarale turn cu capacitate de ridicare de 7-10 t

Grupul de macarale turn cu o capacitate de ridicare de 7-10 tone este cel mai utilizat în construcții de locuințe și civile. O serie de modele de macarale din acest grup sunt utilizate la instalarea secțiunilor unificate ale atelierelor industriale, clădirilor cu mai multe etaje ale fabricilor

inginerie radio, industrii electronice și alte industrii, precum și în timpul construcției de structuri speciale detașate de mari complexe industriale... Macaralele din această grupă sunt incluse și în truse împreună cu macaralele cu capacitate de ridicare grea (25-75 g) și sunt utilizate ca mașini specializate pentru instalarea de incinte relativ ușoare și alte structuri de structuri industriale, unde utilizarea macaralelor grele este economică. nepractic. Aceste macarale sunt utilizate pe scară largă în operațiunile de încărcare și descărcare.

Natura modificării capacității de ridicare și a înălțimii de ridicare a cârligului, în funcție de raza brațului, pentru macaralele din acest grup se distinge printr-o varietate semnificativă. Deci, de exemplu, pentru macaralele M-3-5-5G1, BTK-100, capacitatea de ridicare și înălțimea de ridicare se modifică fără probleme; la macaralele BTK-5/8, KTS-5-10R, capacitatea de ridicare se modifică în trepte la o înălțime constantă de ridicare a cârligului; macaralele MSK -7.5 / 20, BKSM -5-5B, KB-160, MSK -8-20, KB-160-1 / M au capacitate de ridicare constanta.

După natura structurii macaralei, modelele acestui grup pot fi împărțite în macarale cu braț orizontal și cărucior de încărcare (BTK-5/8, KTS -5-10R, BKSM -5-5B, BKSM -8-5 ) și macarale cu braț de manevră de ridicare (MBTK -75, BTK -100 etc.). Designul brațului este zăbrele.

Macaralele BTK-5/8, MBTK -75, BTK-100, KB-160-1 / M se disting prin prezența unui turn rotativ cu o structură tubulară solidă și a unui aranjament inferior contragreutate; modelele MSK -7.5 / 20, KB-160, MSK-8/20 au un turn cu zăbrele rotative cu o contragreutate mai mică. Toate macaralele din acest grup (cu excepția modelului M-3-5-5P) nu au un portal care să permită trecerea unui tren.

Macaralele autopropulsate se deplasează de-a lungul șinelor cu două șine pe boghiuri I cu patru suporturi, cu excepția macaralelor BTK-YuO și BTK-5/8, care au boghiuri cu trei rulmenți.

Majoritatea macaralelor din acest grup sunt ne-montante, transportate cu demontare totală sau parțială.

Momentul de încărcare a macaralelor 84-110 tm; Înălțimea de ridicare a cârligului - până la 65 m; lățime de cale 4,5-9 m.

Orez. 32. Macara turn S-419U.

Orez. 33. Macara turn МСК -7,5 / 20.

Orez. 34. Macara turn BKSM -8-5

Orez. 35. Macara turn BTK -5/8.

Orez. 36. Macara turn KB-160.2.

Orez. 37. Macara turn MBTK-75.

Orez. 38. Macara turn BKSM -5-5B.

Orez. 39. Macara turn МСК -8-20.

Orez. 40. Macara turn КТС -5-10Р.

Capacitatea de ridicare a macaralei BKSM-8-5 este constantă cu o rază de acțiune de la 4,5 la '3,7 m (8 t) și cu o rază de acțiune de la 13,7 la 22 m (5 t). Înălțimea de ridicare a cârligului cu brațul ridicat cu o extindere de 11 m este de 39 m.

Macara turn BTK-5/8 are o capacitate de ridicare constantă cu o rază de acțiune de 4,5-18 m (8 t) și cu o rază de acțiune de 18-30 m (5 t). Înălțimea de ridicare a cârligului cu brațul ridicat cu o rază de acțiune de 21 m este de 54,5 m.

Macara turn KB-160.2 poate fi echipată cu braț (KB-160.4). Capacitatea de ridicare a unei macarale cu braț cu o extindere de 13 m este de 3 t, cu o rază de acțiune de 25 m - 2 t; înălțimea de ridicare a cârligului este de 66,5, respectiv 59,5 m.

Turnul retractabil al macaralei KTC-5-I0P poate fi reglat pe înălțime în două poziții. În prima poziție a turnului, înălțimea de ridicare a cârligului cu poziția orizontală a brațului este de 13 m; când brațul este instalat la un unghi cu o rază de 17,5 m, înălțimea de ridicare a cârligului este de 26 m, capacitatea de ridicare este de 5 tone.

În a doua poziție a turnului, înălțimile de ridicare ale cârligului sunt de 20, respectiv 28,5 m.

Macaraua М-3-5-5П poate fi echipată cu prindere cu o singură frânghie pentru greutate rotundă și pentru materiale inerte. Construcția porticului macaralei este asigurată de pro-Usk al trenului.

Orez. 41. Incarcator-macara turn M-3-5-5P.

Macarale turn cu capacitate de ridicare 20-75 t

Macaralele cu o capacitate de ridicare de 20-75 de tone sunt utilizate în majoritatea cazurilor ca mașini principale de asamblare pentru construcția de mari instalații industriale și structuri speciale de inginerie (furnal, vatră deschisă, magazine de transformare, centrale termice, turnuri de răcire, ateliere de inginerie grea etc.).

Majoritatea macaralelor din acest grup se disting prin natura combinată a modificării capacității de ridicare și a înălțimii de ridicare a cârligului la schimbarea brațului. Macaralele sunt echipate cu brațe de ridicare tip zăbrele. Unele modele (BK-300, BK-1425 etc.) folosesc brațe înlocuibile de diferite lungimi, precum și brațe cu brațe de până la 10 m lungime.

Majoritatea modelelor de macarale din acest grup au un turn cu zăbrele care nu se rotește cu o contragreutate aeriană; macarale BK-1000

și BK-1425 au o turelă rotativă. Înălțimea turnurilor pentru macarale BK-25-48 (T-1, T-2, T-3), BK-1425 poate fi modificată prin utilizarea inserțiilor de turn unificate (secțiuni). Macaralele acestui grup (cu excepția modelului BK-25-48) nu au portaluri pentru trecerea trenurilor.

Un număr de modele lansate anterior de macarale din acest grup sunt neautopropulsate (BK-25-48, BK-402 etc.). Macaralele BK-300, BK-1425, precum și unele modele modernizate de macarale produse în anii precedenți, sunt instalate pe trenuri de rulare autopropulsate cu patru rulmenți care se deplasează de-a lungul șinelor de macarale cu două și patru șine. Toate macaralele sunt neautoportante și se transportă complet dezasamblate.

Momentul de ridicare al macaralelor este de 160-1425 tm \ înălțimea de ridicare a cârligului este de până la 90 m \ lățimea căii este de 5-10 m.

Smochin. 42. Macara cu braț turn SKU-101 (diagrama 1).

Orez. 43. Macara turn-braț SKU-101 (schema 2)

Orez. 44. Macara turn-braț SKU-101 (diagrama 3).

Orez. 45. Macara turn-braț SKU-101 (diagrama 4).

Power Point macara - motor diesel KDM -46 cu o capacitate de 93 litri. Cu. cu viteza de 1000 rpm - generator de curent alternativ SG-60/6; puterea totală instalată a motoarelor electrice este de 62,5 kW.

Orez. 46. ​​​​Macara turn MK-20-14.

Orez. 47. Macara turn KBGS -101M.

Macaraua KBGS -101M are o capacitate de ridicare constanta: cu o raza de actiune a bratului de la 6,5 ​​la 18 m -25 g; cu o plecare de la 18 la 30 m - 13,5 t; la plecarea de la 30 la 40 de căi ferate - 10 tone.Krap este echipat cu două cărucioare de marfă. Sarcinile de până la 10 t sunt ridicate de boghiul frontal, sarcinile de peste 10 t sunt ridicate prin traversă cu ambele boghiuri.

Orez. 55. Macara turn BK-1000: 1 și 2 - capacitatea de transport a cârligului principal la stocarea încărcăturii shmirpzsta, respectiv, în 6 c 4 chntrk.

Macaraua BK-900 este un model reconstruit al macaralei BK-406A. Bratul macaralei poate fi echipat cu un braț de 5 m lungime cu o capacitate de ridicare constantă de 8 t cu o rază de acțiune de 15-45 m și o înălțime de ridicare a cârligului de 43-85 m.

Brațul macaralei BK-1000 este echipat cu un braț cu sarcină constantă0. cu o capacitate de 5 t cu o extindere de la 20 la 50 m și o înălțime de ridicare a cârligului auxiliar de până la 93 m.

masa 2

Caracteristicile tehnice ale macaralelor turn mobile pentru încărcare, depozitare și lucrări cu ciclu zero

Fig. 8. Principalii parametri ai macaralelor turn:

A - cu turn fix si brat de ridicare;

b - cu turn fix și braț de grindă.

Pentru macaralele turn, de obicei capacitatea maximă posibilă de ridicare, determinată de condițiile de stabilitate ale macaralei, este doar capacitatea de ridicare la cea mai mare rază de acțiune. Este principala caracteristică a macaralei și se potrivește în pașaportul acesteia. Capacitatea de ridicare a acestor macarale la cea mai mică distanță este de doar dublul capacității de ridicare la cea mai mare distanță (la unele macarale capacitatea de ridicare este constantă la toate distanțe). Această regulă nu se aplică macaralelor grele utilizate în construcții industriale, a căror gamă de capacitate de ridicare este mult mai largă la diferite distanțe.

O diferență similară între macaralele turn și macaralele cu braț datorită versatilității lor mai mici, specializării mai mari, în legătură cu care în timpul funcționării nu s-ar fi folosit o capacitate mare de ridicare la cea mai mică rază a brațului, dar în același timp ar fi provocat o complicație, macara mai grea și mai scumpă: o macara mai puternică. ar fi necesar un motor, o capacitate de ridicare mai mare, un troliu și un braț; ar fi necesară dotarea macaralei cu o frânghie și cârlig mai puternice etc.

Lungimea brațului se numește distanța dintre centrele axei talonului brațului și axa unităților de cap.

Săgeată ajunge se numește distanța dintre axa verticală, verticală de rotație a brațului care trece prin centrele căruciorului sau portalului de susținere și axa verticală care trece prin centrul de greutate al sarcinii care este ridicată și coincide cu centrul cadrului cârligului .

Înălțimea de ridicare a cârligului se numește înălțimea maximă posibilă a ridicării acesteia de la baza macaralei. Pentru macaralele turn la sol care se deplasează pe șine, această înălțime este măsurată de la capul șinei. Pentru astfel de macarale, înălțimea de ridicare a cârligului este determinată de înălțimea turnului și de cantitatea de exces al capului brațului peste cel de-al cincilea braț atașat pivotant la turn. Acest exces este asigurat prin modificarea unghiului brațului. Înălțimea posibilă de ridicare a încărcăturii depinde de înălțimea de ridicare a cârligului de încărcare. O macara instalată pe o clădire și care se ridică pe măsură ce este ridicată este capabilă să ridice sarcini inaltime mare decât aceasta este asigurată de înălțimea turnului și de ridicarea brațului. În acest caz, la determinarea înălțimii de ridicare a încărcăturii, se ia în considerare înălțimea bazei macaralei deasupra solului. Limita de ridicare a unor astfel de macarale este determinată de capacitatea de canal a tamburului troliului. Prin urmare, pentru macaralele instalate pe clădiri și structuri, împreună cu înălțimea de ridicare a cârligului de încărcare, este indicată capacitatea de frânghie a tamburului troliului pentru ridicarea sarcinii, care este determinată de lungimea maximă a cablului înfășurat pe tambur.

Posibil unghi de rotație a brațului numit cel mai mare unghi la care este capabil să se rotească în jurul axei verticale a macaralei.

În funcție de unghiul posibil de rotație al brațului, macaralele sunt împărțite în rotație completă și rotație parțială. Macaralele cu rotire completă sunt acele macarale în care unghiul de rotație al brațului este de 360 ​​°. Macaralele cu rotire parțială sunt macarale cu un unghi de balansare a brațului mai mic de 360 ​​°.

Brațele macaralelor cu rotire completă, în funcție de proiectarea mecanismului de rotire, pot fi rotite în jurul axei verticale în mod repetat sau o dată. Majoritatea macaralelor turn existente oferă posibilitatea de a roti piesa de rotire de mai multe ori. O singură rotație are loc atunci când transmisia prin cablu este inclusă în mecanismul rotativ (de exemplu, la macaraua BTK-30).

Viteza de ridicare sau coborâre a sarcinii se numește calea parcursă de sarcină vertical pe unitatea de timp. Viteza de ridicare și coborâre a sarcinii se măsoară în metri pe minut (m / min) sau în metri pe secundă ( m/sec).

Viteza de rotație numit numărul de rotații ale părții de rotire a macaralei pe unitatea de timp. Viteza de rotație este măsurată prin numărul de rotații pe minut ( rpm).

Viteza de deplasare a macaralei se numește calea parcursă de macara pe unitatea de timp. Viteza de mișcare este măsurată în metri pe secundă ( m/sec) sau în kilometri pe oră ( km/h).

Puterea centralei electrice este puterea motoarelor instalate pe macara. Pe lângă puterea motoarelor individuale, este dată puterea totală a tuturor motoarelor. Puterea motoarelor cu ardere internă și a motoarelor cu abur se măsoară în cai putere (CP), puterea motoarelor electrice se măsoară în kilowați (kw).

Cunoașterea puterii motoarelor și a gradului de sarcină a acestora face posibilă determinarea puterii sursei de energie necesară pentru funcționarea macaralei și a consumului de combustibil.

Performanța macaralei este cantitatea de marfă manipulată de macara pe unitatea de timp, care se măsoară în tone pe oră (t / oră) sau tone pe schimb (t / tură). În construcții, uneori, performanța unei macarale este măsurată prin numărul de cicluri pe care le efectuează macaraua pe unitatea de timp.

Greutatea macaralei este determinată de greutatea structurilor, mecanismelor și balastului din oțel. Balastul este o sarcină suplimentară care asigură stabilitatea necesară macaralei. Rolul balastului în macara este jucat de plăci de beton, lingouri de fontă și alte materiale. Specificația tehnică indică greutatea structurală a macaralei fără balast și greutatea totală a macaralei cu balast.

Capacitatea de ridicare a unei macarale se măsoară în tone sau kilograme. De obicei, capacitatea de ridicare a macaralei este atribuită pe baza asigurării stabilității acesteia. Pentru macaralele cu șenile, feroviar, auto, cea mai mare capacitate de ridicare corespunde celei mai mici distanțe ale brațului; pe măsură ce raza brațului crește, capacitatea de ridicare a macaralei scade. Capacitatea de ridicare la cea mai mică rază de acțiune a macaralelor cu braț autopropulsat este de câteva ori mai mare decât capacitatea de ridicare la cea mai mare rază de acțiune. Capacitatea de ridicare se încadrează în pașaportul macaralei și este principala sa caracteristică.

Alegerea unei macarale turn.

Fig. 9. Alegerea unei macarale turn.

Ciclul de lucru macaraua este formată din trei etape:

eu sechestrarea încărcăturii ;

II cursa de lucru (deplasarea mărfurilor, descărcarea);

III la ralanti (revenirea în uz a mecanismului de ridicare

pozitia de deplasare).

Muncitorși la ralanti diagramele de mişcare au şi trei zone caracteristice:

1 - overclockare,

2 - mișcare constantă.

3 - și frânare.

Mai mult, secțiunile de accelerare și decelerare sunt foarte importante, deoarece în aceste momente apar sarcini dinamice.

Demnitate macarale turn:

Vedere bună a zonei de instalare de către operatorul de macara;

Brațul este situat la o înălțime mare, astfel încât să nu aibă loc

traversează structurile unității în construcție;

Simplitate și fiabilitate în funcționare;

Dimensiuni liniare mari ale zonei de lucru.

LA dezavantaje raporta:

▬ nevoia de piste pentru macarale (pentru mobil

▬ precum și necesitatea instalării și demontării macaralei când

relocarea acestuia.

Clasificare. Macaralele turn diferă unele de altele prin datele de bază ale caracteristicilor lor (capacitate de ridicare, braț, înălțime de ridicare), care le determină scopul în construcție.

Pentru început, trebuie remarcat faptul că clasificarea de mai sus nu poate reflecta pe deplin toate specii existente macarale, deoarece multe se află la granițele punctelor prezentate, sau sunt combinate.

A). Cu programare aloca:

● macarale scop general :

Pentru inginerie civilă,

Constructii industriale;

Inginerie hidraulică;

Fig. 10. Macarale de uz general:

A - structura grilajului; b - design telescopic.

Fig. 11. Macara turn pentru inginerie hidraulică.

Capacitate de încărcare b.c. pentru locuințe și clădiri publice până la 15 T... În inginerie industrială și hidraulică - până la 75 T.

● macarale speciale- pentru constructii industriale;

● macarale înalte:

▬ auto-cățărare(o macara de ridicare instalată pe o structură în construcție și care se deplasează în sus folosind propriul mecanism pe măsură ce structura este ridicată),

Fig. 12. Macara turn cu ridicare automată.

▬ târâtor(După ce a lucrat pe un șantier, biroul de proiectare se ridică și se instalează într-un loc nou. În viața de construcție, au primit numele expresiv de macarale „târâtoare”).

Cum se „târăște” macaraua și cum se ridică singură? Aceste „miracole” mecanice sunt asigurate de construcția macaralei în sine. Pe turnul macaralei este pusă o cușcă metalică cu zăbrele, care se poate mișca liber de-a lungul înălțimii turnului. Cușca este echipată cu picioare rabatabile, care în timpul funcționării servesc drept suporturi suplimentare pentru macara, sporind stabilitatea acesteia. Când instalarea într-o secțiune se termină și macaraua trebuie să meargă mai sus, la nivelul următor, picioarele de sprijin sunt pliate, cușca este eliberată și, trasă de un troliu, alunecă liber în sus pe turn. Un design atât de simplu, dar ingenios, permite macaralei să se ridice singură, ca și cum ar fi târât de la podea la podea.

Fig. 13. Macara turn târâtoare.

▬ și robinete laterale;

Fig. 14. Macara turn atașată.

Macaralele de construcție pentru construcții înalte sunt utilizate pentru construcția clădirilor civile și industriale cu mai multe etaje înalte ( până la 150mși altele).

Macaralele pentru construcții înalte sunt realizate într-un design montat lateral. Proiectarea unei astfel de macarale se sprijină pe sol și pe cadrul clădirii care se ridică. Macaralele pentru construcții înalte includ, de asemenea, macarale cu ridicare automată, care sunt uneori numite târâtor și: structura se sprijină pe clădire și se deplasează pe verticală - pe măsură ce structura în construcție crește).

● macarale-încărcătoare: se realizează pe bază și folosind ansambluri de macara de uz general și se coboară cu braț orizontal și în toate pozițiile căruciorului de marfă au o capacitate de ridicare de 5 T.

Fig. 15. Macara de încărcare.

Sunt utilizate pentru efectuarea operațiunilor de încărcare și descărcare și depozitare pentru ridicarea și mutarea produselor de construcție, structurilor și încărcăturii în depozite deschise, șantiere, precum și șantiere. Din punct de vedere structural, ele diferă de alte macarale turn cu un turn coborât. Bratul macaralelor de încărcare este cu grinzi, cu cărucior de încărcare.

B). Prin capacitatea de a se mișca diferenta dintre:

■ mobil:

▪ autopropulsat,

Fig. 16. Macara turn autopropulsată.

▪ și trasat;

■ staționar:

atașat,

ȘI universal e;

Macaralele staționare includ macaralele fixate pe o fundație sau pe o altă bază fixă ​​și care deservesc structura în construcție pe o parte. La înălțimi mari, pentru a crește rezistența și stabilitatea, macaralele staționare sunt atașate suplimentar de structura în construcție. În acest caz, ele se numesc atașamente.

■ auto-ridicare.

V). După metoda de instalare, mișcarea în jurul șantierului și tipul de șasiu sunt clasificate în următoarele tipuri:

Mobil pe:

cale ferată,

Pe șasiul mașinii,

Pe o tracțiune pneumatică specială,

Urmărit,

Și un tren de rulare;

LA mobil include macarale echipate cu un mecanism de rulare și care se deplasează în timpul funcționării. Macaralele turn mobile includ, de asemenea: autopropulsate, echipate cu un mecanism cu o sursă de energie independentă pentru mișcare în timpul funcționării și transportului și remorcate, care sunt efectuate fără mecanism de mișcare și deplasare dintr-un loc de instalare în altul într-o remorcă în spatele unui tractor (remorcher).

Aceste macarale diferă unele de altele în proiectarea trenului de rulare.

Cele mai răspândite sunt șină macarale turn (adică pe un tren de rulare), deoarece instalarea unei macarale pe o cale ferată simplifică funcționarea acestora și crește siguranța muncii.

Turnuri camioane macarale include macarale montate pe un șasiu de vehicul. Dacă macaraua turn nu este montată pe șasiul unui vehicul produs în masă, ci pe un șasiu cu roți pneumatice de tip auto special făcut pentru macara (adică echipat cu o cabină), această macara se numește grea- macara de serviciu pe un șasiu de automobile. Dacă șasiul pneumatic de sub macara este realizat fără cabină, macaraua se numește turn și pneumatică. Macaralele turn pe șenile sunt montate pe un tren de rulare pe șenile. Se disting prin complexitatea lor și greutatea mare a șasiului. În același timp, prezența șinelor pneumatice și a șenilelor de omidă face posibil să se facă fără șine, ceea ce crește mobilitatea macaralei și accelerează punerea în funcțiune a acesteia.

Turn macarale de mers combină elemente ale unui traseu feroviar și de mers pe jos. Rezemat pe pantoful cilindric, macaraua se ridică deasupra solului împreună cu cadrul de rulare 2, după care se deplasează înainte. Apoi șasiul este coborât la sol și pantoful este ridicat. Cu ajutorul roților mobile 3, macaraua se deplasează de-a lungul cadrului înainte cu cantitatea de pas t... Apoi pantoful este coborât la pământ, completând ciclul de mers.

Fig. 17. Tipuri de macarale după tipul de tren de rulare:

A - șină, b - auto, v - pe un șasiu de automobile,

G - pneumatic, d - tractor pe şenile, e - mersul pe jos; 1 - pantof,

2 - cadru de alergare, 3 - roți de călătorie: 4 - pasul de deplasare a macaralei

Staționar - instalat pe fundație;

Atașat pe o fundație sau pe o cale ferată, atașat

nituit pe structurile unei clădiri sau structuri în curs de ridicare;

Autoliftant, montat pe o structură,

mutarea clădirii sau structurii și mutarea cu un singur

nivel la altul cu ajutorul propriilor mecanisme

pe măsură ce se construiește structura.

Macaralele staționare și auto-ridicate sunt utilizate în principal în construcția clădirilor cu mai multe etaje și înalte.

Fig. 18. Macarale turn:

A – staționar; b - auto-cățărare; v - mobil.

G). Prin caracteristicile de proiectare distinge două tipuri principale macarale turn:

Cu turelă fixă, fixată rigid de rulare

cadru sau fundație urlatoare;

Și un turn pivotant montat pe șasiu și

fixat pe dispozitivul rotativ.

La macaralele cu turn fix, inelul de rotire este situat în partea de sus a turnului. În acest caz, partea de rotire a macaralei este formată dintr-un braț, un cap de rotire și o consolă contra-arcuri cu trolii amplasate pe ea, un mecanism de rotire și o contragreutate care servește la echilibrarea macaralei în timpul funcționării.

La macaralele cu turn de rotire, inelul de rotire este de obicei situat în partea de jos, direct pe șasiul macaralei sau portalul. În acest caz, partea rotativă include un braț, un turn cu un cap și o bară, o platformă rotativă cu o încărcătură și trolii de braț situate pe ea, un mecanism de balansare și plăci de contragreutate.

Fig. 19. Tipuri de macarale turn:

A - cu turelă fixă ​​(cu cap pivotant);

b - cu un turn pivotant.

E) După tipul de brațuri folosite, macarale acțiune în două grupe:

Cu ridicare,

Și cu un boom.

Pentru macaralele cu braț de ridicare, sarcina este suspendată de capătul brațului. În acest caz, schimbarea lancei (ridicarea brațului) se efectuează prin rotirea brațului în raport cu balamaua suport.

Pentru macaralele cu braț cu braț, sarcina este suspendată de un cărucior de sarcină, care se mișcă atunci când distanța se schimbă de-a lungul grinzilor de ghidare a brațului.

Cea mai simplă metodă de proiectare și fabricație sunt brațele de ridicare, care sunt utilizate pe scară largă.

E). Prin putere macaralele turn sunt împărțite în:

a) macarale de putere redusă cu o capacitate de ridicare de până la 5 T pentru deservirea lucrărilor de inginerie civilă joasă;

b) macarale de putere medie cu o capacitate de ridicare de 5 inainte de 25 T pentru întreținerea construcțiilor civile și industriale cu mai multe etaje;

c) macarale de mare putere cu capacitate de ridicare 25-75 T iar uneori până la 100 T pentru montajul elementelor structurale prefabricate în inginerie hidraulică și construcții industriale.

Indici de macara turn.Fiecare model de macara turn (conform GOST 13555-79 „Macarale turn pentru construcții”) are propria sa marcă, care include litere și numere.

Scrisori Rău :

KB - macara turn;

KBM - macara turn cu sistem modular;

KBGS - macara turn pentru inginerie hidraulică

KBR - macara turn pentru reparații.

Literele sunt urmate de treinumerele în următoarea ordine:

Prima cifră- denotă un grup de dimensiuni în funcție de momentul de încărcare:

Primul grup de mărime - 25 t m;

Grupa a 2-a mărime - 60 t m;

Grupa a 3-a mărime - 100 t m;

Grupa a 4-a mărime - 160 t m;

Grupa a 5-a mărime - 250 t m;

Grupa a 6-a mărime - 400 t m;

Grupa a 7-a mărime - 630 t m;

Grupa a 8-a mărime - 1000 t m;

Grupa de mărime a 9-a - mai mult de 1000 t m.

Fig. 20. Schema de indexare a macaralei turn.

A doua și a treia cifră- numărul de serie de înregistrare a macaralelor, distinge tipul de turn:

de la nr. 01 la nr. 69 - înseamnă că macaraua este echipată cu

turnul companiei;

de la nr. 71 la nr. 99 - înseamnă că macaraua nu este echipată

de exemplu „.24”, care diferă de modelul de bază prin caracteristici tehnice (în versiunea de bază, numărul „.0” nu este indicat).

După numărul de execuție, literele A, B, C,…, M,…, U indică următoarea modificare (A - prima, B - a doua).

T - tropicale.

Televizor - tropical umed.

HL - frig (regiuni ale Nordului Îndepărtat, până la -60 ° C).

Astfel, de exemplu robinete:

KB-308- macara turn, din grupa a treia dimensională de capacitate portantă (3), echipată cu turn rotativ (nr. reg. 08), de construcție moderată.

KB-309HL- macara turn, din grupa a treia dimensională de capacitate portantă (3), echipată cu turn rotativ (nr. reg. 09), versiunea ХЛ (Zonele Nordului Îndepărtat).

KB-403B- macara turn, grupa a șasea dimensională de capacitate portantă (4), echipată cu turn rotativ (nr. reg. 03), a doua modificare (B).

KB-674A- macara turn, grupa a sasea dimensionala de capacitate portanta (6), echipata cu turn fix (nr. reg. 74), prima modificare (A).

Unele mărci de macarale turn au fost indexate după un principiu diferit:

Macara KB-100- macara turn cu moment de ridicare de 100 t m.

Macara BK-300- macara turn cu moment de ridicare de 300 t m.

Macara BK-1000- macara turn cu moment de ridicare de 1000 t m.

Macara BK-1425- macara turn cu un moment de ridicare de 1425 t m.

Macara ABKS-5- macara turn auto pentru agricultura

constructie, cu o capacitate de transport de 5 tone.

Macara KP-300- un încărcător cu macara cu un moment de încărcare de 300 t m.

BCSM» înseamnă Macara turn auto-montabilă. În plus, înălțimea de ridicare (în etaje) este indicată printr-o cratimă. După modificare a fost adăugată litera M.

Atingeți BKSM-3-5-10- macara turn automontabila pentru constructie cu 10 etaje.

Macaralele cu acest indice au fost produse în anii 1950 și 1960.

Amenajarea generală a macaralelor turn. Varietatea aplicațiilor duce la diferențe în construcția macaralelor turn. În funcție de scop, partea lor de susținere, turnul, brațul, trenul de rulare și alte elemente structurale sunt realizate în moduri diferite.

Cu toate acestea, toate macaralele turn, după designul lor, ar trebui împărțite în trei grupuri:

I - macarale cu turn fix (nerotativ) și balansoar

cap ny;

II - macarale cu platan rotativ;

III - macarale cu turn de rotire.

Toate macaralele din seria KB au o singură schemă de proiectare... Orice macara turn constă din:

● turnuri (coloane),

● boom de lucru,

● parte suport,

● rulment de rotire,

● garduri, scari, platforme, cabina soferului si

contragreutate,

● mecanisme de implementare a mișcărilor de lucru:

Mecanisme de ridicare,

Leagănul boom-ului,

Schimbări de plecare,

● dispozitive de siguranță (limitatoare de sarcină

înălțimea de ridicare a încărcăturii, mișcarea încărcăturii

cărucior, leagăn și ridicare a brațului),

● sistem de control.

Toate mecanismele macaralei sunt controlate de șofer din cabină, care adăpostește echipamentul de control.

Fig. 21. Macara turn:

A - cu un turn rotativ și un braț de ridicare, b - cu turela fixa

și boom; 1 - suspensie cu cârlig, 2 - săgeată, 3 - cap, 4 - taxi-

pe, 5 - distanțier, 6 - turn, 7 - bloc de scripete braț, 8 - contragreutate, 9 -stre-

vinci, 10 - troliu de marfă, 11 - mecanism de balansare, 12 - intoarce-

naya platformă, 13 -dispozitiv de suport si rotativ, 14 - balast, 15 – trenul de rulare

cadru, 16 - caroserie, 17 - cărucior de marfă, 18 - troliu pentru cărucior,

19 - consola de contragreutate.

Modelele de macarale cu vârfuri basculante au următoarele dezavantaje principale:

1) prezența unui moment încovoietor semnificativ și o creștere a forței de compresiune datorită atașării superioare a capului, contragreutății etc. face structura turnului și partea de susținere mai grea;

2) atașarea superioară a contragreutății și a capului pivotant crește centrul de greutate al structurii macaralei și centrul de aplicare a sarcinilor vântului, ceea ce duce la o scădere a stabilității macaralei și necesită o creștere suplimentară a balastului, scurgeri. macaraua și mecanismul de susținere a acestuia;

3) prezența unui cap pivotant cu o consolă de contragreutate și balast pe acesta crește semnificativ intensitatea muncii la instalarea și demontarea macaralei și transportul acesteia.

Fig. 22. Macara auto-ridicatoare:

1 - piesa rotativa; 2 - turn fix;

3 - surub pentru prelungirea turnului fix;

4 - cadru suport; 5 - suport inferior.

Fig. 23. Platformă de rotire a unei macarale turn din grupa de mărime a 3-a:

1- grinzi inelare; 2 - parte consola; 3 - suport cu două picioare;

4 - troliu cu braț; 5 - troliu de marfa; 6 - mecanism de balansare;

7 - suport suport pentru montarea turnului.

Turnuri de macara . Turnul macaralei este proiectat astfel încât să asigure înălțimea de ridicare necesară a sarcinii, percepția și transmiterea sarcinilor care acționează asupra macaralei către partea de susținere.

Turnurile de macara sunt o structură de oțel cu zăbrele dreptunghiulare sudate din unghi de oțel de diferite dimensiuni. Recent, sunt utilizate macarale turn tubulare, ale căror turnuri sunt realizate din țevi de oțel. Pentru comoditate în fabricarea și transportul turnurilor de macara de înălțime mare sunt alcătuite din secțiuni separate. Conectat cu plăcuțe și șuruburi. Turnuri de macara mai puțin de 25 m cel mai adesea au o secțiune transversală constantă în înălțime, iar turnurile mai înalte au o secțiune transversală variabilă pentru a reduce cantitatea de metal consumată.

Fig. 24. Diagrame de proiectare a turnului:

A - un turn rotativ al unei macarale tubulare;

b - un turn cu zăbrele fix cu cap pivotant intern;

v - un turn cu zabrele fix cu cap pivotant exterior;

G - turn telescopic.

Turn (pivotant sau nerotativ) asigură înălțimea necesară de suspensie a echipamentului de lucru și servește și pentru acomodarea unor mecanisme de macara. Este o structură telescopică (structură tubulară realizată dintr-o țeavă cu diametru mare), sau o structură cu zăbrele realizată din colțuri sau din țevi cu diametru mic.

Turnul macaralei este o structură de oțel care asigură înălțimea de ridicare necesară.

Turnurile și săgețile pot fi zăbrele din colțuri sau țevi de diametru mare .

Secțiune transversală a turnurilor iar săgețile pot fi:

Pătrat,

Dreptunghiular,

Rundă,

Și pentru săgeți, triunghiular cu marginea în sus sau în jos (; ↓).

În funcție de proiectarea macaralei se execută turnuri:

▪ rotativ,

▪ şi nerotabile.

Fig. 25. Turn.

Prin întoarcere, turnul macaralei poate fi:

Rotativ de sus (cu un turn nerotativ și un cap rotativ-

Și pivot de jos (cu o placă turnantă sau cu o placă turnantă

Prin metoda de asamblare, turnurile de macara pot fi executate:

▪ nedemontat,

▪ demontat la sol (telescopic și pliabil),

▪ crescut de jos,

▪ și stivuibile de sus.

Structura metalică a turnului cu zăbrele este formată din colțuri longitudinale (țevi), numite curele, și colțuri (țevi) amplasate în diagonală - bretele... Bretele oferă rigiditate turnului. De regulă, turnurile cu zăbrele au o secțiune transversală pătrată. Mai rar, se realizează turnuri cu secțiune transversală dreptunghiulară sau triunghiulară.

În funcție de modalitatea de prindere, turnurile sunt prinse rigid de toate cele patru curele direct de bază sau de placa turnantă și cu suportul articulat al turnului și fixarea acestuia cu lonjeroane.

Fig. 26. Varietăți de macarale turn, în funcție de

din metodele de prindere:

A - cu turelă rigidă fixă;

b - la fel, turnul pivotant;

v - cu turn articulat;

G - cu atașament superior pentru braț;

d - cu atașament superior central al brațului;

e - cu atașament lateral pentru braț.

Turnul prefabricat este format din patru secțiuni: prima și a doua secțiune reprezintă partea superioară a turnului; a treia secțiune include cabina șoferului și sala mașinilor; a patra secțiune este partea inferioară lărgită a turnului.

Fig. 27. Secțiune transversală a turnului SBK-1

și construcția articulației cap la cap.

Fiecare secțiune este o ferme de metal, constând din suporturi, coate, bretele, batiste și benzi de fund. Secțiuni separate ale turnului sunt conectate cu plăcuțe și șuruburi. Elementele individuale ale ‘turnului din primele mostre de macarale au fost conectate între ele cu nituri, iar mai târziu cu ajutorul sudurii electrice.

La centura inferioară a turnului sau în turnurile cu o parte inferioară în șold, se sudează sau nituesc pe stâlpi pantofi speciali de sprijin cu orificii pentru șuruburi. În consecință, grinzile de susținere sunt sudate pe portal sau pe caroserie, în care sunt, de asemenea, găurite pentru șuruburile de fixare.

Pentru a monta turnul, sunt sudați urechi speciale pe acesta și pe șasiu sau portal. La instalarea sau demontarea macaralei, în orificiul acestor urechi se introduc degete, care servesc la conectarea turnului cu portalul și asigură rotația turnului atunci când este ridicat sau coborât. Pentru a evita impactul atunci când turnul se mișcă dintr-o poziție verticală în timpul instalării sale, un cric cu șurub este întărit pivotant la baza turnului.

Fig. 28. Turnul tubular al macaralei de atașament:

șuruburile flanșei se află în interiorul țevii.

Fig. 29. Turnuri de rotire tubulare:

A - un turn sprijinit pivotant pe o platformă din pereți subțiri

conducte electrosudate;

b - acelasi laminat din tabla de otel;

v - laminate din tabla de otel cu cabina incorporata;

G - călcat din țevi de diametru mare, sprijinindu-se pe

rulment axial.

Turnurile sunt disponibile cu atașamente pentru braț superior și lateral. Macarale cu fixare laterală atât a brațurilor de ridicare, cât și a grinzilor (KB-100.2, KB-674) au devenit larg răspândite. Când brațul este montat pe lateral, balamaua suport este mutată în lateral. Acest lucru permite coborârea brațului în poziția inferioară atunci când este demontat fără a complica structura turnului.

Conform termenilor de instalare, turnurile sunt împărțite în:

Indescifrabil,

Telescopic,

Pliere,

Creștere,

Extensibil.

Indescifrabil în timpul instalării, turnul macaralei KB-100.1 este realizat dintr-o țeavă cilindrică cu diametrul de 920. mm cu pereți 5 mm... Urechile de sprijin din partea de jos a turnului sunt așezate lateral pentru o mai bună absorbție a sarcinii și au o bază.

Pe placa turnantă, turnul este articulat și ținut în poziție de două cărucioare telescopice. Turnul vverxy se termină cu un cap conic. La inaltime, turnul are un suport pe care se monteaza cabina. iar abine este condus de o scara situata in interiorul turnului. Capătul conductei, deschis în partea de jos, intră în turn. Pentru a ieși din turn lângă cabina lui Cpedo, este prevăzută o deschidere ovală - o trapă. Pe spatele turnului sunt gratare. Corzile și blocurile de scripete ale brațului sunt așezate pe ele în timpul demontării și transportului macaralei.

Turnul macaralei BKSM-5-5A are și o structură nedemontată. Secțiunea sa inferioară este fixată pe portal. Pentru perceperea sarcinilor crescute care acționează asupra acesteia, această secțiune este lărgită. Partea superioară a turnului este semnificativ mai puțin încărcată, prin urmare, în ceea ce privește secțiunea superioară a turnului, este mai mică.

Telescopic Turnul are o macara KB-100.2. Este format dintr-o secțiune exterioară (suport) și una interioară (retractabilă). Secțiunea de susținere a turnului este conectată pivotant de jos la placa turnantă. La o înălțime de 3,4 m, două suporturi sunt sudate pe turn pentru a-l fixa cu bare telescopice în timpul funcționării și transportului.

Secțiunea retractabilă a turnului în poziție extinsă se sprijină cu plăcuțele sale de sprijin pe opritoarele laterale ale secțiunii exterioare și este centrată în ea de două rânduri de știfturi. Atașate la secțiunea retractabilă sunt o platformă pentru cabină, o scară în interiorul turnului, o bară și un cap. Pentru a extinde secțiunea interioară, se utilizează un bloc de scripete de montare în patru ori și o bară, capătul superior lipit de sabotul de susținere al secțiunii de alunecare.

Capete de macara... Capul servește ca o continuare a turnului și este destinat să țină brațul în poziția de lucru cu ajutorul frânghiilor sau tijelor brațului. La unele macarale (de exemplu, ABKS-5), capul este înlocuit cu unul cu balamale, ceea ce face posibilă scurtarea lungimii macaralei în timpul transportului.

Capul macaralei turn este o ferme din elemente tubulare. Armatura se termină cu o cutie, în cuiburile căreia se află o osie cu două blocuri de marfă de ieșire. Axa este asigurată cu cleme și benzi de prindere. În timpul instalării și întreținerii, se instalează scări pentru a urca pe cap și a accesa blocurile. Sunt prevăzute două urechi pentru a fixa brațul principal și brațul de contragreutate.

Fig. 30. Cap de macara KB.

În robinete, cu o turelă rotativă, capetele sunt legate rigid de turelă... În partea de sus a capului, sunt atașate blocuri de deflectare de frânghii de marfă și frânghii de sprijin pentru braț.

Configurația capului este aleasă de proiectant în timpul proiectării. Când capul este deplasat înainte (spre braț), condițiile de deplasare orizontală a încărcăturii se îmbunătățesc atunci când se schimbă distanța pentru macarale cu braț de ridicare. Când capul este deplasat înapoi, stabilitatea săgeților de la răsturnarea înapoi crește atunci când se lucrează la distanțe mici.

În robinete cu un turn fix se disting doua tipuri de capete: fixe si rotative.

La macaralele cu rulmenți de rotire tip clopot, capul fix este atașat rigid de vârful turnurilor fixe. Multe modele de macarale nu au cap rotativ. În acest caz, capul pivotant, care servește și ca suport pentru întreaga parte pivotantă a macaralei, este conectat la partea superioară a turnului printr-un dispozitiv de sprijin rotativ de tip sticlă sau sub formă de bilă (rolă). cerc. În acest caz, configurația capului (ca în cazul macaralelor cu un turn de rotire) depinde de sarcinile pe care proiectantul și le stabilește singur la crearea macaralei.

Capete de macara. Toate macaralele turn, cu excepția celor cu coloane de rotire, pot fi împărțite în două grupe, care diferă în proiectarea pieselor de rotire - capete.

Prima grupă include macarale cu capete pivotante învelitoare. Capul acestor macarale, situat în vârful turnului, este format dintr-o parte fixă, conectată la secțiunea superioară a turnului, și o parte rotativă, care este situată deasupra părții fixe și o înconjoară din exterior.

Al doilea grup include macarale cu capete plasate în interiorul turnului. Capul este realizat sub formă de structură de zăbrele, conic sau în formă de trabuc, cu partea inferioară sprijinită pe un suport din interiorul turnului.

Fig. 31. Cap de macara turn T-72:

1 - contragreutate; 2 -platforma de rotire; 3 -raft; 4 -cabina de control;

5 - cerc de echitatie; 6 - platformă de tranziție; 7 - role de sustinere; 8 - tija;

9 - traversare; 10 - ghimpe; 11 - grinda de sustinere;

A - ansamblul suport superior al capului; B - ansamblu suport inferior pentru cap.

Boom de lucru. Brațul unei macarale turn este proiectat pentru a asigura suprafața necesară a zonei sale de lucru, pentru a primi și a transfera sarcinile care acționează asupra acesteia către turn.

Brațele macaralelor turn sunt structuri de oțel cu zăbrele de secțiune transversală dreptunghiulară sau triunghiulară, sudate din oțel unghiular și uneori din țevi (macarale tubulare). Proiectarea brațurilor depinde de metoda acceptată de aplicare a sarcinii utile (sarcina) și de metoda de suspensie.

Echipament de lucru este format din:

A) braț echipat cu un palan cu lanț de ridicare sau suport

tracţiune boom

b) dispozitiv de ridicare sub formă de cârlig sau prindere specială.

Brațul este folosit pentru a ridica sarcini. Sarcina este ridicată folosind un troliu de sarcină, o frânghie de sarcină și o suspensie cu cârlig, care este corpul de prindere a sarcinii al macaralei.

Brațul de lucru la macaralele turn este:

▪ braţe de lucru cu suspensie pe cablu;

▪ braţ cu grinzi cu cărucior de încărcare;

▪ braţ de ridicare din ţevi;

▪ și din colțuri.

Structuri cu brațul macaralei... În funcție de metoda de deplasare a sarcinii, săgețile se disting:

■ ridicare,

■ rigide cu rază de acţiune constantă şi braţe cu cărucioare de încărcare.

Ridicare brațul este suspendat de capul pivotant de pe palanul cu lanț, de la care funia trece pe tamburul troliului brațului. Mișcarea sarcinii suspendate la capătul brațului de ridicare se realizează prin modificarea unghiului de înclinare a acesteia. În acest caz, sarcina simultan cu mișcarea orizontală crește sau scade, descriind o traiectorie curbilinie.

Brațul de ridicare este o structură spațială din oțel atașată la turn prin intermediul unei balamale de susținere. Există blocuri la capătul brațului care pot fi distanțate folosind un balansoar care se conectează la capul brațului. În acest caz, încărcătura este suspendată constant de blocurile echipate cu frânghii de marfă. Săgeata de acest tip este instalată oblic față de orizont, iar extinderea ei este modificată prin modificarea unghiului de înclinare.

Avantajul acestui tip de braț este simplitatea designului.

Greu brațul are o extindere constantă în timpul ciclului de funcționare al macaralei. Acest braț este suspendat de un cap pivotant pe un suport flexibil atașat la capătul brațului.

Pentru a schimba brațul în toate cazurile, macaraua trebuie oprită. Mișcarea încărcăturii de către o macara echipată cu braț rigid se efectuează atunci când macaraua însăși se deplasează de-a lungul șinelor și când brațul se rotește. Designul brațului funcționează pentru îndoirea din propria greutate și comprimarea din greutatea brațului și a sarcinii și este cel mai simplu și mai ușor.

Pe capetele brațelor de ridicare și rigide sunt fixate blocurile superioare ale palanului cu lanț de marfă și osiile pentru atașarea tijelor brațului brațului.

Boom cu cărucior. Alimentarea sarcinii de către o macara echipată cu braț cu cărucior de încărcare se realizează cu ajutorul acestui cărucior, care este deplasat de-a lungul brațului suspendat, de regulă, în poziție orizontală. Dacă este necesară creșterea înălțimii de ridicare a încărcăturii, brațul este așezat în poziție înclinată, căruciorul de încărcare cu cârlig este fixat la capăt.În acest caz, brațul funcționează ca un braț rigid cu o rază de acțiune constantă.

Mișcarea căruciorului de marfă de-a lungul brațului se realizează de-a lungul ghidajelor speciale, care pentru macaralele ușoare pot avea colțurile benzilor brațului, iar pentru macaralele grele - grinzi în I atașate la planul inferior al brațului. mai multe puncte. Numărul de puncte de suspendare depinde de lungimea brațului și de capacitatea de ridicare a macaralei.

Structurile din oțel ale brațelor produse în prezent de macarale sunt sudate . La modelele vechi de macarale SBK-1, brațele erau nituit .

Brațele pentru ușurința transportului constau din secțiuni separate. Majoritatea săgeților sunt formate din trei secțiuni - cap, mijloc și suport.

Îmbinările secțiunilor brațului sunt conectate cu benzi pe șuruburi sau flanșe curate. Pe lângă secțiunile principale, brațele sunt uneori echipate cu inserții înlocuibile care vă permit să modificați lungimea brațului și, în consecință, capacitatea de ridicare a macaralei. La capete și la mijlocul secțiunilor sunt prevăzute diafragme (legaturi verticale transversale) pentru a crea rigiditatea necesară.

Schimbarea brațului (adică schimbarea poziției suspensiei cârlig față de axa de rotație a macaralei) se realizează fie prin modificarea unghiului de înclinare a brațului folosind un palan cu lanț și troliu al brațului, fie prin deplasarea căruciorului de marfă. folosind un troliu cu cărucior.

Fig. 32. Structuri cu brațul macaralei turn:

A - braț rigid cu atingere constantă; b - braț de ridicare;

v - braț de macara BK-1 pe bucle de frânghie; G - brațul macaralei BKSM-3

cu scripete frânghie; d - braţ cu cărucior şi rigid

tracţiune; e - la fel, ridicarea cu tije flexibile; f - aceeași ridicare

fără tije; s - braț de ridicare a macaralei BTK-100; 1 - săgeată;

2 - palan cu lanț cu braț; 3 - cap pivotant; 4 - turn; 5 - marfa

frânghie urletă; 6 - cărucior de marfă.

Partea suport. Partea de susținere a macaralei turn este proiectată pentru a transfera forțele de la turn prin rolele de deplasare la pista macaralei. Proiectarea structurii de susținere este determinată în principal de greutatea macaralei și de ecartamentul căii.

Părțile de susținere preiau sarcinile care acționează asupra macaralei și le transferă direct la baza macaralei (senile macaralei, fundația sau planșeele clădirii).

Partea suport macaralele turn mobile includ:

Un cadru care servește ca bază pentru instalarea unui turn sau a unui dispozitiv de întoarcere,

Și trenul de rulare, care transferă sarcina de la macara pe șinele și servește la deplasarea macaralei.

Piese de sprijin ale macaralelor laterale sunt plăci de fundație. atașate cu șuruburi de ancorare la fundație și cadre de fixare care sunt situate între secțiunile turnului. Cadrele sunt atașate la clădire cu legături suplimentare, plăcile de fundație sunt 4 la flanșele secțiunii inferioare a turnului.

Piesa de bază a unei macarale cu cric- grinzi de sustinere - serveste la asigurarea macaralei pe tavanele structurii in constructie in timpul functionarii. Pentru perioada de extindere a macaralei cu ajutorul unui palan cu lanț de asamblare, se folosește ca piesă de susținere o cușcă de ridicare, ale cărei ghidaje glisează de-a lungul curelelor turnului în timpul ridicării macaralei la un nou marcaj.

Partea inferioară a macaralei, care primește toate sarcinile și le transferă prin roțile de rulare către șina ferată, se numește partea de sprijin.

În funcție de dimensiunea macaralei, partea de susținere a acesteia are un design diferit:

La macarale cu o capacitate de ridicare de 0,5-1 T partea de susținere are forma unui cărucior plat (a);

La macarale cu o capacitate de ridicare de 1,5-5 T partea de susținere este realizată sub formă de portal (b, c, d, e, f, g).

Portalurile pentru diferite modele de macarale din acest grup au design diferite.

Fig. 33. Portaluri de macara turn.

Piesele de susținere realizate sub formă de cărucior sunt mai ușor de fabricat; piesele de susținere realizate sub formă de portal sunt mai greu de fabricat, oferă posibilitatea depozitării materialelor și structurilor de construcție între șine, precum și trecerea vehiculelor.

Fig. 34. Rame de rulare:

A - asimetric;

b - Portal în formă de U;

v - portal de șold;

G -cu grinzi rotative de giruete;

1 - cadru; 2, 4 - grinzi, 3 - lupte, 5 - rack, 6 - mânecă, 7 - paletă.

În funcție de numărul de puncte de sprijin pe șine, cadrele sunt cu trei și patru lagăre. Cele mai comune rame cu patru stâlpi, așa că haideți să ne uităm la designul lor. Designul cadrului depinde de tipul de macara (cu turn rotativ sau nerotitor) și de tipul dispozitivului de rulare (șină, auto, pneumatic).

La unele macarale cu turn fix, boghiurile sunt atașate de turn prin intermediul unui portal. Trenurile de rulare pe roți de rulare din oțel se deplasează de-a lungul șinei șinei macaralei folosind mecanismul de deplasare a macaralei. Partea de susținere a macaralelor turn staționare este un cadru montat pe o bază monolitică. La înălțimi mari, macaralele turn sunt atașate suplimentar de structura în construcție. Astfel de robinete se numesc una lângă alta. În unele cazuri, până la o anumită înălțime, o macara laterală poate funcționa ca macara mobilă. Apoi este universal și are o parte de susținere sub forma unui dispozitiv de rulare, similar macaralelor mobile.

Toate sarcinile din greutatea macaralei, vântului și sarcina ridicată sunt percepute de trenul de rulare și transferate la bază (sol, cale ferată sau structura structurii). Pe trenul de rulare, de regulă, există un mecanism de mișcare a macaralei.

Trenul de rulare al macaralelor cu un turn fix este de obicei echipat cu un tren de rulare pe șină. Luați în considerare execuția acestor cadre de rulare.

Un cadru de tren de rulare plat cu bare poate fi cu un cadru central (mai des folosit nici pentru macarale cu un turn de balansare) sau un cadru asimetric cu un aranjament de turn decalat.

Fig. 35. Şasiu.

Dispozitiv de rulare.

Fig. 36. Cărucioare cu două roți:

A - cu cutie de viteze globoida; b - cu doua cutii de viteze elicoidale;

1 - motor; 2 - frana; 3 - reductor; 4 - grip antifurt, constant

condus sub capul șinei.

Cărucioarele de călătorie ale macaralelor mobile cu șine sunt împărțite în:

Conducere;

Și fără conducere.

Boghiurile sunt realizate pe roți de rulare din oțel cu flanșe, care se deplasează de-a lungul șinei macaralei folosind mecanisme de deplasare.

Tren de rulare al macaralei cu rotire superioară:

Tren de rulare stânga;

Cadru de alergare;

Cărucior din dreapta.

O macara se deplasează în jurul unui șantier de construcții folosind, de obicei, un tren de rulare pe șine pe roți de rulare din oțel, acționate de un mecanism de rulare a macaralei.

Cărucioare de rulare ale macaralelor mobile - pe roți de rulare din oțel cu flanșe se deplasează de-a lungul șinei macaralei folosind mecanisme de mișcare.

Macaralele turn instalate pe șasiu auto, cu roți pneumatice și șenile sunt realizate pe baza macaralelor cu braț autopropulsate.

Macaralele turn au o acționare electrică multimotor alimentată de la o rețea externă printr-un cablu și un pantograf și efectuează următoarele mișcări de lucru: ridicarea sarcinii, schimbarea distanței, rotirea și macaralele mobile, în plus, deplasarea. Combinația acestor mișcări vă permite să transportați mărfuri în orice punct din zona de lucru a macaralei, precum și să deserviți zona depozitului, să descărcați marfa din vehicule.

a B C

Fig. 37. Tren de rulare al macaralei cu rotire superioară:

A- tren de rulare stânga; b - cadru de rulare; v - cărucior din dreapta.

Dispozitiv de suport pentru rotire. Dispozitivele de sprijin de rotire sunt concepute pentru a transfera presiuni din partea rotativă a macaralei către cea staționară și pentru a efectua mișcarea de lucru a rotației brațului.

Fig. 38. Inel de rotire al unei macarale cu un turn tubular pivotant:

A - schema; b - schema cinematică a mecanismului.

Fig. 39. Capul OPU al unei macarale turn:

A - constructie; b - trunion central cu traversă.

Pentru a conecta părțile rotative și nerotative ale macaralei se utilizează inel de rotire (abreviat OPU - rulment de rotire), care asigură atât transferul sarcinilor verticale și orizontale de la partea de rotire a macaralei la șasiul nerotativ, cât și răsturnarea și cuplul de la partea de rotire a macaralei la cel care nu se rotește. unul rotativ și rotația părții pivotante în raport cu cea nerotitoare.

Fig. 40. Piesa pivotanta a macaralei KB.

Distinge patru tipuri rulmenti de rotire:

Cu suporturi de tip clopot și sticlă distanțate,

Cu bile și discuri cu role.

GTC o macara de rotire inferioară cu o platformă de rotire este situată în partea de jos, direct pe partea de susținere a macaralei sau pe portal.

Partea de rotire a macaralei se rotește în raport cu partea fixă ​​prin intermediul mecanismului de rotire. Ambele părți sunt conectate printr-un mecanism de pivotare care transferă sarcinile verticale și de răsturnare de la partea pivotantă la cadrul șasiului nepivotant.

Partea rotativă include: o platformă rotativă cu mecanisme de acționare ale macaralei situate pe ea - trolii de marfă și braț, un mecanism

Fig. 41. Rulment cu un singur rând de bile:

A - schema; b - unitate de aranjare a bilei.

cotitură. În plus, pe platformă sunt instalate plăci de contragreutate, un turn cu vârf, braț și braț.

La macaralele cu rotire superioară, platforma cu turnul instalat pe ea nu se rotește. Centrul de control al unei astfel de macarale este situat în partea superioară a structurii turnului. Pentru posibilitatea deplasării sarcinilor de-a lungul unui arc, pe turn este instalat un cap pivotant, la care este atașată o consolă de contragreutate cu contragreutate pentru a echilibra brațul. Mecanismele de lucru sunt instalate pe o consolă de contragreutate.

Macaralele turn moderne cu un turn fără rotire au o capacitate de ridicare de peste 10 T... Capacitățile de ridicare crescute și înălțimile de ridicare au ca rezultat o masă totală mare, ceea ce face dificilă proiectarea macaralelor cu rulmenți de rotire în partea de jos a mașinii.

Principalul avantaj al macaralelor mobile cu turn care nu se rotește este posibilitatea de a le transforma în macarale de atașament, care sunt universale și pot acționa ca auto-ridicatoare și mobile - la o înălțime mică sunt mobile, iar atunci când este mărită, acestea acționează ca atașamente staționare.

Pentru a asigura stabilitatea macaralelor turn mobile, balastul este plasat pe platforma de rotire sau în partea inferioară a turnului nerotitor.

Un inel de rotire tip clopot cu două suporturi distanțate în înălțime este utilizat într-un număr de macarale cu un turn care nu se rotește (de exemplu, BKSM-5-5A). Suportul superior acceptă sarcini verticale și orizontale: suportul de role inferior - numai orizontal. Cu acest design, momentul de răsturnare este perceput de reacțiile orizontale T ale suporturilor superioare și inferioare. Uneori, sarcina verticală este preluată nu de suportul superior, ci de suportul inferior, încorporat în turn. În vârful capului macaralei se află o ciupercă, care are în partea de jos o porțiune lărgită, cu care se sprijină pe călcâiul 9. Călcâiul se fixează pe capul nerotitor.

Sarcinile orizontale sunt absorbite de un geam suport fixat pe capul pivotant. Pentru a reduce frecarea la întoarcere, bucșele bimetalice sunt presate în sticlă, iar în punctul de contact al ciupercii cu sticla suport, o șaibă de bronz a părții inferioare a capului pivotant este instalată patru perechi de role de sprijin. Când macaraua se rotește, acestea se rostogolesc de-a lungul unei benzi inelare atașate de un cap care nu se rotește.

Pentru a distribui uniform sarcina între rolele adiacente, acestea sunt conectate în perechi pentru a forma boghiuri de echilibrare.

Dispozitivul de susținere rotativ de tip sticlă este, parcă, un dispozitiv de tip clopot inversat cu suporturi distanțate încorporate în turn. În acest caz, rulmentul de sprijin inferior percepe sarcini orizontale și verticale, iar suportul superior - numai pe cele orizontale.

Inelele de rotire cu discuri cu bilă sau role preiau sarcini în toate direcțiile.

Fig. 42. Inele de rotire cu două

prin suporturi distanțate la înălțime:

A - tip clopot; b - tip de sticlă; 1 - suport superior; 2 - cap pivotant;

3 -suport inferior; 4 - cap fix; 5 - Ceașcă; 6 - bucșe; 7 - ciupercă;

8 - mașină de spălat; 9 - călcâi; 10 - turn.

În funcție de numărul de rânduri de bile sau role, cercurile sunt pe un rând și cu două rânduri. Discurile cu bile cu două rânduri sunt mai fiabile decât roțile cu bile cu un singur rând. Aceste cercuri sunt trei inele între care sunt plasate bile. Cercul rolei diferă prin faptul că rolele sunt plasate într-o canelură comună transversal. În acest caz, rola rulează de-a lungul unei perechi de căi de rulare, urmată de o a doua pereche de căi de rulare. Unul dintre inelele cercului este fixat cu șuruburi pe cadrul de rulare de bază. Inelele despicate cu șuruburi se atașează la placa turnantă. Conectorul inelului este utilizat pentru dezasamblarea inelelor de rotire.

Pentru a reduce frecarea dintre bile, se pun bucșe scurte de separare din oțel sau plastic 6. Pe inelul staționar 3 există un inel dintat cu angrenare internă, care servește la rotirea macaralei.

În această angajare, dinții sunt înlocuiți cu știfturi de oțel care sunt fixate între două inele. Această cuplare este mai ușor de fabricat, dar creează sarcini crescute asupra angrenajelor și structurilor macaralei.

Fig. 43. Suport - dispozitiv rotativ.

Fig. 44. Inel de rotire:

A- un cerc în perspectivă; b- o secțiune de-a lungul unui cerc de bile cu un angrenaj; v- secțiune de-a lungul cercului rolei; G - o secțiune de-a lungul unui cerc de bile cu o angajare prinsă; O- secțiune de-a lungul unui cerc de role cu două rânduri; 1,2 - inele despicate; 3 - inel interior fix; 4 - inel dinţat; 5 – minge; 6 - manșon separator; 7,8 - role; 9 - tars; 10 - presare niplu de ungere; 11 - inel exterior.

În Fig. Inelele de rotire, bilele și rolele, căile de rulare ale inelelor, dinții jantelor sunt din oțel. Pentru lubrifiere, în cușca exterioară sunt prevăzute nipluri de unsoare, care nu ar trebui să iasă dincolo de suprafețele cilindrice exterioare ale semicuștii.

Garduri, scari, platforme, cabine si contragreutati. Macaralele turn, conform Regulilor Gosgortekhnadzor, au intrări la sol în portal (cadru rulant) și în cabină, precum și acces convenabil la scările situate deasupra portalului (cadru rulant).

Fig. 45. Garduri, scari, platforme.

Pentru confortul ridicării șoferului în cabină și pe capul macaralei de-a lungul turnului, acestea sunt instalate scari... Lățimea scărilor care duc la cabină, nu mai puțin de 500 mm... Scara este realizată din două benzi de oțel. Benzile sunt situate la o distanță de 600 mmși sunt interconectate prin trepte din oțel. Legătura treptelor cu benzi este sudată. O balustradă este atașată la scări sub formă de cleme îndoite dintr-o bandă de oțel.

Distanța dintre pași - nu mai mult de 300 mm, la fiecare 6-8 m pe scări sunt dispuse platforme. De la inaltimea 3 m, scarile verticale sunt imprejmuite cu arce sub forma de cercuri cu o raza de 350-400 mm, care sunt instalate la o distanță de cel mult 800 mmîntre ele și interconectate prin cel puțin trei dungi longitudinale. Scrimă sub formă de arce nu este necesară dacă scara trece în interiorul turnului cu o secțiune transversală de cel mult 900 X 900 mm(pentru zăbrele) și cu un diametru de cel mult 1000 mm (pentru turnuri tubulare). Cu scări înclinate (la un unghi de 75 ° față de orizontală sau mai puțin), scările sunt echipate cu balustrade și au trepte plate.

Platforme de tranziție balustrada cu inaltimea de 1 m... Pardoseala poate fi din lemn sau metal. În acest ultim caz, este fabricat din marfă ondulată, ondulată sau perforată. Platformele trebuie să aibă un gard solid în partea de jos la o înălțime de cel puțin 100. mm.

Toate mecanismele sunt controlate de șofer din cabină... La majoritatea macaralelor, acesta este situat în partea de sus a turnului pentru a oferi o vedere bună asupra frontului de lucru.

Deși macaralele moderne au panouri de control la distanță, acestea sunt folosite doar pentru instalarea și testarea macaralelor. De regulă, nu toate mișcările macaralei pot fi controlate de la telecomandă, iar viteza mecanismelor nu poate fi controlată fără probleme.

Unele macarale folosesc cabine portabile confortabile, cu o vedere bună asupra șantierului de lucru, poziția lor în înălțime poate fi schimbată.

Deoarece macaralele turn funcționează în aer liber în orice moment al anului, cabinele sunt închise. Cabinele cu macara turn sunt de două tipuri:

Incorporat,

Și la distanță.

Cabine încorporate. Cabinele încorporate sunt situate în interiorul turnului (sau al altei structuri de macara) și sunt conectate la structura sa metalică ca o conexiune permanentă.

Fig. 46. Cabine încorporate:

A - CBK-1; b - MSK-5-20; v - MSK-5-.20A;

1 - un gol în acoperiș. 2 - platforme, 3 - scari, 4 - capace de trapa.

Dezavantajul acestor cabine:

Sunt incomod de reparat;

Nu poate fi izolat din cauza golului din podea și tavan prin care a fost trecut

o frânghie de marfă care iese dintr-un troliu situat sub cabină;

Trapele din podea și acoperiș împiedică accesul în cabină și afectează etanșarea

calitatea acoperișului; cabina este mică și înghesuită;

Când brațul este pivotat, cabina rămâne staționară, iar operatorul este

ține evidența încărcăturii, este forțat să se deplaseze de la o fereastră la alta.

Cabine exterioare... Cabinele portabile sunt situate în afara structurilor metalice ale macaralei (turnuri, cap). Un cockpit este, de asemenea, considerat a fi îndepărtat dacă este situat în interiorul turnului, care are o suprafață în secțiune transversală mai mare de 1,8 x 1,8. m, iar cabina în sine este realizată ca o unitate independentă, adică poate fi îndepărtată sau introdusă în turn în întregime fără dezasamblare.

Fig. 47. Cabină portabilă.

Cabine exterioare divizat in:

Suspendat,

Și cu balamale.

Cabinele care sunt suspendate de structurile metalice ale macaralei de partea superioară sunt suspendate.

Cabinele suspendate sunt susținute de baza de pe platforma structurii metalice a macaralei. În plus, aceste cabine pot fi prevăzute cu atașamente suplimentare pe peretele lateral sau pe acoperiș.

Fig. 48. Cabine portabile pe macarale:

A - suspendat pe MZ-5-10, b - montat pe portalul BKSM-14M, v- montat pe KB-573 și KB-674, G - unificat în turnul KBk-250; 1 - ochiuri, 2 - tracțiune (linia punctată arată poziția cabinei în timpul instalării și transportului).

Cabinele cu balamale situate în partea inferioară a macaralei sunt incomod de operat:

Ele nu oferă o imagine de ansamblu asupra locului de muncă în timpul instalării clădirilor: șoferul, începând de la etajul 2-3, este obligat să lucreze cu semnalizatorul; sarcina, cuplată din partea opusă a turnului, nu este vizibilă pentru șofer din cauza structurilor metalice ale macaralei;

Șoferul trebuie adesea să privească prin luminatoare. Pentru a preveni spargerea geamurilor, acestea sunt protejate cu o plasă, iar acest lucru face dificilă curățarea geamului superior de zăpadă și murdărie.

Cabine suspendate sunt atașate la partea de rotire a capului turnului și, prin urmare, se rotesc simultan cu brațul macaralei. Astfel, operatorul are posibilitatea, fără a se întoarce, să vadă constant cârligul de încărcare și brațul macaralei.

Pereții acestor cabine sunt realizați din scânduri atașate de un cadru metalic. Acoperișul este din tablă. Partea superioară a peretelui frontal este un felinar de sticlă împins înainte. Usa cabinei este glisanta. Dezavantajul acestor cabine este echipamentul lor electric voluminos care ocupă mult spațiu. Șoferul lucrează de obicei în picioare din cauza geamurilor incomode. În plus, cabina este zgomotoasă din cauza contactoarelor.

Cabine unificate cu balamale... Cabinele cu balamale unificate îi aparțin la distanta... Au cea mai mare comoditate.

Fig. 49. Dispozitive pentru rearanjarea cabinelor pe un turn de macarale:

A - MBTK-80; b - KB-YO.OM; 1 - blocuri de ramuri pe turn; 2 - praștii;

3 - bloc de tip, 4 - cablu de suspensie a cabinei; 5 - suspensie cu carlig a macaralei;

6 – bloc; 7 - blocuri fixate pe cabină.

La macaralele turn, părțile mecanismelor cele mai periculoase pentru personalul de service au garduri. Pasajele folosite de personalul de service pentru inspectarea mecanismelor instalate pe consola de contragreutate și pentru inspectarea unităților de cap al brațului trebuie, de asemenea, îngrădite.

Pentru a asigura siguranța ridicării operatorului pe macara, pe turn sunt atașate scări cu gard. Pentru restul muncitorilor care se urca pe macara si pentru trecerea de la o scara la alta sunt amenajate platforme speciale de trecere, care au si garduri.

Majoritatea macaralelor turn au contragreutati... Scopul contragreutăților este de a descărca turnul macaralei din momentele mari de încovoiere care apar sub acțiunea sarcinii.

Fig. 50. Locul contragreutății KB.

Cadrul de contragreutate este atașat pivotant de partea inferioară a capului pivotant al macaralei și suspendat de partea superioară pe tije rigide. Contragreutatea se rotește cu capul pivotant, întotdeauna pe partea opusă brațului.

Dispozitivele de atașare a balastului sunt diferite pe diferite cadre de șasiu. Într-un caz, plăcile de balast sunt așezate direct pe cadru (macaralele KB-572, KB-674), în celălalt, ele sunt atârnate lateral (macaralele KBR-1) - pentru aceasta se realizează urechi și știfturi pe pereții laterali ai cadrului șasiului, de care sunt atârnate cârligele de balast. Platformele de susținere sunt instalate pe cadrul trenului de dedesubt pentru a susține plăcile de balast.

Balastul pe macarale turn asigura stabilitatea acestora atat in timpul functionarii cat si in stare de nefunctionare, deoarece greutatea proprie a structurii se dovedește a fi insuficientă pentru a menține stabilitatea macaralelor.

Este indicat sa se foloseasca ca balast blocuri de beton de inventar, deoarece utilizarea materialelor aleatorii duce la scăderea greutății balastului datorită pierderilor acestuia în timpul transportului și exploatării macaralelor.

Fig. 51. Diagrama structurii contragreutate:

A - fixat cu prindere la capul pivotant;

b - mobil cu o locație inferioară la bază

turn rotativ;

v - balansare cu atașare la capul pivotant.

Mecanisme de ridicare a încărcăturii, rotirea brațului, schimbarea plecării.

Fig. 52. Diagrame cinematice ale mecanismelor de macara ale macaralei KB-504A:

A - troliu de marfa; b - troliu cărucior; v - troliu de montare; G - trolii de ridicare; d - mecanism de balansare; e - mecanism de miscare; 1 - cutie de viteze in doua trepte; 2 - Tobă; 3 - ventilator; 4 - conductă de aer; 5 - frana; 6 - motor DC; 7 - telecomunicatii; 8 - generator; 9 - mașină DC; 10 - motor AC; 11 - senzor de unghi; 12 - comutator terminal; 13 - senzor indicator de plecare; 14 - unelte melcate; 15 - frana speciala; 16 - cutie de viteze in trei trepte; 17 - angrenaj de iesire; 18 - inel dinţat; 19, 23, 24 - transmisii cu angrenaje; 20 - cutie de viteze globoida; 21 - roata condusa; 22 - roți motrice.

Suspensii cu cârlig ale macaralelor turn. Suspensiile cu cârlig sunt dispozitivele de ridicare ale macaralei. Ei culeg pentru a atârna sarcina de funia de încărcare. Suspensiile sunt cu una, două și trei axe în funcție de numărul de osii pe care sunt amplasate blocurile de cablu. Umerașele pentru cârlig sunt formate din tablă, între care pe osii se rotesc unul sau mai multe blocuri 2. Un cârlig de încărcare este fixat în partea inferioară a obrajilor printr-o traversă. Umerașele cu una și două axe sunt folosite la macaralele cu un depozit de cablu cu două fire. Pentru o capacitate de transport mai mare cu o rezervă cu patru toroane, sunt instalate suspensii cu trei axe. Acestea din urmă fac posibilă modificarea frecvenței de înșurubare a frânghiei, în funcție de masa încărcăturii ridicate.

Fig. 53. Umerașe cu cârlig:

A – uniaxial; b – biaxial; v - triaxial; 1 - obraji;

2 – blocuri; 3 - cârlig; 4 - clamă; 5 – cercel.

Când lucrați cu sarcini ușoare, cătușul este deconectat de la obraji și clema este oprită. Acesta se ridică și este ținut de capul brațului de o frânghie de sarcină datorită masei suspensiei cârlig, care în acest caz funcționează la fel ca una biaxială. Pentru sarcini grele, suspensia este coborâtă la sol și clema este coborâtă în jos. După conectarea clemei cu obrajii de suspensie, patru fire de frânghie sunt implicate în lucru.

Fig. 54. Suspensie cârlig macaralei KB:

1 - bloc; 2 - axa; 3 - obraz; 4 - traversare; 5 - cârlig; 6 – Lacăt; 7 – capac;

8 - rulment axial; 9, 10 - garnituri de ulei; 11 - șurub de strângere.

Greutatea suspensiilor carligului este selectata astfel incat sa se asigure coborarea lor fara sarcina asupra carligului. Suspensia ar trebui, cu propria greutate, să tragă cablul de încărcare bobinat de pe tamburul troliului. În acest scop, greutăți suplimentare sunt uneori atârnate pe obrajii suspensiilor.

Cărucioare cu macara turn... Căruciorul de sarcină este utilizat la macaralele cu brațuri cu grinzi, servește la deplasarea sarcinii suspendate de-a lungul brațului. Dacă pentru macaralele cu braț rulant, extinderea se modifică prin modificarea unghiului de înclinare a brațului, atunci pentru macaralele cu braț cu braț - prin rearanjarea căruciorului de încărcare. Căruciorul este deplasat cu funii antrenate de tamburul troliului căruciorului.

Fig. 55. Diagrame ale mecanismului de mișcare a căruciorului și a dispozitivului de tensionare a cablului de tracțiune al căruciorului:

A - macara UBK-5-50; b - macara М-3-5-5: 1 - tambur troliu; 2 - tracțiune

frânghie; 3 - blocuri pe capul turnului; 4 - purici pe capul boomului; 5 - încărcătură

cărucior de sculptură; 6 - intinzator.

Căruciorul de marfă constă dintr-un cadru sudat 1, în partea inferioară a căruia sunt fixate blocurile 2 ale cablului de marfă, iar în partea superioară există role de sprijin.

Cărucioarele sunt simple și echilibrate. Boghiurile simple au patru role, balansier - opt sau mai multe role conectate în perechi prin balansoare, ceea ce permite presiunii specifice asupra curelei brațului pentru a crește capacitatea de transport a boghiului. Rolele de șenile 3 sunt utilizate cu sau fără flanșe. Nervurile împiedică înclinarea căruciorului atunci când se deplasează de-a lungul brațului. La cărucioarele cu role fără flanșe, rolele de ghidare servesc aceluiași scop.

Fig. 56. Cărucioare de marfă:

A - simplu; b - balansare; 1 - cadru; 2 – bloc; 3 - role de sustinere;

4 - echilibrator; 5 - role de ghidare.

Cărucioarele de marfă sunt proiectate să ridice și să miște sarcina orizontal de-a lungul brațului. Căruciorul este format din:

Cadru format din canale și colțuri,

În interiorul căreia sunt montate blocurile de ghidare ale cablului de marfă și rolele de susținere, cu ajutorul cărora căruciorul se deplasează de-a lungul traversei I a brațului.

Cărucioarele ușoare cu macara au patru role de sprijin; cărucioare de macarale grele - câte opt. Blocurile și rolele de sprijin sunt montate pe rulmenți cu bile.

Cărucioarele au limitatoare de înălțime de ridicare cu cârlig, constând dintr-un sistem de pârghii care acționează printr-o frânghie specială pe întrerupătorul de limită al mecanismului de ridicare a sarcinii. Cărucioarele sunt furnizate cu rigle speciale, care, în contact cu întrerupătoarele instalate pe braț, întrerup circuitul de alimentare cu curent a motorului electric al troliului căruciorului și astfel fixează pozițiile extreme ale căruciorului.

Dispozitive de securitate(limitatoare pentru capacitatea de ridicare, înălțimea de ridicare, mișcarea căruciorului, ridicarea balansoarului și a brațului).

Astfel de dispozitive includ:

A) Întrerupătoare de limită conceput pentru oprirea automată a mecanismelor macaralei electrice. Întrerupătoarele de limită nu sunt utilizate la macaralele cu mecanisme de acționare mecanică. Cerințele pentru echiparea mașinilor de ridicat cu întrerupătoare de limită sunt stabilite în Regulile pentru macarale;

b) contacte interconectate utilizat pentru interblocarea electrică a ușii de intrare a cabinei macaralei de la locul de aterizare, a capacului trapei de la intrarea pe puntea podului și în alte locuri;

v) limitatoare de sarcină concepute pentru a preveni accidentele macaralelor asociate cu ridicarea unei sarcini cu o masă care depășește capacitatea lor de ridicare (ținând cont de plecarea cârligului). Instalarea dispozitivului este necesară pe braț, macarale turn și portal . Macaralele tip pod trebuie sa fie echipate cu limitator de capacitate de ridicare in cazul in care suprasarcina lor nu este exclusa conform tehnologiei de productie. Cerințele de instalare a instrumentelor sunt cuprinse în Regulamentul macaralei;

Limitatorul de capacitate de ridicare a macaralei este proiectat pentru a opri automat motorul troliului de marfă atunci când ridicați o sarcină a cărei greutate depășește capacitatea nominală de ridicare a macaralei la o anumită rază a brațului cu mai mult de 10%. Ca urmare a supraîncărcării, macaraua poate pierde stabilitatea și cădea, pot apărea deformări și defecțiuni ale elementelor și componentelor individuale ale macaralei (ruperea cablului de marfă, îndoirea brațului și a turnului, fisuri în structura metalică a capului și turn, spargerea cârligului, părți ale troliului de marfă etc.). Limitatorul de capacitate de ridicare asigură lucrul în siguranță la macara, prevenind posibila supraîncărcare.

Limitatorul de sarcină constă dintr-o pârghie de care este atașat pivotant degetul cablului de sarcină. Pârghia este conectată printr-o cătușă la o pârghie cu două brațe, care este conectată printr-un cablu de sârmă de o tijă atașată la pârghia comutatorului. Astfel, comutatorul servește ambelor limitatoare - înălțimea de ridicare a cârligului și capacitatea de ridicare.

Fig. 57. Limitator de capacitate de ridicare a macaralei SBK-1

sistemele lui N.I.Chernyshev.

Fig. 58. Limitator de capacitate de ridicare a macaralei BK-2:

1 - farfurie; 2 - primăvară; 3 - suport; 4 - suport; 5 - maneca persistenta;

6 - împingere; 7 - riglă de oprire; 8 - biscuit; 9 - frânghie boom;

10 - clema; 11 - întrerupător de limită.

Fig. 59. Limitator de capacitate de ridicare a macaralei М-3-5-5:

1 - degetar; 2 - maneta ; 3 - primăvară; 4 - pană; 5 - surub; 6 - surub; 7 - finală

intrerupator; 8 - tamburul troliului de deplasare al căruciorului de marfă.

Fig. 60. Limitator de capacitate de ridicare al macaralei T-72:

1- frânghie; 2 - sectorul incluziunii; 3 - zăvor; 4 ÷ 5- arcuri; 6 - balama.

G) limitator de înălțime cârlig conceput pentru a opri automat motorul troliului de marfă la ridicarea cârligului (clema de cârlig) la braț la o distanță mai mică decât cea setată pentru macarale în timpul funcționării normale - 0,5 m... În cazul în care clema se sprijină pe braț și funcționează în continuare a troliului de marfă, cablul de marfă se poate rupe, brațul și suportul rigid sunt deformate, brațul se răstoarnă pe capul turnului și chiar și întreaga macara poate cădea. Limitatorul de înălțime a cârligului împiedică ridicarea clemei până când se sprijină pe capul brațului.

Limitatorul de înălțime de ridicare a sarcinii constă dintr-o pârghie cu două brațe conectată printr-o cătușă la un culbutor. Culbutorul este conectat cu un cablu de sârmă la o tijă, al cărei capăt este fixat de pârghia comutatorului. Pârghia este trasă înapoi cu ajutorul unui arc.

Ambele opritoare sunt adesea proiectate ca un singur dispozitiv combinat montat pe braț. Dispozitivul este un sistem de pârghii care acționează asupra unui întrerupător de limită, care în momentul în care sarcina este ridicată peste valoarea nominală sau când cârligul atinge înălțimea maximă de ridicare, deschide circuitul care alimentează în curent motorul electric al troliului de marfă.

Limitatorul trebuie să aibă în lanț un element flexibil care ar fi proiectat pentru sarcina admisă pentru macara și, dacă este depășit, ar permite pârghiilor să își schimbe poziția. Un astfel de element este cel mai adesea o spirală, un arc calibrat sau o greutate suspendată pe un cablu.

În funcție de metoda de suspendare a sarcinii - la cărucior sau la capătul brațului - limitatoarele au un design diferit.

Fig. 61. Limitator de înălțime de ridicare cârlig macaralei М-3-5-5:

1 - primăvară; 2 - maneta; 3 - comutator terminal; 4 - frânghie;

5 - role de ghidare; 6 - rola de deviere; 7 - marfa

cart; 8 - pârghie de limitare; 9 - frânghie de tracțiune.

Fig. 62. Limitator de ridicare cu cârlig pentru macara cu geamanduri:

1 - suport; 2 - împingător intermediar;

3 - comutator terminal; 4 - maneta.

e) opriri oblice concepute pentru a preveni alinierea greșită periculoasă a structurilor metalice ale macaralelor tip portal și rulante din cauza avansării unuia dintre suporturile celuilalt atunci când macaraua este în mișcare. Necesitatea instalării dispozitivului este determinată în timpul proiectării prin calcul;

e) indicator de capacitate de ridicare , instalat pe macarale cu braț, la care capacitatea de ridicare se modifică odată cu modificarea razei cârligului. Dispozitivul arată automat care este capacitatea de ridicare a macaralei la distanța stabilită, ceea ce ajută la prevenirea supraîncărcării macaralei;

g) indicator unghi de înclinare pentru poziționarea corectă a macaralelor cu braț , cu excepția celor care lucrează pe șinele ferate;

h) anemometru ... Un astfel de dispozitiv ar trebui să fie echipat cu macarale turn, portal și cablu pentru semnalizare sonoră automată la o viteză a vântului periculoasă pentru muncă;

și) dispozitive antifurt utilizate la macaralele care funcționează pe șenile terestre pentru a preveni alungarea lor de vânt. Cerințele pentru aceste dispozitive sunt stabilite în Regulamentul macaralei;

Pentru a proteja macaraua de mișcarea accidentală și răsturnarea sub influența vântului puternic, etc., pe trenul de rulare al macaralei sau pe portal sunt instalate mânere antifurt.

Fig. 63. Gripper antifurt pentru macara turn

Fig. 64. Manere antifurt:

A - adus sub capul sinei; b - prinderea capului sinei;

v - la fel cu doua balamale.

La) dispozitiv automat de semnalizare a tensiunii periculoase (ASON), semnalând o apropiere periculoasă a brațului macaralei de firele sub tensiune ale liniei de transport electric. Macaralele cu braț autopropulsate (cu excepția macaralelor feroviare) sunt echipate cu dispozitivul;

l) piese de sprijin , care sunt furnizate macaralelor tip pod, cantilever mobile, turn, portal, cablu, precum și cărucioare de marfă (cu excepția palanelor electrice) pentru a reduce sarcinile dinamice asupra structurii metalice în cazul ruperii axelor roților de rulare ;

m) se opreste instalate la capetele căii ferate pentru a preveni deraierea mașinilor de ridicat de pe acestea, precum și pe macaralele cu braț cu întindere variabilă a brațului pentru a preveni răsturnarea acestuia;

Fig. 65. Proiectare opritor supapă:

1 - accent; 2 -tampon; 3 - șurub.

m) un dispozitiv de semnalizare sonoră utilizat la macaralele comandate din cabină sau din consolă (cu telecomandă). La macaralele actionate de la podea, dispozitivul de semnalizare nu este instalat;

O) oprire limită a brațului ... La macaralele cu braț de ridicare, a căror extindere este schimbată cu o sarcină folosind trolii electrice, se instalează limitatoare pentru pozițiile extreme ale brațului.

Neatingerea limită de oprire a brațului poate duce la căderea brațului pe capul pivotant sau în jos. În ambele cazuri, poate apărea defectarea elementelor individuale ale macaralei și chiar un accident.

Fig. 66. Rezultatele defecțiunilor elementelor macaralei:

A - săgeți; b - turnuri.

Fig. 67. O macara cu brațul cu trei picioare rupt.

Fig. 68. Ruperea capului supapei din cauza loviturilor frecvente

în angrenajele mecanismului de balansare.

Fig. 69. Macara turn care a căzut în Sankt Petersburg

pe o clădire cu 12 etaje (doi morți).

Fig. 70. Macara turn a căzut (Barnaul).

Sistem de control servește pentru a controla funcționarea mecanismelor macaralei. Sistemul de control al macaralelor acționate electric este format din controlere sau actuatoare magnetice și frâne cu electromagneți.

Catalogul de macarale turn include mărci moderne din seria KB de producție rusă și modele germane, spaniole, chineze ale următoarelor mărci: Liebherr, Potain, Terex Comedil, Comansa, Zoomlion, Jaso, Saez / Saez, XCMG cu caracteristici. Macara turn este destinată mecanizării operațiunilor de ridicare pentru livrarea diferitelor materiale de construcție la o înălțime în timpul construcției de clădiri de birouri înalte cu mai multe etaje, clădiri rezidențiale, zgârie-nori.

Structura unei macarale turn include secțiuni separate ale turnului, un braț de ridicare sau grindă, o cabină, un cărucior de marfă / rulare și rulare pentru transportul unei macarale, un dispozitiv de suport pentru rotire (OCP) și un mecanism de rotire, un troliu de marfă, un mecanism de ridicare a brațului, un cărucior, opritoare de fund, șine de șină (macara), set de contragreutăți, bază: șine de șină (macara), cadru de sprijin, fundație cu ancorare.

Toate mărcile moderne de macarale turn sunt auto-ridicabile și nu necesită separate mecanisme de ridicare... Asamblarea / dezasamblarea secțiunilor individuale se realizează cu un cric hidraulic standard special. De asemenea, brațul este asamblat din secțiuni pe sol și montat pe macara cu un mecanism special de ridicare. În funcție de versiune, baza macaralei turn este instalată pe o șină de șină (macara), cadru sau ancorată de o fundație din beton, iar secțiuni separate ale turnului sunt montate pe bază, una după alta, până la înălțimea maximă. este obținut.

Conform clasificării, macaralele turn pot fi mobile pe o șină (șine), staționare (pe o fundație), atașate pentru construcție înaltă (pe un cadru), cu un turn pivotant/nerotitor, cu o grindă sau de ridicare bum. În versiunea atașată, se folosește o ancorare specială a macaralei turn la clădirea care se ridică.

Foto macara turn

Macaralele de construcție turn sunt proiectate pentru operațiuni de construcție, asamblare și încărcare și descărcare.
O macara turn constă dintr-un turn (coloană), un braț, o piesă de susținere, un inel de rotire, o cabină pentru șofer, mecanisme de ridicare a încărcăturii, balansarea brațului, schimbarea unei distanțe, dispozitive de siguranță (limitatoare de sarcină, înălțimea de ridicare, deplasarea unui cărucior de încărcare, balansarea și ridicarea unui braț). Toate mecanismele macaralei sunt controlate de șofer din cabină, care adăpostește echipamentul de control.
Prin proiectare, macaralele turn sunt împărțite în macarale cu o platformă de rotire și un turn care nu se rotește. La macaralele cu placă rotativă, mecanismele de lucru sunt instalate pe o placă turnantă, la care este atașat turnul.Macaralele cu turn ne-pivotant, pe lângă părțile principale, au un cap pivotant, la care o consolă de contragreutate cu contragreutate. (contragreutatea) este atașată la capăt pentru a echilibra partea pivotantă. Troliurile de încărcare și braț sunt montate pe o consolă de contragreutate.
Ori de câte ori este posibil, macaralele turn sunt împărțite în mobile, atașate, staționare și auto-ridicate.
Partea de susținere a macaralelor turn mobile include boghiuri atașate cadrului inferior. La unele macarale cu turn fix, boghiurile sunt atașate de turn prin intermediul unui portal. Trenurile de rulare pe roți de rulare din oțel se deplasează de-a lungul șinei șinei macaralei folosind mecanismul de deplasare a macaralei. Partea de susținere a macaralelor turn staționare este un cadru montat pe o bază monolitică. La înălțimi mari, macaralele turn sunt atașate suplimentar de structura în construcție. Astfel de robinete se numesc una lângă alta. În unele cazuri, până la o anumită înălțime, o macara laterală poate funcționa ca macara mobilă. Apoi este universal și are o parte de susținere sub forma unui dispozitiv de rulare, similar macaralelor mobile.
Modificarea razei macaralelor turn se realizează fie prin modificarea unghiului de înclinare a brațului cu ajutorul unui troliu al brațului și al unui palan cu lanț, fie prin deplasarea căruciorului de marfă (cărucior) de-a lungul brațului cu ajutorul unui troliu de tracțiune. În funcție de metoda de modificare a razei și de tipul brațului, macaralele turn sunt împărțite în două grupe: cu braț de ridicare și braț.
Macaralele turn au o acționare electrică multimotor alimentată de la o rețea externă printr-un cablu și un pantograf și efectuează următoarele mișcări de lucru: ridicarea unei sarcini, schimbarea unei distanțe, rotirea și, în plus, deplasarea macaralelor mobile. Combinația acestor mișcări vă permite să transportați mărfuri în orice punct din zona de lucru a macaralei, precum și să deserviți zona depozitului, să descărcați marfa din vehicule.
Pentru a asigura stabilitatea macaralelor turn mobile, balastul este plasat pe platforma de rotire sau în partea inferioară a turnului nerotitor.
Avantajele macaralelor turn - o vedere bună a zonei de instalare de către operatorul de macara; amplasarea brațului la o înălțime mare, drept urmare nu intersectează structura obiectului în construcție; simplitate și fiabilitate în funcționare; dimensiuni liniare mari ale zonei de lucru. Dezavantajele includ necesitatea pistelor de rulare a macaralei (pentru macarale mobile), precum și instalarea și demontarea macaralei atunci când aceasta este relocată.

În fiecare zi milioane de oameni se grăbesc la muncă. Ziua de lucru a cuiva începe cu o ceașcă de cafea în fața unui monitor de computer, cineva conduce un autobuz aglomerat de-a lungul traseului și cineva se grăbește la o întâlnire de afaceri. Și nimeni nu observă că operatorul macaralei turn își începe munca peste toată această agitație de rutină a orașului, care se ridică în cabină.

Și o face în fiecare zi: merge pe o scară specială, și nu numai la începutul schimbului, ci și, de exemplu, după prânz, și în total în timpul zilei macaragiu se urcă în cabină cel puțin două sau de trei ori. Încărcarea uriașă a picioarelor nu este singura problemă, pentru că chiar și la nivelul etajul cinci, vântul vă fluieră în urechi, iar macaraua se leagănă deja de vânt, dar vă puteți imagina ce se întâmplă deasupra? Dar toate aceste dificultăți sunt compensate de o priveliște superbă de la fereastră și, în timp ce cineva, de exemplu, nu vede nimic în timpul zilei, cu excepția cifrelor din bilanţ, de la o macara turn se vede totul departe, ca dintr-un punte de observație.

Cuvântul „macara” în sine provine din olandezul kran – „macara”, și înseamnă un mecanism de ridicare și deplasare a greutăților sau a sarcinilor mari. Structurile primitive de acest tip au fost folosite chiar și în timpul construcției. Piramidele egiptene... Cel mai simplu dispozitiv pentru ridicarea greutăților - o pârghie - a fost inventat de Pitagora în secolul al VI-lea î.Hr. La sfârşitul secolului al XVIII-lea. a aparut o macara, care era din lemn si avea actionare manuala. În secolul al XIX-lea. macaralele au devenit integral metalice, mai întâi cu un manual, iar puțin mai târziu cu o acționare mecanică, cel mai mare dintre ele a ridicat o sarcină nu mai mare de 15 m.

Înainte de apariția macaralei turn, materialele de construcție de pe șantiere erau ridicate de muncitori speciali care transportau pe spate cărămizi în cutii. Prototipul macaralei turn moderne - cu o platformă pivotantă în vârful turnului - a fost creat în 1913 de Julius Wolf. În 1928 a fost inventată prima macara turn cu braț cu grinzi cu cărucior, iar în 1952 a fost inventată macaraua turn cu braț basculant.

Macarale turn pe șantierele din țara noastră au început să fie folosite în anii primilor planuri cincinale. Primele macarale turn sovietice au fost fabricate în 1936, iar înainte de începerea Marelui Război Patriotic, au fost produse câteva zeci de ele pe an. După război, macaralele din URSS au fost produse de diverse întreprinderi nespecializate și abia în 1960 au fost dezvoltate macarale turn de opt dimensiuni standard de bază. Designul macaralelor în sine a fost îmbunătățit constant, au fost produse noi modele, caracteristicile s-au îmbunătățit și s-a extins domeniul de aplicare a acestora. Deci, prin anii 1980. capacitatea de ridicare (g/p) a crescut de la 1,5 la 50 de tone, iar înălțimea de ridicare a crescut de la 20 la 150 m. În fiecare an, întreprinderile interne de construcție de macarale au produs de la 3.000 la 4.000 de macarale turn noi, iar până la prăbușirea URSS flota de macarale era de aproximativ 50 mii.unități

Piața modernă

Astăzi piața macaralelor turn este reprezentată în principal de echipamente de import, a căror pondere este deja de peste 60%. Nu există mulți constructori ruși de macarale care produc macarale turn și, din păcate, le puteți număra pe degetele unei mâini: acesta este „ Uzina de construcție a macaralei Rzhevsky ", „Uzina de construcție a macaralei Nyazepetrovsk” si intreprinderea "Strommashina"... V vremuri mai bune aceste fabrici produceau aproximativ 200 de macarale pe an.

Astăzi, având în vedere situația economică dificilă din țară, producătorii autohtoni produc macarale turn doar la comandă. Odată cu scăderea volumelor de construcție, cererea a scăzut și ea: numărul de macarale turn produse în acest an variază de la zero la două sau trei pe lună pentru diferiți producători ruși. În ciuda calitate bună produse autohtone, o durată mare de viață a macaralelor, calculată în medie pe 16 ani, clienții preferă macaralele turn din import de la producători precum Liebherr, Potain, Terex, Sáez, Alfa, Linden Comansa, Condecta, Raimondi, Wolff, Wilbert, sau macaralele fabricate. in China. În ciuda faptului că costul unei macarale turn străine înalte este de două până la trei ori mai mare decât cel autohton, importul de macarale în Rusia este în continuă creștere.

Produse Macarale TEREXși-a câștigat o reputație înaltă în întreaga lume pentru performanța, fiabilitatea, siguranța și suportul avansat de service. Gama concernului include peste 70 de modele de macarale turn. TEREX CTL 1600-66 Este cea mai mare macara turn rulanta fabricată de companie până în prezent. Macaraua are o capacitate de ridicare de 66 de tone, are o platformă fiabilă din oțel, cu posibilitatea de a instala trolii suplimentare. Înălțimea macaralei este de 89 m, brațul este asamblat din elemente de 5 m lungime, iar lungimea acesteia poate fi reglată. Valoarea minimă este de 40 m, iar raza maximă a brațului este de 75 m, iar la o astfel de extindere macaraua poate ridica o sarcină cu o greutate de 16 tone. Va dura doar 105 secunde pentru a ridica brațul în poziția cea mai sus și există cinci diferite viteze de ridicare în total. Turnul este amplasat pe o bază pătrată cu laturile de 12,5x12,5 m. Macara turn în sine este formată din 33 de segmente ale sistemului HD33, cu dimensiunile fiecărui element de 3,3 m lățime și lungime, 6 m înălțime, cu scări pre-asamblate, un mecanism de balansare a brațului platformei de asamblare.

Macaraua are o instalare interioară și exterioară pas cu pas. Un troliu de service dedicat este disponibil pentru o instalare ușoară. La capătul brațului este prevăzută o platformă dublă. Sistemul de contragreutate este o combinație de balast fix și mobil, care facilitează munca de instalare și mărește stabilitatea macaralei. Echipamentul tabloului de distribuție este situat lângă intrarea în cabină, direct deasupra platformei de balast, ceea ce a făcut mai convenabilă apropierea de panouri în timpul funcționării trenului de rulare al macaralei. Cabina operatorului are sistem de încălzire, aer condiționat și receptor radio. În prezența unui monitor color cu acoperire antireflex, care afișează date despre sarcină, viteza vântului, altitudine, semnale în caz de urgență. Vizibilitatea îmbunătățită este oferită de cinci ferestre mari, plus două camere video afișează imagini de la capătul brațului și de la contragreutate. Operatorul de macara va fi mulțumit și de jaluzelele glisante situate pe geamurile laterale, pe față și chiar pe geamurile superioare. Două ștergătoare mari de parbriz ajută la menținerea unei vizibilități bune în toate condițiile meteorologice. Macaraua este controlată de un joystick ergonomic, permițându-vă să manevrezi cu diferite sarcini. Un sistem anti-coliziune opțional ajută operatorul să planifice și să efectueze ascensoare, evitând în același timp contactul cu alte macarale sau clădiri. Sistem electronic frânarea de urgență va opri macaraua rapid, dar treptat pentru a evita blocarea. Există, de asemenea, lumini de avertizare cu LED care indică balansarea brațului, două anemometre în configurația de bază, dintre care unul pentru determinarea direcției vântului și un sistem de protecție împotriva căderii pe scări. Scopul unei astfel de macarale este construcția de clădiri și structuri înalte, infrastructură și centrale nucleare.

Printre mărcile populare de macarale turn se numără marca spaniolă SÁEZ din GRÚAS SÁEZ S.L. Compania a parcurs un drum lung de la lansarea primei macarale SÁEZ în urmă cu mai bine de 70 de ani. dezvoltare continuăși progres activ în dezvoltarea modelelor lor, care sunt acum la mare căutare în întreaga lume.

De-a lungul anilor de existență, obiectivul constant al companiei a fost acela de a atinge eficiența maximă și fiabilitatea 100% a echipamentelor produse, ceea ce este confirmat de recenziile multor utilizatori. Astăzi compania GRÚÁS SÁEZ S.L. este prezentă în peste 30 de țări ale lumii, cu filiale proprii în 15 dintre ele și distribuitori oficialiîn alte 15 țări.

La fabrica sa din Spania, compania produce macarale turn cu capacități de ridicare de la 2 la 36 t, cu o rază de acțiune de până la 75 m. tehnologii moderne... Modele Cu vârf plat dezvăluie noi posibilități de echipamente de ridicare. Acestea vă permit să alegeți configurația optimă pentru un anumit șantier, chiar și cel mai supraîncărcat cu echipamente. Designul macaralelor este optimizat pe cat posibil pentru a reduce costurile de transport.

Nu cu mult timp în urmă, la München a avut loc o expoziție de anvergură de utilaje de construcții BAUMA 2016, la care SÁEZ a prezentat un nou model de macara turn cu braț rulant. SÁEZ SL 240 capacitate de ridicare 16 tone.Acest model a fost remarcat pozitiv de multe mari companii europene din industria construcțiilor.

În 2015, în Rusia a fost deschisă reprezentanța oficială a companiei SÁEZ - SAEZ Rus LLC la Moscova, datorită căreia calitatea serviciilor și condițiile de livrare a macaralelor în Rusia și în țările CSI s-au îmbunătățit semnificativ. Producția de ansamblu SKD a unor părți ale macaralei a fost realizată pe echipamentele spaniole ale fabricii SÁEZ sub supravegherea inginerilor spanioli. Drept urmare, noul produs european din Rusia are un cost competitiv pronunțat, spre deosebire de alte mărci de top. Conform datelor oficiale statisticienii vamali pentru 2014–2015, SÁEZ a devenit unul dintre liderii în ceea ce privește numărul de macarale importate în Federația Rusă.

Numeroase recenzii și comentarii ale utilizatorilor indică faptul că SÁEZ își întâlnește întotdeauna clienții la jumătatea drumului, oferă soluții comerciale profitabile și răspunde întotdeauna nevoilor tehnice în construcții.

Compania este unul dintre cei mai vechi producători de echipamente de ridicare din lume: compania a fost fondată în 1863 la Milano, iar de-a lungul istoriei sale, compania a produs deja peste 15.000 de macarale. Astăzi Raimondi Cranes produce o gamă largă de macarale turn, de la macarale cu ridicare rapidă până la macarale de ridicare de mare altitudine de până la 16 t, cu o înălțime a turnului de până la 260 m și o lungime a brațului de până la 80 m. Producția de secțiuni de turn și alte piese de macara din Rusia au făcut posibilă reducerea în continuare a costului final pentru cumpărătorul rus. ...

După o schimbare de conducere în ianuarie 2014, Raimondi a suferit schimbări calitative, inclusiv lansarea unor modele fundamental noi de macarale fără cap. MRT 152și MRT 189... Modificările au afectat motoarele, cutiile de viteze, secțiunile turelei și sistemele de siguranță. MRT 189 cu braț de 65 m a fost prezentat la BAUMA 2016 din Germania în două versiuni: 8.000 și 10.000 kg. Macaraua poate fi instalată atât în ​​versiune urbană, cât și în versiune de extensie și oferă o idee despre posibilitățile inovatoare ale Raimondi.

Noile macarale fără cap Raimondi sunt echipate cu trolii cu control automat al vitezei de ridicare în funcție de mărimea încărcăturii. Acestea sunt primele modele Raimondi cu acționare automată a troliului, care poate fi acționată atât în ​​modul automat, cât și în modul normal. În acest caz, se folosește o rezervă de 2/4 ori o rezervă constantă de 2 ori, chiar și cu sarcini maxime în ceea ce privește greutatea. Până acum, doar producătorii de echipamente Liebherr se puteau lăuda cu o astfel de inovație. Acum clientul poate comanda o variantă similară de la Raimondi, câștigând astfel semnificativ în preț. Motoarele modernizate au devenit mai fiabile și mai ușor de întreținut. Cutii de viteze puternice cu conexiuni cu flanșă conectat direct la motor, au transmisie directă. Durata de viață a acestora, declarată de producător, este de 20 de ani.

În iulie 2016 va apărea MRT 159- o macara fara cap tipica Raimondi, dar cu solutii noi de securitate si instalare.

Săgeata câștigă sistem nou conexiuni. Știftul de centrare este acum poziționat pe cele două tuburi dreptunghiulare în care căruciorul se deplasează pentru o aliniere mai precisă, conexiunea superioară pentru secțiunile brațului și consolă este o conexiune tată mamă. Fiecare secție individuală va fi echipată inițial cu o frânghie de siguranță de la fabrica Raimondi.

Pentru a facilita asamblarea și dezasamblarea, la achiziționarea unei macarale este posibil să alegeți secțiuni de braț mai ușoare, fiecare cu lungimea de 2 m.

Macarale de companie din Macarale Manitowoc nu au nevoie de prezentare specială. Pe santierele din tara noastra sunt inregistrate de mult modele diverse de macarale turn. Facilitățile de producție ale companiei se întindeau de la uzina-mamă din Franța până în Italia, Portugalia și chiar China. Produsele principale constau dintr-o serie de macarale turn hidraulice auto-montante pentru lucrul în spații restrânse și o serie de macarale turn înalte pentru operarea în zonele de lucru care se intersectează.

Noua gama de macarale Potain MDT City CCS de la concernul francez asigură o productivitate mai mare. Sistem de control al macaralei CCS, cu care sunt echipate macaralele din noua serie, accelereaza lucrul si asigura o precizie mai mare in timpul lucrului. Ea este cea care este responsabilă pentru schimbul și analiza de informații, controlând și urmărind toate mișcările macaralei în timp real, folosind senzori. Datorită acestui sistem, punerea în funcțiune a macaralei la șantier va dura doar aproximativ 15 minute, deoarece setarea întrerupătoarelor de limită, limitatoarelor de sarcină și a cuplului de sarcină se efectuează pe monitor direct în cabina macaralei. Opțional, Potain Plus poate fi activat pe stick, iar sistemul va limita apoi efectele dinamice ale ajustărilor automate de viteză și accelerație pentru performanțe optime de ridicare.

Supapele CCS sunt convenabile pentru diagnosticare și întreținere Astfel, operatorul de macara poate vizualiza informațiile de întreținere pe ecranul din cabina macaralei, iar atunci când este conectat la funcția CraneSTAR Diag de la distanță, informațiile de întreținere în timp real pot fi vizualizate și pe orice ecran de computer. Noul design al cabinei simplifică munca operatorului de macara, oferind vizibilitate excelentă, precum și confort. Comenzile ergonomice reduc oboseala și îmbunătățesc siguranța la locul de muncă. Controlul precis al macaralei este asigurat de funcția de control al vitezei cu capacitatea de a regla toate mișcările macaralei și de a crește viteza cu 25%. De asemenea, puteți controla macaraua folosind o telecomandă, în timp ce comutarea între unitatea de comandă din cabină și panoul de control este automată și nu necesită conexiuni suplimentare. Este de remarcat faptul că toate celelalte macarale turn noi Potain vor fi echipate treptat cu CCS, oferind un nivel ridicat de confort, ergonomie, precizie și capacitate de ridicare.

Un important producător spaniol de macarale turn și unul dintre liderii mondiali, fabrica a fost fondată la începutul anilor 1960. Compania a fost prima care a dezvoltat o macara turn cu vârf plat în 1977. Sistemul modular al designului original s-a numit Flat-Top, a fost brevetat și este folosit cu succes de constructorii de macarale din întreaga lume. Permite montarea brațului macaralei pe secțiuni și economisește semnificativ spațiul liber pe șantier, iar la instalarea mai multor macarale pe același șantier, sistemul Flat-Top reduce distanța dintre acestea, reducând semnificativ timpul de instalare. De la înființarea sa în 1963, Linden Comansa a produs peste 14.000 de macarale turn la fabrica sa din Pamplona. In zilele de azi aliniamentul compania are 53 de modele diferite de macarale cu capacitate de ridicare de la 4 la 64 t.

Episod nou LC2100 Sunt macarale cu construcție Flat-Top cu o capacitate de ridicare de la 12 la 48 de tone.Această serie include 5 modele și este concepută pentru lucrări în industria minieră, construcții industriale și civile. Designul permite utilizarea majorității elementelor turnului și brațului pe orice macarale din această serie, precum și pe modelele din alte serii. Model de macara 21LC450, un reprezentant izbitor al seriei, a primit o structură întărită în comparație cu predecesorii săi, iar capacitatea de transport a crescut cu 2 tone și este acum egală cu 20 de tone. În plus, odată cu utilizarea sistemului PowerLift, diagrama de sarcină a fost optimizat. Performanța s-a îmbunătățit cu 10%. O cabină panoramică cu sticlă colorată este standard. La locul de muncă operatorul, pe langa echipamentul obisnuit, este dotat cu sistemul Lincomatic, care afiseaza pe monitor toate informatiile necesare controlului macaralei si securitatii muncii. Afișajul arată date despre înălțimea de ridicare a cârligului, încărcătura, sistemul de evitare a coliziunii face posibilă programarea zonei de excludere și oprirea mișcării brațului la apropierea unui loc periculos. Funcția de poziționare permite operatorului să lucreze eficient la viteze mici pentru control complet asupra manevrei, în timp ce funcția Effi-Plus îmbunătățește viteza de ridicare și coborâre. Comparativ cu un motor fără motor, performanța de ridicare este cu 27% mai mare fără nicio creștere a puterii sau a consumului de energie. Ca o opțiune suplimentară, este posibilă instalarea cabinei Panoramic XL cu vizibilitate sporită. Majoritatea secțiunilor brațului și turnului sunt interschimbabile cu macarale mai vechi și aproape toate piesele sunt potrivite pentru transport cu containere convenționale.

Macaralele turn moderne sunt foarte diferite calitate superioară si mari oportunitati. Cu ajutorul lor, puteți ridica cele mai grele încărcături, puteți construi clădiri înalte. Fără ele, este greu de imaginat o panoramă a unui oraș modern sau a oricărui șantier. Scopul principal al macaralei turn este de a deservi teritoriul șantierelor în timpul construcției de clădiri și structuri, diverse depozite, gropi de gunoi. Cu ajutorul acestora se realizează încărcarea și descărcarea materialelor din transport în timpul operațiunilor de construcție și montaj și de încărcare și descărcare. Și în ciuda situației dificile actuale din industria construcțiilor, producătorii de macarale turn văd viitorul, creează noi modele, făcând din macara un simbol al progresului și dezvoltării.