เรือบรรทุกเครื่องบินมีน้ำหนักเท่าไหร่. รัสเซียสร้างเรือบรรทุกเครื่องบิน 'ใหญ่ที่สุดในโลก' แข่งกับสหรัฐฯ

เรือบรรทุกเครื่องบินจู่โจมของกองทัพเรือสหรัฐฯ Enterprise (รหัสปฏิบัติการ CVN-65) ในหลาย ๆ ด้านเป็นครั้งแรก: เรือพลังงานนิวเคลียร์ลำแรกของประเภทนี้อย่างไรก็ตามครั้งแรกและตัวแทนเพียงคนเดียวของเรือบรรทุกเครื่องบินระดับ Enterprise คนแรก เช่น เรือรบที่ใหญ่ที่สุดที่เคยสร้างมา...

การก่อสร้างเรือเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ 2501 ที่อู่ต่อเรือในนิวพอร์ต เปิดตัวในเดือนกันยายน 2503 รวมอยู่ในกองทัพเรือเมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน 2504 ภารกิจการต่อสู้ครั้งแรกที่ Enterprise เข้าร่วมคือการปิดล้อมของคิวบาในปี 2505 ระหว่างวิกฤตการณ์ขีปนาวุธคิวบา

โครงการเรือบรรทุกเครื่องบินระดับองค์กรเป็นการพัฒนาของเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น KittyHawk รุ่นก่อน ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างสูงมาก - 451 ล้านดอลลาร์นี่คือเหตุผลที่ไม่มีการสร้างเรือประเภทนี้อีกต่อไป

ตัวเรือเป็นแบบพื้นเรียบ มีดาดฟ้าแบบเข้ามุมด้านเดียว ดาดฟ้าบินหุ้มเกราะรวมอยู่ใน โครงสร้างอำนาจเรือให้ความแข็งแกร่งตามยาวของตัวถัง ความยาวของดาดฟ้าเครื่องบินคือ 331 ม. ความกว้างสูงสุดคือ 78 ม. ลิฟต์ 4 ตัวออกแบบมาเพื่อส่งเครื่องบินจากโรงเก็บเครื่องบิน สามารถขึ้นเครื่องบินได้สูงสุด 43 ลำพร้อมกัน กระสุนถูกจัดส่งโดยลิฟต์ 3 ตัว

เครื่องยิงไอน้ำ 4 เครื่องออกแบบมาเพื่อส่งเครื่องบิน เป็นคู่ในคันธนูบนดาดฟ้าหัวมุม เกราะป้องกันแก๊สที่อยู่ด้านหลังเครื่องยิงป้องกันดาดฟ้าจากก๊าซร้อน เครื่องยนต์ไอพ่น. หนังสติ๊กสามารถเร่ง SuperHornets เป็น 200 กม. / ชม. ใน 2 วินาทีบนรันเวย์ 100 เมตรในขณะที่เกินพิกัดถึง 4g เรือบรรทุกเครื่องบินสามารถยิงเครื่องบินได้โดยใช้เครื่องยิงทั้ง 4 เครื่องทุก ๆ 15-20 วินาที

การเบรกของเครื่องบินหลังการลงจอดมีให้โดยตัวจับ 4 ตัว หากไม่สามารถหยุดเครื่องบินได้อย่างสมบูรณ์ จะมีการจัดเตรียมสิ่งกีดขวางฉุกเฉินเพื่อป้องกันไม่ให้ตกลงไปในน้ำซึ่งเป็นตาข่ายลอยขึ้น

โรงไฟฟ้าของเรือประกอบด้วยเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ 8 เครื่อง เพื่อเพิ่มความสามารถในการเอาตัวรอด เครื่องปฏิกรณ์ 2 เครื่องแต่ละเครื่องทำงานบนเพลาใบพัดแยกต่างหากด้วยใบพัดขนาด 32 ตันห้าใบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเกือบ 6.5 ม. เพื่อเพิ่มความคล่องแคล่วและลดรัศมีการหมุนเวียนของเรือ ใบพัดแต่ละใบมีหางเสือของตัวเอง . การเติมเชื้อเพลิงนิวเคลียร์หนึ่งครั้งอาจเพียงพอสำหรับการให้บริการมากกว่า 10 ปี

การใช้โรงไฟฟ้านิวเคลียร์มีข้อดีหลายประการ ประการแรก การไม่ต้องเก็บเชื้อเพลิงปริมาณมากสำหรับเครื่องยนต์ทำให้สต็อกน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 9 ล้านลิตร ประการที่สอง เนื่องจากไม่มีปล่องไฟและปล่องลมขนาดใหญ่ จึงเป็นไปได้ที่จะลดขนาดของโครงสร้างบนดาดฟ้า ("เกาะ") และเพิ่มพื้นที่ของดาดฟ้าบิน 400 ตารางเมตร ม. เพื่อแยกควันออก ประการที่สามห้องใต้ดินสำหรับกระสุนเพิ่มขึ้นเป็น 2,500 ตัน

แต่ก็มีข้อเสียอยู่เช่นกัน เครื่องปฏิกรณ์จำนวนมาก ขนาด การป้องกันรังสี และเหตุผลอื่นๆ ทำให้จำเป็นต้องเพิ่มความกว้างของตัวเรือ ซึ่งจะทำให้ความยาวเพิ่มขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่ามีลักษณะความเร็วที่ระบุ

ลักษณะเรือบรรทุกเครื่องบิน:

• ระวางขับน้ำสูงสุด 93284 ตัน
• ยาว 342 เมตร
• ความกว้างที่แนวน้ำ 40.5 เมตร
• ความกว้างสูงสุด 78.4 เมตร
• ร่าง 12 เมตร
• พื้นที่ดาดฟ้าเครื่องบิน 18,211.5 m2
• กำลัง SSU 280,000 แรงม้า
• ความเร็วสูงสุด 33.6 นอต (62.2 กม./ชม.)
• ความจุสูงสุด 5828 คน
• ลูกเรือ 3,000 คน (ทหาร 2700 คน เจ้าหน้าที่อาวุโส 150 คน เจ้าหน้าที่ระดับกลาง 150 คน)
• บุคลากรการบิน 1800 คน (นักบิน 250 คนและเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิค 1550 คน)
• อาวุธยุทโธปกรณ์: 3 x Mk 29 NATO Sea Sparrow ปืนกล, 3 x 20mm Phalanx CIWS Mk 15
• พอร์ตบ้าน: นอร์ฟอล์ก (นอร์ฟอล์ก, เวอร์จิเนีย)

กลุ่มการบิน

ระบบอาวุธหลักของเรือบรรทุกเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดคือกลุ่มการบินที่ทำหน้าที่ งานต่าง ๆตั้งแต่การป้องกันเรือไปจนถึงการสนับสนุนทางอากาศสำหรับกองกำลังภาคพื้นดินและการโจมตีเป้าหมายของศัตรู

เรือมี 8 ฝูงบิน:

• ฝูงบินลาดตระเวนทางอากาศระยะไกลโดยใช้ E2C-Hawkeys
• ฝูงบินที่ใช้เครื่องบินไวกิ้งออกแบบมาเพื่อทำลายเรือดำน้ำของศัตรูและเติมเชื้อเพลิงในอากาศ
• กองบังคับการเรดาร์. ประกอบด้วยเครื่องบิน Prowlers
• เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด F-18 Hornets จำนวน 3 ฝูงบิน
• ฝูงบิน F-18 SuperHornets เครื่องบินทิ้งระเบิดหลายบทบาทและเครื่องบินโจมตีภาคพื้นดิน แม้จะมีความคล้ายคลึงกันกับ F-18 Hornets ทั่วไป แต่นี่เป็นเครื่องบินใหม่ทั้งหมด ที่มีพิสัยไกล อาวุธใหม่ ระบบการบินใหม่ ฯลฯ
• ฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ซีฮอว์ค งานหลักของพวกเขาคือการค้นหาเรือดำน้ำของศัตรู ปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัย การขนส่งสินค้าและบุคลากรระหว่างเรือของฝูงบิน

อุบัติเหตุเรือบรรทุกเครื่องบิน

เมื่อวันที่ 14 มกราคม พ.ศ. 2512 ห่างจากฮาวาย 140 กม. และมุ่งหน้าไปยังเขตสงครามในเวียดนาม หนึ่งในขีปนาวุธระเบิดบนดาดฟ้าเรือของเรือ ทำให้เกิดไฟไหม้ขนาดใหญ่และการระเบิดของระเบิดของเครื่องบินใกล้เคียง เรือได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง คร่าชีวิตผู้คนไป 27 ศพ และบาดเจ็บมากกว่า 300 คน การซ่อมแซมใช้เวลา 51 วัน

เรือคุ้มกัน

ด้วยอำนาจการยิงมหาศาล เรือบรรทุกเครื่องบินเป็นหนึ่งในเป้าหมายหลักสำหรับการโจมตีของศัตรู กองเรือสนับสนุนขนาดเล็กจะมาพร้อมกับเอ็นเทอร์ไพรซ์ตลอดเวลาเพื่อปกป้องมัน ในหมู่พวกเขา:

• เรือลาดตระเวน - ติดตั้งระบบตรวจจับตั้งแต่เนิ่นๆ ซึ่งสามารถทำลายเป้าหมายทางอากาศได้
• เรือรบ - ปกป้องเรือบรรทุกเครื่องบินจากขีปนาวุธของศัตรู
• เรือต่อต้านขีปนาวุธ - ป้องกันขีปนาวุธกลับบ้าน การโจมตีทางอากาศ และเรือดำน้ำ
• เรือเสบียง - รับรองการทำงานของกลุ่มนี้ จัดหาทุกสิ่งที่จำเป็น ตั้งแต่อาหารไปจนถึงกระสุน
• เรือดำน้ำ

สิ้นสุดการให้บริการ

ตลอดระยะเวลาการให้บริการ เรือบรรทุกเครื่องบินได้ดำเนินการ 25 แคมเปญ มีส่วนร่วมในการสู้รบและการปฏิบัติการมากมาย ปลดประจำการเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 2555 และกำลังเตรียมพร้อมสำหรับการกำจัด ชื่อของเขาจะถูกโอนไปยังเรือรบใหม่ CVN-80 (ประเภท Ford)

รัสเซียกำลังวางแผนที่จะสร้าง "เรือบรรทุกเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก" เพื่อรองรับการป้องกันและแข่งขันกับสหรัฐฯ ในพื้นที่นี้

เรือบรรทุกเครื่องบิน "สตอร์ม" จะสามารถบรรทุกเครื่องบินรบได้ 90 ลำ และมีราคาประมาณ 17.5 พันล้านดอลลาร์ สื่อของรัสเซียระบุ

เรือลำนี้ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ Project 23000 จะพร้อมใช้ภายในปี 2030 อย่างไรก็ตาม ไม่ว่ามันจะเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกจริง ๆ ตามที่มอสโกอ้างว่าเป็นประเด็นที่สงสัยหรือไม่

ของเขา ข้อมูลจำเพาะหมายเหตุของบทความมีความคล้ายคลึงกับลักษณะของเรือบรรทุกเครื่องบินชั้นนิมิตซ์ของอเมริกา และผู้เชี่ยวชาญคนหนึ่งถึงกับบอกกับสื่อว่าการออกแบบเรือบรรทุกเครื่องบิน USS Gerald R. Ford ของสหรัฐฯ จะเป็นพื้นฐานของเรือลำดังกล่าว

ตามโครงการ ดาดฟ้าของเรือบรรทุกเครื่องบินลำใหม่จะมีขนาดเท่ากับสนามฟุตบอลสามสนาม และลูกเรือจะจุคนได้มากถึง 4,000 คน เรือจะมีขนาดใหญ่มากจนตามรายงานของ The Independent จะมีรหัสไปรษณีย์ของตัวเอง

ปัจจุบัน รัสเซียมีเพียงเรือบรรทุกเครื่องบิน Admiral Kuznetsov ซึ่งเปิดตัวในปี 1985 ในแง่ของความสามารถ มันด้อยกว่าเรือสตอร์มอย่างมาก

เรือบรรทุกเครื่องบินรัสเซียแห่งอนาคต โครงการ 23000 สตอร์ม

รถซูเปอร์คาร์ขนาดใหญ่อเนกประสงค์ที่มีแนวโน้มว่าจะในอนาคต - Shtorm (โครงการ 23000) กำลังได้รับการพัฒนาที่ศูนย์วิจัยแห่งรัฐรัสเซียซึ่งตั้งชื่อตาม I.I. Krylov (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) ร่วมกับสำนักออกแบบเนฟสกี้

เรือลำนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อปฏิบัติงานต่าง ๆ ในพื้นที่มหาสมุทรและทะเลอันไกลโพ้น จะสามารถโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินและทางทะเลของศัตรูได้ด้วยความช่วยเหลือจากอาวุธและเครื่องบินของกลุ่มการบินเอง เช่นเดียวกับการป้องกันภัยทางอากาศ

ข้อกำหนดหลักที่นำเสนอโดยกองบัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเรือต่อเรือบรรทุกเครื่องบินรัสเซียลำใหม่คือความเป็นอิสระและความคล่องตัว เรือจะต้องโอนอุปกรณ์และอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดไปยัง ที่ ๆ ถูกและในระยะเวลาอันสั้น และกลุ่มอากาศควรจัดให้มีการลาดตระเวนและเพิ่มการแสดงตนอย่างรวดเร็วในภูมิภาคที่กำหนด

ในเวลาเดียวกัน Storm ควรมีโอกาสเพียงพอทั้งในแง่ของการใช้เครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินและในแง่ของประสิทธิภาพการรบของการปฏิบัติการซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังที่ต่างกัน เรือบรรทุกเครื่องบินลำล่าสุดจะได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่ตรวจจับและทำลายเรือดำน้ำของศัตรูและทรัพย์สินบนผิวน้ำ โจมตีสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโครงสร้างพื้นฐานของศัตรูบนบก และปกป้องกองเรือของตนเอง

แนวคิดของเรือบรรทุกเครื่องบินอเนกประสงค์รุ่นใหม่

แนวความคิดของเรือบรรทุกเครื่องบินเอนกประสงค์รุ่นใหม่ สามารถรองรับการใช้งานได้มากถึง 100 อากาศยาน. เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ห้า ประเภทต่างๆจะถูกวางไว้และยึดไว้ที่ท้ายเรือและหัวเรือบรรทุกเครื่องบิน

เรือบรรทุกเครื่องบินจะมีดาดฟ้า "เปล่า" ในทางปฏิบัติ แทนที่จะเป็นหอคอยขนาดใหญ่ มี "เกาะ" สองเกาะที่ควบคุม (โครงสร้างเหนือเกาะสองเกาะ) วิธีนี้จะช่วยประหยัดพื้นที่บนดาดฟ้าและลดการมองเห็นวิทยุของเรือในทะเล

เรือบรรทุกเครื่องบินจะติดตั้งโรงไฟฟ้าสองเครื่องปฏิกรณ์ RITM-200 ที่มีกำลังการผลิต 175 เมกะวัตต์

สตอร์มจะมีระบบปล่อยเครื่องบินไฮบริด - เครื่องยิงแม่เหล็กไฟฟ้าสองเครื่อง (EMALS) เพื่อเร่งความเร็วเครื่องบินและสปริงบอร์ดสองอัน (ทั้งหมด 4 ตำแหน่งปล่อยบนดาดฟ้าบิน) ความยาวของรันเวย์ของสปริงบอร์ดตัวใดตัวหนึ่งจะเกิน 250 เมตร การลงจอดของเครื่องบินจะดำเนินการโดยผู้จับกุมหนึ่งคน (อุปกรณ์ที่ใช้สายเคเบิลที่ลดความเร็วในการลงจอด) เพื่อประหยัดพื้นที่ ลิฟต์ของเครื่องบินจะเป็นแบบแนวตั้งและแบบสวิง

Storm จะติดตั้งระบบควบคุมการต่อสู้แบบบูรณาการ คอมเพล็กซ์อิเล็กทรอนิกส์เรือบรรทุกเครื่องบินจะรวมเซ็นเซอร์ในตัว ซึ่งรวมถึงสถานีเรดาร์ที่มีเสาอากาศแบบแอกทีฟแบบค่อยเป็นค่อยไป (เรดาร์พร้อม AFAR)

เรือบรรทุกเครื่องบินจะรับรองการขึ้นและลงของเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์รุ่นล่าสุดแม้ในพายุ โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ล่าสุด ขีปนาวุธที่มีประสิทธิภาพ และอาวุธอิเล็กทรอนิกส์จะถูกวางไว้ใต้ดาดฟ้าบินขึ้นและในโครงสร้างเสริมการควบคุมที่ปรับให้เหมาะสม การใช้อาวุธขีปนาวุธเป็นหนึ่งในช่วงเวลาที่น่าสนใจที่สุดในการกำหนดรูปลักษณ์ของเรือรบในอนาคต

โมดูล S-500 Prometheus สี่ชุดจะรับผิดชอบในการป้องกันทางอากาศของเรือในคราวเดียว ด้วยการป้องกันภัยทางอากาศดังกล่าว เรือบรรทุกเครื่องบินจะสามารถตรวจจับ ยิง และทำลายเป้าหมายทางอากาศพลศาสตร์หรือขีปนาวุธเหนือเสียงได้มากถึง 10 เป้าหมายพร้อมกันในระยะทาง 800 กิโลเมตร เป้าหมายการป้องกันทางอากาศอาจเป็นเครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ UAV ขีปนาวุธพิสัยกลาง ขีปนาวุธร่อนเหนือเสียง และหัวรบขีปนาวุธข้ามทวีป ตลอดจนวัตถุที่บินด้วยความเร็วสูงถึง 7000 เมตรต่อวินาที นอกจากนี้ เรือบรรทุกเครื่องบินจะติดตั้งระบบป้องกันตอร์ปิโดสองระบบ

MiG-29K ที่นั่งเดียวและ MiG-29KUB สองที่นั่ง (เครื่องบินขับไล่รุ่น 4++) จะแก้ปัญหาการป้องกันภัยทางอากาศและรับอำนาจสูงสุดทางอากาศ โจมตีเป้าหมายด้วยอาวุธความแม่นยำพร้อมไกด์ในทุกช่วงเวลาของวันและในทุกสภาพอากาศ .

การวางขีปนาวุธต่อต้านเรือรบบนเรือ (แบบถาวรขั้นพื้นฐาน) ไม่ได้วางแผนไว้ แต่สิ่งนี้ไม่ได้ห้ามการวางบนเรือบรรทุกเครื่องบิน (ตามประเพณีที่ดี) ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต 4-8 ที่ถอดออกได้พร้อมระบบขีปนาวุธ Club-K หรือขีปนาวุธต่อต้านเรือ Zirkon ที่มีความเร็วเหนือเสียง การวางตู้คอนเทนเนอร์ 8 ตู้ที่มี Club-K บนเรือบรรทุกเครื่องบินหมายความว่ามันติดอาวุธด้วยขีปนาวุธโจมตีที่มีความแม่นยำสูง 32 ชิ้น Container Club-K - จะรับรองความพ่ายแพ้ของเป้าหมายทั้งบนพื้นผิวและพื้นดิน คอมเพล็กซ์นี้เป็นการดัดแปลงระบบขีปนาวุธ Caliber ที่รู้จักกันดี ภายในตู้คอนเทนเนอร์ของคอมเพล็กซ์นั้น เครื่องยิงขีปนาวุธ 3M-14, Kh-35 หรือ 3M-54 ถูกซ่อนไว้ ซึ่งสามารถโจมตีเป้าหมายทั้งบนบกและบนพื้นผิวขนาดใหญ่ได้ในระยะไกล ตัวอย่างเช่น ขีปนาวุธ 3M-54 สามารถทำลายแม้กระทั่งเรือบรรทุกเครื่องบิน และระยะการบินของ KR 3M14 ที่มีหัวรบนิวเคลียร์ / FBCH คือ 2650 และ 1600 กม. ตามลำดับ

งานรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับศัตรูและการตรวจสอบอากาศ พื้นดินและพื้นผิวตลอดจนการนำเครื่องบินไปยังเป้าหมายที่ตรวจพบนั้นจะมีให้โดยจุดควบคุมเรดาร์และการลาดตระเวนเรดาร์และจุดนำทางตามเครื่องบิน Yak-44E เรือดำน้ำจะถูกต่อสู้โดยเฮลิคอปเตอร์ Ka-32/Ka-27 ที่ติดตอร์ปิโด ประจุความลึก ขีปนาวุธ และทุ่นระเบิด

ตัวถังของเรือรบจะถูกปรับให้เหมาะสมเพื่อให้การต้านทานน้ำลดลง 20-30% หลังจะช่วยให้ประหยัดพลังงานอย่างมีนัยสำคัญและความสามารถในการเพิ่มความเร็วและความเป็นอิสระของเรือ ควรสังเกตว่าการเคลื่อนไหวของเรือที่มีการลากน้อยกว่า 30% ของรูปร่างตัวถังแบบเดิมหมายความว่าด้วยกำลังแบบธรรมดาจะมีความเป็นไปได้ที่จะมีช่วงการล่องเรือเพิ่มขึ้น 30% และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็จะลดลงด้วย

อย่างที่คุณเห็น การพัฒนาที่ดีที่สุดของโรงเรียนในประเทศและตะวันตกสำหรับการสร้างเรือรบของคลาสนี้จะใช้กับ Storm ในโครงการนี้ ให้ความสำคัญกับความเป็นไปได้ในการจัดหาวิชาการบินสำหรับการบินบนเรือบรรทุกเครื่องบิน ตัวอย่างเช่น ตามโครงการ ความกว้างสูงสุดของดาดฟ้าบินจะเกิน 80 เมตร องค์ประกอบของดาดฟ้าคู่ถูกนำมาใช้จากสหราชอาณาจักร ในขณะเดียวกันก็มีการวางแผนที่จะสร้างสำรับการบินที่ราบรื่น

ในฐานะที่เป็นนวัตกรรม การออกแบบตัวเรือบรรทุกเครื่องบินที่ปรับปรุงแล้วสามารถแยกแยะออกได้ ซึ่งสามารถลดความต้านทานน้ำได้อย่างมากและเพิ่มประสิทธิภาพและความสามารถในการเดินเรือ

พลังทางทหารของเรือรบได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญโดยการติดตั้งและการใช้เครื่องบินเตือนล่วงหน้าและเครื่องบินนำทาง (AWACS) ทางอากาศบนเรือ

โดยทั่วไปสามารถสังเกตได้ว่าสตอร์มจะกลายเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินเอนกประสงค์ที่จะทำหน้าที่เป็นสนามบินทางทะเล ในสมัยโซเวียต เครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินได้ปฏิบัติภารกิจต่อต้านเรือดำน้ำ การป้องกันและการป้องกันทางอากาศ และเรือบรรทุกเครื่องบินได้รับตำแหน่งเป็นเรือลาดตระเวนทางทหารที่ออกแบบมาสำหรับการโจมตีทางทะเลในระยะไกล

เรือบรรทุกเครื่องบิน TTX Storm:

สวัสดี. เพิ่มเป็นเพื่อน)

กองทัพเรือเป็นหนึ่งในหลัก ส่วนประกอบกองทัพของอำนาจใด ๆ ที่เข้าถึงทะเลและมหาสมุทร อาณาจักรหลายแห่ง เช่น บริเตนใหญ่ สร้างอำนาจบนกองเรือที่แข็งแกร่งซึ่งสามารถตอบสนองต่อภัยคุกคามใดๆ ที่อยู่ห่างออกไปหลายพันกิโลเมตรจากแผ่นดินเกิด

แน่นอนว่าเรือรบสมัยใหม่นั้นแตกต่างจากบรรพบุรุษอย่างมาก เรือธงของกองเรือรบในปัจจุบันคือกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบิน ซึ่งช่วยให้สามารถโจมตีและป้องกันได้ไม่เพียงแค่ด้วยความช่วยเหลือของปืนที่ติดตั้งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกลุ่มอากาศที่วางอยู่บนดาดฟ้าด้วย

การปรากฏตัวของเครื่องบินกำหนดข้อกำหนดเกี่ยวกับขนาดของเรือ เรือบรรทุกเครื่องบินทุกลำมีปริมาณที่น่าประทับใจ แต่บางลำก็โดดเด่นแม้จะขัดกับภูมิหลังนี้ ในบทความนี้ เราจะพูดถึงแค่เรือรบดังกล่าว และตอบคำถาม: “อะไรคือที่สุด เรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ในโลก?".

ที่หนึ่ง - องค์กร (สหรัฐอเมริกา)

เรือลำนี้เป็นตัวแทนของเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกที่มีเครื่องยนต์พลังงานนิวเคลียร์ เปิดตัวในปี 2504 แต่ยังคงเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกในระดับเดียวกัน ค่าใช้จ่ายในการสร้าง Enterprise มีมูลค่า 450 ล้านเหรียญสหรัฐ ราคาที่สูงเป็นเหตุผลหนึ่งที่ว่าทำไมเรือชุดนี้จึงถูกจำกัดไว้สำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินเพียงลำเดียว แม้ว่าจะมีการวางแผนเรือแบบนี้อีกหลายลำก็ตาม

ความยาวของเรือมากถึง 342 เมตร รองรับเครื่องบินได้ประมาณ 80 ลำ ลูกเรือทั้งหมดของเรือบรรทุกเครื่องบินมีมากกว่าสามพันคน Enterprise มีเครื่องยิงไอน้ำ 4 เครื่อง ครึ่งหนึ่งตั้งอยู่ด้านหน้าของเรือและอีกครึ่งหนึ่งอยู่บนลานจอด ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องยิงจรวด Enterprise สามารถยกเครื่องบินหนึ่งลำขึ้นไปในอากาศได้ภายในเวลาไม่กี่นาที

ในทางตรงกันข้ามการลงจอดของกลุ่มอากาศจะดำเนินการโดยใช้สายดินซึ่งประกอบด้วยสายสี่เส้นที่ยืดออกใต้ท้องรถและช่วยการทำงานของกระบอกเบรกแบบพิเศษ นอกจากนี้ เรือบรรทุกเครื่องบินยังมีตาข่ายไนลอนที่สามารถจับเครื่องบินได้ หากบินเหนือตำแหน่งการจับกุมโดยสถานการณ์ที่ไม่คาดฝัน

รองชนะเลิศ - นิมิตซ์ (สหรัฐอเมริกา)

เรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกันที่ทันสมัยกว่าที่มีเครื่องยนต์นิวเคลียร์ที่ทรงพลัง เรือลำแรกเปิดตัวในปี 2518 การผลิตดำเนินต่อไปจนถึงปี 2552 เมื่อเรือลำสุดท้ายเข้าประจำการ โดยรวมแล้ว มีการสร้างเรือรบดังกล่าว 10 ลำในช่วงเวลานี้ ความยาวของเรือคือ 330 เมตร เรือเหล่านี้ถูกใช้อย่างแข็งขันในช่วงความขัดแย้งทางทหารหลายครั้ง รวมถึงในยูโกสลาเวียและอิรัก

ค่าใช้จ่ายของเรือลำหนึ่งลำคือสี่และห้าพันล้านเหรียญสหรัฐ เรือบรรทุกเครื่องบินบรรทุก 66 ลำเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ (48 ลำเป็นเครื่องบินขับไล่พหุบทบาท) เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ซึ่งติดตั้งอยู่ในเรือทำให้สามารถทำงานได้ประมาณ 25 ปีโดยไม่ต้องเปลี่ยนใหม่ รัฐใช้เงินประมาณ 160 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปีในการบำรุงรักษาเรือบรรทุกเครื่องบินหนึ่งลำ

Nimitz สามารถดำเนินการได้มากกว่า 50 ปี ปัจจุบันมีเรือบรรทุกทั้งหมด 10 ลำ การรับราชการทหาร.

อันดับที่ 3 - Kitty Hawk (สหรัฐอเมริกา)

เรือบรรทุกเครื่องบินเปิดตัวในปี พ.ศ. 2498 มีความยาว 325 เมตร เหล่านี้เป็นเรือรบลำแรกในคลาสของพวกเขาที่ไม่มีคลังอาวุธมากมาย แทนที่จะติดตั้งระบบขีปนาวุธ ยิ่งกว่านั้น นี่คือสิ่งสุดท้าย เรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกันที่ไม่ได้ติดตั้งเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ เรือบรรทุกเครื่องบินในขณะเปิดตัวมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และโซนาร์ที่ทันสมัยทั้งหมด เรือลำสุดท้ายของสายนี้ (มีทั้งหมดสี่ลำ) ถูกปลดประจำการในปี 2550

อันดับที่สี่ - Forrestal (สหรัฐอเมริกา)

เรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกันอีกลำหนึ่ง ซึ่งเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดลำหนึ่ง มีความยาว 320 เมตร Forrestal ถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของเครื่องบินเจ็ตหลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง ซึ่งประสบการณ์ถูกนำมาพิจารณาในการสร้างเรือรบ เรือลำแรกของสายนี้เปิดตัวในปี พ.ศ. 2498 ที่น่าสนใจคือ เรือบรรทุกเครื่องบินลำนี้ถือว่าโชคไม่ดีในหมู่ลูกเรือชาวอเมริกัน และได้รับฉายาที่เย้ยหยันมากมาย เนื่องจากอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับไฟไหม้บนเรือมีจำนวนมากขึ้น หนึ่งในนั้นมีผู้เสียชีวิตประมาณ 135 คน
เรือลำสุดท้ายในสายนี้ถูกปลดประจำการในปี 1993 มันถูกขายทอดตลาดในศูนย์เดียว เนื่องจากไม่มีใครเต็มใจที่จะซื้อมัน ยกเว้นบริษัทเดียว

อันดับที่ห้า - John F. Kennedy (สหรัฐอเมริกา)

ตั้งชื่อตามประธานาธิบดีอเมริกันที่มีชื่อเสียง เรือลำนี้เปิดตัวในปี 2511 มีความยาว 320 เมตร เรือลำนี้เป็นของคลาสคิตตี้ ฮอว์ก เช่นเดียวกับเรือลำอื่นๆ เขาไม่มี เครื่องยนต์นิวเคลียร์(ทั้งๆ ที่มีการวางแผนการติดตั้งไว้แต่แรก) แต่กลับใช้อุปกรณ์กังหันก๊าซแทน

โดยส่วนใหญ่ เรือบรรทุกเครื่องบินอยู่ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน โดยทำหน้าที่ต่างๆ ที่นั่นในช่วงสงครามเย็น เรือลำนี้ใช้งานมาประมาณ 40 ปี และในช่วงเวลานี้ได้รับการซ่อมแซมครั้งใหญ่หลายครั้ง ในกองเรือ เรือลำนี้ไม่เป็นที่รู้จักว่าเป็นเรือที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด เนื่องจากมีการชนกันหลายครั้งระหว่างปฏิบัติการ

อุบัติเหตุที่ใหญ่ที่สุดเกิดขึ้นในปี 1975 อันเป็นผลมาจากการปะทะกันระหว่างเรือรบกับเรือลาดตระเวน ซึ่งเกือบจะถูกทำลายโดยผลกระทบทั้งหมด
John F. Kennedy ถูกปลดออกจากราชการในปี 2550 มีการจัดพิธีทั้งหมดเพื่อส่งเขาออกไป
เรือบรรทุกเครื่องบินก็กลายเป็นดาราหนัง เขาเป็นคนที่ปรากฎในภาพยนตร์ปี 2012 ที่ตกลงบนทำเนียบขาว

อันดับที่ 6 - มิดเวย์ (สหรัฐอเมริกา)

ซึ่งไม่เพียงแต่เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ที่ผลิตขึ้นในช่วงปลายสงครามโลกครั้งที่ 2 เท่านั้น แต่ยังเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ลำแรกในกองทัพเรือสหรัฐฯ ด้วย เรือลำนี้เปิดดำเนินการมาเป็นเวลา 50 ปีแล้ว ในช่วงเวลานี้ เขาได้เข้าร่วมปฏิบัติการทางทหารหลายครั้งของประเทศ รวมทั้งเวียดนามและอิรัก

เขาออกจากบริการมิดเวย์ในปี 1992 และห้าปีต่อมาได้มีการสร้างพิพิธภัณฑ์กองเรือขนาดใหญ่ขึ้นบนพื้นฐานของมัน ความยาวของเรือคือ 305 เมตร

นอกจากนี้ เรือยังเข้าร่วมในปฏิบัติการกู้ภัยที่มีชื่อเสียงเมื่อสิ้นสุดสงครามเวียดนาม เมื่อเวียดกงยึดเมืองหลวงของชาวใต้ได้ เพื่อที่จะลงจอดเครื่องบินที่มีผู้ลี้ภัยหนีการสังหารหมู่ที่ใกล้เข้ามาและระบอบเผด็จการลูกเรือของเรือบรรทุกเครื่องบินทิ้งเฮลิคอปเตอร์ลงบนเรือลงไปในน้ำ ค่าใช้จ่ายทั้งหมดกว่า 10 ล้านดอลลาร์ การดำเนินการนี้เข้าสู่หน้าแห่งความรุ่งโรจน์ทางทหารของสหรัฐฯ

อันดับที่เจ็ด - พลเรือเอก Kuznetsov (สหภาพโซเวียต, สหพันธรัฐรัสเซีย)

เรือบรรทุกเครื่องบินที่ทรงพลังที่สุดในสหภาพโซเวียตและในรัสเซีย เรือลำนี้ถูกสร้างขึ้นใน Nikolaev และได้รับชื่อพลเรือเอกโซเวียตผู้โด่งดัง หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต เขากลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือรัสเซีย วันนี้เขารับใช้ในกองทัพเรือเหนือ มีเครื่องบินขับไล่และเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ

เรือถูกวางลงในปี 2525 และเปิดตัวในปี 2528 เป็นที่น่าสนใจว่าในช่วงเวลาของการวางมันได้รับชื่อ "ริกา" และในช่วงเวลาของการสืบเชื้อสายครั้งแรก - "Leonid Brezhnev" หลังจากการลงมาทำงานต่อในการก่อสร้างเรือบนน้ำ ในปี 1989 เรือที่ยังสร้างไม่เสร็จได้ออกทะเลเพื่อทำการทดสอบด้วยเครื่องบิน ในปี 1990 การก่อสร้างแล้วเสร็จและได้เปลี่ยนชื่อเรืออีกครั้ง

ขณะนี้อยู่ระหว่างการปรับปรุงครั้งใหญ่ ในช่วงฤดูร้อนของปีนี้ เรือลำดังกล่าวมีแผนจะแล่นไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ซึ่งมีแนวโน้มว่าจะไปถึงฝั่งสาธารณรัฐอาหรับซีเรียมากที่สุด ความยาวของเรือ 300 เมตร

อันดับที่แปด - เล็กซิงตัน (สหรัฐอเมริกา)

เรือบรรทุกเครื่องบินที่เก่าแก่ที่สุดในรายการนี้ โดยรวมแล้ว มีการผลิตเรือรบประเภทนี้จำนวน 2 ลำ ทั้งสองได้เข้าร่วมในตอนต้น (สำหรับสหรัฐอเมริกา) ของสงครามโลกครั้งที่สอง เรือบรรทุกเครื่องบินลำหนึ่งถูกทำลายในฤดูใบไม้ผลิปี 1942 ระหว่างการสู้รบอย่างหนักกับญี่ปุ่น เรือลำที่สองแม้จะได้รับความเสียหายมากมาย แต่รอดชีวิตจากสงครามและถูกจมหลังจากเข้าร่วมในการทดสอบนิวเคลียร์ในปี 1946

เล็กซิงตันสามารถรองรับเครื่องบินได้ 63 ลำ ส่วนใหญ่เป็นเครื่องบินรบและเครื่องบินลาดตระเวน เรือบรรทุกเครื่องบินของซีรีส์นี้เกิดจากการโต้เถียงกันอย่างดุเดือดระหว่างผู้เชี่ยวชาญทางทหารของอเมริกา ในเวลานั้นมีความขัดแย้งระหว่างสองความคิดเห็นเกี่ยวกับอนาคตของการรบทางเรือ ผู้เชี่ยวชาญส่วนหนึ่งสนับสนุนให้สร้างสนามบินชายฝั่งและเรือประจัญบานที่ทรงพลัง เนื่องจากพวกเขาเชื่อว่าเครื่องบินไม่ดีพอในการทำลายเรือ อีกส่วนหนึ่งยืนยันในการสร้างกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินที่ทรงพลัง ทำให้พวกเขามีบทบาทชี้ขาดในการรบในอนาคต จากการทดสอบที่ดำเนินการโดยความช่วยเหลือของเรือเยอรมันที่ยึดได้ มุมมองที่สองได้รับชัยชนะ และเนื่องจากสงครามโลกครั้งที่สองได้รับการยืนยัน มันค่อนข้างสมเหตุสมผล

อันดับที่เก้า - Varyag (สหภาพโซเวียต, ยูเครน, จีน)

เรือบรรทุกเครื่องบินลำยาวอีกลำที่เป็นของ สหภาพโซเวียต. ประวัติของ Varyag นั้นน่าสนใจอย่างยิ่ง การก่อสร้างเริ่มขึ้นใน Nikolaev ในปี 1986 สองปีต่อมาเขาได้รับการปล่อยตัวแล้วหลังจากนั้นงานก็ดำเนินต่อไปบนเขาบนน้ำ หลังจากที่สหภาพโซเวียตหยุดอยู่ เรือได้ไปที่กองทัพเรือยูเครน แต่ตั้งแต่นั้นมาก็ไม่มีการใช้งาน การฉีดเงินสดเข้าไปก็หยุดลง และการซ่อมแซมที่จำเป็นยังไม่ได้ดำเนินการ ดังนั้นเรือจึงเสื่อมโทรมลงอย่างช้าๆ

เป็นผลให้ Varyag ถูกขายให้กับบริษัทจีนในราคา 20 ล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งต่ำกว่ามูลค่าที่แท้จริงมาก ผู้ซื้อกล่าวว่าพวกเขาวางแผนที่จะสร้างศูนย์รวมความบันเทิงที่ฐาน อย่างไรก็ตาม ภายหลังเรือได้เสร็จสิ้นเป็นเรือรบ มันถูกเปลี่ยนชื่อเป็น "เหลียวหนิง" และขณะนี้ประสบความสำเร็จในการปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ในฐานะส่วนหนึ่งของกองทัพเรือจีน

อันดับที่ 10 - ชินาโนะ (ญี่ปุ่น)

เรือบรรทุกเครื่องบินญี่ปุ่นที่ยาวที่สุดในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ในขั้นต้น มันถูกสร้างเป็นเรือประจัญบาน แต่หลังจากการพ่ายแพ้อย่างร้ายแรงครั้งแรกกับกองเรืออเมริกันในปี 1941 กองบัญชาการของญี่ปุ่นจึงตัดสินใจพึ่งพากลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบิน โดยเห็นข้อดีของเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกาเมื่ออยู่ในน้ำ

เรือเสร็จสมบูรณ์หลังจากหนึ่งปี ในขณะนั้นเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินที่มีการป้องกันมากที่สุด การป้องกันอย่างดีเป็นพิเศษคือตู้คอนเทนเนอร์สำหรับเก็บเชื้อเพลิงสำหรับการบิน ซึ่งหากโดนกระสุนปืนของศัตรู อาจทำลายเรือทั้งลำได้

ในการทบทวนนี้ ฉันอยากจะพูดถึงคุณลักษณะบังคับอย่างหนึ่งของมหาอำนาจทางการทหาร นั่นคือ เรือบรรทุกเครื่องบิน การมีหนึ่งในคลังแสงของคุณเป็นงานที่มีสถานะสูงแม้ว่าจะไม่ถูกก็ตาม

ปัจจุบันมีเพียง 10 ประเทศที่มีเรือบรรทุกเครื่องบินในกองทัพเรือ โดยรวมแล้ว มีเรือบรรทุกเครื่องบินที่ใช้งานอยู่ 22 ลำ (21 ลำ ยกเว้น American Enterprise และ Vikramaditya ที่ยังไม่ได้ใช้งาน ซึ่งยังไม่ได้โอนไปยังอินเดีย)

สถานที่แรกที่ไม่มีปัญหาในจำนวนเรือบรรทุกเครื่องบินถูกครอบครองโดยสหรัฐอเมริกา ประเทศนี้มีเรือให้บริการ 11 ลำ

อันดับที่ 2 ที่มีเรือบรรทุกเครื่องบิน 2 ลำให้บริการ โดยแต่ละลำใช้ร่วมกันโดยอิตาลีและสเปน

อันดับที่สามถูกครอบครองโดยกลุ่มประเทศที่ปัจจุบันมีเรือบรรทุกเครื่องบิน 1 ลำที่จำหน่าย ได้แก่ รัสเซีย จีน บราซิล ฝรั่งเศส ไทย อินเดีย (จะเข้าร่วมกลุ่มที่สองด้วยเรือบรรทุกเครื่องบิน 2 ลำในอนาคตอันใกล้) และสหราชอาณาจักร

เมื่อพิจารณาจากจำนวนเรือบรรทุกเครื่องบินที่ปฏิบัติการได้ค่อนข้างน้อย ต่อไปนี้คือรายชื่อของเรือบรรทุกเครื่องบิน เรียงตามลำดับการว่าจ้าง:

1. Enterprise, USA (ไม่ได้ใช้ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2555 เนื่องจากจะเลิกใช้งานในเดือนมีนาคม 2556)
2. นิมิตซ์ สหรัฐอเมริกา
3. , สหรัฐอเมริกา
4. คาร์ล วินสัน สหรัฐอเมริกา
5. ภาพประกอบ, สหราชอาณาจักร
6. Giuseppe Garibaldi, อิตาลี
7. ธีโอดอร์ รูสเวลต์ สหรัฐอเมริกา
8. วิรัต ประเทศอินเดีย
9. เจ้าชายแห่งอัสตูเรียส สเปน
10. อับราฮัม ลินคอล์น สหรัฐอเมริกา
11. พลเรือเอก Kuznetsov รัสเซีย
12. จอร์จ วอชิงตัน สหรัฐอเมริกา
13. จอห์น สเตนนิส สหรัฐอเมริกา
14. แฮร์รี่ ทรูแมน สหรัฐอเมริกา
15. จักรี นฤเบศร์, ประเทศไทย
16. เซาเปาโล บราซิล
17. ชาร์ล เดอ โกล ประเทศฝรั่งเศส
18. โรนัลด์ เรแกน สหรัฐอเมริกา
19. เคานต์คาวูร์ ประเทศอิตาลี
20. จอร์จ บุช สหรัฐอเมริกา
21. ฮวน คาร์ลอส สเปน
22. เหลียวหนิง ประเทศจีน
23. วิกรมทิตย์ ประเทศอินเดีย (ยังไม่แล้วเสร็จ)

เราเริ่มต้นชุดสิ่งพิมพ์ของเราด้วย เรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์กองทัพเรือสหรัฐฯ เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินที่ปฏิบัติการที่เก่าแก่ที่สุด

เรือบรรทุกเครื่องบิน Nimitz . ของกองทัพเรือสหรัฐฯ

เรือบรรทุกเครื่องบิน นิมิตซ์(USS Nimitz (CVN-68)) ถูกวางลงในปี 1968 เปิดตัวในปี 1972 และเข้าประจำการในปี 1975 ตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ Chester William Nimitz - พลเรือเอกของ Fleet ผู้บัญชาการสูงสุดของกองเรือแปซิฟิกของสหรัฐฯ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ชายผู้ลงนามในการยอมจำนนของญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2488 ในนามของสหรัฐอเมริกา

"Nimitz" เข้าร่วมในปฏิบัติการ "Eagle's Claw", "Desert Storm" และในสงครามในอิรัก ให้การรักษาความปลอดภัยสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่กรุงโซลปี 1988

เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Nimitz เป็นเรือรบที่ใหญ่ที่สุดที่ผลิตในศตวรรษที่ 20

ชื่อ: ยูเอสเอส นิมิตซ์ (CVN-68)

ชื่อเล่น: Old Salt (กะลาสีที่มีประสบการณ์ "หมาป่าทะเล")

การจำแนกประเภท: ซุปเปอร์คาร์เรียร์ระดับ Nimitz

ผู้ผลิต: นิวพอร์ตนิวส์ ต่อเรือ

อายุการใช้งาน: จนถึงปี 2568 (50 ปี)

ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ: 4.5 พันล้านดอลลาร์จากการว่าจ้างในปี 2518 (ราคาประมาณ 8.3 พันล้านดอลลาร์ในปี 2550)

ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานประจำปี: 160 ล้านดอลลาร์

พอร์ตโฮม: Naval Station Everett, 47° 59′ 33.54″ N, 122° 13′ 5.79″ W

คำขวัญประจำเรือ: Teamwork, a Tradition (การทำงานเป็นทีมคือประเพณี)

เรือบรรทุกเครื่องบิน TTX Nimitz

การกระจัด: 98425 มาตรฐาน

ความยาว: แนวน้ำ 317 ม.
สูงสุด 332.8 เมตร

ความกว้าง: แนวน้ำ 40.8 ม.
ยาวที่สุด 76.8 ม

ร่าง: 11.3 ม. ปกติ
จำกัด 12.5 ม.

การจอง: ข้อมูลลับ (ขอบคุณผู้ค้นพบ!)

เครื่องยนต์: 2 เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์เวสติงเฮาส์ A4W
4 กังหันไอน้ำ, 4 ใบพัด,

พลัง: 260,000 แรงม้า

จากเปลือก: สูงสุด 31.5 นอต (58.3 กม./ชม.)

ระยะการล่องเรือ: ไม่ จำกัด

อิสระในการทำงาน: อายุ 20-25 ปี

ลูกทีม: ทีม: 3200 คน
ปีกเครื่องบิน: 2480 คน

อาวุธยุทโธปกรณ์

วิทยุอิเล็กทรอนิกส์	เรดาร์ตรวจอากาศ: AN/SPS-48E AN/SPS-49(V)5 เรดาร์ควบคุมไฟ: AN/SPQ-9B 4 × Mk 91 นกกระจอกทะเล SAMs 4 × Mk 95 นกกระจอกทะเล SAMs เรดาร์ควบคุมการจราจรทางอากาศ: AN/SPN-46 AN/SPN-43C เรดาร์ควบคุมการลงจอด: AN/SPN-41
วิทยุอิเล็กทรอนิกส์	ระบบ EW AN/SLQ-32A(V)4 ระบบป้องกันตอร์ปิโด AN/SLQ-25A
ขีปนาวุธ	2x แซม ซี แรม 2x นกกระจอกทะเล SAM
แอร์กรุ๊ป	เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์มากถึง 90 ลำ ณ ปี 2010: 55 เอฟ/เอ-18ซี และเอฟ/เอ-18อี/เอฟ 4EA-6B 4 E-2C 4 SH-60F 2 HH-60H

เรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีกลุ่ม Nimitz

เรือบรรทุกเครื่องบิน Nimitz เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีที่ 11 (Carrier Strike Group Eleven, CSG-11) บนเครื่องบินคือปีกอากาศที่ 11 (Carrier Air Wing Eleven, CVW-11) Nimitz เป็นเรือธงของกลุ่มการต่อสู้และสำนักงานใหญ่ของผู้บัญชาการกองเรือพิฆาตที่ 23 (ฝูงบินพิฆาต 23)

เรือของฝูงบินพิฆาต DESRON-23

• USS Curts (FFG 38)
• ยูเอสเอส แวนเดอกริฟต์ (FFG 48)
• ยูเอสเอส จอห์น พอล โจนส์ (DDG 53)
• ยูเอสเอส พิงค์นีย์ (DDG 91)
• ยูเอสเอส แซมสัน (DDG 102)
• ยูเอสเอส วิลเลียม พี. ลอว์เรนซ์ (DDG-110)
• ยูเอสเอส สปรูนซ์ (DDG-111)

CVW-11 ฝูงบินปีกอากาศ

• ฝูงบินขับไล่จู่โจมที่ 154 154 (VFA-154) อัศวินดำ F/A-18F Super Hornets
• ฝูงบินโจมตีนาวิกโยธิน 323 (VMFA-323) Death Rattlers, F/A-18C Hornets
• ฝูงบินขับไล่จู่โจมที่ 146 146 (VFA-146) บลูไดมอนด์, F/A-18C Hornets
• ฝูงบินขับไล่จู่โจมที่ 146 147 (VFA-147) Argonauts, F/A-18E Super Hornets
• ฝูงบิน EW ที่ 142 (ฝูงบินโจมตีอิเล็กทรอนิกส์ 142, VAQ-142) "หมาป่าสีเทา", EA-6B Prowlers
• ฝูงบิน AWACS ที่ 117 (ฝูงบินการเตือนภัยล่วงหน้าทางอากาศ 117, VAW-117) "Wallbangers" (Wallbangers), E-2C Hawkeyes
• ฝูงบินเฮลิคอปเตอร์รบทางทะเลที่ 6 (เฮลิคอปเตอร์ Sea Combat Squadron 6, HSC-6) "Screamin" Indian, MH-60S
• ฝูงบินเฮลิคอปเตอร์จู่โจมทางทะเลที่ 75 (ฝูงบินจู่โจมทางทะเล 75, HSM-75) "ฝูงหมาป่า" (ฝูงหมาป่า), MH-60R
• สาขาที่ 3 ของกองเรือสนับสนุนกองเรือขนส่งที่ 30 30 หน่วยที่ 3, VRC-30 "ซัพพลายเออร์" (ผู้ให้บริการ), C-2A Greyhounds

เหตุการณ์ปัจจุบัน

12 พฤศจิกายน 2555เรือบรรทุกเครื่องบิน Nimitz, 11 Carrier Strike Group (CSG-11) และ Air Wing (CVW-11) ที่ 11 ได้เสร็จสิ้นการฝึกซ้อมร่วมกัน (Joint Task Force Exercise, JTFEX) ตามแหล่งข่าวจากต่างประเทศ การฝึกซ้อมเหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อทดสอบความสามารถของกลุ่มในการปฏิบัติการในสภาพแวดล้อมที่เป็นศัตรูและท้าทายกับกองกำลังสหรัฐฯ และกองกำลังผสมอื่นๆ

การฝึกซ้อมแบบบูรณาการจะรวบรวมเขตสงครามที่แยกจากกันเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการปรับใช้กองกำลังจู่โจมที่กำลังจะเกิดขึ้น

"Nimitz, CSG-11 และ CVW-11 แสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่นและความสามารถอย่างมากในภารกิจการฝึกในฐานะกองกำลังบูรณาการในการฝึกซ้อม JTFEX" พลเรือตรี Pete Gumataotao ผู้บัญชาการกลุ่ม Carrier Strike Group ที่ 11 กล่าว "หลังจากการซ้อมรบแบบบูรณาการ ผมมั่นใจว่าขณะนี้เราได้ปฏิบัติการอย่างเต็มที่และพร้อมสำหรับการสู้รบ เพื่อที่จะตอบสนองต่อการปฏิบัติการทางเรือได้อย่างรวดเร็ว"

ลูกเรือมากกว่า 8,000 คนได้ทำงานร่วมกันเพื่อพัฒนาทักษะการปฏิบัติงานเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการปรับใช้ที่กำลังจะเกิดขึ้น ในตอนท้ายของการฝึก รองผู้บัญชาการกองเรือที่ 3 เจอรัลด์ บีมัน ยืนยันว่ากองเรือจู่โจมกลุ่มที่ 11 พร้อมสำหรับ "ปฏิบัติการรบที่สำคัญ" และการวางกำลัง ตามที่เขาพูด CSG-11 สามารถรองรับภารกิจเชิงกลยุทธ์ทางเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้แม้กระทั่งก่อนการติดตั้ง

“ผมภูมิใจอย่างยิ่งกับผลงานของกลุ่มการรบที่ 11 ในช่วงสองเดือนที่ผ่านมาของการฝึกซ้อมร่วมและบูรณาการ” พลเรือตรี Guamataotao กล่าว "เราพร้อมที่จะสนับสนุนภารกิจของกองทัพเรือสหรัฐฯ ทุกที่ทุกเวลา"

กองเรือที่ 3 ของสหรัฐฯ เป็นผู้นำกองกำลังทางทะเลในแปซิฟิกตะวันออกนอกชายฝั่งตะวันตกของอเมริกาเหนือ และมีหน้าที่รับผิดชอบในการฝึกซ้อมที่สมจริงและมีความหมายซึ่งจำเป็นต่อประสิทธิภาพระดับโลกของกองทัพเรือสหรัฐฯ

23 พฤศจิกายน 2555แหล่งข่าวต่างประเทศอีกรายกล่าวว่าปัญหาทางเทคนิคได้รับการระบุบนเรือบรรทุกเครื่องบิน Nimitz ซึ่งจะทำให้เธออยู่นอกชายฝั่งเป็นเวลาอย่างน้อยสองเดือน

นอกเหนือจากการตรวจสอบอย่างละเอียดของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่มีอายุมาก ปัญหาการขับเคลื่อนของ Nimitz จะทำให้เรือบรรทุกเครื่องบินเพียงลำเดียวในอ่าวเปอร์เซียเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เดือนธันวาคม 2010

ด้วยอายุขัยเฉลี่ย 50 ปี นิมิตซ์จึงอยู่ห่างจากเกษียณอายุในที่สุดกว่า 10 ปี อายุการใช้งานนี้คาดว่าจะได้รับการบำรุงรักษาและการยกเครื่องเป็นประจำ เช่น การดำเนินการที่ Nimitz ใน Bremerton รัฐ Washington ในปี 2011

เรือบรรทุกเครื่องบินใช้เวลากว่าหนึ่งปีในท่าที่ ซ่อมบำรุงและกลับมาให้บริการในเดือนมีนาคม 2555 และระดับของความผิดปกติ โรงไฟฟ้าหลังจากกว้างขวางเช่นนี้ ยกเครื่องยังคงต้องได้รับการยืนยันจากกองทัพเรือสหรัฐฯ

ในขณะเดียวกัน เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Nimitz อีกลำคือ USS Dwight D. Eisenhower CVN-69 จะอ่อนกำลังลงและครอบคลุมการหมุนเวียนของ Nimitz ในอ่าวเปอร์เซีย เธออยู่ในส่วนนี้ของโลกกับกองเรือที่ 5 ของสหรัฐฯ ในบาห์เรนแล้ว แต่จะถูกส่งกลับไปยังท่าเรือบ้านของเธอในนอร์ฟอล์กเพื่อให้ดาดฟ้ารันเวย์ของเธอปรากฏขึ้นอีกครั้งก่อนจะเดินทางกลับ

ตารางการแทนที่เป็นส่วนหนึ่งของชีวิตของกองทัพเรือสหรัฐฯ ลูกเรือและครอบครัวพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้สิ่งนี้อยู่ในใจขณะที่พวกเขาไปตามกระแส แต่ก็เป็นการละเมิดตารางเวลาชีวิตของผู้เข้าร่วมแต่ละคนในเหตุการณ์เหล่านี้ด้วย แหล่งข่าวกล่าว

อุปกรณ์บรรทุกเครื่องบินชั้น Nimitz

25 พฤษภาคม 2548: เรือบรรทุกเครื่องบิน USS Nimitz CVN-68 เป็นผู้นำกลุ่มกองทัพเรือสหรัฐฯ และเรือกองกำลังป้องกันตนเองทางทะเลของญี่ปุ่นในมหาสมุทรแปซิฟิก

6 กันยายน 2546: USS Nimitz CVN-68 ในมหาสมุทรอินเดียสนับสนุนปฏิบัติการอิรักเสรีภาพ

USS Nimitz CVN-68 ในอู่แห้ง

2010:USS Nimitz CVN-68 ที่ฐานทัพเรือโคโรนาโด/ซานดิเอโก รัฐแคลิฟอร์เนีย32° 41′ 57″ N, 117° 12′ 55″ W . ใกล้เคียง -ยูเอสเอส โรนัลด์ เรแกน CVN-76

5 พฤศจิกายน 2555: ลูกเรือของเรือบรรทุกเครื่องบินพักผ่อนการแข่งขัน USS Nimitz CVN-68 Pie in the Face ความประทับใจของผู้เข้าร่วมการแข่งขัน (เจ้าหน้าที่):

“ผมถูกส่ง (ไปแข่งขัน) จากแผนกของฉันเพื่อดูแลเขาและเป็นตัวแทนของเขาอย่างมีศักดิ์ศรี ... เรามีช่วงเวลาที่ดี ฉันสามารถพักผ่อนและออกไปข้างนอกได้เล็กน้อย สภาพแวดล้อมในการทำงาน, เปลี่ยนเลย "

“งานนี้เป็นขวัญกำลังใจ โดยเปิดโอกาสให้ลูกเรือได้สนุกสนานกับสมาชิกในศูนย์ทำงานด้วยการทาวิปครีมบนใบหน้า... เป็นวิธีที่ดีในการบรรเทาความเครียดจากการเดินทางในทะเล และไม่ใช่รูปแบบการเยาะเย้ย มันคือความบันเทิงในรูปแบบที่บริสุทธิ์ที่สุด”