» »

เรือตอร์ปิโดโซเวียตลำแรก เรือตอร์ปิโด G 5 เรือตอร์ปิโด

สวัสดีเพื่อนร่วมงาน! ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจหยุดพักจากโครงการก่อสร้างหลักของฉัน (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ GB Fleet 3) และประกอบเรือที่ยอดเยี่ยมลำนี้จาก NorthStarModels!

G-5 เป็นเรือตอร์ปิโดขนาดใหญ่ที่สุดที่สร้างโดยโซเวียตในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ ออกแบบที่ TsAGI ภายใต้การดูแลของ A.N. Tupolev (ดัชนี TsAGI GANT-5) ผลิตจนถึงปี 1944 ในการดัดแปลงต่างๆ สร้างทั้งหมด 329 ยูนิต

เรือตอร์ปิโดขนาดเล็กและว่องไวประเภท G-5 โจมตีศัตรูอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ในฟยอร์ดทางเหนือและในทะเลบอลติกที่มีหมอกหนาและนอกชายฝั่งไครเมีย เมื่อจำเป็น พวกเขาลงจอดและปิดกองกำลังลงจอด เข้าไปในท่าเรือที่ศัตรูยึดครองโดยไม่ต้องกลัว โจมตีเรือฟาสซิสต์และท่าเรือ และจากไปอย่างรวดเร็วโดยซ่อนตัวอยู่หลังม่านควัน เรือมีความยาว 20 ม. กว้าง 3.5 ม. ร่างของมันคือ 0.6 ม. และระวางขับ 17 ตัน เครื่องยนต์สองเครื่องมีความจุรวม 1,700 แรงม้า จาก. อนุญาตให้พัฒนาความเร็วประมาณ 48 นอต (TTX ต่างกันมาก). เรือลำดังกล่าวบรรทุกตอร์ปิโดขนาด 533 มม. สองลูก (หรือประจุความลึกเพื่อสู้กับเรือดำน้ำ) มีปืนกลหนักสองกระบอก ลูกเรือของเรือตอร์ปิโดประกอบด้วย 6 คน

มีข้อมูลมากมายเกี่ยวกับเรือชั้น G-5 บนเน็ต มีหนังดีๆสองสามเรื่องด้วย ตัวอย่างเช่น ภาพยนตร์เรื่อง "อำลา" ในปี 2509 และภาพยนตร์เรื่อง "อาวุธแห่งชัยชนะ 25 ซีรีส์ เรือตอร์ปิโด" (http://www.youtube.com/watch?v=CCdfMqygtXg)

ชุด

โมเดลที่ผลิตโดย NorthStarModels ชุดนี้ช่วยให้คุณสามารถประกอบหนึ่งในสามการปรับเปลี่ยนของ G-5:

ซีรี่ส์ AKA (พร้อม "Katyusha") ชุดที่ 10 และชุดที่ 11 BIS ก่อนที่โมเดลนี้จะไปถึงทางลื่นของคุณ เธออาศัยอยู่ในกล่องที่ใหญ่กว่าบุหรี่หนึ่งซองเล็กน้อย!

ภายในกล่องประกอบด้วย: ตัวรถ, โครงสร้างเสริม 2 แบบ, ชิ้นส่วนอะไหล่จำนวนหนึ่ง, แผ่นแกะสลัก และคำแนะนำในการประกอบ

คุณภาพการหล่อดีมาก! ชุดแกะสลักค่อนข้างละเอียด (แม้ว่าจะมองไปข้างหน้า ฉันจะบอกว่ามันไม่ได้สมบูรณ์โดยไม่มีการดัดแปลง) มีรายละเอียดและมีประโยชน์ และในแวบแรก มันไม่ได้ทำให้เกิดการร้องเรียนใดๆ เกี่ยวกับคุณภาพของการหล่อ ขนาดของชิ้นส่วนของเรือและการแกะสลักในตอนแรกทำให้เกิดความกังวลเล็กน้อย - แต่ฉันจะสามารถประกอบเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นนี้ได้! แม้ว่าเรือจะอยู่ในมาตราส่วน 350 ที่ผมคุ้นเคย แต่จริงๆ แล้วมันก็ไม่ได้ด้อยไปกว่ารุ่นมาตราที่ 700 เลย

การประกอบ

ตอนแรกตัดสินใจดัดแปลงเรือซึ่งฉันจะรวบรวม! เขาหยุดการเลือกในการปรับเปลี่ยน 11 BIS แม้ว่าในตอนแรก เมื่อซื้อ ฉันต้องการประกอบ G-5 กับ Katyusha แม้ว่าจะมีรูปถ่ายบนเน็ตที่แสดงให้เห็นว่าเรือที่คล้ายกับการดัดแปลง 11 BIS ก็ติดตั้ง Katyusha เพิ่มเติมด้วย!

เมื่อเริ่มกระบวนการประกอบแล้ว ฉันรู้สึกประหลาดใจมากที่โมเดลนี้ประกอบขึ้นอย่างสวยงาม! ต้องบอกว่านี่คือประสบการณ์ครั้งแรกกับโมเดลเรซิ่น! ฉันชอบวัสดุ ยืดหยุ่นได้ดีในการทำงานและการประมวลผล!

กระบวนการประกอบเองดำเนินไปอย่างราบรื่น (แน่นอนว่ามีคำแนะนำในการประกอบที่ไม่สอดคล้อง/ไม่ถูกต้องอยู่บ้าง แต่ไม่สำคัญ) ดังนั้นฉันจะไม่พูดถึงเรื่องนี้มากเกินไป บางทีฉันจะสังเกตได้เพียงว่าฉันยังไม่ได้ใช้เวลาอยู่บนพื้นในท่า "ตีนกาแม่น้ำ" ด้วยแว่นขยายและตะเกียงเพื่อค้นหารายละเอียดที่ตกลงมาและชิ้นส่วนอะไหล่ก็พยายามบินออกไป ไปในทิศทางที่ไม่รู้จัก

โดยหลักการแล้วชุดและการแกะสลักมีรายละเอียดมาก เมื่อพิจารณาจากสเกลหรือขนาดของโมเดลแล้ว ฉันคิดว่าพวกจาก NordStar ทำได้ เกือบจะสูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่ถึงกระนั้นฉันก็ตัดสินใจปรับเปลี่ยนโมเดลเล็กน้อย! ไม่ได้อันตรายมาก แต่เพราะความจำเป็น! สิ่งแรกที่ฉันเปลี่ยนคือตอร์ปิโด โดยหลักการแล้ว คุณสามารถทำขนมจากสิ่งที่อยู่ในชุดได้ แต่ฉันสลักตอร์ปิโดทามิย่าที่วางอยู่รอบๆ เรียบร้อยแล้ว! ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจที่จะฟังความเกียจคร้านของฉันและเปลี่ยนตอร์ปิโดเรซินจากฉากซึ่งต้องการความสนใจบ้างด้วยการแกะสลัก ฉันต้องย่อตอร์ปิโดให้สั้นลงด้วย เนื่องจากพวกมันไม่เข้ากับการปล่อย "ของฉัน" อย่างสมบูรณ์

นอกจากนี้ ฉันไม่ชอบ DShK ที่สลักจากฉากนี้เลย! พวกมันผอมและไม่แสดงออกอย่างเจ็บปวด ดังนั้นจึงตัดสินใจแทนที่ด้วยโฮมเมด! บาร์เรลถูกนำมาจากชุด MasterModel ทุกอย่างอื่นถูกตัดออกจากพลาสติกและเพิ่มองค์ประกอบการแกะสลักขนาดเล็กบางส่วน (ที่จับ, สถานที่ท่องเที่ยว) อาจไม่สมบูรณ์แบบ แต่ฉันชอบผลลัพธ์มากกว่า

ในสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ชั้นวางเล็ก ๆ ถูกเพิ่มเข้าไปในฐานของนักกีฬาด้านหลังช่วยวงกลมและแทนที่ "เสากระโดง" ทั้งสองด้วยสาเหตุของการแทนที่นั้นเหมือนกับ DShK บางมากและโค้งงออย่างแท้จริงจาก หายใจเบา ๆ ! นอกจากนี้ ในทุกภาพถ่ายที่ฉันเห็นบน G-5 เสากระโดงที่อยู่บนโรงจอดรถมี "ลาน" ในแนวนอนเพียงอันเดียว และไม่ใช่สองอันเหมือนในกองถ่าย! เสากระโดงทำจากสต็อก / เศษราวจับจาก AMBER
นอกจากนี้ยังมีความคิดที่จะเพิ่มความเอร็ดอร่อย แขวนยางสำหรับจอดเรือ แต่แล้วก็ละทิ้งความคิดนี้

ระบายสี

ว้าว ฉันไม่ได้หยิบแอร์บรัชมานานแล้ว! อย่างไรก็ตาม! มีชุดสีค่อนข้างน้อยสำหรับเรือ G-5! ทุกอย่างขึ้นอยู่กับช่วงเวลาและสถานที่ที่คุณอยู่!

เมื่อถึงขั้นตอนการทาสีแล้ว ฉันคิดว่าทุกคนที่ประกอบโมเดลนี้จะมีคำถาม: - จะทาสีส่วนของตัวถังที่อยู่ใต้ตลิ่งได้อย่างไร? ฉันเงียบไปแล้วเกี่ยวกับการวาดตลิ่งเอง! เลยรู้สึกทรมานกับคำถามนี้มานาน ไม่อยากเชื่อเลยว่าจะใส่หน้ากากบนเรือลำนี้ได้ มีความคิดที่จะทาสีกระดานใต้ตลิ่งด้วยแปรงอยู่แล้ว แต่ในท้ายที่สุด ฉันตัดสินใจลองใช้มาสก์ และฉันก็ทำได้สำเร็จอย่างน่าประหลาดใจ อาจไม่เท่ากันอย่างสมบูรณ์ แต่ก็ดีกว่าการวาดด้วยแปรงอย่างแน่นอน

หลังจากทาสีแล้ว ทาเคลือบเงา

ความสนใจ! รูปแบบข่าวที่ล้าสมัย อาจมีปัญหากับการแสดงเนื้อหาที่ถูกต้อง

เรือตอร์ปิโด G-5: ทารกอันตราย

เราขอเสนอเรือโซเวียตขนาดใหญ่ที่สุดในยุคผู้รักชาติ - เรือตอร์ปิโด G-5

การพัฒนาเรือตอร์ปิโด G-5 เริ่มขึ้นในปี 2471 ภายใต้การแนะนำของนักออกแบบเครื่องบินชื่อดังตูโปเลฟ เรือลำเล็กที่ว่องไวถูกสร้างขึ้นเพื่อจัดการกับเรือรบศัตรูขนาดใหญ่ ภารกิจการต่อสู้หลักของเรือลำดังกล่าวคือการเข้าใกล้เรือข้าศึก ยิงตอร์ปิโดสองตัวและวิ่งหนีอย่างรวดเร็วก่อนที่ปืนใหญ่บนดาดฟ้าของข้าศึกจะเปลี่ยนคุณให้กลายเป็นภูเขาหินดูราลูมินและเศษไม้

เรือ G-5 ติดตั้งเครื่องยนต์เครื่องบิน AM-34 จำนวน 2 เครื่อง ซึ่งได้รับการดัดแปลงเป็นพิเศษเพื่อใช้กับเรือเดินทะเล และได้รับตำแหน่ง GAM-34 โดยทั่วไป ในช่วงก่อนสงครามของสหภาพโซเวียต เครื่องยนต์เหล่านี้เป็นที่ต้องการอย่างมาก ผู้เล่น War Thunder คุ้นเคยกับเครื่องยนต์จากเครื่องบินอยู่แล้ว และในทางปฏิบัติ "เครื่องยนต์" เดียวกันนี้ได้รับการติดตั้งในรถถังและปืนอัตตาจรรุ่นทดลอง โรงไฟฟ้าของเครื่องยนต์สองเครื่องดังกล่าวทำให้สามารถเร่งความเร็วเรือได้ถึง 51 นอต (มากกว่า 94 กม. / ชม.) ความยาวของเรือเพียง 19 เมตร ลูกเรือเพียง 6 คน เรือลำนี้ไม่มีอาวุธปืนใหญ่ ยกเว้นปืนกล DShK พลังยิงหลักของลูก G-5 คือตอร์ปิโด 53-38 ลำกล้อง 533 มม. ในท่อตอร์ปิโดรางน้ำ ตอร์ปิโดเหล่านี้ไม่ได้ปล่อยไปข้างหน้า แต่ถูกผลักออกจากท้ายเรือ G-5 ตามเส้นทางของเรือ เพื่อไม่ให้เข้าไปขวางทางตอร์ปิโดของตัวเอง เรือต้องเปลี่ยนเส้นทางทันทีหลังจากปล่อย

ในระหว่างการผลิต มีการผลิตเรือคลาส G-5 มากกว่า 300 ลำ ในการต่อสู้กับเรือข้าศึก เรือลำนี้ไม่ได้ผลมากนัก แต่มันถูกใช้เป็นเรือเสริมและยานยกพลขึ้นบกอย่างแพร่หลายในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ เจ้าหน้าที่และลูกเรือที่ประจำการบนเรือ G-5 ได้รับรางวัลมากมายในด้านความกล้าหาญและความกล้าหาญ รวมถึงดวงดาวแห่งวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต


ใน War Thunder เรือตอร์ปิโด G-5 เป็นหน่วยสำรองในผังการวิจัยกองเรือของสหภาพโซเวียต เรือลำเล็กมีความเสี่ยงต่อการยิงของศัตรู ในขณะที่อาวุธของ G-5 ไม่อนุญาตให้คุณทำลายเรือข้าศึกอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพในการสู้รบ แต่สิ่งนี้ไม่จำเป็น แต่สิ่งที่จำเป็นคือเคลื่อนที่ตอร์ปิโดอย่างรวดเร็วและแม่นยำ! ท้ายที่สุด มีการติดตั้งตอร์ปิโดเดียวกันทุกประการ ซึ่งเราได้พูดถึงไปแล้ว และตอร์ปิโดเหล่านี้สามารถทำลายเรือรบทุกลำในสนามรบ - ไม่ต้องพูดถึง "เพื่อนร่วมชั้น" ตัวเล็กของ G-5 ในการรบที่อันดับ ฉัน.

ในไม่ช้า ทารก G-5 ที่อันตรายจะบุกเข้าสู่การต่อสู้ในทะเล War Thunder และจะพร้อมให้ผู้เข้าร่วมทุกคนในการทดสอบปิดของกองทัพเรือในเกมของเรา เข้าร่วมเดี๋ยวนี้!

ทีมวอร์ธันเดอร์!

นักออกแบบเครื่องบินโซเวียตที่มีชื่อเสียง A.N. ตูโปเลฟในช่วงปลายยุค 20 ได้รับคำสั่งให้พัฒนาเรือทหารทรงพลัง ซึ่งติดตั้งเครื่องยิงตอร์ปิโดหลายเครื่องพร้อมกัน มันควรจะถูกสร้างขึ้นด้วยอาวุธทรงพลังและด้วยระยะที่น้อยที่สุด เนื่องจากในทางทฤษฎีแล้ว เรือควรอยู่อย่างถาวรนอกชายฝั่งของสหภาพโซเวียต มันมาจากเรือตอร์ปิโดดังกล่าวที่การพัฒนาของกองทัพเรือโซเวียตเริ่มต้นขึ้น

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

ตลอดระยะเวลาหกเดือน เรือลำดังกล่าวได้รับการออกแบบและทันที แผนกที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษของ TsAGI ได้เริ่มการก่อสร้าง เนื่องจากองค์กรไม่มีประสบการณ์ดังกล่าวและไม่สามารถจัดหาส่วนประกอบที่จำเป็นให้กับโครงการ จึงมีการตัดสินใจซื้อจากบุคคลที่สาม มันมาจากอิตาลีที่เครื่องยนต์แรกที่เรียกว่า Isotta-Fraschini มาถึง ในช่วงกลางทศวรรษ 1930 เรือลำแรกถูกส่งไปยังทะเลดำเพื่อทำการทดสอบ ด้วยความพร้อมรบเต็มที่ เรือลำนี้มีความเร็วประมาณ 37 นอต โดยมีน้ำหนักน้อยกว่า 10 ตัน ผลลัพธ์ของการทดสอบคือการระบุข้อเสียเปรียบในรูปแบบของความเร็วต่ำและความคล่องแคล่วต่ำ นอกจากนี้ TsAGI ยังได้รับมอบหมายให้แก้ไขข้อบกพร่องดังต่อไปนี้:

  • คุณภาพของสี การสึกกร่อนของโลหะเริ่มก่อตัวเมื่อสัมผัสกับน้ำทะเล
  • ห้องควบคุมเปิดอยู่อาจมีน้ำท่วม
  • การเกิดขึ้นของฟันผุบนยอดของสกรูซึ่งไม่สามารถพัฒนาขีดจำกัดความเร็วสูงสุดได้

TsAGI ดำเนินการเปลี่ยนแปลงและกำจัดข้อบกพร่องทั้งหมดและเปิดตัวเรือตอร์ปิโดใหม่อีกครั้ง ผลลัพธ์นั้นไม่นานนักและฝ่ายบริหารก็สนุกกับการแข่งขันระหว่างเรือตอร์ปิโดโซเวียตที่สร้างขึ้นใหม่ประเภท G-5 กับเรืออังกฤษซึ่งมีพื้นฐานมาจากการสร้าง เรือตอร์ปิโดของโซเวียตแสดงผลลัพธ์ที่ดีที่สุดด้วยความเร็ว 56 นอตและแซงหน้าคู่ต่อสู้ซึ่งไม่สามารถทำให้ผู้นำ TsAGI พอใจได้

ในปีพ.ศ. 2477 โรงงานเลนินกราด Andre Marty ได้รับคำสั่งให้ผลิตเรือตอร์ปิโดมากกว่า 300 ลำ ลูกเรือพอใจกับลักษณะความเร็วของเรือ แต่อาวุธยุทโธปกรณ์ทางทหารในรูปแบบของปืนกลหลายกระบอกที่มีความสามารถ 450 มม. ถือว่าล้าสมัยแม้ในขณะนั้น มีการตัดสินใจที่จะติดตั้งตอร์ปิโดขนาด 533 มม. ให้กับเรือด้วยการกำหนดหมายเลข ANT-5 การผลิตชุดต่อไปล่าช้าเป็นเวลานานเนื่องจากการจัดส่งอุปกรณ์ช้า หลังจากทำการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยและผ่านการทดสอบ ก็ตัดสินใจเปลี่ยนหมายเลขเป็น G-5 ซึ่งหมายถึง "เรือร่อนของรุ่นที่ 5"

การออกแบบเรือตอร์ปิโด

วัสดุตัวเรือนทำจากโลหะผสมอะลูมิเนียมที่เติมแมกนีเซียม แมงกานีส และทองแดง ตัวถังประกอบด้วยห้าช่อง - ห้องควบคุม, ห้องเชื้อเพลิง, ห้องเก็บสัมภาระสุดขีด, ห้องเครื่อง และแน่นอน ติดตั้งท่อตอร์ปิโด เรือบนเรือสามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 11 คนแม้ว่าจะได้รับการแนะนำโดยสารคดีของรัฐเพียง 6 คนเท่านั้น กระจกมองข้างทำจากเกราะและบนแผงควบคุมมีพวงมาลัยกึ่งสมดุลสองวง, วงเวียนคู่หนึ่ง, เครื่องวัดวามเร็ว เทอร์โมมิเตอร์ หน้าสัมผัสฉุกเฉิน โต๊ะพร้อมแผนที่ อุปกรณ์ควบคุมแก๊ส และปืนกลเบาสำหรับยิง นอกเหนือจากความหลากหลายทั้งหมดที่ระบุไว้แล้ว ชุดอุปกรณ์ที่ติดตั้งยังรวมถึงเครื่องจักรที่มีกระแสไฟตรงที่ผลิตขึ้นโดยกำลัง 250 วัตต์, ไฟฉายค้นหา, แบตเตอรี่สองก้อน, เครื่องรับส่งสัญญาณวิทยุที่ทำงานในระยะทางสูงสุด 20 ไมล์ ตอร์ปิโดทั้งสองที่ติดตั้งถือเป็นอาวุธหลักบนเรือ ในตำแหน่งของพวกเขา เป็นไปได้ที่จะวางอาวุธใดๆ ตัวอย่างเช่น แทนที่จะเป็นตอร์ปิโด เป็นไปได้ที่จะวางทุ่นระเบิดสี่อัน

โมเดลเรือตอร์ปิโดพร้อมเครื่องยิงจรวด

เรือตอร์ปิโดประเภท G-5 สามารถรักษาความเร็วได้ถึง 51 นอตเป็นเวลา 15 นาที น้ำมันเบนซินถูกใช้เพื่อเติมเชื้อเพลิงให้กับเรือ

มีการผลิตเรือประเภทนี้จำนวน 9 ชุด ความแตกต่างหลักระหว่างพวกเขาอยู่ที่ความหนาของผิวหนัง การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ และอาวุธยุทโธปกรณ์

ในปีที่ 37 ของศตวรรษที่ผ่านมา มีการย้ายเรือตอร์ปิโดประเภท G-5 สิ่งนี้เกิดขึ้นเพราะระยะการล่องเรือเล็ก ซึ่งไม่เพียงพอสำหรับเขตน้ำที่สำคัญของสหภาพโซเวียต

ต่อมา เรือตอร์ปิโดเหล่านี้สามารถเข้าร่วมได้ไม่เพียงแค่ในมหาสงครามแห่งความรักชาติเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในสงครามเกาหลีด้วย ซึ่งต่อมากลายเป็นเรือลำสุดท้ายสำหรับพวกเขา ต่อมามีมติให้ทำลายเรือที่มีอยู่ทั้งหมด ในแหลมไครเมีย ลัตเวีย บัลติสค์ และโอชาคอฟ อนุสาวรีย์ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นเกียรติแก่ความทรงจำของผู้ออกแบบเรือตอร์ปิโดซีรีส์ G-5

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2465 ที่ V Congress ตามคำแนะนำของ V. I. Lenin RKSM ได้ตัดสินใจที่จะอุปถัมภ์กองทัพเรือแห่งดินแดนโซเวียต ที่อยู่ของรัฐสภากล่าวว่า: "คมโสมและกองทัพเรือแดงภายใต้ธงเดียวกันจะทำสิ่งเดียวกัน - เพื่อสร้างสาธารณรัฐโซเวียตและปกป้องชายฝั่งของตน"

ในปีที่ยากลำบาก การตัดสินใจครั้งนี้เกิดขึ้น สงครามกลางเมืองเพิ่งสิ้นสุด การทำลายล้างเกิดขึ้นทุกที่ กองเรืออยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากโดยเฉพาะอย่างยิ่ง: เรือส่วนใหญ่จมหรือมอด จำเป็นต้องฟื้นฟูกองทัพเรือของประเทศโดยเร็วที่สุด แม้จะมีความยากลำบากที่สุด ผู้คนทั้งหมดก็รับหน้าที่ไททานิคนี้ จากทุกด้านมีรายงานการรวบรวมเงินจำนวนมาก อาหาร วัสดุก่อสร้างสำหรับกองทุน Red Fleet อุตสาหกรรมที่กำลังเติบโตของสาธารณรัฐโซเวียตรุ่นเยาว์เพิ่มขึ้นทุกวัน กองเรือได้รับการฟื้นฟู การระดมพล Komsomol สามครั้งติดต่อกันทำให้เขาได้รับการเติมเต็มที่ยอดเยี่ยม สมาชิกคมโสมเก้าพันคนตัดสินใจอุทิศทั้งชีวิตเพื่อรับใช้ในกองทัพเรือ หลายคนในเวลาต่อมาได้กลายเป็นผู้บัญชาการทหารเรือที่มีชื่อเสียง

ประเพณีอันรุ่งโรจน์ของการอุปถัมภ์ของเลนินนิสต์คมโสมเหนือกองทัพเรือพบความต่อเนื่องอย่างกล้าหาญของพวกเขาในช่วงเวลาที่น่ากลัวของมหาสงครามแห่งความรักชาติ ในปี 1942 ขบวนการรักชาติเกิดขึ้นในประเทศ: การระดมทุนเพื่อปกป้องมาตุภูมิ ชาวโซเวียตหลายล้านคนทั้งเด็กและผู้ใหญ่ได้บริจาคเงินออมและสิ่งของมีค่าเพื่อผลิตอาวุธให้กับกองทัพบกและกองทัพเรือ หนึ่งในผู้ริเริ่มการเคลื่อนไหวทั่วประเทศนี้คือสมาชิก Komsomol ของภูมิภาค Kirov ซึ่งเป็นหัวหน้าของลูกเรือบอลติก ในการพบปะกับพวกเขาในเลนินกราดที่ถูกปิดล้อมพวกเขาได้ยื่นอุทธรณ์เพื่อระดมทุนเพื่อสร้างเรือตอร์ปิโดต่อสู้สำหรับกองพลน้อยบอลติก

อุทธรณ์ของชาวคิโรไวต์ได้รับความสนใจไปทั่วประเทศ และในเดือนเมษายน พ.ศ. 2486 กลุ่มบอลติกได้รับเรือลำแรกที่สร้างขึ้นด้วยเงินทุนที่ระดมได้: "Altai Komsomolets", "Pioneer of Altai", "Young Altai", "Barnaul Komsomolets", "Komsomolets Oirotii" ตามด้วยเรือ "Altaets", "Burnaksky Kolkhoznik", "Kirovskiy Komsomolets", "Leninsky Rechnik", "Penza Pioneer", "Tambovskiy Komsomolets", "Tyumensky Rabochiy" นายทหารหนุ่มได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการเรือลำเล็กแต่น่าเกรงขามเหล่านี้ ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2486 เรือตอร์ปิโด "อัลไต" ในการจู่โจมที่กล้าหาญได้เปิดการให้คะแนนสำหรับชัยชนะการต่อสู้ของพวกเขา ในการชุมนุม หลังจากกลับไปที่ฐาน บุคลากรได้ส่งจดหมายถึงสมาชิกคมโสมมของดินแดนอัลไต มีคำดังกล่าวอยู่ในนั้นด้วย: “สหายที่รัก! เรือตอร์ปิโด "Young Altai", "Pioneer Altai", "Hero of the Soviet Union Fedya Fomin" และ "Barnaul Komsomolets" สร้างขึ้นด้วยค่าใช้จ่ายของคุณและโอนไปยังรูปแบบของเรา เข้าประจำการและเริ่มปฏิบัติการรบ เรารู้สึกขอบคุณอย่างจริงใจสำหรับคุณสำหรับของขวัญทางการทหาร ซึ่งคุณไม่ต้องทุ่มเทความพยายามและเงินใดๆ เราสัญญาว่าจะไม่สละทั้งเลือดและชีวิต เพื่อที่จะเอาชนะเจ้าพ่อฟาสซิสต์ชาวเยอรมันลงไปในทะเล เรือรบที่คุณมอบให้เราได้เปิดบัญชีแก้แค้น ... "

กะลาสีรายงานต่อเจ้านายของตนเสมอเกี่ยวกับความสำเร็จในการต่อสู้ อันที่จริงในชัยชนะของคนพายเรือมีส่วนแบ่งงานของสมาชิกคมโสมและคนหนุ่มสาวที่ทำงานด้านหลัง ตัวอย่างเช่นคณะผู้แทนของทะเลบอลติกนำโดยร้อยโท Frul ซึ่งจมเรือลาดตระเวนและเรือกวาดทุ่นระเบิดสองลำในปี 1943 บนเรือตอร์ปิโด Altaets ไปที่ภูมิภาค Tambov กะลาสีพูดที่โรงงาน ฟาร์มรวม และโรงเรียนเกี่ยวกับกิจการแนวหน้าของพวกเขา พวกเขามีจำนวนมากที่จะพูด...

ในเช้าวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 กองเรือ ซึ่งรวมถึงเรือสองลำที่สร้างขึ้นโดยสมาชิกคมโสมมล ได้พบกับเรือกวาดทุ่นระเบิดขนาดใหญ่แปดลำของศัตรูในทะเล ด้วยการโจมตีอย่างรวดเร็วของเรือตอร์ปิโดของเรา เรือห้าลำถูกจม สองลำถูกระเบิด และมีเพียงลำเดียวที่สามารถหลบหนีได้

ลูกเรือทะเลบอลติกประสบความสำเร็จโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงครึ่งหลังของสงครามเมื่อภายใต้การโจมตีอันยิ่งใหญ่ของกองทัพโซเวียตกองทัพนาซีเริ่มถอยกลับจากทะเลบอลติกไปทางทิศตะวันตกและกองทัพเรือเข้าสู่พื้นที่ปฏิบัติการ .. .

ในคืนวันที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2487 เรือตอร์ปิโดสี่ลำรวมถึง Young Altaian (ร้อยโท N. M. Zadoya) และ Komsomolets Oirotii (ร้อยโท B. V. Krivoshein) โจมตีเรือกวาดทุ่นระเบิดของนาซีสามคนและจมพวกเขา

สองสามวันต่อมา เรือตอร์ปิโดกลุ่มหนึ่งโจมตีกองเรือศัตรูเกือบ 30 ลำ และจมเรือกวาดทุ่นระเบิดสามลำ ฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต A. G. Sverdlov ผู้บัญชาการของกลุ่มเรือใช้ตอร์ปิโดจนหมดจึงเรียกกำลังเสริมและสั่งการพวกเขาไปที่ศัตรู เรือตอร์ปิโดห้าลำที่มาถึงสนามรบซึ่งหนึ่งในนั้นคือ "Young Altaian", "Komsomolets Oirotii" และ "Altaets" โจมตีเรือฟาสซิสต์ที่ยิงอย่างสิ้นหวังทันทีและทำลายเรือกวาดทุ่นระเบิดประเภท M-1 อีกสามลำ ...

และวันแล้ววันเล่า สัปดาห์แล้วสัปดาห์เล่า เรือพิฆาต เรือลาดตระเวน เรือกวาดทุ่นระเบิด และยานขนส่งฟาสซิสต์ขนาดใหญ่พร้อมกองทหารลงไปที่ด้านล่างจากการโจมตีที่มีเป้าหมายดีจากเรือตอร์ปิโดบอลติกที่สร้างขึ้นด้วยเงินออมของสมาชิกคมโสมและเยาวชน

เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 คณะผู้แทนของสมาชิก Komsomol ของภูมิภาค Tambov มาถึงกองพลเรือตอร์ปิโดเพื่อโอนเรือที่สร้างขึ้นโดยเสียค่าใช้จ่ายของสมาชิก Komsomol ของภูมิภาค Tambov “วันนี้” พวกเขากล่าว “เรากำลังส่งมอบเรือตอร์ปิโดที่สร้างด้วยเงินทุนของเราให้กับคุณ ปล่อยให้พวกเขาอยู่ในมือที่มีความสามารถของคุณซึ่งเป็นอาวุธที่น่าเกรงขามสำหรับศัตรู ให้พวกเขาช่วยนำชั่วโมงแห่งความพ่ายแพ้ครั้งสุดท้ายและการทำลายล้างของกองทัพฮิตเลอร์ที่ถูกสาปมาใกล้ยิ่งขึ้น” ลูกเรือเรือแสดงความกล้าหาญและความกล้าหาญเป็นพิเศษในการต่อสู้กับเรือฟาสซิสต์ระหว่างการลงจอดบนชายฝั่งของสาธารณรัฐบอลติกและบนเกาะของหมู่เกาะ Moonsund ในสภาพอากาศที่ยากลำบากของฤดูหนาวปี 1944/45 เมื่อเรือต้องดำเนินการ ในสถานการณ์ที่ยากลำบากมาก

บอลติกต่อสู้อย่างดุเดือดและกล้าหาญยิ่งขึ้นในช่วงเดือนสุดท้ายของสงคราม พยายามเร่งจุดจบ

เมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 เรือเจ็ดลำภายใต้คำสั่งของกัปตัน III ระดับ EV Osetsky ได้เดินทางสองร้อยไมล์ที่ยากและเหน็ดเหนื่อยที่สุดในสภาพอากาศที่มีพายุฝนฟ้าคะนองและในคืนวันที่ 14 กุมภาพันธ์มีสามคนซึ่งเป็น เรือ Penza Pioneer (ร้อยโท V. A. Bushuev) ไปปฏิบัติภารกิจต่อสู้ที่ท่าเรือ Liepaja ทุ่นที่จุดเข้าใกล้บ่งชี้ว่าศัตรูกำลังรอการมาถึงของกำลังเสริมหรือกำลังเตรียมเรือออกจากท่าเรือ เรือจอดจนเกือบถึงประตู ทันใดนั้นที่ระยะทางเพียง 20-25 สายเรือขบวนฟาสซิสต์และการขนส่งก็ปรากฏขึ้น เรือรีบรุดไปที่การโจมตีและปล่อยขนส่งขนาดใหญ่สองลำไปที่ด้านล่าง

เรือลาดตระเวนของศัตรูยิงใส่เรือของเราอย่างดุเดือด พวกเขาไล่ตามพวกเขาเป็นเวลาประมาณ 40 นาทีพยายามตัดการล่าถอย แต่กะลาสีของเราหลบศัตรู ...

วันแห่งชัยชนะที่รอคอยมาใกล้เข้ามาเรื่อยๆ ร่วมกับกองทัพโซเวียต เรือตอร์ปิโดของเรายังแล่นไปทางใต้ของทะเลบอลติก เคลื่อนตัวไปยังเมืองชายฝั่งของเยอรมันที่กองทหารโซเวียตยึดครอง

พวกเขาถือธงจากเลนินกราดไปยังเกาะบอร์นโฮล์มของเดนมาร์ก มีส่วนร่วมในการปลดปล่อยจากผู้รุกรานฟาสซิสต์ ในช่วงปีสงคราม เรือบอลติกได้ทำลายเรือและขนส่งศัตรูกว่า 100 ลำ หลายคนปรากฏในบัญชีการต่อสู้อันรุ่งโรจน์ของลูกเรือของเรือตอร์ปิโดที่สร้างขึ้นโดยสมาชิก Komsomol และเยาวชนในประเทศของเรา

M. FARAFONOV, เลนินกราด

เรือตอร์ปิโด แบบ G-5

ผู้หมวดหนุ่ม Stepan Osipovich Makarov ต่อมาเป็นพลเรือเอกที่มีชื่อเสียง หนึ่งปีก่อนการเริ่มต้นสงครามรัสเซีย-ตุรกีในปี 1877-1878 เสนอให้ใช้เรือของฉันกับเรือของกองเรือตุรกี พวกเขาถูกขนส่งด้วยเรือกลไฟความเร็วสูงและเมื่อเข้าใกล้ศัตรูพวกเขาก็ถูกปล่อยลงไปในน้ำ ในตอนแรก เรือติดอาวุธด้วยทุ่นระเบิด และจากนั้น ตามคำแนะนำของ S. O. Makarov พวกเขาเริ่มใช้ทุ่นระเบิดตอร์ปิโดแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง

เมื่อวันที่ 14 มกราคม พ.ศ. 2421 ในตอนกลางคืน เรือของเหมือง Chesma และ Sinop ซึ่งติดอาวุธด้วยตอร์ปิโดภายใต้คำสั่งของ S. O. Makarov ได้โจมตีเรือกลไฟ Intibah ของทหารตุรกีซึ่งอยู่บนถนน Batumi และจมลง ในประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือ นี่คือการต่อสู้ครั้งแรกของการใช้ตอร์ปิโด (เหมืองหัวขาว) นี่เป็นจุดเริ่มต้นของการพัฒนาเรือตอร์ปิโดในฐานะเรือรบอิสระ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งผู้แทนหลายกลุ่มของ "กองบินยุง" ในอนาคตถูกใช้ไปแล้ว อย่างไรก็ตาม การออกแบบที่สมบูรณ์แบบอย่างแท้จริงนั้นเปิดตัวในช่วงอายุสามสิบเท่านั้น เมื่อเครื่องยนต์อากาศยานความเร็วสูง กำลังสูง และน้ำหนักเบาปรากฏขึ้น

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2471 กองเรือตอร์ปิโดที่รัสเซียสร้างขึ้นส่วนแรกได้ถูกสร้างขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือบอลติก เรือไส G-5 เหล่านี้ออกแบบโดยสำนักออกแบบของ A.N. Tupolev ในตอนต้นของวัยสี่สิบเป็นเรือตอร์ปิโดที่ดีที่สุดในโลก

จุดประสงค์หลักของเรือประเภท G-5 คือเพื่อโจมตีตอร์ปิโดในพื้นที่ชายฝั่งทะเลคับแคบและทัศนวิสัยไม่ดี เรือลำดังกล่าวมีตัวเรือไสอะลูมิเนียมแบบตอกหมุดพร้อมแผงกั้นกันน้ำสองจุดบนเฟรมที่ 5 และ 8 ภาพวาดตามทฤษฎีของลำตัวมีลักษณะเป็นแนวโหนกแก้มไปจนถึงเรดัน ซึ่งอยู่บนเฟรมที่ 6 และการยุบตัวของเฟรมส่วนโค้งขนาดใหญ่ ซึ่งให้ความเร็วในระยะยาวอย่างน้อย 40-45 นอต โดยมีคลื่นปานกลางและเพิ่มขึ้นในระยะสั้นเป็น 55 นอต ดาดฟ้าในหัวเรือและส่วนตรงกลางของตัวถังมีลักษณะเป็นรูปทรงโค้งมนซึ่งมีส่วนทำให้เกิดการไหลบ่าของน้ำอย่างรวดเร็ว ในส่วนท้ายเรือกลายเป็นพื้นเรียบที่มีรางน้ำสองช่องสำหรับตอร์ปิโดสองตอร์ปิโด ฝาครอบช่องเปิดหน้าและห้องเครื่องอยู่ที่ส่วนท้ายรถ และติดตั้งปืนกลป้อมปืน DShK ที่คอ บนเรือประเภทนี้ ปืนกลถูกบรรทุกไปที่โรงจอดรถ

ที่ด้านข้างของคันธนูมีตัวเบี่ยงการระบายอากาศสองอันของห้องเครื่องที่ช่องซึ่งทั้งสองด้านของระนาบ diametrical รางเอวและสกายไลท์ยืดออก

ตรงกลางของตัวถังมีห้องโดยสารแบบวิ่ง (ต่อสู้) ซึ่งมีการออกแบบแบบหมุดย้ำ โดยมีสามช่อง: ป้อมผู้บัญชาการ ตอร์ปิโด และป้อมปืน DShK ที่ช่องเจาะของปล่องตอร์ปิโด กระบอกลมอัดถูกต่อเข้ากับตอร์ปิโดที่ปล่อย

ในปี 1942 เรือประเภท G-5 ที่ติดตั้งระบบยิงจรวดหลายลำ ("Katyushas") ประสบความสำเร็จในการใช้งานในกองเรือทะเลดำเป็นครั้งแรก พวกเขาทำหน้าที่เป็นต้นแบบของเรือขีปนาวุธสมัยใหม่ซึ่งมีความสำคัญในการสร้างซึ่งเป็นของประเทศของเรา

ล. แคทติน

ข้อมูลประสิทธิภาพหลัก

ความยาวสูงสุด (Lnb), ม. - 20
ความกว้างสูงสุด (Bnb), ม. - 3.5
ร่าง (ไม่มีจังหวะ) เต็มกำลัง (T), ม. - 0.6
การกระจัดแบบเต็ม (D), t - 17
เครื่องยนต์ - 2X1250 l. s, น้ำมันเบนซิน GAM-38FN
ใบพัด - 2
ความเร็วสูงสุดในการเดินทาง นอต — 54—56
ลูกเรือ คน - 6
อาวุธยุทโธปกรณ์:
ตอร์ปิโด 533 มม. - 2
ปืนกล DShK ขนาดลำกล้อง 12.7 มม. - 2

เรือตอร์ปิโดเป็นเรือรบขนาดเล็กที่ออกแบบมาเพื่อทำลายเรือรบศัตรูและขนส่งเรือด้วยตอร์ปิโด ใช้กันอย่างแพร่หลายในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม เรือตอร์ปิโดถูกนำเสนอได้ไม่ดีในกองเรือหลักของมหาอำนาจทางทะเลตะวันตก แต่ด้วยการระบาดของสงคราม การสร้างเรือเพิ่มขึ้นอย่างมาก เมื่อต้นสงครามโลกครั้งที่สองสหภาพโซเวียตมีเรือตอร์ปิโด 269 ลำ เรือตอร์ปิโดมากกว่า 30 ลำถูกสร้างขึ้นในช่วงสงคราม และได้รับ 166 จากฝ่ายพันธมิตร

โครงการเรือตอร์ปิโดของโซเวียตลำแรกได้รับการพัฒนาในปี 1927 โดยทีมงานของ Central Aerohydrodynamic Institute (TsAGI) ภายใต้การนำของ A.N. ตูโปเลฟ ซึ่งต่อมาเป็นนักออกแบบเครื่องบินที่โดดเด่น เรือทดลองลำแรก "ANT-3" ("ลูกคนหัวปี") สร้างขึ้นในมอสโก ได้รับการทดสอบในเซวาสโทพอล เรือลำนี้มีความจุ 8.91 ตันกำลังของเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องคือ 1200 ลิตร s. ความเร็ว 54 นอต ความยาวโดยรวม: 17.33 ม. ความกว้าง 3.33 ม. ระยะชัก 0.9 ม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ตอร์ปิโด 450 มม. ปืนกล 2 กระบอก ทุ่นระเบิด 2 ลูก

เมื่อเปรียบเทียบ "Pervenets" กับหนึ่งใน SMV ที่ถูกจับ เราพบว่าเรือของอังกฤษนั้นด้อยกว่าของเราทั้งในด้านความเร็วและความคล่องแคล่ว เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2470 เรือที่มีประสบการณ์ถูกเกณฑ์ในกองทัพเรือในทะเลดำ “เมื่อพิจารณาว่าเครื่องร่อนนี้เป็นการออกแบบทดลอง” ระบุไว้ในใบรับรองการยอมรับ “คณะกรรมาธิการเชื่อว่า TsAGI ได้ดำเนินการเสร็จสิ้นอย่างสมบูรณ์ และจะต้องยอมรับเครื่องร่อนโดยไม่คำนึงถึงข้อบกพร่องบางประการเกี่ยวกับลักษณะกองทัพเรือ เข้าสู่กองทัพเรือของกองทัพแดง ... " งานปรับปรุงเรือตอร์ปิโดที่ TsAGI ดำเนินต่อไปและในเดือนกันยายน พ.ศ. 2471 เรืออนุกรม "ANT-4" ("ตูโปเลฟ") ได้เปิดตัว จนถึงปี 1932 กองเรือของเราได้รับเรือดังกล่าวหลายสิบลำ เรียกว่า "Sh-4" การก่อตัวของเรือตอร์ปิโดครั้งแรกในไม่ช้าก็ปรากฏขึ้นในทะเลบอลติก ทะเลดำ และตะวันออกไกล

แต่ "Sh-4" ก็ยังห่างไกลจากอุดมคติ และในปี พ.ศ. 2471 กองเรือได้สั่งเรือตอร์ปิโดอีกลำจาก TsAGI ชื่อ "G-5" ที่สถาบัน มันเป็นเรือใหม่สำหรับสมัยนั้น - ที่ท้ายเรือมีร่องสำหรับตอร์ปิโดขนาด 533 มม. อันทรงพลัง และระหว่างการทดสอบในทะเล เรือได้พัฒนาความเร็วอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน - 58 นอตพร้อมกระสุนเต็มจำนวนและ 65.3 นอตโดยไม่มีน้ำหนักบรรทุก กะลาสีเรือถือว่าดีที่สุดในเรือตอร์ปิโดที่มีอยู่ ทั้งในด้านอาวุธยุทโธปกรณ์และคุณสมบัติทางเทคนิค

เรือตอร์ปิโดประเภท "G-5"

เรือนำของประเภทใหม่ "GANT-5" หรือ "G5" (เครื่องบินหมายเลข 5) ได้รับการทดสอบในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2476 เรือลำนี้ที่มีตัวถังโลหะเป็นเรือที่ดีที่สุดในโลก ทั้งในด้านอาวุธยุทโธปกรณ์และคุณสมบัติทางเทคนิค ได้รับการแนะนำสำหรับการผลิตจำนวนมากและเมื่อต้นสงครามโลกครั้งที่สองกลายเป็นเรือตอร์ปิโดประเภทหลักของกองทัพเรือโซเวียต อนุกรม "G-5" ซึ่งผลิตในปี 2478 มีความจุ 14.5 ตันกำลังของเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องคือ 1,700 ลิตร s. ความเร็ว 50 นอต ความยาวโดยรวม 19.1 ม. กว้าง 3.4 ม. ระยะชัก 1.2 ม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ตอร์ปิโด 533 มม. สองลูก, ปืนกล 2 กระบอก, ทุ่นระเบิด 4 ลูก ผลิตเป็นเวลา 10 ปี จนถึง พ.ศ. 2487 ในการดัดแปลงต่างๆ รวมแล้วสร้างมากกว่า 200 ยูนิต

"G-5" รับบัพติศมาด้วยไฟในสเปนและในมหาสงครามแห่งความรักชาติ ในทุกทะเล พวกเขาไม่เพียงแค่โจมตีด้วยตอร์ปิโดที่พุ่งทะยาน แต่ยังวางทุ่นระเบิด ล่าเรือดำน้ำของศัตรู กองทหารที่ลงจอด เรือและขบวนคุ้มกัน แฟร์เวย์ลากอวน ทิ้งระเบิดที่เหมืองด้านล่างของเยอรมันแบบไม่สัมผัสด้วยประจุความลึก มีการทำภารกิจที่ยากและผิดปกติในบางครั้งในช่วงหลายปีของมหาสงครามแห่งความรักชาติโดยชาวเรือในทะเลดำ พวกเขาต้องคุ้มกัน... รถไฟที่วิ่งไปตามชายฝั่งคอเคเซียน พวกเขายิงตอร์ปิโดไปที่ ... ป้อมปราการชายฝั่งของโนโวรอสซีสค์ และในที่สุด พวกเขาก็ยิงจรวดใส่เรือฟาสซิสต์และ ... สนามบิน

อย่างไรก็ตาม ความสามารถในการเดินเรือต่ำของเรือ โดยเฉพาะประเภท Sh-4 นั้นไม่เป็นความลับสำหรับทุกคน เมื่อมีสิ่งรบกวนน้อยที่สุด พวกเขาก็ถูกน้ำท่วม ซึ่งกระเด็นไปอย่างง่ายดายในโรงจอดรถที่เปิดโล่งต่ำมากจากด้านบน การปล่อยตอร์ปิโดรับประกันด้วยคลื่นไม่เกิน 1 จุด แต่เรือสามารถอยู่ในทะเลได้ด้วยคลื่นไม่เกิน 3 คะแนน เนื่องจาก Sh-4 และ G-5 ที่ออกทะเลได้ในระดับต่ำ จึงมีเฉพาะในกรณีที่หายากมากเท่านั้นที่พวกเขาจัดหาช่วงการออกแบบ ซึ่งไม่ได้ขึ้นอยู่กับการจ่ายเชื้อเพลิงมากนักเช่นเดียวกับสภาพอากาศ

สิ่งนี้และข้อบกพร่องอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งส่วนใหญ่เกิดจาก "การบิน" ที่มาของเรือ ผู้ออกแบบใช้โปรเจ็กต์บนทุ่นลอยน้ำ แทนที่จะเป็นดาดฟ้าด้านบน Sh-4 และ G-5 มีพื้นผิวนูนที่โค้งสูงชัน ให้ความแข็งแกร่งของตัวถัง ในเวลาเดียวกันทำให้เกิดความไม่สะดวกอย่างมากในการบำรุงรักษา มันยากที่จะอยู่บนนั้นแม้ว่าเรือจะนิ่ง ถ้ามันวิ่งด้วยความเร็วเต็มที่ ทุกสิ่งทุกอย่างที่ตกลงมาจะถูกเททิ้ง

สิ่งนี้กลายเป็นข้อเสียอย่างใหญ่หลวงในระหว่างการสู้รบ: พลร่มต้องถูกใส่เข้าไปในรางของท่อตอร์ปิโด - ไม่มีที่ไหนอีกแล้วที่จะวางพวกมัน เนื่องจากขาดพื้นเรียบ Sh-4 และ G-5 แม้ว่าจะมีกำลังสำรองการลอยตัวที่ค่อนข้างใหญ่ แต่ก็ไม่สามารถรับน้ำหนักที่ร้ายแรงได้ ก่อนมหาสงครามแห่งความรักชาติ เรือตอร์ปิโด "D-3" และ "SM-3" ได้รับการพัฒนา - เรือตอร์ปิโดระยะไกล "D-3" มีตัวถังไม้ ตามโครงการของเขา เรือตอร์ปิโด SM-3 พร้อมตัวถังเหล็กถูกผลิตขึ้น

เรือตอร์ปิโด "D-3"

เรือประเภท "D-3" ผลิตในสหภาพโซเวียตที่โรงงานสองแห่ง: ในเลนินกราดและโซสนอฟกาเขตคิรอฟ ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม กองเรือเหนือมีเรือประเภทนี้เพียงสองลำ ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 ได้รับเรืออีกห้าลำจากโรงงานในเลนินกราด ทั้งหมดถูกรวมเข้าเป็นกองทหารที่แยกจากกัน ซึ่งดำเนินการจนถึงปี 1943 จนกระทั่ง D-3 อื่นๆ เริ่มเข้าสู่กองเรือ เช่นเดียวกับเรือของพันธมิตรภายใต้การให้ยืม-เช่า เรือ D-3 แตกต่างไปจากรุ่นก่อนในเกณฑ์ดี นั่นคือเรือตอร์ปิโด G-5 แม้ว่าพวกเขาจะประสบความสำเร็จในการเสริมซึ่งกันและกันในแง่ของความสามารถในการต่อสู้

"D-3" ได้ปรับปรุงความสามารถในการเดินเรือและสามารถปฏิบัติการได้ไกลจากฐานมากกว่าเรือของโครงการ "G-5" เรือตอร์ปิโดประเภทนี้มีการกระจัดรวม 32.1 ตันความยาวสูงสุด 21.6 ม. (ความยาวระหว่างแนวตั้งฉาก - 21.0 ม.) ความกว้างสูงสุดตามดาดฟ้า 3.9 และตามโหนกแก้ม - 3.7 ม. ร่างโครงสร้างคือ 0 8 ม. ตัว "D-3" ทำจากไม้ ความเร็วของสนามขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์ที่ใช้ GAM-34, 750 ลิตร จาก. อนุญาตให้เรือพัฒนาเส้นทางได้ถึง 32 นอต GAM-34VS ที่ 850 แรงม้าต่อลำ จาก. หรือ GAM-34F อย่างละ 1050 ลิตร จาก. - มากถึง 37 นอต "Packards" ที่มีความจุ 1200 ลิตร จาก. - 48 นอต ระยะการล่องเรือด้วยความเร็วสูงสุดถึง 320-350 ไมล์ ความเร็วแปดนอต - 550 ไมล์

เป็นครั้งแรกที่มีการติดตั้งท่อตอร์ปิโดพ่วงบนเรือในเรือทดลองและ "D-3" แบบอนุกรม ข้อได้เปรียบของพวกเขาคือทำให้สามารถยิงวอลเลย์จาก "หยุด" ได้ในขณะที่เรือประเภท "G-5" ต้องพัฒนาความเร็วอย่างน้อย 18 นอต - ไม่เช่นนั้นพวกเขาจะไม่มีเวลาหันหลังให้ ยิงตอร์ปิโด

ตอร์ปิโดถูกยิงออกจากสะพานของเรือโดยการจุดไฟคาร์ทริดจ์ไฟฟ้า วอลเลย์ถูกจำลองโดยผู้ควบคุมตอร์ปิโดโดยใช้เครื่องจุดไฟสองตัวที่ติดตั้งในท่อตอร์ปิโด "D-3" ติดอาวุธด้วยตอร์ปิโดขนาด 533 มม. สองตัวของรุ่นปี 1939 มวลของแต่ละตัวคือ 1800 กก. (ค่าทีเอ็นที - 320 กก.) ระยะการล่องเรือด้วยความเร็ว 51 นอต - 21 สายเคเบิล (ประมาณ 4 พันเมตร) อาวุธขนาดเล็ก "D-3" ประกอบด้วยปืนกลสองกระบอก DShK ขนาด 12.7 มม. จริงอยู่ ในช่วงปีสงคราม เรือได้รับการติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติ Oerlikon ขนาด 20 มม. ปืนกล Colt Browning ขนาด 12.7 มม. โคแอกเชียล และปืนกลประเภทอื่นๆ ตัวเรือมีความหนา 40 มม. ในเวลาเดียวกัน ด้านล่างมีสามชั้น และกระดานและสำรับเป็นสองชั้น บนชั้นนอกเป็นต้นสนชนิดหนึ่งและด้านในเป็นต้นสน ปลอกหุ้มด้วยตะปูทองแดงในอัตราห้าชิ้นต่อตารางเดซิเมตร

ฮัลล์ "D-3" ถูกแบ่งออกเป็นห้าช่องกันน้ำโดยสี่แผงกั้น ในช่องแรก 10-3 sp. มีจุดสูงสุดในวินาที (3-7 sp.) - ห้องนักบินสี่ที่นั่ง ห้องครัวและแผ่นกั้นสำหรับหม้อไอน้ำอยู่ระหว่างเฟรมที่ 7 และ 9 ห้องโดยสารวิทยุอยู่ระหว่างเฟรมที่ 9 ถึง 11 บนเรือประเภท "D-3" มีการติดตั้งอุปกรณ์นำทางที่ปรับปรุงแล้วเมื่อเทียบกับสิ่งที่อยู่ใน "G-5" สำรับ "D-3" ทำให้สามารถขึ้นกลุ่มลงจอดได้ นอกจากนี้ยังสามารถเคลื่อนที่ไปตามนั้นในระหว่างการหาเสียงซึ่งเป็นไปไม่ได้ใน "G-5" สภาพความเป็นอยู่ของลูกเรือประกอบด้วย 8-10 คน ทำให้เรือสามารถปฏิบัติการได้ไกลจากฐานหลักเป็นเวลานาน นอกจากนี้ยังมีการให้ความร้อนแก่ช่องสำคัญของ "D-3"

เรือตอร์ปิโด "Komsomolets"

"D-3" และ "SM-3" ไม่ใช่เรือตอร์ปิโดเพียงลำเดียวที่พัฒนาในประเทศของเราในช่วงก่อนสงคราม ในปีเดียวกันนั้น นักออกแบบกลุ่มหนึ่งได้ออกแบบเรือตอร์ปิโดขนาดเล็กประเภท "Komsomolets" ซึ่งแทบไม่ต่างจาก "G-5" ในแง่ของการกระจัด มีท่อตอร์ปิโดแบบท่อที่ล้ำหน้ากว่าและบรรทุกการต่อต้านที่ทรงพลังกว่า เครื่องบินและอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ เรือเหล่านี้สร้างขึ้นจากการบริจาคโดยสมัครใจจากคนโซเวียต ดังนั้นบางคนจึงได้รับชื่อ: "Tyumen Worker", "Tyumen Komsomolets", "Tyumen Pioneer"

เรือตอร์ปิโดประเภท "Komsomolets" ซึ่งผลิตในปี 1944 มีตัวเรือดูราลูมิน ตัวถังแบ่งเป็น 5 ช่อง (ระยะห่าง 20-25 ซม.) ลำแสงกระดูกงูกลวงถูกวางตามความยาวทั้งหมดของตัวถัง โดยทำหน้าที่ของกระดูกงู เพื่อลดการขว้าง มีการติดตั้งกระดูกงูด้านข้างที่ส่วนใต้น้ำของตัวถัง เครื่องยนต์อากาศยานสองเครื่องได้รับการติดตั้งในลำเรือทีละลำ ในขณะที่เพลาใบพัดด้านซ้ายมีความยาว 12.2 ม. และเครื่องยนต์ด้านขวาคือ 10 ม. ท่อตอร์ปิโดซึ่งแตกต่างจากเรือประเภทก่อนๆ จะเป็นท่อ ไม่ใช่รางน้ำ ความสามารถในการเดินเรือสูงสุดของเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดคือ 4 คะแนน ความจุรวม 23 ตันกำลังรวมของเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องคือ 2400 ลิตร s. ความเร็ว 48 นอต ความยาวสูงสุด 18.7 ม. ความกว้าง 3.4 ม. ระยะยุบเฉลี่ย 1 ม. สำรอง: เกราะกันกระสุนขนาด 7 มม. ที่ฐานล้อ อาวุธยุทโธปกรณ์: ท่อตอร์ปิโดสองท่อ, ปืนกลขนาด 12.7 มม. สี่กระบอก, กระสุนเจาะลึกขนาดใหญ่หกกระบอก, อุปกรณ์ทำควัน Komsomolets มีห้องโดยสารหุ้มเกราะ (จากแผ่นหนา 7 มม.) ต่างจากเรือลำอื่นๆ ในประเทศ ลูกเรือประกอบด้วย 7 คน

เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดเหล่านี้แสดงคุณสมบัติการต่อสู้ระดับสูงของพวกเขาในระดับสูงสุดในฤดูใบไม้ผลิปี 2488 เมื่อหน่วยของกองทัพแดงได้เสร็จสิ้นการพ่ายแพ้ของกองทหารนาซี มุ่งหน้าไปยังกรุงเบอร์ลินด้วยการสู้รบหนัก จากทะเลกองกำลังภาคพื้นดินของสหภาพโซเวียตครอบคลุมเรือของ Red Banner Baltic Fleet และภาระการปฏิบัติการรบทั้งหมดในน่านน้ำทางตอนใต้ของทะเลบอลติกตกลงบนไหล่ของลูกเรือของเรือดำน้ำการบินของกองทัพเรือและเรือตอร์ปิโด ด้วยความพยายามที่จะชะลอจุดจบที่หลีกเลี่ยงไม่ได้และรักษาท่าเรือสำหรับการอพยพทหารที่ล่าถอยให้นานที่สุด พวกนาซีได้พยายามอย่างร้อนรนที่จะเพิ่มจำนวนการค้นหา-โจมตีและกลุ่มเรือลาดตระเวนอย่างรวดเร็ว มาตรการเร่งด่วนเหล่านี้ทำให้สถานการณ์ในทะเลบอลติกรุนแรงขึ้นในระดับหนึ่ง และจากนั้นสมาชิกคมโสมสี่คนซึ่งกลายเป็นส่วนหนึ่งของเรือตอร์ปิโดดิวิชั่นที่ 3 ได้ถูกส่งไปช่วยเหลือกองกำลังประจำการของ KBF

นี่เป็นวันสุดท้ายของมหาสงครามแห่งความรักชาติ การโจมตีเรือตอร์ปิโดที่ได้รับชัยชนะครั้งสุดท้าย สงครามจะยุติลง และในฐานะสัญลักษณ์ของความกล้าหาญ - สำหรับลูกหลานเป็นตัวอย่าง สำหรับการสั่งสอนศัตรู - "สมาชิกคมโสม" ที่ประดับประดาด้วยรัศมีภาพทางทหารจะแข็งค้างอยู่บนแท่นตลอดไป