Si vjen nafta nga një pus? Si prodhohet nafta dhe gazi - video edukative

Prodhimi i naftës në det të hapur, së bashku me zhvillimin e rezervave të argjilës argjilore dhe hidrokarbureve të vështira për t'u rikuperuar, me kalimin e kohës do të zhvendosin zhvillimin e depozitave tradicionale të "arit të zi" në tokë për shkak të varfërimit të këtij të fundit. Në të njëjtën kohë, marrja e lëndëve të para në zonat detare kryhet kryesisht duke përdorur metoda të shtrenjta dhe intensive të punës, ndërsa përfshihen komplekset teknike më komplekse - platformat e naftës

Specifikimi i prodhimit të naftës në det të hapur

Rezervat në rënie të fushave tradicionale të naftës në tokë kanë detyruar kompanitë kryesore të industrisë t'i kushtojnë energjitë e tyre zhvillimit të blloqeve të pasura në det. Pronedra shkruante më herët se shtysa për zhvillimin e këtij segmenti prodhimi u dha në vitet shtatëdhjetë, pasi vendet e OPEC vendosën një embargo të naftës.

Sipas vlerësimeve të dakorduara të ekspertëve, rezervat e vlerësuara gjeologjike të naftës të vendosura në shtresat sedimentare të deteve dhe oqeaneve arrijnë në 70% të vëllimit të përgjithshëm botëror dhe mund të arrijnë në qindra miliarda tonë. Rreth 60% e këtij vëllimi bie në zonat e rafteve.

Deri më sot, gjysma e katërqind pellgjeve të naftës dhe gazit në botë mbulojnë jo vetëm kontinentet në tokë, por shtrihen edhe në raft. Tani rreth 350 fusha po zhvillohen në zona të ndryshme të Oqeanit Botëror. Të gjitha ato janë të vendosura brenda zonave të rafteve, dhe prodhimi kryhet, si rregull, në një thellësi deri në 200 metra.

Në fazën aktuale të zhvillimit të teknologjisë, prodhimi i naftës në zonat detare shoqërohet me kosto të larta dhe vështirësi teknike, si dhe me një sërë faktorësh negativë të jashtëm. Sizmiciteti i lartë, ajsbergët, fushat e akullit, cunami, uraganet dhe tornadot, ngrica e përhershme, rrymat e forta dhe thellësitë e mëdha shpesh shërbejnë si pengesa për punën efektive në det.

Zhvillimi i shpejtë i prodhimit të naftës në det të hapur pengohet gjithashtu nga kostoja e lartë e pajisjeve dhe punimeve të zhvillimit të fushës. Sasia e kostove të funksionimit rritet me rritjen e thellësisë së prodhimit, ngurtësisë dhe trashësisë së shkëmbit, si dhe largësisë së fushës nga bregu dhe kompleksitetit të topografisë së poshtme midis zonës së nxjerrjes dhe bregdetit ku janë hedhur tubacionet. Kosto të rënda shoqërohen edhe me zbatimin e masave për parandalimin e rrjedhjeve të naftës.

Kostoja vetëm e një platforme shpimi, e projektuar për të funksionuar në thellësi deri në 45 metra, është 2 milion dollarë. Pajisjet që janë projektuar për një thellësi deri në 320 metra mund të kushtojnë deri në 30 milion dollarë. në 113 milion dollarë

Dërgesa e naftës së prodhuar në një cisternë

Funksionimi i një platforme të lëvizshme shpimi në një thellësi prej pesëmbëdhjetë metrash vlerësohet në 16 mijë dollarë në ditë, 40 metra - 21 mijë dollarë, një platformë vetëlëvizëse kur përdoret në thellësi 30-180 metra - 1,5-7 milion dollarë. vetëm në raste ku rezerva të mëdha vaj.

Duhet gjithashtu të merret parasysh se kostoja e prodhimit të naftës në rajone të ndryshme do të jetë e ndryshme. Puna që lidhet me zbulimin e një fushe në Gjirin Persik vlerësohet në 4 milion dollarë, në detet e Indonezisë - 5 milion dollarë dhe në Detin e Veriut çmimet rriten në 11 milion dollarë për leje për zhvillimin e tokës.

Llojet dhe rregullimi i platformave të naftës

Kur nxjerrin naftë nga fushat e Oqeanit Botëror, kompanitë operuese, si rregull, përdorin platforma speciale në det të hapur. Këto të fundit janë komplekse inxhinierike me ndihmën e të cilave kryhet si shpimi ashtu edhe nxjerrja e drejtpërdrejtë e lëndëve të para hidrokarbure nga nën shtratin e detit. Platforma e parë e naftës në det të hapur u lançua në shtetin amerikan të Luizianës në 1938. Platforma e parë në botë direkt në det të hapur e quajtur "Oil Rocks" u vu në veprim në vitin 1949 në Kaspikun Azerbajxhan.

Llojet kryesore të platformave:

• stacionare;
• fiksuar lirisht;
• gjysmë-zhytës (eksplorimi, shpimi dhe prodhimi);
• pajisje shpimi me jack-up;
• me mbështetëse të zgjeruara;
• depo lundruese të naftës.

Makinë shpimi lundruese me këmbë të anulueshme "Arctic"

Lloje të ndryshme platformash mund të gjenden si në forma të pastra ashtu edhe në të kombinuara. Zgjedhja e një ose një lloji tjetër platforme shoqërohet me detyra dhe kushte specifike për zhvillimin e depozitave. Përdorimi tipe te ndryshme platformat në procesin e aplikimit të teknologjive kryesore të prodhimit në det të hapur, do të shqyrtojmë më poshtë.

Strukturisht, platforma e naftës përbëhet nga katër elementë - byku, sistemi i ankorimit, kuverta dhe platforma e shpimit. Trupi është një ponton trekëndor ose katërkëndor i montuar në gjashtë kolona. Struktura mbahet në det për faktin se pontoni është i mbushur me ajër. Në kuvertë akomodohen tuba shpimi, vinça dhe Helipadën. Kulla e ul direkt shpimin në shtratin e detit dhe e ngre sipas nevojës.

1 - pajisje shpimi; 2 - helipad; 3 - sistemi i ankorimit; 4 - trupi; 5 - kuvertë

Kompleksi mbahet në vend nga një sistem ankorimi, i cili përfshin nëntë çikrik përgjatë anëve të platformës dhe kabllo çeliku. Pesha e secilës spirancë arrin 13 tonë. Platformat moderne stabilizohen në një pikë të caktuar jo vetëm me ndihmën e ankorave dhe shtyllave, por edhe me teknologji të avancuara, duke përfshirë sistemet e pozicionimit. Platforma mund të ankorohet në të njëjtin vend për disa vite, pavarësisht nga kushtet e motit në det.

Stërvitja, e cila kontrollohet nga robotë nënujorë, është montuar në seksione. Gjatësia e një seksioni, i përbërë nga tuba çeliku, eshte 28 metra. Stërvitjet prodhohen me një gamë mjaft të gjerë aftësish. Për shembull, stërvitja e platformës EVA-4000 mund të përfshijë deri në treqind seksione, gjë që bën të mundur që të shkoni më thellë me 9.5 kilometra.

Hapësirë ​​shpimi e platformës së naftës

Ndërtimi i platformave të shpimit kryhet duke shpërndarë në zonën e prodhimit dhe duke përmbytur bazën e strukturës. Tashmë mbi "themelin" e marrë janë ndërtuar pjesa tjetër e përbërësve. Platformat e para të naftës u krijuan me saldim nga profilet dhe tubacionet e kullave grilë në formën e një piramide të cunguar, të cilat ishin gozhduar fort në shtratin e detit me pirgje. Pajisjet e shpimit u instaluan në struktura të tilla.

Ndërtimi i platformës së vajit Troll

Nevoja për të zhvilluar depozitat në gjerësinë veriore, ku kërkohen platforma rezistente ndaj akullit, i shtyu inxhinierët të dilnin me një projekt për të ndërtuar themele me arkë, të cilët në fakt ishin ishuj artificialë. Kutia është e mbushur me çakëll, zakonisht rërë. Me peshën e tij, themeli shtypet në fund të detit.

Platforma e palëvizshme "Prirazlomnaya" me një bazë kason

Rritja graduale e madhësisë së platformave çoi në nevojën për të rishikuar dizajnin e tyre, kështu që zhvilluesit nga Kerr-McGee (SHBA) krijuan një projekt të një objekti lundrues me formën e një moment historik lundrimi. Dizajni është një cilindër, në pjesën e poshtme të të cilit vendoset një çakëll. Pjesa e poshtme e cilindrit është ngjitur në ankorat e poshtme. Ky vendim bëri të mundur ndërtimin e platformave relativisht të besueshme me dimensione vërtet ciklopike, të dizajnuara për punë në thellësi super të mëdha.

Makinë shpimi gjysmë zhytëse lundruese "Polyarnaya Zvezda"

Megjithatë, duhet theksuar se nuk ka ndonjë ndryshim të madh midis platformave të shpimit në det dhe në tokë drejtpërdrejt në procedurat për nxjerrjen dhe transportimin e naftës. Për shembull, përbërësit kryesorë të një platforme në det të hapur të tipit fiks janë identikë me ato të një platforme nafte në tokë.

Pajisjet e shpimit në det të hapur karakterizohen kryesisht nga autonomia e funksionimit. Për të arritur këtë cilësi, impiantet janë të pajisura me gjeneratorë të fuqishëm elektrikë dhe impiante për shkripëzimin e ujit. Rimbushja e stoqeve të platformave kryhet me ndihmën e anijeve të shërbimit. Përveç kësaj, transporti detar përdoret gjithashtu për të lëvizur strukturat në pikat e punës, në aktivitetet e shpëtimit dhe shuarjes së zjarrit. Natyrisht, transporti i lëndëve të para të marra kryhet duke përdorur tubacione, cisterna ose objekte magazinimi lundrues.

Teknologji në det të hapur

Në fazën aktuale zhvillimi i industrisë në distanca të shkurtra nga vendi i prodhimit në bregdet, shpohen puse të pjerrëta. Në të njëjtën kohë, ndonjëherë përdoret një zhvillim i avancuar - kontrolli në distancë i proceseve të shpimit të një pusi horizontal, i cili siguron saktësi të lartë të kontrollit dhe ju lejon të jepni komanda për pajisjet e shpimit në një distancë prej disa kilometrash.

Thellësitë në kufirin detar të raftit janë zakonisht rreth dyqind metra, por ndonjëherë arrijnë deri në gjysmë kilometri. Në varësi të thellësive dhe largësisë nga bregu, teknologji të ndryshme përdoren për shpimin dhe nxjerrjen e naftës. Në zona të cekëta po ndërtohen themele të fortifikuara, një lloj ishulli artificial. Ato shërbejnë si bazë për instalimin e pajisjeve të shpimit. Në një sërë rastesh, kompanitë operatore e rrethojnë vendin e punës me diga, pas së cilës uji pompohet nga gropa që rezulton.

Nëse distanca deri në bregdet është qindra kilometra, atëherë në këtë rast merret një vendim për të ndërtuar një platformë nafte. Platformat e palëvizshme, më të thjeshtat në dizajn, mund të përdoren vetëm në thellësi prej disa dhjetëra metrash; uji i cekët bën të mundur fiksimin e strukturës me blloqe betoni ose shtylla.

Platforma e palëvizshme LSP-1

Në thellësi rreth 80 metra, përdoren platforma lundruese me mbështetëse. Kompanitë në zona më të thella (deri në 200 metra), ku rregullimi i platformës është problematik, përdorin pajisje shpimi gjysmë zhytëse. Mbajtja e komplekseve të tilla në vend kryhet duke përdorur një sistem pozicionimi të përbërë nga sisteme shtytëse nënujore dhe spiranca. Nëse po flasim për thellësi super të mëdha, atëherë në këtë rast përfshihen anije shpuese.

Anija shpuese Maersk Valiant

Puset janë të pajisura me metoda të vetme dhe grupore. V Kohët e fundit filluan të përdoren bazat e lëvizshme për shpime. Shpimi i drejtpërdrejtë në det kryhet duke përdorur ngritës - kolona tubash me diametër të madh që fundosen në fund. Pas përfundimit të shpimit, një parandalues ​​shumë-tonësh (parandalues ​​i fryrjes) dhe pajisje të kokës së pusit janë instaluar në fund, gjë që bën të mundur shmangien e rrjedhjes së naftës nga një pus i ri. Janë nisur edhe pajisjet për monitorimin e gjendjes së pusit. Pas fillimit të prodhimit, nafta pompohet në sipërfaqe përmes tubacioneve fleksibël.

Aplikacion sisteme të ndryshme prodhimi në det: 1 - puse të pjerrëta; 2 - platforma të palëvizshme; 3 - platforma lundruese me mbështetëse; 4 - platforma gjysmë zhytëse; 5 - anije shpuese

Kompleksiteti dhe teknologjia e lartë e proceseve të zhvillimit në det të hapur janë të dukshme, edhe pa hyrë në detaje teknike. A është e këshillueshme zhvillimi i këtij segmenti prodhimi, duke pasur parasysh vështirësitë e konsiderueshme të lidhura me to? Përgjigja është e paqartë - po. Megjithë pengesat në zhvillimin e blloqeve në det të hapur dhe kostot e larta në krahasim me punën në tokë, megjithatë, nafta e prodhuar në ujërat e Oqeanit Botëror është e kërkuar në kushtet e një tepricë të vazhdueshme të kërkesës mbi ofertën.

Kujtojmë se Rusia dhe vendet aziatike po planifikojnë të rrisin në mënyrë aktive kapacitetin e përfshirë në prodhimin në det të hapur. Një pozicion i tillë mund të konsiderohet praktikisht i sigurt - pasi rezervat e "arit të zi" në tokë janë varfëruar, puna në det do të bëhet një nga mënyrat kryesore për të marrë lëndë të parë të naftës. Madje duke marrë parasysh problemet teknologjike, kostoja dhe intensiteti i punës së prodhimit në det të hapur, nafta e nxjerrë në këtë mënyrë jo vetëm që është bërë konkurruese, por ka zënë prej kohësh dhe fort vendin e saj në tregun e industrisë.

Nafta është e njohur për njeriun që nga kohërat e lashta. Njerëzit kanë kohë që i kushtojnë vëmendje lëngut të zi që rrjedh nga toka. Ka prova se qysh 6,500 vjet më parë, njerëzit që jetonin në atë që është Iraku i tanishëm shtuan naftë në materialet e ndërtimit dhe çimentimit kur ndërtonin shtëpi për të mbrojtur shtëpitë e tyre nga depërtimi i lagështirës. Egjiptianët e lashtë mblodhën vaj nga sipërfaqja e ujit dhe e përdorën atë në ndërtim dhe për ndriçim. Nafta përdorej edhe për vulosjen e varkave dhe si komponent agjent mumifikues.

Jo kudo nafta mblidhej vetëm nga sipërfaqja. Në Kinë, më shumë se 2000 vjet më parë, puse të vogla u shpuan duke përdorur trungje bambuje me majë metalike. Fillimisht, puset ishin të destinuara për nxjerrjen e ujit të kripur, nga i cili nxirrej kripë. Por kur shpohej në një thellësi më të madhe, nafta dhe gazi prodhoheshin nga puset.

Edhe pse, siç mund ta shohim, vaji është i njohur që nga kohërat e lashta, ai ka gjetur përdorim mjaft të kufizuar. Histori moderne Industria e naftës daton në vitin 1853, kur kimisti polak Ignatius Lukasiewicz shpiku një llambë vajguri të sigurt dhe të lehtë për t'u përdorur. Sipas disa burimeve, ai zbuloi gjithashtu një mënyrë për të nxjerrë vajguri nga nafta në një shkallë industriale dhe themeloi një rafineri nafte në afërsi të qytetit polak të Ulaszowice në 1856.

Në vitin 1846, kimisti kanadez Abraham Gesner kuptoi se si të merrte vajgurin nga qymyri. Por nafta bëri të mundur marrjen e vajgurit më të lirë dhe në sasi shumë më të mëdha. Kërkesa në rritje për vajguri, e përdorur për ndriçim, krijoi një kërkesë për materialin burimor. Ky ishte fillimi i industrisë së naftës.

Sipas disa burimeve, pusi i parë i naftës në botë u shpua në 1847 pranë qytetit të Baku, në brigjet e Detit Kaspik. Menjëherë pas kësaj, aq shumë puse nafte u shpuan në Baku, në atë kohë pjesë e Perandorisë Ruse, saqë filloi të quhej Qyteti i Zi.

Sidoqoftë, lindja e rusit industria e naftës konsiderohet të jetë 1864. Në vjeshtën e vitit 1864, në rajonin e Kubanit, u bë një kalim nga metoda manuale e shpimit të puseve të naftës në një shufër mekanike goditjeje duke përdorur një motor me avull si një makinë shpimi. Kalimi në këtë metodë të shpimit të puseve të naftës konfirmoi efikasitetin e saj të lartë më 3 shkurt 1866, kur përfundoi shpimi i pusit 1 në fushën Kudakinsky dhe një shatërvan nafte doli prej tij. Ishte burimi i parë i naftës në Rusi dhe Kaukaz.

Sipas shumicës së burimeve, data 27 gusht 1859 konsiderohet të jetë data e fillimit të prodhimit industrial botëror të naftës. Kjo është dita kur pusi i parë i naftës në Shtetet e Bashkuara, i shpuar nga “koloneli” Edwin Drake, mori një fluks nafte me një prurje fikse. Ky pus 21.2 metra i thellë u shpua nga Drake në Titusville, Pensilvani, ku puset e ujit shpesh tregojnë naftë.

(copy-paste)

Thelbi i LGBT është se është një faqerojtës nga të fuqishmit e kësaj bote. Kur është e nevojshme të zvogëlohet popullsia apo të mbahet në një nivel, atëherë LGBT-të janë në modë, dhe u shkelen të gjitha të drejtat. Dhe kur ju duhet të rrisni popullsinë, atëherë ata disi qetësohen ... Askush nuk bërtet për të drejtat e tyre të homoseksualëve. Vetëm se Rusia ishte më e dëlirë se Evropa dhe më e gjatë, siç dëshmohet nga tronditja e gjermanëve kur përdhunuan vajzat tona gjatë Luftës së Dytë Botërore. Rusia duhet edhe si territor për miniera, edhe si një pjesë e madhe e tokës me të gjitha pasojat. Nuk mund të pushtoheshim kurrë me forcë. Tani ka metoda të tjera. Infolufta. Dhe ajo është shumë e sofistikuar. Uau, madje rendisni se sa e keqe mund të bëhet duke i frymëzuar njerëzit të gënjejnë. Nga ushqimi i duhur deri te përmbysja e pushtetit dhe TD, etj.

Përgjigju

Nafta quhet "ari i zi" sepse është një hidrokarbur, pa të cilin zhvillimi i modernes prodhimit industrial. Nafta dhe gazi është baza e kompleksit të karburantit dhe energjisë, i cili prodhon karburant, lubrifikantë, përbërësit e naftës përdoren në materiale ndërtimi, kozmetikë, produkte ushqimore, detergjentë. Këto lëndë të para shiten për monedhë dhe u sjellin prosperitet vendeve dhe popujve që kanë rezerva të mëdha të saj.

Si gjenden depozitat e naftës?

Miniera fillon me eksplorimin e depozitave. Gjeologët përcaktojnë fillimisht shfaqjen e mundshme të horizonteve të naftës në nëntokë shenjat e jashtme- gjeografia e relievit, njolla të naftës që dalin në sipërfaqe, prania e gjurmëve të naftës në ujërat nëntokësore. Ekspertët e dinë se në cilat pellgje sedimentare është e mundur të supozohet prania e rezervuarëve të naftës; profesionistët janë të armatosur me metoda të ndryshme studimet e eksplorimit dhe kërkimit, duke përfshirë studimin e sipërfaqes së daljeve të shkëmbinjve dhe vizualizimin gjeofizik të seksioneve.

Zona e supozuar e shfaqjes së depozitës përcaktohet nga një kombinim i veçorive. Por edhe nëse janë të gjithë të pranishëm, kjo nuk do të thotë se kërkimi i detajuar do të zbulojë një pishinë nafte me rezerva të mëdha të nevojshme për të filluar prodhimin tregtar. Ndodh shpesh që shpimet kërkimore nuk konfirmojnë vlerën tregtare të depozitës. Këto rreziqe janë gjithmonë të pranishme në kërkimin e naftës, por pa to është e pamundur të përcaktohen strukturat (kurthet) në të cilat nafta grumbullohet në sasinë e nevojshme për zhvillim.

Me pak fjalë, dy procese kryesore ndodhin brenda:
ndarja e gazit nga lëngu- Hyrja e gazit në pompë mund të dëmtojë funksionimin e saj. Për këtë përdoren ndarësit e gazit (ose një ndarës-shpërndarës gazi, ose thjesht një shpërndarës, ose një ndarës i dyfishtë i gazit, ose edhe një ndarës-shpërndarës i dyfishtë i gazit). Përveç kësaj, për funksionimin normal Pompa duhet të filtrojë rërën dhe papastërtitë e ngurta që përmbahen në lëng.
ngritja e lëngut në sipërfaqe- pompa përbëhet nga shumë shtytës ose shtytës, të cilët gjatë rrotullimit i japin lëngut nxitim.

Siç kam shkruar tashmë, pompat elektrike centrifugale zhytëse mund të përdoren në thellësi dhe të pjerrëta puset e naftës(edhe në ato horizontale), në puse të përmbytura shumë, në puse me ujëra jod-bromid, me kripësi të lartë të ujërave të formacionit, për ngritjen e tretësirave klorhidrike dhe acide. Për më tepër, pompat centrifugale elektrike janë zhvilluar dhe po prodhohen për funksionimin e njëkohshëm-të veçantë të disa horizonteve në një pus. Ndonjëherë pompat centrifugale elektrike përdoren gjithashtu për të pompuar ujin e formimit të kripës në një rezervuar vaji në mënyrë që të ruajnë presionin e rezervuarit.

ESP e mbledhur duket kështu:

Pasi lëngu të ngrihet në sipërfaqe, ai duhet të përgatitet për transferim në tubacion. Produktet që vijnë nga puset e naftës dhe gazit nuk janë, përkatësisht, naftë dhe gaz i pastër. Uji i formimit, gazi i lidhur (naftës), grimcat e ngurta të papastërtive mekanike (gurët, çimentoja e ngurtësuar) vijnë nga puset së bashku me naftën.
Uji i prodhuar është një mjedis shumë i mineralizuar me një përmbajtje kripe deri në 300 g/l. Përmbajtja e ujit të formimit në vaj mund të arrijë 80%. Uji mineral shkakton rritje të shkatërrimit gërryes të tubave, rezervuarëve; Grimcat e ngurta që vijnë nga rrjedha e naftës nga pusi shkaktojnë konsumim të tubacioneve dhe pajisjeve. Gazi i lidhur (naftës) përdoret si lëndë e parë dhe lëndë djegëse. Është teknikisht dhe ekonomikisht e leverdishme që nafta t'i nënshtrohet një trajtimi të veçantë përpara se të futet në tubacionin kryesor të naftës, në mënyrë që të çkriposet, të dehidrohet, të degazohet dhe të largohen grimcat e ngurta.

Së pari, vaji hyn në njësitë e matjes së grupit të automatizuar (AGZU). Nga çdo pus, nëpërmjet një tubacioni individual, nafta furnizohet në AGZU së bashku me gazin dhe ujin e formacionit. AGZU merr parasysh sasinë e saktë të naftës që vjen nga çdo pus, si dhe ndarjen parësore për ndarjen e pjesshme të ujit të formacionit, gazit të naftës dhe papastërtive mekanike me drejtimin e gazit të ndarë përmes gazsjellësit në GPP (përpunimi i gazit bimë).

Të gjitha të dhënat për prodhimin - norma e prurjes ditore, presioni etj regjistrohen nga operatorët në shtëpinë e kultit. Pastaj këto të dhëna analizohen dhe merren parasysh kur zgjedh një mënyrë prodhimi.
Meqë ra fjala, lexues, a e di dikush pse quhet shtëpia e kultit?

Më tej, vaji i ndarë pjesërisht nga uji dhe papastërtitë dërgohet në njësinë komplekse të trajtimit të vajit (UKPN) për pastrim përfundimtar dhe dorëzim në tubacionin kryesor. Sidoqoftë, në rastin tonë, vaji së pari kalon në përforcues stacioni i pompimit(DNS).

Si rregull, BPS përdoren në fusha të largëta. Nevoja për përdorimin e stacioneve të pompimit përforcues është për faktin se shpesh në fusha të tilla energjia e rezervuarit të naftës dhe gazit nuk është e mjaftueshme për të transportuar përzierjen e naftës dhe gazit në UKPN.
Stacionet e pompimit përforcues kryejnë gjithashtu funksionet e ndarjes së naftës nga gazi, pastrimit të gazit nga rënia e lëngjeve dhe transportit të mëvonshëm të veçantë të hidrokarbureve. Në këtë rast, vaji pompohet nga një pompë centrifugale, dhe gazi pompohet nën presionin e ndarjes. DNS ndryshojnë në lloje në varësi të aftësisë për të kaluar nëpër lëngje të ndryshme. Një stacion pompimi përforcues i ciklit të plotë përbëhet nga një rezervuar tampon, një njësi grumbullimi dhe pompimi për rrjedhjet e vajit, vetë njësia e pompimit dhe një grup qirinjsh për shkarkimin e gazit emergjent.

Në fushat e naftës, pasi kalon nëpër njësi matëse në grup, nafta merret në rezervuarët tampon dhe, pas ndarjes, futet në rezervuarin e tamponit për të siguruar një rrjedhje uniforme të naftës në pompën e transferimit.

UKPN është një fabrikë e vogël ku vaji i nënshtrohet përgatitjes përfundimtare:

• Degazimi(ndarja përfundimtare e gazit nga nafta)
• Dehidratim(shkatërrimi i emulsionit ujë-vaj të formuar gjatë heqjes së produkteve nga pusi dhe transportit të tij në UKPN)
• Çkripëzimi(Heqja e kripërave duke shtuar ujë të freskët dhe ridehidratim)
• stabilizimi(heqja e fraksioneve të lehta për të reduktuar humbjet e naftës gjatë transportit të saj të mëtejshëm)

Për përgatitje më efektive, shpesh përdoren metoda kimike, termokimike, si dhe dehidratimi dhe shkripëzimi elektrik.
Nafta e përgatitur (komerciale) dërgohet në parkun e mallrave, i cili përfshin tanke me kapacitete të ndryshme: nga 1000 m³ deri në 50,000 m³. Më tej, nafta furnizohet përmes stacionit kryesor të pompimit në tubacionin kryesor të naftës dhe dërgohet për përpunim. Por ne do të flasim për këtë në postimin tjetër :)

Në publikimet e mëparshme:
Si ta shponi pusin tuaj? Bazat e shpimit të naftës dhe gazit në një post -

Nafta është ari i zi i kombit. Është falë naftës që njerëzimi ka karburant për funksionimin e makinerive, avionëve dhe anijeve. Nga nafta prodhohet jo vetëm benzina, por edhe nafte, vajguri, përzierjet e gazit (butan dhe propan). Në prodhim përdoret edhe vaji Materiale ndërtimi dhe goma te ndryshme. Nafta përdoret gjithashtu për të prodhuar lubrifikantë dhe vajra. " ari i zi» përdoret në prodhimin e detergjenteve. Kjo është larg nga listën e plotë vaji, është vërtet një lëndë e parë shumë e njohur sot. Për të marrë të gjitha këto substanca të nevojshme dhe të nevojshme, duhet të dini se ku dhe si prodhohet nafta.

Gjetja e vajit

Para marrjes së naftës, në vendndodhjen e depozitave të këtij lëngu zhvillohet një proces kompleks dhe i gjatë. Kompanitë që merren me prodhimin e naftës përdorin pajisje speciale, përdorin shërbimet e gjeologëve. Por, pavarësisht se sa llogaritje bëhen me ndihmën e teknologjisë më të saktë dhe mendjeve të shkëlqyera, është thjesht e pamundur të dihet me siguri se ku ndodhet vaji. Për gjetjen e naftës kryhen studime dheu, të cilat jo gjithmonë kurorëzohen me sukses. Para se të gjejnë naftë, bëjnë shumë puse “bosh”. Për të gjetur një pus të përshtatshëm komercial, mund të shponi deri në 200 puse të vendosura pikërisht pranë depozitave të lëndës së zezë. Një llotari e tillë nuk është gjithmonë e justifikuar. Shërbimet e punëtorëve dhe të gjitha pajisjet e shpimit kushtojnë shumë, mund të humbisni shumë para para se të gjeni një "minierë ari". Gjëja kryesore për t'u zbuluar është vendi ku janë përqendruar të ashtuquajturat "kurthe". Këto janë vende ku nafta (gazi) grumbullohet për shkak të një strukture të caktuar të zorrëve të tokës. Mund të thuhet se kjo është një lloj prerjeje nën tokë, ku rrjedh nafta. Nëse zbulohet një vend i tillë, aty po vendoset nxjerrja e substancave të dëshiruara.

Metodat e nxjerrjes së naftës

• Metoda është e mekanizuar. Kur zbulohet një burim, kërkohen sisteme speciale për nxjerrjen e vajit nga zorrët e tokës. Një pus është shpuar me një shpuese. Para instalimit të pajisjeve, ata matin distancën direkt në depozitat e naftës. Më pas vendosen gypa deri në thellësi, ku përqendrohen depozitat, përmes të cilave vaji duhet të ngrihet në majë. Në këtë sistem tubacionesh vendoset një pompë. Është i lidhur me një transformator, i cili furnizon energjinë për punë. Ky transformator ndodhet në sipërfaqen e tokës. Prej tij është tërhequr një kabllo e gjatë, e cila është e lidhur me pompën. I gjithë procesi duhet të monitorohet me kujdes. Prandaj, pranë të gjithë sistemit të furnizimit me energji elektrike në pompë, ka gjithmonë njerëz që kontrollojnë procesin. Sistemi, i cili vendoset në pus përmes tubave, përbëhet nga vetë pompa, tuba specialë dhe një motor. Kjo pompë përdoret për të hequr vajin nga pusi. Kështu pompohet nafta me ndihmën e teknologjisë.
• Mënyra e dytë është shatërvani. Kjo metodë aplikohet pa ndonjë të veçantë mekanizma shtesë. Nafta lëviz në sipërfaqe me ndihmën e energjisë natyrore të rezervuarit nën ndikimin e disa pajisjeve, dhe në disa raste fare pa të. Fakti është se nafta shtrihet nën presionin e madh të shkëmbinjve prej balte. Dhe nëse e thyeni rrugën e saj, ajo me siguri do të fillojë të rrahë me një shatërvan. Presioni i vajit është aq i madh sa që mund të formojë një shatërvan edhe në prekjen më të vogël të shpimit në shtresën e sipërme që e mbulon atë. Një pus është shpuar, përforcim i veçantë është instaluar në bazën e sipërfaqes. Falë kësaj teknike, burimi i vajit mund të rregullohet (rritet, zvogëlohet, ndalet). Dhe një kolonë e veçantë ulet në vetë pusin në një distancë nga vendndodhja e depozitave. Ai përbëhet nga tuba dhe pompa. Vaji nën presionin e tij del jashtë, ku mblidhet në kontejnerë. Kur presioni i vajit bie (kjo varet nga zvogëlimi i sasisë së tij në tokë), përforcimi hiqet. Në vend të tij janë instaluar mekanizma që do të vazhdojnë të grumbullojnë “arin e zi”.