տուն » Գրանցում » Անտոն Վորոտնիկովը նոր ավտոբլոգեր է։ Անտոն Ավտոման՝ ժողովրդական բլոգեր

Անտոն Վորոտնիկովը նոր ավտոբլոգեր է։ Անտոն Ավտոման՝ ժողովրդական բլոգեր

Հանրաճանաչ վիդեոբլոգեր Անտոն Օլեգովիչ Վորոտնիկովը, որը մասնագիտացած է թեստ-դրայվների և մեքենաների վերանայման մեջ, ծնվել է Չուվաշի մայրաքաղաքում 1986 թվականի փետրվարին: Չեբոկսարիում ապագա ինտերնետ հաղորդավարը մեծացել և ապրում է այսօր։

Ինչպես բոլոր տղաները, դպրոցական տարիքում Անտոնը մեքենաների սիրահար էր։ Դպրոցը թողնելուց հետո Վորոտնիկովը գնաց ընդունելու բարձրագույն կրթությունգյուղատնտեսական ակադեմիա, որտեղ ընտրել է հաշվապահ-աուդիտոր մասնագիտությունը։ Ապրուստ վաստակելու համար տղան աշխատում էր որպես պահակ և շինարար։ Բայց Անտոնը չմոռացավ իր պատանեկան հոբբիի մասին։ Վորոտնիկովը սեփական խնայողությունները ներդրել է առաջին մեքենայում՝ ВАЗ-2107-ում։ Ձիավարությունն ու արագությունը Անտոնի կյանքին իմաստ ու մղում էին տալիս։ Ձեռքբերումը մեծապես կանխորոշեց երիտասարդի կենսագրությունը։

Տեսաբլոգեր Անտոն Վորոտնիկով

Այդ ժամանակ ժողովրդականություն էր վայելում փողոցային մրցարշավների շարժումը, որին ուրախությամբ միանում էր ապագա բլոգերը։ Շուտով Վորոտնիկովն ընտրվեց Չեբոկսարի փողոցային մրցավազքի ղեկավար։ Երիտասարդը առաջնություններ ու մեքենաների ցուցադրություններ է կազմակերպել։

21 տարեկանում սյունակագիրը սկսեց հրատարակել «Ավտոման» ամսագիրը: Բայց 2008 թվականի ճգնաժամը ստիպեց Վորոտնիկովին փակել հրատարակությունը, որը մշտական ֆինանսական ներարկումներ է պահանջում։ Անտոն Վորոտնիկովը սկսել է օգտագործված մեքենաների վերավաճառքը.

Բլոգերն իր առաջին կապիտալը վաստակել է վաճառքով և ընտրություններով։ Պատգամավորի թեկնածուի հրամանով Վորոտնիկովը ստեղծեց թերթ՝ կարողանալով արագ առաջ մղել հրատարակությունը և այն դարձնել թեկնածուի խոսափող։ Մեծ հաշվով այս տպագիր հրապարակման շնորհիվ պատգամավորին հաջողվեց դառնալ ընտրությունների առաջատար։

Անտոն Վորոտնիկով

Անտոն Վորոտնիկովը, ստանալով պարգև, ներդրում է կատարել սեփական բիզնես- Գովազդային ընկերություն, որը ես անվանեցի նույնը, ինչ նախկինում փակ ամսագիր- «Ավտոման». Այս գործակալությունը հիմնադրվել է 2007 թվականին և այսօր եկամուտ է ստեղծում սյունակագրի և վիդեոբլոգերի համար:

Բլոգեր

Եթե Avtoman է հիմնական բիզնեսմեքենաների սիրահար, YouTube-ում վիդեոբլոգը հիմնական հոբբին է, որը և՛ փող է բերում, և՛ հաճույք:

Նախ համացանցում հայտնվեց ամսագրի էլեկտրոնային տարբերակը՝ ավտոմատ գրախոսականներով։ Բլոգերը պնդում է, որ դա շատ ավելի արդյունավետ է, քան հրապարակման թղթային տարբերակի թողարկումը։ Նախ՝ անհամեմատելի է առումով ֆինանսական ծախսեր, երկրորդը՝ ինտերակտիվ կապ կա ընթերցողների հետ, ովքեր առաջարկում են ուղղել, ինչպես նաև պատվիրում են իրենց հետաքրքրող թեմաներ։

Անտոն Վորոտնիկովի վիդեոբլոգն այսօր հասնում է մեկ միլիոն երկու հարյուր հազար բաժանորդի։ Իսկ YouTube-ի «Անտոն Ավտոման» ալիքի ամսական դիտումների թիվն էլ ավելի է` այն հասնում է 10 միլիոնի: Որոտնիկովի պորտալում հայտնվում են ներկրված և ռուսական մեքենաների ավտոմատ փորձարկումներ՝ Գելենդվագեն, Տոյոտա, ԲՄՎ, Հյունդաի, Մերսեդես, Ֆորդ, Լադա, Նիվա։ Անտոնն արդեն անցկացրել է մի քանի հազար թեստ-դրայվ և ստեղծել ուսումնական տեսանյութերի ընդարձակ հավաքածու։

Ալիքի բաժանորդները մեքենա գնելիս դիմում են Վորոտնիկովին օգնության և խորհրդատվության համար։ Տեսանյութերում Անտոնը պատասխանում է ամենահայտնի հարցերին. Երբեմն բաժանորդները հայտնում են, որ Անտոն Վորոտնիկովի ակնարկներում տեղեկություններ չկան սպասարկումյուրաքանչյուր մեքենայի, ուսումնասիրվող մոդելի համար պահեստամասերի արժեքը և առկայությունը:

Բլոգերը պնդում է, որ իրեն հուզում է այն փաստը, որ պետք չէ որևէ մեկի հետ որևէ բան համաձայնեցնել, ֆինանսավորում մուրալ, հաշվետվություններ գրել և բենզինի համար գումար մուրալ։ Անտոնը դատապարտված կլիներ դրան, եթե նա ստեղծեր ամսագրի թղթային տարբերակը, այլ ոչ թե բլոգ։ Բայց գլխավորը մարդկանց հետ մտերիմ հարաբերությունների զգացումն է, կենդանի շփումը։ Բրաուզերը նկարահանում է իր սեփական տեսանյութերը առաջին իսկ պահից և առանց սցենարի: Հետևաբար, յուրաքանչյուր ակնարկ դինամիկ և աշխույժ է:

Ի տարբերություն Ժորիկ Ռևազովի հակաթեստ դրայվի՝ Անտոն Վորոտնիկովի կողմից մեքենայի ստուգումն ունի հստակ և հասկանալի կառուցվածք։ Ստուգատեսի սկզբում ինտերնետ հաղորդավարը տեղեկատվություն է տալիս մեքենայի արժեքի, սարքավորումների մասին, այնուհետև կա բլոկ՝ նվիրված շարժման մեջ գտնվող մեքենայի ուսումնասիրությանը: Վերջնական փուլը բլոգերի սուբյեկտիվ տպավորություններն են սրահի վիճակի մասին, տեսքըև այլ հատկանիշներ:

Տեսաբլոգեր Անտոն Վորոտնիկով

Անտոնի ակնարկների դրական կողմերին ալիքի օգտատերերը վկայակոչում են այն փաստը, որ մեքենաները ստուգվում են իրական պայմաններում. Ռուսական ճանապարհներ... Փորձարկումների համար վերցվում են նույն մակնիշի մեքենաներ, բայց տարբեր վազքով, ցույց է տրվում նույն մակնիշի, բայց տարբեր հավաքման մեքենաների տարբերությունը՝ ռուսական, եվրոպական, ամերիկյան կամ ասիական: Անտոնի ալիքն ունի մի շարք ենթավերնագրեր, որոնք հեշտացնում են տեսանյութեր գտնելը։ Վորոտնիկովը անցկացնում է կոմպակտ, միջին և լրիվ չափի քրոսովերների, C, D, B F դասի մեքենաների, AVTOVAZ, «օգտագործված» մեքենաների թեստ-դրայվներ։

2015 թվականին Անտոն Վորոտնիկովը գործարկվեց նոր նախագիծսեփական ալիքով՝ «Անիվ ձեռնասայլակ պոմպելու համար», Exibit-ի կողմից հյուրընկալվող արտասահմանյան հաղորդաշարի անալոգը։ Նախագծի նպատակը հին օգտագործված մեքենայից լիարժեք փոխադրամիջոց ստեղծելն է։ Ծրագրին մասնակցում են ալիքի օգտատերերը, ովքեր մասնակցության հայտ են ներկայացրել։ Նկարահանումները տեղի են ունենում Մոսկվայում, աշխատանքը տեւում է մեկ ամիս։

Անտոնը հիմնել է նաև «Լաթաթներից դեպի հարստություն» նախագիծը՝ հետևելով «Անիվը մղելու համար» ծրագրի օրինակին։ Բաժանորդները հրավիրվում են ծանոթանալ ներկումից և թափքի աշխատանքից հետո ավտոմեքենա հավաքելու հիմնական աշխատանքներին: Անտոն Վորոտնիկովը մեքենաներով մասնակցում է կիսապրոֆեսիոնալ մրցույթների, որոնց մասին խոսում է թեմատիկ հաղորդումների դրվագներում։

Անձնական կյանքի

Ավտո-բրաուզերը և հայտնի վիդեոբլոգերը կին ունի: Բայց Անտոն Վորոտնիկովի անձնական կյանքը համացանցային հաղորդավարի բլոգում քննարկման թեմա չի դառնում։ Հայտնի է, որ YouTube-ի ընտանեկան կյանքը ուրախ է զարգացել։ Մնացած երիտասարդին կարելի է հարցնել հաջորդ թեստ-դրայվի տակ քննարկման ժամանակ:

Անտոն Վորոտնիկով հիմա

2017 թվականին Անտոն Վորոտնիկովը սկսեց համագործակցել «Գազպրոմնեֆտ» կորպորացիայի հետ՝ որպես ամենագնացների մրցույթի հյուրընկալող։ Ակցիան տեղի է ունենում ավտոկայաններից օգտվողների շրջանում՝ միաժամանակ 40 լիտրից դիզելային վառելիքով լիցքավորելով։ Խաղարկության մասնակիցներին առաջարկվում է չեկեր գրանցել ընկերության կայքում:

Անտոն Վորոտնիկովը և խաղարկության հաղթող Ելենա Պիդոպրիգորան

Առաջին մեքենան՝ Land Rover Discovery 5-ն, արդեն գտել է իր տիրոջը, ով պարզվել է, որ Սանկտ Պետերբուրգի բնակիչ Ելենա Պիդոպրիգորան է։ Անտոն Կոլարովը նոյեմբերի 18-ին աղջկան է փոխանցել մեքենայի բանալիները։ Անտոնը ռեպորտաժ է վարում ակցիայի մասին՝ հաղթողների լուսանկարները տեղադրելով սեփական Instagram-ում։ Այժմ խաղարկությանը մասնակցում է ևս վեց ամենագնաց։

Այս բաժինը պարունակում է Անտոն Վորոտնիկովի փորձնական սկավառակներ: Ինտերնետում ավտոմեքենաների լավագույն անկախ վերանայողներից մեկը:

Test drive Lexus ES VI - Անտոն Վորոնտնիկով

Ճապոնական պրեմիում դասի Lexus ES-ը վերանայվել է Անտոն Վորոտնիկովի կողմից: Մեքենան համալրված է 2,5 լիտրանոց 184 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով։ ավտոմատ փոխանցման տուփ 6st.

Կարգավորված Mitsubishi Outlander-ը վերանայվել է Անտոն Վորոտնիկովի կողմից

Փոփոխված ճապոնական ավտոմեքենա Mitsubishi Outlander 2005 թողարկում:

Test Drive Mercedes CLS Shooting Brake - Anton Avtoman

Այսօր Անտոն Վորոտնիկովը բավականին հազվագյուտ մեքենա ունի մեր ճանապարհների վրա, մեր ճանապարհների Mercedes CLS Station վագոն:

Test Drive Lada Vesta Cross Սեդան - Անտոն Ավտոման

Մեքենան գտնվում է առավելագույն կոնֆիգուրացիայի մեջ՝ 1,8 լիտրանոց 122 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով։ Ատոն Որոտնիկովի ակնարկում.

Փորձարկել Skoda Octavia III VRS լիաքարշակով

Մեքենան պահեստային չէ, սեփականատիրոջ կողմից կառուցված, 100 կմ/ժ արագացումը 4-5 վայրկյանում։ Քարշակ, 1,8լ. ավտոմատ փոխանցում 6 արագությամբ.

Test Drive Nissan Murano 2018 - Anton Avtoman

Այսօր 2018 թվականի Nissan Murano-ի փորձարկման համար՝ նախապես առավելագույն կոնֆիգուրացիայով՝ չպտտվող և լավ ապացուցված 3,5 լիտրանոց v6 շարժիչով լիաքարշակով:

Ամենաագրեսիվ Camry 2018

Քանի որ նոր Camry 2018-ի վաճառքը սկսվել է Ռուսաստանում, ապա ավտոբլոգերները փորձում են նկարահանել իրենց կարծիքը ձեր և ապագա սեփականատերերի համար:

Test drive Cadillac Escalade 2018 - Anton Avtoman

Այսօր ձեր ուշադրությանն ենք ներկայացնում 2018 թվականի նորույթը՝ ԱՄՆ-ի ռեփերների շրջանում ամենապահանջված մեքենաներից մեկը՝ Cadillac Escalade-ը։ Անտոն Վորոտնիկովը մեզ կպատմի այս մոդելի նորամուծությունների մասին։

Test drive Audi S5 Sportback

Այսօր Անտոն Վորոտնիկովը փորձարկման համար ունի գերմանական Audi S5 Sportback լիցքավորված մեքենա:

Թեստ դրայվ Honda Accord

16 Փետրվար, 2018 Ադմինիստրատոր

Բլոգեր Անտոն Վորոտնիկովի այսօրվա վերանայման մեջ ճապոնական Honda Accord 2008թ.

Անտոն Վորոտնիկով

Ժամանակակից աշխարհում գտնել տպագիր տեղեկատվություննոր մեքենաների մասին, ակնարկներ մեքենաների սիրահարների համար և առաջարկություններ «դեմերի» համար շատ պարզ են: Բայց նկարագրություններ և բնութագրերըմեքենայի մասին չի բացահայտի վարելու բոլոր նրբությունները: Դրա համար շատ մարդիկ զբաղվում են վիդեո ակնարկներով։ Այսպիսով, նոր նախագիծը՝ Անտոն Վորոտնիկովի տեսահոլովակը, YouTube-ում առաջատար դիրք է գրավում։ Ամենահայտնի վիդեոբլոգեր Անտոն Վորոտնիկովը հետաքրքիր թեստ-դրայվներ է տրամադրում բոլոր մակարդակների վարորդների համար: Այն հետաքրքիր կլինի ինչպես սկսնակ, այնպես էլ փորձառու վարորդների համար։

Բոլոր ցանկացողները կարող են դիտել «Անտոն Վորոտնիկով» տեսահոլովակը համացանցում, քանի որ թեստ-դրայվները, որոնք նա բեռնում է «համաշխարհային ցանցում», բեռնված չեն ավելորդ տեղեկություններով և տվյալներով։ Մանկուց Անտոնի հետաքրքրությունները կենտրոնացած էին մեքենաների բնութագրերի և առանձնահատկությունների ուսումնասիրության վրա։ Ուսանողական տարիներին եղել է փողոցային մրցարշավի գլխավոր ներկայացուցիչը, կազմակերպել է մեքենաների ցուցահանդեսներ։ Իսկ առաջին տեսահոլովակը, որը Անտոն Վորոտնիկովը տեղադրել է համացանցում, առաջին իսկ օրը զգալի թվով դիտումներ է հավաքել։

Եղանակային ցանկացած պայմաններում, անկախ սեզոնից, մեքենաների մոլի սիրահարը մշտապես թեստ-դրայվներ է անցկացնում նոր մեքենաներով: Կարծիքների հեղինակը խոսում է իր արտասովոր ոճի հարդարման մակարդակների և հիմնական բնութագրերի մասին։ Նա ներկայացնում է ստուգման համար ընտրված տրանսպորտի մասին միայն ճշմարիտ տեղեկատվություն, քանի որ իր շահերից չի բխում գոյություն չունեցող առավելություններ հորինելը, հակառակ դեպքում օգտատերերը կդադարեն դիտել տեսանյութը։ Անտոն Վորոտնիկովը քշում է մեքենաներ և բացահայտում բոլոր պլյուսները կամ մինուսները, որոնք առկա են դրանցում։ Ավտոմեքենաների սիրահարների համար ամենակարեւորն այն է, որ իմանան մեքենաներում հանդիպող բոլոր խնդիրները։ Նախքան մեքենայի պլանավորված գնումը, դուք անպայման պետք է նայեք Որոտնիկովի վերնագրին.

Ավտոսրահում թեստ դրայվի հասնելու համար հարկավոր է մեծ ջանք ու նյարդեր ծախսել, քանի որ խանութի աշխատակիցները շատ բծախնդիր են այս իրավիճակում։ Եթե նրանք տեսնում են, որ ձեր նպատակը պարզապես հետաքրքրությունն է և ոչ թե գնումը, ապա ձեզ կարող են մերժել թեստ-դրայվը: Բացի այդ, եթե ժամանակ չունեք տեխնիկական բնութագրերը ուսումնասիրելու համար, միշտ կարող եք դիտել Անտոն Վորոտնիկովի վիդեո բաժինը և ամեն ինչ իմանալ անկախ փորձագետից, ով ձեզ համար օգտակար տեղեկատվություն կասի: Ի վերջո, ավտոսրահների շատ աշխատակիցներ նկարագրում են մեքենայի միայն դրական հատկանիշները, առանց առանձին թերությունների և թերությունների, որոնք միշտ հայտնվում են «երկաթե ձիու» գնելուց հետո:

Ներկայումս Անտոն Վորոտնիկովի սոցիալական մեդիայի ալիքը բազմաթիվ վիդեոբլոգերների շարքում առաջատարն է։ Ալիքի առավելություններից է տեսանյութերի արագ տարածումը ցանցում։ Բացի այդ, վերանայումը հեռացնելուց հետո այն նույն օրը միանում է առցանց:

Սոցիալական ցանցերում Անտոնին բազմաթիվ հարցեր են տալիս, խորհուրդ են տալիս մեքենա գնելուց առաջ։ Բլոգերն ակտիվորեն շփվում է բաժանորդների հետ և խորհուրդներ տալիս մեքենայի աշխատանքի և դինամիկայի վերաբերյալ։ Դիտելով կոնկրետ մեքենայի տեսափորձարկում՝ ավտովարորդները եզրակացություններ են անում և լսում նրա խորհուրդները։ Ինքը՝ ակնարկների հեղինակի խոսքով, սիրում է կիսվել օգտակար տեղեկատվությունմարդկանց հետ։

Որքա՞ն է վաստակում Անտոն Վորոտնիկովը («Ավտոման») YouTube-ում.

Որքա՞ն է իրականում վաստակում հայտնի մեքենաների գրախոս Անտոն Ավտոմանը օրական, ամիս, տարում:

Որտե՞ղ կարող եմ տեսնել նրա այսօրվա վիճակագրությունը YouTube-ում (տեսանյութերի քանակը, քանի՞ բաժանորդ, վաստակ և այլն):

Որտե՞ղ է Անտոնն աշխարհում YouTube-ի բոլոր վիդեոբլոգերների մեջ:

29-ամյա Անտոն Վորոտնիկովը 2010 թվականի ձմռանը ստեղծեց իր սեփական ալիքը YouTube-ում, որտեղ հեռուստադիտողին առաջարկում է տարբեր մեքենաների մոդելների մասին տարբեր տեղեկություններ, քանի որ Անտոնը մասնակցում է թեստ-դրայվների, որոնց հիման վրա նա անցկացնում է. կարճ ակնարկմեքենայի վրա։

Անտոնն արդեն 747 հազար բաժանորդ ունի ալիքում, որոնց թիվը միայն աճում է։

Ինչպես միշտ, եկամուտների մասին կիմանանք այս կայքի միջոցով։

Բացի այդ, այս կայքի շնորհիվ հայտնի դարձավ, որ Անտոնը բաժանորդների քանակով զբաղեցնում է 1938-րդ տեղը, տեսանյութերի դիտումների քանակով 2318-րդ տեղը, ինչպես նաև համաշխարհային վարկանիշում է՝ 4520-րդ տեղում։

Երկրի առաջատար մեքենաների վերանայողներից մեկը, ում անունը Անտոն Վորոտնիկով է, մեծ գումարներ է վաստակում YouTube-ում։ Նրա վիճակագրության մասին ավելին իմանալու համար ձեզ հարկավոր կլինի ծառայություն socialblade.com, որն արտացոլում է YouTube վիդեոբլոգերների գնահատված եկամուտը։

Այսպիսով, այսօր Անտոն Վորոտնիկովի ալիքի վիճակագրությունը ցույց է տալիս հետևյալ տվյալները.

Ալիքը գործում է 2010 թվականից։

Իսկ հիմա ամենահետաքրքիրը Անտոնի վաստակն է YouTube-ում։

Այսօրվա փոխարժեքը (23.03.2015) - 1 ԱՄՆ դոլար = 58,87 RUB

Օրական - 87 դոլար (5000 ռուբլի);

Այսինքն, Անտոնի ալիքը ամեն օր վաստակում է ավելի քան 5 հազար ռուբլի (տես ստորև նկարը):

Սակայն հետաքրքիրն այն է, որ ի տարբերություն շատ այլ վիդեոբլոգերների, նա ոչ մեկի հետ համաձայնության չի եկել աֆիլիատ ծրագիրև, հետևաբար, ամբողջ գումարը գնում է անմիջապես YouTube-ից: Դա կարելի է բացատրել նրանով, որ Անտոնը շահագրգռված չէ փող աշխատելով։ Չեբոկսարիում (Ավտոման ՍՊԸ) ունի սեփական բիզնես, որտեղից էլ ստանում է իր հիմնական եկամուտը։ Իսկ YouTube-ի ակնարկները պարզապես հոբբի են:

Եթե ցանկանում եք ինքներդ տեսնել Անտոնի ալիքի վիճակագրությունը (միշտ թարմացված), ապա հղումն այստեղ է.

Lada Vesta թեստ-դրայվ Անտոն Վորոտնիկով

Ոչ վաղ անցյալում կայացավ Lada Vesta-ի թեստ-դրայվը Անտոն «Ավտոման» Վորոտնիկովի կողմից, որը բավականին նշանավոր դեմք է ռուսական ավտոարդյունաբերության կյանքում և լուսաբանման մեջ: Այս վարորդն ունի իր YouTube ալիքը, որտեղ պարբերաբար տեղադրում է իր տեսանյութերն ու լուսանկարները անձնական փորձորոշակի մեքենայի մոդելի փորձարկման ժամանակ:

Յուրաքանչյուրը կարող է առցանց դիտել ազնիվ և բծախնդիր վիդեո ակնարկ՝ մուտքագրելով որոնման հարցում Lada Vesta-ի և Anton-ի մասին «Automatic» (ոմանք այն սխալմամբ այդպես են անվանում) բրաուզերի որոնման տողում: Այն, ինչ տեսաք, իսկապես արժե տեսնել. հաղորդավարի կենսագրությունը, որը կապված է ավտոմեխանիկայի հետ, խոսում է մեքենայի ցանկացած թերություն արագ հայտնաբերելու նրա անհավատալի ունակության մասին՝ միաժամանակ ճիշտ և ճիշտ ընդգծելով առավելությունները: Նոր AvtoVAZ արտադրանքի օբյեկտիվ հայացքը թույլ կտա ավելի ճշգրիտ դատել Lada Vesta-ին:

Ավելին վերանայման մասին

Անտոն Վորոտնիկովի գործունեությունը, ինչպես իր գործընկերները և Ժորիկ Ռևազովի անմիջական մրցակիցը, կայանում է նրանում, որ օբյեկտիվորեն ցույց տան ավտոսիրահարին, թե ինչ կարելի է ակնկալել մեքենայի որոշակի մոդելից: Վորոտնիկովի վերանայումը ներառում է բավականին ընդարձակ թեստ-դրայվ՝ մեքենայի աշխատանքը ստուգելու և հայտնաբերելու համար հնարավոր խնդիրներ- դիտողի համար հարմար ձևով յուրաքանչյուր տեսանյութ ցույց է տալիս մեքենայի ամենակարևոր բաղադրիչների աշխատանքի բոլոր դրական և բացասական կողմերը:

Հարկ է նշել, որ Avtoman-ի ակնարկները բավականին կարևոր են ռուսական ավտոարդյունաբերության գիտակների համար։ Որոտնիկովի ջրանցքը մեծ թվով հետաքրքրված հեռուստադիտողներ ունի, որոնցից շատերը մեքենա վարելու մեծ փորձ ունեն: Սա ևս մեկ անգամ ընդգծում է հաղորդավարի իրավասությունը, չնայած այն հանգամանքին, որ նրա բոլոր ցեղերը բացառապես սիրողական են:

Automan և Vesta

Հարկ է նշել, որ Անտոն Վորոտնիկովի հետ Lada Vesta-ի թեստ-դրայվը տևել է ոչ ավելի, քան երկու ժամ, որից հեռարձակվել է զուտ նկարահանման քսան րոպեն։ Տոլյատիի գործարանում նրան մեքենա են տվել ընդամենը երկու ժամ թեստային քշելու համար, և հաղորդավարը հարյուր տոկոսով տվել է ամեն ինչ՝ այս ոչ շատ երկար ժամանակին հանդիպելու համար։

Վորոտնիկովին ժամանակավոր ձեռք է բերել «Կոմֆորտ» կոնֆիգուրացիայի թարմ սեդան, որը հազիվ էր գլորվել հավաքման գծից, թեև «Ավտոմանը» փորձեց «Լյուքս» մակնիշի ավտոմեքենա ստանալ թեստ-դրայվի համար։ Ցավոք, հաղորդավարը չկարողացավ գործնականում փորձել ռոբոտացված հինգ արագությամբ ավտոմատ Lada Vesta-ն, այնուամենայնիվ, փորձարկման ընթացքում էներգաբլոկի շահագործման զգալի բարելավում է գրանցվել Renault-ից մեխանիկական փոխանցման տեղադրման շնորհիվ: .

Փորձարկումները ցույց են տվել Lada Vesta-ի համեմատաբար լավ կառավարումը՝ չնայած անիվի բազայի բավականին մեծ չափին: Ղեկը, ըստ Վորոտնիկովի, թույլ է տալիս մեքենային գործել ճիշտ այնպես, ինչպես ակնկալում է ճանապարհին սովոր վարորդը։

Թեթևակի հիասթափությունը փորձնական մոդելների վրա անավարտ կայունացման կառավարման համակարգն էր (Vesta սերիալում դիզայներները խոստացել էին շտկել այս թերությունը): Մեքենան ոլորանից դուրս գալուց հետո մի քանի վայրկյան չի կարողացել արագացնել, ինչը բացասաբար է ազդել վարման դինամիկայի վրա:

Սրահը նույնպես երկիմաստ տպավորություններ թողեց. Այն դարձել է շատ ավելի գեղեցիկ և հարմար, քան նախորդ մոդելներում, սակայն, ըստ Վորոտնիկովի և շատ դիտողների ակնարկների, դիզայներները կարող էին ավելի լավ արդյունքների հասնել (հաշվի առնելով Vesta-ի բավականին բարձր գինը նախորդ մոդելների համեմատ): Գործվածքի և դաջված պլաստիկի համադրությունը, ժամանակակից վարորդի կարծիքով, հակաարդիականության և դիզայների կողմից ապրանքի որակի մակարդակը բարելավելու գիտակցված չցանկության դրսեւորում է։ Վարորդի նստատեղի բազկաթոռին քաղաքավարի տարակուսանք տրվեց՝ թեստ-դրայի և նկարահանումների ժամանակ դա մեծ խոչընդոտ էր Վորոտնիկովին (չնայած այն հեշտությամբ կարելի է հեռացնել՝ թաքցնելով հատկացված բացվածքում):

Թե՛ հաղորդավարը, թե՛ նրա հեռուստադիտողները, ովքեր գործարան են վերադարձրել բոլորովին նոր Lada Vesta-ն, տեստ-դրայվից ոչ միանշանակ տպավորություններ են ունեցել։ Մի կողմից, AvtoVAZ-ը չկարողացավ հասնել իդեալին այս մոդելում: Մյուս կողմից, մոդելը զգալիորեն բարելավել է իր տեխնիկական բնութագրերը և տեսողականորեն ավելի գրավիչ է դարձել, քան նախորդ մոդելները։ Դրական միտումներն ակնհայտ են, և Անտոն Ավտոմանը կենցաղային մեքենաների բոլոր սիրահարներին խորհուրդ է տալիս վաղաժամ եզրակացություններ չանել, այլ սպասել, որ Lada Vesta-ն հայտնվի վաճառքում:

Անտոն Վորոտնիկովը YouTube-ի ռուսական հատվածի հայտնի վիդեոբլոգեր է: Նրա տեսանյութերի հիմնական պրոֆիլը ավտոմատ է։

Այստեղից էլ առաջացել է նրա «Անտոն Ավտոման» կեղծանունը։

Ծնվել է Չուվաշիայում, 1986 թվականի փետրվարին։ Ըստ Կենդանակերպի նշանի՝ նա Ջրհոս է։ Մանուկ հասակում նրա հիմնական հոբբին մեքենաներն էին։ Դպրոցն ավարտելուց հետո ավարտել է Գյուղատնտեսական ակադեմիան։

Այնտեղ սովորել է որպես տնտեսագետ-հաշվապահ, միաժամանակ աշխատել է որպես պահակ։

Կենսագրություն

Շուտով ես գնեցի իմ առաջին մեքենան՝ VAZ-2107: Նրա հիմնական հոբբին մեծ արագությամբ վարելն էր։ Պատահաբար ես ներգրավվեցի փողոցային մրցարշավների համայնքում, որը նոր էր հայտնվել այդ ժամանակ։

Արագորեն հայտնի դառնալով նեղ շրջանակներմրցարշավորդները, շուտով գլխավորեցին այս շարժումը Չեբոկսարիի անունից: Իրեն վերապահված պարտականությունների համաձայն՝ ներգրավվել է մրցույթի կազմակերպման և անցկացման գործում։

Այսպիսով, նա ապրել է մինչև 21 տարեկանը։ Այս տարիքում Անտոնը բացեց իր առաջին բիզնես նախագիծը՝ ավտոմեքենաներին նվիրված ամսագիր, որը նա անվանեց «Ավտոման»։ Ցավոք, 2008-ին բռնկված ճգնաժամը փչացրեց Որոտնիկովի հրատարակությունը, և նա ամբողջովին կրճատեց իր բիզնեսը։

Դժվար ժամանակները ստիպեցին Անտոնին դառնալ «ավելի շատ» (աննշան վերանորոգում պահանջող մեքենաներ գնող և վաճառող):

Ապագա ավտոբլոգերն իր առաջին խոշոր գումարը ստացել է հաջորդ ընտրություններից հետո. Անտոնը ստեղծեց թերթ, արագ առաջ մղեց այն, և մեծապես Վորոտնիկովի աշխատանքի շնորհիվ, ում տեղակալը նա առաջ քաշեց, եկավ իշխանության:

Հաջող աշխատանքից հետո ստացա ընտրություններում հաղթանակի դեպքում խոստացված գումարը, նրանց համար բացեցի առանձին գովազդային ընկերություն։ Անունն ընտրվել է նախկինում փակված ամսագրում օգտագործվածի նման։

Վորոտնիկովի կողմից արդեն 2007 թվականին ստեղծված այս հրատարակությունն է մինչ օրս նրա եկամտի հիմնական աղբյուրը։ Նրա «Avtoman» կոչվող YouTube ալիքը, ինչպես բազմիցս խոստովանել է ինքը՝ բլոգերը, միայն հոբբի է և լրացուցիչ գումար վաստակելու միջոց, մինչդեռ Անտոնի հիմնական եկամուտը գալիս է գովազդային բիզնեսից։

Տեսանյութ

Առաջին տեսանյութը, որը Անտոնը ավելացրել է YouTube-ում, համեմատություն է երկու ծայրահեղ բյուջետային մեքենաների` frets grants-ի և Renault Logan-ի: Շուտով Անտոնը հասկացավ, որ տեսանյութն իսկապես հետաքրքիր է մարդկանց։ Արդեն առաջին օրը դիտումների թիվն անցել է 300-ը, իսկ հաջորդ օրը՝ 400-ը։

2010 թվականից Անտոնը պրոֆեսիոնալ հիմունքներով զբաղվում է վիդեոբլոգինգով։ Նրան թիրախային լսարանըսրանք մարդիկ են, ովքեր հետաքրքրված են տարբեր մեքենաների վիդեո ակնարկներով և թեստ-դրայվներով:

Բացի այդ, Անտոնը գործարկեց ամբողջ գիծըհետաքրքիր նախագծեր, որոնք երկար ժամանակ ձգվել են: Ամենահայտնին «Լաթաթներից հարստություն» ֆիլմն է, որի գլխավոր հերոսը տարեց ВАЗ-2112-ն էր։

Նախագծի ընթացքում մեքենան ստացել է հզոր շարժիչ և սպորտային կախոց։ Նրա մեկ այլ ոչ պակաս նշանակալից նախագիծ է «Car for pumping»-ը, որը մեկնարկել է 2015 թվականին, կամ մեկ այլ, թանկարժեք և մեծ նախագիծ «Gelendvagen»-ը, որը նվիրված է մի մեքենայի, որն անձամբ ավտոբլոգերը շատ է սիրում։

Փորձնական սկավառակներ

Այսօր Անտոնը հետաքրքիր թեստ-դրայվներ է պատրաստում, մոդելներ, որոնք հետաքրքիր են մարդկանց, և նրա տեսահոլովակը իսկապես հաճելի է դիտել։ Նա լավ է աշխատում իր տեսանյութերի վրա, և այժմ նրա բաժանորդների թիվը գերազանցել է 2 միլիոնը, իսկ յուրաքանչյուր նոր տեսահոլովակի դիտումների թիվը հասնում է 10 միլիոնի։

Ալիքը պարբերաբար հրապարակում է նոր տեսահոլովակներ՝ նվիրված մեքենաների լայն տեսականի՝ ռուսական ВАЗ-ից մինչև գերմանական և ճապոնական պրեմիում ապրանքանիշեր: Ամբողջ ժամանակ նա թողարկել է հսկայական քանակությամբ տարբեր կրթական տեսանյութեր, որոնք կարող են օգտագործվել ցանկացած կոնկրետ մեքենայի մասին տեղեկատվություն ստանալու և դրա արդիականացման հնարավորության համար:

Առանձին-առանձին վիդեոբլոգերը տեսանյութեր է թողարկում «հարցերի պատասխաններ» բաժնից։ Այնտեղ նա պատասխանում է բաժանորդների համար ամենահուզիչ հարցերին և մանրամասն պատմում բոլոր նրբությունների մասին։

Սա, շատերի կարծիքով, մեծապես տարբերում է Անտոնին YouTube-ի իր մրցակիցներից շատերից: Որոտնիկովը բազմապատիկ ավելի բաց է ու պատրաստ ազատ երկխոսության։ Դրան նպաստում է նաեւ նրա տեսանյութերում գովազդի իսպառ բացակայությունը։

Տրանսպորտային միջոցների մասին տեղեկատվություն

Նրա վիդեո աշխատանքի հիմնական թերությունը կոնկրետ մեքենաների վերաբերյալ մանրամասն տեղեկատվության բացակայությունն է։ Թեև Վորոտնիկովի բոլոր տեսանյութերի մասին անհնար է այդպես ասել։ Այսպես, օրինակ, Գելենդվագենին նվիրված տեսահոլովակների շարքում տրվել է առավել մանրամասն և մանրամասն տեղեկատվություն։

Սովորական ակնարկներում հեռուստադիտողները հաճախ նշում են տեխնիկական բաղադրիչի, պահեստամասերի գների և վերանորոգման հնարավորությունների վերաբերյալ տեղեկատվության պակասը:

Անտոն Վորոտնիկովն ամուսնացած է։ Բլոգերը քիչ է պատմում տեսահոլովակի անձնական կյանքի մասին, սակայն, ըստ նրա խոսքերի ու կյանքի նկատմամբ ունեցած հայացքների, իր ընտանիքում հարաբերություններն ակնհայտորեն լավ են ընթանում։ Հայտնի է միայն, որ նրա կնոջ անունը Դարիա Կիրիլովա է։ Մնացած ամեն ինչի մասին կարող եք ինքնուրույն հարցնել բլոգերին հաջորդ տեսանյութի տակ գտնվող մեկնաբանություններում։

Այսօր Անտոն Վորոտնիկովը համագործակցում է «Գազպրոմնեֆտի» հետ։ Որպես իր պարտավորությունների մաս՝ լինել ամենագնացների խաղարկության առաջատարը այն մարդկանց շրջանում, ովքեր միաժամանակ լիցքավորել են ավելի քան 40 լիտր վառելիք:

Լուսանկարը, թե ինչպես է բլոգերը բանալիները հանձնում իր ապագա գոհ տիրոջը, կարելի է հետևել նրա Instagram-ում: Մինչ օրս ակցիայի շրջանակներում խաղարկվում է ևս 6 ավտոմեքենա։

ի՞նչ է լինելու հետո։

Անտոն Վորոտնիկովն իր բոլոր տեսանյութերում փորձում է հնարավորինս պարզ և հետաքրքիր բացատրել նույնիսկ ամենաբարդ թեմաները։

Բացի այդ, նրա տեսանյութերը հետաքրքիր են այն մարդկանց համար, ովքեր ցանկանում են իմանալ ուժեղ և թույլ կողմերըտարբեր մեքենաներ, կամ տասնյակ թարմ մոդելների մեջ նա ցանկանում է գտնել հենց այն, որը հավատարմորեն կծառայի երկար ժամանակ։

Ամեն դեպքում, մասնագետի գնահատականը միշտ էլ օգտակար է, իսկ եթե ինֆորմացիան հետաքրքիր է մատուցվում, ապա նման տեսանյութերը մեծ տարածում են ստանում։

Որպես Անտոն Վորոտնիկովի անձ՝ նրան կարելի է անվանել ազնիվ, բաց ու հետաքրքիր։ Շատ առումներով մենք կարողացանք դրա հաստատումը գտնել, երբ դիտեցինք նրա կոնֆլիկտի ընթացքը երբեմնի ամենահայտնի բլոգերի՝ «Դավիդիչ»-ի հետ։

Որպես ավտոբլոգեր՝ Անտոնը մարդ է, ով միշտ գիտի, թե ինչ է ասում և վստահ է իր խոսքերում։ Նա զգուշորեն զտում է այն տեղեկատվությունը, որը պատրաստվում է տալ հանդիսատեսին, և այն փաթաթում հետաքրքիր ու վառ փաթաթում։

Նրա կարծիքը միշտ անաչառ է։ Այսօր նա ունի բազմաթիվ հավակնոտ ծրագրեր, որոնք իրականացնում է ինչպես իր տեսահոլովակների շրջանակներում, այնպես էլ դրանից դուրս։ Բացի համացանցում իր ակտիվությունից, նա հաճախ կազմակերպում է ուղիղ եթերում հանդիպումներ իր հեռուստադիտողների հետ, որտեղ մասնակիցներից յուրաքանչյուրը կարող է իրեն հետաքրքրող հարց տալ։

Ինչպես բոլոր տղաները, դպրոցական տարիքում Անտոնը մեքենաների սիրահար էր։ Դպրոցն ավարտելուց հետո Վորոտնիկովը բարձրագույն կրթություն ստանալու համար գնաց Գյուղատնտեսական ակադեմիայում, որտեղ ընտրեց հաշվապահ-աուդիտոր մասնագիտությունը։ Ապրուստ վաստակելու համար տղան աշխատում էր որպես պահակ և շինարար։ Բայց Անտոնը չմոռացավ իր պատանեկան հոբբիի մասին։ Վորոտնիկովը սեփական խնայողությունները ներդրել է առաջին մեքենայում՝ ВАЗ-2107-ում։ Ձիավարությունն ու արագությունը Անտոնի կյանքին իմաստ ու մղում էին տալիս։ Ձեռքբերումը մեծապես կանխորոշեց երիտասարդի կենսագրությունը։

Անտոն Վորոտնիկովը, ստանալով վարձատրությունը, գումար է ներդրել սեփական բիզնեսում՝ գովազդային ընկերությունում, որը նա անվանել է նախկինում փակված ամսագրի՝ «Ավտոման» անունով։ Այս գործակալությունը հիմնադրվել է 2007 թվականին և այսօր եկամուտ է ստեղծում սյունակագրի և վիդեոբլոգերի համար:

Բլոգեր

Եթե Avtoman-ը ավտոմեքենաների սիրահարների հիմնական բիզնեսն է, ապա վիդեո բլոգը վրա է Youtube- հիմնական հոբբին, որը բերում է և՛ փող, և՛ հաճույք:

Նախ համացանցում հայտնվեց ամսագրի էլեկտրոնային տարբերակը՝ ավտոմատ գրախոսականներով։ Բլոգերը պնդում է, որ դա շատ ավելի արդյունավետ է, քան հրապարակման թղթային տարբերակի թողարկումը։ Նախ՝ անհամեմատելի է ֆինանսական ծախսերի առումով, երկրորդ՝ ինտերակտիվ կապ կա ընթերցողների հետ, ովքեր առաջարկում են ուղղել, ինչպես նաև պատվիրում են իրենց հետաքրքրող թեմաներ։

Ալիքի բաժանորդները մեքենա գնելիս դիմում են Վորոտնիկովին օգնության և խորհրդատվության համար։ Տեսանյութերում Անտոնը պատասխանում է ամենահայտնի հարցերին. Երբեմն բաժանորդները հայտնում են, որ Անտոն Վորոտնիկովի ակնարկներում բացակայում են յուրաքանչյուր մեքենայի պահպանման, ուսումնասիրվող մոդելի պահեստամասերի արժեքի և առկայության մասին տեղեկատվություն:

Ի տարբերություն հակաթեստ դրայվի՝ Անտոն Վորոտնիկովի կողմից մեքենայի ստուգումն ունի հստակ և հասկանալի կառուցվածք։ Ստուգատեսի սկզբում ինտերնետ հաղորդավարը տեղեկատվություն է տալիս մեքենայի արժեքի, սարքավորումների մասին, այնուհետև կա բլոկ՝ նվիրված շարժման մեջ գտնվող մեքենայի ուսումնասիրությանը: Վերջնական փուլը բլոգերի սուբյեկտիվ տպավորություններն են սրահի վիճակի, արտաքին տեսքի և այլ հատկանիշների մասին։

Անտոնի ակնարկների դրական կողմերին ալիքի օգտատերերը վկայակոչում են այն փաստը, որ մեքենաները ստուգվում են իրական ռուսական ճանապարհների պայմաններում։ Փորձարկումների համար վերցվում են նույն մակնիշի մեքենաներ, բայց տարբեր վազքով, ցույց է տրվում նույն մակնիշի, բայց տարբեր հավաքման մեքենաների տարբերությունը՝ ռուսական, եվրոպական, ամերիկյան կամ ասիական: Անտոնի ալիքն ունի մի շարք ենթավերնագրեր, որոնք հեշտացնում են տեսանյութեր գտնելը։ Վորոտնիկովը անցկացնում է կոմպակտ, միջին և լրիվ չափի քրոսովերների, C, D, B F դասի մեքենաների, AVTOVAZ, «օգտագործված» մեքենաների թեստ-դրայվներ։

2015-ին Անտոն Վորոտնիկովը իր սեփական ալիքով մեկնարկեց նոր նախագիծ՝ «Անիվ ձեռնասայլակ հանելու համար», Exibit-ի կողմից վարվող արտասահմանյան ծրագրի անալոգը: Նախագծի նպատակը հին օգտագործված մեքենայից լիարժեք փոխադրամիջոց ստեղծելն է։ Ծրագրին մասնակցում են ալիքի օգտատերերը, ովքեր մասնակցության հայտ են ներկայացրել։ Նկարահանումները տեղի են ունենում Մոսկվայում, աշխատանքը տեւում է մեկ ամիս։

Անձնական կյանքի

Անտոն Վորոտնիկով հիմա

Նախագծեր

2008թ.՝ «Ավտոման» ամսագիր
2009 - YouTube ալիք «Avtoman»
2013 - «Լաթաթներից մինչև հարստություն»
2015 - «Անիվ ձեռնասայլակ պոմպման համար»

Այսօր մենք ապրում ենք իսկապես յուրահատուկ ժամանակաշրջանում։ Ցանկացած մարդ կարող է դառնալ լրագրող կամ բլոգեր և ձեռք բերել համբավ՝ միաժամանակ չավարտելով բուհերը և երկար ժամանակ չաշխատելով հրատարակչություններում։ Դա անելու համար բավական է ունենալ սեփական ալիք հանրահայտ վիդեո պորտալներում, լավ տիրապետել ցանկացած թեմային և ներկայացնել այն շահավետ համատեքստում։ Նման «ժողովրդական բլոգերները» վաստակել են միլիոնավոր մարդկանց սերն ու հարգանքը։ Իսկ հեղինակավոր հրապարակումները, ալիքներն ու վարկանիշային գործակալությունները սկսեցին հաշվի նստել իրենց փորձագիտական կարծիքի հետ։

Այդ բլոգերներից մեկը Անտոն Վորոտնիկովն էր, կամ ավելի հայտնի որպես Անտոն Ավտոման:

Անտոն Վորոտնիկով. Ով է սա?

Անտոն Վորոտնիկովը ծնվել է Չեբոկսարի քաղաքում դեռ 1986թ. Վաղ մանկությունից բլոգերին հետաքրքրում էր մեքենաները։ Որպես Չեբոկսարիի գյուղատնտեսական ակադեմիայի ուսանող՝ Անտոն Վորոտնիկովը սկսեց հետաքրքրվել փողոցային մրցարշավով և դարձավ քաղաքային փողոցային մշակույթի վառ, խորհրդանշական կերպար։ Բացի փողոցային մրցարշավներից, նա զբաղվում էր մեքենաների ցուցահանդեսների կազմակերպմամբ և մեքենաների հետ կապված ամեն ինչով։

Լինելով լավատեղյակ ավտոարշավներին և մեքենաներին, ապագա բլոգերը որոշել է Չեբոկսարիում ստեղծել Avtoman փոքր տպագիր հրատարակություն: Այստեղ նա նաեւ գլխավոր խմբագիրն էր՝ սկսած պարզ լրագրողի պաշտոնից։ Անտոն Ավտոմանը հրապարակել է իր մեքենաների ակնարկները. փորձագիտական կարծիքներև թեստ-դրայվներ: Ամեն ինչ լավ էր ընթանում, մինչև 2008-ի ճգնաժամը խաթարեց թերթի խաղաղ գոյությունը։ «Ավտոման»-ը պետք է փակվեր։ Բայց ճգնաժամը չհանգեցրեց Անտոն Վորոտնիկովին, ինչպես կարելի էր պատկերացնել։ Նա սկսեց վերավաճառել մեքենաները։

YouTube-ի ալիքի առաջացումը

Ինչպես վերը նշվեց, 2008-ը չկոտրեց բլոգերին: Ավտոմանը (Անտոն Վորոտնիկով) որոշեց իր հրապարակումը խթանել համացանցում։ Ինչպես պարզվեց, դա գործնականում ծախսեր չի պահանջում, և եթե արդյունքը բարենպաստ լինի, լսարանը շատ ավելի մեծ կլինի։

2010 թվականին Անտոն Վորոտնիկովը բացում է իր սեփական ալիքը հայտնի YouTube պորտալում։ Այդ պահից սկսվեց հայտնի ավտոբլոգերի ժողովրդական փառքը։ Առաջին երկու տեսահոլովակները մեծ հաջողություն ունեցան:

Անտոն Ավտոմանն իր տեսահոլովակներում մեքենաների բոլոր փորձարկումները կատարում է շատ բարձր որակով՝ համատեղելով փորձագետի մասնագիտական կարծիքը և կրակելու դինամիկան։ Այժմ նրա ալիքն ունի ավելի քան 450 տեսանյութ և ավելի քան մեկ միլիոն բաժանորդ: Իր տեսանյութերում բլոգերն ընդհանրապես չի օգտվում գովազդից, այսինքն՝ սա լիովին անկախ, մասնագիտական կարծիք է՝ ցանկացած մեքենայի դրական և բացասական կողմերի ամբողջական ակնարկով։

Փորձնական դրայվներ բլոգերից

Անտոն Ավտոմանը իր տեսահոլովակները նկարահանում է առաջին անգամ՝ առանց բեմադրված նկարահանում, դերասաններ և անգիր արված արտահայտություններ։ Միևնույն ժամանակ, ըստ առկա ակնարկների, հեռուստադիտողներին ամենից շատ դուր է գալիս բարձրորակ ձայնն ու տեսանյութը։ Սա առավելություններից մեկն է, քանի որ հեռուստադիտողը տեսնում է ողջ ինֆորմացիան՝ առանց զարդանախշերի և ռետուշի, ինչն ավելացնում է բնականություն և տեսահոլովակում հանդիսատեսի ներկայության զգացում։

Այս տեսանյութերում կարող եք գտնել՝ բաղադրիչների մանրամասն նկարագրություններ և տարբեր մոդելների մոդիֆիկացիաներ՝ առանց բարդ տեխնիկական պայմանների և անհասկանալի առաջարկությունների: Օրինակ, Anton Avtoman «Kia»-ն բավականին հետաքրքիր փորձարկում է կատարել՝ չդադարելով խոսել բնութագրերի մասին։ Ամբողջ տեսահոլովակը շարժման մեջ է, և Անտոնը վարպետորեն երկու բան է անում միաժամանակ։

Որքա՞ն է վաստակում ազգային բլոգերը:

Շատերը մտածում են այն հարցի մասին, թե որքան են վաստակում հայտնի բլոգերները։ Շատերն օգտագործում են գովազդը՝ իրենց ալիքը գովազդելու և հովանավորվող նախագծերից հոնորարներ ստանալու համար: Բայց Անտոն Վորոտնիկովի դեպքում ամեն ինչ մի փոքր այլ է։ YouTube-ի ալիքն ավելի շատ հոբբի է, քան աշխատանք, բայց այն նաև զգալի գումար է բերում:

Եթե գումար եք վերցնում տեսանյութից, ապա պարզ է դառնում, որ բլոգերը վաստակում է միայն դիտողների դիտումներից։ Վերլուծելով համաշխարհային վիճակագրությունը՝ միջին հաշվով Անտոն Ավտոմանը կարող է ամսական վաստակել $2000-ից $10000: Դիտումների ու բաժանորդների թիվը օրեցօր ավելանում է, իսկ դա բերում է եկամուտների ավելացման։ Շատերի կարծիքով՝ սա արժանի վարձատրություն է այն մարդու համար, ով իրեն ամբողջությամբ նվիրում է մարդկանց՝ պատասխանելով նրանց հարցերին և չօգտագործելով գովազդը։

Ապագա պլաններ և անձնական կյանք

Բացի YouTube-ի հայտնի ալիքից, Անտոն Վորոտնիկովն ունի հաջողակ գովազդային ԳՈՐԾԱԿԱԼՈՒԹՅՈՒՆկոչվում է նաև Avtoman, նա այն ստեղծել է ավտոմեքենաների վերավաճառքի եկամուտով 2008 թվականի ճգնաժամի ժամանակ: Սա բլոգերի հիմնական եկամուտն է։

Անտոն Ավտոմանն իր ապագան, ինչպես նախկինում, կապում է մեքենաների հետ։ Այժմ նա ակտիվորեն զարգանում է սոցիալական ցանցերըորտեղ դուք կարող եք ինտերակտիվ շփվել նրա հետ: Բացի այդ, նա զբաղվում է մեքենաների ցուցահանդեսներով, ցուցադրություններով և ավտոարդյունաբերության հետ կապված այլ գործունեությամբ։

Հայտնի բլոգերի անձնական կյանքի մասին քիչ բան է հայտնի։ Ցանցում տեղեկություններ կան, որ նա ամուսնացած է։ Բայց ինքը՝ բլոգերը, չի սիրում որևէ մեկին, առավել ևս տեսախցիկին պատմել իր անձնական կյանքի մասին, ուստի մնացած ամեն ինչը հանրության աչքից գաղտնի է պահվում։