Ishlab chiqarish mexanizatsiyalashtirilmoqda. Ishlab chiqarish jarayonlari va transport vositalarini mexanizatsiyalash darajasi va darajasi
Mavzu 13. Qurilmalarni yig'ish, mexanizatsiyalash va avtomatlashtirishning zamonaviy usullari ishlab chiqarish jarayonlari
Yig'ilgan mahsulotlarni sinovdan o'tkazish
Yig'ilgan mahsulotlarni sinovdan o'tkazish ularni ishlab chiqarish sifatini yakuniy nazorat qilish operatsiyasi hisoblanadi. Mashinalar ish sharoitlariga yaqinlashadigan sharoitlarda sinovdan o'tkaziladi. Barcha turdagi testlarni qabul qilish, nazorat qilish va maxsus qilish mumkin.
Qabul qilish sinovlari davomida mashinaning haqiqiy ekspluatatsion xususiyatlari (aniqlik, unumdorlik, quvvat, tezlik, tezlanishlar, burchaklar, energiya xarajatlari va boshqalar), shuningdek, mashinaning turli mexanizmlari va qurilmalarining to'g'ri ishlashi aniqlanadi.
Nazorat sinovlari avval nuqsonlari aniqlangan mahsulotlarda o‘tkaziladi. Mahsulotlar uchun ayniqsa yuqori talablar bilan ular montajdan so'ng ishga tushiriladi va sinovdan o'tkaziladi. Keyin qismlarga ajrating (qisman yoki to'liq), qismlarning holatini tekshiring, qayta yig'ing va qisqa muddatli nazorat sinovlaridan o'ting.
Maxsus sinovlar eskirishni o'rganish, alohida qurilmalarning nosozliksiz ishlashini tekshirish, muhim qismlarga yangi turdagi materiallarning mosligini aniqlash va mashinalardagi boshqa hodisalarni tekshirish uchun o'tkaziladi. Maxsus testlar juda uzoq. Ularning dasturi test maqsadiga qarab ishlab chiqiladi. Ushbu sinovlar nafaqat yig'ilgan mahsulotlarga, balki ularning tarkibiy qismlariga (tishli qutilar, nasoslar) ham ta'sir qiladi. Sinovlar maxsus stendlarda o'tkaziladi.
Asbobsozlik texnologiyasini takomillashtirishning asosiy yo'nalishlaridan biri ishlab chiqarish jarayonlarini mexanizatsiyalash va avtomatlashtirish darajasini oshirish orqali texnologik asbob-uskunalarga texnik xizmat ko'rsatishda ishchilarning bandlik darajasini pasaytirishdir. Keling, ishlab chiqarishni mexanizatsiyalash va avtomatlashtirish bilan bog'liq bir qator ta'riflarni o'rnatamiz.
Mexanizatsiyalash - ishlab chiqarish jarayonida o'rnini bosadigan mashinalar va qurilmalar (qurilmalar) dan foydalanish bilan tavsiflangan ishlab chiqarishni rivojlantirish yo'nalishi jismoniy ish ishchi.
Mexanizatsiyalash qisman yoki to'liq bo'lishi mumkin.
Qisman mexanizatsiyalash yoki, odatda, deyilganidek, kichik mexanizatsiyalash - bu ishlab chiqarish jarayonini amalga oshirish uchun zarur bo'lgan harakatlarning bir qismini mexanizatsiyalash: asosiy harakat yoki yordamchi va o'rnatish harakatlari yoki qismlarning (montajlar, mahsulotlar) bir ish joyidan harakatlanishi bilan bog'liq harakatlar. boshqa.
Bajarildi yoki kompleks mexanizatsiyalash- ishlab chiqarish jarayonida bajariladigan barcha asosiy, yordamchi va transport harakatlarini mexanizatsiyalash. To'liq mexanizatsiyalashgan holda, ishchi faqat ishlab chiqarish jarayonlarini operativ boshqarishni amalga oshiradi (kerakli daqiqalarda kerakli mexanizmlarni yoqish va o'chirish va ularning ish rejimi va xarakterini nazorat qilish). Ishlab chiqarish jarayonlarini to'liq yoki kompleks mexanizatsiyalash sharoit yaratadi va ishlab chiqarishni avtomatlashtirish uchun zaruriy shart hisoblanadi.
Avtomatlashtirish- ishlab chiqarishning rivojlanish yo'nalishi, bu ishchini nafaqat ishlab chiqarish jarayonining bir qismi bo'lgan muayyan harakatlarni bajarish uchun jismoniy harakatlaridan, balki ushbu harakatlarni amalga oshiradigan mexanizmlarni operativ boshqarishdan ozod qilish bilan tavsiflanadi.
Ishlab chiqarish jarayonlarini avtomatlashtirish darajasi har xil bo'lishi mumkin.
Qisman avtomatlashtirish ishlab chiqarish jarayonini boshqarish uchun operatsiyaning bir qismini avtomatlashtirish mavjud, agar nazorat operatsiyalarining boshqa qismi ishchi tomonidan bajarilgan bo'lsa.
Bajarildi yoki murakkab avtomatlashtirish ishlab chiqarish jarayonini boshqarishning barcha funktsiyalarini avtomatik ravishda bajarish bilan tavsiflanadi. Ishchining vazifalari faqat mashinani yoki mashinalar guruhini va boshqaruv tizimlarini sozlashni, mashinalarning ishlashini yoqish va nazorat qilishni o'z ichiga oladi. Shunday qilib, mexanizatsiyalash va avtomatlashtirishning turli bosqichlari inson va mashinaning o'zaro ta'siri, ya'ni ishlab chiqarish jarayonining uzluksizligi bilan belgilanadi. Davomiylik darajasi qanchalik katta bo'lsa, ishlab chiqarish jarayoni shunchalik avtomatlashtirilgan va bu avtomatik tizim mukammalroq bo'ladi.
Qo'lda va kompleks mexanizatsiyalash, avtomatlashtirish va robotlashtirish mavjud.
Mexanizatsiya - qo'l mehnatini alohida mashina va mexanizmlar ishi bilan almashtirish.
Mexanizatsiya qisman va murakkab, yarim avtomatik va to'liq avtomatlashtirishga bo'linadi, yaqinda robototexnika qo'llanila boshlandi.
Qisman mexanizatsiyalash - alohida operatsiyalarni bajarishda mexanizmlardan foydalanishni anglatadi. Shu bilan birga, bir qator tegishli va keyingi ishlar qo'lda bajariladi.
O'rnatish ishlarini ishlab chiqarishda - aksariyat hollarda, faqat bitta jarayon qisman mexanizatsiyalashgan - o'rnatish. O'z navbatida, u o'rnatish elementini ko'tarish moslamalari bilan jihozlash kabi operatsiyalardan iborat - ya'ni. slinging, yig'ma elementni kosmosda siljitish, yig'ma elementni yotqizish, uni vaqtincha mahkamlash va ko'prik qilish. Ro'yxatga olingan operatsiyalardan faqat harakat mexanizatsiyalashgan, garchi bu erda ham sezilarli mehnat xarajatlari mavjud.
Tuproq ishlarida tuproq ishlari hajmining atigi 35% qo'lda amalga oshiriladi (qayta ishlash, tor sharoitda ishlash, to'ldirish).
Monolitik ishlarni ishlab chiqarishda sezilarli muvaffaqiyatlarga erishildi, betonning umumiy hajmining atigi 8% qo'lda yotqiziladi, ishlab chiqarish jarayonlarini mexanizatsiyalashdan oldin mehnat xarajatlari 70% ni tashkil etdi.
Integratsiyalashgan mexanizatsiyalash - bu jarayonning bir qismi bo'lgan barcha oddiy jarayonlarni istisnosiz amalga oshirish, texnologiya va unumdorlik bilan o'zaro bog'langan va qurilish jarayonining samarali amalga oshirilishini ta'minlaydigan mashina va mexanizmlar majmuini anglatadi.
Hozirgi vaqtda kompleks mexanizatsiyalash tushunchasi mashinalar tizimi kontseptsiyasida o'zgarishlarni boshdan kechirmoqda.
Mashinalar tizimi - bu vaqt o'tishi bilan dinamik ravishda o'zgarib turadigan, asosiy va yordamchi mashinalar, transport vositalari, ommaviy mexanizatsiyalash vositalari va mexanizatsiyalashgan asboblar to'plamidir. istiqbolli texnologiya va barcha turdagi qurilish-montaj ishlarini kompleks-mexanizatsiyalashgan bajarilishini ta'minlash.
Mashinalar tizimi o'nta kichik tizimdan iborat bo'lib, ular turli tarkibdagi mashinalar va mexanizatsiyalash vositalarining texnologik komplekslarini o'z ichiga oladi, ammo bu to'plamlarning barchasi asosiy mashinalar printsipiga muvofiq tashkil etilgan.
Mexanizatsiyalash darajasiga ko'ra barcha ishchilar 4 asosiy guruhga bo'linadi:
Mashina va mexanizmlar yordamida mexanizatsiyalashgan usulda ishlarni bajaruvchi ishchilar;
Ishlarni qo'lda bajaruvchi, mashina va mexanizmlar bilan ishlaydigan ishchilar;
Mashina va mexanizmlar bilan emas, balki qo'lda ishlaydigan ishchilar;
Mashina va mexanizmlarni sozlash va ta'mirlash bo'yicha qo'lda ishlarni bajaruvchi ishchilar.
Yarim avtomatlashtirish ma'lum operatsiyalar uchun avtomatik mashinalardan qisman foydalanishdan iborat, masalan, kranlarni ko'chirishda, nuqta payvandlashda, bo'yoq qatlamlarini qo'llashda. Avtomatik mashinalarning dizayn xususiyatlari - ma'lum bir dasturga muvofiq ish harakatlarini muvofiqlashtiruvchi ma'lum bir boshqaruv tizimining mavjudligi.
Avtomatlashtirish - ma'lum bir jarayonga kiritilgan barcha operatsiyalar avtomatlarning texnologik ketma-ketligidagi o'zaro bog'lanishlar tizimi orqali oldindan ishlab chiqilgan dastur bo'yicha bajarilishini nazarda tutadi. Ishchilar bu holatda faqat o'z ishlarini nazorat qilishadi.
Robotlashtirish - bu dasturga muvofiq ishni dasturlash bilan bajarish va jarayonga tuzatishlar kiritish.
Oqimni tashkil etish binolar va inshootlarning joylarida o'z vaqtida takrorlanadigan qurilish jarayonlarini (qurilish ishlarining turlarini) oqilona birlashtirishdan iborat.
Qurilish-montaj ishlarining oqimini tashkil etish ketma-ket tashkil etish bilan solishtirganda ishning davomiyligini sezilarli darajada qisqartirishi mumkin, shu bilan birga u resurslarni sarflashning ko'proq intensivligi va tashkiliy ishlarning murakkabligi bilan tavsiflanadi.
Ishning oqimli tashkil etilishi jarayonning ritmi va uzluksizligini ta'minlashga imkon beradi.
Qurilish oqimini tashkil etishning eng yuqori samaradorligiga qurilish oqimining quyidagi belgilari mavjud bo'lganda erishiladi:
1. Ishning old qismini uchastkalarga, tutqichlarga, uchastkalarga, yaruslarga ajratish;
2. Bino va inshootlarni qurish jarayonining alohida ishlarga bo'linishi;
3. Ob'ektlarni o'rnatishning qismlarga bo'lingan jarayoni ishlarining maqsadga muvofiq ketma-ketligini o'rnatish va o'zaro bog'liq ishlarni umumiy yig'ma jarayonga ulash;
4. Ayrim ish turlarini muayyan jamoalarga topshirish, alohida jamoalar oqimiga kiritish ketma-ketligini belgilash;
5. Ishchilar brigadalarini brigadalarga topshirilgan ishlarning taxminiy muddatlarda bajarilishini ta'minlaydigan qurilish mashinalari, mexanizmlari, asboblari va inventarlari bilan jihozlash.
6. Ishlarning barchasini yoki ko'p qismini bir vaqtning o'zida bajarilishini va mehnat jamoalari soni bilan muayyan turdagi ishlarni bajarish muddati o'rtasidagi miqdoriy nisbatlarning muvofiqligini ta'minlash.
Standartlashtirish - bu mahsulotlarning turlari, markalari va sifati, shuningdek o'lchov qiymatlari, sinov usullari, nazorat qilish va mahsulotlarni markalash va saqlash qoidalari, shuningdek ishlab chiqarish texnologiyasi uchun yagona standartlarni o'rnatish.
Ukrainada murojaat qiling davlat standartlari(GOST), ular yo'q bo'lganda, texnik shartlar qo'llaniladi - TU, GOST va TU dan foydalanish mamlakat iqtisodiyotining barcha tarmoqlari uchun majburiydir.
Tiplashtirish - turli xil shakllar, o'lchamlar, xususiyatlarni optimal cheklangan songacha kamaytirish.
Birlashtirish - bir xil resurslar, asboblar, materiallardan turli maqsadlarda foydalanish. Masalan, turli xil beton konstruktsiyalarni qurishda birlashtirilgan qalqon konstruktsiyalaridan foydalanish mumkin.
Kapital qurilish samaradorligini oshirishning asosiy yo'nalishlari:
1. oshirish texnik daraja qurilish:
Mukammallik dizayn ishi, integratsiyalashgan va parallel dizaynni keng joriy etish;
Variant dizayn;
Yangi materiallarni qo'llash;
Yangi samarali texnologiyalarni joriy etish.
2. Qurilishni kompleks avtomatlashtirish va mexanizatsiyalash:
Kompleks mexanizatsiyalash va mashinalar tizimini joriy etish;
Qo'l mehnati narxini pasaytirish;
Yangi mashina va mexanizmlarni ishlab chiqish va joriy etish
3. Qurilishni tashkil etish va boshqarish texnologiyalarini takomillashtirish:
Qurilishni tashkil etishning progressiv usullarini joriy etish;
Amalga oshirish ilmiy tashkilot mehnat;
Ish vaqtining yo'qotilishini kamaytirish;
Qurilishni tashkil etishda kompyuterlardan keng foydalanish;
Logistika tizimlarini takomillashtirish.
4. Ishda va uyda ijtimoiy-psixologik omillarni yaxshilash:
Ijodiy faollik va tashabbusni rivojlantirish;
Ishdan qoniqishni ta'minlash va xodimlar almashinuvini kamaytirish;
Intizomni mustahkamlash va moddiy manfaatdorlikni oshirish;
Uy-joy kommunal sharoitlarini yaxshilash;
Ta'lim darajasi va malakasini oshirish.
ISHLAB CHIQARISHNI mexanizatsiyalash, qo'l mehnati vositalarini ularning harakati uchun turli xil energiya turlaridan, moddiy ishlab chiqarish tarmoqlarida yoki mehnat jarayonlarida tortishdan foydalanadigan mashinalar va mexanizmlar bilan almashtirish. M. p. aqliy mehnat sohasini ham qamrab oladi (masalan, qarang. Buxgalteriya hisobini mexanizatsiyalash, Axborot izlash va boshq.). Asosiy M. p.ning maqsadlari - mehnat unumdorligini oshirish va odamni qiyin, ko'p mehnat talab qiladigan va zerikarli operatsiyalarni bajarishdan ozod qilishdir. M. p. xom ashyo, materiallar va energiyadan oqilona va tejamkor foydalanish, xarajatlarni kamaytirish va mahsulot sifatini yaxshilashga hissa qo'shadi. Texnikani takomillashtirish va yangilash bilan bir qatorda vositalar va texnologiya M. p. malaka darajasi va ishlab chiqarishni tashkil etishning o'sishi, ishchilarning malakasining o'zgarishi va mehnatni ilmiy tashkil etish usullaridan foydalanish bilan uzviy bog'liqdir. M. p. texnikaning asosiy yoʻnalishlaridan biridir. taraqqiyot, ishlab chiqaruvchi kuchlarning rivojlanishini ta'minlaydi va jamiyatlar samaradorligini oshirishning moddiy asosi bo'lib xizmat qiladi. ishlab chiqarish, intensiv usullar bilan ishlab chiqish. Texnikaga. M. p. vositalariga dvigatellari va ular uchun ma'lum operatsiyalarni bajaradigan uzatish moslamalari bo'lgan ishlaydigan mashinalar, shuningdek ushbu operatsiyalarda bevosita ishtirok etmaydigan, lekin ishlab chiqarish jarayonini amalga oshirish uchun zarur bo'lgan barcha boshqa mashina va mexanizmlar kiradi. butunlay tashqarida, masalan, shamollatish va egzoz tizimlari.
Ishlab chiqarish jarayonlarining texnik vositalar bilan ta'minlanganlik darajasi va ish turiga qarab, qisman va kompleks ishlab chiqarish farqlanadi.
Qisman L.da buyum mexanizatsiyalashgan otd. ishlab chiqarishlar, operatsiyalar yoki ish turlari, Ch. arr. qo'l mehnatining ulushini saqlab qolgan holda, eng ko'p vaqt talab qiladigan, ayniqsa yordamchi. yuklash va tushirish va tashish. ishlaydi.
Yuqori daraja murakkab M. p. boʻlib, unda qoʻl mehnati barcha asoslar boʻyicha mashina mehnati bilan almashtiriladi. texnologik operatsiyalar. ishlab chiqarishlarning jarayon va yordamchi ishlari, jarayon. Integratsiyalashgan ishlab chiqarish o'zaro kelishilgan rejimlarda ishlaydigan, unumdorlik nuqtai nazaridan muvofiqlashtirilgan va ma'lum texnologik jarayonning eng yaxshi ishlashini ta'minlaydigan mashinalar va boshqa jihozlarni oqilona tanlash asosida amalga oshiriladi. Murakkab M. p bilan qoʻl mehnati alohida saqlanishi mumkin. mehnat talab qilmaydigan operatsiyalar, mexanizatsiyalash to-rykh mehnatni engillashtirish uchun muhim emas va iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiq emas. Shaxs ishlab chiqarish va nazorat qilish jarayonini boshqarish funktsiyalariga ham ega. Integratsiyalashgan ishlab chiqarish usuli in-line ishlab chiqarish usullaridan foydalanish imkoniyatini oldindan belgilab beradi, uning sifatini yaxshilashga yordam beradi va belgilangan parametrlarning bir xilligi, aniqlik darajasi va doimiyligini ta'minlaydi.
Kompleks M. p.dan keyingi qadam, ishlab chiqarish jarayonlarini takomillashtirish bosqichi ularni qisman yoki to'liq avtomatlashtirishdir (qarang. ishlab chiqarishni avtomatlashtirish).
Mehnat vositalari ishlab chiqaruvchi kuchlarning ajralmas qismi bo'lib, ijtimoiy ishlab chiqarish jarayonida yaratiladi va takomillashtiriladi. Yangi vositalarni ixtiro qilish va yangi texnologiyalarni joriy etish. jarayonlar tabiatshunoslik fanining rivojlanishi bilan bevosita bog’liq bo’lib, uning qonuniyatlarini bilish va ulardan foydalanish asosida amalga oshiriladi. Oldin sanoat inqilobi 18-19-asrlar mehnat qurollari qo'l bo'lib qoldi va inson bir vaqtning o'zida harakat qilishi mumkin bo'lgan ish qurollari soni uning tabiiy qurollari, ya'ni tanasining organlari bilan chegaralangan. Amaldagi tabiat kuchlariga suv, shamol va uy hayvonlari kiradi. Balo oldidan ishlab chiqarish davrida. inqilob, hunarmandchilik mehnati va uning kasb-hunarlari taqsimoti, shuningdek, asboblarning ixtisoslashuvi shu qadar yuqori darajaga yetdiki, asboblarni mashinaga ulash va ishchi qo'lini asbob bilan mexanizm bilan almashtirish uchun zarur shart-sharoitlar paydo bo'ldi. "Mashina sifatida, - deb ta'kidladi K. Marks, "mehnat vositalari mavjud bo'lishning shunday moddiy shakliga ega bo'ladi, bu esa inson kuchini tabiat kuchlari va empirik muntazam usullar bilan - tabiatshunoslikni ongli ravishda qo'llash bilan almashtirishga olib keladi" ( Mark K. Engels F.ga, Soch., 2-nashr, 23-jild, 397-bet). Mehnat vositalari va usullarini takomillashtirish, universalning paydo bo'lishi bug 'dvigatel, mehnatni engillashtirish uchun mashina va mexanizmlardan foydalanishga chaqirildi. 18 - boshlanish 19-asrlar ishlab chiqarish darajasi va miqyosida keskin sakrash. Texnologik ishlarni amalga oshirishda qo'l mehnatini almashtirish. va transp. funktsiyalari, mexanik mehnat vositalari texnikaning boshlang'ich nuqtasi edi. sanoatning turli tarmoqlaridagi taraqqiyot kapitalistik shakllanishida muhim rol o'ynadi. ishlab chiqarish usuli. Bitiruv kechasi. Inqilob ishlab chiqarish sanoati, birinchi navbatda, toʻquvchilik, yigirish, metallga ishlov berish, yogʻochga ishlov berish uchun sharoit yaratdi. Bir qator ishlaydigan mashinalarni boshqarish uchun bug 'dvigatelining kuchidan foydalanish imkoniyati juda ko'p bo'lgan turli xil uzatish mexanizmlarini yaratishga olib keldi. keng tarmoqli mexanikada holatlar. tizimi.
Dvigatel va transmissiya mexanizmlari hajmining oshishi, ishlaydigan mashinalarning murakkablashishi, ishlov berish qiyin bo'lgan yangi materiallarning paydo bo'lishi bilan mashinasozlikning o'zida turli xil mashina va mexanizmlardan foydalanishga ob'ektiv ehtiyoj paydo bo'ladi. ishlab chiqarish Mashinalar yordamida mashinalar ishlab chiqarishni yo'lga qo'ygan yirik sanoat shu bilan unga texnik ekvivalentni yaratdi. asos. 19-asr davomida Sanoat ishlab chiqarish nafaqat ishlab chiqarish va jarayonning alohida bo'g'inlariga tez kirib boradi, balki eski an'analarni siqib chiqargan holda sanoatning bir tarmog'ini boshqasidan keyin zabt etadi. qo'l mehnati va ibtidoiy texnologiyaga asoslangan ishlab chiqarish shakllari. Mexanizator. ishlab chiqarish barcha rivojlangan mamlakatlarda keng tarqalgan.
Yirik sanoatning rivojlanishi bilan loyihalash takomillashtirilmoqda, M. p. vositalarining kuchi va unumdorligi. 19-asr bug 'dvigateli bilan birga, yanada tejamkor va ixcham ichki yonuv dvigateli, to-ry yangi ishchilar va transp yaratish imkonini berdi. traktorlar, avtomobillar, ekskavatorlar, motorli kemalar, samolyotlar va boshqalar bug' va gidravlik quvvatdan foydalanishga asoslangan energiyani aylantirishning yangi usullari paydo bo'lmoqda. elektr generatorlariga ulangan turbinalar. joriy. Elektrni rivojlantirish va takomillashtirish. birinchi qavatda mashinalar olib boradi. 20-asr metall kesish, yog‘ochga ishlov berish, to‘quvchilik va boshqa stanoklar, zarb-preslash, tog‘-kon, yuk ko‘taruvchi va transport mashinalari, prokat stanoklari va boshqalarda ishchi dastgohlarning guruhli va individual elektr uzatmalarini keng joriy etishga.
Mashinalar tizimida mehnat ob'ekti ketma-ket ravishda bir-biriga bog'liq bo'lgan bir qator qisman jarayonlardan o'tadi, ular bir-biriga bog'liq bo'lmagan, lekin bir-birini to'ldiruvchi mashinalar, mexanizmlar va apparatlar zanjiri orqali amalga oshiriladi. Mexanik tizim mehnat vositalari rivojlangan shaklda uzluksiz ishlab chiqarishga olib keladi.
M. p.ning keyingi rivojlanishi. sikl, mehnatni bo'shatish, ishlab chiqarishning eng ko'p mehnat talab qiladigan tarmoqlarida kompleks mexanizatsiyani amalga oshirish.
Texnika orasida M. p. vositalari texnologik jihatdan joylashgan birliklari birlashgan mashinalar - kombaynlar ishlab chiqilgan. ketma-ketliklar avtomatik ravishda mehnat ob'ektiga ta'sir qiladi. Kombinatsiya, kompleks mexanizatsiyalash va avtomatlashtirishning rivojlanishi yaratilishiga olib keldi avtomatik liniyalar mashinalar, ustaxonalar-avtomat va avtomatik. ishlab chiqarish samaradorligi yuqori bo'lgan zavodlar.
Kapitalizm sharoitida jamiyat va unga xos bo‘lgan ishlab chiqarish munosabatlari, mehnat vositalari mashina vazifasini bajarib, darhol ishchining raqobatchisiga, uni ekspluatatsiya qilishning asosiy vositalaridan biriga va kapitalistlar qo‘lidagi eng kuchli qurolga aylanadi. ishchilarning noroziligi. “...Mashinalarning joriy etilishi jamiyat ichidagi mehnat taqsimotini kuchaytirdi, ishchining ustaxona ichidagi funksiyalarini soddalashtirdi, kapitalning kontsentratsiyasini oshirdi va odamni yanada parchalab tashladi” (Marks K., o'sha yerda, 4-jild, b. 158). Kapitalizm sharoitida yangi ishlab chiqarish vositalaridan foydalanishning maqsadga muvofiqligi ularning qiymati ular almashtiradigan ishchi kuchi qiymatidan past bo'lishi kerakligi bilan ta'minlanadi.
Sotsializmda mashina jamiyati va boshqa barcha texnik. mehnatni mexanizatsiyalash vositalari raqobat maqsadlarida va ishchini ekspluatatsiya qilish uchun emas, balki mehnat unumdorligini, ijtimoiy ishlab chiqarishning iqtisodiy samaradorligini oshirish, mehnat jarayonlari sharoitlarini engillashtirish va yaxshilash uchun yaratiladi va qo'llaniladi, bu esa pirovard natijada mehnat unumdorligini oshirishga qaratilgan. xalqning moddiy farovonligi va madaniy darajasi. “Avvallari, – deb yozgan edi V.I.Lenin, – butun inson ongi, uning butun dahosi faqat ba’zilarga texnika va madaniyatning barcha ne’matlarini berish, boshqalarni esa eng zarur – ta’lim va madaniyatdan mahrum qilish uchun yaratilgan bo’lsa, hozir texnikaning barcha mo’jizalari. , madaniyatning barcha zabtlari butun xalqning mulkiga aylanadi va bundan buyon inson ongi va dahosi hech qachon foyda olish vositasiga, ekspluatatsiya vositasiga aylantirilmaydi” (Poln. sobr. soch. 5-nashr, jild. 35, 289-bet).
Rejalashtirilgan sotsializmda x-va texnik asos sifatida M. p.dan oqilona foydalanish uchun eng qulay sharoitlarni yaratadi. sanoatdagi taraqqiyot va bilan. x-ve. «Yirik mashinasozlik sanoati va uni qishloq xo‘jaligiga o‘tkazish sotsializmning yagona iqtisodiy asosidir...» (V. I. Lenin, Poli. sobr. soch., 5-nashr, 44-tom, 135-bet). Sotsializmda M.ning obʼekt jamiyati mehnatni har tomonlama soddalashtirish va ijtimoiy pro-vaning barqaror oʻsishi uchun shaxsning kuchli quroli hisoblanadi. Sotsializmda mexanizatsiyani joriy etish. xalq xo'jaligi, shuningdek, uning natijasi nafaqat moddiy ta'sir, balki mehnat sharoitlarini yaxshilash, uning xavfsizligini oshirish bo'lgan hollarda ham sodir bo'ladi. Og'ir qo'l mehnatini bartaraf etishga, ish kunini qisqartirishga va madaniy-ama-texnikani yaxshilashga hissa qo'shish. va ishchilarning moddiy darajasi, M.p. ilmiy tadbiq etishda muhim rol o‘ynaydi. ishlab chiqarishni tashkil etish, mavjudotlarni yo'q qilishda, aqliy va jismoniy mehnat o'rtasidagi farqlar.
SSSRda sanoat ishlab chiqarishi mamlakatni sanoatlashtirish va qishloqni kollektivlashtirish uchun asos bo'ldi. x-va; ishlab chiqarish va jarayonlarni kompleks mexanizatsiyalash va avtomatlashtirishni yanada rivojlantirish asosida jamiyatlar va mehnat unumdorligining o'sish sur'atlarini oldindan belgilab beradi.
M.p.ni amalga oshirish. birinchi navbatda sanoat, qurilish, transport va boshqalarni jihozlashga bog'liq. x-va eng ilg'or mashinalar, mexanizmlar va qurilmalar (jadvalga qarang.). SSSRda eng jadal rivojlanayotgani sanoatning yetakchi tarmoqlarida (energetika va elektrotexnika, stanoksozlik, togʻ-kon va kimyo mashinasozligi) mashinalar, mexanizmlar, qurilmalar va uskunalar ishlab chiqarish edi. Yuqori o'sish sur'atlari asbobsozlik, radiotexnika, avtomatlashtirish va hisoblash texnikasi, asbob-uskunalar, maishiy texnika va mexanizmlar ishlab chiqarishga ham xosdir. Muayyan ishlab chiqarish yoki jarayonning M. p. darajasi va samaradorligi amalda turli koʻrsatkichlar boʻyicha baholanadi. Bunday ko'rsatkichlar quyidagilar bo'lishi mumkin: mehnatni mexanizatsiyalash darajasi, ishlarni mexanizatsiyalash darajasi, mehnatning mexanik va kuch-og'irlik nisbati va boshqalar Mehnatni mexanizatsiyalash darajasi (koeffitsienti) deganda mexanizatsiyalashning ulushi tushuniladi. ma'lum mahsulotlarni ishlab chiqarish yoki uchastkada, ustaxonada, korxonada va hokazolarda ishlarni bajarish uchun jami mehnat xarajatlarida mehnat Bu ko'rsatkich mexanizatsiyani bajarishga sarflangan vaqt nisbati bilan belgilanadi. va qo'lda ishlangan. Xuddi shunday maqsad mexanizator ishchilarini qamrab olish darajasining ko'rsatkichiga ega. mehnat, to-ry mashina ishini bajaruvchi ishchilar sonining nisbati bilan aniqlanadi. yo'l bilan, ishchilarning umumiy soniga. Ayrim ishlab chiqarish turlarining o'ziga xosligi ishlarni mexanizatsiyalash darajasi (koeffitsienti) kabi ko'rsatkichni - mexanizatsiyalash orqali bajariladigan mahsulot hajmining nisbatini joriy etishni taqozo etadi. ishlab chiqarishning umumiy hajmiga. Bu ko'rsatkich quyma va temirchilik sanoatida, transport va qurilish ishlarida va hokazolarda qo'llaniladi.Mehnatning mexanik-mehnat nisbati odatda ishlab chiqarishdagi mashina va mexanizmlarning o'rtacha bir ishchiga to'g'ri keladigan xarajatlari bilan baholanadi. Ish kuchining vaznga nisbati (yoki ba'zi hollarda elektr quvvatining vaznga nisbati) mexanik sonining nisbati bilan ifodalanadi. va elektr (yoki faqat elektr) ishlab chiqarish jarayonida 1 kishi-soat ishlagan yoki 1 ishchi uchun iste'mol qilinadigan energiya. Bu ko'rsatkichlar alohida jarayonlarni mexanizatsiyalashning qiyosiy bahosi uchun shartli ravishda qo'llaniladi. Texnikani tanlashda Tannarxi kapital xarajatlarga kiritiladigan va ulardan foydalanishning butun davri uchun mahsulot tannarxiga oʻtkaziladigan M. obʼyektlari, vazni va oʻlchamlari, oʻzini oqlash muddatlari, energiya sarfi, foydalanishdagi ishonchliligi hisobga olinadi. ;
SSSRda mexanizatsiyalashning eng muhim vositalarini ishlab chiqarishni rivojlantirish
Mexanizatsiyalash vositalari
Metall kesish dastgohlari, ming dona
Soxta va presslash mashinalari, ming dona
Turbinalar, ming tonna yo'q
Turbinalar uchun generatorlar, ming tonna yo'q
AC motorlar joriy, ming n yo'q
Metallurgiya uskunalar, ming. t
Ko'mirni tozalash kombaynlari, dona.
Yuk mashinalari, ming dona Traktorlar, ming dona
Kombaynlar, ming dona
Dizel lokomotivlari asosiy, bo'limlari.
Magistral elektrovozlar, dona.
Ekskavatorlar, dona.
To'quv mashinalari, ming dona
asosiy doimiylikni saqlab, komponentlar va qismlarning aşınma qarshiligi butun operatsiya davri uchun parametrlar, sozlash tezligi, boshqa shunga o'xshash operatsiyalarni bajarish uchun qayta sozlash imkoniyati, texnik xizmat ko'rsatish qulayligi, texnik. tekshirish va ta'mirlash.
M. p. SSSR xalq xo'jaligi tarmoqlarida. Yirik sotsialistikning yaratilishi prom-sti, eng murakkab ilmiy-texnikaviy masalalarni hal qilishga qodir. muammolar va milliy iqtisodiyotlar. vazifalar, boyqushlarning eng katta zabt etishidir. odamlar, Lenin sotsialistik g'oyalarning g'alabasi. sanoatlashtirish. Inqilobiy. Sovet hokimiyati yillarida xalq xo'jaligining turli tarmoqlarida ishlarni mexanizatsiyalash bo'yicha amalga oshirilgan asosiy chora-tadbirlar muhim ahamiyatga ega. Minglab zamonaviy namunalar ishlab chiqilgan va ishlab chiqarishda joriy etilgan. yuqori samarali dit. avtomatlar. Asosiy tarmoqlarni, sanoat, qurilish va qishloqdagi jarayonlarni kompleks mexanizatsiyalash va avtomatlashtirish uchun mashina tizimlari yaratilmoqda. x-ve va transportda. Texnik takomillashtirish asosida ishlab chiqarish darajasi doimiy ravishda xalq xo'jaligining barcha tarmoqlarida qo'l va og'ir, shuningdek, malakasiz mehnatdan foydalanishni kamaytirmoqda. Shu bilan birga, barcha tarmoqlarda kompleks mexanizatsiyalashni yakunlash uchun texnik vositalarga bo‘lgan ehtiyoj muttasil ortib bormoqda.
Energetika sohasida M. p. yirik elektr energiyasini ishga tushirish bilan bog'liq. stansiyalar va yagona energiya tizimlarini yaratish. Elektr stantsiyalarining quvvatlarini birlashtirish elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun mehnat, materiallar va yoqilg'i xarajatlarini sezilarli darajada kamaytirishga, alohida bloklarni va umuman elektr stantsiyalarini monitoring qilish, tartibga solish va boshqarishning samarali vositalarini qo'llash imkonini beradi. SSSRning energiya quvvatlari Ch. arr. quvvati 300, 500, 800 boʻlgan yirik energetika bloklariga ega issiqlik elektr stansiyalari qurilishi hisobiga MVt, va kelajakda 1000 ta quvvatga ega MVt va undan yuqori. Bunday energiya bloklariga texnik xizmat ko'rsatish to'liq mexanizatsiyalashgan bo'lib, bu o'rnatilgan quvvat birligiga ishchi kuchiga bo'lgan ehtiyojni sezilarli darajada kamaytiradi. Issiqlik energetikasida ishlab chiqarish standarti yoqilg'ini tayyorlash, yuklash va etkazib berish vositalarini, suvni tozalash usullarini, kulni tozalash va boshqalarni takomillashtirishga qaratilgan. 500 ta quvvatga ega turbinalar MVt(Bratskaya GESi) va 630 quvvatga ega turbinalar MVt(Sayano-Shushenskaya GESi uchun). Atom elektr stansiyalarida, quvvati 1000 ta reaktor stansiyalari MVt va boshqalar. Yadro energetikasining o'ziga xos xususiyati texnologik jarayonlarni kompleks mexanizatsiyalash va avtomatlashtirishdir. jarayonlar, bu esa mehnat va moddiy xarajatlarni kamaytirish hisobiga uning an'anaviy energetika tarmoqlariga nisbatan yuqori raqobatbardoshligini ta'minlash imkonini beradi.
Tog'-kon sanoatida tog'-kon sanoati yangi konlar va gorizontlarni ochish, tayyorlash va ishga tushirish uchun zarur bo'lgan vaqtni qisqartirishga, shuningdek, mexanizatsiyalashgan holda murakkablikning kengayishi bilan bog'liq bo'lgan ishchilarni saqlash xarajatlarini kamaytirishga qaratilgan. yer osti va ochiq usulda qazib olish jarayonlari. Shaxtalarda vysokoproizvodit qo'llaniladi. harakatlanuvchi yuzli konveyerlar va alohida metall ishlovchilar bilan birgalikda ishlaydigan tor kesmali kombaynlar va pulluklar. yoki gidrofik. mahkamlagichlar (qarang ko'mir komplekslari). Mashina va mexanizmlarning joriy etilishi natijasida 1972 yilda tekis va qiyalik uzun devorlarda ko'mir yig'ish ishlarini mexanizatsiyalash darajasi sv. 90%; ko'mir yetkazib berish, ko'mir va toshlarni yer osti tashish va temir yo'lga ko'mir yuklash. vagonlar to‘liq mexanizatsiyalashgan. Usullar joriy etilmoqda cho'l ko'mir qazib olish, mehnat unumdorligining sezilarli o'sishini ta'minlash. Gidravlik ko'mir qazib olish rivojlanmoqda. yo'l (qarang Gidromexanizatsiya). Tez rivojlanmoqda ochiq usulda qazib olish murakkab M. p.dan foydalanish bilan yuqori unumli uskunalar asosida: draglinlar, chelakli ekskavatorlar, transport-valli ko'priklar, kuchli samosvallar, elektrovozlar, samosvallar, dizelli trolleybuslar va boshqalar.
Gaz va neft sanoatida dastur yuqori mahsuldorlikka ega. Yoqilg'i ta'minotining moliyaviy resurslari neft va gaz qazib olishning ko'payishiga va ularning mamlakat yoqilg'i balansidagi ulushining oshishiga yordam berdi. Neft konlarida kuchli burg‘ulash uskunalari, jumladan, chuqur quduqlarni burg‘ulash uchun dastgohlar qo‘llanilmoqda, integral gidrofiserlar joriy etilmoqda. diskret o'chirish, mexanizatsiyalash va barcha burg'ulash jarayonlarini avtomatlashtirish bilan burg'ulash dastgohlari. Neft ishlab chiqaruvchi korxonalarni blok-to'liq avtomatlashtirish bilan jihozlash davom etmoqda. mehnat, xarajatlar va vaqtni sezilarli darajada tejash imkonini beruvchi o'rnatish. Gaz konlari, er osti gaz omborlari, gazni qayta ishlash zavodlari qurilishini mexanizatsiyalash va sanoatlashtirish darajasini oshirish blokli va blokli, lekin to'liq texnologik usullardan foydalanish bilan ta'minlanadi. o'rnatish, metall ramkali yig'ma binolar va inshootlar. Gazni tashish uchun 1420 diametrli gaz quvurlari keng qo'llaniladi. mm ish bosimida 7.5 MN/m2. Kompleks mexanizatsiyalash va avtomatlashtirishning joriy etilishi natijasida Arktika va mamlakatimizning borish qiyin bo‘lgan boshqa hududlarida qurilayotgan gaz quvurlarining kompressor stansiyalari amalda xizmat ko‘rsatuvchi xodimlarsiz ishlamoqda.
Metallurgiyada metallurgiya alohida mehnat talab qiladigan ishlarni mexanizatsiyalashni yakunlashga va dona, po'lat eritish, prokat sexlarida yaxlit metallurgiya ishlarini olib borishga qaratilgan. Domna pechlari o'choqlaridagi eng qiyin ishlar, quvurlarga xizmat ko'rsatish bo'yicha barcha zarur operatsiyalar mexanizatsiyalashgan. Domna pechlariga xizmat ko'rsatish uchun mexanizatsiyalashgan uskunalar ishlab chiqarish hajmi 3200 dona m 3, mexanizatorlar majmuasini ishlab chiqdi. 5000 hajmli yuqori pechlar uchun uskunalar m 3. Portlash bosimi ortib boradigan yangi agregatlarning ishlashi va kisloroddan foydalanish eritish jarayonini tezlashtirish, yoqilg'i sarfini kamaytirish va quyma temir sifatini yaxshilash imkonini beradi. Po‘lat quyish sanoatida ilg‘or to‘ldirish dastgohlari qo‘llanilmoqda, chovgumlarning astarlarini sindirish va yotqizish, katta quvvatli elektr pechlarini yuklash jarayonlari mexanizatsiyalashgan, avtomatik tizimlardan foydalanish kengaymoqda. konvertorlarda kislorod sarfini tartibga solish, metall tarkibidagi uglerod miqdorini nazorat qilish, marten pechlarining issiqlik rejimini nazorat qilish tizimlari va boshqalar 250-300 sig'imli konvertorlar yordamida po'lat tayyorlashning konvertor usuli. t va murakkab metallurgiya darajasi yuqori bo‘lgan po‘latni uzluksiz quyish.Po‘lat sifatini oshirish uchun metallni sintetik shlaklar bilan qayta ishlash, pechdan tashqari evakuatsiya qilish, metallni elektroshlak va vakuumda qayta eritish kabi mexanizatsiyalashgan jarayonlarni rivojlantirish ko‘zda tutilgan. Yangi uchun texnologik jarayonlar avtomatlashtirish printsipi asosida ishlaydigan mashina va uskunalar yaratildi. ishlab chiqarish jarayonlarini tartibga solish va zaryadni tayyorlash, yuklash agregatlari va metallarni quyish bo'yicha operatsiyalarni kompleks mexanizatsiyalash. Po'lat ishlab chiqarish sanoatida tabiiy gaz keng qo'llaniladi. Prokat sanoatida kompleks mexanizm ishga tushiriladi. lavhalarga metall plitalarni qo'llash uchun agregat chiziqlar bilan po'lat plitalarni issiq va sovuq prokatlash uchun tegirmonlar. va metall bo'lmagan qoplamalar; aniqlik va maxsus yaratishni ta'minlaydi. yuqori aniqlikdagi prokat va tejamkor profillar ishlab chiqaruvchi tegirmonlar, varaq va prokatni pardozlash (sozlash), to'g'rilash, saralash, stakalash va qadoqlash bo'yicha mexanizatsiyalashgan va avtomatlashtirilgan liniyalar. Mashinasozlikda M. buyum hl bilan bogʻlangan. arr. metallga ishlov berish parkining miqdori, tarkibi va tuzilishi bilan. asbob-uskunalar, chunki mahsulotlarni ishlab chiqarishda eng ko'p vaqt talab qiladigan narsa mexanikning ishlashidir. tafsilotlarni qayta ishlash. Ommaviy muhandislikda. mexanik jarayonlarni kompleks mexanizatsiyalash. qayta ishlash agregat, maxsus yordamida amalga oshiriladi. va mutaxassis dastgohlar, dastgohlar va yarim avtomatik mashinalar. Elektrofizika uchun dastgohlar parki. va elektrokimyoviy ko'pchilikni almashtirishga imkon beruvchi ishlov berish usullari matritsalar, qoliplar, turbinali pichoqlar, karbid asboblarni, shuningdek, ayniqsa murakkab shakldagi qismlarni yoki an'anaviy asboblar bilan ishlov berish qiyin bo'lgan materiallardan ishlab chiqarishda ko'p vaqt talab qiladigan, zerikarli va hatto nosog'lom qo'lda operatsiyalar, dastgohlardan foydalanish raqamli boshqaruv va moslashtiruvchi qurilmalar bilan kengayib bormoqda va kelajakda dasturlashtiriladigan turli xil turlarini yaratish va ishlatish rejalashtirilgan. manipulyatorlar va robotlar. Bu shuni anglatadiki, norma va o'lchamlar bo'yicha tayyor qismlarga imkon qadar yaqinroq bo'lgan blankalar ishlab chiqarishni rivojlantirish mashinasozlikda ishlab chiqarish jarayoniga ta'sir qiladi. Shu maqsadda mavjudlarini rekonstruksiya qilish va yangi mutaxassisliklar yaratish ishlari olib borilmoqda. quyma va zarb ishlab chiqarish korxonalari. Metallni shakllantirishning solishtirma og'irligi ortib bormoqda (qarang. zarb va shtamp ishlab chiqarish). Uchun quyish zavodi texnologik ko‘rinishdagi asbob-uskunalar yaratiladi komplektlari, masalan, qum tayyorlash maydonlari uchun uskunalar, sarmoyaviy quyish uchun asbob-uskunalar, mexanizatorlar. quyma buyumlarni qoliplash, quyish, nokautlash va boshqalar uchun liniyalar.. Payvandlash, qismlarga issiqlik bilan ishlov berish, mashinalarni yig'ish jarayonlarida kompleks metallurgiya sezilarli darajada rivojlanadi.
Mashinasozlikda mashinasozlik darajasiga umumiy mashinasozlikda qo'llaniladigan yig'ilishlar va qismlarni (rulmanlar, vites qutilari, muftalar, gardishlar, zanjirlar va boshqalar) birlashtirish va standartlashtirishning keng rivojlanishi sezilarli ta'sir ko'rsatadi. shuningdek, ishlab chiqarish ixtisoslashtirilgan korxonalarda tashkil etilgan normallashtirilgan asboblar va standart uskunalar.
Yuk ko'tarish va tashish va yuklash va tushirish operatsiyalarida L. p. dan foydalanish orqali erishiladi. ko'taruvchi kranlar, qayta yuklagichlar, polni ko'tarish va tashish vositalari. uskunalar, konteynerlar, qurilish, liftlar, liftlar, kanat yo'llari, monorelsli oziqlantirish tizimlari. Yuk ko'tarish va tashish orasida. vositalar, shuningdek, kichik o'lchamli mexanizatsiyani o'z ichiga oladi: bloklar, mushuklar, zanjirli ko'targichlar va boshqa ko'tarish mexanizmlari. Yuk ko'tarish va tashish va yuklash-tushirish ishlarini mexanizatsiyalash vositalarini tanlash yuk turiga (bo'lak, uzun, suyuq, quyma), transport vositalarining (avtomobillar, kemalar, avtomobillar), konteynerlar turiga, bajarilgan ishlarning hajmiga qarab belgilanadi. , tovarlarning harakatlanish masofasi va ko'tarish balandligi. Yuklarni jo'natish va kelish joylarida ko'tarish, ko'chirish, yuklash, tushirish va joylashtirish usullarining murakkabligi va o'zaro muvofiqligi katta ahamiyatga ega. Ushbu turdagi ishlarning hajmi yuklarni tashish soniga bog'liq. Yuk ko'tarish-transport va yuklash-tushirish ishlarini mexanizatsiyalash darajasi mexanizatsiyalash vositalari yordamida qayta ishlangan tovarlar miqdorining qayta ishlangan tovarlarning umumiy hajmiga nisbati bilan belgilanadi. Balo uchun mehnat xarajatlarini kamaytirish muhim. Korxonalarda materiallar, ehtiyot qismlar, yarim tayyor mahsulotlarni ortish-tushirish, temir yo‘lni ortish-tushirish sexlari va sexlararo qo‘l mehnatini to‘liq almashtirish maqsadida mexanizatsiyalash joriy etilgan. vagonlar, yuk mashinalari va treylerlar, yarim tayyor mahsulotlar va tayyor mahsulotlarni do'kon va zavod omborlarida yig'ish. Asosiy Bu ishlarning kompleks M. bandini amalga oshirish yoʻllari: ombor x-va korxonalarni oqilona tashkil etish, max, omborlarni isteʼmolchi doʻkonlariga yaqinlashtirish, transport va ombor operatsiyalarini texnologik bilan birlashtirish. asosiy jarayonlar. ishlab chiqarish; yuklash maydonchalari va omborlarni zamonaviy jihozlash. mexanizatsiyalash vositalari (staker kranlari, pol elektr stakerlari, yuk ko'taruvchilar va boshqalar); zavod ichidagi transport ishini markazlashtirish, marshrut tashishni joriy etish; progressiv transpsiyadan foydalanish. mablag'lar (konveyerlar va monorelslar yuklarni, elektr traktorlarni avtomatik manzillash bilan, pnevmatik transport), paketlardan keng foydalanish asosida tovarlarni uzluksiz tashishni joriy etish va dan konteyner tashish birlashtirilgandan foydalanish teskari qadoqlash; yuklarni sling va yechish bilan bog'liq yuk ko'tarish va tushirish operatsiyalarining o'zida yordamchi operatsiyalarni mexanizatsiyalash, avtoslinglar bilan konteynerlardan foydalanish, tagliklarda paketlarni shakllantirish va tarqatish va boshqalar.
Qurilishda qurilish sanoati qurilish texnologiyasi, ishlab chiqarishning o'ziga xos xususiyatlari bilan bog'liq bo'lib, ular katta yuk ko'tarish qobiliyatini va ishning old qismini o'zgartirishni o'z ichiga oladi. Qurilishdagi kichik ishlab chiqarish ishni osonlashtiradi va ob'ektlarni ishga tushirish vaqtini qisqartiradi. ga qaratilgan arr. qurilish ishlab chiqarishini mexanizatorga aylantirish to'g'risida. maxsus maqsadda ishlab chiqarilgan yirik panelli elementlar va yig'ilishlardan bino va inshootlarni yig'ish va o'rnatishning in-line jarayoni. w-dah. Qurilish texnikasi ishlab chiqarishni ko‘paytirish, yig‘ma temir-beton konstruksiyalarni, yangi binolarni, materiallarni, yuqori unumdorlikni keng joriy etish. ish usullari 1960-70 yillarda qurilishda mehnat unumdorligining 60 foizga o'sishini ta'minladi. Tuzilmalarning yangi tuzilmalarini yaratish, texnologik takomillashtirish sohasidagi yutuqlar. qurilish usullari, ishlab chiqarish, o'rnatilgan elementlar hajmining ko'payishi qurilishning bir qator parametrlarini o'zgartirishga yordam berdi, mashinalar va ba'zan ularni tubdan rekonstruksiya qilish, yangi, ilgari foydalanilmagan mashinalarning paydo bo'lishiga olib keldi. Quvvatli yer ishlovchi, yoʻl qurilishi, qurilish mashinalari, yaʼni chelakli ekskavatorlar, aylanma va zanjirli xandaklar, gʻildirakli belkurakli yuk koʻtargichlar va boshqalar yaratildi va ulardan muvaffaqiyatli foydalanilmoqda. Tosh, qum, shag‘al, shag‘al, yog‘och, metallni ortish va tushirish ishlari 97 foiz mexanizatsiyalashgan. Qurilishdagi mehnatning mexanik-mehnat nisbati 1960-72 yillarda 2,5 barobar oshdi. Katta o'lchamli binolarni, elementlarni, yig'ilishlarni, panellarni va bloklarni yuk ko'taruvchi va o'rab turgan tuzilmalarni to'liq yig'ish bilan qurish taxminan. Qurilish-montaj ishlari umumiy hajmining 4/4 qismi beton tayyorlash, ohak tayyorlashda mehnat yuqori sur’atlarda mexanizatsiyalashtirilmoqda. Kichik o'lchamli mexanizatsiyalashning tubdan yangi dizaynlari va qo'lda ishlaydigan mashinalar: prokatli va prokatlanmagan qoplamalar uchun o'ziyurar mashinalar prom. binolar, gips qo'llash va grouting uchun mashinalar, himoya havo ekranli bo'yash nasadkalar va boshqalar. Qurilish sanoatining keyingi vazifasi tsement yuklash va tushirish, suvoq, bo'yash va sanitariya-tesisat uchun mashinalarni joriy etishdir. ishlar, qurilish va qurilish materiallari sanoatida kompleks M. bandini amalga oshirish.
Transportda M. p. transport vositalarining o'ziga xos xususiyatlari bilan belgilanadi. Sariq ustida Yo'llarda ommaviy ishlab chiqarish ilg'or tortish vositalaridan (elektr va teplovozlar) foydalanish, lokomotivlarning kuchini oshirish (poezdlar massasi va ularning tezligini mos ravishda oshirish bilan), og'ir va o'z-o'zidan foydalanish orqali erishiladi. -vagonlarni tushirish va temir yo'llarni jihozlash. avtomatik blokirovkalash liniyalari, dispetcherlik markazlashuvi va boshqalar Temir yo‘llarda yuk ko‘tarish va tashish mashinalarini qo‘llash asosida yuk ortish-tushirish ishlarini mexanizatsiyalash darajasi ortib bormoqda. yo'llar va kirish yo'llari korxonalar. Agar 1960 yilda magistral temir yo'llarning yuk tashuvchi maydonlarida. yo'llar kompleks-mexanizatsiyalashda amalga oshirildi. Yuklash-tushirish ishlarining umumiy hajmining 50%, keyin 1972 yilda mexanizatsiyalashning bu ko'rsatkichi 84% ni tashkil etdi. Avtomobil transportini mexanizatsiyalash yanada rivojlantirilmoqda. Avtoturargohda og'ir yuk mashinalari va avtopoezdlarning ulushi ortib bormoqda. Avtokranlar, yuk ko'taruvchi mashinalar, yarim tirkamalar-konteynerlar, o'zi tushiruvchi avtopoyezdlar-metall tashuvchilardan foydalanish sanoatning bir qator tarmoqlarida yuk ortish-rae-yuklash ishlarini mexanizatsiyalash imkonini beradi. Suv transportida xalqaro transportda yuqori darajaga erishildi. 1972 yilga kelib dengiz va daryo flotlari dizel-elektr kemalari va motorli kemalarning 90% dan ortig'ini, jumladan, eng yangi navigatsiya va navigatsiya asboblari bilan jihozlangan quruq yuk va neft tankerlarini o'z ichiga oldi. Dengiz va daryo portlarida portal kranlar, elektr yuk ko'taruvchilar, maxsus jihozlar kabi mexanizatsiyalash vositalari mavjud. ushlab turuvchi mashinalar, suzuvchi yuk ko'targichlar va h.k.. Dengiz portlarida yuklarning umumiy hajmining 90% kompleks-mexanizatsiyalashgan usulda qayta ishlanadi. yo'l. Mexanizatsiyadan foydalangan holda daryo transportida yuk ortish-tushirish ishlarining 99 foizi bajariladi. Dengiz va daryo portlarining sig‘imini kengaytirish, maxsus portlar tashkil etish demakdir. yuqori darajada mexanizatsiyalashgan konteynerlarni, quyma va yog'och yuklarni yuklash va tushirish uchun yuk tashish komplekslari. Mamlakat yoqilg‘i balansida suyuq va gazsimon yoqilg‘i ulushi ortishi munosabati bilan to‘liq mexanizatsiyalashgan yoqilg‘i ishlab chiqarish yuqori sur’atlarda rivojlanmoqda. quvur transporti uchun moy(Neft ishlab chiqarish bo'limiga qarang), neft mahsulotlari va tabiiy gaz. Uzunlik neft quvurlari SSSRda 1973 yilda 42,9 ming kishini tashkil etdi. km, gaz quvurlari - St. 70 ming km. Dunyodagi eng yirik neft quvuri ishga tushirildi "Do'stlik SSSRdan sotsialistik hamjamiyat mamlakatlariga.
Qishloq xo'jaligida M.p. biri hisoblanadi muhim masalalar ishlab chiqarish samaradorligini oshirish va mehnat sharoitlarini yaxshilash masalasida. bilan hosildorlik. x-va seleksiya, kimyolashtirish va namlikni tartibga solish bilan bir qatorda qishloq xo‘jaligining barcha turlarini mexanizatsiyalash darajasi bilan belgilanadi. ishlaydi. 1972 yilda baquvvat. bilan kuch. x-va taxminan 265 mln. ket(362 mln l. bilan.), ulardan mexanik ulushga to'g'ri keladi. dvigatellar St. 99%. 1973 yilda quvvatning mehnatga nisbati 10,3 ni tashkil etdi ket(14 l. bilan.) 1 ishchi uchun. Qishloq xo'jaligi parki mashinalar jami 1973 yilda St. 2,1 million traktor, 670 mingdan ortiq kombayn, taxminan. 1,3 million yuk mashinasi, St. 40 ming paxta terish mashinasi. Kolxoz va sovxozlarda asosiy dala ishlarida (shudgorlash, g‘alla ekish, kartoshka, paxta va qand lavlagi ekish, g‘alla, choy, silos ekinlarini yig‘ishtirib olish va boshqalar), qator oralarida mexanizatsiyalashning yuqori darajasiga erishildi. qand lavlagi, paxta yetishtirish va g‘allani tozalash, don uchun makkajo‘xorini kombaynlarda yig‘ish, uni oqimlardan tashishda donni yuklash va hokazo. Shu bilan birga, 1972 yilda sabzavot ekish va ekish atigi 72 foizga, pichan yig‘ish atigi 72 foizga mexanizatsiyalashgan. 74 foizga, kartoshka yuklash 37 foizga, fermer xo‘jaliklari qoramollariga ozuqa taqsimoti 17 foizga, cho‘chqachilik fermalariga 39 foizga. Kolxoz va sovxozlar quvvati yuqori va yuqori mahsuldorlikka ega traktorlar bilan jihozlanadi. don kombaynlari, keng va ko'p qatorli mashinalar, shuningdek, kombaynlar. bir o'tishda bir nechta o'tishni amalga oshiradigan mashinalar. operatsiyalar. Qishloq uchun ta'minot sezilarli darajada oshdi. yer qazish va meliorativ texnika do‘konlari, yo‘ltanlamas va yuk ko‘taruvchi avtomobillar, samosvallar, avtomobil va traktor tirkamalari, ixtisoslashtirilgan transport vositalari. Chorvachilik va parrandachilikda rivojlanish tendentsiyasi yirik sanoat tipidagi ixtisoslashtirilgan fermer xo'jaliklarini yaratish, elektr mashinalar texnologiyasini joriy etish, ishlab chiqarish liniyalaridan foydalanish (sutni sog'ish va birlamchi qayta ishlash, ozuqa tayyorlash va tarqatish va boshqalar). Yog'och sanoatida yog'och ishlab chiqarish ham birinchi navbatda og'ir va ko'p mehnat talab qiladigan yog'och yig'ish kombaynlarining ishini engillashtirishga qaratilgan. ishlaydi (qarang daraxt kesish uskunalari). Eng mexanizatsiyalashgan jarayonlar yog'ochni kesish, yog'ochni yuqori omborlarga tashish va uni olib chiqishdir. Ro'yxatga olish uchun. korxonalar 1973 yilga kelib St. 72 ming har xil turdagi traktorlar, Sankt-Peterburg. 35 ming avtomobil, 1,6 ming teplovoz; daraxtlarni kesish, yog'ochlarni tozalash, yog'ochni yuklash, siljitish va tashish va hokazolarda turli xil mashina va mexanizmlar ishlatilgan. yog'ochni kesish, yog'ochni yuqori omborlarga tashish bo'yicha bajarilgan ishlar umumiy hajmining 99% - 98%; yog‘och tashish to‘liq mexanizatsiyalashgan. Daraxtlarni kesishda, gidravlik takozlarda, elektr va zanjirli arralarda bir kishi tomonidan boshqariladi va 1 tagacha tanasi bilan daraxtlarni kesishga ruxsat beriladi. m. Chokersiz o'rmonlarni siljitish uchun mashinalar yaratilgan. Yog'ochni temir yo'lga tashish uchun. transport maxsus yuk mashinalari bilan kuchli yog'ochdan foydalanadi. treylerlar. Yuqori samarali yarim avtomatik ishlab chiqilgan daraxt uzunligini kesish uchun liniyalar, daraxtlarni kesish, kesish, yog'och kesish va o'ramlarni shakllantirishni kompleks bajaradigan mashinalar. Barcha yog'ochning 75% qayta ishlashga jo'natiladi, mebel ishlab chiqarish uchun ishlatiladi, qurilishi uchun material va xom ashyo. sellyuloza va qog'oz sanoati.
Yengil va oziq-ovqat sanoatida ishlab chiqarish ko'p mehnat talab qiladigan va zerikarli operatsiyalarni engillashtirishga qaratilgan bo'lib, ular uchun asosan ayollar mehnatidan foydalaniladi. Yengil sanoatda kichik ishlab chiqarish yangi yaratilgan materiallar va xom ashyolardan yangi turdagi ishlab chiqarishni tashkil etish, shuningdek, mahsulot turlarini kengaytirish va tez o'zgartirish bilan bog'liq. Yengil sanoat mexanizator bilan jihozlangan. ishlab chiqarish liniyalari, deyarli 500 ming dona avtomatlarga ega. va yarim avtomatik uskunalar. Sanoatda ular kompleks-mexanik-nisirda ishlaydi. saytlar, ustaxonalar, butun korxonalar. Korxonalar yuqori mahsuldorlikni o'rnatdilar. tarash dastgohlari, yuqori chiqish tezligi, yigiruv-burma va pnevmomexanik chizma romlari. yigirish mashinalari, avtomatik eskirgan dastgohlarni almashtirish uchun dastgohlar va boshqalar.
Mexanizm oziq-ovqat sanoatida joriy etilmoqda. va kompleks mexanizatsiyalash. non va non mahsulotlari ishlab chiqarish liniyalari, xamir tayyorlash. uzluksiz va davriy birliklari. harakatlar, qandolat mahsulotlarini ishlab chiqarish uchun ishlab chiqarish liniyalari. Go‘sht sanoatida mexanizatsiyalash darajasi oshmoqda: chorva mollarini so‘yish va kesish uchun konveyer liniyalari, oqim-mexanizator ishga tushirilmoqda. qo‘shimcha mahsulotlarni qayta ishlash, yarim tayyor mahsulotlar ishlab chiqarish, kolbasa, chuchvara, kotlet va boshqalar ishlab chiqarish liniyalari, tizimlar joriy etilmoqda.
tsex-muzlatgichlarni kompleks mexanizatsiyalash va avtomatlashtirish. Baliqchilik sanoati texnika bilan jihozlangan kemalar bilan to'ldiriladi. baliq ovini kompleks qayta ishlash va ozuqa unini ishlab chiqarish uchun chiqindilardan to'liq foydalanishni ta'minlaydigan baliqni qayta ishlash liniyalari.
Maishiy xizmat ko'rsatish sohasida mashinasozlik maishiy xizmat ko'rsatish korxonalarini mexanizatsiyalash vositalari va uyda oziq-ovqat mahsulotlarini qayta ishlash va pishirish, choyshabni yuvish va dazmollash, xonalarni tozalash va boshqalarda qo'l mehnatini almashtiradigan turli xil mashinalar, asboblar va asboblardan foydalangan holda jihozlashga qaratilgan. kommunal transport vositalari).
M. p. vositalarini yanada rivojlantirish va takomillashtirish. texnik foydalanish bilan bog'liq yutuqlar va ilmiy tabiatning rivojlanishiga asoslangan kashfiyotlar. Fanlar. Ilmiy va texnikaning eng muhim sohalari. taraqqiyot va yangi mehnat vositalarini yaratish quyidagilardan iborat: sintezning yanada rivojlanishi, energiyaning bevosita o'zgarishi,
Ishlab chiqarish jarayonini mexanizatsiyalash deganda undagi qo‘l mehnatini mashina va mexanizmlar ishi bilan almashtirish, shuningdek, unchalik rivojlangan emas mashina va mexanizmlarni yanada ilg‘orlari bilan almashtirish tushuniladi.
TO va TR ishlab chiqarish jarayonlarini mexanizatsiyalashni baholash ishlab chiqarish metodologiyasi bo'yicha ikkita ko'rsatkich bo'yicha amalga oshiriladi: mexanizatsiyalash darajasi va mexanizatsiyalash darajasi. Ushbu ko'rsatkichlarni aniqlash uchun asos bo'lib texnologik jarayonlarning operatsiyalarini va ushbu operatsiyalarni bajarishda foydalaniladigan asbob-uskunalarni birgalikda tahlil qilishdir.
Mexanizatsiyalash darajasi (Y,%) mexanizatsiyalashgan mehnatning umumiy mehnat xarajatlaridagi ulushi bilan belgilanadi:
Bu erda T m - qo'llaniladigan texnologik hujjatlardan jarayonning mexanizatsiyalashgan operatsiyalarining murakkabligi, pers. min; T 0 - umumiy mehnat intensivligi barcha operatsiyalar, odamlar min.
Mexanizatsiyalash darajasi (C, %) to'liq avtomatlashtirilgan texnologik jarayon bilan taqqoslaganda, inson mehnat funktsiyalarini ishlatiladigan asbob-uskunalar bilan almashtirish foizi bilan belgilanadi:
bu erda M - mexanizatsiyalashgan operatsiyalar soni;
4 - ATP uchun maksimal havola;
H - operatsiyalarning umumiy soni;
Z 1 , Z 4 - mos ravishda 1, 4 ga teng foydalaniladigan uskunaning zvenolari;
M 1, M 4 - Z 1, ..., Z4 aloqalari bo'lgan uskuna yordamida mexanizatsiyalashgan operatsiyalar soni.
Metodologiyaga ko'ra, almashtiriladigan funktsiyalarga qarab, barcha mexanizatsiyalash vositalari quyidagilarga bo'linadi:
1) qo'l asboblari uchun (kalitlar, tornavidalar) - Z = 0;
2) qo'lda ishlaydigan mashinalar (burg'ulash) - Z = 1;
3) mexanizatsiyalashgan qo'lda ishlaydigan mashinalar (elektr matkap) - Z = 2;
4) mexanizatsiyalashgan mashinalar (presslar) - Z = 3;
5) yarim avtomatik mashinalar - Z = 3,5;
6) avtomatik mashinalar (avtomatik avtomobil yuvish) - Z = 4.
Mexanizatsiyalash ko'rsatkichlarini hisoblash amalga oshiriladi:
1) texnik xizmat ko'rsatish jarayonlari uchun - bitta ta'sir uchun;
2) TR jarayonlari - bitta TR uchun;
3) ombor va yordamchi ishlar - saqlanadigan tovarlarning shartli miqdori yoki yordamchi ishlarning har bir turi hajmiga nisbatan.
Texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni mexanizatsiyalash ko'rsatkichlari, yuk ATP ko'rsatkichlari yuk mashinasining eng ko'p modeli bo'yicha va avtomobil poezdlari uchun hisoblanadi.
2 Texnologik jihozlarning tasnifi va unga qo'yiladigan talablar
Zamonaviy avtotransport korxonalari (ATP) va stantsiyalar uchun Xizmat avtomobillar (STOA), sanoat ham dizayni, ham ishlash printsipi bo'yicha farq qiluvchi ko'plab texnologik uskunalarni ishlab chiqaradi. Rossiya avtotransport tizimida amalda bo'lgan "Texnologik jihozlar jadvali ..." ga muvofiq, LTP va avtotransport birlashmalarida 241 ta texnologik jihozlardan foydalanish tavsiya etiladi. Shu bilan birga, yuqorida aytib o'tilgan me'yoriy-texnik hujjatda avtokorxonalarda va turli xil profildagi xalq xo'jaligining boshqa ob'ektlarida (stanoklar, yog'ochga ishlov berish, payvandlash, zarb qilish va boshqalar) keng qo'llaniladigan asbob-uskunalar namunalarining ko'p nomlari mavjud emas. ).
Mamlakatning har bir avtokorxonasida qo'llaniladigan turli maqsadlardagi texnologik jihozlarning umumiy soni bir necha o'ndan bir necha yuztagacha.
Biroq, zamonaviy avtokorxona bilan jihozlangan barcha texnologik uskunalarni diqqat bilan ko'rib chiqsak, ikkita katta guruhni ajratish mumkin.
Birinchisi, harakat tarkibini texnik jihatdan mustahkam holatda saqlash uchun avtokorxonalarda qo'llaniladigan texnologik jarayonlarda bevosita foydalaniladigan maxsus texnologik uskunalarni o'z ichiga oladi.
Ushbu guruhga kiritilgan texnologik uskunalarni 6 kichik guruhga bo'lish mumkin:
1. Tozalash va yuvish uchun uskunalar.
2. Yuk ko'tarish-tekshirish va tashish uskunalari.
3. Avtotransport vositalarini moylash, yuvish va havo, moylar va ishchi suyuqliklar bilan to'ldirish uchun uskunalar (moylash va to'ldirish uskunalari).
4.Yig'ish, demontaj qilish va yig'ish va ta'mirlash ishlari uchun asbob-uskunalar, asboblar, moslamalar va asboblar.
5. Nazorat va diagnostika uskunalari.
6. Shinalarni o'rnatish va shinalarni ta'mirlash uskunalari.
Ikkinchi guruhga nafaqat avtokorxonalarda, balki boshqa xalq xo'jaligi ob'ektlarida ham keng qo'llaniladigan va foydalanish xarakteriga ko'ra universal bo'lgan umumiy maqsadli uskunalar kiradi.
Ushbu uskunani ikkita kichik guruhga bo'lish mumkin:
1. Temirchilik, payvandlash, misgarlik, akkumulyator, elektr ta'mirlash, radiotexnika, yog'ochga ishlov berish va boshqa ishlarni bajarish uchun texnologik uskunalar.
2. Avtomobil korxonasining muhandislik tarmoqlari va inshootlarini ishlatish uchun ishlatiladigan uskunalar: isitish, ventilyatsiya, suv ta'minoti, kanalizatsiya, elektr ta'minoti va boshqalar.
Rossiyada bunday uskunalarni loyihalash va ishlab chiqarish uchun dizayn tashkilotlari va zavodlarining butun tarmog'i mavjud, ammo ularning katta qismi chet elda sotib olinadi.
Shu bilan birga, umumiy maqsadli texnologik asbob-uskunalar, asosan, boshqa tarmoqlardan avtomobilsozlik korxonalariga ishlab chiqariladi va yetkazib beriladi.
3. Tozalash va yuvish uskunalari: maqsad va dizayn xususiyatlari
Funktsional maqsadiga ko'ra, harakatlanuvchi tarkibni yuvish uchun uskunalar quyidagilarga bo'linadi: avtomobillarni, yuk mashinalarini, avtobuslarni yuvish uchun qurilmalar.
Mutaxassislik darajasiga ko'ra, ushbu jihozlar quyidagilarga bo'linadi: yuqori ixtisoslashtirilgan (faqat avtomobilning pastki qismini yuvish, faqat g'ildirak jantlarini va boshqalarni yuvish), ixtisoslashtirilgan, universal.
Harakatlanish darajasiga ko'ra ular quyidagilarga bo'linadi: statsionar va mobil uskunalar. Statsionar yuvish moslamalari katta hajmga ega o'tkazish qobiliyati. Bunday o'rnatishlarda mashina konveyer yordamida ko'chiriladi
Mobil yuvish moslamalari kichik yuvish dasturi uchun ishlatiladi. Shu bilan birga, ish paytida avtomobil atrofida harakatlanadigan o'ziyurar shassidagi yuvish moslamalari eng yuqori harakatchanlikka ega.
Avtomobillarni yuvish uchun quyidagi usullar eng ko'p qo'llaniladi:
1. gidrodinamik (reaktiv);
2. gidroabraziv; 3 ta nam artish; birinchi 3 ta usulning 4 ta kombinatsiyasi.
Jet (gidrodinamik) usul. Usulning mohiyati suyuqlikning statik bosimini dinamikaga aylantirishdir. Sirtni tozalash sharti kir yuvish suyuqligining dinamik bosimlarining ifloslantiruvchi moddalarning mustahkamlik xususiyatlaridan oshib ketishi hisoblanadi.Bu holda ifloslangan yuzalar uchun tozalash omillari:
Suyuqlik oqimi tezligi
Yuvish suyuqligining harorati
Tozalash eritmasining kimyoviy faolligi;
Ko'krak profili;
Jetning tarqalish burchagi.
Ushbu yuvish usulining afzalliklari quyidagilardan iborat:
1.foydalanish oson;
2. yuvishning texnologik rejimlarini osongina sozlash imkoniyati;
3. uni ishlatish jarayonida bo'yoq va sirlangan yuzalarni intensiv ravishda yo'q qilishning yo'qligi;
4.Har xil turdagi avtomobil harakatlanuvchi tarkibi uchun foydalanishning ko'p qirraliligi. Gidroabraziv usul gidrodinamik usuldan yuvish suyuqligida maxsus abraziv moddalar mavjudligi bilan farq qiladi. Bu aralashma, siqilgan havo ta'sirida, tozalanadigan sirtga yuqori tezlikda chiqariladi. Bu ifloslangan yuzalarni tozalash samaradorligi va sifatini oshiradi, lekin tozalanayotgan yuzalarga zarar yetkazish ehtimoli va gidroabraziv aralashmani etkazib berish uchun quvvat sarfini oshiradi.
Nam ro'molcha. Usulning mohiyati shundaki, namlangan sirt yumshoq material bilan artib olinadi, ishchi organ sifatida aylanadigan cho'tkalar, nam matolar va boshqalar ishlatilishi mumkin.
Afzalliklari: yuvish suyuqligining kam iste'moli, boshqa usullardan farqli o'laroq, bo'yoq va sirlangan yuzalardan eng nozik loy qatlamini olib tashlash ta'minlanadi.
Kamchiliklari; cho'tkasi yuvish moslamalarini loyihalashning murakkabligi, reaktiv qurilmalarga nisbatan past ishonchliligi, yuqori narx.
4. Avtomobil harakatlanuvchi tarkibini tozalashning muqobil usullari
Yaqinlashib kelayotgan suv "ochligi" sharoitida G'arb mamlakatlaridagi ba'zi kompaniyalar suvsiz yuvish moslamalari va suvdan qisman foydalanadigan qurilmalarni yaratmoqda.
Shunday qilib, "OBAG" firmasi (Germaniya) avtomobillarni suvdan foydalanmasdan yuvish uchun 1/4/70/6 rusumli agregat dizaynini ishlab chiqdi.Uning ishlash printsipi quyidagicha. Uchta elektrod emitentlari an'anaviy yuvish bo'limiga o'rnatilgan bo'lib, relslar bo'ylab rulonlarda harakatlanadi. 220V quvvatga ega bo'lib, ular elektrodli mikroto'lqinlarni yuboradilar. Bunday nurlanish ta'sirida avtomobil yuzasida chang va axloqsizlik (odatda mineral kelib chiqishi) molekulyar tebranishlarni keltirib chiqaradi va ular orqada qoladi. Bunday holda, suvdan foydalanish butunlay chiqarib tashlanadi. Quvvat iste'moli faqat 2000 Vt. Yuvish jarayoni taxminan 5 soniya davom etadi (bu vaqt ichida yuvish bo'limi butun uzunligi bo'ylab avtomobil bo'ylab bir marta o'tadi). O'rnatishning yagona kamchiliklari - ishlov berilgan sirtning ozgina isishi (taxminan 40 "C gacha). Biroq, kompaniya tomonidan o'tkazilgan testlar shuni ko'rsatdiki, bunday isitish zararli ta'sirga olib kelmaydi.
Cho'tkasiz yuvish zavodi Italiyaning IALA kompaniyasi tomonidan yaratilgan. Avtomobil tanasi birinchi navbatda detarjen tarkibining salbiy zaryadlangan kichik tomchilari bilan bombardimon qilinadi. Tomchilar chang va axloqsizlik zarralarini urib, ularni tananing yuzasidan yirtib tashlaydi. Keyin musbat zaryadlangan dush beriladi. Bunday holda, axloqsizlik butunlay olib tashlanadi. Yuvish oxirida mashina yuviladi va issiq havo bilan quritiladi. Barcha protsedura 4 daqiqadan kamroq vaqtni oladi.
Germaniyada elektr o'tkazuvchan materiallardan tayyorlangan turli xil narsalarni, xususan, avtomobil kuzovini yuvish usuli patentlangan. Yangi usul o'tkazgich sifatida tozalash eritmasining jeti ishlatilishi bilan tavsiflanadi. Jet orqali o'tadigan elektr toki sirtni tozalashni sezilarli darajada tezlashtiradi va yaxshilaydi. Tozalanadigan ob'ekt va tozalash eritmasi purkaladigan nozul; kichik impuls chastotasi bilan "leander" tipidagi kuchlanish generatori bo'lgan to'g'ridan-to'g'ri oqim manbaining ikkita qutbiga ulangan. Jetning elektr o'tkazuvchanligini oshirish uchun yuvish eritmasiga qo'shimchalar kiritiladi. Jetning elektr tokining silliq o'zgarishi elektr zanjiriga kiritilgan reostat yordamida "nozul - reaktiv - tozalanadigan ob'ekt" bilan ta'minlanadi. Yuvish ta'siri, shuningdek, vaqti-vaqti bilan polaritni va shunga mos ravishda jetdagi oqim yo'nalishini o'zgartirish orqali ortadi. Polaritni o'zgartirish kommutatsiya moslamasi yordamida amalga oshiriladi.
Avtomobilning sirtini "yuvish choyshablari" bilan tozalash usullari ham patentlangan. Bir holatda, yuvish moslamasi ma'lum bir uzunlamasına traektoriya bo'ylab unga nisbatan harakatlanadigan mashina o'tadigan teshikli ramkani va kamida ikkita tozalashni o'z ichiga oladi.
transport vositasining traektoriyasi bo'ylab bir-biriga yaqin joylashgan teshikdagi ramkaga o'rnatilgan qurilmalar. Har bir tozalash moslamasi ramkaga o'rnatilgan va tebranish qobiliyatiga ega bo'lgan qattiq qo'llab-quvvatlash elementini, qo'llab-quvvatlash elementiga osilgan bir nechta panellarni va panellarni qo'llab-quvvatlash elementiga qattiq mahkamlashni ta'minlaydigan bir nechta plitalarni (har bir panel uchun kamida bitta) o'z ichiga oladi. . Panellar parallel ravishda osilgan bo'lib, ularning har biri transport vositasining traektoriyasi bo'ylab harakatlanadi. Har bir panelning yon tomoni avtomobilning chetidan tashqariga chiqadi. Panel yonma-yon osilgan bir nechta egiluvchan lentalardan iborat. Panellar transport vositasi bilan aloqa qilmaganda ular erkin harakatlanadilar va panellar harakatlanuvchi transport vositasi bilan o'zaro aloqada bo'lganda, qo'llab-quvvatlash elementining silkinishi tufayli transport vositasining sirtlariga doimiy ravishda tegib turadi. Shu bilan birga, panellarning chiziqlari tananing yuqori, yon, old, orqa va chuqurlashtirilgan yuzalarida, bamperning pastki qismlarida harakat qiladi, ularni tozalaydi.
Boshqa holatda, qurilmaning ramkasi ko'ndalang oraliqda joylashgan kamon qismlaridan iborat. Ramkaning har bir qismi transport vositasining traektoriyasiga parallel ravishda tekislikda joylashgan. Panellar ramkaning kavisli qismlari orasidan o'tadi va geyni avtomobilning traektoriyasi bo'ylab bir-biridan ma'lum masofada joylashtiradi.
Uchinchi holatda, avtomobil yuvish moslamasi ramkaga o'rnatilgan asosiy dvigatelga ega bo'lgan ramka va haydovchi mexanizmdan iborat. Dumaloq ushlagichlar ramkaga o'rnatiladi, ularda yuvish matolari guruhlari o'rnatiladi. Ushbu tuvallarning alohida lenta elementlari ishlamay qolganda bir-biriga qarama-qarshi joylashgan bo'lib, avtoulovni yuvish joyiga kirganda avtomobil tomonidan ko'chirilgandan so'ng ulanadi. Drayv mexanizmi tarmoqni kamar elementlari bilan birga teskari yo'nalishda aylantiradi. Turli to'rlarning elementlari qarama-qarshi yo'nalishda harakatlanayotganda bir-biri bilan tasodifiy o'zaro bog'lanadi va shu bilan yuvish sifatini yaxshilaydi.
5. Yuvish moslamalarini loyihalashni takomillashtirish yo'llari
Kir yuvish uskunasining tejamkorligi va samaradorligi asosan quyidagi dizayn echimlari tufayli erishiladi:
To'g'ridan-to'g'ri yuvish jarayonida o'zgaruvchan hujum burchaklari bilan o'rnatishlarni yaratish;
Yuvish suyuqligining bosimini 3-4 MPa ga oshirish;
To'xtatilgan jet yuvish moslamalarini yaratish (ba'zi xorijiy dizaynlarga o'xshash);
Har xil yuvish vositalaridan foydalanish va tozalash eritmasini o'rnatish to'plamiga kiritilgan qurilmalar bilan isitish;
Ishchi suvdan ko'p foydalanish (qayta tiklash, suv ta'minoti tizimini qayta ishlash);
Jarayonni takomillashtirish va yuvish uchun suv-havo pulsatsiyalanuvchi oqimlaridan foydalanish orqali elektr energiyasi va ayniqsa suv sarfini kamaytirish;
Jet cho'tkasi qurilmalarini yaratish, chunki ular ko'p qirrali va suvni tejashga yordam beradi;
Mavzuning ixtisoslashuvi printsipi bo'yicha yuvish moslamalarini yaratish;
Qurilishning modulli printsipi bo'yicha tozalash va yuvish majmualarini yaratish;
Muqobil tozalash usullarini qo'llash (elektromagnit to'lqinlar, reaktiv pulsatsiya va boshqalar);
Suv va elektr energiyasining solishtirma sarfini kamaytirish va yuvish samaradorligini oshirishga yordam beradigan o'lchash datchiklari, yaqinlik detektorlari, fotorele qurilmalari va boshqalar yoki quvvat qurilmalari va pnevmatik tsilindrlar yordamida ko'krakdan sirtgacha optimal masofani ta'minlash;
O'zgaruvchan diametrli, ko'krak turiga, reaktivning hujum burchagiga va avtomobilning konfiguratsiyasiga (avtomobilning balandligi bo'yicha ifloslanish darajasi) qarab o'zgaruvchan qadam bilan nozullardan foydalanish;
Avtomobilning markasi va ifloslanish darajasiga qarab harakat tezligini dasturiy ta'minot bilan boshqarish;
6. Yuk ko'tarish-tekshirish va tashish uskunalari
TP unumdorligini oshirishning samarali vositalaridan biri bu ko'tarish-tekshiruv va ko'tarish-transnorg uskunalaridan foydalanishdir, chunki ma'lumki, o'rta og'irlikdagi transport vositasiga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ishlarning to'liq hajmini bajarishda quyidagi taqsimot amalga oshiriladi. ish turi bo'yicha olinadi: pastdan - 40-45 , yuqoridan - 40-45 va 10-20% - yon tomondan bajarilgan ish. Shu sababli, avtomobilga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash bo'yicha ishlarni bajarishda har tomondan unga xizmat ko'rsatadigan va shu bilan birga ta'mirlash ishchilarining mehnat unumdorligi va sifatini oshirishga yordam beradigan uskunalar bo'lishi kerak.
NIIAT ma'lumotlariga ko'ra, zamonaviy yuk ko'tarish moslamalaridan foydalanish ta'mirlash va ta'mirlash vaqtida ta'mirlash ishchilarining mehnat unumdorligini taxminan 25% ga oshirish imkonini beradi.
Ko'rib chiqilayotgan texnologik asbob-uskunalar guruhi funktsional maqsadiga ko'ra ikkita kichik guruhga bo'linadi (1.1-rasm): ko'tarish va tekshirish va ko'tarish va tashish.
Guruch. 1.1. Yuk ko'taruvchi-tekshiruvchi va ko'taruvchi-transport uskunasining tasnifi
Yuk ko'tarish va tekshirish uskunalari mashinaning ostida va yon tomonida joylashgan agregatlar, mexanizmlar va qismlarga qulay kirishni ta'minlaydigan uskunalarni o'z ichiga oladi. Shu bilan birga, bu yordamida bajarilgan ishlar
pastdan jihozlar, avtomobilni to'liq yoki qisman osib qo'yish bilan amalga oshirilishi mumkin. Yuk ko'tarish va tekshirish uskunalariga tekshirish ariqlari, yo'l o'tkazgichlar, ko'targichlar, yuk ko'targichlar, domkratlar kiradi.
Yuk ko'tarish va tashish uskunalari avtomashinani yoki uning bloklari va agregatlarini ATP zonalari va uchastkalarida ko'tarish va ko'chirish uchun uskunalarni o'z ichiga oladi, ular avtomobilning o'z-o'zidan harakatlanishi mumkin bo'lmagan yoki oqilona bo'lmagan hollarda qo'llaniladi.
Yuk tashish uskunalariga quyidagilar kiradi: yuk aravalari, kran to'sinlari, ko'targichlar, qo'l ko'targichlar, ko'chma kranlar, jibli kranlar, konveyerlar, yuk ko'taruvchilar.
Tekshirish ariqlari. Ustida avtotransport korxonalari mamlakatlarda texnik xizmat ko'rsatish vositasi sifatida keng tarqalgan va joriy ta'mirlash inspektsiya ariqlarini oldi. Mamlakatimizni motorizatsiya qilishning boshida, liftlar yo'qligi sababli ularga alternativa yo'q edi. Biroq, keyingi yillarda, ham xorijda, ham mamlakatimizda liftlar keng qo'llanilganda, bizning avtotransport korxonalarimiz hali ham tekshiruv ariqlaridan foydalanishni afzal ko'rdilar va hozirda keng qo'llanilmoqda.
Bu, bir tomondan, sub'ektiv sabablar bilan izohlanadi: o'rnatilgan an'analar va odatlar, bajaruvchi xodimlarning past texnik madaniyati va parklarni boshqarish, ikkinchi tomondan, ob'ektiv sabablar: mahalliy korxonalar tomonidan ishlab chiqarilgan liftlar sonining etarli emasligi. sanoat, ulardagi konstruktiv kamchiliklarning mavjudligi, pol tipidagi liftlar bilan jihozlangan postlar uchun zarur jihozlarning yo'qligi, shuningdek, pol ko'targichlarga nisbatan tekshirish ariqlarining ma'lum afzalliklari:
Tekshirish ariqlari universaldir, ular deyarli har qanday avtomobil markasiga xizmat qilishi mumkin;
Tekshirish zovurlari bitta avtomashinaga xizmat ko'rsatish uchun kengroq ish hajmini ta'minlaydi, chunki operatsiyalar bir vaqtning o'zida yuqoridan, yon tomondan va pastdan bajarilishi mumkin, buni balkonsiz an'anaviy liftlarda bajarish mumkin emas;
Ariqlar elektr energiyasi uchun qo'shimcha xarajatlarni talab qilmaydi (elektr stantsiyalari uchun yoritish va siqilgan havo bilan ta'minlashdan tashqari);
Tekshirish ariqlari amalda texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni talab qilmaydi, liftlar esa vaqt, materiallar va mablag'larning tegishli xarajatlari bilan doimiy ta'mirlash va ta'mirlashni talab qiladi;
Xandaklar 1800 mm balandlikdagi avtomobilni osib qo'yadigan pol ko'targichlaridan farqli o'laroq, binolarning baland shiftini talab qilmaydi;
Tekshirish ariqlari yuk ko'tarish qobiliyati bilan cheklanmaydi, agar kerak bo'lsa, ularda yuk ko'tarilgan transport vositalariga xizmat ko'rsatish mumkin;
Ixtisoslashgan bo'shliqlarda moy va moylash materiallarini, shuningdek asboblar va ehtiyot qismlarni markazlashtirilgan holda etkazib berish uchun konteynerlarning qulay joylashishi.
Avtomobilning ariqga kirish usuliga ko'ra, o'lik va to'rtburchak (sayohat) ariqlar mavjud (1.2-rasm).
Guruch. 1.2. Tekshirish ariqlarining tasnifi
Ariqlarning kengligi tor va keng.
Qurilmaga ko‘ra, ariqlar yo‘llararo va laterallarga bo‘lingan, o‘lchagich ko‘priklar, qo‘shimcha yo‘l o‘tkazgich, xandaq va izolyatsiyalangan.
Xandaqning uzunligi avtomobil uzunligidan kam bo'lmasligi kerak, lekin undan 0,5-0,8 m dan oshmasligi kerak.. Chuqurlik avtomobilning erni tozalashini hisobga olishi va avtomobillar uchun bo'lishi kerak -], 4 m. Va yuk mashinalari va avtobuslar uchun - 1,2-1,3 m.Yollararo ariqlarning kengligi odatda 0,9-1,1 m dan oshmaydi.
Egzoz gazlarini olib tashlash uchun ariqlarda maxsus egzoz qurilmalari bo'lishi kerak.
Maqsadiga qarab zovurlar ko‘taruvchi moslamalar (xandaq ko‘targichlar), foydalanilgan moyni to‘kish uchun ko‘chma voronkalar va transport vositalariga moy, moylash materiallari, suv va havoni to‘ldirish moslamalari bilan jihozlangan.
Va shunga qaramay, tekshirish zovurlaridan ommaviy foydalanishni oqlash mumkin emas, chunki u texnik xodimlarning ish sharoitlari uchun zamonaviy talablarga javob bermaydi va ATPda texnik xizmat ko'rsatish va joriy ta'mirlashning zamonaviy texnologiyalarini joriy etishga to'sqinlik qiladi.
Tekshiruv ariqlarining asosiy kamchiliklari quyidagilardan iborat:
Tekshiruv ariqlari avtomobilning barcha komponentlari va agregatlariga to'liq erkin kirishni ta'minlamaydi, chunki ular ishchilarning harakat erkinligini cheklaydi;
Ishchilar asbob-uskunalar, ehtiyot qismlar va materiallar uchun bir smenada ko'p marta zovurga tushib ketishga majbur bo'ladilar, bu esa ko'p vaqtni oladi, ishchilarning ish qobiliyatiga salbiy ta'sir qiladi va pirovardida mehnat unumdorligini pasaytiradi;
Ariqning qattiq chuqurligi va uning cheklangan kengligi, yorug'lik va shamollatishning etarli emasligi, chang, axloqsizlik, yog'lar, tozalovchi materiallarning to'planishi - bularning barchasi ishchilarning mehnat sharoitlarini yomonlashtiradi, shuningdek, mehnat unumdorligini pasaytiradi, sanitariya-gigiyena me'yorlariga javob bermaydi. jarohatlarning sabablaridan biri; bundan tashqari, ariqda mashinalar bo'lmasa, odam ham unga tushishi mumkin;
Tekshirish ariqlari faqat podvallari bo'lmagan binolarning birinchi qavatlarida ishlatilishi mumkin;
Ariqlarda, agar kerak bo'lsa, TO va TP ning texnologik yo'nalishini o'zgartirish qiyinlashadi;
Ariqlarni doimo toza saqlash qiyin va qo'shimcha xodimlarni talab qiladi; narvonlarini, xandaq to'siqlarini va xandaqlarni ventilyatsiya qilishni ham ta'minlash kerak.
Ustunlar. Yo'l o'tkazgichlar pol sathidan 0,7-1,4 m balandlikda joylashgan, avtomobilga kirish va chiqish uchun rampalar, 20-25 ° nishabga ega bo'lgan yo'l ko'prigi. Yo'l o'tkazgichlar o'lik va to'g'ridan-to'g'ri oqimli, statsionar va harakatlanuvchi (yiqiladigan), temir-beton va metall bo'lishi mumkin. Sababli katta - kvadrat yo'l o'tkazgichlar egallab, ular asosan dalada, avtomobil yo'llarini tartibga solishda qo'llaniladi. dam olish joylarida, yo'l bo'yidagi yoqilg'i quyish shoxobchalarida yoki ATP hovlisida. Liftlar. Liftlar transport vositalarini poldan birlik va agregatlarga texnik xizmat ko'rsatish yoki ta'mirlash uchun qulay balandlikda pastdan va yon tomondan osib qo'yish uchun ishlatiladi.
7. Avtomobil liftlarining tasnifi
Guruch. 1.3. Avtomobil liftlarining tasnifi
Shaklda. 1.3. tasniflash lift turini tavsiflovchi jihatlarni, ba'zi hollarda esa liftning to'liq nomini qayd etishi kerak. Masalan, ish paytida uning joylashish usuli ko'rsatilgan - statsionar yoki mobil (aylanma), haydovchi turini va ishlaydigan pistonlar yoki tokchalar sonini ko'rsatishdan tashqari, ko'taruvchi ramka yoki tutqichlarning turini ko'rsatish tavsiya etiladi. asosiy ko'tarish mexanizmining turi - blok-arqon, ishchi juft "vida - yong'oq" va boshqalar. Masalan, “Statsionar, ikki ustunli ko'taruvchi mod. P-145, ofset ustunlari bilan, ishchi juftligi bilan - vintli gayka, konsol nurlari va mobil pikapli ko'taruvchi yon aravachalar bilan" yoki "Mobil, elektromexanik lift rejimi. 11238 yuk mashinalari uchun, g'ildiraklar ostida vilkalar ko'targichli mobil tokchalar to'plami bilan.
Beshta xarakterli xususiyatga ko'ra tasniflanishi mumkin bo'lgan juda ko'p turli xil lift dizaynlari mavjud:
1. ishlash printsipiga ko'ra: avtomashinani tokchalarda ko'tarish bilan, avtomashinani parallelogramm tipidagi platformada (yoki narvonlarda) ko'tarish bilan;
2. texnologik joylashuvi bo‘yicha: pol, xandaq (xandaq gardishlarida), ariq (xandaq devorida yoki ariqning tubida);
3. ishchi organlarning qo'zg'alish turiga ko'ra: elektro-gidravlik, elektro-mexanik, elektro-pnevmatik, pnevmo-gidravlik va qo'lda, ya'ni. ishchining mushak kuchi bilan boshqariladi (gidravlik va mexanik);
4. harakatchanlik darajasiga ko‘ra: statsionar, harakatchan;
5. stendlar (plungerlar) soni bo'yicha: bir ustunli, ikki ustunli, uch ustunli, to'rt ustunli va ko'p ustunli.
Eng ko'p ishlatiladigan elektro-gidravlik va elektro-mexanik liftlar. Ishlab chiqarilgan liftlarning aksariyati statsionardir. Ular doimiy texnik xizmat ko'rsatish va har xil turdagi va modadagi ATPlarda TP postlari uchun mo'ljallangan. Ko'chma liftlar bilan solishtirganda, statsionar liftlar afzalliklarga ega, ular ko'tarilgan transport vositasiga ko'proq barqarorlikni ta'minlaydi va shu bilan ishning xavfsizligi va qulayligini oshiradi. Biroq, mobil liftlar ham foydalanishni topadi. Ular montaj va montaj ishlarini va poydevorni talab qilmaydi, bu ularni har qanday tekis maydonda, shu jumladan ochiq havoda ishlatishga imkon beradi. Ish tugagandan so'ng, ko'taruvchilar o'z joyidan olib tashlanishi mumkin, ular boshqa ishlar yoki jihozlar uchun ishlatilishi mumkin. Ko'chma liftlarning manevr qobiliyati, agar kerak bo'lsa, ko'pincha kichik ATP va xizmat ko'rsatish stantsiyalarida yoki zonalar va hududlarning tor sanoat binolarida qo'llaniladigan avtomobillarning TO va TP texnologik yo'nalishini o'zgartirishga imkon beradi.
8.ATP va STOAda TO va TP texnologik jarayonlarini mexanizatsiyalash
Avtokorxonalarda avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish (TO) va ta'mirlash (R) texnologik jarayonlarini mexanizatsiyalash deganda, avtomobillarning texnik holati o'zgarib turadigan qismda qo'l mehnatini to'liq yoki qisman mashina mehnatiga almashtirish tushuniladi, bunda insonning ishtiroki saqlanib qoladi. mashinani haydash.
Texnologik jarayonlarni mexanizatsiyalash qisman va to'liq bo'linadi.
Qisman mexanizatsiyalash alohida harakatlar va operatsiyalarni mexanizatsiyalash bilan bog'liq bo'lib, shu bilan mehnatni osonlashtiradi va tegishli texnologik jarayonlarni tezlashtiradi.
To'liq (yoki kompleks) mexanizatsiyalash texnologik jarayonning barcha asosiy, yordamchi va transport operatsiyalarini qamrab oladi va qo'l mehnatini deyarli butunlay yo'q qilish va uni mashina mehnati bilan almashtirishni ifodalaydi. Ishchining faoliyati mashinani boshqarish, uning ishini tartibga solish va operatsiyalar sifatini nazorat qilish bilan bog'liq. Kompleks mexanizatsiyalash texnologik jarayonlarni avtomatlashtirish va robotlashtirishning zaruriy sharti bo'lib, bu mexanizatsiyalashning eng yuqori darajasidir.
Texnologik jarayonni avtomatlashtirish qo'l mehnatini yo'q qiladi. Bu erda ishchining vazifalari texnologik jarayonning borishini kuzatish, uni amalga oshirish sifatini nazorat qilish va sozlash va sozlash ishlarini o'z ichiga oladi.
Texnologik jarayonlarni avtomatlashtirish mashina va mexanizmlarni boshqarishning ayrim operatsiyalarini barcha mehnat talab qiladigan operatsiyalarni to'liq (kompleks) mexanizatsiyalash bilan avtomatlashtirishni nazarda tutadi.
9.Mexanizatsiyalashning texnika-iqtisodiy va ijtimoiy ahamiyati texnologik jarayonlar
Statistik ma'lumotlarga ko'ra, iqtisodiyotning barcha tarmoqlarida suv havzalari hosildorligining umumiy o'sishining taxminan 60% joriy etish hisobidan ta'minlanadi. yangi texnologiya, yanada ilg'or texnologiyalar, ishlab chiqarish jarayonlarini mexanizatsiyalash va avtomatlashtirish, taxminan 20% - ishlab chiqarishni tashkil etishni yaxshilash, qolgan 20% - ishchilarning malakasini oshirish hisobiga.
Avtomobil harakatlanuvchi tarkibiga texnik xizmat ko'rsatish va texnik xizmat ko'rsatishning texnologik jarayonlarini mexanizatsiyalash katta texnik, iqtisodiy va ijtimoiy ahamiyatga ega bo'lib, bu avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish va texnik xizmat ko'rsatishning mehnat zichligini kamaytirish, texnik xizmat ko'rsatish sifatini oshirish orqali ta'mirlash ishchilari sonini kamaytirishda ifodalanadi. va TP, ta'mirlash ishchilarining mehnat sharoitlarini yaxshilash. pasayish
texnik xizmat ko'rsatish va TPning mehnat zichligi mexanizatsiyani joriy etish natijasida tegishli operatsiyalarni bajarish uchun zarur bo'lgan vaqtni qisqartirish orqali erishiladi.
Shunday qilib, avtomashinalarni yuvish uchun M-118 avtomat liniyasidan foydalanish ushbu ishlarning mehnat zichligini 7,5 marta, 468M elektromexanik liftni - 2 barobar, g'ildirak gaykalari uchun IZOZM elektr kalitini - 1,5 barobar, Sh509ni kamaytirish imkonini beradi. yuk mashinalari shinalarini demontaj qilish uchun stend - 2 marta va boshqalar.
Texnologik jarayonlarni mexanizatsiyalash texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash sifatiga katta ta'sir ko'rsatadi. Bu, ayniqsa, nazorat va diagnostika, yuvish va yonilg'i quyish, tozalash va yuvish, yig'ish va demontaj qilish uchun to'g'ri keladi.
O'z navbatida, sifatni yaxshilash avtomobilning liniyadagi ishonchliligini oshirishga, nosozliklar oqimini kamaytirishga va natijada bajarilgan ishlar hajmini kamaytirishga, ta'mirlash ishchilarining zarur sonini, MOTda avtomashinaning to'xtab qolish vaqtini va ta'mirlash va kutish vaqtini kamaytirishga yordam beradi. MOT va ta'mirlash uchun, avtomobilning tarmoqdagi vaqtini oshiring.
Ta'mirlash ishchilarining mehnat sharoitlarini yaxshilash harakatlanuvchi tarkibga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashning texnologik jarayonlarini mexanizatsiyalash orqali hal qilinishi kerak bo'lgan asosiy vazifalardan biridir. Hali ham malakasiz qo'l mehnati, asosan, og'ir, monoton, charchagan va nosog'lom texnik xizmat ko'rsatuvchi ishchilar yordamida amalga oshiriladigan texnologik operatsiyalarning katta qismi mavjud. Bunday operatsiyalarga, birinchi navbatda, yuk mashinalari va avtobuslarning butlovchi qismlari va agregatlarini (old va orqa akslar, dvigatel, uzatmalar qutisi, vites qutisi, buloqlar va boshqalar) demontaj qilish, o'rnatish va garaj ichidagi tashish, avtobus salonlari va yuk mashinasini tozalash va yuvish kiradi. kuzovlar, barcha turdagi avtomobil va avtobuslarni yuvish, shinalarni vulkanizatsiya qilish va boshqalar.
Ushbu ishlarni mexanizatsiyalash, bir tomondan, ta'mirlash ishchilarining mehnat unumdorligini oshirishga va ularga texnik xizmat ko'rsatish va transport vositalarini ta'mirlash sifatini oshirishga yordam beradi (kam charchoq va samaradorlikni oshirish tufayli), bu esa ta'mirlash ishlarining qisqarishiga olib keladi. zarur ta'mirlash ishchilari soni, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashda va texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni kutishda avtotransport vositalarining to'xtab qolish vaqtini qisqartirish, avtomobilning liniyadagi vaqtini ko'paytirish.
Boshqa tomondan, og'ir va xavfli ish ta'mirlash ishchilari o'rtasida ishlab chiqarish jarohatlari va kasb kasalliklari va bu bilan bog'liq ish vaqtini yo'qotish holatlarini kamaytirishga imkon beradi.
Texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni mexanizatsiyalashning ijtimoiy ahamiyati ishchilarning mehnat sharoitlarini yaxshilash, kadrlar almashinuvini kamaytirish, ta'mirlash ishchilarining madaniy va texnik darajasini har tomonlama va umumiy oshirishda ifodalanadi.
Mexanizatsiyalash jarayonida mehnat sharoitlarini yaxshilash ish joylarini tashkil etish (mehnatni ilmiy tashkil etish talablariga muvofiq texnologik jihozlarni tanlash va oqilona joylashtirish) orqali erishiladi. Shu bilan birga, ishlatiladigan asbob-uskunalarning operatsion ishlab chiqarish qobiliyati katta ahamiyatga ega, ya'ni. transport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashda foydalanish qulayligi.
Mexanizatsiyalash jarayonida kadrlar almashinuvining kamayishi ishchilarning tabiat va mehnat sharoitlaridan qoniqishlari tufayli yuzaga keladi. Buning oqibati ta'mirlash ishchilarining mehnat unumdorligining oshishi, kasbiy malakasining o'sishi hisobiga bajarayotgan ish sifatining yaxshilanishidir.
10. ATPni mexanizatsiyalash vositalari bilan ta'minlashning ularning faoliyati samaradorligiga ta'siri.
Avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashning texnologik jarayonlarini mexanizatsiyalash bo'yicha ishlarni boshlashdan oldin, mexanizatsiyalashning yakuniy natijalarini baholash alohida ahamiyatga ega, ya'ni. uning avtokorxona faoliyatiga ta'siri.
Integratsiyalashgan mexanizatsiyalash va avtomatlashtirish quyidagilarga imkon beradi:
Harakat tarkibiga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun mehnat zichligi va xarajatlarini kamaytirish;
Ularni amalga oshirish sifatini oshirish;
Ta'mirlash ishchilarining kerakli sonini qisqartirish;
Texnik xizmat ko'rsatish va TPda avtomobilning to'xtab qolish vaqtini qisqartirish;
Chiziqdagi avtomobillarning vaqtini ko'paytirish;
Avtomobil korxonasining ishlash ko'rsatkichlarini yaxshilash (texnik tayyorgarlik koeffitsienti, ishlab chiqarish koeffitsienti va boshqalar).
NIIAT ATPni texnologik asbob-uskunalar bilan ta'minlash darajasining ularning faoliyatining 100 ta avtomashinaga ta'mirlash ishchilari soni, avtoparkning texnik tayyorlik koeffitsienti (KTG), avtoparkning ishlab chiqarish koeffitsienti kabi ko'rsatkichlariga ta'sirini aniqlash bo'yicha tadqiqotlar o'tkazdi. ehtiyot qismlar va yoqilg'i-moylash materiallari iste'moli. Shu bilan birga, ATPni jihozlar bilan ta'minlash darajasi 100 ta avtomashinaga to'g'ri keladigan texnologik jihozlarning joriy qiymati bilan aniqlandi.
Qiyosiy baholash uchun 40 ta yuk tashish transporti va 40 ta avtobus parki olindi, roʻyxatga olingan harakat tarkibi 65 tadan 716 tagacha boʻlgan. Kerakli ma'lumotlarni to'plash uchun barcha ATPlar batafsil tekshiruvdan o'tkazildi.
Tahlil natijalari ATPni texnologik asbob-uskunalar bilan ta'minlash darajasining ularning faoliyati natijalarini tavsiflovchi ko'rsatkichlarga sezilarli ta'sirini ko'rsatadi. ATPni texnologik jihozlar bilan jihozlashning ko'payishi bilan 100 ta avtomashinaga ta'mirlash ishchilarining talab qilinadigan soni sezilarli darajada kamayadi, K11 va parkning ishlab chiqarish koeffitsienti keskin oshadi (ta'mirlashda ishlamay qolish kunlarini qisqartirish va ta'mirlashni kutish orqali). oxir-oqibat ish haqi fondining kamayishiga va ATP daromadining oshishiga olib keladi.
Hozirgi vaqtda ishlab chiqarishni kompleks mexanizatsiyalash vazifasi hali ham hal qilinmagan. Shuning uchun avtokorxonalarda texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashning texnologik jarayonlarini mexanizatsiyalashning haqiqiy darajalarini o'rganish dolzarbdir.
11. ATP va STOAda TO va TP jarayonlarini mexanizatsiyalashda hisobga olinadigan omillar.
Texnik xizmat ko'rsatish va TP jarayonlarini kompleks mexanizatsiyalashni amalga oshirishda quyidagilarni e'tiborga olish kerak:
1. Har bir ATP uchun mexanizatsiyalashning maqbul darajasi mavjud bo'lib, uning mavjudligida u mexanizatsiyalash ishlaridan maksimal foyda oladi.
2. ATPni qayta jihozlashni (qayta ta'minlashni) amalga oshirishda qabul qilingan qarorlarning oqilona davomiyligiga rioya qilish kerak. ATPning ish joylari, uchastkalari va zonalarida mexanizatsiyani asta-sekin texnik jihatdan maqbul darajaga olib boradigan "erishilgan natijalardan boshlash" kerak.
3. Foydaning eng katta o'sishi (50% dan ortiq) birinchi navbatda TP, TO-1, TO-2, EO zonalarida (TP zonasida 20% bilan) erishiladi. Ikkinchi guruh bo'linmalari (duradgorlik, elektrotexnika, dvigatellarni ta'mirlash, metallga ishlov berish, payvandlash, yig'ish, bo'yash, temirchilik, shinalarni o'rnatish) foydaning 40% ga yaqinini keltiradi. Uchinchi guruh bo'linmalari (mis, devor qog'ozi, yoqilg'i, akkumulyator) foydaning taxminan 10% ni keltiradi.
4. Ta'mirlash ishchilarining mehnat unumdorligini oshirishga, foydaning o'sishiga birliklar hajmining ta'sirini hisobga olish kerak. Kichik bo'linmalarda (4 nafardan kam ishchi) mexanizatsiya darajasining oshishi mehnat unumdorligiga kam ta'sir qiladi. Ularda har bir ishchi tor mutaxassislikka ega, masalan, bitta tamirchi bor. Shuning uchun, texnologik jarayonni mexanizatsiyalashgandan so'ng, ATPda doimiy miqdordagi avtomobillar bilan bir xil miqdordagi ish bir xil miqdordagi ishchilar tomonidan amalga oshiriladi, ya'ni. ishchining chiqishi sodir bo'lmaydi, lekin uning yuklanish darajasi oddiygina kamayadi. Chiqish yo'li - ATPni kengaytirish, ATP o'rtasidagi hamkorlik, chunki mexanizatsiyalash katta bo'linmalarda sezilarli ta'sir ko'rsatadi. mexanizatsiyalash darajasining bir xil miqdorda oshishi bilan foydaning o'sish sur'atining pasayishi mavjud. Mexanizatsiyalash darajasining 1% ga o'sishi boshlang'ich darajasi 10% uchun foydaning 3,6% ga o'sishiga olib keladi va 45% boshlang'ich darajasi uchun - atigi 0,4%.
5. Ehtiyot qismlarga bo'lgan ehtiyojni kamaytirishga eng katta ta'sir qismlarni ta'mirlash va tiklash amalga oshiriladigan texnologik sohalarda operatsiyalarni mexanizatsiyalash bilan ta'minlanadi.
6. Avtoparkning texnik tayyorgarlik koeffitsientiga eng katta ta'sir texnik xizmat ko'rsatish va TP operatsiyalarini to'g'ridan-to'g'ri transport vositasida (texnik ta'minot zonalari va TPV postlari) bajaradigan bo'linmalardagi ishlarni mexanizatsiyalash orqali amalga oshiriladi.
7. Texnik xizmat ko'rsatish va TP jarayonlarini kompleks mexanizatsiyalashni amalga oshirish kichik hajmdagi mexanizatsiyani va birinchi navbatda, mexanizatsiyalashgan asbobni keng joriy etish bilan boshlanishi kerak, ulardan foydalanish demontajning murakkabligini sezilarli darajada (20 dan 60% gacha) kamaytirishi mumkin. va montaj ishlari.
12. Mashina konstruksiyasining iqtisodiy asoslari
Dizaynda iqtisodiy omil asosiy rol o'ynaydi. Dizayn detallari asosiy dizayn maqsadini - mashinalarning iqtisodiy samarasini oshirishni soya qilmasligi kerak.
Ko'pgina dizaynerlarning fikriga ko'ra, iqtisodiy jihatdan loyihalash - bu mashina ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytirish, murakkab va qimmat echimlardan qochish, eng arzon materiallardan foydalanish va eng ko'p oddiy usullar qayta ishlash. Bu vazifaning faqat kichik bir qismi. Asosiy ahamiyatga ega bo'lgan narsa shundaki, iqtisodiy samara mashinaning foydali rentabelligining qiymati va uni ishlatishning butun davri uchun operatsion xarajatlar miqdori bilan belgilanadi. Avtomobilning narxi faqat bitta, har doim ham asosiy emas, ba'zan esa bu miqdorning juda ahamiyatsiz tarkibiy qismidir.
Iqtisodiy yo'naltirilgan dizayn mashinaning samaradorligini belgilovchi omillarning butun majmuasini hisobga olishi va ularning nisbiy ahamiyatini to'g'ri baholashi kerak. Ushbu qoida ko'pincha e'tiborga olinmaydi. Ishlab chiqarish tannarxini pasaytirishga intilib, dizayner ko'pincha bir yo'nalishda tejashga erishadi va samaradorlikni oshirishning boshqa, ancha samarali usullarini sezmaydi. Bundan tashqari, barcha omillarni hisobga olmasdan amalga oshiriladigan shaxsiy jamg'armalar ko'pincha mashinalarning umumiy samaradorligini pasayishiga olib keladi.
Mashinalarning tejamkorligini belgilovchi asosiy omillar - bu mashinaning foydali mahsuloti miqdori, chidamliligi, ishonchliligi, operatorlar uchun mehnat xarajatlari, energiya sarfi va ta'mirlash xarajatlari.
13. Qismlarni, butlovchi qismlarni va agregatlarni birlashtirish
Yuqorida aytib o'tilganidek, dizaynda iqtisodiy omil asosiy rol o'ynaydi. Qismlarni, yig'ilishlarni va yig'ilishlarni birlashtirish va normallashtirish katta iqtisodiy samara beradi.
Birlashtirish dizayndagi bir xil elementlardan qayta-qayta foydalanishdan iborat bo'lib, bu qismlar assortimentini qisqartirishga va ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytirishga, mashinalarning ishlashini va ta'mirlashni soddalashtirishga yordam beradi.
Strukturaviy elementlarning birlashtirilishi ishlov berish, o'lchash va yig'ish asboblari assortimentini qisqartirish imkonini beradi. Birlashtirishlar qo'nish moslamalari (teshik diametrlari, o'rnatish va aniqlik sinflari bo'yicha), tishli ulanishlar (diametrlar, moslamalar va aniqlik sinflari, kalit o'lchamlari bo'yicha), kalitli va shpalli ulanishlar (diametrlari, kalitlar va tirqishlar shakllari, moslamalar va aniqlik sinflari bo'yicha) bo'ysunadi. ), tishli g'ildiraklar (modullar, tish turlari va aniqlik sinflari bo'yicha), pahlar va filetalar (o'lcham va turlar bo'yicha) va boshqalar.
Asl qismlar va yig'ilishlarni birlashtirish ichki (ma'lum mahsulot doirasida) va tashqi (ma'lum yoki qo'shni zavodning boshqa mashinalaridan qismlarni olish) bo'lishi mumkin.
Eng katta iqtisodiy samara ommaviy ishlab chiqarilgan mashinalarning qismlarini qarzga olish orqali olinadi, chunki qismlarni tayyor shaklda olish mumkin.
Yagona ishlab chiqarishning mashina qismlarini, ishlab chiqarishdan chiqarilgan yoki olib tashlanishi kerak bo'lgan mashinalarni, shuningdek qismlarni olish qiyin bo'lgan boshqa bo'limlarning korxonalarida ishlab chiqarilgan mashinalarni qarzga olish faqat bitta ijobiy tomonga ega: ehtiyot qismlarni operatsion tajribasi bilan tekshirish. Ko'p hollarda bu birlashishni oqlaydi.
Brendlar va materiallar, elektrodlar, mahkamlagichlarning o'lchamlari va boshqa normallashtirilgan qismlar, prokat podshipniklari va boshqalarni birlashtirish ishlab chiqaruvchi va ta'mirlash korxonalarini materiallar, standartlar va sotib olingan mahsulotlar bilan ta'minlashni osonlashtiradi.
14.Unifikasiya asosida hosila mashinalarining shakllanishi.
Birlashtirish - bu asl model asosida bir xil maqsadli, lekin quvvati, unumdorligi va boshqalarning turli ko'rsatkichlariga ega bo'lgan bir nechta hosila mashinalarini yoki sifat jihatidan har xil operatsiyalarni bajaradigan turli maqsadlardagi mashinalarni yaratishning samarali va tejamkor usuli. , shuningdek, boshqa mahsulotlarni ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan.
Hozirgi vaqtda ushbu muammoni hal qilishning bir necha yo'li mavjud. Ularning hammasi ham universal emas. Ko'pgina hollarda, har bir usul faqat ma'lum toifadagi mashinalar uchun qo'llaniladi va ularning iqtisodiy samarasi boshqacha.
Bir usul - qismlarga ajratish. Kesish usuli mashinani bir xil bo'laklarga bo'lish va birlashtirilgan bo'limlar to'plamiga ega hosilaviy mashinalarni shakllantirishdan iborat.
Ko'p turdagi transport-ko'tarish moslamalari (tasma, qirg'ich, zanjirli konveyerlar) seksiyalarga yaxshi mos keladi. Bu holda bo'laklash qismlardan mashinalar ramkasini qurish va yangi, quritilmaydigan tuval bilan turli uzunlikdagi dastgohlarni yaratishga to'g'ri keladi. Bog'lovchi to'rli mashinalar (paqirli liftlar, buta-rolikli zanjirlar asosidagi to'rli plastinkali konveyerlar) ayniqsa oson qismlarga bo'linadi, ularda to'r uzunligini bog'larni olib tashlash yoki qo'shish orqali o'zgartirish mumkin.
Mashinalarni bu tarzda shakllantirishning iqtisodiy samaradorligi alohida nostandart bo'limlarni joriy etishga juda bog'liq emas, bu mashina uzunligini mahalliy sharoitga moslashtirish uchun kerak bo'lishi mumkin.
Chiziqli o'lchamlarni o'zgartirish usuli. Ushbu usul yordamida mashinalar va agregatlarning turli ko'rsatkichlarini olish uchun ularning uzunligi shaklini saqlab, o'zgartiriladi ko'ndalang kesim. Usul rotor uzunligiga mutanosib bo'lgan (tishli va qanotli nasoslar, Root kompressorlari, aralashtirgichlar, rolikli mashinalar va boshqalar) cheklangan toifadagi mashinalar uchun qo'llaniladi.
Ushbu usul bilan birlashish darajasi past. Faqat korpuslarning so'nggi qopqoqlari va yordamchi qismlar birlashtirilgan. Asosiy iqtisodiy samara rotorlar va korpuslarning ichki bo'shliqlarini qayta ishlash uchun asosiy texnologik uskunalarni saqlab qolishdir. Ushbu usulni qo'llashning o'ziga xos holati g'ildiraklarning tishlarini uzunligini oshirish orqali ularning modulini saqlab turish orqali viteslarning yuk ko'tarish qobiliyatini oshirishdir.
Asosiy yig'ish usuli. Ushbu usul asosiy blokdan foydalanishga asoslangan bo'lib, unga maxsus jihozlarni biriktirish orqali turli maqsadlar uchun mashinalarga aylanadi. Usul yo'l mashinalari, ko'chma kranlar, yuk ko'taruvchilar, stackerlar, shuningdek, qishloq xo'jaligi mashinalari qurilishida eng katta qo'llanilishini topadi.
Bu holda asosiy birlik ommaviy ishlab chiqarilgan traktor yoki avtomobil shassisidir. Shassi o'rnatilgan ixtiyoriy uskunalar, turli maqsadlar uchun bir qator mashinalarni oling.
Maxsus asbob-uskunalarni biriktirish uchun qo'shimcha mexanizmlar va agregatlarni ishlab chiqish talab etiladi (kuch o'chirish moslamalari, ko'tarish va burilish mexanizmlari, vintlar, reversatorlar, ishqalanish debriyajlari, tormozlar, boshqaruv mexanizmlari, kabinalar), ular o'z navbatida asosan birlashtirilishi mumkin.
Konvertatsiya qilinmoqda. O'tkazish usuli bilan asosiy mashina yoki uning asosiy elementlari turli maqsadlar uchun birliklarni yaratish uchun ishlatiladi, ba'zan yaqin, ba'zan esa ish jarayonida har xil. Konversiyaga misol qilib, pistonli ichki yonuv dvigatellarini bir turdagi yoqilg'idan ikkinchisiga, bir turdagi issiqlik jarayoniga (uchqunni yoqish davridan siqish bilan yoqish davriga) o'tkazish mumkin.
Benzinli karbüratörlü dvigatellar osongina gazga aylanadi. Buni amalga oshirish uchun karbüratörü mikser bilan almashtirish, siqish nisbatini o'zgartirish (pistonlarning balandligini o'zgartirish orqali erishiladi) va ba'zi kichik strukturaviy o'zgarishlar etarli. Umuman olganda, dvigatel bir xil bo'lib qoladi.
Benzin yoki gaz dvigatelini dizel dvigatelga aylantirish, asosan, yuqori siqish nisbati va yuqori chaqnash bosimi tufayli dizel dvigatellariga xos bo'lgan yuqori ish kuchlari tufayli qiyinroq. Shuning uchun konvertatsiya qilinadigan dvigatel katta xavfsizlik chegaralariga ega bo'lishi kerak. Bu holda konversiya karbüratörü yonilg'i pompasi va injektorlar bilan almashtirish, siqish nisbatini o'zgartirish (silindr boshlarini o'zgartirish, pistonlarning balandligini oshirish va ularning pastki konfiguratsiyasini o'zgartirish) dan iborat.
15.Qismlar, butlovchi qismlar va agregatlarni normallashtirish
Normallashtirish - keng qo'llaniladigan mashinasozlik qismlari, yig'ish va yig'ilishlarning dizayni va standart o'lchamlarini tartibga solish. Deyarli har bir ixtisoslashgan dizayn tashkiloti mashinasozlikning ma'lum bir sohasi uchun tipik qismlar va yig'ilishlarni normallashtirish. Normallashtirish loyihani tezlashtiradi, mashinalarni ishlab chiqarish, ishlatish va ta'mirlashni osonlashtiradi va normallashtirilgan qismlarning tegishli dizayni bilan mashinalarning ishonchliligini oshirishga yordam beradi.
Normalizatsiya ishlatiladigan oddiy o'lchamlar sonini kamaytirishda eng katta ta'sirga ega, ya'ni. ularning birlashuvida.
Ixtisoslashgan fabrikalarda me'yorlarni markazlashtirilgan ishlab chiqarish bilan normallashtirishning afzalliklari to'liq amalga oshiriladi. Bu mashinasozlik zavodlarini mashaqqatli ishlab chiqarish ishlaridan ozod qiladi va etkazib berishni soddalashtiradi. ta'mirlash korxonalari ehtiyot qismlar. Standartlashtirish mashinalar narxini pasaytirish va dizaynni tezlashtirishning muhim omilidir. Biroq, zaruriy shart - bu standartlarning yuqori sifati va ularni doimiy ravishda takomillashtirish. Bundan tashqari, me'yorlardan foydalanish dizaynerning ijodiy tashabbusiga to'sqinlik qilmasligi va yangi, yanada oqilona dizayn echimlarini izlashga to'sqinlik qilmasligi kerak. Mashinalarni loyihalashda, agar ushbu echimlar aniq afzalliklarga ega bo'lsa, standartlar bilan qamrab olingan sohalarda yangi echimlarni qo'llash qiyinchiliklari bilan to'xtamaslik kerak.
16. Loyihalashning umumiy qoidalari
Mashinasozlik uchun umumiy qoidalar to'plami sifatida oqilona loyihalash tamoyillari quyidagicha ko'rinadi:
Mavjud namunalardan nusxa ko'chirmang, balki zamonaviy muhandislik tomonidan ishlab chiqilgan dizayn echimlarining butun arsenalidan ma'lum sharoitlarda eng mosini tanlab, mazmunli loyihalashtiring;
Turli xil echimlarni birlashtira olish va yangi, takomillashtirilgan, ya'ni. ijodiy tashabbus bilan, ixtirochi uchqun bilan loyihalash;
Sanoatning rivojlanish dinamikasini hisobga olish va xalq xo'jaligining o'sib borayotgan talablarini qondirishga qodir bo'lgan zaxiralarga boy, bardoshli, moslashuvchan mashinalarni yaratish.
Mashinalarni yaratishda siz quyidagilarga ham amal qilishingiz kerak:
Iqtisodiy samarani oshirish vazifasiga bo'ysunadigan dizayn, birinchi navbatda, mashinaning foydali rentabelligi, uning chidamliligi va mashinadan foydalanishning butun davri uchun operatsion xarajatlarning narxi bilan belgilanadi;
Mashinalarning unumdorligini va ular tomonidan bajariladigan operatsiyalar hajmini oshirish orqali foydali daromadlarni maksimal darajada oshirishga erishish;
Energiya sarfini, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash xarajatlarini kamaytirish hisobiga mashinalarni ishlatish xarajatlarini har tomonlama kamaytirishga erishish;
unumdorlikni oshirish, mahsulot sifatini yaxshilash va mehnat sarfini kamaytirish uchun mashinalarni avtomatlashtirish darajasini maksimal darajada oshirish;
Mashinalarning chidamliligini har tomonlama oshirish, mashina parkining haqiqiy sonini ko'paytirish va ularning umumiy foydali daromadini oshirish;
Mashinalarning texnik eskirishiga yo'l qo'ymaslik, ularning uzoq muddatli qo'llanilishini ta'minlash, ularga yuqori boshlang'ich parametrlarni qo'yish va rivojlantirish va keyinchalik takomillashtirish uchun zaxiralarni ta'minlash;
Mashinalarda ularning ko'p qirraliligi va ishonchliligini oshirish orqali ulardan foydalanishni faollashtirish uchun zarur shart-sharoitlarni yaratish;
Asosiy mashinaning konstruktiv elementlaridan maksimal darajada foydalangan holda hosilaviy mashinalarni yaratish imkoniyatini ta'minlash;
Standart o'lchamdagi mashinalar sonini kamaytirishga intiling, ularning parametrlarini oqilona tanlash va ekspluatatsiya moslashuvchanligini oshirish orqali milliy iqtisodiyot ehtiyojlarini minimal miqdordagi modellar bilan qondirishga intiling;
Mashinalarning foydali ishlab chiqarish va chidamliligini oshirish orqali xalq xo'jaligi ehtiyojlarini mashinalarning minimal ishlab chiqarilishi bilan qondirishga intiling;
Mashinalarni ta'mirsiz ishlashni kutgan holda, kapital ta'mirlashni to'liq bartaraf etish va tiklash ta'mirlashni almashtiriladigan agregatlar bilan to'liq mashinalar to'plamiga almashtirish bilan loyihalash;
To'g'ridan-to'g'ri qismlar tanasiga ishqalanish yuzalarini qilishdan saqlaning; ishqalanish yuzasini ta'mirlashni osonlashtirish, alohida, oson almashtiriladigan qismlarda bajarish;
Birlashtirish tamoyiliga izchil rioya qilish; yig'ilgan shaklda mashinaga o'rnatilgan mustaqil birliklar ko'rinishidagi dizayn tugunlari;
Yig'ish paytida qismlarni tanlash va o'rnatishni istisno qiling; qismlarning to'liq almashtirilishini ta'minlash;
Kelishuv, qismlar va yig'malarni joyida sozlash operatsiyalarini istisno qilish; yig'ish paytida qismlar va agregatlarning to'g'ri o'rnatilishini ta'minlaydigan dizayndagi mahkamlash elementlarini ta'minlash;
Massani ko'paytirishni talab qilmaydigan usullarda qismlarning va umuman mashinaning yuqori mustahkamligini ta'minlash (materialdan eng yaxshi foydalangan holda qismlarga oqilona shakllar berish, yuqori chidamli materiallardan foydalanish, qattiqlashtiruvchi ishlov berishni joriy etish);
Qismlarning tsiklik kuchini oshirishga alohida e'tibor bering; charchoqqa chidamlilik shakllari bo'yicha ratsional qismlarni berish; stress kontsentratsiyasini kamaytirish; charchoqni qattiqlashtiruvchi davolashni joriy etish;
Tsiklik va dinamik yuk ostida ishlaydigan mashinalar, komponentlar va mexanizmlarda zarbalarni va yukning tebranishlarini yumshatuvchi elastik elementlarni kiriting;
Massani ko'paytirishni talab qilmaydigan maqsadga muvofiq usullar bilan konstruktsiyalarga yuqori qattiqlik berish (bo'shliq va qobiqli konstruktsiyalardan foydalanish, deformatsiyalarni ko'ndalang va diagonal qavslar bilan to'sish, tayanchlar va qattiqlashtiruvchi elementlarni oqilona joylashtirish);
Avtomobillarni parvarish qilishda oddiy holga keltiring; texnik xizmat ko'rsatish operatsiyalari hajmini kamaytirish, davriy tuzatishlarni bartaraf etish, o'z-o'ziga xizmat ko'rsatish bo'linmalari ko'rinishidagi mexanizmlarni amalga oshirish;
Ish paytida mashinaning haddan tashqari kuchlanish ehtimolini oldini olish (mashinani xavfli rejimlarda ishlatish imkoniyatini istisno qiluvchi avtomatik regulyatorlar, xavfsizlik va cheklash moslamalarini joriy qilish);
Mashinani noto'g'ri yoki ehtiyotsiz ishlatish natijasida buzilishlar va baxtsiz hodisalar ehtimolini yo'q qilish (boshqaruv elementlarini noto'g'ri boshqarish imkoniyatini oldini oladigan qulflarni joriy qilish; mashinani boshqarishni iloji boricha avtomatlashtirish);
Bir-biriga nisbatan aniq muvofiqlashtirishga muhtoj bo'lgan qismlar va agregatlarni noto'g'ri yig'ish imkoniyatini yo'q qilish; faqat kerakli holatda yig'ish imkonini beruvchi qulflarni joriy qilish;
Vaqti-vaqti bilan soqolni yo'q qilish; ishqalanish bo'g'inlariga moylash materiallarini uzluksiz avtomatik etkazib berishni ta'minlash;
ishqalanish yuzalariga axloqsizlik, chang va namlikning kirib kelishiga yo'l qo'ymaydigan va uzluksiz moylash imkonini beruvchi mexanizmlarni yopiq holatlarga qo'ying:
Konstruksiyalarning ixchamligini oshirish, oqilona kinematik va quvvat sxemalarini qo'llash, noqulay yuk turlarini yo'q qilish, egilishni kuchlanish-siqish bilan almashtirish, shuningdek, engil qotishmalar va metall bo'lmagan materiallarni qo'llash orqali mashinalar massasini kamaytirish;
Dizaynda eng samarali ishlab chiqarish va yig'ish uchun zarur shart-sharoitlarni qo'yib, qismlarni, yig'ilishlarni va umuman mashinaning maksimal darajada ishlab chiqarilishini ta'minlash; mahsulotning yakuniy shakliga yaqin shakldagi blankalardan qismlarni ishlab chiqarishni ta'minlovchi ishlov berish miqdorini kamaytirish; mexanik ishlov berishni chiplarni olib tashlamasdan samaraliroq ishlov berish usullari bilan almashtirish;
Mashinaning narxini pasaytirish, uni ishlab chiqarish vaqtini qisqartirish, nozik sozlash, shuningdek, ekspluatatsiya va ta'mirlashni osonlashtirish uchun strukturaviy elementlarni maksimal darajada birlashtirishni amalga oshirish;
Normallashtirilgan qismlardan foydalanishni har tomonlama kengaytirish; amaldagi davlat va sanoat standartlariga, sanoat standartlariga, normalangan elementlarning qo'llanilishi chegaralariga rioya qilish;
Standart, oddiy, birlashtirilgan, qarzga olingan va sotib olingan qismlar va yig'ilishlar bilan olishingiz mumkin bo'lgan asl qismlar va yig'malardan foydalanmang;
To'liq o'rinbosarlaridan foydalangan holda qimmat va kam materiallarni tejang; agar kam materiallardan foydalanish muqarrar bo'lsa, ularning iste'molini minimal darajaga kamaytiring;
arzon ishlab chiqarishga intilish, mashinaning chidamliligi va ishonchliligi maksimal darajada bog'liq bo'lgan qismlarni ishlab chiqarish xarajatlarini cheklamaslik; bunday qismlarni yuqori sifatli materiallardan yasash, ularni ishlab chiqarishda ishonchlilik va xizmat muddatini maksimal darajada oshirishni ta'minlaydigan texnologik jarayonlarni qo'llash;
Operatsion xodimlarning xavfsizligini ta'minlash; ish operatsiyalarini maksimal darajada avtomatlashtirish, blokirovkalarni joriy qilish, yopiq mexanizmlarni qo'llash va himoya to'siqlarni o'rnatish orqali baxtsiz hodisalar ehtimolini oldini olish;
Mashina-uskunalar va avtomatlarda qo'lda aylantirish mexanizmlari bilan tartibga solish va sozlash imkoniyatini ta'minlang, qo'zg'aysan dvigatelidan sekin burilish (agar sozlash shartlari talab qilinsa, teskari);
Elektr dvigatel bilan boshqariladigan mashinalarda dvigatelni noto'g'ri ishga tushirish imkoniyatini hisobga oling va ichki yonuv dvigateli bilan boshqariladigan mashinalarda - teskari yong'inlar; mashinaning teskari ishlashini ta'minlash yoki xavfsizlik moslamalarini (ortiqcha debriyajlar) joriy etish;
Loyihalashtirilgan mashinalardan foydalanadigan xalq xo'jaligi tarmoqlarining rivojlanish tendentsiyalarini o'rganish; kelajakda mashina foydalanuvchilarining ehtiyojlarini qondirish uchun mo'ljallangan ilg'or dizaynni o'tkazish.
17. Loyihalashtirilgan mahsulotlarning ishlab chiqarish qobiliyati
Mahsulot yaratishda nafaqat yuqori texnik darajaga erishish, balki uni loyihalash, ishlab chiqarish, ishlatish va yo'q qilish uchun mehnat, materiallar va energiya xarajatlarini imkon qadar kamaytirishga harakat qilish kerak. Bularning barchasi mahsulotni ishlab chiqarish ob'ekti sifatida tavsiflaydi.
Mahsulot dizayni, birinchi navbatda, uning xizmat ko'rsatish maqsadi bilan belgilanadi. Shu bilan birga, mahsulotning dizayni boshqacha bo'lishi mumkin, shu bilan birga resurslarning narxi ham boshqacha bo'ladi. Bu farq mahsulotning turli darajadagi ishlab chiqarilishi natijasidir.
Ishlab chiqarish qobiliyati - ishlab chiqarish, ta'mirlash va yo'q qilishda optimal resurs xarajatlariga erishish uchun uning dizayni moslashishini aniqlaydigan mahsulot xususiyatlarining to'plami.
Shuni ta'kidlash kerakki, mahsulot dizaynining ishlab chiqarish qobiliyati mahsulotning funktsional xususiyatlarini emas, balki uning ishlab chiqarish va ekspluatatsiya ob'ekti sifatida xususiyatlarini aks ettiradi.
Mahsulotni texnologik deb hisoblash mumkin, agar u eng zamonaviy talablarga mos kelsa, iqtisodiy va qulay foydalanish, ishlab chiqarish, ta'mirlash va yo'q qilishning eng tejamli, samarali usullaridan foydalanish imkoniyatini hisobga oladi. Bundan kelib chiqadiki, ishlab chiqarish qobiliyati murakkab tushunchadir.
Boshqa tomondan, ishlab chiqarish qobiliyati nisbiy tushunchadir, chunki boshqa mahsulotni chiqarish dasturi bilan ishlab chiqarish va ta'mirlash texnologiyalari sezilarli darajada farqlanadi.
Ishlab chiqarish, ta'mirlash va yo'q qilish jarayonlari bir-biriga zid bo'lishi mumkin bo'lgan mahsulot dizayniga o'z talablarini qo'yadi.
Misol tariqasida bir tafsilotni olaylik. Buyumning hayot aylanishi ishlov beriladigan buyumni olish, ishlov beriladigan buyumni qayta ishlash, detalni ishlatish, uni ta'mirlash va qayta ishlash kabi jarayonlar bilan bog'liq. Ro'yxatda keltirilgan jarayonlarning jismoniy xususiyatiga qarab, ularning har biri qismning materialiga o'z talablarini qo'yadi. Agar, masalan, ish qismi sovuq shtamplash yo'li bilan olingan bo'lsa, uning materiali plastiklik xususiyatlariga ega bo'lishi kerak. Ish qismini qayta ishlash uchun materialning ishlov berish xususiyatlariga ega bo'lishi kerak. Bir qismning ishlash jarayoni materialdan, masalan, yuqori quvvat va aşınma qarshilikni talab qiladi va ta'mirlash uning xususiyatlarini tiklash qobiliyatini talab qiladi.
Agar ushbu talablar ziddiyatli bo'lsa, dizayner birinchi navbatda operatsion talablarni qondirishga intilishi kerak, so'ngra ish qismini olish, uni qayta ishlash va ushbu qarama-qarshiliklarni minimallashtirishga imkon beradigan qismni ta'mirlash usullarini aniqlashi kerak. Agar ushbu chora-tadbirlar qarama-qarshiliklarni bartaraf eta olmasa, u holda dizayner, agar ruxsat etilgan bo'lsa, qismning ishlashi nuqtai nazaridan materialga qo'yiladigan talablarni qayta ko'rib chiqishi kerak. Gap shundaki, samaradorlik
nafaqat ekspluatatsiya jarayonining samaradorligi bilan baholanadi, balki ishlab chiqarish va ta'mirlash jarayonlariga ham sezilarli darajada bog'liq. Shuni hisobga olib, umumiy iqtisodiy samarani hisobga olish kerak. Shuning uchun, ishlab chiqilgan mahsulot shu qadar past texnologiyali bo'lib chiqsa, uni ishlab chiqarish mumkin bo'lmaydi yoki uni ishlab chiqarish juda qimmat bo'lib chiqsa, bu mahsulotning iqtisodiy samarasini inkor etadi ishlashning pasayishi. Bu ish paytida mahsulotdan foydalanish samaradorligini pasayishiga olib keladi, ammo umumiy iqtisodiy samara yuqori bo'ladi.
Mahsulotning ishlab chiqarish qobiliyati ratsionallik, uzluksizlik, resurs intensivligi ko'rsatkichlari yordamida baholanadi.
Mahsulot dizaynining ratsionalligi murakkabligi, strukturaviy elementlarni olib tashlash qulayligi, foydalanish imkoniyati, ishlab chiqarish va yig'ish o'rtasidagi tolerantliklarni taqsimlash va boshqalar bilan tavsiflanadi.
Mahsulotni loyihalashning uzluksizligi tarkibiy va texnologik uzluksizlikni, element materiallarining o'zgaruvchanligi va takrorlanishini, dizayn sxemalari va ishlab chiqarishni, ta'mirlash jarayonlarini va boshqalarni o'z ichiga oladi.
Ushbu ko'rsatkichlarning barchasi mahsulotni ishlab chiqarish, ishlatish, ta'mirlash va yo'q qilishda ishlab chiqarish qobiliyatini tavsiflaydi.
Mahsulotning ishlab chiqarish qobiliyatining o'ziga xos xususiyati shundaki, u mutlaq ko'rsatkichlar bilan baholanmaydi, balki taqqoslashda ma'lum.
Resurslar narxini pasaytirish yo'nalishi bo'yicha dizaynni takomillashtirish dizaynni ishlab chiqarish uchun sinovdan o'tkazish deb ataladi.
Ishlab chiqarishni mexanizatsiyalash, ya'ni. qo'l mehnatini mashina mehnatiga almashtirish sanoatda ilmiy-texnikaviy taraqqiyotning asosiy yo'nalishlaridan biridir. Mexanizatsiyani izchil joriy etish mehnatni yengillashtirish, unumdorligini oshirish, ishlab chiqarish hajmini oshirish va mehnat sarfini tejashning eng muhim manbai hisoblanadi.
Asosiy ishlab chiqarishni (tsexlar, korxonalar) mexanizatsiyalash darajasi quyidagi ko'rsatkichlar bilan belgilanadi: mehnatni mexanizatsiyalash darajasi Cm.t, ishlab chiqarish jarayonlarini mexanizatsiyalash darajasi Um.p.p.
Mehnatni mexanizatsiyalash darajasi (%)
bu yerda Chm - asosiy ishlab chiqarishda mexanizatsiyalashgan mehnat bilan band bo'lgan ishchilar soni; H - asosiy ishlab chiqarishdagi ishchilarning umumiy soni.
Ishlab chiqarish jarayonlarini mexanizatsiyalash darajasi (%)
bu yerda Tz - qo'l mehnatining shartli normalarida ifodalangan asosiy ishlab chiqarishdagi jami mehnat xarajatlari, odam-soat; Tr - asosiy ishlab chiqarishda qolgan qo'l mehnatining narxi, odam-soat.
Barcha mehnat jarayonlari hech qanday mexanizatsiyalash elementlarisiz qo'lda bajarilishi sharti bilan asosiy ishlab chiqarish mahsuloti birligiga to'g'ri keladigan qo'l mehnatining shartli normalari sifatida ishlab chiqarish xodimlarining mehnat xarajatlari olinadi.
Asosiy ishlab chiqarish sexi uchun umumiy mehnat xarajatlari an'anaviy qo'l mehnati stavkalarida ifodalangan (odam-soatda)
Bu erda T1, T2, ..., Tn - vino materiallarini qayta ishlashning har bir sxemasi (operatsiyasi) uchun mahsulotning 1000 tasiga qo'l mehnatining shartli normalari, odam-soat; R1,R2,…,Rn - qayta ishlashning har bir sxemasi (operatsiyasi) bo'yicha vino materiallarini qayta ishlash hajmi, ming dekalitr; n - operatsiyalar soni.
Korxonaning (birlashmaning) asosiy ishlab chiqarishida qo'l mehnatining shartli me'yorlarida (odam-soatda) ifodalangan jami mehnat xarajatlari
bu yerda Tzts - i-tsexning asosiy ishlab chiqarishidagi umumiy mehnat sarflari, qo'l mehnatining shartli normalarida, odam-soatda ifodalangan; n - korxona ustaxonalari soni.
Qolgan qo'l mehnatining narxi (%):
bu yerda Tm - sex (korxona) ishlab chiqarishining haqiqiy texnologik mehnat zichligi, odam-soat; Sm - sexda (korxonada) mehnatni mexanizatsiyalash darajasi,%.
Mahsulotning haqiqiy texnologik mehnat zichligi (odam-soatda)
bu yerda N - asosiy ishlab chiqarishda ishlaydigan ustaxona (korxona)dagi ishchilar soni; t - bir ishchining ish vaqtining yillik fondi, h.
Yordamchi ishlab chiqarish va PRTS (yuklash-tushirish, transport va ombor ishlari) ishlarini mexanizatsiyalash darajasini aniqlash. Ikkilamchi vinochilik korxonalarining yordamchi ishlab chiqarishni mexanizatsiyalash darajasini aniqlashda asosiy ishlab chiqarishni mexanizatsiyalash darajasini aniqlashdagi kabi metodologik qoidalarga asoslanish kerak. Shu bilan birga, korxonaning yordamchi ishlab chiqarishining tarkibiy bo'linmalari tegishli mahsulot ishlab chiqaradigan mustaqil ishlab chiqarish birliklari sifatida qaralishi kerak.
Jami mehnat xarajatlari yordamchi ishlab chiqarish Qo'l mehnatining an'anaviy me'yorlarida ifodalangan vinochilik, Tz (odam-soatda) quyidagi formula yordamida hisoblanishi mumkin:
bu yerda Tz r.o - asbob-uskunalarni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish uchun yil davomidagi jami mehnat xarajatlari, odam-soat; Tz t.x - issiqlik va sovutish qurilmalarini yil davomida saqlash uchun jami mehnat xarajatlari, odam-soat; Tz z.s - bino va inshootlarni ish holatida saqlash uchun jami mehnat xarajatlari, odam-soat; Tz p.r - PRTS ishlari uchun jami mehnat xarajatlari, odam-soat.
Yil davomida asbob-uskunalarni ta'mirlash uchun umumiy mehnat xarajatlari qo'l mehnatining shartli me'yorlarida ifodalangan Tz r.o (odam-soatda) bo'ladi:
Bu erda Er.o - 1 ta an'anaviy ta'mirlash bo'linmasida uskunani ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish uchun qo'l mehnatining shartli me'yori (Ta'mirlash birligi - har xil kasbdagi ta'mirlash ishchilarining mehnat xarajatlarining ma'lum nisbatida bajariladigan ta'mirlash ishlarining shartli tanlangan miqdori. kapital ta'mirlash uchun bitta ta'mirlash agregatining mehnat zichligi qiymati 35 normo-soat, man-soat; Vr.o - ta'mirlash ishlarining o'rtacha yillik hajmi, shartli ta'mirlash birliklari.
Butun vinochilikda ishlab chiqarishni mexanizatsiyalash darajasini aniqlash formulasi quyidagicha:
bu yerda Tz O - yillik ishlab chiqarish hajmiga qo'l mehnatining shartli me'yorlarida asosiy ishlab chiqarishdagi jami mehnat xarajatlari, odam-soat; Tz E - qo'l mehnatining an'anaviy me'yorlarida, odam-soatda ifodalangan issiqlik va sovutish qurilmalariga texnik xizmat ko'rsatish uchun jami mehnat xarajatlari; Tz Z.S - korxonadagi bino va inshootlarni ish holatida saqlash uchun qo'l mehnatining shartli normalarida, odam-soatda ifodalangan jami mehnat xarajatlari; Tz G - korxona yuk oqimlaridagi umumiy mehnat xarajatlari, shartli qo'l mehnati normalarida, odam-soatda ifodalangan; Tz P.O - ishlab chiqarishning yillik hajmidan kelib chiqqan holda asosiy ishlab chiqarishda qolgan qo'l mehnati qiymati, odam-soat; Tz R.V - yordamchi ishlab chiqarishda qolgan qo'l mehnatining narxi, man.h.
Bo'limlar va umuman zavod bo'yicha ishlab chiqarishni mexanizatsiyalash ko'rsatkichlarini hisoblash asosiy, yordamchi ishlab chiqarish va PRTS ishlarida ishchilar soni to'g'risidagi ma'lumotlar asosida amalga oshiriladi.
Yuqoridagi metodologiyaga asosan ishlab chiqarish turlari bo‘yicha ishlab chiqarish jarayonlarini mexanizatsiyalash darajasi ko‘rsatkichlarini hisoblab chiqamiz (4-jadval).
4-jadval
Ishlab chiqarish turlari bo'yicha mexanizatsiyalash darajasi ko'rsatkichlari
Korxonaning asosiy ishlab chiqarishini mexanizatsiyalashning nisbatan yuqori darajasi, birinchi navbatda, texnologik jarayonlarning katta qismi vino materiallarini haydash bilan bog'liqligi, siz bilganingizdek, mexanizatsiyalashgan usulda amalga oshirilishi bilan izohlanadi. Bundan tashqari, shisha quyish sexlarida shisha yuvish va vinoni shishaga quyish, tayyor mahsulotlarni navlarga ajratish va markalash kabi ko‘p mehnat talab qiladigan ishlar to‘liq mexanizatsiyalashgan.
Vinochilik zavodida mehnatni mexanizatsiyalash zahiralarini aniqlash uchun ishlab chiqarish turlari bo'yicha ishchilar soni tarkibini tahlil qilish maqsadga muvofiqdir.
Hozirgi vaqtda “Udarniy” OAJning asosiy ishlab chiqarishida 63 kishi band bo‘lib, bu umumiy ishchilar sonining 37,3 foizini tashkil etadi; Yordamchi ishlab chiqarishda 43 kishi yoki 25,4%, PRTS ishlarida 63 kishi yoki 37,3% (5-jadval).
5-jadval
Ishlab chiqarish turlari bo'yicha ishchilar sonining tarkibi
5-jadvaldan ko'rinib turibdiki, umuman olganda tekshirilayotgan korxonada ishchilarning yarmidan ko'pi (54,2%) qo'l mehnati bilan band. Ayniqsa, PRTS ishlarida qo'l mehnati bilan band bo'lgan ishchilarning ulushi katta (58,8%). Yordamchi ishlab chiqarishda bu ko‘rsatkich 51,2 foizni tashkil etdi.
PRTS ishlarida ishlaydigan yordamchi ishchilar va ishchilar soni tarkibini tahlil qilish natijalari 6-7-jadvallarda keltirilgan.
6-jadval
Yordamchi ishchilar sonining tuzilishi
|
Ishlab chiqarish funktsiyalarini qo'llab-quvvatlash |
Ishchilar soni |
|||||
|
solishtirma og'irlik, % |
qo'l mehnatida band |
mexanizatsiyalashgan mehnatda band |
||||
|
umumiy shaxs |
solishtirma og'irlik, % |
umumiy shaxs |
Maxsus vazn, % |
|||
|
Uskunalarni ta'mirlash |
||||||
|
Energiya ta'minoti |
||||||
|
Bino va inshootlarni ish holatida saqlash |
||||||
Shunday qilib, "Udarniy" OAJ korxonasida mehnatni mexanizatsiyalashning sezilarli darajada bo'lishiga qaramay, ishchilar umumiy sonining yarmidan ko'pi qo'l mehnati bilan band, bu esa mehnatni yanada mexanizatsiyalash uchun katta zaxiradir (5, 6, 7-jadvallarga qarang).
7-jadval
PRTS ishlarida band bo'lgan ishchilar sonining tarkibi
-
Xodimlarni boshqarishning asosiy elementlari Xodimlarni boshqarishning asosiy elementlari
-
Korxonada sifat menejmenti: standartlar, amalga oshirish bosqichlari, maslahatlar
-
Har choraklik bonus qanday hisoblanadi va u qanday to'lanadi?
-
Angliyadagi Abbey yo'lidagi sirli o'tish Jon Lennon dastlab guruhni boshqacha nomlagan
Mashhur
- "Abbey Road" muqovasi fitna afsonasi uchun asos sifatida
- Kafolat xatini qanday yozish kerak?
- Merchandaysing, uning turlari va tamoyillari To'qimachilik sanoatida merchandaysing asoslari
- Ulgurji va chakana savdoda marketing faoliyati
- Boshqaruv samaradorligi ko'rsatkichlari va mezonlari
- Nima uchun "Qush suti" "qush" deb ataladi?
- Korxonaning mehnat resurslarini tahlil qilish
- Boshqaruv funktsiyalari, boshqaruv darajalari Boshqaruv funktsiyalaridan biri
- Asosiy boshqaruv funktsiyalari Qancha asosiy boshqaruv funktsiyalarini bilasiz
- Korxonada ish haqini tashkil etishning nazariy jihatlari