Rad na Antarktiku: slobodna radna mjesta i plate. Rad na brodu za velike relacije Rad na pregledima ledolomca

Antarktik, prema međunarodnim ugovorima i konvencijama, nije zvanično ničija teritorija. Zabranjeno je koristiti ovaj kontinent za obogaćivanje i sticanje ekonomskih koristi, stoga se ovdje nalaze brojne istraživačke stanice.

S tim u vezi, rad na Antarktiku je samo na polarnim stanicama koje pripadaju različitim državama svijeta.

To su Rusija, Ukrajina, Argentina, SAD, Kanada itd. Svaka od njih stalno objavljuje ažurnu listu slobodnih radnih mjesta, za koje kandidati prolaze ozbiljnu konkurentsku selekciju. Konkretno, da biste radili na Antarktiku, morate dobiti dozvolu određene zemlje da biste legalno boravili na stanicama. Oni koji žele da rade na stanicama kao što su:

• Peaceful;
• Bellingshausen;
• Youth;
• Novolazarevskaya;
• napredak i drugo.

Alternativne opcije traženja posla su: istraživačka stanica Akademik Vernadsky, istraživački ekspedicijski brodovi, brodovi i motorni brodovi. Pripadaju Institutu za istraživanje Arktika i Antarktika i Ruskoj arktičkoj ekspediciji. Čelnici ovih instituta stvorili su odlične uslove za polarne istraživače:

• Udobne i udobne vikendice;
• Vruće kupke;
• Lounges;
• šipke;
• Dvorane za trening i održavanje tjelesne kondicije;
• Internet i video veza.

Kafe-bar Faraday na ukrajinskoj stanici Akademik Vernadski

Rad na Antarktiku je prilično težak, i psihički i fizički, pa na stanicama rade psiholozi. To vam omogućava da uklonite osjećaj nelagode, da razgovarate o nagomilanim problemima.

U 2020. istraživačke stanice zahtijevaju stručnjake iz različitih oblasti - od kulinarstva do meteorologije.

Ono što ruski polarni istraživači istražuju

Konkretno, najtraženiji poslovi uključuju:

• Geolozi;
• Programeri i sistemski administratori;
• Meteorolozi;
• Liječnici, anesteziolozi, traumatolozi i kirurzi;
• Cooks;
• Meteorolozi-aktinometri;
• Geofizika;
• Specijalisti iz oblasti jonosfere i aerosfere;
• magnetolozi;
• Riometristi;
• radari;
• Radnici na opremi za zaštitu prirode;
• Radio inženjeri za uspostavljanje modernih komunikacionih sistema;
• inženjeri;
• Hidrolozi;
• Psiholozi;
• mehanika;
• Dieselmen;
• elektromehanika;
• Vozači gusjeničarskih vozila, buldožera, traktora, autodizalica;
• Električari i zavarivači na električni plin;
• Signalers;
• Računarski naučnici.

Vozovi sa sankama na Antarktiku. Posao vozača gusjeničara

Osim toga, stalno su potrebni članovi posade za istraživačke ekspedicije brodova, motornih brodova, brodova - mornari, kapetani, viši oficiri, specijalisti pomorskih zanimanja, inženjering, satovi pomoćnici kapetana i mehaničara, čuvari, kuhari, električari, elektromehaničari, naučnici. Na takvim brodovima se vrše višemjesečne ekspedicije na Arktik, Antarktik, iza Arktičkog kruga, Sjevernog pola.

Potražnja za ovakvim slobodnim radnim mjestima će postojati i sljedeće godine, što je povezano sa daljim razvojem Antarktika, posmatranjem raznih prirodnih fenomena, formiranjem novih ekspedicija, te promjenama u postojećim polarnim istraživačima čiji ugovor ističe. Stoga se prijave za posao primaju cijele godine, a lista aktuelnih slobodnih radnih mjesta počinje da se formira u maju i traje nekoliko mjeseci.

Povratak na Antarktik. Istraživački ekspedicijski brod Akademik Fedorov

U ovoj regiji svako može naći posao, jer je za većinu slobodnih radnih mjesta potrebno više od jedne osobe. Za svako radno mjesto potrebno je od 6 do 20 ljudi koji su raspoređeni na rad na polarnim stanicama i brodovima. Liste ponuda su sastavljene u dvije grupe - za sezonske radnike koji su spremni provesti najviše 6 mjeseci na Antarktiku; za zaposlene koji zimuju koji rade na ovom kontinentu 1 godinu.

Polarni istraživači se tradicionalno šalju u oktobru, a radnici se vraćaju u martu, odnosno šest mjeseci kasnije. Ovo ne uzima u obzir vrijeme isporuke i transporta ljudi nazad. U nekim slučajevima, rad u polarnom regionu sa selidbama može trajati od 12 do 18 mjeseci.

Karakteristike rada

Akcenat u radu polarnih istraživača je na istraživanju, proučavanju flore i faune. Ostali zaposlenici osiguravaju život stanica, naselja, izlaz na more i okean ekspedicijskih brodova. Zaposleni se prevoze do mjesta zapošljavanja o trošku poslodavca, koji obezbjeđuje i smještaj i ishranu. Mnogi polarni istraživači dolaze na zimovanje više puta, na kraju postaju starosjedioci sela i stanica.

Boravak na stanicama zavisi od nekoliko okolnosti:

• Koliko brzo transport može doći do Antarktika;
• Karakteristike kretanja brodova i avijacije;
• Nastup okolnosti više sile;
• U koje vrijeme su stigli radnici da zamijene druge polarne istraživače.

Uslovi za kandidate

Da bi radili na Antarktiku, polarni istraživači moraju znati engleski i španski, biti siguran korisnik personalnog računara i računarske opreme i biti odličnog zdravlja.

Arktički led pokazuje nove oblike života

Kada pristajete da radite na Antarktiku, vrijedi uzeti u obzir da je ovo regija u kojoj postoje teški uslovi života i rada. Stoga se od kandidata traži da:

1. Visoko obrazovanje i dobre kvalifikacije.
2. Dobro zdravlje.
3. Društvenost.
4. Sposobnost je dugo vremena u skučenom prostoru.
5. Morat ćete raditi u malim timovima (obično oko 20 ljudi radi na jednoj stanici, prisiljeni da provode dosta vremena zajedno).
6. Morate biti daleko od svog doma i baze na duže vrijeme ako se planiraju ekspedicije.
7. Najpogodnijim godinama za rad na Antarktiku smatraju se osobe koje su navršile 25 godina. Na upražnjena radna mjesta primaju se kandidati čija starost ne prelazi 45 godina. Na mnogim radnim mjestima starost radnika može biti od 25 do 65 godina.

Prekretnica na Antarktiku. polarni istraživači

Također će vam trebati:

• vozačka dozvola,
• razne sertifikate koji potvrđuju nivo kvalifikacija,
• postojanje radne knjižice u koju treba izvršiti odgovarajuće upise o prethodnim poslovima.

Pozitivan faktor bi bilo prisustvo vojne iskaznice ili čina, te pasoša ako trebate putovati brodovima u vode drugih država.

Na osnovu toga, radnici u ekspediciji i na stanici se ne primaju, a takva slobodna radna mjesta se ne pojavljuju. S obzirom na uslove rada, ovaj korak poslodavaca je opravdan.

Život polarnog istraživača na Antarktiku

Prije odlaska na Antarktik, svaki radnik podvrgava se posebnom ljekarskom pregledu na recepciji ljekarskog odbora. Prisustvo hroničnih bolesti i loših navika bit će prepreka za posao.

Prilikom potpisivanja ugovora vrijedi uzeti u obzir da rad ima visok rizik od opasnosti i minimalan nivo udobnosti. Zbog toga se zaposleni moraju pridržavati stroge radne discipline, poštovati jasnu organizaciju rada tokom plovidbe ili terenskih ekspedicija, biti odgovorni za obavljeni posao i biti spremni da izdrže nedaće, nedaće, nedaće.

Prema uslovima ugovora, poslodavci su dužni da zaposlenima obezbijede hranu, odjeću, sanitarna i higijenska sredstva, zdravstveno osiguranje, socijalni paket, garancije da će prethodno radno mjesto zadržati određeno lice. Sami polarni istraživači moraju platiti samo troškove satelitske komunikacije kako bi razgovarali s rođacima.

Iskusni mornar, jednom u ovoj zgradi na Vasiljevskom ostrvu, biće iznenađen. Zakoračio sam preko praga i - na tebi - našao se na središnjoj kontrolnoj postaji broda. Visina plafona, lokacija instalacija i boja zidova su jedan na jedan, a da ne spominjemo opremu. Samo se "paluba" ne njiše, a ako podignete rolete, iza njih ćete vidjeti ne beskrajna ledena prostranstva, već obično dvorište. Iako nema nuklearnih ledolomaca projekta 22220, za koje će se ovdje obučavati specijalisti, u nedavno otvorenom Centru za arktičke morske kompetencije još nema mora. Baltičko brodogradilište još uvijek gradi ove plutajuće rasute terete.

Ledolomac 50 godina pobjede uskoro će ustupiti mjesto Arktici. FOTO: Lev FEDOSEEV/TASS

Obuka inženjera za flotu za probijanje leda danas se izvodi samo u našem gradu. Štoviše, više od pola stoljeća - od Državnog univerziteta morske i riječne flote po imenu admirala S. O. Makarova (GUMRF), kojeg svi znaju kao Makarovka, pojavio se odgovarajući odjel. Univerzitet predaje studente, a Institut za dodatno stručno obrazovanje (CPE), koji je otvoren u okviru njega, pruža znanja i vještine pomorcima koji su spremni da se usavršavaju.

Za sada je takva šema odgovarala Atomflotu, koji uključuje najmoćnija plovila ledene klase na svijetu. Zadovoljni dok peterburški brodograditelji nisu počeli graditi ledolomce potpuno novog nivoa. Vodeći brod "Arktika" ovog projekta porinut je pretprošlog ljeta, a u rad bi trebao krenuti iduće godine. Dva druga će slijediti.

Posada Arktike među prvima će sjesti za stolove centra ukupne površine oko 200 kvadratnih metara. metara, koji se pojavio na lokaciji Vasileostrovskaya GUMRF-a. Tačnije, u sjedištima brodskog simulatorskog kompleksa, koji simulira rad komandnog mjesta Arktika i za njega dizajnirane nuklearne elektrane RITM-200. Ova tehnika je mnogo složenija od one s kojom su se mornari morali nositi. A da bi se savladao, više nije dovoljan centar za obuku Murmansk, u kojem su "ledolomci" vježbali prije izlaska u ledeno more.

Plovila projekta 22220 moći će da rade na različitim dubinama, gurajući trupom veći led: imat će asinhrone elisne motore ukupnog kapaciteta 70 megavata. Postat će teže "upravljati" reaktorom koji je tamo instaliran, ali će zbog visokog stepena automatizacije 50 - 60 ljudi moći opsluživati ​​cjelokupnu brodsku ekonomiju, pretpostavlja se. Duplo manje nego na ledolomcima prethodne klase, kaže Yuri Guryev, prvi zamjenik direktora Instituta za visoko stručno obrazovanje.

"Evo ga - naš glavni" učitelj" , - pokazuje na veliki stalak za potkovicu sa monitorima, polugama i prekidačima. - Ovde će pet ljudi moći da razrade akcije upravljanja brodskim sistemima u normalnom režimu iu vanrednim situacijama. Odnosno, cijela brodska straža: operater reaktorskog postrojenja, električar, dežurni viši inženjer, glavni fizičar i "Erbešnik", specijalista za radijacionu sigurnost" (RB).

Centar uključuje i takozvani funkcionalni simulator (još dva radna mjesta), gdje možete pomicati upravljačke poluge ne „uživo“, već na ekranu pomoću kompjuterskog miša. Potreban je kako bi, napunivši ruku, sjeo na pravi "dvojnik" centralnog kontrolnog mjesta, a zatim položio ispite u Rostekhnadzoru, nakon što je dobio dozvolu za rad u nuklearnom brodskom objektu.

Veteranima flote, pozvanim na rad u GUMRF, biće povjereno vođenje praktičnih vježbi. A u sljedećoj prostoriji kadetima će predavanja držati univerzitetski profesori i stručnjaci trećih strana. Za pomorce koji su iskusili "dah" Arktika, koji odluče da pređu sa jednog ledolomca na drugi, moderniji, i sa jedne pozicije na višu, trajanje kursa će biti 320 sati. Početnici će morati da urade mnogo više, objašnjava Guryev.

Nastava u centru počinje u januaru naredne godine. Do tada će se morati pripremiti paket programa obuke i metodoloških materijala. Takođe je potrebno dovršiti prilagođavanje kompleksa za obuku bez premca, koji su kreirali stručnjaci sa Naučno-istraživačkog tehnološkog instituta A.P. Aleksandrov koji se nalazi u Sosnovom Boru.

Ali čak ni kasnije, programeri neće prestati "patronizirati" svoje potomstvo, poboljšavajući ga kao razvoj arktičkih nuklearnih brodova novog projekta. Iako se to podrazumijeva. Još jedna stvar je zanimljivija: novi centar je otvoren u prostoriji koju je u potpunosti zauzela univerzitetska laboratorija turbomašina. A još ranije su postojale jedinice koje proizvode struju za Vasiljevsko ostrvo, takođe prilično „fensi“ za svoje vreme. Dakle, povezanost vremena u ovom smislu je sasvim očigledna.

NAŠA REFERENCA. Nuklearni ledolomci nove generacije serije 22220 (projekat je razvio Centralni projektantski biro Iceberg po nalogu Atomflota) radit će u ušćima sjevernih rijeka i obezbjeđivati ​​plovidbu tokom cijele godine duž cijelog Sjevernog morskog puta, uglavnom za isporuku ugljovodoničnih proizvoda na tržišta Evrope i Azije.

Pojava ovakvih plovila, dizajniranih za savladavanje leda debljine do tri metra pri stalnoj brzini, omogućit će Rusiji da ojača svoje strateške pozicije u arktičkoj zoni. U 2019. godini pušta u rad Arktika, nazvana po istoimenom ledolomcu projekta 10520, koji je prvi osvojio Sjeverni pol 1977. godine. Očekuje se da će Sibir početi sa radom za godinu dana, a planirano je da treće plovilo projekta Ural bude pušteno u rad 2021-2022.

Obuka posada ovih brodova odvija se u skladu sa zahtjevima Međunarodne konvencije o obuci, certificiranju pomoraca i čuvanju straže (STCW) iz 1978. godine iu skladu sa standardima kvaliteta.

Komentari

Najčitaniji

Hajde da pričamo o tome šta studente čeka za nekoliko dana.

Pomažemo ne baš iskusnim beračima gljiva i onima koji vole isprobavati nove stvari da shvate u koje šume je najbolje izaći s nožem i košarom.

Kako su cipele zamijenjene za eksploziv, a na brod je nošen palica.

Od 1. septembra turisti moraju pokazati plan putovanja i dokaz o raspoloživosti sredstava.

Peking je još jednom zvanično saopštio da se protivi transformaciji INF ugovora u multilateralni sporazum.

Antarktik je najmisteriozniji kontinent Zemlje, koji je još uvijek netaknut ljudskim aktivnostima. Vremenom je ovaj dio svijeta postao pravi "Klondike" za naučnike i istraživače. Zahvaljujući tome, turistički potencijal regije se značajno povećao, a postalo je moguće dobiti posao na Antarktiku u sklopu naučne ekspedicije.

Vlasništvo nad teritorijom Antarktika

Antarktik je zanimljiv ne samo sa istraživačke tačke gledišta, već i kao skladište vrijednih resursa. Kako bi spriječile sukobe i uništavanje jedinstvene prirode kopna, vodeće države svijeta potpisale su 1959. godine sporazum kojim se utvrđuje poseban pravni status Antarktika kao svojevrsnog rezervata.

U dokumentu se navodi da Antarktik ne pripada nijednoj zemlji na svijetu, zabranjeno je postavljanje vojnih objekata, ulazak u brodove borbene flote, nuklearne ledolomce i brodove.

Od 1980. Antarktik je dobio službeni status zone bez nuklearne energije, što je isključilo mogućnost da različite države koriste nuklearne jedinice na kopnu. Ovdje možete plivati ​​samo na brodovima i mornarima, gdje nema oružja.

Uprkos postojećim sporazumima, mnoge zemlje svijeta ne kriju svoje teritorijalne pretenzije na antarktičke zemlje. Vlasti Norveške, Velike Britanije, Francuske, Novog Zelanda, Čilea i Argentine otvoreno govore o svojim tvrdnjama. Sjedinjene Države i Rusija imaju posebnu poziciju. Predstavnici ovih država izjavljuju mogućnost postavljanja teritorijalnih pretenzija na Antarktik, ali potpuno zanemaruju zahtjeve drugih država.

Klima i stepen ljudskog razvoja

Antarktik do danas ostaje najnenaseljeniji i najnerazvijeniji kontinent. Istovremeno, geolozi su ustanovili da lokalno zemljište čuva ogromne resurse. Kopno je svjetski izvor slatke vode, na njega otpada do 90% ukupnih vodnih resursa planete.

Takođe, kontinent je od velikog interesa sa stanovišta nauke. Posmatranja klimatskih i meteoroloških procesa omogućavaju proučavanje procesa zemljine kore i analizu promjena u atmosferi tokom stotina hiljada godina. Arheološki radovi su ovde veoma popularni. Arheolozi često ne uspevaju da pronađu jedinstvene artefakte, ali njihov rad im omogućava da analiziraju tlo i debljinu ledenog pokrivača.

Glavni razlog nerazvijenosti kontinenta smatraju se teškim klimatskim uslovima. Antarktik je hladni pol Zemlje, ovdje je temperatura izuzetno niska. U dubinama kontinenta, zimi, temperatura se kreće od -75 do -60 stepeni, u letnjoj sezoni - od -50 do -30 stepeni. U priobalnim područjima u blizini mora osjetno je toplije, jer u blizini postoje morske struje. Zimi termometar ovdje pokazuje od -35 do -10 stepeni, ljeti - od 0 do +5 stepeni, što je uporedivo s klimom sjevera Rusije, regije tajge, poluostrva Jamal.

Resursi i područje Antarktika

Teritorija ledenog kontinenta je 14,1 milion kvadratnih metara. km. Da je Antarktik nezavisna država, po površini bi bio na drugom mjestu nakon Rusije.

Zbog činjenice da se ovdje ne odvija privredna djelatnost, resursi kopna su sačuvani u izvornom obliku. Prema složenim procjenama geologa, postoje ogromne rezerve nafte i plina (posebno u blizini okeana), uglja, željezne rude, zlata i srebra. Moguće je i prisustvo retkih zemnih metala (posebno na granici planinskih sistema), koji su izuzetno retki.

Ovdje se već sada vrše razna geološka istraživanja, rađa se proizvodnja. Na primjer, ruski Gazprom često organizira operacije istraživanja nafte i plina u partnerstvu sa različitim istraživačkim institutima.

Zbog ogromnog potencijala resursa, istoričari tvrde da bi u doglednoj budućnosti mogao početi pravi rat za Antarktik, u koji će biti uključene sve vodeće države svijeta. Sve to potvrđuje politička borba za resurse Arktika, koja se intenzivirala posljednjih godina.

Prema raznim recenzijama, fotografijama i video zapisima, Antarktik se čini pravim kutkom netaknute prirode. Ona je čvrsta, a istovremeno i lepa.

Ruske i strane organizacije koje djeluju na Antarktiku

Aktivan istraživački rad na ledenom kontinentu sprovode razvijene zemlje svijeta. Od 2019. godine na Antarktiku postoji 48 stalnih istraživačkih stanica. Najaktivnije istraživanje Antarktika provode Rusija, SAD, Velika Britanija, Čile, Francuska, Argentina i Kina.

Među najpoznatijim antarktičkim stanicama su:

• Bird Island, King Edward Point, Halley, Fossil Bluff (UK);
• Kunlun, Changcheng, Zhongshan, Taishan (Kina);
• Bellingshausen, Vostok, Mirny, Novolazarevskaya, Progress, Russian (Rusija);
• Amundsen-Scott, McMurdo, Palmer (SAD);
• Martin-de-Vivier, Port-au-France, Alfred Faure (Francuska);
• Frey, Escudero, Videla, kapetan Arturo Prat (Čile).

Pored stalnih stanica na Antarktiku, postoji i 41 sezonska istraživačka baza (uključujući meteorološke stanice) u kojima se vrše geološka istraživanja. U geografskom centru kopna, u regiji Južnog pola, nalazi se američka stanica Amundsen-Scott.

Poslovi i slobodna radna mjesta na Antarktiku

Posljednjih godina, posao na Antarktiku bio je veoma tražen. Poslovi i plate na Antarktiku obećavaju visok prihod i zanimljivo zaposlenje. Sve je to zbog prisutnosti mnogih prednosti, prilično visokog nivoa plaćanja. Međutim, nije lako dobiti posao.

Budući da su uslovi rada i života blizu ekstremnih, kandidat mora ispuniti niz obaveznih kriterija, uključujući posjedovanje korisnih vještina koje će biti korisne na Antarktiku (na primjer, u oblasti građevinarstva), visok nivo profesionalizma i radno iskustvo u specijalnosti, sposobnost izdržavanja izolacije, odlična fizička spremnost, iskustvo na dugim putovanjima.

Zbog popularnosti posla na Antarktiku, postoji ozbiljna konkurentna selekcija za većinu slobodnih radnih mjesta. Stručnjaci sa uskim fokusom povezanim sa naučnim ekspedicijama na Antarktik vjerojatnije će doći do glacijalnog kontinenta.

Tražene specijalnosti i zanimanja

Antarktik je zona naučnih istraživanja, pa su naučnici koji proučavaju životnu sredinu (geolozi, geofizičari, meteorolozi, biolozi i mikrobiolozi) ovde izuzetno traženi, po analogiji sa radom na Severnom polu. Osim toga, za nesmetan rad stanica stalno su potrebni sljedeći stručnjaci:

• doktori i mlađe medicinsko osoblje;
• administratori sistema;
• specijaliste za rad u geološko-istražnoj ekspediciji;
• programeri i laboratorijski asistenti;
• fotografi i videografi;
• stručnjaci za satelitske komunikacije;
• vozači terenskih vozila i vozila sa kotačima tipa gusenica;
• zavarivači;
• inženjeri istraživanja;
• mehanika;
• kuhari;
• radnici obezbeđenja.

Također na Antarktiku postoji set za jedinstvena slobodna radna mjesta koja se praktički ne mogu naći nigdje u svijetu. To uključuje riometriste, magnetologe, repelere polarnih medvjeda, slobodna radna mjesta za dizače pingvina. Ali majstori se ne vode ovdje.

Zarada od peraja pingvina je mala, ali to se nadoknađuje mogućnošću posjete nenaseljenom području, netaknutom ljudskom aktivnošću, proučavanju lokalnog stanovništva - pingvina.

Povećana je potražnja za mornarima i drugim profesionalcima koji rade na antarktičkim brodovima. Jedina opomena je da žene nisu prihvaćene da rade na moru.

Tražite slobodna radna mjesta: sa i bez posrednika

Rusi i Bjelorusi mogu pokušati sami da nađu posao na Antarktiku preko Instituta za Arktik i Antarktik u Sankt Peterburgu (prednost imaju postdiplomci univerziteta). Od zemalja bivšeg SSSR-a, aktivnosti na Antarktiku obavlja i Ukrajina. Konkursi za Ukrajince za rad na polarnoj stanici Akademik Vernadsky, koja pripada ovoj zemlji, objavljuje Akademija nauka Ukrajine.

Vrlo često regrutaciju potencijalnih radnika provode strane antarktičke zajednice (često SAD, Australija, Velika Britanija). Međutim, samo profesionalci najviše kategorije moći će dobiti željeni posao, uz tečno poznavanje engleskog jezika.

Učešće posrednika u potrazi za antarktičkim slobodnim radnim mjestima je minimalno. Posrednik ne može ni na koji način garantovati zaposlenje. Može pomoći u pripremi potrebne dokumentarne podrške, podnijeti zahtjev, objasniti neke od nijansi zapošljavanja. Iz tog razloga se podnosiocima zahtjeva savjetuje da ne koriste usluge privatnih kompanija. Izuzetak su situacije kada poslodavac otvara konkurs za zapošljavanje preko posredničke firme. Međutim, čak i ovdje konačna odluka će biti na poslodavcu, tako da podnosilac zahtjeva neće imati nikakve prednosti u odnosu na druge kandidate.

Ne biste trebali vjerovati oglasima koji se objavljuju na raznim berzama zapošljavanja, popularnim stranicama poput Avito. Često ovdje navedene informacije nisu istinite.

Uslovi rada i plate: norme zakona

Nivo zarade polarnog istraživača direktno ovisi o njegovom radnom iskustvu i profesiji. U prosjeku, plate na Antarktiku su oko 60 hiljada rubalja. Zaposleni dobijaju 10% bonusa svakih šest mjeseci. Postoje tri takva materijalna podsticaja u toku kalendarske godine, nakon čega nivo plata dostiže maksimum.

Prema ruskom zakonskom okviru, plata polarnog istraživača počinje od trenutka kada pređe 60. paralelu. Osim toga, svim polarnim radnicima, bez obzira na status, radno iskustvo i poziciju, država garantuje sljedeće povlastice:

• postavljanje vrijednosti regionalnog koeficijenta unutar 3;
• uključivanje u ukupni staž na Antarktiku, periode ekspedicijskih putovanja na kopno, što pomaže značajnom povećanju penzije;
• dodatno plaćeno odsustvo.

Takođe garantuje procentualni bonus i multiplikator na platu, što vam omogućava da zaradite višestruko više.

Karakteristike zapošljavanja: ugovori

Budući da se rad na Antarktiku odvija uglavnom na rotacionoj osnovi, svaki zaposleni mora prije putovanja zaključiti ugovor o radu sa poslodavcem. Ovdje postoji nekoliko posebnih zahtjeva, glavna stvar je da je dokument u potpunosti u skladu sa zahtjevima ruskog zakonodavstva.

Ugovor je sastavljen u pisanoj formi u najmanje 2 primjerka. Jedan se predaje zaposlenom, drugi ostaje kod poslodavca. Ugovorom su propisane profesionalne obaveze zaposlenog, visina materijalne naknade i termin ekspedicije na Antarktik, opisani su uslovi života i garancije poslodavca za snabdevanje svim potrebnim.

Uslovi za kandidate i dokumenta

Mnogi kandidati ne znaju kako doći na ekspediciju. Antarktik je surova zemlja u kojoj su uslovi za život i rad veoma teški. Stoga, prilikom odabira odgovarajućeg kandidata za trenutno radno mjesto, poslodavac posebnu pažnju obraća na takve nijanse:

• Volonter ima visoko obrazovanje, dobre kvalifikacije, široko znanje u industriji.
• Dobro zdravlje. Ako podnosilac zahtjeva ima zdravstvenih problema, on je u velikoj opasnosti. Na Antarktiku nema medicinskih kompleksa i bolnica, za operacije će zaposleni morati biti u pratnji na "kopno", što nije uvijek moguće u teškoj klimi i velikim udaljenostima.
• Komunikacijske vještine, sposobnost pronalaženja zajedničkog jezika sa kolegama.Često je radno osoblje antarktičkih stanica malo (oko 20 ljudi). Primorani su da provode mnogo vremena zajedno, stoga je važno da ne dođe do konfliktnih situacija.
• Sposobnost dugog boravka u skučenom prostoru. Za Antarktik nisu neuobičajene dugotrajne snježne oluje, koje angažovano osoblje stanica čeka u opremljenim prostorijama. Postoje slučajevi kada su zaposleni u jednoj od stanica morali ostati u zgradi duže od mjesec dana.
• Spremnost da dugo budete daleko od kuće, bliskih prijatelja, porodice i djeteta.
• Usklađenost sa starosnom granicom od 25-45 godina. Za većinu poslova na Antarktiku ova starosna granica je postavljena. Upisati starije građane ovdje je gotovo nemoguće. Za neke specijalnosti primaju se kandidati do 65 godina starosti.

Bitan! Kao što pokazuje praksa, najveće šanse da se zaposle imaju građani s iskustvom rada u smjenama u regijama krajnjeg sjevera (Murmansk, Arkhangelsk regioni, Khanty-Mansi Autonomni Okrug, YNAO, itd.).

Pored zahtjeva za ličnim karakteristikama potencijalnog radnika, poslodavci postavljaju i određene zahtjeve u pogledu potrebnih dokumenata. Za posao će vam trebati:

• uvjerenja i diplome koje potvrđuju stepen stručne spreme, položene dodatne edukativne kurseve i seminare;
• radna knjižica, koja sadrži evidenciju o prošlim poslovima;
• vozačka dozvola (po mogućnosti međunarodna);
• nacionalni pasoš;
• pasoš sa rokom važenja dužim od 6 mjeseci nakon završetka smjene.

Za muškarce je poželjno imati vojnu iskaznicu ili čin. Samo u tom slučaju će im biti dozvoljeno da putuju na brodovima u teritorijalnim vodama drugih država.

Smjenski način rada

Zbog nedostatka putne infrastrukture, većina istraživačkih i arheoloških ekspedicija odlazi na Antarktik tokom ljetnog perioda, koji ovdje traje od oktobra do marta. U tom periodu dolazi do promjene radnika na antarktičkim stanicama. U periodu od aprila do septembra, kada na Antarktik dođe zima, prevoz ovde ne ide. Mraz je ovdje toliko jak da se gorivo smrzava nakon nekoliko minuta neaktivnosti.

Uzimajući u obzir posebnosti vremenskih uslova, rad na Antarktiku se odvija na rotacionoj osnovi, ugovor se zaključuje na najmanje 6 mjeseci. Sa nekim zaposlenima moguće je sklopiti ugovore o radu na 1 godinu. Ovo se ovde zove "zimovnici".

Vrijedi napomenuti da je nemoguće napustiti posao prije isteka roka, iz razloga što transport sa humanitarnim teretom na većinu stanica stiže samo u ljetnim mjesecima (oktobar-mart). Stoga nije moguće otkazati ugovor o radu prije roka.

Kako doći do Antarktika: načini

Može potrajati dosta vremena da se stigne do Antarktika. Ako ovdje doplovite brodom iz Sankt Peterburga, ruta će trajati otprilike 2 mjeseca. Letovima za Južnoafričku Republiku, Čile ili Argentinu dozvoljeno je smanjenje vremena putovanja. Odavde se dostava radnika na antarktičke stanice organizuje avionima i helikopterima. Međutim, to je moguće samo tokom ljetne sezone.

Prije nego počnete tražiti posao na Arktiku, na Zemlji Franz Josefa, otoku Kotelny ili ostrvu Aleksandra, potrebno je razmotriti nekoliko važnih nijansi.

Zapošljavaju i kvalifikovane radnike i ljude koji nemaju iskustva u određenoj oblasti. Arktik je vrlo traženo mjesto rada među različitim kategorijama stanovništva, koje traže dobar novac. Broj slobodnih radnih mjesta se stalno povećava, kao i nivo plata. Stoga je razvoj resursa ovdje brz, što vam omogućava da gradite gradove, manja naselja, a radnike za prevoz cijele porodice ovdje. Na Arktiku posao mogu naći i pojedinci koji su spremni da rade na rotacionoj osnovi, i ljudi koji dolaze u region sa svojim suprugama i drugim rođacima.

1. Zapošljavaju i kvalifikovane radnike i ljude koji nemaju iskustva u određenoj oblasti.
2. Plata je dosta visoka.
3. Staž će se formirati prema posebnoj tabeli - surovi Arktik, prema kojoj se 1 godina smatra kao 2.
4. Obezbjeđenje zimske odjeće, plaćanje leta, četiri obroka dnevno.
5. Polaganje besplatnog lekarskog pregleda.

Veliki broj ljudi radi na rotacionom principu kako bi za nekoliko mjeseci mogli posjetiti rodbinu i porodicu.

Većina otoka Zemlje Franza Josefa nema stalno stanovništvo, pa uglavnom muškarci dolaze ovdje da rade. Oni mogu naći posao i na polarnim stanicama i u geofizičkoj opservatoriji. Osim toga, svaki čovjek ima priliku raditi na traženju i razvoju resursa. Žene slabo podnose arktičku klimu i hladnoću, pogotovo što je smjenski rad na Arktiku vrlo težak i fizički težak. To je zbog činjenice da rad na rotacionoj osnovi omogućava život u mjestima razvoja ili traženja minerala. Zbog posebnosti klime povratak u mjesto stalnog boravka nije moguć, pa se stvaraju posebni smjenski kampovi.

Proizvodnja nafte na Arktiku. Rad u smjenama.

Raspored rada može biti drugačiji, o čemu se dogovara prilikom sklapanja ugovora sa poslodavcem. Najčešći raspored je 15 radnih dana i 15 slobodnih dana. Iako se praktikuju i drugi tipovi, na primjer, 2 mjeseca za rad i 1 za odmor, ili 3 mjeseca nakon 1. Na Arktiku morate raditi najmanje 12 sati dnevno, iako je isto toliko vremena predviđeno za odmor.

Nedostaci ove vrste zapošljavanja uključuju faktore kao što su:

• Produžena odvojenost od porodice, zbog čega su česti slučajevi raspada porodice;
• Težak raspored rada
• Izolacija od vanjskog svijeta;
• Stalna hladnoća, koja negativno utječe na zdravlje;
• zatvoreni prostor;
• Radite u timu, tako da ljudi moraju naučiti uspostavljati kontakte, rješavati probleme i konflikte.

Kamp na Arktiku

Poslovi na Arktiku

Slobodna radna mjesta trebate odabrati preko direktnog poslodavca, koristeći usluge službenih predstavnika kompanije.

Kandidat za određenu poziciju mora braniti pravo na direktan kontakt sa poslodavcem kako ne bi upao u šeme prevaranta ili bio prevaren prilikom sastavljanja ugovora. Prije nego što prihvatite posao, potrebno je da napravite detaljnu listu pronađenih slobodnih radnih mjesta, navodeći sve prednosti i nedostatke. Gotovo sve kompanije nude uslove rada kao što su:

• metoda gledanja;
• Službeno zaposlenje;
• Ugovor je zaključen na duži vremenski period;
• Poslovna putovanja ne traju duže od 3 mjeseca;
• Medicinsko i socijalno osiguranje;
• Ugovoreni nivo plate, sa svim dodacima i bonusima.

Arktik je regija velikih mogućnosti, ali zbog oštre klime morate tražiti posao u područjima gdje polarne stanice postoje dugi niz godina, provode se ekspedicije i istraživanja. To je zbog činjenice da je ovdje razvijena infrastruktura, pristup blagodatima civilizacije. Stoga je vrijedno pristati na prijedloge koji vam omogućavaju da radite na ostrvima Zemlje Franza Josefa, među kojima su "najciviliziraniji" Kotelny Island, Heiss i Alexandra Island. Iako mnogi polarni istraživači idu raditi na krajnji sjever i Arktički ocean.

Među popularnim slobodnim radnim mjestima u Zemlji Franza Josefa, vrijedi istaknuti sljedeće profesije: špediter, skladištar, informatičar, geometar, građevinar, instalater, bravar, kuhar, elektromehaničar, inženjer.

Izgradnja jedinstvenog kompleksa "Arctic Shamrock". Franz Josef Land

Ali u isto vrijeme, ljudi su stalno potrebni za rad na Arktiku da rade na pozicijama kao što su:

• Vozači kamiona i specijalnih vozila;
• vozači kiper kamiona;
• radnici u skladištima hrane;
• Inženjeri za automatizirane sustave;
• Laboratorijski asistenti u građevinskim laboratorijima;
• Komandanti u gradovima u kojima žive radnici;
• copywriters;
• Kuvari, pekari, pomoćni radnici;
• strojari;
• Vozači dizalica;
• Plinski zavarivači i plinski rezači;
• magistri i šefovi odsjeka;
• Design Engineers;
• čuvari;
• Handymen.

Radi na čišćenju Arktika

A također su radnici stalno potrebni za servisiranje raznih instalacija. Konkretno, mešanje betona, malter-beton, gas.

Rad na dugim brodovima privlači vrlo veliki broj ljudi koji su spremni većinu vremena provesti na moru. Mnogi ljudi misle da je rad na pomorskim brodovima ili na kruzeru moguć samo kao pomorac.

Najveći brodovi za krstarenje

Ali u stvari, broj traženih slobodnih radnih mjesta je mnogo veći. To je zbog aktivnog i dinamičnog razvoja ruske flote, kako vojne tako i civilne. Slobodnih mjesta ima i za muškarce i za žene, kako za iskusne nautičare tako i za osobe bez iskustva.

Rad na moru ima mnogo nijansi i karakteristika koje se moraju razmotriti prije nego što pristanete na takve prijedloge. Svaka pozicija ima svoj skup minimalnih zahtjeva koje mora ispuniti zaposlenik civilne ili vojne flote Rusije.

Uzorak diplome o diplomiranju na VAGSh. Specijalnost - komandno-štabni, operativno-strateški.

Obični pomorci, da bi našli posao, moraju završiti specijalne nautičke škole. Komandni kadar, posebno stariji, mora steći visoko obrazovanje na akademiji ili univerzitetu.

Obavezno je učiti i znati strane jezike, posebno engleski koji se smatra jezikom međunarodne komunikacije.

Za rad na kruzerima, strani jezici su jednostavno neophodni, jer uglavnom stranci putuju brodovima. Također je važno da brodski radnik ima diplomu iz određene oblasti. Na primjer, mehaničar je poznavao inženjerstvo, a kuhar je imao znanje u kuvanju.

Jedna od glavnih karakteristika je da zaposleni na brodovima i brodovima moraju biti spremni za duga putovanja. Ne samo ekipa, već i članovi porodice treba da budu spremni na takva lutanja.

Pozitivne i negativne strane

Rad na brodu je složen, uzbudljiv i zabavan proces, koji omogućava pomorcima da napreduju na ljestvici karijere, zarade prilično dobar novac i pronađu odgovarajuću poziciju na kopnu.

Pomorci zarađuju znatno više od stručnjaka u raznim oblastima na kopnu.

To je ono što čovjeka privlači pomorskoj karijeri, jer za nekoliko godina možete uštedjeti dovoljno novca za kupovinu stana, automobila ili preseljenje u drugu zemlju. To se posebno odnosi na zaradu na brodu za krstarenje ili u offshore industriji za vađenje plina i nafte. Jednako važan aspekt je da osoba sa 30 godina može postati kapetan. Takva karijera je malo koja uspjeva u ovom uzrastu.

Ostali pozitivni efekti uključuju sljedeće:

• Nema potrebe trošiti novac na dnevne troškove, jer vlasnik plovila ili pomorska kompanija obezbjeđuje hranu, uniformu, smještaj, letove, transfere.
• Putujte u različite zemlje.
• Dugi odmor koji traje od 4 do 6 mjeseci.
• Učenje stranih jezika, kultura, uspostavljanje kontakata.
• Prilika za dobar posao u budućnosti.
• Potražnja za pomorskim profesionalcima, bez obzira na političku i ekonomsku situaciju u zemlji.
• Nedostatak oficira.
• Razvoj profesionalnih kvaliteta i vještina.
• Sticanje značajnog iskustva.

Rad na kruzerima i pomorskim brodovima također ima svoje negativne strane zbog niza faktora. Prvo, vrijedi razmotriti potrebu rada u timu u kojem postoji vrlo stroga disciplina. Drugo, suživot sa članovima tima u ograničenom prostoru, umrežavanje, kontakti, sposobnost komunikacije. Treće, težak fizički rad, koji ponekad traje i više od 12 sati. Raspored rada je obično rotacijski, što je komplicirano stalnom promjenom vremenskih zona. Četvrto, postoji visok stepen povreda i rizika za opšte zdravlje. Peto, prisutnost prijetnje od pirata koji zaplijene trgovačke brodove. Prema pravilima, na brodu je nemoguće čuvati i koristiti bilo kakvo vatreno oružje. Stoga mornari tokom zauzimanja broda postaju bespomoćne žrtve pirata.

Zatvaranje tankera Mehanika Čebotareva u Libiji izgleda kao hvatanje

Osim toga, nedostaci uključuju dug boravak u skučenom prostoru. To je zbog ne samo boravka na moru, već i dimenzija broda, veličine prostora za rekreaciju, kabina, tuševa i sauna. Na mnogim brodovima takve sobe su učinjene prostranijim, udobnijim, tako da ljudska psiha ostaje stabilna. Posao pomorca zahtijeva prekvalifikaciju radi potvrđivanja diploma i potrebnih uvjerenja. Takav proces učenja nije jeftin i oduzima puno vremena. Pomorci su često lišeni državnih penzija, stoga pri otpisu na kopno morate razmišljati o izvorima prihoda.

Dostupna slobodna radna mjesta

Mnoge kompanije s uredima u Murmansku, Vladivostoku, Kursku, Arhangelsku i drugim gradovima nude zapošljavanje za slobodna radna mjesta u pomorskim specijalnostima. Najtraženija su sljedeća zanimanja za mlađi i viši kadar:

• Mornari;
• Inženjeri mehanike;
• piloti;
• Navigatori;
• čuvari;
• elektromehanika;
• pomoćnici kapetana;
• Kapetani.

Takve specijalnosti predaju se u pomorskim školama i akademijama, gdje se školuju radnici za trgovačke, kruzerske i vojne brodove. Osim toga, prilično su tražena zanimanja kuhara i kuhara, tumača, signalista, doktora.

Konkretno, u Murmansku, brodarske kompanije zapošljavaju slobodna radna mjesta kao što su stariji časnik, kapetan grupe, treći i četvrti pomoćnik, kolega u smjeni, kapetan. Nude se poslovi na tankerima, riječnim i pomorskim brodovima, ribarskim, vojnim i trgovačkim brodovima.

Kandidati za ova slobodna radna mjesta moraju biti sposobni razumjeti navigaciju, elektronsku navigacijsku opremu, mehaniku i inženjering, te ispunjavanje obaveza koje nosi kapetan. Posebno, biti odgovoran za sigurnost plovila i posade, tereta, putnika,


U Vladivostoku se traže slični stručnjaci, ali ljudi tamo imaju više mogućnosti da izaberu posao. To je zbog činjenice da se ovdje traže i radnici za podmornice i brodove. Podmornicama su potrebni čuvari, mornari i elektromehaničari.

Na trgovačke, vojne, civilne brodove prevoze uglavnom muškarce. Iako se i žene rado uzimaju na kruzere i civile. Na kruzerima se žene angažuju kao barmeni, administratorke, konobarice, sobarice, prevodioci, fotografi, poslastičari, doktori, animatori, muzičari, maserke, kozmetičarke i recepcionerke.

Općenito, takva standardna lista slobodnih mjesta je formirana za brodove za krstarenje, kao što su:

• prevoditelji;
• Stewards;
• barmeni;
• Radnici na recepciji;
• pomoćni radnici;
• Video i foto operateri;
• konobari;
• Asistenti u svim navedenim profesijama.

Morate tečno govoriti engleski, biti mlađi od 35 godina, biti spremni za zabavu različitih grupa putnika, raditi oko 10 sati dnevno, biti spremni za duge boravke na moru.

Za žene, zanimanja na moru su se oblikovala iu drugim područjima. Na primjer, u trgovačkoj floti to mogu biti slobodna radna mjesta za kapetana, navigatora, mehaničara, električara, radio operatera, kuhara. Ribarskim brodovima su stalno potrebni doktori, kuhari, pekari, konobarice, konobarice, praonice.