Kako pristupiti internetu u autobusu. Mosgortrans_Free: Besplatan Wi-Fi se pojavio na četiri moskovske rute

Besplatan Wi-Fi se pojavio u moskovskim autobusima od ponedjeljka, ali do sada samo u testnom režimu i samo na četiri rute Državnog jedinstvenog preduzeća Mosgortrans. Putnici koji su se već navikli na besplatan bežični internet u podzemnoj željeznici i na stajalištima javnog prijevoza mogli su zajedno s dopisnikom RIAMO-a ocijeniti inovaciju.

Imate li wi-fi?

Prvi autobusi sa besplatnim pristupom internetu krenuli su na ulice glavnog grada 1. februara 2016. godine. Bežična mreža je dostupna putnicima polu-ekspresa br. 902, koji saobraća od Kijevske železničke stanice prema jugozapadu Moskve, br. 904, prateći od Beloruske železničke stanice do Mitina, kao i noćnom autobusu. br. H1, koja saobraća do aerodroma Šeremetjevo, i rute br. 1002, koja saobraća u Novoj Moskvi.

U prvom autobusu rute 904 pronađena je pristupna tačka Internetu, ali da se to razumije vozilo stvarno opremljen besplatnim Wi-Fi-jem, nije tako lako. U kabini se nalaze samo tri naljepnice s informacijama o mogućnosti povezivanja na besplatni internet, što putniku ne "upada u oči". Istovremeno, svaki od njih ima telefonski broj tehničke podrške na koji svaki putnik može nazvati u slučaju problema sa vezom.

“Imao sam sreću da sam vidio naljepnicu sa informacijama o besplatnoj Wi-Fi konekciji, jer sam sjedio pored ove naljepnice”, rekao je jedan od putnika.

Jednostavno, ali sporo

Procedura za povezivanje na Internet radi u autobusu po istom principu kao i u moskovskom metrou. Prilikom prvog povezivanja morate ostaviti svoj broj telefona koji će dobiti potvrdni kod u roku od 1-2 minute, mora se unijeti u prazno polje koje će se pojaviti u prozoru pretraživača nakon slanja SMS-a na broj.

Autorizacija se pokazala jednostavnom i brzom, što se ne može reći za brzinu interneta. Prema usluzi Yandex Internetmeter, brzina dolazne veze nije prelazila 0,95 megabita u sekundi, a odlazne - 0,88 megabita u sekundi. Istovremeno, prema verziji Internet aplikacije SpeedTest, dolazna brzina je dostigla samo 0,59 megabita u sekundi, dok je odlazna brzina iznosila 1,07 megabita u sekundi.

U međuvremenu, prema pres-službi Mosgortransa, brzina veze dostiže 10 megabita u sekundi. Općenito, pri gledanju društvenih mreža i vijesti na internetu nema problema, ali da biste pogledali video, morat ćete biti strpljivi i čekati dok se ne učita.

Korisna usluga

Od deset putnika na liniji 904, samo troje je bilo svjesno dolaska besplatnog Wi-Fi-a u autobus. Istovremeno, mišljenja o novoj funkciji se razlikuju.

“Iskreno, saznao sam da se na mojoj ruti pojavio besplatni wifi, ne slučajno, već tek nakon što sam namjerno tražio na internetu informacije o realizaciji ovakvog projekta u moskovskim autobusima”, rekao je Maxim, moskovski student.

Prema njegovim riječima, ova usluga mu je veoma važna. “Često se na putu do instituta treba pripremiti za par, u ovom slučaju internet je neophodan. Sjajno je kada se možete spojiti na besplatni Wi-Fi za takve svrhe, jer se mreža ne hvata svuda, a košta. Bilo bi brže kada bi sav transport u Moskvi bio povezan na takvu uslugu“, kaže mladić.

Kako je napomenula još jedna putnica, Marina, bežični pristup internetu će, prema njenom mišljenju, biti tražen samo na "dugim" linijama.

“Mislim da je sjajno što ljudi imaju sve više prilika da budu društveni bilo gdje u gradu. Aktivno koristim društvene mreže, tako da mogućnost gledanja ažuriranja na njima u bilo kom obliku transporta čini život mnogo lakšim", rekla je djevojka.

Putnici "nestali"

Foto: RIAMO, Tatjana Korobeinik

Međutim, ne dijele svi putnici radost prodora interneta u sve sfere života. Prema riječima jednog od putnika, posljednjih godina znatno se smanjio broj ljudi koji čitaju u javnom prijevozu.

„Pogledajte samo koliko malo ljudi sa knjigama sedi javni prijevoz. Ne vidim ništa korisno u besplatnom internetu u autobusu, to će još više otuđiti mlade od knjiga. I ništa ne može zamijeniti jednostavnu ljudsku komunikaciju, a današnja omladina, pa i ljudi srednjih godina, jednostavno su nestali u svojim mobilnih uređaja ah”, požalio se sagovornik agencije.

Mosgortrans planira testirati besplatni Wi-Fi u autobusima do aprila 2016. godine. Nakon što putnici isprobaju inovaciju, bit će donesena odluka o daljem uvođenju besplatnog Wi-Fi-a na željeznička vozila.

Anton Shamarin

Jeste li vidjeli grešku u tekstu? Odaberite ga i pritisnite "Ctrl+Enter"

Autobusna linija između Sankt Peterburga i Helsinkija. Brzina 100 km/h. Wi-Fi je dostupan u autobusu (pa čak i van njega). Kako se to događa?

To bookmarks

Tehničke i druge detalje otkriva Igor Ivanov, serviser ruskog odjela međunarodnog autobuskog prijevoznika Lux Express Group.

Kakva je Wi-Fi oprema u autobusu?

Riječ je o posebnom uređaju (možete ga nazvati čvorištem) koji sadrži do 8 SIM kartica operatera onih zemalja u kojima saobraćaju naši autobusi. Oprema je opremljena posebnim modemima - oni su zaduženi za povezivanje sa željenim telekom operaterom pomoću antena smještenih na krovu autobusa.

Ali to nije sve. Ostali uređaji su povezani na glavno čvorište, pružajući direktno distribucija Wi-Fi mreže u autobusu. Oni rade na dvije frekvencije 2,4 GHz/5 GHz u glavnim bežičnim standardima. Isti uređaji (pristupne tačke) prikupljaju i analiziraju informacije o kvalitetu veze ili nastalim prekidima, prate sve povezane uređaje, distribuiraju internet konekciju do multimedijalnih sistema instaliranih u blizini svakog suvozačkog sjedišta.

Konačna brzina veze uvijek ovisi o korisnikovom uređaju, tako da brzina veze (ili preuzimanja datoteke) može biti vrlo različita između dvije osobe povezane na istu Wi-Fi mrežu.

Gdje je glavno čvorište?

Lokacija glavnog čvorišta razlikuje se u zavisnosti od modela autobusa i godine ulaska u liniju. U pravilu se nalazi na početku ili srednjem dijelu sabirnice, ali suština ili funkcionalnost uređaja praktički ne ovisi o lokaciji. Glavna stvar prilikom ugradnje opreme je njena privatnost i mogućnost brzog pristupa za vozača ili tehničara. Snaga je također potrebna za njegove različite komponente. Na primjer, zbog razlike u baterijama, napon koji se isporučuje u minibusevima (12 V) razlikuje se od onog koji se isporučuje u velikim automobilima za 54 putnika (24 V). I to također donosi vlastita prilagođavanja instalaciji Wi-Fi uređaja.

Nije tajna da Wi-Fi ne radi savršeno do kraja. Koji faktori mogu uticati na prekide mrežne veze?

To mogu biti unutrašnji faktori kao što su kvar na mreži ili zagušenje, ili eksterni faktori kao što su loše vremenske prilike ili prekidi kod provajdera usluga. Morate shvatiti da kada se autobus kreće, bazne stanice operatera se stalno mijenjaju (njihov tačan broj je čak teško i navesti), a da li sve rade jednako dobro, drugo je pitanje. A, ako govorimo o zaista neprekidnom Internetu u autobusu, onda vam treba dobar operater komunikacija pouzdanim signalom duž cijele rute.

Vrijedi napomenuti da smo u proteklih nekoliko godina uspjeli osigurati da putnici mogu gledati video zapise, pa čak i prijenose uživo. Ranije smo imali ograničenja u prometu podataka. Sada su uklonjeni, a streaming je otvoren. Sada možete bezbedno gledati video zapise u aplikacijama kao što su Youtube ili Facebook. A nedavno su, prema rečima naših zaposlenih, na relaciji Talin-Peterburg neki putnici gledali fudbalsku utakmicu između Rusije i Španije na mreži.

Putnici ovog autobusa pratili su pobjedničku fudbalsku utakmicu između Rusije i Španije. Smiješno je to što je zemlja proizvodnje autobusa upravo Španija.

Ako se svih 54 putnika priključe na mrežu, kako će oprema reagovati? Je li dizajniran za takvo opterećenje?

Da, biramo upravo takvu opremu, koja je dizajnirana za takvo opterećenje. Iako sa 54 putnika na mreži, brzina veze može usporiti, pogotovo ako počne prijenos "teških" podataka. U ovom slučaju mnogo zavisi od telekom operatera i jačine signala iz njegove mreže. Sa sigurnošću mogu reći da u granicama grada u situaciji „sve je na mreži“ neće biti problema, dok ćete van grada primijetiti pad brzine. Istovremeno se oslanjamo na razumnost naših putnika u pogledu korištenja obima saobraćaja.

Ima li slabosti u putničkoj kabini gdje mrežna veza putnika nije idealna?

Takvog mjesta u autobusu nema, najčešće problemi nastaju od mobilnih uređaja pri pokušaju povezivanja. Na primjer, možda neće vidjeti mrežu ili dati grešku u vezi - u takvim slučajevima, ponovno pokretanje uređaja korisnika ili internetske opreme na sabirnici pomaže, u ekstremnim slučajevima, mijenjanje uređaja za pristup internetu, kao što je tablet ili laptop umjesto telefon.

Koja je pokrivenost Wi-Fi mreže iz autobusa?

Za otvoreni prostor tehničke specifikacije opreme, maksimalni domet komunikacije je postavljen na 122 metra. Naravno, ova vrijednost se ne može primijeniti na naše autobuse, ali u krugu od 10 metara od autobusa definitivno se možete povezati na mrežu. Na primjer, često na granici između Rusije i drugih zemalja, vozači drugih autobusa ili automobila koriste ovu priliku.

Za prvu polovinu ove godine u našim autobusima u Rusiji iskorišćeno je više od 10 terabajta internet saobraćaja

Igor Ivanov

Postoji li nešto konkretno Wi-Fi rad na teritoriji različite zemlje? Ili kada se krećete na granici sa teritorije jedne zemlje u drugu?

Oprema se automatski prebacuje između telekom operatera različitih zemalja - do tri različita operatera mogu raditi istovremeno.

Što se tiče granice, na primjer, estonski i ruski operateri mogu raditi zajedno sve dok je autobus unutar područja pokrivenosti ovih mreža. Ako se iz nekog razloga, prilikom prelaska granice, prebacivanje na drugu mrežu nije dogodilo automatski, onda vozač jednostavno treba ponovo pokrenuti uređaj.

Kakav se još napredak može postići u razvoju Wi-Fi mreže u autobusu?

Radujemo se razvoju 5G mreža, ali, nažalost, to ne zavisi od nas. U principu, trudimo se što je više moguće pratiti najnovije tehnologije po ovom pitanju. U vezi bežični internet, onda će vjerovatno najbolji napredak u razvoju biti ako svaki korisnik dobije ono što je očekivao od Wi-Fi-ja i ostane zadovoljan njegovim korištenjem. I bit će nam važno ako putnik, gledajući filmove, čitajući ili radeći procese, ne primijeti koliko je vremena potrebno za putovanje iz jednog grada u drugi. Odnosno, on će osjetiti teleportaciju.

Net for Bus ugrađuje Wi-Fi u gradske autobuse i do kraja godine planira puštanje interneta na svim linijama koje povezuju Sankt Peterburg i Gačinu. rekao je osnivač projekta Evgenij Korznikov "papir", kako je prodao internet u vozu, koliko košta opremanje autobusa Wi-Fi-jem i zašto je timu teško naći investitora.

Evgeny Korznikov

Net for Bus CEO

Zašto je Wi-Fi u autobusu počeo sa vozom

Ideja mi je pala na pamet 12. maja, bio sam u vozu od Perma do Sankt Peterburga. Telefon mi je bio mrtav, ali sam sa sobom imao tablet i ruter sa USB fleš diskom. Pošto je u autu bila utičnica, priključio sam ruter tamo. Prošao je samo sat vremena otkako smo otišli, a komšija preko puta pita da li se može spojiti na internet, ja kažem: spoji se. Onda komšija preko puta takođe pita: "Mogu li da se povežem?", Pa, bez razmišljanja, kažem: "100 rubalja." On: "Da, nema problema." I daje mi novac. Onda sam otišao kod konduktera, uzeo komad papira, napisao da distribuiram internet u Sankt Peterburg za 100 rubalja.

Došao sam ovdje i počeo razmišljati kako da implementiram jedan takav projekat. Razgovarao sam sa proizvođačima rutera, počeo da proučavam šta je startup. Tada sam registrovao kompaniju Net for Bus: zbog toga sam došao u poslovni inkubator Ingria, ispričao mi ideju, a dva dana kasnije rečeno mi je da odlazim i da mogu postati rezident.

Kako funkcioniše projekat Net for Bus

Napisao sam pismo Komitetu za transport, Poltavčenko. Komitet za transport je zainteresovan za realizaciju ovog projekta, pa nam pomaže, na primer, kontaktima. Sada radimo na pronalaženju investitora, ali trenutno nema nikoga ko bi ponudio normalne uslove. Moramo smisliti kako ćemo monetizirati ovaj projekat, jer opremanje jednog autobusa košta oko 20.000 rubalja.

Sada imamo nekoliko pravaca. Prvo: instaliranje Wi-Fi tačaka u uredima i trgovinama, postavljamo 4G kanal. Drugo: radimo sa jednim velika mreža, koja ima oko 65 radnji na sjeverozapadu. Nakon Nove godine ugradićemo i Wi-Fi hotspot opremu za njih. Pa, glavna stvar su autobusi. To uključuje instalaciju Wi-Fi tačaka, sistema video nadzora, sistema za protok putnika koji automatski broji dolazne i odlazeće putnike i prenosi te informacije operateru u parku. Sada smo ga pokrenuli na jednoj od autobuskih linija Gatčina-Peterburg. Dok smo na jednom autobusu ugradili Wi-Fi, do kraja sedmice pokrećemo još devet, a do Nove godine pokušaćemo da opremimo sve autobuse - ima ih oko 55.

Fokusirani smo na putničke prijevoznike gradskog prijevoza, kao i na turistički prijevoz koji saobraća na međugradskim i međunarodnim linijama. Nakon Nove godine počinjemo sa radom u Finskoj: želimo da opremimo oko 40 autobusa, ali će se tamo plaćati pristup Wi-Fi.

Kompanije, naravno, ne žele baš da se uključe u startup, ali usluge koje pružamo tražene su kod putničkih prevoznika. Upoznali smo se sa prvim prevoznikom sa kojim smo počeli da sarađujemo, a drugi je saznao za nas i već se prijavio.

Po gradu je pušteno desetak tramvajskih ruta sa Wi-Fi, ali to su više imidž projekti. Postoji oprema koja radi na 3G, a mi radimo većom brzinom. Imamo industrijske rutere, njihova brzina je od 40 do 70 megabita. Putnici standardna brzina 512 kilobita u sekundi uz pretplatu od 1-2 megabita.

Postoje vanredne situacije sa opremom, ali je obično konfigurišemo na daljinu. Za ovo nije nužno potreban ruter: možemo se daljinski povezati s njim, ponovo pokrenuti, vidjeti da su zahtjevi svuda ispunjeni.

Skoro svaki dan se vozim na ruti na kojoj je instalirana Wi-Fi tačka, uglavnom ljudi imaju pozitivne kritike, jer se vozi sat vremena.

U gradskim autobusima u Svetlogorsku postalo je moguće besplatno koristiti Wi-Fi mrežu za povezivanje na globalnu mrežu.

Wi-Fi oprema je instalirana na više od 60% autobusa koji se bave gradskim prevozom putnika. Dakle, mogućnost vožnje u autobusu koji distribuira „besplatan“ internet je prilično velika. Autobusi do sada ne odaju vanjštinu svoje tehnološko punjenje, ali uskoro bi se na njima trebale pojaviti naljepnice koje ukazuju na prisutnost Wi-Fi-ja u svakom pojedinom autobusu.

Vozio sam se u nekoliko gradskih autobusa kako bih testirao i razumio kako ova inovacija funkcionira. Opisat ću svoje iskustvo korištenja korak po korak kako bi bilo jasnije šta i kojim redoslijedom treba raditi. Testiranje je obavljeno na iPhone pametnom telefonu. Možda će se na Android uređajima neki prozori ili koraci malo razlikovati od onih predstavljenih u članku, ali mislim da ćete uspjeti!

Kako se povezati na Wi-Fi u autobusu (uputstvo sa fotografijom)

Korak 1. Ako je vaš pametni telefon podešen da vas automatski obavještava kada se možete povezati s novim WiFi mreže, tada će vas telefon sam zatražiti da se povežete. Ako takvo obavještenje nije primljeno, možete otići na wifi postavke i ručno se povežite na željenu mrežu. U svim autobusima mreža koja nam je potrebna zove se isto - GomelAuto Besplatan WiFi.

Ova mreža je povezana bez lozinke. Stoga, ako je sve urađeno kako treba, bićete preusmjereni na stranicu dobrodošlice od Gomeloblavtotrans OJSC.

Korak 2 Na stranici dobrodošlice od nas se traži da unesemo broj mobilni telefon da dobijete pristupni kod. Ovaj postupak je potpuno besplatan.

čemu služi. U Bjelorusiji postoji zakon prema kojem se pristup internetu može dobiti samo polaganjem identifikacije. To se može učiniti na nekoliko načina, uključujući i broj mobilnog telefona.

Nakon unosa telefonskog broja potrebno je pritisnuti dugme "Preuzmi kod" i nakon nekoliko sekundi od Velcoma ćete dobiti poruku sa 4-cifrenim digitalnim kodom.

Korak 3 Otvara se novi prozor u kojem se od vas traži da unesete primljeni kod. Ovdje ne bi trebalo biti nikakvih poteškoća. Unesite kod i kliknite na dugme "Prijava". Ako iz nekog razloga nije bilo moguće primiti kod (na primjer, pogrešno ste uneli broj telefona), kliknite na dugme "Natrag za primanje koda" i ponovite 2. korak.

Ako je ovaj korak ispravno obavljen, tada ćete ponovo vidjeti poznatu sliku s pozdravom Gomeloblavtotrans OJSC.

Korak 4 Na vrhu prozora kliknite na dugme "Završi". U ovom trenutku vidimo da je telefon isključen iz mobilne podatkovne veze (u mom slučaju to je 3G) i prelazi na Wi-Fi vezu. Prva stranica koju ćete vidjeti nakon povezivanja na Wi-Fi bit će službena stranica Gomeloblavtotrans OJSC. (Očigledno ovo povećava promet i rejting ove stranice)))

Korak 5. SVE! Povezani ste na globalni internet. Ako dugo niste bili na mreži, tada ćete početi primati poruke od svih messengera, obavještenja o lajkovima na Instagramu i druge pogodnosti. Ali da biste surfovali web stranicama, morate minimizirati prozor za povezivanje i otići u pretraživač, jer, nažalost, nećete moći pristupiti svojoj omiljenoj web stranici kroz prozor veze.

U pretraživaču ili drugim aplikacijama možete slobodno i na uobičajen način pretraživati ​​Internet, komunicirati na društvenim mrežama i instant messengerima. Takođe sam u vrijeme testiranja mogao slobodno gledati video zapise na YouTube-u. Naravno, ja sam jedina u salonu znala za dostupnost besplatni internet na sabirnici, pa je stoga cijela pristupna brzina (1 Mbps po sabirnici) bila moja. Ako podijelite brzinu veze između najmanje 10 putnika, uživajte velike brzine malo je vjerovatno da će uspjeti.

Negativna tačka

jedini negativan trenutak postalo je da se oprema koja distribuira Wi-Fi može pustiti u rad prilično dugo nakon uključivanja kontakta ili uključivanja autobusa (do 10 minuta).

Kako to izgleda u praksi: autobus kreće nakon zaustavljanja na krajnjoj stanici, kada se uključuje oprema. Autobus može preći nekoliko stanica ili čak pola rute (u našem gradu su mali) prije nego što Wi-Fi proradi u potpunosti. Ali, mislim da su i sami vozači zainteresirani da osiguraju da sve uvijek radi bez prekida). Praksa će pokazati.

Umjesto zaključka

Tehnologija i način povezivanja su nam se činili prilično zgodnim. Također sam bio zadovoljan činjenicom da se pri prelasku s jednog autobusa na drugi možete ponovo povezati bez nepotrebnih pokreta - Wi-Fi se automatski preuzima kao poznata mreža (ako je, naravno, odgovarajuća postavka aktivirana).

Brzina u ovoj fazi je sasvim dovoljna za ugodnu komunikaciju na društvenim mrežama. mreže za sve putnike autobusa (ali ovo je ako ne pogledate video). Signal veze je jak i stabilan.

U svakom slučaju moderne tehnologije polako stižu do našeg grada, čineći život ljudi sa Svetlane planine malo prijatnijim i ugodnijim.

Testil: Grigorij Polesski.