Zašto wifi nije povezan u autobusu. Mosgortrans_Free: Besplatan Wi-Fi se pojavio na četiri moskovske rute

Danas, 1. februara, prvi autobusi sa besplatnim pristupom internetu krenuli su na ulice glavnog grada. Bežična mreža je dostupna putnicima polu-ekspresa br. 902 i 904, u noćnom autobusu br. H1 i liniji br. 1002 koji saobraća u Novoj Moskvi.

Prisustvo Wi-Fi-ja u transportu je naznačeno posebnim naljepnicama postavljenim u kabini. Možete se povezati na Internet pomoću bilo kojeg pretplatničkog uređaja. Da biste to učinili, odaberite Mosgortr ans_Free sa liste dostupnih WiFi mreže i proći SMS-autorizaciju. Naredne veze će se izvršiti automatski. Brzina interneta - do 10 megabita u sekundi.

“Danas je u glavnom gradu pokrenut veliki projekat koji je osmišljen kako bi kopneni transport učinio atraktivnijim, a putovanje njime još ugodnijim i udobnijim za građane. Stalni pristup mreži omogućit će svakom putniku da provede vrijeme na putu s blagodatima - da ćaska sa prijateljima na društvenim mrežama, pisati pisma za posao, dobiti potrebne informacije na internetu. Želim da napomenem da će do kraja godine Wi-Fi pokrivati ​​sve autobuse, trolejbuse i tramvaje koji svakodnevno saobraćaju na 800 moskovskih linija“, rekao je CEO Državno jedinstveno preduzeće "Mosgortrans" Evgenij Mihajlov.

Podsjetimo to prošle godine bežični internet pojavio na 450 stanica moskovskog površinskog gradskog prevoza. Možete se povezati na besplatnu Mosgortr ans_Free mrežu na popularnim stajalištima u blizini metro stanica, autobuskih stanica i željezničkih perona.

Za referenciju

Do aprila 2016. godine servis će raditi u testnom režimu. Za pitanja wifi rad na kopnenom saobraćaju Moskve putnici mogu kontaktirati telefonom hotline: 8-495-988-80-60.

Prve rute sa pristupom internetu:

br. 902 „11. mikrookrug. Solncev ‒ Kijevska železnička stanica»

br. 904 „4. mikrookrug. Mitina ‒ Beloruska železnička stanica»

br. 1002 "Metro" Troparevo "- Kijev (naselje)"

br. H1 (noćna ruta) "Ulica Ozernaya - aerodrom Šeremetjevo".

Mreža za autobus je angažovana Wi-Fi instalacija u gradskim autobusima, a do kraja godine planira pokretanje interneta na svim linijama koje povezuju Sankt Peterburg i Gačinu. rekao je osnivač projekta Evgenij Korznikov "papir", kako je prodao internet u vozu, koliko košta opremanje autobusa Wi-Fi-jem i zašto je timu teško naći investitora.

Evgeny Korznikov

Net for Bus CEO

Zašto je Wi-Fi u autobusu počeo sa vozom

Ideja mi je pala na pamet 12. maja, bio sam u vozu iz Perma za Sankt Peterburg. Telefon mi je bio mrtav, ali sam sa sobom imao tablet i ruter sa USB fleš diskom. Pošto je u autu bila utičnica, priključio sam ruter tamo. Prošao je samo sat vremena otkako smo otišli, a komšija preko puta pita da li se može spojiti na internet, ja kažem: spoji se. Onda komšija preko puta takođe pita: "Mogu li da se povežem?", Pa, bez razmišljanja, kažem: "100 rubalja." On: "Da, nema problema." I daje mi novac. Onda sam otišao kod konduktera, uzeo komad papira, napisao da distribuiram internet u Sankt Peterburg za 100 rubalja.

Došao sam ovdje i počeo razmišljati o tome kako implementirati takav projekat. Razgovarao sam sa proizvođačima rutera, počeo da proučavam šta je startup. Tada sam registrovao kompaniju Net for Bus: zbog toga sam došao u poslovni inkubator Ingria, ispričao mi ideju, a dva dana kasnije rečeno mi je da odlazim i da mogu postati rezident.

Kako funkcioniše projekat Net for Bus

Napisao sam pismo Komitetu za transport, Poltavčenko. Komitet za transport je zainteresovan za realizaciju ovog projekta, pa nam pomaže, na primer, kontaktima. Sada radimo na pronalaženju investitora, ali trenutno nema nikoga ko bi ponudio normalne uslove. Moramo smisliti kako ćemo monetizirati ovaj projekat, jer opremanje jednog autobusa košta oko 20.000 rubalja.

Sada imamo nekoliko pravaca. Prvo: instaliranje Wi-Fi tačaka u uredima i trgovinama, postavljamo 4G kanal. Drugo: radimo sa jednim velika mreža, koja ima oko 65 radnji na sjeverozapadu. Nakon Nove godine ugradićemo i Wi-Fi hotspot opremu za njih. Pa, glavna stvar su autobusi. To uključuje instalaciju Wi-Fi tačaka, sistema video nadzora, sistema za protok putnika koji automatski broji dolazne i odlazeće putnike i prenosi te informacije operateru u parku. Sada smo ga pokrenuli na jednoj od autobuskih linija Gatčina-Peterburg. Dok smo na jednom autobusu ugradili Wi-Fi, do kraja sedmice pokrećemo još devet, a do Nove godine pokušaćemo da opremimo sve autobuse - ima ih oko 55.

Fokusirani smo na putničke prijevoznike gradskog prijevoza, kao i na turistički prijevoz koji se odvija na međugradskim i međunarodnim linijama. Nakon Nove godine počinjemo sa radom u Finskoj: želimo da opremimo oko 40 autobusa, ali će se tamo plaćati pristup Wi-Fi.

Kompanije, naravno, ne žele baš da se uključe u startup, ali usluge koje pružamo tražene su kod putničkih prevoznika. Upoznali smo se sa prvim prevoznikom sa kojim smo počeli da sarađujemo, a drugi je saznao za nas i već se prijavio.

Po gradu je pušteno desetak tramvajskih ruta sa Wi-Fi, ali ovo su više imidž projekti. Postoji oprema koja radi na 3G, a mi radimo na više velika brzina. Imamo industrijske rutere, njihova brzina je od 40 do 70 megabita. Putnici standardna brzina 512 kilobita u sekundi uz pretplatu od 1-2 megabita.

Postoje vanredne situacije sa opremom, ali je obično konfigurišemo na daljinu. Za ovo nije nužno potreban ruter: možemo se daljinski povezati s njim, ponovo pokrenuti, vidjeti da su zahtjevi svuda ispunjeni.

Skoro svaki dan se vozim na ruti na kojoj je instalirana Wi-Fi tačka, uglavnom ljudi imaju pozitivne kritike, jer se vozi sat vremena.

Aktivan razvoj otvorene tačke pristup internetu bio je povezan sa Svjetskim prvenstvom 2018. Ovo je jedan od popularnih razloga za tako nagli porast upotrebe Wi-Fi-ja u autobusu i ostalom javni prijevoz. Mnogi korisnici se još uvijek pitaju: kako se povezati na Wi-Fi na autobusu Mosgortrans.

Besplatne otvorene Wi-Fi pristupne tačke već aktivno rade na više od 1.500 jedinica javnog prevoza u Moskvi i preko 800 jedinica u Sankt Peterburgu. Ovaj broj stalno raste, jer je povezan s popularnošću ove usluge. U drugim regijama ima mnogo manje aktivnih pristupnih tačaka, ali se u isto vrijeme ipak primjećuje rast.

Uz učešće kamčatskog komunikacijskog operatera LLC InterKamService, na Kamčatki će biti pušteno pet autobusa u kojima će biti aktivan Wi-Fi internet.

U Kazanju se aktivno kreću studentski autobusi za Naberežni Čelni. Istovremeno, cijena karte se ne razlikuje od uobičajenih međugradskih letova.

Od početka godine broj internet sesija u autobusima u glavnom gradu se utrostručio.

Autobuske linije sa pristupom internetu

Još u februaru 2016. godine u Moskvi su prve rute sa opremom i pristupom internetu bile sledeće:

• br. 902 "11. mikrookrug Solncevo - železnička stanica Kijev";
• br. 904 "4. mikrookrug Mitino - Beloruska železnička stanica";
• br. 1001 "Troitsk (Tržni centar) - Kijev (naselje)";
• br. H1 (noćna ruta) "Ulica Ozernaya - aerodrom Šeremetjevo".

Do danas, WiFi-veza aktivno radi u javnom prevozu na relaciji "Peterburg-Helsinki".

Referenca! Autobusi, minibusevi i tramvaji sa ugrađenim Wi-Fi-jem aktivno rade širom Rusije.

Kako koristiti Wi-Fi u javnom prijevozu

Stanovnici glavnog grada aktivno koriste dostupni internet na bilo kojem prikladnom mjestu. Gradski autobus je prepoznat kao najpopularniji. Ali ne znaju svi kako povezati Wi-Fi na autobusu Mosgortransa. Zapravo, uspostavljanje internet veze nije teško.

Metode autorizacije

Upute za povezivanje

Postoje dva načina za povezivanje na Internet: putem SMS-a ili single portal"Gosuslug".

Povežite se putem SMS-a:

Povežite se preko "Gosusluga":

Referenca. Ponovno povezivanje ne zahtijeva autorizaciju. Veza će se automatski uspostaviti.

Šta učiniti ako je Wi-Fi u transportu deklarisan, ali ne radi

Unatoč lakoći servisiranja i raznolikosti otvorenih pristupnih tačaka, WiFi u autobusima može biti neispravan ili uopće ne radi.

Postoji mnogo razloga: kvar suvozačevog uređaja, kvar rutera u autobusu i drugi.

Osim toga, s obzirom na broj povezanih putnika u transportu, možemo zaključiti da ruter jednostavno ne može da se nosi sa protokom informacija, pa je pristup internetu nemoguć.

Dostupne manipulacije za rješavanje problema su sljedeće:

Zaključak

Članak je odgovorio na pitanje kako se povezati na otvoreni WiFi na moskovskom autobusu, detaljno uputivši kako se povezati i izvršiti odgovarajuće korak-po-korak radnje.

Treba dodati i da su autobusi iz sigurnosnih razloga opremljeni CCTV kamerama. Sada postoje besplatne pristupne tačke u javnom prevozu - odlično rešenje za poboljšanje kvaliteta života građana. Stoga, ako je saldo negativan, pretplatnik može biti online zahvaljujući otvorenoj Wi-Fi mreži.

Za firme sa identifikacijom korisnika: u kafićima, restoranima, poslovnim i tržni centri. Danas ćemo govoriti o tome kako gradimo mobilne Wi-Fi mreže - odnosno mreže koje nemaju stalnu lokaciju. Na primjer, Wi-Fi u javnom prijevozu, koji se kreće gradom tokom cijelog dana, taksiju, na offsite poslovnim događajima, također je pogodna opcija za ugostiteljske usluge. Naš proizvod je napravljen na način da nam nije bitno koja je mreža potrebna klijentu: mobilna ili fiksna. U svakom slučaju, dobijate punopravnu Wi-Fi zonu sa identifikacijom. Dakle, ponovo prenosimo reč Andreju Plaviču, MTS poslovnom tržištu marketinga i menadžeru proizvoda.

Možemo izgraditi Wi-Fi mrežu na bilo kojem mobilnom prijevozu: bilo da se radi o autobusima, trolejbusima, vlakovima, parobrodima i taksijima. Istovremeno, usluga se implementira u skladu sa svim zakonskim zahtjevima. Generalno, rad mreže se može opisati u dva koraka: ruter komunicira sa baznom stanicom, a signal se prosleđuje našoj identifikacionoj platformi. Više detaljan dijagram- na slici ispod:

Za povezivanje usluge koristimo Wi-Fi rutere na nivou preduzeća (industrijske). Svakako se mogu postaviti u prašnjavim prostorijama, koristiti u teškim temperaturnim i vibracijskim uslovima. Takav ruter se napaja od 220 volti, 48 i 12, tako da ih lako možemo integrirati u transport, gdje postoji standardna baterija od 12 volti - sada testiramo takvu mrežu u Sankt Peterburgu. Treba napomenuti da je MTS oprema obezbeđena kao deo usluge, klijent ne snosi dodatne troškove za kupovinu opreme i nema poteškoća sa njenom konfiguracijom - sva pitanja rešavaju inženjeri MTS-a.

Uvijek radimo za naše klijente Personal Area sa svim statistikama klijenata. Ako ugradite ruter u javni prijevoz, možete vidjeti koliko je korisnika bilo u svakom trolejbusu (autobusu ili minibusu), koji su korisnici bili u kojim trolejbusima i koliko se često kreću gradom, te koje su rute najpopularnije. Posjedujući takve informacije, klijent može planirati različite marketinške aktivnosti - mreža ima široke analitičke mogućnosti.

Jedinstvenost mobilne mreže je u tome što je pored transporta korisna i za kompanije koje organizuju sastanke, seminare, pregovore i video konferencije van kancelarija. Naravno, uvijek možete “dati” svoj internet gostima kao alternativu, ali, prvo, lista pozvanih može biti prevelika, a drugo, nećete ispuniti zahtjev zakona o identifikaciji korisnika. Odnosno, niste imuni na činjenicu da posjetitelji vaše konferencije neće počiniti nikakav nezakonit čin koristeći vašu mrežu. Uz našu Wi-Fi mrežu sa identifikacijom korisnika, možete biti mirni, svi zakonski uslovi će biti ispunjeni. Štaviše, imaćete svu statistiku o učesnicima (koji su se povezali na mrežu) i njihovim kontaktima, što će vam biti od dobre pomoći u budućim marketinškim aktivnostima.

Takva mreža se također može postaviti na terenski događaji Na otvorenom. Postavljanjem nekoliko rutera po obodu, možemo organizirati jedinstvenu mrežu u više područja (na zahtjev kupca imamo mogućnost odvajanja zona - jednu za goste sa identifikacijom, drugu za zaposlene sa jedinstvenom prijavom i lozinkom) . Iako takva mreža može imati ograničenja na propusni opseg baznih stanica van naselja, jer se signal preuzima sa običnih baznih stanica - 3G ili LTE, ali čak i u slučaju slabog signala - na zahtjev klijenta - možemo ga pojačati.