Ilg'or rus vertolyotlari qanday va qayerda ishlab chiqariladi . Shaxsiy vertolyot: nima sotib olish kerak? Qanday uchish kerak? Vertolyotlar qayerda

Avtomobil ixlosmandlari yaxshi hayot kechirishadi: ular osilgan yo'llar bo'ylab harakatlanishadi yo'l belgilari va ko'rsatkichlar. Osmonda hech qanday yo'l belgilari yo'q, xuddi yo'llarning o'zi kabi. Bu vertolyot uchuvchisi istalgan yo'nalishda ucha oladi, degani? Keling, buni aniqlaylik.

Yo'l harakati qoidalari asosida. Va havoda?

Havo harakati ham qoidalarga muvofiq amalga oshiriladi. Lekin birinchi narsa. Vertolyotda uchish uchun siz uchuvchi kursini tamomlab, litsenziya olishingiz kerak. Trening bir necha oy davom etadi. O'qish davomida siz nazariy tayyorgarlikdan o'tasiz. Rosaviatsia-da imtihonlarga kirish uchun siz 42 soat uchishingiz kerak.

Kurs davomida siz o'rganasiz qoidalar bu harakatni boshqaradi samolyot. Xususiy va xizmat vertolyotlarining uchuvchilari quyidagi hujjatlarni o'rganishlari kerak:

• Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2010 yil 11 martdagi 138-son qarori. Bular havo hududidan foydalanish qoidalari - yo'l harakati qoidalarining analogidir.
• Mahalliy havo yo'llarining umumiy xaritalari (IL). Ular havo bo'shlig'ining C va G zonalarida parvozlarni rejalashtirish va amalga oshirish uchun zarurdir. MVL kartalari tomonidan belgilangan har bir hududiy zona uchun beriladi yagona tizim Rossiya Federatsiyasining Havo harakati tashkiloti (EI ATM). Misol uchun, siz Moskva zonasi uchun MVL kartasini sotib olishingiz mumkin. Xaritalar Aeronavtika axborot markazi (FSUE TsAI) tomonidan tuzilgan.
• MVLda vizual parvozlarni rejalashtirish va amalga oshirish uchun radio navigatsiya jadvallari. Ular qog'oz shaklida sotib olinishi mumkin. FSUE "CAI" veb-saytida xaritalar elektron shaklda bepul mavjud.

Foydali maslahat: SAS.Planet kabi navigatsiya dasturiga xaritalarni yuklab oling. Bu parvoz vaqtida qog‘oz xaritalardan ko‘ra zamonaviy elektron qurilmalardan foydalanish imkonini beradi. Yuklab olish uchun Global Mapper kabi xaritalash dasturidan foydalaning. Bundan tashqari, FSUE "CAI" aeronavtika planshetini sotib olishingiz mumkin dasturiy ta'minot parvozlarni rejalashtirish va amalga oshirish uchun zarur.

Qayerda vertolyotda uchishingiz mumkin

Deyarli hamma joyda. Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2010 yil 11 martdagi 138-sonli qarori bilan quyidagi havo hududi zonalari aniqlandi:

• A zonasi. U nazoratchilar tomonidan boshqariladigan va asboblar tomonidan nazorat qilinadigan parvozlar uchun mo'ljallangan. Qisqasi, A zonasida yo'lovchi samolyotlari va boshqa yirik samolyotlar uchadi.
• S zonasi. Bu aeroportlar yaqinidagi havo maydoni. Bu yerda siz vertolyotlarda uchishingiz mumkin. Uchuvchi nazoratchiga C zonasiga kirganligi haqida xabar berishi kerak.
• G zonasi. Bu yerda kichik samolyotlar, jumladan, xususiy vertolyotlar uchadi. G zonasida parvozlar haqida havo harakatini boshqarish xizmatlarini qo'shimcha ravishda xabardor qilishning hojati yo'q.

Moskva Yevropa Ittifoqi bankomat hududida bir necha yuzta roʻyxatga olingan vertolyot maydonchalari mavjud. Agar maydonchalar G zonasida joylashgan bo'lsa, siz A maydonchasidan B maydoniga havo harakatini boshqarishga (ATC) xabar bermasdan uchishingiz mumkin.

Havo hududini rayonlashtirishdan tashqari, xaritalarda MVL yo'nalishlari ham mavjud. Mahalliy aviakompaniyalar marshrutidan foydalanish uchun siz parvozdan ikki soat oldin ATCni xabardor qilishingiz kerak. Xabarnoma telefon yoki Internet orqali amalga oshiriladi.

Siz ucha olmaydigan joyga

Siz xaritalarda belgilangan cheklangan hududlar ustidan shaxsiy vertolyotda ucha olmaysiz. Masalan, siz Moskva bo'ylab harakatlana olmaysiz. Cheklangan zonaning chegaralari Moskva halqa yo'li bilan mos keladi. Idoraviy samolyotlar uchish uchun ruxsat oladi cheklangan hududlar ah maxsus tartibda.

Cheklangan hududlardan tashqari, siz chegara zonasida maxsus ruxsatsiz ucha olmaysiz. U Rossiya Federatsiyasining davlat chegarasidan 25 km masofada joylashgan butun hududni o'z ichiga oladi. Chegara zonasida parvoz qilish uchun ruxsat olish uchun parvoz rejasini ATC organlari bilan muvofiqlashtirish kerak. Bunday holda, uchuvchi dispetcherlik xizmati bilan doimiy aloqada bo'lishi shart.

Baliq ovlash uchun nima kerak

Albatta, sizga vertolyot va uchuvchi guvohnomasi kerak bo'ladi. Agar siz hali o'qilmagan bo'lsangiz, HeliCo Group bilan bog'laning. Agar vertolyot maydonchasi va sevimli daryo yoki ko‘lingiz yonidagi maydon G zonasida bo‘lsa, bu haqda hech kimga xabar berish shart emas. Agar baliq ovlash joyi yaqinida vertolyot maydonchasi hali ro'yxatga olinmagan bo'lsa, tushkunlikka tushmang. Parvozdan kamida 2 soat oldin ATC organlarini telefon orqali xabardor qilish kifoya. Va siz deyarli hamma joyda, hatto erga tushishingiz mumkin. Oh, va uyda qarmoqlaringizni unutmang.

O'tgan asrning o'rtalarida u mamlakatda birinchi bo'lib rotorli kemalarni seriyali ishlab chiqarishni o'zlashtirdi. Mixail Mil dizayn byurosining debyut modelidan boshlab Mi-1 - eng katta Mi-8 vertolyotlari oilasining zamonaviy modifikatsiyalarigacha.

Bundan tashqari, birinchi marta Rus amaliyoti Qozondagi zavodda ular Ansat yengil vertolyotini noldan ishlab chiqarishni loyihalashtirdilar va o'zlashtirdilar. Kompaniya "Rossiya vertolyotlari" xoldingi tarkibiga kiradi. Qozon vertolyot zavodi o'z tarixida 12 mingdan ortiq vertolyot ishlab chiqargan.

Bugungi kunda Qozon korxonasining asosiy mahsulotlari Mi-8 oilasining dunyoga mashhur ko'p maqsadli vertolyotlari va uning eksport versiyasi Mi-17 hisoblanadi.

Ushbu oilaning vertolyoti prototipi 1961 yil iyul oyida Moskvada sinovdan o'tkazildi va to'rt yildan so'ng uni ommaviy ishlab chiqarish boshlandi. 1965 yil 26 oktyabrda birinchi seriyali Mi-8 vertolyoti parvoz qildi, ekipaj komandiri sinovchi uchuvchi Leonid Antropov edi.

Seriyali namunalar paydo bo'lishi bilan vertolyot barcha yo'nalishlarda qatnasha boshladi xalqaro ko'rgazmalar. Vertolyot o'z kuchi bilan mamlakatdan mamlakatga uchib ketdi va bir marta, bunday turlarning birida uchuvchi German Alferov 35 000 kilometr masofani bosib o'tdi va shu bilan "dunyo bo'ylab parvoz" ni amalga oshirdi.

Bugungi kunda Mi-8 ikki dvigatelli dunyodagi eng massiv vertolyot hisoblanadi - u dunyoning ellikdan ortiq mamlakatlarida foydalaniladi.

Buyuklikning boshida Vatan urushi 387-sonli samolyot zavodi Leningraddan Qozonga evakuatsiya qilindi.U mahalliy konvoy mahsulotlari zavodi bilan birlashtirilib, arava, arava va boshqa ot xoʻjaliklari ishlab chiqarish bilan boshlandi. Urush yillarida yangi aviatsiya korxonasi afsonaviy U-2 (Po-2) jangovar "nimalarni" ommaviy ishlab chiqardi. G'alabadan keyin Qozon o'ziyurar kombaynlarni yig'ishni o'zlashtirdi. SSSRda vertolyotlarning birinchi seriyali ishlab chiqarilishi Qozonda 1951 yilda boshlangan.

Mi-8 kamonini sirlash uchun tayyorlash.

Fyuzelajning o'rta qismini ichki bezatish uchun tayyorgarlik.

Kamonning sirpanchiq yig'ilishi.

Qozon vertolyot zavodida bugungi kunda 6 mingga yaqin odam ishlaydi. O'rtacha ish haqi 38 ming rublni tashkil qiladi. Korxonaning uzoq tarixida bor edi turli vaqtlar. Urushning og'ir yillarida zavod ishchilari to'yib ovqatlanmagan, distrofiya holatlari aniqlangan. Ochlik ikki aqlli odamni umidsiz ovga undagan mashhur epizod bor: ular yig'ilgan U-2 ni o'g'irlab ketishdi va havoda pulemyotdan g'ozlar suruvini otishdi.

1990-yillarda iqtisodiy jihatdan qiyin bo'lgan Qozon bilan muzokaralar olib bordi mashhur kompaniyalar Eurocopter va Bell Rossiya uchun moslashtirilgan engil vertolyotning qo'shma loyihasida. Biroq, evropaliklar va amerikaliklar bunga javoban o'z modellarining faqat "tornavida yig'ilishini" taklif qilishdi. Aynan shu narsa oxir-oqibat Qozon zavodida o'z-o'zini yaratishga olib keldi dizayn byurosi va mahalliy ko'p maqsadli Ansat vertolyotini noldan ishlab chiqish.

Ansat prototipi 1997 yilda yaratilgan. Avtomobil birinchi marta 1999 yilda havoga ko'tarilgan.

"Ansat" nomi tatar tilidan "oddiy" yoki "engil" deb tarjima qilingan. Ushbu vertolyot taxminan 1300 kg foydali yukni ko'tara oladi.

Ko'p funksiyalilik Ansat vertolyotining asosiy afzalliklaridan biri hisoblanadi. Mashina turli ehtiyojlar uchun tezda o'zgartirilishi mumkin: yo'lovchilar yoki yuklarni tashish, yong'inni o'chirish, qidirish va qutqarish va hk.

Ansat fyuzelyaji butunlay metalldir. Va ishlab chiqarishda quvvatsiz strukturaviy elementlar keng qo'llaniladi kompozit materiallar. Pervanel pichoqlari shisha tolali.

Mi-8 ning orqa fyuzelyaj bo'linmasini elektron jihozlarni o'rnatish uchun tayyorlash.

Mi-8 ishlab chiqarish bo'yicha miqdoriy rekord 1973 yilda o'rnatildi, o'shanda Qozon zavodi kuniga birdan ortiq vertolyot 371 ta mashina ishlab chiqargan.

Quyruq bumini perchinlash.

Yakuniy yig'ish do'koni.

Mi-8 maksimal quvvati 2200 ot kuchiga ega ikkita baland tog'li gaz turbinali dvigatel bilan jihozlangan. Bilan. Agar dvigatellardan biri parvozda ishlamay qolsa, ikkinchisi avtomatik ravishda ortib borayotgan quvvatga o'tadi.

Mi-8 ustunli rotor. Kruiz rejimida besh qanotli pervanel daqiqada 192 aylanishni amalga oshiradi.

Mi-8-MTV-1 asosiy va qo'shimcha tanklarda 3,5 tonnagacha yoqilg'i oladi. Maksimal parvoz masofasi 1000 kilometrdan oshadi.

Mi-8 kabinasining kamoniga elektronikani o'rnatish. Vertolyotning radioelektron jihozlari unga kunning istalgan vaqtida, jumladan noqulay ob-havo sharoitida ham parvoz qilish imkonini beradi.

"Rossiya vertolyotlari" xolding kompaniyasining o'rta ko'p maqsadli Mi-38 vertolyotini yaratish dasturi doirasida zavod vertolyotning eksperimental prototiplarini yaratish va uni ommaviy ishlab chiqarishni tashkil etish uchun javobgardir.

Ansat vertolyotining yuk-yo'lovchi kabinasiga sim simlarini o'rnatish.

Ko'p maqsadli Ansat, standartga qo'shimcha ravishda, harbiy uchuvchilarni tayyorlash uchun o'quv versiyasida ishlab chiqariladi. Tibbiy variant ham juda istiqbolli va talabga ega: bunday vertolyotning jihozlari nafaqat bemorlarni tashish, balki parvoz paytida reanimatsiya qilish imkonini beradi.

Ansat vertolyotida patch-panellarni yig'ish.

Ansatning elektr stansiyasi ikkita 630 ot kuchiga ega Pratt & Whitney Canada dvigatelidir. Elektron-raqamli boshqaruv tizimi bitta dvigatel ishlamay qolganda mashinaning uchishini davom ettirishga imkon beradi. Kelgusida Ansatni Rossiyada ishlab chiqarilgan dvigatellar bilan jihozlash rejalashtirilgan.

Pompalash jarayoni.

Idishning zichligi va namlikdan himoyalanganligini tekshirish uchun vertolyot intensiv "dush" ostida joylashtiriladi.

Frezeli ishlov berish ustaxonasi.

Rotor elementlari kadmiy-fosfat qoplamasi bilan elektrokaplamadan keyin yuviladi. 2018 yil mart oyida Qozon vertolyot zavodida yangilangan elektrokaplama ishlab chiqarish ochildi.

Butun metall pichoqlar ustaxonasi.

Sovg'a Qozonda ishonchli va bardoshli to'liq metall pichoqlarni ishlab chiqarishni yo'lga qo'yishga yordam bergani haqida afsonalar mavjud.

Nima tanlash kerak
Agar siz mashina sotib olishni va vertolyot sotib olishni taqqoslasangiz, unda farqlar ham, umumiy fikrlar ham bor. Avtomobil kabi, siz ham yangi, ham ishlatilgan rotor sotib olishingiz mumkin. Aytgancha, ilgari ishlatilgan vertolyot resurs vertolyoti deb ataladi. Uchinchi variant mavjud - to'plam deb ataladigan to'plamni, ya'ni o'z-o'zini yig'ish uchun mo'ljallangan dvigatelni o'z ichiga olgan komponentlar va agregatlar to'plamini sotib olish. Siz uni o'zingiz yig'ishingiz yoki yig'ishni xizmat ko'rsatish markazidagi professionallarga topshirishingiz mumkin.

borib sotib oling yangi vertolyot har doim ham darhol ishlamaydi. Qoidaga ko'ra, yangi vertolyotlar buyurtma asosida etkazib beriladi. Ha, Rossiyada mashhur amerika vertolyoti Robinson R44 3 oydan 6 oygacha, frantsuz Eurocopter EC-130 T2 - bir yilgacha kutishga to'g'ri keladi. To'g'ri, soat rasmiy dilerlar har doim o'z, oldindan buyurtma qilingan vertolyotlar bor, etkazib berish muddati yaqin. Resurs vertolyotiga kelsak, uning afzalligi shundaki, siz uni kutishingiz shart emas. Shuning uchun, 1-3 yoshli vertolyot deyarli yangi kabi. Ammo kelajakda avtomobillar narxi juda sekin tushadi.

Eurocopter EC-130

Bundan tashqari, siz pistonli vertolyot va gaz turbinasi o'rtasida tanlov qilishingiz kerak.

Birinchisining afzalligi uning past yonilg'i talablari bo'ladi. Piston Robinson aviatsiya benzini bilan to'ldiriladi, lekin AI-95 avtomobili ham ishlatiladi, asosiysi yoqilg'ining sifati yomonlashmaydi. Gaz turbinali vertolyotlar aviakerosinda uchadi, bu esa ancha qimmat. Bundan tashqari, tanlashda, vertolyot sotib olingan maqsadlarni hisobga olish kerak. Pistonli mashinalar, birinchi navbatda, o'z zavqlari uchun uchadigan havaskor uchuvchilar uchun mo'ljallangan. Gaz turbinalari turli xil parvozlarni o'z ichiga oladi ob-havo sharoiti va ekspluatatsiyaning yuqori intensivligi. Ammo ular ham sezilarli darajada qimmatroq.

Vertolyotlar Federal havo transporti agentligi - Rosaviatsiya tomonidan ro'yxatga olingan. Vertolyotlar, xuddi samolyotlar singari, Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik samolyotlarining davlat reestrida ro'yxatga olinishi kerak.

Samoviy "Robinzonlar" va boshqalar
Shunday bo'ldiki, Rossiyada taqdim etilgan ushbu segmentdagi asosiy mashinalar Amerikaning Robinson Helicopter kompaniyasining vertolyotlaridir. Kompaniya arsenaliga uch turdagi rotorli kemalar kiradi - ikki o'rindiqli R22, to'rt o'rinli R44 va besh o'rinli R66. Bundan tashqari, kompaniya binolar tomlariga o'rnatish uchun mo'ljallangan Robinson Helipad vertolyot maydonchalarini ishlab chiqaradi. Mamlakatimizning kompaniya savdosidagi ulushi taxminan 15% ni tashkil qiladi. Jami korxona yiliga 800 ta avtomobil ishlab chiqaradi.

Robinson R22 - yengil motorli vertolyot. Lycoming O-360 pistonli to'rt silindrli benzinli dvigatel bilan ishlaydi. Vertolyot ikki tomonlama, uchuvchi va bitta yo'lovchi uchun mo'ljallangan. 1975 yildan beri ishlab chiqarilgan. R22 Beta II ning standart sifatida boshlang'ich narxi 288 000 dollarni tashkil qiladi. Ammo bu AQShda. Tashish va bojxona rasmiylashtiruvi narxni taxminan bir yarim barobar oshiradi. O'tgan yilning oxirida e'lon qilingan R44 Cadet ham ikki o'rindiqli, ammo boshqa 44 seriyali vertolyotlardan farqli o'laroq, uning narxi 339 ming dollardan boshlanadi. Ko'rinishidan, u R22 ni almashtirish uchun ketadi. R44 Cadet to'rt o'rindiqli R44 Raven II bilan bir xil umumiy o'lchamlarga ega, ammo undan farqli o'laroq, u orqa o'rindiqlar o'rniga keng yuk bo'limiga ega.

Robinson R44 birinchi marta 1990 yilda uchgan. Bu o'z sinfidagi eng mashhur vertolyotlardan biridir. R22 singari, u ham pistonli dvigatel bilan ishlaydi. Vertolyot 4 kishiga mo'ljallangan. R44 Raven II vertolyoti standart sifatida 461 000 dollarga baholangan.

Robinson R66 - Robinson Helicopterning birinchi gaz turbinali vertolyoti. 2010 yildan beri yetkazib beriladi. U Rolls-Royce RR300 turboshaftli dvigatel bilan jihozlangan. Unda beshta o‘rindiq va alohida yuk bo‘limi mavjud. U endi benzin emas, aviatsiya kerosini iste'mol qiladi. R66 Turbine vertolyotining asosiy konfiguratsiyadagi narxi 869 000 dollarni tashkil qiladi.

Robinson R44 Raven II

Rotorway A600 Talon - Amerikaning RotorWay International kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan engil ikki o'rindiqli porshenli vertolyot. Model 2007 yildan beri ishlab chiqarilmoqda. Demontaj qilingan holda yetkazib beriladi. To'liq yig'ish uchun taxminan 450 soat vaqt ketadi. Yoqilg'i sifatida oddiy avtomobil 92-benzin ishlatiladi. To'plamning zavod narxi 98 000 dollarni tashkil qiladi. Rossiya narxiga QQS kiradi, bojxona to'lovi va agar siz o'zingizni yig'masangiz, unda yig'ish narxi.

Rotorway A600

Italiyaning Heli-Sport CH-7 2009 yildan beri Heli-Sport samolyotlari tomonidan ishlab chiqariladi. Bu, shuningdek, ikki o'rindiqli tandemli pistonli vertolyotdir. DIY to'plami 115 000 dollar turadi. Uchuvchi va yo'lovchi o'rindiqlari mototsikldagi kabi - bir-birining ortidan joylashtirilgan. Klassik o'tiradigan joyni tartibga soluvchi versiya mavjud - HeliSport CH77.

Heli-Sport CH-7

Agar etarli bo'lsa moliyaviy resurslar siz Airbus Helicopters-dan Eurocopter vertolyotlarini ko'rishingiz mumkin, sho'ba korxonasi Textron konglomerati tarkibiga kiruvchi Amerikaning Bell Helicopter kompaniyasidan taniqli Airbus Group va Bell konserni. Ammo ularning narxi ancha yuqori bo'ladi.

Shaxsiy foydalanish uchun mahalliy vertolyotlardan biror narsani tanlash hali ham qiyin. Fuqarolik va harbiy vertolyotlarning asosiy mahalliy ishlab chiqaruvchisi "Rossiya vertolyotlari" Ansat va Ka-226T ni nisbatan engil segmentda taklif qilishi mumkin. Kelajakda, ehtimol, shu yilning aprel oyida birinchi marta osmonga ko'tarilgan Ka-62. Yengil mahalliy vertolyotlar - Qozon "Aktay" va Togliatti "Berkut" ishlab chiqarilmadi.

Ansat

Qaerda saqlash va qaerga uchish kerak
Vertolyot uchish-qo'nish yo'lagiga muhtoj emasligi sababli, samolyotdan farqli o'laroq, uni uyda saqlash mumkin. Albatta, agar u qishloq uyi bo'lsa. Ammo buning uchun vertolyot maydonchasini ro'yxatdan o'tkazish kerak. Bu 35 dan 35 metrgacha bo'lgan tekis er uchastkasini talab qiladi. Va uchish kursida 45 daraja burchak ostida hech qanday to'siq bo'lmasligi kerak. Uni vertolyotda ham saqlash mumkin. Saqlash turiga, ko'cha yoki angarga va ro'yxatga qarab tegishli xizmatlar saqlash narxi ham bog'liq bo'ladi. Samolyot singari, vertolyotni ham parvozlar orasida ijaraga olish mumkin, bu esa uni saqlash va texnik xizmat ko'rsatish uchun to'lashi mumkin.

Rossiya havo hududi uchta sinf zonalariga bo'lingan: A, C va G. Kichik samolyotlar, shu jumladan vertolyotlar parvozlari uchun C va G zonalari qo'llaniladi.Ikkinchi holatda ruxsat talab etilmaydi. Shuningdek, parvozlar taqiqlangan hududlar mavjud, masalan, Moskva halqa yo'lida. G sinfidagi havo bo'shlig'idagi parvozlar uchun, xabar berish tartibi parvozlar. Xabarnoma jo'nashdan 5 kundan kechiktirmay va bir soatdan kechiktirmay topshirilishi mumkin. Bunday bildirishnoma telefon yoki faks orqali yoki Internet orqali yuborilishi mumkin.

Vertolyot mashg'ulotlari
Vertolyotlarda uchish samolyotlarga qaraganda qiyinroq. Va vertolyotda uchishni o'rganish ham qimmatga tushadi. Agar siz havaskor uchuvchini tayyorlash kursi uchun 300 000 rubldan to'lashingiz kerak bo'lsa, vertolyot kurslari narxi 800 000 rubldan boshlanadi. Trening narxi, qoida tariqasida, vertolyot va instruktor ijarasi, shuningdek, aviatsiya yoqilg'isini o'z ichiga oladi. Aytgancha, vertolyotlar xuddi shunday og'irlikdagi samolyotlarga qaraganda ko'proq yoqilg'i sarflaydi, bu ham mashg'ulotlar narxiga ta'sir qiladi. Bundan tashqari, haq evaziga sizning uyingizga o'qituvchi chaqirilishi mumkin.

Trening jarayonida kursantlar nazariy kurslarda qatnashishlari va 42 soatdan ortiq parvoz qilishlari kerak. Nazariy kurs quyidagilarni o'z ichiga oladi: vertolyot dizayni, dvigatel, asbob-uskunalar va radiotexnika, aerodinamika, meteorologiya, navigatsiya va vertolyotni boshqarish. Treningning amaliy qismiga quyidagilar kiradi: aylana bo'ylab va marshrut bo'ylab uchish, erga yaqin turish, harakat qilish va burilish. Treningni tugatgandan so'ng, kursant imtihon topshirishi va xususiy uchuvchi guvohnomasini olishi kerak.

Balki girokopter?
Yengil aviatsiya olami faqat vertolyotlar va samolyotlar bilan cheklanmaydi. Girokopterlar, boshqa nomlar ham bor: avtogiro va gyroplan. Tashqi tomondan vertolyotga (vertolyotga) o'xshash gyropter, ammo boshqacha tarzda joylashtirilgan. Girokopter, xuddi vertolyot kabi, asosiy rotor lift ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan. Biroq, gyrokopter pervanesi aerodinamik kuchlar ta'sirida avtorotatsiya rejimida erkin aylanadi. U faqat yaratadi ko'tarish kuchi. Harakatlantiruvchi kuch parvona tomonidan ishlab chiqariladi, bu gyroplanga gorizontal tezlikni beradi. Vertolyotda, aksincha, ko'tarish va harakatlantiruvchi kuch asosiy rotor tomonidan yaratiladi.

Vertolyotdan farqli o'laroq, girokopter uchish uchun uchish-qo'nish yo'lagini talab qiladi. Bundan tashqari, girokopter havoda harakatlana olmaydi. Ammo agar kerak bo'lsa, u har qanday joyga tushishi mumkin. Girokopter doimiy ravishda avtorotatsion rejimda bo‘lgani uchun parvoz vaqtida dvigatel ishlamay qolsa, u yerga muammosiz tusha oladi. Bundan tashqari, yonilg'i sarfi kam bo'lgani uchun parvoz soati narxi vertolyotnikidan bir necha barobar kam. Gyropterlar (giroplanlar) narxi ham vertolyotlarga qaraganda sezilarli darajada past. Rossiyaliklar 2 milliondan, chet elliklar 4 dan 7 million rublgacha turadi.

Agar siz Los-Santosning tepaliklarini faqat g'ildiraklarda, mustahkam zaminda bosib o'tishdan charchagan bo'lsangiz yoki shunchaki qalbingiz osmonni so'rasa, unda GTA 5 shaxsiy vertolyotda osmonga ko'tarilish uchun ajoyib imkoniyatni taqdim etadi! Ushbu maqolada biz sizga GTA 5 va GTA Online-da vertolyotni qaerdan topishingiz mumkinligini aytib beramiz.

Yakkaxon rejimga kelsak, vaqt va pulni behuda sarflashni xohlamasangiz, har doim vertolyot aldashi yoki trenerdan foydalanib, hamma narsani hech qanday kuch sarflamasdan olishingiz mumkin. Sizga aldashlar adolatli emasligini aytish befoyda bo'lar edi. Esda tutingki, hiyla-nayranglardan foydalanish yutuqlarga ta'sir qiladi va o'yindan zavqlanishni taxminan 60-70% ga kamaytiradi.

Eng aniq halol yo'l - Trevor aerodromidan vertolyot olish. To'g'ri, u missiyadan so'nggina gumonlanuvchini idora idorasidan o'g'irlab ketish bilan paydo bo'ladi. Biroq, bu emas yagona yo'l o'z vertolyotingizni oling. Aytgancha, vertolyotni saqlash uchun siz birinchi navbatda vertolyotni sotib olishingiz kerak bo'ladi.

Harbiy razvedkachi Buzzard vertolyotini Zankudo harbiy bazasidan o'g'irlash yoki telefoningizdagi brauzer orqali 2 million dollarga sotib olish mumkin.

Yuqori tezlikda harakatlanuvchi to‘rt o‘rindiqli Frogger ham www.elitastraver.com saytida 1,3 million dollarga sotiladi. Sotib olgandan so'ng, vertolyot paydo bo'ladi vertolyot maydonchasi yoki qahramonga tegishli aeroportda. Allaqachon sotib olingan transport vositalarini tanlash uchun angar/sayt belgisiga o'ting va "Avtomobillarni o'zgartirish" tugmasini bosing.

Maverick va uning variantlari (politsiya, yangiliklar va tez yordam) yoki Markaziy kasalxonaning tomidan o'g'irlash.

Uni osmono‘par binolarning vertolyot maydonlarida ham topish mumkin yoki internet orqali 780 000 dollarga sotib olish mumkin.

Cargobob - undan ham og'irroq qo'nish vositasi bo'lib, u Internetda 2,2 million dollarga sotib olingan yoki harbiy bazalardan o'g'irlangan.

Ehtiyot bo'ling: bu vertolyot maydonchadan uchib, baza atrofida uchib ketish odati bor. O'g'irlik paytida sizning dumingizda ko'plab harbiylar bo'ladi, shuning uchun bu qiyin bo'lishi mumkin.

GTA Online-da vertolyotni qayerdan topish mumkin

Bu yerda vertolyot topish qiyinroq bo'lishi mumkin, birinchi navbatda, chunki "qush" olishni istagan yagona siz emassiz.Vertoletlar vaqti-vaqti bilan paydo bo'ladigan bir nechta joylar mavjud. Ular tasodifiy tug'iladi, shuning uchun sizni qaysi mashina kutayotganini oldindan aytib bo'lmaydi.

Birinchi nuqta Los Santosning markaziy qismidagi shifoxonaning tomida joylashgan.

Faqat zinapoyadan tomga, to'xtash joyiga chiqish yoniga, so'ngra vertolyot maydonchasiga boshqa zinapoyaga chiqing.

Ikkinchi o'rin vertolyot joylarini, shuningdek, shahar ichida, shahar ichidagi kichik ko'rfaz qirg'og'i yonidagi avtoturargohda topish mumkin. Vertolyot to'g'ridan-to'g'ri erda turadi va hech kim tomonidan qo'riqlanmaydi, bu o'yinchilar uchun oson o'lja bo'ladi, shuning uchun agar siz uni olishni istasangiz, omadsiz qilolmaysiz.

Yana bir vertolyot aeroportda, vertolyot maydonchasida, Devin Veston angarining ro'parasida paydo bo'ladi. Unga erishish qiyin emas.

Keyingi vertolyot Palomino tog'laridagi tadqiqot majmuasidagi binolardan birining tomida topish mumkin.

Yo'lda majmuaga kiring, birinchi to'siqni engib o'ting, keyin ko'k panjarada to'xtang. Sizning o'ng tomoningizda transformator qutisi bo'ladi, unga ko'tariling va keyin ko'k panjara orqali. Shundan so'ng, to'g'ridan-to'g'ri to'xtash joyidan binoga yuguring, chap tomonda uning jabhasida tomga narvon bo'ladi. Aytgancha, agar omadingiz bo'lsa, keyingi tomda yana bir vertolyot bo'lishi mumkin.

Dasturlar soni: 3

Siz hayajon va adrenalin bilan ko'plab cheksiz ijobiy his-tuyg'ularni his qilishni xohlaysizmi? O'zingizga, oilangizga va do'stlaringizga unutilmas vertolyot parvozini bering. Biz asl yurishni tashkil etishga yordam beramiz. Kechasi Moskva chiroqlariga balandlikdan qoyil qolishni yoki zamonaviy shahar binolari ko'rinishi bilan uyg'unlashgan yorqin tabiiy landshaftlarni ko'rishni orzu qilasizmi? Bizda imkonsiz narsa yo'q! Tajribali uchuvchi sizning oilangiz, yaqinlaringiz, hamkasblaringiz yoki do'stlaringiz uchun qiziqarli ekskursiya tashkil qiladi.

Vertolyotda arzon minishni xohlovchilar uchun 20 daqiqa davom etadigan diqqatga sazovor joylarga sayohatni taklif qilamiz. Sizning oldingizda Moskvaning go'zal chekkalarining ta'riflab bo'lmaydigan manzarasi ochiladi. Bu vaqt davomida sayohat ishtirokchilari ekstremal his-tuyg‘ularni boshdan kechirishlari, erkin parvoz tuyg‘usini boshdan kechirishlari va cheksiz osmon go‘zalligidan bahramand bo‘lishlari mumkin bo‘ladi. Veb-saytda bunday zavq qancha turishini bilib olishingiz mumkin va qo'shimcha ma'lumot uchun menejerlarga murojaat qilishingiz mumkin.

Agar sizning rejalaringiz batafsilroq ekskursiyani, vertolyotni boshqarish bilan tanishish imkoniyatini, oddiy aerobatikani bajarishda ishtirok etishni o'z ichiga olsa - qirq daqiqadan ikki yarim soatgacha davom etadigan etti tanishish parvozlaridan birini tanlang. Ushbu o'yin-kulgining narxi havoda o'tkaziladigan vaqtga bog'liq.

Sovg'a sifatida ekstremal

Sevimli odamingizga qanday qilib yaxshi syurpriz qilishni tushunolmayapsizmi? Uni quvontiradigan g'alaba qozonish varianti bor - vertolyot minish. U katta dozada adrenalin olishni orzu qiladimi yoki tinch, ravon ta'tilni afzal ko'radimi, yer ustida uchish imkoniyati ajoyib sovg'a bo'ladi.

Ikki kishilik vertolyotda sayohat unutilmas romantik sarguzasht bo'ladi. Moskvaning tungi go'zalligi, daryo qirg'oqlarining jonli landshaftlari, zamonaviy majmualar yoki cherkov me'morchiligining kuchli energiyasi - sherigingizning didi va afzalliklariga qarab marshrutni tanlang. Va sirli havodor atmosfera - bu sizning sevgilingizga turmush qurish taklifi qilish uchun noyob imkoniyatdir. Qizning roziligi sizga kafolatlanganligiga ishonch hosil qiling. Ikki sevishganlar uchun bu parvoz uzoq vaqt davomida yorqin taassurotlar bilan esda qoladi.

Moskva ustidan vertolyotda haydash imkoniyati ekstremal boshliq uchun ajoyib sovg'a bo'ladi. Sayohat sertifikati konverti olti oy davomida amal qiladi, shuning uchun ishtirokchilar sayohat vaqtlarini o'zlari tanlashlari mumkin. Parvozdan keyin esa ishdagi tanaffuslarda hamkasbingizning yangi his-tuyg'ularini tinglashga tayyorlaning.

Havo sarguzashtlari xususiyatlari

Kompaniya "" o'z mijozlariga tajribali uchuvchi nazorati ostida zamonaviy kuchli vertolyotni boshqarishni taklif qiladi. Professional aviator sayohat oldidan batafsil brifing o'tkazadi va oddiy havo manevrlarini bajarish sirlari bilan o'rtoqlashadi. Siz mutaxassisning qat'iy rahbarligi ostida avtomobil rulida uchish uchun ajoyib imkoniyatga ega bo'lasiz.

Yurish paytida siz quyidagilarni qila olasiz:

• zamonaviy manevrli vertolyotda yurish;
• Moskvaning tarixiy va madaniy joylaridan bahramand bo'ling;
• shaharni yoki tabiiy bog'larni qush ko'zi bilan ko'ring;
• unutilmas adrenalinni to'liq his qilish va erkinlik tuyg'usini his qilish;
• Ijtimoiy tarmoqlarda sarguzashtlaringizni namoyish qilish uchun video va fotosessiyalarni oling.

Parvoz Moskva viloyatidagi o'nta aerodromdan birida boshlanadi. Mashina havoga ko'tarilishi bilan ko'z o'ngingizda yurtimiz qalbining go'zalligini tasvirlab bo'lmas manzara ochiladi.

Saytda vertolyotda Moskva uzra parvoz qilish qanchaga tushishi haqida so‘nggi ma’lumotlar keltirilgan. Narx sayohat davomiyligi va ishtirokchilar soniga bog'liq. Kompaniyamiz yangiliklarini ijtimoiy tarmoqlarda kuzatib boring. tarmoqlarda biz muntazam ravishda chegirmalar va aktsiyalar o'tkazamiz, shuning uchun ko'pincha havo bo'shliqlari bo'ylab arzon yurish mumkin bo'ladi.