Servis ticaret rüzgarı b5 benzin 1.6. Özellikler ve servis Volkswagen Passat B5

2.0 Bakım

Bu bölüm, aracınızın uygun bakımını sağlamak, aracınızı iyi durumda tutmak ve ömrünü uzatmak için hazırlanmıştır. Eğer Bakım onarım düzenli olarak yapılmadığında, düşük motor performansı (eksik güç dağıtımı, garip motor davranışı vb.) ortaya çıkabilir. Böyle...

2.1 Özellikler

Bujiler MOTOR BUJİ TİPİ GAP MM 1,6 I/74 kW (100 hp) ADP Bosch F7LTCR 1,0 1,6 I/74 kW (100 hp) ADP NGK BKUR 6 ET 0,8 1,6 I/ 74 kW (100 hp) AHL Bosch F7LTCR 1,0 1,8 I /92 kW (125 hp) ADR Bosch F7LTCR 1.0 1.8 I/92 kW (125...

2.4 Egzoz sisteminin kontrol edilmesi

Soğuk bir motorda, egzoz sisteminin durumunu tüm uzunluğu boyunca kontrol edin. Boruları ve bağlantılarını sızıntı, korozyon ve hasar belirtileri açısından kontrol edin. Egzoz sisteminin tüm braketlerinin ve süspansiyon elemanlarının iyi durumda olduğunu ve eşit şekilde gerildiğini kontrol edin. Aracın egzoz sistemini yanlara doğru hareket ettirirken araç gövdesine temas etmediğini kontrol ediniz. Tam aksine...

Yakıt filtresi, motor bölmesinin sol tarafında alternatörün arkasında bulunur. Yakıt filtresine erişim zordur. Yakıt hortumlarının bileziklerinin (A) ve tespit cıvatasının (B) yerleşimi PERFORMANS SIRALAMASI 1. İlgili kabı yakıt filtresinin altına yerleştirin. 2. Güç sistemine hava beslemesini sağlamak için...

Dizel motor yakıt filtresi 1 - yakıt deposundan yakıt beslemesi, 2 - yüksek basınçlı yakıt pompasına yakıt beslemesi, 3 - havalandırma cıvatası, 4 - kelepçe, 5 - sıvı tahliye tapası Kelepçelerin (A) ve tespit cıvatasının ( B) yakıt hortumlarının PROSEDÜRÜ...

2.9 Hortum sızıntılarını ve sıvı sızıntısını kontrol etme

Soğutma sistemindeki sızıntılar, genellikle sızıntının bitişiğindeki alanda beyaz veya pas renkli bir kaplama ile tespit edilir. Radyatör ve soğutma suyu hortumlarını tüm uzunluk boyunca dikkatlice kontrol edin. Hortumları çatlak, yırtık veya eskime belirtileri olanlarla değiştirin. Hortumun sıkışması durumunda çatlakların bulunması daha kolaydır. Hortumları elemana bağlayan kelepçelere özellikle dikkat edin...

Hava filtresinin muhafazası (1) ve bir klipsli hava girişinin branşman borusu (2) Hızlı hareket eden klipslerin düzeni (1) ve bir hava branşman borusunun tespit bileziği (2) Bir ızgara düzeni (1) ve hava filtresi durumunda bir cıvata (2) tespitleri PERFORMANS SİPARİŞİ 1. Varsa ...

Nervürlü V-oluklu kayışın gerginliği otomatiktir. Kayışın durumunu periyodik olarak kontrol etmek gerekir ve kusurlar bulunursa kayışı değiştirin. V-oluklu kayışın kenarlarının aşınması Kayışın arka tarafında enine çatlaklar (D) ve V-yivli kayışın nervürlerinin (E) ayrılması Gevşek uçlar ...

2.12 V kayışları

V kayışları, çalışma sırasında en çok strese maruz kalan otomobil parçalarından biridir. Bu nedenle, V-kayışlarının kalitesine özellikle yüksek talepler getirilmektedir. Bir V kayışını değiştirirken, karşısına çıkan aynı boyuttaki ilk kayışı takmak yeterli değildir. Güvenlik nedenleriyle, yalnızca orijinal Volkswagen V kayışları kullanılmalıdır. Üzerinde...

PERFORMANS DÜZENİ 1. Klipsleri serbest bırakın ve bir dişli kayışının muhafazasını çıkarın. 2. Sürmeli bir kumpas kullanarak dişli kayışın genişliğini ölçün. Dişli kayışın genişliği 22 mm'den fazlaysa, bu, kayışın yaklaşan aşınmasını ve değiştirilmesi gerektiğini gösterir. ...

2.14 Şanzıman / nihai tahrik

Tahrik milleri Sabit açısal hızlardaki menteşelerin koruyucu kapaklarının durumunu kontrol edin. Otomatik şanzıman Sızıntıları gözle kontrol edin. Düz şanzıman Yağ seviyesini kontrol edin ve gerekirse tamamlayın. Otomatik şanzıman Şanzımandaki ve nihai tahrikteki yağ seviyesini kontrol edin ve gerekirse doldurun...

Bir güç milinin koruyucu kapağının durumunun kontrolü PERFORMANS SİPARİŞİ 1. Kabini kaldırın ve dikkatlice desteklere sabitleyin. 2. Direksiyonu sonuna kadar sağa veya sola çevirin ve direksiyonu çevirin. 3. Sabit hız mafsallarının kauçuk koruyucu kapaklarını, açmak için sıkıştırarak inceleyin ...

2.16 Sızdırmazlık için dişli kutusunun görsel kontrolü

Aşağıdaki yerlerde şanzımandan yağ sızıntısı olabilir: – Bir güç milinin şanzımana olan bağlantıları; - yağ tahliye tapasının yanında; - yağ doldurma kapağının yanında. Yağ sızıntısını bulmak için aşağıdaki adımları izleyin. PERFORMANS SİPARİŞİ 1. Bir iletim vakasını silin. 2. Olası...

Mekanik kutudaki yağ değiştirilmemelidir. Yağ doldurma vidasını gevşetmek için bir HAZET 2567-16 veya VW 3357 lokma anahtarı kullanın. Doldurmak için G052 SAE 75W90 yağı kullanın. PERFORMANS SİPARİŞİ 1. Kabini yatay konumda asansörün üzerine kurun. 2. Kaldır...

01N şanzımandaki yağ doldurma tapasının konumu 01V şanzımandaki yağ doldurma tapasının konumu Otomatik 4 vitesli şanzıman 01N'deki yağ seviyesini kontrol etmek için (150 hp motorlar hariç 4 silindirli bir motorla birlikte), bir direk kullanılmalıdır. ..

Otomatik şanzımandaki yağ seviyesinin kontrol edilmesi 1 - dişli tapa, 2 - yağ karterindeki baypas (tahliye) borusu, 3 - tapa (tapa), 4 - emniyet kapağı Otomatik şanzımandaki şanzıman yağı seviyesi, şanzımanın sıcaklığına bağlıdır. şanzıman yağı. Doğru sıcaklık ölçümü gerektirdiğinden...

PERFORMANS DÜZENİ 1. Kabinin ön kısmını kaldırın ve desteklere güvenilir bir şekilde sabitleyin. 2. Küresel mafsal toz körüğü ile kremayer ve pinyon körüğünde çatlak, aşınma veya aşınma olup olmadığını gözle kontrol edin. Bu botlardaki herhangi bir aşınma, yağlayıcı kaybına ve su ve kirin içeri girmesine neden olacak ve sonuç olarak...

Ön süspansiyonun alt menteşelerinin toz geçirmez kapaklarının durumunun kontrol edilmesi Ön süspansiyonun alt menteşelerinin (1) ve rot ucunun (2) toz geçirmez kapaklarının durumunun kontrol edilmesi PERFORMANS SİPARİŞİ 1. Ön süspansiyonun ön tarafını kaldırın. araba ve stantlara sabitleyin, tekerlekler asılırken...

2.22 Amortisörün kontrol edilmesi

PERFORMANS SİPARİŞİ Amortisörde herhangi bir sıvı sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. Sızıntı bulunursa, amortisör hasarlıdır ve değiştirilmesi gerekir. Önleme Amortisörler bir eksende çiftler halinde değiştirilmelidir. Amortisörün etkinliği, gövdenin köşesine bastırılıp aniden bırakılarak da test edilir. Vücut...

2.23 Radyatörün kontrol edilmesi

PERFORMANS SİPARİŞİ 1. Radyatörü, özellikle soğutma sisteminin branşman borularının bağlantı yerlerinin yakınında sızıntı veya korozyon olup olmadığını kontrol edin. 2. Yumuşak bir fırça veya basınçlı hava kullanarak radyatörü temizleyin. 3. Radyatörden soğutma sıvısı sızıntısı varsa radyatörü değiştirin. ...

2.24 Elektrik devrelerinin kontrol edilmesi

PERFORMANS SİPARİŞİ 1. Bir motor bölmesinde ve arabanın altının altındaki elektrik iletkenliğini kontrol edin. 2. Elektroiletkenin sabitlenmesinin güvenilirliğini kontrol edin. 3. Egzoz sistemi elemanlarının yakınında bulunan elektrik kablolarına özellikle dikkat edin. 4. Elektrik konnektörlerinin bağlantısının temizliğini ve güvenilirliğini kontrol edin ...

Önleme Ön yolcunun dışından gelen ileri fren balatalarının daha yoğun bir şekilde aşındığı bilinmektedir, bu nedenle fren balatalarının kontrolünün sağ ön tekerlek üzerinde yapılması gerekmektedir. Ampirik bağımlılığa göre, 1000 km'lik bir çalışma ile fren balatasının aşınması 1 mm'dir. PERFORMANS SİPARİŞİ 1. Cıvataları gevşetin...

PERFORMANS SİPARİŞİ Tekerleği çıkarmadan bir tekerleğin diskindeki deliklerden fren balatasının kalınlığını kontrol edin. Taşıyıcı plaka ile birlikte arka fren balatasının izin verilen minimum kalınlığı 7 mm'dir. ...

Fren hidroliğini ana fren silindirinden tekerlek fren silindirlerine aktarmak için fren boruları ve hortumları kullanılır. Fren hortumları, aracın hareketli ve sabit parçaları arasında hareketli bağlantılar sağlar. Fren hortumunu bükerken, basit bir inceleme ile her zaman tespit edilemeyen gizli çatlakları kontrol edin. Seninle ...

Servo direksiyon sıvısı deposunun konumu Servo direksiyon sıvısı seviye çubuğu Servo direksiyon sıvısı seviyesi, çalışma sırasında (> 50°C) soğuk veya sıcak olduğunda kontrol edilebilir. Servo direksiyondaki sıvı seviyesini kontrol etmek için reçete edilir ...

İç havalandırma ve ısıtma sisteminde toz ve bitki polenlerini hapseden toz filtresi, kapağın altındaki su toplama bölmesinde sağda bulunur. Yolcu bölmesine hava beslemesi keskin bir şekilde azaldıysa, filtre bakım planında belirtilenden daha önce değiştirilmelidir. PERFORMANS SİPARİŞİ 1. Kapağın vidasını (1) tamamen sökün ve...

Tamir El Kitabı
1997 sürümünden VW Passat B5, 1997 sürümünden VW Passat B5 Variant.
Harf atamalı dizel motorlar 1.6 için onarım kılavuzu: AHL, ANA, KOL. Baskı 09.1999
Bu motorlar Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (3B2, 3B5) 1997 - 2001 üzerine kuruldu.
Bakım (tamir grupları): 00 - Teknik veriler, 10 - Motorun sökülmesi ve takılması, 13 - Krank mili grubu, 15 - Silindir kapağı, Valf dişlisi, 17 - Yağlama, 19 - Soğutma sistemi, 20 - Yakıt besleme sistemi, 24 - Karışım hazırlama , Enjeksiyon, 26 - Egzoz sistemi, 28 - Ateşleme sistemi.
00 - teknik veriler, 10 - motor demontajı, 13 - krank mili dişlisi, silindir bloğu, 15 - silindir kapağı, valf mekanizması, 17 - yağlama sistemi, 19 - soğutma sistemi, 20 - yakıt sistemi, 24 - yakıt karışımı oluşumu, enjeksiyon , 26 - egzoz sistemi, 28 - ateşleme sistemi.
230 sayfa. 4 Mb.

Soğutma, ısıtma, havalandırma ve klima sistemi
(Soğutma, Isıtma, İklimlendirme ve İklim Kontrol Sistemleri)

Enjeksiyon, ateşleme sistemleri
(Enjektör, ateşleme sistemi)

Yakıt sistemi
(Yakıt sistemi)

Egzoz sistemi
(Egzoz sistemi)

Ön ve arka süspansiyon
(Ön ve arka süspansiyon)

Fren sistemi
(ABS, EDS, ESP/Fren sistemi)

direksiyon
(Direksiyon)

Dişli kutuları, debriyaj
(Şanzıman, debriyaj)

Gövde
(Gövde)

elektrikli ekipman
(Elektrikli ekipman)

Jeneratör tamiri - şarj yok, yanıp sönen jeneratör lambası (rus.) Fotoğraf raporu

Bosch alternatör yatağının değiştirilmesi (rus.) Fotoğraf raporu.

Kablo şemaları VW Passat B5 1997-2000 (rus.) Renkli, detaylı, Rusça! 5 Mb.

1996 yılı Volkswagen hayranları için özel bir sansasyondu. Bu dönemde, fabrikada B5 olarak işaretlenen sedan gövdeli bu marka otomobilin beşinci nesli ışığı gördü. araba açıldı yeni aşamaçizgi geçmişinde. Modern neslin piyasaya sürülmesiyle Alman üretici, kategoriye ciddi şekilde yaklaşmaya karar verdi. Araç lüks sınıf.

Volkswagen Passat B 5 teknolojik olarak daha gelişmiş hale geldi ve statüsündeki prestijli arabalara da yaklaştı. Sağlam bir teknik performans seviyesi sağlamak için ana parametreler şunlardı:

• güçlü motorlar;
• mükemmel kullanım;
• rahat salon;
• sağlam iç ve dış;
• yüksek düzeyde güvenilirlik.

Audi A4 autocar, beşinci nesli oluşturmak için bir platform olarak kullanıldı. Alüminyum ön süspansiyon ondan ve uzunlamasına tipteki güç ünitelerinin yeri ödünç alındı. Yeni Alman otomobil modelinin gövdesi, mükemmel bir güvenlik seviyesi ve düşük aerodinamik sürtünme sağladı.

zaten gelecek yıl Passat'tan modernizasyon bekleniyor. 1997'de araba dört tekerlekten çekiş ile piyasaya sürüldü ve 2000'de Volkswagen planlı bir yeniden şekillendirme geçirdi. Modernizasyonun temel amacı, motor gücünü artırmak ve çevresel performansı iyileştirmekti.

Bu Passat modeli, yeni bir tasarım çözümüne geçişi işaret ediyordu. Özel bir Concept One üniforması üzerinde gösterildi. Yeni nesil Volkswagen, biraz çelişkili görünen lüks sınıfın büyük bir temsilcisi olarak tanımlanabilir. Bu, özellikle, ön ve arkada küçük boyutlu optiklere sahip düşük seviyeli, aerodinamik bir çerçeveden kaynaklanmaktadır. Bu nedenle arabanın karakteristik olmayan bir görünümü var.

Başlangıçta, B5 iki gövde stilinde sunuldu. Bunlardan ilki bir sedan, ikincisi ise bir istasyon vagonuydu. Modelin ana parametreleri:

• uzunluk - 4669-4704 mm;
• genişlikte ölçek -<1740 мм;
• yükseklik - 1460-1499 mm;
• yerden arabanın dibine kadar olan mesafe 110-124 mm'dir.

İç mekana gelince, sağlamlığını ve temsiliyetini belirtmeye değer. Gösterge paneli iki büyük kadranla donatılmıştır. Aralarında yol bilgisayarının bilgi ekranı bulunur. Direksiyon simidi rex kollu tasarıma ve markanın amblemine sahiptir.

Alman temsilcinin iç dekorasyonu, aşağıdakiler dahil olmak üzere kaliteli malzemelerden yapılmıştır:

• plastik;
• dekoratif ekler;
• deri.

Araba koltukları geniş bir profile ve iyi bir ayar aralığına sahiptir. Her boyutta insan için mükemmeldirler. Bagaj bölmesi AT 5 475 litre bagaj taşımak üzere tasarlanmıştır. Arkalığı katlarsanız - 745 litre.

Model ekipman

Beşinci nesil otomobilin zengin bir temel paketi var. Çoğu uzman, tasarım çözümlerinde farklılık göstermeyen modelin katı iç kısmını sorguladı. Bununla birlikte, klasikler, performans kalitesi ve pratiklik ile birleştiğinde birçok kişiye hitap etti. Ayrıca Volkswagen'in ergonomisi ve ses yalıtımı da şüphe götürmezdi.

Araba, içindeyken sıkışık hissetmemenizi sağlayan önemli bir kapasiteye sahiptir. Ancak, bu modelin sahipleri bazı eksikliklere dikkat çekiyor. Her şeyden önce, bunlar dikiz aynalarının uygun boyutları değildir. Birçoğu, beşinci nesil modellerdeki sınırlı görüşün bazı rahatsızlıklara neden olduğuna dikkat çekiyor. Ek olarak, dezavantajlar arasında merkezi kilitle ilgili sorunlar (sadece istasyon vagonu modifikasyonunda karşılaşılan) ve koltukların yetersiz ısınması sayılabilir.

Ancak değiştirilmiş süspansiyonu ve modern elektronik cihazları belirtmekte fayda var. . Temel ekipman B5 şunlardan oluşur:

• 4 hava yastığı;
• elektro paket;
• iklim kontrolü;
• renkli pencereler;
• ayarlanabilir sürücü koltuğu.

Temel olana ek olarak, Comfortline, Trendline ve Highline arasından seçim yapmak için üç varyasyon daha sunulur.

Güç üniteleri

Beşinci nesil motor serisi her zaman bu markanın gururu olmuştur. Volkswagen Passat B5, hem dizel hem de benzinli güç üniteleriyle donatıldı. En popüler olanlar:

Ek olarak, üretici şanzımanın üç varyasyonunu sunar: beş ve altı vitesli manuel tip ve otomatik. Beşinci nesil, öncekinden önemli ölçüde farklıdır. Uzmanlara göre modelin iyi kullanımı, çok işlevli ön süspansiyon sayesinde sağlanıyor.

B5'in görünümü sağlam ve dinamiktir. Arka lambaların yuvarlak şekli, otomobilin sportif görünümünü tamamlıyor. İç mekan, "ağacın altında" birçok dekoratif panelin yanı sıra deri ve krom çelik detaylarıyla donatılmıştır.

Özellikler Passat B5

Beşinci nesil Volkswagen bugün hala popüler bir model. Arabanın hatırı sayılır yaşına rağmen, şimdi bile talep görüyor. Bu modelin ortaya çıkmasından önce, Passat gerçekten basit arabalar grubuna aitti.

Gelişmiş elektroniklerle donatılması ve teknolojik olarak gelişmiş diğer ayrıntıların varlığı, seçimi özellikle ciddiyetle alınmasını sağlar. Bu durumda, aşağıdakiler dikkate alınır:

• ayarlama maliyetleri;
• test etme ihtiyacı;
• onarım B5;
• otomobil parçaları fiyatları;
• ünitenin durumu;
• olası bozulmalar.

Gövde özelliklerine gelince, arabanın gövdesi tamamen galvanizlidir. Pasın varlığı, bir kazadan sonra kaplamanın kalitesiz restorasyonunu gösterir. Alman üretici vücuda garanti verdi - 12 yıl. Gerçek, korozyona karşı direncinin en iyi durumda olduğunu göstermektedir. . Alman otomobilleri için bu zaten bir gelenek haline geldi.

İçinde ne var?

Bu modelin kaputunun altında altı benzinli üniteden birini bulabilirsiniz. Bu marka için 2-3 litre hacimli beş silindirli V şeklinde bir motor teklif edildi. Gücü 150 hp'dir. ile. ve ayrıca maksimum momentin 250 Hm'si. Dört silindirli üniteler kategorisi, atmosferik ve turboşarjlı motorlardan oluşur. Hacimleri, 101 -150 beygir gücünde bir nesil ile 1,6 ila 2 litre arasında değişmektedir. Ünitenin dönme itişi 140 ila 220 Hm arasında değişir.

Lider pozisyon, 193 beygir gücü geliştiren 2,8 litrelik bir motor tarafından işgal ediliyor. Ünitenin burulma kuvveti 290 Hm'dir. Araç, varsayılan olarak bir önden çekişli şanzıman ile donatılmıştı. Ayrıca 4Motion tekniği de mevcuttu. Beşinci neslin Passat'ı ilk 100 km / s hıza, modifikasyona bağlı olarak 7,6'dan 15 saniyeye çıkıyor. Modelin maksimum hızı 177–238 km/s'dir.

B5, güç ünitesi uzunlamasına yerleştirilmiş olan PL45 platformuna dayanmaktadır. Direksiyon sistemi hidrolik direksiyon ile donatılmıştır ve fren paketi tam disk frenleri içerir. Önlerinde havalandırma ile donatılmış olduklarını belirtmekte fayda var. Arka süspansiyon, önden çekişli makinelerde bir burulma kirişi ve tam bir - bağımsız bir "çoklu bağlantı" ile donatılmış yarı bağımsız bir şema ile temsil edilir. Ön kısım iki kollu bir tasarımdır.

Modelin ana avantajları

Volkswagen Passat B5 sahipleri, modeli şık bir tasarıma sahip, ferah bir iç mekana ve sağlam bir tasarıma sahip bir otomobil olarak tanımlıyor. Beşinci neslin bir temsilcisinin bakımı yeterli bir miktara mal olur. Araçta ayrıca şunlara sahip olduğuna da dikkat edilmelidir:

• bagaj için büyük bir bölme;
• optimum yakıt tüketimi;
• yüksek düzeyde ses yalıtımı;
• kaliteli bitirme malzemeleri.

Yurtiçi yollar için süspansiyon oldukça sert çıkıyor ve ayrıca karayolunda küçük bir boşluk var. Kabinin içi yüksek maliyet ve şıklık hissi yaratıyor, B5 gerçekten olduğundan daha yüksek bir sınıf gibi görünüyor. Passat rakiplerinden sıyrılıyor. Bunun nedeni, sağlam iç mekan ve geniş bir ek ekipman seçimidir.

Modelin benzin üniteleri, dağıtılmış bir enjeksiyon sistemi ile donatılmıştır ve dizelin kendisi, pompa enjektörleriyle donatılmış TDI iletişimi ile donatılmıştır. Araba motorları bu güne kadar oldukça değerli ve güvenilir olmaya devam ediyor. Kural olarak, yanlış kullanım ve zamansız bakım nedeniyle arızalar meydana gelir.

Bakım onarım

Fabrika standartlarına uygun olarak, tüm filtreleri ile birlikte her 15.000 km'de bir yağını değiştirmeye değer. Ancak, yerli uzmanlar prosedürü 10.000 km sonra gerçekleştirmenizi tavsiye ediyor. Türbinin işleyişi ve ünitenin tüm parçalarının sorunsuz çalışması, doğrudan yağın kalitesine bağlıdır, bu nedenle sadece sentetik olmalıdır.

• yerleşik motor tipi;
• ünitenin teknik durumu;
• bir araba sahibini kullanma biçimleri.

En popüler ünitenin ortalama motor tüketimi 1.8T, yani şehir içi koşullarda 15-16 litre.

Satın aldıktan hemen sonra B 5 triger kayışını değiştirmeniz önerilir. Yönetmeliklere göre, prosedür her 120.000 km'de bir gerçekleştirilir. Bu, güvenliği sağlamak için yapılmalıdır. Birçok makinede, kilometre sayacının okumaları gerçek kilometreye karşılık gelmez, bu nedenle yalnızca gerçek sayılar hakkında tahminde bulunulabilir.

Olası sorunlar

Aracın çalışması sırasında sıklıkla arızalar ve arızalar meydana gelir. Beşinci nesil Passat'ın arızaları ve olası sorunları kategorisinde, her şeyden önce, yetersiz motor rölantisini dahil etmek gerekir. Bu hatayı düzeltmek aslında çok kolaydır. Ana neden, kural olarak, tıkalı bir gaz kelebeği valfidir.

Ayrıca, neredeyse her 50.000 km'de bir su yakıt pompası arızalanıyor. Bunun nedeni, pompa contasını tahrip eden düşük kaliteli antifriz kullanılmasıdır. Ancak B5 motorunun en savunmasız noktası türbindir. Hizmet ömrünü uzatmak için, aracı kapatmadan önce motor birkaç dakika rölantide olmalıdır.

Dizel üniteleri düşünürsek, benzinli motorların arızalarının çoğu onların özelliği değildir. Ancak bu durumda, sorunsuz yapamazsınız. Başlıca hatalar şunlardır:

• borunun hızlı aşınması;
• antifriz bozulması;
• şişme valf arızası;
• sıkıştırma düşüşü

En ciddi arıza, gergi makarasının kırılması olarak kabul edilir. . Bu, zamanlamada bir kırılmaya ve ayrıca valflerin pistonlardaki sürtünmesine yol açar.

Sonuç nedir?

Üreticiler AT 5 markayı ulusal bir marka olarak temsil etmektedir. Bununla birlikte, parçaların fiyatlandırma politikası hiç de demokratik değildir. Bu beklenebilir, çünkü arabanın mekanizması teknik uygulamada oldukça karmaşıktır. Beşinci nesil Volkswagen Passat oldukça yaygın bir marka, bu nedenle yedek parçalarda herhangi bir sorun yok, bu iyi bir haber.

Model B5, Alman holdinginin başarılarının doğrudan bir sonucudur. Özetle, bunun Volkswagen tarihinin en iyi arabalarından biri olduğunu söyleyebiliriz. Aracın başlıca avantajları şunlardır:

• yüksek düzeyde güvenilirlik;
• mükemmel kullanım;
• yüksek kaliteli kesilmiş salon;
• yüksek pazarlanabilirlik.

Temel olarak, tüm arızalar ve arızalar, kullanıcıların hatasının yanı sıra yanlış bakım ve bileşenlerin zamansız değiştirilmesinden kaynaklanmaktadır. Yukarıda belirtildiği gibi, ana rolü oynayan TO'dur.

Neyle sonuçlanıyoruz? Beşinci nesil Volkswagen Passat, fiyatı oldukça makul olan güvenilir, konforlu ve kaliteli bir otomobil. Uzun yıllar üst üste en iyi aile arabası konumunu elinde tutuyor. Çok sayıda yabancı otomobil arasında, bugün bile prezentabl görünümü ile ayırt edilir. Bu gerçekten parasını hak eden bir araba.