Acasă » Proceduri de autorizare » Istoria creării Societății Ruse a Turiștilor (ROT). Istoria turismului în Rusia țaristă Turist rus modern care este el în reviste

Istoria creării Societății Ruse a Turiștilor (ROT). Istoria turismului în Rusia țaristă Turist rus modern care este el în reviste

Istoria creării Societății Ruse a Turiștilor (ROT)

Pe la mijlocul anilor 90. Secolul al XIX-lea, după exemplul țărilor europene, a luat naștere în Imperiul Rus o inițiativă de creare a Societății Cicliști-Turiști (Clubul de Turism Rus). Adunarea de fondare a acestei Societăți a avut loc la Sankt Petersburg în primăvara anului 1895. În primul an de activitate, rândurile acesteia, pe lângă cei 27 de membri fondatori, au fost completate cu 157 de membri noi din 24 de orașe ale țării, care a susținut crearea unor condiții favorabile pentru deplasarea cu bicicletele în Rusia.

În 1901, pe baza Societății Cicliști-Turiști, a fost înființată Societatea Rusă a Turiștilor (ROT), al cărei număr de membri până în 1903 depășea 2000 de persoane. Birourile sale de reprezentare au apărut în 135 de orașe rusești, iar cea mai activă activitate, pe lângă Sankt Petersburg, a fost efectuată la Kiev, Riga, Harkov, Rostov-pe-Don, Tobolsk, Vladivostok și Blagoveșcensk. În perioada sa de glorie, mai mult de jumătate dintre membrii Societății au trăit în partea asiatică a Imperiului Rus. Cel mai faimos membru al ROT este Onisim Petrovici Pankratov, în anii 1911-1913. comis călătorie în jurul lumii pe o bicicletă, era rezident în Harbin, care la acea vreme era deținut în comun de Rusia și China. Societatea și-a propus să organizeze călătorii atât în țară, cât și în străinătate, acum nu doar pentru bicicliști (bicicliști), ci și pentru alte categorii de turiști interni. După cum președintele ROT Nikolai Andreevich de Chariot a scris într-unul dintre numerele revistei „Turistul rus” pentru 1902, „... chiar și acum, când ne-am eliberat deja de unilateralitatea izolată a Societății bicicliștilor. , fiecare adevărat prieten al turismului, călătorind pe jos, cu barca, cu vaporul sau cu aburi cale ferată, lasă-l să ni se alăture „1.

Printre sarcinile ROT s-au numărat organizarea de călătorii colective ale membrilor Societății, publicarea de ghiduri, cărți de referință și foi de parcurs. Din 1910, ROT s-a implicat activ în organizarea de excursii turistice de diferite dimensiuni: excursii cu bicicleta în țară, excursii în diferite regiuni ale Rusiei și în străinătate, căutând diverse modalități de a reduce costurile acestor evenimente pentru participanții lor. O experiență importantă a fost stabilirea de către Societate a parteneriatelor cu proprietarii de hoteluri situate în diferite orașe ale țării. Primele astfel de obiecte ale industriei ospitalității au fost Hotelul Hermitage din Sankt Petersburg, V.S. Utkin „în Tsarskoe Selo, hotelul Slavyanskaya din Tambov, Orientul din Tiflis etc. Membrii ROT, precum și participanții la excursii organizate cu sprijinul acestuia, ar putea fi cazați în aceste hoteluri în condiții preferențiale. Datorită acordurilor încheiate de Companie cu organizații turistice străine, turiștii ruși în timpul călătoriilor lor în străinătate au beneficiat și de diverse beneficii și reduceri. Descrierile celor mai interesante rute și impresii ale călătorilor au fost publicate în organul periodic al ROT - revista „Turistul rus”, care a fost publicată între 1899 și 1913 și a avut două anexe permanente: „Dorozhnik” și „Anuar”.

ROT a lăsat o amprentă semnificativă în istoria turismului intern. A fost prima organizație care a urmărit exclusiv scopuri turistice, dar, spre deosebire de cluburile montane, nu și-a limitat sfera de interese doar la Caucaz și Crimeea. Periodice povestind despre istoria orașelor rusești, trasee de excursii prin țară sau despre locuri minunate care sunt mândrie națională, membrii ROT au încercat în toate modurile să trezească interesul compatrioților lor de a-și cunoaște patria. De exemplu, în revista „Turistul rusesc” a existat o rubrică permanentă „Colturi native”, care spunea despre obiectivele turistice ale diferitelor orașe ale Rusiei: Irkutsk, Rostov-pe-Don, Ryazan, Feodosia și multe altele.

Activitățile internaționale ale ROT merită o atenție deosebită. În 1899, Societatea Turistică Ciclist și-a trimis reprezentantul A.I. Bruderer la Congresul Internațional de Turism de la Luxemburg, după care a fost inclus în Liga Internațională a Societăților de Turism. Ulterior au fost deschise opt reprezentanțe ROT în străinătate - la Bruxelles, Viena, Geneva, Londra, New York, Milano, Munchen și Paris, precum și s-au încheiat acorduri de cooperare cu 12 organizații străine de profil similar din Austria, Belgia, Germania, Italia și SUA.

Societatea Geografică Rusă, Societatea Iubitorilor de Științe Naturale, Societatea pentru Diseminarea Cunoștințelor Tehnice, Societatea pentru Educație Fizică, Societatea Universităților Populare, Societatea de Alfabetizare din Moscova, Societatea Harkov a Iubitorilor de Natură și alte aproximativ o sută organizatii publice... În aceste scopuri, sub auspiciile lor, au fost create comisii de excursii și secții de excursii.

Turismul educațional și activitățile organizațiilor publice de turism din perioada pre-revoluționară erau, fără îndoială, legate. Așadar, unul dintre liderii Societății Miniere Caucaziene R.R. Leitzinger a repartizat o parte din moșia sa adăpostului pentru studenți KGO din Pyatigorsk, unde până la 250 de studenți din excursie puteau rămâne gratuit pentru noapte în același timp. În plus, în 1906, pentru a populariza metoda excursiei, Leutzinger a publicat o broșură „Câteva cuvinte despre excursiile școlare”, copii ale cărora le-a trimis pe cheltuiala proprie Ministerului Educației Publice, administratori ai tuturor districtelor educaționale ale Imperiului Rus. , precum și la adresele a 640 de instituții de învățământ diferite ale țării.

În 1914, la inițiativa Clubului Montan Crimeo-Caucazian din Ialta, a fost deschis un adăpost special pentru participanții la excursiile studențești, unde, pentru o taxă foarte democratică pentru o stațiune populară (25 de copeici de persoană pe zi), puteau obține un loc de dormit vara. Numai în iunie-iulie 1914 au vizitat-o 1126 de elevi și profesori, reprezentând gimnaziile masculine și feminine, școli reale, comerciale, tehnice, agricole, eparhiale și primare din Belgorod, Belaia Tserkov, Vladikavkaz, Voronezh, Ekaterinburg, Eka-terinoslav, Kazan. , Kaluga, Chișinău, Kiev, Moscova, Nijni Novgorod, Nikolaev, Omsk, Petersburg, Samara, Tver, Harkov, Herson, Cernigov și alte orașe ale țării. Din 1907, în cadrul Societății Ruse a Turiștilor, a fost creată o comisie specială „Excursii educaționale în Rusia”, care a ajutat la efectuarea excursiilor studenților în Crimeea, Caucaz, Urali și Asia Centrală.

În total, până la sfârșitul anului 1895, reprezentanți ai Societății Bicicliștilor-Turiști au fost numiți în 24 de orașe din Rusia. Acest lucru a permis reprezentanților locali principali ai Societății Cicliste de Turism să-și explice verbal programul, charterul și să stabilească legături cu organizațiile locale de ciclism.

O astfel de politică activă a Societății Bicicliștilor-Turiști a ajutat la întărirea influenței Societății în multe orașe din Rusia. A dus la faptul că Societatea Bicicliștilor-Turiști până la începutul secolului XX a devenit principala organizație turistică din Rusia, a contribuit la creșterea autorității sale nu numai în țara noastră, ci și în multe țări ale lumii.

Societatea Bicicliștilor-Turiști a lucrat activ la elaborarea de noi hărți rutiere pentru iubitorii de călătorii. În acest scop, în 1898 a fost declarată competiție integrală rusească cu privire la compilarea de noi itinerarii, ghiduri și hărți rutiere. Câștigătorii acestui concurs au fost premiați cu insigne de onoare.

În 1903, numărul membrilor a atins un număr record de 2.061. Numărul a scăzut treptat. Motivul este războiul ruso-japonez. Până în 1907 a scăzut la 800, iar până în 1917 a scăzut cu încă 300 de membri. Pentru a lucra mai activ la implicarea noilor membri, s-a decis crearea unor comitete locale sub conducerea reprezentanților lor principali. Conducătorii acestor comitete erau principalii reprezentanți ai Societății Bicicliștilor-Turiști, ei erau subordonați Consiliului Societății din Sankt Petersburg. Au fost organizate comitete unde erau cel puțin 25 de membri. În 1903, membrii Societății se aflau în 174 de orașe rusești, precum și în Tunisia, Italia, Coreea și Japonia. Mai mult de jumătate dintre membrii Societății locuiau în partea asiatică a Rusiei. Cel mai mare comitet a fost Buna Vestire, avea 562 de membri, urmat de cel de la Vladivostok - 240, apoi cel de la Sankt Petersburg - 179. La Rostov-pe-Don erau 93 de oameni. În alte orașe, mult mai puțini membri s-au alăturat Societății.

Societatea de Turism Ciclist și-a adoptat statutul la 15 martie 1895. În viitor, s-a schimbat de mai multe ori, dar principalele sale prevederi au rămas neschimbate, ulterior au stat la baza statutului Societății Ruse a Turiștilor în 1901.

Carta Societății Cicliști-Turiști (Clubul Rusiei de Turism) a constat din 35 de articole. Un articol interesant intitulat „Membrii Societății nu pot fi”:

1. grade inferioare și cadeți în serviciul militar activ;
2. au fost supuse unor restricții asupra drepturilor lor de către instanță;
3. exilați administrativi;
4. au fost sub supravegherea poliției;
5. cicliști profesioniști;
6. elevi în institutii de invatamant departamentele militare, navale și spirituale. Usyskin G.S. Eseuri despre istoria turismului rusesc. - Moscova - Sankt Petersburg: Editura Casa de comert„Gerda”, 2000. - p.65

De remarcat că statutul Societății a fost revizuit continuu. La 31 martie 1899, a urmat a treia aprobare a statutului Societății. În același timp, au fost adoptate instrucțiuni către Consiliul de Administrație, comitetele locale și reprezentanții Societății în regiuni străine.

În 1899, Societatea participă la Congresul Internațional de Turism de la Luxemburg. Reprezentantul său A.I. Bruderer cu scopul de a studia turismul în străinătate. La același congres, societatea rusă intră în Liga internațională a societăților turistice și, în același timp, își asumă responsabilități serioase pentru crearea în Rusia a tot ceea ce „a fost dezvoltat prin practica turismului în străinătate”.

Un element important care a contribuit la dezvoltarea turismului în țară a fost inițiativa îndrăzneață a conducerii Societății Bicicliștilor-Turiști de a încheia, pe baza experienței cluburilor străine, acorduri cu proprietarii de hoteluri, în care membrii Societății Bicicliștilor. -Turiștii ar putea rămâne în condiții preferențiale.

Până în 1900, în Rusia au fost înființate 14 comitete de societate. Au fost deschise reprezentanțe în 135 de orașe rusești. Sunt stabilite 8 reprezentanțe în străinătate: Bruxelles, Viena, Geneva, Londra, Haarlem, Milano, Munchen și Paris. Au fost încheiate acorduri de prietenie cu 12 societăți turistice străine din Austria, Belgia, Germania, Italia, SUA și alte țări.

Astfel, pe parcursul a 5 ani de existență (1895-1900), Societatea s-a transformat în cea mai mare și mai autorizată organizație din țară, numărul membrilor săi până la această dată era de 1200 de persoane.

Primele hoteluri din Rusia, ai căror proprietari au încheiat acorduri cu Societatea Bicicliștilor-Turiști cu privire la beneficiile pentru membrii acestei Societăți și au primit dreptul de a fi numite „Hoteluri ale Societății Bicicliștilor-Turiști”, au fost:

· În Sankt Petersburg – „Hotel Hermitage”;
· În Tsarskoe Selo - „Hotel V.S.Utkin”
· În Gatchina - „Hotel Semyon Verevkin”;
· În Tambov - „hotel Slavyanskaya”.

În furnizarea acestor prime informații despre hoteluri, Consiliul Societății le cere membrilor săi să le folosească numai pe acestea. O lună mai târziu, la Tiflis a fost deschis al cincilea hotel, „Orient”.

În legătură cu sarcinile mari cu care se confrunta turismul rusesc, vechiul organ al Societății Cicliști-Turiști, revista „Bicicletă” a încetat să le mai corespundă.

În ianuarie 1899, la Sankt Petersburg a început să apară revista lunară „Turistul rus”, un organ al Societății Cicliști-Turiști. club de turism rusesc. Editorul revistei „Bicicletă” și-a încălcat obligațiile. Revista a început să fie publicată într-o manieră extrem de inexactă și neglijentă, ceea ce a obligat Consiliul să solicite un împrumut pentru a-și edita propria revistă.

În același număr, a fost definit însuși conceptul de turism: „Turismul este și un sport, iar sportul este cel mai pur, cel mai lipsit de orice calcul material... Un turist nu poate fi decât un amator, o persoană care nu a pierdut. capacitatea de a iubi natura în toate manifestările ei, păstrând în sufletul său scânteia poeziei, inerentă acesteia la nașterea unei persoane.” În același an, „Dorozhnik” a fost publicat sub formă de suplimente lunare ale revistei.

În editorialul revistei Russian Tourist, autorii au subliniat importanța turismului: „Dezvoltarea turismului în Rusia ne va ajuta să ne cunoaștem mai bine patria, ne va face mai ușor să înțelegem nevoile acesteia și ne va oferi mijloace satisfac aceste nevoi. , în beneficiul turismului, în serviciul țării noastre... „Însuși conceptul de turism a fost definit în același număr:” Turismul este și un sport, iar sportul este cel mai pur, cel mai liber de orice calcule materiale... Un turist nu poate fi decât un amator, o persoană care nu și-a pierdut capacitatea de a iubi natura în toate manifestările ei, care și-a păstrat în suflet scânteia de poezie inerentă acesteia la nașterea omului.”

În același an, „Dorozhnik” a fost publicat sub formă de suplimente lunare ale revistei.

Societatea a acordat multă atenție în activitățile sale organizării și desfășurării excursiilor școlare. În 1899, pe paginile revistei „Turistul rus” a fost înființată o secțiune specială „Despre călătoriile școlare și plimbările educaționale”. Iată experiența de a efectua excursii în școlile din Rusia. Societatea însăși, pe cheltuiala sa, a organizat o astfel de excursie în 1902 pentru școlile publice din orașul Blagoveșcensk. Lucrări similare au fost efectuate în diferite instituții și departamente de învățământ, de exemplu, la Direcția Școlilor Publice Yaroslavl, la Universitatea Yuryev, la o serie de institute pedagogice și muzee.

Un merit uriaș al Societății Ruse a Turiștilor a fost organizarea expoziției sportive din întreaga Rusie din Sankt Petersburg la 15 mai 1902. Pe lângă organizațiile rusești, la această expoziție au participat și societăți străine. Pentru organizarea activă și participarea la această expoziție, Societatea Rusă a Turiștilor a primit o diplomă de recunoștință, iar publicația sa, revista Russian Tourist, a primit o mică medalie de aur.

Cronica turismului ne-a lăsat numele unor entuziaști care au făcut călătorii cu adevărat maraton pe trasee neexplorate, numele unor pionieri și sportivi curajoși care au participat la drumeții, ciclism, călătorii ecvestre, în jurul lumii, în excursii cu caiac, cu barca și cu vele. Culmea energiei, curajului și curajului poate fi considerată călătoria de neegalat în jurul lumii a „eroului roții” Anisim Petrovici Pankratov, un rezident al coloniei ruse din Harbin.

Înainte de aceasta, toate încercările turiștilor străini de a călători în jurul lumii cu bicicleta s-au încheiat cu un eșec.

La 22 octombrie 1894, revista „Bicicletă” a publicat un apel al lui Karl Peters, membru al „Clubului Cicliştilor din Moscova, consul onorific al Uniunii Generale a Cicliştilor (o asociaţie a sindicatelor cicliştilor europene şi americane), în care a chemat pentru o plimbare cu bicicleta pe ruta Moscova - Sankt Petersburg în 1895 ... În cursul discuției care s-a desfășurat pe paginile revistei, a apărut ideea de a crea o uniune a bicicliștilor-turiști în Rusia pe modelul țărilor occidentale.

La 15 aprilie 1895, la Sankt Petersburg, prin decizia ministrului afacerilor interne, a avut loc o ședință constitutivă a Societății Cicliști-Turiști și deschiderea ei oficială. Această dată este acum acceptată ca sursă a turismului rusesc.

Folosind permisiunea guvernamentală a celor 27 de membri fondatori, la prima Adunare Generală, a fost ales un Comitet care să gestioneze treburile Societății, să dezvolte programul și statutul Societății.

Așa a contribuit bicicleta la dezvoltarea turismului de masă în Rusia. Deja în anii 80 ai secolului al XIX-lea, bicicleta s-a transformat din distracția oamenilor bogați într-un mijloc de călătorie confortabilă și rapidă pe distanțe lungi, din ce în ce mai des a fost folosită ca mijloc de transport și a fost folosită pentru lungi distanțe. -plimbari in oras.

Revista „Bicicletă” a început pregătirile pentru crearea primei asociații de bicicliști-turiști din Rusia. La 23 aprilie 1895, el le-a spus cititorilor săi: „Numărul societăților de ciclism din Sankt Petersburg a crescut recent de o altă societate - o societate de bicicliști-turiști, care există nominal de mai bine de un an și a primit doar recent aprobarea oficială. . Societatea își propune să încurajeze ciclismul și recordurile de distanță lungă ori de câte ori este posibil. La ședința membrilor societății, care a avut loc pe 7 aprilie, a fost ales un nou comitet temporar al societății”.

Este extrem de important că înființarea Societății nu a fost o chestiune de întâmplare, ci, așa cum a remarcat secretarul Societății, „dimpotrivă, a fost cauzată de o nevoie urgentă, de care turiștii ruși o cunosc de mult și să pe care s-au străduit în mod constant”.

Membrii fondatori ai Societății au convenit cu editorul revistei „Bicicletă” I.A. Bogelman că această revistă va deveni organul lor temporar de tipărire. Comitetul Societății a considerat această revistă drept „o piatră de încercare pentru dezvoltarea turismului în Rusia”.

La 21 mai 1895, revista „Bicicletă” a devenit organul oficial tipărit al Societății Cicliști-Turiști. Un editorial intitulat „De la Societatea Bicicliștilor-Turiști” a informat toți cititorii Rusiei că această societate intră în primul an de existență oficială, că își propune să dezvolte condiții pentru ciclism în Rusia și în străinătate, pentru a facilita organizarea unor astfel de călătorii. și organizați excursii comune pe distanțe mai mult sau mai puțin lungi. Societatea intenționa să publice cărți de drum și compilații pentru a ajuta participanții la călătorii, precum și să creeze treptat o hartă a Imperiului Rus.

Societatea Rusă a Bicicliștilor-Turiști, și mai târziu Societatea Rusă a Turiștilor, a fost formată din membri de onoare, cu normă întreagă. Taxa de intrare pentru membrii cu drepturi depline a fost de două ruble. Numai în cursul anului 1895 au fost admiși în Societate 157 de noi membri.

Societatea Bicicliștilor-Turiști a lucrat activ la elaborarea de noi hărți rutiere pentru iubitorii de călătorii. În acest scop, în 1898, a fost anunțată un concurs integral rusesc pentru a elabora noi trasee pentru ghiduri și hărți rutiere. Câștigătorii acestui concurs au fost premiați cu insigne de onoare.

Carta Societății Cicliști-Turiști (Clubul Rusiei de Turism) a constat din 35 de articole. Un articol interesant intitulat „Membrii Societății nu pot fi”:

1. grade inferioare și cadeți în serviciul militar activ;
2. au fost supuse unor restricții asupra drepturilor lor de către instanță;
3. exilați administrativi;
4. au fost sub supravegherea poliției;
5. cicliști profesioniști;
6. studenţii din instituţiile de învăţământ ale secţiilor militare, navale şi spirituale.

În 1899, Societatea participă la Congresul Internațional de Turism de la Luxemburg. Reprezentantul său A.I. Bruderer cu scopul de a studia turismul în străinătate. La același congres, societatea rusă intră în Liga internațională a societăților turistice și, în același timp, își asumă responsabilități serioase pentru a crea în Rusia tot ceea ce „a fost dezvoltat prin practica turismului în străinătate”.

Primele hoteluri din Rusia, ai căror proprietari au încheiat acorduri cu Societatea Bicicliștilor-Turiști cu privire la beneficii pentru membrii acestei Societăți și au primit dreptul de a fi numite „Hoteluri ale Societății Bicicliștilor-Turiști”, au fost:

În Sankt Petersburg - Hotelul Hermitage;
- în Tsarskoe Selo - „Hotel V.S. Utkin "
- în Gatchina - „Hotel Semyon Verevkin”;
- în Tambov - „hotel Slavyanskaya”.

În legătură cu sarcinile mari cu care se confrunta turismul rusesc, vechiul organ al Societății Cicliști-Turiști, revista „Bicicletă” a încetat să le mai corespundă.

În același număr a fost definit însuși conceptul de turism: „Turismul este și un sport, iar sportul este cel mai pur, cel mai lipsit de orice calcul material... Un turist nu poate fi decât un amator, o persoană care nu a pierdut. capacitatea de a iubi natura în toate manifestările ei, păstrând în sufletul său scânteia poeziei, inerentă acesteia la nașterea unei persoane.”

În același an, „Dorozhnik” a fost publicat sub formă de suplimente lunare ale revistei.

Societatea a acordat multă atenție în activitățile sale organizării și desfășurării excursiilor școlare.

În 1899, pe paginile revistei „Turistul rus” a fost creată o secțiune specială „Despre călătoriile școlare și plimbările educaționale”. Iată experiența de a efectua excursii în școlile din Rusia. Societatea însăși, pe cheltuiala sa, a organizat o astfel de excursie în 1902 pentru școlile publice din orașul Blagoveșcensk.

Lucrări similare au fost efectuate în diferite instituții și departamente de învățământ, de exemplu, la Direcția Școlilor Publice Yaroslavl, la Universitatea Yuryev, la o serie de institute pedagogice și muzee.

Revista „Turistul rusesc”, ca o reflectare vie a vieții Societății și a țării în ansamblu, a cunoscut schimbări, suișuri și coborâșuri. Ne interesează viața Societății cu zilele lucrătoare și sărbătorile ei.

Un merit uriaș al Societății Ruse a Turiștilor a fost organizarea, la 15 mai 1902, la Sankt Petersburg, a Expoziției Sporturilor Ruse. Pe lângă organizațiile rusești, la această expoziție au participat și societăți străine.

Pentru organizarea activă și participarea la această expoziție, Societatea Rusă a Turiștilor a primit o diplomă de recunoștință, iar publicația sa, revista Russian Tourist, a primit o mică medalie de aur.

Culmea energiei, curajului și curajului poate fi considerată călătoria fără precedent în jurul lumii a „eroului roții” Onisim Petrovici Pankratov, un rezident al coloniei ruse din Harbin. Încercările multor turiști străini de a călători în jurul lumii cu bicicleta până atunci s-au încheiat cu un eșec.

„Am plecat într-o călătorie în jurul lumii ca atlet rus, cu steagul național al Patriei noastre”, a scris OP în jurnalul său. Pankratov, începând această călătorie. Pe 28 iunie 1913, Harbin și-a cunoscut eroul. Trofeu de onoare - Steaua de diamant a împodobit pieptul unui atlet rus, un ceasornicar din Harbin care a parcurs 50 de mii de kilometri în jurul lumii.

Deja în primul număr al anului 1899, cititorul revistei Turismului rus și toți membrii Societății au primit-o gratuit, au putut să se familiarizeze cu statutul Clubului Turistic din Rusia, să afle suficient de detaliat despre primul congres al Liga Internațională a Turiștilor s-a desfășurat la Londra, care a avut loc în perioada 6-10 iunie 1899 anul și unde reprezentantul Rusiei a fost A. Bruderer. În același timp, turiștii din Sankt Petersburg au putut lua notă de programul de călătorii comune din 24 iunie până în 18 iulie 1899, în principal de-a lungul Istmului Karelian.

De asemenea, a descris în detaliu activitățile Clubului Montan Crimeea, înființat la Odesa în 1890, și s-a subliniat că a fost amenajat după modelul cluburilor alpine din Europa de Vest.

Revista „Turistul rus” a jucat un rol uriaș în istoria turismului, adunând toate birourile de turism din Societatea Rusă a Turiștilor. A contribuit la dezvoltarea în continuare a afacerii de excursii în Rusia, a generalizat experiența cluburilor de turism străine, a stabilit relații de prietenie cu acestea, a îndemnat să se descopere și să se cunoască pe sine și lumea din jur.

Editorialul din numărul din ianuarie 1901 al revistei sună și astăzi foarte actual. A fost numit surprinzător de simplu - „Apel”: „Rusia noastră este vastă, diversele sale comori sunt grozave, istoria este bogată în evenimente, locurile pitorești sunt numeroase, oamenii sunt interesanți și simpatici. O știm, Patria noastră, o studiem? Dar nu numai că nu o studiem, ci nici măcar nu încercăm să aflăm mai multe despre locurile în care trăim. Acest lucru este de neiertat. Acest lucru este nepatriotic. Și deși nu este dificil să devii un participant la munca comuna, ceea ce ar fi decent pentru fiii credincioși ai Patriei lor!”

Din numărul de ianuarie al revistei s-a deschis o nouă secțiune, „Colțuri băștinașe”. De aceea, redactorii i-au invitat pe colegi și prieteni „să răspundă acestei chemări și să contribuie la vistieria comună contribuția lor, oricât de neînsemnată ar fi valoarea ei aparentă, pentru că în aceste lucruri mărunte stă puterea Patriei noastre - aceste lucruri mărunte sunt atomi de lumină din care radiază strălucirea slavei Patriei noastre”.

De la înființarea Societății, apoi a revistei, a existat o luptă nu foarte vizibilă, dar principială pentru dreptul de a considera Clubul de Turism din Rusia nu numai și nu atât de mult o societate a bicicliștilor. Prezentând o recenzie a Buletinului Belgian Touring Club din decembrie 1900, redacția revistei Russian Tourist a scris: „Clubul de turism nu este în niciun caz exclusiv o societate de bicicliști (bicicliști)... Colegii noștri turiști nu au inclus niciodată doar fani. a „calului de oțel”. Belgian Touring Club își extinde grija tuturor turiștilor și este mereu în slujba tuturor celor care călătoresc cu trenul, pe jos, călare sau cu trăsura, cu mașina, iahtul, barca sau bicicleta. Amintiți-vă că unele cluburi europene de turism au considerat că este de datoria lor să acorde atenție acelorași. Clubul de turism înseamnă turism, nu ciclism.”

Dezbaterea despre viitorul nume al Societății s-a aprins mai ales când s-a luat în considerare noul proiect de cartă al clubului de turism rus, căruia revista i-a dedicat multe pagini în ultimele luni ale anului 1901. Rezumând discuția, Consiliul Societății și-a rezumat rezultatele: „Consiliul de administrație a ajuns la fermă convingere că cuvântul „bicicliști” în timpul pe care îl trăim este, fără îndoială, un cuvânt fatal, și fatal tocmai pentru legături, existență de durată și dezvoltare ulterioară Societatea”. Consiliul Societății era convins că Societatea Bicicliștilor-Turiști se va transforma inevitabil într-un „Club de turism rusesc”.

Reprezentantul Moscovei A.P. La redenumirea Societății, Dietmar a propus să schimbe semnul Societății, format din trei litere - R.T.K., înconjurat de o panglică tricoloră de flori de stat. Mai jos, pe prova, este anul înființării - 1895.

Trebuie menționat că astăzi Uniunea Turistică și Sportivă a Rusiei, după nouă decenii, a ajuns la acest semn.

O inițiativă importantă care a contribuit la dezvoltarea turismului în țară a fost practica încheierii de acorduri cu proprietarii de hoteluri, în care membrii Societății puteau sta în condiții preferențiale. A fost tipărită o fișă de instrucțiuni specială, care indica informații despre proprietarul hotelului, tariful pentru spațiile închiriate, mese și posibilitatea de a primi o reducere. Aceste hoteluri au primit semne speciale de apartenență la Societate.

La sfârșitul anului 1901 a fost creată o singură societate rusă de turiști. Acesta a fost un punct de cotitură în istoria dezvoltării turismului și a excursiilor în Rusia. Acest fapt a fost remarcat de președintele Societății Ruse a Turiștilor Nikolai Andreevich de Chariot în numărul din decembrie al revistei pentru 1902, felicitând toți membrii Societății cu Anul Nou:

„... Acum, când ne-am eliberat deja de unilateralitatea izolată a Societății Bicicliștilor, să ni se alăture fiecare adevărat prieten al turismului, care călătorește pe jos, cu barca, cu barca sau cu calea ferată. Acum se pare că avem dreptul și ocazia să ne întrebăm: de ce nu sunt toți rușii - membri ai societății ruse de turiști? La urma urmei, sarcina și scopul nostru comun (dezinteresat, nu strica să adăugăm) - să ne cunoaștem țara natală și prin aceasta să învățăm să o iubim, se realizează prin dezvoltarea și organizarea de excursii, plimbări pentru a vizita orașe, monumente, locuri mai puțin cunoscute și am dori să facilităm deplasarea membrilor noștri, ca să spunem așa, să le netezi drumul, făcându-l, dacă este posibil, fără denivelări și „piepe de poticnire”.

Autoritatea societății turistice ruse este în continuă creștere. Pentru organizarea activă și participarea la Expoziția sportivă a Rusiei, care a fost organizată în mai 1902 la Sankt Petersburg, Societății a primit o diplomă de recunoștință, iar revistei „Turistul rus” a primit o mică medalie de aur. În luna august a aceluiași an, avocatul M.A. Miklashevsky participă la cel de-al IV-lea Congres Internațional al Ligii Societăților Turistice, care a avut loc la Geneva.

Societatea a continuat să lucreze activ, organizând excursii colective ale membrilor săi, publicând revista „Turistul rus” și suplimentele acesteia - „Dorozhnik și „Anuar”, un fel de carte de referință rutieră.

Consiliul Societății a dedicat mult efort publicărilor sale. Revista „Turistul rus” a fost publicată regulat, o dată pe lună, din 1899 până în 1912. În 1913, au fost publicate doar 4 numere, iar pe acesta și-a încheiat existența.

În primul număr al revistei pentru 1912, cuvintele, adresate „domnilor turiști”, s-au auzit cu durere și amărăciune: „Deșteaptă-te!” De asemenea, a prezentat rezultatele activităților Societății Ruse a Turiștilor pe parcursul existenței sale din 1895. Acesta este un fel de raport care trebuie dat în întregime:

1. S-a format un departament medical de referință, care explică problemele legate de călătoriile în scopuri medicale atât în Rusia, cât și în străinătate. Departamentul are proprii consuli în toate stațiunile.
2. Prin ordin al ministerelor de finanțe din Rusia, Belgia, Elveția și Italia, societatea turistică rusă se bucură de privilegii vamale speciale.
3. Societatea a primit 3 premii de onoare la expozitii.
4. Pentru al 14-lea an, revista a fost publicată sub denumirea „Turistul rus”, care a primit o medalie de aur.
5. Au fost publicate peste 20 de hărți rutiere și planuri ale orașelor rusești.
6. A încheiat o alianță cu toate societățile străine și, în același timp, este membru al Ligii Internaționale a Societăților Turistice.
7. A stabilit Capitale Rutiere și Călătorii și a acordat granturi pentru acestea.
8. A organizat 5 excursii studențești, având alocate peste 2500 de ruble pentru această afacere.
9. A format 25 de Comitete și a deschis peste 100 de reprezentanțe în principalele orașe ale Rusiei.
10. Mulțumit pe tot parcursul anului excursii comune în afara orașului pe vase cu aburi, mașini, biciclete, schiuri etc.
11. Organizează excursii în străinătate pentru membri.
12. Oferă călătorilor informațiile și informațiile de care au nevoie, întocmește rute.
13. A ajuns la reduceri speciale în hoteluri și diverse magazine din Rusia, precum și din străinătate.
14. Și-a fondat propria bibliotecă și așa mai departe.

Parcă ar fi o listă extrem de completă și semnificativă de cazuri de care s-a ocupat Societatea Rusă a Turiștilor. Dar asta este mult? La urma urmei, totul în viață este relativ. Pentru comparație, sunt prezentate imediat date din viața unei Societăți similare din Franța. De mai bine de 30 de ani, Touring Clubul francez a devenit mândria țării. Are 130.000 de membri în întreaga lume. La inițiativa Touring Club, Camera Deputaților a discutat problema luării de măsuri împotriva distrugerii pădurilor. Comisia Clubului a trimis 10 mii de franci pentru a lupta cu distrugerea pădurilor, ba chiar și a instala pe cheltuiala proprie bănci pentru a oferi călătorului posibilitatea de a se relaxa și de a admira peisajul frumos. Comisia a degajat poteci în păduri, a pus poduri.

French Touring Club are un departament dedicat pentru a facilita excursiile școlare. În 1911, 70 de societăți școlare aveau 3.000 de membri în diferite departamente din Franța. Un comitet special al Clubului se ocupă de conservarea monumentelor antice. 100 de mii de franci au fost alocați pentru restaurare.

Colegiul de redacție al revistei „Turistul rus” ajunge la concluzia: „Compliciul nostru Franța ne-a arătat ce se poate face dintr-o organizație care și-a propus o sarcină aparent îngustă ca turismul”.

Continuând aceste argumente, autorii notează foarte exact că „turismul este strâns legat de viața întregii societăți, de viața statului, că sarcinile sunt colosale și impactul asupra vieții statului este neîndoielnic. Dar ce eforturi, ce sacrificii, ce muncă grea au cerut toate acestea.”

O astfel de activitate a turiștilor în Franța nu este o perspectivă pentru Societatea Turistică Rusă? „Este posibil”, se întreabă autorii, „ceea ce este foarte posibil în Occident, să se dovedească a fi doar un vis frumos în Est?”

Deci, care e problema, de ce Societatea Turistică Rusă nu funcționează ca un club de turism francez? Este atat de simplu! „În ultimii patru ani”, spune acest material, „Societatea a fost interesată exclusiv de politică...”. Ce asociații îmi vin în minte astăzi?

Și totuși 1912 a fost ultimul an când au apărut toate cele 12 numere. Pulsul revistei s-a stins. În 1913, au apărut doar cifre. Revista „Turistul rus”, care a trezit atât de mult timp interesul pentru cunoașterea patriei lor, înțelegerea frumosului, educația mândriei naționale, ea însăși a intrat în istorie.

De remarcat că viața Societății a fost extrem de variată și nu s-a limitat doar la publicarea revistei.

În 1907, Comisia pentru excursii educaționale în Rusia a fost înființată în cadrul Societății Turistice Ruse. Ea a fost angajată atât în organizarea de excursii în orașe mari, cât și în cunoașterea naturii Crimeei, Caucazului, Uralilor, Asiei Centrale. În acest scop, Comisia a deschis cursuri de pregătire a conducătorilor de excursii, la care au citit prelegeri ale ciclului de învățământ general și au oferit diverse cunoștințe despre traseul viitor.

Unul dintre punctele regulamentului Comisiei spunea: „În numărul vizitatorilor sunt admise persoane care nu au suficiente resurse materiale pentru a face excursii educaționale pe cont propriu. Comisia are în vedere contingentul material nesecurizat al inteligenței ruse și în principal studenții școlii publice și angajații din public (zemstvo și oraș) și din alte instituții".

La 15 aprilie 1895 a avut loc la Sankt Petersburg o ședință constitutivă a Societății Cicliști-Turiști. Cei 27 de membri fondatori au ales un comitet care să conducă treburile comunității, care dol; soțiile urma să dezvolte un program al activităților sale (Eseu despre existența de cinci ani a Societății Cicliști-Turiști (Clubul de turism rusesc), 1900).

Motivul apariției asociației de bicicliști-turiști a fost destul de răspândit în Rusia până la sfârșitul secolului al XIX-lea. bicicletele cu două roți, care până atunci încetaseră să mai servească doar pentru distracția oamenilor bogați și din ce în ce mai mult transformate într-un mijloc de transport convenabil, erau din ce în ce mai folosite pentru plimbări lungi în afara orașului.

De menționat că asociații de pasionați de ciclism au apărut înainte. În 1880, adică înainte de inventarea anvelopei pneumatice goale, a fost creată prima societate rusă de bicicliști la Sankt Petersburg, iar în 1884 a fost înființată Societatea de cicliști amatori din Moscova. În alte orașe ale Rusiei au început să apară diverse societăți și cercuri de ciclism. Aceste prime organizații mici, formate de obicei din câteva zeci de oameni, uneau în principal oameni înstăriți care aveau mijloacele de a cumpăra o bicicletă, care era scumpă la acea vreme. Ei au organizat excursii colective pentru membrii lor de diferite lungimi, de obicei nu mai mult de 200 de mile, apropiind astfel cicliștii amatori și promovând bicicleta în viața societății ruse (Societatea cicliștilor amatori din Moscova, 1892).

Informații despre dezvoltarea societăților bicicliștilor din Rusia pot fi culese din cele publicate la sfârșitul secolului al XIX-lea. revistele „Biciclist” și „Biciclist” la Moscova și „Bicicletă” și „Samokat” la Sankt Petersburg.

Revista „Bicicletă” a început pregătirile pentru crearea primei asociații de bicicliști-turiști din Rusia. Discuția despre cartea viitoarei societăți a început pe paginile sale în 1892 și abia trei ani mai târziu a apărut Societatea Rusă a Bicicliștilor-Turiști, care avea și un al doilea nume împrumutat din Occident - Clubul Turismului Rus. Scopul său principal era „... promovarea dezvoltării turismului în general și a turismului ciclism în special” (Carta Societății Cicliști-Turiști..., 1899).

Societatea Rusă a Bicicliștilor-Turiști (mai târziu Societatea Rusă a Turiștilor - ROT) a fost formată din membri de onoare, cu drepturi depline și pe viață. Intrarea în societate a necesitat două recomandări din partea membrilor săi, după care se putea candida pentru admiterea în societate în cadrul unei adunări generale. Taxa de intrare pentru membrii cu drepturi depline a fost de două ruble. Taxele anuale erau aceleași. Pentru a deveni membru pe viață, a fost suficient să depui cel puțin 50 de ruble în casierie odată. Membrii de onoare au fost aleși de general. întâlnire pentru orice serviciu remarcabil adus societății.

Publicarea sa oficială până în 1899 a fost revista „Bicicletă”. Din ianuarie 1899, societatea, care a devenit mai puternică, a început să publice revista lunară „Turistul rus”.

Numărul membrilor societății a fluctuat considerabil. A crescut până în 1903, când a atins o cifră record de 2061 de persoane. Dar în 1904, numărul său a scăzut cu 40% (motivul pentru care a fost războiul ruso-japonez) și a continuat să scadă. Deja în 1907 a scăzut la 800 de membri, iar până în 1917 a scăzut cu încă 300 de membri.

Geografia influenței societății era suficient de largă. Deci, în 1903, membrii săi au fost înregistrați în 174 de orașe rusești, precum și în Tunisia, Italia, Coreea și Japonia. Mai mult de jumătate dintre ei locuiau în partea asiatică a Rusiei.

Conform statutului societății, unde erau cel puțin 25 de membri, s-au format comitete. Nu existau decât 14 orașe în care se puteau crea comitete în anul celei mai mari prosperități a societății.Cel mai mare comitet a fost Buna Vestire, care avea 562 de membri, urmat de Vladivostok - 240, apoi Sankt Petersburg - 179, Rostov (Rostov-). pe Don) - 93 de persoane. În zece orașe - Voronezh, Irkutsk, Kiev, Dalniy, See-Pristan, Lodz, Odesa, Riga, Khabarovsk, Harbin Novy - au fost de la 30 la 70 de bicicliști în ROT. În majoritatea celorlalte orașe, chiar și în cele de provincie atât de mari precum Vladimir, Ryazan, Kaluga, Chișinău, Harkov, doar un membru a intrat în societate. Este interesant de observat că Moscova, unde la mijlocul anilor '80. a apărut una dintre primele asociații de cicliști amatori, în 1903 avea doar 20 de membri ai Clubului de Turism al Rusiei.

Societatea a considerat principalele sarcini ale societății de a efectua excursii colective ale membrilor săi, de a organiza hoteluri în diferite orașe ale Rusiei pentru a primi turiști, de a publica revista de turism rusesc, Dorozhnik și Yearbook, care erau cărți de informații de călătorie pentru turiști.

Iată câteva dintre călătoriile colective ale membrilor comitetului din Sankt Petersburg al ROT, de exemplu, în august 1899 (Rezultatele călătoriilor comune ale membrilor biroului din Sankt Petersburg al Societății Cicliștilor Amatori în vara lui 1899, 1899):

Exemplu:

Lucrarea s-a desfășurat în mod similar în alte locuri. În principal, au fost organizate excursii de grupuri mici la periferia orașului.

Pentru participarea la excursii colective s-au acordat credite în funcție de distanța parcursă, iar la sfârșitul anului cei care au obținut cel mai mare număr de puncte au fost premiați cu jetoane speciale comemorative ale societății.

Până în 1910, se maturiza un plan pentru călătoriile pe distanțe lungi ale membrilor societății prin Rusia. Aceste excursii au fost inițiate de turiștii cicliști din Moscova. Excursiile erau destinate persoanelor care nu aveau fonduri suficiente pentru a face excursii pe distanțe lungi pe cont propriu. Au fost efectuate călătorii în Caucaz, Marea Neagră, Urali și alte regiuni ale statului rus. La realizarea traseului, organizatorii acestuia s-au ghidat în principal de către reprezentanții ROT din diverse orașe care își cunosc bine regiunea. Deci, dacă într-un loc un grup de turiști a fost întâlnit de un geolog, atunci în altul - de un botanist, într-un al treilea - de un istoric etc. După finalizarea traseului, participanții la excursie au primit o imagine destul de completă a regiunea, natura ei, caracteristici economice, istoria, viața localnicilor. Pe tot traseul, societatea: a închiriat spații pentru turiști și le-a adaptat pentru pensiuni.

Până în 1912, sistemul de călătorie pe distanțe lungi al societății ruse de turiști luase deja contur. Au fost oferite 10 rute diferite pe teritoriul european al țării. Iată ce au reprezentat unii dintre ei:

Nr. 1. Crimeea.

Moscova - Feodosia - Sudak - Ialta și împrejurimi - Sevastopol și împrejurimi - Bakhchisarai - Moscova. 28 de zile.

Nr 2. Caucaz. Drumul militar georgian.

Moscova - de-a lungul autostrăzii militare georgiane până la stația Kazbek - Tiflis - Borjomi - Batumi - Novy Afon - Novorossiysk - Moscova. 30 de zile.

nr 3. Finlanda. de sud.

Moscova Sankt Petersburg - Vyborg - canal Saimaa - lac. Excursie Saimaa pe lac și la Imatra - Helsingfors - Gange - Abo - Sankt Petersburg. 21 zi.

nr 4. Ural.

Moscova Nijni Novgorod(Volga - Kama - Belaya) - Ufa - Zlatoust - Lacul Turgoyak - Miass - Kyshtym - Ekaterinburg - Kungur - Perm (Kama - Volga) - Nijni Novgorod - Moscova, 28 de zile. (Excursii în Rusia, 1912).

Un loc important pentru călătoriile pe distanțe lungi a fost atribuit Comitetului ROT Rostov. Locația Rostov-pe-Don în apropierea Caucazului a determinat focalizarea geografică a excursiilor de mai multe zile pe distanțe lungi la Rostov.

Excursiile de-a lungul Autostrăzii Militare Georgiane de la Vladikavkaz la Tiflis și înapoi au fost foarte populare printre membrii societății. Turiștii s-au deplasat de-a lungul Autostrăzii Militare Georgiane pe jos și pe biciclete, iar pe tot parcursul călătoriei au parcurs aproximativ 400 km.

Un anumit rol a fost acordat în activitatea ROT de organizare a călătoriilor membrilor săi în străinătate. Majoritatea acestor excursii nu au fost colective, așa cum suntem obișnuiți astăzi, ci au fost făcute singuri sau în grupuri mici pe traseele dezvoltate chiar de turiști.

Pentru a facilita șederea membrilor săi în străinătate, consiliul de administrație al societății a încheiat acorduri de prietenie cu cluburile belgiene, austriece, engleze, italiene și alte turnee, Uniunea Generală a Cicliștilor Olandezi. Pe baza acestor acorduri, societățile străine au oferit membrilor ROT, atunci când își vizitau țările, avantajele pe care turiștii din aceste țări le aveau în achiziționarea de bilete, cazarea în hoteluri, primirea de publicații despre turism disponibile doar membrilor societății contra unei taxe minime și repararea bicicletelor în ateliere. În plus, consiliul de administrație s-a asigurat că, prin ordin al miniștrilor de finanțe din Rusia, Belgia, Elveția și Italia, membrii ROT beneficiază de privilegii vamale speciale.

Organul de conducere al societății a dedicat mult efort și energie publicațiilor sale. Din 1899 până în 1912, revista „Turistul rus” a fost publicată în mod regulat. A publicat documente oficiale ale societății, povești despre călătoriile făcute în țară și în străinătate, mesaje despre excursii școlare, cărora membrii ROT le-au acordat o mare importanță. Încă din primii ani de existență a revistei, a fost introdusă secțiunea „Colțuri native”, în care cititorii au găsit note scrise interesante despre diferite orașe ale Rusiei: Irkutsk și Rostov-pe-Don, Ryazan și Feodosia și multe altele. Revista a publicat materiale despre necesitatea păstrării valorilor culturale, de atunci monumentele culturale și istorice au fost adesea distruse. De exemplu, dintr-un articol cu un titlu mușcător „Despre vandalismul din Ryazan”, cititorii au aflat că în vechiul Ryazan un pridvor mare cu un arc și o scară lângă palatul lui Oleg a fost demontat la pământ, care a stat timp de secole „în frumusețea intregul oras."

Societatea a publicat, de asemenea, 8 planuri ale orașelor rusești, 20 de hărți rutiere de-a lungul rutelor Moscova - Torzhok, Moscova - Yaroslavl, în vecinătatea Sankt Petersburg, Novgorod - Sankt Petersburg etc.

După ce a obținut un oarecare succes, Societatea Turistică Rusă nu s-a transformat încă într-o organizație turistică puternică în țară din cauza unei anumite pasivitati a membrilor săi. Deci, chiar și în primii ani de existență, de exemplu, în 1900, din 300 de membri ai societății din Sankt Petersburg adunările generale la care participă cel mult 30 de persoane, iar această situație nu s-a schimbat în toți anii următori.

"Trezeste-te acum!" - a chemat în 1900 din paginile revistei „Turistul rus” cei mai activi membri ai societății, care doreau să vadă ROT-ul la fel de puternic precum cluburile de turnee belgiene sau franceze, care numărau zeci de mii de oameni. Dar acest lucru nu s-a realizat niciodată. De asemenea, cititorii au găsit plângeri cu privire la hibernarea membrilor ROT în ultimele numere ale revistei.

În ciuda numărului destul de limitat de membri și a absenței unei activități de excursii atât de ample, cum ar fi, de exemplu, în Clubul Montan Crimeeo-Caucazian, Societatea Turistică Rusă a lăsat o amprentă semnificativă în istoria turismului. A fost prima organizație care a urmărit exclusiv scopuri turistice, invitând să viziteze, spre deosebire de cluburile montane, nu doar munții din Caucaz sau Crimeea, ci și diverse regiuni ale Rusiei, precum și alte țări. Cu cunoscutele sale publicații, care vorbeau despre orașe rusești, călătorii în Rusia, locuri minunate care sunt mândria noastră națională, a trezit în rândul compatrioților interesul de a cunoaște Patria Mamă.