Kompaniya haqida. bug 'turbinasi ishlab chiqarish

Kompaniya "Turbo motorlar" assortimentni shakllantirishda u taniqli brendlarning mahsulotlarini afzal ko'radi. Bu, boshqa narsalar qatorida, turbinalarning keng tanlovi, MHI, , Shvitser, , IHI ishonchli, yuqori samarali qarshi tizimlari uchun obro'ga ega bo'lgan boshqa brendlar. Ushbu ishlab chiqaruvchilar haqidagi ma'lumotlar bilan tanishib chiqishingizni tavsiya qilamiz.

Bu zamonaviy avtomobil texnologiyalari bozoridagi eng yirik o'yinchilardan biri. U avtogigantlar uchun turbo zaryadlash tizimlarini ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi Umumiy motorlar, Volkswagen, Hyundai va Pejo... Kompaniya har yili taxminan 9 million Garrett turbinasi ishlab chiqaradi. 1955 yil kompaniya uchun muhim yil bo'ldi. Aynan o'sha paytda birinchi, afsonaviy Garrett T15 turbinasi chiqarildi. U Caterpillar D9 traktoriga o'rnatildi. Yangi qurilmaning samaradorligi juda yuqori darajada edi, shuning uchun 1961 yilda kompaniya yengil avtomobillar bozoriga kirdi, buning uchun maxsus Garrett T05 turbinasi ishlab chiqilgan.

U birinchi marta Oldsmobile Jetfire-ga o'rnatildi. Yangilik har xil turdagi avtomashinalarning ko'plab egalarining didiga tushdi, shuning uchun u muvaffaqiyatli bo'ldi. 21-asrda Garrett turbokompressorlari tobora ko'proq avtomobillar uchun odatiy holga aylanmoqda. Hozirgi vaqtda Evropada turbo zaryadlovchi bilan jihozlangan dizel yoki benzinli avtomobillar soni umumiy miqdorning taxminan yarmini tashkil qiladi. Garret ham oldinga intilmoqda. Borgan sari ilg‘or tizimlar ishlab chiqilmoqda, yaxshi innovatsion g‘oyalar amaliyotga tatbiq etilmoqda.

Moslashuvchan boshqaruv siyosati kompaniyaga birinchilardan bo'lib yangi Garrett turbochargeri - VNT (o'zgaruvchan geometriyali turbin) bilan bozorga kirishga imkon berdi. Ushbu ixtironing mohiyati shundan iboratki, u qurilmaning barcha tezliklarda - eng pastdan eng yuqorigacha samarali ishlashiga imkon beradi. Yaqinda kompaniya mutaxassislari ikki bosqichli turbo zaryadlovchini, shuningdek, elektr uzatgichli prinsipial yangi Garret turbokompressorlarini ishlab chiqdilar. U "e-turbo" nomini oldi.

Agar siz o'rnatilgan turbinali dvigatelning egasi bo'lsangiz, bizning kompaniyamiz sizga dvigatelni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha barcha kerakli xizmatlarni taqdim etishga tayyor. Bizga murojaat qilib, siz jihozlaringizni malakali, malakali ta'mirlaysiz. Biz barcha turdagi turbokompressorlarni, jumladan Garrett turbinalarining so'nggi avlodini ta'mirlaymiz. Kompaniyamiz tomonidan taqdim etiladigan ta'mirlash xizmatlari turlari haqida ko'proq ma'lumot olish uchun saytning tegishli bo'limiga tashrif buyuring.

Kompaniya MHI(yoki Mitsubishi Heavy Industries) deyarli barcha avtoulovchilarga ma'lum. An'anaviy ravishda yuqori sifat darajasi bilan ajralib turadigan ajoyib mahsulotlari tufayli ko'pchilik u bilan tanish. MHI kompaniyasining tarixi 1884 yilda yaponiyalik Yataro Ivasaki Nagasaki kemasozlik zavodini kreditga sotib olgandan keyin boshlangan. Shu yerdan u kemasozlik biznesini rivojlantira boshladi. Keyingi yillarda kompaniya tomonidan ishlab chiqarilgan mahsulotlar assortimenti sezilarli darajada kengaydi, buning natijasida MHI Ikkinchi Jahon urushi arafasida Yaponiyaning nafaqat ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan eng yirik xususiy kompaniyasiga aylanishga muvaffaq bo'ldi. kemalar, shuningdek, temir yo'l transporti, mashinalar va samolyotlar.

Ikkinchi jahon urushi tugagandan so'ng, Yaponiyada iqtisodiy kuchning haddan tashqari kontsentratsiyasining oldini olishga qaratilgan qonun qabul qilindi. Natijada, MHI 1950 yilda qismlarga bo'lingan. Eng muhimlari Markaziy Yaponiya og'ir sanoatlari, G'arbiy Yaponiya og'ir sanoatlari va Sharqiy Yaponiya og'ir sanoatlari edi. Bu ancha yirik sanoat birlashmalariga qo'shimcha ravishda ko'plab kichik kompaniyalar tuzildi. 1964 yilda eng yirik korxonalar yana birlasha oldi, natijada Mitsubishi Heavy Industries qayta tiklandi. Biroq, hozirgi vaqtda urushdan oldingi Mitsubishi xoldingining barcha "halokatlari" qayta birlasha olmadi.

Biroq, ko'plab kichik kompaniyalar va sanoatlar Mitsubishi Group deb nomlangan iqtisodiy ittifoqni yaratishga muvaffaq bo'lishdi. MHI ning ramzi uchta trefoil shaklidagi rombdir. Ushbu timsolni uning asoschisi Yataro Ivasaki o'zining oilaviy gerbi asosida ixtiro qilgan. Uchta romb kompaniyaning uchta asosiy tamoyilini anglatadi: halollik, xalqaro hamkorlikka sodiqlik va jamiyat oldidagi mas'uliyat. Mitsubishi tom ma'noda "uch olmos" deb tarjima qilinadi.

Agar siz MHI-ga e'tibor bergan bo'lsangiz va ushbu markaning turbokompressorini tanlamoqchi bo'lsangiz, siz to'g'ri saytga keldingiz. Bizning katalogimizda bugungi kunda ishlab chiqarilgan ushbu brendning deyarli barcha modellarini topishingiz mumkin. Agar sizga MHI turbinasini ta'mirlash kerak bo'lsa, biz ham sizga yordam berishga tayyormiz. Bizning texnik xodimlarimiz avtomobil dvigateli bilan bog'liq har qanday muammolarni tez va samarali tarzda bartaraf etishlari mumkin. Bundan tashqari, biz dvigatellarga yangi turbinalar o'rnatish bilan shug'ullanamiz. Biz bilan bog'laning va siz bizning mutaxassislarimiz tomonidan bajariladigan turbinalarni ta'mirlash nafaqat kafolatlangan sifatli va tezkor ish, balki pulni sezilarli darajada tejashiga amin bo'lasiz.

Zavodning mahsulotlari butun dunyoda juda mashhur bo'lgan turbinalardir. Kompaniya dizel dvigatellari uchun turbokompressorlarni loyihalash va ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Kompaniyaning tarixi urushdan keyingi davrda boshlangan. 1948 yilda ingliz Lui Kroset va V.C. Xolms o'z kompaniyasini yaratishga qaror qildi. Ishlab chiqarish Xaddersfild shahrida ochilgan. 1952 yilda Xolms Xolsetga asos soldi, uning nomi ikkita familiyani - Xolms va Crosetni birlashtirish natijasida olingan. Yangi kompaniya avtomobil turbokompressorlari bozorida o'z o'rnini muvaffaqiyatli ochdi va 1967 yilda yong'in kelib chiqmaguncha ularni muvaffaqiyatli ishlab chiqardi va sotdi.

Yong‘in oqibatida barcha ishlab chiqarish va ma’muriy binolar jiddiy zarar ko‘rgan. Biroq, kompaniya egalarida inqirozdan omon qolish uchun etarli mablag' bor edi - zavodlar imkon qadar tezroq tiklandi va ish davom etdi. Ishlab chiqarish muvaffaqiyatli rivojlandi, shuning uchun 1973 yilda Cummins Engine Company Inc va Hanson Trust kabi investorlar Xolsetga e'tibor qaratdilar. Investitsiyalar oqimi kompaniyaga yangi kuch bag'ishladi, u yangi dizayn tizimlarini joriy etishga katta e'tibor berdi. Natijada, 1973 yilda Xolset SAPRdan foydalanishni boshladi. Buning natijasi shundaki, 1998 yilda kompaniya dunyoda birinchi bo'lib VGT (yoki o'zgaruvchan geometriyali turbinalar), ya'ni o'zgaruvchan geometriyali Xolset turbinalari ishlab chiqarishni boshladi.

Turbinaning o'zgaruvchan geometriyasi tufayli uning tezligi ham xilma-xil bo'lib, bu "turbo kechikish" deb ataladigan hodisadan qochadi - turbina faqat yuqori tezlikda samarali ishlay boshlaydi. Keyinchalik, bu yangilik turbokompressorlar ishlab chiqarish uchun boshqa kompaniyalarning mahsulotlarida faol qo'llanila boshlandi. Biroq, o'zgaruvchan geometriyali turbinalar muhim kamchilikka ega - ularni ishlab chiqarish va ta'mirlash qiyin. Hozirgi vaqtda har bir ustaxona ushbu turdagi turbo zaryadlovchini ta'mirlashni o'z zimmasiga olmaydi. Biroq, bizning kompaniyamiz dvigatelingizni ta'mirlash bilan bog'liq barcha tashvishlarni mamnuniyat bilan hal qiladi. Biz har qanday dizayndagi turbinalarni ta'mirlaymiz, chunki bizda professional hunarmandlarning butun jamoasi mavjud. Kompaniyamizda turbinani ta'mirlash ko'p vaqtni talab qilmaydi va vakolatli narx siyosati sizga ko'p pul sarflashga imkon bermaydi!

Nemis kompaniyasida BorgWarner Turbo tizimlari taniqli brendlarni o'z ichiga oladi KKK(3K) va Shvitser, ular 20 dan 1200 kv. BorgWarner Turbo Systems turbokompressorlari engil va yuk mashinalarining dizel va benzinli dvigatellarida, statsionar dvigatellarda, yo'l, kema va boshqa maxsus dvigatellarda keng qo'llaniladi. texnologiya.

Kompaniyalar Shvitser va KKK Mercedes-Benz, Audi, BMW, Volvo, Scania, Volkswagen, Man, Deutz, Ford va boshqa ko'plab markalardagi avtomobillar uchun turbinalar ishlab chiqaradi. Bugungi kunda juda ko'p tajriba va eng ilg'or dizayn markazlari kompaniyalarga imkon beradi Shvitser va KKK dunyoning barcha yetakchi avtomobil ishlab chiqaruvchilari ishongan yuqori sifat darajasini saqlab qolish.

Kemalar, samolyot dvigatellari, avtomobillar uchun turbokompressorlar, sanoat transport vositalari, elektr stantsiyalari uchun qozonlar va boshqa uskunalar ishlab chiqaradigan yapon kompaniyasi. U 1853 yilda tashkil topgan, ammo faqat 1945 yilda Ishikawajima Heavy Industries Co., Ltd. nomini oldi va ko'plab kompaniyalarni o'z qo'liga birlashtirdi.

Kompaniyaning eng mashhur turbinasi IHI- 1986 yilda Honda tomonidan yaratilgan RA166E dvigatelida turbo zaryadlangan. Bu Formula 1 tarixidagi eng kuchli quvvat bloki edi.

Endi kompaniya IHI korporatsiyasi avtomobilchilarga ishonchli yapon turbokompressorlari ishlab chiqaruvchisi sifatida tanilgan.

Sergey Kremenskiy © IA Krasnaya Vesna

Rossiya va xorijiy ommaviy axborot vositalarining xabarlariga ko'ra, 2017 yil dekabr oyida Ribinskdagi Saturn zavodida 110 MVt quvvatga ega gaz turbinasi hayotiy sinovlardan o'tmagan.

Xorijiy OAV, xususan, Reuters agentligi o‘z manbalariga tayanib, turbinaning qulab tushgani va uni qayta tiklash imkoni yo‘qligini ma’lum qildi.

"Gazprom Energoxolding" rahbari Denis Fedorov 2018 yil aprel oyi oxirida bo'lib o'tgan Rossiya xalqaro energetika forumida yanada tubdan - mahalliy yuqori quvvatli gaz turbinasini ishlab chiqishdan voz kechish kerakligini aytdi: "Bu bilan mashq qilishni davom ettirishdan ma'no yo'q."... Shu bilan birga, u xorijiy turbinalar ishlab chiqarishni to‘liq mahalliylashtirish, ya’ni zavod va litsenziyalarni Siemens’dan sotib olishni taklif qilmoqda.

“Uchar kema” multfilmini eslayman. Podshoh boyar Polkandan uchar kemani qurish mumkinmi, deb so'raydi, javoban u eshitadi: "Sotib ol!".

Kim sotadi? “Sanktsiyalar urushi”ning hozirgi siyosiy sharoitida hech bir G‘arb kompaniyasi zavod va texnologiyani Rossiyaga sotishga jur’at eta olmaydi. Ha, agar u sotsa ham, mahalliy korxonalarda gaz turbinalari yasashni o'rganish vaqti keldi. Shu bilan birga, ommaviy axborot vositalarida Rybinsk zavodi "Saturn" ni o'z ichiga olgan Birlashgan Dvigatel korporatsiyasining (UEC) noma'lum vakilining to'liq mos pozitsiyasi e'lon qilinadi. U shunday deb o'ylaydi "Sinovlar paytida qiyinchiliklar kutilgan edi, bu ishni tugatish vaqtiga ta'sir qiladi, ammo loyiha uchun halokatli emas".

O'quvchi uchun biz an'anaviy yirik issiqlik elektr stansiyalari o'rnini bosadigan zamonaviy kombine tsiklli stansiyalarning (CCGT) afzalliklarini tushuntiramiz. Rossiyada elektr energiyasining 75% ga yaqini issiqlik elektr stansiyalarida (IES) ishlab chiqariladi. Bugungi kunga qadar issiqlik elektr stansiyalarining yarmidan ko‘pi tabiiy gazdan yoqilg‘i sifatida foydalanmoqda. Tabiiy gazni darhol bug 'qozonlarida yoqish va an'anaviy bug' turbinalari yordamida elektr energiyasini ishlab chiqarish mumkin, elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun yoqilg'i energiyasidan foydalanish darajasi 40% dan oshmaydi. Agar bir xil gaz gaz turbinasida yondirilsa, u holda cho'g'lanma chiqindi gaz bir xil bug 'qozoniga, keyin bug' turbinasiga yuboriladi, keyin elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun yoqilg'i energiyasidan foydalanish koeffitsienti 60% ga etadi. Odatda, bitta estrodiol tsiklli zavod (CCGT) generatorlari bo'lgan ikkita gaz turbinasi, bitta bug 'qozoni va generatorli bitta bug' turbinasidan foydalanadi. Bir elektr stantsiyasida, ham CCGT, ham an'anaviy CHPda elektr va issiqlikni birgalikda ishlab chiqarish bilan yoqilg'i energiyasidan foydalanish koeffitsienti 90% ga yetishi mumkin.

1990-yillar va 2000-yillarning boshlarida Rossiyada G'arb kompaniyalarining qattiq raqobati va istiqbolli ishlanmalarni davlat tomonidan qo'llab-quvvatlanmasligi sababli yuqori quvvatli gaz turbinalarini seriyali ishlab chiqarish bo'yicha ishlar to'xtatildi.

Fuqarolik aviatsiyasi sanoati va mashinasozlikning boshqa tarmoqlari kabi vaziyat yuzaga keldi.

Biroq, hamma narsa unchalik yomon emas, 2004-2006 yillarda Ivanovskiye CCGT agregatlari uchun ikkita GTD-110 gaz turbinasi uchun bitta buyurtma bajarildi, ammo bu buyurtma Ribinsk zavodi uchun foydasiz bo'lib chiqdi, bu foydali emas edi. Gap shundaki, Mashproekt instituti (Nikolayev, Ukraina) loyihasi bo'yicha birinchi GTD-110 turbinalarini ishlab chiqarishda Rossiyada turbinaning markaziy qismini zarb qilish uchun buyurtma berish mumkin emas edi, chunki maxsus erituvchi metall talab qilingan va bunday po'lat navi bir necha yil hech kim buyurtma bermagan va rus metallurglari Germaniya yoki Avstriyaga qaraganda bir necha baravar yuqori narxni sindirishgan. Hech kim zavodga bir qator turbinalar uchun buyurtma berishni va'da qilmagan. 2-3 yil davomida ishlab chiqarishni rejalashtirish gorizonti Rybinsk zavodiga 2004-2006 yillarda GTD-110 seriyali ishlab chiqarish texnologiyasini o'zlashtirishga imkon bermadi.

1991 yildan beri Rossiya umumiy Evropa uyiga, bozorga kirish strategiyasini qabul qildi va bu bozor mantig'ida uning texnologiyalarini pastroq pozitsiyadan rivojlantirishning ma'nosi yo'q edi. Va asosiy buyurtmachi - Rossiyaning RAO UES kompaniyasida ko'rsatmalar bilan qo'llaniladigan raqobatbardosh savdolar mexanizmi G'arb raqobatchilarining g'alabasiga olib keldi. Mexanizmning mohiyati rossiyalik ishlab chiqaruvchilar uchun hech qanday imtiyozlarsiz, rasmiy bir bosqichli ochiq tenderdir. Dunyoning hech bir o'zini hurmat qiladigan davlati bunday savdo variantini ko'tara olmaydi.

Xuddi shunday holat Sankt-Peterburgdagi "Power Machines" assotsiatsiyasi tarkibiga kiruvchi zavodlarda ham yuzaga keldi, ularda Sovet davrida 160 MVt dan ortiq quvvatga ega gaz turbinalarini ishlab chiqarish rejalashtirilgan edi.

United Engine Corporation (UEC) vakilining pozitsiyasi mutlaqo to'g'ri: Ribinsk va Sankt-Peterburgda ishlab chiqarish texnologiyasini nozik sozlashni davom ettirish kerak. Inter RAOni jalb qilish zarur, chunki uning filiali Ivanovskie PGU sinov stendiga ega va Rossiyada ishlab chiqarilgan birinchi gaz turbinalari ishlamoqda.

Shunday qilib, biz Reuters agentligi import o'rnini bosish va modernizatsiya qilishning muvaffaqiyatsizligi haqida xabar berib, o'ylayotganini ko'ramiz. Ko'rinishidan, ular rus mashinasozlari uchun hamma narsa amalga oshishidan qo'rqishadi. Reutersning iddaolari bizning iqtisodiy blokdagi ichki liberallarimiz uchun maydondir. Oddiy urushda bu varaqalar tarqatish bilan bir xil "Voz kechish. Moskva allaqachon qulab tushdi ".

Texnik jihozlarning yangi turlarini yaratishda, odatda, muhandislar tomonidan muvaffaqiyatli yo'q qilinadigan dizaynda "bolalik kasalliklari" deb ataladigan narsalar paydo bo'ladi.

Hayot davomida sinovdan o'tkazish yangi uskunani yaratishning zarur bosqichi bo'lib, u keyingi ishlashga to'sqinlik qiladigan nuqsonlar paydo bo'lishidan oldin strukturaning ishlash vaqtini aniqlash uchun amalga oshiriladi. Chidamlilik sinovlari paytida muammoli nuqtalarni aniqlash yangi texnologiyani o'zlashtirishda oddiy ish holatidir.

Sovet davrida Rybinsk Motors zavodi 25 MVt gacha quvvatga ega kompressor agregatlari uchun samolyot dvigatellari va gaz turbinalari ishlab chiqarishga ixtisoslashgan.

Hozirgi vaqtda zavod NPO Saturn assotsiatsiyasi tarkibiga kiradi, u kuchli dengiz gaz turbinalarini ishlab chiqarishni muvaffaqiyatli o'zlashtirgan va yuqori quvvatli energiya turbinalarini yaratish va seriyali ishlab chiqarish ustida ishlamoqda.

Rossiyaga qarshi sanktsiyalar joriy etilishidan oldin, elektr stantsiyalari uchun o'z gaz turbinalarini ishlab chiqarish Rossiya iqtisodiyotining jahon bozoriga integratsiyalashganligi, G'arb muhandislik kompaniyalari monopol mavqega ega bo'lganligi sababli to'sqinlik qilgan.

Dunyodagi hozirgi vaziyat loyiha ustida ishlashni davom ettirishda qat'iylikni talab qiladi. Kuchli energiya gaz turbinalari liniyasini yaratish 2-3 yillik mashaqqatli mehnatni talab qiladi, ammo bu Rossiya sanksiyalar ostida bo'ladimi yoki yo'qmi, har qanday holatda ham oqlanadi - bu haqiqiy import o'rnini bosishdir. Rossiyadagi ulkan energiya bozori mashinasozlik sanoati, maxsus po'lat metallurgiya uchun yuk beradi va tegishli tarmoqlarda multiplikativ samara beradi.

Energiya bozorining ulkan hajmi yaqin yigirma yil ichida mamlakatimiz issiqlik elektr stansiyalarini modernizatsiya qilish bilan bog‘liq. Buning uchun yuzlab, minglab gaz turbinalari kerak bo'ladi. Tabiiy gaz kabi qimmatbaho yoqilg'ini yoqishni to'xtatish, uning energiyasidan foydalanish darajasi 35-40% ni tashkil qiladi.

Mamlakatimizda gaz turbinalari ishlab chiqaradigan o‘ndan ortiq korxona mavjud emas. Gaz turbinalari asosidagi yer uskunalarini ishlab chiqaruvchilar ham kamroq. Ular orasida ZAO Nevskiy Zavod, OAO Saturn - gaz turbinalari va OAO Perm motor zavodi (Rostec korporatsiyasining UEC tarkibiga kiradi).

EnergyLand.info tahlilchilarining fikricha, Rossiyada yerga asoslangan ilovalar uchun gaz turbinalari bozorini jadal rivojlantirish uchun barcha sharoitlar yaratilgan. Dizel yoqilg'isiga emas, balki toza manbalarga asoslangan taqsimlangan ishlab chiqarish zarurati tobora dolzarb bo'lib bormoqda. Kombinatsiyalangan tsiklli zavodlarning samaradorligi haqida deyarli hech qanday shubha yo'q.

Vaholanki, mamlakatimizda gaz turbinalari ishlab chiqaruvchi korxonalar o‘ndan ortiq emas. Gaz turbinalari asosidagi yer uskunalarini ishlab chiqaruvchilar ham kamroq.

Sovet Ittifoqida ulush ko'mir, neft va boshqa isitish manbalariga qo'yilgan. Shuning uchun birinchi gaz turbinalari 1950-yillarga qadar ishlab chiqarilmagan. Va birinchi navbatda samolyot qurilishi bilan bog'liq.

1990-yillarda NPO Saturn tomonidan samolyotlar uchun ishlab chiqilgan dvigatellar asosida quvvatli gaz turbinalari ishlab chiqila boshlandi.

Bugungi kunda "Saturn - Gas Turbines" OAJ NPO Saturn dvigatellari asosida yerosti energiya uskunalarini ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi. Perm motor zavodi "Aviadvigatel" OAJ ishlanmalari asosida gaz turbinali elektr stantsiyalarini ishlab chiqarishni o'zlashtirdi.

Shu bilan birga, ushbu korxonalarning seriyali mahsulotlarining nominal quvvati o'rtacha 25 MVt dan oshmaydi. NPO Saturn ishlanmalari asosida birlik quvvati 110 MVt bo'lgan bir nechta mashinalar mavjud, ammo bugungi kunda ular hali ham yaxshi sozlanmoqda.

Yirik turbinalar asosan xorijiy kompaniyalar tomonidan yetkazib beriladi. Rossiya korxonalari jahon yetakchilari bilan hamkorlik qilishga intilmoqda.

Biroq, Rossiyada gaz turbinalari ishlab chiqarishni tashkil etishdan barcha jahon rahbarlari manfaatdor emas. Buning sabablaridan biri mahsulotlarga talabning beqarorligidir. Va u, o'z navbatida, ko'p jihatdan energiya iste'moli darajasiga bog'liq. 2010 yildan beri Rossiyada energiya iste'moli barqaror o'sib bormoqda. Ammo tez orada, mutaxassislarning fikriga ko'ra, turg'unlik kelishi mumkin. Va 2013-2014 yillarda talabning o'sishi yiliga atigi 1% yoki undan ham kamroq bo'ladi.

"Saturn - Gas Turbines" OAJ bosh konstruktori o'rinbosari Dmitriy Solovyovning so'zlariga ko'ra, xuddi shunday sabablar Rossiya kompaniyalarini yuqori quvvatli gaz turbinalari ishlab chiqarishni o'zlashtirishga to'sqinlik qilmoqda. "Kuchli gaz turbinali agregatlarini (GTU) ishlab chiqarish uchun maxsus jihozlar, katta diametrli dastgohlar, 5 dan 5 m gacha bo'lgan kamerali vakuumli payvandlash moslamalari kerak", deydi u. - Bunday ishlab chiqarishni yaratish uchun siz savdo bozoriga ishonchingiz komil bo'lishi kerak. Va buning uchun mamlakatda energetikani rivojlantirish bo'yicha uzoq muddatli dastur bo'lishi kerak, ehtimol shundan keyin korxonalar bazani modernizatsiya qilishga sarmoya kiritishni boshlaydilar ".

Biroq, bashorat qilinadigan istiqbollarning yo'qligi talabning umuman yo'qligini anglatmaydi. Albatta talab bor. 150 MVt dan ortiq quvvatga ega turbinalar uchun ham, kamroq kapital xarajatlarni talab qiladigan kichik gaz turbinalari uchun ham energiya samaradorligini oshirish va o'zini oqlash masalalarini hal qiladi.

Savdo bozorining o'sishi mintaqaviy energetikani rivojlantirish va o'rta quvvatdagi ishlab chiqarish quvvatlarini ishga tushirish bilan bog'liq bo'lishi mumkin. 4, 8, 16, 25 MVt quvvatga ega gaz turbinalari esa bozor tendentsiyasini allaqachon his qilgan rus ishlab chiqaruvchilari ishlaydigan segmentdir.

Rivojlangan mamlakatlarda kichik kogeneratsiya bloklari odatiy holdir. Rossiyada ularning soni hali ham sezilarli darajada past. Kam quvvatli turbinalarni etkazib beradigan kompaniyalar uchun asosiy qiyinchilik - bu potentsial mijozlarning to'lov qobiliyatining yo'qligi.

Gaz turbinalari bozorining yana bir an'anaviy segmenti - bu neft va gaz konlari va magistral gaz quvurlarida ishlab chiqarish quvvatlari. Gaz turbinali elektr stantsiyalari nafaqat energiya ta'minoti muammosini, balki uglevodorod resurslaridan oqilona foydalanishni ham hal qilib, ulangan neft gazidan samarali foydalanish imkonini beradi.

"Saturn - Gas Turbines" OAJ mutaxassislarining kuzatishlariga ko'ra, inqirozdan oldingi 2006-2008 yillarda neftchilarning mahalliy gaz turbinalariga qiziqishi ortgan. Bugungi kunda bu talab barqaror darajada.

Gaz turbinalarini takomillashtirishning zamonaviy tendentsiyalari asosan neft sanoati uchun innovatsiyalar bilan bog'liq. Lekin nafaqat. Ishlab chiqaruvchilar oldida turgan muammolar:
- samaradorlikni oshirish;
- turbinada birliklar sonini kamaytirish,
- ishonchlilikni oshirish;
- texnik xizmat ko'rsatish hajmini qisqartirish,
- texnik holat diagnostikasi vaqtida ishlamay qolish vaqtini qisqartirish.

Yuqoridagilar xizmatning yuqori narxi muammosini hal qilishi mumkin.

Bundan tashqari, turbinalar dizaynerlari ularni ishlatiladigan gazga va suyuq yoqilg'ida ishlash qobiliyatiga nisbatan oddiy bo'lishga intilishadi.

Va G'arbda ular gaz tarkibidan qat'i nazar, turbinaning yaxshi ekologik xususiyatlarga ega ekanligi haqida ham tashvishlanadilar.

GTUni takomillashtirishning juda muhim - istiqbolli yo'nalishi qayta tiklanadigan energiya manbalari (RES) va "aqlli tarmoqlar" ni joriy etish istiqbollari bilan bog'liq. Dastlab, gaz turbinalari doimiy quvvat ishlab chiqarishni ta'minlash uchun mo'ljallangan. Biroq, qayta tiklanadigan energiya manbalarini energiya tizimiga kiritish avtomatik ravishda boshqa ishlab chiqarish ob'ektlaridan moslashuvchanlikni talab qiladi. Ushbu moslashuvchanlik qayta tiklanadigan energiya ishlab chiqarish etarli bo'lmaganda, masalan, sokin yoki bulutli kunlarda tarmoqdagi quvvatning barqaror darajasini ta'minlashga imkon beradi.

Shunga ko'ra, aqlli quvvat tizimi uchun turbina tarmoqdagi o'zgarishlarga osongina moslashishi va resursni yo'qotmasdan muntazam ishga tushirish va to'xtash uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak. An'anaviy gaz turbinalari bilan bu mumkin emas.

Xorijda bu yo'nalishda allaqachon ma'lum muvaffaqiyatlarga erishilgan. Masalan, yangi FlexEfficiency gaz turbinasi quvvatni 750 MVt dan 100 MVtgacha pasaytirishga, keyin esa 13 daqiqada dastlabki holatga qaytishga qodir va quyosh elektr stansiyalarida foydalanilganda 71% gacha samaradorlikka ega bo‘ladi.

Shunga qaramay, yaqin kelajakda gaz turbinalaridan foydalanishning eng keng tarqalgan usuli hali ham bug 'turbinalari bilan kombinatsiyalangan tsiklli qurilmalarning bir qismi sifatida odatiy kombinatsiyasi bo'lib qoladi. Mamlakatimizda bunday kogeneratsiya qurilmalari bozori to'liq emas va to'yinishni kutmoqda.

United Engine Corporation (UEC)- Rossiya gaz turbinasi uskunalari aktivlarining 85% dan ortig'ini o'z ichiga olgan kompaniya. Harbiy va fuqaro aviatsiyasi uchun dvigatellar, kosmik dasturlar, elektr va issiqlik energiyasini ishlab chiqarish uchun turli quvvatdagi qurilmalar, gaz nasoslari va kema gaz turbinalari qurilmalarini ishlab chiqaradigan kompleks tuzilma. Umuman olganda, UECda 70 mingdan ortiq kishi ishlaydi. Kompaniyani Vladislav Evgenievich Masalov boshqaradi.

Bunday sanoat, turli maqsadlarda bo'lgani kabi, yuqori qo'shilgan qiymatga ega bo'lgan mahsulotlar ishlab chiqaradigan mashinasozlik turiga tegishli. Binobarin, bu yo‘nalishni rivojlantirish mamlakatimiz rahbariyatining “moy ignasidan xalos bo‘lishimiz” va yuqori texnologiyali mahsulotlar bilan bozorga yanada faol kirishimiz zarurligini tinmay ta’kidlayotgan ustuvor vazifalariga hamohangdir. Shu ma'noda, Rossiyada turbinalar ishlab chiqarish neft va boshqa qazib olish tarmoqlari bilan bir qatorda mahalliy iqtisodiyotning haydovchilaridan biriga aylanishi mumkin.

Barcha turdagi turbinalar ishlab chiqarish

Rossiya ishlab chiqaruvchilari ikkala turdagi turbinali bloklarni ishlab chiqaradilar - energetika va transport uchun. Birinchisi issiqlik elektr stantsiyalarida elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun ishlatiladi. Ikkinchisi aviatsiya sanoati va kemasozlik korxonalariga etkazib beriladi. Turbinalar ishlab chiqarishning o'ziga xos xususiyati zavodlarning ixtisoslashuvining yo'qligi. Ya'ni, bitta korxona, qoida tariqasida, har ikkala turdagi uskunalarni ishlab chiqaradi.

Masalan, 50-yillarda faqat quvvat mashinalarini ishlab chiqarish bilan boshlangan Sankt-Peterburg ishlab chiqarish birlashmasi "Saturn" keyinchalik o'z nomenklaturasiga dengiz kemalari uchun gaz turbinali agregatlarini qo'shdi. Va dastlab samolyot motorlarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan "Perm Motors" zavodi elektroenergetika uchun bug 'turbinalari qo'shimcha ishlab chiqarishga o'tdi. Boshqa narsalar qatorida, ixtisoslashuvning etishmasligi ishlab chiqaruvchilarimizning keng texnik imkoniyatlari haqida gapiradi - ular sifat kafolati bilan har qanday uskunani ishlab chiqarishi mumkin.

Rossiya Federatsiyasida turbina ishlab chiqarish dinamikasi

BusinesStat ma'lumotlariga ko'ra, Rossiyada turbinalar ishlab chiqarish 2012 yildan 2016 yilgacha taxminan 5 baravar oshdi. Agar 2012-yilda tarmoq korxonalari tomonidan jami 120 donaga yaqin mahsulot ishlab chiqarilgan bo‘lsa, 2016-yilda bu ko‘rsatkich 600 donadan oshdi. O'sish, asosan, energetikaning o'sishi bilan bog'liq. Inqiroz hodisalari, xususan, valyuta kursining oshishi dinamikaga ta'sir ko'rsatmadi.

Gap shundaki, turbinali zavodlar deyarli xorijiy texnologiyalardan foydalanmaydi va import o'rnini bosishga muhtoj emas. Turbina uskunalarini ishlab chiqarishda faqat o'zimizning materiallar va uskunalardan foydalaniladi. Aytgancha, bu mashinasozlikning ushbu sohasini neft sanoatiga raqobatchi qiladigan qo'shimcha nuqtadir.

Agar neftchilarga yangi neft konlarini, xususan, Arktika shelfini o'zlashtirish uchun xorijiy texnologiyalar kerak bo'lsa, gaz turbinali qurilmalarini ishlab chiqaruvchilar o'zlarining ishlanmalari bilan shug'ullanadilar. Bu turbinalar ishlab chiqarish tannarxini pasaytiradi va shunga mos ravishda tannarxni pasaytiradi, bu esa mahsulotimizning raqobatbardoshligini oshiradi.

Xorijiy ishlab chiqaruvchilar bilan hamkorlik

Yuqorida aytilganlar ishlab chiqaruvchilarimiz yopiq siyosat olib borishlarini umuman anglatmaydi. Aksincha, so'nggi yillardagi tendentsiya xorijiy sotuvchilar bilan hamkorlikni mustahkamlashdir. Bunga ehtiyoj ishlab chiqaruvchilarimiz yuqori quvvatga ega gaz turbinalarini ishlab chiqarishni tashkil eta olmasligi bilan bog'liq. Ammo bunday flagmanlar, shuningdek, ba'zi Evropa kompaniyalari zarur resurslarga ega. pilot loyiha Sankt-Peterburg zavodi "Saturn" va Germaniya kompaniyasi Siemens o'rtasida qo'shma korxona ochilishi edi.

Ha, turbina ishlab chiqarish sohasida uzoq hamkorlar bilan hamkorlik faollashmoqda, buni yaqin subpudratchilar bilan hamkorlik qilish haqida aytib bo'lmaydi. Masalan, Ukrainadagi voqealar tufayli ishlab chiqaruvchilarimiz sovet davridan beri butlovchi qismlar yetkazib berib kelayotgan Kiyev, Dnepropetrovsk va Xarkov ishlab chiqarish birlashmalari bilan deyarli aloqani uzdilar.

Biroq, bu erda ham ishlab chiqaruvchilarimiz muammolarni ijobiy hal qilishda muvaffaqiyat qozonmoqda. Shunday qilib, Rossiya dengiz floti kemalari uchun elektr stantsiyalarini ishlab chiqaradigan Yaroslavl viloyatidagi Ribinsk turbinasi zavodida ular ilgari Ukrainadan kelgan qismlar o'rniga o'zlarining tarkibiy qismlarini ishlab chiqarishga o'tdilar.

Bozor sharoitidagi o'zgarishlar

So'nggi paytlarda talabning tuzilishi kam quvvatli qurilmalarni iste'mol qilish tomon o'zgardi. Ya'ni, mamlakatda turbinalar ishlab chiqarish faollashdi, lekin ko'proq kam quvvatli bloklar ishlab chiqarildi. Shu bilan birga, energetika sohasida ham, transportda ham kam quvvatli mahsulotlarga talab ortib borayotgani qayd etilgan. Kam quvvatli stansiyalar va kichik transport vositalari bugungi kunda mashhur.

2017 yildagi yana bir tendentsiya bug 'turbinalari ishlab chiqarishni ko'paytirishdir. Ushbu uskuna, shubhasiz, funksionallik jihatidan gaz turbinali qurilmalaridan pastroq, ammo narx jihatidan afzalroqdir. Ushbu qurilmalar dizel va ko'mir elektr stantsiyalarini qurish uchun sotib olinadi. Ushbu mahsulotlar Uzoq Shimolda talabga ega.

Xulosa qilib aytganda, sanoatning istiqbollari haqida bir necha so'z. Mutaxassislarning prognozlariga ko'ra, 2021 yilga kelib Rossiyada turbinalar ishlab chiqarish yiliga 1000 ta mahsulotga oshadi. Buning uchun barcha zarur shart-sharoitlar mavjud.

Rossiyada prezident topshirig‘iga ko‘ra hukumat issiqlik elektr stansiyalarini (IES) modernizatsiya qilish bo‘yicha keng ko‘lamli dastur tayyorlamoqda, bu 1,5 trillion rublga baholanmoqda va 2019 yilda boshlanishi mumkin. Uning asosiy shartlaridan biri rus uskunasidan foydalanish bo'ladi. Elektr energetikasini ichki ishlanmalar hisobiga yangilash mumkinmi, yangi turbinalar, eksport salohiyati va davlat tomonidan zarur yordam haqida bosh agentlik bilan suhbatda, dedi Power Machines bosh direktori Timur Lipatov. uch oy oldin kompaniyani boshqargan.

- Power Machines hozir nimaga e'tibor qaratmoqda? Yaqinlashib kelayotgan modernizatsiya dasturi tufayli siz asosan issiqlik energetikasi uchun ishlaysizmi?

Har kim uchun. Biz biron bir joyni e'tiborsiz qoldira olmaymiz, sanoatdagi vaziyat eng yaxshi emas: bozorlar qisqarmoqda, raqobat kuchaymoqda. Shuning uchun biz atom, issiqlik va gidroenergetika uchun deyarli barcha jihozlarni ishlab chiqaramiz.

- Issiqlik elektr stansiyalarini modernizatsiya qilish dasturi doirasida Power Machines rus energetika kompaniyalarining qanday talabiga tayyor?

Modernizatsiya qilish uchun birinchi tanlov tanlovida umumiy quvvati 11 GVt bo'lgan loyihalar tanlanadi, birinchi navbatda, bu bizning an'anaviy bug'-energetika uskunalarimizni rekonstruksiya qilish bo'ladi. Ishlab chiqarish quvvatimiz yiliga 8,5 GVtgacha turbinali uskunalar, xuddi shunday hajmdagi generatorlar, 50 ming tonnaga yaqin qozon uskunasi ishlab chiqarish imkonini beradi.

Bizda K-200 va K-300 turbinalarini modernizatsiya qilish bo'yicha yaxshi ishlab chiqilgan loyihalar mavjud, K-800ni modernizatsiya qilish loyihasi mavjud. Ushbu loyihalar quvvatni, samaradorlikni oshirish, resursni kengaytirish, mijozning ehtiyojlariga moslashuvchan javob berish imkonini beradi. Ammo dastur faqat quvvati 200 va 300 MVt bo‘lgan kondensatsiya bloklari (ya’ni elektr energiyasi ishlab chiqaruvchi – tahr.) bilan cheklanib qolmaydi, shuning uchun biz PT-60 va PT-80 isitish turbinalariga e’tibor qaratyapmiz. Ularning dizayni qayta ko'rib chiqildi, shu jumladan, biz tana qismining dizayni va bug' taqsimotini takomillashtirmoqdamiz. Bunga parallel ravishda uchinchi tomon turbinalarini almashtirish va modernizatsiya qilish bo'yicha echimlar ishlab chiqildi. Avvalo, biz Xarkov turbinali zavodining mashinalari haqida gapiramiz.

- IESlarni modernizatsiya qilish dasturiga Rossiyada zarur uskunalar ishlab chiqarishni 100 foiz mahalliylashtirish normasini kiritish rejalashtirilmoqda. Gaz turbinalaridan tashqari yana qanday jihozlarni mahalliylashtirish kerak?

Menimcha, Rossiyada ishlab chiqarish uskunalarini ishlab chiqarishdagi yagona muammo - bu katta hajmdagi quyma va yirik zarb buyumlarini ishlab chiqarish (zarb yoki issiq shtamplash natijasida olingan metall blanka - tahr.).

Tarixiy jihatdan, SSSRda uchta quyma ignabargli ishlab chiqaruvchilar mavjud edi, ulardan ikkitasi - Urals va Sankt-Peterburgda - quyish zavodini yopdi. Natijada, Rossiyada har doim ham talab qilinadigan sifatni ta'minlamaydigan yagona etkazib beruvchi qolib ketdi va biz ularning sifati barqarorroq bo'lgan chet eldan yirik o'lchamdagi quyma ignabargli plitalarni sotib olishga majbur bo'ldik.Biz Rossiya metallurgiya korxonalarining salohiyatiga ishonamiz, biz tegishli davlat yordami va kafolatlangan talabning paydo bo'lishi bilan ular o'z vakolatlarini tiklashlari va energetikani yuqori sifatli quyma ignabargli va zarb buyumlari bilan ta'minlashlari mumkinligiga ishonamiz. Bu parallel jarayon, bu IESni modernizatsiya qilish dasturining bir qismidir, garchi u hozir yuzaki bo'lmasa ham.

- Power Machines mahalliy yuqori quvvatli gaz turbinasini ishlab chiqish rejalarini e'lon qildi. Rossiya yoki xorijiy kompaniyalar bilan hamkorlikni muhokama qilyapsizmi?

Asosiy variant gaz turbinalarini mustaqil rivojlantirishdir, chunki har qanday xorijiy kompaniya haqida gapiradigan mahalliylashtirish, qoida tariqasida, "apparat uchun" mahalliylashtirishdir. Biz o'z vazifamizni Rossiyada gaz turbinasining eskirgan xorijiy modelini ishlab chiqarishni takrorlashda emas, balki mahalliy gaz turbinasi qurilish maktabini tiklashda ko'ramiz.

Bizning yakuniy maqsadimiz - konstruktorlik byurosini tashkil etish, hisoblash usullari, dastgoh bazasini yaratish va shu bilan Rossiya energetika sanoatini turli xil salbiy tashqi ko'rinishlardan himoya qilish orqali gaz turbinasi ishlab chiqarish tsiklini qayta boshlashdir.

- Rossiyada xorijiy ishlab chiqaruvchilarning gaz turbinalarining ulushi qancha?

Bizning hisob-kitoblarga ko'ra, agar biz ishlaydigan kombinatsiyalangan tsikl (CCGT) va gaz turbinali bloklarini (GTU) oladigan bo'lsak, 70% dan ortig'i xorijiy ishlab chiqaruvchilardan etkazib beriladi, yana 24% Interturbo (Leningrad qo'shma korxonasi) tomonidan ishlab chiqarilgan gaz turbinalari. 90-yillarda yaratilgan metall zavodi va Siemens).

Shu bilan birga, qo'shma korxonalar mavjudligiga qaramasdan, gaz turbinasining eng muhim elementlarini ishlab chiqarish Rossiyada mahalliylashtirilmagan - issiq yo'lning tarkibiy qismlari (yoqilg'i yonish kameralari, turbina pichoqlari - tahr.) va boshqaruv tizimlari. Ishlab chiqarish faqat gaz turbinasi zavodining ishlashi va umuman Rossiyaning energiya xavfsizligi uchun muhim bo'lmagan alohida bloklarni yig'ish va ishlab chiqarish bilan cheklangan.

- "Power Machines" qanday gaz turbinalarini ishlab chiqarishni xohlaydi?

Biz 65 MVt quvvatga ega F-sinf va 170 MVt E sinfidagi mashinalardan boshlaymiz. Kelajakda 100 MVt quvvatga ega, erkin quvvat turbinasiga ega yuqori tezlikdagi turbinani yaratish rejalashtirilgan. Keyinchalik, ba'zi komponentlar uchun masshtablash tamoyillaridan foydalangan holda, 3000 rpm tezlikda 300-400 MVt F yoki H sinfidagi GTUni ishlab chiqish mumkin.

- Agar Power Machines mustaqil ravishda turbinani qaysi ishlab chiqarish maydonchasida ishlab chiqsa?

Bu erda, Sankt-Peterburgdagi ishlab chiqarish korxonalarimizda.

- Umuman olganda, ilmiy-tadqiqot xarajatlarini qancha baholaysiz? Sanoat ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish xarajatlari qanday bo'lishi mumkin? Va qancha vaqt ketishi mumkin?

Biz 65 va 170 MVt quvvatga ega mashinalar uchun butun loyihani 15 milliard rublga baholaymiz. Bu miqdorga ilmiy-tadqiqot va texnologiyalarni ishlab chiqish, konstruktorlik va texnologik xizmatlarni rivojlantirish va qayta jihozlash, eksperimental ilmiy-ishlab chiqarish bazasini modernizatsiya qilish xarajatlari kiradi. Ikki yil ichida turbinalar prototiplarini ishlab chiqarish uchun ishlab chiqarish tayyor bo'ladi.

- Nima uchun turbinani ishlab chiqa olasiz deb o'ylaysiz? Rossiyada boshqa kompaniyalar muvaffaqiyatsiz urinishlar bilan ko'p yillik tajribaga ega.

Bir vaqtlar biz gaz turbinalari trendida edik. 100 MVt quvvatga ega bunday birinchi mashina 60-yillarda LMZda (Leningrad metall zavodi, Power Machines tarkibiga kiradi - tahr.) ishlab chiqarilgan. Va u o'sha davr texnologiyalariga to'liq mos keldi. Bu asos, afsuski, qayta qurish davrida yo'qoldi. Dunyoda energetikaning ushbu sohasi texnologik jihatdan shu qadar rivojlanganki, 90-yillarda uni qayta tiklashning eng oson yo'li intellektual mulkdan foydalanish va Rossiyada ishlab chiqarishni mahalliylashtirish huquqini olish edi. Natijada, 1990-yillarda LMZ Siemens bilan hamkorlikda “Interturbo” qo‘shma korxonasini yaratdi, undan zamonaviy STGT (Siemens va Power Machines o‘rtasidagi qo‘shma korxona – tahr.) yetishib chiqdi. Uskunalar ishlab chiqarish LMZ korxonalarida joylashgan bo'lib, halol 50% mahalliylashtirishga erishdi. Interturboning bir qismi sifatida biz gaz turbinasi komponentlarini ishlab chiqarish bo'yicha tajribaga ega bo'ldik, bu bizning hozirgi ishimiz bilan juda bog'liq.

Yaqin o'tmishda Power Machines mustaqil ravishda qo'shma korxona doirasida emas, quvvati 65 MVt bo'lgan GTE-65 gaz turbinasini ishlab chiqish va ishlab chiqarish loyihasini amalga oshirdi. Mashina sovuq sinovlarning to'liq tsiklidan o'tdi, "to'liq tezlik, yuksiz" deb ataladigan sinovlarga erishdi, ammo texnologiyani sinab ko'rish va ishga tushirish uchun eksperimental TPP yo'qligi sababli u tijorat maqsadlarida foydalanishga topshirilmadi.

- Sizningcha, Rossiyada gaz turbinasi ishlab chiqarish texnologiyasining jadal rivojlanishiga nima yordam beradi?

Men uchta asosiy omilni nomlayman. Birinchisi, IESni modernizatsiya qilish dasturi doirasida Rossiya gaz turbinalari ishlab chiqarishni rivojlantirish bo'yicha imtiyozlar. O‘ylaymizki, Sanoat va savdo vazirligi va Energetika vazirligi o‘rtasidagi oqilona muloqot tufayli bu maqsadga erishildi. Umid qilamizki, modernizatsiya dasturida ishtirok etish uchun loyihalarni keyingi saralash doirasida mahalliy gaz turbinalaridan foydalanadigan loyihalar uchun maksimal kapital xarajatlarga nisbatan cheklovlar olib tashlanadi. Bu mahalliy gaz turbinasiga ega inshootlarni investitsiyalar uchun yanada jozibador qiladi.

Ikkinchi omil - Power Machines tomonidan mustaqil ravishda yoki sherik bilan KOM NNT mexanizmi doirasida umumiy quvvati 1,4 GVt bo'lgan eksperimental IESlarni qurish imkoniyati (investorlarga yangi elektr stansiyalarini qurish loyihalariga investitsiyalarning daromadliligini kafolatlaydi. quvvat uchun iste'molchi to'lovlarini oshirishga - tahr.). Bu gaz turbinalarining prototiplarini tijorat maqsadlarida foydalanishga tayyor holga keltirish va barcha mumkin bo'lgan amalga oshirish uchun zarur tajriba va malakaga ega bo'lish uchun zarur - barcha turdagi gaz turbinalari uchun bitta vali, ikkita vali va uch vali CCGT bloklari. .
Uchinchidan, hukumatning 719-sonli qarori (Rossiya Federatsiyasida ishlab chiqarishni mahalliylashtirishni tartibga soluvchi farmonga kiritilgan o'zgartirishlar - tahr.) zudlik bilan chiqarilishi, bu mahalliy va xorijiy barcha ishlab chiqaruvchilarni teng shartlarga qo'yadi.

- IESni modernizatsiya qilish dasturi doirasida nafaqat aniq elektr stansiyalari, balki kompaniyalar bilan ham, ehtimol, dasturning butun muddati uchun shartnomalar tuzishni kutyapsizmi?

Albatta, biz uzoq muddatli hamkorlikdan manfaatdormiz, lekin modernizatsiya dasturi doirasida ishlab chiqaruvchi korxonalarning o‘zlari faqat tanlovli tanlovlarda qatnashishi kerak bo‘ladi.

Shu bilan birga, mening fikrimcha, bunday uzoq muddatli shartnomalar tuzish odatiy amaliyot bo‘lib, ishlab chiqarish dasturini rejalashtirish va agar ularning loyihalari tanlab olingan bo‘lsa, kontragentlarimizni o‘z vaqtida tushkunlikka tushirmaslik imkonini beradi.
Endi asosiy munozaralar ta'mirlash va xizmat ko'rsatish va ehtiyot qismlarni etkazib berish bo'yicha ramka shartnomalariga tegishli. Ta'mirlash kampaniyalarining yillik va uch yillik rejalarini baholashda biz, qoida tariqasida, ishlab chiqarish jadvallarini moslashtirish hisobiga ehtiyot qismlar va xizmatlar narxini 15 foizgacha pasaytirish imkoniyatini ko'ramiz.

— Hozir qanday muhokamalar olib borilmoqda, xizmat ko‘rsatish yo‘nalishini rivojlantirishga to‘siqlar bormi?

Rivojlanish yo'lidagi asosiy to'siq "garaj ishlab chiqarish" dir. Sovet Ittifoqida chizmalar ko'pincha erkin muomalada bo'lgan, 90-yillarda intellektual mulkni himoya qilishga etarlicha e'tibor berilmagan. Natijada, hunarmandchilik sharoitida, tom ma'noda garajda bo'lgan odamlar eskirgan ehtiyot qismlarni ishlab chiqaradigan, formulalar o'lchamlaridan og'ishgan, materiallarning fizik-mexanik jihatdan nomuvofiqligi bilan juda ko'p bir kunlik firmalar paydo bo'lganligi ajablanarli emas. xususiyatlari.

Biz iste'molchilardan ta'mirlash vaqtida ishchi hujjatlardagi dastlabki dizayndan ma'lum og'ishlarni kelishish talabi bilan ko'plab so'rovlarni olamiz. Men bunda jiddiy xavflarni ko'raman, chunki bizning uskunamizning ishdan chiqishiga og'ishlar bilan ishlab chiqarilgan asl bo'lmagan ehtiyot qismdan foydalanish bo'lishi mumkin. To'g'ri vaqt va ish sifatini ta'minlay oladigan jiddiy o'yinchilar kam.

- Qalbaki mahsulotlar muammosi qanchalik katta?

Bozor asl bo'lmagan ehtiyot qismlar, shu jumladan qalbaki buyumlar bilan to'ldirilgan. Biz texnologiyalarimizni himoya qilish, intellektual mulkni qaytarish va fuqarolik va jinoiy kodekslar bizga bergan imkoniyatlardan foydalanib, boshqa o'yinchilar tomonidan foydalanishni taqiqlash ustida ishlayapmiz. Ular ilmiy-tadqiqot (tadqiqot va tajriba-konstruktorlik ishlari - tahr.) xarajatlarini o‘z zimmalariga olmadilar, sifatga kafolat bermang, obro‘-e’tiborimizga putur yetkazing. Biz bu masalada Rostekhnadzorning, shuningdek, boshqa ishlab chiqaruvchilarning yordamiga ishonamiz.

— Oʻrta muddatli istiqbolda kompaniya asosiy eʼtiborni ichki bozorga qaratadimi yoki xorijiy loyihalarmi? Qaysi mamlakatlarda ishlash uchun birinchi navbatda o'ylaysiz? Xorijda qanday texnologiyalar talabga ega?

- Power Machines katta eksport va texnologik salohiyatga ega. Xorijdagi loyihalarimizning asosiy ulushi hozirda yadro va gidravlik boʻlib, bu yerda biz jahon ishlab chiqaruvchilari yoki bugʻ-energetika bloklari (ilgari yetkazib berilgan mashinalarni rekonstruksiya qilish, bunday yoqilgʻilarni yoqish uchun uskunalar ishlab chiqarish, masalan, mazut va boshqalar) bilan teng sharoitda raqobatlashamiz. xom neft). Eksport ulushi har xil, lekin o'rtacha 50% atrofida.

Eksportni oshirish uchun biz Rossiyada hozirda mavjud bo'lmagan ikkita fundamental muhim texnologiyani o'zlashtirishimiz kerak. Birinchidan, o'rta va katta quvvatli mahalliy gaz turbinalari ishlab chiqarishni tiklash. Ikkinchidan, o'ta kritik bug' parametrlari (SSCP) uchun maydalangan ko'mir qozoni va bug 'turbinasi qilish. Mavjud texnologiyalar SSCPda ishlaydigan bug 'turbinalarida etarlicha yuqori samaradorlik 45-47% ga erishish imkonini beradi. Bu ko'mirning nisbatan past narxini hisobga olgan holda va ko'pincha mintaqada gaz yo'qligi sababli, kombinatsiyalangan tsiklga oqilona alternativ hisoblanadi. Biz allaqachon 660 MVt quvvatga ega SSCP turbinasi uchun loyiha hujjatlarini ishlab chiqdik va buyurtma paydo bo'lishi bilan uni ishlab chiqarishga kirishga tayyormiz.

Yangi mahsulotlar chet elda talabga ega bo'lishi uchun ular birinchi navbatda ichki bozorda, Rossiyada ishlab chiqarilishi va joriy etilishi kerak. Ma'lumotnomalarning mavjudligi bizga an'anaviy bozorlarimizga - Osiyo va Lotin Amerikasi, Yaqin Sharqqa kirish imkonini beradi. Kerakli kompetensiyalarni olish usullaridan biri bu KOM NNT mexanizmi doirasida tajriba stansiyalarini qurishdir. Bundan tashqari, davlat tomonidan qo'llab-quvvatlash zarur - hukumatlararo kelishuvlar orqali, eksportni moliyalashtirishni jalb qilish va imtiyozli kreditlash. Bu Sovet Ittifoqida qilingan va xorijdagi raqobatchilarimiz hozir shunday qilishmoqda.

- Kompaniya rivojlanishining yana qanday yo'nalishlarini ko'rasiz?

Yo'nalishlardan biri kichik texnologiya kompaniyalarini qo'llab-quvvatlash bo'ladi. Bozorda bizning texnologiya zanjirimiz va savdo kanallarimizni to'ldiruvchi juda ko'p startaplar mavjud. Biz bunday kompaniyalarning o‘z kapitaliga kirish, ilmiy-tadqiqot va texnologiyalarni moliyalashtirish hamda kafolatlar berish orqali ularning rivojlanishini faol qo‘llab-quvvatlash niyatidamiz. Nazoratning o‘tkazilishi aksiyadorlarga sotish hajmini oshirish va o‘z kanallarini kengaytirish orqali sezilarli darajada ko‘proq daromad olish imkonini beradi. Men barchadan buni rasmiy taklif deb hisoblashlarini so'rayman, biz takliflarni ko'rib chiqishdan mamnun bo'lamiz. Bunday muvaffaqiyatli o'zaro munosabatlarning misollari allaqachon mavjud.