Şirket hakkında. buhar türbini üretimi

Şirket "Turbo Motorlar"ürün gamını oluştururken tanınmış markaların ürünlerini tercih etmektedir. Bu, diğer şeylerin yanı sıra, geniş bir türbin yelpazesidir, MHI, , Schwitzer, , IHI ve güvenilir, yüksek performanslı enjeksiyon sistemleri ile tanınan diğer markalar. Bu üreticiler hakkında bilgi edinmenizi öneririz.

Modern otomotiv teknolojisi pazarındaki en büyük oyunculardan biridir. Gibi otomobil devleri için turboşarj sistemlerinin üretimi ile uğraşmaktadır. Genel motorlar, Volkswagen, hyundai ve peugeot... Şirket yılda yaklaşık 9 milyon Garrett türbini üretiyor. 1955, şirket için önemli bir yıldı. O zaman ilk efsanevi Garrett T15 türbini piyasaya sürüldü. Bir Caterpillar D9 traktöre kuruldu. Yeni cihazın verimliliği çok yüksekti, bu nedenle 1961'de şirket, özel bir Garrett T05 türbininin tasarlandığı binek otomobil pazarına girdi.

İlk olarak bir Oldsmobile Jetfire üzerine kuruldu. Yenilik, çeşitli araba türlerinin birçok sahibinin beğenisini kazandı, bu yüzden bir başarıydı. 21. yüzyılda, Garrett turboşarjları giderek daha fazla araç için norm haline geliyor. Halihazırda Avrupa'da turboşarjlı dizel veya benzinli araçların sayısı toplamın yaklaşık yarısı kadardır. Garrett de ilerliyor. Gittikçe daha gelişmiş sistemler tasarlanmakta ve iyi yenilikçi fikirler uygulamaya konmaktadır.

Esnek kontrol politikası, şirketin temel olarak yeni bir Garrett turboşarjı - VNT (değişken geometrili türbin) ile pazara giren ilk şirketlerden biri olmasını sağladı. Bu buluşun özü, cihazın en düşükten en yükseğe kadar tüm hızlarda verimli bir şekilde çalışmasına izin vermesidir. Son zamanlarda, şirketin uzmanları iki aşamalı bir turboşarjın yanı sıra elektrikli tahrikli temelde yeni Garrett turboşarjları geliştirdi. "e-turbo" adını aldı.

Türbini kurulu bir motor sahibi iseniz, firmamız motorun tamir ve bakımı için gerekli tüm hizmetleri vermeye hazırdır. Bize dönerek, ekipmanınızın yetkin, nitelikli bir onarımını alırsınız. En yeni nesil Garrett türbinleri de dahil olmak üzere her tür turboşarjı onarıyoruz. Şirketimiz tarafından sağlanan onarım hizmetleri türleri hakkında daha fazla bilgi edinmek için sitenin uygun bölümünü ziyaret edin.

Şirket MHI(veya Mitsubishi Heavy Industries) neredeyse tüm sürücüler tarafından bilinir. Geleneksel olarak yüksek kalite seviyesi ile ayırt edilen mükemmel ürünleri nedeniyle birçok insan buna aşinadır. MHI şirketinin tarihi, Japon Yataro Iwasaki'nin Nagasaki tersanesini krediyle satın aldığı 1884 yılında başladı. Buradan gemi inşa işini geliştirmeye başladı. Sonraki yıllarda, şirket tarafından üretilen ürün yelpazesi önemli ölçüde genişledi, bunun sonucunda MHI, II. gemiler değil, aynı zamanda demiryolu taşımacılığı, makineler ve uçaklar.

İkinci Dünya Savaşı sona erdikten sonra, Japonya'da ekonomik gücün aşırı yoğunlaşmasını önlemeyi amaçlayan bir yasa çıkarıldı. Sonuç olarak, MHI 1950'de parçalara ayrıldı. En önemlileri Orta Japonya Ağır Sanayileri, Batı Japonya Ağır Sanayileri ve Doğu Japonya Ağır Sanayileri idi. Bu oldukça büyük sanayi birliklerine ek olarak, birçok küçük şirket kuruldu. 1964'te en büyük şirketler yeniden birleşebildi ve bunun sonucunda Mitsubishi Heavy Industries yeniden canlandı. Bununla birlikte, şu anda, savaş öncesi Mitsubishi holdinginin tüm "enkazı" yeniden bir araya gelemedi.

Bununla birlikte, birçok küçük şirket ve endüstri, Mitsubishi Grubu adı verilen bir tür ekonomik birlik oluşturabildi. MHI'nın sembolü üç yonca şeklindeki eşkenar dörtgendir. Bu amblem, kurucusu Yataro Iwasaki tarafından, ailesinin arması temel alınarak icat edildi. Üç eşkenar dörtgen, şirketin üç ana ilkesini sembolize eder: dürüstlük, uluslararası işbirliğine bağlılık ve topluma karşı sorumluluk. Mitsubishi kelimenin tam anlamıyla "üç elmas" anlamına gelir.

MHI'ye dikkat ettiyseniz ve bu markanın bir turboşarjını seçmek istiyorsanız doğru siteye geldiniz. Kataloğumuzda bu markanın bugün üretilen hemen hemen tüm modellerini bulabilirsiniz. MHI türbin onarımına ihtiyacınız varsa, size yardımcı olmaya da hazırız. Teknisyenlerimiz, araba motoruyla ilgili sorunları hızlı ve etkili bir şekilde ortadan kaldırabilecektir. Ayrıca, motorlara yeni türbinlerin montajı ile ilgileniyoruz. Bizimle iletişime geçin ve uzmanlarımız tarafından gerçekleştirilen türbin onarımının yalnızca garantili kalite ve hızlı çalışma değil, aynı zamanda önemli miktarda para tasarrufu da olduğuna ikna olacaksınız.

Tesisin ürünleri tüm dünyada çok popüler olan türbinlerdir. Şirket, dizel motorlar için turboşarj tasarımı ve üretiminde uzmanlaşmıştır. Şirketin tarihi savaş sonrası dönemde başladı. 1948'de İngiliz Louis Croset ve W.C. Holmes kendi şirketini kurmaya karar verdi. Huddersfield şehrinde üretim açıldı. 1952'de Holmes, adı iki soyadının birleştirilmesiyle elde edilen Holset'i kurdu - Holmes ve Croset. Yeni şirket, otomotiv turboşarj pazarında başarılı bir şekilde yerini aldı ve 1967'de bir yangın çıkana kadar başarıyla üretip sattı.

Yangın nedeniyle tüm üretim ve idari tesisler ağır hasar gördü. Ancak, şirket sahiplerinin krizden kurtulmak için yeterli fonları vardı - fabrikalar mümkün olan en kısa sürede restore edildi ve çalışma devam etti. İmalat başarılı bir şekilde gelişti, bu nedenle 1973'te Cummins Engine Company Inc ve Hanson Trust gibi yatırımcılar Holset'e dikkat çekti. Yatırım akışı, yeni tasarım sistemlerinin tanıtımına çok dikkat eden şirkete yeni bir güç verdi. Sonuç olarak, 1973 yılında Holset CAD kullanmaya başladı. Bunun sonucu, 1998 yılında şirket, dünyada VGT (veya Değişken Geometrili Türbin), yani değişken geometrili Holset türbinlerin üretimine başlayan ilk şirket oldu.

Türbinin değişken geometrisi sayesinde, hızı da değişkendir, bu da türbinin yalnızca yüksek hızlarda verimli bir şekilde çalışmaya başladığı bir fenomen olan "turbo gecikmesini" önler. Daha sonra, bu yenilik, turboşarj üretimi için diğer şirketlerin ürünlerinde aktif olarak kullanıldı. Bununla birlikte, değişken geometrili türbinlerin önemli bir dezavantajı vardır - imal edilmeleri ve onarılmaları zordur. Şu anda, her atölye bu tür turboşarjın onarımını üstlenmeyecektir. Ancak firmamız, motorunuzun onarımı ile ilgili tüm endişelerinizi memnuniyetle karşılayacaktır. Profesyonel ustalardan oluşan bir kadromuz olduğu için, herhangi bir tasarımdaki türbinleri onarıyoruz. Firmamızda türbin tamiri fazla zaman almayacak ve yetkin bir fiyatlandırma politikası çok fazla para harcamanıza izin vermeyecektir!

Bir Alman şirketinde BorgWarner Turbo Sistemleri tanınmış markaları içerir KKK(3K) ve Schwitzer 20 ila 1200 metrekare arasında turboşarj üretiminde dünya lideri olan . BorgWarner Turbo Systems turboşarjları, otomobil ve kamyonların dizel ve benzinli motorlarında, sabit motorlarda, karayolu, gemi ve diğer özel motorlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. teknoloji.

şirketler Schwitzer ve KKK Mercedes-Benz, Audi, BMW, Volvo, Scania, Volkswagen, Man, Deutz, Ford ve diğerleri gibi markaların otomobilleri için türbinler üretmektedir. Bugün, çok fazla deneyim ve en gelişmiş tasarım merkezleri şirketlere izin veriyor. Schwitzer ve KKK dünyanın önde gelen tüm otomobil üreticilerinin güvendiği yüksek kalite seviyesini korumak.

Gemiler, uçak motorları, otomobiller için turboşarjlar, endüstriyel araçlar, enerji santralleri için kazanlar ve diğer ekipmanlar üreten bir Japon şirketi. 1853'te kuruldu, ancak yalnızca 1945'te birçok şirketi kendi altında birleştiren Ishikawajima Heavy Industries Co., Ltd. adını aldı.

Şirketin en ünlü türbini IHI- 1986'da Honda tarafından yaratılan RA166E motorunda turboşarjlı. Formula 1 tarihindeki en güçlü güç ünitesiydi.

şimdi şirket IHI Şirketi sürücüler tarafından güvenilir Japon turboşarj üreticisi olarak bilinir.

Sergey Kremensky © IA Krasnaya Vesna

Rus ve yabancı basında çıkan haberlere göre, Aralık 2017'de Rybinsk'teki Satürn santralinde 110 MW'lık bir gaz türbini ömür testlerinden geçmedi.

Yabancı medya, özellikle Reuters, kendi kaynaklarına atıfta bulunarak, türbinin çöktüğünü ve restore edilemeyeceğini söyledi.

Nisan 2018'in sonunda gerçekleşen Rusya Uluslararası Enerji Forumu'nda Gazprom Energoholding'in başkanı Denis Fedorov, daha da radikal bir şekilde yerli yüksek güçlü bir gaz türbininin geliştirilmesinin terk edilmesi gerektiğini söyledi: "Bununla uygulamaya devam etmenin bir anlamı yok."... Aynı zamanda, yabancı türbin üretimini tamamen yerlileştirmeyi, yani tesisi ve lisansları Siemens'ten satın almayı teklif ediyor.

"Uçan Gemi" çizgi filmini hatırlıyorum. Çar, boyar Polkan'a Uçan Gemi'yi yapıp yapamayacağını sorar, yanıt olarak şunları duyar: "Satın almak!".

Kim satacak? "Yaptırım savaşının" mevcut siyasi ortamında, hiçbir Batılı şirket tesisi ve teknolojiyi Rusya'ya satmaya cesaret edemez. Evet satsa bile yerli işletmelerde gaz türbini yapmayı öğrenmenin tam zamanı. Aynı zamanda, medya, Rybinsk fabrikası "Satürn" de dahil olmak üzere United Engine Corporation'ın (UEC) isimsiz bir temsilcisinin tamamen yeterli bir pozisyonunu yayınlıyor. o düşünüyor "Testler sırasında zorluklar bekleniyordu, bu işin tamamlanma zamanlamasını etkileyecek, ancak proje için ölümcül değil".

Okuyucu için, geleneksel büyük termik santrallerin yerini alan modern kombine çevrim santrallerinin (CCGT) avantajlarını açıklayacağız. Rusya'da elektriğin yaklaşık %75'i termik santraller (TPP) tarafından üretilmektedir. Bugüne kadar termik santrallerin yarısından fazlası yakıt olarak doğalgaz kullanıyor. Doğal gaz, buhar kazanlarında hemen yakılabilir ve geleneksel buhar türbinleri kullanılarak elektrik üretilirken, elektrik üretimi için yakıt enerjisi kullanım oranı %40'ı geçmez. Aynı gaz bir gaz türbininde yakılırsa, akkor egzoz gazı aynı buhar kazanına gönderilir, ardından buhar türbinine buhar gönderilir, daha sonra elektrik üretimi için yakıt enerjisi kullanım katsayısı %60'a ulaşır. Tipik olarak, bir kombine çevrim santrali (CCGT), jeneratörlü iki gaz türbini, bir buhar kazanı ve jeneratörlü bir buhar türbini kullanır. Hem CCGT hem de geleneksel CHP olmak üzere tek bir elektrik santralinde elektrik ve ısının kombine üretimi ile yakıt enerjisi kullanım faktörü %90'a ulaşabilir.

1990'larda ve 2000'lerin başında, Batılı şirketlerin şiddetli rekabeti ve gelecek vaat eden gelişmeler için hükümet desteğinin olmaması nedeniyle Rusya'da yüksek güçlü gaz türbinlerinin seri üretimine ilişkin çalışmalar durduruldu.

Sivil havacılık sektörü ve diğer makine mühendisliği dallarına benzer bir durum ortaya çıktı.

Ancak, her şey o kadar da kötü değil, 2004-2006'da Ivanovskiye CCGT birimleri için iki GTD-110 gaz türbini için tek bir sipariş tamamlandı, ancak bu siparişin Rybinsk tesisi için kârsız olduğu ortaya çıktı, kârlı değildi. Gerçek şu ki, Mashproekt Enstitüsü'nün (Nikolaev, Ukrayna) projesine göre ilk GTD-110 türbinlerinin üretimi sırasında, türbinin orta kısmının dövülmesi için Rusya'da sipariş vermek mümkün değildi, çünkü özel ergitme metali gerekliydi ve böyle bir çelik kalitesi birkaç yıldır kimsenin sipariş etmediği ve Rus metalürji uzmanları fiyatı Almanya veya Avusturya'dakinden çok daha yüksek kırdı. Kimse fabrikaya bir dizi türbin siparişi verme sözü vermedi. 2-3 yıllık üretim planlama ufku, Rybinsk tesisinin 2004-2006'da GTD-110'un seri üretim teknolojisinde ustalaşmasına izin vermedi.

1991'den beri Rusya, ortak Avrupa evine, pazarına girme stratejisini benimsemiştir ve bu pazarın mantığında teknolojilerini daha düşük bir konumdan geliştirmenin bir anlamı yoktu. Ve ana müşteri - Rusya'nın RAO UES'indeki direktifler tarafından uygulanan rekabetçi ihale mekanizması, Batılı rakiplerin zaferine yol açtı. Mekanizmanın özü, Rus üreticiler için herhangi bir tercih olmaksızın resmi bir tek aşamalı açık ihaledir. Dünyada kendine saygısı olan hiçbir ülke böyle bir teklif seçeneğini karşılayamaz.

Benzer bir durum, Sovyet zamanlarında 160 MW'ın üzerinde kapasiteye sahip gaz türbinlerinin üretilmesinin planlandığı Power Machines birliğinin bir parçası olan St. Petersburg'daki fabrikalarda gelişti.

United Engine Corporation (UEC) temsilcisinin konumu kesinlikle doğrudur: Rybinsk ve St. Petersburg'daki üretim teknolojisinde ince ayar yapmaya devam etmek gerekir. Şubesi Ivanovskie PGU'nun bir test tezgahına sahip olması ve ilk Rus yapımı gaz türbinlerinin faaliyette olması nedeniyle Inter RAO'nun katılımı gereklidir.

Dolayısıyla Reuters'in hüsnükuruntu olduğunu, ithal ikamesi ve modernizasyonun başarısızlığını bildirdiğini görüyoruz. Görünüşe göre Rus makine üreticileri için her şeyin yoluna gireceğinden korkuyorlar. Reuters imaları, ekonomik bloktaki iç liberallerimiz için bir adımdır. Sıradan bir savaşta bu, broşürleri dağıtmakla aynıdır. "Pes etmek. Moskova çoktan düştü ".

Yeni teknik ekipman türleri oluştururken, genellikle tasarımda mühendisler tarafından başarıyla ortadan kaldırılan "çocukluk hastalıkları" olarak adlandırılır.

Ömür boyu test, daha fazla çalışmayı engelleyen kusurların ortaya çıkmasından önce yapının çalışma süresini belirlemek için gerçekleştirilen yeni ekipmanın oluşturulmasında gerekli bir aşamadır. Dayanıklılık testleri sırasında sorunlu noktaları belirlemek, yeni teknolojide uzmanlaşırken normal bir çalışma durumudur.

Sovyet dönemindeki Rybinsk Motors fabrikası, 25 MW'a kadar kapasiteye sahip kompresör üniteleri için uçak motorları ve gaz türbinleri üretiminde uzmanlaşmıştır.

Şu anda tesis, güçlü deniz gaz türbinlerinin üretiminde başarıyla uzmanlaşan ve yüksek güçlü enerji türbinlerinin oluşturulması ve seri üretimi üzerinde çalışan NPO Satürn derneğinin bir parçasıdır.

Rusya'ya yaptırım uygulanmadan önce, Rus ekonomisinin Batılı mühendislik şirketlerinin tekel konumunda olduğu küresel pazara entegre olması, enerji santralleri için kendi gaz türbinlerinin üretimini engelledi.

Dünyadaki mevcut durum, proje üzerinde devam eden çalışmalarda ısrar gerektirmektedir. Güçlü bir enerji gaz türbinleri hattının oluşturulması, 2-3 yıllık sıkı çalışmayı gerektirecektir, ancak bu, Rusya'nın yaptırımlar altında olup olmadığına bakılmaksızın, her durumda haklıdır - bu gerçek ithal ikamesidir. Rusya'daki devasa enerji piyasası, makine yapımı endüstrisine, özel çeliklerin metalurjisine yük sağlayacak ve ilgili endüstrilerde çarpan etkisi yaratacaktır.

Enerji piyasasının büyük hacmi, ülkenin termik santrallerinin önümüzdeki yirmi yıl içinde modernize edilmesi gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Yüzlerce, binlerce gaz türbini alacak. Doğal gaz gibi değerli bir yakıtın enerjisini %35-40 oranında kullanma oranı ile yakılmasının durdurulması gerekmektedir.

Ülkemizde gaz türbini üreten ondan fazla işletme bulunmamaktadır. Gaz türbinlerine dayalı yer ekipmanı üreticilerinin sayısı daha da azdır. Bunlar arasında ZAO Nevsky Zavod, OAO Satürn - Gaz Türbinleri ve OAO Perm Motor Fabrikası (Rostec Corporation'ın UEC'sinin bir parçası) bulunmaktadır.

EnergyLand.info analistlerine göre, Rusya'da yer tabanlı uygulamalar için gaz türbini pazarının hızlı gelişimi için tüm koşullar oluşturuldu. Dizel yakıta değil, daha temiz kaynaklara dayalı dağıtılmış üretim ihtiyacı giderek daha acil hale geliyor. Kombine çevrim santrallerinin verimliliği konusunda neredeyse hiç şüphe yoktur.

Ancak ülkemizde gaz türbini üreten ondan fazla işletme bulunmamaktadır. Gaz türbinlerine dayalı yer ekipmanı üreticilerinin sayısı daha da azdır.

Sovyetler Birliği'nde, hisse kömür, petrol ve diğer ısıtma kaynaklarına verildi. Bu nedenle ilk gaz türbinleri 1950'lere kadar üretilmedi. Ve öncelikle uçak yapımıyla ilgili olarak.

1990'larda, NPO Saturn tarafından uçaklar için geliştirilen motorlar temelinde güç gaz türbinlerinin geliştirilmesi başladı.

Bugün, OJSC Saturn - Gaz Türbinleri, NPO Saturn motorlarına dayalı yer güç ekipmanı üretimi yapmaktadır. Perm Motor Plant, Aviadvigatel OJSC'nin geliştirmelerine dayalı olarak gaz türbini santrallerinin üretiminde uzmanlaştı.

Aynı zamanda bu işletmelerin seri ürünlerinin nominal kapasitesi ortalama 25 MW'ı geçmemektedir. NPO Satürn geliştirmelerine dayanan 110 MW birim kapasiteli birkaç makine var, ancak bugün hala ince ayar yapılıyor.

Büyük türbinler çoğunlukla yabancı şirketler tarafından tedarik edilmektedir. Rus işletmeleri dünya liderleriyle işbirliğine girmeye çalışıyor.

Ancak, tüm dünya liderleri Rusya'da gaz türbinlerinin üretimini organize etmekle ilgilenmiyor. Bunun nedenlerinden biri, ürünlere olan istikrarsız taleptir. Ve sırayla, büyük ölçüde enerji tüketimi seviyesine bağlıdır. 2010 yılından bu yana, Rusya'da enerji tüketimi istikrarlı bir şekilde arttı. Ancak uzmanlara göre yakında durgunluk gelebilir. Ve 2013-2014'teki talep artışı yılda sadece yaklaşık %1 veya daha az olacaktır.

OJSC Satürn - Gaz Türbinleri Baş Tasarımcı Yardımcısı Dmitry Solovyov'a göre, benzer nedenler Rus şirketlerinin yüksek kapasiteli gaz türbinlerinin üretiminde ustalaşmasını engelliyor. “Güçlü gaz türbini ünitelerinin (GTU) üretimi, özel ekipman, büyük çaplı takım tezgahları, 5'e 5 m'lik hazneli vakumlu kaynak tesisatları gerektirir” diyor. - Böyle bir üretim yaratmak için satış pazarına güvenmeniz gerekiyor. Ve bunun için ülkenin enerjinin geliştirilmesi için uzun vadeli bir programı olmalı, belki o zaman işletmeler üssün modernizasyonuna yatırım yapmaya başlayacak. "

Ancak, öngörülebilir beklentilerin olmaması, hiç talep olmadığı anlamına gelmez. Mutlaka bir talep vardır. Hem 150 MW'ın üzerinde kapasiteye sahip türbinler için hem de daha az sermaye harcaması gerektiren, ancak artan enerji verimliliği ve geri ödeme sorunlarıyla oldukça başa çıkan küçük gaz türbinleri için.

Satış pazarının büyümesi, bölgesel enerjinin gelişmesi ve orta kapasiteli üretim tesislerinin devreye alınmasından kaynaklanabilir. Ve 4, 8, 16, 25 MW kapasiteli gaz türbinleri, ağırlıklı olarak Rus üreticilerin çalıştığı ve pazar trendini zaten hissetmiş bir segmenttir.

Gelişmiş ülkelerde küçük kojenerasyon üniteleri yaygındır. Rusya'da, sayıları hala önemli ölçüde düşük. Düşük güçlü türbin tedarik eden şirketler için ana zorluk, potansiyel müşterilerin ödeme gücünün olmamasıdır.

Gaz türbini pazarının bir diğer geleneksel bölümü, petrol ve gaz sahalarında ve ana gaz boru hatlarında üretim tesisleridir. Gaz türbinli enerji santralleri, yalnızca enerji tedariki sorununu değil, aynı zamanda hidrokarbon kaynaklarının rasyonel kullanımını da çözerek ilgili petrol gazını verimli bir şekilde kullanmayı mümkün kılar.

OAO Satürn - Gaz Türbinleri uzmanlarının gözlemlerine göre, 2006-2008 krizi öncesi petrol işçilerinin yerli gaz türbinlerine olan ilgisinde bir artış oldu. Bugün bu talep istikrarlı bir seviyede.

Gaz türbinlerinin iyileştirilmesindeki modern eğilimler, büyük ölçüde petrol endüstrisine yönelik yeniliklerle ilişkilidir. Ama sadece o değil. Üreticilerin karşılaştığı zorluklar:
- verimlilik artışı,
- türbindeki ünite sayısının azaltılması,
- artan güvenilirlik,
- bakım hacminin azaltılması,
- teknik durum teşhisi sırasında arıza süresinin azaltılması.

Yukarıdakiler, yüksek hizmet maliyeti sorununu çözebilir.

Ek olarak, türbin tasarımcıları, onları kullanılan gaza ve sıvı yakıt üzerinde çalışma kabiliyetine karşı iddiasız hale getirmeye çalışıyor.

Ve Batı'da, gazın bileşiminden bağımsız olarak türbinin iyi çevresel özelliklere sahip olduğu gerçeğinden de endişe duyuyorlar.

GTU'yu iyileştirmenin çok önemli - umut verici - bir yönü, yenilenebilir enerji kaynakları (RES) ve "akıllı şebekelerin" tanıtılması için beklentiler ile ilişkilidir. Başlangıçta, gaz türbinleri sabit güç çıkışı sağlamak için tasarlandı. Ancak yenilenebilir enerji kaynaklarının enerji sistemine dahil edilmesi otomatik olarak diğer üretim tesislerinden esneklik gerektirmektedir. Bu esneklik, örneğin sakin veya bulutlu günlerde, yenilenebilir enerji üretiminin yetersiz olduğu durumlarda ağda istikrarlı bir güç seviyesi sağlamayı mümkün kılar.

Buna göre, akıllı bir güç sistemi için bir türbin, ağdaki değişikliklere kolayca uyum sağlamalı ve kaynak kaybı olmadan düzenli başlatma ve durmalar için tasarlanmalıdır. Geleneksel gaz türbinlerinde bu mümkün değildir.

Yurtdışında bu yönde bazı başarılar zaten elde edilmiştir. Örneğin, yeni FlexEfficiency gaz türbini, 750 MW'dan 100 MW'a kadar küçülme ve ardından 13 dakika içinde taban çizgisine geri dönme yeteneğine sahiptir ve güneş enerjisi santralleri ile kullanıldığında %71'e varan bir verime sahip olacaktır.

Bununla birlikte, öngörülebilir gelecekte, gaz türbinlerini kullanmanın en yaygın yolu, kombine çevrim santrallerinin bir parçası olarak buhar türbinleri ile olağan kombinasyonları olmaya devam edecektir. Ülkemizde bu tür kojenerasyon tesislerinin piyasası hiçbir şekilde dolu değil ve doymayı bekliyor.

Birleşik Motor Şirketi (UEC)- Rus gaz türbini ekipmanının varlıklarının %85'inden fazlasını içeren bir şirket. Askeri ve sivil havacılık için motorlar, uzay programları, elektrik ve termal enerji üretimi için çeşitli kapasitelerde kurulumlar, gaz pompalama ve gemi gaz türbini üniteleri üreten entegre bir yapı. Toplamda, UEC 70 binden fazla kişiyi istihdam etmektedir. Şirkete Vladislav Evgenievich Masalov başkanlık ediyor.

Böyle bir endüstri, farklı amaçlarla olduğu gibi, katma değeri yüksek mallar üreten makine mühendisliği türünü ifade eder. Bu nedenle, bu yönün gelişimi, yorulmadan "yağ iğnesinden kurtulmamız" gerektiğini ve yüksek teknolojili ürünlerle pazara daha aktif bir şekilde girmemiz gerektiğini ilan eden ülkemiz liderliğinin öncelikleriyle tutarlıdır. Bu anlamda, Rusya'da türbin üretimi, petrol ve diğer maden çıkarma endüstrileri ile birlikte, yerel ekonominin itici güçlerinden biri haline gelebilir.

Her türlü türbin üretimi

Rus üreticiler, enerji mühendisliği ve nakliye için her iki tür türbin ünitesini de üretiyor. İlki termik santrallerde elektrik üretmek için kullanılır. İkincisi, havacılık endüstrisi ve gemi yapımı işletmelerine tedarik edilmektedir. Türbin üretiminin özelliği, fabrikaların uzmanlaşmamasıdır. Yani, bir ve aynı işletme, kural olarak, her iki ekipman türünü de üretir.

Örneğin, 50'li yıllarda sadece güç makinelerinin üretimi ile başlayan St. Petersburg Üretim Derneği "Satürn", daha sonra isimlendirmesine deniz gemileri için gaz türbini ünitelerini ekledi. Ve başlangıçta uçak motorlarının üretiminde uzmanlaşmış olan "Perm Motors" tesisi, enerji endüstrisi için ek buhar türbinleri üretimine geçti. Diğer şeylerin yanı sıra, uzmanlık eksikliği, üreticilerimizin geniş teknik yeteneklerinden bahseder - kalite güvence garantili herhangi bir ekipmanı üretebilirler.

Rusya Federasyonu'nda türbin üretim dinamikleri

BusinesStat'a göre, Rusya'daki türbin üretimi 2012'den 2016'ya yaklaşık 5 kat arttı. 2012 yılında sanayi işletmeleri toplam 120 adet ürettiyse, 2016 yılında bu rakam 600 adeti aştı. Artış, esas olarak enerji mühendisliğinin büyümesinden kaynaklandı. Dinamikler kriz olgusundan ve özellikle döviz kurundaki artıştan etkilenmedi.

Gerçek şu ki, türbin santralleri pratik olarak yabancı teknolojileri kullanmamakta ve ithal ikamesine ihtiyaç duymamaktadır. Türbin ekipmanları imalatında sadece kendi malzeme ve ekipmanlarımız kullanılmaktadır. Bu arada, bu makine mühendisliği alanını petrol endüstrisine rakip yapan ek bir nokta.

Petrolcülerin yeni petrol sahaları ve özellikle Arktik sahanlığı geliştirmek için yabancı teknolojilere ihtiyacı varsa, gaz türbini üniteleri üreticileri kendi geliştirmeleriyle yetinirler. Bu, türbin imalat maliyetini düşürür ve buna bağlı olarak maliyeti düşürür, bu da ürünlerimizin rekabet gücünü artırır.

Yabancı üreticilerle işbirliği

Yukarıdakiler, üreticilerimizin kapalı bir politika izlediği anlamına gelmez. Aksine, son yılların trendi, yabancı satıcılarla işbirliğinin güçlendirilmesidir. Buna duyulan ihtiyaç, üreticilerimizin artan güce sahip gaz türbinlerinin üretimini organize edememeleri gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Ancak bu tür amiral gemilerinin yanı sıra bazı Avrupa şirketleri de gerekli kaynaklara sahip. Pilot proje, St. Petersburg fabrikası "Satürn" ile Alman Siemens şirketi arasındaki ortak girişimin açılışıydı.

Evet, türbin üretimi alanında uzak ortaklarla işbirliği yoğunlaşıyor, ancak yakın taşeronlarla işbirliği hakkında söylenemez. Örneğin, Ukrayna'daki olaylar nedeniyle, imalatçılarımız, Sovyet döneminden beri parça tedarik eden Kiev, Dnipropetrovsk ve Kharkov üretim birlikleriyle pratikte irtibatı kaybettiler.

Ancak burada bile üreticilerimiz sorunları olumlu bir şekilde çözmeyi başarıyorlar. Böylece, Rus Donanması gemileri için elektrik santralleri üreten Yaroslavl Bölgesi'ndeki Rybinsk Türbin Fabrikasında, daha önce Ukrayna'dan gelenler yerine kendi bileşenlerinin üretimine geçtiler.

Piyasa koşullarındaki değişiklikler

Son zamanlarda, talebin yapısı düşük güçlü cihazların tüketimine doğru değişti. Yani ülkede türbin üretimi yoğunlaşmış ancak daha düşük güçlü üniteler üretilmiştir. Aynı zamanda hem enerji sektöründe hem de ulaşımda düşük kapasiteli ürünlere olan talepte artış görülmektedir. Düşük enerji santralleri ve küçük araçlar günümüzde popülerdir.

2017'deki bir diğer trend ise artan buhar türbini üretimi. Bu ekipman, elbette, işlevsellik açısından gaz türbini ünitelerinden daha düşüktür, ancak maliyet açısından tercih edilir. Bu cihazlar dizel ve kömür santrallerinin yapımı için satın alınmaktadır. Bu ürünler Uzak Kuzey'de talep görüyor.

Sonuç olarak, sektör için beklentiler hakkında birkaç söz. Uzmanların tahminlerine göre, Rusya'daki türbin üretimi 2021 yılına kadar yılda 1000 ürüne çıkacak. Bunun için gerekli tüm ön koşullar görülmektedir.

Rusya'da, Cumhurbaşkanı adına hükümet, 1,5 trilyon ruble olarak tahmin edilen ve 2019'da başlayabilecek termik santrallerin (TPP'ler) modernizasyonu için geniş çaplı bir program hazırlıyor. Ana koşullarından biri Rus ekipmanının kullanılması olacaktır. Power Machines Genel Müdürü Timur Lipatov, Prime ajansına verdiği röportajda, yeni türbinlerin geliştirilmesi, ihracat potansiyeli ve devletten gerekli destek hakkında yerel gelişmeler pahasına elektrik enerjisi endüstrisini yenilemek mümkün mü, dedi. üç ay önce şirketin başına geçen kişi.

- Power Machines şu anda neye odaklanıyor? Yaklaşan modernizasyon programı nedeniyle ağırlıklı olarak termik enerji endüstrisi için mi çalışacaksınız?

Herkes için. Herhangi bir nişi ihmal edemeyiz, sektördeki durum en iyisi değil: pazarlar küçülüyor, rekabet artıyor. Bu nedenle, nükleer, termik ve hidroelektrik için neredeyse tüm ekipman yelpazesini yapıyoruz.

- Power Machines, termik santrallerin modernizasyonu programı kapsamında Rus enerji şirketlerinden hangi talep için hazır?

Modernizasyon için ilk rekabetçi seçimde toplam 11 GW kapasiteli projeler seçilecek, her şeyden önce geleneksel buhar gücü ekipmanımızın yeniden inşası olacak. Üretim kapasitemiz, yılda 8,5 GW'a kadar türbin ekipmanı, aynı hacimde jeneratör, yaklaşık 50 bin ton kazan ekipmanı üretmemizi sağlıyor.

K-200 ve K-300 türbinlerinin modernizasyonu için iyi geliştirilmiş projelerimiz var ve K-800'ün modernizasyonu için bir projemiz var. Bu projeler, gücü, verimliliği artırmanıza, kaynağı genişletmenize, müşterinin ihtiyaçlarına esnek bir şekilde yanıt vermenize olanak tanır. Ancak program sadece yoğuşmalı ünitelerle (yani elektrik üreten - ed.) sınırlı değil. 200 ve 300 MW kapasiteli, bu nedenle PT-60 ve PT-80 ısıtma türbinlerine odaklanıyoruz. Tasarımları revize edildi, vücut bölümünün tasarımını ve buhar dağılımını iyileştiriyoruz. Buna paralel olarak, üçüncü taraf türbinlerin değiştirilmesi ve modernizasyonu için çözümler geliştirildi. Her şeyden önce, Kharkov Türbin Fabrikasının makinelerinden bahsediyoruz.

- TPP'lerin modernizasyon programına Rusya'da gerekli ekipmanın üretiminin% 100 yerelleştirilmesi normunun dahil edilmesi planlanmaktadır. Gaz türbinleri dışında, yerelleştirilmesi gereken ekipmanlar nelerdir?

Bana göre, Rusya'da üretim ekipmanı üretimindeki tek sorun, büyük ölçekli döküm ve büyük dövme parçaların üretimidir (dövme veya sıcak damgalama sonucu elde edilen bir metal boşluk).

Tarihsel olarak, SSCB'de ikisi - Urallar ve St. Petersburg'da - dökümhaneyi kapatan üç dökme kütük üreticisi vardı. Sonuç olarak, Rusya'da her zaman gerekli kaliteyi sağlamayan tek tedarikçi kaldı ve kalitelerinin daha istikrarlı olduğu yurtdışından büyük boyutlu dökme kütük satın almak zorunda kaldık.Rus metalurji işletmelerinin potansiyeline inanıyoruz, biz uygun hükümet desteği ve garantili talebin ortaya çıkmasıyla, yetkinliklerini geri kazanabileceklerine ve yüksek kaliteli dökme kütük ve dövme parçalarla enerji mühendisliği sağlayabileceklerine inanıyorlar. Bu paralel bir süreçtir, şu anda yüzeyde olmasa da TPP modernizasyon programının bir parçasıdır.

- Power Machines, yerli yüksek güçlü bir gaz türbini geliştirme planlarını duyurdu. Rus veya yabancı şirketlerle ortaklıkları mı tartışıyorsunuz?

Temel seçenek, gaz türbinlerinin bağımsız gelişimidir, çünkü herhangi bir yabancı şirketin bahsettiği yerelleştirme, kural olarak "donanım için" yerelleştirmedir. Görevimizi, Rusya'da modası geçmiş bir yabancı gaz türbini modelinin üretimini tekrarlamakta değil, yerli gaz türbini inşaatı okulunu restore etmekte görüyoruz.

Nihai hedefimiz, bir tasarım bürosu düzenleyerek, hesaplama yöntemleri, bir tezgah tabanı oluşturarak ve böylece Rus enerji endüstrisini çeşitli olumsuz dış belirtilerden koruyarak gaz türbini üretim döngüsünü yeniden başlatmaktır.

- Rusya'daki yabancı üreticilerin gaz türbinlerinin payı nedir?

Tahminlerimize göre, çalışan kombine çevrim (CCGT) ve gaz türbini ünitelerini (GTU) alırsak, %70'ten fazlası yabancı üreticilerden tedarik edilir, diğer %24'ü Interturbo (Leningrad'ın ortak girişimi) tarafından üretilen gaz türbinleridir. 90'lı yıllarda oluşturulan Metal Fabrikası ve Siemens).

Aynı zamanda, ortak girişimlerin varlığına rağmen, gaz türbinlerinin en önemli unsurlarının üretimi Rusya'da yerelleştirilmemiştir - sıcak yolun bileşenleri (yakıt yanma odaları, türbin kanatları - ed.) Ve kontrol sistemleri. Üretim, yalnızca gaz türbini tesisinin işletilebilirliği ve bir bütün olarak Rusya'nın enerji güvenliği için kritik olmayan bireysel birimlerin montajı ve üretimi ile sınırlıdır.

- "Power Machines" hangi gaz türbinlerini üretmek istiyor?

65 MW F sınıfı ve 170 MW E sınıfı makinelerle başlıyoruz. Gelecekte, ücretsiz bir güç türbini ile 100 MW'lık yüksek hızlı bir türbin oluşturulması planlanmaktadır. Daha sonra, bazı bileşenler için ölçeklendirme ilkelerini kullanarak 3000 rpm'de 300-400 MW F veya H sınıfı bir GTU geliştirmek mümkündür.

- Güç Makineleri türbini bağımsız olarak geliştirecekse, hangi üretim yerinde?

Burada, St. Petersburg'daki üretim tesislerimizde.

- Ar-Ge maliyetlerini genel olarak ne kadar tahmin ediyorsunuz? Sanayi üretimine başlamanın maliyeti ne olabilir? Ve ne kadar sürebilir?

65 ve 170 MW makineler için tüm projeyi 15 milyar ruble olarak tahmin ediyoruz. Bu tutar, Ar-Ge ve teknoloji geliştirme, tasarım ve teknolojik hizmetlerin geliştirilmesi ve yeniden donatılması, deneysel araştırma ve üretim üssünün modernizasyonu maliyetlerini içerir. Türbinlerin prototiplerinin üretimi için üretim iki yıl içinde hazır olacak.

- Neden bir türbin geliştirebileceğinizi düşünüyorsunuz? Rusya'da, diğer şirketler başarısız girişimler konusunda uzun yıllara dayanan deneyime sahiptir.

Bir zamanlar gaz türbinleri trendindeydik. 100 MW kapasiteli bu tür ilk makine, 60'lı yıllarda LMZ'de (Leningrad Metal Fabrikası, Power Machines'in bir parçası) yapıldı. Ve o zamanın teknolojilerine tamamen karşılık geldi. Bu temel, ne yazık ki, perestroyka döneminde kaybedildi. Dünyadaki bu enerji mühendisliği alanı teknolojik olarak o kadar gelişmiş hale geldi ki, 90'larda Rusya'da fikri mülkiyeti kullanma ve üretimi yerelleştirme hakkını elde etmek için daha kolay bir yol haline geldi. Sonuç olarak, 1990'larda Siemens ile ortaklaşa LMZ, modern STGT'nin büyüdüğü Interturbo ortak girişimini yarattı (Siemens ve Power Machines arasında bir ortak girişim - ed.). Ekipman üretimi LMZ tesislerinde yapıldı ve dürüst bir %50 yerelleştirmeye ulaştı. Interturbo'nun bir parçası olarak, mevcut işimizle oldukça ilişkili olan gaz türbini bileşenlerinin üretiminde deneyim kazandık.

Yakın geçmişte, Power Machines bağımsız olarak, artık bir ortak girişim çerçevesinde değil, 65 MW kapasiteli bir gaz türbini GTE-65'in geliştirilmesi ve üretimi için bir proje uyguladı. Makine tam bir soğuk test döngüsünden geçti, "tam hız, yüksüz" testlere ulaştı, ancak teknolojiyi test etmek ve çalıştırmak için deneysel bir TPP'nin olmaması nedeniyle ticari işletmeye alınmadı.

- Sizce Rusya'da gaz türbini üretim teknolojisinin hızlı gelişimini ne kolaylaştıracak?

Üç temel faktör belirteceğim. Birincisi, TPP modernizasyon programı çerçevesinde Rus gaz türbinlerinin üretiminin geliştirilmesindeki tercihlerdir. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ile Enerji Bakanlığı arasındaki makul diyalog sayesinde bu hedefe ulaşıldığına inanıyoruz. Modernizasyon programına katılım için müteakip proje seçiminin bir parçası olarak, yerli gaz türbinleri kullanan projeler için maksimum sermaye maliyetleri üzerindeki kısıtlamaların kaldırılacağını umuyoruz. Bu da yerli gaz türbinli tesisleri yatırımlar için daha cazip hale getirecek.

İkinci faktör, KOM STK mekanizması çerçevesinde toplam 1,4 GW kapasiteli deneysel TPP'lerin Power Machines tarafından bağımsız veya bir ortakla inşa edilme olasılığıdır (yatırımcılara yeni santral inşaat projelerinin yatırım getirisini garanti eder) kapasite için artan tüketici ödemelerine - ed.). Bu, gaz türbinlerinin prototiplerini ticari işletmeye hazır hale getirmek ve tüm olası uygulamalar için gerekli deneyim ve yetkinliği elde etmek için gereklidir - her tür gaz türbini için tek şaftlı, iki şaftlı ve üç şaftlı CCGT üniteleri .
Ve üçüncüsü, hem yerli hem de yabancı tüm üreticileri eşit şartlara sokacak 719 sayılı hükümet kararnamesinin (Rusya Federasyonu'nda üretimin yerelleştirilmesine ilişkin kararnameye ilişkin değişiklikler - ed.) derhal serbest bırakılması.

- TPP modernizasyon programının bir parçası olarak, sadece belirli santraller için değil, şirketler için de, belki de tüm program süresi boyunca sözleşmeler yapmayı düşünüyor musunuz?

Tabii ki, uzun vadeli işbirliği ile ilgileniyoruz, ancak modernizasyon programı çerçevesinde, üretici şirketlerin kendilerinin yalnızca rekabetçi seçimlere katılması gerekecek.

Aynı zamanda, benim açımdan, bu tür uzun vadeli sözleşmelerin yapılması normal bir uygulamadır, bu da bir üretim programı planlamamıza izin verecek ve projeleri seçilirse karşı taraflarımızın son teslim tarihlerine uymasına izin vermeyecektir.
Şimdi ana tartışmalar, onarım ve servis bakımı ve yedek parça temini için çerçeve sözleşmelerle ilgilidir. Onarım kampanyaları için yıllık ve üç yıllık planları değerlendirirken, kural olarak, üretim programlarının uyumlaştırılması nedeniyle sağlanan yedek parça ve hizmetlerin maliyetini %15'e kadar azaltma potansiyeli görüyoruz.

- Ne tür tartışmalar yapılıyor, hizmet yönünün gelişmesinin önünde herhangi bir engel var mı?

Gelişimin önündeki en büyük engel "garaj üretimi" dir. Sovyetler Birliği'nde çizimler genellikle serbest dolaşımdaydı; 90'larda fikri mülkiyetin korunmasına yeterince dikkat edilmedi. Sonuç olarak, zanaatkar koşullarda, kelimenin tam anlamıyla garajda bulunan insanların, formül boyutlarından sapmalar, fiziksel ve mekanik olarak malzemelerin tutarsızlığı ile modası geçmiş yedek parçalar ürettiği çok sayıda bir günlük firmanın ortaya çıkması şaşırtıcı değildir. özellikler.

Onarımlar sırasında çalışma belgelerinde orijinal tasarımdan belirli sapmalar üzerinde anlaşma talebi ile tüketicilerden çok sayıda talep alıyoruz. Bunda ciddi riskler görüyorum çünkü ekipmanımızın arızalanmasının nedeni, sapmalarla yapılmış orijinal olmayan bir yedek parça kullanılması olabilir. Doğru zamanlamayı ve işin kalitesini sağlayabilecek çok az ciddi oyuncu var.

- Sahte ürün sorunu ne kadar büyük?

Pazar, sahte olanlar da dahil olmak üzere orijinal olmayan yedek parçalarla dolu. Teknolojilerimizi korumak, fikri mülkiyeti iade etmek ve medeni ve ceza kanunlarının bize sağladığı fırsatları kullanarak diğer oyuncular tarafından kullanılmasını yasaklamak için çalışıyoruz. Ar-Ge (araştırma ve geliştirme çalışması - ed.) maliyetini üstlenmediler, kaliteyi garanti etmiyorlar, itibarımızı zedeliyorlar. Bu konuda Rostekhnadzor'dan ve diğer üreticilerin desteğine güveniyoruz.

- Orta vadede şirket iç piyasaya mı yoksa dış projelere mi odaklanacak? Çalışmak için öncelikli olarak hangi ülkeleri düşünüyorsunuz? Yurtdışında hangi teknolojiler talep görüyor?

- Power Machines büyük bir ihracat ve teknolojik potansiyele sahiptir. Şu anda yurtdışındaki projelerimizin ana payı ya küresel üreticilerle eşit şartlarda rekabet ettiğimiz nükleer ve hidroliktir ya da buhar güç üniteleri (önceden tedarik edilen makinelerin yeniden inşası, bu tür yakıtları yakmak için ekipman üretimi, örneğin akaryakıt ve ham petrol). İhracatın payı değişmekle birlikte ortalama %50 civarındadır.

İhracatı artırmak için, şu anda Rusya'da mevcut olmayan, temel olarak önemli iki teknolojiye hakim olmalıyız. Birincisi, orta ve büyük kapasiteli yerli gaz türbinlerinin üretimini eski haline getirmek. İkincisi, süper kritik buhar parametreleri (SSCP) için toz haline getirilmiş bir kömür kazanı ve bir buhar türbini yapmak. Mevcut teknolojiler, SSCP'de çalışan buhar türbinlerinde %45-47 gibi yeterince yüksek bir verim elde etmeyi mümkün kılmaktadır. Bu, kömürün nispeten düşük maliyeti ve genellikle bölgedeki gaz eksikliği nedeniyle kombine çevrime makul bir alternatiftir. 660 MW kapasiteli bir SSCP türbini için tasarım belgelerini zaten geliştirdik ve sipariş gelir gelmez üretime sokmaya hazırız.

Yeni ürünlerin yurt dışında talep görmesi için öncelikle Rusya'da üretilip iç piyasaya sunulması gerekir. Referansların varlığı, Asya ve Latin Amerika'da, Orta Doğu'da geleneksel pazarlarımıza girmemizi sağlayacaktır. Gerekli yetkinlikleri edinmenin yollarından biri de KOM STK mekanizması çerçevesinde deney istasyonlarının inşasıdır. Ek olarak, ihracat finansmanı ve imtiyazlı kredilerin dahil olduğu hükümetler arası anlaşmalar yoluyla hükümet desteğine ihtiyaç vardır. Bu Sovyetler Birliği'nde yapıldı ve şu anda yurtdışındaki rakiplerimizin yaptığı da bu.

- Şirketin gelişiminin başka hangi yönlerini görüyorsunuz?

Alanlardan biri de küçük teknoloji şirketlerini desteklemek olacak. Piyasada teknoloji zincirimizi ve satış kanallarımızı tamamlayan çok sayıda startup var. Öz sermayelerine girerek, Ar-Ge ve teknolojileri finanse ederek ve garantiler vererek bu tür şirketlerin gelişimini aktif olarak desteklemeyi amaçlıyoruz. Kontrolün devri, hissedarların artan satışlar ve kanallarının genişletilmesi yoluyla önemli ölçüde daha fazla gelir elde etmelerini sağlayacaktır. Herkesten bunu resmi bir davet olarak değerlendirmesini rica ediyorum, teklifleri memnuniyetle değerlendireceğiz. Bu tür başarılı etkileşimin örnekleri zaten var.