Barca ks 100 d caracteristici tehnice. Descriere și prezentare generală

Remorcare oțel barca KS-110-48 conceput pentru remorcarea ambarcațiunilor neautopropulsate cu o greutate de până la 100 de tone.

Zona de navigație: bazine de categoria „P”, clasa de bărci „+P1,2” conform clasificării Registrului fluvial rusesc.

Coca bărcii este din oțel. Suprastructura ambarcațiunii, din aliaj de aluminiu-magneziu, are trei compartimente: o timonerie, o cabină pentru pasageri pentru 4 paturi, un bloc cu toaletă și o bucătărie. Încălzirea spațiilor ambarcațiunii se realizează cu ajutorul a două încălzitoare auto, în parcare - de la un încălzitor independent.

Unitatea diesel YaMZ-238ND4 cu o capacitate de 250 CP, unitatea de propulsie cu jet de apă încorporată oferă ambarcațiunii manevrabilitate și manevrabilitate ridicate în tronsoane de râu puțin adânci, pline de buruieni.

Barca KS-110-48 echipat cu un dispozitiv de remorcare, inclusiv un cârlig de remorcare și un mecanism de recul de la distanță instalat în timonerie. Forța de ancorare - 1250 kgf (12,5 kN). O frânghie de remorcare cu un diametru de 11 mm și o lungime de 40 m este depozitată pe o vedere.

Intervalul de croazieră pentru combustibil pentru roată liberă este de până la 600 km.

Specificații

Echipamente

Echipament de bază:

1. Corpul cu echipament.
2. Blockhouse cu cabina de prova, catarg cu lumini.
   Finisaj cabină și cabine - plastic, piele vinil, covor.
   Sistem de alimentare cu apa: vas WC tip vagon, chiuveta cu plasa de dus in baie, chiuveta in dulap pe partea dreapta cu baterie, apa rece (apa calda este optiune).
3. Power Point
   Motorul este unitatea diesel YaMZ-238ND4-4KS.
   arborele cardanic.
   Propulsie cu jet de apă.
   Sistem de incalzire cu un incalzitor auto.
   Sistem de încălzire autonom pentru instalarea încălzitorului Webasto (opțional).
4. Direcție - shturtrosovoe.
5. Balustrada metalica neagra.
6. Cârlig de remorcare.
7. În lumina reflectoarelor.
8. Rețea de bord 220V alimentată de un cablu de alimentare de la mal (opțional) sau de la un generator diesel (opțional).
9. Convertor 220/24V pentru alimentarea consumatorilor de bord la 24V dintr-o rețea de 220V.
10. Postul de radio „Granit 2R-24” este staționar, iar postul de radio „Granit2R-44” este portabil.
11. Aprovizionare conform listei de piese de schimb si accesorii 110.48.000.000 ZI.

Echipament adițional:

1. Sistem de alimentare cu apă și apă uzată (toaletă tip cărucior sau toaletă cu pompare, chiuvetă cu paravan de duș în baie, chiuvetă în dulap pe partea tribord cu baterie, boiler pentru prepararea apei calde).
2. Direcție - hidraulică.
3. Bară de protecție cu șină superioară din oțel inoxidabil.
4. Plase de tantari pe trape de acoperis.
5. Scară de bord pentru coborâre în apă din oțel inoxidabil.
6. Incalzitor autonom Webasto AT3900EVO24D.
7. Cablu de alimentare de la mal.
8. Generator diesel.
9. Radio auto cu difuzoare si antena.
10. Sistem de sonorizare SGS-130.
11. Scanarea sondei eco cu senzor (marca este determinată la comanda).
12. Radar (marca este determinată la comandă).
13. GPS (marca se stabileste la comanda).
14. Frigider termoelectric 50L 24V.
15. Încărcător de pornire.
16. Radiator de apă suplimentar pentru răcirea motorului principal.
17. Postul de radio „Motorola” este staționar, iar postul de radio „Motorola” este portabil.
18. Alimentarea ambarcațiunii cu lichid de răcire (pentru bărci care pleacă singure).

1 - vârf; 2- compartiment al cabinei de la prova si al cabinei; 3- compartiment vestibul; 4-compartiment motor: 5-după vârf; 6 cabină la prova; 7 canapele cu spatar rabatabil; 8-masa plianta; 9-dulap; 10 timonerie; 11-post de comandă ambarcațiunii; 12 scaun de căpitan; 13-locul unui marinar-minder; 14-tambur; 15 - baie cu chiuveta, toaleta si cap de dus; 16-masa-dulap cu chiuveta si frigider incorporat; 17-unitate diesel YaMZ 238ND-4KS; 18 rezervoare de combustibil de rezervă; 19-propulsie cu reacție; 20-dispozitiv de direcție în marșarier; 21 unități de umplere cu combustibil; 22 trapă de vârf; 23-trapa de evacuare; compartiment motor cu 24 de capace; 25-după trapă de vârf; 26 container generator diesel; 27-container de baterii; 28-incalzitor independent (optional); 29 dispozitiv șină; 30 pasarela; 31-plută de salvare PSNYA-4; 32-bloc de semnalizare și lumini distinctive.

Motorul este o unitate diesel YaMZ-238GM, a cărei putere este de 170 CP. Viteza de rotație este de 1700 rpm. Scopul modelului: barcă de remorcare și echipaj. Corpul este realizat din otel. Parametri geometrici de bază: lungime - 12 m; latime-3 m; înălțimea plăcii-0,89 m. Valoarea vitezei maxime atinge 30 km/h. Nava este proiectată pentru înot, a căror rază de acțiune nu depășește 380 km. 5 angajați au voie să fie transportați. Consumul de combustibil este de 29 kg/oră, în timp ce alimentarea sa este de 450 kg.

Descriere și prezentare generală

Acest model de barcă a fost proiectat la uzina de construcții navale Kostroma. Începutul producției a fost amânat încă din 1963. La instalaţiile acestei uzine o cantitate mare bărci cu jet de apă „KS-100” (2214 unități). Unitatea s-a bucurat de o mare popularitate în rândul birourilor forestiere, precum și a diverselor servicii de apă. A fost folosit la raiduri mici din aliaje. În primul rând, modelul se caracterizează ca fiind o barcă excelentă pentru excursii pe apă de-a lungul râurilor de mică adâncime. Datorită pescajului mic, KS-100D se poate apropia de orice țărm fără nicio teamă. De asemenea, merită remarcat motorul staționar al Uzinei de motoare din Yaroslavl. Acest element productiv este foarte fiabil în funcționare și, practic, nu dă ochiuri. Foarte ușor de operat. Poate singurul dezavantaj este înlocuirea laborioasă ulei de motor. În alte aspecte, specialiștii în apă nu găsesc probleme. Datorită compartimentului mare al motorului, motorul poate fi accesat din orice direcție.

Cabina este spatioasa, are scaune moi. În același loc, în interiorul sobei fabricii este dotată „soba cu burtă”. Se poate spune că „ajută” pe vreme rea. Barca se pretează perfect modernizării. Dacă îmbunătățiți ușor „muncitorul”, atunci este foarte posibil să organizați plimbări pe apă pentru turiști pe ea.

Politica de pret

Barca „KS 100” a fost fabricată la uzina de construcții navale Kostroma, care funcționează și astăzi.

Întreaga structură a navei a fost creată din componente rusești, compania a creat și testat complet barca KS 100.

Vasul conținea caracteristici precum: ușurință în management, caracter practic în exploatare. Poate găzdui un număr mare de echipaj de 12 persoane.

Datorită designului simplu, lipsei de pretenție a bărcii și fiabilității, este folosit nu numai pentru rafting cherestea, ci și pentru patrularea râurilor.

Jetul de apă a fost creat individual pentru această navă și nu are analogi în întreaga lume. A fost creat inițial pentru deplasarea structurilor din lemn și a plutelor mici.

Cu siguranță, după ce s-a familiarizat cu barca după ce i-ai vizualizat fotografia, a apărut întrebarea cu privire la costul acesteia. Pretul depinde de multi factori. Componenta tehnică a modelului este foarte importantă. De exemplu, atunci când cumpărați echipamente, trebuie să acordați atenție stării unității principale de alimentare (motor). Ar trebui să te uiți și la aspect, absența coroziunii și a oricăror deteriorări mecanice pe carena bărcii de lemn-rafting. După ce te-ai familiarizat cu aspectul tehnic, trebuie să inspectezi cu atenție cabina.

raționalizarea vehicul, reduce posibilitatea oricărei avarii, poate trece cu ușurință atât prin noroi, cât și prin apă puțin adâncă. Complet din oțel, prin urmare, trece cu ușurință de obstacole și rezistă la sarcini.

Sarcina principală a acestei nave este rezistența și durata de funcționare. În timpul reparațiilor, puteți găsi orice piese, chiar și lansate în urmă cu treizeci de ani, datorită faptului că toate componentele sunt simple, dar împreună creează o barcă unică care poate concura în rezistență cu alte nave.

Există modele (majoritatea) cu scaune standard, aranjare cabină în ansamblu. Dar, există multe bărci cu upgrade-uri de la meșteri. Chiar și o înlocuire completă a mobilierului este posibilă. Să trecem direct la preț. În stare de funcționare, barca poate costa de la 400 de mii de ruble până la 1,5 milioane.

Avantajele modelului

• Element de performanță de încredere.
• Tiraj redus.
• În comparație cu bărcile moderne, preț scăzut pentru acest model.

Dezavantaje ale modelului

• Înlocuirea dificilă a uleiului de motor din cauza caracteristicilor de design ale bărcii „KS 100D”.
• Design învechit din vremurile URSS.
• Consum mare de combustibil.

Video

Motorul este o unitate diesel YaMZ-238GM, a cărei putere este de 170 CP. Viteza de rotație este de 1700 rpm. Scopul modelului: barcă de remorcare și echipaj. Corpul este realizat din otel. Parametri geometrici de bază: lungime - 12 m; latime-3 m; înălțimea plăcii-0,89 m. Valoarea vitezei maxime atinge 30 km/h. Nava este proiectată pentru înot, a căror rază de acțiune nu depășește 380 km. 5 angajați au voie să fie transportați. Consumul de combustibil este de 29 kg/oră, în timp ce alimentarea sa este de 450 kg.

Descriere și prezentare generală

Acest model de barcă a fost proiectat la uzina de construcții navale Kostroma. Începutul producției a fost amânat încă din 1963. La instalațiile acestei fabrici au fost produse un număr mare de bărci cu jet de apă KS-100 (2214 unități). Unitatea s-a bucurat de o mare popularitate în rândul birourilor forestiere, precum și a diverselor servicii de apă. A fost folosit la raiduri mici din aliaje. În primul rând, modelul se caracterizează ca fiind o barcă excelentă pentru excursii pe apă de-a lungul râurilor de mică adâncime. Datorită pescajului mic, KS-100D se poate apropia de orice țărm fără nicio teamă. De asemenea, merită remarcat motorul staționar al Uzinei de motoare din Yaroslavl. Acest element productiv este foarte fiabil în funcționare și, practic, nu dă ochiuri. Foarte ușor de operat. Poate singurul dezavantaj este înlocuirea laborioasă a uleiului de motor. În alte aspecte, specialiștii în apă nu găsesc probleme. Datorită compartimentului mare al motorului, motorul poate fi accesat din orice direcție.

Cabina este spatioasa, are scaune moi. În același loc, în interiorul sobei fabricii este dotată „soba cu burtă”. Se poate spune că „ajută” pe vreme rea. Barca se pretează perfect modernizării. Dacă îmbunătățiți ușor „muncitorul”, atunci este foarte posibil să organizați plimbări pe apă pentru turiști pe ea.

Politica de pret

Barca „KS 100” a fost fabricată la uzina de construcții navale Kostroma, care funcționează și astăzi.

Întreaga structură a navei a fost creată din componente rusești, compania a creat și testat complet barca KS 100.

Vasul conținea caracteristici precum: ușurință în management, caracter practic în exploatare. Poate găzdui un număr mare de echipaj de 12 persoane.

Datorită designului simplu, lipsei de pretenție a bărcii și fiabilității, este folosit nu numai pentru rafting cherestea, ci și pentru patrularea râurilor.

Jetul de apă a fost creat individual pentru această navă și nu are analogi în întreaga lume. A fost creat inițial pentru deplasarea structurilor din lemn și a plutelor mici.

Cu siguranță, după ce s-a familiarizat cu barca după ce i-ai vizualizat fotografia, a apărut întrebarea cu privire la costul acesteia. Pretul depinde de multi factori. Componenta tehnică a modelului este foarte importantă. De exemplu, atunci când cumpărați echipamente, trebuie să acordați atenție stării unității principale de alimentare (motor). De asemenea, ar trebui să vă uitați îndeaproape la aspectul, absența coroziunii și orice deteriorare mecanică a corpului navei de rafting din lemn. După ce te-ai familiarizat cu aspectul tehnic, trebuie să inspectezi cu atenție cabina.

Raționalizarea vehiculului reduce posibilitatea oricărei avarii, acesta putând trece cu ușurință atât prin noroi, cât și prin apă puțin adâncă. Complet din oțel, prin urmare, trece cu ușurință de obstacole și rezistă la sarcini.

Sarcina principală a acestei nave este rezistența și durata de funcționare. În timpul reparațiilor, puteți găsi orice piese, chiar și lansate în urmă cu treizeci de ani, datorită faptului că toate componentele sunt simple, dar împreună creează o barcă unică care poate concura în rezistență cu alte nave.

Există modele (majoritatea) cu scaune standard, aranjare cabină în ansamblu. Dar, există multe bărci cu upgrade-uri de la meșteri. Chiar și o înlocuire completă a mobilierului este posibilă. Să trecem direct la preț. În stare de funcționare, barca poate costa de la 400 de mii de ruble până la 1,5 milioane.

Avantajele modelului

• Element de performanță de încredere.
• Tiraj redus.
• În comparație cu bărcile moderne, prețul pentru acest model este foarte mic.

Dezavantaje ale modelului

• Înlocuirea dificilă a uleiului de motor din cauza caracteristicilor de design ale bărcii „KS 100D”.
• Design învechit din vremurile URSS.
• Consum mare de combustibil.

Video