Dlaczego Wi-Fi nie jest podłączone w autobusie. Mosgortrans_Free: Darmowe Wi-Fi pojawiło się na czterech moskiewskich trasach

Dziś, 1 lutego, na ulice stolicy wyjechały pierwsze autobusy z bezpłatnym dostępem do Internetu. Sieć bezprzewodowa jest dostępna dla pasażerów naczep półekspresowych 902 i 904, nocnych autobusów linii H1 i linii 1002 kursujących w Nowej Moskwie.

Obecność Wi-Fi w transporcie sygnalizowana jest specjalnymi naklejkami umieszczonymi w kabinie. Możesz połączyć się z Internetem za pomocą dowolnego urządzenia abonenckiego. Aby to zrobić, wybierz Mosgortr ans_Free z listy dostępnych Sieci Wi-Fi i przekazać autoryzację SMS. Kolejne połączenia będą nawiązywane automatycznie. Szybkość Internetu - do 10 megabitów na sekundę.

„Dziś w stolicy ruszył duży projekt, który ma uatrakcyjnić transport naziemny, a podróżowanie nim będzie jeszcze wygodniejsze i wygodniejsze dla obywateli. Stały dostęp do sieci pozwoli każdemu pasażerowi z korzyścią spędzić czas w drodze - porozmawiać ze znajomymi w w sieciach społecznościowych, pisz listy do pracy, zdobądź niezbędne informacje w Internecie. Chciałbym zauważyć, że do końca roku Wi-Fi obejmie wszystkie autobusy, trolejbusy i tramwaje kursujące codziennie na 800 moskiewskich trasach” – powiedział. CEO Państwowe Przedsiębiorstwo Jednolite „Mosgortrans” Jewgienij Michajłow.

Przypomnijmy to w zeszłym roku bezprzewodowy internet pojawił się na 450 przystankach moskiewskiego naziemnego transportu miejskiego. Możesz połączyć się z darmową siecią Mosgortr ans_Free na popularnych przystankach w pobliżu stacji metra, przystanków autobusowych i peronów kolejowych.

Na przykład

Do kwietnia 2016 r. usługa będzie działać w trybie testowym. W przypadku pytań Wi-Fi działa! w transporcie naziemnym w Moskwie pasażerowie mogą kontaktować się telefonicznie gorąca linia: 8-495-988-80-60.

Pierwsze trasy z dostępem do Internetu:

Nr 902 "11. dzielnica. Solntsev ‒ Dworzec kolejowy w Kijowie»

Nr 904 "4. dzielnica. Mitina ‒ Dworzec Białoruski»

nr 1002 „Metro” Troparevo „- Kijów (osada)”

Nr H1 (trasa nocna) „Ulica Ozernaya - Lotnisko Szeremietiewo”.

Net for Bus prowadzi działalność Instalacja Wi-Fi w autobusach miejskich, a do końca roku planuje uruchomienie Internetu na wszystkich trasach łączących St. Petersburg z Gatczyną. Założyciel projektu Jewgienij Korznikow powiedział "Papier", jak sprzedał internet w pociągu, ile kosztuje wyposażenie autobusu w Wi-Fi i dlaczego zespołowi trudno jest znaleźć inwestora.

Jewgienij Korznikow

Net for Bus CEO

Dlaczego Wi-Fi w autobusie zaczęło się od pociągu

Pomysł przyszedł mi do głowy 12 maja, jechałem pociągiem z Permu do Petersburga. Mój telefon nie działał, ale miałem ze sobą tablet i router z pendrivem. Ponieważ w aucie było gniazdko, podłączyłem tam router. Od naszego wyjazdu minęła tylko godzina, a sąsiad naprzeciwko zapytał, czy można połączyć się z Internetem, mówię: połącz. Wtedy sąsiad po drugiej stronie korytarza również pyta: „Czy mogę się połączyć?”, Cóż, nie zastanawiając się dwa razy, mówię: „100 rubli”. On: „Tak, nie ma problemu”. I daje mi pieniądze. Potem poszedłem do dyrygenta, wziąłem kawałek papieru, napisałem, że rozprowadzam Internet do Petersburga za 100 rubli.

Przyjechałem tutaj i zacząłem się zastanawiać, jak zrealizować taki projekt. Rozmawiałem z producentami routerów, zacząłem badać czym jest startup. Potem zarejestrowałem firmę Net for Bus: w tym celu trafiłem do inkubatora przedsiębiorczości Ingria, opowiedziałem o pomyśle, a dwa dni później powiedziano mi, że przechodzę i mogę zostać rezydentem.

Jak działa projekt Net for Bus

Napisałem list do komisji transportowej, Połtawczenko. Komisja Transportu jest zainteresowana realizacją tego projektu, dlatego pomaga nam np. w kontaktach. Teraz pracujemy nad znalezieniem inwestora, ale w tej chwili nie ma nikogo, kto zaoferowałby normalne warunki. Musimy dowiedzieć się, w jaki sposób spieniężymy ten projekt, ponieważ wyposażenie jednego autobusu kosztuje około 20 000 rubli.

Teraz mamy kilka kierunków. Po pierwsze: instalując punkty Wi-Fi w biurach i sklepach, kładziemy kanał 4G. Po drugie: pracujemy z jednym duża sieć, która ma około 65 sklepów na północnym zachodzie. Po Nowym Roku zainstalujemy dla nich również sprzęt do hotspotów Wi-Fi. Cóż, najważniejsze są autobusy. Obejmuje to instalację punktów Wi-Fi, systemu nadzoru wideo, systemu przepływu pasażerów, który automatycznie zlicza pasażerów przyjeżdżających i wyjeżdżających oraz przekazuje te informacje operatorowi w parku. Teraz uruchomiliśmy go na jednej z linii autobusowych Gatchina-Petersburg. Podczas gdy w jednym autobusie zainstalowaliśmy Wi-Fi, do końca tygodnia uruchamiamy dziewięć kolejnych, a do Nowego Roku postaramy się wyposażyć wszystkie autobusy – jest ich około 55.

Koncentrujemy się na przewoźnikach pasażerskich transportu miejskiego, a także turystycznego, który kursuje na trasach dalekobieżnych i międzynarodowych. Po Nowym Roku zaczynamy pracę w Finlandii: chcemy wyposażyć około 40 autobusów, ale dostęp do Wi-Fi będzie tam płatny.

Firmy oczywiście nie bardzo chcą angażować się w startup, ale usługi, które świadczymy, są poszukiwane przez przewoźników pasażerskich. Zostaliśmy zapoznani z pierwszym przewoźnikiem, z którym zaczęliśmy współpracować, a drugi dowiedział się o nas i już się zgłosił.

W mieście uruchomiono około dziesięciu tras tramwajowych z Wi-Fi, ale są to projekty bardziej wizerunkowe. Jest sprzęt, który działa w 3G, a my pracujemy na więcej wysoka prędkość. Posiadamy routery przemysłowe, ich prędkość wynosi od 40 do 70 megabitów. Pasażerowie standardowa prędkość 512 kilobitów na sekundę z subskrypcją 1-2 megabitów.

Ze sprzętem zdarzają się sytuacje awaryjne, ale zazwyczaj konfigurujemy go zdalnie. To niekoniecznie wymaga routera: możemy się z nim zdalnie połączyć, zrestartować, zobaczyć, czy wymagania są spełnione wszędzie.

Prawie codziennie jeżdżę po trasie, na której jest zainstalowany punkt Wi-Fi, przeważnie ludzie mają pozytywne recenzje, bo przejazd zajmuje godzinę.

Aktywny rozwój otwarte punkty dostęp do Internetu związany był z Mistrzostwami Świata w 2018 roku. To jeden z popularnych powodów tak gwałtownego wzrostu wykorzystania Wi-Fi w autobusach i nie tylko transport publiczny. Wielu użytkowników wciąż się zastanawia: jak połączyć się z Wi-Fi w autobusie Mosgortrans.

Darmowe hotspoty Wi-Fi działają już aktywnie w ponad 1500 jednostkach transportu publicznego w Moskwie i ponad 800 jednostkach w Petersburgu. Liczba ta stale rośnie, gdyż wiąże się to z popularnością tej usługi. W innych regionach jest znacznie mniej aktywnych punktów dostępu, ale jednocześnie obserwuje się wzrost.

Wraz z udziałem kamczackiego operatora telekomunikacyjnego LLC InterKamService, na Kamczatce zostanie uruchomionych pięć autobusów, w których będzie aktywny Internet Wi-Fi.

W Kazaniu aktywnie poruszają się autobusy studenckie do Nabierieżnego Czełnego. Jednocześnie cena biletu nie odbiega od zwykłych lotów międzymiastowych.

Od początku roku liczba sesji internetowych w autobusach w stolicy potroiła się.

Trasy autobusowe z dostępem do internetu

Jeszcze w lutym 2016 roku w Moskwie pierwsze trasy ze sprzętem i dostępem do Internetu wyglądały następująco:

• nr 902 „11. dzielnica Solntsevo – dworzec kolejowy Kijów”;
• nr 904 „4. dzielnica Mitino - Dworzec Białoruski”;
• nr 1001 „Troitsk (centrum handlowe) - Kijów (osada)”;
• Nr H1 (trasa nocna) „Ulica Ozernaya - Lotnisko Szeremietiewo”.

Do tej pory połączenie Wi-Fi aktywnie działa w transporcie publicznym z trasą „Petersburg-Helsinki”.

Odniesienie! Autobusy, minibusy i tramwaje z wbudowanym Wi-Fi aktywnie działają w całej Rosji.

Jak korzystać z Wi-Fi w transporcie publicznym

Mieszkańcy stolicy aktywnie korzystają z dostępnego Internetu w każdym dogodnym miejscu. Za najpopularniejszy uznawany jest autobus miejski. Ale nie wszyscy wiedzą, jak podłączyć Wi-Fi w autobusie Mosgortrans. W rzeczywistości nawiązanie połączenia internetowego nie jest trudne.

Metody autoryzacji

Instrukcja podłączenia

Istnieją dwa sposoby łączenia się z Internetem: przez SMS lub jeden portal„Gosuslug”.

Połącz przez SMS:

Połącz się przez „Gosuslugi”:

Odniesienie. Ponowne połączenie nie wymaga autoryzacji. Połączenie zostanie nawiązane automatycznie.

Co zrobić, jeśli Wi-Fi w transporcie jest zadeklarowane, ale nie działa

Pomimo łatwości serwisowania i różnorodności otwartych punktów dostępu, Wi-Fi w autobusach może działać nieprawidłowo lub w ogóle nie działać.

Przyczyn jest wiele: awaria gadżetu pasażera, awaria routera w autobusie i inne.

Dodatkowo biorąc pod uwagę liczbę podłączonych pasażerów w transporcie możemy stwierdzić, że router po prostu nie radzi sobie z przepływem informacji, więc dostęp do Internetu jest niemożliwy.

Dostępne manipulacje w celu rozwiązania problemu są następujące:

Wniosek

Artykuł odpowiadał na pytanie, jak połączyć się, aby otworzyć Wi-Fi w moskiewskim autobusie, szczegółowo instruując, jak się połączyć i wykonać odpowiednie czynności krok po kroku.

Należy również dodać, że ze względów bezpieczeństwa autobusy wyposażone są w kamery CCTV. Teraz dostępne są bezpłatne punkty dostępu w komunikacji miejskiej - doskonałe rozwiązanie na poprawę jakości życia mieszkańców. Dlatego jeśli saldo jest ujemne, abonent może być online dzięki otwartej sieci Wi-Fi.

Dla firm z identyfikacją użytkownika: w kawiarniach, restauracjach, biznesie i centra handlowe. Dziś porozmawiamy o tym, jak budujemy mobilne sieci Wi-Fi - czyli sieci, które nie mają stałej lokalizacji. Na przykład Wi-Fi w komunikacji miejskiej, która porusza się po mieście przez cały dzień, taksówkach, na imprezach biznesowych poza terenem obiektu, to także wygodna opcja dla usług gastronomicznych. Nasz produkt jest wykonany w taki sposób, że nie ma dla nas znaczenia jakiej sieci potrzebuje klient: mobilnej czy stacjonarnej. W każdym razie otrzymujesz pełnoprawną strefę Wi-Fi z identyfikacją. Tak więc ponownie przekazujemy głos Andreyowi Plavichowi, MTS Business Market Marketing i Product Manager.

Możemy zbudować sieć Wi-Fi w każdym mobilnym transporcie: czy to autobusy, trolejbusy, pociągi, parowce i taksówki. Jednocześnie usługa realizowana jest z zachowaniem wszelkich wymogów prawnych. Generalnie działanie sieci można opisać w dwóch krokach: router komunikuje się ze stacją bazową, a sygnał przekazywany jest na naszą platformę identyfikacyjną. Więcej szczegółowy schemat- na zdjęciu poniżej:

Do połączenia usługi używamy routerów Wi-Fi klasy Enterprise (przemysłowych). Z pewnością można je umieszczać w zakurzonych pomieszczeniach, użytkowanych w trudnych warunkach temperaturowych i wibracyjnych. Taki router zasilany jest napięciem 220 V, 48 i 12, dzięki czemu bez problemu możemy zintegrować je z transportem, gdzie znajduje się standardowa bateria 12 V – teraz testujemy taką sieć w Petersburgu. Należy zaznaczyć, że sprzęt MTS dostarczany jest w ramach usługi, klient nie ponosi dodatkowych kosztów zakupu sprzętu i nie ma trudności z jego konfiguracją – wszystkie kwestie rozwiązywane są przez inżynierów MTS.

Zawsze robimy dla naszych klientów Obszar osobisty ze wszystkimi statystykami klienta. W przypadku instalacji routera w komunikacji miejskiej można zobaczyć, ilu użytkowników było w każdym trolejbusie (autobusie lub minibusie), jacy użytkownicy byli jakimi trolejbusami i jak często poruszają się po mieście oraz które trasy cieszą się największą popularnością. Posiadając takie informacje, klient może planować różne działania marketingowe – sieć ma szerokie możliwości analityczne.

Wyjątkowość sieci komórkowej polega na tym, że oprócz transportu przydaje się ona również firmom organizującym spotkania, seminaria, negocjacje i wideokonferencje poza biurami. Oczywiście zawsze możesz „rozdać” swój Internet gościom jako alternatywę, ale po pierwsze lista zaproszonych może być zbyt duża, a po drugie nie spełnisz wymogu ustawy o identyfikacji użytkownika. Oznacza to, że nie jesteś odporny na fakt, że odwiedzający Twoją konferencję nie popełnią żadnych nielegalnych działań przy użyciu Twojej sieci. Dzięki naszej sieci Wi-Fi z identyfikacją użytkownika możesz spać spokojnie, wszystkie warunki prawne zostaną spełnione. Ponadto będziesz mieć wszystkie statystyki dotyczące uczestników (którzy połączyli się z siecią) i ich kontaktów, co będzie dobrą pomocą w przyszłych działaniach marketingowych.

Taką sieć można również wdrożyć na imprezy terenowe Na dworze. Umieszczając kilka routerów na całym obwodzie możemy zorganizować jedną sieć w kilku obszarach (na życzenie klienta mamy możliwość wydzielenia stref – jedna dla gości z identyfikacją, druga dla pracowników z jednym loginem i hasłem) . Chociaż taka sieć może mieć ograniczenia dotyczące pasmo stacje bazowe poza rozliczeniami, ponieważ sygnał pobierany jest ze zwykłych stacji bazowych – 3G lub LTE, ale nawet w przypadku słabego sygnału – na życzenie klienta – możemy go wzmocnić.