Plarba dešifriranje. Teške raketne podmornice strateške krstarice Rusije i stranih zemalja (ocjena)

Aleksandar MOZGOVOY

Ovaj događaj dobio je veliku pažnju u našoj zemlji i inozemstvu. I ovo je razumljivo. Yaseni su među najboljim nuklearnim podmornicama u svojoj klasi. Prema otvorenim podacima, brodovi na nuklearni pogon ovog tipa imaju podvodni deplasman od 13.800 tona, duljina im je 139,2 m, a širina trupa 13 m. Reaktor s vodom pod pritiskom OK-650V omogućuje maksimalnu brzinu od 31 čvora pod vodom. Radna dubina uranjanja - 520 m, maksimalna - 600 m. Idealno aerodinamičan trup i visoke manevarske karakteristike doprinose provedbi širokog spektra misija kako u oceanu tako i izvan obale. Nisko-magnetsko čelično tijelo ima gumeni premaz za smanjenje buke i smanjenje refleksije sonarnih signala.

Čamac nosi široku paletu oružja. Iza ograde uvlačivih naprava nalazi se osam okomitih okna Univerzalnog brodskog gađačkog kompleksa (UKSK), od kojih se u svakoj nalaze četiri protubrodske rakete Onyx ili obitelj Caliber-PL, čije se razne modifikacije mogu ispaljivati ​​na brodove ili na obalnu mete. Poraz zemaljskih ciljeva događa se na udaljenosti do 2650 km. Nadzvučna inačica ove rakete mijenja putanju leta po kursu i visini, dok se brzina leta bojeve glave rakete nakon odvajanja približava hipersoničnoj. Odnosno, ne može se presresti. Drugim riječima, jasenovi će se koristiti za nenuklearno strateško odvraćanje. Međutim, neke publikacije govore o mogućnosti opremanja "kalibara" nuklearnim bojnim glavama. Raketni arsenal podmornice od 32 jedinice sastavljen je u različitim kombinacijama.

U središnjem dijelu trupa nalazi se deset torpednih cijevi sa streljivom od 30 torpeda na daljinsko upravljanje i navođenje, uključujući i najnoviji termalni "Fizik-1". Umjesto torpeda ili njihovih dijelova moguće je primiti mine. Prema nekim izvorima, mogu se ispaljivati ​​strateške krstareće rakete "Granat" s dometom paljenja do 3000 km i nuklearnim bojevim glavama, kao i krstareće rakete obitelji "Kalibar-NK" i protupodmorničke rakete "Vodopad-PL". kroz torpedne cijevi. Napominje se da će u budućnosti ovaj tip SSGN-a dobiti nove uzorke torpeda, uključujući petu generaciju "Lomonos", te projektila, koji su trenutno u procesu izrade.

Jednako impresivna je i brodska elektronička oprema. Borbeni informacijsko-upravljački sustav (BIUS) "Okrug" u realnom vremenu provodi kontrolu svih borbenih sustava, informacije o stanju broda te iz sredstava motrenja i određivanja ciljeva. Rad CIUS-a osigurava nekoliko digitalnih računala na suvremenoj bazi elemenata. CIUS može primati i prenositi podatke drugim brodovima putem sigurnih sonarnih komunikacija. Složeni elektronički sustavi 3Ts-30.0-M dizajnirani su za osvjetljavanje situacije i određivanje cilja.

Posebno je vrijedno zadržati se na hidroakustičkom kompleksu MGK-600 "Irtysh-Amphora-Ash", koji pripada novoj generaciji SJSC. Na pramcu čamca nalazi se glavna konformna antena velikih dimenzija "Amfora" s digitalnom obradom signala i korištenjem digitalnih biblioteka sustava automatske klasifikacije ciljeva "Ajax-M". Konformne antene velikog područja smještene su sa strane, što vam omogućuje praćenje situacije oko broda. Tu je i vučna antena, koja se oslobađa iz oklopa okomitog repa podmornice.

"Ash" su visoko automatizirani brodovi. Čamci imaju integrirane sustave upravljanja tehničkim sredstvima "Bulat-Yasen", sustave upravljanja elektroenergetskim sustavom "Luga-Yasen", centralizirane sustave napajanja "Cosinus-Ash" i niz drugih. Zato posada SSGN-a može biti do 64 osobe. Ali u praksi, "za ogradu" prvoligaši se formiraju od 85-93 osobe. Svi su oni časnici ili zastavnici.

Glavni čamac ovog tipa, K-560 Severodvinsk, ušao je u službu ruske ratne mornarice 17. lipnja prošle godine. Ova podmornica bila je na navozu jako dugo. Položen je 23. prosinca 1993. godine. Ali montaža broda nije obavljena zbog nedostatka sredstava. Radovi su nastavljeni 2004. na revidiranom projektu 0885. Serijski SSGN (Kazan, Novosibirsk, Krasnojarsk i sada Arkhangelsk) također se grade prema revidiranom projektu - 08851 (885M). Koristi isključivo komponente ruske proizvodnje.

Prema riječima Vladimira Dorofejeva, generalnog direktora Morskog inženjerskog ureda Malakhit Sankt Peterburg, koji je projektant broda, Severodvinsk je uspješno završio sve aktivnosti programa tvorničkih i državnih ispitivanja, kao i pilotske operacije u floti. “Riječ je o dubokomorskim testovima – zaronima na najveću dubinu uz ispitivanje svih potrebnih tehničkih sredstava, te mjera vezanih uz provođenje raketnog i torpednog gađanja s broda, kao i završetak državnih ispitivanja glavnih kompleksa elektroničko oružje na velikim dubinama", rekao je u intervjuu agenciji ITAR-TASS. Dobivši podmornicu temeljno novog projekta, mornari su razradili korištenje svih tehničkih sredstava u različitim uvjetima eksploatacije. “Projekti 885 / 885M su proboj za naše Mornarica, - naglasio je Vladimir Dorofeev, - u njima ima puno ozbiljnih inovacija. Takvi brodovi sada su odsutni u svim flotama, osim u ruskoj."

Zato su, kako je napomenuto, jasen od velikog interesa i zabrinutosti u inozemstvu. Šef jedinice za razvoj podmornica Zapovjedništva američkih pomorskih sustava (NAVSEA), kontraadmiral Dave Johnson, naredio je da se u njegovu uredu ugradi model Severodvinska. “Moram vidjeti model ove podmornice svaki dan kada uđem u ured”, kaže. - Pred ovom podmornicom čeka nas težak protivnik. Zato sam zamolio Carderock da mi napravi ovaj model." Zauzvrat, Amerikanac Časopis National Interest, koji se specijalizirao za probleme nacionalne sigurnosti Sjedinjenih Država, navodeći pet najopasnijih ruskih nuklearnih oružja za Washington, na prva tri mjesta stavlja projekt 955 Borey SSBN, Bulava SLBM i višenamjenske nuklearne podmornice projekta 885 Ash. Četvrto i peto mjesto zauzimaju taktičke rakete i ICBM RS-24 "Yars".

Prema inozemnim stručnjacima, SSGN klase Yasen nisu inferiorne u odnosu na najbolje američke višenamjenske podmornice s nuklearnim pogonom tipa Seawolf (3 jedinice), a nadmašuju ih u sposobnosti zadavanja raketnih udara na brodove i obalne ciljeve. Postavljene su više i sada se grade u seriji od 30 jedinica podmornica klase Virginia (za usporedbu, dat ćemo taktičko-tehničke elemente ovih čamaca: podvodni deplasman - 7900 tona, dužina - 115 m, maksimalna podvodna brzina - 30-35 čvorova, 12 vertikalnih lansera s krstarećim projektilima BGM-109 Tomahawk, dizajniranih za gađanje obalnih ciljeva, četiri torpedne cijevi od 533 mm sa 27 torpednih streljiva, posada - 115).

U čemu je isključivost "jasena"? Ovo su uistinu svestrane podmornice. Jednako su dobri za obranu i napad. Projekt 885 SSGN i njihove modifikacije sposobni su djelovati na neprijateljske brodove i plovila, nanositi im raketne i torpedne udare te postavljati mine. Ali što je najvažnije, ove su nuklearne podmornice idealno oružje za gađanje obalnih ciljeva. Istodobno, krstareće rakete mogu koristiti i u konvencionalnom i nuklearnom oružju. Odnosno, postiže se visoki stupanj fleksibilnost u korištenju oružja.

Trenutno je borba protiv obale istaknuta za podmornice svih podklasa, uključujući i nenuklearne. Sada im nije potrebno da preturaju po morskim i oceanskim dubinama u potrazi za brodovima i brodovima neprijatelja. U dometu gađanja podmorničkih krstarećih projektila nalazi se oko 75-80% gospodarskog potencijala većine zemalja svijeta, kao i njihovih političkih središta. Svojedobno su se Sjedinjene Države proglasile "otokom", motivirajući tako svoju oceansku ekspanziju u skladu s teorijom "morske moći" admirala Alfreda Mahana (1840.-1914.). Sada bi se "otok" mogao naći pod unakrsnom vatrom podmorskih krstarećih projektila. Većina zapadnoeuropskih prijestolnica i za njih su izvrsna odredišta.

Čak i konvencionalne krstareće rakete mogu prouzročiti ogromnu štetu gradovima, posebice lukama, i onima u kojima je koncentrirana petrokemijska industrija. Prisjetimo se tragedije koja se dogodila u Halifaxu u Kanadi 6. prosinca 1917. kada su se u luci ovoga grada sudarili francuski parobrod Mont-Blanc i norveški Imo. Mont-Blanc je u bačvama postavljenim na gornjoj palubi prevezao 2300 tona pikrinske kiseline, 10 tona piroksilina, 200 tona TNT-a i 35 tona benzena. Nekoliko bačvi benzena iscurilo je od udarca i prosulo se po palubi Mont-Blanc. A kad su se brodovi razdvojili, na njihovim željeznim bokovima zaiskrilo je, što je izazvalo požar na francuskom parobrodu. U 9.06 dogodila se monstruozna eksplozija, koja se smatra najjačom u cijeloj prednuklearnoj eri. Kao rezultat toga, Richmond - sjeverna regija Halifaxa - sravnjen je sa zemljom, 1.963 osobe su poginule, oko 2.000 je nestalo, gotovo 9.000 je ozlijeđeno i ozlijeđeno, 1.600 zgrada je uništeno, a oko 12.000 je teško oštećeno.

Moderne luke sa svojim ogromnim plinskim, naftnim, kemijskim terminalima, kao i zasićene drugim proizvodima od požara i eksploziva mogu predstavljati još veću opasnost od parobroda Mont-Blanc. Isto vrijedi i za velike industrijske centre. Krstareće rakete od podmornice do obale obično napadaju dobro izviđane ciljeve. To uključuje, između ostalog, vojnu i civilnu administraciju, skladišta i baze streljiva. I gotovo je nemoguće izbjeći ih. Sjedinjene Države i druge zemlje NATO-a sa zabrinutošću promatraju rusko gomilanje podmornica s krstarećim projektilima. “Ako se ovaj trend nastavi”, rekao je admiral William Courtney, čelnik Sjevernog zapovjedništva SAD-a, odgovornog za obranu cijele zemlje, koji također vodi Zapovjedništvo zračne obrane Sjeverne Amerike (NORAD), na saslušanju 19. ožujka u američkog Kongresa, “s vremenom će se NORAD suočiti s izazovima u zaštiti Sjeverne Amerike od prijetnje ruskih krstarećih projektila.” Zauzvrat, bivši američki podmorničar, a sada stručnjak za pomorsku strategiju, Brian Clarke, smatra: "Ako stvarno stvore novu generaciju podmorničke flote, to će stvoriti problem za američku mornaricu."

U međuvremenu, aktivnost ruskih podmornica u morima i oceanima raste. Prema riječima glavnog zapovjednika ruske ratne mornarice, admirala Viktora Chirkova, „za razdoblje od siječnja 2014. do ožujka 2015. intenzitet izlazaka podmornica na borbena služba povećana za gotovo 50% u odnosu na 2013. Prema njegovim riječima, prošle godine je više od deset posada podmornica Sjeverne i Pacifičke flote osposobljeno za borbenu službu u Svjetskom oceanu.

No, ni Amerikanci ne spavaju. Nije uzalud kontraadmiral Dave Johnson pred očima drži maketu Severodvinska. Iz podserije u podseriju (u SAD-u se zovu "blokovi"), nuklearne podmornice klase Virginia se poboljšavaju, a njihove sposobnosti se povećavaju. Podserija Block III je trenutno u izradi. 7. ožujka ove godine službeno je položena podmornica Colorado (njena je gradnja zapravo započela 2012.) - petnaesti tip Virginia i peta podserija Block III. Ovi čamci imaju novu pramčanu hidroakustičku stanicu LAB, koja je po svojim mogućnostima 40% veća od GAS-a ugrađenog na prvim brodovima ovog projekta. Osim toga, raketni sustavi Tomahawk smješteni su u dva modula, u kojima, ako je potrebno, mogu biti i drugi tereti, uključujući bespilotnu zrakoplova, borbena vozila za dostavu plivača itd.

U budućnosti nove modifikacije nuklearnih podmornica klase Virginia mogu promijeniti konfiguraciju naoružanja. Dakle, umetanjem dodatnog dijela planira se povećati broj krstarećih raketa Tomahawk za 28 jedinica, odnosno ukupno streljivo će biti 40 jedinica. Američka mornarica želi dobiti prvu takvu podmornicu do 2019. godine. Moguće je da će u budućnosti čamci čak biti opremljeni kompaktnim balističkim projektilima srednjeg dometa. Sada govorimo o dovođenju serije ovih brodova na 48 jedinica.

Do danas je američka mornarica od 2000. godine primila 11 podmornica klase Virginia od tri podserije, još dvije se testiraju i bit će puštene u rad u bliskoj budućnosti. Industrija je dobila zadatak da godišnje preda najmanje dvije nuklearne podmornice ove obitelji.

Francuska nuklearna podmornica Saphir.

Nažalost, tempo izgradnje SSGN-a klase Yasen, toliko potrebnih floti, ne može se smatrati zadovoljavajućim. Na obilježavanju prve serijske nuklearne podmornice "Kazan" 2009. godine, tadašnji zamjenik zapovjednika ruske mornarice za naoružanje, viceadmiral Nikolaj Borisov, ustvrdio je da će ova podmornica "ući u službu najkasnije 2015. godine". Već govore o 2017.

Također nema jasnoće o broju brodova koje će flota dobiti. Jedan je već isporučen ruskoj mornarici, četiri su u izgradnji, a dvije su naručene. No sudbina osmog još nije jasna. Neki predstavnici obrambene industrije i mornarice kažu da će se i ona graditi, dok drugi tvrde da će serija biti ograničena na sedam jedinica. Iako je jasno da floti treba najmanje 20 stabala jasena. Cijena svake jedinice ovisi o vremenu izgradnje i broju brodova u seriji. Što je veća stopa i što više brodova u seriji, to je njihova cijena niža.

Potrebno je razumjeti da je vojno-politička histerija oko Rusije svojevrsna modifikacija hladni rat 50-80-e godine prošlog stoljeća - neće se brzo "otopiti". U stanju teške konfrontacije sa Zapadom, a prije svega sa Sjedinjenim Državama, morat ćemo još dugo živjeti.

Na dan kada je položena podmornica Arkhangelsk, Viktor Čirkov rekao je novinarima da će do 2020. flota dobiti deset moderniziranih nuklearnih podmornica projekata 971 i 949A. Postat će i nosači krstarećih projektila. Primjerice, podmornice projekta 949AM nosit će 72 krstareće rakete različite namjene.

No, glavni zapovjednik nije spomenuo nuklearne podmornice od titana projekata 945 i 945A. Također su morali proći modernizaciju kako bi im dali moderne kvalitete. 14. svibnja prošle godine potpisan je ugovor s Centrom za popravak brodova Zvezdochka. remont te modernizacija nuklearnih podmornica Karp i Kostroma - prva dva čamca ovog tipa od četiri, koje bi trebalo radikalno "pomladiti". U Karpu je započeo aktivan rad. Pretpostavljalo se da će se ova podmornica vratiti u službu 2017. godine. No, u veljači su se pojavila prva izvješća o obustavi radova na brodu. I premda je Zvezdochka sporo odbijala ove informacije, baš na dan kada je položen Arkhangelsk postalo je poznato da je zbog smanjenja proračuna zbog financijske krize sav posao u Karpu bio zamrznut. Tome se raduju neprijatelji Rusije! Uostalom, predviđali su da će pad cijena nafte i zapadne sankcije usporiti, ili čak zaustaviti obnovu ruske podmorske flote. "Putin nema puno novca, s padom cijena nafte Rusija se suočava s vrlo teškim problemima", rekao je krajem siječnja Norman Friedman, poznati američki mornarički analitičar. Zato je malo vjerojatno da će Rusija u budućnosti rasporediti podmorničku flotu u prvim redovima u oceanima u količini koja može ugroziti američku mornaricu, istaknuo je Christopher Keivas, kolumnist utjecajne američke publikacije Defence News u isto vrijeme .

Da, sankcije i niske cijene na energentima su prisiljeni "zategnuti". I ovdje je važan izbor prioriteta. Po našem mišljenju, tijekom kriznog razdoblja i uzimajući u obzir situaciju oko Rusije, potrebno je samo usmjeriti se na izgradnju i modernizaciju podmornica. Veliki površinski brodovi, dizajnirani za isticanje zastave u dalekim morima, čekat će bolja vremena.

Štoviše, nesumnjivo su inferiorne u odnosu na podmornice u pogledu borbene stabilnosti. Dovoljno je prisjetiti se nedavne epizode uz obalu Sjedinjenih Država, kada je prije slanja u dugo putovanje 12. udarna grupa nosača zrakoplova američke mornarice, predvođena nuklearni nosač zrakoplova Theodore Roosevelt održao je desetodnevnu vježbu uz obalu Floride u veljači ove godine. U njima je sudjelovala francuska nuklearna podmornica Saphir. Uspjela je uspješno prevladati poredak protupodmorničke obrane i krenuti u napad. U stvarnim borbenim uvjetima, potonuo bi, ili barem ozbiljno oštetio nosač zrakoplova. No, atomsko plutajuće uzletište pratili su vrlo ozbiljni brodovi: nedavno završena modernizacijska krstarica Normandy, najnoviji raketni razarači Farragut, Forrest Sherman i Winston S. Churchill, kao i nuklearna podmornica Dallas. Ali nisu mogli presresti Saphir, iako su znali za njezinu prisutnost.

Ovo nije prvi put da su površinski brodovi ismijani od strane podmornica. Najviše ne američki nosač zrakoplova Kitty Hawk. Sigurno je prošla protupodmorničku tjeralicu i izronila pet milja od američkog broda. I tek nakon toga je otkriveno.

Može se navesti i primjer iz domaće prakse. Tijekom vježbi održanih u lipnju 2003. u Baltičkom moru, dizel-električne podmornice projekta 877 "pogodile su" raketnu krstaricu na nuklearni pogon "Petar Veliki" torpedima. Protupodmorničke snage, a bile su znatne, doista se nisu željele suočiti s blatom, jer su vježbe s krstarice Maršal Ustinov gledali predsjednici Rusije Vladimir Putin i Poljske Alexander Kwasniewski, ali nisu uspjeli poremetiti napad. Kada je veliki protupodmornički brod "Admiral Levčenko" ispalio torpeda na čamac i bacio na njega raketne bombe, on je već obavio svoj posao.

Za vježbanje protupodmorničkih operacija, američka mornarica redovito angažira ne samo svoje nuklearne podmornice, već i dizel-električne podmornice drugih država, budući da su manje bučne od nuklearnih podmornica. Švedsku nuklearnu podmornicu Gotland američka je flota čak iznajmila na dvije godine. U takve vježbe sudjeluju dizel podmornice i podmornice Ratne mornarice Australije, Južne Koreje, Japana, Njemačke, Nizozemske, Portugala, Perua i drugih zemalja. I, u pravilu, preuzimaju američke PLO snage.

Iste vježbe potvrdile su da su podmornice najučinkovitije sredstvo za obračun s modernim podmornicama. To je osobito istinito u vezi s namjerom Sjedinjenih Država da ažuriraju svoju flotu nuklearnih podmornica strateških projektila. 12 SSBN (X) podmornica s podmorničkom deplasmanom od 20.810 tona svaka će biti izgrađeno u okviru programa zamjene u Ohiju (ORP) za grandiozan iznos od 347 milijardi dolara. Pramčani kraj, zajedno s GAS LAB-om i dva modula za krstareće rakete Tomahawk, "posuđen" je od višenamjenskih nuklearnih podmornica Virginia Block III. SSBN ima pumpno-mlazni pogon. No, najvažnije je da će čamci dobiti potpuno integrirani električni sustav, koji će omogućiti da se riješimo hidrauličnih pogona, a propeleri neće biti povezani turbo-zupčanicima, koji uz buku rotiraju osovine propelera. Krmeni elektromotor će rotirati propeler. To će značajno smanjiti akustični potpis podmornice. Dizajneri su osmislili originalni dizajn uvlačive ograde. To je vrlo uska građevina, koja u profilu nalikuje malom jedru nanesenom vjetrom. U potopljenom položaju igrat će ulogu kobilice, samo što se ne nalazi u donjem dijelu trupa, već u gornjem. Iza uvlačivog kućišta nalaze se četiri lansera Trident II D-5 LE SLBM. Ukupno ih je 16.

Otkrivanje, praćenje i, ako je potrebno, uništavanje takvih SSBN-ova pasti će na ramena ruskih višenamjenskih podmornica. Zato su u projektiranju nuklearnih podmornica pete generacije, prema Viktoru Chirkovu, glavni zahtjevi flote za dizajnere povećanje prikrivenosti i poboljšanje sustava naoružanja. To se također odnosi na strateške nuklearne podmornice. Kao što je navedeno generalni direktor CDB MT "Rubin", projektirajući ruske SSBN-ove, Igor Vilnit, "Borej će nesumnjivo imati modifikacije Borey-B, Borey-D, itd." Odnosno, podvodno rivalstvo se nastavlja. I ovaj derbi, po svemu sudeći, neće stati.

Časopis Slovo i Delo sastavio je TOP-5 SSBN-ova prisutnih u arsenalu najrazvijenijih zemalja svijeta.

Strateška raketna podmornica krstarica (SSBN) prihvaćena je oznaka za nuklearne podmornice dizajnirane za isporuku raketnih napada na strateški važne neprijateljske ciljeve. Uz naziv "SSBN" za naziv ove klase koristi se i skraćenica SSBN (nuklearna podmornica s balističkim projektilima), koja je češća na Zapadu.

Nosenje rakete podmorničkih krstarica dio su trijade nuklearnih sila i trenutno su u službi Rusije, Sjedinjenih Država, Velike Britanije, Francuske, Indije (ispituje se) i NRK-a. Svi oni u različitom stupnju zadovoljavaju suvremene zahtjeve udarnog potencijala, stealtha, obrane i informacija o posadi, pa postoji detaljna usporedba među njima. Časopis "Riječ i djelo" izmišljao TOP-5 SSBN-ovi prisutni u arsenalu najrazvijenijih zemalja svijeta.

1.Podmornice projekta 885 "Ash"

Nuklearna podmornica "Severodvinsk"

Do danas je apsolutni lider u svojoj klasi ruski vodeći brod projekta 885 Severodvinsk. Ova nuklearna podmornica je kvintesencija svega što je domaća obrambena industrija razvila tijekom više od pola stoljeća razvoja podmorske brodogradnje. Projekt je u osnovi novi sustav konstrukcije izrađene od nisko-magnetnog čelika, omogućujući podmornici zaron do 600 (obični čamci ne više od 300 metara) i više metara, što je čini praktički nedostižnom za sve vrste modernog protupodmorničkog oružja. Torpedne cijevi podmornice smještene su iza središnjeg pretinca, što je omogućilo postavljanje antene novog sonarnog kompleksa na pramčani dio.

U središnjem dijelu trupa broda nalazi se raketni odjeljak s 8 univerzalnih raketnih silosa. Mogu smjestiti protubrodske operativno-taktičke rakete 3M55 Onyx (24 projektila, 3 u svakoj mini). Osim toga, nuklearna podmornica je sposobna koristiti protubrodske taktičke rakete Kh-35, strateške krstareće rakete Kh-101 ili kompleks ZM-14E P-900 Club, koji mogu dosegnuti bilo koji obalni objekt s udaljenosti od 5000 km. .

“Tijekom ispitivanja na moru i prihvaćanja od strane državne komisije, nuklearna podmornica Severodvinsk pokazala je izvrsne rezultate. U teoriji, podmornice projekta 885 sposobne su samostalno nanijeti značajnu štetu američkoj skupini nosača zrakoplova. 32 krstareće rakete "Kalibar", koje se nalaze na brodu krstarice, mogu uništiti nosač zrakoplova, čak i ako ga prati nekoliko brodova. Slična situacija dogodit će se i s neprijateljskom podmornicom", rekao je časopis "Riječ i djelo" vojni stručnjak Aleksej Leonkov

Glavna prednost Ruske podmornice projekt "Ash" - niska razina buke: zahvaljujući nisko-magnetskom čeliku i posebnom magnetskom premazu, ovo su najtiše nuklearne podmornice u svojoj klasi. Trošak Severodvinska je oko 47 milijardi rubalja.

2. podmornice "Morski vuk»

Drugo mjesto zauzimaju američki SSBN-i četvrte generacije projekta "Seawolf", koji su "klasični kolege" ruskog "Asha". Trup podmornice izrađen je od čelika HY 100 s visokom točkom popuštanja, što podmornici omogućuje veću upravljivost. Prema zapadnim i domaćim stručnjacima, razina hidroakustičkog potpisa obje podmornice je usporediva, dok je cijena "Morskog vuka" 7 puta veća, zbog čega su se Sjedinjene Države ograničile na samo 3 primjerka.

Na podmornici Seawoolf, projektili Tomahawk i Harpoon, koji su znatno inferiorniji od ruskog Onyxa po dometu i detekciji, glavno su sredstvo za uništavanje površinskih brodova i gađanje obalnih ciljeva. Američka nuklearna podmornica također gubi na brzini, u podvodnom i tihom načinu rada iznosi 20 čvorova, dok je ona "Ash" 30 čvorova. Dakle, u slučaju bitke jedan na jedan, ruska podmornica ima sve šanse za pobjedu.

3. Podmornice tipa "Virginia".

Podmornica na nuklearni pogon klase USS Virginia

Nuklearna podmornica četvrte generacije klase Virginia glavna je udarna snaga američke mornarice. Značajno je jeftiniji od svog sljedbenika "Seawolfa", pa mu se daje strateška prednost. "Virginia" je također u istoj klasi s ruskim "Ashom", ali ozbiljno inferiorna od njega. Prema riječima Alekseja Leonkova, vatrena moć domaće nuklearne podmornice u krstarećim projektilima je 2,5 puta veća od američke podmornice, a u klasi protupodmorničkih torpeda američka nam podmornica općenito nije jednaka jer ima mnogo manje lansera.

Glavna prednost "Virginije" je prisutnost posebnog modula za operacije slijetanja. Osim zadatka ispaljivanja, podmornica je sposobna tajno iskrcati taktičke podjedinice poput "Navy Seals" na kopno iza neprijateljskih linija.

4. Podmornice tipa "Triumfan" francuske ratne mornarice

Francuski SSBN klase "Le Triompant" odlikuje se visokotehnološkom elektranom, koja podmornicama omogućuje da zadrže maksimalnu mobilnost čak i u hitnim situacijama. To je postignuto zahvaljujući generatorima pare, koji su integrirani u jedan modul s reaktorom K-15, kao i prisutnosti rezervne uvlačive pogonske jedinice koju pokreću hitni dizel generatori. Osim toga, francuska nuklearna podmornica ima relativno velika brzina potopljen (25 čvorova) i trup dovoljne čvrstoće.

No, po naoružanju Triumfan znatno zaostaje za konkurentima. Temelji se na francuskoj balističkoj raketi na čvrsto gorivo M45, čiji tehnički podaci i upravljivost su inferiorni u odnosu na ruske i američke modele.

5. Podmornice projekta 094 "Jin" Kina

Kineske nuklearne podmornice projekta Jin početkom 90-ih stvorene su uz zamjetnu tehnološku potporu ruskog dizajnerskog biroa Rubin. Zato podmornica izgledom podsjeća na sovjetske raketne nosače projekta 667BDRM "Delfin" s razvijenom ogradom raketnih silosa. Unatoč ovoj očitoj sličnosti, Kinezi su uspjeli minimizirati razinu buke: u pogledu tišine, projekt Jin značajno nadmašuje performanse američkih podmornica klase Los Angeles.

Podmornice tipa 094 nose po 12 balističkih projektila Juilan-2 (JL-2) dometa 8-12 tisuća km. Ove rakete su podmornička inačica najnovijih kineskih kopnenih strateških projektila DF-31. Ruski stručnjaci smatraju da je JL-2 zaseban razvoj: trostupanjski DF-31 prevelik je da bi se mogao smjestiti u raketne silose podmorničke krstarice.

Tako su ruske podmornice projekta 885 Yasen pobjednice u svojoj klasi. Njihova tehnička opremljenost, vatrena moć, visoka prikrivenost i prihvatljiva cijena ne ostavljaju konkurentima nikakve šanse u slučaju hipotetske bitke, a broj izvedivih borbenih misija znatno premašuje mogućnosti američkih, francuskih i kineskih kolega.

Maksim Rudenko

TEŠKA RAKETNA PODMORNICA KRSTERA STRATEŠKE NAMJENE (TRPKSN) PROJEKTA 941 "SHARK"

TEŠKA RAKETNA PODMORNICA KRSTERA STRATEŠKE NAMJENE (TRPKSN) PROJEKTA 941 AKULA

07.03.2012
Ruska mornarica neće modernizirati strateške nuklearne podmornice projekta 941 Akula u službi iz financijskih razloga, javlja ITAR-TASS, pozivajući se na izvor u vojno-industrijskom kompleksu. Prema izvoru agencije, duboka modernizacija jedne "Akule" po cijeni je usporediva s izgradnjom dvije nove podmornice projekta 955 "Borey".
Trenutno je ruska mornarica naoružana s tri podmornice projekta Akula: Dmitry Donskoy, Arkhangelsk i Severstal. Posljednja dva broda nalaze se u luci Severodvinsk i nisu u službi zbog nedostatka streljiva – balističkih projektila R-39. Severstal je na pristaništu od 2004. godine, a Arhangelsk od 2006. godine. "Dmitry Donskoy" je korišten kao eksperimentalni brod, sudjelujući u testovima rakete "Bulava". (lenta.ru)

30.12.2011
30 GODINA PRIDRUŽIVANJA MORNARICI TRPKSN PROJEKTU 941

Dana 29. prosinca 2011. u muzeju Sevmash veterani poduzeća i pomorski mornari prisjetili su se povijesti izgradnje najveće podmornice na svijetu - nuklearne podmornice "Dmitry Donskoy". Prije 30 godina, 29. prosinca 1981. godine, brod je ušao u mornaricu.
Brodovi i mornari s pravom su ponosni na jedinstveni brod na nuklearni pogon. U njegovom stvaranju sudjelovalo je više od 1000 poduzeća iz cijele zemlje, 1219 radnika Sevmasha nagrađeno je ordenima i medaljama. Glavna nuklearna podmornica projekta Akula uvrštena je u Guinnessovu knjigu rekorda po svojoj veličini.
Nakon 10 godina rada, olovni raketonosac je dostavljen na popravak i preopremanje. 2002. godine nuklearna podmornica je izvučena iz trgovine, a neki sustavi i kompleksi su nadograđeni na razinu brodova 4. generacije. 2002. se smatra drugim rođenjem broda. V posljednjih godina Novi raketni sustav Bulava testiran je s nuklearne podmornice Dmitry Donskoy. Danas brod sudjeluje u probnom radu novih podmornica u izgradnji u Sevmašu. Posadu nuklearne podmornice predvodi zapovjednik 1. ranga Oleg Tsybin, tvornički dio tima za isporuku je odgovorni časnik isporuke Evgeny Slobodyan.
Za 30. godišnjicu glave morskog psa, istraživački djelatnici tvorničkog muzeja pripremili su izložbu, a stručnjaci TV studija pripremili su video film "Dmitrij Donskoy" natrag u redove", koji je demonstriran publici. (Služba za štampu JSC "PO" Sevmash")

22.05.2013
Do kraja 2013. godine ruska ratna mornarica povući će iz svog članstva dvije najveće svjetske nuklearne podmornice, Severstal i Arkhangelsk, izgrađene prema projektu 941 Akula. Kako javlja RIA Novosti, pozivajući se na izvor u vojno-industrijskom kompleksu, obje nuklearne podmornice bit će demontirane do 2018.-2020.

22.06.2013
OD "DMITRY DONSKY" ĆE ZABORAVITI SVE

U Bijelom moru počela su državna testiranja triju nuklearnih podmornica odjednom. Novi čamci projekata 995 i 885 "Aleksandar Nevski" i "Severodvinsk" lansirat će trenažna torpeda na "Dmitry Donskoy", koja su nakon popravka izašla u more. Prema novinama Izvestija, Dmitrij Donskoy se koristi kao mjerni laboratorij i uz njegovu pomoć vojska namjerava snimiti zvukove dviju drugih podmornica.
Prema pisanju lista, na najveću svjetsku nuklearnu podmornicu bit će ispaljena trenažna torpeda, a time će "Aleksandar Nevski" i "Severodvinsk" provjeriti sustave za upravljanje vatrom i torpedne cijevi. Osim toga, do 1. srpnja planirano je testiranje većine ostalih sustava obiju podmornica: ako rezultat ne otkrije ozbiljne nedostatke, tada će se na jesen testirati lansiranjem projektila s površinskih i potopljenih položaja. Tada će se provjeriti novi. automatski sustav kontrole, što vam omogućuje ponovno ciljanje "Bulave" u letu.
Ranije je Dmitry Donskoy već prošao nekoliko nadogradnji. Godine 1989. nuklearna podmornica, izgrađena 1976., počela se modernizirati u Sevmashpredpriyatie prema projektu 941U, ali 1991. godine radovi su prekinuti. Obnovljeni su tek pet godina kasnije i dovršeni 2002.; zatim su silosi preopremljeni za rakete Bulava, koje su znatno manje od R-39.
Lenta.ru

23. rujna 1980. u brodogradilištu Severodvinsk u Bijelom moru porinuta je prva strateška podmornička raketna krstarica Typhoon (Shark). Značajka ove podmornice je prisutnost na brodu balističkih projektila sposobnih pogoditi cilj na udaljenosti većoj od 9000 km. Ispaljivanjem iz potopljenog položaja sa Sjevernog pola, raketa Typhoon može pogoditi mete na Zemljinom ekvatoru. Stoga se ova krstarica s pravom naziva strateškom (na grčkom "Strateqos" - "zapovjednik"), i raketnom i podmorničkom, sposobnom za obavljanje najvažnijih zadaća visokog zapovjedništva.

Kad je trup podmornice još bio na kundacima, na pramcu podmornice, ispod vodene linije, nacrtan je morski pas koji se cerekao, koji je bio omotan oko trozuba. I iako je nakon spuštanja morski pas s trozubom nestao pod vodom i nitko ih drugi nije vidio, u narodu su krstaš već prozvali "Morski pas". A za posade prve i sljedeće podmornice ove klase uvedena je posebna zakrpa na rukavu s likom morskog psa.

Ova podmornica dobila je naziv "Tajfun". američki stručnjaci... Ali čak i za one koji su služili na samom brodu, ovo se ime donedavno smatralo tajnim.

Ovaj brod je bio naš odgovor Amerikancima, koji su u travnju 1979. godine porinuli prvi brod nove klase, Ohio. Zatim slijede "Michigan", "Florida", "Georgia" i drugi.

Naš Tajfun bio je dostojan odgovor Amerikancima. I ne samo zato što je sama podmornica bila jedinstvena. Sama po sebi, bila je samo jedna komponenta istoimenog grandioznog programa. Tim je programom planiran neviđeno širok razmjer pomorskog razvoja u našoj zemlji.

Na sjeveru, duž cijele obale Barentsovog i Bijelog mora, izgrađeni su posebni vezovi, radionice, skladišta za skladištenje rezervnih dijelova i mehanizama; do njih su bili položeni automobilski i željeznice... Izgrađene su i takozvane utovarne točke - divovske građevine, među mornarima oštrog jezika nazvane "vješala". Zapravo, s njih su bile obješene rakete, torpeda i druga oprema, koji su potom ukrcani na podmornicu.

Provođena su i miniranja za produbljivanje fjordova na mjestima gdje su se nalazili čamci, stvorena su skloništa u stijenama u slučaju nuklearnog napada potencijalnog neprijatelja itd.

Ovaj program, prema riječima jednog od njegovih sudionika, poručnika A.I. Sklyarov, osigurao neviđenu rutinu za rad podmornica. U predgrađu Moskve, u gradu Obninsku, izgrađen je poseban centar za obuku u okviru ovog programa.

Uz to - stanovanje, vrtići, škole, medicinske ustanove... U ovom centru, zamjenjujući jedni druge, posade podmorničara trebale su proći obuku.

Za svaki podmorni kruzer trebao je imati čak tri posade: dvije borbene za službu na moru i jednu tehničku za otklanjanje kvarova. održavanje i priprema broda na nuklearni pogon za novi pohod.

Ekipe su morale ovako raditi. Prva borbena posada je u pripravnosti dva-tri mjeseca na moru, tijekom kojih se na brodu neminovno nakupljaju neki kvarovi. Po dolasku u bazu, brod se stavlja na raspolaganje tehničkoj posadi na koju se prenose svi neispravni iskazi. Sama borbena posada u međuvremenu kreće prema zračnoj luci, gdje se ukrcava posebno naručeni avion i kreće u Podmoskovlje. Odavde, uzimajući svoje obitelji, svi odlaze na odmor u različite dijelove zemlje.

Do tada je druga borbena posada, preplanula, odmorna i čak umorna od obiteljske udobnosti, letjela sa svojim obiteljima iz cijele zemlje u Obninsk. Ovdje se podmorničari - kako bi osvježili pamćenje i vještine - voze na svim simulatorima, prolaze testove i, nakon što su potvrdili svoje kvalifikacije, lete sa svojim stvarima na povratni specijalni let za Murmansk. Iz zračne luke posada specijalnim autobusom stiže izravno do pristaništa - na ljestve svog kruzera, već potpuno pripremljena za novi vojni pohod. Čamac se uzima od tehničke posade, ljestve se skidaju i brod ide u borbenu službu, kojim upravlja druga borbena posada.

Tada se cijeli proces, u teoriji, ponavlja iznova i iznova.

No, kako kažu, na papiru je bilo glatko. Poteškoće su počele već u dizajnu, kada se postavilo pitanje raketnog naoružanja. Amerikanci svoje podmornice opremaju raketama na kruto gorivo, koje su manje hirovite za održavanje od onih na tekuće gorivo. Dugo nismo imali takve projektile. A kad se pojavila prva domaća balistička raketa na kruto gorivo, R-31, pokazalo se da je nemoguće smjestiti je u isti raketni silos u kojem se prethodno nalazilo tekuće gorivo – dimenzije nisu iste.

Zahvaljujući domaćim tehnologijama 70-ih-80-ih godina XX. stoljeća, takva raketa nije bila kompaktnija, kao što se moglo očekivati, već prilično velika po veličini i težini oružja. Osim toga, karakteristike težine i veličine nove radioelektroničke opreme, koje su porasle u usporedbi s uređajima prethodnog kompleksa za 2,5-4 puta.

Kao rezultat toga, bilo je potrebno projektirati originalan, neusporediv tip podmornice s dva jaka trupa smještena paralelno (neka vrsta "podvodnog katamarana"). Osim toga, takav "spljošten" u okomitoj ravnini oblik broda diktiran je ograničenjima gaza u području brodogradilišta Severodvinsk i baza za popravak Sjeverne flote, kao i tehnološkim razmatranjima - bilo je potrebno osigurati mogućnost istovremene gradnje dvaju brodova na istom navozu; činilo se da je zgodnije i jeftinije.

Međutim, čak i sami dizajneri priznaju da je odabrana shema u velikoj mjeri bila prisiljena, daleko od optimalne. To je, uzgred, dovelo do činjenice da se ponekad podmornice projekta 941. nazivaju i "vodonošama".

U isto vrijeme, kako kažu, postoji srebrna obloga - omogućila je povećanje preživljavanja teške podmorničke krstarice širenjem elektrane kroz autonomne odjeljke u dva odvojena izdržljiva trupa (ovo je poboljšalo sigurnost od eksplozije i požara (po uklanjanje silosa projektila iz čvrstog trupa), kao i postavljanje odjeljka za torpeda i glavnog zapovjednog mjesta u izolirane izdržljive module.

Prevedeno s tehničkog jezika na svakodnevni jezik, to znači sljedeće. Kako bi smjestili sve oružje i opremu, dizajneri su morali izraditi svojevrsni podvodni katamaran. Dva čvrsta cilindrična trupa spojena su zajedno s tri poprečna prijelaza - u pramcu, u sredini i na krmi. Između trupova smješteni su raketni silosi i neka druga oprema. A odozgo su svi prekriveni laganim aerodinamičnim tijelom, u obliku koji podsjeća na spljoštenu štrucu kruha Guliverove veličine.

Dakle, ispada da se dva čamca nalaze u jednom zajedničkom laganom trupu. U praksi se obično nazivaju "lijeva strana" i "desni", što znači cijela lijeva i desna cilindrična cigara. U ovim izdržljivim pločama za cigare sve je duplicirano: reaktori, turbine, svi mehanizmi, pa čak i kabine.

A ako čak i u jednoj polovici sva oprema iznenada zakaže, druga će vam omogućiti da u potpunosti završite borbenu misiju i vratite se u bazu. Uostalom, svi stručnjaci u timu također imaju točno par, a zovu ih stručnjaci s desne i lijeve strane.

Da bismo razlikovali desnu i lijevu stranu, uobičajeno je da se sve lijevo numerira parnim brojevima, a sve desno neparnim brojevima.

Između laganog vanjskog i jakog unutarnjeg trupa nalazi se prilično velik prostor u kojem su smješteni rezervoari za uranjanje, svakakvi kontejneri i općenito sve što se ne može zaštititi od visokog tlaka i djelovanja morske vode. A kontejneri s projektilima također su postavljeni kod Tajfuna u prostoru između bokova — ispred čamca, ispred kormilarnice. Kao rezultat toga, pokazalo se da je Typhoon jedini podmorski nosač raketa čije se rakete nalaze ispred kormilarnice. Druge podmornice, takoreći, "vuku" rakete za sobom, a Tajfun "gura" svoje projektile ispred sebe.

Nadimak "vodonoša" je odakle dolazi. Kada je potopljen, cijeli prostor između strana ispunjen je morskom vodom, a čamac ubrzava i vuče svu tu masu vode za sobom. To u konačnici povećava ukupnu masu i negativno utječe na upravljivost čamca.

No, od Tajfuna nitko nije tražio neku posebnu "spretnost". Njegova je glavna zadaća što neupadljivije dostaviti projektile na područje koje je zapovjedništvo naznačilo i po potrebi ih lansirati prema zadanim ciljevima.

Stoga su glavno oružje ono razvijeno u NPO-u imena V.P. Interkontinentalne balističke rakete Makeev. Kontejneri, koji se nalaze, kao što je već spomenuto, između cilindara robusnih trupa, povezani su komunikacijama s opremom u odjeljcima čvrstog trupa. I ovdje postoji određeno kršenje simetrije. Oprema s jedne strane služi za provjeru projektila, a s druge za pripremu i izvođenje lansiranja.

Svaka od 100-tonskih raketa sposobna je pogoditi metu na udaljenosti do 9000 km, što znači da se sa Sjevernog pola može doći do ekvatora. A i prije Amerike ovo će biti dovoljno i više. Stoga je Typhoon od samog početka bio dizajniran za plovidbu samo u Arktičkom oceanu. Nema potrebe da odlazi daleko od svojih sjevernih baza. Imamo i druge podmornice na dužnosti u Tihom i Atlantskom oceanu uz obalu Sjedinjenih Država. Ali o njima - zauzvrat.

Dizajn s dva trupa Typhoona, između ostalog, omogućio je smještaj posade s neviđenom udobnošću za podmorničare. Takve se uvjete, možda, moglo očekivati ​​od Nautilusa Julesa Vernea, ali ne i od pravog broda. Za to je, inače, "Typhoon" dobio još jedan nadimak - "plutajući hotel" ili "podvodni hotel".

I to znači: posada ovdje živi u kabinama s 2, 4 i 6 ležaja obloženim imitacijom drveta, sa stolovima, policama za knjige, ormarima, umivaonicima i televizorima.

Na Tajfunu se nalazi i poseban rekreacijski kompleks koji uključuje teretanu sa švedskim zidom, prečkom, vrećom za boksanje, spravama za bicikle i veslanje te trakama za trčanje.

Tu je i sauna od hrastovine za pet osoba. A na brodu je i mali bazen: 4 metra dug, 2 metra širok i 2 metra dubok. Bazen se može napuniti svježom ili slanom morskom vodom - hladnom ili grijanom.

Na "Typhoonu" je pronađeno mjesto čak i za solarij, ali iz nekog razloga preplanulost u njemu ispada s nekom "vanzemaljskom", zelenkastom nijansom. Stoga ronioci pokušavaju ne zlostavljati ultraljubičaste kupke, kako se kasnije ne bi isticali na obali.

Tu su i četiri tuša, kao i devet WC-a, što je također sasvim dobro.

Udoban i miran salon ima stolice za ljuljanje i raspjevane kanarince, ribu i sobno cvijeće. A jedan od njegovih zidova je veliki ekran na kojem se po izboru prikazuje bilo koji krajolik: šuma, planine, stepa, krimska plaža i još mnogo toga - ukupno ima oko tri desetaka opcija.

Odvojeno od ove dvorane nalazi se i prostorija sa automatima za amatere.
Na Tajfunu se nalaze i dvije garderobe: jedna za časnike, druga za veziste i mornare. Kao što znate, trpezarija na brodu naziva se "soba koja služi za kolektivnu rekreaciju, učenje, sastanke i zajednički stol". Na brod su uzimana četiri obroka dnevno.

Jelovnik je najizvrsniji prema standardima sovjetskog sustava; doručak, ručak i večera uvijek su sadržavali nešto mesno. Za ručkom se uzdalo i u malu čašicu suhog vina (samo 50 grama) – ne zbog pijanstva, nego za suzbijanje nedostatka vitamina. Navečer - međutim, koncept dana u podmornici, kao u svemirskom brodu, vrlo je relativan - možete popiti čaj s kondenziranim mlijekom, medom, kolačićima, bagelima.

Brodski kuhari - koka općenito su poznati po svom izumu, a po vještini ni na koji način nisu inferiorni od svojih kopnenih kolega iz najboljih restorana. Osim toga, jelo u podmornici je pomalo i zabava. Tako se jela kuhana s kokom obično jedu čista.

Štoviše, nepojedena hrana, kao i sav otpad od hrane općenito, vrlo je ozbiljan problem na podmornici.

Na podmornici nema kanti za smeće, pa se otpad od hrane i svako drugo smeće na brodu pakira u plastične vrećice i jednom u tri dana “puca” u more iz posebnog DUK aparata (za vađenje kontejnera). Usput, to je puno teže učiniti na dubini nego u svemiru. Tamo, kada se otvori otvor prijelazne komore, kozmički vakuum sve sam isiše, ali pod vodom je, naprotiv, potrebno prevladati, "progurati" vanjski tlak vode. Vrećice za otpad se zatim spuštaju na dno, gdje se njihovim sadržajem hrane stanovnici mora.

No, vratimo se na borbene sposobnosti Tajfuna – uostalom, on zapravo uopće nije izgrađen kao podvodno lječilište.

Prilikom izrade novog broda, naručitelj je postavio zadatak da proširi područje njegove borbene uporabe pod ledom Arktika do pola (i dalje) poboljšanjem navigacije i hidroakustičkog oružja.

Elektrana snage 100.000 KS izrađen po principu blok rasporeda sa postavljanjem autonomnih modula (ujednačenih za sve brodove 3. generacije) u oba robusna trupa. Usvojena tlocrtna rješenja omogućila su smanjenje gabarita nuklearne elektrane uz povećanje njezina kapaciteta i poboljšanje ostalih parametara rada.

Uključuje dva termalna reaktora OK-650 (190 mW svaki) i dva parne turbine... Blok raspored svih jedinica i sastavne opreme, uz tehnološke prednosti, omogućio je primjenu učinkovitijih mjera izolacije vibracija koje smanjuju buku broda.

U usporedbi s prethodnim nuklearnim podmornicama, sustav upravljanja i zaštite reaktora značajno se promijenio. Uvođenje impulsne opreme! omogućio je kontrolu njegovog stanja na bilo kojoj razini snage, uključujući i podkritično stanje. Sigurnost osigurava samohodni mehanizam, koji u slučaju nestanka struje osigurava potpuno zaglavljivanje reaktora, čak i kada se brod prevrne.

Na brodu se nalaze četiri turbogeneratora snage 3200 kW i dva dizel generatora DG-750. Kao rezerva koriste se dva istosmjerna motora snage 190 kW koji su spojnicama spojeni na glavni vod vratila.

Dva tiha propelera sa sedam lopatica postavljena su u prstenaste mlaznice. Za manevriranje u skučenim uvjetima, brod je opremljen potisnikom u obliku dva sklopiva stupa s propelerima na pramcu i krmi.

Prilikom stvaranja Tajfuna velika pažnja je plaćen da smanji svoj hidroakustički potpis. Konkretno, brod je dobio dvostupanjski pneumatski prigušni sustav od gumenog kabela, kao i nove, učinkovite zvučno izolacijske i anti-hidrolokacijske premaze. Kao rezultat toga, u smislu hidroakustične stealth, Typhoon je, unatoč svojoj divovskoj veličini, mnogo manje uočljiv u oceanu od svih prethodno izgrađenih domaćih podmornica i, vjerojatno, približio se američkom kolegi - podmornici klase Ohio.

Podmornica je opremljena novim navigacijskim sustavom "Tobol-941", koji uključuje satelitski navigacijski sustav "Symphony", sustav borbenih informacija i upravljanja, hidroakustičnu stanicu za otkrivanje mina MG-519 "Arfa", MG-518 "Sever". " ehometar, radarski sustav MRKL-58 "Buran", TV kompleks MTK-100. Na brodu se nalazi radiokomunikacijski kompleks "Molniya-L 1" sa satelitskim komunikacijskim sustavom "Tsunami".

Digitalni sonarni kompleks tipa Skat, koji integrira četiri sonarne stanice, sposoban je osigurati istovremeno praćenje 10-12 podvodnih ciljeva.

Uvlačivi uređaji koji se nalaze u kućištu kormilarnice uključuju dva periskopa (zapovjednički i univerzalni), radiosektorsku antenu, RAS, radio antene za komunikacijske i navigacijske sustave i tražilo smjera.

Brod je opremljen s dvije pop-up antene tipa plutače koje omogućuju primanje radio poruka, oznaka ciljeva i satelitskih navigacijskih signala kada se nalazi na velikoj (do 150 m) dubini ili pod ledom.

Razmišljali su i o tome kako lansirati rakete na Arktiku uz minimalan rizik za posadu. Optimalno je, naravno, lansiranje rakete izravno ispod vode. No, nažalost, niti jedan dizajner na svijetu još nije uspio naučiti rakete da se same probijaju kroz led. Dakle, za lansiranje projektila ispod arktičke "ledene školjke", čamac je morao plutati u otvorima, probijajući se kroz led debljine do 3 m.

Niti jedna druga podmornica na svijetu nije dizajnirana za takve "trikove". A za Typhoon, unatoč solidnom iskustvu na ovom području i posebnoj tehničkoj opremi, svako izbijanje u led težak je i nesiguran proces. Prvo traže odgovarajući pelin. Općenito je prihvaćeno zvati polynya mjesto bez leda, ali ih je malo na Arktiku. Zimi je 90% vodenog područja prekriveno plutajućim ledom, ljeti - oko 50%. Led je vrlo gust, ima polja debljine leda do 35 m.

Stoga često kapetan i njegov tim samo moraju tražiti mjesto gdje debljina leda ne prelazi tri metra. To se radi pomoću posebnih uređaja poput eho sonde. Zatim se skidaju nosna vodoravna kormila i polako, vrlo pažljivo "zaleđuju" - odnosno lijepe se za ledenu površinu odozdo. A ova površina je prekrivena brojnim izraslinama poput ledenica ili stalagmita vrlo značajnih veličina. Tako su mjesta "glazure" na brodu morala biti posebno ojačana.

Dakle, pritiskom na ledeni strop posebno prilagođenim pramcem i kormilarnikom, tankovi glavnog balasta drastično se probijaju. U ovom trenutku, po cijelom brodu, osim zvižduka zraka u napuhanim spremnicima, čuje se pucketanje i škripanje leda koji se lomi.

Na Typhoonu, kao što je već spomenuto, projektili se nalaze ispred kormilarnice. To je učinjeno samo kako bi poklopci rudnika nakon izrona bili slobodni od leda. Nakon toga, poklopci otvora mina začešljaju preostale komade leda preko palube, te se može izvesti raketno ispaljivanje.

Lansiranje cjelokupnog tereta streljiva može se izvesti u dvije rafale, a u čistoj vodi rakete se mogu lansirati ne samo s površinskog položaja, već i s dubine do 55 m, bez ograničenja vremenskih uvjeta na morska površina.

Raketni sustav D-19 uključuje 20 trostupanjskih interkontinentalnih balističkih projektila ICBM R-39 s više glava D-19 (RSM-52, zapadna oznaka - SS-N-20). Njihovo vođenje se provodi pomoću inercijalnog navigacijskog sustava s potpunom astrokorekcijom, čime se osigurava točnost pogađanja kruga promjera 500 m na udaljenosti od oko 10.000 km.

Za kompleks D-19 stvoren je originalni lansirni sustav s postavljanjem gotovo svih elemenata lansera na samu raketu. Početak se provodi pomoću akumulatora tlaka praha. U trenutku lansiranja, barutna punjenja stvaraju plinsku šupljinu oko rakete, što značajno smanjuje hidrodinamička opterećenja na podvodnom dijelu kretanja.

Za samoobranu "Typhoon" ima šest torpednih cijevi od 533 mm s uređajem za brzo punjenje. Tipično streljivo - 22 torpeda 53-65K, SET-65 i SAET-60M, kao i raketna torpeda 81R "Waterfall". Umjesto dijela raketnog i torpednog naoružanja, na brod se mogu unijeti mine.

Postoji osam Igla MANPADS kompleta za obranu izronjene podmornice od niskoletećih zrakoplova i helikoptera. Također kažu da će se uskoro u upotrebi pojaviti samoobrambeni protuzračni raketni sustav koji se može koristiti iz potopljenog položaja.

Prvim Tajfunom, koji je u službu ušao 12. prosinca 1981., zapovijedao je kapetan 1. ranga A.V. Olhovnikov, nagrađen titulom Heroja Sovjetskog Saveza za svladavanje tako jedinstvenog broda. Nakon glavnog broda planirana je izgradnja velike serije teških podmorničkih krstarica projekta 941. i izrada cijele strukture za servisiranje novih modifikacija ovog broda. Svi ti planovi raspali su se krajem 80-ih, kada je SSSR počeo pucati po svim šavovima.

Kao rezultat toga, odlučeno je ograničiti gradnju serije od šest brodova projekta 941 (tj. jedne divizije). Nedovršeni trup sedmog raketnog nosača - TK-210 - demontiran je na navozu 1990. godine. Smanjenju programa donekle je doprinijela i činjenica da je sredinom 90-ih prestala i provedba američkog programa izgradnje podmorskih raketnih nosača tipa Ohio. Umjesto planiranih 30 podmornica, američka ratna mornarica dobila je samo 18 brodova na nuklearni pogon, od kojih je odlučeno da do početka 21. stoljeća u upotrebi ostane samo 14.

Svih šest "strateških raketnih podmorničkih krstarica" ​​konsolidirano je u diviziju koja je bila dio 1. flotile nuklearnih podmornica. Brodovi se nalaze u zaljevu Nerpichya. Rekonstrukcija baze u Zapadnoj Lici za smještaj novih super-moćnih brodova na nuklearni pogon započela je 1977. i trajala je četiri godine.

Za to vrijeme izgrađena je posebna privezna linija, izrađeni i isporučeni specijalizirani molovi. Stvoren je i originalni kompleks sredstava za punjenje projektila (KSPR). Posebno za pružanje "plutajućeg stražnjeg dijela" čamaca 941. projekta u Lenjingradu u Admiralitetskoj tvornici 1986. godine porinuta je plutajuća baza "Aleksandar Brykin", ukupne istisnine 11.440 tona, sa 16 kontejnera za rakete R-39. i opremljen kranom od 125 tona ...

Međutim, jedinstvena obalna infrastruktura koja pruža usluge brodovima projekta 941 stvorena je samo u Sjevernoj floti, i to ne u potpunosti. A u Pacifičkoj floti ništa od toga nisu uspjeli izgraditi. Ipak, Tajfuni su rekli svoju važnu riječ u podmorskom hladnom ratu.

Podmornica ovog tipa prvi put se pojavila u pripravnosti 1986. godine, a tijekom ophodnje uz pomoć ledolomca posada je zamijenjena. Deset godina kasnije, zbog nedostatka sredstava, neke od podmornica su povučene u pričuvu. Međutim, ostali nastavljaju služiti vojni rok.

Sada planovi za razvoj strateškog nuklearne sile Rusija predviđa modernizaciju brodova projekta 941 uz zamjenu raketnog sustava D-19 novim. Ako se planovi ostvare, "Tajfuni" imaju priliku ostati u borbenom sastavu još nekoliko godina.

Dio brodova na nuklearni pogon projekta 941. u budućnosti je moguće preopremiti u transportne nuklearne podmornice namijenjene prijevozu robe iz Europe u Ameriku pod ledom Arktika. Teretni odjeljak izgrađen umjesto raketnog pretinca moći će primiti do 10.000 tona tereta.

Uoči Dana ratne mornarice, 26. srpnja, u brodogradilištu Sevmash u Severodvinsku položena je nuklearna podmornica nove generacije "Novosibirsk". Ovaj podmorski nosač raketa bit će treći među višenamjenskim nuklearnim podmornicama projekta Yasen, koji su razvili zaposlenici Morskog inženjerskog ureda Malakhit St.

Prema državnom programu, do 2020. godine u brodogradilištu Sevmash u Severodvinsku planira se izgradnja sedam nuklearnih podmornica klase Yasen i modernizirane podmornice klase Yasen-M, koje će kasnije postati glavne višenamjenske nuklearne krstarice u Rusiji.

"Pepeo"
Višenamjenske podmornice projekta 885 Yasen s deplasmanom od 13,8 tisuća tona sposobne su za brzinu preko 30 čvorova, zaroniti do dubine od 600 metara i biti u autonomnoj plovidbi sto dana. Posada podmornice predviđena je za 90 ljudi, uključujući 32 časnika. Brodovi su naoružani s deset torpednih cijevi kalibra 533 mm i lanserima za krstareće rakete Caliber i Onyx.

Severodvinsk, vodeća podmornica projekta, položena u PO Sevmash 21. prosinca 1993., već je završila cijeli ciklus tvorničkih ispitivanja na moru i sada prolazi državna ispitivanja na moru. Obećavaju da će "Severodvinsk" predati floti do kraja 2013. godine. Druga krstarica na nuklearni pogon projekta Kazan, postavljena 2009. godine, trenutno se nalazi na navozu Sevmaša i bit će predan Mornarici 2017. godine.

"Borej"
Osim višenamjenske nuklearne podmornice projekta Yasen, ove godine Sevmash planira uvesti u rad mornaricu i dvije strateških krstarica serija "Borej" (955.) - projekt koji će u budućnosti činiti osnovu ruskih pomorskih strateških nuklearnih snaga. Vodeću krstaricu u seriji podmorskih nosača raketa četvrte generacije, Yuri Dolgoruky, razvijenu u Središnjem projektantskom birou za pomorsku tehniku ​​Rubin, usvojila je ruska mornarica 2012. godine. Položen u Sevmashu 2. studenog 1996., Jurij Dolgoruki ima duljinu od oko 170 metara, širinu od 13,5 metara i ukupnu deplasman od 24 tisuće tona. Brod bi trebao usvojiti 16 projektila Bulava, koje je razvio Moskovski institut za toplinsku tehniku.

Još jedan "Borey" "Aleksandar Nevski" sada prolazi državna ispitivanja, pravi drugi državni izlaz, 15. studenoga se spremaju predati ga floti. Treći brod iz serije, "Vladimir Monomakh", mora završiti državna ispitivanja najkasnije do 12. prosinca 2013. i također će ove godine biti isporučen Mornarici.

Pretpostavlja se da će u okviru državnog programa naoružanja do 2020. godine flota dobiti osam strateških raketnih podmorničkih krstarica: tri projekta 955 (šifra "Borey") i pet projekata 955A (šifra "Borey-A").

"Morski pas"
Danas je temelj borbene moći ratne mornarice oko 60 podmornica, od nuklearnih raketnih podmornica do višenamjenskih dizel podmornica. Međutim, do 2018. podmornice projekata 941 ("Shark", prema NATO klasifikaciji "Typhoon") i 667 BDR i BDRM ("Kalmar" i "Dolphin", prema NATO klasifikaciji "Delta-3" i" Delta- 4 ").

Nedavno je donesena konačna odluka o zbrinjavanju dviju podmornica projekta 941 klase Akula - Arkhangelsk i Severstal, koje su povučene prije nekoliko godina. Treća strateška podmornica iste serije, Dmitry Donskoy, ostat će u floti do 2017. godine, kada će o njoj biti donesena posebna odluka. Otpis i zbrinjavanje Arkhangelska i Severstala dogodit će se iz financijskih razloga: održavanje njihovih sustava za održavanje života u normalnom stanju zahtijeva pretjerano velike financijski rashodi... Modernizacija je i ekonomski neisplativa – veći remont s modernizacijom jedne “Akule” koštat će više nego izgradnja dva nova “Boreya”. Raspolaganje Arkhangelsk i Severstal, koje je predviđeno za 2016.-2020., obavit će Rosatom.

Podmornice klase Shark, najveće ikad izgrađene podmornice, zbog svoje su veličine čak ušle u Guinnessovu knjigu rekorda: duljina im je 172 metra, širina - 23,3 metra, gaz - 11,5 metara. tihe i nedostižne za radare i dizajnirane za uništavanje neprijatelja površinskih i podmorskih brodova. Opterećenje streljiva takve podmornice uključuje 20 projektila, od kojih svaka ima 10 višestrukih bojnih glava koje se mogu samostalno ciljati.

Uklanjanje svih nuklearnih podmornica projekta 941 "Shark" (prema NATO-ovoj klasifikaciji - Typhoon) s borbenog dežurstva dogodilo se u skladu s sporazumom START-3 između Rusije i Sjedinjenih Država, koji je stupio na snagu u veljači 2011. godine.
na temelju materijala