Brod ks 100 d tehničke karakteristike. Opis i pregled

Čelik za vuču čamac KS-110-48 dizajniran za vuču nesamohodnih plovila težine do 100 tona.

Područje plovidbe: Bazeni kategorije "R", klasa čamaca "+R1,2" prema klasifikaciji Ruskog riječnog registra.

Trup čamca je izrađen od čelika. Nadgrađe čamca, izrađeno od aluminij-magnezijeve legure, ima tri odjeljka: kormilarnicu, putničku kabinu za 4 ležaja, blok s toaletom i kuhinju. Grijanje prostora za čamac provodi se uz pomoć dva auto grijača, na parkiralištu - od neovisnog grijača.

Dizelski agregat YaMZ-238ND4 snage 250 KS, ugrađeni vodeni mlazni pogon, osigurava čamcu visoku upravljivost i upravljivost u plitkim, začepljenim riječnim dionicama.

Brod KS-110-48 opremljen uređajem za vuču, uključujući kuku za vuču i mehanizam za daljinski trzaj ugrađen u kormilarnicu. Potisak za privez - 1250 kgf (12,5 kN). Na vidiku je pohranjeno uže za vuču promjera 11 mm i duljine 40 m.

Domet krstarenja za gorivo u slobodnom hodu je do 600 km.

Tehnički podaci

Oprema

Osnovna oprema:

1. Korpus s opremom.
2. Blockhouse s pramčanom kabinom, jarbol sa svjetlima.
   Završna obrada kabine i kabina - plastika, vinil koža, tepih.
   Vodovod: WC školjka tipa vagona, umivaonik s tuš mrežom u kupaonici, umivaonik u ormariću uz desnu stranu s miješalicom, hladna voda (opcija topla voda).
3. Power point
   Motor je dizelska jedinica YaMZ-238ND4-4KS.
   kardanska osovina.
   Vodeni mlazni pogon.
   Sustav grijanja s jednim auto grijačem.
   Autonomni sustav grijanja za ugradnju Webasto grijača (opcija).
4. Upravljanje - shturtrosovoe.
5. Crna metalna ograda.
6. Kuka za vuču.
7. Reflektor.
8. Ugrađena mreža 220V napaja se kopnenim kabelom za napajanje (opcija) ili iz dizel generatora (opcija).
9. Pretvarač 220/24V za napajanje potrošača na vozilu 24V iz mreže od 220V.
10. Radio postaja "Granit 2R-24" je stacionarna, a radijska postaja "Granit2R-44" je prijenosna.
11. Opskrba prema popisu rezervnih dijelova i pribora 110.48.000.000 ZI.

Dodatna oprema:

1. Sustav vodoopskrbe i odvodnje (WC školjka ili WC sa pumpom, umivaonik s tuš paravanom u kupaonici, umivaonik u ormariću s desne strane s mješalicom, bojler za pripremu tople vode).
2. Upravljanje - hidraulično.
3. Zaštitna ograda s gornjom šinom od nehrđajućeg čelika.
4. Mreže protiv komaraca na krovnim otvorima.
5. Daske ljestve za spuštanje u vodu od nehrđajućeg čelika.
6. Autonomni grijač Webasto AT3900EVO24D.
7. Kabel za napajanje s obale.
8. Dizelski generator.
9. Auto radio sa zvučnicima i antenom.
10. Razglas SGS-130.
11. Skeniranje eho sondom senzorom (marka se određuje prilikom narudžbe).
12. Radar (marka se određuje prilikom narudžbe).
13. GPS (marka se određuje prilikom narudžbe).
14. Hladnjak termoelektrični 50L 24V.
15. Starter punjač.
16. Dodatni vodeni radijator za hlađenje glavnog motora.
17. Radio postaja "Motorola" miruje, a radio postaja "Motorola" je prijenosna.
18. Dopunjavanje čamca rashladnom tekućinom (za brodove koji sami odlaze).

1 - predvrh; 2- pretinac pramčane kabine i kabine; 3- predvorni odjeljak; 4-motorni prostor: 5-poslije vrha; 6 pramčana kabina; 7 sofa s preklopnim naslonom; 8-sklopivi stol; 9-ormar; 10 kormilarnica; 11-upravljačka stanica čamca; 12 kapetanska stolica; 13-sjedište mornara-čuvara; 14-tambur; 15 - kupaonica s umivaonikom, WC-om i tušem; 16-stol-ormar sa sudoperom i ugradbenim hladnjakom; 17-dizel jedinica YaMZ 238ND-4KS; 18 rezervnih spremnika goriva; 19-mlazni pogon; 20-uređaj za upravljanje unatrag; 21 jedinica za punjenje goriva; 22 otvor prednjeg vrha; 23-evakuacijski otvor; Motorni prostor s 24 poklopca; 25-nakon vrha otvora; 26 kontejner dizel generator; 27-baterijski spremnik; 28-neovisni grijač (opcija); 29 tračnički uređaj; 30 prolaz; 31-splav za spašavanje PSNYA-4; 32 bloka signalnih i prepoznatljivih svjetala.

Motor je dizelska jedinica YaMZ-238GM, čija je snaga 170 KS. Brzina rotacije je 1700 o/min. Namjena modela: čamac za vuču i posadu. Tijelo je izrađeno od čelika. Osnovni geometrijski parametri: duljina - 12 m; širina-3 m; visina ploče-0,89 m. Vrijednost maksimalne brzine doseže 30 km / h. Plovilo je dizajnirano za plivanje, čiji domet ne prelazi 380 km. Dozvoljen je prijevoz 5 djelatnika. Potrošnja goriva je 29 kg/sat, dok je njegova zaliha 450 kg.

Opis i pregled

Ovaj model čamca dizajniran je u tvornici brodogradnje Kostroma. Početak proizvodnje položen je davne 1963. godine. Upravo u pogonima ove tvornice proizveden je ogroman broj čamaca na vodeni mlaz KS-100 (2214 jedinica). Jedinica je uživala veliku popularnost među uredima za drvosječu, kao i raznim vodnim uslugama. Korišten je u malim napadima od legure. Prije svega, model je okarakteriziran kao izvrstan čamac za vodene izlete po plitkim rijekama. Zahvaljujući plitkom gazu, KS-100D se može bez straha približiti svakoj obali. Također je vrijedno napomenuti stacionarni motor Yaroslavlske motorne tvornice. Ovaj produktivni element vrlo je pouzdan u radu i praktički ne daje propuste. Vrlo jednostavan za rukovanje. Možda je jedini nedostatak naporna zamjena motorno ulje. U drugim aspektima, stručnjaci za vodu ne nalaze probleme. Zahvaljujući velikom motornom prostoru, motoru se može pristupiti iz bilo kojeg smjera.

Kabina je prostrana, ima mekana sjedala. Na istom mjestu, unutar tvorničke peći je opremljena "trbušna peć". Može se reći da "pomaže" u lošem vremenu. Čamac je savršeno pogodan za modernizaciju. Ako malo poboljšate "vrijednog radnika", onda je sasvim moguće organizirati šetnje po vodi za turiste na njemu.

Politika cijena

Čamac "KS 100" proizveden je u tvornici brodogradnje Kostroma, koja radi i danas.

Cijela konstrukcija broda izrađena je od ruskih komponenti, tvrtka je u potpunosti kreirala i testirala brod KS 100.

Plovilo je sadržavalo takve karakteristike kao što su: jednostavnost upravljanja, praktičnost u radu. Može primiti veliki broj posade od 12 ljudi.

Zbog jednostavnog dizajna, nepretencioznosti čamca i pouzdanosti, koristi se ne samo za rafting drva, već i za patroliranje rijekama.

Mlazni pogon kreiran je individualno za ovo plovilo i nema analoga u cijelom svijetu. Izvorno je stvoren za kretanje drvenih konstrukcija za rafting i malih splavi.

Zasigurno se nakon upoznavanja s brodom nakon pregleda njegove fotografije postavilo pitanje o njegovoj cijeni. Cijena ovisi o mnogim čimbenicima. Tehnička komponenta modela je vrlo važna. Na primjer, kada kupujete opremu, morate obratiti pažnju na stanje glavne pogonske jedinice (motora). Također biste trebali pogledati izgled, odsutnost korozije i bilo kakvih mehaničkih oštećenja na trupu čamca za rafting. Nakon upoznavanja s tehničkim aspektom, morate pažljivo pregledati kabinu.

racionalizacija vozilo, smanjuje mogućnost bilo kakvog oštećenja, lako može proći i kroz blato i plitku vodu. Potpuno izrađen od čelika, stoga lako prolazi prepreke i podnosi opterećenja.

Glavni zadatak ovog plovila je izdržljivost i trajanje u radu. Tijekom popravka možete pronaći bilo koje dijelove, čak i stare trideset godina, zahvaljujući činjenici da su sve komponente jednostavne, ali zajedno stvaraju jedinstveni čamac koji se još uvijek može natjecati u izdržljivosti s drugim brodovima.

Postoje modeli (većina) sa standardnim sjedalima, rasporedom kabine u cjelini. No, ima mnogo brodova s ​​nadogradnjom majstora. Moguća je čak i potpuna zamjena namještaja. Idemo odmah na cijenu. U ispravnom stanju, brod može koštati od 400 tisuća rubalja do 1,5 milijuna.

Prednosti modela

• Pouzdan element izvedbe.
• Nizak gaz.
• U usporedbi s modernim brodovima, niska cijena za ovaj model.

Nedostaci modela

• Teška zamjena motornog ulja zbog konstrukcijskih značajki broda "KS 100D".
• Zastarjeli dizajn iz vremena SSSR-a.
• Velika potrošnja goriva.

Video

Motor je dizelska jedinica YaMZ-238GM, čija je snaga 170 KS. Brzina rotacije je 1700 o/min. Namjena modela: čamac za vuču i posadu. Tijelo je izrađeno od čelika. Osnovni geometrijski parametri: duljina - 12 m; širina-3 m; visina ploče-0,89 m. Vrijednost maksimalne brzine doseže 30 km / h. Plovilo je dizajnirano za plivanje, čiji domet ne prelazi 380 km. Dozvoljen je prijevoz 5 djelatnika. Potrošnja goriva je 29 kg/sat, dok je njegova zaliha 450 kg.

Opis i pregled

Ovaj model čamca dizajniran je u tvornici brodogradnje Kostroma. Početak proizvodnje položen je davne 1963. godine. Upravo u pogonima ove tvornice proizveden je ogroman broj čamaca na vodeni mlaz KS-100 (2214 jedinica). Jedinica je uživala veliku popularnost među uredima za drvosječu, kao i raznim vodnim uslugama. Korišten je u malim napadima od legure. Prije svega, model je okarakteriziran kao izvrstan čamac za vodene izlete po plitkim rijekama. Zahvaljujući plitkom gazu, KS-100D se može bez straha približiti svakoj obali. Također je vrijedno napomenuti stacionarni motor Yaroslavlske motorne tvornice. Ovaj produktivni element vrlo je pouzdan u radu i praktički ne daje propuste. Vrlo jednostavan za rukovanje. Možda je jedini nedostatak naporna zamjena motornog ulja. U drugim aspektima, stručnjaci za vodu ne nalaze probleme. Zahvaljujući velikom motornom prostoru, motoru se može pristupiti iz bilo kojeg smjera.

Kabina je prostrana, ima mekana sjedala. Na istom mjestu, unutar tvorničke peći je opremljena "trbušna peć". Može se reći da "pomaže" u lošem vremenu. Čamac je savršeno pogodan za modernizaciju. Ako malo poboljšate "vrijednog radnika", onda je sasvim moguće organizirati šetnje po vodi za turiste na njemu.

Politika cijena

Čamac "KS 100" proizveden je u tvornici brodogradnje Kostroma, koja radi i danas.

Cijela konstrukcija broda izrađena je od ruskih komponenti, tvrtka je u potpunosti kreirala i testirala brod KS 100.

Plovilo je sadržavalo takve karakteristike kao što su: jednostavnost upravljanja, praktičnost u radu. Može primiti veliki broj posade od 12 ljudi.

Zbog jednostavnog dizajna, nepretencioznosti čamca i pouzdanosti, koristi se ne samo za rafting drva, već i za patroliranje rijekama.

Mlazni pogon kreiran je individualno za ovo plovilo i nema analoga u cijelom svijetu. Izvorno je stvoren za kretanje drvenih konstrukcija za rafting i malih splavi.

Zasigurno se nakon upoznavanja s brodom nakon pregleda njegove fotografije postavilo pitanje o njegovoj cijeni. Cijena ovisi o mnogim čimbenicima. Tehnička komponenta modela je vrlo važna. Na primjer, kada kupujete opremu, morate obratiti pažnju na stanje glavne pogonske jedinice (motora). Također biste trebali pažljivo pogledati izgled, odsutnost korozije i bilo kakvih mehaničkih oštećenja na trupu čamca za rafting. Nakon upoznavanja s tehničkim aspektom, morate pažljivo pregledati kabinu.

Aerodinamičnost vozila smanjuje mogućnost bilo kakvog oštećenja, lako može proći i kroz blato i plitku vodu. Potpuno izrađen od čelika, stoga lako prolazi prepreke i podnosi opterećenja.

Glavni zadatak ovog plovila je izdržljivost i trajanje u radu. Tijekom popravka možete pronaći bilo koje dijelove, čak i stare trideset godina, zahvaljujući činjenici da su sve komponente jednostavne, ali zajedno stvaraju jedinstveni čamac koji se još uvijek može natjecati u izdržljivosti s drugim brodovima.

Postoje modeli (većina) sa standardnim sjedalima, rasporedom kabine u cjelini. No, ima mnogo brodova s ​​nadogradnjom majstora. Moguća je čak i potpuna zamjena namještaja. Idemo odmah na cijenu. U ispravnom stanju, brod može koštati od 400 tisuća rubalja do 1,5 milijuna.

Prednosti modela

• Pouzdan element izvedbe.
• Nizak gaz.
• U usporedbi s modernim brodovima, cijena ovog modela je vrlo niska.

Nedostaci modela

• Teška zamjena motornog ulja zbog konstrukcijskih značajki broda "KS 100D".
• Zastarjeli dizajn iz vremena SSSR-a.
• Velika potrošnja goriva.

Video