Poslovni plan: kako otvoriti autobuski biznis.

uspješna poslovna ideja za školarce: Privatna alternativa školskom autobusu

Školski autobusi su prerogativ lokalnih opštinskih vlasti. A njihova dostupnost u pojedinom regionu, kao i rute i tehničko stanje zavisi od finansiranja gradske uprave. U Rusiji školski autobusi nisu dostupni u svakom gradu, čak ni u velikom. Amerika ima više sreće. Tamo su školski autobusi koji ujutro odvoze djecu u školu ustaljena tradicija.

Ali ni tamo nije sve glatko sa rutama i rasporedom. Postoje neki nedostaci i neprijatnosti - deca moraju da čekaju 15-20 minuta na autobuskoj stanici, a zimi kada autobus stigne po hladnoći, postoje delovi grada u koje ne idu školski autobusi. Osim toga, postoji opasnost od povređivanja malog djeteta, jer sa srednjoškolcima mora putovati u prenatrpanom i neudobnom autobusu. Znajući sve ove nedostatke ručnog školskog autobusa, američki poduzetnici odlučili su ponuditi dostojnu alternativu - privatni školski autobus koji djecu vozi od kuće do škole i nazad.

Jedan od takvih preduzetnika je 37-godišnji Ozzy Saez iz Hillsborougha, koji je pokrenuo Kids Door to Door i motocikle.

Glavna publika privatnog autobusa su djeca koja žive daleko od škole (više od 2 milje), kao i djeca čiji roditelji žele da im pruže posebnu sigurnost i udobnost.

Za razliku od gradskog autobusa, privatni je opremljen mekim sedištima, klimom, muzikom itd. Vozač je uvek ljubazan i spreman da pomogne malom školarcu da uđe u autobus i tu sedne.

Cena prevoza je 35$ nedeljno. Sada autobus vozi na linijama u Brandonu i Varliku, ali od sljedeće sedmice Saez planira otvoriti nove rute za svoj autobus.

Roditelji prvačića, kao i one majke i očevi koji od 6 sati ujutru moraju na posao, jednostavno su sretni što postoji tako zgodan i siguran privatni autobus koji će dijete odvesti s vrata od kuće do škole i nazad.

Ideja da se ponudi privatna alternativa školskim autobusima nije inovativna, jednostavna je ali prilično uspješna jer uvijek ima dovoljno roditelja (posebno onih koji rade) spremnih da plate za sigurnost i udobnost svoje djece. I u Rusiji :)

© www.site - portal poslovnih ideja

09.09.2009 20:44:58

U Indiji je pokrenuta nova taksi služba koju voze žene u ružičastim auto rikšama.

Volvo aktivno testira sistem za prepoznavanje kengura koji planira isporučiti australskim vozačima. Sistem će moći da...

Borderless je kreirao aerodinamičnu motociklističku kacigu sa svestranom vidljivošću i ugrađenom kamerom za pozadinu, čija se slika emituje na prozirnom ekranu.

Georgina Ryland iz Australije crta scene iz filmova, crtanih filmova i kompjuterskih igrica na svom tijelu i objavljuje svoj rad na Instagramu.

Prodavnice kućne robe po niskim cijenama idealan su posao za mali grad koji se fokusira na najmasovniju kategoriju kupaca. Franšiza "Home Market" nudi da pokrenete sopstveni...

Kineskinja Mei Aitsai osnovala je servis za upoznavanje u Harkovu koji pomaže muškarcima iz Kine da pronađu mladu iz Ukrajine. Aitsai je odlučio da osnuje sopstvenu agenciju nakon što se oženio mladom ukrajinskom lepoticom...

Da li ste često viđali korpe u supermarketima sa natpisima "sve po 50 rubalja" ili "sve po 100 rubalja"? Grocery Gral je skoro ista stvar, samo obrnuto: u ogromnoj zlatnoj posudi možete...

Naša ponuda je za one koji su oduvijek sanjali o svom restoranu ili kafiću, ali nisu mogli da se odluče - ili nije bilo dovoljno novca, ili znanja i iskustva.

U Los Angelesu postoji kafić u kojem posjetitelji mogu naručiti kafu od ružinog sirupa ili kolač od lavande. Koncept menija je u potpunosti izgrađen oko boja prilagođenih Instagramu.

Zbirke najboljih poslovnih ideja 2018

Po mišljenju mnogih preduzetnika, posao autobuskog prevoza danas ne može doneti dovoljan profit zbog niske profitabilnosti. A najveći problem u ovom pravcu je skoro potpuno odsustvo usluge na putu ili njen veoma nizak nivo. Štaviše, savremeni autobusi nemaju potrebne udobne uslove za kretanje. Nažalost, ako pogledate realnost, ove riječi potvrđuje činjenica da mnogi autobusi nemaju klime, toalete i druge uslužne atribute. A ako jesu, često se pokvare. A šta možemo reći o vozilu proizvedenom u sovjetsko vrijeme. Oni nisu samo neugodni za vožnju, već su i opasni.

U svakom slučaju, bavljenje ovom vrstom djelatnosti može donijeti mnogo novca ako ozbiljno shvatite njenu organizaciju i sve započnete poslovnim planom. Naravno, ne treba misliti da takav posao treba vašu pažnju samo u početnoj fazi. Morat ćete sve stalno kontrolirati kako bi sve funkcioniralo, inače će svako vrijeme mirovanja donijeti samo gubitke.

Početak puta

Prije svega, morat ćete registrovati vlastitu djelatnost prijevoza putnika pod maskom individualnog poduzetnika ili kao pravno lice. Zatim je važno dobiti licencu za pružanje usluge.

Nakon što dobijete sve potrebne papire, možete početi kreirati rutu i samo preduzeće.

Automobilski transport

Jasno je da će se cijeli posao bazirati na autobusima. Mogu se kupiti ili posuditi, i to ne samo nove, već i rabljene. Glavna stvar je da u posljednjoj verziji takav autobus mora biti u pokretu, proći pregled, a njegovo održavanje ne bi trebalo biti skupo, inače će sav prihod biti potrošen na popravku takvih vozila.

Autobusi se dijele na:

• veliki - 50 mjesta;
• srednje - 25 mjesta;
• mali - 15 mjesta;
• za VIP prevoz - do 8 mesta.

Što se tiče potonje opcije, takva usluga nedavno je prilično aktivno dobivala zamah u smislu popularnosti među stanovništvom zemlje. Dakle, možete uzeti u obzir i ovu nišu. Za početak, najbolje je da kupite jedan autobus za neku vrstu testa. Ako počne stvarati neto prihod, onda ima smisla dalje se razvijati u tom pravcu, kupovinom novih vozila.

Troškovi osnivanja i vođenja biznisa

Jednokratni troškovi uključuju dobijanje licence i registraciju samog biznisa. Naravno, tu ubrajamo i kupovinu autobusa. Što se tiče fiksnih troškova, to uključuje:

• plata konduktera;
• plata vozaca
• iznajmljivanje ruta;
• popravak autobusa;
• rezervni dijelovi;
• gorivo;
• najam parkinga;
• pranje vozila itd.

Kako praksa pokazuje, uloženi novac treba vratiti u roku od godinu dana od poslovanja. Neki ljudi to uspeju da urade za tri meseca. Ali na to utječu mnogi faktori, počevši od cijene karte odabrane rute do broja stanovnika u gradu. Kada je u pitanju prijevoz putnika autobusom po gradu, ne zaboravite da je za ovu vrstu djelatnosti potrebna posebna dozvola, koju mogu izdati samo centralne vlasti. Približna cijena takvog dokumenta danas je oko 4.000 dolara. I biće potrebno skoro mjesec dana da se završi.

Prostorije

Zgrada Vaše firme treba da ima stanicu u kojoj se obavlja održavanje autobusa, autopraonicu, kao i poslovni prostor i čuvani parking za vozila. Ako u početnoj fazi lokacija nema potrebnu količinu novca, onda razmislite o iznajmljivanju parkinga, a za novac možete koristiti i tuđu autopraonicu.

Najbolje je da se nalazite na periferiji grada, to će značajno uštedjeti na najamnini. Da, i za lokaciju velike kompanije potrebna je značajna teritorija, koja u centru grada može povući veliku količinu novca.

Procijenjeni prihodi i rashodi

Sa takvom kompanijom, koja ima na raspolaganju sa 5 autobusa, moguće je ukupno zaraditi i do 200.000 dolara na kraju godine. Ali od ovog iznosa dio novca ide za plaćanje rada zaposlenih, goriva, rezervnih dijelova i tako dalje.

Procijenjeni godišnji trošak bi bio 70.000 dolara. Dakle, prosječna isplativost poslovanja je 4-5 godina. U svakom slučaju, prvo morate napraviti ispravan poslovni plan autobuskog prevoza putnika, u kojem treba navesti sve moguće troškove i prihode kako biste bili sigurni da je takav projekat isplativ i da ga je preporučljivo uopće započeti. . Možemo vam samo poželjeti puno sreće u vašim nastojanjima i napraviti zaista kvalitetnu, veliku kompaniju za prevoz putnika.

Trenutno je politika kompanija koje organizuju turističke rute takva da se cena standardnog izleta obračunava pod uslovom da će glavni kupac biti potrošač sa prosečnim primanjima. Odnosno, potencijalna publika takvog posla je ogromna. Štaviše, u našoj zemlji su izuzetno česta školska putovanja, koja kompanijama koje sarađuju sa obrazovnim institucijama pružaju stalnu veleprodajnu potražnju. I sami roditelji nikada nisu protiv odlaska djeteta sa razredom čak i u drugi grad, jer ovo nije skup događaj i ima pozitivan učinak na formiranje djece.

Još jedan popularan kanal za primanje prijava bila je moda za odmor za penzionere, koja nam je došla sa Zapada. Forma postepeno uzima zamah i razvija se, predviđajući dobre performanse turističkih kompanija.

Dakle, ako ste već vlasnik turističke agencije, dodavanje popularnih turističkih autobuskih linija vašim uslugama će biti neophodno u daljem razvoju vaše organizacije. Time će se proširiti raspon ponude i povećati publika, a samim tim i profit. Za početak, to mogu biti ture po teritoriji Ruske Federacije, a uz dalje širenje i potrebna ulaganja, putovanja u inostranstvo. Ali dalje ćemo govoriti o slučaju kada se ideja da se turističke autobuse realizuje od nule.

Turističke rute od nule

Osiguravanje stalne potražnje za svojim uslugama turistička organizacija može postići samo ispunjavanjem određenih tržišnih uslova.

1. Udobni uslovi kretanja. Niti jedan izlet neće postati razlog da se potrošač ponovo prijavi turističkoj kompaniji ako je višesatno putovanje autobusom, iako uz povremene šetnje, u kombinaciji s neugodnošću za kupce. Prije svega, govorimo o vozilu. Vožnja zveckavog PAZika iz vremena SSSR-a, čak i pored najzabavnijih spomenika, nikome se neće nasmiješiti.
2. Kompetentan vodič. Sve zavisi od vodiča. Čak se i vidljivi nedostaci mogu izgladiti profesionalnošću. Ako vaš vodič žalosno čita pripremljenu varalicu, onda je vrijeme da otvorite kompaniju na autobuskoj sesiji spavanja, a ne zabavnih putovanja. I kao poslovna ideja je zanimljiva, ali će turbiznis imati negativan uticaj.
3. Dodatne usluge tokom putovanja. I ne radi se samo o stajalištima u blizini javnih mjesta. Ponudite klijentima polusatne šetnje tokom kojih mogu kupiti suvenire, popiti šoljicu kafe u jeftinom kafiću. Ako su ovo ljetne rute, mnogima će se vjerovatno svidjeti prilika da se kupaju u čistom jezeru. Po takvim šemama organiziraju se šoping ture, pa čak i kulinarske ture, kada klijenti posjete najpoznatije objekte gradova u sklopu putovanja autobusom.

Početi od nule je uvijek veoma težak zadatak za svakog poduzetnika. U najmanju ruku, jer je potrebna dobra investicija, uključujući i to da imate nešto za razvoj poslovanja u početnom trenutku, kada se narudžbe tek počinju regrutirati, a vaša slava i reputacija se tek formiraju. Stoga se od mladog poduzetnika uvijek traži jasan i detaljan poslovni plan. Morate biti spremni na činjenicu da vam državni programi podrške malim preduzećima neće moći pomoći. A krediti za pokretanje vlastitog posla nedavno su izdavani krajnje nevoljko. Iako među takvim prijedlozima možete pronaći odgovarajuće, kao što je, na primjer, poseban program pomoći Sberbanke za poslovne ljude početnike.

Ono što je bitno, za osobu koja započinje posao u oblasti autobuskih tura, mnogi postojeći operateri ne mogu se pohvaliti da imaju sopstveni vozni park. Autobusi se iznajmljuju od transportne kompanije prilikom formiranja izletničkih lista. Ovo je zgodan oblik saradnje, jer će uz nestalne narudžbe preduzetnik koji posjeduje autobuse morati da troši novac na održavanje i zastoje. A prevoznik, uz česte narudžbe od agencije, može formirati određene pojedinačne cjenovnike sa popustima.

Druga strana medalje je rad turističke kompanije sa stranim agentima. Ako vaša organizacija planira dovesti turiste iz drugih zemalja, morate biti spremni na visoke kreditne stope i carine za uvoz vozila u Rusiju. Sklopljenim ugovorom o najmu autobusa sa stranom organizacijom koja može isporučiti udobna luksuzna vozila, odmah se možete etablirati kao dobra organizacija sa kvalitetnim uslugama. Ali morat ćete pregovarati sa takvim firmama i uvjeriti ih u prednosti saradnje.

S druge strane, banke u evropskim zemljama aktivno stupaju u interakciju sa onima koji sarađuju sa transportnim radnicima, posebno ako pri ruci imaju dobro napisan poslovni plan. No, imajte na umu da takve bankarske organizacije ne rade bez osiguranja, jer se usluge pružaju ljudima u turističkom sektoru, a na putu mogu djelovati i nepredviđene okolnosti koje podrazumijevaju isplatu velikih odšteta oštećenom. Zapamtite, govorimo o Evropi.

Još jedna okolnost koja govori u prilog saradnji sa flotama trećih strana je da je prosječan period obnove flote oko 5 godina. A za to vrijeme, ako biznismen koristi sopstveni prevoz, biće u obavezi da akumulira dovoljno sredstava za realizaciju renoviranja bez štete po svoju finansijsku situaciju. U suprotnom se gubi cijela poenta poslovne ideje. S druge strane, ukoliko se preduzetnik ipak odluči za poslovanje bez angažovanja trećeg preduzeća, može istovremeno pružati usluge drugim pravnim licima davanjem svog prevoza u zakup, što će značajno povećati šanse za ostvarivanje odgovarajuće zarade čak iu izvan sezone. Iznajmljivanje autobuskog voznog parka popularan je posao ne samo među turističkim organizacijama, već i u šou biznisu, kada pop grupe sa svojom opremom odlaze na koncerte u gradove.

Kupovina inostranog transporta

Situacija na tržištu potvrđuje da se za takvu šemu odlučuju operateri i firme koje su se već etablirale na tržištu izletničkih i turističkih usluga i ostvaruju stabilan profit koji im omogućava ulaganje u proširenje organizacije. U suprotnom, možete povećati period povrata kućišta na nepristojne veličine. Novo vozilo, po kvalitetu i organizaciji sadržaja za turizam, koštaće preduzetnika u proseku 250 hiljada evra. Međutim, na evropskom tržištu vrlo je uobičajena šema lizinga za pravna lica, koja omogućava preduzetnicima da se voze autobusom po povoljnim uslovima, plaćajući postupno njegov trošak, a na kraju roka menjajući ga u novi. Kamata se može ponuditi povoljno.

Kao što je već spomenuto, autobuske ture kao biznis su podložne sezonskim fluktuacijama potražnje, što nije iznenađujuće. Zarada u zimskom periodu, kako pokazuju statistike iskusnih preduzetnika, dovoljna je da se otplate kamate i plate. Stoga je glavno vrijeme za otplatu duga po lizingu topla sezona i praznici. Stoga je standardno vrijeme za otplatu duga produženo. U prosjeku do 5 godina. Glavna stvar je ne zaboraviti pravilo - baza klijenata mora se stalno dopunjavati, a vozni park mora raditi. Svaki dan neaktivnosti autobusa donosi gubitke.

Ponuda za klijente, kako bi mogli predvidjeti barem okvirne prihode kompanije i biti spremni na potražnju, formira se u pakete nekoliko mjeseci prije njihove realizacije. Sama cijena autobusa je uključena u cijenu boravka turista u određenom gradu i podijeljena je brojem učesnika. O dobroj profitabilnosti i profitabilnosti možemo govoriti nakon što grupe počnu da se zapošljavaju na ograničen način. Odnosno, broj prijavljenih će premašiti broj mogućih mjesta. A za to morate blisko sarađivati ​​sa potražnjom i promocijom slave kompanije na tržištu izletničkih usluga.

Iznajmljivanje autobusa za posao

Najočigledniji plus ove opcije je nepostojanje potrebe za uzimanjem kredita za kupovinu vlastitog autobusnog voznog parka. Ali to ne znači da se na putu do profitabilne kompanije neće naići na druge poteškoće:

1. Ako radite sa domaćim transportnim kompanijama, vjerovatno će biti problematično pronaći udobne autobuse koji zadovoljavaju sve savremene standarde kvaliteta za prevoz turista. Pogotovo u sezoni kada kompanije prvenstveno rade sa onima koji su im stalni kupci, obezbeđujući sebi punu opterećenost.
2. Iznajmljivanje automobila u prosjeku košta 1.500 rubalja po satu. A ovo je mač sa dvije oštrice. S jedne strane, za evropske prevoznike to je niska cijena, jer treba uključiti i najbolje stanje opreme, čije održavanje košta mnogo novca. I profesionalnost vozača, i svi povezani faktori koji mogu uticati na kvalitet usluge. S druge strane, naši turoperatori danas nisu spremni da plate višu stopu. Stoga se povećava vjerovatnoća da ćete naići na neodgovarajući kvalitet.
3. Sigurnost i povjerenje. Neće biti iznenađujuće da se u Evropi vozači izletničkih autobusa i turisti – klijenti izleta osjećaju potpuno sigurno. Skuplje ture podrazumijevaju i dobro izgrađen sistem osiguranja, zahvaljujući kojem će u slučaju nezgode žrtva uvijek pobijediti. U ruskoj stvarnosti, čak i plate vozača, koje samo proizilaze iz troškova turneje, čine mnoge preopterećene. Zašto sve lošija pažnja i isti kvalitet prevoza. Istovremeno, malo ljudi može dati bilo kakve garancije osiguranja, a mi još uvijek nemamo kulturu da uvijek i svugdje osiguravamo svoje živote i zdravlje. Kao rezultat toga, kvaliteta u svakom slučaju pati. Iako su, začudo, u Rusiji usluge izletničkih kompanija traženije nego na Zapadu, gdje "karavanski" turizam i putovanja privatnim automobilom već počinju cvjetati.

Jedan od problema zbog kojeg, uprkos potražnji za kvalitetnim uslugama u sektoru turizma, kvalitet ostaje na neodgovarajućem nivou je nedostatak podrške države.

Značajke pokretanja turističkog autobusa

• Može potrajati i do tri godine da se promoviše posao od nule u ovom segmentu tržišta. Preduzetnik početnik to mora razumjeti i ispravno predvidjeti svoje troškove. Ovako dug period povezan je sa gore navedenim poteškoćama, kao i činjenicom da su glavni pravci i rute koje pružaju potražnju vlasnicima već zauzete. A da biste se probili kroz gust sloj konkurenata, morate uložiti velike napore i pružiti najbolju kvalitetu.
• Za početnike u području autobuskih izleta bit će korisno započeti s kratkim rutama. To će vam omogućiti da napravite manje grešaka, shvatite šta nedostaje, šta nemate, a šta je potrebno za zadovoljstvo putnika i kupaca. Osim toga, isplativost takve sheme značajno će se povećati, jer će velike rute zahtijevati velike troškove.
• Sezonalnost. Kao što je već spomenuto, u sektoru autobusa značajno smanjuje stopu postizanja neto dobiti, tjerajući nas da čekamo van sezone, neaktivni bez prihoda. Međutim, čak i relativni početnici mogu prevladati ovaj problem organiziranjem dodatnih usluga. Na primjer, zimska tura. Ili novogodišnji izleti za školarce i studente, jer su praznici prilično dugi.

Samo zapamtite da je sezona najviše "bez ribe" kraj jeseni - početak proljeća, pa se pripremite i unaprijed pripremite nestandardne vikend ponude za "hladne" izlete. I da, plate osoblja, posebno vozača, moraće da se isplaćuju tokom cele godine, bez obzira na zastoje.

• Osoblje, bez obzira da li birate evropske rute, ili savladavate domaće rute, mora imati svu potrebnu dokumentaciju, uključujući i sertifikate. Biće šteta ako se na početku svog posla opečete na jednoj jednostavnoj stvari. To uključuje i potvrde i dokumente o pravu na prijevoz putnika na velike udaljenosti. Stoga odabiru vozača pri zapošljavanju pristupajte vrlo pažljivo.
• Izbor vozila, kao što je navedeno na početku članka, direktno će uticati na zadovoljstvo kupaca kvalitetom. Pogotovo kada se putuje na velike udaljenosti. Osim toga, to je i glavni dio vaših troškova pri pokretanju i vođenju preduzeća. Stoga analizirajte sve ponude na tržištu i odaberite najoptimalniji omjer cijene i kvalitete. U početku vam mogu biti dovoljna dva ili tri komada, ali uvijek budite spremni da brzo proširite svoj vozni park ili zadržite spremne ponude transportnih kompanija.
• Kao opcija usluge za start-up kompaniju, ekskurzije i unutargradski će biti korisni. A da bi se zadovoljili savremeni zahtevi, biće neophodna nabavka izletničkih vozila na sprat. Cijena jednog takvog autobusa varira u rasponu od 450 hiljada dolara. Takve usluge omogućavaju pružanje usluga kako stanovnicima grada, tako i nerezidentnim i stranim turistima.

Generalno, posao organizovanja autobuskih tura smatra se superprofitabilnim. Međutim, uvijek imajte na umu da će trebati dosta vremena da se probijete kroz konkurenciju i implementirate radnu shemu od nule. Ulaganje u kupovinu sopstvenih autobusa učiniće ga efikasnijim, jer će biti moguće sarađivati ​​sa konkurentima tako što ćete im iznajmiti svoj vozni park. Poslovni plan bi trebao uključivati ​​moguće troškove ne samo za ovu stavku, već i dati predstavu o svim mogućim finansijskim ulaganjima, što će vam omogućiti da ispravno predvidite izlazak u profitabilnost i, ako je potrebno, bit će glavna pomoć kada zaključivanje ugovora sa bankama.

Organizacija prevoza učenika do mesta nastave je zabavna i isplativa ideja. U većini slučajeva ovaj način transporta je optimalan. A samo skupe malesuada privatne škole, koje imaju sopstveni vozni park, imaju mogućnost da same organizuju prevoz.

Vrijedi napomenuti pozitivnu stranu ove opcije - konkurencija u ovoj oblasti djelatnosti je izuzetno mala. Većina preduzetnika HOW ne želi ići u veleprodajne dresove u ovom smjeru iz jednostavnog razloga što streetstyle ima previše dozvola za prikupljanje da bi otvorio posao.

Ali ovaj posao je prilično obećavajući. Mnogi roditelji će preferirati kompaniju koja će brzo i sigurno dostaviti djecu u školu. A za to su zainteresirane i obrazovne institucije.

Koji dokumenti su potrebni za otvaranje školskog autobusa

Za jeftine NBA dresove potrebno je da kontaktirate lokalnu podružnicu Rostransnadzora za licencu za prevoz putnika. Izdaje se u roku od 45 dana ??????????????? nakon plaćanja državne dažbine. Možete kontaktirati pravnu organizaciju koja će se baviti ovim pitanjem. Osiguranje je posebna tema. Izdaju se osiguranja kao što su OSAGO, OSGPP i CASCO.

Izbor vozila

Školski autobusi moraju proći MOT. Vozilo mora biti korišćeno ne više od 10 godina u trenutku kupovine.

Prilikom odabira prevoza obratite pažnju na opremu koja se nalazi u školskim autobusima. Obavezno su opremljeni tahografom i GLONASS navigacijskim sistemom. U autobusu mora postojati identifikaciona tablica "Djeca".

Treba biti dostupan komplet prve pomoći, aparat za gašenje požara, sigurnosni pojasevi. Cijena vozila varira ovisno o njegovom stanju i tehničkim parametrima.

Odabir zaposlenih

Prilikom zapošljavanja vozača obavezno provjerite sljedeće uslove i dokumente:

- potvrdu zdravstvene ustanove;

— vozačka dozvola otvorene kategorije D;

- više od 5 godina iskustva.

Ruta školskog autobusa

Ruta mora biti usklađena sa obrazovnim institucijama i roditeljima. Tada njegovi veleprodajni dresovi moraju biti registrovani kod Rostransnadzora. Vozač je dužan da se kreće po odobrenom redu vožnje bez odstupanja od trase i reda vožnje.

Tražite potencijalne klijente

Ponudom se možete prijaviti privatnim obrazovnim ustanovama koje nemaju sopstvena vozila, ali u cenu obrazovanja uračunavaju i troškove prevoza učenika do mesta održavanja nastave. Moguće je pregovarati i sa opštinskim krojačkim školama. U ovom slučaju, roditelji školaraca pod vodstvom uprave će platiti kartu.

Trošak usluge

Cijena karte se utvrđuje uzimajući u obzir sve troškove servisiranja autobusa. Kako biste u prvoj godini aktivnosti barem dosegli nulu, vrijedi odabrati prijevoz koji nije jako skup, ali pouzdan. Budući da je konkurencija u ovoj oblasti minimalna, povećava se vjerovatnoća ostvarivanja profita u navedenom vremenskom okviru.

Mnogi vjerovatno znaju da se u skoro svim gradovima Amerike školarci do škole i iz škole prevoze specijalnim autobusima. Nažalost, u Rusiji nema ništa slično, a sva djeca idu u obrazovne ustanove javnim prijevozom, što je ne samo vrlo nezgodno, već i nije sigurno...

Stoga, kao poslovnu ideju, predlažem da kreirate plaćenu alternativu, odnosno privatni školski autobus. Slažete se, mnogi roditelji su spremni da plate da im dijete odveze i dovezu specijalnim autobusom, što može garantirati sigurnost njihove djece.

Naravno, da biste dovezli i odvezli cijelu školu potrebno vam je puno autobusa, pa se isplati isporučiti samo osnovce, na primjer, do četvrtog ili petog razreda. Ali čak iu ovom slučaju jedan autobus vjerovatno nije dovoljan, pa ćete morati kupiti dva ili tri.

A da bi ovaj broj autobusa bio dovoljan, potrebno je izraditi poseban raspored tako da nastava za različite razrede počinje i završava u različito vrijeme. To će značajno pomoći, a autobus će biti u stanju mirovanja na minimum.

Kako vozač autobusa ne bi morao čekati u blizini kuće, može se razviti određeni sistem, na primjer, poseban senzor koji će na neki način obavijestiti učenika da mu se autobus približava kući kako bi se mogao obući i izaći van. .

Tako vozač neće morati da skreće pažnju sa puta, jer je bezbednost u takvom poslu na prvom mestu. Vozače autobusa, naravno, treba pažljivo birati, po mogućnosti sa velikim iskustvom, bez ikakvih saobraćajnih nesreća i sa minimumom saobraćajnih prekršaja.

Naravno, školski autobus ne može biti obavezan, jer neko živi u blizini škole, neko vozi decu kolima, a neko jednostavno neće pristati. Stoga je potrebno sve to unaprijed uskladiti kako bi se izradila ruta i red vožnje za svaki autobus. Osim toga, vrijedi odmah upozoriti sve roditelje da je potrebno prijaviti da dijete neće ići na nastavu unaprijed kako ne bi poremetili raspored.

Što se tiče plaćanja, sve zavisi od mnogo faktora, kao što su: region, udaljenost škole, finansiranje škole i drugo. Uostalom, moguće je da će škola snositi dio troškova, pa će roditelji morati platiti manje. U budućnosti je moguće da će vaša kompanija biti zainteresovana za Ministarstvo prosvete, koje će preuzeti u potpunosti. Iako se tome ne treba nadati, jer to niko ne garantuje.

U svakom slučaju treba odmah sve isplanirati, u ovoj vrsti posla prihod se može izračunati unaprijed. Stoga, ako odlučite da napravite privatni školski autobus, onda prvo predložite ovu ideju nekoj školi i saznajte koliko će ona biti zainteresovana za to i da li su roditelji školaraca spremni da plate takve usluge...