Ev » Devlet desteği » Uçuş görevlisi olarak ne tür bir eğitime ihtiyacınız var? Hostes

Uçuş görevlisi olarak ne tür bir eğitime ihtiyacınız var? Hostes

Uçuş görevlileri. Sonsuz hava yolculuğu, neredeyse tüm dünyayı dolaşma ve hatta uçakta ruh eşinizle tanışma fırsatı, adil seksin birçok temsilcisini baştan çıkarıyor. Peki uçuş görevlisi olarak iş bulmak için ne gerekiyor ve bu iş ilk bakışta göründüğü kadar kolay mı?

Temas halinde

Sınıf arkadaşları

Uçuş görevlisinin mesleği yeterlidir karmaşık ve o kadar da bulutsuz ve romantik değil. Renkli tablonun arkasında, bu mesleği hayal eden her kızın önceden bilmesi gereken pek çok tuzak var.

Uçuş görevlisi olmak için neye ihtiyacınız var: Gelecekteki uçuş görevlileri için temel gereksinimler

Birinci Uçuş görevlileri geçen yüzyılın 30'lu yıllarında uçaklarda göründü. Genç ve çekici kızları işe almak tamamen haklı bir fikirdi, çünkü güvenlik nedeniyle yardımcı pilotun yükünü hafifletmek gerekiyordu. Ayrıca genç güzellikler uçakta gerçek bir dekorasyon ve havayolu için bir tür reklam haline gelebilir. O dönemde üniversitelerde böyle bir hizmet için personel yetiştiren bir bölüm yoktu ancak şimdi olduğu gibi iş bulmak için adayların hemşirelik eğitimi alması yeterliydi.

Sadece genç 18 yaş üstü kızlar. İlk uçuş görevlilerinin görevleri arasında yalnızca yolcuları karşılamak ve onlara koltuklarına kadar eşlik etmek değil, aynı zamanda bagajları tartmak, biletleri kontrol etmek ve uçak kabinini temizlemek de vardı. Uçuş sırasında kızlara sadece yiyecek ve içecek servisi yapılmadı, molalarda kovalarla yakıt da ikram edildi. Hemşire olarak eğitim almış olmalarının yanı sıra, 25 yaşından büyük olmaması, ince yapılı (yaklaşık 52 kg) ve kısa boylu (160 cm'den fazla olmayan) olmaları gerekiyordu.

Günümüzde uçuş görevlilerinin gereksinimleri ve sorumlulukları önemli ölçüde değişti. Gereksinimler arttı, ancak biraz daha basit hale geldi. Bunların listesi doğrudan havayolu şirketine bağlıdır, ancak çok fazla fark yoktur.

Kural olarak, işverenler başvuru sahipleri için aşağıdakileri aday gösterir: Gereksinimler:

Prezentabl görünüm

Kızın ranzanın üst kısmına rahatça ulaşabilmesi ve yolcuların el bagajlarını kaldırmasına yardımcı olabilmesi için ortalama boyda olması gerekir. Ağırlık her şeyden önce yüksekliğe karşılık gelmelidir. Kıyafet bedeni 46 bedenden büyük olmamalıdır. Çoğu havayolu şirketi büyük beden üniformalar üretmez ve tombul bir uçuş görevlisi ekonomi sınıfında sıralar arasında hareket etmekte pek rahat olmayacaktır.

Yüz güzel ve hoş olmalı ve vücutta kabul edilemez dövme ve piercinglerin varlığı. Bazı havayolları, çocuksu saç kesimi veya parlak, doğal olmayan saç rengi olan başvuru sahiplerini kabul etmeyebilir. Dövme yaptırmak da teşvik edilmiyor.

Mükemmel sağlık ve güçlü sinirler

Uçuş görevlileri ciddi aşırı yüklere dayanmak zorunda kalıyor ve bazen bir gün içinde birden fazla saat dilimini ve iklim dilimini değiştirebiliyor. Bu nedenle kalp ve sinir sistemi sorunu olan bir kızın kabin görevlisi olarak çalışmasına izin verilmeyecek.

Başarılı bir şekilde tamamlandıktan sonra Tıbbi kurul Geleceğin uçuş görevlilerinin türbülans testlerinden ve özel psikolojik testlerden geçmesi gerekiyor. Bu tür testler sırasında uzman, kızın strese dayanıklılık derecesini ve genel duygusal durumunu belirler. Uçuş görevlileri oldukça dengeli, disiplinli, sorumlu ve iyi organizasyon becerilerine sahip olmalıdır.

Eğitimin mevcudiyeti

Orta öğretime sahip kızların bu pozisyona güvenebileceği gerçeğine rağmen, röportajlar Daha yüksek niteliklere sahip adaylar tercih edilir. Adayın, temel bilgilere ek olarak yurt içi uçuşlar için konuşma düzeyinde, uluslararası uçuşlar ve iş havacılığında çalışmak için ise son derece profesyonel düzeyde İngilizce bilmesi gerekir. Popüler uçakların iç şemalarına aşina olmanız faydalı olacaktır. İş ararken bu nokta önemli olduğundan ek dil bilmeniz tavsiye edilir.

Uçuş görevlisi olmak için nerede eğitim alınmalı: uçuş görevlileri için kurslar ve okul

Mülakatı ve tıbbi muayeneyi geçtikten sonra, başvuru sahiplerinin kısa kurslar almaları veya uçuş görevlileri için uzmanlaşmış bir okula girmeleri gerekecek. Kurslar gelecekteki işveren tarafından sağlanmakta ve ödenmektedir, ayrıca bazen ek bir maaş da ödenmektedir. Birçok kişi şu soruyla ilgileniyor: Eğitim ne kadar sürüyor? Cevap basit: 2 aydan altı aya kadar çalışmanız gerekiyor.

Kursları başarıyla tamamladıktan ve sınavı geçtikten sonra, başvuru sahibi hava taşıyıcısıyla birkaç yıllığına sözleşme yapar ve sözleşmede belirtilenden daha erken hizmetten ayrılır. anlaşma son tarih yok. Elbette istenirse sözleşme daha sonra uzatılabilir. Eğer işten erken ayrılırsan kız para cezası ve kurs ödemek zorunda kalacak.

Başvuru sahibi aynı zamanda Rusya'da mevcut olan özel bir okula da kayıt yaptırabilir. veri tabanı

Çoğu zaman, okuldan mezun olduktan sonra kızlar istedikleri havayolu şirketinde kolayca iş bulabilirler. Eğitimin maliyeti 1000 $ civarında değişmektedir, ancak harcanan miktar kısa sürede karşılığını verecektir. Ek olarak, okulda yalnızca standart uçuş görevlisi kursunda uzmanlaşmakla kalmayıp, aynı zamanda yolculara hizmet etmek için gerekli ek becerileri de öğrenebilirsiniz. Eğitimin tamamlanmasının ardından uçakta 30 saatlik staj yapılacak.

Eğitim programı

Eğitim teorik ve pratik bir dersten oluşmakta olup, bunun büyük bir kısmı teoriden oluşmaktadır. Uçak türleri ve temel özellikleri, hayat kurtarıcı ekipmanların kullanımı ve ilk yardım hakkındaki bilgilerin yanı sıra, geleceğin uçuş görevlilerine kadınların doğum yapmasına yardımcı olmaları da öğretiliyor.

Eğitim programı aşağıdakilerden oluşur: adımlar:

Kurs sonunda sınavı geçmeniz, staj yapmanız ve çalışmaya başlamanız gerekiyor.

Uçuş görevlisi olmanın dezavantajları

Uçuş görevlilerinin çalışmalarında yapılacak çok şey var. avantajlar, daha az önemli olmayan dezavantajlarla dengelenir. Her kız bu pozisyona başvurmadan önce bu tuzakların farkında olmalıdır.

Öncelikle uçuş görevlisi olarak çalışmak olumsuz genç bir kızın sağlığını etkiler. Çoğu zaman, uçuş görevlileri erken varisli damarlar, omurga sorunları ve sinir sistemi ile ilişkili hastalıklar geliştirir. Bir uçuş görevlisinin stresli bir durumda bile sürdürmesi gereken sürekli, sarsılmaz bir gülümseme, onun duygusal durumunu etkiler ve kaprisli, sarhoş yolcular, genç bir kızın sinirlerini yıpratabilir. Bu nedenle birçok uçuş görevlisi 30 yaşında emekli oluyor ve artık sürekli stres altında kalamıyor.

Önemli bir nokta da uçuş görevlilerinin çocuk doğurmasının bazen son derece zor olmasıdır. Dondurulmuş hamilelikler ve erken düşükler uçuş görevlileri için alışılmadık bir durum değil. Bu nedenle, bir kız çocuğunu güvenli bir şekilde doğuma kadar taşıyabilmek için hamilelik planlarken uçmaktan vazgeçmek zorunda kalacaktır.

Irina Davydova

Okuma süresi: 12 dakika

bir bir

Bu meslek, gezegendeki en romantik meslekler arasında güvenle yer alabilir. Doğru, sadece ilk bakışta, çünkü bu iş karmaşık, fiziksel olarak zor ve riskli (bizim zamanımızda).

Stresten korkmuyorsanız, gökyüzünde kendinizi güvende ve sakin hissediyorsanız ve aynı zamanda sağlığınızla övünebiliyorsanız bu bilgi tam size göre.

Uçuş görevlileri ve uçuş görevlileri için gereklilikler - neyi bilmeniz ve yapabilmeniz gerekiyor?

Görünüşe göre bu kadar zor olan ne? Güzel bir üniforma giyin, yolculara gülümseyin ve içecek servisi yapın. Başka neye ihtiyacın var?

Aslında bir uçuş görevlisinin temel bilgisi şunları içerir:

Uçuş görevlisinin iş tanımları.
Tasarımları da dahil olmak üzere uçağın teknik verileri.
Bir psikoloğun becerileri ve araçları.
1. tıbbi yardımın sağlanması.
Şirketin uçuşlarının coğrafyası.
Yolculara yemek verilirken görgü kuralları ilkeleri.
Güvenlik önlemleri.
Kurtarma ekipmanının kullanımı.

Uçuş görevlileri için aranan şartlar aşağıdaki gibidir:

Yüksek öğrenim memnuniyetle karşılanır ve şansınızı artırır. Özellikle dilsel, tıbbi veya pedagojik.
İngilizce bilgisi (en azından) Pre-Intermediate seviyesinde.
Yaş aralığı: 18-30 yıl.
Yükseklik: 160 cm'den 175 cm'ye.
Kıyafet bedeni: 46-48.
Vizyon: eksi 3'ten düşük değil.
Güzel görünüm ve fiziksel kusurların olmaması.
Büyük benler veya yara izleri yok, kesinlikle dövme veya piercing yok.
Altın kaplama yok (yolcuları gülümsemenizle etkilemek ve güven vermek için dişlerin "tam" olması gerekir - pürüzsüz ve güzel).
İyi sağlık (bu gerçek özel bir tıbbi komisyon tarafından onaylanmalıdır).
Konuşma kusuru yok. Yani sadece yetkin, anlaşılır ve net bir konuşma.
İletişim becerileri, şiddetli stres altında çalışabilme yeteneği.

Her havayolunun kendi seçim kriterlerine sahip olduğu ve gereksinimlerin önemli ölçüde değişebileceği anlaşılmalıdır. Doğru, bir artı var: Kural olarak gereksinimler ne kadar katı olursa, çalışma koşulları da o kadar iyi ve karlı olur.

Uçuş görevlisi olarak çalışmanın kontrendikasyonları - kimlerin istihdamı reddedilecek?

Kesinlikle uçuş görevlisi olarak işe alınmayacaksınız, eğer tıbbi geçmişiniz şunları içeriyorsa...

Kan basıncı sorunları.
Kardiyovasküler sistem hastalıkları.
Görme keskinliğinde azalma veya işitme bozukluğu.
Vestibüler aparatın işleyişinde, hareketlerin koordinasyonunda ve denge hissinde bozukluklar.
Nöropsikiyatrik bozukluklar.
Eklem veya omurga hastalıkları.
Diyabet.
Konuşma bozukluğu, kasılmalar, el titremeleri, yükseklik korkusu.
Alerjiler veya cilt hastalıkları.
Bulaşıcı veya kronik hastalıkların varlığı.
Üriner sistem, solunum sistemi veya gastrointestinal sistem hastalıkları.
Hemoroid, tromboflebit.
Alkol veya uyuşturucu bağımlılığı.
Görünür fiziksel kusurların varlığı.
Kilolu.

Uçuş görevlilerinin çalışmalarının ve kariyerinin özellikleri - bir uçuş görevlisinin mesleğini seçerken neye hazırlanmalısınız?

Bu mesleğin özelliği nedir? Elbette birinci öncelik yolculara yiyecek sağlanması değil, onların güvenliğidir.

Bir uçuş görevlisinin sorumlulukları şunları içerir:

Tüm uçak/ekipman ve kurtarma ekipmanının eksiksizliğinin ve bunların hizmet verilebilirliğinin kontrol edilmesi.
Dahili iletişim kontrol ediliyor.
Uçağın yabancı cisimlerin varlığı/yokluğu açısından incelenmesi.
Geminin sıhhi durumunun izlenmesi, kabinin temizliğinin sağlanması.
Bilgilerin açıklanması ve yolcuların genel olarak bilgilendirilmesi.
Hem kiler hem de mutfak ekipmanlarının ve pansiyonun/mülkün kabulü/yerleştirilmesi.
Yolculara yardım sağlamak.
Yolculara yiyecek sağlanması, servis arabaları vb.
Yolcuların konaklaması, biniş/iniş sırasında kontrol.
Güvenlik kurallarına uygunluğun izlenmesi.
Kabindeki hava sıcaklığının yanı sıra basınç ve nemin kontrolü.
Ve benzeri.

Mesleğin özellikleri arasında aşağıdakiler sayılabilir...

Ciddi fiziksel aktivite. Birincisi, uçuş görevlisi yolculardan farklı olarak sürekli ayaktadır ve ikincisi, iklim ve saat dilimlerindeki düzenli değişikliklerin hiçbir faydası yoktur.
Annelik ve cennet uyumsuzdur. Çoğu zaman, durumlarının henüz farkında olmayan uçuş görevlileri düşük yapar. Basınç değişiklikleri, titreşim, zaman dilimlerinde ve iklimde sık değişiklikler, ayaklarınız üzerinde çalışmak - tüm bu faktörler hamileliği etkilemekten başka bir şey yapamaz. Bu nedenle henüz doğacak bebeği planlama aşamasında bile uçmaktan vazgeçmek gerekiyor.
Uykusuzluk hastalığı- "dünyevi" işte bile kurtulmanın zor olduğu başka bir meslek hastalığı. “Özgürlüğün” ritmini değiştirmek çok zordur.
Kişisel hayatımda da her şey yolunda gitmiyor. Her erkek, sürekli evden uzakta olan bir uçuş görevlisi eşi istemez. Tabii bir pilot olmadığı sürece. Çoğu durumda, hayatın gösterdiği gibi, bir uçuş görevlisi yolcular arasında ruh eşiyle tanışır ve bu önemli buluşmanın ardından artık her şeyi bitirmek zorunda kalır.

İç ve dış hat uçuşlarında uçuş görevlisi maaşı

Bu konuda her şey bağlıdır...

Uçuş görevlisinin çalıştığı ülke.
Havayolu boyutu.
Eğitim düzeyi ve yabancı dil bilgisi.
Uçuş rotaları, deneyim ve uçulan saat sayısı.
Şirket içi politika.

İlk başta maaş elbette yüksek olmayacak ama yavaş yavaş kazançlar artacak ve zamanla ilk maaşın 3-4 katı bir miktara ulaşacak.

Rusya'da maaş: 600-800 dolardan 1500-1800'e.
Beyaz Rusya, Ukrayna ve Kazakistan'da: 800-1600 dolar.
ABD'DE: yaklaşık 3500 dolar.
Avustralya, İngiltere'de: 4000 dolara kadar.

Beklentiler neler?

Öncelikle, bu mesleğe talep olduğunu ve olacağını belirtmekte fayda var - her yıl sadece daha fazla havayolu var ve her zaman profesyonel personel sıkıntısı yaşanıyor.

Beklentiler neler?

Önce yurt içi, kısa uçuşlarda çalışıyorsunuz.
Zamanla deneyim kazandıkça iş gezileri daha uzun ve daha ilginç hale gelir. Varış yerinde hak edilmiş bir dinlenme ile uzun mesafeli uçuşlarda uçmak mümkün hale gelir.
Yeterlilik/rütbenin kazanılması uçuş saati sayısına bağlıdır. Örneğin, gökyüzünde 2000 saat geçirdikten sonra 2. sınıf uçuş görevlisi olursunuz ve buna karşılık gelen maaş artışınız olur. Ve 6.000 uçuş saatinin ardından 1. sınıf uçuş görevlisi oldu.
Sırada nereye? Yüksek eğitimli, deneyimli 1. sınıf uçuş görevlisi için açılacak pozisyonlar, mürettebatın çalışmalarını kontrol eden bir müfettiş veya zamanla şirketin yönetim ekibinin bir üyesi haline gelebilecek bir uçuş görevlisi-eğitmendir.

Güzel bonuslar

Yılda bir kez - dünyanın her yerine ücretsiz uçuş.
“Yolcu” olarak tüm uçuşlarda %90 indirim.
Duty Free ürünlerini satarken maaşta ek "artış" veya belirli hizmetleri sağlarken.
Otel indirimleri iş uçuşları sırasında durakların yapıldığı ülkelerde.
Uzun tatil. Uçuş saati sayısına bağlı olarak 28 gün zorunlu + 42 güne kadar ek.
45 yaşında emekli olun.

Uçuş görevlisi olmak için nasıl başvurulur ve nerede eğitim alınır - eğitim almadan iş bulmak mümkün mü?

Okuldan itibaren bu mesleğe başlama konusunda istekliyseniz o zaman şunlara dikkat edebilirsiniz...

St.Petersburg'da A.A. Novikov tarafından Sivil Havacılık Havacılık ve Ulaştırma Okulu.
Moskova Devlet Sivil Havacılık Teknik Üniversitesi.
St. Petersburg'daki Devlet Sivil Havacılık Üniversitesi.

Eğitim için 36-70 bin ruble ödemeniz gerekecek.

Ancak böyle bir eğitimin olmayışı, “kanatlarınızı” katlayıp umutsuzluğa kapılmanız için bir neden değildir. Havayolları bugün kendi uçuş görevlilerini eğitiyor.Üstelik bu şirkette kalacaksanız (şart 3 yıl şirkette çalışmak ve sözleşmeyi bozmak için yüklü bir meblağdan ayrılmak zorunda kalacaksınız), o zaman eğitim ücretsiz olacak. Sadece bu değil, aynı zamanda “kefir ve çörek için” küçük bir burs da alacaksınız.

Eğer masrafları size ait olmak üzere öğrenim görmeyi seçerseniz, iş yeri seçimi size aittir.

Derslerin son derece yoğun olacağını, bunları ders çalışma veya çalışmayla birleştirmenin mümkün olmayacağını belirtmekte fayda var. Önemli bir nokta: Havayolundaki kurslar istihdam garantisidir.

Eylem planı nedir?

İlk olarak havayolunun İK departmanıyla bir röportaj.
Daha sonra Yetkilendirme Komitesi. 5-8 şirket çalışanı sizi çeşitli sorularla bombalayacak. Uygun olup olmadığınıza aynı gün karar verilir.
Sonra - VLEK (not - tıbbi ve uçuş uzmanı komisyonu). Yani, röportajı başarıyla geçmeniz durumunda gönderileceğiniz kapsamlı bir tıbbi muayene.
Sonraki - mesleki eğitim (kurslar). Süreleri haftada 6 gün, yaklaşık 3 aydır.
Ve - istihdam.

Tecrübesi olmayan veya tecrübesi olan bir uçuş görevlisi için nerede ve nasıl iş bulunur - deneyimli tavsiyeler

Tipik olarak havayolları yalnızca uçuş görevlilerini davet eder sonbahar ve ilkbahar yani referans noktanız yılın bu zamanıdır.

İK departmanının numarasını öğrenin ve bir sonraki işe alımın ne zaman beklendiğini sorun.
E-postayla bir istek gönderirken güzel bir fotoğrafa dikkat edin. Sonuçta uçuş görevlisi şirketin yüzüdür!
Yüksek öğrenime sahip olduğunuzu ve kusursuz İngilizce bilgisine sahip olduğunuzu yazmayı da unutmayın.
Avantajınız: bir dil veya tıp üniversitesinden diploma veya en azından normal bir üniversiteden aldığınız diplomayı tamamlayacak dil kursları.

Yazımızı beğendiyseniz ve bu konu hakkında düşünceleriniz varsa lütfen bizimle paylaşın. Fikrinizi bilmek bizim için çok önemli!

Parlak dergilere inanıyorsanız, her kız model, şarkıcı veya oyuncu olmak ister. Ancak uygulama bunun tamamen doğru olmadığını gösteriyor. Pek çok kız, spot ışıklarının, defilelerin ve dünya podyumlarının parıltısından değil, gökyüzünün romantizminden, özel seyahatlerden ve bir uçuş görevlisinin şık, güzel üniformasından etkilenir. Sadece bu mesleğin prestiji değil, aynı zamanda uçuş görevlilerinin oldukça yüksek maaşları da önemli bir rol oynamaktadır.

Parlak dergilere inanıyorsanız, her kız model, şarkıcı veya... Ancak uygulama bunun tamamen doğru olmadığını gösteriyor. Pek çok kız, spot ışıklarının, defilelerin ve dünya podyumlarının parlaklığından değil, gökyüzünün romantizminden, özel seyahatlerden ve şık, güzel bir üniformadan etkileniyor uçuş görevlileri. Sadece bu mesleğin prestiji değil, aynı zamanda uçuş görevlilerinin oldukça yüksek maaşları da önemli bir rol oynamaktadır.

Peki bir uçuş görevlisinin mesleği ilk bakışta göründüğü kadar harika mı? Bir uçuş görevlisinin işi gerçekten sürekli bir tatil ve unutulmaz izlenimlerden oluşan bir fantezi midir? Aslında, "göksel meleklerin" mesleki faaliyeti (bazen uçuş görevlilerine böyle denir), bu mesleğin sadece ilginç değil, aynı zamanda inanılmaz derecede zor olarak da adlandırılabileceği bir takım özelliklere sahiptir. Ancak bu özelliklerin neler olduğunu bu makalede öğreneceksiniz.

Uçuş görevlisi kimdir?

hostes) – yolculara hizmet veren ve onların güvenliğinden sorumlu olan, uçakta görevli uzman ve kabin ekibi üyesi. Uçuş görevlileri (ve görevliler) havayolunun bir tür "yüzü" olduğundan, dış ve fiziksel özellikler açısından artan gereksinimlere tabidirler: kızlar için - giyim bedeni 42-48, boy 160-175 cm; erkekler için – giyim bedeni 46-54, boy 170-185; çekici görünüm, hoş ses, 30 yaşına kadar yaş.

Mesleğin adı İngilizce hostes (yönetici) kelimesinden gelmektedir ve bundan uçuş görevlilerinin uçak kabininin yöneticisi olarak hareket ettiği sonucuna varabiliriz. Bu bir dereceye kadar doğrudur, çünkü uçuş sırasında kabinin "hostesi" olan, misafirleri - yolcuları kabul edenler uçuş görevlileridir. Resmi çıkış tarihi uçuş görevlisi mesleği Boeing havayolunun ilk kez kadın uçuş görevlilerini işe aldığı yıl (bundan önce) 1930 olarak kabul ediliyor. İlk uçuş görevlilerinin sadece yolculara hizmet etmekle kalmayıp aynı zamanda bagajları ve yolcuları tarttığını, uçuş bitiminden sonra kabini temizlediğini, uçağa yakıt ikmali yapılmasına ve park yerine götürülmesine yardımcı olduğunu unutmayın.

Neyse ki modern uçuş görevlilerinin böyle bir şey yapmasına gerek yok. Sorumluluklarının listesi yalnızca uçak mürettebatına ve yolculara hizmet vermekle sınırlıdır. Uçuş görevlileri, yolcuları uçakta karşılar ve ağırlar, uçaktaki davranış kurallarını açıklar ve bunların uygulanmasını izler, öngörülemeyen durumlarda nasıl davranılması gerektiği hakkında konuşur ve gerekirse ilk yardım sağlar, öğle yemeği ve alkolsüz içecek servisi yapar ve acil durumu kontrol eder. ekipman - hayat kurtaran ekipman, uçağın sıhhi durumunu izleyin.

Bir uçuş görevlisinin hangi kişisel niteliklere sahip olması gerekir?

Tahmin edebileceğiniz gibi, uçuş görevlisi işi doğrudan çeşitli insanlarla iletişimle ilgilidir, bu nedenle "cennetsel melekler" her şeyden önce kibar, girişken ve dengeli olmalıdır. Ayrıca bir uçuş görevlisinin sahip olması gereken kişisel niteliklerin listesi şunları içerir:

Ayrıca uçuş görevlisinin en az bir yabancı dil bilmesi, sosyal psikolojinin temellerini bilmesi, acil durum ekipmanlarını kullanma ve mürettebata ve yolculara hizmet verme becerisine sahip olması gerekir.

Uçuş görevlisi olmanın faydaları

Ana şeyin ne olduğunu tahmin etmek zor değil uçuş görevlisi olmanın avantajları Sadece uçuş görevlisinin iş yerini değil aynı zamanda tüm mesleki faaliyetlerini çevreleyen özel romantizm atmosferinde yatıyor. Canlı duygular, unutulmaz izlenimler, yeni toplantılar ve bulutların arasında yaşam - bunların hepsi bir uçuş görevlisinin işinin ayrılmaz bir parçasıdır.

"Göksel meleklerin" sadece (ve bunun için oldukça yüksek ücretler alma) değil, aynı zamanda kendileri ve akrabaları için Avrupa fiyatlarından modaya uygun ve kaliteli şeyler satın alma fırsatına sahip olmaları da önemlidir. Genç kızlar için bu mesleğin bu avantajının belirleyici olabileceğini kabul edin.

Uçuş görevlilerinin mesleki görevlerinin, uçuş görevlilerinin kendilerine karşı tutumları üzerinde belli bir iz bıraktığını da söylemekte fayda var. Bu mesleğin temsilcileri, en zor durumlarda bile her zaman kusursuz bir görünüm sağlamaya ve sakinliği korumaya o kadar alışkındır ki, günlük yaşamda bu alışkanlıklara istemeden bağlı kalırlar. Ve bu, uçuş görevlisi mesleğinin onlar için erişilemez hale geldiği gelecekte hem kişisel yaşamlarında hem de gelecekte kariyer oluşturmalarında onlara büyük ölçüde yardımcı oluyor.

Uçuş görevlisi olmanın dezavantajları

İlk bakışta bir uçuş görevlisinin işi bir rüyanın gerçekleşmesi gibi görünse de, sadece avantajlardan ibaret olsa da dezavantajları da vardır. Ve ana uçuş görevlisi olmanın dezavantajı katı yaş kısıtlamaları olarak adlandırılabilir. 30 yaşın üzerindeki bir kadın çok nadiren “cennet meleği” olur. Dahası, neredeyse tüm havayollarının yönetimi yalnızca genç kızların yolcular üzerinde gerekli etkiyi yaratabileceğinden emin olduğundan, mükemmel bir geçmişe sahip deneyimli uçuş görevlileri bile 30 yıl sonra "emekli olmaya" zorlanıyor.

Şimdi dünyayı gezmekten bahsedelim. Evet, uçuş görevlileri gezegenimizin çeşitli yerlerini ziyaret etme fırsatına sahip. Ancak ziyaret etmek, başka halkların kültürlerini gezmek ve tanımak anlamına gelmez. Kural olarak, havayolunun bir yönde ve diğer yönde uçuşları 2-3 saatlik aralıklarla gerçekleştirilir, bu nedenle uçuş görevlilerinin sadece manzaraları görmek için değil, aynı zamanda otelin çevresinde dolaşmak için de zamanları yoktur. uçuşlar arasında rahatlarlar.

Oldukça zorlu çalışma koşullarından bahsetmeden geçemeyeceğiz:

Öncelikle her uçuşta kaba davranan, skandal çıkaran, uçuş görevlilerine servis personeli muamelesi yapan hoş olmayan yolcularla karşılaşabilirsiniz. Ancak yolcu ne kadar tatsız olursa olsun, uçuş görevlileri her zaman gülümsemeli ve saldırganlığa sakin bir şekilde tepki vermelidir;
ikincisi, uçuş görevlileri de dahil olmak üzere uçak mürettebatı, bir sonraki uçuşlarına başlarken yalnızca yolcuların güvenliğinden değil, aynı zamanda kendi hayatlarından da endişe duyuyor. Sonuçta uçak, teknik sorunları geri dönüşü olmayan sonuçlara yol açabilecek yüksek riskli bir ulaşım aracıdır;
üçüncüsü, zaman dilimlerindeki sık değişiklikler, basınç değişiklikleri, gürültü, titreşim ve radyasyonun uçuş görevlilerinin sağlığını olumsuz etkilemesi, varis, kadın hastalıkları, nevroz, kronik yorgunluk sendromu, uykusuzluk ve kas-iskelet sistemi hastalıkları - kas-iskelet sistemi gibi sorunlara neden olması sistem.

Uçuş görevlisi olarak nerede iş bulabilirsin?

İle uçuş görevlisi olmak Uzmanlaşmış bir yükseköğretim kurumuna kaydolmanız kesinlikle gerekli değildir. Hem teorik hem de pratik kısımları içeren havayolu şirketi, sağlık komisyonu ve hazırlık kursları ile bir röportajı geçmek yeterlidir. Bununla birlikte, bir uçuş görevlisinin işinin, tıbbi bakım sağlamaktan teröristlerle müzakere etmenin psikolojik temellerine kadar çok büyük miktarda bilgi gerektirdiğini anlamalısınız. Bu nedenle, uçuş görevlisi pozisyonuna başvuran kişinin en azından kendi kendini eğitme becerisine sahip olması gerekir. Uçuş görevlisinin işini uzaktan eğitimle birleştirmesi daha da iyidir. Rusya'nın en iyi havacılık üniversiteleri olarak sınıflandırılabilir

Birçok kız ve erkek çocuk gökyüzünü görmeyi, seyahat etmeyi ve dünyayı görmeyi hayal eder. En kolay yol uçuş görevlisi veya hostes olmaktır. Bunun için yüksek öğrenime veya herhangi bir özel beceriye ihtiyacınız yok: her şeyi kendi başınıza başarabilirsiniz. Bilmek istiyor musun, Aeroflot'ta uçuş görevlisi nasıl olunur ? Sadece kursları tamamlamanız ve gerçekten bir iş bulmayı istemeniz gerekiyor. Birçok kişi bunun çok zor olduğuna ve uçuş görevlisi olmanın ancak "bağlantılar yoluyla" mümkün olabileceğine inanıyor. Gerçekte her şey farklıdır. Hayalinizi gerçeğe dönüştürmek için atmanız gereken ana adımları ve Rusya'da uçuş görevlisi olmak için nerede eğitim alabileceğinizi size anlatacağız.

Farklı taşıyıcı şirketlerin gelecekteki çalışanları için farklı gereksinimleri vardır, ancak bunların çoğu birbirine çok benzer. Aeroflot uçuş görevlisi olmadan önce havayolunun adaylara hangi gereksinimleri getirdiğini öğrenmeniz gerekir:

18 ila 26 yaş arası.
Ortaöğretim veya ortaöğretim teknik eğitimini tamamlamış (yüksek öğrenime sahip adaylar tercih edilir).
Mükemmel sağlık. İdeal görme, tansiyon ve çeşitli testlere sahip olmanız gerekir.
Gelecekteki uçuş görevlisinin boyu 158 ila 190 santimetre arasında olmalıdır. Temel gereksinim 212 cm yüksekliğindeki üst rafa ulaşmaktır.Bu aralıktaki büyüme, kısa boylu bir uçuş görevlisinin bağımsız olarak valizini rafa çıkaramayacağı veya rafa koyamayacağı ve çok uzun uçuş görevlisi sürekli eğilecektir.
Uçuş görevlisinin güzel bir figürü olmalı (boy ağırlığa karşılık gelir). Kızlar için genel gereksinim 46 beden, erkekler için ise 54 bedendir.
Bir uçuş görevlisinin vücudunda piercing veya dövme olmamalıdır. Bazı hava taşıyıcıları bu konuda çeşitli sapmalara izin vermektedir - vücudun görünür bir kısmında dövme olmamalıdır veya uçuş sırasında dövmeler ten rengi bir sıva ile kaplanabilir. Ancak yüzde ve ellerde yara izlerinin yanı sıra hiç yara izi olmaması daha iyidir.
Bir uçuş görevlisinin yüzme bilmesi gerekir. Kurs sonunda minimum 25 metre yüzmeniz gereken bir sınav yapılacaktır.
Sabıka kayıtlarının tamamen yokluğu (hatta askıya alınmış ve silinmiş).
Geçerli pasaport.
Müşteri hizmetleri (müşteri hizmetleri) deneyimi son derece arzu edilir. Bazı havayolları en az 2 yıllık benzer deneyime ihtiyaç duyar.
İyi düzeyde İngilizce dil yeterliliği (sözlü ve yazılı). Diğer dilleri bilmek, iş bulmanın ek bir avantajıdır.
İletişim becerileri, konuşma bozukluklarının olmaması, strese dayanıklılık, yeterlilik.

Bir uçuş görevlisi için dış veriler ve her duruma yeterince yanıt verme yeteneği çok önemlidir.

Nereden iletişime geçilir?

Temel gereksinimlerin listesini zaten açıkladık. Şimdi konuşalım uçuş görevlisi olmak için ne gerekir . Öncelikle hangi havayolu şirketiyle uçmak istediğinize karar verin. Birine takılıp kalmayın; aynı anda 4-5'i seçin. Gereksinimlerini ve çalışma şekillerini (bölgesel ulaşım, charter, düşük maliyetli hatlar, tarifeli hizmetler) inceleyin. Ardından özgeçmişinizi oluşturun ve mevcut açık pozisyonlar hakkında güncel bilgiler için taşıyıcıların web sitesinde arama yapın. Tipik olarak, büyük hava taşıyıcıları adayları tüm yıl boyunca işe alır ve onlar için ciddi taramalar düzenlerken, küçük hava taşıyıcıları bunu ilkbahar ve sonbaharda yapar. Açık pozisyonları sürekli gözden geçirmek ve mümkünse derhal hazır ve güncel bir özgeçmiş göndermek gerekir.

Not:Adayın uçuş görevlisi veya uçuş görevlisi olarak çalışma konusunda herhangi bir bilgiye sahip olmasına gerek yoktur. Bütün bunlar size kurslarda öğretilecek. Bu nedenle bu konuyla ilgili onlarca kitap incelemenize gerek yok - size herhangi bir avantaj sağlamayacaktır.

Özgeçmişinize bir fotoğrafınızı (yüz ve şekil) eklediğinizden emin olun. Profesyonel bir uçuş görevlisi gibi görünmeye çalışın: dostça bir gülümseme, minimal makyaj, iş kıyafeti, açıklık. Başkalarıyla çekilmiş, belirsiz bir durumda çekilmiş fotoğraflar, masa veya restoran fotoğraflarını özgeçmişinize eklemeyin. İyi fotoğraflarınız yoksa, fotoğrafçılarla yüksek kaliteli fotoğraflar çekmeleri için anlaşın. Her şeyi doğru yaparsanız, büyük olasılıkla bir röportaj için davet edileceksiniz.

Uçuş görevlisi olmak istiyorsanız bir mülakattan ve psikolojik testlerden geçmeniz gerekecek.

Röportaj

Mülakata davet edildiniz mi? Bu büyük bir atılım ve kendinizi kanıtlamak için harika bir fırsat. Havayolu personeline en iyi tarafınızı göstermelisiniz. İş kıyafetleri giydiğinizden, basit, pratik bir saç modeli ve manikür yaptığınızdan emin olun. Gülümsemeyi unutma. Mülakat sırasında size zor sorular sorulacak ve stresli durumlara sokulacaksınız. Provokasyonlara boyun eğmeden sakin ve doğal davranmaya çalışın.

Muhtemelen birkaç psikolojik testi geçmeniz ve alışılmadık birkaç soruyu yanıtlamanız gerekecektir; tepkiyi, düşünme hızını ve yeterliliği bu şekilde test ederler.

Seçilen taşıyıcının geçmişini incelemenizi, hangi rotalarda uçtuğunu ve hangi uçakları kullandığını öğrenmenizi öneririz. Bunun muhataplar üzerinde olumlu bir etkisi vardır. Muhtemelen “Neden bizimle çalışmak istiyorsunuz”, “Neden kabin görevlisi olmaya karar verdiniz” soruları sorulacaktır. Güzel yanıtlarla gelin. Eğer hak kazanamazsanız veya ilk seferde seçilmezseniz cesaretiniz kırılmasın. Genellikle iyi taşıyıcıların olduğu bir yer için rekabet 10-12 kişiye kadar çıkar. Elinizi deneyin, özgeçmişinizi diğer şirketlere gönderin ve altı ay sonra tekrar iş bulmaya çalışın.

Uçuş görevlisi olmadan önce birçok disiplinde uzmanlaşmanız gerekecek

Rusya'da uçuş görevlisi olmak için nerede eğitim alıyorsunuz?

Şu anda iki tür uçuş görevlisi eğitimi vardır:

Hava taşımacılığı kursları.
Çeşitli okullarda bağımsız kurslar.

Taşıyıcıların kursları ideal çözümdür. Onlara ancak röportajı başarıyla geçerseniz ve çalışmaya davet edilirseniz girebilirsiniz.Ücretsiz olarak eğitim alacaksınız ve büyük olasılıkla size burs bile verilecek. Doğru, kursları tamamladıktan sonra üç yıl boyunca kendi özgür iradenizle ayrılamayacağınız veya istifa edemeyeceğiniz bir sözleşme imzalamak zorunda kalacaksınız. Böyle bir durumda, yalnızca kurs masrafları tarafınızdan kesilmekle kalmayacak, aynı zamanda para cezaları da uygulanacaktır. Tipik olarak, eğitim hafta içi her gün 9'dan 17-18'e kadar 2-6 ay sürer (program değişebilir).

Ücretsiz kurslara katılamadıysanız “Uçuş Görevlisi Okulu”na kayıt olabilirsiniz. Şu anda şu temelde çalışıyorlar:

Sivil Havacılık Teknik Üniversitesi (Moskova);
Havacılık Ulaştırma Okulu adını almıştır. Novikova (St.Petersburg);
Sivil Havacılık Üniversitesi (St. Petersburg);
Eğitim ve öğretim merkezi;
NOU “Uçuş Görevlileri Okulu”;
Jet Hizmeti.

Bunlar mezunlarının neredeyse her zaman iş bulduğu en ünlü okullardır. Bu tür bir eğitimin maliyeti yaklaşık 40 bin ruble, ancak bu yatırım çok hızlı bir şekilde kendini amorti ediyor. Uçuş görevlisi okulu, yalnızca genel uçuş görevlisi kursunda uzmanlaşmanıza değil, aynı zamanda yolculara hizmet verme konusunda benzersiz uzmanlıklar kazanmanıza da olanak tanıyacaktır. Kabul için gerekenler ? Yalnızca isteğiniz, orta (yüksek) eğitime ilişkin bir belge, havayolundan sevk (varsa) veya öğrenim ücreti makbuzu.

Not:hava taşıyıcısı hiçbir zaman eğitim için veya profil yayınlamak için ödeme yapmanızı talep etmeyecektir. İş piyasasında ücretsiz hizmetler karşılığında sizden para alacak veya sizi aldatacak çok sayıda dolandırıcı var. “Okul” veya işveren hakkındaki yorumları okuduğunuzdan emin olun.

Uçuş görevlisi olmak için eğitim 2-6 ay sürer ve sonrasında sınavları geçmeniz gerekir.

Ne öğrenmen gerekecek?

Uçuş görevlisi eğitimi pratik ve teorik kısımlara ayrılmıştır. En önemlisi teori olacak. Size ana uçak türleri, yapıları ve özellikleri, gemideki çatışmaları çözme kuralları, hayat kurtaran ekipmanların kullanımı hakkında bilgi verilecek ve nasıl tıbbi bakım sağlanacağı ve hatta doğum yapılacağı öğretilecek. Standart eğitim programı takip eder:

Acil durum ve kurtarma kompleksi. Yolcular nasıl tahliye edilir, nasıl sakinleştirilir, sıkışan kapı nasıl yıkılır veya açılır.
Su hazırlama. Uçak suya düşerse yolcular nasıl kurtarılır? Tahliye nasıl organize edilir ve denizde nasıl hayatta kalınır?
Makyajın temelleri. Nasıl düzgün görünülür, nasıl ciddi ve çekici bir imaj yaratılır.
İngilizce ekspres eğitim. Dili yeterli düzeyde bildiğiniz varsayılmaktadır. Eğitim, bir dizi standart ifadenin öğrenilmesine, çatışma durumlarının çözülmesine vb. (yaklaşık 90 saatlik ders) indirgenecektir.
Kapsamlı tıbbi bakım. Bu konuda güçlü bir vurgu yapılacaktır. Kendini hasta hisseden, kalp sorunu olan, kanamaya başlayan, yüksek tansiyonu olan vb. bir kişiye nasıl yardım edeceğinizi bilmelisiniz.
Hizmet. En zararlı turistlere bile gülümseyerek, yolculara en üst seviyede hizmet verebilmelisiniz.

Birçok kişi uçuş görevlilerinin bir tür garson olduğunu düşünüyor. Ancak durum böyle değil; yolcuların ve onların kabin içindeki davranışlarından sorumlu olanlar onlardır. Bu nedenle kibirli turistleri sakinleştirmeniz, sarhoşları yatağa yatırmanız, yüzlerce monoton soruyu yanıtlamanız ve yolcularınızın tüm isteklerini yerine getirmeniz gerekeceği gerçeğine hazırlıklı olun. Uçuş görevlisi havayolunun yüzüdür; tüm stresli durumları çözer ve pilotlara yardımcı olur.

Eğitimin uygulamalı kısmı simülatörler üzerinde verilmektedir. İç mekanı, kalkış ve iniş sürecini, yolcuların davranışlarını vb. oldukça doğru bir şekilde simüle ediyorlar. Eğitimi başarıyla tamamlayıp sınavları geçerseniz yaklaşık 30 saat gerçek uçakta uçmanız (staj) gerekecektir. Ve ancak bundan sonra çalışma kitabınıza uzun zamandır beklenen girişi alacak ve tam teşekküllü bir uçuş görevlisi olacaksınız.

Eğitimden sonra gerçek bir uçuş görevlisi olacaksınız, ancak mükemmel olmak için hâlâ ustalaşmanız gereken çok şey var.

Kazanç

İş arayanların en çok sorduğu soru: Uçuş görevlileri ne kadar maaş alıyor? . Her şey çalıştığı havayolu şirketine, uçuşların coğrafyasına ve uçuş görevlisinin sınıfına bağlıdır. Birkaç sınıf vardır:

Üçüncü. Bu, uçuş görevlisi okulunu tamamladıktan sonra atanan en düşük sınıftır. Buradaki maaş oldukça küçük - 20-25 bin ruble.
İkinci sınıf. Bunu elde etmek için iki bin saatten fazla uçmanız ve birçok sınavı geçmeniz gerekiyor. İkinci sınıf maaş 30-35 bin ruble.
Birinci sınıf. Bu ödülü alabilmek için bir uçuş görevlisinin en az üç bin saatlik uçuş süresine sahip olması gerekiyor. Burada ücretler 50-60 bin rubleye ulaşabiliyor.

Uçuş görevlileri ayrıca tatil ücreti ve diğer ikramiyeleri de alırlar. Ancak bu yalnızca yaklaşık bir maaştır; deneyimden, dil bilgisinden ve uçuş coğrafyasından büyük ölçüde farklıdır. Birçok deneyimli uçuş görevlisi için bu oran yüzde 30-50 daha yüksek olabilir. Her yıl tazeleme kurslarına katılmak zorunludur. İyi para kazanmak becerilerinizin sürekli geliştirilmesine ve kişisel gelişime bağlı olarak ancak 5 yıllık çalışmadan sonra mümkündür.

Temas halinde

Uçuş görevlisinin mesleği bir kereden fazla yüceltildi. Sovyet sonrası alanda Vladimir Presnyakov'un en popüler şarkısı "Zhanna Adında Bir Hostes". Uçuş görevlisi olmak kolay mı?

Ortalama maaş: Aylık 106.000 ruble

Talep etmek

Ödenebilirlik

Yarışma

Giriş bariyeri

Umutlar

Dışarıdan gelen genç kızlar hosteslik mesleğini çok çekici buluyor. İçecek ve atıştırmalık taşımak, güzel bir üniformayla ortalıkta dolaşmak ve çok para kazanmak harika bir iş gibi görünüyor. Öyle mi?

Hikaye

“Hostes” mesleğinin ne zaman ortaya çıktığı tam olarak bilinmiyor: uzun süre bu görevler erkekler tarafından yerine getiriliyordu. Ancak referans yayınların çoğunda Amerikan Helen Kilisesi dünyanın ilk uçuş görevlisi olarak anılıyor. Tıp eğitimi almış kadınları yolcu hava taşımacılığında çalışmaya çekme talebiyle Boeing Hava Taşımacılığı yönetimine başvurdu. Şirketin yönetimi bu fikri onayladı. Ve 15 Mayıs 1930'da San Francisco-Chicago uçuşunda servis personeli olarak sekiz hemşire hazır bulundu. O zamanlar uçuş görevlilerine “gökyüzü kızları” deniyordu. Görevleri arasında sadece tıbbi bakım sağlamak değil, biletleri kompostlamak, tuvaleti, kabini ve kokpiti temizlemek, yolculara dostça davranmak, yolcuları ve bagajlarını tartmak, yolculara terlik, sakız, battaniye dağıtmak ve ayakkabılarını temizlemek de vardı. Buna ek olarak, ilk uçuş görevlileri bagaj yükleme ve boşaltma işleriyle ilgileniyordu ve molalarda uçağa yakıt ikmali yapmak için kovalarla yakıt taşıyorlardı. Uçağın varış noktasına ulaşmasının ardından uçuş görevlilerinin uçağın hangara taşınmasına yardım etmesi gerekiyordu.

İlk uçuş görevlileri ayda 100 saat çalışıyor ve bunun karşılığında 125 dolar alıyordu. Yeni tanıtılan meslek o kadar faydalı oldu ki diğer havayolları da bunu uygulamaya başladı. Başvuru sahiplerinin gereksinimleri oldukça esnekti: hemşirelik diplomasına sahip olmak, resmi evli olmamak, boyu 160 cm'den fazla olmamak, vücut ağırlığı - 52 kg veya daha az, yaş - 25 yaşına kadar.

Mesleğin tanımı

Günümüzde, hostesler ve hostesler (aynı zamanda uçuş görevlileri olarak da adlandırılır), uçak ve deniz taşıtlarında hizmet personelinin işlevlerini yerine getiren, ancak öncelikle yolcuların güvenliğinden ve tıbbi bakımın sağlanmasından sorumlu olan sıradan uzmanlardır. Genel olarak görevler, önemli ölçüde ayarlanmış olsa da 80 yıl öncekiyle aynı: uçuş görevlileri artık yakıt taşımıyor, bagajları boşaltmıyor ve uçağı hangara itmiyor. Günümüzde hava yolcu taşımacılığının ekonomik ve teknolojik gelişimi, uçuş görevlilerini ağır fiziksel emekten kurtarmayı mümkün kılmaktadır. Basitçe söylemek gerekirse, birkaç dili akıcı bir şekilde konuşabilen, sevimli, yardımsever garson hemşireler haline geldiler. Ve elbette, uçuş görevlileri yolcuların güvenliğini titizlikle izlemekle yükümlüdür: sırasıyla emniyet kemerleri takılı mı, oksijen maskeleri, koltuk bağlantıları, can yelekleri vb. Her meslekte olduğu gibi bu mesleğin de artıları ve eksileri var.

Olumlu yönleri:

Dedikleri gibi dünyayı görmek için bir fırsat. Uçuş görevlileri birçok ülkeyi ve şehri sadece ücretsiz olarak ziyaret etmiyor, aynı zamanda bundan para da kazanıyor.
İyi maaş, tam sosyal paket, sosyal garantiler, sosyal haklar, tatil kuponları, uçuş saatlerine bağlı olarak yılda 70 güne kadar tatil.
45 yaşında emeklilik.
İlginç, olaylı, dinamik bir yaşam.

Olumsuz taraflar:

Uçuşlar arasında mürettebatın genellikle havaalanından ayrılmasına izin verilmiyor.
Fiziksel aktivite: Bir uçuş görevlisi çalışma zamanının neredeyse tamamını ayakları üzerinde geçirir.
İklim ve zaman dilimlerinde sürekli değişiklikler var ve bu ruh üzerinde ciddi bir yük.
Uyku eksikliği.
Kronik hastalıkların gelişmesi nedeniyle sürekli aşırı yük: varisli damarlar, kronik yorgunluk, omurga hastalıkları.

Eğitim profiline göre talimatlar, uzmanlıklar ve eğitim kurumları

Uçuş görevlisi olarak çalışmak için yüksek öğrenim almanıza gerek yoktur. Kendinizi, masrafları size ait olmak üzere veya bazı havayollarında ücretsiz olarak kurslarda iki ila dört aylık eğitimle sınırlayabilirsiniz. Bu durumda kursları kuran firmada iki yıl çalışma zorunluluğu bulunmaktadır. Bu mesleği “Ulaştırma Hizmeti” alanında bir kolej veya okulda okuyabilirsiniz. Uçuş görevlisi mesleğini öğrenebileceğiniz eğitim kurumlarından bazı örnekler:

St. Petersburg Devlet Sivil Havacılık Üniversitesi Havacılık Ulaştırma Koleji;
Uçuş Görevlisi Okulu (Moskova);
Jet servisi (Moskova);
21 No'lu Eğitim ve Öğretim Merkezi (JSC Vnukovo Havaalanı);
Aeroflot havacılık okulu.

Mesleki Sorumluluklar

Uçuş görevlilerinin asıl sorumluluğu, sandığımız gibi yolculara hizmet etmek değil, onların güvenliğini sağlamaktır. Uçuş görevlilerinin tüm fonksiyonları buna tabidir:

Yolcuları karşılamak ve uçakta konforlu konaklamalarına yardımcı olmak.
Uçuş öncesi hazırlık.
İlk yardımın sağlanması.
Dahili iletişimin çalışmasının kontrol edilmesi.
Yolcu davranışlarının kontrolü, kanun ve düzen ile ahlaki ve etik standartların ihlallerinin bastırılması ve önlenmesi.
İç kısmı yabancı cisimlerin varlığı açısından inceleyin.
Uçak kabininin sıhhi standartlara uygunluğunun incelenmesi.
Kabindeki hava sıcaklığı, atmosferik basınç ve nem göstergelerinin izlenmesi.
Hasta yolculara yardım.
Hayat kurtaran ekipmanların eksiksizliğinin kontrol edilmesi.
Yiyecek ve içecek dağıtımı.
Mutfak ve kiler ekipmanlarının alınması ve yerleştirilmesi.

Kimler için uygundur?

Uçuş görevlileri sıkı bir rekabetçi seçim sürecinden geçer. Bir modellik ajansının görünüm gereksinimleri şunlardır:

165 ila 175 cm arası yükseklik,
çekici bir görünüm,
18 ila 30 yaş arası,
giyim bedeni - 42-46,
yara izlerinin, doğum lekelerinin ve dövmelerin olmaması.

Ayrıca uçuş görevlisinin net bir diksiyona, yumuşak bir tınıya, iyi bir görüşe ve hızlı reaksiyona sahip olması gerekir.

Aranan karakter özellikleri:

iletişim yetenekleri;
kısıtlama;
sabır;
diplomasi;
sorumluluk;
dikkat;
stres direnci.

Maaş

Maaş seviyeleri hizmet süresine bağlı olarak önemli ölçüde değişmektedir. Acemi uçuş görevlileri ayda en fazla 20.000 ruble alıyor. Deneme süresinin tamamlanmasının ve uçuşta geçirilen saatlerin biriktirilmesinin ardından uçuş görevlilerine harçlık ve ikramiye verilir. Altı aylık deneyimin ardından ortalama maaş 60.000 rubleye ulaşıyor. Birinci sınıf uçuş görevlileri 100.000 rubleden fazla kazanabilirler. Bir uçuş görevlisinin uçuş saati başına ortalama ücreti 4.000 ruble.

Kariyer nasıl oluşturulur?

Bu mesleğin hiyerarşisi şu şekildedir; III. sınıf kabin görevlisinden başlayıp sırasıyla II ve I. sınıflara geçerek önce eğitmen, sonra servis şefi olabilirsiniz. Çoğu uçuş görevlisi maksimum I sınıfına ulaşır.

Mesleğe yönelik beklentiler

Sivil havacılık oldukça otomasyona dayalı bir endüstridir. Ancak ne kadar ileri giderse gitsin, bunun bir uçuş görevlisinin işini etkilemesi pek olası değildir: hiçbir robot, tatlı, gülümseyen bir kızın görüntüsü kadar yolculara güven veremez. Uçuş sayısındaki sürekli artış ve uçuş görevlilerinin yaşı ve sağlığına ilişkin katı gereklilikler, düzenli olarak yeni personel akışını gerektirmektedir.