Kakšen je motor za Toyota ist 1 5.

Za voznika Toyote East ni skrivnost, da je indikator na armaturni plošči "Check-Engene" je Toyotin signal okvare. V normalnem stanju bi morala ta ikona zasvetiti, ko je vžig vklopljen, v tem trenutku se začne preverjanje vseh sistemov Toyota Ist, v delujočem avtomobilu indikator ugasne po nekaj sekundah.

Če je s Toyota Ist kaj narobe, potem "Check-Engene" ne ugasne ali pa čez nekaj časa spet zasveti. Lahko tudi utripa, kar jasno kaže na resno okvaro. Ta indikator lastniku Toyote ne bo povedal, kaj točno je težava, opozarja na dejstvo, da je potrebna diagnoza motorja Toyota East.

Ker so vsi tuji avtomobili, razen Toyote Ist, tesno povezani z elektroniko, velika količina senzorji spremljajo delovanje vozila. Zato je diagnostika motorja Toyota East na splošno preverjanje najpomembnejše enote avtomobila, z izjemo vzmetenja, ki se preverja mehansko.

Obstaja veliko specializirane opreme za diagnostiko motorja Toyota East. Obstajajo kompaktni in dokaj vsestranski skenerji, ki si jih ne morejo privoščiti samo profesionalci. Toda včasih navadni prenosni skenerji ne zaznajo okvar v motorju Toyota Ist, potem je treba diagnostiko opraviti izključno z licenčno programsko opremo in skenerjem Toyote.

Toyotin diagnostični skener prikazuje:

• odstotek odprtosti dušilnega ventila;
• Število vrtljajev motorja v vrt./min;
• Temperatura motorja Toyota East;
• Napetost v omrežju Toyota Ist na vozilu;
• Temperatura zraka, ki je vsrkan v motor;
• Toyota Ist čas vžiga;
• Čas vbrizgavanja goriva z injektorjem. Prikazano v milisekundah;
• Odčitki senzorja pretoka zraka Toyota Ist;
• Odčitki senzorja kisika Toyota East;

Pred diagnosticiranjem motorja Toyota East ga morate poslušati, v normalnem stanju deluje tiho, monotono, samozavestno ohranja hitrost. Ko pritisnete stopalko za plin, gladko, brez trzanja, poveča hitrost, brez tujih zvokov. Hkrati je izpuh praktično neviden. Tudi pri običajnem motorju Toyote Ist ne more biti povečane porabe goriva in drugih tekočin.

1. Za diagnosticiranje motorja Toyota East najprej vizualno pregledamo motorni prostor. V servisnem motorju ne sme puščati tehničnih tekočin, pa naj bo to olje, hladilna tekočina, zavorna tekočina. Na splošno je pomembno, da motor Toyota Ist občasno očistite pred prahom, peskom, umazanijo, to je potrebno ne le za estetiko, ampak tudi za normalno odvajanje toplote!

2. Preverjanje nivoja in stanja olja v motorju Toyota Ist, drugi korak testiranja.Če želite to narediti, morate izvleči merilno palico in pogledati olje tako, da odvijete pokrovček za polnjenje. Če je olje črno in še huje črno in gosto, potem to kaže, da se je olje že dolgo menjalo.

Če je bela emulzija na pokrovu za polnjenje ali vidite, kako se olje peni, lahko to pomeni, da je voda ali hladilna tekočina vstopila v olje.

3. Preverjanje vžigalnih svečk Toyota Ist. Odstranite vse čepe iz motorja; preverite jih lahko enega za drugim. Biti morajo suhi. Če so sveče prekrite z nepomembno plastjo rumenkastih ali svetlo rjavih usedlin ogljika, potem ne smete skrbeti, takšne usedline ogljika so povsem normalne in dovoljene in ne vplivajo na delo.

Če so na svečkah Toyota East sledi tekočega olja, je verjetno, da bodo batni obroči ali tesnila stebla ventila zamenjani. Črne usedline ogljika kažejo na preveč obogateno mešanico goriva. Razlog je nepravilno delovanje Toyotinega sistema za gorivo ali preveč zamašen zračni filter. Glavni simptom bo povečana poraba goriva.

Rdeča plošča na svečah Toyota Ist nastane zaradi nizkokakovostnega bencina, ki vsebuje veliko količino kovinskih delcev (na primer mangan, ki poveča oktansko število goriva). Takšna plošča dobro prevaja tok, kar pomeni, da bo s precejšnjo plastjo te plošče tok tekel skozi njo, ne da bi tvoril iskrico.

4. Vžigalna tuljava Toyote Ist ne odpove pogosto, najpogosteje se to zgodi zaradi starosti, poškodovana je izolacija in pride do kratkega stika. Tuljave je bolje menjati v skladu s kilometrino po predpisih. Toda zgodi se, da okvaro povzročijo slabe sveče ali preluknjane visokonapetostne žice. Če želite preveriti Toyotino tuljavo, jo je treba odstraniti.

Po odstranitvi se morate prepričati, da je izolacija nedotaknjena, ne sme biti črnih pik ali razpok. Nato bi moral v potek iti multimeter, če je tuljava izgorela, bo naprava pokazala največjo možno vrednost. Tuljave Toyote Ist po staromodni metodi ne bi smeli preverjati glede prisotnosti iskre med svečkami in kovinskim delom avtomobila. Ta metoda poteka v starih avtomobilih, medtem ko na Toyoti Ist zaradi takšnih manipulacij lahko izgore ne samo tuljava, ampak tudi celoten električar avtomobila.

5. Ali je mogoče diagnosticirati okvaro motorja po dimu iz izpušne cevi Toyote Ist? Izpuh lahko veliko pove o stanju motorja. V topli sezoni iz servisiranega avtomobila ne sme biti viden gost ali siv dim.

Če je viden bel dim, lahko to kaže na pregorelo tesnilo ali puščanje v hladilnem sistemu Toyota East. Če je dim črn, potem notri najboljši primer to so težave zaradi preveč obogatene mešanice goriva. V najslabšem primeru težave s skupino batov.

Če ima dim modrikast odtenek, potem to pomeni, da motor Toyota Ist uporablja olje. V najboljšem primeru bo potrebna zamenjava tesnil stebla ventila, v najslabšem primeru popravilo batne skupine. Vsi ti hlapi močno zamašijo in skrajšajo življenjsko dobo katalizatorja Toyota East, ki se ne spopada s čiščenjem takšnih nečistoč.

6. Diagnostika motorja Toyota East po zvoku. Zvok je vrzel, tako pravi teorija mehanike. V skoraj vseh gibljivih sklepih so vrzeli. Ta majhna reža vsebuje oljni film, ki preprečuje dotikanje delov. Toda sčasoma se vrzel poveča, oljnega filma ni več mogoče enakomerno porazdeliti, pojavi se trenje delov motorja Toyota Ist, zaradi česar se začne zelo intenzivna obraba.

Vsako vozlišče v motorju Toyota Ist ima poseben zvok:

• Glasen, pogost zvok, ki se sliši pri vseh vrtljajih motorja, kaže na potrebo po nastavitvi ventilov;
• Enakomeren udarec, ki ni odvisen od hitrosti, povzroča mehanizem ventil-razdelilnik, kar kaže na obrabo njegovih elementov;
• Izrazen kratek udarec, ki se povečuje pri višjih vrtljajih, opozarja na skorajšnji konec ležaja ojnice.

To je le majhen del možnih zvokov, ki so posledica določenih okvar. Vsak voznik Toyote si mora zapomniti zvok normalno delujočega motorja, da se lahko hitro odzove na kakršne koli spremembe v njem.

7. Diagnostika hladilnega sistema Toyote East. Ob pravilnem delovanju hladilnega sistema in zadostnem odvajanju toplote po zagonu motorja tekočina kroži le v majhnem krogu skozi radiator peči, kar prispeva k hitremu segrevanju tako samega motorja kot notranjosti Toyote Ist na mrazu. sezone.

Kdaj je normalno delovna temperatura Toyotin motor Ist (približno 60-80 stopinj), nato se ventil odpre v velik krog, t.j. tekočina delno steče v radiator, kjer skozenj odda toploto. Če dosežete kritično raven pod 100 stopinj, se termostat Toyota East odpre v celoti in celotna prostornina tekočine prehaja skozi radiator.

Skupaj s tem se vklopi ventilator hladilnika Toyote East, kar prispeva k boljšemu izpihovanju vročega zraka med celicami hladilnika. Pregrevanje lahko poškoduje motor in zahteva draga popravila.

8. Tipične okvare hladilnega sistema Toyota Ist.Če ventilator ne deluje, ko je dosežena kritična temperatura, je treba najprej preveriti varovalko, nato pa se pregleda sam ventilator Toyota East in celovitost žic do njega. Toda težava se lahko izkaže za bolj globalno, morda temperaturni senzor (termostat) ni v redu.

Delovanje termostata Toyota East se preveri na naslednji način: motor je predgret, z roko se položi na dno termostata, če je vroče, potem je v dobrem stanju.

Lahko se pojavijo resnejše težave: črpalka odpove, hladilnik Toyota East pušča ali se zamaši, ventil v pokrovu polnilnega rezervoarja se zlomi. Če so se po zamenjavi hladilne tekočine pojavile težave, je najverjetneje kriva zračna zapora.

Kompaktna petvratna kombilimuzina Toyota Ist je debitiral leta 2002. Avto, ustvarjen na platformi modela, je imel višji sedežni položaj in "crossover" dizajn.

Model je bil izdelan na Japonskem, izven lokalnega trga, avtomobil je bil naprodaj pod imeni (v Ameriki) in Toyota xA (na Bližnjem vzhodu).

Toyota East je bila opremljena z bencinskimi motorji 1.3 (87 KM) in 1.5 (105-109 KM) v kombinaciji s štiristopenjskim samodejnim menjalnikom. Osnovna različica je imela pogon na sprednji kolesi, 1,5-litrska različica pa je bila na voljo tudi s pogonom na vsa kolesa.

Proizvodnja avtomobilov prve generacije je bila zaključena leta 2007.

2. generacija (XP110), 2007–2016

Druga generacija modela Toyota Ist je bila proizvedena na Japonskem od leta 2007 do 2016. Avto so prodajali na domačem trgu in pod imenom izvažali tudi v Severno Ameriko ter v države v Evropi oz Latinska Amerika kako .

Kompaktna kombilimuzina s petimi vrati, ki je bila zasnovana v slogu križanca, je temeljila na skupni platformi z modelom. Na Toyoti East je bil nameščen 1,5-litrski bencinski motor (103-109 KM) v kombinaciji z variatorjem - ta avtomobil je bil na voljo tako s pogonom na prednja kolesa kot s pogonom na vsa kolesa. Močnejša različica je bila opremljena z 1,8-litrskim motorjem (132 KM) v kombinaciji s štiristopenjskim samodejnim menjalnikom in menjalnikom s pogonom na prednja kolesa.

Tabela avtomobilskih motorjev Toyota East

Kakovostna popravila in diagnostika osebnih in gospodarskih vozil. Delamo z posamezniki in organizacije. Izvajamo diagnostiko zavornega sistema in podvozja, popravilo motorja, vzdrževanje avtomobila, karoserije in lakiranje. Osebje zaposluje avtoelektričarje z dolgoletnimi izkušnjami. Avtomobilisti so specializirani za določene znamke avtomobilov.

Avtoservis na Piskarevka - Energetikov Ave., 59.

Nahaja se ob metro postaji "Pl. Lenina". Zajema popravila avtomobilov v okrožjih Kalininsky, Vyborgsky in Primorsky v Sankt Peterburgu. Opravlja vsa dela na podvozju, motorju, vzmetenju in vgradnji dodatne opreme. Vgrajeno je bilo novo stojalo za poravnavo koles za avtomobile in minibuse. Ne izvaja lakiranja in karoserije. Tja je priročno priti s postaj podzemne železnice "Ozerki", "Prospekt Prosvescheniya", "Udelnaya" in "Pionerskaya". V stavbi je prijetna kavarna. Do obvoznice - 10 minut.

Avtoservis v Kupchinu - ul. Dimitrova, stavba 1

Sprva se je servis ukvarjal le s karoserijskimi popravili in barvanjem. Kasneje je bilo zgrajenih več objektov, v katerih so vgradili nova dvo- in štiri stebrna dvigala. Velika avtopralnica za avtomobile in gospodarska vozila. Ločena delavnica za diagnostiko dizelskih in bencinskih injektorjev. V teku je popravilo krmilnih letvic, turbin in avtoelektričarjev. Popravilo mehanskih in avtomatskih menjalnikov je široko predstavljeno. V hoje od postaj podzemne železnice "Zvezdnaya", "Kupchino", "Obukhovo". Primerno za prebivalce okrožij Frunzensky in Kirovsky.