Okręt podwodny 5. generacji. "Husky" - rosyjska łódź podwodna piątej generacji (5 zdjęć)

Obiecujące rosyjskie atomowe okręty podwodne „Husky” wezmą cenę

Ważną zaletą obiecujących rosyjskich wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych piątej generacji „Husky” może być stosunkowo niski koszt, twierdzą eksperci. Jednocześnie cena łodzi może konkurować z parametrami technicznymi okrętów podwodnych o tytuł głównej przewagi. Już teraz pojawiają się sugestie, że nowe okręty podwodne będą znacznie tańsze niż łodzie w ramach projektu, który jest obecnie w trakcie budowy. Ash-M”. Dla Marynarki Wojennej jest to szczególnie ważne, biorąc pod uwagę fakt, że we flocie nowe okręty podwodne będą musiały zastąpić wszystkie łodzie wielofunkcyjne trzeciej generacji, w tym okręty podwodne Projektu 949 ” Anteusz„(seria „miejskich” łodzi, to do nich należała tragicznie zaginiona łódź podwodna K-141” Kursk") I projekt 971" Szczupak-B„Które są dość liczne.

Informacje o łodziach projektu” Ochrypły„Jest obecnie bardzo ograniczony. Wiadomo, że prace nad projektem wielozadaniowego atomowego okrętu podwodnego z pociskami manewrującymi (SSGN) 5. generacji są zaangażowane w SPMBM ” Malachit», Informacja o tym po raz pierwszy pojawiła się w rosyjskich mediach już w grudniu 2014 roku. Jednocześnie poinformowano, że prace nad nowym okrętem podwodnym są prowadzone z inicjatywy własnej, bez przydziału technicznego ze strony rosyjskiego Ministerstwa Obrony. 17 lipca 2015 r. rosyjskie media poinformowały, że nowy okręt podwodny został zaprojektowany przez konstruktorów Malachite na jednej platformie bazowej, ale w dwóch wersjach: wielozadaniowy atomowy okręt podwodny, skoncentrowany na walce z okrętami podwodnymi wroga i SSGN, skoncentrowany na walce z wrogimi lotniskowcami .

8 sierpnia 2016 roku pojawiła się informacja o podpisaniu kontraktu między rosyjskim Ministerstwem Obrony a SPMBM „Malachit” na opracowanie obiecującego okrętu podwodnego. Najwyraźniej mówimy o pracach badawczych nad opracowaniem wyglądu przyszłego atomowego okrętu podwodnego, a projekt techniczny samego okrętu podwodnego rozpocznie się dopiero po 2020 roku. Eksperci uważają, że wersja Husky do zwalczania okrętów podwodnych będzie uzbrojona w pociski przeciw okrętom podwodnym ” Kaliber», dana łódź, przede wszystkim, będzie przeznaczony do niszczenia strategicznych łodzi potencjalnego wroga (nuklearna łódź podwodna " Ohio" oraz " Awangarda"). Druga wersja okrętu podwodnego otrzyma przeciwokrętowe hipersoniczne pociski manewrujące ” Cyrkon„I będzie przeznaczony do niszczenia dużych okrętów nawodnych wroga ( lotniskowce, UDC, jednostki desantowe, krążowniki rakietowe, niszczyciele itd.).

Wielozadaniowy atomowy okręt podwodny projektu 885 „Ash”

Brak informacji o łodziach projektu „Husky” nie jest obecnie niczym zaskakującym, biorąc pod uwagę fakt, że prace badawczo-rozwojowe nad projektem wciąż trwają i nie zostały jeszcze w pełni przesądzone. wygląd zewnętrzny przyszła łódź podwodna. Łódź istnieje tylko w formie szkiców i renderów, ale niewiele wiadomo o niektórych jej cechach. Na przykład już wcześniej informowano, że łodzie Husky otrzymają konstrukcję dwukadłubową, podwodna wyporność łodzi podwodnej wyniesie około 12 tys. ton (Yasen ma 13 800 ton). Pod względem wymiarów obiecujący okręt podwodny będzie mniejszy od budowanych dziś okrętów podwodnych 4. generacji Yasen-M.

Rendery opublikowane niedawno przez biuro projektowe Malachite pozwalają ocenić, w jaki sposób te rozwiązania zostaną zastosowane w projekcie nowej łodzi podwodnej. Prezentowane zdjęcia przedstawiają wyrzutnie znajdujące się na środku i dziobie łodzi. W szczególności na środku kadłuba łodzi widocznych jest 8 otwartych pokryw. Według ekspertów, będzie tu 40-48 pocisków, ponieważ podobna konstrukcja pojemników startowych na wielozadaniowych atomowych okrętach podwodnych Yasen może pomieścić od 4 do 5 pocisków, w zależności od ich typu.

Inną uderzającą cechą nowych okrętów podwodnych może być wykorzystanie różnych bezzałogowych pojazdów podwodnych. Wiele źródeł podało nawet, że łodzie projektu Husky będą miały na pokładzie torpedę nuklearną. Stan 6”. A Oleg Własow, który jest szefem wydziału robotyki w Malachite, powiedział, że nowe łodzie będą zintegrowane z systemami działającymi w przestrzeni powietrznej, czyli okręty podwodne będą mogły odpalać UAV do prowadzenia rozpoznania i poszukiwania celów. Uważa się również, że wyrzutnie torped na obiecującym okręcie podwodnym zostaną umieszczone w środku kadłuba, podobnie jak w przypadku okrętów podwodnych Projektu 885 Yasen, a na dziobie będą znajdować się różne urządzenia sonarowe i wyrzutnie pocisków manewrujących.

Możliwe pojawienie się obiecujących wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych projektu „Husky”

Również w rosyjskich mediach dość powszechnie odnotowuje się niewiarygodnie niską sygnaturę akustyczną przyszłych łodzi, przy budowie których materiały kompozytowe będą szeroko stosowane. Oprócz tego zakłada się, że łodzie projektu Husky będą wyposażone w najnowsza technologia, mające na celu zmniejszenie sygnatury akustycznej i hałasu. Według Wiktor Barsuk oczekuje się, że nowe łodzie podwodne będą dwa razy cichsze niż łodzie poprzedniej generacji.

Niektórym pojawienie się nowych okrętów podwodnych projektu Husky może wydawać się zbędne, ponieważ w kraju rozpoczęto budowę wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych projektu Yasen, jednak postęp i rozwój technologii nie stoją w miejscu. Dodanie hipersonicznych pocisków manewrujących do arsenału okrętów podwodnych, integracja robotyki, zwiększony poziom automatyzacji pracy, znaczna redukcja hałasu (w przypadku osiągnięcia deklarowanych wartości) znacznie zwiększają skuteczność bojową łodzi nowego projekt.

Wcześniej okazało się, że podczas pracy nad wielozadaniowym atomowym okrętem podwodnym 5. generacji „Husky” wykorzystano ogromne doświadczenie zdobyte przy opracowywaniu łodzi projektów 671, 971, 885 i ich różnych modyfikacjach. A w marcu 2018 r. Petersburskie Biuro Inżynierii Morskiej „Malachit” zakończyło prace nad stworzeniem wstępnego projektu okrętu podwodnego 5. generacji „Husky”, po czym rozpoczął się proces omawiania projektu z przedstawicielami rosyjskiej marynarki wojennej. Jak zauważył dyrektor generalny „Malakhit” Władimir Dorofiejew, oprócz charakterystyka techniczna, nowy projekt powinien również różnić się komponentem ekonomicznym. " Nasze statki powinny stać się nie tylko potężniejsze, ale i tańsze– podkreślił dyrektor generalny firmy opracowującej obiecującą łódź.

US Navy utonie spod wody

Niemniej jednak w Rosji postanowiono sfinalizować projekt zabójców amerykańskich lotniskowców.

Jak określił Rachmanow, Biuro Inżynierii Morskiej Malachit zakończyło już projekt koncepcyjny atomowego okrętu podwodnego i zaczęło kształtować parametry taktyczno-techniczne niezbędne do wykonania specyfikacji istotnych warunków zamówienia.

Co wiadomo o "Husky"

Tak naprawdę nic, powiedział do Konstantynopola jeden ze specjalistów bliskich tematyce marynarki wojennej, który niejednokrotnie przekazał naszemu portalowi genialnie potwierdzone analizy i prognozy. Oczywiste jest, że to piąta generacja, jasne jest, że pojawią się nowe bronie, najprawdopodobniej Cyrkonie i coś jeszcze. Ale to wszystko na teraz. Plotki o koncepcji, która nie przybrała jeszcze solidnego kształtu. A ponieważ wszystko jest wyjątkowo tajne – a jak pokazało przemówienie prezydenta Putina z 1 marca z prezentacją nowej broni, trzymamy tajemnice lepiej niż Kościej wiecie co – możliwe, że plotki służą też tylko do dalszego zadymienia prawdziwych informacji .

„Jeśli argumentujemy logicznie, jasne jest, co powinno tam być” – wzruszył ramionami rozmówca z Konstantynopola – „Ale trudno powiedzieć, co tam będzie”.

Ogólnie, według niego, „to ciekawa historia”. W tym sensie, że „Husky” będzie pierwszym prawdziwym postsowieckiłodzią. Ponieważ nawet te supernowoczesne „Boreas”, które teraz schodzą na dno i już rozpoczęły służbę w marynarce, w ten czy inny sposób polegają na sowieckich zaległościach. Pochodzą stamtąd, z ZSRR, z sowieckich biur projektowych, w których, jak teraz wiadomo, ludzie wyprzedzali swoje czasy o pół wieku. A potem opowiadano o nich dowcipy i rysowano bajki, w których instytuty badawcze i biura projektowe przedstawiano jako norę leniwych, że w czas pracy bieganie ...

Więc, „Husky” będzie pierwszym modelem czysto postsowieckim... Całkowicie rosyjski - chociaż, uczciwie, nawet wtedy ta sama tysiącletnia Rosja żyła i pracowała pod postacią ZSRR, ze wszystkimi jego wadami i zaletami.

I tak to, przyszłość, jest opisana w prasie. Mam na myśli kompetentną prasę.

Jedną z rezerw w walce o bezszelestność jest wykluczenie dźwięków z poruszających się mechanizmów. Czyli do maksimum zastąpić to, co się rusza, powoduje tarcie i hałas, czymś, co daje ten sam efekt przy minimalnym użyciu ruchu mechanicznego. Dlatego oczekuje się, że Husky użyje takiego reaktora atomowego, który prawie nie ma mechanizmów ruchomych, a ciepło jest przenoszone przez ciekły metal. Reaktor ten ma mniejsze rozmiary, dzięki czemu w samym projekcie Husky można położyć znacznie mniejsze wymiary niż w nowoczesnej wielozadaniowej łodzi podwodnej typu Yasen, która ma podobną funkcjonalność.

Tak, będzie mniejszy niż jego obecne odpowiedniki - mamy Ash, mają Virginia,

- potwierdził rozmówca z Konstantynopola.

Ponadto uważa się, że Husky powinien być pierwszym okrętem podwodnym zbudowanym tak, aby maksymalnie rozproszyć falę odpowiedzi sonarów – podobnie jak samoloty wykorzystujące „technologie stealth” minimalnie odbijają promieniowanie radarowe, rozpraszając je w przestrzeni. Łódź będzie wielozadaniowa i wszechstronna. Rzeczywiście, uzbrojony Cyrkonie”, pociski przeciwokrętowe, które nie znajdują odzwierciedlenia na obecnym poziomie rozwoju technologii wroga. Oczekuje się również, że okręt podwodny będzie uzbrojony w podwodną modyfikację pocisku manewrującego ” Kaliber-NK”. Ponadto za pomocą wyrzutni torped będzie można strzelać do dwóch innych rodzajów "Kalibrów" - przeciwokrętowych i do uderzeń w cele lądowe.

Mgła, ale piękna

W zasadzie ekspert marynarki carskiej zgadza się z wszystkimi tymi ocenami. Jedyne, co ciągle zastrzega, to to, że nie są to jeszcze oficjalne informacje, a nawet robocze szkice. Dokładniej, najprawdopodobniej są szkice, ale niewielu je widziało, a ci, którzy je widzieli, milczą. Ale przełożenia szkicu na rysunki należy się spodziewać nie wcześniej niż dwa, trzy lata później.

Zatem przepraszam, my, nieświadoma publiczność, mamy jedno pytanie: czy to wszystko nie jest jedną wielką fantazją w jednej wielkiej mgle? Czy ta łódź na pewno będzie? W przeciwnym razie wiemy, z jakimi trudnościami boryka się modernizacja i budowa floty. A jak dokładnie w morskiej części programu obrony państwa wykresy są często przesunięte w prawo. Częściej - tylko w Roskosmos. Ale jeśli bez nowych informacji o skład chemiczny Jakoś przetrwamy na księżycowej ziemi, wtedy flota amerykańska jest tam, na wyciągnięcie ręki.

"Łódź na pewno tam będzie," powiedział chłodno poinformowany rozmówca. "Nie ma co do tego wątpliwości. Jest potrzebna."

Ponadto istnieją dowody na to, że jest w to poważnie zaangażowana. Państwowe Centrum Naukowe Kryłowa w Petersburgu, nasze główne badania w dziedzinie budowy statków i projektowania statków. To on, jak ujął to specjalista, „ma do czynienia z jego funkcjonalnością”.

Konstrukcja Husky'ego będzie zawierać wiele materiałów kompozytowych i kompozytowych, w tym osłonę kadłuba, stery dziobowe, stateczniki rufowe i osłonę pokładówki. A może nawet śmigła. Wszystko po to, aby zredukować hałas. Potwierdza się również, że jej głównym kompleksem będzie „Cyrkon”. Rozmówca z Konstantynopola powiedział, że słyszał, iż planowana jest wersja Husky do zwalczania okrętów podwodnych, uzbrojona w kaliber. „Ogólnie rzecz biorąc, zgodnie z tradycją malachitów, łódź będzie wyjątkowo pełna broni na jednostkę objętości - 2 - 2,5 razy więcej niż w przypadku zagranicznych odpowiedników” - zasugerował z przekonaniem ekspert.

Wyporność wyniesie, zgodnie z założeniami, minimum 12 tys. ton. Ale najprawdopodobniej więcej, zauważył. Będzie to z pewnością konstrukcja dwukorpusowa, wytrzymała i lekka. Ze względu na większy niski poziom hałasu oczekuje się silnika wodnego, czyli armatki wodnej. „Mieliśmy takie armatki wodne na kilku łodziach, a to znacznie zmniejsza poziom hałasu” – wyjaśnił rozmówca.

A co więcej, coś bardziej szczegółowego – trudno dziś o tym powiedzieć – podsumował specjalista. Trudno powiedzieć, jak będzie wyglądała sytuacja, zanim łódź pojawi się na planach. Być może pojawi się zupełnie nowy reaktor. Jakiś nowy rodzaj broni. Po rewolucji w broni, której osiągnięcie zapowiedział prezydent Rosji 1 marca, możliwe są kolejne niespodzianki do 2025 roku.

Więc tak, stworzenie Husky jest pokryte mgłą. Ale to jest piękna mgła. Dokładniej, mgła, za którą kryje się przyszłe piękno.

Najnowocześniejsze atomowe i dieslowo-elektryczne okręty podwodne, które uzupełniają skład marynarki wojennej, przypisuje się warunkowej czwartej generacji. Jednocześnie projektanci stoczni nie tracą czasu i angażują się w wypracowanie zagadnień związanych z dalszym rozwojem flota podwodna oraz stworzenie statków następnej piątej generacji. Według dostępnych danych do tej pory rosyjskie biura projektowe wykonały już część niezbędnych prac i do pewnego stopnia przybliżyły moment pojawienia się okrętów podwodnych piątej generacji.

Teoria generacji

Nowoczesny system separacji okrętów podwodnych obejmuje projekty powstałe po zakończeniu II wojny światowej. To właśnie w tym okresie w dziedzinie budowy okrętów podwodnych zaczęli wprowadzać cała linia zasadniczo nowe technologie, najbardziej w pozytywny sposób wpływający na cechy i możliwości gotowego sprzętu. Następnie okręty podwodne otrzymały nowe instrumenty i urządzenia, inną broń itp. Wszystko to doprowadziło do wzrostu jakości, a w rezultacie do powstania kolejnego pokolenia.

Należy jednak zauważyć, że podział okrętów podwodnych na generacje jest warunkowy. Nie ma ogólnie przyjętych i jasno ustalonych kryteriów, a w różnych krajów można stosować różne definicje. Mimo tych problemów klasyfikacja pokoleniowa w pewnym stopniu upraszcza analizę rozwoju flot podwodnych. Ponadto koncepcja pokoleń może być wykorzystana do prezentacji postępu technologicznego lub do celów reklamowych.

Teraz nasz kraj buduje nowe atomowe okręty podwodne projektów 885 „Ash” i 955 „Borey”, a także projekty dieslowo-elektryczne 636 „Warszawianka” i 677 „Łada”. Projekty te zazwyczaj przypisuje się czwartemu powojennemu pokoleniu. Uważa się, że ta generacja różni się od poprzedniej wzrostem wszystkich podstawowych cech technicznych i operacyjnych. Otrzymał bardziej zaawansowane cyfrowe systemy elektroniczne i ulepszoną broń. Wreszcie zastosowano różne technologie, aby osiągnąć rekordowo niski poziom hałasu.

Do tej pory krajowi stocznie ogólnie sformułowały podstawowe wymagania dla okrętów podwodnych następnej generacji. Planowane jest dalsze zmniejszanie pól fizycznych i widoczności narzędzi wykrywania, aby zwiększyć stopień automatyzacji systemy pokładowe i wprowadzić nowoczesne komponenty do wszystkich głównych systemów. Oczekiwanie na aktualizację elektrownie jądrowe, w tym wprowadzenie systemów, które nie wymagają doładowania przez cały czas trwania usługi. Należy udoskonalić systemy spalinowo-elektryczne i produkować elektrownie niezależne od powietrza.

Znane i sprawdzone komponenty i pomysły oraz możliwości ich rozwoju będą stanowić podstawę nowych projektów. Wraz z nimi przy tworzeniu okrętów podwodnych proponuje się wykorzystanie szeregu zupełnie nowych pomysłów i rozwiązań, które nie znalazły jeszcze zastosowania w rzeczywistych projektach. To właśnie te nowe przedmioty będą musiały zwiększyć wszystkie główne cechy i możliwości statków.

V ostatnie lata wielokrotnie wspominano o możliwości (aw niektórych przypadkach konieczności) wykorzystania modułowej architektury okrętu podwodnego. Proponuje się, aby baza dla łodzi podwodnej stała się uniwersalną platformą z wieloma ogólnymi systemami okrętowymi, zdolnymi do przenoszenia określonych modułów do rozwiązywania różne zadania... W ten sposób w oparciu o zunifikowaną bazę będzie można budować łodzie o różnym przeznaczeniu. Dzięki takiemu podejściu planowane jest obniżenie kosztów i uproszczenie zarówno budowy, jak i późniejszej eksploatacji. Również w pewnym stopniu uproszczone zostanie opracowanie nowych modyfikacji i modernizacja istniejących statków.

Okręt podwodny potrzebuje dobrze rozwiniętego sprzętu detekcyjnego, który pozwoli mu w porę zauważyć wroga i w razie potrzeby zaatakować jako pierwszy. W kontekście piątej generacji spodziewany jest dalszy rozwój istniejących systemów sonarowych, radarowych i optycznych – powszechnych we współczesnych okrętach podwodnych. Jednocześnie proponuje się wyposażenie nowych statków w dodatkowe systemy zrobotyzowane. Na pokładzie okrętu podwodnego muszą znajdować się bezzałogowe pojazdy podwodne zdolne do prowadzenia rozpoznania w pewnej odległości od lotniskowca. Wykorzystanie takich zwiadowców zwiększy świadomość sytuacyjną okrętu podwodnego, ale jednocześnie zmniejszy prawdopodobieństwo jego wczesnego wykrycia.

Wojsko, naukowcy i inżynierowie wielokrotnie wspominali o konieczności pełnego zintegrowania okrętu podwodnego z ogólnymi strukturami informacyjno-kontrolnymi sił zbrojnych. Jednak w tym obszarze pojawia się charakterystyczny problem: podczas przesyłania lub odbierania danych tajność łodzi jest znacznie zmniejszona i jest narażona na ryzyko. Nie jest sprecyzowane, czy będzie możliwe rozwiązanie zadania i jak to będzie zrobione. Być może znaleziono pewne rozwiązania, które umożliwiają okrętom podwodnym wymianę danych, ale nie ryzykują ukrywania się i bezpieczeństwa.

W obszarze broni piąta generacja będzie logiczną kontynuacją poprzednich. Proponuje się budowę rakietowych krążowników okrętów podwodnych cel strategiczny z pociskami balistycznymi oraz wielofunkcyjnymi łodziami z rakietami manewrującymi. Jednocześnie należy spodziewać się wzrostu cech broni i wprowadzenia zupełnie nowych modeli. Uzyskane już wyniki w rozwoju broni rakietowej pozwolą na porzucenie koncepcji czysto torpedowego okrętu podwodnego. Nawet z samymi wyrzutniami torped okręt będzie mógł używać zarówno torped, jak i pocisków.

Tak więc nowa piąta generacja okrętów podwodnych może być przełomowa. Przejścia między poprzednimi generacjami nie odbywały się zbyt gwałtownie – wraz ze stopniowym wprowadzaniem nowych rozwiązań i technologii. Okręty podwodne oczekiwanej piątej generacji mogą mieć wiele różnic od współczesnych modeli, także na poziomie koncepcji. Jednak na razie nie przeceniaj okrętów podwodnych przyszłości. Możliwy jest inny scenariusz, w którym różnice między czwartą a piątą generacją nie będą kardynalne.

Pokolenie Husky

Kilka lat temu dowództwo Marynarki Wojennej Rosji i przedstawiciele przemysłu stoczniowego ujawnili część planów dalszego rozwoju floty okrętów podwodnych. Okazało się, że obiecujące łodzie piątej generacji zostaną zbudowane dopiero po 2030 roku. Jednocześnie zaplanowano opracowanie nowych projektów wszystkich klas głównych. W piątej generacji miały zostać zachowane zarówno atomowe, jak i dieslowo-elektryczne lub niejądrowe okręty podwodne.

Z kolejnych przekazów wynikało, że lata trzydzieste będą okresem wejścia do służby nowych okrętów podwodnych, a rozwój obiecujących projektów powinien ruszyć w niedalekiej przyszłości. Według różnych szacunków pierwsze tego typu projekty powinny powstać w połowie lat dwudziestych. Druga połowa dekady spędzi na budowie i testowaniu obiecujących statków. W związku z tym do 2030 roku będzie można określić termin dostawy pierwszych okrętów podwodnych nowych typów.

Do tej pory okazało się, że Morskie Biuro Inżynierii Mechanicznej w Petersburgu „Malachit” zaczęło opracowywać wygląd obiecującego atomowego okrętu podwodnego piątej generacji. Choć projekt ma roboczy tytuł „Husky”. Wstępny projekt takiej łodzi został ukończony pod koniec 2017 roku, a następnie przedstawiony dowództwu marynarki wojennej. W maju 2018 roku kierownictwo United Shipbuilding Corporation poinformowało o zakończeniu prac projektowych. W tym czasie opracowywano parametry taktyczno-techniczne przyszłego okrętu.

Podobno dalsze prace nad tematem Husky potrwają jeszcze kilka lat. Już dawno ogłoszono, że okręt prowadzący tego projektu zostanie położony w latach 2023-24 i od tego czasu informacje te nie były aktualizowane. Sugeruje to, że nowy projekt nie jest jeszcze gotowy do rozpoczęcia budowy, ale za kilka lat sytuacja się zmieni. W połowie lat dwudziestych ruszy budowa, a na początku kolejnej dekady flota będzie mogła uruchomić okręt podwodny.

Należy zauważyć, że projekt Husky przewiduje budowę wyłącznie atomowych okrętów podwodnych. Wspomniano wcześniej, że w rosyjskiej piątej generacji będą obecne także okręty podwodne niejądrowe, ale nie otrzymano jeszcze żadnych nowych informacji na ten temat. Dalszy rozwój Niejądrowe okręty podwodne borykają się ze znanymi problemami, a przyszłość tego kierunku jest wciąż niepewna.

Nowe pomysły na nowe projekty

Jak do tej pory okazało się, że w obiecującym projekcie atomowej łodzi podwodnej "Husky" zostaną wykorzystane prawie wszystkie oryginalne pomysły oferowane dla piątej generacji. Proponuje się na przykład zastosowanie architektury modułowej, która pozwala na użycie różnych broni na wspólnej platformie. Dzięki temu możliwe będzie jednoczesne opracowanie dwóch łodzi o różnych misjach bojowych.

Wspomniano, że okręty podwodne Husky będą bardziej zwarte niż istniejące jesiony; pełna wyporność wyniesie 12 tys. ton. Zastosowany zostanie schemat dwukadłubowy z modułowym podejściem do wyposażenia kadłubów. W projekcie planowane jest wykorzystanie nowoczesnych materiałów kompozytowych oraz zaawansowanych urządzeń. Korpus nowego typu powinien zapewniać znaczną redukcję pól fizycznych, a tym samym widoczność sprzętu do wykrywania wroga. Dzięki nowym materiałom, technologiom i komponentom żywotność atomowej łodzi podwodnej można wydłużyć do 50 lat.

W oparciu o wspólną platformę proponuje się budowę dwóch wersji atomowych okrętów podwodnych z różną bronią i różnymi misjami bojowymi. Okręt pierwszego typu będzie przeznaczony do poszukiwania i niszczenia wrogich okrętów podwodnych, przede wszystkim uzbrojonych w pociski balistyczne. Taka łódź będzie przewozić torpedy i pociski przeciw okrętom podwodnym. Być może wszystkie bronie będą używane ze standardowymi wyrzutniami torped, jak na niektórych nowoczesnych okrętach podwodnych.

Druga wersja ALP „Husky” będzie wyposażona w broń rakietową przeznaczoną do niszczenia celów nawodnych i przybrzeżnych. Wcześniej wielokrotnie wspominano, że takie okręty będą uzbrojone w obiecujące hipersoniczne pociski przeciwokrętowe Zircon. Nie wyklucza się również używania produktów „Kaliber” i „Onyks”. Dostępne dane dotyczące uzbrojenia i misji takich łodzi sugerują, że będą się one różnić od okrętów podwodnych „przeciw okrętom podwodnym” składem wyposażenia elektronicznego i hydroakustycznego.

W perspektywie średnioterminowej planowane jest jednoczesne zbudowanie dwóch wariantów atomowych okrętów podwodnych rodziny Husky. Nie sprecyzowano jednak jeszcze, jaka wersja projektu będzie należeć do okrętu wiodącego, który ma zostać dodany do zakładek w latach 2023-24. Nierozwiązany pozostaje również temat dalszej budowy okrętu wiodącego drugiej modyfikacji. Można przypuszczać, że okręt ten powstanie w drugiej połowie lat dwudziestych i wejdzie do służby na początku lat trzydziestych, nieco później niż pierwsza.

Budowa seryjnych okrętów podwodnych Husky w dwóch modyfikacjach to kwestia odległej przyszłości. Z oczywistych względów plany serialu mogą powstać dopiero w następnej dekadzie. Aby je skompilować, konieczne jest dokończenie opracowania projektu i określenie wymagań o charakterze finansowym, produkcyjnym i innym. Dlatego w nadchodzących latach Ministerstwo Obrony prawdopodobnie nie będzie w stanie określić terminu i wielkości budowy pełnoprawnej serii obiecujących atomowych okrętów podwodnych piątej generacji.

Przyszłe sprawy

Obecnie rosyjski przemysł stoczniowy realizuje kilka dużych zamówień na budowę nowoczesnych okrętów podwodnych o napędzie atomowym i spalinowo-elektrycznym dla szeregu projektów. Te okręty podwodne, zdolne do przenoszenia pocisków manewrujących i balistycznych, a także torped i min, należą do czwartej powojennej generacji. W ramach czwartej generacji uzyskano wysokie parametry taktyczno-techniczne oraz wymagane możliwości.

Rozwój floty okrętów podwodnych musi być kontynuowany, a już trwają prace nad stworzeniem zupełnie nowej generacji okrętów podwodnych. Określono główne wymagania dla takich statków i trwają prace projektowe. Dla kilku następne lata ten etap prac zostanie zakończony, po czym rozpocznie się budowa pierwszego okrętu podwodnego całkowicie nowego typu. Wszystko to pozwala z powściągliwym optymizmem patrzeć w przyszłość. Siły okrętów podwodnych rosyjskiej marynarki wojennej są aktualizowane. W przyszłości procesy te nie zatrzymają się i doprowadzą do nowych niezwykłych wyników.

Na podstawie materiałów z witryn:
https://tass.ru/
https://tvzvezda.ru/
https://ria.ru/
https://rg.ru/
http://arms-expo.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
https://globalsecurity.org/

Rosja zbliżyła się do stworzenia okrętów podwodnych (z niejądrową elektrownią) kolejnej z kolei, piątej generacji. Informacja o tym pojawiła się w odniesieniu do kierownictwa United Shipbuilding Corporation. ... W szczególności, według Rubin Central Design Bureau of Marine Engineering, które jest częścią korporacji, bazą dla zaktualizowanych okrętów podwodnych mogą być łodzie poprzedniej klasy - projekt pod indeksem 677 i o nazwie Lada, która była wcześniej opracowane przez to Centralne Biuro Projektowe.Ciekawe, że dziś na świecie mówi się o celowości obecności we flocie okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym, podczas gdy wydaje się, że ich potężniejsi i reprezentatywni bracia atomowi w wszystkie względy powinny całkowicie rządzić piłką. Jednak taktyka użycia sił morskich pokazuje, że porzucenie tego typu okrętów podwodnych jest jeszcze przedwczesne. Niewidzialne samochody „Łada” i „Warszawianka” Po Wielkim Wojna Ojczyźniana Według projektów opracowanych przez Centralne Biuro Projektowe MT Rubin zbudowano trzy generacje okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym dla rosyjskiej marynarki wojennej. Obecny, trzeci projekt pod nazwą „Warszawianka” znany jest na całym świecie ze względu na swoje unikalne właściwości taktyczno-techniczne, przede wszystkim wyjątkowo niski poziom hałasu uzyskany dzięki jednokadłubowej konstrukcji, zmniejszenie gabarytów okrętu, zastosowanie specjalnego silnika elektrycznego i izolatorów drgań. Okręty podwodne tej klasy otrzymały nawet przydomek „czarna dziura w oceanie”. ... Pierwszy okręt tej klasy został zwodowany w stoczni Admiralicji w 2004 roku i pod nazwą „St. Petersburg” został wysłany do Floty Północnej. Te okręty podwodne, podobnie jak łodzie projektu 636, zapewniają gwarantowane proaktywne wykrywanie wrogich statków, a zestaw broni zawarty w arsenale Łady czyni z niej potężnego strażnika mórz.
Wśród środków bojowych okrętu podwodnego znajdują się nie tylko torpedy i miny, ale także pociski przeciwokrętowe. Za dokładność pozycjonowania odpowiada kompleks nawigacyjny z systemem inercyjnym. Elektrownia jest również wyjątkowa tutaj: gdy statek znajduje się w pozycji peryskopowej, generatory diesla nie tylko ładują akumulatory, ale są również w stanie zapewnić przyspieszone ładowanie.Zasięg rejsu Lad może wynosić do 650 mil bez wynurzania i do 16 tysiąc z doładowaniami. Ten statek z silnikiem Diesla jest imponujący, a prędkość, w tym pod wodą, wynosi ponad 20 węzłów. Głębokość na jaką statek może nurkować podczas wykonywania misji to 250 metrów. Jednocześnie 677. projekt wzmocnił „tradycję” cichych łodzi poprzedniej generacji. Niski już poziom widoczności statku zwiększa się tutaj dzięki zastosowaniu nowej powłoki antyhydrolokacyjnej kadłuba, a także wprowadzeniu różnych innowacyjnych technologii i materiałów.
Pola fizyczne w oceanie CDB MT „Rubin” twierdzi, że łodzie z 677. projektu są w stanie skutecznie rozwiązywać problemy, z jakimi borykają się współczesne niejądrowe okręty podwodne, zarówno na oceanie, jak i, co ważne, w strefie przybrzeżnej. Biuro jest szczególnie dumne z faktu, że w procesie tworzenia tego statku przeprowadzono ponad 200 prac badawczo-rozwojowych. Ich efektem było np. wprowadzenie kompleksu broni elektronicznej, charakteryzującej się minimalnym zużyciem energii, zastosowanie nowego kompleksu zautomatyzowany system kontrola środków technicznych i uzbrojenia statku "Łódź Projektu 677 zgromadziła najnowsze osiągnięcia nauki i technologii budowy statków" - mówi Igor Vilnit, dyrektor generalny Rubin, doktor nauk technicznych. - Wyniki uzyskane podczas próbnej eksploatacji odpowiadają naszym oczekiwaniom i potwierdzają szerokie perspektywy dla statków tej klasy. Rozkaz rosyjskiego Ministerstwa Obrony na dwie łady świadczy o tym, że flota postawiła sobie za zadanie zwiększenie potencjału niejądrowych sił podwodnych, które musimy spełnić.”
To na podstawie „Łady” powstanie obiecująca seria ulepszonych statków, mówi Igor Vilnit. Według niego statek piątej generacji będzie znacznie mniej widoczny niż nawet obecne łodzie. „Co więcej, ta niepozorność wpłynie również na te pola fizyczne, na które wcześniej zwracano stosunkowo mało uwagi” – podkreśla szef Rubina. - Dotyczący elektrownia, wtedy może być nowego typu, w tym w pełni elektrycznego. Zmiany mogą dotyczyć także innych podsystemów, które na statkach piątej generacji mogą zmienić ich tradycyjny wygląd. Ważną cechą nowej generacji będzie powszechne stosowanie bezzałogowych pojazdów podwodnych. Wielkość łodzi, jak poprzednio, określi wymagania dotyczące ich cech ze strony rosyjskiej marynarki wojennej ”. Bitwa w bliskiej strefie Jednym z elementów „remontu” 677. projektu w przyszłej łodzi nowego typu będzie zastosowanie niezależnej od powietrza elektrowni (VNEU). Powinno to wydłużyć czas ciągłego przebywania statku w pozycji zanurzonej. Według Rubina eksportowa wersja Łady – okręt podwodny Amur 1650 – jest już oferowana w wersji z VNEU, która przewiduje zastosowanie ogniw paliwowych i przetwarzanie olej napędowy do produkcji wodoru (jako paliwa) bezpośrednio na pokładzie. "Ten dobra perspektywa za rozwój projektu” – powiedział dyrektor generalny Centralnego Biura Projektowego MT. Co ciekawe, statki, które będą budowane z taką elektrownią, nie wymagają większych przeróbek: mówimy tylko o wstawieniu dodatkowego przedziału do seryjny kadłub.
Prace nad stworzeniem VNEU prowadzi również petersburskie Biuro Inżynierii Morskiej „Malachit”. Co więcej, według niego dyrektor generalny Władimir Dorofiejew, mówimy o elektrowni specjalnie dla okrętów podwodnych niejądrowych. „Stworzyliśmy próbkę stołu roboczego. Na przykład symuluje pracę w pętli zamkniętej instalacji podwodnej. Stoisko musi potwierdzić prawdziwa praca instalacje do różnych modeli działania, w tym do długotrwałej eksploatacji ”- zauważa Władimir Dorofiejew. Ogólnie rzecz biorąc, rosyjscy twórcy sprzętu podwodnego nie mają wątpliwości, że okręty podwodne z silnikiem Diesla będą nadal poszukiwane przez flotę wraz ze statkami jądrowymi. Ten sam Igor Vilnit zauważa, że ​​jeśli atomowe rakiety strategiczne – morski element naszej tarczy jądrowej – są najbardziej opłacalnym elementem triady nuklearnej, to w strefie bliskiego morza istnieje zapotrzebowanie na skuteczną broń przeciw okrętom podwodnym.
„W przeciwieństwie do USA, Wielkiej Brytanii i Francji ważne są dla nas morza zamknięte i marginalne, takie jak Morze Barentsa, Ochockiego, japońskie, gdzie użycie atomowych okrętów podwodnych jest zbyt drogie i nie zawsze rozsądne” – zauważa szef. Rubina. „Potrzebujemy kompaktowych, skrytych i niejądrowych okrętów podwodnych o wysokim potencjale poszukiwawczym, takich jak Łada. Ponadto są potrzebne na Bałtyku i Morzu Czarnym, które mają status wolnych od atomów.” Interes narodowy.
W artykule o symbolicznym tytule „They Can Drown the US Navy: Deadly Invisible Submarines” autor publikacji, ekspert Centrum Interesów Narodowych Harry J. Kazianis, zauważa, że ​​nowe łodzie z silnikiem diesla, które są obecnie opracowany przez Rosję „będzie jeszcze bardziej niebezpieczny niż dotychczasowe”. W szczególności, na co zwraca uwagę amerykański ekspert, nowy niezależny od powietrza elektrownia pozwoli łodzi pozostać w zanurzeniu do 25 dni. Zdaniem autora publikacji, Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych musi odpowiedzieć na to nowe wyzwanie m.in. budując własne okręty podwodne z napędem spalinowo-elektrycznym, z naciskiem na wytwarzanie przede wszystkim „super-cichych” próbek.

W środę rosyjska marynarka wojenna weszła do służby z projektem 636,3 Varshavyanka okręt podwodny z napędem spalinowo-elektrycznym Veliky Novgorod. Uroczystość odbyła się w petersburskiej stoczni „Admiralty Shipyards” (część Zjednoczonej Korporacji Stoczniowej).

Projekt 636.3 jest kontynuacją sowieckich projektów 636 i 877 „Halibut”. Swoją nazwę „Warszawianka” otrzymała w latach 70-tych. Projekt powstał z myślą o eksporcie produktów do krajów - członków Organizacji Układu Warszawskiego.

Veliky Novgorod to piąty z sześciu okrętów podwodnych Varshavyanka otrzymanych przez Marynarkę Wojenną. Łódź Kolpino ma zostać oddana do użytku do końca jesieni. Wcześniej Marynarka Wojenna otrzymała okręty podwodne z silnikiem Diesla Noworosyjsk, Rostów nad Donem, Stary Oskol i Krasnodar. Wszystkie sześć okrętów podwodnych stanie się częścią Floty Czarnomorskiej.

Ciche zagrożenie

Wszystkie okręty podwodne są stosunkowo niewielkie. Długość okrętów podwodnych wynosi około 74 m, szerokość 10 m, wyporność nie przekracza czterech tysięcy ton. Dla porównania: atomowe okręty podwodne projektu 955 Borey są o prawie 100 metrów dłuższe. Załoga okrętów podwodnych liczy 52 osoby (projekt 955 ma 107), autonomia żeglugi wynosi 45 dni w porównaniu do 90 dni dla Borey.

Główną zaletą „Warszawianki” jest jej bezgłośność. Ze względu na tę jakość żeglarze NATO nazwali rosyjskie okręty podwodne z silnikiem Diesla „czarną dziurą”. O ciszy decydują nie tyle kompaktowe rozmiary, ile „wypychanie” łodzi podwodnej, a przede wszystkim praca jednostek napędowych i urządzeń.

Im mniej hałasuje statek, tym bardziej jest niewidoczny dla wyposażenia lokalizacyjnego wroga. Jaki rodzaj rozwiązania technologiczne w dziedzinie pochłaniania dźwięku wykorzystywane są w projektowaniu okrętów podwodnych - tajemnica wojskowa. „Warszawianka” jest w stanie nie tylko ukryć się przed wrogiem, ale także zadać potężny cios za pomocą zintegrowanego systemu rakietowego „Kaliber”. Ponadto okręty podwodne są wyposażone w sześć wyrzutni torped kal. 533 mm.

Zgodnie z charakterystyką taktyczną i techniczną „Warszawianka” może uderzać w cele przybrzeżne, okręty nawodne i podwodne. Możliwości bojowe projektu można ocenić na łodzi podwodnej „Rostów nad Donem”. W listopadzie i grudniu 2015 roku okręt podwodny dokonał dwóch grupowych odpaleń pocisków manewrujących Kalibr-PL z pozycji zanurzonej na Morzu Śródziemnym. Według Ministerstwa Obrony pociski skutecznie trafiły w cele „Państwa Islamskiego” * w Syrii. Były to pierwsze w historii rosyjskiej Marynarki Wojennej wystrzelenie bojowe pocisków rakietowych z pozycji zanurzonej przeciwko realnemu wrogowi.

„Warszawianka” należy do trzeciej generacji okrętów podwodnych. Dzięki dwóm generatorom diesla łódź podwodna rozwija pod wodą prędkość do 37 km/h. Również projekt jest wyposażony najnowsza elektronika, systemy nawigacyjne i akustyczne.

Flota atomowa nie należy do przeszłości

Według stanu na 2016 r. Marynarka Wojenna liczy około 70 okrętów podwodnych (w tym elektrownie atomowe), z których tylko siedem (bez Kolpino) to silniki dieslowo-elektryczne. Ale w najbliższych latach na rosyjskich liniach dla Floty Pacyfiku ma powstać sześć kolejnych okrętów podwodnych „Warszawianka”. Wybór na korzyść okrętów podwodnych niejądrowych zależy od kilku czynników. Oprócz bezgłośności są bardziej zwrotne, bezpretensjonalne i nie wymagają znacznych nakładów wydatki finansowe w porównaniu do statków napędzanych kompaktowymi reaktorami jądrowymi.

Ponadto okręty podwodne z napędem spalinowo-elektrycznym są w stanie skutecznie wykonywać zadania taktyczne na płytkich morzach czarnym, śródziemnomorskim i japońskim. „Ogromne atomowe łodzie podwodne będą jak kaszalot w kałuży. Na tym teatrze wojny potrzebne są okręty podwodne z silnikiem Diesla. Są ciche, a dzięki kaliberowi mogą pokryć otaczającą przestrzeń na odległość 2,5 tysiąca kilometrów ”- wyjaśnił RT ekspert wojskowy Dmitrij Litowkin.

Główna siła rosyjskiej floty okrętów podwodnych jest skoncentrowana w pobliżu arktycznych granic Rosji. Ugrupowanie na Oceanie Arktycznym powstało ponad pół wieku temu, aby występować w pierwszej kolejności cele strategiczne... Trzon Floty Północnej tworzą okręty podwodne z pociskami nuklearnymi i torpedami, które stacjonują w Siewieromorsku i Siewierodwińsku.

„Flota jądrowa nie należy do przeszłości. Jest strategiczny w naszym kraju i rozwiązuje problemy w odległych teatrach: na Atlantyku i Pacyfiku - powiedział Litovkin. - Dlatego w Rosji znajdują się dwie bazy floty nuklearnej: na północnym zachodzie i na Kamczatce. Niezbędne jest kontrolowanie oceanu i atakowanie rakietami balistycznymi, w tym głowicami nuklearnymi. Również flota jądrowa potrzebne do pokonania dużych sił powierzchniowych wroga. Trzyma zachodnią flotę z dala od naszych brzegów ”.

Łódź podwodna przyszłości

Przyszłość floty rosyjskiej wiąże się z rozwojem okrętów podwodnych piątej generacji. Okrętem flagowym w dziedzinie naukowo-technicznej w Rosji jest Centralne Biuro Projektowe Rubin z siedzibą w Petersburgu. Według dyrektora generalnego biura projektowego Igora Vilnita nowa generacja okrętów podwodnych będzie miała znacznie mniejsze wymiary, ale będzie miała nieco większą prędkość.

„Wszyscy twórcy i organizacje operacyjne z absolutnie wszystkich krajów dążą do zmniejszenia rozmiarów okrętów podwodnych. Wynika to z minimalizacji kosztów ich powstania, a także z faktu, że pola fizyczne takich okrętów podwodnych znacznie się różnią lepsza strona... Wręcz przeciwnie, im mniejszy statek pełni pewne funkcje, tym lepiej ”- powiedział Vilnit we wrześniowym wywiadzie dla agencji prasowej TASS.

Jednym z rozwiązań, które zwiększą funkcjonalność rosyjskich okrętów podwodnych i które będą wykorzystywane przy realizacji projektów piątej generacji, będzie instalacja beztlenowa, czyli silnik niezależny od powietrza. W jej rozwój zaangażowane jest Centralne Biuro Projektowe Rubin. Zapobiegnie to wynurzeniu się łodzi podwodnej w celu uzupełnienia ładunku. Petersburskie Biuro Projektowe tworzy instalację beztlenową opartą na generatorze elektrochemicznym.

Najnowsze rozwiązania technologiczne powinny zostać uwzględnione w projekcie Husky – łodzi podwodnej piątej generacji. Na razie projekt istnieje tylko w formie wstępnych kalkulacji. Szkic zostanie zaprezentowany publiczności w 2018 roku. Okręt podwodny będzie wyposażony w hipersoniczne pociski manewrujące Zircon, które wkrótce zaczną wchodzić do wojsk.

*„Państwo Islamskie” – grupa terrorystyczna zakazana w Rosji

Aleksiej Zakwasin

Projekt atomowej łodzi podwodnej piątej generacji „Husky” jest jednym z najbardziej ambitnych programów wojskowych we współczesnej Rosji.

Zmiana pokoleniowa

V Ostatnio jest mniej informacji na temat obiecującego rosyjskiego lotniskowca. I nie jest to zaskakujące. W obliczu ciągłych trudności ekonomicznych taki statek wygląda na zbyt kosztowną „zabawkę”. O wiele taniej jest budować atomowe okręty podwodne (nuklearne okręty podwodne). Być może dlatego w prasie coraz częściej mówi się o projekcie rosyjskiego okrętu podwodnego o oznaczeniu „Husky”. Zainteresowanie tą łodzią podwodną jest również duże, ponieważ może stać się pierwszą łodzią podwodną piątej generacji w historii.

Tutaj jednak konieczne jest wyjaśnienie. Jakie są generacje atomowych okrętów podwodnych? W przeciwieństwie do myśliwców piątej generacji, które już latają z siłą i siłą, nie ma jeszcze łodzi piątej generacji. A najnowsza jest czwarta generacja. Takie atomowe okręty podwodne wyróżniają się głównie jeszcze większym niskim poziomem hałasu. Osiąga się to poprzez umieszczenie śmigieł w dyszach pierścieniowych lub zastosowanie systemów napędowych ze strumieniem wody. Ponadto inżynierowie szeroko stosowali nowe rodzaje powłok dźwiękochłonnych i szereg innych środków, które drastycznie zmniejszają szanse wykrycia takich łodzi. Ogólnie rzecz biorąc, na pierwszy plan wysuwa się hałas łodzi podwodnej. Łódź będzie żyła tak długo, jak może pozostać niewykryta. Ucieczka pościgu jest oczywiście możliwa, ale to (biorąc pod uwagę rozwój broni przeciw okrętom podwodnym) jest dość trudne.

Legendarny amerykański wilk morski stał się pierwszą łodzią podwodną czwartej generacji w historii. Został oddany do użytku w 1997 roku. To prawda, że ​​ze względu na wysoką cenę zbudowano tylko trzy takie atomowe okręty podwodne. Inaczej potoczyły się losy „Wirgini”: chcą zbudować około 30 takich wielozadaniowych okrętów podwodnych czwartej generacji.

W tym sensie Rosja pozostała nieco w tyle za Stanami Zjednoczonymi. Pierwsza rosyjska łódź czwartej generacji weszła do służby w marynarce dopiero pod koniec 2000 roku. Mówimy o strategicznym lotniskowcu K-535 "Yuri Dolgoruky" - głównym statku projektu 955 "Borey". Jeszcze później oddano do użytku pierwszy rosyjski wielozadaniowy atomowy okręt podwodny czwartej generacji projektu 885 Yasen. Teraz Marynarka Wojenna ma tylko jedną taką łódź podwodną, ​​a w planach jest ich osiem.

"Husky" robi oczy

Ogólnie rzecz biorąc, to Projekt 885 jest potrzebny, aby zrozumieć, jak będzie wyglądać rosyjska łódź podwodna przyszłości. W sensie „ideologicznym” prawdopodobnie stanie się następcą prawnym „Ash”. Atomowa łódź podwodna Husky prawdopodobnie będzie wyglądać jak ta podwodna.

Jedna z pierwszych konkretnych wzmianek o nowej łodzi pochodzi z 2013 roku. Wtedy to głównodowodzący rosyjskiej marynarki wojennej (obecnie były głównodowodzący) Wiktor Czirkow ogłosił, że seryjna produkcja okrętów podwodnych 5. generacji rozpocznie się w Rosji po 2030 roku.

Najpierw eksperci ostatecznie określą wygląd przyszłej łodzi podwodnej. W marcu 2016 roku United Shipbuilding Corporation (USC) ogłosiło, że już ciężko pracuje nad tym problemem. „Obecnie trwają prace nad kształtowaniem wyglądu nowego atomowego okrętu podwodnego, Marynarka wojenna TTZ jest opracowywany w celu przeprowadzenia wstępnego projektu statku ”- powiedział źródło reprezentujące USC. Koncern zasugerował również, że nowy okręt podwodny będzie mniejszy niż obecne okręty podwodne (m.in. „Ash”). Prawdopodobnie zostanie to osiągnięte dzięki jeszcze większej automatyzacji i zmniejszeniu liczby załogi. Zakłada się, że kształtowanie wyglądu i tworzenie próbki szkicu zostanie zakończone w ciągu dwóch lat. Konstruktorzy okrętów nie planują obudowy w całości z tytanu, ale elementy tytanowe będą obecne.

Słynny amerykański ekspert wojskowy Dave Majumdar wyraził niedawno swoje przypuszczenia dotyczące Husky. Uważa, że ​​nowa rosyjska atomowa łódź podwodna będzie wyposażona w reaktor z chłodziwem w postaci ciekłego metalu. Takie reaktory na stopie ołowiowo-bizmutowym zostały zainstalowane na sowieckich okrętach podwodnych projektu Lira i były przykładem zaawansowanych rozwiązań. „Lyrae” przewyższała wszystkie inne atomowe okręty podwodne pod względem szybkości i zwrotności, ale wymagała specjalnej konserwacji. Majumdar zauważa, że reaktor nuklearny z płynnym metalem chłodzącym jest znacznie wydajniejszy i bardziej kompaktowy niż chłodziwa chłodzone wodą. Instalacja takiego reaktora sprawi, że łódź będzie kompaktowa, ale będzie wymagała stworzenia wyspecjalizowanych systemów portowych.

Teraz powstaje nowa łódź Dział projektowy"Malachit". Zwróć uwagę, że to właśnie siły tego biura projektowego stworzyły „Lira”. Jeśli chodzi o uzbrojenie Husky, to już wiadomo, że stanie się nim w szczególności pocisk hipersoniczny Zircon, który jest obecnie tworzony. Prędkość tego produktu przekroczy prędkość dźwięku o 5-6 razy. To bardzo ważne, bo w tym przypadku bardzo, bardzo trudno będzie przechwycić wystrzelony pocisk.

Jak wiecie, lotniskowce działają w ramach AUG (grupa uderzeniowa lotniskowców), która ma doskonałą obronę powietrzną. Jednak obecność pocisków „Husky” „Cyrkon” może znacznie skomplikować życie amerykańskich marynarzy. Będziemy musieli przynajmniej zrewidować taktykę ochrony AUG. Zasięg pocisku to 400 km. To dużo, choć nieco mniej niż w przypadku starego pocisku przeciwokrętowego P-700 Granit. Te ostatnie, w szczególności, są używane na okrętach podwodnych Project 949A Antey, których głównym zadaniem jest zwalczanie lotniskowców.

Nie tylko „Husky” otrzyma nowy pocisk naddźwiękowy. Jeszcze wcześniej chcą wyposażyć atomic krążownik rakietowy„Piotr Wielki”, który jest czasami nazywany „zabójcą lotniskowców”. Ta sama rakieta uzupełni arsenał swojego bliźniaka – „Admirała Nachimowa”, który obecnie przechodzi modernizację.

Nawiasem mówiąc, 17 marca br. dowiedział się o pomyślnym teście rakiety Zircon na jednym z rosyjskich poligonów. Więc szanse, że Husky dostanie przyzwoitą broń, są dość duże. Niestety, Zircon nie został pokazany zwykłym śmiertelnikom, ale wcześniej pojawiła się wersja, że ​​pocisk ten może mieć wiele wspólnego z rosyjsko-indyjską rakietą BrahMos-II. Oprócz pocisków hipersonicznych nowa łódź oczywiście otrzyma nowe miny i torpedy, a także sprzęt do skutecznego śledzenia atomowych okrętów podwodnych wroga.

Dwa w jednym

W kwietniu 2016 roku, być może, stała się znana główna cecha Husky. Według szefa USC Aleksieja Rachmanowa, nowy atomowy okręt podwodny połączy możliwości wielozadaniowego i strategicznego okrętu podwodnego. „Będzie to łódź, która będzie zunifikowana – strategiczna i wielozadaniowa w wielu kluczowych elementach” – powiedział.

Ta informacja jest niezwykle ważna: teraz atomowe okręty podwodne są wyraźnie zróżnicowane w zależności od zakresu zadań do rozwiązania. Strategiczne okręty podwodne niosą na pokładzie rakiety balistyczne, aw przypadku wojny nuklearnej będą musiały zmieść miasta i kraje z powierzchni ziemi. Zadania łodzi wielofunkcyjnych są bardziej „humanitarne”. Takie okręty podwodne są potrzebne do niszczenia okrętów nawodnych / okrętów podwodnych, rozpoznania, a także uderzania w cele naziemne za pomocą precyzyjnej broni.

Opisane przez Rachmanowa zjednoczenie ma jeden cel: uczynić projekt tańszym. Rzeczywiście, stworzenie jednej łodzi podwodnej, która zastąpi zarówno „Ash”, jak i „Borey”, będzie wymagało znacznie mniej inwestycji niż zaprojektowanie dwóch łodzi. Z drugiej strony nowa łódź podwodna z reguły jest pozycjonowana dokładnie jako „wielozadaniowa”. Dlatego nie jest jeszcze do końca jasne, jaki dokładnie będzie nowy statek do swoich celów.

Nawiasem mówiąc, Rosja nie jest jedynym krajem, który pracuje nad stworzeniem obiecujących atomowych okrętów podwodnych. Podobne prace trwają w Stanach Zjednoczonych. Amerykanie mają jednak bardziej konkretne zadania: chcą zastąpić szybko starzejące się strategiczne okręty podwodne trzeciej generacji typu Ohio. Nowym nośnikiem pocisków balistycznych będzie SSBN-X. Ta łódź podwodna nie jest pozycjonowana jako łódź piątej generacji, więc Rosja teoretycznie mogłaby stać się liderem technologicznym w tej branży. Rodzaj „trendsettera”. Jednocześnie pod względem ilościowym marynarka amerykańska nadal będzie przewyższać flotę rosyjską. Nie należy zapominać, że tylko Amerykanie mają obecnie około 40 wielofunkcyjnych łodzi typu Los Angeles. Oczywiście są stare, ale wkrótce zastąpią je dziesiątki nowych Wirginii. W takich realiach analog „Husky” ze Stanów Zjednoczonych może po prostu nie być potrzebny.