Poslovni plan: kako otvoriti autobusni biznis.

uspješna poslovna ideja za školarce: Privatna alternativa školskom autobusu

Školski autobusi su prerogativ lokalnih općinskih vlasti. A njihova dostupnost u pojedinoj regiji, kao i rute i tehničko stanje ovisi o financiranju gradske uprave. U Rusiji školski autobusi nisu dostupni u svakom gradu, čak ni u velikom. Amerika ima više sreće. Tamo su školski autobusi koji djecu ujutro voze u školu ustaljena tradicija.

Ali ni tamo nije sve glatko s rutama i rasporedom. Postoje neki nedostaci i neugodnosti - djeca moraju čekati 15-20 minuta na autobusnoj stanici, a zimi kada autobus stigne po hladnoći, postoje dijelovi grada u koje ne idu školski autobusi. Osim toga, postoji opasnost od ozljeda malog djeteta, jer sa srednjoškolcima moraju putovati u prenatrpanom i neudobnom autobusu. Znajući sve ove nedostatke ručnog školskog autobusa, američki poduzetnici odlučili su ponuditi dostojnu alternativu – privatni školski autobus koji djecu vozi od kuće do škole i natrag.

Jedan takav poduzetnik je 37-godišnji Ozzy Saez iz Hillsborougha, koji je pokrenuo Kids Door to Door i motocikle.

Glavna publika privatnog autobusa su djeca koja žive daleko od škole (više od 2 milje), kao i djeca kojima roditelji žele pružiti posebnu sigurnost i udobnost.

Za razliku od gradskog autobusa, privatni je opremljen mekim sjedalima, klimom, glazbom itd. Vozač je uvijek susretljiv i spreman pomoći malom školarcu da uđe u autobus i sjedne tamo.

Cijena prijevoza je 35 USD tjedno. Sada autobus vozi na linijama u Brandonu i Varliku, ali od sljedećeg tjedna Saez planira otvoriti nove linije za svoj autobus.

Roditelji prvašića, kao i one majke i očevi koji od 6 sati ujutro moraju krenuti na posao, jednostavno su sretni što postoji tako zgodan i siguran privatni autobus koji će dijete odvesti s vrata od kuće do škole i nazad.

Ideja o ponudi privatne alternative školskim autobusima nije inovativna, jednostavna je ali prilično uspješna jer uvijek ima dovoljno roditelja (osobito onih koji rade) spremnih platiti sigurnost i udobnost svoje djece. I u Rusiji :)

© www.site - portal poslovnih ideja

09.09.2009 20:44:58

U Indiji je pokrenuta nova taxi služba koju voze žene u ružičastim auto rikšama.

Volvo aktivno testira sustav za prepoznavanje klokana koji planira isporučiti australskim vozačima. Sustav će moći...

Borderless je kreirao aerodinamičnu motociklističku kacigu sa svestranom vidljivošću i ugrađenom kamerom za stražnji pogled, čija se slika emitira na prozirnom ekranu.

Georgina Ryland iz Australije na vlastitom tijelu crta scene iz filmova, crtića i računalnih igrica te svoje radove objavljuje na Instagramu.

Trgovine kućanskim potrepštinama po niskim cijenama idealan su posao za mali grad koji se fokusira na najmasovniju kategoriju kupaca. Franšiza "Home Market" nudi pokretanje vlastitog...

Kineskinja Mei Aitsai osnovala je servis za upoznavanje u Harkivu koji pomaže muškarcima iz Kine pronaći nevjestu iz Ukrajine. Aitsai je odlučio osnovati vlastitu agenciju nakon što se oženio mladom ukrajinskom ljepotom...

Jeste li često vidjeli košare u supermarketima s natpisima "sve po 50 rubalja" ili "sve po 100 rubalja"? Grocery Gral je gotovo ista stvar, samo obrnuto: u divovskoj zlatnoj zdjeli možete...

Naša ponuda je za one koji su oduvijek sanjali o svom restoranu ili kafiću, ali se nisu mogli odlučiti - ili nije bilo dovoljno novca, ili znanja i iskustva.

U Los Angelesu postoji kafić u kojem posjetitelji mogu naručiti kavu od sirupa ruže ili kolač od lavande. Koncept jelovnika u potpunosti je izgrađen oko boja prilagođenih Instagramu.

Zbirke najboljih poslovnih ideja 2018

Prema mnogim poduzetnicima, posao autobusnog prijevoza danas ne može donijeti dovoljnu dobit zbog niske isplativosti. A najveći problem u tom smjeru je gotovo potpuni izostanak usluge na cesti ili njezina vrlo niska razina. Štoviše, moderni autobusi nemaju potrebne udobne uvjete za kretanje. Nažalost, pogledate li realnost, ove riječi potvrđuje činjenica da mnogi autobusi nemaju klime, WC i druge servisne atribute. A ako jesu, često su slomljene. A što možemo reći o vozilu proizvedenom u sovjetsko vrijeme. Na njima ne samo da su neugodni za vožnju, već su i opasni.

U svakom slučaju, bavljenje ovom vrstom djelatnosti može donijeti mnogo novca ako ozbiljno shvatite njegovu organizaciju i sve započnete poslovnim planom. Naravno, ne treba misliti da takav posao treba vašu pozornost samo u početnoj fazi. Sve ćete morati stalno kontrolirati kako bi sve funkcioniralo, inače će svako vrijeme mirovanja donijeti samo gubitke.

Početak puta

Prije svega, morat ćete registrirati vlastiti obrt za prijevoz putnika pod krinkom individualnog poduzetnika ili kao pravna osoba. Zatim je važno dobiti licencu za pružanje usluge.

Nakon što dobijete sve potrebne papire, možete početi stvarati rutu i samo poduzeće.

Automobilski prijevoz

Jasno je da će se cijeli posao bazirati na autobusima. Mogu se kupiti ili posuditi, i to ne samo nove, već i rabljene. Glavna stvar je da u posljednjoj verziji takav autobus mora biti u pokretu, proći pregled, a njegovo održavanje ne bi trebalo biti skupo, inače će sav prihod biti utrošen na popravak takvih vozila.

Autobusi se dijele na:

• veliki - 50 mjesta;
• srednje - 25 mjesta;
• mali - 15 mjesta;
• za VIP prijevoz - do 8 mjesta.

Što se tiče potonje opcije, takva usluga nedavno je prilično aktivno dobivala zamah u smislu popularnosti među stanovništvom zemlje. Dakle, možete uzeti u obzir i ovu nišu. Za početak vam je najbolje kupiti jedan autobus za neku vrstu testa. Ako počne stvarati neto prihod, onda se ima smisla dalje razvijati u tom smjeru, kupnjom novih vozila.

Troškovi osnivanja i vođenja poduzeća

Jednokratni troškovi uključuju dobivanje licence i samu registraciju obrta. Naravno, tu ubrajamo i kupnju autobusa. Što se tiče fiksnih troškova, to uključuje:

• kondukterska plaća;
• plaća vozača
• iznajmljivanje ruta;
• popravak autobusa;
• Rezervni dijelovi;
• gorivo;
• najam parkinga;
• pranje vozila itd.

Kako praksa pokazuje, uloženi novac treba vratiti u roku od godinu dana od poslovanja. Neki ljudi uspiju to učiniti za tri mjeseca. No na to utječu mnogi čimbenici, od cijene karte odabrane rute do broja stanovnika u gradu. Kada je riječ o prijevozu putnika autobusom po gradu, ne zaboravite da je za ovu vrstu djelatnosti potrebna posebna dozvola koju mogu izdati samo središnje vlasti. Približna cijena takvog dokumenta danas je oko 4000 dolara. I trebat će gotovo mjesec dana da se završi.

Prostorije

Zgrada Vaše tvrtke treba imati stanicu u kojoj se obavlja održavanje autobusa, autopraonicu, te uredski prostor i čuvani parking za vozila. Ako u početnoj fazi lokacija nema potrebnu količinu novca, razmislite o najmu parkinga, a za novac možete koristiti i tuđu autopraonicu.

Najbolje je biti smješten na periferiji grada, to će značajno uštedjeti na najmu. Da, i za lokaciju velike tvrtke potreban je značajan teritorij, koji u centru grada može povući veliku količinu novca.

Procijenjeni prihodi i rashodi

S takvom tvrtkom, koja ima na raspolaganju od 5 autobusa, moguće je na kraju godine ukupno zaraditi i do 200.000 dolara. Ali od tog iznosa dio novca će ići za plaćanje rada zaposlenika, goriva, rezervnih dijelova i tako dalje.

Procijenjeni godišnji trošak iznosio bi 70.000 dolara. Dakle, prosječna isplativost poslovanja je 4-5 godina. U svakom slučaju, prvo je potrebno izraditi ispravan poslovni plan prijevoza putnika autobusom, gdje treba navesti sve moguće troškove i prihode kako biste bili sigurni da je takav projekt isplativ i da ga je preporučljivo uopće pokrenuti. . Možemo vam samo poželjeti puno sreće u vašim nastojanjima i napraviti zaista kvalitetnu, veliku tvrtku za prijevoz putnika.

Trenutačno je politika tvrtki koje organiziraju turističke rute takva da se cijena standardnog izleta obračunava pod uvjetom da će glavni kupac biti potrošač s prosječnim primanjima. Odnosno, potencijalna publika takvog posla je golema. Štoviše, kod nas su iznimno česta školska putovanja koja tvrtkama koje surađuju s obrazovnim ustanovama osiguravaju stalnu veleprodajnu potražnju. I sami roditelji nikada nisu protiv odlaska djeteta s razredom čak i u drugi grad, jer ovo nije skup događaj i ima pozitivan učinak na formiranje djece.

Još jedan popularan kanal za primanje prijava bila je moda za odmor umirovljenika u razgledavanju, koja nam je došla sa Zapada. Forma postupno dobiva na zamahu i razvija se, predviđajući dobar učinak za turističke tvrtke.

Dakle, ako ste već vlasnik turističke agencije, tada će vašim uslugama dodati popularne turističke autobusne linije u daljnjem razvoju vaše organizacije. Time će se proširiti raspon ponude i povećati publika, a time i profit. Za početak, to mogu biti putovanja po teritoriju Ruske Federacije, a uz daljnje širenje i potrebna ulaganja, putovanja u inozemstvo. No, dalje ćemo govoriti o slučaju kada se ideja da se turistički autobusi realizuju od nule.

Turističke rute od nule

Osiguravanje stalne potražnje za svojim uslugama turistička organizacija može postići samo ispunjavanjem određenih tržišnih uvjeta.

1. Udobni uvjeti kretanja. Niti jedan izlet neće postati razlog da se potrošač ponovno prijavi turističkoj tvrtki ako je višesatno putovanje autobusom, iako uz povremene šetnje, u kombinaciji s neugodnostima za kupce. Prije svega, govorimo o vozilu. Vožnja zveckavog PAZika iz vremena SSSR-a, čak i pored najzabavnijih spomenika, neće se nikome nasmiješiti.
2. Kompetentan vodič. Sve ovisi o turističkom vodiču. Čak se i vidljivi nedostaci mogu izgladiti profesionalnošću. Ako vaš vodič tužno čita pripremljenu varalicu, onda je vrijeme da otvorite tvrtku na autobusnoj sesiji spavanja, a ne zabavnih putovanja. Kao poslovna ideja također je zanimljiva, ali će turbiznis imati negativan utjecaj.
3. Dodatne usluge tijekom putovanja. I ne radi se samo o stajalištima u blizini javnih mjesta. Ponudite klijentima šetnje od pola sata, tijekom kojih mogu kupiti suvenire, popiti šalicu kave u jeftinom kafiću. Ako su to ljetne rute, mnogima će se vjerojatno svidjeti prilika za kupanje u čistom jezeru. Prema takvim shemama organiziraju se shopping ture, pa čak i kulinarske ture, kada klijenti posjete najpoznatije gradske ustanove u sklopu putovanja autobusom.

Početi od nule uvijek je vrlo težak zadatak za svakog poduzetnika. U najmanju ruku, jer je potrebno dobro ulaganje, uključujući i to da imate nešto za razvoj poslovanja u početnom trenutku, kada se narudžbe tek počinju regrutirati, a vaša slava i ugled se tek formiraju. Stoga se od mladog poduzetnika uvijek traži jasan i detaljan poslovni plan. Morate biti spremni na činjenicu da vam državni programi podrške malom poduzetništvu neće moći pomoći. A krediti za pokretanje vlastitog posla nedavno se izdaju krajnje nevoljko. Iako među takvim prijedlozima možete pronaći prikladne, kao što je, na primjer, poseban program pomoći Sberbanka za poduzetnike početnike.

Ono što je bitno, za osobu koja započinje posao u području autobusnih tura, mnogi postojeći operateri ne mogu se pohvaliti da imaju vlastiti vozni park. Autobusi se iznajmljuju od prijevozničke tvrtke prilikom formiranja izletničkih lista. Ovo je zgodan oblik suradnje, jer će uz nestalne narudžbe poduzetnik koji posjeduje autobuse morati trošiti novac na održavanje i zastoje. A prijevoznik, uz česte narudžbe od agencije, može formirati određene pojedinačne cjenike s popustima.

Druga strana medalje je rad turističke tvrtke sa stranim agentima. Ako vaša organizacija planira dovesti turiste iz drugih zemalja, morate biti spremni na visoke kreditne stope i carine za uvoz vozila u Rusiju. Sklopljenim ugovorom o najmu autobusa sa stranom organizacijom koja može isporučiti udobna luksuzna vozila, odmah se možete etablirati kao dobra organizacija s kvalitetnim uslugama. Ali morat ćete pregovarati s takvim tvrtkama i uvjeriti ih u prednosti suradnje.

S druge strane, banke u europskim zemljama aktivno su u interakciji s onima koji surađuju s transportnim radnicima, osobito ako pri ruci imaju dobro napisan poslovni plan. No, imajte na umu da takve bankarske organizacije ne rade bez osiguranja, budući da se usluge pružaju ljudima u turističkom sektoru, a na cesti mogu djelovati i nepredviđene okolnosti koje povlače za sobom isplatu velikih odšteta oštećenoj osobi. Zapamtite, govorimo o Europi.

Još jedna okolnost koja govori u prilog suradnji s flotama trećih strana je da je prosječno razdoblje obnove flote oko 5 godina. A za to vrijeme, ako gospodarstvenik koristi vlastiti prijevoz, bit će dužan prikupiti dovoljno sredstava za provedbu obnove ne dovodeći u pitanje vlastitu financijsku situaciju. Inače se gubi cijela poanta poslovne ideje. S druge strane, ako se poduzetnik ipak odluči poslovati bez angažiranja treće tvrtke, može istovremeno pružati usluge drugim pravnim osobama davanjem u najam svog prijevoza, što će značajno povećati izglede za ostvarivanje odgovarajuće dobiti čak iu izvan sezone. Iznajmljivanje autobusnog voznog parka popularan je posao ne samo među turističkim organizacijama, već iu show businessu, kada pop grupe sa svojom opremom odlaze na koncerte u gradove.

Kupnja inozemnog prijevoza

Situacija na tržištu potvrđuje da se za takvu shemu odlučuju operateri i tvrtke koje su se već etablirale na tržištu izletničkih i turističkih usluga i ostvaruju stabilnu dobit koja im omogućuje ulaganje u širenje organizacije. Inače, možete povećati razdoblje povrata kućišta na nepristojne veličine. Novo vozilo, po kvaliteti i organizaciji sadržaja pogodno za turizam, poduzetnika će koštati u prosjeku 250 tisuća eura. Međutim, na europskom tržištu vrlo je uobičajena shema leasinga za pravne osobe, koja poduzetnicima omogućuje da se voze autobusom po povoljnim uvjetima, postupno plaćajući njegov trošak, a na kraju roka mijenjajući ga u novi. Kamata se može ponuditi povoljno.

Kao što je već spomenuto, autobusne ture kao posao podložne su sezonskim kolebanjima potražnje, što ne čudi. Zarada zimi, kako pokazuju statistike iskusnih poduzetnika, dovoljna je za otplatu kamata i isplatu plaća. Stoga je glavno vrijeme za otplatu duga po leasingu topla sezona i praznici. Stoga je standardno vrijeme za otplatu duga rastegnuto. U prosjeku do 5 godina. Glavna stvar je ne zaboraviti pravilo - baza klijenata mora se stalno nadopunjavati, a autobusni vozni park mora raditi. Svaki dan neaktivnosti autobusa donijet će gubitke.

Ponuda za klijente, kako bi mogli predvidjeti barem okvirne prihode tvrtke i biti spremni na potražnju, formira se u pakete nekoliko mjeseci prije njihove realizacije. Sama cijena autobusa uključena je u cijenu boravka turista u pojedinom gradu i podijeljena je s brojem sudionika. O dobroj isplativosti i isplativosti možemo govoriti nakon što se grupe počnu regrutirati na ograničen način. Odnosno, broj prijavljenih će premašiti broj mogućih mjesta. A za to morate blisko surađivati ​​s potražnjom i promicanjem slave tvrtke na tržištu izletničkih usluga.

Iznajmljivanje autobusa za posao

Najočitiji plus ove opcije je nepostojanje potrebe za uzimanjem kredita za otkup vlastitog autobusnog voznog parka. Ali to ne znači da se na putu do profitabilne tvrtke neće naići na druge poteškoće:

1. Ako radite s domaćim prijevozničkim tvrtkama, vjerojatno će biti problematično pronaći udobne autobuse koji zadovoljavaju sve suvremene standarde kvalitete za prijevoz turista. Pogotovo tijekom sezone, kada tvrtke prvenstveno rade s onima koji su im stalni kupci, osiguravajući sebi puni posao.
2. Najam automobila u prosjeku košta 1500 rubalja po satu. A ovo je mač s dvije oštrice. S jedne strane, za europske prijevoznike to je niska cijena, jer treba uključivati ​​i najbolje stanje opreme, čije održavanje košta puno novca. I profesionalnost vozača, i svi povezani čimbenici koji mogu utjecati na kvalitetu usluge. S druge strane, naši turoperatori danas nisu spremni platiti višu stopu. Stoga se povećava vjerojatnost da ćete naići na neprikladnu kvalitetu.
3. Sigurnost i povjerenje. Ne iznenađuje činjenica da se u Europi vozači izletničkih autobusa i turisti – klijenti izleta osjećaju potpuno sigurno. Skuplje ture podrazumijevaju i dobro izgrađen sustav osiguranja, zahvaljujući kojem će u slučaju nezgode žrtva uvijek pobijediti. U ruskoj stvarnosti, čak i plaće vozača, koje samo proizlaze iz cijene turneje, čine mnoge preopterećene. Zašto sve lošija pažnja i ista kvaliteta prijevoza. Pritom, malo tko može dati ikakva jamstva za osiguranje, a mi još uvijek nemamo kulturu uvijek i svugdje osiguravati svoj život i zdravlje. Kao rezultat toga, kvaliteta u svakom slučaju pati. Iako su, začudo, u Rusiji usluge izletničkih tvrtki traženije nego na Zapadu, gdje "karavanski" turizam i putovanja privatnim automobilom već počinju cvjetati.

Jedan od problema zašto, unatoč potražnji za kvalitetnim uslugama u turističkom sektoru, kvaliteta ostaje na neodgovarajućoj razini je nedostatak potpore države.

Značajke pokretanja turističkog autobusa

• Promocija tvrtke od nule u ovom segmentu tržišta može potrajati do tri godine. Poduzetnik početnik to mora razumjeti i ispravno predvidjeti svoje troškove. Tako dugo razdoblje povezano je s gore navedenim poteškoćama, kao i činjenicom da su glavni pravci i rute koji pružaju potražnju vlasnicima već zauzeti. A da biste se probili kroz gusti sloj konkurenata, morate uložiti velike napore i pružiti najbolju kvalitetu.
• Za početnike u području autobusnih izleta bit će korisno započeti s kratkim rutama. To će vam omogućiti da manje griješite, shvatite što nedostaje, što nemate, a što je potrebno za zadovoljstvo putnika i kupaca. Osim toga, isplativost takve sheme značajno će se povećati, jer će velike rute zahtijevati velike troškove.
• Sezonalnost. Kao što je već spomenuto, u sektoru autobusa značajno smanjuje stopu postizanja neto dobiti, tjerajući nas da čekamo izvan sezone, neaktivni na nultom prihodu. No, čak i relativni početnici mogu prevladati ovaj problem dogovaranjem dodatnih usluga. Na primjer, zimska tura. Ili novogodišnji izleti za školarce i studente, jer su praznici prilično dugi.

Samo zapamtite da je sezona najviše "bez ribe" kraj jeseni - početak proljeća, stoga se pripremite i unaprijed pripremite nestandardne vikend ponude za "hladne" izlete. I da, plaće osoblja, posebice vozača, morat će se isplaćivati ​​tijekom cijele godine, bez obzira na zastoje.

• Osoblje, bilo da ste odabrali europske rute ili svladali domaće rute, mora imati sve potrebne dokumente, uključujući i certifikate. Bit će šteta ako se na početku svog posla opečete na jednoj jednostavnoj stvari. To uključuje i potvrde i dokumente o pravu na prijevoz putnika na velike udaljenosti. Stoga odabiru vozača pri zapošljavanju pristupajte vrlo pažljivo.
• Izbor vozila, kao što je navedeno na početku članka, izravno će utjecati na zadovoljstvo kupaca kvalitetom. Pogotovo kada se putuje na velike udaljenosti. Osim toga, to je i glavni dio vaših troškova prilikom pokretanja i poslovanja poduzeća. Stoga analizirajte sve ponude na tržištu i odaberite najoptimalniji omjer cijene i kvalitete. U početku vam mogu biti dovoljna dva ili tri komada, ali uvijek budite spremni brzo proširiti svoj vozni park ili zadržite spremne ponude prijevozničkih tvrtki.
• Kao opcija usluge za start-up tvrtku, izleti i unutargradski će biti korisni. A da bi se zadovoljili suvremeni zahtjevi, bit će potrebna kupnja izletničkih vozila na kat. Cijena jednog takvog autobusa varira unutar 450 tisuća dolara. Takve usluge omogućuju pružanje usluga kako stanovnicima grada, tako i nerezidentnim i stranim turistima.

Općenito, posao organiziranja autobusnih tura smatra se superprofitabilnim. Međutim, uvijek imajte na umu da će trebati puno vremena da se probijete kroz konkurenciju i implementirate radnu shemu od nule. Ulaganje u kupnju vlastitih autobusa učinit će ga učinkovitijim jer će se moći surađivati ​​s konkurentima tako što ćete im iznajmiti svoj vozni park. Poslovni plan treba uključivati ​​moguće troškove ne samo za ovu stavku, već i dati predodžbu o svim mogućim financijskim ulaganjima, što će vam omogućiti da ispravno predvidite izlazak u profitabilnost i, ako je potrebno, bit će glavna pomoć kada sklapanje ugovora s bankama.

Organizacija prijevoza učenika do mjesta nastave je zabavna i isplativa ideja. U većini slučajeva ovaj način kretanja je optimalan. A samo skupe malesuada privatne škole, koje imaju vlastiti vozni park, imaju mogućnost samostalno organizirati prijevoz.

Vrijedi istaknuti pozitivnu stranu ove opcije - konkurencija u ovom području djelovanja je iznimno mala. Većina poduzetnika HOW ne želi ići u veleprodajne dresove u tom smjeru iz jednostavnog razloga što streetstyle ima previše dozvola za prikupljanje da bi otvorio posao.

Ali ovaj posao je prilično obećavajući. Mnogi roditelji će preferirati tvrtku koja će brzo i sigurno dostaviti djecu u školu. A za to su zainteresirane i obrazovne institucije.

Koji su dokumenti potrebni za otvaranje školskog autobusa

Za jeftine NBA dresove trebate se obratiti lokalnoj podružnici Rostransnadzora za licencu za prijevoz putnika. Izdaje se u roku od 45 dana ??????????????? nakon plaćanja državne pristojbe. Možete kontaktirati pravnu organizaciju koja će se baviti ovim pitanjem. Osiguranje je posebna tema. Izdaju se osiguranja kao što su OSAGO, OSGPP i CASCO.

Odabir vozila

Školski autobusi moraju proći MOT. Vozilo u trenutku kupnje mora biti korišteno ne više od 10 godina.

Prilikom odabira prijevoza obratite pozornost na opremu koja je prisutna u školskim autobusima. Nužno su opremljeni tahografom i GLONASS navigacijskim sustavom. U autobusu mora biti identifikacijska pločica "Djeca".

Treba biti dostupan pribor prve pomoći, aparat za gašenje požara, sigurnosni pojasevi. Trošak vozila varira ovisno o njegovom stanju i tehničkim parametrima.

Odabir zaposlenika

Prilikom zapošljavanja vozača svakako provjerite sljedeće uvjete i dokumente:

- uvjerenje zdravstvene ustanove;

— vozačka dozvola otvorene kategorije D;

- više od 5 godina iskustva.

Ruta školskog autobusa

Ruta mora biti usklađena s obrazovnim institucijama i roditeljima. Tada njegovi veleprodajni dresovi moraju biti registrirani u Rostransnadzoru. Vozač je dužan kretati se prema odobrenom rasporedu bez odstupanja od trase i voznog reda.

Tražite potencijalne klijente

Ponudom se možete prijaviti privatnim obrazovnim ustanovama koje nemaju vlastita vozila, ali u trošak edukacije uračunavaju i trošak prijevoza učenika do mjesta održavanja nastave. Moguće je i pregovaranje s općinskim krojačkim školama. U ovom slučaju, roditelji školaraca pod vodstvom uprave će platiti kartu.

Trošak usluge

Cijena karte se utvrđuje uzimajući u obzir sve troškove servisiranja autobusa. Kako bi u prvoj godini djelovanja barem dosegli nulu, vrijedi odabrati prijevoz koji nije jako skup, ali pouzdan. Budući da je konkurencija u ovom području minimalna, povećava se vjerojatnost ostvarivanja dobiti u navedenom vremenskom okviru.

Vjerojatno mnogi znaju da se u gotovo svim gradovima Amerike školarci voze u školu i natrag posebnim autobusima. Nažalost, u Rusiji nema ništa slično, a sva djeca idu u obrazovne ustanove javnim prijevozom, što je ne samo vrlo nezgodno, već i nije sigurno ...

Stoga vam kao poslovnu ideju predlažem da napravite plaćenu alternativu, odnosno privatni školski autobus. Slažete se, mnogi roditelji spremni su platiti da im dijete odveze i dovezu posebnim autobusom, što može jamčiti sigurnost njihove djece.

Naravno, da biste dovezli i odvezli cijelu školu, potrebno je puno autobusa, pa se isplati isporučiti samo učenike osnovnih razreda, na primjer, do četvrtog ili petog razreda. Ali čak ni u ovom slučaju jedan autobus vjerojatno nije dovoljan, pa ćete morati kupiti dva ili tri.

A kako bi ovaj broj autobusa bio dovoljan, potrebno je izraditi poseban raspored kako bi nastava za različite razrede počela i završavala u različito vrijeme. To će značajno pomoći, a autobus će biti u stanju mirovanja na minimum.

Kako vozač autobusa ne bi morao čekati u blizini kuće, može se razviti određeni sustav, na primjer, poseban senzor koji će na neki način obavijestiti učenika da mu se autobus približava kući kako bi se mogao obući i izaći van. .

Tako vozač neće morati odvlačiti pozornost s ceste, jer je sigurnost u takvom poslu na prvom mjestu. Vozače autobusa, naravno, treba pažljivo birati, po mogućnosti s velikim iskustvom, bez prometnih nesreća i s minimalnim prometnim prekršajima.

Naravno, školski autobus ne može biti obavezan, jer netko živi u blizini škole, netko vozi djecu autom, a netko jednostavno neće pristati. Stoga je potrebno sve to unaprijed uskladiti kako bi se izradila ruta i raspored za svaki autobus. Osim toga, vrijedi odmah upozoriti sve roditelje da je potrebno prijaviti da dijete neće ići na nastavu unaprijed kako ne bi poremetilo raspored.

Što se tiče plaćanja, sve ovisi o mnogo čimbenika, kao što su: regija, udaljenost škole, financiranje škole i ostalo. Uostalom, moguće je da će škola snositi dio troškova, pa će roditelji morati platiti manje. U budućnosti je moguće da će vaša tvrtka biti zainteresirana za Ministarstvo obrazovanja koje će preuzeti u potpunosti. Iako se tome ne treba nadati, jer to nitko ne može jamčiti.

U svakom slučaju, sve treba planirati odmah, u ovoj vrsti poslovanja prihod se može izračunati unaprijed. Stoga, ako odlučite stvoriti privatni školski autobus, onda prvo predložite ovu ideju nekoj školi i saznajte koliko će ona biti zainteresirana za to i jesu li roditelji školaraca spremni platiti takve usluge ...