Okretanje osovine. Čemu služi krajnja brtva pumpe? Ispravljanje osovine na strugu

Tokom rada, osovine istroše vratove za prizemljenje, utore i klinove, oštećuju navoje i središnje rupe, vratilo se savija.

Način popravke istrošenog cilindričnog vratila bira se nakon što se odgovarajućom provjerom utvrdi priroda i stepen istrošenosti. Pohabani rukavci vratila (ogrebotine i rizici, necilindričnost do 0,1 mm) popravljaju se brušenjem. Ali prvo provjeravaju da li su središnje rupe osovine ispravne, u prisustvu ureza i udubljenja, prije svega okreću se obnavljaju središnje rupe. Tada vladaju osovine.

Čelice vratila sa znatnim istrošenošću se okreću i bruse do veličine popravke. U ovom slučaju, dopušteno je smanjiti promjer grla za 5-10%, ovisno o prirodi opterećenja koje osovina percipira, posebno o tome da li osovina doživljava udarna opterećenja. U onim slučajevima kada je potrebno vratiti originalne dimenzije grla, reparaturne čahure se utiskuju na vratove nakon što su okrenute, ili se popravne čahure montiraju na 31xide ljepilo, koje se zatim strojno obrađuju okretanjem ili brušenjem. Istrošene površine osovina mogu se popraviti i nadogradnjom metala vibro-lučnim navarivanjem, metalizacijom, kaljenjem, hromiranjem i drugim metodama.

Savijena osovina ispravlja se hladno ili vruće. Rolne prečnika većeg od 60 mm se podvrgavaju vrućem ravnanju.
Hladno ravnanje osovina može se vršiti ručno pomoću vijčanih stezaljki, poluga, ali je bolje ravnanje pod presom.
Suština montaže leži u činjenici da primijenjena sila uzrokuje zaostale deformacije, dio se obnavlja, dobivajući svoja izvorna svojstva.

Prilikom hladnog ravnanja presom ili konzolom, osovina se postavlja na dva nosača sa zakrivljenom stranom na uređaj za utovar (vijak, klizač) i opterećuje se tako da se osovina savija u suprotnom smjeru za iznos koji je skoro jednak izvornom otklonu. , a tek onda vratite originalnu tačnost ravnosti.

Zakrivljene osovine prečnika do 30 mm mogu se očvrsnuti. Suština takve montaže je da se osovina postavlja sa otklonom prema dolje na ploču (Sl. 61) i nanosi se čestim udarcima laganim čekićem dok se osovina ne ispravi. Udarci se također primjenjuju na obje strane otklona, ​​ograničeni uglom od 120 °.

Posebno visoki zahtjevi postavljaju se na vretena, stoga se vratovi za slijetanje 1 i 2 (slika 62, a) vretena obrađuju brušenjem. Njihova koaksijalnost mora se održavati sa tačnošću od 0,01 mm, dozvoljena nezaobljenost vrata je 0,01 mm, necilindričnost je 0,003-0,005 mm. Iste zahtjeve mora ispunjavati i površina 3. Konusne rupe 4 i 5 vretena moraju biti koncentrične sa vratovima; udaranje je dozvoljeno 0,01-0,02 mm po dužini od 300 mm.

Prije svega, vreteno haba ležajeve, sjedišta zupčanika i druge rotirajuće dijelove. Na njima se pojavljuju ogrebotine i ogrebotine koje se lako otkrivaju vanjskim pregledom.

Preporučljivo je popravljati vretena nekoliko puta, jer je izrada novog vretena složena i skupa. Međutim, u slučajevima kada popravak vretena podrazumijeva popravak dijelova koji se s njim spajaju, može biti isplativije zamijeniti
pohabano vreteno sa novim. Ovaj problem se rješava upoređivanjem troškova popravka i novog vretena.

Vretena, kod kojih je habanje grla u prečniku 0,01-0,02 mm, popravljaju se preklapanjem na strugu, koje se izvodi posebnim alatom - presom (sl. 63). Zhimok se sastoji od prstenaste obujmice 1, vijka 2, čahure 3 sa rezom i držača ručke, koji nije prikazan na slici. Navlaka za lepljenje je izrađena od livenog gvožđa, bakra ili bronze, a rupa u njoj se pravi prema veličini grla koji se obrađuje.

Počevši da brusite vrat, na njega nanesite tanak sloj mješavine finog šmirgla i ulja, nakon čega se stegnu i lagano zategnu vijak 2. Pokrenite mašinu tako što ćete je postaviti na brzinu vretena 10-20 m/min. Kada se vreteno okreće, presa se ravnomjerno pokreće duž obrađenog vrata. S vremena na vrijeme, sloj praha sa uljem se obnavlja i vijak 2 se priteže.

Nakon što se eliminira habanje, vrat vretena se opere i premaže kerozinom, zatim se na vrat nanese tanak sloj kerozinske paste za poliranje i njegova obrada je završena.

Kada je istrošenost vratova vretena veće od 0,02 mm, oni se popravljaju brušenjem, nakon čega slijedi prelivanje na popravnu veličinu. Međutim, ovaj način popravka je prihvatljiv samo kada je moguće promijeniti veličinu rupa u ležajevima ili drugim dijelovima koji se spajaju s vretenom. Ako to nije moguće ili je promjena veličine rupa nepraktična zbog velike složenosti operacija, vratovi vretena se obnavljaju habanjem do 0,05 mm s nagomilavanjem hroma, a kod habanja većeg od 0,05 mm - vibro -lučne površine.
Vratovi vretena sa naraslim slojem hroma obrađuju se brušenjem, ali ako se drugi metali nanesu na vratove u odgovarajućim većim slojevima nego kod hromiranja, vratovi se prvo okreću i stoga poliraju. Istovremeno im se daje konus do 0,01 mm prema zadnjem kraju, tako da se pri struganju ležajeva sloj boje nanesen na čepke u potpunosti koristi za farbanje površine ležajeva.

Istrošene osovine vretena, na koje se montiraju kotrljajni ležajevi ili drugi dijelovi s fiksnim pristajanjem, vrlo su zgodni za elektrolitičko obnavljanje.

Vratovi vretena (za klizne ležajeve, uključujući i one sa aksijalnim mikropukotinama) obnavljaju se ugradnjom kompenzacionih fitinga sa tankim zidovima ili umetaka na ljepilo. Praksa pokazuje da takva vretena služe dugo, au nekim slučajevima rade i bolje od novih, ako su okovi ("košulje") i umetci (čahuri) izrađeni od materijala s boljim performansama. Istovremeno se postižu značajne uštede u materijalu i smanjuju troškovi popravke.

Za ugradnju kompenzacijskih okova ili umetaka, s površine vretena se brusi sloj metala kako bi se uklopio odgovarajući dio kompenzatora u obliku čahure nominalne veličine ili povećane popravne veličine restaurirane površine. U tom slučaju uklonjeni metalni sloj treba da bude minimalan, do 10-15% nominalnog prečnika čvrstog preseka osovine ili debljine zida šupljeg vretena.

Za vraćanje fiksnog naleganja, na primjer, površine vretena za kotrljajući ležaj, kompenzacijska obloga (čaura) može biti tankih stijenki - od 0,5 do 2 mm, a kod obnavljanja vrata vretena za klizni ležaj, zid debljina obloge mora biti najmanje 2,5 mm.

Kompenzatorne armature tankih zidova izrađuju se od metala koji odgovara materijalu popravljenog okna ili od materijala koji ispunjava povećane zahtjeve.

Unutrašnji prečnik se izvodi na mestu sa razmakom od 0,05 mm u prečniku (hrapavost površine Rz 20), spoljni prečnik je napravljen sa dodatkom od 3-5 mm. Završna obrada se vrši uz intenzivno hlađenje nakon ugradnje navlake i očvršćavanje ljepila nakon 24 sata.

Ekspanzijske čahure debljine 2,5-3,5 mm i prikladnije za izradu od kaljenog čelika. Prečnik koji se obnavlja pravi se sa dodatkom od 0,3 mm, a prečnik čahure koja se spaja sa osovinom, vretenom ili osovinom obrađuje se sa dodatkom od 3-4 mm. Nakon karburizacije, naugljenični metalni sloj se uklanja sa ove površine, a čaura se kaljuje na HRC58-60.

Neotvrdnuta površina čahure se obrađuje na strugu prema veličini pripremljene površine osovine sa razmakom od 0,05 mm u prečniku (hrapavost površine). Očvrsnuta popravljiva površina čahure se konačno brusi nakon što je postavljena na osovinu i ljepilo očvrsne.

Na sl. 62 prikazuje sheme za popravak vretena strojeva ugradnjom kompenzacijskih spojnica i umetaka na epoksidni ljepilo. Na vretenu tokarilice obnovljen je stražnji vrat 1 (vidi sliku 62, a) za kotrljajući ležaj, kaljena potporna površina 2 za klizni ležaj i konusna površina 3 za steznu glavu. Konusna površina 9 (vidi sliku 62, b) za valjkasti ležaj (serija 3182100) i vodilica 10 za patronu su također obnovljeni. Konusni otvor vretena se obnavlja umetkom 11 sa kaljenom rupom.

Vratovi (vidi sliku 62, b) vretena bušilica restauriran tankozidnim (manjim od 1 mm) nastavcima 6 i 8, dok je nastavak 6 sastavljen od dve polučaure, po čijim ivicama su postavljene dve klinove 7 na ljepljivu foliju, pa se operacija izvodi uz obilno hlađenje.

Prije okretanja i brušenja obavljaju se sljedeći pripremni radovi. Čelični čepovi se okreću i čvrsto ubacuju u rupe 4 i 5 vretena, nakon što su prethodno očišćena mjesta za postavljanje čepova. Nakon toga se vreteno jednim krajem učvršćuje u steznu glavu tokarilice, a drugi kraj se ugrađuje sa neistrošenim mjestom u postojani oslonac i vreteno se kalibrira na izvlačenje koje ne smije prelaziti 0,005 mm; zatim napravite središnju rupu u čepu. Nakon toga, vreteno se preuređuje, njegov drugi kraj je stegnut u steznu glavu, a prvi kraj je stegnut u ostatku, a napravljena je druga središnja rupa. Sada je vreteno postavljeno u centrima i provjerava se ispravno centriranje; ispadanje neistrošenih mjesta na indikatoru ne smije biti veće od 0,01 mm.

Nakon dovršetka opisanih operacija prelazi se na obradu vretena okretanjem i brušenjem.

U slučaju oštećenja i istrošenosti navoja vretena prilikom restauracije, vrši se navarivanje, a zatim narezivanje do nazivne veličine. Ne preporučuje se ponovno rezanje navoja na manji prečnik, jer postaje nestandardan.

Istrošeni konusni otvor vretena se popravlja na različite načine u zavisnosti od količine istrošenosti. U slučaju većeg trošenja, rupa se izbuši, a zatim se u nju zalijepi ili utisne čaura. Uz malo istrošenosti, rupa (plitki rizici, blagi urezi) se brusi, uklanjajući minimalni sloj metala.

Obrada konusnog otvora vretena se može izvesti bez skidanja vretena sa mašine, čime se obezbeđuje dobro centriranje ose otvora sa osovinom vretena. Prilikom obrade konusne rupe na mjestu, koriste se učvršćenja.

Tačnost konusnog otvora vretena se provjerava standardnim konusnim mjeračem. Kontrolna oznaka na mjeraču ne smije ulaziti u rupu, između nje i kraja vretena treba biti razmak od 1-2 mm. Ako kontrolni rizik kalibra uđe u konusni otvor i skriven je, tada je dopušteno podrezivanje prednjeg kraja vretena za 2-3 mm.

Osa konusnog otvora vretena se provjerava radi otpuštanja pomoću indikatora na kontrolnom trnu umetnutom u rupu. Dozvoljeno je odstupanje od ose od 0,01 mm na kraju vretena i 0,02 mm na dužini od 300 mm. Površina 4 vretena može imati granicu od 0,01 mm.

Iznad je rečeno o vretenima sa hromiranim vratom. Utvrđeno je da takva vretena dobro rade samo ako im ležaj savršeno pristaje, kada je predviđen razmak za podmazivanje čaura. Normalna vrijednost ovog razmaka je 0,006-0,02 mm, u zavisnosti od tačnosti mašine, najveće brzine i prečnika vretena. Nepažljivim postavljanjem tokom rada mašine dolazi do pojačanog lokalnog zagrijavanja. Zbog toga se na hromiranoj površini stvaraju male pukotine, hrom se ljušti, oštećuje se vrat vretena i površina ležaja.

Skladištenje popravljenih ili novih osovina i vretena mora biti bez savijanja i deformacija. Nemarno postavljena osovina može se saviti pod vlastitom gravitacijom. Da biste to spriječili, preporučuje se postavljanje osovina u posebne police u okomitom stanju. Najbolji način skladištenja je uspravno vješanje.

Osovine i osovine imaju sljedeće glavne nedostatke: istrošenost klinčanika, neispravnost utora i klinova, dotrajalost navoja, uvrtanje osovine, pojava pukotina i loma.

Obnova ovih elemenata odvija se po sljedećem principu: dijelovi se peru, zatim čiste i neispravni. Savijeno stanje se ispravlja uređivanjem hladnog ili vrućeg tipa, a neki modeli se odlažu kao brak. Ako je otklon mali, tada možete brusiti i obraditi osovinu ili osovinu.

Specijalisti kompanije HydroSpetsTech mogu kvalitetno i brzo izvršiti popravke. Ovdje rade pravi profesionalci.

Obrada osovine savijanjem

U montažnu prizmu postavljaju se osovine koje su pogodne za oblaganje tako da konkavno mjesto gleda prema gore. Zatim se osovina savija pomoću uređaja za pritisak.

Ako je osovina tanka ili duga, onda se koristi za oblačenje strug. Savijanje nastaje zbog naglaska mašine.

Kaljenje se koristi za korekciju oblika osovine. Da biste to učinili, proizvod se postavlja na kalibracijsku ploču tako da je otklon odozdo. Zatim se primenjuju udarci male snage. Ovo se radi sa praskom.

Prilikom oblaganja često se stvaraju pukotine, pa ih je potrebno provjeriti detektorom mana. Ako se pronađu nedostaci, potrebno je izvršiti toplinsku obradu. Zatim biste trebali samljeti i samljeti proizvode.

Popravka vratila i osovine grijanjem i hlađenjem

Ako je osovina deformirana, moguće je ispraviti zbog zagrijavanja. Da biste to učinili, na mjestu gdje postoji zakrivljenost koristi se toplinska obrada plinskim plamenom. Indikator vam omogućava da izračunate stepen deformacije. Azbest se koristi za probijanje i hlađenje komprimiranim zrakom.

Popravke na čapovima na klinovima mogu se popraviti prepravkom ili mašinskom obradom. Da biste to učinili, metal se podvrgava obradi i dimenzioniranju. Dakle, moguće je povećati volumen smanjenjem dužine ili obrnuto.

Male ogrebotine, pukotine i rizici mogu se lako eliminisati završnom obradom GOI pastom ili uljima sa brusnim prahom. Sve se to radi nakon fiksiranja elementa na mašini, gdje se izvode rotacijski pokreti.

Cijene za bilo koju složenost mogu se dobiti od menadžera kompanije Hydrospetstech.

Tokom narušavanja, područje sjedišta osovine može se zagrijati do 900C. Zatim se proizvod podvrgava hlađenju u vodenoj sredini. Nakon toga se nanose udarci, kao rezultat toga, osovina postaje šira. Na kraju osovine je izbušena rupa koja odgovara dužini sedišta.

Za popravku osovine mogu se koristiti čahure kompenzatora. U ovoj verziji, klin se obrađuje na manju veličinu, u njega se utiskuje čelična čaura čiji su krajevi zavareni na kraj osovine. Svi proizvodi se međusobno spajaju i obrađuje se vanjska površina. Veličine se mogu prilagoditi svim zahtjevima.

Popravak ključa

Kljunkovi se mogu popraviti na nominalnu i preveliku. U prvoj varijanti proizvod se topi i reže. U drugoj opciji vrši se proširenje na željenu veličinu i turpijanje ili glodanje i blanjanje.

Ako su žljebovi za ključeve veliki, tada se izvodi jednostrano oblaganje, zatim mehanička obrada do željene veličine.

Rezani dio osovine ili osovine obnavlja se pod utjecajem tupog dlijeta ili oštrog valjka. Slijedi obrada. Sve je to urađeno uz manja oštećenja.

Ako je proizvod pretrpio dosta trošenja, tada se utori tope u dijelovima ili sa strane. Zatim izrežite na potrebnu veličinu i sameljite. U nekim slučajevima se oštećeni dijelovi odrežu i zavare novi elementi.

U slučaju oštećenja navoja možete koristiti alatnu mašinu ili navarivanje sa rezanjem željene dužine. Za popravke se mogu koristiti i elektro troska zavarivanje, prstenasto zavarivanje. Za bučice se koristi turpijanje i okretanje proizvoda. Stezni prstenovi se koriste za spojeve sa ključem.

Popravke se mogu naručiti kontaktiranjem stručnjaka HydroSpetsTech. Sajt se nalazi na linku.

Oštećenje ležajeva elektromotora u najtežim slučajevima prati zakrivljenost osovine rotora. Izobličenje osovine je uzrokovano činjenicom da kada ležaj pokvari zbog slijeganja ili jake vibracije rotora, rotirajuća osovina dodiruje brtvu ležaja. U prvom trenutku osovina dodiruje brtvu s jedne strane. To dovodi do jednostranog zagrijavanja osovine, što uzrokuje širenje vanjskih slojeva metala na mjestu zagrijavanja i savijanje osovine, pri čemu je njegova konveksnost okrenuta prema kontaktu. Pojava zavoja, zauzvrat, povećava trenje i lokalno zagrijavanje osovine. Vibracije rotora su pojačane. Zakrivljenost osovine se povećava. Ako elektromotor ne isključi osoblje, tada će cijev rotora neizbježno dodirnuti stator, što će završiti oštećenjem gvožđa i namotaja statora i isključivanjem elektromotora sa zaštite.

Ako trljanje nije bilo jako I ne dugo, tada se nakon hlađenja osovina može ispraviti, ili će zaostala zakrivljenost biti beznačajna. Za jaku ispašu, zaostala krivina će biti velika.

U nekim slučajevima dolazi do izobličenja vratila kao posljedica zagrijavanja osovine zbog rotacije unutrašnjeg prstena kotrljajućeg ležaja na njemu.

Da bi se odredila veličina zakrivljenosti osovine, rotor se montira na strug tako da grana vrata na krajevima osovine ne prelazi 0,02-0,03 mm prema indikatoru. Zatim se lom osovine provjerava indikatorom u blizini mjesta njegovog zagrijavanja i na mjestima postupne promjene njegovog promjera. Provjerava se i borba cijevi rotora blizu oba kraja. Prilikom mjerenja određuju se i označavaju tačke kruga na osovini, što daje najveće odstupanje indikatorske igle. Najveće odstupanje pokazivača indikatora u smjeru kazaljke na satu odgovara maksimalnoj konveksnosti osovine, a najveće odstupanje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu odgovara maksimalnoj šupljini osovine u ovom dijelu.

Za rotore sa brzinom rotacije od 3.000 o/min, dozvoljena je krivina osovine do 0,03 mm, odnosno lom osovine prema indikatoru je dozvoljen do 0,06 mm. Za rotore sa brzinom rotacije od 1500 o/min i manjom, prekid osovine prema indikatoru je dozvoljen do 0,10 mm.

Kod malih izobličenja osovine (do 0,12 mm kod elektromotora sa brzinom rotacije od 3.000 o/min), u nekim slučajevima, umjesto ispravljanja, moguće je ograničiti se na balansiranje rotora. Kod izobličenja osovine većih od 0,12 mm, zazori u zaptivkama ležaja mogu biti nedovoljni, pa se ne preporučuje njihovo povećanje. Balansiranje može biti otežano nemogućnošću postavljanja dovoljne težine na rotor. Borba oko cijevi rotora - a to je možda i najznačajnija - može dovesti do neprihvatljive asimetrije u zračnom procjepu između rotora i statora. Ponekad se borba cijevi rotora eliminira okretanjem. Ali u isto vrijeme, promjer cijevi rotora se smanjuje, zračni jaz između rotora i statora se povećava, struja praznog hoda se povećava i početni moment se smanjuje. Stoga ne treba pribjeći utoru cijevi rotora.

Osovina se može ispraviti lokalnim grijanjem, mehanički ili termomehanički. Kod lokalnog grijanja osovina se ispravlja zagrijavanjem sa konveksne strane.

Zbog relativno malog promjera osovina elektromotora, nije uvijek moguće ispraviti ih uz pomoć lokalnog grijanja bez upotrebe mehaničkog pritiska sa značajnom zakrivljenošću. Za mehanički pritisak potrebno je napraviti okvir sa kozama i tlačnim uređajem, što otežava montažu.

Zbog toga je najpovoljnije mehanički ispravljati osovine elektromotora.

Mehanički ravnanje osovine. Rotor je u ovom slučaju postavljen tako da je konkavna strana osovine okrenuta prema gore. Greda ili drugi kruti oslonac postavlja se ispod osovine na mjestu njegovog maksimalnog otklona.

Osovina se koriguje zakivanjem uz pomoć gonjenja na mestu maksimalnog savijanja, sa konkavne strane. Prilikom zakivanja, vanjski slojevi metala se šire i uzrokuju da se osovina savija u smjeru suprotnom od prvobitnog savijanja, odnosno ispravlja je.

Prilikom stvrdnjavanja površina osovine gubi cilindrični oblik i dobiva udubljenja. Neprihvatljivo je korigirati površinu žljebom, jer će se slojevi očvrsnuti u radu ukloniti, a osovina će se vratiti u prethodni položaj. Zbog toga se ne može vršiti kaljenje na radnim čepovima vratila i na mjestima zaptivki ležajeva. Da biste to učinili, odabiru se neradni dijelovi osovine koji su najbliži mjestu najveće zakrivljenosti, po mogućnosti na prijelaznim točkama jednog dijela osovine u drugi.

Zabijanje se vrši od dlijeta brušenjem njegovog oštrog kraja, kao što je prikazano na sl. 36. Rubovi radnog kraja kovanog novca su zaobljeni.

Stvrdnjavanje počinje od gornje tačke osovine i postepeno pomerajte udarce niz obim s jedne ili druge strane od gornje tačke. Stvrdnjavanje treba da zauzima jednu trećinu obima. Ako stvrdnjavanje duž jednog kruga ne ispravi osovinu u potpunosti, tada se, nakon povlačenja duž osi osovine za 10-15 mm, izvodi hladno kaljenje duž novog kruga.

Trebali biste periodično provjeravati rezultate uređivanja s indikatorom. Preporučljivo je raditi ravnanje kaljenjem nakon što se dobije malo, ali po standardima prihvatljivo, savijanje osovine od prave linije u smjeru suprotnom od početnog savijanja.

Ispravljanje osovine termomehaničkom metodom. Za razliku od oblaganja lokalnim grijanjem, ovom metodom osovina se zagrijava po cijelom obimu i po cijelom poprečnom presjeku do 600-650 °C i, kada se zagrije, savija se u smjeru suprotnom od zakrivljenosti pomoću uređaja za pritisak.

Zbog određene složenosti i potrebe da se napravi proračun za određivanje sila pritiska na osovinu, pri kojoj se ne bi prekoračila najveća dozvoljena naprezanja u njoj, ova metoda se po pravilu ne koristi za ravnanje osovina elektromotora. motora na mjestu njihove ugradnje.

1. Neravnomjerno hlađenje fiksnog vratila nakon zaustavljanja turbine. Donji dio osovine se hladi više od gornjeg dijela. Zbog neravnomjernog hlađenja, vlakna na dnu osovine se skupljaju više od vlakana na vrhu.

2. Neravnomjerno hlađenje cilindra turbine. Razlog: loš kvalitet toplotne izolacije, odnosno prisustvo stagnirajućih zona u zaštitnom kućištu turbine.

3. Dodirivanje lavirinta, prstenastog ili dijametralnog

4. Pogrešno slijetanje diska na osovinu.

5. Nedovoljni aksijalni zazori između dijelova rotora turbine.

6. Velika mehanička naprezanja. Može se pojaviti pri naglom kočenju.

U prisustvu jednog od gore navedenih razloga za rotaciju, što dovodi do smanjenja radijalnih zazora, dodirivanje dijelova rotora na stacionarnim dijelovima turbine. Kod takvog trljanja dolazi do trenja, što dovodi do zagrijavanja i skretanja osovine u smjeru ispaše.

a) osovina

hlađenje

a) osovina

Kao rezultat ispaše, ovo mjesto osovine se zagrijava i metalna vlakna imaju tendenciju širenja, odnosno temperature zagrijavanja, ali to sprječavaju okolni hladniji metalni slojevi. Kod hladnog metala dolazi do zaostalih deformacija.

Ispravljanje osovine.

Proizvodi se ako otklon prelazi 0,06 mm.

Prije uređivanja potrebno je izvršiti pripremne radnje:

Pregled osovine. Otkriveno mjesto defekta se čisti i podvrgava hemijskoj obradi radi otkrivanja pukotina. Kada se otkriju, pukotine se uklanjaju na strugu uklanjanjem strugotina. Sve dok se pukotina ne ukloni, strugotine na mestu gde je pukotina će se odlomiti, kraj odvajanja strugotine ukazuje na potpuno uklanjanje pukotine. Ova operacija je usklađena s proizvođačem. Nakon uklanjanja pukotina, osovina se podvrgava ponovnom jetkanju i nakon toga počinju raditi.

Postoji nekoliko vrsta ispravljanja osovine:

1. Termičko ravnanje.

Sastoji se od jednostranog lokalnog zagrijavanja izlazne strane osovine na temperaturu iznad granice popuštanja. Zagrijana vlakna imaju tendenciju širenja, ali primaju otpor od nezagrijanih područja, ispravljaju se zbog elastično-plastične deformacije, odnosno vrše obrnutu operaciju u kojoj je došlo do otklona.

2.Mehaničko ravnanje.

Proizvodi se u hladnom stanju gonjenjem na mjestima najvećeg otklona. Suština metode leži u utiskivanju za rastezanje vlakana osovine koja se stisnu tokom rada.

3. Termomehaničko ravnanje.

Kombinovana metoda.

Metoda relaksacije naprezanja je: dio osovine se zagrijava na temperaturu od 600-650 0 C i s njegovim naknadnim otklonom u smjeru suprotnom od krivine. Osovina se zagrijava iz indukcijskih namotaja. Metoda se zasniva na fenomenu puzanja i relaksacije naprezanja i primjenjuje se u nekoliko faza. Ovo je poboljšana termomehanička metoda.

Proizvodnja popravka polomljenih osovina.

Polomljeni dijelovi osovine povezani su na dva načina:

Najčešći način vraćanja deformiranih dijelova koji nemaju pukotine i površinsko trošenje do neprihvatljivih granica je kovanje. Češće od ostalih, dijelovi strojeva su deformirani (savijeni), imaju male dimenzije u poprečnom presjeku i debljini i velike po dužini i širini. Takvi dijelovi uključuju osovine, osovine, poluge, felge, grede, kanale okvira, itd. Uređuju se na hladnom ili u vruće države. Hladno ravnanje se koristi samo za dijelove s malom odgovornošću, jer nakon ravnanja gube svoj izvorni oblik i ponovo se savijaju. Da bi se ublažila unutrašnja naprezanja nastala tokom hladnog ispravljanja, kritični dijelovi, ako to njihove dimenzije dozvoljavaju, podvrgavaju se srednjem kaljenju (vidi sliku 8.2), odnosno zagrijavaju se na temperaturu od 400 ° C, a zatim se polako hlade na zraku ili u pijesku. .

Dijelovi i montažne jedinice se ispravljaju na nakovnjima ili pločama za ispravljanje (vidi sliku 7.12, e) kovanje čekića i uz pomoć specijalnih učvršćenja i postolja.

Metode za hladnu obradu osovina i osovina prikazane su na sl. 12.1. Osovine ili osovine se postavljaju u prizme sa izbočenjem prema gore i ispravljaju pomoću ručnog učvršćenja (sl. 12.1, a) ili vijčane prese (sl. 12.1, b). Osovine ili osovine od niskougljičnih i srednjeugljičnih čelika ravnaju se dvostrukim ravnanjem. Da biste to učinili, osovina ili osovina se postavljaju u prizme s konveksnom stranom prema gore (slika 12.1, c) i savijaju ih //i (slika 12.1, d) nekoliko puta veće od originala

Rice. 12.1. Metode za ispravljanje šipki i osovina

otklon N. Nakon uklanjanja opterećenja, otklon osovine u suprotnom smjeru bit će približno jednak početnom otklonu N. Zatim se osovina rotira za 180° (slika 12.1, e) i savijte ga dok se deformacija ne eliminiše (slika 12.1, e).

Osovine promjera većeg od 30 mm, izrađene od visokougljičnih čelika, prvo se zagrijavaju na mjestima otklona u ognjištu ili plinskim plamenikom do temperature od 750 ... .

Šahtovi od cijevi se pre ravnanja prekrivaju suhim pijeskom kako bi se spriječilo gnječenje, a u krajnje rupe se zabijaju drveni čepovi. Ispravljanje treba obaviti pažljivo kako bi se spriječilo otvaranje šava cijevi. Mala lokalna deformirana mjesta eliminiraju se u hladnom stanju. Ako se šav otvori, tada je zavaren plinskim zavarivanjem.

Upletena osovina u srednjem delu se zagrevaju na temperaturu od 830...900°C (crvena toplota). Jedan kraj osovine je stegnut u škripcu, a drugi je okrenut u smjeru suprotnom od smjera uvijanja (vidi sliku 7.17). Ako je osovina termički obrađena,

zatim nakon ravnanja sa grijanjem, zagrijane površine moraju se ponovo termički obraditi

Savijena kaljena osovina ili osovina od srednjeg ugljeničnog čelika ispravljaju se kaljenjem na hladno. ] Da bi se to uradilo, osovina se postavlja na nakovanj ispupčenjem nadole (slika 12.2, a) i nožnim prstom malog čekića nanose se česti, ali ne jaki udarci na osovinu, počevši od sredine do njenog završava. Čekić mora biti sa klinastim leđima (vidi sl. 3.2, c) bez ureza. Kao rezultat formiranja sloja kaljenog radom, osovina se ispravlja (slika 12.2, b). Nakon takvog ispravljanja postiže se gotovo nula strujanja i toplinska obrada u ovom slučaju nije potrebna.

Nosači, prečke, marame i drugi dijelovi koji se lako skidaju sa okvira i drugih dijelova mašine se ispravljaju na nakovnju ili ploči za ispravljanje (vidi sliku 7.12, e) u hladnom i toplom stanju.

Mali dijelovi pravokutnog presjeka mogu se ispravljati na isti način kao osovine i osovine, ili korištenjem najjednostavnijeg vijčanog učvršćenja prikazanog na sl. 12.3, a.

zakrivljena velikih delova a montažne jedinice od valjanih proizvoda u obliku greda obično se ispravljaju uz pomoć dizalica i jednostavnih vijaka.

U terminu<рис. 12.3. б) выправляют балки рам 3 jack force 6. Dizalica se postavlja na gredu /, na koju su pričvršćene stezaljke 2, savijena greda okvira postavlja se između stezaljki na dizalici 3, iznad nje, prsti su umetnuti u rupe stezaljki 4 i ugradite klinove između polica 5 sa maticama koje štite prirubnice grede od dodatnih deformacija.

Učvršćenje prikazano na sl. 12.3, c, sastoji se od vijčanog mehanizma 7, kutije 8, zavareni iz dva kanala, i stezaljke 9. Mjesto otklona na kanalu 10

zagrijana na temperaturu od 800°C (svijetla trešnja boja topline), pomoću stezaljki, uređaj se postavlja na kanal i kanal vijčanim mehanizmom

ispravi se.

Uređaj za ispravljanje savijenih prirubnica kanala prikazan je na sl. 12.4. Sastoji se od postolja / stezne pločice 4 i vijak^Z. Kanal 2, zagrijano na temperaturu od 650 ... 750 ° C (trešnja crvena toplina) na mjestu deformacije, montirano na stalak i pritisnuto steznom pločom i vijkom, a zatim se deformirano mjesto kanala ispravlja maljem .

Uvrnuti kanal 3 ramovi (sl. 12.5) se mogu ispraviti na odgovarajućoj ploči / pomoću klinova 2 uz pomoć nosača 6 i zakrivljena poluga 4, na čemu, kako bi se napravio veliki napor,

ugraditi cijev 5.

Takvi uređaji se mogu koristiti za ispravljanje kanala i drugih valjanih profila bez odvajanja od okvira ili drugih dijelova stroja.

Tehnologija ravnanja oblikovanih dijelova može se prikazati na primjeru ravnanja metalnog oboda poljoprivrednog točka.

Rice. 12.3. Uređaj za ispravljanje proizvoda kao što su grede

Rice. 12.4. Uređivanje savijenog Sl. 12.5. Uređivanje iskrivljenog zida kanala kanala

ekonomična mašina. Poprečni presjeci ovakvih kotača dolaze u raznim oblicima: ravni pravougaoni, niski žljebovi, okrugli žljebovi, ravni žljebovi itd.

Deformisani rub točka se koriguje u kovačnici. Ako je obod jako deformiran i ne može se ispraviti u hladnom stanju, tada se prvo mora zagrijati na temperaturu od 800 ... 850 ° C u peći ili plinskom plameniku. Obod ravnog pravougaonog presjeka ravna se na nakovnju gleterom i maljem. Obod složenog profila ravna se u posebnom uređaju (slika 12.6), koji se sastoji od ploče /, sklopivog nosača 4, sjekire £ i izmjenjivi krimpovi 2 sa radnom površinom izrađenom u obliku oboda. Zagrijani deformisani rub 5 postavljen između krimpova i udaraca maljem 3 na sklopivom nosaču, obod se uređuje, okrećući ga po potrebi. Okretanje se vrši slobodno zahvaljujući sklopivom nosaču.

Savijene žbice kotača ispravljaju se na postolju udarcima čekićem ili maljem. Uz značajno savijanje žbica, zagrijavaju se u kovačkom mlinu ili plinskim plamenikom na temperaturu od 750 ...

Rice. 12.6. Ispravljač felgi

Ispravljeni dijelovi od profila i oblikovani dijelovi nakon montaže mogu se ojačati maramama, ukrućenjima i preklopima, inače će se pri primjeni sile ponovo deformirati.