Kazıyıcı makine operatörü. Traktör ehliyeti Kazıyıcı operatörü

Program oluşur
3 dersten

Kursları (3) önerilen sırayla tamamlayın.

Nitelikli çalışma

Pratik yeterlilik çalışmasını tamamlayın.

İşçinin meslek belgesi

Yeterlilik belgesini alın ve çalışmaya başlayın.

BAKANLIK
EĞİTİM VE BİLİM
RUSYA FEDERASYONU

_________________________________________________

(bağımlılığı gösteren işletmenin tam adı)

ONAYLI

Emir _______________________

(işveren konumu ve

_____________________________

İş adı)

_________________ № _________

(gün ay yıl)

TALİMATLAR

İŞ GÜVENLİĞİ HAKKINDA No. __________

KAZIYICI OPERATÖRÜ İÇİN

1. Genel Hükümler

1.1. 18 yaşını doldurmuş, bir sağlık komisyonu tarafından bu işe uygun olduğu onaylanmış, güvenli iş yapma yöntemleri öğretilmiş ve sıyırıcı kullanma hakkı sertifikasına sahip kişilerin sıyırıcı üzerinde bağımsız olarak çalışmasına izin verilir.

Kundağı motorlu sıyırıcı sürücüsünün, aracı kullanmak için sürücü belgesine sahip olması, çekilir sıyırıcı sürücüsünün ise traktör sürücü belgesine sahip olması gerekir.

1.2. İşe alınan bir sürücü, işgücünün korunması, endüstriyel sanitasyon, yangın güvenliği, mağdurlara ilk yardım sağlama teknikleri ve yöntemleri konusunda giriş eğitimi almalı, imzaya karşı çalışma koşulları, zararlı ve tehlikeli çalışma koşullarında çalışmanın hakları ve faydaları hakkında bilgi sahibi olmalıdır. Kaza durumunda davranış kuralları.

Doğrudan işyerinde çalışmaya başlamadan önce sürücünün güvenli çalışma yöntemleri konusunda başlangıç ​​eğitimi alması gerekir.

İşyerinde tanıtım brifingleri ve brifinglerin yürütülmesi hakkında, iş güvenliği konularında tanıtım brifinglerinin kaydedilmesi için Kayıt Defterine ve iş güvenliği konularında brifinglerin kaydedilmesi için Kayıt Defterine uygun girişler yapılır. Bu durumda hem talimat verenin hem de talimat verenin imzası gereklidir.

1.3. Sıyırıcı operatörü, işyerindeki ilk eğitimden sonra, sipariş üzerine atanan deneyimli, kalifiye bir sıyırıcı operatörünün gözetiminde (hizmet süresi, deneyim ve işin niteliğine bağlı olarak) 2-15 vardiya staj yapmalıdır. işletmenin (talimatları).

1.4. Kazıyıcı sürücüsü, güvenli çalışma ve iş güvenliği kuralları ve teknikleri konusunda tekrarlanan eğitimlerden geçmelidir:

– periyodik olarak, en az üç ayda bir;

- en geç bir ay içinde işgücünün korunmasına ilişkin yetersiz bilgiye sahip olmak;

- yaralanmaya yol açmayan bir kaza veya iş güvenliği gerekliliklerinin ihlali ile bağlantılı olarak.

1.5. Kazıyıcı operatörü, Standart Endüstri Standartları tarafından sağlanan özel kıyafet ve güvenlik ayakkabılarıyla çalışmalıdır: pamuklu tulumlar, kombine eldivenler ve lastik çizmeler.

1.7. Sıyırıcının kabininde bir ilk yardım çantası bulunmalıdır.

1.8. Bir araba kazıyıcının sürücüsü, yollarda araç kullanırken Ukrayna Trafik Kurallarını bilmeli ve bunlara uymalıdır.

1.9. Sesli, ışıklı ve kombine alarmlarla donatılmamış arızalı makinelerin çalıştırılması yasaktır.

1.10. Kazıyıcının kontrolünün yetkisiz kişilere devredilmesine izin verilmez. Traktörün basamaklarına, çamurluklarına ve şasisine binmek yasaktır.

1.11. Taşıma sırasında sıyırıcı kovası yerden en az 0,35 m yukarı kaldırılmalıdır.

1.12. Gün içinde karayolu üzerinde bir arabanın durdurulması gerekiyorsa, acil dur işaretiyle ve karanlıkta görüş zayıf olduğunda - araçtan en az 20 m mesafeye kırmızı bir ışık takılarak çitle çevrilmelidir. nüfuslu bölgelerde ve nüfuslu alanın 40 m dışında.

1.13. Karanlıkta ve görüşün zayıf olduğu ortamlarda çalışırken, işyeri aydınlatması ne olursa olsun, makinenin çalışan parçaları ve kontrol mekanizmaları aydınlatılmalıdır.

1.14. Sıyırıcı operatörü, ancak güvenli çalışma koşullarını belirleyen izne sahip olması durumunda güvenlik bölgesinde (elektrik kablosu, gaz boru hattı) çalışmaya başlayabilir.

1.15. Yerde kablolar, borular veya diğer yeraltı iletişimleri ve bilinmeyen nesneler bulunursa, işi derhal durdurmalı ve ustabaşına haber vermelisiniz.

1.16. 100 km'ye kadar bir mesafe boyunca taşınırken, çekilir tip bir kazıyıcının paletli çekicisi bir römork üzerinde taşınır ve kazıyıcının kendisi de bir araba tarafından 25-30 km/saat'e kadar bir hızla çekilir.

Traktörün römork üzerinde taşınması sırasında sürücünün traktör kabininde veya römork platformunda bulunması yasaktır.

Yollardaki hız şu şekilde olmalıdır:

– kendinden tahrikli sıyırıcılar için – 40 km/saat'e kadar;

– traktöre çekilen sıyırıcılar için – 9,0 km/saat'e kadar.

İşi yaparken teknik hız şöyle olmalıdır:

– kendinden tahrikli kazıyıcılar için – 3,4-6,7 km/saat;

– traktöre çekilen sıyırıcılar için – 1,4-2,2 km/saat.

Kendinden tahrikli bir kazıyıcıyı çekmek için, her iki ön çekme kancasına bağlı sert bir römorkör kullanmanız gerekir.

1.17. Traktörün çekilir sıyırıcıya bağlanması sağlam ve emniyet halatlı olmalıdır. Traktör ile hidrolik tahrikli üniteyi birleştirirken, ünite ile traktör arasında uzunluğu hidrolik sistemin esnek hortumlarının uzunluğundan daha az olan bir uyarı halatı bulunmalıdır.

1.18. Kazıyıcıya veya traktör-traktöre gün içerisinde motor çalışmıyorken yakıt ikmali yapılması tavsiye edilir. Gece yakıt ikmali yapılması gerekiyorsa, güvenli elektrik aydınlatması kurulmalıdır.

1.19. Kazıyıcının bir dizi aleti ve bir yangın söndürücüsü olmalıdır.

1.20. Kazıyıcı operatörü aşağıdaki yangın güvenliği önlemlerini almalıdır:

– yakıt depoları ve yakıt ikmal yerlerinin yakınında sigara içmeyin veya açık ateş kullanmayın;

– motorun üzerinde yağlı bezler bırakmayın;

– yakıt ve yağlayıcı madde bulaşmış giysilerle çalışmayın;

– yanıcı maddeleri kabinde veya kazıyıcının veya traktörün diğer parçalarında taşımayın;

– temizlik malzemelerini yalnızca kapakları sıkıca kapanan özel metal kutularda saklayın;

– yakıt depolarının boyunlarını metal tapalarla kapatın;

– Dökülen yakıt, yağlama yağı ve kullanılmış temizlik malzemesi derhal temizlenmelidir.

2. Çalışmaya başlamadan önce güvenlik gereksinimleri

2.1. Sıyırıcı üzerinde çalışmaya başlamadan önce operatör özel kıyafetler giymeli, tüm sistem ve mekanizmalarının servis edilebilirliğini kontrol etmeli ve vardiya bakımı yapmalıdır.

2.2. Kışın motorun çalıştırılmasını kolaylaştırmak için soğutma sisteminde donma noktası düşük sıvılar (antifriz) kullanılmalıdır.

Antifriz kullanırken sürücünün DNAOP 0.00-1.28-97 “Karayolu Taşımacılığında Mesleki Güvenlik ve Sağlık Düzenlemeleri” uyarınca güvenlik gerekliliklerine uyması gerekir.

Antifrizi ağzınıza çekerek hortum kullanarak antifrizi aktarmak yasaktır.

2.3. Antifrizle yapılan her işlemden sonra (alma ve doldurma), ellerinizi sabun ve suyla iyice yıkamalısınız.

2.5. Sürücünün kendi başına gideremeyeceği arızalar tespit edilirse tamirciye bilgi vermelisiniz. Arızalı bir makine üzerinde çalışmak yasaktır.

2.6. Sürücünün çalışma alanı rahat olmalı, çalışma sırasında sabit bir konum sağlamalı, çalışma alanının iyi bir şekilde görülebilmesini sağlamalı, yağış ve güneş ışığından korunmalı ve ayrıca yeterli doğal veya yapay aydınlatmaya ve gerekli ön cam temizleme sistemine sahip olmalıdır.

2.7. Kontrol platformları, kollar ve direksiyonlar kuru ve temiz olmalıdır. Siteyi yabancı nesnelerle karıştırmak yasaktır.

2.8. Acil bir durumda traktörü hızlı bir şekilde durduramayacak olan makinede herhangi bir arıza, tekerlek jantlarının güvenilmez bağlanması, havalı lastiklerde arıza, traktör ve vinç fren sistemi varsa işe gitmek yasaktır. kepçeyi istenilen konuma veya sıyırıcı çeki demiri ile traktör arasına bir uyarı halatı ile sabitleyin; hidrolik kumandalı sıyırıcılar için halat uzunluğunun kauçuk esnek hortumların uzunluğundan daha az olması gerekir, bu da debriyaj ikaz pimi kesildiğinde hortumların kırılmasını önleyecektir.

2.9. Hareket etmeden önce çalışma alanında ve kazıyıcının güzergahında kimsenin olmadığından emin olmalı ve sesli uyarı vermelisiniz. Arızalı bir sinyalle çalışmaya izin verilmez.

– insanları kazıyıcı kovada taşıyın;

– hareket ederken çerçevenin üzerine oturun veya kazıyıcının alt kısmında durun;

– sürüş sırasında traktör kabinine girin veya kabinden çıkın. Traktör kabininde yalnızca sıyırıcı operatörünün veya traktör sürücüsünün bulunmasına izin verilir;

– motor çalışırken traktörü gözetimsiz bırakın;

– hareket ederken halatlara dokunun veya onları ayarlayın;

– halatı kopmuş bir kablo tahrikiyle çalışın.

3. Çalışma sırasındaki güvenlik gereksinimleri

3.1. Sıyırıcılar çalışırken aşağıdakileri yapmak yasaktır:

– doğrudan makine üzerinde çalışmayan yetkisiz kişiler tarafından makinelerin çalışma alanında bulunmak;

– ünite tamamen durana kadar kontrol platformundan çıkın ve girin;

– traktör tamamen durana kadar çekilir sıyırıcıyı ayırın;

– kendinden tahrikli kazıyıcıyı veya traktörü, iniş veya çıkış sırasında motor çalışır durumda ve frensiz olarak sürücü olmadan bırakın.

3.2. İki veya daha fazla makine birlikte çalışırken, paletli paletlerdeki traktörler arasındaki aralık en az 20 m ve pnömatik tekerleklerdeki traktörler arasındaki aralık en az 50 m olmalıdır.

3.3. Kazıyıcıyı ıslak killi topraklarda veya yağmurda çalıştırmayın. Sıyırıcının yokuş aşağı geriye doğru hareket ettirilerek boşaltılmasına izin verilmez.

3.4. Sıyırıcı yokuş aşağı ve yukarı hareket ederken vites değiştirmemelisiniz. İnerken sıyırıcı birinci viteste hareket etmelidir.

3.5. Toprağın kendinden tahrikli kazıyıcılarla 10°'den fazla yan eğimlerde ve çekilirken - 12°'den fazla hareket ettirilmesi yasaktır.

3.6. Yüksek setler veya derin kazılar inşa ederken, yüklü kazıyıcıların hareketi için rampalar ve girişlerin eğimi 10°'yi aşmamalıdır.

3.7. Çekilir kazıyıcıların kazı eğimine yaklaşmasına 0,5 m'den fazla ve yeni dökülmüş setin eğimine - 1,0 m'den fazla yaklaşmasına izin verilmez.

3.8. Bıçak girintiliyken kazıyıcının döndürülmesine izin verilmez. Toprağın kesilmesine ve toplanmasına yalnızca düz bir bölümde izin verilir.

3.9. Yükselme veya iniş sırasında kazıyıcının zorla durması durumunda, el freni ile frenlenmesi ve tüm tekerleklerin altına durdurucular (pabuçlar) yerleştirilmesi gerekir.

3.10. Sıyırıcının fabrika talimatlarında belirtilenden daha düşük lastik basıncıyla çalıştırılmasına izin verilmez.

3.11. Kaldırma araçları kullanılarak yükseltilmiş konumdaki bir sıyırıcı kovasının altında veya yalnızca sıyırıcı hidrolik silindirleri veya kaldırma halatları tarafından tutulan yükseltilmiş kanadı olan bir sıyırıcı kovasının altında durmayın.

3.12. Kazıyıcı kovanın üzerine yapışan toprağı ancak tamamen durduktan sonra ve kova indirilmiş haldeyken bir kürek veya kazıyıcı kullanarak temizlemesine izin verilir. Pota temizlemenin diğer yöntemleri yasaktır.

4. Teknik güvenlik gereklilikleri

sıyırıcılar bakım ve onarımı

4.1. Bakım ve onarımlar yalnızca özel olarak belirlenmiş alanlarda, makinenin stabilitesinin ve makinenin tüm bileşenlerinin ve parçalarının yeterli ışıklandırılmasının sağlandığı düz bir alanda yapılmalıdır. Servis verilen bileşenlere ve parçalara (üst geçit, hendek, kaldırma) rahat ve güvenli bir şekilde yaklaşmanıza olanak tanıyan yapıların ve cihazların kullanılmasının yanı sıra bir dizi özel alet ve cihaz kullanılması gerekir. Onarım alanı yabancı cisimlerden arındırılmış olmalıdır. Arızalı bir aletle çalışmaya izin verilmez.

4.2. Bir oto kazıyıcının bakım ve onarımını yaparken, el freni kolunu çekmek ve tekerleklerin altına durdurucular (pabuçlar) takmak gerekir; Ayarlama ve kova, damper ve arka duvar kontrol mekanizmalarının çalışmasının kontrol edilmesi durumları dışında motor durdurulmalıdır.

4.3. Bakım yaparken sıyırıcı kovasının yere indirilmesi gerekir. Kovanın altında çalışırken ikincisi güvenilir duraklara kurulmalıdır.

4.4. Tekerleğin çıkarılmasıyla ilgili çalışmalar yapılırken, sıyırıcının önünde ve arkasında bir tekerleğin sıkışması gerekir. Krikolar bu amaca yönelik yerlere yerleştirilmeli ve “DK” harfleriyle işaretlenmelidir. Kazıyıcının diğer tarafını kriko ile kaldırdıktan sonra köprü kirişinin altına güvenilir bir destek yerleştirmek ve krikoyu serbest bırakmak gerekir. Duraklar ve tribünler güçlü olmalıdır. Bu amaçla fıçı, kutu veya tuğla kullanılması yasaktır.

4.5. Lastiğin sökülmesi ve montajı, özel montaj bıçakları kullanılarak havası tamamen söndürülmüş halde yapılmalıdır.

4.6. Hidrolik sistemleri test ederken yüksek basınç hortumlarının yakınında durmayın.

4.7. Garanti süresi sonuna kadar hidrolik sistem uyarı valfleri ile diğer contalı valf, cihaz ve aksamların ayarlanmasına izin verilmez. Ayarlamalar bir tamircinin gözetiminde yapılmalıdır.

4.8. Halatlı sıyırıcıyı çalıştırırken, en az haftada bir kez halatları dikkatlice incelemelisiniz ve 1 m uzunluğunda %10'dan fazla bireysel halat kopması tespit edilirse, halat değiştirilmelidir.

4.9. Tamir edilen bir sıyırıcı boşta, yük altında kontrol edilmeli ve ancak bundan sonra çalışmaya gönderilmelidir.

4.10. Kurşun-asit akülere bakım yaparken, fişlerdeki havalandırma deliklerinin periyodik olarak temizlenmesi gerekir.

Vücudunuza veya giysilerinize sülfürik asit ve elektrolit bulaşmamasına dikkat edin.

Pili kullandıktan sonra ellerinizi ve yüzünüzü ılık su ve sabunla iyice yıkayın.

4.11. Operatör, tamir gerektiren parçanın çıkarılması mümkün olmadığı sürece, makine üzerinde kıvılcım ve yüksek sıcaklık (kaynak, lehimleme vb.) içeren işlerin yapılmasına izin vermemelidir.

Kaynak ve lehimleme işleri makineden en az 20 m mesafede yapılmalıdır.

4. İşin tamamlanmasından sonra güvenlik gereklilikleri

4.1. İşin tamamlanmasının ardından kazıyıcı operatörü şunları yapmalıdır:

– kazıyıcıyı belirlenen park alanına yerleştirin;

– pilleri kapatın;

– valfi ve kepçeyi indirerek sıyırıcı hidrolik sistemini boşaltın;

– çalışan parçaları temizleyin, olası arızaları vardiya çalışanına bildirin ve bunları vardiya günlüğüne kaydedin.

4.2. İş bittikten sonra sıyırıcı operatörü tulumunu çıkarmalı, toz ve diğer kirlerden temizlemeli ve belirlenen depolama alanına koymalıdır.

Daha sonra yüzünüzü ve ellerinizi ılık su ve sabunla yıkayın veya duş alın.

5. Acil durumlarda güvenlik gereklilikleri

5.1. Kazıyıcının motorunda veya şasisinde şüpheli sesler, çatırtı, sürtünme veya diğer olağandışı sesler ortaya çıkarsa, çalışmayı durdurun ve düzeltici önlem alın.

5.2. Acil durum motor durdurma düğmesinin kullanımına yalnızca motorun anında durdurulmasının gerekli olduğu istisnai durumlarda izin verilir (bu durumda silindirlere hava beslemesi aniden durdurulur, bu da motor parçalarının aşırı yüklenmesine neden olur).

5.3. Sürüş sırasında motor aniden durursa şanzımanı kapatmadan oto sıyırıcıyı frenlemek, nedenlerini öğrenmek ve arızaları gidermek gerekir.

Şanzımanı motordan ayırmak kabul edilemez, çünkü bu durumda kazıyıcı kontrolü kaybedecektir.

5.4. Yakıtlar ve yağlayıcılar alev alırsa, motora giden yakıt beslemesinin kapatılması ve ardından söndürme önlemlerinin alınması gerekir.

Yanan yakıtlar ve yağlayıcılar, toz ve karbondioksitli yangın söndürücüler, kum ve toprak kullanılarak söndürülmelidir.

5.5. Yangını kendi başınıza söndürmeniz mümkün değilse itfaiyeyi aramalısınız.

5.6. Kaza durumunda kazıyıcı operatörü kazazedeye ilk yardım yapabilmeli ve durumla ilgili idareyi bilgilendirebilmelidir.

________________________ ________________ _________________

(yönetici pozisyonu

bölümler

/organizasyon/ - geliştirici

KABUL:

Yönetici (uzman)

güvenlik Servisi

işletmenin emeği _________________ _______________

(kişisel imza) (soyadı, adının baş harfleri)

Hukuk Danışmanı _________________ _______________

(kişisel imza) (soyadı, adının baş harfleri)

Baş teknoloji uzmanı _________________ _______________

(kişisel imza) (soyadı, adının baş harfleri)

Kazıyıcı operatörü

Devrimden önce ağır ve emek yoğun hafriyat işleri çoğunlukla elle yapılıyordu. İşçilerin emrinde en ilkel aletler vardı: kürekler, tahta el arabaları ve at arabaları - toprağı taşımak için kullanılan tırmıklar. 1913 yılında Rusya'da hafriyat işlerinin mekanizasyonu toplam hacminin yüzde 6'sını geçmedi, inşaatta sadece birkaç atlı kazıyıcı kullanıldı. Bir çift at, arkasında kontrol kolları sabitlenmiş bir kovayı yerde sürükledi. Sap kaldırıldığında kovanın kesici ucu yere kesildi ve dolu kova boşaltma noktasına sürüklendi. Böyle bir kovanın kapasitesi 0,2 metreküpü geçmedi.

Günümüzde güçlü, yüksek performanslı makineler ve mekanizmalar inşaatçıların yardımına koşuyor. Bunlar arasında, 25 metreküpe kadar kapasiteye sahip bir kovaya sahip, çekilen veya kendinden tahrikli makineler - kazıyıcılar (İngilizce - kazıyıcı) önemli bir rol oynar.

Kazıyıcılar, toprak katmanını katman katman (yatay katmanlar) çıkarmak, taşımak ve bir çöplüğe boşaltmak veya düzleştirmek için bir kova kullanır. Taşıma menzili birkaç metreden beş kilometreye kadar değişebilir, bu yüzden bunlara hafriyat araçları denir. Ayrıca sıyırıcı tekerlekler toprağın dolgu katmanlarını sıkıştırarak inşaatta özel toprak sıkıştırma makinelerine olan ihtiyacı azaltır. Sıyırıcı tasarımının basitliği ve yüksek taşınabilirlik, bunların bir çalışma sahasından diğerine hızlı bir şekilde aktarılmasını mümkün kılar.

Her türlü hidrolik, yol, sulama ve diğer hafriyat işlerinin inşaatı sırasında, karmaşık arazilerin dönüştürülmesi gerektiğinde, bir kazıyıcı kullanılarak neredeyse tam bir hafriyat döngüsü gerçekleştirilebilir.

Sıyırıcılar, ana çalışma gövdesinin (kova, kontrol mekanizması ve kepçeden toprağı boşaltma yöntemi) kapasitesine göre farklılık gösterir. Çekiş türüne bağlı olarak, bu makineler kendinden tahrikli ve çekilir tiplere ayrılır. İkincisi traktörler tarafından sürülür ve onları takip eder.

Kazıyıcı özel eğitimli bir sürücü tarafından çalıştırılır. Kendisine genellikle kazıyıcı denir. Bu meslek inşaat sektörünün ana mesleklerinden biri haline geldi.

Bir sıyırıcı operatörünün, makinenin ellerine itaatkar olması için çok şey bilmesi ve yapabilmesi gerekir. Bir kazıyıcı sürücüsünün çalışma günü, projeyi (bir mühendis ve teknik çalışanla birlikte) - bir diyagram ve teknolojik harita - incelemekle başlar. Araziye özellikle dikkat ederek çalışma sahasını dikkatle inceler ve toprağın bileşimini ve özelliklerini belirler. Verilen koşullar altında en iyi çalışma yöntemlerini seçebilmek için bu yapılmalıdır. Örneğin, bir kazıyıcı kovanın yokuş aşağı hareket ederken yoğun ve normal şekilde nemlendirilmiş toprakla doldurulmasının en kolay olduğu bilinmektedir. Üstelik eğim 3-7 dereceden fazla olmamalıdır. 3 dereceden az eğimde etkisi neredeyse hiç etkilenmez, ancak 7 dereceden fazla eğimde toprak, özellikle kumlu, sıyırıcı bıçaklarının önünde aşağı doğru yuvarlanır ve kovanın içine iyi akmaz.

Kovanın yüklenmesi çalışma döngüsünün ilk ve ana işlemidir. Makinanın performansı doluluğuna bağlı olduğundan yüklemenin amacı kovayı mümkün olduğu kadar toprakla doldurmaktır. İlk başta toprak kovaya kolaylıkla girer ve kesilen talaşların kalınlığı maksimum olur. Sonunda kova giderek daha yavaş yüklenir ve kesme derinliği ve buna bağlı olarak talaşların kalınlığı küçülür.

Operatör, belirli bir toprak için en uygun kesme modunu belirlemek amacıyla kovadaki toprağın yüzeyini ve motorun çalışmasını sürekli olarak izler. Buradaki ana göstergeler kesme talaşlarının kalınlığı ve ünitenin hızıdır. Toprağı boşaltmanın çeşitli yolları vardır, ancak bu işlemdeki en önemli şey, sıyırıcı operatörünün kesinlikle uyması gereken kepçeyi boşaltmak için belirli bir sıradır.

Sürücü, işi teknolojik harita ve diyagramlara uygun olarak gerçekleştirerek ve makinenin aksama süresini azaltarak yüksek iş gücü verimliliği elde eder.

Çalışma sırasında sürücü, arızaları derhal ortadan kaldırmak için motorda anormal seslerin ortaya çıkmasına, yağ, yakıt ve su sızıntılarına, dumanlı egzozlara ve alet okumalarına dikkat etmelidir.

Bir kazıyıcı operatörünün mesleği, bir kişinin psikofizyolojik özelliklerine belirli talepler getirir. Kazıyıcı operatörünün iyi görme ve duyma yeteneği olmalıdır - kazıyıcı operatörünün iş faaliyetindeki ana yük onların üzerine düşer. Sürücü, makinenin arazi üzerindeki hareketini, kepçenin konumunu ve toprağın doldurulmasını görsel olarak kontrol eder. Yüksek görme keskinliği ve doğru renk algısı, çalışanın toprağın durumunu renge göre doğru bir şekilde belirlemesine yardımcı olacaktır, bu da şu veya bu çalışma modunu gösterecektir. Kazıyıcı operatörü, denge duygusuna ve görsel referanslara dayanarak arazi eğiminin büyüklüğünü değerlendirebilmelidir; sonuçta büyük eğimlerde kazıyıcı stabilitesini kaybedebilir. Bu tür koşullarda çalışmak, sıyırıcı operatörünün otokontrolünü ve dikkatli olmasını gerektirir.

Kazıyıcı operatörünün bazen motorun çalışmasını kulak yoluyla teşhis etmesi gerekir: Makinenin çeşitli bileşenleri tarafından yayılan ve kendisine bir arıza sinyali olarak hizmet eden seslerin tını ve ritmindeki değişiklikleri ayırt edebilmesi gerekir.

Bir sıyırıcı operatörünün çalışma süreci dikkat ve hassasiyet gerektirir. Sonuçta sürücünün, ünitenin hareket yönünü ve hızını, kovanın dolumunu, kesme talaşlarının kalınlığını, enstrümantasyonu ve aydınlatma ekipmanını ve diğer birçok nesneyi aynı anda izlemesi gerekiyor. Gerekli birçok operasyonla başarılı bir şekilde başa çıkabilmek için dikkatinizi doğru ve hızlı bir şekilde dağıtabilmeniz, değiştirebilmeniz, kollarınızın ve bacaklarınızın çalışmasını gözün gördüğü şeyle koordine edebilmeniz gerekir. Kazıyıcı operatörünün hareketleri hassas ve koordineli olmalıdır. Kolların sert şekilde çalıştırılması makinenin aşınmasını hızlandıracak ve iş kalitesini etkileyecektir.

Kazıyıcı operatörü, çalışma sırasında ortaya çıkan sorunları bağımsız olarak çözmelidir. Buna, bir kova yüklemek ve toprağı boşaltmak için en iyi yöntemlerin seçilmesi, arazinin eğimi boyunca hareket yönünün ve rasyonel toprak kesme modlarının doğru şekilde belirlenmesi ve çok daha fazlası dahildir. Toprağın temel özellikleri, çeşitli toprak yapıları, makinenin teknik özellikleri hakkında bilgi sahibi olmak ve bu bilgiyle çalışabilme becerisi, bir kazıyıcı operatörünün zihinsel faaliyetinde esastır.

Üretim sorunlarını başarılı bir şekilde çözmek için bir kazıyıcı operatörünün iyi bir hafızaya ihtiyacı vardır. Sonuçta, toprağın özellikleri, makinenin teknik verileri hakkında birçok bilgiyi hatırlaması ve gerekirse hızlı bir şekilde kullanabilmesi, teknolojik harita ve diyagramlara uygun olarak iş sırasını ve sırasını hatırlayabilmesi, ve güvenlik kuralları.

Kazıyıcı sürücüsü sıklıkla bir şantiyeden diğerine geçmek ve sahada yaşamak zorunda kalır. Sıyırıcılar en sık ilkbaharın sonlarından sonbaharın başlarına kadar kullanılır. Bazen kışın donmuş toprakların geliştirilmesine ihtiyaç duyulur. Bu durumda iş sadece gündüz vardiyasında değil, günün her saati de düzenlenir. Bütün bunlar, kişinin dayanıklılığa ve yeni koşullara hızla uyum sağlama yeteneğine sahip olmasını gerektirir.

34.2

Arkadaşlar için!

Referans

İngilizce'deki "kazıyıcı" kelimesi "kazımak" fiili anlamına gelir. Ve bu haklı çünkü hafriyat makinesinin adı bu. Onun yardımıyla toprağı katman katman kazabilir, taşıyabilir ve hafriyat işlerine gönderebilirsiniz. Ayrıca güçlü tekerlekler nedeniyle yük sıkıştırma makinelerinin işini de kısmen yerine getirirler.

Aktivitenin tanımı

Kazıyıcı operatörü olarak çalışmak o kadar kolay değil. Bu, traktör ve römork ekipmanlarının yapısı ve çalışma prensibi, kurulum ve sökme prosedürü hakkında bilgi gerektirir. Teknolojiyle çalışmak sorumlu bir iştir. Bu nedenle sürücü, toprağı geliştirme ve taşıma, dolguları planlanan profillere ve işaretlere göre doldurma kurallarına göre yönlendirilir. Bir sıyırıcı operatörü, karayolları ve demiryolları inşaatı, sulama ve nakliye kanalları ve barajlar, koruyucu toprak barajların yanı sıra çeşitli bina veya yapılara yönelik çukurlar üzerinde çalışır.

İş sorumlulukları

Operatör, kendinden tahrikli kazıyıcılar veya traktörlü kazıyıcılar kullanarak hareketli toprak üzerinde çalışma yapar. Mekanizmaların ve sistemlerin servis edilebilirliğini kontrol eder, bakım sağlar. Tespit edildiğinde arızaları ortadan kaldırır. Planlı onarımlar gerçekleştirir ve araca yakıt ve yağlayıcı madde doldurur.

Kariyer gelişiminin özellikleri

Birçok mavi yakalı meslek gibi bir kazıyıcı operatörünün kariyer gelişimi profesyonel kategoriye bağlıdır. Sürücü tarife kategorilerinin aralığı 5 ile 8 arasında değişmektedir.

İşin özellikleri. Kaya kütlesinin, açık ocak madenciliğindeki toprağın geliştirilmesi, taşınması ve depolanması, taş ocağındaki yolların inşası ve kaya kütlesi depolama alanlarında 44,2 kW'a (60 hp) kadar motor gücüne sahip çekilir ve kendinden tahrikli kazıyıcıların kontrolü . Yüzün teknik olarak doğru gelişiminin ve kazıyıcının etkin kullanımının sağlanması. Keçiye ve çöplüğe toprak sermek. Traktörlerin yakıt ve yağlayıcılarla muayenesi ve yakıt ikmali. Kullanılan ölçüm cihazlarının, halatların, blokların, römorkörlerin mukavemetinin, ünitelerin ve frenleme cihazlarının sabitlenmesinin gözlemlenmesi. Sürtünen parçaların ve parçaların yağlanması. Traktör, römork veya ataşmanların her türlü onarımına katılım. Servis verilen ekipmanın muayene ve onarım kayıtlarının tutulması. Onarımlar için bir kusur raporu hazırlamak.

Bilmeniz gerekir: traktörlerin, çekilen veya takılan ekipmanların, motorların, kullanılmış cihazların tasarımı ve teknik özellikleri; kazıyıcı kontrol sistemi; farklı gelişim derinliklerinde çeşitli kategorilerdeki toprakların yol kuralları, gelişimi ve hareketi; açık ocak madenciliği üretimine ilişkin temel bilgiler; kayaların özellikleri; servis verilen ekipmanın izin verilen iniş ve çıkış açıları; içten yanmalı motorlar için yağlama, güç kaynağı ve soğutma sistemleri; Servis verilen ekipmanın onarımı için bir kusur raporu hazırlama kuralları.

Motor gücü 44,2 ila 73,6 kW (60 ila 100 hp) üzerinde olan kendinden tahrikli sıyırıcılar çalıştırılırken - 4. kategori;

73,6 ila 147,2 kW (100 ila 200 hp) üzerinde motor gücüne sahip kendinden tahrikli sıyırıcılar çalıştırılırken ve 147,2 kW'a (200 hp) kadar motor gücüne sahip kendinden tahrikli sıyırıcılarla plaser yataklarında sıyırma ve madencilik işlemleri sırasında . ) - 5. kategori;

147,2 ila 279,7 kW (200 ila 350 hp) üzerinde motor gücüne sahip kendinden tahrikli sıyırıcılar çalıştırılırken - 6. kategori;

motor gücü 279,7 kW'ı (350 hp) aşan kendinden tahrikli sıyırıcılar çalıştırılırken - 7. kategori.

Not. Karayolları ve demiryolları, sulama ve nakliye kanalları, barajlar, koruyucu toprak barajlar, bina ve yapılar için çukurlar, enerji hattı inşaatı sırasında kazı ve setlerin, rezervlerin, süvarilerin ve ziyafetlerin inşaatı sırasında toprakların geliştirilmesi, hareketi ve tesviyesi üzerine çalışmalar destekler ve iletişim ağları, yer altı iletişimi için hendekler, drenaj hendekleri, yüksek arazi ve banka arkası hendekler, yer altı madenciliği ve benzer karmaşıklıktaki diğer yapılar ETKS, sayı 3, “İnşaat, kurulum ve onarım işleri” bölümüne göre ücretlendirilir.